腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1100 豪华型
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优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
33.98万
车型口碑:
4.57 分(6条口碑)
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指 导 价:
33.98万
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车身颜色:
-
咨询电话:
4001875081
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30.18 万 1.80 万
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32.98 万 0.00 万
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33.98 万 0.00 万
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33.48 万 0.00 万
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33.48 万 0.00 万
厂商 | 腾势汽车 | 级别 | 中大型MPV |
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能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.12 | WLTC纯电续航里程(km) | 155 |
CLTC纯电续航里程(km) | 200 | 快充时间(小时) | - |
慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | - |
最大功率(kW) | 115 | 最大扭矩(N·m) | - |
发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 电动机(Ps) | 272 |
变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 5250*1960*1900 |
车身结构 | 5门7座MPV | 最高车速(km/h) | 190 |
官方0-100km/h加速(s) | 8.6 | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.99 |
整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1900 | 轴距(mm) | 3110 |
---|---|---|---|
前轮距(mm) | 1675 | 后轮距(mm) | 1675 |
接近角(°) | 15 | 离去角(°) | 15 |
最小转弯半径(m) | 5.95 | 车身结构 | MPV |
车门开启方式 | 平开门+侧滑门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 7 | 油箱容积(L) | 53 |
后备厢容积(L) | 390-2310 | 整备质量(kg) | 2695 |
最大满载质量(kg) | 3240 | - | - |
排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
---|---|---|---|
发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 156 |
最大功率(kW) | 115 | 最大功率转速(rpm) | - |
最大扭矩(N·m) | 225 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 315 |
---|---|---|---|
前电动机最大功率(kW) | 200 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 315 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
电池冷却方式 | 直冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 155 |
CLTC纯电续航里程(km) | 200 | NEDC综合续航(km) | 1100 |
电池能量(kWh) | 40 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 21.9 |
电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 80 | 快充时间(小时) | - |
慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
---|
中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
---|---|---|---|
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/60 R18 |
---|---|---|---|
后轮胎规格 | 235/60 R18 | 备胎规格 | - |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 900 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的是腾势D9的外观和空间,外观设计时尚大气且具有辨识度。车身线条流畅自然;前脸采用了家族式的设计语言与犀利的车灯组相得益彰使得整个车辆看起来非常有气势感!
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【最不满意的一点】 | |||||
然而,在试驾过程中我也发现了一些不太满意的地方。首先就是车子的动力表现稍微差了点意思吧!起步的时候感觉有点慢了一点的感觉;其次内饰用料一般般啦~座椅用的是仿皮材质包裹起来的手感不是很好长时间乘坐也不会感到疲劳或不适感
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 8.9 升/百公里 | 目前行驶 | 1800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观非常大气,也很时尚洋气,适合我们年轻选手。前面的饰条和24款相比做了很大的变动,看起来不再那么呆板了,也很有辨识度。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说一定要挑一个不满意的地方,那就是一点优惠都没有,虽然加量不加价也不错,但是如果能够来点优惠就更好了,毕竟咱们买东西总会想实惠点。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对于D9这台车,最满意的当然是他的空间。买MPV就是为了让家人坐着更舒服一些,而腾势这个品牌在新能源领域做的确实不错,现在市面上有很多的商务车都进行了改款,但是我还是觉得还是D9的车机更好用一点。
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【最不满意的一点】 | |||||
新车上市没有优惠,等车时间太长了。内饰有味道,可能因为用料的原因吧。方向盘不是真皮的。还有这个无线充电太慢了,充一会手机就会发烫。我买了一个手机支架放在上面就好很多了
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6.2 升/百公里 | 目前行驶 | 900 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对于这款车,我最满意的地方就是它的空间了。作为一款中大型MPV车型来说它提供了宽敞舒适的乘坐体验和丰富的配置功能;无论是前排还是后排乘客都能够享受到足够的腿部与头部活动范围等优点使得长途旅行更加轻松愉快地享受旅途的乐趣
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是车子在操控的时候还是会有一些难度,因为这台车我主要也是作为家用的。所以平时开车的时候就感觉方向盘稍微有一些重了一点!还有就是新车刚提回来的时候内饰异味有点大
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6.2 升/百公里 | 目前行驶 | 900 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
腾势D9让我最满意的就是它的空间了,这个车子的空间真的是很大。平时我开的比较多一些嘛!坐在驾驶位上开车的时候感觉视野很开阔且舒服自在没有盲区存在开着它出门还是挺有安全感和自信心的呦~而且后备箱也足够大能装下不少行李物品呢哈哈
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【最不满意的一点】 | |||||
我发现腾势 D9 的刹车系统稍微有些偏软。当车辆急刹或者减速时,车身会出现比较明显的前倾现象,这在一定程度上影响了驾驶的安全性和舒适感。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 商丘 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6.2 升/百公里 | 目前行驶 | 613 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
腾势D9智驾版1100豪华型的内饰用料考究,座椅柔软舒适,尤其是第二排独立座椅,加热、通风、按摩功能一应俱全,长途出行也能享受头等舱般的体验。超大的车身尺寸带来了宽敞的乘坐空间,即使是第三排座椅,也能轻松容纳成年人,全家出行毫无压力。腾势D9配备了丰富的智能驾驶辅助功能,包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等,在高速行驶和城市拥堵路段都能有效减轻驾驶疲劳,提升行车安全。综合续航满足日常通勤和长途旅行的需求,彻底告别里程焦虑。即使是在寒冷的冬季,续航表现也相当稳定,让人倍感安心。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
由于车身尺寸较大,在城市道路行驶时,转弯半径较大,停车也需要更加小心谨慎,对于新手司机来说可能需要一段时间适应。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
---|---|---|---|
透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 三目 |
摄像头数量 | ● 12个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
毫米波雷达数量 | ● 5个 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot 100 |
---|---|---|---|
辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
遥控泊车 | ● | 记忆泊车 | ● |
自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
自动驾驶辅助路段 | ● 高速路段 | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 前排 |
---|---|---|---|
侧滑门形式 | ● 双侧电动 | 电动后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 电动天窗 ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 |
后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
---|---|---|---|
中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 |
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 | 语音助手唤醒词 | ● 你好,腾势 |
语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 六区域 |
语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● DiLink |
后排控制多媒体 | ● | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ETC装置 | ● |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
---|---|---|---|
USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
手机无线充电功能 | ● 前排 ● 后排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
---|---|---|---|
副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 后排 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
后排小桌板 | ● | 第二排独立座椅 | ● |
第三排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 第三排座椅电动调节 | ● |
座椅布局 | ● 2-2-3 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
后排座椅电动放倒 | ● | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | ● DEVIALET帝瓦雷 | 扬声器数量 | ● 16喇叭 |
---|---|---|---|
触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 128色 |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
---|---|---|---|
后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | ● | 空气质量监测 | ● |
车载冰箱 | ● | - | - |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 900 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的是腾势D9的外观和空间,外观设计时尚大气且具有辨识度。车身线条流畅自然;前脸采用了家族式的设计语言与犀利的车灯组相得益彰使得整个车辆看起来非常有气势感!
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【最不满意的一点】 | |||||
然而,在试驾过程中我也发现了一些不太满意的地方。首先就是车子的动力表现稍微差了点意思吧!起步的时候感觉有点慢了一点的感觉;其次内饰用料一般般啦~座椅用的是仿皮材质包裹起来的手感不是很好长时间乘坐也不会感到疲劳或不适感
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购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 8.9 升/百公里 | 目前行驶 | 1800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观非常大气,也很时尚洋气,适合我们年轻选手。前面的饰条和24款相比做了很大的变动,看起来不再那么呆板了,也很有辨识度。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说一定要挑一个不满意的地方,那就是一点优惠都没有,虽然加量不加价也不错,但是如果能够来点优惠就更好了,毕竟咱们买东西总会想实惠点。
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对于D9这台车,最满意的当然是他的空间。买MPV就是为了让家人坐着更舒服一些,而腾势这个品牌在新能源领域做的确实不错,现在市面上有很多的商务车都进行了改款,但是我还是觉得还是D9的车机更好用一点。
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【最不满意的一点】 | |||||
新车上市没有优惠,等车时间太长了。内饰有味道,可能因为用料的原因吧。方向盘不是真皮的。还有这个无线充电太慢了,充一会手机就会发烫。我买了一个手机支架放在上面就好很多了
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6.2 升/百公里 | 目前行驶 | 900 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对于这款车,我最满意的地方就是它的空间了。作为一款中大型MPV车型来说它提供了宽敞舒适的乘坐体验和丰富的配置功能;无论是前排还是后排乘客都能够享受到足够的腿部与头部活动范围等优点使得长途旅行更加轻松愉快地享受旅途的乐趣
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是车子在操控的时候还是会有一些难度,因为这台车我主要也是作为家用的。所以平时开车的时候就感觉方向盘稍微有一些重了一点!还有就是新车刚提回来的时候内饰异味有点大
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6.2 升/百公里 | 目前行驶 | 900 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
腾势D9让我最满意的就是它的空间了,这个车子的空间真的是很大。平时我开的比较多一些嘛!坐在驾驶位上开车的时候感觉视野很开阔且舒服自在没有盲区存在开着它出门还是挺有安全感和自信心的呦~而且后备箱也足够大能装下不少行李物品呢哈哈
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【最不满意的一点】 | |||||
我发现腾势 D9 的刹车系统稍微有些偏软。当车辆急刹或者减速时,车身会出现比较明显的前倾现象,这在一定程度上影响了驾驶的安全性和舒适感。
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购买地点 | 商丘 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6.2 升/百公里 | 目前行驶 | 613 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
腾势D9智驾版1100豪华型的内饰用料考究,座椅柔软舒适,尤其是第二排独立座椅,加热、通风、按摩功能一应俱全,长途出行也能享受头等舱般的体验。超大的车身尺寸带来了宽敞的乘坐空间,即使是第三排座椅,也能轻松容纳成年人,全家出行毫无压力。腾势D9配备了丰富的智能驾驶辅助功能,包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等,在高速行驶和城市拥堵路段都能有效减轻驾驶疲劳,提升行车安全。综合续航满足日常通勤和长途旅行的需求,彻底告别里程焦虑。即使是在寒冷的冬季,续航表现也相当稳定,让人倍感安心。
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【最不满意的一点】 | |||||
由于车身尺寸较大,在城市道路行驶时,转弯半径较大,停车也需要更加小心谨慎,对于新手司机来说可能需要一段时间适应。
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