风神L7新能源 2024款 205 Plus
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
14.99万
车型口碑:
4.49 分(38条口碑)
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指 导 价:
14.99万
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车身颜色:
询问底价
预约试驾
主营品牌
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东风风神
基本参数
厂商 |
东风乘用车 |
级别 |
紧凑型SUV |
能源类型 |
插电式混合动力 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.04 |
WLTC纯电续航里程(km) |
158 |
CLTC纯电续航里程(km) |
205 |
快充时间(小时) |
0.43 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
30-80 |
最大功率(kW) |
265 |
最大扭矩(N·m) |
615 |
发动机 |
1.5T 154马力 L4 |
电动机(Ps) |
136 |
变速箱 |
4挡DHT |
长*宽*高(mm) |
4685*1900*1625 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
170 |
官方0-100km/h加速(s) |
6.9 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
0.56 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.98 |
整车质保 |
- |
首任车主质保政策 |
十年不限公里(责任免除条款以官方为准) |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1625 |
轴距(mm) |
2775 |
前轮距(mm) |
1605 |
后轮距(mm) |
1605 |
接近角(°) |
18 |
离去角(°) |
25 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
55 |
后备厢容积(L) |
413 |
整备质量(kg) |
1800 |
最大满载质量(kg) |
2194 |
发动机
排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
154 |
最大功率(kW) |
113 |
最大功率转速(rpm) |
5200 |
最大扭矩(N·m) |
240 |
最大扭矩转速(rpm) |
3500-4500 |
最大净功率(kW) |
110 |
燃料形式 |
插电式混合动力 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
260 |
前电动机最大功率(kW) |
100 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
260 |
系统综合功率(kW) |
265 |
系统综合功率(Ps) |
360 |
系统综合扭矩(N·m) |
615 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
中创新航 |
电池冷却方式 |
液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) |
158 |
CLTC纯电续航里程(km) |
205 |
电池能量(kWh) |
30.3 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
17.5 |
电池组质保 |
- |
快充功能 |
支持 |
快充时间(小时) |
0.43 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
30-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/55 R19 |
后轮胎规格 |
235/55 R19 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
购买地点 | 荆州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 2800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最好的就是续航里程高,满油满电,会超出表显里程。
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【最不满意的一点】 |
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有3点
1,看不到满油满电的实际续航里程,保电模式开启后,就会越跑越多。
2,领航模式下,刹车太急,让人感觉不太好。而且,识别车辆和摩托车,不太好。行驶中会有偏左,离左车道的车太近了。
3,动能回收是默认最高,让人无语的是,没次都要手动修改。
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【空间】 |
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空间:前排空间还是很不错的,后排空间在满足前排座椅的前提下,还是很不错的,很宽敞。
乘坐空间:我1.72的个头,反正不觉得拥挤,来个1.9的个子,应该也没问题吧。
后备厢容积:就是这个后备箱里面的空间感觉小了一点点的。
紧筹型,有这个空间也算是不错了吧。
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【动力】 |
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动力:动力感十足,这个大家都知道的,不用我多说了。
开空调/满载加速:不管是纯电模式,还是混动模式,开空调,满载情况下,动力都还不错的。
刹车灵敏性:刹车太过灵敏了。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:我这儿,地处湖北省,属于我们国家中部地区,算是很热的地方了。夏天都是开着空调,续航里程达到百分之八十以上。
充电时间:我都是在室外充电,一般都是慢充,4.5个小时就可以了,快充0.4个小时肯定可以充满。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观设计整体上还是不错的,大家可以看看我的照片。
车身做工:车身用手去按压,没有那种一按一个窝的感觉,以前我碰到过这样的情况,就像搞了一成薄薄的铁皮一样。
车头造型:引擎盖线条流畅。
因为有进气格栅,比纯电的一块板好看多了。
车灯还是很有科技感的。
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【内饰】 |
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内饰:内饰颜色,我选择的是橙色,感觉还不错的。
车内异味很小,没想象中的那么大。
空调效果:在车辆没有暴晒的情况下,降温还是很快的。
暴晒的情况下,需要10到20分钟就可以了。
座椅通风:只有主驾才有的功能,座椅背也有,不像好多车,只有屁股下才有。
比较可惜的是只有主驾才有。
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【性价比】 |
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性价比:在这个价位的车子来说,我个人认为是最高的。
购车优惠:裸车价是14.29,实际成交价是13.49。算是很大优惠了。
保养项目:新车还没做过保养,打听了一下,还是很简单的。
品牌评价:老品牌了,值得信赖。
销售态度:对于这款车的销售服务,还是很满意的,很不错。
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2024款 205 Plus
菜梗666 2024-07-25 17:21:02
发表 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 4.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的车子的纯电续航表现和动力表现,既是居家省钱好帮手,又是爬坡超车小能手
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【最不满意的一点】 |
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不满意的是作为新上市的车型,差价的补偿不够及时,有些问题的处理也不够及时,需要再三催促
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【空间】 |
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空间:风神L7的定位是紧凑型SUV,从节能方面考虑,车型整体不大,但是轴距做到了2760,后排乘坐空间是比较大的,我先生身高173,驾驶座后排腿和座椅后背有30+空间,副驾拉到最后,后排也有20+的腿部空间,整体的乘坐空间感还是很不错的,三人乘坐也不会感觉拥挤;后排座椅可以4:6放倒,放倒后尾门到中扶手尾端有190+,宽度内径120+,睡两个普通体型的人是轻轻松松的,带个垫子就可以当作床车使用,当然后排空间和小电瓶的存在牺牲了一些后备箱的空间,没有传统的SUV空间大,但是放几个行李箱还是没问题的。上个月我咸鱼买了一张1.2*2m的上下铺+床垫,后排放倒后正好可以拉回来,装载力还是挺强的!
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【动力】 |
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动力:风神L7得益于马赫电混PHEV发动机,热效率突破45%,动力对标3.0T的燃油发动机,动力可以说非常强劲。有车友开玩笑说,买风神L7就是为了买这个动力系统,开了三千多公里,我们也是非常喜欢风神L7的动力,不管是起步、高速超车还是满载爬坡,风神L7的动力从来不让我们失望,6秒9的零百,最大速度可以跑到180-190,因为提速很快所以经常一不小心就超速。油车换成混动,就再也不愿换回去了,也不会有油车换挡时的顿挫感,非常丝滑,油门也很跟脚,不会晕车,甚至都感受不到发动机的启动,必须打开能量流监控,才能知道发动机有没有在工作,视频原声可以感受一下。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航这方面也是让我很满意的,纯电205的续航,五月提车时,天气不太炎热,不连续用车的情况下,苏州城郊快速路居多(时速80-100),可以妥妥的跑到205公里,现在七八月比较炎热,空调能耗比较高的情况下,风神L7纯电也能跑到180-190;同时我也测试过,如果是40-60的时速,每1%的电可以跑3KM左右,所以理论上满电可以跑300公里左右,当然我们实际用车并不会跑这么慢,只是理论数值。而且得益于30度的大电池加快充,我老公上班每天往返40公里,只要一个礼拜充一次电就够用,不到一个小时就能充满,我们没有买车位安充电桩,去外面充电也没有什么负担。
油耗这方面,很多人在意亏电油耗,但是作为车主来讲,我们很少会亏电去跑,毕竟26分钟就能充50%的电,也就是吃个饭的功夫就充满,提车两个月200块钱的油还没用完,周边跑高速我会开混动模式,有油有电的情况下,一般就三毛多钱一公里,对比油车可以说是非常省的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:风神L7的外观设计中规中矩,车身是现在流行的流线性车身,标配的全景大天窗,丹凤眼车灯,防风轮毂,各个方面都算紧跟潮流趋势了,图三是和深蓝、蔚来的对比,风神L7整体小一些,比较圆润,颜值还是比较突出的,我最喜欢的是这个悦动小虎牙迎宾灯,非常动感,看到车灯闪烁,仿佛风神L7以欢喜雀跃的心情在迎接主人,图二和图四是在河西走廊祁连山段拍的,车配美景,越看越喜欢
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【内饰】 |
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内饰:内饰这方面,毕竟是10万出头的SUV,风神L7可以说把钱都花在了刀刃上,内饰并不算出彩,该有的都有,初次上车感觉档把的塑料感比较强,拉低了车子的使用感受,但是使用一段时间也不会再关注了,座椅的舒适性还是不错的,有座椅通风加热,比较喜欢小憩模式,很适合午休或者驾车短时间休息,只要跟车机说,打开小憩模式,就会自动放平座椅,关闭车窗,打开空调。
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【性价比】 |
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性价比:风神L7的性价比可以说是同级SUV中的天花板,可惜的是风神的市场口碑和群众的品牌接受度有待提升,我买这个车是14.99的配置,旧车置换补贴1万,后来上市退了2000差价,还有4000的苏州数字人民币补贴,加上保险和上牌费用,实际落地在13.6左右。福利是1999的手表钥匙,一个空气炸锅,车玻璃膜,脚垫,行车记录这些。最开心的是选中参加穿越河西走廊活动,去甘肃玩了几天,吃住行风神都安排的妥妥的,也结识了很多车主朋友。可惜的是当时没参加国三报废国补的活动,听说今天开始补贴上升到1.5-2万了。
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2024款 205 Plus
哇爱吃琉璃 2024-07-17 00:30:26
发表 购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1637 公里 |
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【最满意的一点】 |
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今年已经30岁了,是该买个车子了,我也看了不少,选来选去就买了风神L7新能源,我最满意的是它的外观设计,它采用了现代感十足的外观设计,线条流畅,动感十足,给我一种年轻、时尚的感觉,尤其是前脸的设计,大尺寸的进气格栅和锐利的LED大灯让整车看起来非常霸气,吸引了不少路人的目光。其次,我对它的驾驶感受印象深刻,车辆操控稳定,底盘调校得当,转向精准灵活,让我能够轻松驾驭车辆,享受到驾驶乐趣,悬挂系统也表现出色,能够有效吸收路面颠簸,提升了乘坐舒适性。
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【最不满意的一点】 |
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虽然内饰材质的选择不错,用料考究,但整体设计显得有些保守,缺乏新意,尤其是中控台设计相对传统,没有太多科技感,与外观设计相比有些让我失望。
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【空间】 |
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它在空间方面表现出色,尽管是一款紧凑型SUV,但车内空间设计合理,前后排的人均有足够的头部和腿部空间,乘坐舒适。而且后备厢空间也比较宽敞,能够满足日常的载物需求。
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【动力】 |
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从驾驶感受来看,它给予了我很大的惊喜,座椅舒适支撑,驾驶视野开阔,操控灵活,让我在驾驶过程中感受到了乐趣和安全感。特别是在城市道路驾驶时,它的身形和灵活转向让我能够轻松穿梭于车流之间,非常方便。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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它的电耗表现中规中矩,在城市里面,电耗控制在一个合理的范围内,相比传统燃油车更加节能环保,但在高速巡航时,电耗略有增加,用油还是较多。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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它的外观设计是我购车时最吸引我的地方之一,整车造型时尚动感,前脸大尺寸进气格栅和锐利的LED大灯设计十分抢眼,彰显了品牌的年轻化与活力感,是我选择它的重要原因之一。
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【内饰】 |
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虽然内饰设计有些保守,但它的内饰用料考究,做工精细,座椅舒适支撑,仪表台布局合理,各功能区域布局清晰,设计人性化,让我使用起来更加方便舒适。
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【性价比】 |
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综合考虑它的售价、配置和表现,我认为它的性价比相当不错,虽然在某些方面还有待提升,但整体来说,它提供了良好的驾驶体验和丰富的配置,对于我来说是一款值得考虑的车型。
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2024款 205 Plus
桃花天干 2024-07-14 19:25:30
发表 购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1596 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我在买车的时候也是看了挺多的SUV,考虑到混动车不仅仅能够跑长途,而且整体费用开支会比较少,所以我就选择了这一款风神L7。它在空间方面表现得非常出色,宽敞的车内空间让我感到舒适,而且后备箱的空间也足够满足我的日常需求,无论是长途旅行还是购物出行,都能轻松应对。另外,它的外观设计时尚大气,线条流畅,给我一种高端感,而且整车设计简洁大方,看起来非常时尚有型,是我心目中的梦想座驾。
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【最不满意的一点】 |
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这辆车我也用了一段时间,对于它的内饰设计不太满意,不过它的内饰做工倒是挺精细的,只是这个风格设计的比较传统。
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【空间】 |
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这台车的空间还是比较充足的,不管是坐在前排还是坐在车子的后排,都能够感受到这种空间感,而且它的这个后备箱容积也挺大的,日常家用出门是足够的。
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【动力】 |
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我认为它的驾驶感受非常好,动力强劲,加速快速,驾驶起来非常稳定,操控性也很好。而且这款车采用了新能源技术,环保节能,让我在驾驶过程中更加放心。还有就是我这辆车子的隔音效果也是相当好的,因为我在开车的时候都能够感受到这种安静。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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作为一款新能源车型,它的电耗表现令我非常满意,充电速度快,续航里程长,而且省电省钱,让我在使用过程中更加省心。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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从外表来看的话,它的设计还是挺时尚,而且整体的视觉也比较大气,毕竟是一辆SUV,包括它的这个前大灯设计的也是炯炯有神,开着它出门也算是有底气的。
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【内饰】 |
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虽然我对它的内饰设计不够满意,但整体来说,内饰做工还是比较精细的,配色搭配也很协调,功能配置也十分齐全,满足了我的各种需求。
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【性价比】 |
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我买的这款车价格亲民,性能出色,配置丰富,给我一种物有所值的感觉。而且这款车的配置也十分齐全,满足了我的各种需求,让我在驾驶过程中更加便利舒适。只不过,我买这款车的时候店家不是很大方,没啥礼品送给我。
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购买地点 | 珠海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1422 公里 |
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【最满意的一点】 |
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因为自己没有家用车,所以就迫切想着买一台,当时也看了不少才选择了这一款风神L7新能源,它的空间表现让我非常满意,作为一款紧凑型SUV,它的内部空间非常宽敞,尤其是后排座椅,腿部空间还有相当大的余量,这对于经常需要载多人的情况下,如家庭出行、朋友聚会等,非常实用,后备箱的容积也相当可观,能够满足日常的储物需求。
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【最不满意的一点】 |
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车子让我不太满意的就是它的隔音效果,其实在市里面使用的话倒还好,但跑高速的时候,它的这个胎噪声和风噪声还挺大的。
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【空间】 |
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空间方面的表现让我还是相当喜欢,因为坐在车内的时候,腿部空间和头部空间都很充足,而且后排也很宽敞,日常出行的话是够用。
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【动力】 |
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它的动力输出充沛,加速感流畅,驾驶起来非常轻松。底盘调校得相当稳健,行驶在颠簸路面时,车身稳定性很好,没有明显的弹跳感。同时,车辆的操控感也很不错,转向精准,驾驶起来非常灵活。但是跑高速的时候,这个胎噪声和风噪声还是比较明显的,这点让我不太喜欢。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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在使用过程中,我对它的电耗非常满意,在城市道路和高速公路上,它的电耗表现都非常稳定,基本上可以保持在百公里15-19千瓦时的水平,这对于日常使用来说,是非常经济的,毕竟现在充电设施已经非常普及,电费支出相对较少。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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它的外观设计时尚大气,非常符合我的审美观,车头部分非常饱满,线条流畅,车身比例协调,车尾的设计也相当精致,整体看起来非常有力量感。
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【内饰】 |
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它的内饰设计简洁大方,用料和做工都相当不错,中控台采用了软质材料包裹,手感很好,而且中控大屏支持触控操作,界面设计简洁易用。车内空间布局合理,储物格丰富,方便日常使用。不过,新车嘛,我这款车的异味就还在。
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【性价比】 |
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在同价位的其他品牌SUV中,它的性价比非常突出,在同等价位的车型中,它的性能表现相当出色,无论是空间、驾驶感受还是电耗等方面,都表现得相当不错。而且它的配置也非常丰富,如全景天窗、360度全景影像等,这些都为我提供了更多的便利和舒适性,综合考虑价格和性能,我认为它的性价比非常高。
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2024款 205 Plus
紫晶魔? 2024-07-12 23:32:49
发表 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 4.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1896 公里 |
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【最满意的一点】 |
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主要是风神L7确实省,续航比较长。之前家里也有一辆油车,也有七八年的时间了,虽然也能正常的开吧,就是油耗有点高了,而且舒适度也差了很多,而且偶尔的还会出现一些小毛病,这两年来油价也一直在高位,用车成本增加了不少,所以还是决定换一辆省油省心的车子。要说看过的也不少,不是价格太贵就是续航太少,因为以前家里就是风神的AX7,所以我也专门去店里看了一下风神的新车,L7应该是目前最新的车型了,车子纯电续航有205公里,而且还可以用油跑,这点确实相当的不错,车子外观设计也是我比较喜欢的,第一次试驾也有不错的印象,确实好开,而且动力也不错,方向盘比较轻,上手也比较的容易,而且车子搭载的19寸的大轮毂造型也不错,很有运动气息。另外对于车子的贯穿式灯带也很喜欢,不管是白天还是晚上都有不错的视觉效果,下面两个LED的日间行车灯也很有个性。车子的内饰颜色我也比较的喜欢,相比深色内饰这个橙色的更有特色一些,搭配更加运动的座椅,更加的年轻运动。车子的配置也不错,搭配8155的芯片,让车机的流畅度更高,平时不管是360全景,还是导航使用都很轻松。当然选择风神L7主要还是因为车子比较的省,而且没有续航焦虑,平时不管是城市代步还是出去旅游了都没有续航焦虑。日常在城市我用纯电可以三五天充一次电,每次充电成本也就二三十元左右吧。
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【最不满意的一点】 |
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目前不满意的就是车子内饰硬塑的地方比较多,手感不是很好,其他方面还行。
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【空间】 |
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空间:风神L7的空间算是不错了,反正后排正常坐三个人也不会挤,而且后备箱的空间也很大,平时也能装下不少的东西。车子的储物空间也很多,很实用。
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【动力】 |
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动力:车子确实比较好开,方向盘很轻,第一次开就感觉很得心应手。而且车子的动力也比较的好,提速很快,一点顿挫感也没有,就算现在每天开空调对动力也没啥影响。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:目前车子都在武汉开,这边属于中不城市,温度还可以,这个天气纯电续航基本上都可以跑到180公里,已经算是相当满意了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车子的外观还是很时尚的,特别是贯穿式的灯带,白天晚上都好看,当然晚上看起来更有科技感。白加黑的双色设计也很有运动感。19寸的大轮毂也好看,轮毂大车子底盘也会高一些,通过性也自然好一点。
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【内饰】 |
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内饰:车子的内饰颜色我是相当的喜欢的,内饰的布局也是简洁大气,就是硬塑料的地方比较多,手感一般,不过也不影响日常使用。
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【性价比】 |
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性价比:要说风神L7的性价比还是很高的,看了几款车子,要么就是续航太少,要么就是价格超预算了,所以还是选择风神L7,减去优惠之类的性价比还不错。
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2024款 205 Plus
王涛正x 2024-07-08 21:27:01
发表 购买地点 | 朝阳 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 4.6 升/百公里 | 目前行驶 | 2188 公里 |
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【最满意的一点】 |
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看车好些时日了,一直拿不定主意,感觉几款车各有各的优劣,预算大概15W左右吧,以家用为主,尽可能家用成本低一点,因为家里有两个小孩开销挺大的,能省就省一点吧,逛了下论坛,自己也考虑了下,还是选了风神L7,落地不到15W,优惠比较大,混动车感觉也挺方便的,续航优秀,充电挺方便,纯电都能跑两三百公里,小区这边有现成的充电桩,简直不要太方便了!
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【最不满意的一点】 |
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第一,风神L7车身尺寸一般,对比不少同级车的话,我觉得有点偏小,但日常家用肯定是不影响的,绝对不挤,就是不够敞亮。第二,外观上略显单薄,设计过于简洁,尽管我还挺喜欢简洁风的,但时间一长吧,审美就疲劳了。第三,座椅腰背支撑还可以,只是填充不厚实,坐着弹性一般,显得比较生硬,我是觉得无所谓,关键还是媳妇有点不满,她喜欢软一点的坐垫。
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【空间】 |
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风神L7的空间我觉得就是比上不足比下有余吧,不拥挤不压抑,但也说不上敞亮,SUV车型还是舒服的,就是过于紧凑了点,这车还蛮高的,头部空间剩余很多,所以总体还是可以滴。
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【动力】 |
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之前开过小轿车,给我的手感就是轻飘飘的,相比较下来,风神L7驾驶手感就更沉重一点,比较有分量吧,对于男性车友来说,我觉得挺合适的,操控也非常灵活,搭配上智能驾驶,不仅方便而且又有趣味,现在呢一有空我就喜欢开着这辆风神L7到处跑,好开的车子让人有点爱不释手呢!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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像我一般城市出行的话,隔个好几天才需要充一次电,即便纯电支持照样非常能跑,而且充电速度也快,基本不可能耽误啥事,不久前还跑了一趟长途,大几百公里的路程对风神L7来说有点太容易了,到达之后续航还有一半多呢。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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颜值这块儿因人而异,审美肯定有差异,车子还是很帅的,就是车身设计略显单薄,设计感不是很强,有点太简洁。
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【内饰】 |
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媳妇总是跟我吐槽这个座椅不软,特地给她准备了个坐垫,相对来说车子座椅更强调支撑效果,柔软性可能有点欠缺。
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【性价比】 |
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毫无疑问是一辆性价比很高的家用SUV,混动车型是真的香,有点后悔没有早点订车,现在风神L7这体验也太舒服了吧,真的超级喜欢!
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购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 1790 公里 |
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【最满意的一点】 |
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综合驾驶感受超级满意!风神L7是我的第二辆车,第一辆车从2009年开始,陪了我16个年头,在依依不舍中升级换成了L7。真正驾驶了L7,实话实说,这次升级,值了!以前的,毕竟是十几年前的配置,当时配置就属于平民阶层,虽然能满足我和家人的需要,给我们遮风挡雨、载我们安全行驶16万多公里,走过了祖国30多个城市,但噪音大、减震硬、能耗高……接手L7后,第一感觉:静。与第一辆车相比,让我们感受到了高档车才有的安静感,当然,静本身就有其相对性,每个人有每个人的感受。但在同价位的车里,L7应该算是比较安静的。第二感觉:顺。纯电、混动间的变换,完全可以由车机决定,并且真的很平顺,一般人根本感觉不到电机与发动机切换或同时工作时的变动,非常平顺。第三感觉:智慧。由一句“你好,风神”开始,多个指令可以连续发出,车机可以很顺畅的执行。
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【最不满意的一点】 |
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东风公司在销售管理上可以做得更好。比如,将销售政策给客户讲得更清,让销售政策执行的更统一,以有利于销售渠道和客户更稳定,让更多的车主愿意主动当起“宣传者”,而不是将不满和失落带给朋友们。说实话,现在不同地区的销售商,实行的销售政策并不完全一致……L7的确是辆好车,期待风神走的更好、更远、更长久!
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【空间】 |
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空间:空间较大,尤其是储物空间,设计更为合理、更为实用,数量也比较多,个人认为,基本上没有浪费的车内空间!主驾座椅通风功能真的很香,大热天,开着空调,打开座椅通风,享受着习习凉风……真爽!
车内储物能力:在中央扶手下有一个比较大的储物箱,可以放几瓶水或饮料,打开空调,即可实现通风降温或加温。
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【动力】 |
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动力:加速快速、顺畅;转向轻盈、准确;底盘调校扎实、可靠;减震过滤水平显著提升。以前等红绿灯时,总是有车想从旁边插队。现在好了,风神L7的提速性能很好,好像别人看到绿牌也不怎么加塞儿了,可能大家对电动车加速快都有认知了吧。
跑高速:高速行驶很稳,机器很静,发动机与电机工作时,一般人感觉不到。高速电耗比低速要大很多。
刹车灵敏性:刹车踏板比较灵敏,叠加风神L7的强动能回收机构,收油的同时,动能已开始转化为电能给电池充电了,所以,再踩下刹车踏板,制动效果比较理想。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:标称满电205公里,实际市区跑不带空调、不急加减速应该是能实现的。因为现在天热,我基本每天都要开空调,所以没有开到过205公里。但风神L7有动力回收装置,可以把多余的动能回收用于给电池充电。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观硬朗,不失流线造型;尺寸不大,也有中型SUV的感觉;底盘不高,比轿车的通过性还是优越不少。
车头造型:车头上半部分封闭,下半部分进气栅会根据工作模式自动打开(混动模式)或关闭(纯电模式),以有利于车机工作。
车尾造型:尾翼 高位刹车灯是风神L7的明显特点,导流效果应该很不错,刹车灯小巧而又富有灵气。
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【内饰】 |
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内饰:205PLUS版本,基本实现了“软包”,档次着实提升不少。加上配置了氛围灯,可以设置跟随音乐播放的旋律进行闪动,增加了风神L7的科技感,当然,这个氛围灯仅供娱乐使用,并没有更多、更实用的作用。
空调效果:空调制冷很快,效果优异,出风口的调整很有特色,想要关闭出风口,只需要将导风板扭向一侧即可,而不用像其他车上专门有一个旋钮来控制。这样一是操作简便,二是界面简洁美观。
第二排舒适性:第二排座椅舒适性还可以,但是因受空间限制,座椅高度偏低,乘坐时腿弯曲度比较大,不够完美。
内饰用料:整个仪表台都是用软材料包裹,手感比较舒适。
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【性价比】 |
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性价比:厂家回馈十五年老车主是真的实惠,性价比超级高!为此,我愿意开L7再超过十五年……
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2024款 205 Plus
小树光影 2024-07-07 17:09:15
发表 购买地点 | 泰州 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 4.6 升/百公里 | 目前行驶 | 1606 公里 |
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【最满意的一点】 |
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车身门锁的无感进出功能、驾驶座椅的迎宾功能、自动泊车、L2级的辅助驾驶 ...... 所有这些具有科技感的操控对于以前一直开手动档经典福克斯的我来说,感觉就象是鸟枪换了大炮:)
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【最不满意的一点】 |
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可能是因为我买的车是第一批出厂的车(2024年5月前生产的车),车的刹车行程好象有些偏长,在经过红绿灯路口踩下时,不深踩的话,刹车灯就不会及时点亮,要深踩下去才行。 后来经过4S店对刹车(系统)进行了升级,这一问题已经解决。
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【空间】 |
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空间不算很大,但我觉得对于经常外出摄影、旅游的我来说,足够用的了。特别是SUV车的二排座椅放倒后,与后备箱连成一起后空间更大,极大地方便了平时运一些大点的货物。
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【动力】 |
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L7利用了比较先进的马赫混动技术:1.5T的发动机加上100KW的电动机功率强劲,高速上混动模式下动力响应迅速,一点顿挫感都没有;市区纯电模式下也是加速度满满,超车很是轻松,1.8吨的整车质量、19寸的轮毂,使得车身很稳定。 每当夜晚,在万家灯火亮起的时候,L7也成了夜色中一道美丽的风景线。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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我的L7平时日常上车通勤用,单位到家里单程只2.5公里左右,一般每天往返两次也就十公里出头,基本上可以做到一周一充。但遇到周末要出远门时就要再充一次电,甚至高速上用混动(同时)用油的了。目前L7伴我出行43天了,APP上显示总里程1606.8公里,用电176.72度、用油24.83升,百公里油耗1.55升。 以前行驶1600公里,每公里按0.625元油费计算需要1000元油费,而现在只需要176.72X0.5 24.83*8=287不到300元(按每度电0.5元、每升油8元计算),费用降低了近三分之二(70%),如果平时不用油全用纯电模式开的话,那还要更省,感觉比以前我用的油车省太多太多了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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对于L7的外观我和家人都很满意,黑白双拼色,腰线流线型,车尾有象飞机一样的尾翼,无论是停在车位上,还是行驶在路上时,其辨识度都很高。
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【内饰】 |
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爱马仕橙的内饰,让人眼目一新,心情也跟着愉悦起来,所以我后来地垫和尾箱垫都选的这种色彩。
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【性价比】 |
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我感觉L7的性价比还是很不错的。 我是5月12日下单预订的205PLUS款,厂方指导价149900元,在当地4S店,我用一辆2012年的1.8三箱手动档经典福克斯旧车置换的,旧车置换价7000元,享受置换补贴10000元,以及最后在官方指导价格基础上计算的总价上另外优惠2900元(店方负责人明确表示他们是从保险佣金等方面挤出来的这些优惠,保险在人保投的,花费5779.6元,而预订车时收了我6000元(预估保险费),另外还收了综合服务费1500元和上牌费用500元)。 后来5月25日提车时,因为新车购政策是定金2000膨胀至9000元、外加置换补贴5000元,计12000元,所以提车付余款时给我扣减掉了2000元差价,相当于我购车价是149900-12000=137900元。
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购买地点 | 酒泉 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 3.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1260 公里 |
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【最满意的一点】 |
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纯电续航长,相信选择东风风神L7的车友都是看中了L7的长续航,配置和其它品牌的车都大差不差。
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【最不满意的一点】 |
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第一:加油站加油油箱经常憋气,加油不顺畅,不知道有没有同样问题的车友们。
第二:转向灯归位不精准,经常得手动归位。
第三:送的车膜质量很烂。
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【空间】 |
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空间:因为平时基本都是我一个人开车,主驾的空间完全够用了,就是后备箱空间感觉比较小,如果出门自驾游感觉拉不了多少东西。
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【动力】 |
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驾驶感受:驾驶感受的满意度直接拉满,不知道是我开油车开习惯了还是电车的动力都给力。我感觉L7的动力反馈速度很快,就是速度太高的话感觉耗电比较快,续航公里数掉的和实际续航不一致。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:纯电续航很满意,综合续航还没有测试过,随便跑一百多公里。快充充电半小时基本就可以续航180多公里了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:流线型符合我的审美观,比较圆润,侧面的线条也比较好看,还配备隐藏式门把手,科技感拉满。
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【内饰】 |
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内饰:内饰一般,感觉大屏设计的稍微有点靠下了,开车每次看屏幕都得低头看,不利于安全驾驶。
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【性价比】 |
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性价比:享受了7000元的现金优惠和5000的贴息政策。送的车膜不满意,感觉很烂,过两年重新贴吧
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
- |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
低速行车警告 |
● |
防侧翻系统 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
前方感知摄像头像素 |
● 200万
|
超声波雷达数量 |
● 4个
|
毫米波雷达数量 |
● 2个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
○ |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
○ |
电动后备厢位置记忆 |
○ |
车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 驾驶位
|
隐藏电动门把手 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾位
● 副驾驶
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
-
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 14.6英寸
|
中控屏幕分辨率 |
● 1920x1080
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,风神
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● WindLink OS
|
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 车灯控制
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 多媒体控制
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.25英寸
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排1个/后排1个
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
运动风格座椅 |
● |
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风(仅驾驶位)
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 13喇叭
|
车内环境氛围灯 |
● 128色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
- |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
- |
车内香氛装置 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 荆州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 2800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最好的就是续航里程高,满油满电,会超出表显里程。
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【最不满意的一点】 |
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有3点
1,看不到满油满电的实际续航里程,保电模式开启后,就会越跑越多。
2,领航模式下,刹车太急,让人感觉不太好。而且,识别车辆和摩托车,不太好。行驶中会有偏左,离左车道的车太近了。
3,动能回收是默认最高,让人无语的是,没次都要手动修改。
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【空间】 |
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空间:前排空间还是很不错的,后排空间在满足前排座椅的前提下,还是很不错的,很宽敞。
乘坐空间:我1.72的个头,反正不觉得拥挤,来个1.9的个子,应该也没问题吧。
后备厢容积:就是这个后备箱里面的空间感觉小了一点点的。
紧筹型,有这个空间也算是不错了吧。
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【动力】 |
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动力:动力感十足,这个大家都知道的,不用我多说了。
开空调/满载加速:不管是纯电模式,还是混动模式,开空调,满载情况下,动力都还不错的。
刹车灵敏性:刹车太过灵敏了。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:我这儿,地处湖北省,属于我们国家中部地区,算是很热的地方了。夏天都是开着空调,续航里程达到百分之八十以上。
充电时间:我都是在室外充电,一般都是慢充,4.5个小时就可以了,快充0.4个小时肯定可以充满。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观设计整体上还是不错的,大家可以看看我的照片。
车身做工:车身用手去按压,没有那种一按一个窝的感觉,以前我碰到过这样的情况,就像搞了一成薄薄的铁皮一样。
车头造型:引擎盖线条流畅。
因为有进气格栅,比纯电的一块板好看多了。
车灯还是很有科技感的。
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【内饰】 |
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内饰:内饰颜色,我选择的是橙色,感觉还不错的。
车内异味很小,没想象中的那么大。
空调效果:在车辆没有暴晒的情况下,降温还是很快的。
暴晒的情况下,需要10到20分钟就可以了。
座椅通风:只有主驾才有的功能,座椅背也有,不像好多车,只有屁股下才有。
比较可惜的是只有主驾才有。
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【性价比】 |
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性价比:在这个价位的车子来说,我个人认为是最高的。
购车优惠:裸车价是14.29,实际成交价是13.49。算是很大优惠了。
保养项目:新车还没做过保养,打听了一下,还是很简单的。
品牌评价:老品牌了,值得信赖。
销售态度:对于这款车的销售服务,还是很满意的,很不错。
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2024款 205 Plus
菜梗666 2024-07-25 17:21:02
发表 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 4.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的车子的纯电续航表现和动力表现,既是居家省钱好帮手,又是爬坡超车小能手
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【最不满意的一点】 |
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不满意的是作为新上市的车型,差价的补偿不够及时,有些问题的处理也不够及时,需要再三催促
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【空间】 |
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空间:风神L7的定位是紧凑型SUV,从节能方面考虑,车型整体不大,但是轴距做到了2760,后排乘坐空间是比较大的,我先生身高173,驾驶座后排腿和座椅后背有30+空间,副驾拉到最后,后排也有20+的腿部空间,整体的乘坐空间感还是很不错的,三人乘坐也不会感觉拥挤;后排座椅可以4:6放倒,放倒后尾门到中扶手尾端有190+,宽度内径120+,睡两个普通体型的人是轻轻松松的,带个垫子就可以当作床车使用,当然后排空间和小电瓶的存在牺牲了一些后备箱的空间,没有传统的SUV空间大,但是放几个行李箱还是没问题的。上个月我咸鱼买了一张1.2*2m的上下铺+床垫,后排放倒后正好可以拉回来,装载力还是挺强的!
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【动力】 |
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动力:风神L7得益于马赫电混PHEV发动机,热效率突破45%,动力对标3.0T的燃油发动机,动力可以说非常强劲。有车友开玩笑说,买风神L7就是为了买这个动力系统,开了三千多公里,我们也是非常喜欢风神L7的动力,不管是起步、高速超车还是满载爬坡,风神L7的动力从来不让我们失望,6秒9的零百,最大速度可以跑到180-190,因为提速很快所以经常一不小心就超速。油车换成混动,就再也不愿换回去了,也不会有油车换挡时的顿挫感,非常丝滑,油门也很跟脚,不会晕车,甚至都感受不到发动机的启动,必须打开能量流监控,才能知道发动机有没有在工作,视频原声可以感受一下。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航这方面也是让我很满意的,纯电205的续航,五月提车时,天气不太炎热,不连续用车的情况下,苏州城郊快速路居多(时速80-100),可以妥妥的跑到205公里,现在七八月比较炎热,空调能耗比较高的情况下,风神L7纯电也能跑到180-190;同时我也测试过,如果是40-60的时速,每1%的电可以跑3KM左右,所以理论上满电可以跑300公里左右,当然我们实际用车并不会跑这么慢,只是理论数值。而且得益于30度的大电池加快充,我老公上班每天往返40公里,只要一个礼拜充一次电就够用,不到一个小时就能充满,我们没有买车位安充电桩,去外面充电也没有什么负担。
油耗这方面,很多人在意亏电油耗,但是作为车主来讲,我们很少会亏电去跑,毕竟26分钟就能充50%的电,也就是吃个饭的功夫就充满,提车两个月200块钱的油还没用完,周边跑高速我会开混动模式,有油有电的情况下,一般就三毛多钱一公里,对比油车可以说是非常省的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:风神L7的外观设计中规中矩,车身是现在流行的流线性车身,标配的全景大天窗,丹凤眼车灯,防风轮毂,各个方面都算紧跟潮流趋势了,图三是和深蓝、蔚来的对比,风神L7整体小一些,比较圆润,颜值还是比较突出的,我最喜欢的是这个悦动小虎牙迎宾灯,非常动感,看到车灯闪烁,仿佛风神L7以欢喜雀跃的心情在迎接主人,图二和图四是在河西走廊祁连山段拍的,车配美景,越看越喜欢
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【内饰】 |
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内饰:内饰这方面,毕竟是10万出头的SUV,风神L7可以说把钱都花在了刀刃上,内饰并不算出彩,该有的都有,初次上车感觉档把的塑料感比较强,拉低了车子的使用感受,但是使用一段时间也不会再关注了,座椅的舒适性还是不错的,有座椅通风加热,比较喜欢小憩模式,很适合午休或者驾车短时间休息,只要跟车机说,打开小憩模式,就会自动放平座椅,关闭车窗,打开空调。
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【性价比】 |
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性价比:风神L7的性价比可以说是同级SUV中的天花板,可惜的是风神的市场口碑和群众的品牌接受度有待提升,我买这个车是14.99的配置,旧车置换补贴1万,后来上市退了2000差价,还有4000的苏州数字人民币补贴,加上保险和上牌费用,实际落地在13.6左右。福利是1999的手表钥匙,一个空气炸锅,车玻璃膜,脚垫,行车记录这些。最开心的是选中参加穿越河西走廊活动,去甘肃玩了几天,吃住行风神都安排的妥妥的,也结识了很多车主朋友。可惜的是当时没参加国三报废国补的活动,听说今天开始补贴上升到1.5-2万了。
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2024款 205 Plus
哇爱吃琉璃 2024-07-17 00:30:26
发表 购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1637 公里 |
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【最满意的一点】 |
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今年已经30岁了,是该买个车子了,我也看了不少,选来选去就买了风神L7新能源,我最满意的是它的外观设计,它采用了现代感十足的外观设计,线条流畅,动感十足,给我一种年轻、时尚的感觉,尤其是前脸的设计,大尺寸的进气格栅和锐利的LED大灯让整车看起来非常霸气,吸引了不少路人的目光。其次,我对它的驾驶感受印象深刻,车辆操控稳定,底盘调校得当,转向精准灵活,让我能够轻松驾驭车辆,享受到驾驶乐趣,悬挂系统也表现出色,能够有效吸收路面颠簸,提升了乘坐舒适性。
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【最不满意的一点】 |
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虽然内饰材质的选择不错,用料考究,但整体设计显得有些保守,缺乏新意,尤其是中控台设计相对传统,没有太多科技感,与外观设计相比有些让我失望。
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【空间】 |
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它在空间方面表现出色,尽管是一款紧凑型SUV,但车内空间设计合理,前后排的人均有足够的头部和腿部空间,乘坐舒适。而且后备厢空间也比较宽敞,能够满足日常的载物需求。
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【动力】 |
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从驾驶感受来看,它给予了我很大的惊喜,座椅舒适支撑,驾驶视野开阔,操控灵活,让我在驾驶过程中感受到了乐趣和安全感。特别是在城市道路驾驶时,它的身形和灵活转向让我能够轻松穿梭于车流之间,非常方便。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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它的电耗表现中规中矩,在城市里面,电耗控制在一个合理的范围内,相比传统燃油车更加节能环保,但在高速巡航时,电耗略有增加,用油还是较多。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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它的外观设计是我购车时最吸引我的地方之一,整车造型时尚动感,前脸大尺寸进气格栅和锐利的LED大灯设计十分抢眼,彰显了品牌的年轻化与活力感,是我选择它的重要原因之一。
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【内饰】 |
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虽然内饰设计有些保守,但它的内饰用料考究,做工精细,座椅舒适支撑,仪表台布局合理,各功能区域布局清晰,设计人性化,让我使用起来更加方便舒适。
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【性价比】 |
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综合考虑它的售价、配置和表现,我认为它的性价比相当不错,虽然在某些方面还有待提升,但整体来说,它提供了良好的驾驶体验和丰富的配置,对于我来说是一款值得考虑的车型。
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2024款 205 Plus
桃花天干 2024-07-14 19:25:30
发表 购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1596 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我在买车的时候也是看了挺多的SUV,考虑到混动车不仅仅能够跑长途,而且整体费用开支会比较少,所以我就选择了这一款风神L7。它在空间方面表现得非常出色,宽敞的车内空间让我感到舒适,而且后备箱的空间也足够满足我的日常需求,无论是长途旅行还是购物出行,都能轻松应对。另外,它的外观设计时尚大气,线条流畅,给我一种高端感,而且整车设计简洁大方,看起来非常时尚有型,是我心目中的梦想座驾。
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【最不满意的一点】 |
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这辆车我也用了一段时间,对于它的内饰设计不太满意,不过它的内饰做工倒是挺精细的,只是这个风格设计的比较传统。
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【空间】 |
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这台车的空间还是比较充足的,不管是坐在前排还是坐在车子的后排,都能够感受到这种空间感,而且它的这个后备箱容积也挺大的,日常家用出门是足够的。
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【动力】 |
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我认为它的驾驶感受非常好,动力强劲,加速快速,驾驶起来非常稳定,操控性也很好。而且这款车采用了新能源技术,环保节能,让我在驾驶过程中更加放心。还有就是我这辆车子的隔音效果也是相当好的,因为我在开车的时候都能够感受到这种安静。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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作为一款新能源车型,它的电耗表现令我非常满意,充电速度快,续航里程长,而且省电省钱,让我在使用过程中更加省心。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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从外表来看的话,它的设计还是挺时尚,而且整体的视觉也比较大气,毕竟是一辆SUV,包括它的这个前大灯设计的也是炯炯有神,开着它出门也算是有底气的。
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【内饰】 |
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虽然我对它的内饰设计不够满意,但整体来说,内饰做工还是比较精细的,配色搭配也很协调,功能配置也十分齐全,满足了我的各种需求。
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【性价比】 |
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我买的这款车价格亲民,性能出色,配置丰富,给我一种物有所值的感觉。而且这款车的配置也十分齐全,满足了我的各种需求,让我在驾驶过程中更加便利舒适。只不过,我买这款车的时候店家不是很大方,没啥礼品送给我。
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购买地点 | 珠海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1422 公里 |
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【最满意的一点】 |
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因为自己没有家用车,所以就迫切想着买一台,当时也看了不少才选择了这一款风神L7新能源,它的空间表现让我非常满意,作为一款紧凑型SUV,它的内部空间非常宽敞,尤其是后排座椅,腿部空间还有相当大的余量,这对于经常需要载多人的情况下,如家庭出行、朋友聚会等,非常实用,后备箱的容积也相当可观,能够满足日常的储物需求。
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【最不满意的一点】 |
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车子让我不太满意的就是它的隔音效果,其实在市里面使用的话倒还好,但跑高速的时候,它的这个胎噪声和风噪声还挺大的。
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【空间】 |
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空间方面的表现让我还是相当喜欢,因为坐在车内的时候,腿部空间和头部空间都很充足,而且后排也很宽敞,日常出行的话是够用。
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【动力】 |
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它的动力输出充沛,加速感流畅,驾驶起来非常轻松。底盘调校得相当稳健,行驶在颠簸路面时,车身稳定性很好,没有明显的弹跳感。同时,车辆的操控感也很不错,转向精准,驾驶起来非常灵活。但是跑高速的时候,这个胎噪声和风噪声还是比较明显的,这点让我不太喜欢。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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在使用过程中,我对它的电耗非常满意,在城市道路和高速公路上,它的电耗表现都非常稳定,基本上可以保持在百公里15-19千瓦时的水平,这对于日常使用来说,是非常经济的,毕竟现在充电设施已经非常普及,电费支出相对较少。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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它的外观设计时尚大气,非常符合我的审美观,车头部分非常饱满,线条流畅,车身比例协调,车尾的设计也相当精致,整体看起来非常有力量感。
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【内饰】 |
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它的内饰设计简洁大方,用料和做工都相当不错,中控台采用了软质材料包裹,手感很好,而且中控大屏支持触控操作,界面设计简洁易用。车内空间布局合理,储物格丰富,方便日常使用。不过,新车嘛,我这款车的异味就还在。
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【性价比】 |
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在同价位的其他品牌SUV中,它的性价比非常突出,在同等价位的车型中,它的性能表现相当出色,无论是空间、驾驶感受还是电耗等方面,都表现得相当不错。而且它的配置也非常丰富,如全景天窗、360度全景影像等,这些都为我提供了更多的便利和舒适性,综合考虑价格和性能,我认为它的性价比非常高。
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2024款 205 Plus
紫晶魔? 2024-07-12 23:32:49
发表 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 4.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1896 公里 |
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【最满意的一点】 |
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主要是风神L7确实省,续航比较长。之前家里也有一辆油车,也有七八年的时间了,虽然也能正常的开吧,就是油耗有点高了,而且舒适度也差了很多,而且偶尔的还会出现一些小毛病,这两年来油价也一直在高位,用车成本增加了不少,所以还是决定换一辆省油省心的车子。要说看过的也不少,不是价格太贵就是续航太少,因为以前家里就是风神的AX7,所以我也专门去店里看了一下风神的新车,L7应该是目前最新的车型了,车子纯电续航有205公里,而且还可以用油跑,这点确实相当的不错,车子外观设计也是我比较喜欢的,第一次试驾也有不错的印象,确实好开,而且动力也不错,方向盘比较轻,上手也比较的容易,而且车子搭载的19寸的大轮毂造型也不错,很有运动气息。另外对于车子的贯穿式灯带也很喜欢,不管是白天还是晚上都有不错的视觉效果,下面两个LED的日间行车灯也很有个性。车子的内饰颜色我也比较的喜欢,相比深色内饰这个橙色的更有特色一些,搭配更加运动的座椅,更加的年轻运动。车子的配置也不错,搭配8155的芯片,让车机的流畅度更高,平时不管是360全景,还是导航使用都很轻松。当然选择风神L7主要还是因为车子比较的省,而且没有续航焦虑,平时不管是城市代步还是出去旅游了都没有续航焦虑。日常在城市我用纯电可以三五天充一次电,每次充电成本也就二三十元左右吧。
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【最不满意的一点】 |
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目前不满意的就是车子内饰硬塑的地方比较多,手感不是很好,其他方面还行。
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【空间】 |
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空间:风神L7的空间算是不错了,反正后排正常坐三个人也不会挤,而且后备箱的空间也很大,平时也能装下不少的东西。车子的储物空间也很多,很实用。
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【动力】 |
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动力:车子确实比较好开,方向盘很轻,第一次开就感觉很得心应手。而且车子的动力也比较的好,提速很快,一点顿挫感也没有,就算现在每天开空调对动力也没啥影响。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:目前车子都在武汉开,这边属于中不城市,温度还可以,这个天气纯电续航基本上都可以跑到180公里,已经算是相当满意了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车子的外观还是很时尚的,特别是贯穿式的灯带,白天晚上都好看,当然晚上看起来更有科技感。白加黑的双色设计也很有运动感。19寸的大轮毂也好看,轮毂大车子底盘也会高一些,通过性也自然好一点。
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【内饰】 |
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内饰:车子的内饰颜色我是相当的喜欢的,内饰的布局也是简洁大气,就是硬塑料的地方比较多,手感一般,不过也不影响日常使用。
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【性价比】 |
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性价比:要说风神L7的性价比还是很高的,看了几款车子,要么就是续航太少,要么就是价格超预算了,所以还是选择风神L7,减去优惠之类的性价比还不错。
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2024款 205 Plus
王涛正x 2024-07-08 21:27:01
发表 购买地点 | 朝阳 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 4.6 升/百公里 | 目前行驶 | 2188 公里 |
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【最满意的一点】 |
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看车好些时日了,一直拿不定主意,感觉几款车各有各的优劣,预算大概15W左右吧,以家用为主,尽可能家用成本低一点,因为家里有两个小孩开销挺大的,能省就省一点吧,逛了下论坛,自己也考虑了下,还是选了风神L7,落地不到15W,优惠比较大,混动车感觉也挺方便的,续航优秀,充电挺方便,纯电都能跑两三百公里,小区这边有现成的充电桩,简直不要太方便了!
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【最不满意的一点】 |
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第一,风神L7车身尺寸一般,对比不少同级车的话,我觉得有点偏小,但日常家用肯定是不影响的,绝对不挤,就是不够敞亮。第二,外观上略显单薄,设计过于简洁,尽管我还挺喜欢简洁风的,但时间一长吧,审美就疲劳了。第三,座椅腰背支撑还可以,只是填充不厚实,坐着弹性一般,显得比较生硬,我是觉得无所谓,关键还是媳妇有点不满,她喜欢软一点的坐垫。
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【空间】 |
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风神L7的空间我觉得就是比上不足比下有余吧,不拥挤不压抑,但也说不上敞亮,SUV车型还是舒服的,就是过于紧凑了点,这车还蛮高的,头部空间剩余很多,所以总体还是可以滴。
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【动力】 |
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之前开过小轿车,给我的手感就是轻飘飘的,相比较下来,风神L7驾驶手感就更沉重一点,比较有分量吧,对于男性车友来说,我觉得挺合适的,操控也非常灵活,搭配上智能驾驶,不仅方便而且又有趣味,现在呢一有空我就喜欢开着这辆风神L7到处跑,好开的车子让人有点爱不释手呢!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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像我一般城市出行的话,隔个好几天才需要充一次电,即便纯电支持照样非常能跑,而且充电速度也快,基本不可能耽误啥事,不久前还跑了一趟长途,大几百公里的路程对风神L7来说有点太容易了,到达之后续航还有一半多呢。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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颜值这块儿因人而异,审美肯定有差异,车子还是很帅的,就是车身设计略显单薄,设计感不是很强,有点太简洁。
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【内饰】 |
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媳妇总是跟我吐槽这个座椅不软,特地给她准备了个坐垫,相对来说车子座椅更强调支撑效果,柔软性可能有点欠缺。
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【性价比】 |
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毫无疑问是一辆性价比很高的家用SUV,混动车型是真的香,有点后悔没有早点订车,现在风神L7这体验也太舒服了吧,真的超级喜欢!
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购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 1790 公里 |
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【最满意的一点】 |
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综合驾驶感受超级满意!风神L7是我的第二辆车,第一辆车从2009年开始,陪了我16个年头,在依依不舍中升级换成了L7。真正驾驶了L7,实话实说,这次升级,值了!以前的,毕竟是十几年前的配置,当时配置就属于平民阶层,虽然能满足我和家人的需要,给我们遮风挡雨、载我们安全行驶16万多公里,走过了祖国30多个城市,但噪音大、减震硬、能耗高……接手L7后,第一感觉:静。与第一辆车相比,让我们感受到了高档车才有的安静感,当然,静本身就有其相对性,每个人有每个人的感受。但在同价位的车里,L7应该算是比较安静的。第二感觉:顺。纯电、混动间的变换,完全可以由车机决定,并且真的很平顺,一般人根本感觉不到电机与发动机切换或同时工作时的变动,非常平顺。第三感觉:智慧。由一句“你好,风神”开始,多个指令可以连续发出,车机可以很顺畅的执行。
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【最不满意的一点】 |
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东风公司在销售管理上可以做得更好。比如,将销售政策给客户讲得更清,让销售政策执行的更统一,以有利于销售渠道和客户更稳定,让更多的车主愿意主动当起“宣传者”,而不是将不满和失落带给朋友们。说实话,现在不同地区的销售商,实行的销售政策并不完全一致……L7的确是辆好车,期待风神走的更好、更远、更长久!
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【空间】 |
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空间:空间较大,尤其是储物空间,设计更为合理、更为实用,数量也比较多,个人认为,基本上没有浪费的车内空间!主驾座椅通风功能真的很香,大热天,开着空调,打开座椅通风,享受着习习凉风……真爽!
车内储物能力:在中央扶手下有一个比较大的储物箱,可以放几瓶水或饮料,打开空调,即可实现通风降温或加温。
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【动力】 |
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动力:加速快速、顺畅;转向轻盈、准确;底盘调校扎实、可靠;减震过滤水平显著提升。以前等红绿灯时,总是有车想从旁边插队。现在好了,风神L7的提速性能很好,好像别人看到绿牌也不怎么加塞儿了,可能大家对电动车加速快都有认知了吧。
跑高速:高速行驶很稳,机器很静,发动机与电机工作时,一般人感觉不到。高速电耗比低速要大很多。
刹车灵敏性:刹车踏板比较灵敏,叠加风神L7的强动能回收机构,收油的同时,动能已开始转化为电能给电池充电了,所以,再踩下刹车踏板,制动效果比较理想。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:标称满电205公里,实际市区跑不带空调、不急加减速应该是能实现的。因为现在天热,我基本每天都要开空调,所以没有开到过205公里。但风神L7有动力回收装置,可以把多余的动能回收用于给电池充电。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观硬朗,不失流线造型;尺寸不大,也有中型SUV的感觉;底盘不高,比轿车的通过性还是优越不少。
车头造型:车头上半部分封闭,下半部分进气栅会根据工作模式自动打开(混动模式)或关闭(纯电模式),以有利于车机工作。
车尾造型:尾翼 高位刹车灯是风神L7的明显特点,导流效果应该很不错,刹车灯小巧而又富有灵气。
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【内饰】 |
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内饰:205PLUS版本,基本实现了“软包”,档次着实提升不少。加上配置了氛围灯,可以设置跟随音乐播放的旋律进行闪动,增加了风神L7的科技感,当然,这个氛围灯仅供娱乐使用,并没有更多、更实用的作用。
空调效果:空调制冷很快,效果优异,出风口的调整很有特色,想要关闭出风口,只需要将导风板扭向一侧即可,而不用像其他车上专门有一个旋钮来控制。这样一是操作简便,二是界面简洁美观。
第二排舒适性:第二排座椅舒适性还可以,但是因受空间限制,座椅高度偏低,乘坐时腿弯曲度比较大,不够完美。
内饰用料:整个仪表台都是用软材料包裹,手感比较舒适。
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【性价比】 |
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性价比:厂家回馈十五年老车主是真的实惠,性价比超级高!为此,我愿意开L7再超过十五年……
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2024款 205 Plus
小树光影 2024-07-07 17:09:15
发表 购买地点 | 泰州 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 4.6 升/百公里 | 目前行驶 | 1606 公里 |
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【最满意的一点】 |
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车身门锁的无感进出功能、驾驶座椅的迎宾功能、自动泊车、L2级的辅助驾驶 ...... 所有这些具有科技感的操控对于以前一直开手动档经典福克斯的我来说,感觉就象是鸟枪换了大炮:)
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【最不满意的一点】 |
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可能是因为我买的车是第一批出厂的车(2024年5月前生产的车),车的刹车行程好象有些偏长,在经过红绿灯路口踩下时,不深踩的话,刹车灯就不会及时点亮,要深踩下去才行。 后来经过4S店对刹车(系统)进行了升级,这一问题已经解决。
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【空间】 |
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空间不算很大,但我觉得对于经常外出摄影、旅游的我来说,足够用的了。特别是SUV车的二排座椅放倒后,与后备箱连成一起后空间更大,极大地方便了平时运一些大点的货物。
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【动力】 |
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L7利用了比较先进的马赫混动技术:1.5T的发动机加上100KW的电动机功率强劲,高速上混动模式下动力响应迅速,一点顿挫感都没有;市区纯电模式下也是加速度满满,超车很是轻松,1.8吨的整车质量、19寸的轮毂,使得车身很稳定。 每当夜晚,在万家灯火亮起的时候,L7也成了夜色中一道美丽的风景线。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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我的L7平时日常上车通勤用,单位到家里单程只2.5公里左右,一般每天往返两次也就十公里出头,基本上可以做到一周一充。但遇到周末要出远门时就要再充一次电,甚至高速上用混动(同时)用油的了。目前L7伴我出行43天了,APP上显示总里程1606.8公里,用电176.72度、用油24.83升,百公里油耗1.55升。 以前行驶1600公里,每公里按0.625元油费计算需要1000元油费,而现在只需要176.72X0.5 24.83*8=287不到300元(按每度电0.5元、每升油8元计算),费用降低了近三分之二(70%),如果平时不用油全用纯电模式开的话,那还要更省,感觉比以前我用的油车省太多太多了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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对于L7的外观我和家人都很满意,黑白双拼色,腰线流线型,车尾有象飞机一样的尾翼,无论是停在车位上,还是行驶在路上时,其辨识度都很高。
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【内饰】 |
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爱马仕橙的内饰,让人眼目一新,心情也跟着愉悦起来,所以我后来地垫和尾箱垫都选的这种色彩。
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【性价比】 |
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我感觉L7的性价比还是很不错的。 我是5月12日下单预订的205PLUS款,厂方指导价149900元,在当地4S店,我用一辆2012年的1.8三箱手动档经典福克斯旧车置换的,旧车置换价7000元,享受置换补贴10000元,以及最后在官方指导价格基础上计算的总价上另外优惠2900元(店方负责人明确表示他们是从保险佣金等方面挤出来的这些优惠,保险在人保投的,花费5779.6元,而预订车时收了我6000元(预估保险费),另外还收了综合服务费1500元和上牌费用500元)。 后来5月25日提车时,因为新车购政策是定金2000膨胀至9000元、外加置换补贴5000元,计12000元,所以提车付余款时给我扣减掉了2000元差价,相当于我购车价是149900-12000=137900元。
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购买地点 | 酒泉 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 3.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1260 公里 |
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【最满意的一点】 |
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纯电续航长,相信选择东风风神L7的车友都是看中了L7的长续航,配置和其它品牌的车都大差不差。
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【最不满意的一点】 |
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第一:加油站加油油箱经常憋气,加油不顺畅,不知道有没有同样问题的车友们。
第二:转向灯归位不精准,经常得手动归位。
第三:送的车膜质量很烂。
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【空间】 |
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空间:因为平时基本都是我一个人开车,主驾的空间完全够用了,就是后备箱空间感觉比较小,如果出门自驾游感觉拉不了多少东西。
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【动力】 |
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驾驶感受:驾驶感受的满意度直接拉满,不知道是我开油车开习惯了还是电车的动力都给力。我感觉L7的动力反馈速度很快,就是速度太高的话感觉耗电比较快,续航公里数掉的和实际续航不一致。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:纯电续航很满意,综合续航还没有测试过,随便跑一百多公里。快充充电半小时基本就可以续航180多公里了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:流线型符合我的审美观,比较圆润,侧面的线条也比较好看,还配备隐藏式门把手,科技感拉满。
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【内饰】 |
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内饰:内饰一般,感觉大屏设计的稍微有点靠下了,开车每次看屏幕都得低头看,不利于安全驾驶。
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【性价比】 |
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性价比:享受了7000元的现金优惠和5000的贴息政策。送的车膜不满意,感觉很烂,过两年重新贴吧
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