悦意03伴我在安静的城市里

我是一名医生，工作节奏很特别，经常值夜班，也时常需要在半夜或清晨赶往医院处理紧急手术。选车时，我的需求可能和大多数上班族不太一样：车辆必须极度安静舒适，因为下夜班后疲惫不堪的我需要一个能舒缓神经的移动空间；续航要可靠，不能让我在紧急赶去医院时还要担心充电问题；灯光系统要优秀，夜路和凌晨行车的安全性至关重要。

悦意03最初吸引我的是它关上车门后那种与世隔绝的静谧感。在4S店试驾时，我特意让销售关闭了音乐，仔细感受车辆在各种路况下的噪音控制——电动机几乎没有高频噪音，底盘对路面的过滤很柔和，风噪在合理范围内。这种安静，对需要高度集中后又需要彻底放松的我来说，是种疗愈。

提车四个多月，行驶里程已经接近一万公里，其中至少三分之一是在夜间或凌晨完成的。说说几个深刻的场景：

深夜下班后的“缓冲地带”。做完台手术常常已是凌晨一两点，身心俱疲。坐进悦意03，启动车辆时没有任何震动和噪音，只有仪表盘柔和地亮起。我把座椅调到一个半躺的舒适角度，空调调到合适的温度，打开我喜欢的有声书。从医院到家二十分钟的路程，成了工作状态和生活状态的过渡区。到家时，紧绷的神经已经放松大半。

续航从没让我在紧急时刻掉链子。有次凌晨三点接到电话，需要紧急支援三十公里外的分院。当时电量大约在50%左右，我毫不犹豫地出发。深夜道路畅通，一路飞驰，完成任务后又在分院处理了些事务，上午九点才启程回家。来回加上等待时间，悦意03稳稳地完成了任务，没有出现电量告急的情况。这种“随时待命”的可靠性，对我这个职业来说价值非凡。

让我惊喜的细节：座椅加热在寒冬的凌晨特别暖心；手机APP远程预约空调，让我无论何时上车都是舒适的温度；车内空气净化系统让我这个对空气质量敏感的人很安心。最近看到新闻，一汽奔腾1-11月销量突破17.7万辆，其中新能源增长115.8%，11月单月新能源销量近1.6万辆。这种市场表现，让我觉得自己的选择是明智的——毕竟，群众的眼光是雪亮的。