捷途山海T2 2024款 C-DM 206KM 四驱山野版
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
21.79万
车型口碑：
4.71 闂佸憡甯幏锟�(7闂佸搫顦埀顒€鍟跨紞鎾剁棯鐢喗瀚�)
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指 导 价：
22.49万
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车身颜色：
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咨询电话：
4008681492
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11.89 涓� 0.50 涓�
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14.49 涓� 0.50 涓�
基本参数
| 厂商 | 奇瑞汽车 | 级别 | 紧凑型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.10 | WLTC纯电续航里程(km) | 160 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 206 | 快充时间(小时) | 0.62 |
| 慢充时间(小时) | 6 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 280 | 最大扭矩(N·m) | 610 |
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 电动机(Ps) | 462 |
| 变速箱 | 3挡DHT | 长*宽*高(mm) | 4785*2006*1875 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.2 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 | 首任车主质保政策 | 不限年限/不限里程（限非营运车主，责任免除条款以官方为准） |
车身
| 高度(mm) | 1875 | 轴距(mm) | 2800 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1685 | 后轮距(mm) | 1695 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 201 | 接近角(°) | 28 |
| 离去角(°) | 28 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 70 |
| 后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 2376 |
| 准拖挂车总质量(kg) | 1600 | 最大满载质量(kg) | 2852 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 | 最大功率转速(rpm) | 5200 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 最大扭矩转速(rpm) | 2500 |
| 最大净功率(kW) | 105 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 700 |
|---|---|---|---|
| 驱动电机数 | 三电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 宁德时代 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 160 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 206 | 电池能量(kWh) | 43.24 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.62 |
| 慢充时间(小时) | 6 | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | 3挡DHT | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/60 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/60 R19 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
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【最满意的一点】
前不久发布过一篇帖子，和大家分享了提车感受，就不多赘述了；
外观：没得说，好看，越看越好看，但如果非要找点毛病，前脸简洁一些，会更耐看，车友们关于外观改装聊得最多的也是把前脸改的很线条的、小字母的那样，更耐看；
内饰：很好，耐脏，我的是黑色内饰，就是有点遗憾把翻毛皮顶给取消了，不过我不在车里吸烟，还是很干净的；
空间：乘坐空间大，巨大，我200斤大胖子坐驾驶位，我后方的空间也足够宽敞，储物的地方也多，就是后备箱感觉小了些，七座版本应该更爽；
配置：符合理工男造车标准，四驱硬件配置高，鲲鹏混动四驱系统1个发动机3个电机提供了充沛的动力，目前开了3000公里，从2000公里开始我统计的能耗，坐标内蒙古包头，买车正值冬季，最低零下20度，车放在半封闭地下停车场，基本用车环境就这样，经历了市区道路（上下班各2公里，车没热乎就到地儿了哈哈，短途能耗最费），高速（约700公里），全程都是混动+运动或标准模式，一是因为新车，让发动机多跑跑，二是冬天电池效率不高，同等用车环境下，啥电车在冬季续航也得打折，综合考虑我就基本没用过纯电模式，然后就是空调音响（后加了音响和DSP）充电器什么的正常使用，核算下来1公里7毛（油7.8，电0.75），一个2.4吨的车，方盒子造型，这还要啥自行车。。。马上开春了，到了天气暖和的时候，我认为我目前的用车模式下，能耗会更低，如果再换成纯电+经济，那费用基本可以忽略了。
驾驶感受：四驱动力充沛，标准模式红绿灯起步的时候，感觉延迟1-2秒（个人感受）。运动模式下狠猛，比较冲，尤其不能在等红绿灯时排第一个，忍不住第一个冲出去，每次都告诉自己安全驾驶安全驾驶，中后段动力提升也明显（运动模式下，标准没注意），高速上110-120的速度，打算超车，踩油门就有，是那种稳稳的动力就上来了，最快开过140就不敢了，嗖嗖的，建议安全驾驶，不要超速，车友们聊天说有踩到160也很稳的，我没敢，毕竟安全第一，还有高速保电，高速上速度快（110-120），空调三挡25度，强制保电50，电池维持在47以上，强制保电70，电池维持在67.68以上，保电没问题。然后就是方盒子造型，风噪比较大，100-110-120三个速度，风噪属于指数级上升，但是媒体音量9档，基本就忽略了，大家可以试试，以上感受是在时速最快120左右的情况下的个人感受。期间经历了雪天，四驱还是好，一个大坡，别的车S型爬坡，我就正常混动+运动，正常慢慢踩油门就上去了，也没打滑（标配AT胎）。
续航能耗：上面说的都涉及了，不?嗦了。
辅助驾驶：这个我认为是给开车守规矩的人特别友好的功能，我的都不关闭，尤其那个紧急制动，触发了三次，避免了追尾；被提醒了两次，提醒的啥没顾上仔细看，意思就是车机说你再不干预就追尾了，你再不干预我可就紧急刹车了，，，提醒的声音和别的音效也不一样，没有错误判断情况；自动巡航，那个智能巡航很好用，多看看说明书，了解了她的工作原理，就明白首先得大前提是标志线要清晰，高速上我一般都在左侧第二车道开启，转弯，加减速，都很顺畅，方向盘不抖。说到底，掌控车的是人不是车机，不要卡个水瓶子，不要分神，全车的安全掌握在你的手中，辅助驾驶说到底就是辅助，减轻驾驶员的工作量，别真大撒把，预判有问题要及时干预。还有我这个车加了倒车制动也好用，车辆行人多的路段开启，还是很管用的，离障碍物近了，就紧急制动了。
智能座舱：正常，有几点我认为的缺点，没有腰靠，头部没枕头，女王腿托容易脏，座椅记忆偶尔不准确。
其他：
1、多看说明书，不要不看，纸质版的捷途APP里都有，尤其是辅助驾驶的那些功能，说明书写的很清楚，什么条件下用，什么条件下不支持，要么你就别用，要用你就研究明白每个功能针对的什么环境，这个功能的局限性在哪，能为你做什么，多了解没坏处。在询问别人之前，在抱怨车有问题之前，先看看说明书。。。
2、自带行车记录仪，U盘，我买的闪迪的那个小豆子那么大的那个，还给人家叭叭推荐半天，结果前几天也出现不认优盘的情况，后来电脑上格式化FAT32，目前一切正常。行车记录仪不能记录后面。。。
3、哨兵模式啥时候给弄上？官方出个后车顶那个摄像头，在弄个官方的流媒体，再开个哨兵模式，我觉得不难吧，便宜点我愿意花钱。。。
4、车机系统卡（4.07），但是没出现死机的情况，有时候开机慢，我就等1-2分钟，就自己起来了，尽快开放OTA升级，尽快开放个APP商店，为了安全不建议开放车机系统，但是希望车机系统里弄个APP商店，把审核过的APP放进去，用户自由选择下载，那些常用的APP都弄进去。
5、高德导航红绿灯读秒啥时候能整进去。
6、为什么简配音响？1中置，2后环绕，1低音炮？能省多少钱？JMK套件、行李架啥时候能线上买？
7、有一侧的D柱和小窗缝隙大，去了售后给一拳头倒进去了，前几天发现又变大了，我也给倒回去了，看来还得找售后看看是否需要换。
8、关于电池，还是建议大家每月一慢充，我没安装充电桩，跑了3000公里在外一直快充，前几天发现电压极差约100ma，然后慢充一次正常了，电压极差的概念各位自行百度吧，怎么看电压极差，点出来那个电池的大界面，一个劲儿的点那个电池，点个五六次就出来，我下面把截图放上去。
9、媒体，每次开机都得点才播放，能不能开机自动播放？网易云播放的音乐没有记忆功能。有时候车机启动后媒体音量大约在12-13档，即使调低了，下次开机又变回12-13档。
10、通过观察电池界面，开启空调后（不是AC）电流在6-7A，，不开启空调，电流在0.点几A，关闭空调后，电池明显更耐用。
11、跑长途前，把各摄像头雷达擦擦，避免引起误判，雨雪天气后摄像头会被溅起来的雨雪遮挡，买了一个遮盖不知道管用否。
总结：整体评价很满意，截止目前满分100我给打97分，虽然有一些小问题，但还是那句话，你看看别家的车圈，哪个车型都有些大大小小的问题，关键是后期的服务能不能跟得上，希望反馈的这些厂家能看到，既然提出了共创的概念，旅行+的概念，那就好好落实，优化好后续车型的同时，也对已购车主的需求做好优化方案，不收费最好，收费嘛也别太贵。
以上是我提车以来这两个多月跑了3000公里的用车感受与评价，欢迎指正，欢迎交流提问。以后也会继续分享用车过程中的感受，不论好坏，祝各位2025一路坦途。
【最不满意的一点】
谈不上最，，，希望能够享受到优质高质量的售后服务，后期车型优化了，也别忘了老车主，提供对应的有偿或者无偿的升级方案。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年12月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 5.3 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 3000 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
国产动力标杆！提速超强！驾驶掌控感非常强，人车一体的感觉非常棒！底盘调教非常到位，刹车稳态控制非常好，点头抑制的很到位，完全没有电驱车的眩晕感，家里古稀老人都点赞！有女王座驾，空间和内饰做工细致，外观大气有气韵！底盘发动机、电池、油箱、后桥的刚性防护厂家做的很到位！
【最不满意的一点】
车机后台管理或操作指引应当再详细和易操作，很多功能对于从油车转变来的车主需要狠下一番功夫学习手册。四驱版应当标配全尺寸备胎！行车记录仪尽快升级到哨兵模式级别！
【空间】
后排放倒后，完全可以满足两人平躺休息。正常后排座椅，后备箱的空间非常大。
第二排空间：非常宽敞，座椅的质感和乘坐舒适，上下车扶手很实用。后排出风口、充电和储物空间配置很到位。
【动力】
转向时方向盘的指向很精准，就是需要先适应一下非正圆方向盘。变道并线车身非常稳，车身虽然比较大，但是非常灵活。
起步/加速动力：超级劲爆，特别是打开岩石模式后。强烈建议确保安全的前提下在体验推背感。我是在纯电模式下电量充足的情况下，在空旷路段试了300米持续没敢超过10秒，和同排量油车比相当恐怖。如果选油电混动，发动机也介入，估计得是超级老司机才敢猛怼。新车新手不要试。
刹车灵敏性：刹车很轻盈，力度掌握好能够有效完成动能回收。急刹时的车身点头抑制很好，幅度控制体感满意。
【操控】
【油耗】
提车时里程16公里，电量30%，加满油70升，设置20%电量强制保电。目前，驾驶580公里（高速350公里），充电124度，现余电量59%，油量80%。APP显示平均电耗22.3度/百公里，车机显示25度/百公里。四驱的电耗确实会高一些，但还在可接受范围，毕竟车重就有2.9吨了。表显续航还是比较准确的，如要保持较好的续航，一定要减少急加速、急刹的情况。
充电时间：从17%-100%：慢充一次6.5小时；快充两次，一次不超过1小时40分钟。老司机建议以后40%就充电，省时间还保护电池。
【舒适性】
【外观】
山海T2的颜值还是非常高的，特别是我选的黑色，提车前在捷之星4S店直接完成了车衣和贴膜的工作，这个投资是非常值得的。
【内饰】
黑红的内饰非常大方得体，对奔五的人来说很满意！用料非常扎实，特别是座椅，非常舒适。这一点纯粹是个人感受，建议大家到4S店试驾体验选择。
【性价比】
个人感受，裸车价能拿到20万以下的标准尺寸插混四驱SUV基本上就是山海T2啦，竞品里要不就是超预算，要不就是相比空间小，最关键的大多数插混城市SUV没有备胎且能配置全尺寸备胎的，这一点对于要远途自驾很重要。T2四驱不仅马力大、电池续航长，电机、差速锁、底盘悬架、防护也在两驱中高配的基础上又增高了配置，这才是真正打动我的！
销售态度：捷之星4S店的刘总和小陈从我第一次到店试驾就特别细心耐心，认真帮助解决了很多的购车和领国补过程中的问题。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 郑州 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | 上下班闂侀潧妫撮幏锟�自驾游闂侀潧妫撮幏锟�越野闂侀潧妫撮幏锟�组车队 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年12月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 4.8 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 596 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
外观大气狂野，空间和内饰做工细致，提速超强！驾驶掌控感非常强，底盘感觉非常稳，刹车连续性强，
【最不满意的一点】
左右两边的出风口、中控台上面的音箱盖板、水晶档把在光线稍微强的时候会很晃眼，影响行车视线，夜间行驶或者车库光线较暗时行驶过程中中控屏会反光的左右车窗的玻璃上，影响车窗两侧的视野。
【空间】
前后两排座椅宽敞，坐感舒适；后备箱高度够高，平面空间相对稍小了点。
【动力】
提速非常快，直路在保证安全的前题下可以做到6秒破100，和同排量油车相比完全不是一个级别，没有半点延迟，方向盘轻重模式可以调节，刹车非常线性
【操控】
【油耗】
日常纯电上下班够用，保电20%情况下，续航大约160左右，高速保持在80-100公里时，最省电，续航最长，实测能做到到8-10kw每小时。外观
【舒适性】
【外观】
山海 T2 四驱版的外观硬朗大气，线条流畅且富有力量感，无论是行驶在城市的街头还是郊外的山间，都能吸引众多目光。
【内饰】
内饰设计兼具现代感与科技感。中控台采用简洁的线条，搭配悬浮式触摸屏，营造出宽敞的视觉感受。座椅使用柔软材料包裹，舒适性大增。氛围灯感觉非常好。
【性价比】
价格优势：山海T2四驱的指导售价22.49万元，置换补贴加上优惠后合计19.3万左右，在同级别混动“方盒子”SUV中，价格相对适中，买之前对比了BJ60雷霆版，相比下来价格稍低一点。
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌ｉ妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 昭通 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | 上下班闂侀潧妫撮幏锟�接送小孩闂侀潧妫撮幏锟�自驾游闂侀潧妫撮幏锟�跑长途闂侀潧妫撮幏锟�越野 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年11月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 1.1 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 1413 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
坐姿高，视野好，动力强，操控灵活，城市路游刃有余足够用，无里程焦虑
【最不满意的一点】
没有现车，等了很久，四S店也没有四驱试驾车，自己买了自己试验了，不知道奇瑞给不给报销？
【空间】
我1.75米，坐驾驶位，调座椅最高，上面还有两拳距离，很宽敞哦
【动力】
加速快，弯路并线稳定，没有侧偏很大，支撑力很好，出乎想象，国货越来越好了，不过平路速度过60轻打方向盘有异响，吱吱声，像磨泡沫的声音，准备去四S店里看看
弯路/并线稳定性：弯路很稳定，弯路并线稳定，没有侧偏很大，支撑力很好，出乎想象，这么高的车，自我感觉做的可以了
【操控】
【油耗】
在插电混动车里，算是比较好的，虚数不大，城市上班够用
【舒适性】
【外观】
外观很帅哈，自我感觉不错，相信看这个车的，外观因素很大，其实车也不错
【内饰】
这个价格的车，用料可以的，各种料很厚道，后下摆臂是铝合金的，还有地盘钢板和装甲
【性价比】
感觉三十万元以里同类车最能打，目前来看，综合比较哈
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌ｉ妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 大连 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | 上下班闂侀潧妫撮幏锟�购物闂侀潧妫撮幏锟�接送小孩闂侀潧妫撮幏锟�自驾游 | ||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年12月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 3 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 55 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
无意间老婆看到了这款车，感觉外观好看。确实好看啊
【最不满意的一点】
四驱减配了好多东西，纠结了两天。另外就是后排上车空间小，车子轴距还是需要加长一些
【空间】
还好吧，我177感觉还不错，就是后备箱有点短了
【动力】
动力没得说，车子也不大，操控起来还不错
【操控】
【油耗】
目前没什么感受，上牌来了20公里，目前表显1:1，后续再观察
【舒适性】
【外观】
当然是外观了，其它的没在意了
【内饰】
目前觉得挺好的，四驱减配了腰托，另外就是副驾驶腿托应该搞个一键女王模式，再就是增加座椅按摩，毕竟价格10w的国产车都有这功能了
【性价比】
还好吧，喜欢就买，没必要纠结值不值。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 南京 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2025年2月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 1.9 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 36 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
提速快，动力强，外观好看，颜值高，内饰精致
【最不满意的一点】
车机流畅度还有待加强，听不懂客家话，望改进
【空间】
空间大，可以放下三个24寸的行李箱，后排也支持放倒，这样的话能有一个更大的空间
【动力】
动力强，提速快，超车没有压力，超车的时候也更有信心，动力也是随叫随到，所以说OK
【操控】
【油耗】
满油满电1300KM， 纯电续航208公里加九二的油，经济性的话也特别好，所以说很满意
【舒适性】
【外观】
方盒子造型很喜欢，很喜欢，而且造型很有特点，所以说很喜欢
【内饰】
内饰很精致，不是塑料，设计也很简约，也很大气，手能摸得到的地方都是软材质
【性价比】
很高的性价比， 同价位的比它好看的更贵，比它便宜的也不好看，所以说性价比很高
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌ｉ妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 深圳 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2025年1月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 6.4 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 2568 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
最最喜欢就是这种方盒子造型的车辆，全家都喜欢
【最不满意的一点】
音响配置降低了，没有座椅腰部支撑核按摩，高速噪声大
【空间】
乘坐空间没问题，五个人比较舒服。储物空间略小
【动力】
动力非常给力，一般城市开都用经济模式，高速使用标准模式
起步/加速动力：也是以前三辆车都是油车，排量最大只有2.0自然吸气，起步确实较一般的有车快很多
【操控】
【油耗】
春秋续航基本可以达到厂家的官宣值，冬季只有65%左右
【舒适性】
【外观】
最最喜欢的就是这种方方正正的外观，家人也非常喜欢
【内饰】
内饰的感觉还是不错的，很多提房都是软包，不比一般的合资车差
【性价比】
性价比还是可以的，目前还没有到保养的公里数，不知道以后得保养、维修会怎么样？
购车优惠：11月初提车，当时两驱版的可以优惠七千，由于是第一批提的四驱版，一文钱优惠没有
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 北京 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | 上下班闂侀潧妫撮幏锟�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年11月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 6 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 3500 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 拖挂模式 | ○ |
四驱/越野
| 中央差速器锁止功能 | ● | 限滑差速器/差速锁 | ● 后桥差速锁 |
|---|---|---|---|
| 涉水感应系统 | ● | 蠕行模式 | ● |
| 坦克转弯 | ● | 拖挂钩 | ○ 手动 |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 车内摄像头数量 | ● 2个 |
| 超声波雷达数量 | ● 8个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 尾门 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 | 远程启动功能 | ● |
| 车侧脚踏板 | ● 固定 | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | ● LED | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小捷 |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 面部识别 | ● | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 预约保养/维修 |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排4个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 220V/230V电源 | ● | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
| 主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 空气质量监测 | ● |
【最满意的一点】
前不久发布过一篇帖子，和大家分享了提车感受，就不多赘述了；
外观：没得说，好看，越看越好看，但如果非要找点毛病，前脸简洁一些，会更耐看，车友们关于外观改装聊得最多的也是把前脸改的很线条的、小字母的那样，更耐看；
内饰：很好，耐脏，我的是黑色内饰，就是有点遗憾把翻毛皮顶给取消了，不过我不在车里吸烟，还是很干净的；
空间：乘坐空间大，巨大，我200斤大胖子坐驾驶位，我后方的空间也足够宽敞，储物的地方也多，就是后备箱感觉小了些，七座版本应该更爽；
配置：符合理工男造车标准，四驱硬件配置高，鲲鹏混动四驱系统1个发动机3个电机提供了充沛的动力，目前开了3000公里，从2000公里开始我统计的能耗，坐标内蒙古包头，买车正值冬季，最低零下20度，车放在半封闭地下停车场，基本用车环境就这样，经历了市区道路（上下班各2公里，车没热乎就到地儿了哈哈，短途能耗最费），高速（约700公里），全程都是混动+运动或标准模式，一是因为新车，让发动机多跑跑，二是冬天电池效率不高，同等用车环境下，啥电车在冬季续航也得打折，综合考虑我就基本没用过纯电模式，然后就是空调音响（后加了音响和DSP）充电器什么的正常使用，核算下来1公里7毛（油7.8，电0.75），一个2.4吨的车，方盒子造型，这还要啥自行车。。。马上开春了，到了天气暖和的时候，我认为我目前的用车模式下，能耗会更低，如果再换成纯电+经济，那费用基本可以忽略了。
驾驶感受：四驱动力充沛，标准模式红绿灯起步的时候，感觉延迟1-2秒（个人感受）。运动模式下狠猛，比较冲，尤其不能在等红绿灯时排第一个，忍不住第一个冲出去，每次都告诉自己安全驾驶安全驾驶，中后段动力提升也明显（运动模式下，标准没注意），高速上110-120的速度，打算超车，踩油门就有，是那种稳稳的动力就上来了，最快开过140就不敢了，嗖嗖的，建议安全驾驶，不要超速，车友们聊天说有踩到160也很稳的，我没敢，毕竟安全第一，还有高速保电，高速上速度快（110-120），空调三挡25度，强制保电50，电池维持在47以上，强制保电70，电池维持在67.68以上，保电没问题。然后就是方盒子造型，风噪比较大，100-110-120三个速度，风噪属于指数级上升，但是媒体音量9档，基本就忽略了，大家可以试试，以上感受是在时速最快120左右的情况下的个人感受。期间经历了雪天，四驱还是好，一个大坡，别的车S型爬坡，我就正常混动+运动，正常慢慢踩油门就上去了，也没打滑（标配AT胎）。
续航能耗：上面说的都涉及了，不?嗦了。
辅助驾驶：这个我认为是给开车守规矩的人特别友好的功能，我的都不关闭，尤其那个紧急制动，触发了三次，避免了追尾；被提醒了两次，提醒的啥没顾上仔细看，意思就是车机说你再不干预就追尾了，你再不干预我可就紧急刹车了，，，提醒的声音和别的音效也不一样，没有错误判断情况；自动巡航，那个智能巡航很好用，多看看说明书，了解了她的工作原理，就明白首先得大前提是标志线要清晰，高速上我一般都在左侧第二车道开启，转弯，加减速，都很顺畅，方向盘不抖。说到底，掌控车的是人不是车机，不要卡个水瓶子，不要分神，全车的安全掌握在你的手中，辅助驾驶说到底就是辅助，减轻驾驶员的工作量，别真大撒把，预判有问题要及时干预。还有我这个车加了倒车制动也好用，车辆行人多的路段开启，还是很管用的，离障碍物近了，就紧急制动了。
智能座舱：正常，有几点我认为的缺点，没有腰靠，头部没枕头，女王腿托容易脏，座椅记忆偶尔不准确。
其他：
1、多看说明书，不要不看，纸质版的捷途APP里都有，尤其是辅助驾驶的那些功能，说明书写的很清楚，什么条件下用，什么条件下不支持，要么你就别用，要用你就研究明白每个功能针对的什么环境，这个功能的局限性在哪，能为你做什么，多了解没坏处。在询问别人之前，在抱怨车有问题之前，先看看说明书。。。
2、自带行车记录仪，U盘，我买的闪迪的那个小豆子那么大的那个，还给人家叭叭推荐半天，结果前几天也出现不认优盘的情况，后来电脑上格式化FAT32，目前一切正常。行车记录仪不能记录后面。。。
3、哨兵模式啥时候给弄上？官方出个后车顶那个摄像头，在弄个官方的流媒体，再开个哨兵模式，我觉得不难吧，便宜点我愿意花钱。。。
4、车机系统卡（4.07），但是没出现死机的情况，有时候开机慢，我就等1-2分钟，就自己起来了，尽快开放OTA升级，尽快开放个APP商店，为了安全不建议开放车机系统，但是希望车机系统里弄个APP商店，把审核过的APP放进去，用户自由选择下载，那些常用的APP都弄进去。
5、高德导航红绿灯读秒啥时候能整进去。
6、为什么简配音响？1中置，2后环绕，1低音炮？能省多少钱？JMK套件、行李架啥时候能线上买？
7、有一侧的D柱和小窗缝隙大，去了售后给一拳头倒进去了，前几天发现又变大了，我也给倒回去了，看来还得找售后看看是否需要换。
8、关于电池，还是建议大家每月一慢充，我没安装充电桩，跑了3000公里在外一直快充，前几天发现电压极差约100ma，然后慢充一次正常了，电压极差的概念各位自行百度吧，怎么看电压极差，点出来那个电池的大界面，一个劲儿的点那个电池，点个五六次就出来，我下面把截图放上去。
9、媒体，每次开机都得点才播放，能不能开机自动播放？网易云播放的音乐没有记忆功能。有时候车机启动后媒体音量大约在12-13档，即使调低了，下次开机又变回12-13档。
10、通过观察电池界面，开启空调后（不是AC）电流在6-7A，，不开启空调，电流在0.点几A，关闭空调后，电池明显更耐用。
11、跑长途前，把各摄像头雷达擦擦，避免引起误判，雨雪天气后摄像头会被溅起来的雨雪遮挡，买了一个遮盖不知道管用否。
总结：整体评价很满意，截止目前满分100我给打97分，虽然有一些小问题，但还是那句话，你看看别家的车圈，哪个车型都有些大大小小的问题，关键是后期的服务能不能跟得上，希望反馈的这些厂家能看到，既然提出了共创的概念，旅行+的概念，那就好好落实，优化好后续车型的同时，也对已购车主的需求做好优化方案，不收费最好，收费嘛也别太贵。
以上是我提车以来这两个多月跑了3000公里的用车感受与评价，欢迎指正，欢迎交流提问。以后也会继续分享用车过程中的感受，不论好坏，祝各位2025一路坦途。
【最不满意的一点】
谈不上最，，，希望能够享受到优质高质量的售后服务，后期车型优化了，也别忘了老车主，提供对应的有偿或者无偿的升级方案。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌ｉ妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 包头 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年12月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 5.3 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 3000 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
国产动力标杆！提速超强！驾驶掌控感非常强，人车一体的感觉非常棒！底盘调教非常到位，刹车稳态控制非常好，点头抑制的很到位，完全没有电驱车的眩晕感，家里古稀老人都点赞！有女王座驾，空间和内饰做工细致，外观大气有气韵！底盘发动机、电池、油箱、后桥的刚性防护厂家做的很到位！
【最不满意的一点】
车机后台管理或操作指引应当再详细和易操作，很多功能对于从油车转变来的车主需要狠下一番功夫学习手册。四驱版应当标配全尺寸备胎！行车记录仪尽快升级到哨兵模式级别！
【空间】
后排放倒后，完全可以满足两人平躺休息。正常后排座椅，后备箱的空间非常大。
第二排空间：非常宽敞，座椅的质感和乘坐舒适，上下车扶手很实用。后排出风口、充电和储物空间配置很到位。
【动力】
转向时方向盘的指向很精准，就是需要先适应一下非正圆方向盘。变道并线车身非常稳，车身虽然比较大，但是非常灵活。
起步/加速动力：超级劲爆，特别是打开岩石模式后。强烈建议确保安全的前提下在体验推背感。我是在纯电模式下电量充足的情况下，在空旷路段试了300米持续没敢超过10秒，和同排量油车比相当恐怖。如果选油电混动，发动机也介入，估计得是超级老司机才敢猛怼。新车新手不要试。
刹车灵敏性：刹车很轻盈，力度掌握好能够有效完成动能回收。急刹时的车身点头抑制很好，幅度控制体感满意。
【操控】
【油耗】
提车时里程16公里，电量30%，加满油70升，设置20%电量强制保电。目前，驾驶580公里（高速350公里），充电124度，现余电量59%，油量80%。APP显示平均电耗22.3度/百公里，车机显示25度/百公里。四驱的电耗确实会高一些，但还在可接受范围，毕竟车重就有2.9吨了。表显续航还是比较准确的，如要保持较好的续航，一定要减少急加速、急刹的情况。
充电时间：从17%-100%：慢充一次6.5小时；快充两次，一次不超过1小时40分钟。老司机建议以后40%就充电，省时间还保护电池。
【舒适性】
【外观】
山海T2的颜值还是非常高的，特别是我选的黑色，提车前在捷之星4S店直接完成了车衣和贴膜的工作，这个投资是非常值得的。
【内饰】
黑红的内饰非常大方得体，对奔五的人来说很满意！用料非常扎实，特别是座椅，非常舒适。这一点纯粹是个人感受，建议大家到4S店试驾体验选择。
【性价比】
个人感受，裸车价能拿到20万以下的标准尺寸插混四驱SUV基本上就是山海T2啦，竞品里要不就是超预算，要不就是相比空间小，最关键的大多数插混城市SUV没有备胎且能配置全尺寸备胎的，这一点对于要远途自驾很重要。T2四驱不仅马力大、电池续航长，电机、差速锁、底盘悬架、防护也在两驱中高配的基础上又增高了配置，这才是真正打动我的！
销售态度：捷之星4S店的刘总和小陈从我第一次到店试驾就特别细心耐心，认真帮助解决了很多的购车和领国补过程中的问题。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年12月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 4.8 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 596 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
外观大气狂野，空间和内饰做工细致，提速超强！驾驶掌控感非常强，底盘感觉非常稳，刹车连续性强，
【最不满意的一点】
左右两边的出风口、中控台上面的音箱盖板、水晶档把在光线稍微强的时候会很晃眼，影响行车视线，夜间行驶或者车库光线较暗时行驶过程中中控屏会反光的左右车窗的玻璃上，影响车窗两侧的视野。
【空间】
前后两排座椅宽敞，坐感舒适；后备箱高度够高，平面空间相对稍小了点。
【动力】
提速非常快，直路在保证安全的前题下可以做到6秒破100，和同排量油车相比完全不是一个级别，没有半点延迟，方向盘轻重模式可以调节，刹车非常线性
【操控】
【油耗】
日常纯电上下班够用，保电20%情况下，续航大约160左右，高速保持在80-100公里时，最省电，续航最长，实测能做到到8-10kw每小时。外观
【舒适性】
【外观】
山海 T2 四驱版的外观硬朗大气，线条流畅且富有力量感，无论是行驶在城市的街头还是郊外的山间，都能吸引众多目光。
【内饰】
内饰设计兼具现代感与科技感。中控台采用简洁的线条，搭配悬浮式触摸屏，营造出宽敞的视觉感受。座椅使用柔软材料包裹，舒适性大增。氛围灯感觉非常好。
【性价比】
价格优势：山海T2四驱的指导售价22.49万元，置换补贴加上优惠后合计19.3万左右，在同级别混动“方盒子”SUV中，价格相对适中，买之前对比了BJ60雷霆版，相比下来价格稍低一点。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 昭通 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | 上下班闂侀潧妫撮幏锟�接送小孩闂侀潧妫撮幏锟�自驾游闂侀潧妫撮幏锟�跑长途闂侀潧妫撮幏锟�越野 | ||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年11月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 1.1 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 1413 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
坐姿高，视野好，动力强，操控灵活，城市路游刃有余足够用，无里程焦虑
【最不满意的一点】
没有现车，等了很久，四S店也没有四驱试驾车，自己买了自己试验了，不知道奇瑞给不给报销？
【空间】
我1.75米，坐驾驶位，调座椅最高，上面还有两拳距离，很宽敞哦
【动力】
加速快，弯路并线稳定，没有侧偏很大，支撑力很好，出乎想象，国货越来越好了，不过平路速度过60轻打方向盘有异响，吱吱声，像磨泡沫的声音，准备去四S店里看看
弯路/并线稳定性：弯路很稳定，弯路并线稳定，没有侧偏很大，支撑力很好，出乎想象，这么高的车，自我感觉做的可以了
【操控】
【油耗】
在插电混动车里，算是比较好的，虚数不大，城市上班够用
【舒适性】
【外观】
外观很帅哈，自我感觉不错，相信看这个车的，外观因素很大，其实车也不错
【内饰】
这个价格的车，用料可以的，各种料很厚道，后下摆臂是铝合金的，还有地盘钢板和装甲
【性价比】
感觉三十万元以里同类车最能打，目前来看，综合比较哈
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 大连 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | 上下班闂侀潧妫撮幏锟�购物闂侀潧妫撮幏锟�接送小孩闂侀潧妫撮幏锟�自驾游 | ||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年12月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 3 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 55 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
无意间老婆看到了这款车，感觉外观好看。确实好看啊
【最不满意的一点】
四驱减配了好多东西，纠结了两天。另外就是后排上车空间小，车子轴距还是需要加长一些
【空间】
还好吧，我177感觉还不错，就是后备箱有点短了
【动力】
动力没得说，车子也不大，操控起来还不错
【操控】
【油耗】
目前没什么感受，上牌来了20公里，目前表显1:1，后续再观察
【舒适性】
【外观】
当然是外观了，其它的没在意了
【内饰】
目前觉得挺好的，四驱减配了腰托，另外就是副驾驶腿托应该搞个一键女王模式，再就是增加座椅按摩，毕竟价格10w的国产车都有这功能了
【性价比】
还好吧，喜欢就买，没必要纠结值不值。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2025年2月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 1.9 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 36 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
提速快，动力强，外观好看，颜值高，内饰精致
【最不满意的一点】
车机流畅度还有待加强，听不懂客家话，望改进
【空间】
空间大，可以放下三个24寸的行李箱，后排也支持放倒，这样的话能有一个更大的空间
【动力】
动力强，提速快，超车没有压力，超车的时候也更有信心，动力也是随叫随到，所以说OK
【操控】
【油耗】
满油满电1300KM， 纯电续航208公里加九二的油，经济性的话也特别好，所以说很满意
【舒适性】
【外观】
方盒子造型很喜欢，很喜欢，而且造型很有特点，所以说很喜欢
【内饰】
内饰很精致，不是塑料，设计也很简约，也很大气，手能摸得到的地方都是软材质
【性价比】
很高的性价比， 同价位的比它好看的更贵，比它便宜的也不好看，所以说性价比很高
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2025年1月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 6.4 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 2568 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
最最喜欢就是这种方盒子造型的车辆，全家都喜欢
【最不满意的一点】
音响配置降低了，没有座椅腰部支撑核按摩，高速噪声大
【空间】
乘坐空间没问题，五个人比较舒服。储物空间略小
【动力】
动力非常给力，一般城市开都用经济模式，高速使用标准模式
起步/加速动力：也是以前三辆车都是油车，排量最大只有2.0自然吸气，起步确实较一般的有车快很多
【操控】
【油耗】
春秋续航基本可以达到厂家的官宣值，冬季只有65%左右
【舒适性】
【外观】
最最喜欢的就是这种方方正正的外观，家人也非常喜欢
【内饰】
内饰的感觉还是不错的，很多提房都是软包，不比一般的合资车差
【性价比】
性价比还是可以的，目前还没有到保养的公里数，不知道以后得保养、维修会怎么样？
购车优惠：11月初提车，当时两驱版的可以优惠七千，由于是第一批提的四驱版，一文钱优惠没有
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌ｉ妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
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- 8月29日 越玩越野 车展体验捷途山海T2四驱版