智己LS7 2024款 100kWh Max Lux后驱版
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
31.98万
车型口碑:
4.71 鍒�(1鏉″彛纰�)
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指 导 价:
35.98万
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车身颜色:
询问底价
预约试驾
主营品牌
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智己汽车
基本参数
厂商 |
智己汽车 |
级别 |
中大型SUV |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.06 |
CLTC纯电续航里程(km) |
705 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
- |
最大功率(kW) |
250 |
最大扭矩(N·m) |
475 |
电动机(Ps) |
340 |
长*宽*高(mm) |
5049*2002*1763 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
200 |
官方0-100km/h加速(s) |
6.5 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.83 |
整车质保 |
五年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1763 |
轴距(mm) |
3060 |
前轮距(mm) |
1700 |
后轮距(mm) |
1715 |
接近角(°) |
18 |
离去角(°) |
24 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
前备厢容积(L) |
56 |
后备厢容积(L) |
733 |
风阻系数(Cd) |
0.268 |
整备质量(kg) |
2320 |
最大满载质量(kg) |
2771 |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
475 |
后电动机最大功率(kW) |
250 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
475 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
后置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
上汽时代 |
电池冷却方式 |
液冷 |
CLTC纯电续航里程(km) |
705 |
电池能量(kWh) |
100 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
电池组质保 |
八年或24万公里 |
快充功能 |
支持 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
- |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
255/45 R22 |
后轮胎规格 |
285/40 R22 |
备胎规格 |
补胎工具 |
杞﹀瀷鍙g
浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 【最满意的一点】
充电快 慢充功率也稳定拉满。
用料扎实 都是明星供应商的顶级产品 ,集各家之所长。 很难想象是在一款30万级别的车上。
没有花里胡哨的宣传,全是满满的干货和厂家的诚意。
【最不满意的一点】
续航稍微差了点 平时主要上下班开,不堵车猛踩加速的话 城区电耗在16-17之间,偶尔会超一点,但作为一款中大型suv 近三吨的大家伙,这个电耗看起来还行。本身也有了心里准备。
【空间】
整车空间很大,从外形上就比一般的SUV大一圈,内部空间自然也很宽敞,身高1.8多的大个子完全随意活动。后排零重力座椅是一大亮点,可以一键完全躺平,按摩加热通风功能一应俱全,偶尔午休非常舒适,周末开到郊外露营,躺着看星星,十分舒适惬意。
【动力】
【操控】
【油耗】
续航挺不错的,100度电能跑接近600公里,还是冬天的状态,挺不错了。
【舒适性】
【外观】
外观没得说,谁会买一个自己觉得不好看的车呢?这么大一辆suv 但没有做成千篇一律的方盒盒。 鲨鱼鼻的仿生前脸,原创度超高的前大灯和日间行车灯,相比于L7的sigema, ls7的圆润了不少,不在一味的凸显大。大而精致
【内饰】
内饰豪华,超大穹顶玻璃,大联屏,超纤绒顶,门板全包覆,柔软细腻,座椅软硬适中,全车24个音响,立体环绕,听歌超级舒服。
【性价比】
整体性价比很高,折扣算下来很不错。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 上海 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 2098 鍏噷 |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
- |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
哨兵模式/千里眼 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 自定义/个性化
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
● 悬架高低调节
|
空气悬架 |
● |
电磁感应悬架 |
● |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
辅助驾驶芯片 |
● 英伟达 Orin-X
|
芯片总算力 |
● 254 TOPS
|
前方感知摄像头 |
● 双目
|
摄像头数量 |
● 11个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 3个
|
激光雷达品牌 |
● RoboSense速腾聚创
|
激光雷达型号 |
● RS-LiDAR M1
|
激光雷达数量 |
● 2个
|
激光雷达线数 |
● 96线
|
激光雷达10%反射率探测距离 |
● 150米
|
激光雷达点云数量 |
● 78万/秒
|
前方最大探测距离 |
● 200米
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● IM AD
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
高精地图 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
记忆泊车 |
○ |
循迹倒车 |
● |
匝道自动驶出(入) |
○ |
远程召唤 |
● |
方向盘离手检测 |
● |
自动驾驶辅助路段 |
○ 城市路段
○ 高速路段
|
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动吸合车门 |
○ 全车
|
自动开合车门 |
○ |
无框设计车门 |
● |
电动后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 全车
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控OLED屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 26.3英寸
|
中控屏幕类型 |
● LCD
|
中控屏幕分辨率 |
● 720P
● 2K
● 4K
|
中控屏幕像素密度 |
● 167PPI
|
中控下屏幕尺寸 |
● 12.8英寸
|
中控下屏幕类型 |
● LCD
|
中控下屏幕分辨率 |
● 1728x1888
|
中控下屏幕像素密度 |
● 200PPI
|
副驾娱乐屏尺寸 |
● 15.5英寸
|
副驾屏幕类型 |
● LCD
|
副驾屏幕分辨率 |
● 2488x720
|
副驾屏幕像素密度 |
● 167PPI
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
● 座椅加热
○ 座椅通风
○ 座椅按摩
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,智己
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
DeepSeek应用 |
● 即将上线
|
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● IM OS
|
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
多指飞屏操控 |
● |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 车灯控制
● 空调控制
○ 方向盘加热
● 座椅加热
○ 座椅通风
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
● 预约保养/维修
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
○ |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
-
|
内后视镜功能 |
-
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排1个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
○ 真皮
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
○ 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
○ 通风
○ 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
● |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
○ 腰部调节
○ 腿托调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
○ 通风
○ 按摩
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
后排座椅电动放倒 |
● |
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 16喇叭
○ 24喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 256色
|
主动式环境氛围灯 |
● |
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
车内香氛装置 |
○ |
空气质量监测 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
杞﹀瀷鍙g
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充电快 慢充功率也稳定拉满。
用料扎实 都是明星供应商的顶级产品 ,集各家之所长。 很难想象是在一款30万级别的车上。
没有花里胡哨的宣传,全是满满的干货和厂家的诚意。
【最不满意的一点】
续航稍微差了点 平时主要上下班开,不堵车猛踩加速的话 城区电耗在16-17之间,偶尔会超一点,但作为一款中大型suv 近三吨的大家伙,这个电耗看起来还行。本身也有了心里准备。
【空间】
整车空间很大,从外形上就比一般的SUV大一圈,内部空间自然也很宽敞,身高1.8多的大个子完全随意活动。后排零重力座椅是一大亮点,可以一键完全躺平,按摩加热通风功能一应俱全,偶尔午休非常舒适,周末开到郊外露营,躺着看星星,十分舒适惬意。
【动力】
【操控】
【油耗】
续航挺不错的,100度电能跑接近600公里,还是冬天的状态,挺不错了。
【舒适性】
【外观】
外观没得说,谁会买一个自己觉得不好看的车呢?这么大一辆suv 但没有做成千篇一律的方盒盒。 鲨鱼鼻的仿生前脸,原创度超高的前大灯和日间行车灯,相比于L7的sigema, ls7的圆润了不少,不在一味的凸显大。大而精致
【内饰】
内饰豪华,超大穹顶玻璃,大联屏,超纤绒顶,门板全包覆,柔软细腻,座椅软硬适中,全车24个音响,立体环绕,听歌超级舒服。
【性价比】
整体性价比很高,折扣算下来很不错。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 上海 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 2098 鍏噷 |
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