蔚来ET5T 2024款 100kWh Touring
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蔚来
基本参数
厂商 |
蔚来 |
级别 |
中型车 |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.02 |
CLTC纯电续航里程(km) |
680 |
快充时间(小时) |
0.6 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
80 |
最大功率(kW) |
360 |
最大扭矩(N·m) |
700 |
电动机(Ps) |
490 |
长*宽*高(mm) |
4790*1960*1499 |
车身结构 |
5门5座旅行车 |
最高车速(km/h) |
200 |
官方0-100km/h加速(s) |
4 |
整车质保 |
三年或12万公里 |
首任车主质保政策 |
六年或15万公里 |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1499 |
轴距(mm) |
2888 |
前轮距(mm) |
1685 |
后轮距(mm) |
1685 |
接近角(°) |
13 |
离去角(°) |
14 |
车身结构 |
旅行车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
450-1300 |
风阻系数(Cd) |
0.25 |
整备质量(kg) |
2245 |
准拖挂车总质量(kg) |
1400 |
最大满载质量(kg) |
2730 |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
700 |
前电动机最大功率(kW) |
150 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
280 |
后电动机最大功率(kW) |
210 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
420 |
驱动电机数 |
双电机 |
电机布局 |
前置+后置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
江苏时代 |
电池冷却方式 |
液冷 |
换电 |
支持 |
CLTC纯电续航里程(km) |
680 |
电池能量(kWh) |
100 |
电池能量密度(Wh/kg) |
185.44 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
电池组质保 |
首任车主十年不限公里(责任免除条款以官方为准) |
快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
180 |
快充时间(小时) |
0.6 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
80 |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
245/45 R19 |
后轮胎规格 |
245/45 R19 |
备胎规格 |
补胎工具 |
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叫我噜噜哥 2025-02-17 11:00:26
闁告瑦鍨奸妴锟� 【最满意的一点】
前前后后换了5台车,这次选择ET5T当然是被这旅行车的造型吸引,从上市之初一直在关注,无奈家里媳妇不同意,一直拖到24年7月,趁着生日找了个借口,果断入手
【最不满意的一点】
哪哪都好,除了第二排空间小了点,如果是家里唯一一台车,需要考虑一下 市区开开代代步,空间完全完全够用,第二排座位放倒露营贼爽
【空间】
第二排腿部空间够用,正常坐两三个人没啥问题,长途会有点累,后备箱空间巨大,比ET7的还大,后排放倒本人178,睡觉完全没问题
【动力】
提车半年 已经开了两万多公里
家里这么多台车,只要平时一个人或者两个人都是开ET5T,操控真没的说,日常驾驶完全够用,最近准备改套避震 改完之后应该可以更进一步
【操控】
【油耗】
选的100度电池 实际续航满电500公里左右完全没问题,一趟3000公里的长途自驾全程换电,不得不给蔚来的补能点赞,不愧是基建狂魔 家冲桩几乎没用过
【舒适性】
【外观】
性感大肥臀,买这车就冲着旅行车的造型,这两年还是比较流行的吧,开在路上回头率YYDS
【内饰】
256色的氛围灯绝绝子,设计很简约耐看,符合我的审美,紫色内饰独一无二加分项
【性价比】
买蔚来必选租电方案,特别是换车快的,基本上家里的车两三年就换了,租电成本低 ,明显保值率会比买断电池高,唯一可惜的没拿置换补贴,不然还能更便宜???
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 杭州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年8月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 20000 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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2024款 100kWh Touring
H00666 2025-01-20 16:17:15
闁告瑦鍨奸妴锟� 【最满意的一点】
自从我拥有了这辆灰色的ET5T,我的生活仿佛被赋予了新的色彩。虽然它外表低调沉稳,但每次驾驶它出行,总能吸引周围人的目光。而最让我感到满意的,莫过于它那独特的电驱紫内饰。这种颜色不仅与车身的灰色形成了鲜明的对比,更在每一次触摸和每一次驾驶中,带给我无尽的惊喜和愉悦。
记得有一次,我邀请了几个闺蜜来家里聚会。大家一进门就被停在院子里的ET5T吸引住了。当她们得知车内的内饰颜色时,更是迫不及待地想要一探究竟。一坐进车内,电驱紫的优雅与神秘立刻包围了她们。朋友小丽更是忍不住赞叹:“这颜色简直太美了!坐在这里就像置身于一个梦幻的空间里。”那一刻,我内心的满足感油然而生。
但最让我心动的,还是NOMI这个智能小伙伴。有一次,我在开车回家的路上突然下起了大雨。我紧张地握住方向盘,生怕路面湿滑会影响驾驶安全。这时,NOMI突然开口说话了:“别担心,我会一直陪伴着你,雨天路滑,小心行车安全。”听到这句话,我瞬间感到安心了许多。那一刻,我深刻体会到了NOMI的贴心与智能。
【最不满意的一点】
我最不满意的一点就是它的座椅调节范围有限。虽然座椅已经做了升级,但有时候我还是觉得不够贴合我的身形。特别是长时间驾驶后,腰部和颈部会感到有些疲劳。记得有一次,我开车去了一趟哈尔滨,回来时腰部已经累得不行。如果座椅的调节范围能再大一些,能够更好地支撑我的腰部和颈部,那驾驶体验无疑会更加舒适。
另外,ET5T的倒车影像系统虽然功能齐全,但画面质量却让我有些失望。特别是在光线较暗的环境下,画面会变得模糊不清,很难准确判断后方的距离和障碍物。有一次,我在晚上停车时,就差点因为看不清后方情况而蹭到了旁边的车。如果倒车影像系统的画面质量能再提升一些,那我在停车时就会更加从容不迫了。
【空间】
在空间方面,ET5T的表现同样出色。2888毫米的轴距为车内提供了宽敞的乘坐空间。无论是前排还是后排乘客,都能享受到舒适的乘坐体验。特别是后排座椅,还支持按比例放倒功能,为行李厢提供了更大的储物空间。
有一次,我和家人一起去郊外露营。我们带上了帐篷、睡袋、食物和饮料等一大堆物品。本以为会装不下,但没想到ET5T的行李厢竟然轻轻松松地就把所有东西都装进去了。而且,在行驶过程中,车内空间依然宽敞舒适,没有任何压抑感。这次经历让我深刻体会到了ET5T在空间方面的优势。
此外,ET5T还拥有一个450-1300L的超大后备厢容积。这意味着无论是日常购物还是长途旅行,我都能轻松应对各种储物需求。有一次,我开车去超市大采购,买了满满当当的一大堆东西。但当我把它们全部放进后备厢时,竟然还能剩下不少空间!这种储物能力真的让我非常满意!
【动力】
驾驶ET5T真的是一种享受。它不仅拥有出色的动力性能和操控稳定性,还提供了四种不同的驾驶模式供我选择。运动模式下,ET5T的动力响应非常迅速,加速感强烈。有一次,我开车去参加一个紧急会议。在高速公路上,我开启了运动模式,ET5T就像一匹脱缰的野马一样,瞬间冲了出去。那种速度感真的让我非常兴奋和激动。
雪地模式下,ET5T的牵引力和制动力都会得到相应的优化,以确保在雪地中行驶时的稳定性和安全性。虽然我还没有机会在雪地上试驾ET5T,但我已经迫不及待想要体验这种驾驶模式带来的乐趣了。
ECO/经济模式下,ET5T的动力输出会变得更加柔和和节能。这种模式下非常适合在城市里开车,既能保证动力够用,又能节省能耗。有一次,我开车去市区办事,路上遇到了严重的交通拥堵。我开启了ECO/经济模式后,发现ET5T的能耗确实降低了不少。这种节能的表现真的让我非常满意。
标准舒适模式下,ET5T的动力输出和悬挂调校都非常均衡。无论是城市驾驶还是高速公路巡航,都能让我感受到轻松愉悦的驾驶体验。前后多连杆独立悬挂的设计也让ET5T在行驶过程中更加稳定和平顺。有一次,我带着家人去郊游。路上遇到了很多颠簸的路段,但ET5T的悬挂系统却能够很好地过滤掉这些震动,让车内始终保持着舒适的乘坐环境。
【操控】
【油耗】
续航方面,ET5T的表现同样出色。虽然每次充电后的续航里程会有所不同,但总体来说还是能够满足我的日常出行需求的。特别是在城市里开车时,由于车速较慢、红绿灯较多,ET5T的能耗相对较低,续航里程也会更加持久。而且蔚来的换电服务,也可以让我有更加踏实出行的勇气!
有一次,我开车去了一趟远郊的景点。出发前,我特意查看了ET5T的剩余续航里程,发现足够支撑我这次旅程。在行驶过程中,我根据路况和车速合理地调整驾驶模式,以确保能耗的最低化。最终,当我到达目的地时,ET5T的剩余续航里程还有不少。这次经历让我更加信任ET5T的续航能力和智能化管理。
当然,如果ET5T的充电速度能够再快一些的话,那我在使用过程中就会更加便捷和高效了。毕竟,有时候时间就是金钱和效率。
【舒适性】
【外观】
ET5T的外观设计大方,灰色的车身给人一种低调而不失优雅的感觉。车身线条流畅而富有张力,无论是前脸的大灯设计还是尾部的造型,都彰显着一种独特的韵味。特别是那标志性的蔚来车标,更是让我每次看到它时都感到无比自豪!
记得有一次,我开车去参加一个朋友的婚礼。当我把车停在酒店门口时,立刻引来了不少宾客的围观和赞叹。他们纷纷表示,这辆车的外观设计非常独特,既时尚又大气。那一刻,我更加坚定了自己对ET5T外观的喜爱和认可。
【内饰】
内饰方面,ET5T同样给我留下了深刻的印象。12.8英寸的中控屏清晰明亮,操作起来也非常流畅。特别是那电驱紫的内饰颜色,配合紫色的氛围灯更是让整个车内空间充满了神秘与优雅的气息。每次开车时,我都会被这种氛围所吸引,仿佛置身于一个梦幻的世界里。
而且,ET5T的内饰材质也非常讲究。无论是座椅的皮质还是中控台的软质材料,都给人一种非常舒适和高级的感觉。特别是座椅的升级设计,更是让我每次驾驶时都能享受到最佳的乘坐体验。
【性价比】
虽然售价相对较高,但考虑到它出色的智能化配置、舒适内饰以及卓越的驾驶感受等方面,这个价格还是值得的。而且,蔚来还提供了完善的售后服务和充电网络支持,让我在使用过程中更加安心和便捷。当然,如果ET5T能够在座椅调节范围、倒车影像系统以及充电速度等方面进行一些改进的话,那它的性价比无疑会更高。但总的来说,我还是非常满意这辆灰色ET5T带给我的驾驶体验和生活乐趣的。它已经成为了我生活中不可或缺的一部分,为我带来了无尽的便利和惊喜。
【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 天津 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 2357 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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2024款 100kWh Touring
开蔚来的 2024-12-29 00:46:43
闁告瑦鍨奸妴锟� 【最满意的一点】
外观炫酷!可以换电!价格划算!终于在年底趁着政府补贴入了蔚来et5t,黑武士真的很帅啊!之前我开的帕拉梅拉混动,充一次电只够出门一次,主要还是靠油,怎么说呢还好是个绿牌不限号,买帕拉梅拉混动的时候蔚来还是一代,内饰不是特别好看,但是现在,二代内饰非常现代感,关键是吧,比保时捷帕拉梅拉混动的一百多万零头还便宜,本来不想卖帕拉梅拉,但是对比了蔚来那么智能,保时捷连导航放音乐啥的都不智能还要手动操作,蔚来语音控制就好,亏很多把帕拉梅拉卖了。
【最不满意的一点】
非要说个最不满意的地方,那就是后排空间不是特别大,但是比model3要好一些,毕竟这也就是蔚来的入门5系轿车,需要大的可以买suv,后排座椅可以放倒,但是不能像前排一样调节座椅靠背,不过这个价钱,不能调节也可以接受的,选配加舒享套装后排会有座椅加热和按摩,前排是标配了座椅加热和推背的。
【空间】
作为一款旅行车,et5t空间还是很OK的,后备箱很大,比et5放的那个开口大,行李箱啊,代驾电瓶车啊,婴儿车啊等等都很好装进去,交车的时候后备箱还放了好多的东西,布置得挺有仪式感,开心~中控下面也有一个储物空间,可以放包包和外套,充分利用!扶手那个储物箱还可以锁,考虑得真周到!如果能有前备箱就更完美了,哈哈!但是做人嘛,不能既要、又要、还要?
【动力】
好的电车开起来是比油车舒服的,有的人说坐电车晕,那是因为动能回收开得高,所以有一种急刹的感觉,蔚来可以调整,选择舒适模式,动能回收开到最低,开起来非常舒服,操控也相当的好。而且基本上都可以语音控制,放音乐、开空调这些,开车就不会分心,更安全!
【操控】
【油耗】
蔚来是双电机,可能对比小米续航少点,但是毕竟双电机嘛,而且是可以随时换电的,所以续航没有什么焦虑,跑高速去旅游都不用担心,三分钟就可以换好电,这简直是比加油还要快,而且不用下车,冬天会冷,夏天不会热,这简直太好了!买蔚来最厉害的就是他们这个换电站!
【舒适性】
【外观】
目前国内最好看的瓦罐车吧,为啥叫瓦罐呢,因为旅行车的英文wagon,谐音就是瓦罐啦!我觉得黑色的et5t特别帅,大家都叫的黑武士,而且这个黑色不加钱,免费,内饰选的灰色很搭,也不加钱,真的很好看呢,轮毂也是标配不加钱的,图片是去提车,成都机场路蔚来交车小姐姐帮我拍的,态度超级好,拍得也很赞,还教我怎么拍好看呢,当天交付中心人也是超级多,不得不说蔚来最近销量是真的好啊!外形好看,服务也很好?
【内饰】
蔚来内饰颜色也很丰富,我车子选的黑色,所以就选的灰色内饰,也很耐脏的一个颜色,我觉得蔚来内饰算国产汽车天花板吧,色调搭配很好看,质感也很好,多样化选择,皮子比起帕拉梅拉,要结实很大,帕拉梅拉指甲划一下都会有印子,这个不会,所以对有小孩子的家庭来说,蔚来车子这个内饰很耐磨,非常好!虽然后排没有屏幕,但是我觉得在车上看手机都容易晕车,还是不要屏幕为好,蔚来整体内饰真的做得非常非常好了!
【性价比】
不是买不起保时捷,而是蔚来更有性价比,et5t这款车,75度电的优惠下来就二十几万,100度的贵一些,小年轻买75度电的非常多,而且蔚来还和建设银行、邮政储蓄银行等大银行合作,最低0首付,两年免息,简直不要太划算哦!而且车子自带etc,车里扫一下就办好了,我问了小米、特斯拉都是需要贴在玻璃上的,所以蔚来真的很不错!强烈推荐蔚来et5t!性价比高品质电车的选择?
【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 成都 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 100 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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【最满意的一点】
最喜欢的就是这个车的颜色啦!黑色和内饰的灰色搭在一起简直绝绝子!当时看到这个搭配的时候就一眼定情,非他不可了,除此之外,这辆车内饰给人一种简约的高级感,而且很温馨,有点像家的感觉。开起来也蛮舒服,音响效果很好,有智驾开长途也很方便,在堵车的时候也能帮自己省下很多力气,但是还是建议大家时刻关注路况哟!毕竟道路千万条,安全第一条!
【最不满意的一点】
无框车门很帅气,可惜玻璃是单层的,隔音稍微差了一些,开到80以上的时候,噪音有点大,但是也还好,音乐开大些就听不到了哈哈哈哈
【空间】
空间:空间我还是很满意的,后排空间做一个185大个还可以多出至少一个拳头,头顶空间也很ok 。5T这个后备箱,我是太喜欢了,超大空间,去露营可以装很多东西,还有可拆卸的露营灯!小巧思很不错哟~
【动力】
驾驶感受:驾驶的感受还不错,很舒适,方向盘的轻重可以设置,但是设置到最后还是有点轻,可能之前开习惯了
【操控】
【油耗】
续航:毕竟双电机么,续航表现还是跟单电车的电耗比不了的,但是我可以换电呀,几乎没有里程焦虑
【舒适性】
【外观】
外观:敲重点,姐妹们,这个搭配照着我的买准没错!
【内饰】
内饰:用料很考究,有高级感!又很简约,随便一拍都是美美哒!
【性价比】
性价比:这个就见仁见智啦,现在有baas方案,我觉得作为年轻人的第一台车,还是很值得入手的
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年8月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 664 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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【最满意的一点】
蔚来最满意的是那个换电功能,另外车型的设计非常符合年轻人,太帅啦!
【最不满意的一点】
续航方面跟官方标准有点出入,但不影响日常出行
【空间】
空间:前排驾驶空间舒适,后排座椅也足够日常乘坐需求,ET5T的后备箱空间也加大了
【动力】
驾驶感受:蔚来的起步速度不用说,行业标杆,方向盘操控感也都不错,整体很棒
【操控】
【油耗】
续航:说到续航,我用车城市在广州,开起来确实和官方标的有点差距,但这在电动车里也不算啥新鲜事。平时在城里开,这续航对我来说绰绰有余
【舒适性】
【外观】
外观:外观的设计线条十分前卫,颜色搭配非常好看,是我喜欢的款式
【内饰】
内饰:内饰用料非常有质感,我选配了紫色内饰,女朋友好喜欢,另外还有个空气净化系统很棒
【性价比】
性价比:目前蔚来的优惠力度还可以,每个地区的优惠力度不错,星灰ET5T 100kwh版本 驾驶到目前为止777公里的体验分享~
我是24年8月提的ET5T,到手就开始一直在开。
开了777公里的蔚来ET5T,这车挺对我胃口的。换电功能是真的方便,只要几分钟就能换上满电的电池,没有充电的焦虑。而且蔚来的服务也挺到位,不管啥时候有问题,就算在晚上九点以后联系他们都能及时响应,这点挺贴心的。
车里的ai助手nomi也挺好玩的,能听懂我的话,控制车里的各种功能,有时候还能逗逗它,有很多互动小彩蛋,挺有趣的。
内饰设计我也挺喜欢,看着挺有档次,坐进去感觉挺舒服。
说到续航,确实和官方标的有点差距,但这在电动车里也不算啥新鲜事。平时在城里开,这续航对我来说绰绰有余了。而且后排空间挺宽敞,坐过的朋友都觉得挺舒服的。
开起来的感觉也不错,加速挺给力,操控也挺稳。车里挺安静的,开起来不会觉得吵。智能驾驶辅助系统也挺好用,开长途的时候能帮上不少忙。
驾驶蔚来ET5T给我的感觉就是休闲、自在。虽然还有些小地方可以改进,但开到现在,我对它还是挺满意的。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 广州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年8月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 777 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
前排中间气囊 |
● |
缺气保用轮胎 |
○ |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
哨兵模式/千里眼 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
防侧翻系统 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
拖挂模式 |
○ |
四驱/越野
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
辅助驾驶芯片 |
● 4颗 英伟达 Orin-X
|
芯片总算力 |
● 1016 TOPS
|
前方感知摄像头 |
● 双目
|
摄像头数量 |
● 11个
|
前方感知摄像头像素 |
● 800万
|
环境感知摄像头像素 |
● 800万
|
环视摄像头像素 |
● 300万
|
车内摄像头数量 |
● 2个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 5个
|
激光雷达品牌 |
● Innovusion图达通
|
激光雷达型号 |
● Falcon猎鹰
|
激光雷达数量 |
● 1个
|
激光雷达线数 |
● 150线
|
激光雷达10%反射率探测距离 |
● 250米
|
激光雷达点云数量 |
● 80-100万/秒
|
前方最大探测距离 |
● 500米
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Aquila蔚来超感系统
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
高精地图 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
自动变道辅助 |
● |
匝道自动驶出(入) |
● |
信号灯识别 |
● |
远程召唤 |
● |
方向盘离手检测 |
● |
起步提醒 |
● |
自动驾驶辅助路段 |
○ 城市路段
● 高速路段
|
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动吸合车门 |
● 全车
|
无框设计车门 |
● |
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
○ |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
● UWB数字钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
隐藏电动门把手 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
车前雾灯 |
● LED
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
光感天幕 |
○ |
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控OLED屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.8英寸
|
中控屏幕类型 |
● AMOLED
|
中控屏幕分辨率 |
● 1728x1888
|
中控屏幕像素密度 |
● 200PPI
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
语音助手唤醒词 |
● 嗨,NOMI
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
面部识别 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● Banyan
|
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8295
|
车机系统内存(GB) |
● 16
|
车机系统存储(GB) |
● 256
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
V2X通讯 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
|
模拟声浪 |
● |
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
○ 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
○ |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.2英寸
|
仪表盘屏幕材质 |
● MINI LED
|
仪表盘屏幕分辨率(px) |
● 1920x532
|
仪表盘屏幕像素密度 |
● 196PPI
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
ETC装置 |
● |
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排1个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 40W
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
○ 真皮
● 仿皮
|
运动风格座椅 |
● |
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
○ 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
○ 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
○ 通风
○ 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
第二排座椅功能 |
○ 加热
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 23喇叭
|
杜比全景声(Dolby Atmos) |
● |
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 256色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
○ |
车内香氛装置 |
○ |
空气质量监测 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
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叫我噜噜哥 2025-02-17 11:00:26
闁告瑦鍨奸妴锟� 【最满意的一点】
前前后后换了5台车,这次选择ET5T当然是被这旅行车的造型吸引,从上市之初一直在关注,无奈家里媳妇不同意,一直拖到24年7月,趁着生日找了个借口,果断入手
【最不满意的一点】
哪哪都好,除了第二排空间小了点,如果是家里唯一一台车,需要考虑一下 市区开开代代步,空间完全完全够用,第二排座位放倒露营贼爽
【空间】
第二排腿部空间够用,正常坐两三个人没啥问题,长途会有点累,后备箱空间巨大,比ET7的还大,后排放倒本人178,睡觉完全没问题
【动力】
提车半年 已经开了两万多公里
家里这么多台车,只要平时一个人或者两个人都是开ET5T,操控真没的说,日常驾驶完全够用,最近准备改套避震 改完之后应该可以更进一步
【操控】
【油耗】
选的100度电池 实际续航满电500公里左右完全没问题,一趟3000公里的长途自驾全程换电,不得不给蔚来的补能点赞,不愧是基建狂魔 家冲桩几乎没用过
【舒适性】
【外观】
性感大肥臀,买这车就冲着旅行车的造型,这两年还是比较流行的吧,开在路上回头率YYDS
【内饰】
256色的氛围灯绝绝子,设计很简约耐看,符合我的审美,紫色内饰独一无二加分项
【性价比】
买蔚来必选租电方案,特别是换车快的,基本上家里的车两三年就换了,租电成本低 ,明显保值率会比买断电池高,唯一可惜的没拿置换补贴,不然还能更便宜???
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 杭州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年8月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 20000 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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2024款 100kWh Touring
H00666 2025-01-20 16:17:15
闁告瑦鍨奸妴锟� 【最满意的一点】
自从我拥有了这辆灰色的ET5T,我的生活仿佛被赋予了新的色彩。虽然它外表低调沉稳,但每次驾驶它出行,总能吸引周围人的目光。而最让我感到满意的,莫过于它那独特的电驱紫内饰。这种颜色不仅与车身的灰色形成了鲜明的对比,更在每一次触摸和每一次驾驶中,带给我无尽的惊喜和愉悦。
记得有一次,我邀请了几个闺蜜来家里聚会。大家一进门就被停在院子里的ET5T吸引住了。当她们得知车内的内饰颜色时,更是迫不及待地想要一探究竟。一坐进车内,电驱紫的优雅与神秘立刻包围了她们。朋友小丽更是忍不住赞叹:“这颜色简直太美了!坐在这里就像置身于一个梦幻的空间里。”那一刻,我内心的满足感油然而生。
但最让我心动的,还是NOMI这个智能小伙伴。有一次,我在开车回家的路上突然下起了大雨。我紧张地握住方向盘,生怕路面湿滑会影响驾驶安全。这时,NOMI突然开口说话了:“别担心,我会一直陪伴着你,雨天路滑,小心行车安全。”听到这句话,我瞬间感到安心了许多。那一刻,我深刻体会到了NOMI的贴心与智能。
【最不满意的一点】
我最不满意的一点就是它的座椅调节范围有限。虽然座椅已经做了升级,但有时候我还是觉得不够贴合我的身形。特别是长时间驾驶后,腰部和颈部会感到有些疲劳。记得有一次,我开车去了一趟哈尔滨,回来时腰部已经累得不行。如果座椅的调节范围能再大一些,能够更好地支撑我的腰部和颈部,那驾驶体验无疑会更加舒适。
另外,ET5T的倒车影像系统虽然功能齐全,但画面质量却让我有些失望。特别是在光线较暗的环境下,画面会变得模糊不清,很难准确判断后方的距离和障碍物。有一次,我在晚上停车时,就差点因为看不清后方情况而蹭到了旁边的车。如果倒车影像系统的画面质量能再提升一些,那我在停车时就会更加从容不迫了。
【空间】
在空间方面,ET5T的表现同样出色。2888毫米的轴距为车内提供了宽敞的乘坐空间。无论是前排还是后排乘客,都能享受到舒适的乘坐体验。特别是后排座椅,还支持按比例放倒功能,为行李厢提供了更大的储物空间。
有一次,我和家人一起去郊外露营。我们带上了帐篷、睡袋、食物和饮料等一大堆物品。本以为会装不下,但没想到ET5T的行李厢竟然轻轻松松地就把所有东西都装进去了。而且,在行驶过程中,车内空间依然宽敞舒适,没有任何压抑感。这次经历让我深刻体会到了ET5T在空间方面的优势。
此外,ET5T还拥有一个450-1300L的超大后备厢容积。这意味着无论是日常购物还是长途旅行,我都能轻松应对各种储物需求。有一次,我开车去超市大采购,买了满满当当的一大堆东西。但当我把它们全部放进后备厢时,竟然还能剩下不少空间!这种储物能力真的让我非常满意!
【动力】
驾驶ET5T真的是一种享受。它不仅拥有出色的动力性能和操控稳定性,还提供了四种不同的驾驶模式供我选择。运动模式下,ET5T的动力响应非常迅速,加速感强烈。有一次,我开车去参加一个紧急会议。在高速公路上,我开启了运动模式,ET5T就像一匹脱缰的野马一样,瞬间冲了出去。那种速度感真的让我非常兴奋和激动。
雪地模式下,ET5T的牵引力和制动力都会得到相应的优化,以确保在雪地中行驶时的稳定性和安全性。虽然我还没有机会在雪地上试驾ET5T,但我已经迫不及待想要体验这种驾驶模式带来的乐趣了。
ECO/经济模式下,ET5T的动力输出会变得更加柔和和节能。这种模式下非常适合在城市里开车,既能保证动力够用,又能节省能耗。有一次,我开车去市区办事,路上遇到了严重的交通拥堵。我开启了ECO/经济模式后,发现ET5T的能耗确实降低了不少。这种节能的表现真的让我非常满意。
标准舒适模式下,ET5T的动力输出和悬挂调校都非常均衡。无论是城市驾驶还是高速公路巡航,都能让我感受到轻松愉悦的驾驶体验。前后多连杆独立悬挂的设计也让ET5T在行驶过程中更加稳定和平顺。有一次,我带着家人去郊游。路上遇到了很多颠簸的路段,但ET5T的悬挂系统却能够很好地过滤掉这些震动,让车内始终保持着舒适的乘坐环境。
【操控】
【油耗】
续航方面,ET5T的表现同样出色。虽然每次充电后的续航里程会有所不同,但总体来说还是能够满足我的日常出行需求的。特别是在城市里开车时,由于车速较慢、红绿灯较多,ET5T的能耗相对较低,续航里程也会更加持久。而且蔚来的换电服务,也可以让我有更加踏实出行的勇气!
有一次,我开车去了一趟远郊的景点。出发前,我特意查看了ET5T的剩余续航里程,发现足够支撑我这次旅程。在行驶过程中,我根据路况和车速合理地调整驾驶模式,以确保能耗的最低化。最终,当我到达目的地时,ET5T的剩余续航里程还有不少。这次经历让我更加信任ET5T的续航能力和智能化管理。
当然,如果ET5T的充电速度能够再快一些的话,那我在使用过程中就会更加便捷和高效了。毕竟,有时候时间就是金钱和效率。
【舒适性】
【外观】
ET5T的外观设计大方,灰色的车身给人一种低调而不失优雅的感觉。车身线条流畅而富有张力,无论是前脸的大灯设计还是尾部的造型,都彰显着一种独特的韵味。特别是那标志性的蔚来车标,更是让我每次看到它时都感到无比自豪!
记得有一次,我开车去参加一个朋友的婚礼。当我把车停在酒店门口时,立刻引来了不少宾客的围观和赞叹。他们纷纷表示,这辆车的外观设计非常独特,既时尚又大气。那一刻,我更加坚定了自己对ET5T外观的喜爱和认可。
【内饰】
内饰方面,ET5T同样给我留下了深刻的印象。12.8英寸的中控屏清晰明亮,操作起来也非常流畅。特别是那电驱紫的内饰颜色,配合紫色的氛围灯更是让整个车内空间充满了神秘与优雅的气息。每次开车时,我都会被这种氛围所吸引,仿佛置身于一个梦幻的世界里。
而且,ET5T的内饰材质也非常讲究。无论是座椅的皮质还是中控台的软质材料,都给人一种非常舒适和高级的感觉。特别是座椅的升级设计,更是让我每次驾驶时都能享受到最佳的乘坐体验。
【性价比】
虽然售价相对较高,但考虑到它出色的智能化配置、舒适内饰以及卓越的驾驶感受等方面,这个价格还是值得的。而且,蔚来还提供了完善的售后服务和充电网络支持,让我在使用过程中更加安心和便捷。当然,如果ET5T能够在座椅调节范围、倒车影像系统以及充电速度等方面进行一些改进的话,那它的性价比无疑会更高。但总的来说,我还是非常满意这辆灰色ET5T带给我的驾驶体验和生活乐趣的。它已经成为了我生活中不可或缺的一部分,为我带来了无尽的便利和惊喜。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 天津 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 2357 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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2024款 100kWh Touring
开蔚来的 2024-12-29 00:46:43
闁告瑦鍨奸妴锟� 【最满意的一点】
外观炫酷!可以换电!价格划算!终于在年底趁着政府补贴入了蔚来et5t,黑武士真的很帅啊!之前我开的帕拉梅拉混动,充一次电只够出门一次,主要还是靠油,怎么说呢还好是个绿牌不限号,买帕拉梅拉混动的时候蔚来还是一代,内饰不是特别好看,但是现在,二代内饰非常现代感,关键是吧,比保时捷帕拉梅拉混动的一百多万零头还便宜,本来不想卖帕拉梅拉,但是对比了蔚来那么智能,保时捷连导航放音乐啥的都不智能还要手动操作,蔚来语音控制就好,亏很多把帕拉梅拉卖了。
【最不满意的一点】
非要说个最不满意的地方,那就是后排空间不是特别大,但是比model3要好一些,毕竟这也就是蔚来的入门5系轿车,需要大的可以买suv,后排座椅可以放倒,但是不能像前排一样调节座椅靠背,不过这个价钱,不能调节也可以接受的,选配加舒享套装后排会有座椅加热和按摩,前排是标配了座椅加热和推背的。
【空间】
作为一款旅行车,et5t空间还是很OK的,后备箱很大,比et5放的那个开口大,行李箱啊,代驾电瓶车啊,婴儿车啊等等都很好装进去,交车的时候后备箱还放了好多的东西,布置得挺有仪式感,开心~中控下面也有一个储物空间,可以放包包和外套,充分利用!扶手那个储物箱还可以锁,考虑得真周到!如果能有前备箱就更完美了,哈哈!但是做人嘛,不能既要、又要、还要?
【动力】
好的电车开起来是比油车舒服的,有的人说坐电车晕,那是因为动能回收开得高,所以有一种急刹的感觉,蔚来可以调整,选择舒适模式,动能回收开到最低,开起来非常舒服,操控也相当的好。而且基本上都可以语音控制,放音乐、开空调这些,开车就不会分心,更安全!
【操控】
【油耗】
蔚来是双电机,可能对比小米续航少点,但是毕竟双电机嘛,而且是可以随时换电的,所以续航没有什么焦虑,跑高速去旅游都不用担心,三分钟就可以换好电,这简直是比加油还要快,而且不用下车,冬天会冷,夏天不会热,这简直太好了!买蔚来最厉害的就是他们这个换电站!
【舒适性】
【外观】
目前国内最好看的瓦罐车吧,为啥叫瓦罐呢,因为旅行车的英文wagon,谐音就是瓦罐啦!我觉得黑色的et5t特别帅,大家都叫的黑武士,而且这个黑色不加钱,免费,内饰选的灰色很搭,也不加钱,真的很好看呢,轮毂也是标配不加钱的,图片是去提车,成都机场路蔚来交车小姐姐帮我拍的,态度超级好,拍得也很赞,还教我怎么拍好看呢,当天交付中心人也是超级多,不得不说蔚来最近销量是真的好啊!外形好看,服务也很好?
【内饰】
蔚来内饰颜色也很丰富,我车子选的黑色,所以就选的灰色内饰,也很耐脏的一个颜色,我觉得蔚来内饰算国产汽车天花板吧,色调搭配很好看,质感也很好,多样化选择,皮子比起帕拉梅拉,要结实很大,帕拉梅拉指甲划一下都会有印子,这个不会,所以对有小孩子的家庭来说,蔚来车子这个内饰很耐磨,非常好!虽然后排没有屏幕,但是我觉得在车上看手机都容易晕车,还是不要屏幕为好,蔚来整体内饰真的做得非常非常好了!
【性价比】
不是买不起保时捷,而是蔚来更有性价比,et5t这款车,75度电的优惠下来就二十几万,100度的贵一些,小年轻买75度电的非常多,而且蔚来还和建设银行、邮政储蓄银行等大银行合作,最低0首付,两年免息,简直不要太划算哦!而且车子自带etc,车里扫一下就办好了,我问了小米、特斯拉都是需要贴在玻璃上的,所以蔚来真的很不错!强烈推荐蔚来et5t!性价比高品质电车的选择?
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 成都 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 100 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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【最满意的一点】
最喜欢的就是这个车的颜色啦!黑色和内饰的灰色搭在一起简直绝绝子!当时看到这个搭配的时候就一眼定情,非他不可了,除此之外,这辆车内饰给人一种简约的高级感,而且很温馨,有点像家的感觉。开起来也蛮舒服,音响效果很好,有智驾开长途也很方便,在堵车的时候也能帮自己省下很多力气,但是还是建议大家时刻关注路况哟!毕竟道路千万条,安全第一条!
【最不满意的一点】
无框车门很帅气,可惜玻璃是单层的,隔音稍微差了一些,开到80以上的时候,噪音有点大,但是也还好,音乐开大些就听不到了哈哈哈哈
【空间】
空间:空间我还是很满意的,后排空间做一个185大个还可以多出至少一个拳头,头顶空间也很ok 。5T这个后备箱,我是太喜欢了,超大空间,去露营可以装很多东西,还有可拆卸的露营灯!小巧思很不错哟~
【动力】
驾驶感受:驾驶的感受还不错,很舒适,方向盘的轻重可以设置,但是设置到最后还是有点轻,可能之前开习惯了
【操控】
【油耗】
续航:毕竟双电机么,续航表现还是跟单电车的电耗比不了的,但是我可以换电呀,几乎没有里程焦虑
【舒适性】
【外观】
外观:敲重点,姐妹们,这个搭配照着我的买准没错!
【内饰】
内饰:用料很考究,有高级感!又很简约,随便一拍都是美美哒!
【性价比】
性价比:这个就见仁见智啦,现在有baas方案,我觉得作为年轻人的第一台车,还是很值得入手的
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
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【最满意的一点】
蔚来最满意的是那个换电功能,另外车型的设计非常符合年轻人,太帅啦!
【最不满意的一点】
续航方面跟官方标准有点出入,但不影响日常出行
【空间】
空间:前排驾驶空间舒适,后排座椅也足够日常乘坐需求,ET5T的后备箱空间也加大了
【动力】
驾驶感受:蔚来的起步速度不用说,行业标杆,方向盘操控感也都不错,整体很棒
【操控】
【油耗】
续航:说到续航,我用车城市在广州,开起来确实和官方标的有点差距,但这在电动车里也不算啥新鲜事。平时在城里开,这续航对我来说绰绰有余
【舒适性】
【外观】
外观:外观的设计线条十分前卫,颜色搭配非常好看,是我喜欢的款式
【内饰】
内饰:内饰用料非常有质感,我选配了紫色内饰,女朋友好喜欢,另外还有个空气净化系统很棒
【性价比】
性价比:目前蔚来的优惠力度还可以,每个地区的优惠力度不错,星灰ET5T 100kwh版本 驾驶到目前为止777公里的体验分享~
我是24年8月提的ET5T,到手就开始一直在开。
开了777公里的蔚来ET5T,这车挺对我胃口的。换电功能是真的方便,只要几分钟就能换上满电的电池,没有充电的焦虑。而且蔚来的服务也挺到位,不管啥时候有问题,就算在晚上九点以后联系他们都能及时响应,这点挺贴心的。
车里的ai助手nomi也挺好玩的,能听懂我的话,控制车里的各种功能,有时候还能逗逗它,有很多互动小彩蛋,挺有趣的。
内饰设计我也挺喜欢,看着挺有档次,坐进去感觉挺舒服。
说到续航,确实和官方标的有点差距,但这在电动车里也不算啥新鲜事。平时在城里开,这续航对我来说绰绰有余了。而且后排空间挺宽敞,坐过的朋友都觉得挺舒服的。
开起来的感觉也不错,加速挺给力,操控也挺稳。车里挺安静的,开起来不会觉得吵。智能驾驶辅助系统也挺好用,开长途的时候能帮上不少忙。
驾驶蔚来ET5T给我的感觉就是休闲、自在。虽然还有些小地方可以改进,但开到现在,我对它还是挺满意的。
【为什么最终选择这款车】
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