腾势Z9 2024款 1100km 四驱Ultra版
腾势Z9目前价格稳定 售价33.48万元起 (免税)优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
41.48万
车型口碑:
4.52 分(51条口碑)
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指 导 价:
41.48万
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车身颜色:
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咨询电话:
4001875081
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30.18 万 1.80 万
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32.98 万 0.00 万
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33.98 万 0.00 万
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33.48 万 0.00 万
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33.48 万 0.00 万
厂商 | 腾势汽车 | 级别 | 中大型车 |
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能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.11 | WLTC纯电续航里程(km) | 161 |
CLTC纯电续航里程(km) | 201 | 快充时间(小时) | 0.32 |
慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | 152 | 最大扭矩(N·m) | 1035 |
发动机 | 2.0T 207马力 L4 | 电动机(Ps) | 870 |
变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 5235*1990*1500 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 230 |
官方0-100km/h加速(s) | 3.6 | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.85 |
整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1500 | 轴距(mm) | 3125 |
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前轮距(mm) | 1710 | 后轮距(mm) | 1715 |
接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 14 |
最小转弯半径(m) | 4.62 | 车身结构 | 三厢车 |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | - |
后备厢容积(L) | 375 | 整备质量(kg) | 2780 |
最大满载质量(kg) | 3200 | - | - |
排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 207 |
最大功率(kW) | 152 | 最大功率转速(rpm) | - |
最大扭矩(N·m) | 325 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
最大净功率(kW) | 150 | 发动机特有技术 | 米勒循环 |
燃料形式 | 插电式混合动力 | 燃油标号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 1035 |
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前电动机最大功率(kW) | 200 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 315 |
后电动机最大功率(kW) | 440 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 720 |
系统综合扭矩(N·m) | 1035 | 驱动电机数 | 三电机 |
电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 | 弗迪 | 电池冷却方式 | 直冷 |
WLTC纯电续航里程(km) | 161 | CLTC纯电续航里程(km) | 201 |
电池能量(kWh) | 38.5 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 22.4 |
电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 82 | 快充时间(小时) | 0.32 |
慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 30-80 |
简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
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后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/45 R20 |
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后轮胎规格 | 255/45 R20 | 备胎规格 | - |
购买地点 | 盐城 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1350 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
这车就是个移动大客厅!试驾那会儿我们祖孙三代五口人全塞进去,后排愣是能让我家老爷子、丈母娘加五岁闺女排排坐,中间还能塞个妈咪包。最绝的是后排座椅宽度,上次老丈人1米8的大块头坐左边,媳妇抱着娃坐右边,俩人中间还能空出个放奶茶的位置!后备箱更是能装到离谱,上周带娃去公园,他那辆带训练轮的20寸自行车直接竖着就怼进去了,连车篮子都不用拆。
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【最不满意的一点】 | |||||
新车味儿这事儿得单独唠唠,刚提车那会儿开门就跟闯进皮鞋厂仓库似的。我直接把车扔小区篮球场边上暴晒,白天开窗散味儿,晚上扔两箱活性炭进去。折腾了小半个月,现在上车只有淡淡的新车香了。不过建议家里有过敏体质的,最好再搞个车载空气净化器。
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、购物、跑长途 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 1554 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
让我满意的地方有很多,我挺喜欢它的配置的,这车的配置有点优秀了,因为这个级别的价位,很少有车的配置和它一样,可以说应有的配置一个也没拉下啊,不过我最喜欢用还是自动辅助驾驶,智能化挺高的,一般的路线都不会出错,很放心。
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【最不满意的一点】 | |||||
一点点不满意的就是我觉得它的噪音隔音效果,还有一定的提升空间,尤其是在高速行驶时,车内噪音较大,有时候会有点影响驾驶感受了。
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购买地点 | 九江 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
最喜欢的还是他的大气的外观和内饰的豪华,毕竟天天坐车里内饰的好坏决定着买车的思路,不同于传统的BBA,腾势Z9的提速及驾驶感受也很好
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【最不满意的一点】 | |||||
当然是价格问题,没有什么优惠这点很难受,如果能再优惠一点,这车销量肯定更好
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购买地点 | 无锡 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1254 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
要说最满意的,必须是这1100km的超长续航。之前开电动车,总被续航焦虑折磨,不敢跑远。但腾势 Z9 完全打消了我的顾虑,上次全家自驾游,规划了一条超 800km 的路线,途中基本没为找充电桩发愁,一气呵成抵达目的地。这种出行自由的感觉,真的太爽了,而且四驱系统在复杂路况也游刃有余,动力强劲又稳。
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【最不满意的一点】 | |||||
它的内饰采用了不少浅色材质,虽然看着高档,可稍微弄脏一点就特别明显。孩子在车里吃个零食,不小心掉点残渣,或者鞋底蹭到座椅上,清理起来特别费劲,得小心翼翼,就怕刮花弄坏,很影响使用体验。
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购买地点 | 天津 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 3400 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
腾势 Z9 的动力表现堪称惊艳。搭载的混合动力系统,无论是在城市道路还是高速公路上,都能轻松应对各种路况。加速迅猛且平顺性好没有顿挫感存在让我感到安心放心地享受行车的乐趣与乐趣!而且车辆还配备了多种辅助功能如全速自适应巡航控制、自动驻车等实用配置提升了整体的安全系数
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【最不满意的一点】 | |||||
新车刚买回来的时候内饰异味比较大,我媳妇儿对这个味道比较敏感。每次上车都要把窗户打开散味一会儿才行!还有就是车子的减震效果也不是很好过一些减速带或者坑洼路面时颠簸感比较明显些
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购买地点 | 营口 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 3480 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我深刻感受到了这款车的强大动力。起步时那瞬间的爆发力令人惊叹不已;无论是城市道路还是高速公路上都能轻松应对各种路况需求!而且车辆还配备了多种辅助功能如全速自适应巡航控制、自动驻车等实用配置提升了行车的安全系数与便利度
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【最不满意的一点】 | |||||
虽然腾势Z9 整体表现优秀,新车刚提回来的时候内饰存在一些异味出现需要经常通风散味才能消除掉这些不足之处
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购买地点 | 济宁 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 1882 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是腾势Z9的驾驶感受,开起来方向盘握感很好,转动时指向性也很精准,没有明显的虚位和拖沓的感觉。动力方面表现也让我十分满意,提速很快而且很平顺,即使是高速上面超车也不会觉得费劲。在用车过程中,我觉得腾势Z9的刹车脚感也不错。我比较喜欢那种比较有质感的车,刹车和油门都很灵敏。
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【最不满意的一点】 | |||||
也有不满意的地方,就是我觉得车子的空间表现并不是很好,后排空间不算大,满载的情况下,会觉得有一点点拥挤。
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 1772 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方就是腾势Z9这款车的外观,在外观设计上真的是非常用心,单从外观就觉得这款车很时尚和帅气,尤其是前脸的家族式设计,比较有国际范儿,太喜欢了,我相信也有不少的车主购买它很大一部分原因是它的颜值足够高。
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【最不满意的一点】 | |||||
对于车子的本身使用情况方面是没有什么不满意的,不过就是新车的时候车内会有异味,提回家时候也是进行了祛味处理,还在网上买了一些炭包啥的放车内,一个多星期这样车内的异味就没那么明显了,听销售说这个新车异味百分之90的车都会有,所以这个问题不是特别严重。
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购买地点 | 呼和浩特 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 2750 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
今天来跟大家聊聊这款腾势Z9的用车感受吧,这款车开了也有一段时间了,整体的驾驶感受我认为不错,像我平时都是在市区代步多一些,基本上都是当代步车来驾驶,平时自己开着也比较稳健,然后它的排量也不算特别大,所以一个月下来能省下不少钱。开起来其实比较容易上手,而且噪音也非常小,相比我之前开的车,声音小多了,而且车子的起步提速还挺快的,一点都感觉不到肉。另外在配置功能上也是非常的齐全,基本上我需要的它都配备有,比如说车联网,中控屏大屏之类的,用着方便又智能。
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【最不满意的一点】 | |||||
其实这款车方方面面我个人都是挺满意的,就是不太喜欢这款车的隐藏门把手,感觉设计成不是隐藏式的会显的更加高级一些,除了这个之外,其他也没有什么太多的问题,总的来说还是可以的。
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购买地点 | 菏泽 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 5.9 升/百公里 | 目前行驶 | 720 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是它的大气时尚的外观和各种豪华的配置,整体的外观设计上风格简洁大气,同时还有很强的运动感,前脸的设计上利用双大灯加上熏黑处理的前包围和格栅,是整个前脸都有很强的气势。整个车身的线条也很流畅,凸现整个车身很协调,后尾部分配上独特的后尾灯,不仅很有辨识度,还会会显得车尾很宽很厚实,另外就是它的豪华的科技配置上了,有腾势独属的易三方技术等等。
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【最不满意的一点】 | |||||
目前来说最不满意的地方就是它的后排空间上,后排不支持放倒,中排长时间乘坐不舒服,还有后备箱空间比较小,放不了很多东西
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
前排中间气囊 | ● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
空气悬架 | ● | 整体主动转向系统 | ● |
坦克转弯 | ● | - | - |
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前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 英伟达 Drive Orin |
前方感知摄像头 | ● 三目 | 摄像头数量 | ● 10个 |
车内摄像头数量 | ● 2个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
毫米波雷达数量 | ● 5个 | 激光雷达数量 | ● 2个 |
激光雷达线数 | ● 128线 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
遥控泊车 | ● | 记忆泊车 | ● |
自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
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自动开合车门 | ● | 无框设计车门 | ● |
电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 转向头灯 | ● |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后风挡遮阳帘 | ● |
后排侧窗遮阳帘 | ● 电动 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 ● 后排+照明灯 | 后雨刷 | - |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | 电子外后视镜功能 | ○ |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 17.3英寸 |
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中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 副驾娱乐屏尺寸 | ● 13.2英寸 |
副驾屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
语音助手唤醒词 | ● 你好,腾势 | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
车载智能系统 | ● DiLink | 后排液晶屏幕 | ● |
后排液晶屏幕尺寸 | ● 7英寸 ● 双12.8英寸 | 后排多媒体屏幕数量 | ● 3个 |
后排控制多媒体 | ● | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 | 主动降噪 | ● |
车载KTV | ● | - | - |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 13.2英寸 |
仪表盘屏幕分辨率(px) | ● 2.5K | AR-HUD增强现实抬头显示 | ● |
HUD抬头尺寸 | ● 50英寸 | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 |
ETC装置 | ● | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
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USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
手机无线充电功能 | ● 前排 ● 后排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) ● 侧翼支撑(主动) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节 ● 腿托调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
后排小桌板 | ● | 后排座椅放倒形式 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | ● DEVIALET帝瓦雷 | 扬声器数量 | ● 26喇叭 |
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杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
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后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
车内香氛装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
车载冰箱 | ● | - | - |
购买地点 | 盐城 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1350 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
这车就是个移动大客厅!试驾那会儿我们祖孙三代五口人全塞进去,后排愣是能让我家老爷子、丈母娘加五岁闺女排排坐,中间还能塞个妈咪包。最绝的是后排座椅宽度,上次老丈人1米8的大块头坐左边,媳妇抱着娃坐右边,俩人中间还能空出个放奶茶的位置!后备箱更是能装到离谱,上周带娃去公园,他那辆带训练轮的20寸自行车直接竖着就怼进去了,连车篮子都不用拆。
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【最不满意的一点】 | |||||
新车味儿这事儿得单独唠唠,刚提车那会儿开门就跟闯进皮鞋厂仓库似的。我直接把车扔小区篮球场边上暴晒,白天开窗散味儿,晚上扔两箱活性炭进去。折腾了小半个月,现在上车只有淡淡的新车香了。不过建议家里有过敏体质的,最好再搞个车载空气净化器。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、购物、跑长途 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 1554 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
让我满意的地方有很多,我挺喜欢它的配置的,这车的配置有点优秀了,因为这个级别的价位,很少有车的配置和它一样,可以说应有的配置一个也没拉下啊,不过我最喜欢用还是自动辅助驾驶,智能化挺高的,一般的路线都不会出错,很放心。
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【最不满意的一点】 | |||||
一点点不满意的就是我觉得它的噪音隔音效果,还有一定的提升空间,尤其是在高速行驶时,车内噪音较大,有时候会有点影响驾驶感受了。
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购买地点 | 九江 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
最喜欢的还是他的大气的外观和内饰的豪华,毕竟天天坐车里内饰的好坏决定着买车的思路,不同于传统的BBA,腾势Z9的提速及驾驶感受也很好
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【最不满意的一点】 | |||||
当然是价格问题,没有什么优惠这点很难受,如果能再优惠一点,这车销量肯定更好
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购买地点 | 无锡 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1254 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
要说最满意的,必须是这1100km的超长续航。之前开电动车,总被续航焦虑折磨,不敢跑远。但腾势 Z9 完全打消了我的顾虑,上次全家自驾游,规划了一条超 800km 的路线,途中基本没为找充电桩发愁,一气呵成抵达目的地。这种出行自由的感觉,真的太爽了,而且四驱系统在复杂路况也游刃有余,动力强劲又稳。
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【最不满意的一点】 | |||||
它的内饰采用了不少浅色材质,虽然看着高档,可稍微弄脏一点就特别明显。孩子在车里吃个零食,不小心掉点残渣,或者鞋底蹭到座椅上,清理起来特别费劲,得小心翼翼,就怕刮花弄坏,很影响使用体验。
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购买地点 | 天津 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 3400 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
腾势 Z9 的动力表现堪称惊艳。搭载的混合动力系统,无论是在城市道路还是高速公路上,都能轻松应对各种路况。加速迅猛且平顺性好没有顿挫感存在让我感到安心放心地享受行车的乐趣与乐趣!而且车辆还配备了多种辅助功能如全速自适应巡航控制、自动驻车等实用配置提升了整体的安全系数
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【最不满意的一点】 | |||||
新车刚买回来的时候内饰异味比较大,我媳妇儿对这个味道比较敏感。每次上车都要把窗户打开散味一会儿才行!还有就是车子的减震效果也不是很好过一些减速带或者坑洼路面时颠簸感比较明显些
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 营口 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 3480 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我深刻感受到了这款车的强大动力。起步时那瞬间的爆发力令人惊叹不已;无论是城市道路还是高速公路上都能轻松应对各种路况需求!而且车辆还配备了多种辅助功能如全速自适应巡航控制、自动驻车等实用配置提升了行车的安全系数与便利度
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【最不满意的一点】 | |||||
虽然腾势Z9 整体表现优秀,新车刚提回来的时候内饰存在一些异味出现需要经常通风散味才能消除掉这些不足之处
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购买地点 | 济宁 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 1882 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是腾势Z9的驾驶感受,开起来方向盘握感很好,转动时指向性也很精准,没有明显的虚位和拖沓的感觉。动力方面表现也让我十分满意,提速很快而且很平顺,即使是高速上面超车也不会觉得费劲。在用车过程中,我觉得腾势Z9的刹车脚感也不错。我比较喜欢那种比较有质感的车,刹车和油门都很灵敏。
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【最不满意的一点】 | |||||
也有不满意的地方,就是我觉得车子的空间表现并不是很好,后排空间不算大,满载的情况下,会觉得有一点点拥挤。
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 1772 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方就是腾势Z9这款车的外观,在外观设计上真的是非常用心,单从外观就觉得这款车很时尚和帅气,尤其是前脸的家族式设计,比较有国际范儿,太喜欢了,我相信也有不少的车主购买它很大一部分原因是它的颜值足够高。
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【最不满意的一点】 | |||||
对于车子的本身使用情况方面是没有什么不满意的,不过就是新车的时候车内会有异味,提回家时候也是进行了祛味处理,还在网上买了一些炭包啥的放车内,一个多星期这样车内的异味就没那么明显了,听销售说这个新车异味百分之90的车都会有,所以这个问题不是特别严重。
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购买地点 | 呼和浩特 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 2750 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
今天来跟大家聊聊这款腾势Z9的用车感受吧,这款车开了也有一段时间了,整体的驾驶感受我认为不错,像我平时都是在市区代步多一些,基本上都是当代步车来驾驶,平时自己开着也比较稳健,然后它的排量也不算特别大,所以一个月下来能省下不少钱。开起来其实比较容易上手,而且噪音也非常小,相比我之前开的车,声音小多了,而且车子的起步提速还挺快的,一点都感觉不到肉。另外在配置功能上也是非常的齐全,基本上我需要的它都配备有,比如说车联网,中控屏大屏之类的,用着方便又智能。
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【最不满意的一点】 | |||||
其实这款车方方面面我个人都是挺满意的,就是不太喜欢这款车的隐藏门把手,感觉设计成不是隐藏式的会显的更加高级一些,除了这个之外,其他也没有什么太多的问题,总的来说还是可以的。
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购买地点 | 菏泽 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 5.9 升/百公里 | 目前行驶 | 720 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是它的大气时尚的外观和各种豪华的配置,整体的外观设计上风格简洁大气,同时还有很强的运动感,前脸的设计上利用双大灯加上熏黑处理的前包围和格栅,是整个前脸都有很强的气势。整个车身的线条也很流畅,凸现整个车身很协调,后尾部分配上独特的后尾灯,不仅很有辨识度,还会会显得车尾很宽很厚实,另外就是它的豪华的科技配置上了,有腾势独属的易三方技术等等。
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【最不满意的一点】 | |||||
目前来说最不满意的地方就是它的后排空间上,后排不支持放倒,中排长时间乘坐不舒服,还有后备箱空间比较小,放不了很多东西
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- 11月16日 优雅与科技共存的腾势Z9豪华程度如何?跟我一起体验吧