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预约试驾 询问底价 瑶光C-DM 2025款 200超长续航Max四驱 21.99万 21.99万
4.59

瑶光C-DM 2025款 200超长续航Max四驱

瑶光C-DM热销中 欢迎莅临赏鉴 (免税)

优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件

询问底价 预约试驾

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    4001856712
基本参数
厂商 星途 级别 中型SUV
能源类型 插电式混合动力 环保标准 国VI
上市时间 2024.09 WLTC纯电续航里程(km) 150
CLTC纯电续航里程(km) 200 快充时间(小时) 0.33
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 455 最大扭矩(N·m) 920
发动机 1.5T 156马力 L4 电动机(Ps) 462
变速箱 3挡DHT 长*宽*高(mm) 4781*1920*1671
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 200
官方0-100km/h加速(s) 4.26 WLTC综合油耗(L/100km) 1.12
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)
车身
高度(mm) 1671 轴距(mm) 2815
前轮距(mm) 1641 后轮距(mm) 1642
接近角(°) 19 离去角(°) 21
车身结构 SUV 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
油箱容积(L) 70 后备厢容积(L) 660-1783
风阻系数(Cd) 0.308 整备质量(kg) 2171
最大满载质量(kg) 2609 - -
发动机
排量(L) 1.5 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 156
最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5200
最大扭矩(N·m) 220 最大扭矩转速(rpm) 2500-4000
最大净功率(kW) 105 发动机特有技术 米勒循环
燃料形式 插电式混合动力 燃油标号 92号
供油方式 直喷 缸盖材料 铝合金
缸体材料 铝合金 环保标准 国VI
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 700
前电动机最大功率(kW) 165 前电动机最大扭矩(N·m) 390
后电动机最大功率(kW) 175 后电动机最大扭矩(N·m) 310
系统综合功率(kW) 455 系统综合功率(Ps) 619
系统综合扭矩(N·m) 920 驱动电机数 三电机
电机布局 前置+后置 电池类型 三元锂+磷酸锰铁锂电池
电芯品牌 宁德时代 电池冷却方式 液冷
WLTC纯电续航里程(km) 150 CLTC纯电续航里程(km) 200
电池能量(kWh) 34.46 百公里耗电量(kWh/100km) 20.5
电池组质保 - 快充功能 支持
快充时间(小时) 0.33 慢充时间(小时) -
快充电量(%) 30-80 - -
变速箱
简称 3挡DHT - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 H臂多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 245/50 R20
后轮胎规格 245/50 R20 备胎规格 补胎工具
车型口碑
4.59 分(8条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2025款 200超长续航Max四驱
MAOTOUWUJI  2025-02-14 19:32:52    发表
购买地点广州购车目的
购买时间2024年11月油耗5.5 升/百公里目前行驶3600 公里
【最满意的一点】
其实24年初就计划年底换车,毕竟家中的老吉利已近十五年车龄(还是手动挡),大概七月底看到国补政策加码就开始看车; 个人倾向于插混(有新能源的优势,也不需要太担心续航),初步考虑时首选其实是比亚迪的车型,如宋L之类,毕竟销量在那摆着,但后来查阅到各种失速新闻后心里对1.5自吸插混车还是有点担心,后面陆续看了领克08、护卫舰07、比亚迪唐、揽月、风云T10,综合性价比等因素,而且家人对于奇瑞安全性比较认可,八月中看中了风云T10四驱六座版,先付了诚意金盲订,计划届时试驾后没问题就提车; 到了大概10月份下旬,看到瑶光四驱版上市,T10销售反馈不生产六座版了,遂放弃,和家人去试驾了一下瑶光,先后试驾了两驱和四驱,由于之前等待T10时也在关注瑶光,试驾后直接开着车市内几个星途店走了一圈问好价格就下定了,最终11月上旬正式提车。
【最不满意的一点】
1、溜背对后座及后备箱空间影响较大,后备箱下方的空间也没有好好利用,有点可惜; 2、车机智能化有待提高,OTA偶有BUG,感觉车机用着没什么问题就不太想更新了,怕更新反而出问题。
空间方面:这车轴距貌似超过两米八,本人身高1.83体重不到140,前排乘坐基本无问题,后排因为受溜背的原因,不调整座椅角度的话,我坐会稍显压抑,但家人们均表示乘坐体验没有问题(他们没那么高),我基本都是司机,所以问题不大,后排地台接近全平也让空间感觉更宽敞,毕竟以前开油车中间都是凸起,这点倒是感觉不错;后备箱受溜背影响,空间当然不会大,但胜在后排放倒挺方便(坐三个人的话还可以放倒一半),日常的外出自驾游空间还是够用的。
提车以来大多数时间都是用节能模式,高速路况好时偶尔切个标准模式,感受一下几秒破百的动力,提车后还没机会用到运动模式; 底盘cdc毕竟是主打卖点,转向和颠簸路面基本很稳当,还没遇到过个坑人起飞; NVH属于可以接受,比家里的日系强多了(下雨时像在听敲击乐),馈电时也没感觉到太明显的发动机噪声; 座椅感觉偏硬,目前单程最长开过两百公里,也不至于太累,不知道长途会怎样。
能耗方面:提车到现在开了三个月,里程3609KM,家里勉强装了家桩(临近村里主干道,频繁充不太方便,大概一周充一次电),平时基本全程HEV(基本不用EV),至今加了两箱半油,现在还有大半箱油剩下;地处南方温度宜人,电耗比较稳定,平时市区走走停停综合油耗就四点几左右,很少会超过五字头,高速路况好时大力轰油门的话就比较费油,会去到六点几,基本没见过去到七。 PS:自从买了这车,家里老父亲充电很是勤快,毕竟一度电两毛九,五块钱就能开近百公里,一下子就调动起了老一辈人勤俭节约的精神。?
?这个价位来说还算满意,谈价钱时还要了一套底盘护板(可惜只有三件套,后续还得再补两块),目前用车成本比起家里的RAV4双擎还要省钱,这车比较冷门,路上没人认识的感觉也很不错(倒是希望维修不要因为冷门而零整比太高)
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2025款 200超长续航Max四驱
一叶清风etf  2025-02-11 17:16:56    发表
购买地点西宁购车目的
购买时间2024年12月油耗5.5 升/百公里目前行驶3500 公里
【最满意的一点】
【油耗】
买来就是冬天,我这大西北气温基本有一阵子都要到零下20度了,但是能耗竟然出乎意料之外的没那么高。工作日在城区里开用纯电,百公里电耗基本在15上下(由于上班距离短,基本没开空调,偶尔开座椅和方向盘加热)。周末回家来回都是100公里(基本一半国道、一半高速),开90-100时速,去的时候下坡我用纯电经济模式能耗低至不到10度(也未开空调,偶尔开座椅加热),来的时候上坡听了车友的建议,标准模式强制保电50%,油电共用,等快到目的地再用纯电,这样下来综合能耗5.5L(电耗10度左右,油耗2.6L左右),个人来说非常满意了。
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2025款 200超长续航Max四驱
大咩咩音乐生活  2025-01-31 22:41:01    发表
购买地点兰州购车目的
购买时间2024年11月油耗6 升/百公里目前行驶4526 公里
【最满意的一点】
这辆车最吸引我的还是动力和底盘了,三电机加涡轮增压发动机让我既能感受到驾驶乐趣,也不担心失速,目前开了将近四千多公里,在高速上单趟将近八百公里跑了来回,多时候都在馈电情况下跑,动力也杠杠的没有出现失速情况。
【最不满意的一点】
车机语音助手不太好用,听完一句指令还会接着听,容易误触发不需要的指令功能,连续指令只能执行第一句指令,还有有些指令不能执行比如让打开后窗除霜他会理解为打开后车窗,时常自动播放车机音乐。 雪天车门下边沿容易被冻住,就是不开车也会因为车上雪水融化导水孔设计在底盘车门附近排水导致车门冻住。不知道厂家有没有好的解决方法,我认为厂家可以考虑在车门下边沿胶条中加装电热丝来解决车门冻住问题,不然北方用车没有地库或是雨雪天行车车门冻住很不方便。
后备箱比较深,因为和瑶光cdm同样车长的有不少七座车,此车作为五座车所以后备箱空间够用。后排空间了解了2.8米多的轴距,再看看这纯平地台就知道了空间不小,座位正常调节情况下坐在后排感觉脸离前边座位靠背很远,有很好的空间感,175身高坐后排中间头部距离也有一拳以上,作为车身不高的溜背车我认为空间不错了,前排空间头部和前部空间也同样不错。
底盘上那两片硕大的白花花H臂后悬架是让我买这车的一大原因,还有粗壮的铝壳液压舒适衬套,我会时不时弯腰去看底盘下面的悬架和衬套,感觉看它们也是一种享受。 这辆车的底盘给人最大感觉就是紧致与滤震都不错,给人很有高级感,加上cdc和不错的悬架还有车重,让人驾驶起来很有安全感,过弯有信心侧倾小。全程馈电和图片上的ct5一起跑高速根本不落下风。轮毂结冰的那张照片是记录一次在高原上冰雪天气下原厂胎跑的,看看轮胎轮毂盖沧桑的冰就知道那天路况恶劣了,这种路况只要开雪地模式稳如老狗。
电量续航方面:在气温零下的北方冬天,从海拔2000多地方一路到海拔3000的地方百分之70的电可以跑差不多100公里,续航达成率不错。 馈电油量方面:在北方冬天高速平均120时速或是海拔2000到3000米地方上坡多的情况下馈电油耗按照七块多油价算下来一公里大概四毛钱左右,感觉在这种工况下对于一台空车近2.2吨的SUV不算高了。 图片上平均5.8油耗是冬天一次馈电后发动机介入在海拔二千过点地方一路上坡走了将近十几公里到海拔二千五的地方后的综合能耗。 备注:我所写的6L油耗是馈电之后的各种路况综合下来的油耗,电耗是纯电行驶下的电耗。以上多是在北方海拔一千五到三千左右地方的冬季正常驾驶情况下的能耗情况。
外观实车比照片好看,这辆车的车漆还是很亮,擦干净像镜面一样,侧面腰线很好看,显得车很长,车身整体看有厚重感和高级感,和凯迪拉克放一起气势也不输。
内饰好看有豪华感,双遮阳板很贴心,B柱出风口实用又上档次,这个价位中少有,中间扶手箱里有空调出风口很实用,好看的氛围灯,大量皮质包裹,顶棚麂皮,多种材质拼合的内饰也是用了高成本,加上真皮座椅比较有质感,让人觉得驾驶环境温馨。
这个价位的插混四驱车目前我认为综合下来没有性价比比这辆好的,因为这辆车动力安全内饰和各项配置都很不错,比如车机比他智能的,底盘没他好,底盘用料比他好的我买车那会这个价位没发现,还有这个价位配远端气囊和大灯随动转向的应该少之又少,顺便放一张车门照片,这厚度可以吧!
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2025款 200超长续航Max四驱
帅想撞墙  2025-01-01 22:37:26  发表
购买地点成都购车目的
购买时间2024年10月油耗3.7 升/百公里目前行驶640 公里
【最满意的一点】
【最不满意的一点】
前排我1.7的个子,120斤开车都很舒服,纳帕真皮,主驾空间够还带主驾头枕音箱。副驾我老婆的个子小,后排算上爷爷奶奶加娃娃坐一排都不打挤,毕竟整个车身宽度在那摆着,又是中型SUV!整个空间出了后备箱差强人意以外,其他都很满意!
这台车的硬件参数我就不提了,高速上超车那是游刃有余,零百加速4.几那不是吹的,一脚油门下去,一串就出去了,推背感强得很,再个就是噪音问题,放着歌,基本上没有啥噪音,这个见仁见智哈,在一般道路上跑也满意,转向精准,底盘紧凑,CDC电磁减震。奇瑞的机械素质确实可以
最近50公里的表现 电耗100公里11.8油耗3.7,平均能耗7.4,目前就跑了600多公里,烧了200块油,充了不过80块的电,都是用的HEV模式+标准模式下跑的,纯电模式下还没真正跑过,后面再试试。 充电时间,用随车送的家冲,从百分之二十到充满要20个小时左右,毕竟家充只有1KW的功率,充电站的超充很快,从0到100 在1个小时左右。 关于电池,Max顶配这款电池是宁德时代的M3P官方有介绍,我就是冲着15年30万公里去的,打个折10年就够了。
[整体外观]: 这个外观就是见仁见智了,反应很符合我的胃口,整个车身很运动风,低趴的车尾满足整个运动风的情况下也牺牲了一些整个后备箱的容积,但是满足整个日常使用是完全足够的,鱼与熊掌不可兼得啊。车漆洗脚灰,金属质感,不会有太阳纹产生,对比一下还是比普通漆要厚要硬一点,这3千还是值得!前排双层夹胶静音玻璃,独特的前后灯设计,前面整个贯穿日行灯,字母发光,尾灯整个贯穿式加字母发光,特别是开关锁,前后灯光还有3组灯光秀,这是顶配才有独特技能哈哈!特别是自动远近光大灯,我在使用中觉得还有很大的进步空间,期待在后续OTA中能够慢慢完善。顶配20寸的米其林大脚,真是脚大江山稳,有逼格,就是后期自己更换就有点肉痛了!
全车座椅纳帕真皮,多功能氛围灯,头枕音箱,B柱空调出风口,全车索尼牌音箱,
最后说说性价比,在20万级别的这个价位里,这款车确实能数一数二,整款汽车从里到外的做工以及驾乘体验来说可以吊打一切40万以内的合资车。 最后再说一句,如有喜欢这款车的,建议必须亲自去试驾一下,确定要买,那就一咬牙买顶配,当然那些想着保值率的朋友就算了,现在的车还有啥保值率可谈??
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2025款 200超长续航Max四驱
每天好心情21166323  2024-12-29 15:11:02    发表
购买地点赤峰购车目的
购买时间2024年11月油耗8.3 升/百公里目前行驶1296 公里
【最满意的一点】
经过系统升级,刹车的感觉线性了,动能回收(中度)也丝滑了,倒车入库换前进档也自动行驶方便了,发动机抖动的问题也解决了(有两次不知道怎么的在行驶中触发了发动机轰鸣声特别大的情况,40迈左右,一次给油不加速只轰鸣,4S店刷机后出现过一次轰鸣声大,但是走路),我认为是电脑逻辑不太完善,希望在后续的升级中解决。其他时段我用油在跑,发动机的声音很小,很平顺,介入也很舒服。
【最不满意的一点】
铝合金底盘和支撑连杆间的螺丝是铸铁的,没有做防腐处理,虽然不耽误开车,但是生锈太快,买来1个半月,冬天没有啥降水,结果就开始生锈了(车两侧4个螺丝)细节需要注意。
空间:空间很大,但是发现一个小瑕疵,有效利用的空间不太多,尤其是中控屏那块,水杯槽里放了车钥匙,要不没地方放,中央储物槽上层放了驾驶证和行驶证,下层暗格放不进去证件,宽度正好比暗格大一圈,只能斜着放一半浪费了空间(我知道那个暗槽是放橡胶袋的)。吐槽一点,星途的广告做的不到位,中控底下那个放多功能手电的暗格没人说,星途APP里介绍那个多功能手电了,但是没说可以放在那个暗格里(前段时间介绍可以放在暗格里,但是没具体介绍那个多功能手电的功能),车上可以小零碎的地方不多,最近在网上购置垃圾袋了,别的车企的配套产品,星途这款需要努力追赶。
底盘调教很舒服,我媳妇和孩子在车上看手机、中控屏都不晕车,这是在坐电出租车还有以前开的油车上体会不到的感觉
最近纯用油(首保前多用用),零下10度左右,纯电在60公里(座椅加热、方向盘加热、电暖风都打开),1度电在2.5~3公里左右,我觉得挺正常的。11月初接车的时候,温度在零上9度左右,车辆纯电能跑80公里左右(强制保电后)
外观:回头率绝对高,我单位很多人都在研究停车场的这款车是谁的,顺道搜索这款车叫啥(毕竟知名度不太高);买的犀角灰,车漆很硬,前两天不知道谁用钥匙划车漆来着,挺心疼,但是用手死劲擦了擦,划痕基本就消失了,不在太阳光下仔细瞅都看不出来。
内饰:照片就不发了,网上很多,内饰简洁大方,没的说,顶配车型中顶棚是麂皮的,座椅是真皮的,由于是浅色的容易脏。前段时间穿深色牛仔裤,车座上有裤子的染色(用多功能气泡清洁剂一擦就掉),后来配了个轻薄的汽车坐垫就干净了许多。
这款车的性价比很高,操控性、底盘很好,虽然辅助驾驶还差点意思,但是看到了他们在积极提升,期待下一次OTA升级,能让汽车的性能变得更好、更流畅。
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2025款 200超长续航Max四驱
zklyg  2024-11-10 13:10:08    发表
购买地点周口购车目的
购买时间2024年11月油耗5.9 升/百公里目前行驶223 公里
【最满意的一点】
到4S店装好牌照顺着让师傅给装了高锰钢的电池和发动机下护板,厂家工程师好容易在底盘上减下来的50公斤又让我给搞回去了,不过确实安心,有这玩意儿基本能杜绝碰坏电池、发动机、变速箱和底盘上一些线束的情况发生,一套下来840块,还是老话说得好??钱花哪儿哪儿好。趁着车被升起来,仔细看了星途瑶光C-DM的底盘用料,我觉得是很良心的,除了跟特斯拉一样高压铸铝的副车架(大压铸机一体成型的,轻,强度比铸铁件高一倍,震动减小,舒适度明显提高,除了贵没毛病。注:我是在网上看视频知道的),其它地方也大量使用了铝合金材料,很多部件我也不认识,就是直观感觉真他*结实。我把图片放上,懂行的宝子帮忙科普一下,先谢了!不过还真看到了博世的双小齿轮转向系统的一部分,据说这是博世较为先进的技术(手感变化较大,可以很轻柔,也可以更灵敏且沉稳些,适应性比较高。注:这也是看视频知道的)。在后桥(4S店师傅告诉我的)上看到了P4电机,就是这个175KW的家伙让原来的两驱瑶光变成了四驱,也因为它,后面的的四连杆变成了铝合金H臂多连杆独立悬架,四驱确实值得买。 有些尴尬的是很多同事和朋友都不知道星途为何物,不过他们进到车里试驾一番后彻底认识了星途瑶光,动力没得说,在封闭路段有个朋友试了一下运动模式的加速,直呼过瘾,我调侃说??开玩笑,能跟兰博基尼飙一下的(看过在宁波赛道上跟兰博基尼、保时捷卡宴PK的视频)。这几天下了一次县,省道,其余都是上下班,上一周跑了有204公里,提车之后加了半箱油,一直没用。充了两次电,一次一度1.16元,一次一度0.69元,花了30多块钱,现在显示纯电续航里程还有145公里。这样看来不跑远路真用不上油,不过还是得用油跑一跑,高低得给大家测测亏电油耗是多少。车里基本没味儿,内饰是我喜欢的材质和颜色,车内很安静,座椅也很舒服,底盘我感觉不软也不硬,基本跑的都是铺装路,偶尔过过减速带,我不懂CDC电磁悬挂是咋作用的,听那些技术人员说得很牛的样子,不过我只说我自己的感受??底盘很扎实,也很稳。同事和朋友们觉得这不像不到二十万就能买到的车,我告诉他们??在卡塔尔和俄罗斯卖40多万呢!(我没去看过,也是刷视频刷到的。) 试驾了几乎所有国产价格相近的SUV对比后最终的选择。过了愤世嫉俗的年纪,依然觉得如果自己能做决定还是支持国产的好,虽然经历过前两辆国产车动力不足、底盘异响等若干问题,但也真切地感受到了国产车不断的进步。窃以为,国产车企和国内消费者的双向奔赴才可以使我们自己的汽车工业最终走向世界之巅。诚然,还有许多是我们需要去追赶和完善的,而这也是我们在一起分享自己购车、用车经历的意义所在。我不是评测人员,不会说太多专业的东西,我只希望能跟同道者一起看到我们的好,也看到我们的不足,然后一起努力。我相信,我们终将会开到一台几近完美的车。
【最不满意的一点】
车机确实一言难尽,应用市场空空如也,现在基本都是用手机的hicar联接
空间:乘坐空间很理想,前后排都很充裕,零甲醛座舱名副其实,氛围灯溢光流彩
动力:试了EV、HEV、运动模式,动力随叫随到,在城市通勤EV模式就已经很暴力了,刹车很线性,不过收尾的时候貌似有一点点顿挫,希望厂家能升级调整一下!
续航:在河南周口市川汇区,充了两次电,花了36.6块钱,表显还能续航145公里,总体来说能耗还是很令人满意的。
外观:外观中规中矩,不惊艳但是很耐看!对于颜值而言也可以说是见仁见智的问题。
内饰:零甲醛座舱确实没啥味道,大量软包的内饰摸着很舒服,座椅不软不硬包裹性很强,第二排空间充裕,后备箱空间看着还挺大,还没机会试试能装多少。
性价比:性价比很高,车的配置和性能不会让人想到是台不到二十万的车,据说在卡塔尔和俄罗斯这车要卖40多个w
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2025款 200超长续航Max四驱
hxyhys  2024-10-19 19:52:49  发表
购买地点上海购车目的
购买时间2024年10月油耗6.5 升/百公里目前行驶400 公里
【最满意的一点】
价格较低,动力不错,底盘扎实,油耗还行。
【最不满意的一点】
刹车脚感不佳,低速下刹车还行,高速下需要踩很重才能大幅减速,可能是由于平稳刹车系统造成的问题。
空间:身高180cm,体重80kg,整体空间在中型SUV中不算大,前排中控占用空间略多,比较浪费腿部空间,好在右腿搁在中控边上无不适感。但总体而言,中控太高,虽然看上去有很强的沉浸感,但也会让人觉得埋在车里。 乘坐空间:乘坐空间凑合够用,但是并不算大,毕竟尺寸只有4781,够用就好,太长大了不方便停车。 第二排空间:本人身高180cm,前排调至正常座位,后排空间很大。虽然不能翘二郎腿,但是足够大了。 后备厢容积:后备箱因为溜背原因容积略受影响,不过日常用足够了。
动力:得益于电四驱系统,动力相当强劲,即使是节能模式依然很强,城市使用足够,80以上超车动力也很强。电磁悬挂也能提供很好的侧向支撑。过坑跳动在标准模式也很干脆,舒适模式略晃悠。 起步/加速动力:起步轻踩油门动力就很猛烈,节能模式基本是后驱,动力也够用。但是松油门的动力回收和重新踩油门的动力输出之间,有个很短暂的空当,会让人觉得平顺性有不足。 刹车灵敏性:刹车脚感一般,高速下需要踩很重。通过调节动能回收力度到标准,可以增强刹车力度,标定还有待提高。刹车设置中,只有舒适和运动,没有标准,舒适模式就是刹车需要踩很重,但是车身几乎无点头。运动模式刹车太敏感,一碰就刹停,正常用根本受不了,只适合特殊场合。关键在于缺少标准模式。 弯路/并线稳定性:电磁悬挂的侧向支撑非常好,侧倾可以明显被抑制。转向指向性非常好,没有任何迟滞感。
续航:城市日常只加油,不充电,强制60%保电,均速25km/h,油耗6.5的样子,如果日常稍微充点电,开智能保电,油耗2.0左右,系统综合能耗在5.0左右。 充电时间:赠送的慢充桩,标称7kw,正常用5.5kw左右,6小时基本能从馈电充满。
外观:整车看上去很大,底盘的高度也很高,因为前脸封闭且方正,因此看上去比较壮实。雀尾绿这个颜色在阳光下偏翠绿,在阴暗处偏墨绿。相对而言还是翠绿比较好看。 车尾造型:车尾溜背,因此看上去有点头大屁股小,其实也不算很协调。 车头造型:车头也算是现在比较常见的半封闭前脸,和别家的新能源车看着也差不多。总的来说,这个前脸比原来的网格脸看着更舒服点,也算目前的主流设计风格。
内饰:双联屏在现在而言不算是很主流的设计,主要屏幕面积有限,有些功能设置需要切换界面,因此不算方便。内饰皮质手感很好,顶棚的麂皮手感也很好。原厂送的颈枕匹配度不错,实际体感也不错。 内饰用料:内饰用料还行,皮质的手感都挺好,就是塑料用得偏多,中控下段基本都是塑料,正好腿会搁上面,不够舒适,需要自己买个腿垫。整车气味还行,系统会默认设定启动时给你喷香水,但是这个香水的味道太刺鼻,反而闻着不舒服。 座椅舒适性:座椅包裹性还行,但是整体舒适度一般,坐垫偏硬。 第二排舒适性:第二排座椅高度一般,如果身高160cm左右,大腿可以托在坐垫上,身高180cm的话,大腿就会悬空了。
性价比:22万价位的插混电四驱性价比已经很高,相对而言,同档次的比亚迪唐和领克08除了略贵以外,没有电磁悬挂也是弱项。当然领克08的内饰质感其实比瑶光还是要好,就看你更看重哪一点了。 售后服务:售后有个微信群,不过好像对我发出的信息也就头三天回复比较积极,后面没啥动静。
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2025款 200超长续航Max四驱
quickdu  2024-10-23 10:29:25    发表
购买地点重庆购车目的
购买时间2024年10月油耗5.5 升/百公里目前行驶509 公里
【最满意的一点】
安全,两次遇险,一次摩托车横穿探头,自动刹停,一次长距离倒车未观察到右后车辆,自动刹停。 动力,超车攻山从来不怂。 操控,两吨多的车很灵活。
【最不满意的一点】
车机和智能驾驶。上车就自动开启音乐,不知道怎么设置和退出,有时音量大吓一跳,只好暂停。自动驾驶辅助比星纪元差,一个妈生的,为什么两样。希望通过OTA升级。通过蓝牙播放手机媒体不放便,Hicar常常莫名其妙地退出。
空间:2.8以上的轴距,后排空间足够。溜背造型减小了风了阻,至使后排及后备箱高度受限。
动力:加速迅猛,第一天开车用的标准模式,还有点晕,第二天就适应了。平常开用经济、标准模式足亦,运动模式太猛,减震、油门、刹车较重。
续航:上下班通勤约40Km,保电模式用智能,20%强制保电,3天充一次电,几乎不用加油。
外观:前脸硬郎。,气势逼人,溜背饱满有力,侧面如雪豹下山。
内饰:内饰是真皮,顶棚是翻毛麂皮,无甲醛,车载香氛、空气净化、氛围灯。二十万级的车,感觉内饰比530i还好。
性价比:9月26日发布就盲订,厂家有1万置换补贴,5千大礼包、送家充包安装,4S送现金优惠补贴和礼品,地补6%。性价比很高。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
前排中间气囊 - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
低速行车警告 内置行车记录仪
道路救援呼叫 防侧翻系统
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 可变悬架功能 ● 悬架软硬调节
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 前方感知摄像头 ● 双目
摄像头数量 ● 6个 车内摄像头数量 ● 1个
超声波雷达数量 ● 12个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ● L2
倒车车侧预警系统 卫星导航系统
导航路况信息显示 地图品牌 ● 高德
高精地图 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 自动泊车入位
记忆泊车 自动变道辅助
匝道自动驶出(入) 自动驾驶辅助路段 ● 高速路段
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢
感应后备厢 电动后备厢位置记忆
车顶行李架 发动机电子防盗
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 驾驶位
隐藏电动门把手 电池预加热
对外放电 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 转向辅助灯
转向头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
场景灯语 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.3英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 支持HUAWEI HiCar
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 语音助手唤醒词 ● 你好,星途
语音免唤醒词 语音分区域唤醒识别 ● 双区域
语音连续识别 可见即可说
面部识别 应用商店
车载智能系统 ● 雄狮系统 车机智能芯片 ● 高通骁龙8155
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 预约保养/维修 主动降噪
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
AR-HUD增强现实抬头显示 HUD抬头尺寸 ● 50英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 手机无线充电功率 ● 50W
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 第二排座椅调节 ● 靠背调节
第二排座椅电动调节 第二排座椅功能 ● 加热
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● SONY索尼 扬声器数量 ● 14喇叭
车内环境氛围灯 ● 256色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 车内PM2.5过滤装置
负离子发生器 车内香氛装置
空气质量监测 - -
4.59 分(8条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2025款 200超长续航Max四驱
MAOTOUWUJI  2025-02-14 19:32:52    发表
购买地点广州购车目的
购买时间2024年11月油耗5.5 升/百公里目前行驶3600 公里
【最满意的一点】
其实24年初就计划年底换车,毕竟家中的老吉利已近十五年车龄(还是手动挡),大概七月底看到国补政策加码就开始看车; 个人倾向于插混(有新能源的优势,也不需要太担心续航),初步考虑时首选其实是比亚迪的车型,如宋L之类,毕竟销量在那摆着,但后来查阅到各种失速新闻后心里对1.5自吸插混车还是有点担心,后面陆续看了领克08、护卫舰07、比亚迪唐、揽月、风云T10,综合性价比等因素,而且家人对于奇瑞安全性比较认可,八月中看中了风云T10四驱六座版,先付了诚意金盲订,计划届时试驾后没问题就提车; 到了大概10月份下旬,看到瑶光四驱版上市,T10销售反馈不生产六座版了,遂放弃,和家人去试驾了一下瑶光,先后试驾了两驱和四驱,由于之前等待T10时也在关注瑶光,试驾后直接开着车市内几个星途店走了一圈问好价格就下定了,最终11月上旬正式提车。
【最不满意的一点】
1、溜背对后座及后备箱空间影响较大,后备箱下方的空间也没有好好利用,有点可惜; 2、车机智能化有待提高,OTA偶有BUG,感觉车机用着没什么问题就不太想更新了,怕更新反而出问题。
空间方面:这车轴距貌似超过两米八,本人身高1.83体重不到140,前排乘坐基本无问题,后排因为受溜背的原因,不调整座椅角度的话,我坐会稍显压抑,但家人们均表示乘坐体验没有问题(他们没那么高),我基本都是司机,所以问题不大,后排地台接近全平也让空间感觉更宽敞,毕竟以前开油车中间都是凸起,这点倒是感觉不错;后备箱受溜背影响,空间当然不会大,但胜在后排放倒挺方便(坐三个人的话还可以放倒一半),日常的外出自驾游空间还是够用的。
提车以来大多数时间都是用节能模式,高速路况好时偶尔切个标准模式,感受一下几秒破百的动力,提车后还没机会用到运动模式; 底盘cdc毕竟是主打卖点,转向和颠簸路面基本很稳当,还没遇到过个坑人起飞; NVH属于可以接受,比家里的日系强多了(下雨时像在听敲击乐),馈电时也没感觉到太明显的发动机噪声; 座椅感觉偏硬,目前单程最长开过两百公里,也不至于太累,不知道长途会怎样。
能耗方面:提车到现在开了三个月,里程3609KM,家里勉强装了家桩(临近村里主干道,频繁充不太方便,大概一周充一次电),平时基本全程HEV(基本不用EV),至今加了两箱半油,现在还有大半箱油剩下;地处南方温度宜人,电耗比较稳定,平时市区走走停停综合油耗就四点几左右,很少会超过五字头,高速路况好时大力轰油门的话就比较费油,会去到六点几,基本没见过去到七。 PS:自从买了这车,家里老父亲充电很是勤快,毕竟一度电两毛九,五块钱就能开近百公里,一下子就调动起了老一辈人勤俭节约的精神。?
?这个价位来说还算满意,谈价钱时还要了一套底盘护板(可惜只有三件套,后续还得再补两块),目前用车成本比起家里的RAV4双擎还要省钱,这车比较冷门,路上没人认识的感觉也很不错(倒是希望维修不要因为冷门而零整比太高)
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2025款 200超长续航Max四驱
一叶清风etf  2025-02-11 17:16:56    发表
购买地点西宁购车目的
购买时间2024年12月油耗5.5 升/百公里目前行驶3500 公里
【最满意的一点】
【油耗】
买来就是冬天,我这大西北气温基本有一阵子都要到零下20度了,但是能耗竟然出乎意料之外的没那么高。工作日在城区里开用纯电,百公里电耗基本在15上下(由于上班距离短,基本没开空调,偶尔开座椅和方向盘加热)。周末回家来回都是100公里(基本一半国道、一半高速),开90-100时速,去的时候下坡我用纯电经济模式能耗低至不到10度(也未开空调,偶尔开座椅加热),来的时候上坡听了车友的建议,标准模式强制保电50%,油电共用,等快到目的地再用纯电,这样下来综合能耗5.5L(电耗10度左右,油耗2.6L左右),个人来说非常满意了。
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2025款 200超长续航Max四驱
大咩咩音乐生活  2025-01-31 22:41:01    发表
购买地点兰州购车目的
购买时间2024年11月油耗6 升/百公里目前行驶4526 公里
【最满意的一点】
这辆车最吸引我的还是动力和底盘了,三电机加涡轮增压发动机让我既能感受到驾驶乐趣,也不担心失速,目前开了将近四千多公里,在高速上单趟将近八百公里跑了来回,多时候都在馈电情况下跑,动力也杠杠的没有出现失速情况。
【最不满意的一点】
车机语音助手不太好用,听完一句指令还会接着听,容易误触发不需要的指令功能,连续指令只能执行第一句指令,还有有些指令不能执行比如让打开后窗除霜他会理解为打开后车窗,时常自动播放车机音乐。 雪天车门下边沿容易被冻住,就是不开车也会因为车上雪水融化导水孔设计在底盘车门附近排水导致车门冻住。不知道厂家有没有好的解决方法,我认为厂家可以考虑在车门下边沿胶条中加装电热丝来解决车门冻住问题,不然北方用车没有地库或是雨雪天行车车门冻住很不方便。
后备箱比较深,因为和瑶光cdm同样车长的有不少七座车,此车作为五座车所以后备箱空间够用。后排空间了解了2.8米多的轴距,再看看这纯平地台就知道了空间不小,座位正常调节情况下坐在后排感觉脸离前边座位靠背很远,有很好的空间感,175身高坐后排中间头部距离也有一拳以上,作为车身不高的溜背车我认为空间不错了,前排空间头部和前部空间也同样不错。
底盘上那两片硕大的白花花H臂后悬架是让我买这车的一大原因,还有粗壮的铝壳液压舒适衬套,我会时不时弯腰去看底盘下面的悬架和衬套,感觉看它们也是一种享受。 这辆车的底盘给人最大感觉就是紧致与滤震都不错,给人很有高级感,加上cdc和不错的悬架还有车重,让人驾驶起来很有安全感,过弯有信心侧倾小。全程馈电和图片上的ct5一起跑高速根本不落下风。轮毂结冰的那张照片是记录一次在高原上冰雪天气下原厂胎跑的,看看轮胎轮毂盖沧桑的冰就知道那天路况恶劣了,这种路况只要开雪地模式稳如老狗。
电量续航方面:在气温零下的北方冬天,从海拔2000多地方一路到海拔3000的地方百分之70的电可以跑差不多100公里,续航达成率不错。 馈电油量方面:在北方冬天高速平均120时速或是海拔2000到3000米地方上坡多的情况下馈电油耗按照七块多油价算下来一公里大概四毛钱左右,感觉在这种工况下对于一台空车近2.2吨的SUV不算高了。 图片上平均5.8油耗是冬天一次馈电后发动机介入在海拔二千过点地方一路上坡走了将近十几公里到海拔二千五的地方后的综合能耗。 备注:我所写的6L油耗是馈电之后的各种路况综合下来的油耗,电耗是纯电行驶下的电耗。以上多是在北方海拔一千五到三千左右地方的冬季正常驾驶情况下的能耗情况。
外观实车比照片好看,这辆车的车漆还是很亮,擦干净像镜面一样,侧面腰线很好看,显得车很长,车身整体看有厚重感和高级感,和凯迪拉克放一起气势也不输。
内饰好看有豪华感,双遮阳板很贴心,B柱出风口实用又上档次,这个价位中少有,中间扶手箱里有空调出风口很实用,好看的氛围灯,大量皮质包裹,顶棚麂皮,多种材质拼合的内饰也是用了高成本,加上真皮座椅比较有质感,让人觉得驾驶环境温馨。
这个价位的插混四驱车目前我认为综合下来没有性价比比这辆好的,因为这辆车动力安全内饰和各项配置都很不错,比如车机比他智能的,底盘没他好,底盘用料比他好的我买车那会这个价位没发现,还有这个价位配远端气囊和大灯随动转向的应该少之又少,顺便放一张车门照片,这厚度可以吧!
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2025款 200超长续航Max四驱
帅想撞墙  2025-01-01 22:37:26  发表
购买地点成都购车目的
购买时间2024年10月油耗3.7 升/百公里目前行驶640 公里
【最满意的一点】
【最不满意的一点】
前排我1.7的个子,120斤开车都很舒服,纳帕真皮,主驾空间够还带主驾头枕音箱。副驾我老婆的个子小,后排算上爷爷奶奶加娃娃坐一排都不打挤,毕竟整个车身宽度在那摆着,又是中型SUV!整个空间出了后备箱差强人意以外,其他都很满意!
这台车的硬件参数我就不提了,高速上超车那是游刃有余,零百加速4.几那不是吹的,一脚油门下去,一串就出去了,推背感强得很,再个就是噪音问题,放着歌,基本上没有啥噪音,这个见仁见智哈,在一般道路上跑也满意,转向精准,底盘紧凑,CDC电磁减震。奇瑞的机械素质确实可以
最近50公里的表现 电耗100公里11.8油耗3.7,平均能耗7.4,目前就跑了600多公里,烧了200块油,充了不过80块的电,都是用的HEV模式+标准模式下跑的,纯电模式下还没真正跑过,后面再试试。 充电时间,用随车送的家冲,从百分之二十到充满要20个小时左右,毕竟家充只有1KW的功率,充电站的超充很快,从0到100 在1个小时左右。 关于电池,Max顶配这款电池是宁德时代的M3P官方有介绍,我就是冲着15年30万公里去的,打个折10年就够了。
[整体外观]: 这个外观就是见仁见智了,反应很符合我的胃口,整个车身很运动风,低趴的车尾满足整个运动风的情况下也牺牲了一些整个后备箱的容积,但是满足整个日常使用是完全足够的,鱼与熊掌不可兼得啊。车漆洗脚灰,金属质感,不会有太阳纹产生,对比一下还是比普通漆要厚要硬一点,这3千还是值得!前排双层夹胶静音玻璃,独特的前后灯设计,前面整个贯穿日行灯,字母发光,尾灯整个贯穿式加字母发光,特别是开关锁,前后灯光还有3组灯光秀,这是顶配才有独特技能哈哈!特别是自动远近光大灯,我在使用中觉得还有很大的进步空间,期待在后续OTA中能够慢慢完善。顶配20寸的米其林大脚,真是脚大江山稳,有逼格,就是后期自己更换就有点肉痛了!
全车座椅纳帕真皮,多功能氛围灯,头枕音箱,B柱空调出风口,全车索尼牌音箱,
最后说说性价比,在20万级别的这个价位里,这款车确实能数一数二,整款汽车从里到外的做工以及驾乘体验来说可以吊打一切40万以内的合资车。 最后再说一句,如有喜欢这款车的,建议必须亲自去试驾一下,确定要买,那就一咬牙买顶配,当然那些想着保值率的朋友就算了,现在的车还有啥保值率可谈??
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2025款 200超长续航Max四驱
每天好心情21166323  2024-12-29 15:11:02    发表
购买地点赤峰购车目的
购买时间2024年11月油耗8.3 升/百公里目前行驶1296 公里
【最满意的一点】
经过系统升级,刹车的感觉线性了,动能回收(中度)也丝滑了,倒车入库换前进档也自动行驶方便了,发动机抖动的问题也解决了(有两次不知道怎么的在行驶中触发了发动机轰鸣声特别大的情况,40迈左右,一次给油不加速只轰鸣,4S店刷机后出现过一次轰鸣声大,但是走路),我认为是电脑逻辑不太完善,希望在后续的升级中解决。其他时段我用油在跑,发动机的声音很小,很平顺,介入也很舒服。
【最不满意的一点】
铝合金底盘和支撑连杆间的螺丝是铸铁的,没有做防腐处理,虽然不耽误开车,但是生锈太快,买来1个半月,冬天没有啥降水,结果就开始生锈了(车两侧4个螺丝)细节需要注意。
空间:空间很大,但是发现一个小瑕疵,有效利用的空间不太多,尤其是中控屏那块,水杯槽里放了车钥匙,要不没地方放,中央储物槽上层放了驾驶证和行驶证,下层暗格放不进去证件,宽度正好比暗格大一圈,只能斜着放一半浪费了空间(我知道那个暗槽是放橡胶袋的)。吐槽一点,星途的广告做的不到位,中控底下那个放多功能手电的暗格没人说,星途APP里介绍那个多功能手电了,但是没说可以放在那个暗格里(前段时间介绍可以放在暗格里,但是没具体介绍那个多功能手电的功能),车上可以小零碎的地方不多,最近在网上购置垃圾袋了,别的车企的配套产品,星途这款需要努力追赶。
底盘调教很舒服,我媳妇和孩子在车上看手机、中控屏都不晕车,这是在坐电出租车还有以前开的油车上体会不到的感觉
最近纯用油(首保前多用用),零下10度左右,纯电在60公里(座椅加热、方向盘加热、电暖风都打开),1度电在2.5~3公里左右,我觉得挺正常的。11月初接车的时候,温度在零上9度左右,车辆纯电能跑80公里左右(强制保电后)
外观:回头率绝对高,我单位很多人都在研究停车场的这款车是谁的,顺道搜索这款车叫啥(毕竟知名度不太高);买的犀角灰,车漆很硬,前两天不知道谁用钥匙划车漆来着,挺心疼,但是用手死劲擦了擦,划痕基本就消失了,不在太阳光下仔细瞅都看不出来。
内饰:照片就不发了,网上很多,内饰简洁大方,没的说,顶配车型中顶棚是麂皮的,座椅是真皮的,由于是浅色的容易脏。前段时间穿深色牛仔裤,车座上有裤子的染色(用多功能气泡清洁剂一擦就掉),后来配了个轻薄的汽车坐垫就干净了许多。
这款车的性价比很高,操控性、底盘很好,虽然辅助驾驶还差点意思,但是看到了他们在积极提升,期待下一次OTA升级,能让汽车的性能变得更好、更流畅。
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2025款 200超长续航Max四驱
zklyg  2024-11-10 13:10:08    发表
购买地点周口购车目的
购买时间2024年11月油耗5.9 升/百公里目前行驶223 公里
【最满意的一点】
到4S店装好牌照顺着让师傅给装了高锰钢的电池和发动机下护板,厂家工程师好容易在底盘上减下来的50公斤又让我给搞回去了,不过确实安心,有这玩意儿基本能杜绝碰坏电池、发动机、变速箱和底盘上一些线束的情况发生,一套下来840块,还是老话说得好??钱花哪儿哪儿好。趁着车被升起来,仔细看了星途瑶光C-DM的底盘用料,我觉得是很良心的,除了跟特斯拉一样高压铸铝的副车架(大压铸机一体成型的,轻,强度比铸铁件高一倍,震动减小,舒适度明显提高,除了贵没毛病。注:我是在网上看视频知道的),其它地方也大量使用了铝合金材料,很多部件我也不认识,就是直观感觉真他*结实。我把图片放上,懂行的宝子帮忙科普一下,先谢了!不过还真看到了博世的双小齿轮转向系统的一部分,据说这是博世较为先进的技术(手感变化较大,可以很轻柔,也可以更灵敏且沉稳些,适应性比较高。注:这也是看视频知道的)。在后桥(4S店师傅告诉我的)上看到了P4电机,就是这个175KW的家伙让原来的两驱瑶光变成了四驱,也因为它,后面的的四连杆变成了铝合金H臂多连杆独立悬架,四驱确实值得买。 有些尴尬的是很多同事和朋友都不知道星途为何物,不过他们进到车里试驾一番后彻底认识了星途瑶光,动力没得说,在封闭路段有个朋友试了一下运动模式的加速,直呼过瘾,我调侃说??开玩笑,能跟兰博基尼飙一下的(看过在宁波赛道上跟兰博基尼、保时捷卡宴PK的视频)。这几天下了一次县,省道,其余都是上下班,上一周跑了有204公里,提车之后加了半箱油,一直没用。充了两次电,一次一度1.16元,一次一度0.69元,花了30多块钱,现在显示纯电续航里程还有145公里。这样看来不跑远路真用不上油,不过还是得用油跑一跑,高低得给大家测测亏电油耗是多少。车里基本没味儿,内饰是我喜欢的材质和颜色,车内很安静,座椅也很舒服,底盘我感觉不软也不硬,基本跑的都是铺装路,偶尔过过减速带,我不懂CDC电磁悬挂是咋作用的,听那些技术人员说得很牛的样子,不过我只说我自己的感受??底盘很扎实,也很稳。同事和朋友们觉得这不像不到二十万就能买到的车,我告诉他们??在卡塔尔和俄罗斯卖40多万呢!(我没去看过,也是刷视频刷到的。) 试驾了几乎所有国产价格相近的SUV对比后最终的选择。过了愤世嫉俗的年纪,依然觉得如果自己能做决定还是支持国产的好,虽然经历过前两辆国产车动力不足、底盘异响等若干问题,但也真切地感受到了国产车不断的进步。窃以为,国产车企和国内消费者的双向奔赴才可以使我们自己的汽车工业最终走向世界之巅。诚然,还有许多是我们需要去追赶和完善的,而这也是我们在一起分享自己购车、用车经历的意义所在。我不是评测人员,不会说太多专业的东西,我只希望能跟同道者一起看到我们的好,也看到我们的不足,然后一起努力。我相信,我们终将会开到一台几近完美的车。
【最不满意的一点】
车机确实一言难尽,应用市场空空如也,现在基本都是用手机的hicar联接
空间:乘坐空间很理想,前后排都很充裕,零甲醛座舱名副其实,氛围灯溢光流彩
动力:试了EV、HEV、运动模式,动力随叫随到,在城市通勤EV模式就已经很暴力了,刹车很线性,不过收尾的时候貌似有一点点顿挫,希望厂家能升级调整一下!
续航:在河南周口市川汇区,充了两次电,花了36.6块钱,表显还能续航145公里,总体来说能耗还是很令人满意的。
外观:外观中规中矩,不惊艳但是很耐看!对于颜值而言也可以说是见仁见智的问题。
内饰:零甲醛座舱确实没啥味道,大量软包的内饰摸着很舒服,座椅不软不硬包裹性很强,第二排空间充裕,后备箱空间看着还挺大,还没机会试试能装多少。
性价比:性价比很高,车的配置和性能不会让人想到是台不到二十万的车,据说在卡塔尔和俄罗斯这车要卖40多个w
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 200超长续航Max四驱
hxyhys  2024-10-19 19:52:49  发表
购买地点上海购车目的
购买时间2024年10月油耗6.5 升/百公里目前行驶400 公里
【最满意的一点】
价格较低,动力不错,底盘扎实,油耗还行。
【最不满意的一点】
刹车脚感不佳,低速下刹车还行,高速下需要踩很重才能大幅减速,可能是由于平稳刹车系统造成的问题。
空间:身高180cm,体重80kg,整体空间在中型SUV中不算大,前排中控占用空间略多,比较浪费腿部空间,好在右腿搁在中控边上无不适感。但总体而言,中控太高,虽然看上去有很强的沉浸感,但也会让人觉得埋在车里。 乘坐空间:乘坐空间凑合够用,但是并不算大,毕竟尺寸只有4781,够用就好,太长大了不方便停车。 第二排空间:本人身高180cm,前排调至正常座位,后排空间很大。虽然不能翘二郎腿,但是足够大了。 后备厢容积:后备箱因为溜背原因容积略受影响,不过日常用足够了。
动力:得益于电四驱系统,动力相当强劲,即使是节能模式依然很强,城市使用足够,80以上超车动力也很强。电磁悬挂也能提供很好的侧向支撑。过坑跳动在标准模式也很干脆,舒适模式略晃悠。 起步/加速动力:起步轻踩油门动力就很猛烈,节能模式基本是后驱,动力也够用。但是松油门的动力回收和重新踩油门的动力输出之间,有个很短暂的空当,会让人觉得平顺性有不足。 刹车灵敏性:刹车脚感一般,高速下需要踩很重。通过调节动能回收力度到标准,可以增强刹车力度,标定还有待提高。刹车设置中,只有舒适和运动,没有标准,舒适模式就是刹车需要踩很重,但是车身几乎无点头。运动模式刹车太敏感,一碰就刹停,正常用根本受不了,只适合特殊场合。关键在于缺少标准模式。 弯路/并线稳定性:电磁悬挂的侧向支撑非常好,侧倾可以明显被抑制。转向指向性非常好,没有任何迟滞感。
续航:城市日常只加油,不充电,强制60%保电,均速25km/h,油耗6.5的样子,如果日常稍微充点电,开智能保电,油耗2.0左右,系统综合能耗在5.0左右。 充电时间:赠送的慢充桩,标称7kw,正常用5.5kw左右,6小时基本能从馈电充满。
外观:整车看上去很大,底盘的高度也很高,因为前脸封闭且方正,因此看上去比较壮实。雀尾绿这个颜色在阳光下偏翠绿,在阴暗处偏墨绿。相对而言还是翠绿比较好看。 车尾造型:车尾溜背,因此看上去有点头大屁股小,其实也不算很协调。 车头造型:车头也算是现在比较常见的半封闭前脸,和别家的新能源车看着也差不多。总的来说,这个前脸比原来的网格脸看着更舒服点,也算目前的主流设计风格。
内饰:双联屏在现在而言不算是很主流的设计,主要屏幕面积有限,有些功能设置需要切换界面,因此不算方便。内饰皮质手感很好,顶棚的麂皮手感也很好。原厂送的颈枕匹配度不错,实际体感也不错。 内饰用料:内饰用料还行,皮质的手感都挺好,就是塑料用得偏多,中控下段基本都是塑料,正好腿会搁上面,不够舒适,需要自己买个腿垫。整车气味还行,系统会默认设定启动时给你喷香水,但是这个香水的味道太刺鼻,反而闻着不舒服。 座椅舒适性:座椅包裹性还行,但是整体舒适度一般,坐垫偏硬。 第二排舒适性:第二排座椅高度一般,如果身高160cm左右,大腿可以托在坐垫上,身高180cm的话,大腿就会悬空了。
性价比:22万价位的插混电四驱性价比已经很高,相对而言,同档次的比亚迪唐和领克08除了略贵以外,没有电磁悬挂也是弱项。当然领克08的内饰质感其实比瑶光还是要好,就看你更看重哪一点了。 售后服务:售后有个微信群,不过好像对我发出的信息也就头三天回复比较积极,后面没啥动静。
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2025款 200超长续航Max四驱
quickdu  2024-10-23 10:29:25    发表
购买地点重庆购车目的
购买时间2024年10月油耗5.5 升/百公里目前行驶509 公里
【最满意的一点】
安全,两次遇险,一次摩托车横穿探头,自动刹停,一次长距离倒车未观察到右后车辆,自动刹停。 动力,超车攻山从来不怂。 操控,两吨多的车很灵活。
【最不满意的一点】
车机和智能驾驶。上车就自动开启音乐,不知道怎么设置和退出,有时音量大吓一跳,只好暂停。自动驾驶辅助比星纪元差,一个妈生的,为什么两样。希望通过OTA升级。通过蓝牙播放手机媒体不放便,Hicar常常莫名其妙地退出。
空间:2.8以上的轴距,后排空间足够。溜背造型减小了风了阻,至使后排及后备箱高度受限。
动力:加速迅猛,第一天开车用的标准模式,还有点晕,第二天就适应了。平常开用经济、标准模式足亦,运动模式太猛,减震、油门、刹车较重。
续航:上下班通勤约40Km,保电模式用智能,20%强制保电,3天充一次电,几乎不用加油。
外观:前脸硬郎。,气势逼人,溜背饱满有力,侧面如雪豹下山。
内饰:内饰是真皮,顶棚是翻毛麂皮,无甲醛,车载香氛、空气净化、氛围灯。二十万级的车,感觉内饰比530i还好。
性价比:9月26日发布就盲订,厂家有1万置换补贴,5千大礼包、送家充包安装,4S送现金优惠补贴和礼品,地补6%。性价比很高。
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