主营品牌
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东风风神
基本参数
厂商 |
东风乘用车 |
级别 |
紧凑型SUV |
能源类型 |
插电式混合动力 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.04 |
WLTC纯电续航里程(km) |
86 |
CLTC纯电续航里程(km) |
110 |
快充时间(小时) |
0.43 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
30-80 |
最大功率(kW) |
265 |
最大扭矩(N·m) |
615 |
发动机 |
1.5T 154马力 L4 |
电动机(Ps) |
136 |
变速箱 |
4挡DHT |
长*宽*高(mm) |
4685*1900*1625 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
170 |
官方0-100km/h加速(s) |
6.9 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
1.49 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.72 |
整车质保 |
- |
首任车主质保政策 |
十年不限公里(责任免除条款以官方为准) |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1625 |
轴距(mm) |
2775 |
前轮距(mm) |
1605 |
后轮距(mm) |
1605 |
接近角(°) |
18 |
离去角(°) |
25 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
55 |
后备厢容积(L) |
413 |
整备质量(kg) |
1725 |
最大满载质量(kg) |
2121 |
发动机
排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
154 |
最大功率(kW) |
113 |
最大功率转速(rpm) |
5200 |
最大扭矩(N·m) |
240 |
最大扭矩转速(rpm) |
3500-4500 |
最大净功率(kW) |
110 |
燃料形式 |
插电式混合动力 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
260 |
前电动机最大功率(kW) |
100 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
260 |
系统综合功率(kW) |
265 |
系统综合功率(Ps) |
360 |
系统综合扭矩(N·m) |
615 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
中创新航 |
电池冷却方式 |
液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) |
86 |
CLTC纯电续航里程(km) |
110 |
电池能量(kWh) |
17.0 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
15.2 |
电池组质保 |
- |
快充功能 |
支持 |
快充时间(小时) |
0.43 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
30-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
225/60 R18 |
后轮胎规格 |
225/60 R18 |
备胎规格 |
补胎工具 |
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actzh 2024-07-21 22:03:34
闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷 【最满意的一点】
作为一辆suv,车身空间非常大,开起来觉得视野很开阔,也比较稳定,适合一米七到一米九的人开,但比较矮的也不会开不了,我女朋友一米六五,小个子也能很好的驾驭。智能驾驶比较完善,作为新手上路,这些功能还是很有帮助的,谁用谁知道,能最大的避免磕碰。车内的存储空间也很大,放点女朋友日常的包包,化妆盒什么的完全够了,还有地方存点面包早上吃。
【最不满意的一点】
作为新能源车充电实在是有点慢,或许是suv的通病吧,反正个人感受是比轿车慢了很多。其次是方向盘上的按钮,太轻了,总是让我在转弯的时候按到音响或者是空调。
【空间】
空间:作为一辆suv,车身空间非常大,适合个子比较高的人开。同时存储空间个人认为比较丰富,日常车内用品的存储绰绰有余
【动力】
动力:智能驾驶非常重要,真的非常提升体验,能避免大量的磕碰
【操控】
【油耗】
续航:室内的行程纯电完全够了,夏季我开着空调满电车不多能开90公里以上吧,完全够用
【舒适性】
【外观】
外观:今年七月初刚刚提的车,黑白的车身,黑色的内饰,自己买了橙色的套子。
【内饰】
内饰:黑色的内饰,自己买了橙色的套子。在看车的时候我更喜欢橙色的内饰,但110款是不能选择橙色的,注意!
【性价比】
性价比:综合来说我觉得性价比还是很高,建议买110的配置
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌i妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐f礃閿涳拷 | 2024年7月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 15 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 400 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
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【最满意的一点】
?隔音效果?:良好的隔音效果也是车主满意的一个重要方面。有的车主特别提到了车辆的隔音性能,即使在高速巡航时,车内依然保持了良好的静谧性,这对于提升驾驶的舒适度和安全性都有显著帮助。良好的隔音效果能够减少外界噪音对驾驶体验的干扰,使驾驶者能够更加专注于驾驶本身?。
【最不满意的一点】
底盘质感方面,在坑洼路面行驶时,车辆的颠簸过滤不够理想,可能会影响乘坐舒适性。
转向和车身控制方面,在快速转弯或通过减速带时,车辆的车身稳定性和侧倾控制有待加强,以提供更加扎实的驾驶感受。
车辆在高速行驶时噪音略显不足,路噪较为明显,需加大音乐音量来克服。
【空间】
空间:风神L7虽然车身长度不到4米7,但属于宽体大空间,保证了横向空间的宽敞性。其整体空间布局合理,在满足乘坐舒适性的同时,也提供了较为充足的储物空间,无论是日常家用还是长途旅行,都能较好地满足用户对空间的需求。
【动力】
动力:驾驶体验感非常好尤其是在车辆在纯电行驶时,对于路面噪音和风噪的控制能力较好,车内比较安静。但在高速行驶时,路噪较为明显,噪音控制方面还有一定的提升空间,此时可能需要加大音乐音量来克服。
【操控】
【油耗】
续航:L7的实测续航表现非常出色,综合续航达到了2054km,远超官方标称的1500km。?对于用户来说,这意味着在实际使用中可以享受到更长的行驶距离,而无需频繁充电或加油,从而缓解了续航焦虑。风神L7以其出色的续航能力、合理的价格以及不错的性价比。
【舒适性】
【外观】
外观:前脸:采用了大尺寸梯形进气口,搭配装饰灯与贯穿式日间行车灯,营造出不俗的科技感。
侧面:车身线条流畅,溜背式车顶造型搭配黑化处理的悬浮式车顶和镀铬线条,增添了运动感。
尾部:设计简洁,带动态转向指示的贯穿式律动尾灯与前脸设计相呼应,拉宽了尾部的整体视觉感受,同时抬高了车尾的视觉中心,营造出一种向前俯冲的气势。
轮毂:配备了19英寸银黑双色低风阻轮毂,进一步提升了车辆的运动感。
【内饰】
内饰:整体设计较为简洁规整,大量横平竖直的线条,给人一种四平八稳的感觉。中控台布局干净利落,没有过多复杂的元素,视觉上显得较为清爽。
【性价比】
性价比:性价比非常高,大空间适合家庭出行使用使用
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌i妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐f礃閿涳拷 | 2024年8月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 3.8 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 110 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
- |
前方碰撞预警 |
● |
低速行车警告 |
● |
防侧翻系统 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
前方感知摄像头像素 |
● 200万
|
超声波雷达数量 |
● 4个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
○ |
电动后备厢位置记忆 |
○ |
车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 驾驶位
|
隐藏电动门把手 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾位
● 副驾驶
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
-
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 14.6英寸
|
中控屏幕分辨率 |
● 1920x1080
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,风神
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● WindLink OS
|
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 车灯控制
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 多媒体控制
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.25英寸
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排1个/后排1个
|
手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
运动风格座椅 |
● |
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副- |
前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后- |
后排杯架 |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 6喇叭
|
车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
- |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
- |
车内香氛装置 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
闁哄鍎戠粻鎴︽倵閻戣棄鐭楅柨婵嗘祩閺嗭拷
婵炲濮伴崕鎵箔閸涙潙鐭楅柨婵嗘祩閺嗐儵鏌涢幇顒佸櫣妞ゆ梹鍔栫粙澶愭倻濡粯瀚抽柡澶屽剳缁犳垿鎮楅悜钘夌煑闁挎繂娴傞弳銉╂煥濞戞ḿ鐒告繛纰变邯瀵敻顢楅崒婊呮⒕闂備礁绨遍崑鎾绘煕閻旈攱顥滅憸鐗堢〒閸犲﹪鏁撻敓锟� 2024款 110 Pro
actzh 2024-07-21 22:03:34
闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷 【最满意的一点】
作为一辆suv,车身空间非常大,开起来觉得视野很开阔,也比较稳定,适合一米七到一米九的人开,但比较矮的也不会开不了,我女朋友一米六五,小个子也能很好的驾驭。智能驾驶比较完善,作为新手上路,这些功能还是很有帮助的,谁用谁知道,能最大的避免磕碰。车内的存储空间也很大,放点女朋友日常的包包,化妆盒什么的完全够了,还有地方存点面包早上吃。
【最不满意的一点】
作为新能源车充电实在是有点慢,或许是suv的通病吧,反正个人感受是比轿车慢了很多。其次是方向盘上的按钮,太轻了,总是让我在转弯的时候按到音响或者是空调。
【空间】
空间:作为一辆suv,车身空间非常大,适合个子比较高的人开。同时存储空间个人认为比较丰富,日常车内用品的存储绰绰有余
【动力】
动力:智能驾驶非常重要,真的非常提升体验,能避免大量的磕碰
【操控】
【油耗】
续航:室内的行程纯电完全够了,夏季我开着空调满电车不多能开90公里以上吧,完全够用
【舒适性】
【外观】
外观:今年七月初刚刚提的车,黑白的车身,黑色的内饰,自己买了橙色的套子。
【内饰】
内饰:黑色的内饰,自己买了橙色的套子。在看车的时候我更喜欢橙色的内饰,但110款是不能选择橙色的,注意!
【性价比】
性价比:综合来说我觉得性价比还是很高,建议买110的配置
【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐f礃閿涳拷 | 2024年7月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 15 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 400 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
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【最满意的一点】
?隔音效果?:良好的隔音效果也是车主满意的一个重要方面。有的车主特别提到了车辆的隔音性能,即使在高速巡航时,车内依然保持了良好的静谧性,这对于提升驾驶的舒适度和安全性都有显著帮助。良好的隔音效果能够减少外界噪音对驾驶体验的干扰,使驾驶者能够更加专注于驾驶本身?。
【最不满意的一点】
底盘质感方面,在坑洼路面行驶时,车辆的颠簸过滤不够理想,可能会影响乘坐舒适性。
转向和车身控制方面,在快速转弯或通过减速带时,车辆的车身稳定性和侧倾控制有待加强,以提供更加扎实的驾驶感受。
车辆在高速行驶时噪音略显不足,路噪较为明显,需加大音乐音量来克服。
【空间】
空间:风神L7虽然车身长度不到4米7,但属于宽体大空间,保证了横向空间的宽敞性。其整体空间布局合理,在满足乘坐舒适性的同时,也提供了较为充足的储物空间,无论是日常家用还是长途旅行,都能较好地满足用户对空间的需求。
【动力】
动力:驾驶体验感非常好尤其是在车辆在纯电行驶时,对于路面噪音和风噪的控制能力较好,车内比较安静。但在高速行驶时,路噪较为明显,噪音控制方面还有一定的提升空间,此时可能需要加大音乐音量来克服。
【操控】
【油耗】
续航:L7的实测续航表现非常出色,综合续航达到了2054km,远超官方标称的1500km。?对于用户来说,这意味着在实际使用中可以享受到更长的行驶距离,而无需频繁充电或加油,从而缓解了续航焦虑。风神L7以其出色的续航能力、合理的价格以及不错的性价比。
【舒适性】
【外观】
外观:前脸:采用了大尺寸梯形进气口,搭配装饰灯与贯穿式日间行车灯,营造出不俗的科技感。
侧面:车身线条流畅,溜背式车顶造型搭配黑化处理的悬浮式车顶和镀铬线条,增添了运动感。
尾部:设计简洁,带动态转向指示的贯穿式律动尾灯与前脸设计相呼应,拉宽了尾部的整体视觉感受,同时抬高了车尾的视觉中心,营造出一种向前俯冲的气势。
轮毂:配备了19英寸银黑双色低风阻轮毂,进一步提升了车辆的运动感。
【内饰】
内饰:整体设计较为简洁规整,大量横平竖直的线条,给人一种四平八稳的感觉。中控台布局干净利落,没有过多复杂的元素,视觉上显得较为清爽。
【性价比】
性价比:性价比非常高,大空间适合家庭出行使用使用
【为什么最终选择这款车】
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