风神L7新能源 2024款 205 Air
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
13.69万
车型口碑:
4.57 分(3条口碑)
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指 导 价:
13.69万
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车身颜色:
询问底价
预约试驾
主营品牌
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东风风神
基本参数
厂商 |
东风乘用车 |
级别 |
紧凑型SUV |
能源类型 |
插电式混合动力 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.04 |
WLTC纯电续航里程(km) |
158 |
CLTC纯电续航里程(km) |
205 |
快充时间(小时) |
0.43 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
30-80 |
最大功率(kW) |
265 |
最大扭矩(N·m) |
615 |
发动机 |
1.5T 154马力 L4 |
电动机(Ps) |
136 |
变速箱 |
4挡DHT |
长*宽*高(mm) |
4685*1900*1625 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
170 |
官方0-100km/h加速(s) |
6.9 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
0.56 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.98 |
整车质保 |
- |
首任车主质保政策 |
十年不限公里(责任免除条款以官方为准) |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1625 |
轴距(mm) |
2775 |
前轮距(mm) |
1605 |
后轮距(mm) |
1605 |
接近角(°) |
18 |
离去角(°) |
25 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
55 |
后备厢容积(L) |
413 |
整备质量(kg) |
1800 |
最大满载质量(kg) |
2194 |
发动机
排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
154 |
最大功率(kW) |
113 |
最大功率转速(rpm) |
5200 |
最大扭矩(N·m) |
240 |
最大扭矩转速(rpm) |
3500-4500 |
最大净功率(kW) |
110 |
燃料形式 |
插电式混合动力 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
260 |
前电动机最大功率(kW) |
100 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
260 |
系统综合功率(kW) |
265 |
系统综合功率(Ps) |
360 |
系统综合扭矩(N·m) |
615 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
中创新航 |
电池冷却方式 |
液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) |
158 |
CLTC纯电续航里程(km) |
205 |
电池能量(kWh) |
30.3 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
17.5 |
电池组质保 |
- |
快充功能 |
支持 |
快充时间(小时) |
0.43 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
30-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
225/60 R18 |
后轮胎规格 |
225/60 R18 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 4.8 升/百公里 | 目前行驶 | 6500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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动力相当不错,提速反应迅速,加速也给力;电池足够日常所需,电耗和油耗对于这大的车还比较满意。
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【最不满意的一点】 |
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实体按键少,轮胎抓地稍差,后排座放倒非纯平,我176的个子躺着腿伸不直,隐藏式门把手还是有点不习惯。
|
【空间】 |
---|
空间:整体空间还不错,就是后排座放倒,我176的个子躺下,腿伸不直,要对角斜着趟就够。乘坐空间5个人还是很宽松的,后备箱也足够放很多东西。
|
【动力】 |
---|
动力:加速迅猛有力,给油随给随到,基本上没感觉到顿挫感。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
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续航:快充到百分百基本上在四五十分钟,家用慢充4.5~5小时,续航还不错,不走高速,基本续航和表显差不了多少(开空调),这个要看开车人的习惯,我基本上市区内纯电可以跑190~200公里左右,环线上也有170公里左右。高速混动模式可以看图,这是我开着空调23℃二挡风,速度在110~120左右的速度下的实测百公里电耗和油耗,电量从177掉下来的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
---|
外观:车子做工不错,外观显年轻运动,也不失大气,颜色搭配也漂亮。
|
【内饰】 |
---|
内饰:内饰高端大气上档次,基本上都是拉丝面板和皮质包裹,很舒适,也易打扫清洁。
|
【性价比】 |
---|
性价比:对于日常和长途用车感觉还是非常合适的,这么大的车,我觉得还是很省的。对比购车价格,我看了风云,哪吒,启源综合考虑下我选择了东风风神L7,就品牌,配置、价格和用车需求,东风风神L7最合适我。
|
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2024款 205 Air
南栀北辰j 2024-06-13 14:09:56
发表 购买地点 | 大连 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1250 公里 |
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【最满意的一点】 |
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开风神L7有段时间了,最让我满足的还得是它的驾驶灵活度很高,也支持全景影像等辅助驾驶的功能,可以守护驾驶安全。
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【最不满意的一点】 |
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座椅没有通风加热这些功能,好像高配里面才有。买它赠品也不多,可以丰富一下赠品,这样性价比才高。
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【空间】 |
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车顶的全景天窗是可以打开的,这样通风换气通过天窗也可以实现,车内也因为有天窗在一点不觉得压抑。
|
【动力】 |
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就算是在高速超车,它的动力还是很猛的输出,这就是插混汽车的实力,既可以很轻盈也可以很强势。
|
【操控】 |
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|
【油耗】 |
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目前开了一千多公里了,但是除了充电就是刚买车加过一次油,我觉得纯电里程就基本满足上班使用了。
|
【舒适性】 |
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|
【外观】 |
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不太喜欢车漆的质感,总觉得近处看有点轻薄,如果可以做的厚重点,光泽感更强一点就好了。
|
【内饰】 |
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中控和仪表盘都是大号屏幕,中控屏反应也挺快,车内因为取消了很多实体按键,所以功能都可以通过大屏操作。
|
【性价比】 |
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赠品哪怕是很小的东西,只要够多就会让人觉得性价比很高,这赠品一少就觉得不值了。
|
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购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 7000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观大气,驾驶很舒适,空间挺大的,内饰很年轻
|
【最不满意的一点】 |
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无不满意,车子是好车子,希望大卖。驾驶都不错
|
【空间】 |
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【动力】 |
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|
【操控】 |
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【油耗】 |
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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【内饰】 |
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|
【性价比】 |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
疲劳驾驶提示 |
- |
低速行车警告 |
● |
防侧翻系统 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
摄像头数量 |
● 4个
|
超声波雷达数量 |
● 4个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 定速巡航
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 驾驶位
|
隐藏电动门把手 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾位
● 副驾驶
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
-
|
- |
- |
外后视镜
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 14.6英寸
|
中控屏幕分辨率 |
● 1920x1080
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,风神
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● WindLink OS
|
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 车灯控制
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 多媒体控制
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.25英寸
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排1个/后排1个
|
手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
运动风格座椅 |
● |
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副- |
前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后- |
后排杯架 |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 6喇叭
|
车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
- |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
- |
车内香氛装置 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 4.8 升/百公里 | 目前行驶 | 6500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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动力相当不错,提速反应迅速,加速也给力;电池足够日常所需,电耗和油耗对于这大的车还比较满意。
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【最不满意的一点】 |
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实体按键少,轮胎抓地稍差,后排座放倒非纯平,我176的个子躺着腿伸不直,隐藏式门把手还是有点不习惯。
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【空间】 |
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空间:整体空间还不错,就是后排座放倒,我176的个子躺下,腿伸不直,要对角斜着趟就够。乘坐空间5个人还是很宽松的,后备箱也足够放很多东西。
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【动力】 |
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动力:加速迅猛有力,给油随给随到,基本上没感觉到顿挫感。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:快充到百分百基本上在四五十分钟,家用慢充4.5~5小时,续航还不错,不走高速,基本续航和表显差不了多少(开空调),这个要看开车人的习惯,我基本上市区内纯电可以跑190~200公里左右,环线上也有170公里左右。高速混动模式可以看图,这是我开着空调23℃二挡风,速度在110~120左右的速度下的实测百公里电耗和油耗,电量从177掉下来的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车子做工不错,外观显年轻运动,也不失大气,颜色搭配也漂亮。
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【内饰】 |
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内饰:内饰高端大气上档次,基本上都是拉丝面板和皮质包裹,很舒适,也易打扫清洁。
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【性价比】 |
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性价比:对于日常和长途用车感觉还是非常合适的,这么大的车,我觉得还是很省的。对比购车价格,我看了风云,哪吒,启源综合考虑下我选择了东风风神L7,就品牌,配置、价格和用车需求,东风风神L7最合适我。
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2024款 205 Air
南栀北辰j 2024-06-13 14:09:56
发表 购买地点 | 大连 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1250 公里 |
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【最满意的一点】 |
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开风神L7有段时间了,最让我满足的还得是它的驾驶灵活度很高,也支持全景影像等辅助驾驶的功能,可以守护驾驶安全。
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【最不满意的一点】 |
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座椅没有通风加热这些功能,好像高配里面才有。买它赠品也不多,可以丰富一下赠品,这样性价比才高。
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【空间】 |
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车顶的全景天窗是可以打开的,这样通风换气通过天窗也可以实现,车内也因为有天窗在一点不觉得压抑。
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【动力】 |
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就算是在高速超车,它的动力还是很猛的输出,这就是插混汽车的实力,既可以很轻盈也可以很强势。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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目前开了一千多公里了,但是除了充电就是刚买车加过一次油,我觉得纯电里程就基本满足上班使用了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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不太喜欢车漆的质感,总觉得近处看有点轻薄,如果可以做的厚重点,光泽感更强一点就好了。
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【内饰】 |
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中控和仪表盘都是大号屏幕,中控屏反应也挺快,车内因为取消了很多实体按键,所以功能都可以通过大屏操作。
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【性价比】 |
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赠品哪怕是很小的东西,只要够多就会让人觉得性价比很高,这赠品一少就觉得不值了。
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购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 7000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观大气,驾驶很舒适,空间挺大的,内饰很年轻
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【最不满意的一点】 |
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无不满意,车子是好车子,希望大卖。驾驶都不错
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【空间】 |
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【动力】 |
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【操控】 |
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【油耗】 |
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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【内饰】 |
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【性价比】 |
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