极氪009 2024款 六座行政版四驱 108kWh
极氪009正价销售中 售价43.9万元起 (免税)优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
46.90万
车型口碑:
4.48 分(12条口碑)
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指 导 价:
46.9万
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车身颜色:
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咨询电话:
4008685645
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22.99 万 1.00 万
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76.90 万 0.00 万
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43.90 万 0.00 万
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29.99 万 0.00 万
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17.90 万 0.00 万
厂商 | 极氪 | 级别 | 中大型MPV |
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能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.07 |
CLTC纯电续航里程(km) | 702 | 快充时间(小时) | 0.19 |
慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 10-80 |
最大功率(kW) | 580 | 最大扭矩(N·m) | 810 |
电动机(Ps) | 789 | 长*宽*高(mm) | 5217*2024*1812 |
车身结构 | 5门6座MPV | 最高车速(km/h) | 230 |
官方0-100km/h加速(s) | 3.9 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.03 |
整车质保 | 四年或10万公里 | 首任车主质保政策 | 六年或15万公里 |
高度(mm) | 1812 | 轴距(mm) | 3205 |
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前轮距(mm) | 1702 | 后轮距(mm) | 1714 |
满载最小离地间隙(mm) | 142 | 接近角(°) | 14 |
离去角(°) | 18 | 车身结构 | MPV |
车门开启方式 | 平开门+侧滑门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 6 | 前备厢容积(L) | 29 |
后备厢容积(L) | 574-2963 | 风阻系数(Cd) | 0.27 |
整备质量(kg) | 2910 | 最大满载质量(kg) | 3420 |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 810 |
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前电动机最大功率(kW) | 270 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 370 |
后电动机最大功率(kW) | 310 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 440 |
驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 宁德时代 |
电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 702 |
电池能量(kWh) | 108 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 17.5 |
电池组质保 | 八年或20万公里 | 快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 560 | 高压快充 | 支持 |
快充时间(小时) | 0.19 | 慢充时间(小时) | - |
快充电量(%) | 10-80 | - | - |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R19 |
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后轮胎规格 | 255/50 R19 | 备胎规格 | 无 |
购买地点 | 南昌 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 3487 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
要说最满意的地方,那肯定是这车的整体性能和配置了。首先,它的动力表现非常出色,无论是起步还是加速,都能让我感受到那种澎湃的动力。而且,这车的四驱系统也特别给力,无论是在城市道路还是崎岖山路,都能保持稳定的操控性。另外,这车的配置也特别丰富,像什么智能科技、舒适配置、安全配置等等,应有尽有,简直就是个移动的豪华包厢
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【最不满意的一点】 | |||||
不过嘛,这车也不是没有缺点。最让我不爽的就是那智能化系统了。虽然功能挺多的,但有时候用起来就是不太顺手。比如那个语音识别,有时候就是听不懂我在说啥,得反复说好几遍才行。还有那车机系统,偶尔也会出现卡顿或者响应慢的情况。希望极氪能快点把这些地方改进一下,那就更完美了
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购买地点 | 潍坊 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 700 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方还是魔毯悬架了,做起来质感无敌,相当的平稳,前脸真的很帅,看起来酷酷的
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【最不满意的一点】 | |||||
新车有点味道,其他的还好吧,电耗20个,毕竟3吨的车,电耗高一点也正常,
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
最满意的当然是外观了,比我的22款腾势D9看着还要大气一些,前脸突出的更多,显得更豪华和尊贵,如果用于商务接待会是一辆很不错的MPV,但是同样适合于家用,比如我就是置换过来家用的。车头中网位置有呼吸灯设计,静止状态会有间隔的闪烁,氛围感超强,虽然长度比腾势D9略短一点,但是从外观上看是完全看不出来的,造型不一样嘛,给人的感觉也是完全不一样的,而且新款增加了双腔空悬,行驶质感也会更加的稳定和舒适,销售说他去接车回来感受过,比老款极氪009开着感受更加的舒适稳定。可调节高低和软硬,对于家庭用车来说还是挺好的一个配置。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是目前已经上市差不多一个月了,但是很多门店的都只有展车,而没有试驾车,没办法动态感受它的驾驶质感到底怎么样,效率确实太低了点。另外就是后排座椅无法完全放平形成一个大床模式,偶尔出去露营只能搭帐篷了,可惜这么大的空间了,空间灵动设计有点欠缺。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 2345 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方无疑是魔毯悬架系统,驾驶起来质感无敌,相当平稳。前脸设计非常帅气,给人一种酷酷的感觉。此外,内饰的豪华科技感也让我十分满意,特别是伊姆斯躺椅功能,名字就高级!而且还是真皮座椅和顶棚包裹,豪华感十足。
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【最不满意的一点】 | |||||
新车有点味道,虽然这在新车中比较常见,但还是希望厂家能在出厂前多做一些除味处理。
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购买地点 | 临夏 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 3126 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的就是它的六座布局设计了,家里每个人都能找到个舒服的位置。周末带家人出去玩,孩子们在后面看动画片,老人们坐得宽敞,还能闭目养神,这种温馨的感觉,真是没得说,太棒了!
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【最不满意的一点】 | |||||
要说最不满意的地方,那就是车内的智能化系统了。虽然功能多,但有时候感觉它反应不够快,也不够准,希望厂家以后能改进一下。
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购买地点 | 丽水 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 800 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
1外观好,特别是侧面和车头。
2地盘高级
3安全
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【最不满意的一点】 | |||||
侧滑门门把手上没按钮 ,小孩开门比较费劲,本来可拉可按就方便了。
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购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 3328 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
这车看着就大气,前脸设计得很有层次感,豪华感扑面而来。我换这车就是为了家用,但偶尔接待下客户也挺有面子的。特别是车头那呼吸灯,静止时一闪一闪的,特别有氛围感。
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【最不满意的一点】 | |||||
后排座椅不能完全放平,想露营睡车里都不行,这么大的空间,感觉有点浪费。
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购买地点 | 太原 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 3126 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
这款六座车的布局设计得如此合理,每个人都能找到属于自己的舒适角落。孩子们在后座看着动画片,老人们也能在宽敞的座椅上休息一下,这种家庭温馨的氛围,正是这款车带给我的最大享受。
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【最不满意的一点】 | |||||
如果非要挑剔一下的话,我觉得车内的智能化系统还有待提升。虽然它已经具备了不少智能功能,但在实际使用中,我还是觉得某些功能的响应速度和准确性可以更进一步。
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购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 3120 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
选择这车最满意的就是内饰,座椅柔软舒适,还有按摩功能,开车累了按一按,瞬间满血复活。
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【最不满意的一点】 | |||||
语音助手会有点反应慢,有一次还识别错误,体验感不太好。
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购买地点 | 济南 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 2291 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
有几处亮点真让我逢人就夸。外观可太有辨识度了,走在街头,那独特的 U 型日行灯一亮,跟别家车瞬间区分开来,车身硬朗线条搭配悬浮式车顶,既有商务车该有的稳重,又透着时尚科技范,每次去机场接客户,车还没停稳,旁人目光就被吸引过来,倍儿有面子,感觉像自带 “光环”,彰显我的不凡品味再就是车内这高科技 “装备”,双 8295 智能座舱计算平台可不是吃素的,车机反应那叫一个敏捷,不管是切换导航路线、调多媒体音量,还是查看车辆状态,操作顺滑没延迟,前后排双 OLED 大屏看着就舒坦,显示清晰又鲜艳.还有 AR - HUD 抬头显更是把关键信息直接 “投” 在眼前,开车时不用分心低头,安全又高效,科技感满满当当
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【最不满意的一点】 | |||||
车内储物空间设计有点 “迷”,扶手箱看着深,实则内部形状不规则,放个文件袋或者稍大些的手包,得费劲调整角度,门边储物槽又浅又窄,瓶装水只能斜着塞,要是带点零碎杂物,像眼镜盒、票据啥的,没个规整地方安置,车里看着乱糟糟,收纳很不方便。另外,车机的语音助手偶尔 “犯迷糊”,口音稍微重些或者指令稍微复杂点,就识别错误
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 单踏板模式 | ● |
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能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 | 空气悬架 | ● |
魔毯智能悬架 | ● | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ○ 2颗 英伟达 Orin-X ● 2颗 Mobileye EyeQ5H |
芯片总算力 | ○ 508 TOPS ● 48 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
摄像头数量 | ● 11个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
环境感知摄像头像素 | ● 800万 | 车内摄像头数量 | ● 2个 |
超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 1个 |
激光雷达品牌 | ● RoboSense速腾聚创 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
激光雷达线数 | ● 126线 | 激光雷达10%反射率探测距离 | ● 200米 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● ZEEKR AD |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
车载卫星通信 | ○ | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
高精地图 | ● | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
遥控泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
匝道自动驶出(入) | ○ | 方向盘离手检测 | ● |
自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ○ 高速路段 | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 前排 |
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侧滑门形式 | ● 双侧电动 | 电动后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 全车 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
对外放电 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
转向头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
场景灯语 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 |
后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控OLED屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.05英寸 |
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中控屏幕类型 | ● OLED | 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K |
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 | 语音助手唤醒词 | ● 嗨,EVA |
语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 六区域 |
语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
面部识别 | ● | 隐私声盾 | ● |
DeepSeek应用 | ● 即将上线 | 应用商店 | ● |
车载智能系统 | ● ZEEKR OS | 车机智能芯片 | ● 2颗 高通骁龙8295 |
后排液晶屏幕 | ● | 后排液晶屏幕尺寸 | ● 17英寸 |
后排液晶屏幕类型 | ● OLED | 后排液晶屏幕分辨率 | ● 3K |
后排多媒体屏幕数量 | ● 1个 | 后排控制多媒体 | ● |
触屏振动反馈 | ● | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 |
车载KTV | ● | - | - |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
仪表盘屏幕材质 | ● LCD | AR-HUD增强现实抬头显示 | ● |
HUD抬头尺寸 | ● 35.95英寸 | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 |
多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排6个 |
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USB/Type-C最大充电功率 | ● 100W | 220V/230V电源 | ● |
手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 ● 后排 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节 ● 腿托调节 ● 脚踏调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器 |
后排小桌板 | ● | 第二排独立座椅 | ● |
第三排座椅调节 | ● 靠背调节 | 座椅布局 | ● 2-2-2 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | ● YAMAHA雅马哈 | 扬声器数量 | ● 30喇叭 |
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杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
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后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
车内PM2.5过滤装置 | ● | 车内香氛装置 | ● |
空气质量监测 | ● | 车载冰箱 | ● |
购买地点 | 南昌 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 3487 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
要说最满意的地方,那肯定是这车的整体性能和配置了。首先,它的动力表现非常出色,无论是起步还是加速,都能让我感受到那种澎湃的动力。而且,这车的四驱系统也特别给力,无论是在城市道路还是崎岖山路,都能保持稳定的操控性。另外,这车的配置也特别丰富,像什么智能科技、舒适配置、安全配置等等,应有尽有,简直就是个移动的豪华包厢
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【最不满意的一点】 | |||||
不过嘛,这车也不是没有缺点。最让我不爽的就是那智能化系统了。虽然功能挺多的,但有时候用起来就是不太顺手。比如那个语音识别,有时候就是听不懂我在说啥,得反复说好几遍才行。还有那车机系统,偶尔也会出现卡顿或者响应慢的情况。希望极氪能快点把这些地方改进一下,那就更完美了
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购买地点 | 潍坊 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 700 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方还是魔毯悬架了,做起来质感无敌,相当的平稳,前脸真的很帅,看起来酷酷的
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【最不满意的一点】 | |||||
新车有点味道,其他的还好吧,电耗20个,毕竟3吨的车,电耗高一点也正常,
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
最满意的当然是外观了,比我的22款腾势D9看着还要大气一些,前脸突出的更多,显得更豪华和尊贵,如果用于商务接待会是一辆很不错的MPV,但是同样适合于家用,比如我就是置换过来家用的。车头中网位置有呼吸灯设计,静止状态会有间隔的闪烁,氛围感超强,虽然长度比腾势D9略短一点,但是从外观上看是完全看不出来的,造型不一样嘛,给人的感觉也是完全不一样的,而且新款增加了双腔空悬,行驶质感也会更加的稳定和舒适,销售说他去接车回来感受过,比老款极氪009开着感受更加的舒适稳定。可调节高低和软硬,对于家庭用车来说还是挺好的一个配置。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是目前已经上市差不多一个月了,但是很多门店的都只有展车,而没有试驾车,没办法动态感受它的驾驶质感到底怎么样,效率确实太低了点。另外就是后排座椅无法完全放平形成一个大床模式,偶尔出去露营只能搭帐篷了,可惜这么大的空间了,空间灵动设计有点欠缺。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 2345 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方无疑是魔毯悬架系统,驾驶起来质感无敌,相当平稳。前脸设计非常帅气,给人一种酷酷的感觉。此外,内饰的豪华科技感也让我十分满意,特别是伊姆斯躺椅功能,名字就高级!而且还是真皮座椅和顶棚包裹,豪华感十足。
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【最不满意的一点】 | |||||
新车有点味道,虽然这在新车中比较常见,但还是希望厂家能在出厂前多做一些除味处理。
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购买地点 | 临夏 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 3126 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的就是它的六座布局设计了,家里每个人都能找到个舒服的位置。周末带家人出去玩,孩子们在后面看动画片,老人们坐得宽敞,还能闭目养神,这种温馨的感觉,真是没得说,太棒了!
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【最不满意的一点】 | |||||
要说最不满意的地方,那就是车内的智能化系统了。虽然功能多,但有时候感觉它反应不够快,也不够准,希望厂家以后能改进一下。
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购买地点 | 丽水 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 800 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
1外观好,特别是侧面和车头。
2地盘高级
3安全
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【最不满意的一点】 | |||||
侧滑门门把手上没按钮 ,小孩开门比较费劲,本来可拉可按就方便了。
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购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 3328 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
这车看着就大气,前脸设计得很有层次感,豪华感扑面而来。我换这车就是为了家用,但偶尔接待下客户也挺有面子的。特别是车头那呼吸灯,静止时一闪一闪的,特别有氛围感。
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【最不满意的一点】 | |||||
后排座椅不能完全放平,想露营睡车里都不行,这么大的空间,感觉有点浪费。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 太原 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 3126 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
这款六座车的布局设计得如此合理,每个人都能找到属于自己的舒适角落。孩子们在后座看着动画片,老人们也能在宽敞的座椅上休息一下,这种家庭温馨的氛围,正是这款车带给我的最大享受。
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【最不满意的一点】 | |||||
如果非要挑剔一下的话,我觉得车内的智能化系统还有待提升。虽然它已经具备了不少智能功能,但在实际使用中,我还是觉得某些功能的响应速度和准确性可以更进一步。
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购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 3120 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
选择这车最满意的就是内饰,座椅柔软舒适,还有按摩功能,开车累了按一按,瞬间满血复活。
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【最不满意的一点】 | |||||
语音助手会有点反应慢,有一次还识别错误,体验感不太好。
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购买地点 | 济南 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 2291 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
有几处亮点真让我逢人就夸。外观可太有辨识度了,走在街头,那独特的 U 型日行灯一亮,跟别家车瞬间区分开来,车身硬朗线条搭配悬浮式车顶,既有商务车该有的稳重,又透着时尚科技范,每次去机场接客户,车还没停稳,旁人目光就被吸引过来,倍儿有面子,感觉像自带 “光环”,彰显我的不凡品味再就是车内这高科技 “装备”,双 8295 智能座舱计算平台可不是吃素的,车机反应那叫一个敏捷,不管是切换导航路线、调多媒体音量,还是查看车辆状态,操作顺滑没延迟,前后排双 OLED 大屏看着就舒坦,显示清晰又鲜艳.还有 AR - HUD 抬头显更是把关键信息直接 “投” 在眼前,开车时不用分心低头,安全又高效,科技感满满当当
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【最不满意的一点】 | |||||
车内储物空间设计有点 “迷”,扶手箱看着深,实则内部形状不规则,放个文件袋或者稍大些的手包,得费劲调整角度,门边储物槽又浅又窄,瓶装水只能斜着塞,要是带点零碎杂物,像眼镜盒、票据啥的,没个规整地方安置,车里看着乱糟糟,收纳很不方便。另外,车机的语音助手偶尔 “犯迷糊”,口音稍微重些或者指令稍微复杂点,就识别错误
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