最高降价车型
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81.49 万 0.00 万
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82.49 万 0.00 万
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26.35 万 0.00 万
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23.55 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 特斯拉中国 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2025.01 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 593 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | 220 | 最大扭矩(N·m) | 440 |
| 电动机(Ps) | 299 | 长*宽*高(mm) | 4797*1920*1624 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 201 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.9 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.38 |
| 整车质保 | 四年或8万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1624 | 轴距(mm) | 2890 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1636 | 后轮距(mm) | 1636 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 138 | 空载最小离地间隙(mm) | 167 |
| 接近角(°) | 16 | 离去角(°) | 18 |
| 最大爬坡度(%) | 30 | 最大爬坡角度(°) | 16.7 |
| 最小转弯半径(m) | 6.065 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 前备厢容积(L) | 117 |
| 后备厢容积(L) | - | 风阻系数(Cd) | 0.22 |
| 整备质量(kg) | 1921 | 最大满载质量(kg) | 2432 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 440 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 220 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 440 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 四川时代 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 593 |
| 电池能量(kWh) | 62.5 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 11.9 |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 170 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/45 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/45 R19 | 备胎规格 | 无 |
车型口碑
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 563 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
满意的点：相比上次y,这次的升级了修复了之前很多的不足，整个车的舒适性提升了很多，特别是高速，风噪小了很多，地盘也没有旧款那么硬了。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的点：整体的内饰空间还是那么的毛胚，比较简单单一，给人一种很素的感觉，续航表现不一致。车的续航还是有点打折。速度快，电耗就高。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 100 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
车机流畅，智能化体验好，加速快，操控灵活，驾驶感受不错，座椅有了提升，更舒适了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
首批等车太久了，底盘还是有点偏硬，过颠簸路面能感觉到震动，没有抬头显示，看驾驶信息还得低头看中控屏。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | 500 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我拿我朋友的旧款特斯拉y对比，新款特斯拉y，座椅升级了，感觉是非常有必要的，不然夏天是真难受，座椅都是湿湿的，前排也多了通风功能，后排也稍微宽一点了，后排新增了触摸屏，晓得非常有了档次，有逼格了，更有科技感
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的还是内饰吧，比较简单简单单一，有一种毛胚房的感觉，跟其他同款车比起来了，例如理想，小鹏，内饰都逊色了不少，感觉比较简陋，没有，内饰有待开放，
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| 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 300 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
特斯拉Y从2023年关注到换新版才入手,值得等待拥有，操控和电耗相当不错，外观漂亮，内饰简单大方，简约而不简单
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| 【最不满意的一点】 | |||||
占时还没发现，慢慢摸索中，高速超过130以上电耗快
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
| 被动行人保护 | ● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 标准/舒适 ● 雪地 | 单踏板模式 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | - | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 ● 车侧盲区影像 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶芯片 | ● AI 4 | 芯片总算力 | ● 720 TOPS |
| 前方感知摄像头 | ● 双目 | 摄像头数量 | ● 8个 |
| 前方感知摄像头像素 | ● 500万 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 前方最大探测距离 | ● 424米 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Autopilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 百度 |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ○ |
| 自动泊车入位 | ○ | 遥控泊车 | ○ |
| 自动变道辅助 | ○ | 匝道自动驶出(入) | ○ |
| 信号灯识别 | ○ | 远程召唤 | ○ |
| 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ○ 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 无框设计车门 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ○ 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.4英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 | 中控屏幕像素密度 | ● 147PPI |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 车载智能系统 | ● 特斯拉车载系统软件 |
| 车机智能芯片 | ● AMD Ryzen | 后排液晶屏幕 | ● |
| 后排液晶屏幕尺寸 | ● 8英寸 | 后排多媒体屏幕数量 | ● 1个 |
| 后排控制多媒体 | ● | 车机系统内存(GB) | ● 16 |
| 车机系统存储(GB) | ● 256 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 触摸屏换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | - |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | - |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排1个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 9喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | - | - |
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 563 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
满意的点：相比上次y,这次的升级了修复了之前很多的不足，整个车的舒适性提升了很多，特别是高速，风噪小了很多，地盘也没有旧款那么硬了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的点：整体的内饰空间还是那么的毛胚，比较简单单一，给人一种很素的感觉，续航表现不一致。车的续航还是有点打折。速度快，电耗就高。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 100 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
车机流畅，智能化体验好，加速快，操控灵活，驾驶感受不错，座椅有了提升，更舒适了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
首批等车太久了，底盘还是有点偏硬，过颠簸路面能感觉到震动，没有抬头显示，看驾驶信息还得低头看中控屏。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | 500 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我拿我朋友的旧款特斯拉y对比，新款特斯拉y，座椅升级了，感觉是非常有必要的，不然夏天是真难受，座椅都是湿湿的，前排也多了通风功能，后排也稍微宽一点了，后排新增了触摸屏，晓得非常有了档次，有逼格了，更有科技感
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的还是内饰吧，比较简单简单单一，有一种毛胚房的感觉，跟其他同款车比起来了，例如理想，小鹏，内饰都逊色了不少，感觉比较简陋，没有，内饰有待开放，
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| 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 300 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
特斯拉Y从2023年关注到换新版才入手,值得等待拥有，操控和电耗相当不错，外观漂亮，内饰简单大方，简约而不简单
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| 【最不满意的一点】 | |||||
占时还没发现，慢慢摸索中，高速超过130以上电耗快
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