风神L7新能源 2024款 205 Pro
风神L7新能源价格稳定 售价10.99万元起 (免税)优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
14.19万
车型口碑:
4.30 分(11条口碑)
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指 导 价:
14.19万
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车身颜色:
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咨询电话:
4001879103
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8.99 万 4.00 万
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6.19 万 0.80 万
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7.99 万 1.00 万
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16.99 万 2.00 万
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8.09 万 0.50 万
厂商 | 东风乘用车 | 级别 | 紧凑型SUV |
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能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.04 | WLTC纯电续航里程(km) | 158 |
CLTC纯电续航里程(km) | 205 | 快充时间(小时) | 0.43 |
慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | 265 | 最大扭矩(N·m) | 615 |
发动机 | 1.5T 154马力 L4 | 电动机(Ps) | 136 |
变速箱 | 4挡DHT | 长*宽*高(mm) | 4685*1900*1625 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 170 |
官方0-100km/h加速(s) | 6.9 | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.56 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.98 | 整车质保 | - |
首任车主质保政策 | 十年不限公里(责任免除条款以官方为准) | - | - |
高度(mm) | 1625 | 轴距(mm) | 2775 |
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前轮距(mm) | 1605 | 后轮距(mm) | 1605 |
接近角(°) | 18 | 离去角(°) | 25 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 55 | 后备厢容积(L) | 413 |
整备质量(kg) | 1800 | 最大满载质量(kg) | 2194 |
排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 154 |
最大功率(kW) | 113 | 最大功率转速(rpm) | 5200 |
最大扭矩(N·m) | 240 | 最大扭矩转速(rpm) | 3500-4500 |
最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 260 |
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前电动机最大功率(kW) | 100 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 260 |
系统综合功率(kW) | 265 | 系统综合功率(Ps) | 360 |
系统综合扭矩(N·m) | 615 | 驱动电机数 | 单电机 |
电机布局 | 前置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 | 中创新航 | 电池冷却方式 | 液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) | 158 | CLTC纯电续航里程(km) | 205 |
电池能量(kWh) | 30.3 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 17.5 |
电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
快充时间(小时) | 0.43 | 慢充时间(小时) | - |
快充电量(%) | 30-80 | - | - |
简称 | 4挡DHT | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/55 R19 |
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后轮胎规格 | 235/55 R19 | 备胎规格 | 补胎工具 |
购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 4500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
电池反向虚标,长长长续航真的太香啦!油门响应迅速及时,动力激情澎湃!红灯变绿灯的弹射起步简直爽歪歪?。高速又稳又舒适,自适应巡航可以轻松应对长途驾驶,不易疲劳。外观颜值也是非常在线的。。。
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【最不满意的一点】 | |||||
远光灯发散无力,夜间开高速需要打起十二分精神。音响效果比较差,高低音都比较弱?。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 天门 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 1200 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
满电续航205公里,平时上下班的话,一个星期充一次电,平时不用加油。高速上满电开空调能跑个180公里,还剩3%的电,切换混动烧油跑的同时还能充电,这样看的话总体续航2000公里是有可能的。
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【最不满意的一点】 | |||||
本来想买PLUS版的,结果只4S店只有PRO版,又卡在置换补贴的时间节点,将就了,意难平
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购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 4.5 升/百公里 | 目前行驶 | 726 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这辆车最满意的地方就是大电池和外观,买车的时候首先排除纯电和油车,然后增程发动机不能驱动车辆,最优选项就是插混,而插混这个车电池最大,达到30度以上并续航200公里多,外观和总续航、动力都很满意。
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【最不满意的一点】 | |||||
稍不满意的是没有NFC钥匙,手机app控车需要改进流畅度和功能选项,缺实体按键,车机最需要改进升级。
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购买地点 | 太原 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 2.6 升/百公里 | 目前行驶 | 2415 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的点就是省!真的很省,我没有安装充电桩,因为暂时还没有地方装,就是流动充电,基本上只开混动模式当油车开,刚好去的地方有充电桩我就充一下,也不刻意找地方充电,也不充到100%,基本上每次充电都在89%,提车第一天加了满一箱油,开到这周要跑个长途才又加了200,中间没有再加过油,电也只充过4-5次,不论是日常通勤还是跑长途,都很省,第一箱油中间还跑过一次小长途,跑的还是山路,动力也很足。
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【最不满意的一点】 | |||||
车机的语音控制系统,我不说拜拜,一次唤醒一直在听我说啥,有的时候还会瞎下指令,有点头疼。还有就是座椅头部那个空,有点硌头,小憩模式没有枕头还是挺难受的。
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购买地点 | 芜湖 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 750 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
到了快结婚的年龄了,家里总是催着买车子,原本我是不急的,打算再存一点钱,手中预算不多,也就十来万,但是呢今年工作有变动,感觉车子必须要安排了,问了几个朋友的意见,都觉得风神L7还可以,挺适合我这种工作到处跑的,因为续航足,还可以纯电支持,非常的经济,而且车子配置也挺好,价格和我的预算差不多吧,现在我这边的4S店优惠力度非常大,正是购车的好时机,所以人生第一辆车,就选定了这辆风神L7。
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【最不满意的一点】 | |||||
其实吧,我对车子了解不多,算是纯小白吧,和老司机肯定比不了,只能说说我自己的真实感受,这车呢空间感觉不算很大,不知道是不是因为我身材太壮实,反正刚好合适吧,坐在驾驶位上,身子周围剩余的空间也不多;另外车里的充电口太少了,前后排各一个,还不支持手机无线充电,也没有手机互联,算是几个小毛病吧。
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购买地点 | 德阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 8019 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
混动车最大的优点确实是比较省钱,每次充电还是挺便宜的,而且现在混动车比较普及,充电桩也挺多的。
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【最不满意的一点】 | |||||
缺点也是续航问题,冬天这个续航衰减是真的比较严重,差不多6折左右了,很不满意。
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 4.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1132 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
车子款式我非常喜欢,车辆流线感实足,动力够用,提速顺畅。
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【最不满意的一点】 | |||||
车内中控显示屏太下了,过程中不方便,还顶住脚,胎躁声音有点大,送的脚垫太水了,不像国企水准。
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购买地点 | 南宁 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 4.9 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
续航是混动车里比较长的,标称205,实际开空调正常跑都能达到170这样,足够短途出行和上下班交通
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【最不满意的一点】 | |||||
转向灯分两档,好不习惯,经常一用力又打方向到另一边去,很难用,得慢慢适应
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 4.1 升/百公里 | 目前行驶 | 1980 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的应该是纯电续航了,正常可以跑到近2百了,正常上下班够用了
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【最不满意的一点】 | |||||
就是后备箱感觉偏小,要是后尾箱在高点就好了!
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购买地点 | 襄阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 4.7 升/百公里 | 目前行驶 | 1293 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
智能辅助驾驶和运动的外观,最主要就是纯电200公里的续航,同类型的产品纯电200公里最少都是15w以上了吧
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【最不满意的一点】 | |||||
一个是没有上顶配,顶配倒是没有现车,只能买个自顶配,导致少了很多功能,比如说座椅通风,座椅加热,还有就是氛围灯之类的,另外一个就是车机的应用太少了,车载那个导航没有那个红绿灯读秒显示,车机版本一直没更新,更新太慢,也不知道测试版什么时候能上
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | - | - |
前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
摄像头数量 | ● 5个 | 前方感知摄像头像素 | ● 200万 |
超声波雷达数量 | ● 4个 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
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卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | - |
车道保持辅助系统 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
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车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 |
隐藏电动门把手 | ● | 远程启动功能 | ● |
电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 | 后雨刷 | - |
感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.6英寸 |
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中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 |
语音助手唤醒词 | ● 你好,风神 | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 语音连续识别 | ● |
可见即可说 | ● | 应用商店 | ● |
车载智能系统 | ● WindLink OS | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 多媒体控制 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) | - | - |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排1个/后排1个 |
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手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 运动风格座椅 | ● |
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主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | 前排座椅功能 | - |
电动座椅记忆功能 | - | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
第二排座椅调节 | - | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后- | 后排杯架 | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
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车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | - |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | - |
车内香氛装置 | ● | - | - |
购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 4500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
电池反向虚标,长长长续航真的太香啦!油门响应迅速及时,动力激情澎湃!红灯变绿灯的弹射起步简直爽歪歪?。高速又稳又舒适,自适应巡航可以轻松应对长途驾驶,不易疲劳。外观颜值也是非常在线的。。。
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【最不满意的一点】 | |||||
远光灯发散无力,夜间开高速需要打起十二分精神。音响效果比较差,高低音都比较弱?。
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购买地点 | 天门 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 1200 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
满电续航205公里,平时上下班的话,一个星期充一次电,平时不用加油。高速上满电开空调能跑个180公里,还剩3%的电,切换混动烧油跑的同时还能充电,这样看的话总体续航2000公里是有可能的。
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【最不满意的一点】 | |||||
本来想买PLUS版的,结果只4S店只有PRO版,又卡在置换补贴的时间节点,将就了,意难平
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购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 4.5 升/百公里 | 目前行驶 | 726 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这辆车最满意的地方就是大电池和外观,买车的时候首先排除纯电和油车,然后增程发动机不能驱动车辆,最优选项就是插混,而插混这个车电池最大,达到30度以上并续航200公里多,外观和总续航、动力都很满意。
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【最不满意的一点】 | |||||
稍不满意的是没有NFC钥匙,手机app控车需要改进流畅度和功能选项,缺实体按键,车机最需要改进升级。
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购买地点 | 太原 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 2.6 升/百公里 | 目前行驶 | 2415 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的点就是省!真的很省,我没有安装充电桩,因为暂时还没有地方装,就是流动充电,基本上只开混动模式当油车开,刚好去的地方有充电桩我就充一下,也不刻意找地方充电,也不充到100%,基本上每次充电都在89%,提车第一天加了满一箱油,开到这周要跑个长途才又加了200,中间没有再加过油,电也只充过4-5次,不论是日常通勤还是跑长途,都很省,第一箱油中间还跑过一次小长途,跑的还是山路,动力也很足。
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【最不满意的一点】 | |||||
车机的语音控制系统,我不说拜拜,一次唤醒一直在听我说啥,有的时候还会瞎下指令,有点头疼。还有就是座椅头部那个空,有点硌头,小憩模式没有枕头还是挺难受的。
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购买地点 | 芜湖 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 750 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
到了快结婚的年龄了,家里总是催着买车子,原本我是不急的,打算再存一点钱,手中预算不多,也就十来万,但是呢今年工作有变动,感觉车子必须要安排了,问了几个朋友的意见,都觉得风神L7还可以,挺适合我这种工作到处跑的,因为续航足,还可以纯电支持,非常的经济,而且车子配置也挺好,价格和我的预算差不多吧,现在我这边的4S店优惠力度非常大,正是购车的好时机,所以人生第一辆车,就选定了这辆风神L7。
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【最不满意的一点】 | |||||
其实吧,我对车子了解不多,算是纯小白吧,和老司机肯定比不了,只能说说我自己的真实感受,这车呢空间感觉不算很大,不知道是不是因为我身材太壮实,反正刚好合适吧,坐在驾驶位上,身子周围剩余的空间也不多;另外车里的充电口太少了,前后排各一个,还不支持手机无线充电,也没有手机互联,算是几个小毛病吧。
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购买地点 | 德阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 8019 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
混动车最大的优点确实是比较省钱,每次充电还是挺便宜的,而且现在混动车比较普及,充电桩也挺多的。
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【最不满意的一点】 | |||||
缺点也是续航问题,冬天这个续航衰减是真的比较严重,差不多6折左右了,很不满意。
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 4.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1132 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
车子款式我非常喜欢,车辆流线感实足,动力够用,提速顺畅。
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【最不满意的一点】 | |||||
车内中控显示屏太下了,过程中不方便,还顶住脚,胎躁声音有点大,送的脚垫太水了,不像国企水准。
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购买地点 | 南宁 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 4.9 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
续航是混动车里比较长的,标称205,实际开空调正常跑都能达到170这样,足够短途出行和上下班交通
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【最不满意的一点】 | |||||
转向灯分两档,好不习惯,经常一用力又打方向到另一边去,很难用,得慢慢适应
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 4.1 升/百公里 | 目前行驶 | 1980 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的应该是纯电续航了,正常可以跑到近2百了,正常上下班够用了
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【最不满意的一点】 | |||||
就是后备箱感觉偏小,要是后尾箱在高点就好了!
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购买地点 | 襄阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 4.7 升/百公里 | 目前行驶 | 1293 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
智能辅助驾驶和运动的外观,最主要就是纯电200公里的续航,同类型的产品纯电200公里最少都是15w以上了吧
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【最不满意的一点】 | |||||
一个是没有上顶配,顶配倒是没有现车,只能买个自顶配,导致少了很多功能,比如说座椅通风,座椅加热,还有就是氛围灯之类的,另外一个就是车机的应用太少了,车载那个导航没有那个红绿灯读秒显示,车机版本一直没更新,更新太慢,也不知道测试版什么时候能上
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