魏牌 摩卡新能源 2023款 两驱长续航版
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
23.18万
车型口碑：
4.45 分(44条口碑)
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指 导 价：
23.18万
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车身颜色：
询问底价
预约试驾
主营品牌
坦克
魏牌
基本参数
| 厂商 |
长城汽车 |
级别 |
中型SUV |
| 能源类型 |
插电式混合动力 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2023.06 |
WLTC纯电续航里程(km) |
175 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
215 |
快充时间(小时) |
0.42 |
| 慢充时间(小时) |
5 |
快充电量百分比 |
30-80 |
| 最大功率(kW) |
291 |
最大扭矩(N·m) |
570 |
| 发动机 |
1.5T 156马力 L4 |
电动机(Ps) |
177 |
| 变速箱 |
2挡DHT |
长*宽*高(mm) |
4881*1960*1690 |
| 车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
190 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
7.3 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
0.58 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) |
5.55 |
整车质保 |
五年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 |
发动机、变速器核心零部件终身质保（责任免除条款以官方为准） |
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- |
车身
| 高度(mm) |
1690 |
轴距(mm) |
2915 |
| 前轮距(mm) |
1681 |
后轮距(mm) |
1690 |
| 空载最小离地间隙(mm) |
180 |
接近角(°) |
19 |
| 离去角(°) |
26 |
车身结构 |
SUV |
| 车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
| 座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
55 |
| 后备厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
2130 |
| 最大满载质量(kg) |
2545 |
- |
- |
发动机
| 排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
| 发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 压缩比 |
11.8 |
配气机构 |
DOHC |
| 最大马力(Ps) |
156 |
最大功率(kW) |
115 |
| 最大功率转速(rpm) |
- |
最大扭矩(N·m) |
235 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
- |
最大净功率(kW) |
112 |
| 发动机特有技术 |
米勒循环、可变截面涡轮 |
燃料形式 |
插电式混合动力 |
| 燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
177 |
电动机总扭矩(N·m) |
300 |
| 前电动机最大功率(kW) |
130 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
300 |
| 系统综合功率(kW) |
291 |
系统综合功率(Ps) |
396 |
| 系统综合扭矩(N·m) |
570 |
驱动电机数 |
单电机 |
| 电机布局 |
前置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
| 电芯品牌 |
蜂巢能源 |
电池冷却方式 |
液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) |
175 |
CLTC纯电续航里程(km) |
215 |
| 电池能量(kWh) |
34 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
| 电池组质保 |
- |
快充功能 |
支持 |
| 快充功率(kW) |
48 |
快充时间(小时) |
0.42 |
| 慢充时间(小时) |
5 |
快充电量(%) |
30-80 |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/55 R20 |
| 后轮胎规格 |
235/55 R20 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
| 购买地点 | 天津 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 4 升/百公里 | 目前行驶 | 9752 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
驾乘体验是最满意的，快10000公里了，驾驶感受方面，没发现啥问题，虽然1.5T的发动机，在电机的加持下，超车提速游刃有余，变道超车很有信心！并且底盘扎实，提速并道非常稳！ 标配的高速智慧巡航，很不错，已经有了依赖感，跑高速必开启智慧巡航。能够自动加减速，自动变道超车，自动避让大车，让长途驾驶轻松?惬意很多！
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| 【最不满意的一点】 |
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没有最不满意的地方，质量问题有两个，一个是车内GPS信号干扰严重，HICAR导航不能使用。四s店已经在跟进解决。再有后尾门装饰条缝隙大，四s店答应给更换。也不是很明显，还在换与不换之间犹豫?！
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| 【空间】 |
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空间：大五座，名副其实！任何座位对我这180身高，都非常友好，比老H6空间尺寸提升很多，大轴距不是用来说的，带来的是实际的感受。有一次出门媳妇坐在后座，回家后和我说，怎么感觉在车里离你那么远呢?！
乘坐空间：180身高，驾驶位头部空间充裕。后排座椅宽大，舒适性很高。后备箱空间不小，就是后备箱底板稍高。车内储物能力不少，目前感觉比较空间比较充裕
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| 【动力】 |
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动力：保持了长城汽车一贯的优点吧，底盘扎实，转弯侧倾比较小，路感清晰，20寸大轮毂及静音轮胎，舒适性比较高。车内噪音控制的比较不错！风噪控制的很好。
起步/加速动力：经济模式，很温柔，深踩油门提速也给力，标准模式起步提速很快，电车优势明显。没用过运动模式，敢觉标准模式就够用了。大油门深踩加速，发动机电机同时出力，动力那就比较猛了！就是冬季天冷，深踩油门提速，发动机会突然介入，转速比较高，噪音和振动会比较大，对比电车加速的安静，给人的感觉不是很友好，希望下次OTA可以改善！
跑高速：跑高速对于这车来说，应该算是强项，风噪控制的很不错，20寸轮毂和静音轮胎在较好路面，胎噪很小，但是在一部分粗糙路面，胎噪就比较大了。发动机声音基本感觉不到，主动降噪对发动机噪音的抑制还是不错的。高速提速超车很给力，很有信心！高速能耗方面，车速100到120亏电应该在7升多，不亏电的话就省多了，5升左右，在加十几度的电，目前综合能耗7.1升，包括电耗折算成油耗。所以不着急控制车速110，能耗还是比较低的。
开空调/满载加速：因为空调是用电的，或者用发动机的余热，所以开空调对车子的动力是没啥影响的！满载加速发动机和电机共同输出，够用！
刹车灵敏性：刹车较软，这是车们的反馈，自己感受还不错，动能回收开到最大，自己基本没大力刹过车，正常开没毛病。
弯路/并线稳定性：高速智慧巡航自动变道超车（安全拍摄）。稳，很稳！自动超车变道，在路况好，车少的情况下，很方便，省心，安全！紧急情况下，如遇右侧大车紧急变道，可直接打转向接管方向盘，实现手动安全避让，车身稳定性很好！
方向盘轻重：轻便模式下，方向盘挺轻的，用过以后就没在换过其他模式。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：春秋及夏季续航很不错，甚至有反向虚标的感觉！冬季开空调，续航六折妥妥的！电车通病吧！
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：大，大气，很大气！停在车位里，显而易见的大，以前一代哈弗H6，感觉空间很大了，但是在高速停车区，对比旁边的丰田宝马，才知道自己的车那么小，现在改变了，停在BBA旁边，气势上一点也不输！感受到了咱国产车的崛起。
车身做工：整体不错?，没发现太明显的问题，但是小问题被我碰到了?。因为其他车友还没反馈过类似问题。后尾门饰板缝隙大！
车尾造型：后面看，感觉下盘很稳，开起来实际感受也是比较稳，这么大的车，提速变道，很轻巧，很稳！
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| 【内饰】 |
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内饰：对得起价格，所见之处都是软包。
内饰用料：内饰材质咱不懂，方向盘及主副驾座椅都是皮质的吧！其它地方基本都是软的！
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| 【性价比】 |
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性价比：刚上市买的，没啥太多优惠，现在新能源汽车优惠比较大，估计会被背刺，但没啥好后悔的，早买早享受！
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1149 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我买的这个两驱版车型功能挺多的，平时经常用到的功能都有了。比如前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航等功能它都配备了，而且这些功能使用起来感受也挺不错的。中控大屏尺寸比较大，看起来科技感十足，系统流畅性也很好，没有任何卡顿的感觉。方向盘也是多功能运动风格的设计，上面按键数量也挺多的，操作起来特别的方便。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的就是就是刹车踏板有点高，开久了脚脖子酸，需要买个腰靠缓解一下。
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| 【空间】 |
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车内的空间表现我觉得还是挺给力的，坐在车里面感觉比较痛快。前排座椅尺寸很合适，乘坐起来包裹感不错。后排的座位空间也还行，坐满人的时候也不算拥挤。车里还设计了充足的储物格，平时在车上收纳一些杂物挺方便的。后备厢里面的容积看上去也不小，拉些大件行李很轻松。
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| 【动力】 |
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驾驶感受非常棒，动力强劲，提速快，加速时没有顿挫感。它的底盘调校得很好，转弯的时候感觉车身很稳，而且高速行驶时也没有飘的感觉，给人一种稳重踏实的感觉。座椅的设计非常符合人体工程学设计，支撑性和包裹性都很好，长时间开车也不会感到疲劳，开久了也不会觉得累。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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我上班往返20多公里，纯电续航在市区可以跑180KM以上，满油满电续航可以达到1100km左右。我充电都是晚上下班到家充上，第二天早上直接拔掉就走人了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计得很有未来感，特别是它的车头造型看起来相当的大气。中网的造型看着很酷炫时尚，大灯也很具有神韵。车身侧面的设计也很不错，轮毂看上去十分的运动年轻，搭配这个超大尺寸的轮胎感觉挺好看的。尾部贯穿式尾灯很漂亮，夜晚开出去辨识度很高。
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| 【内饰】 |
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做工和用料都很不错，中控台的造型很立体，悬浮式设计显得科技感十足，车门上包裹了大面积软性材质进行了覆盖，摸起来手感舒适，看着也很有档次感。座椅采用高级皮/翻毛混搭的设计，乘坐舒适度很高，它还支持加热功能，坐在上面挺舒适的。
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| 【性价比】 |
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因为当时购车的时候预算也并不是很高，所以当时选车的时候也没有过多的考虑价格问题。而且它在配置方面做得也不差，该有的功能和功能基本上都有了，后期也不需要再去加装什么其他东西了。
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| 购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1006 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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内饰设计是我最满意的部分，车内采用了大量皮质包裹和软性材质进行覆盖，手感非常舒适。并且内置了华为鸿蒙系统，操作起来很流畅。
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| 【最不满意的一点】 |
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最大的问题就是价格，说实话我觉得定价稍微有些高。我当时提车的时候基本上没有太大的优惠空间，只送了我一套全包围脚垫和两个抱枕。不过好在它的配置还算不错，该有的功能基本上都有了。
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| 【空间】 |
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车内空间宽敞，座椅设计也符合人体工程学。前排和第二排的腿部空间都很充足，后备箱容积不大，如果需要装东西的话得把第三排放倒才行了。
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| 【动力】 |
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加速的时候没有一丝拖沓感。方向盘转动起来的指向性也很明确，没有什么发虚的感觉。底盘做工精致且扎实，经过一些沟沟坎坎时车里面也感觉不到任何明显的颠簸。隔音效果也不差，行驶的过程中感觉车里很安静。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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满油满电的情况下，纯电续航大概在180公里左右。我平时用车主要是上下班代步用的多一些，偶尔周末会带着家人去附近城市自驾游一下，这车的油耗挺低的，百公里平均才5.5L。而且现在充电桩也比较多，充电方面也比较方便，就算是出远门的话，只要加油就可以了，没有太大的压力。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观造型和大多数纯电动车相比没有太大的亮点，不过前脸还是很有辨识度的，两侧大灯也很犀利。车身侧面线条流畅自然，再加上隐藏式电动门把手的设计，整体看起来更加高级了。
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| 【内饰】 |
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内饰的做工很好，一些细节处理得都挺到位的。新车刚刚入手的时候车里面空气也挺好的，闻不到任何异味。中控台的造型设计我也很喜欢，尤其是空调出风口造型比较别致，看着还挺年轻的。座椅是真皮材质包裹的，摸起来手感很舒适。
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| 【性价比】 |
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它的配置也够丰富，该有的功能基本都有了，不需要后期再去加装什么。提车的时候店里面赠品不是很多，我觉得无所谓了，车子好就行。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1880 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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让我最满意的地方就是它的动力表现了，别看它是一台混动车，但是动力方面真的一点都不输于燃油车。开起来感觉非常的轻快灵活，满载超车也没有任何的压力。油门调校得也比较灵敏，踩下去的时候加速感来得十分明显。方向盘握感也非常的好，转动起来的指向性很明确。底盘我觉得也挺高级的，经过一些沟沟坎坎时车内并不会有明显的震感和颠簸感。
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| 【最不满意的一点】 |
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不满意的就是价格，我觉得定价有点高了，虽然这个价位能买到这么大空间、配置这么好的车确实不容易。但是从提车到现在为止，优惠幅度不大，而且送的东西也不多，让我觉得心里有些不太舒服。
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| 【空间】 |
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空间非常大，坐进车内感觉很舒服。前排座椅的尺寸挺大的，坐在上面可以感受到不错的包裹效果。后排座椅虽然不如前面那样宽大舒适，但是日常乘坐也基本够用了。车里面还设计了很多储物格，这些储物格用着感受也很好，平时在车上收纳一些零碎的物品很方便。后备厢的空间我觉得也挺大的，而且它的后排放倒以后空间更是没得说，拉些大件行李也是不在话下。
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| 【动力】 |
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驾驶感受我觉得非常好，开起来非常的平顺。动力方面也很充沛，提速很快，没有任何的延迟。底盘调校也特别的扎实到位，行驶的过程中不会有任何松散感。方向盘握感也非常的好，转动的时候具有很好的指向效果。隔音水平我也觉得挺不错的，跑高速的时候车内也挺安静的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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满电最大可以行驶170公里左右。平时在市区内代步开的话，这车的纯电续航基本上就够用了，跑长途也不用担心电量不足的问题。充电也方便，所以就算去商场逛个超市，或者出远门的时候也可以临时补充一下电量。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计的还是挺霸气的，尤其是这个品牌的车标，我觉得设计的很新颖。前脸的造型设计得相当的有气场，大灯看起来也非常的犀利有神。车身侧面线条也比较流畅饱满，搭配一些造型独特的轮毂感觉还挺耐看的。尾部的设计比较简约大气，尾灯看上去科技感满满。
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| 【内饰】 |
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中控台、门板都有皮质包裹，空调制冷制热速度很快。氛围灯效果很棒，可以随意调节颜色。
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| 【性价比】 |
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配置已经相当丰富了。一些高级的功能它都配备了，不需要后期再单独花钱去加装什么，原车自带的一些功能就够用了。
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| 购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1665 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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动力性能让我非常满意，加速反应灵敏，驾驶感觉特别舒适流畅，超车时也不会有延迟感。在城市道路行驶时，发动机介入速度比较快，几乎感觉不到顿挫，开起来很舒服。
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| 【最不满意的一点】 |
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首先就是它的刹车系统有点软，开起来不太舒服。而且方向盘很轻，所以每次开车都感觉很不舒服，需要适应一段时间。其次就是隔音效果不太好，尤其是在高速上行驶的时候噪音比较明显。
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| 【空间】 |
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车内的空间很宽敞，乘坐起来不会觉得压抑。座椅的尺寸也很大，对于大体型的人来说也很友好，坐在上面不会感到拥挤或局促。储物格数量不少，平时在车里收纳一些零碎的物品很方便。后备厢里面比较平整，拉些大件也不难。
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| 【动力】 |
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起步提速快，超车也轻松自如。它的底盘调校也很舒适，对路面颠簸过滤很好，即使走一些崎岖不平的道路时也不会有强烈的晃动感，行驶稳定性不错。其次它的方向盘很轻盈好控制，转向精准没有虚位，而且刹车灵敏度高，制动距离短，大大提高了出行的安全系数。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗方面我觉得它做得也还行，百公里平均耗油量差不多在6.5升左右。如果是纯燃油车型的话，每跑一公里的油费怎么也得花不少钱吧？而我的车比它的成本要低多了。续航方面我也觉得它也比较厉害，满电最大可以轻松达到160km以上，就算是电量不足的时候它也可以很好的驱动车辆进行工作，而且电池充满一次够我上下班代步好几天的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计简约时尚，前脸设计非常独特。它的前大灯造型锐利且犀利，点亮后视觉效果相当出色。车身侧面线条流畅而动感，搭配大尺寸厚壁轮胎和硬朗的腰线，给人一种蓄势待发的感觉。车尾部分，整体看起来简洁大方，尾灯组与前面相呼应，整体辨识度非常高
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| 【内饰】 |
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内饰的设计很高级，做工和用料都不错。中控台的造型设计得相当的立体饱满，悬浮式大屏看起来也具有不错的科技感。空调出风口的造型比较独特，看着还挺顺眼的。新车刚刚到手时车里面空气也挺清新的，闻不到任何明显的异味。不过它的隔音效果稍微有些普通，主要是跑高速的时候车速超过100以后车内会有一些风噪。
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| 【性价比】 |
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买车的时候我专门对比了一下它的价格，它算是比较厚道的一个了。而且配置方面它也是挺丰富的，该有的功能基本上都有了，开着它出行真的很方便。提车时店里面送的赠品也不少，都是一些比较实用的装饰，这些装饰质量都挺不错的，用在车上刚刚好合适。
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| 购买地点 | 大连 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1665 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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全速自适应巡航功能用起来感受也挺不错的，跑高速的时候感觉也非常省力。倒车雷达和360度全景影像使用效果也很好，停车时感觉特别的有安全感。它的中控屏尺寸不小，车机系统很好用，流畅度很高。
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| 【最不满意的一点】 |
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这辆车让我不满意的地方就是它的后备箱的容量也不是很好，有时候东西太多的话，只能放在最后一排。
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| 【空间】 |
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车内空间很充足，前后排的空间都挺大的，坐满人的时候没有拥挤感，前排驾驶位我也觉得很合适，头顶距离车顶还有很大的距离，腿部也可以随意活动开。
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| 【动力】 |
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虽然车子很大但是加速感很好，不会感觉到吃力。车子开起来很稳当，在高速上行驶也不会觉得飘。刹车油门的反应都很快，踩下去反应也很及时，不会有延迟的情况出现。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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开着它代步平均油耗也才6.8升。而电池容量也够大，充满电以后完全可以放心大胆的跑，因为它支持快充功能，平时充电很方便。百公里实际耗电量也不高，大概在17.6千瓦时左右吧。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观的造型设计是我喜欢的类型，当时第一眼看到它的时候我就被它的颜值所折服了。车头的设计很霸气，看上去具有很强的视觉冲击力。大灯造型比较犀利有神，打开以后效果更加酷炫拉风。车身侧面线条流畅自然，搭配超大尺寸轮毂视觉效果也比较震撼。尾部贯穿式的尾灯看起来科技感十足。
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| 【内饰】 |
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座椅采用舒适的材质，提供了良好的支撑性和舒适度，中控台布局简洁明了，各项功能按键布置得当，车内还配备了大尺寸液晶屏幕、全景天窗等配置，增加了驾乘的舒适感。
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| 【性价比】 |
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性价比还可以，价格挺实惠的，而且它的各方面表现都比较均衡，不管是空间还是动力都让我感觉非常满意。配置方面也很丰富，基本上日常能用到的功能它都有了，而且这些功能在平时驾驶的时候都能用得到。提车时店员的服务也挺热情的，还主动帮助我申请了好多赠品，都是一些比较实用的装饰。
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| 购买地点 | 葫芦岛 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1350 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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车子开起来特别轻松，我本来以为刚上手的时候会很难驾驭这款车，但实际上它很容易操控。方向盘具有很好的指向性，转动起来感觉也不费力。动力方面也十分强劲，提速很快。底盘调校得也很不错，行驶起来很稳，没有松散感。
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| 【最不满意的一点】 |
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目前没有发现什么明显的短板，整体来说比较均衡。如果非要选一点的话，我觉得它的价格优惠的不算太多，其他品牌的一些车型有的优惠比它多很多。不过店里面送的东西倒是挺丰富的，质量也值得认可。
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| 【空间】 |
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空间很大，我身高178cm体重170斤坐在前排头部还有很大的剩余空间，第二排的腿部空间很宽敞，车里有很多隐藏式的储物格，中控扶手箱和手套箱都挺大的，能装下不少东西，车门板上也能放很多零碎物品。平时后备箱的空间就够用了，如果需要放大件物品还可以把后排座椅比例放倒，这样就可以扩展出更大的后备箱空间了。
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| 【动力】 |
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动力性能相当出色，加速表现优秀。开这款车感觉很有激情和速度感。虽然车身大、重量重，但驾驶感受并不笨拙。无论是高速行驶还是市区道路，都让我感到很舒适和安全。底盘的调校也非常稳定，操控性也很好。方向盘轻盈灵活，刹车也很灵敏，所以整体来说，驾驶体验非常完美
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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开着它代步百公里平均油耗7.8升。平时如果遇到堵车的情况，它的续航方面也不会出现大幅度的减耗。我平时上下班通勤的道路基本上不怎么堵，所以对于这个成绩我觉得相当的不错了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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采用了流线型的车身设计，搭配时尚的前大灯组和大面积的进气格栅。车身侧面线条流畅自然，车顶线条向后延伸至车尾处微微下探，增加了运动感。尾部采用贯穿式尾灯设计，并配备了银色饰条进行装饰，进一步提升了整车的运动氛围。
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| 【内饰】 |
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内饰的设计是我喜欢的类型，简洁大方又时尚。车内的用料和做工都不错，软包材质覆盖面积挺大的，用手摸上去手感细腻舒适。中控台设计得也比较立体耐看，空调出风口的造型设计得很别致，看起来具有一定的科技感。新车刚刚提回来的时候车里面也没有任何明显的异味，整体来说它的内饰还是挺环保的。
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| 【性价比】 |
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首先在价格方面它就比较有优势。而且配置方面也没有丝毫的减配，该有的功能几乎都有了。另外店里面的工作人员服务也挺到位的，不仅耐心细致的为我讲解了车型资料以及后续用车事宜。而且在我提车的时候还主动帮助我看了好几家门店，最终才定下来这台车子。
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| 购买地点 | 常州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 6500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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1、锂电提速超快，提速到100公里时速约5-6秒，是传统发动机工况无法比拟的。
2、车辆整体机械性能质量很??，6500公里除了一个侧转弯摄像头影像时好时坏无其它问题。
3、车辆空间和静音效果很棒。
4、舒适性功能齐全，加热通风全天窗手机蓝牙控制等等该有的都有了。
5、空调风量强劲。
6、发动机舱胶条密封性好，干净无灰尘。
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| 【最不满意的一点】 |
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1、手机无法投屏播放视频，主要还是在车机这块可玩行比较少。
2、车头散热器前面塑料件是镂空的，长期跑容易进灰尘和虫子。全封闭是否会影响散热？
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| 【空间】 |
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空间：空间足够使用。国庆旅游还在车上睡了一夜，毫无违和感。
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| 【动力】 |
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动力：用电提速非快，无论起步还是超车速度说来就来，只要脚底给点力。老司机最爱！
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：170的续航怎么说呢，市内跑跑也够用，用车频繁就得经常充电。电池慢充没有虚标。高速快充虚电相差20公里左右。高速快充100，估计也就跑个70-80。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：车辆整体尺寸偏大，非常适合男同胞们日常使用。宜家宜商。
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| 【内饰】 |
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内饰：我选的是深色内饰棕色座椅，浅色好看是好看。但估计不实用，怕容易脏不敢选。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比无敌！无敌！无敌！选车看过别克昂科旗，汉兰达，看过极客001，领克009，理想8/9 等等车型。最后还是选择了新摩卡。一是长城有造车底蕴，估计理想质量上还有弯路要走。二是车辆乱大空间感十足。三是电池是长城自己的蜂巢能源，质量和售后也有底气。比亚迪我直接没看，不喜欢这名字。还有长城摩卡的底盘我仔细了研究了一下，两个铝合金的大支撑摆臂其它同价位车型很少见。这决定了它的舒适性和稳定性。
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| 购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 1657 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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因为家里是在农村，但是我大学毕业就留到了当地的城市，然后工作了也有三年，存了一点余款，买台新车，想着过年回家能够有面。最喜欢的就是汽车的车机系统了，首先，车载系统的界面十分的简洁流畅，这是让我很满意的地方，然后就是他的语音识别功能，识别率非常的精准，稍微给它下达命令，就能够马上识别出来再就是汽车的底盘调教还是很不错的，坐在汽车里面非常的平稳扎实，给我一种很舒服的感觉。
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| 【最不满意的一点】 |
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后备箱的空间稍微有点小了吧，我记得当时是去送我朋友，把他的大皮箱放到车子里面，几乎没有任何太多的空间了。
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| 【空间】 |
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空间：乘坐空间还是很宽敞的，说说后排空间吧。壮硕的两名成年男性坐在后排空间，也还是有很多预留空间的，但是后备箱的空间就不是很理想了，大概放一个大号的皮箱，就没有太多的预留空间。
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| 【动力】 |
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动力：爱车的速度提升推背感还是很强的，稍微给一点电门汽车的速度就能够马上提升起来，而且跑高速非常的稳，再加上爱车的底盘调校，非常的优秀，所以坐在汽车里面是很平稳的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗：本来想着买纯电动汽车，但是怕到时候过年回家高速路口充电要排队。那我还不如买一个混动的，这台车的百公里的油耗仅需6.2。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观看上去比较简洁明了，而且呢，车头大灯的造型看上去比较犀利，而且车身的流线型看起来比较动感，具有运动风格，尾部的造型比较简洁，总的来说吧，开这台车出去还是比较拉风的，而且朋友也觉得这台车好看的了。
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| 【内饰】 |
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内饰：车内的隔音效果非常的好，也还是很不错的，坐在汽车里面几乎是感觉不到外部的噪音，有的时候回家比较晚了，甚至有点累了，就喜欢在车上一个人把窗户关着，空调开起来好好休息一下，汽车内饰使用的材料也是那种环保的，当时新车刚刚提回来，几乎是闻不到任何新车的异味，再加上汽车的中控屏设计也比较科幻，内饰的设计刚好就是很符合我的审美。
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| 【性价比】 |
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性价比：我的落地价格是23.8万元，它给我带来的科技体验远远比这个价值还高，这个价格说实话也不贵，性价比还是有的。
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2023款 两驱长续航版
竹青虫登 2023-11-01 17:09:02
发表 | 购买地点 | 西安 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1690 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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买这样的车其实要求都不高，主要就是乘坐，主要就是节约成本，因为新能源车确实是混动更实用，因为跑长途可以加油使用，这就是我考虑的几个方面，新能源车首要的就是驾驶质感要好。其实我现在真的挺喜欢这台车的，尽管说它不是非常优秀的那种，但它的确是适合我的，因为在这样的价格这样的区间，其实这样的车它是很有质感的，它的内饰设计非常好，而且外形很独特，所以买自己喜欢的车就好，毕竟什么样的车都有人去选择，而且这辆车符合我的审美，这就够了。
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| 【最不满意的一点】 |
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混动车型其实油耗都会偏高，在亏电的情况下，其实它的油耗都会在7-8个左右，其实这样的油耗不足以让我感觉到省油，因为想要更低的成本还是得去充电，三天两头的去充电确实很麻烦，不过考虑到跑长途的原因，所以买这样的一台车也可以。
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| 【空间】 |
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空间：车子主要还是乘坐要舒适，就是车内的质感真的挺好，隔音也好，而且空间大坐在后排那是一点问题都没有，而且还有很多的剩余空间，所以就很实用。
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| 【动力】 |
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动力：因为有更好的配置，作为新能源车来说提速肯定是更快的，行驶起来比较安静，那么支撑足够，其实开起来还是比较好的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗：目前能有个110公里左右的纯电续航，其实市区开够了，但亏电状态下实际油耗并不会低，想要油耗低，还是得充电。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：其实整体的造型是非常好的，因为车很大，所以看着就会比较大气，它的设计又十分简约，所以质感还是非常好的。
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| 【内饰】 |
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内饰：毕竟还是有些档次的，谁都希望能够舒适性更好，当然开起来是比较安静的，胎噪和减震控制的很好，所以这样的车的确也没啥可挑剔的了。
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| 【性价比】 |
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性价比：价格也合适，因为是更大的空间，更好的性能和加速，所以驾驶感觉非常好，而且它有着更时尚的外形，因为买这台车的时候也对比过很多车，还是认为这台车更适合，所以价格肯定也是让我很满意的。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
|
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
| 前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
| 低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
| 道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
|
单踏板模式 |
● |
| 能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
| 上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
| 摄像头数量 |
● 5个
|
车内摄像头数量 |
● 1个
|
| 超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 5个
|
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
| 倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
| 高精地图 |
○ |
并线辅助 |
● |
| 车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
| 道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
| 遥控泊车 |
● |
循迹倒车 |
● |
| 自动变道辅助 |
● |
匝道自动驶出(入) |
○ |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
| 电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
● |
| 发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
| 钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
| 无钥匙进入功能 |
● 前排
|
隐藏电动门把手 |
● |
| 远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
| 对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
| 车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
| 感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 14.6英寸
|
| 中控下屏幕尺寸 |
● 9英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
| 手机互联/映射 |
● 原厂互联/映射
● 支持HUAWEI HiCar
● 支持Carlink
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
| 语音助手唤醒词 |
● 小魏同学
|
语音免唤醒词 |
● |
| 语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
语音连续识别 |
● |
| 可见即可说 |
● |
面部识别 |
● |
| 车载智能系统 |
● Coffee OS
|
- |
- |
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 方向盘加热
● 座椅加热
● 座椅通风
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等）
● 预约保养/维修
|
主动降噪 |
● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 9.2英寸
|
| HUD抬头数字显示 |
● |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
○ 流媒体后视镜
|
| ETC装置 |
● |
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排2个
|
| 手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
| 行李厢12V电源接口 |
● |
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
○ 真皮
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
○ 腰部支撑(4向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
○ 高低调节(2向)
○ 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
| 前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
○ 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
● Infinity燕飞利仕
|
扬声器数量 |
● 12喇叭
|
| 触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 64色
|
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
| 负离子发生器 |
● |
空气质量监测 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
| 购买地点 | 天津 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 4 升/百公里 | 目前行驶 | 9752 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
驾乘体验是最满意的，快10000公里了，驾驶感受方面，没发现啥问题，虽然1.5T的发动机，在电机的加持下，超车提速游刃有余，变道超车很有信心！并且底盘扎实，提速并道非常稳！ 标配的高速智慧巡航，很不错，已经有了依赖感，跑高速必开启智慧巡航。能够自动加减速，自动变道超车，自动避让大车，让长途驾驶轻松?惬意很多！
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
没有最不满意的地方，质量问题有两个，一个是车内GPS信号干扰严重，HICAR导航不能使用。四s店已经在跟进解决。再有后尾门装饰条缝隙大，四s店答应给更换。也不是很明显，还在换与不换之间犹豫?！
|
| 【空间】 |
|---|
空间：大五座，名副其实！任何座位对我这180身高，都非常友好，比老H6空间尺寸提升很多，大轴距不是用来说的，带来的是实际的感受。有一次出门媳妇坐在后座，回家后和我说，怎么感觉在车里离你那么远呢?！
乘坐空间：180身高，驾驶位头部空间充裕。后排座椅宽大，舒适性很高。后备箱空间不小，就是后备箱底板稍高。车内储物能力不少，目前感觉比较空间比较充裕
|
| 【动力】 |
|---|
动力：保持了长城汽车一贯的优点吧，底盘扎实，转弯侧倾比较小，路感清晰，20寸大轮毂及静音轮胎，舒适性比较高。车内噪音控制的比较不错！风噪控制的很好。
起步/加速动力：经济模式，很温柔，深踩油门提速也给力，标准模式起步提速很快，电车优势明显。没用过运动模式，敢觉标准模式就够用了。大油门深踩加速，发动机电机同时出力，动力那就比较猛了！就是冬季天冷，深踩油门提速，发动机会突然介入，转速比较高，噪音和振动会比较大，对比电车加速的安静，给人的感觉不是很友好，希望下次OTA可以改善！
跑高速：跑高速对于这车来说，应该算是强项，风噪控制的很不错，20寸轮毂和静音轮胎在较好路面，胎噪很小，但是在一部分粗糙路面，胎噪就比较大了。发动机声音基本感觉不到，主动降噪对发动机噪音的抑制还是不错的。高速提速超车很给力，很有信心！高速能耗方面，车速100到120亏电应该在7升多，不亏电的话就省多了，5升左右，在加十几度的电，目前综合能耗7.1升，包括电耗折算成油耗。所以不着急控制车速110，能耗还是比较低的。
开空调/满载加速：因为空调是用电的，或者用发动机的余热，所以开空调对车子的动力是没啥影响的！满载加速发动机和电机共同输出，够用！
刹车灵敏性：刹车较软，这是车们的反馈，自己感受还不错，动能回收开到最大，自己基本没大力刹过车，正常开没毛病。
弯路/并线稳定性：高速智慧巡航自动变道超车（安全拍摄）。稳，很稳！自动超车变道，在路况好，车少的情况下，很方便，省心，安全！紧急情况下，如遇右侧大车紧急变道，可直接打转向接管方向盘，实现手动安全避让，车身稳定性很好！
方向盘轻重：轻便模式下，方向盘挺轻的，用过以后就没在换过其他模式。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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续航：春秋及夏季续航很不错，甚至有反向虚标的感觉！冬季开空调，续航六折妥妥的！电车通病吧！
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：大，大气，很大气！停在车位里，显而易见的大，以前一代哈弗H6，感觉空间很大了，但是在高速停车区，对比旁边的丰田宝马，才知道自己的车那么小，现在改变了，停在BBA旁边，气势上一点也不输！感受到了咱国产车的崛起。
车身做工：整体不错?，没发现太明显的问题，但是小问题被我碰到了?。因为其他车友还没反馈过类似问题。后尾门饰板缝隙大！
车尾造型：后面看，感觉下盘很稳，开起来实际感受也是比较稳，这么大的车，提速变道，很轻巧，很稳！
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| 【内饰】 |
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内饰：对得起价格，所见之处都是软包。
内饰用料：内饰材质咱不懂，方向盘及主副驾座椅都是皮质的吧！其它地方基本都是软的！
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| 【性价比】 |
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性价比：刚上市买的，没啥太多优惠，现在新能源汽车优惠比较大，估计会被背刺，但没啥好后悔的，早买早享受！
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| 购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1149 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我买的这个两驱版车型功能挺多的，平时经常用到的功能都有了。比如前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航等功能它都配备了，而且这些功能使用起来感受也挺不错的。中控大屏尺寸比较大，看起来科技感十足，系统流畅性也很好，没有任何卡顿的感觉。方向盘也是多功能运动风格的设计，上面按键数量也挺多的，操作起来特别的方便。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的就是就是刹车踏板有点高，开久了脚脖子酸，需要买个腰靠缓解一下。
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| 【空间】 |
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车内的空间表现我觉得还是挺给力的，坐在车里面感觉比较痛快。前排座椅尺寸很合适，乘坐起来包裹感不错。后排的座位空间也还行，坐满人的时候也不算拥挤。车里还设计了充足的储物格，平时在车上收纳一些杂物挺方便的。后备厢里面的容积看上去也不小，拉些大件行李很轻松。
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| 【动力】 |
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驾驶感受非常棒，动力强劲，提速快，加速时没有顿挫感。它的底盘调校得很好，转弯的时候感觉车身很稳，而且高速行驶时也没有飘的感觉，给人一种稳重踏实的感觉。座椅的设计非常符合人体工程学设计，支撑性和包裹性都很好，长时间开车也不会感到疲劳，开久了也不会觉得累。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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我上班往返20多公里，纯电续航在市区可以跑180KM以上，满油满电续航可以达到1100km左右。我充电都是晚上下班到家充上，第二天早上直接拔掉就走人了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计得很有未来感，特别是它的车头造型看起来相当的大气。中网的造型看着很酷炫时尚，大灯也很具有神韵。车身侧面的设计也很不错，轮毂看上去十分的运动年轻，搭配这个超大尺寸的轮胎感觉挺好看的。尾部贯穿式尾灯很漂亮，夜晚开出去辨识度很高。
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| 【内饰】 |
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做工和用料都很不错，中控台的造型很立体，悬浮式设计显得科技感十足，车门上包裹了大面积软性材质进行了覆盖，摸起来手感舒适，看着也很有档次感。座椅采用高级皮/翻毛混搭的设计，乘坐舒适度很高，它还支持加热功能，坐在上面挺舒适的。
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| 【性价比】 |
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因为当时购车的时候预算也并不是很高，所以当时选车的时候也没有过多的考虑价格问题。而且它在配置方面做得也不差，该有的功能和功能基本上都有了，后期也不需要再去加装什么其他东西了。
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| 购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1006 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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内饰设计是我最满意的部分，车内采用了大量皮质包裹和软性材质进行覆盖，手感非常舒适。并且内置了华为鸿蒙系统，操作起来很流畅。
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| 【最不满意的一点】 |
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最大的问题就是价格，说实话我觉得定价稍微有些高。我当时提车的时候基本上没有太大的优惠空间，只送了我一套全包围脚垫和两个抱枕。不过好在它的配置还算不错，该有的功能基本上都有了。
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| 【空间】 |
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车内空间宽敞，座椅设计也符合人体工程学。前排和第二排的腿部空间都很充足，后备箱容积不大，如果需要装东西的话得把第三排放倒才行了。
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| 【动力】 |
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加速的时候没有一丝拖沓感。方向盘转动起来的指向性也很明确，没有什么发虚的感觉。底盘做工精致且扎实，经过一些沟沟坎坎时车里面也感觉不到任何明显的颠簸。隔音效果也不差，行驶的过程中感觉车里很安静。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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满油满电的情况下，纯电续航大概在180公里左右。我平时用车主要是上下班代步用的多一些，偶尔周末会带着家人去附近城市自驾游一下，这车的油耗挺低的，百公里平均才5.5L。而且现在充电桩也比较多，充电方面也比较方便，就算是出远门的话，只要加油就可以了，没有太大的压力。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观造型和大多数纯电动车相比没有太大的亮点，不过前脸还是很有辨识度的，两侧大灯也很犀利。车身侧面线条流畅自然，再加上隐藏式电动门把手的设计，整体看起来更加高级了。
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| 【内饰】 |
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内饰的做工很好，一些细节处理得都挺到位的。新车刚刚入手的时候车里面空气也挺好的，闻不到任何异味。中控台的造型设计我也很喜欢，尤其是空调出风口造型比较别致，看着还挺年轻的。座椅是真皮材质包裹的，摸起来手感很舒适。
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| 【性价比】 |
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它的配置也够丰富，该有的功能基本都有了，不需要后期再去加装什么。提车的时候店里面赠品不是很多，我觉得无所谓了，车子好就行。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1880 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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让我最满意的地方就是它的动力表现了，别看它是一台混动车，但是动力方面真的一点都不输于燃油车。开起来感觉非常的轻快灵活，满载超车也没有任何的压力。油门调校得也比较灵敏，踩下去的时候加速感来得十分明显。方向盘握感也非常的好，转动起来的指向性很明确。底盘我觉得也挺高级的，经过一些沟沟坎坎时车内并不会有明显的震感和颠簸感。
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| 【最不满意的一点】 |
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不满意的就是价格，我觉得定价有点高了，虽然这个价位能买到这么大空间、配置这么好的车确实不容易。但是从提车到现在为止，优惠幅度不大，而且送的东西也不多，让我觉得心里有些不太舒服。
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| 【空间】 |
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空间非常大，坐进车内感觉很舒服。前排座椅的尺寸挺大的，坐在上面可以感受到不错的包裹效果。后排座椅虽然不如前面那样宽大舒适，但是日常乘坐也基本够用了。车里面还设计了很多储物格，这些储物格用着感受也很好，平时在车上收纳一些零碎的物品很方便。后备厢的空间我觉得也挺大的，而且它的后排放倒以后空间更是没得说，拉些大件行李也是不在话下。
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| 【动力】 |
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驾驶感受我觉得非常好，开起来非常的平顺。动力方面也很充沛，提速很快，没有任何的延迟。底盘调校也特别的扎实到位，行驶的过程中不会有任何松散感。方向盘握感也非常的好，转动的时候具有很好的指向效果。隔音水平我也觉得挺不错的，跑高速的时候车内也挺安静的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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满电最大可以行驶170公里左右。平时在市区内代步开的话，这车的纯电续航基本上就够用了，跑长途也不用担心电量不足的问题。充电也方便，所以就算去商场逛个超市，或者出远门的时候也可以临时补充一下电量。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计的还是挺霸气的，尤其是这个品牌的车标，我觉得设计的很新颖。前脸的造型设计得相当的有气场，大灯看起来也非常的犀利有神。车身侧面线条也比较流畅饱满，搭配一些造型独特的轮毂感觉还挺耐看的。尾部的设计比较简约大气，尾灯看上去科技感满满。
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| 【内饰】 |
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中控台、门板都有皮质包裹，空调制冷制热速度很快。氛围灯效果很棒，可以随意调节颜色。
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| 【性价比】 |
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配置已经相当丰富了。一些高级的功能它都配备了，不需要后期再单独花钱去加装什么，原车自带的一些功能就够用了。
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| 购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1665 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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动力性能让我非常满意，加速反应灵敏，驾驶感觉特别舒适流畅，超车时也不会有延迟感。在城市道路行驶时，发动机介入速度比较快，几乎感觉不到顿挫，开起来很舒服。
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| 【最不满意的一点】 |
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首先就是它的刹车系统有点软，开起来不太舒服。而且方向盘很轻，所以每次开车都感觉很不舒服，需要适应一段时间。其次就是隔音效果不太好，尤其是在高速上行驶的时候噪音比较明显。
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| 【空间】 |
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车内的空间很宽敞，乘坐起来不会觉得压抑。座椅的尺寸也很大，对于大体型的人来说也很友好，坐在上面不会感到拥挤或局促。储物格数量不少，平时在车里收纳一些零碎的物品很方便。后备厢里面比较平整，拉些大件也不难。
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| 【动力】 |
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起步提速快，超车也轻松自如。它的底盘调校也很舒适，对路面颠簸过滤很好，即使走一些崎岖不平的道路时也不会有强烈的晃动感，行驶稳定性不错。其次它的方向盘很轻盈好控制，转向精准没有虚位，而且刹车灵敏度高，制动距离短，大大提高了出行的安全系数。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗方面我觉得它做得也还行，百公里平均耗油量差不多在6.5升左右。如果是纯燃油车型的话，每跑一公里的油费怎么也得花不少钱吧？而我的车比它的成本要低多了。续航方面我也觉得它也比较厉害，满电最大可以轻松达到160km以上，就算是电量不足的时候它也可以很好的驱动车辆进行工作，而且电池充满一次够我上下班代步好几天的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计简约时尚，前脸设计非常独特。它的前大灯造型锐利且犀利，点亮后视觉效果相当出色。车身侧面线条流畅而动感，搭配大尺寸厚壁轮胎和硬朗的腰线，给人一种蓄势待发的感觉。车尾部分，整体看起来简洁大方，尾灯组与前面相呼应，整体辨识度非常高
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| 【内饰】 |
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内饰的设计很高级，做工和用料都不错。中控台的造型设计得相当的立体饱满，悬浮式大屏看起来也具有不错的科技感。空调出风口的造型比较独特，看着还挺顺眼的。新车刚刚到手时车里面空气也挺清新的，闻不到任何明显的异味。不过它的隔音效果稍微有些普通，主要是跑高速的时候车速超过100以后车内会有一些风噪。
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| 【性价比】 |
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买车的时候我专门对比了一下它的价格，它算是比较厚道的一个了。而且配置方面它也是挺丰富的，该有的功能基本上都有了，开着它出行真的很方便。提车时店里面送的赠品也不少，都是一些比较实用的装饰，这些装饰质量都挺不错的，用在车上刚刚好合适。
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| 购买地点 | 大连 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1665 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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全速自适应巡航功能用起来感受也挺不错的，跑高速的时候感觉也非常省力。倒车雷达和360度全景影像使用效果也很好，停车时感觉特别的有安全感。它的中控屏尺寸不小，车机系统很好用，流畅度很高。
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| 【最不满意的一点】 |
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这辆车让我不满意的地方就是它的后备箱的容量也不是很好，有时候东西太多的话，只能放在最后一排。
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| 【空间】 |
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车内空间很充足，前后排的空间都挺大的，坐满人的时候没有拥挤感，前排驾驶位我也觉得很合适，头顶距离车顶还有很大的距离，腿部也可以随意活动开。
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| 【动力】 |
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虽然车子很大但是加速感很好，不会感觉到吃力。车子开起来很稳当，在高速上行驶也不会觉得飘。刹车油门的反应都很快，踩下去反应也很及时，不会有延迟的情况出现。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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开着它代步平均油耗也才6.8升。而电池容量也够大，充满电以后完全可以放心大胆的跑，因为它支持快充功能，平时充电很方便。百公里实际耗电量也不高，大概在17.6千瓦时左右吧。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观的造型设计是我喜欢的类型，当时第一眼看到它的时候我就被它的颜值所折服了。车头的设计很霸气，看上去具有很强的视觉冲击力。大灯造型比较犀利有神，打开以后效果更加酷炫拉风。车身侧面线条流畅自然，搭配超大尺寸轮毂视觉效果也比较震撼。尾部贯穿式的尾灯看起来科技感十足。
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| 【内饰】 |
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座椅采用舒适的材质，提供了良好的支撑性和舒适度，中控台布局简洁明了，各项功能按键布置得当，车内还配备了大尺寸液晶屏幕、全景天窗等配置，增加了驾乘的舒适感。
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| 【性价比】 |
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性价比还可以，价格挺实惠的，而且它的各方面表现都比较均衡，不管是空间还是动力都让我感觉非常满意。配置方面也很丰富，基本上日常能用到的功能它都有了，而且这些功能在平时驾驶的时候都能用得到。提车时店员的服务也挺热情的，还主动帮助我申请了好多赠品，都是一些比较实用的装饰。
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| 购买地点 | 葫芦岛 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1350 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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车子开起来特别轻松，我本来以为刚上手的时候会很难驾驭这款车，但实际上它很容易操控。方向盘具有很好的指向性，转动起来感觉也不费力。动力方面也十分强劲，提速很快。底盘调校得也很不错，行驶起来很稳，没有松散感。
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| 【最不满意的一点】 |
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目前没有发现什么明显的短板，整体来说比较均衡。如果非要选一点的话，我觉得它的价格优惠的不算太多，其他品牌的一些车型有的优惠比它多很多。不过店里面送的东西倒是挺丰富的，质量也值得认可。
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| 【空间】 |
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空间很大，我身高178cm体重170斤坐在前排头部还有很大的剩余空间，第二排的腿部空间很宽敞，车里有很多隐藏式的储物格，中控扶手箱和手套箱都挺大的，能装下不少东西，车门板上也能放很多零碎物品。平时后备箱的空间就够用了，如果需要放大件物品还可以把后排座椅比例放倒，这样就可以扩展出更大的后备箱空间了。
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| 【动力】 |
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动力性能相当出色，加速表现优秀。开这款车感觉很有激情和速度感。虽然车身大、重量重，但驾驶感受并不笨拙。无论是高速行驶还是市区道路，都让我感到很舒适和安全。底盘的调校也非常稳定，操控性也很好。方向盘轻盈灵活，刹车也很灵敏，所以整体来说，驾驶体验非常完美
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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开着它代步百公里平均油耗7.8升。平时如果遇到堵车的情况，它的续航方面也不会出现大幅度的减耗。我平时上下班通勤的道路基本上不怎么堵，所以对于这个成绩我觉得相当的不错了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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采用了流线型的车身设计，搭配时尚的前大灯组和大面积的进气格栅。车身侧面线条流畅自然，车顶线条向后延伸至车尾处微微下探，增加了运动感。尾部采用贯穿式尾灯设计，并配备了银色饰条进行装饰，进一步提升了整车的运动氛围。
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| 【内饰】 |
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内饰的设计是我喜欢的类型，简洁大方又时尚。车内的用料和做工都不错，软包材质覆盖面积挺大的，用手摸上去手感细腻舒适。中控台设计得也比较立体耐看，空调出风口的造型设计得很别致，看起来具有一定的科技感。新车刚刚提回来的时候车里面也没有任何明显的异味，整体来说它的内饰还是挺环保的。
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| 【性价比】 |
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首先在价格方面它就比较有优势。而且配置方面也没有丝毫的减配，该有的功能几乎都有了。另外店里面的工作人员服务也挺到位的，不仅耐心细致的为我讲解了车型资料以及后续用车事宜。而且在我提车的时候还主动帮助我看了好几家门店，最终才定下来这台车子。
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| 购买地点 | 常州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 6500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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1、锂电提速超快，提速到100公里时速约5-6秒，是传统发动机工况无法比拟的。
2、车辆整体机械性能质量很??，6500公里除了一个侧转弯摄像头影像时好时坏无其它问题。
3、车辆空间和静音效果很棒。
4、舒适性功能齐全，加热通风全天窗手机蓝牙控制等等该有的都有了。
5、空调风量强劲。
6、发动机舱胶条密封性好，干净无灰尘。
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| 【最不满意的一点】 |
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1、手机无法投屏播放视频，主要还是在车机这块可玩行比较少。
2、车头散热器前面塑料件是镂空的，长期跑容易进灰尘和虫子。全封闭是否会影响散热？
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| 【空间】 |
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空间：空间足够使用。国庆旅游还在车上睡了一夜，毫无违和感。
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| 【动力】 |
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动力：用电提速非快，无论起步还是超车速度说来就来，只要脚底给点力。老司机最爱！
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：170的续航怎么说呢，市内跑跑也够用，用车频繁就得经常充电。电池慢充没有虚标。高速快充虚电相差20公里左右。高速快充100，估计也就跑个70-80。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：车辆整体尺寸偏大，非常适合男同胞们日常使用。宜家宜商。
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| 【内饰】 |
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内饰：我选的是深色内饰棕色座椅，浅色好看是好看。但估计不实用，怕容易脏不敢选。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比无敌！无敌！无敌！选车看过别克昂科旗，汉兰达，看过极客001，领克009，理想8/9 等等车型。最后还是选择了新摩卡。一是长城有造车底蕴，估计理想质量上还有弯路要走。二是车辆乱大空间感十足。三是电池是长城自己的蜂巢能源，质量和售后也有底气。比亚迪我直接没看，不喜欢这名字。还有长城摩卡的底盘我仔细了研究了一下，两个铝合金的大支撑摆臂其它同价位车型很少见。这决定了它的舒适性和稳定性。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 1657 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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因为家里是在农村，但是我大学毕业就留到了当地的城市，然后工作了也有三年，存了一点余款，买台新车，想着过年回家能够有面。最喜欢的就是汽车的车机系统了，首先，车载系统的界面十分的简洁流畅，这是让我很满意的地方，然后就是他的语音识别功能，识别率非常的精准，稍微给它下达命令，就能够马上识别出来再就是汽车的底盘调教还是很不错的，坐在汽车里面非常的平稳扎实，给我一种很舒服的感觉。
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| 【最不满意的一点】 |
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后备箱的空间稍微有点小了吧，我记得当时是去送我朋友，把他的大皮箱放到车子里面，几乎没有任何太多的空间了。
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| 【空间】 |
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空间：乘坐空间还是很宽敞的，说说后排空间吧。壮硕的两名成年男性坐在后排空间，也还是有很多预留空间的，但是后备箱的空间就不是很理想了，大概放一个大号的皮箱，就没有太多的预留空间。
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| 【动力】 |
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动力：爱车的速度提升推背感还是很强的，稍微给一点电门汽车的速度就能够马上提升起来，而且跑高速非常的稳，再加上爱车的底盘调校，非常的优秀，所以坐在汽车里面是很平稳的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗：本来想着买纯电动汽车，但是怕到时候过年回家高速路口充电要排队。那我还不如买一个混动的，这台车的百公里的油耗仅需6.2。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观看上去比较简洁明了，而且呢，车头大灯的造型看上去比较犀利，而且车身的流线型看起来比较动感，具有运动风格，尾部的造型比较简洁，总的来说吧，开这台车出去还是比较拉风的，而且朋友也觉得这台车好看的了。
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| 【内饰】 |
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内饰：车内的隔音效果非常的好，也还是很不错的，坐在汽车里面几乎是感觉不到外部的噪音，有的时候回家比较晚了，甚至有点累了，就喜欢在车上一个人把窗户关着，空调开起来好好休息一下，汽车内饰使用的材料也是那种环保的，当时新车刚刚提回来，几乎是闻不到任何新车的异味，再加上汽车的中控屏设计也比较科幻，内饰的设计刚好就是很符合我的审美。
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| 【性价比】 |
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性价比：我的落地价格是23.8万元，它给我带来的科技体验远远比这个价值还高，这个价格说实话也不贵，性价比还是有的。
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2023款 两驱长续航版
竹青虫登 2023-11-01 17:09:02
发表 | 购买地点 | 西安 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1690 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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买这样的车其实要求都不高，主要就是乘坐，主要就是节约成本，因为新能源车确实是混动更实用，因为跑长途可以加油使用，这就是我考虑的几个方面，新能源车首要的就是驾驶质感要好。其实我现在真的挺喜欢这台车的，尽管说它不是非常优秀的那种，但它的确是适合我的，因为在这样的价格这样的区间，其实这样的车它是很有质感的，它的内饰设计非常好，而且外形很独特，所以买自己喜欢的车就好，毕竟什么样的车都有人去选择，而且这辆车符合我的审美，这就够了。
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| 【最不满意的一点】 |
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混动车型其实油耗都会偏高，在亏电的情况下，其实它的油耗都会在7-8个左右，其实这样的油耗不足以让我感觉到省油，因为想要更低的成本还是得去充电，三天两头的去充电确实很麻烦，不过考虑到跑长途的原因，所以买这样的一台车也可以。
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| 【空间】 |
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空间：车子主要还是乘坐要舒适，就是车内的质感真的挺好，隔音也好，而且空间大坐在后排那是一点问题都没有，而且还有很多的剩余空间，所以就很实用。
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| 【动力】 |
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动力：因为有更好的配置，作为新能源车来说提速肯定是更快的，行驶起来比较安静，那么支撑足够，其实开起来还是比较好的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗：目前能有个110公里左右的纯电续航，其实市区开够了，但亏电状态下实际油耗并不会低，想要油耗低，还是得充电。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：其实整体的造型是非常好的，因为车很大，所以看着就会比较大气，它的设计又十分简约，所以质感还是非常好的。
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| 【内饰】 |
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内饰：毕竟还是有些档次的，谁都希望能够舒适性更好，当然开起来是比较安静的，胎噪和减震控制的很好，所以这样的车的确也没啥可挑剔的了。
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| 【性价比】 |
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性价比：价格也合适，因为是更大的空间，更好的性能和加速，所以驾驶感觉非常好，而且它有着更时尚的外形，因为买这台车的时候也对比过很多车，还是认为这台车更适合，所以价格肯定也是让我很满意的。
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