极氪7X 2025款 100kWh 长续航后驱智驾版
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
24.99万
车型口碑：
4.48 闁告帪鎷�(130闁哄鈧啿缍撶痪甯嫹)
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指 导 价：
24.99万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009725657
最高降价车型
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22.99 万 1.00 万
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76.90 万 0.00 万
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26.99 万 0.00 万
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45.90 万 0.00 万
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26.90 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 极氪 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.09 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 780 | 快充时间(小时) | 0.25 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 10-80 |
| 最大功率(kW) | 310 | 最大扭矩(N·m) | 440 |
| 电动机(Ps) | 422 | 长*宽*高(mm) | 4825*1930*1666 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.7 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.67 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 | 首任车主质保政策 | 六年或15万公里 |
车身
| 高度(mm) | 1666 | 轴距(mm) | 2925 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1649 | 后轮距(mm) | 1654 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 197 | 接近角(°) | 19 |
| 离去角(°) | 19 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 前备厢容积(L) | 62 |
| 后备厢容积(L) | 616-1978 | 风阻系数(Cd) | 0.247 |
| 整备质量(kg) | 2320 | 最大满载质量(kg) | 2810 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 440 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 310 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 440 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 时代吉利 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 780 |
| 电池能量(kWh) | 100 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 14.4 |
| 电池组质保 | 八年或20万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.25 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 10-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/50 R19 | 备胎规格 | - |
閺夌儑绠戦悗鐑藉矗閿濆浂鏆�
【最满意的一点】
今年1月冲动消费提了极氪7X，现在开了快半年，从冬天冻得哆嗦到夏天晒到冒油，这车算是被我“折腾”明白了。先说结论：买之前纠结过新势力花里胡哨的功能，现在只觉得“务实派理工男”真香！
外观：黑色战甲的低调暴击
当初冲着“黑色”这个经典色下的单，实车比想象中还霸气??阴天是那种深邃的哑光黑，太阳一照立马泛起一层金属颗粒的冷光，停车场里总有人盯着刀锋轮毂和车头灯带嘀咕“这车得百万吧？”（内心暗爽但假装淡定）。不过最唬人的还是车宽：1米9多的车体+无框车门，往路边一停，气场直接拉满，唯一缺点就是老小区侧方停车得开360°影像“毫米级挪移”，但谁让黑色显瘦又耐脏呢？
内饰：黑灰CP，社畜の救赎
选的黑灰内饰（明智之选！），耐脏指数五颗星，可乐泼过一回纸巾一擦毫无痕迹。中控台像极了西装暴徒??翻毛皮拼接哑光金属，按键阻尼感堪比高端音响，连空调出风口旋钮都透着“老子很贵”的细节控。最惊喜的是座椅：亲肤座椅+打孔皮，夏天不闷冬天不冰，春节开800公里回老家，腰不酸腿不麻，后排爹妈全程跷二郎腿刷抖音。唯一后悔没早发现：天窗遮阳帘拉上后，黑灰色内饰+氛围灯直接变身“移动私人影院”！
驾驶：稳如老狗，偶尔“叛逆”
（此部分与颜色无关，保持原描述）
平时通勤用舒适模式，底盘过滤减速带像“黄油切热刀”，过弯时悬架又会偷偷变硬撑住车身。最惊喜的是后轮转向，5米长的车掉头比同事的Model Y还灵活，第一次用的时候以为自己在开玩具车…偶尔切运动模式找刺激，电门踩到底推背感像被高铁拽着跑，但方向盘依旧稳得一批，不像某品牌“一脚下去魂还在原地”。唯一槽点：车太安静导致总以为没挂上D挡，路边大爷喊“你车溜了！”（其实根本没动）
电耗：反向虚标？南方人狂喜
（此部分与颜色/内饰无关，保持原描述）
官方标CLTC 702km，我黄金右脚实测：夏天空调24°C+高速110km/h能跑580km左右，市区堵车反而更省（单踏板模式YYDS！）。冬天最冷那会儿掉到500km，但对比朋友的电车已经偷笑了。家充桩3毛一度电，每月电费不到100块，油车车主投来关爱（嫉妒）眼神。重点：表显续航准得离谱，说剩100km就真能跑100km，治好了我的里程焦虑！
总结：黑武士の实用主义浪漫
买之前担心黑色显小，现在只觉得极氪7X像穿西装的拳击手??外表冷酷，内里温柔，关键时刻能扛能打。它不会用浮夸大屏忽悠你，但总能在加油站被大叔追问“这纯电的？看着像V8！”，在暴雨天看雨水划过全景天窗的黑灰色内饰倒影时，在朋友上车摸到翻毛皮门板惊呼“你这车有品位”时……突然觉得，有些车讨好眼睛，而它偏偏征服细节控的强迫症。一句话：黑色永不过时，黑灰内饰yyds，四个月过去，依然每天解锁都有新鲜感！
【最不满意的一点】
续航达成率相对不好，特别是冬天的时候，基本开是20%-90%，只能开400不到，上下班没办法维持两周充一次电
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 温州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年1月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1500 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
下定极氪7X真是临时决定，也是不后悔的决定，也经常在各种汽车APP上浏览汽车当前行情，7X也一直没见实车，一次偶然机会去了极氪家，进大厅第一眼就看见了静静地停在大厅中间的一辆全黑7X，这黑亮亮的车咋就那么吸引眼球，实车造型越看越顺眼，打开无边框车门豁然就是那宽敞的车内空间，内饰做工用料都非常讲究，由于经常关注车辆信息，对7X的配置也有一定了解，能给的配置都基本有了，于是临时决定进行试驾，极氪家销售马上进行安排，销售在上车前还当场演示了试驾车从车位上自动驶出，也算是对智能化汽车的进步第一次亲眼所见，经过试驾，对这辆重达两千多公斤的中型SUV的表现还是非常满意的，地盘高通过性好，悬挂虽然有点硬但是路感很清晰很有德系车的感觉，转向比较灵活，能根据速度自动调节方向盘轻重，座椅舒适度挺好，车机反应灵敏，连续性指令也能游刃有余去执行，驾驶模式调的标准但是动力杠杠的，提速已经是非常的快了，超个车很轻松信心满满毫不拖泥带水，音响是极氪自研21扬声器，我比较喜欢开车听音乐，以前开的几辆油车反正是从来没有听到过这么好听的效果，这方面比较给个好评，试驾结束最后销售又现场来了个自动泊车入位，现在在车智能化确实不错，因为当时是和朋友一起去办事，于是过两天又和家人来进行了第二次试驾后当机下了定单，过了半个月新车直接板车给送到家，开了一个月多了，原来在快速充电桩充电是那么快，外出跑长途基本无忧，总体来说非常满意，没有选择错，性价比还是很高的。
【最不满意的一点】
人无完人车无完车，再好的事物都会有缺点，经过一段时间亲身经历，极氪7X因为自身车比较重，能耗比较高，100度长续航780公里后驱版冬季城市通勤达成率一般就是能跑个600公里左右，城市自驾不行，就好像一个刚学会开车的新手一样老是出乎预料，让人太不放心，雨刷器和大灯在一个旋钮上，开始是真的不适应，老是搞错，这个得学会氪服，中控屏不能像手机一样直接在边上滑屏返回菜单，也是个不适应，都二十多万价位的车了其他配置拉满却没有ETC，这基本加不了成本钱，希望极氪以后更新系统能和手机一样让大家极氪上手，目前发现这些问题，除了自驾还需要加强，其他都是小问题，只需更新一下就行了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 济南 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1000 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
作为一款家用SUV的车主，今天从真实用车场景
出发，分享我的深度体验总结。
**#高颜值与实用性兼备**
【车辆侧身，重点展示后排隐私玻璃与车顶行李
架】
修长的车身线条搭配悬浮式车顶设计，既有运动
感又保证了后排头部空间。全景天窗让车内采光
通透，每次全家出游时孩子都抢着坐第二排。
**#舒适性超越期待**
【内饰全景图，展示皮质座椅与宽敞后排】
人体工学座椅配合腰部支撑调节，连续驾驶3小
时也不觉疲惫。重点夸赞NVH静音工程，高速
120km/h行驶时依然能清晰对话，婴儿在后排安
睡不受干扰。
**#智能配置真香预警**
【中控大屏操作界面特写】
全系标配的L2级驾驶辅助让我在长途高速轻松
不少，nzp和Ivc配合默契。语音控制系统能精准
识别长串指令，设置eva更方便。这样的复合指
令，彻底解放双手。
-基于吉利SEA浩瀚纯电平台打造，重心低、底
盘扎实，兼顾运动与舒适性
-基于吉利SEA浩瀚纯电平台打造，重心低、底
盘扎实，兼顾运动与舒适性；
-双电机四驱版零百加速跻身「3秒俱乐部」，动
力响应媲美性能轿跑；
-配备CDC电磁悬架+空气弹簧，自动调节软硬/
高度，应对复杂路况游刃有余。
续航无忧：全域800V高压平台**
【充电桩快速充电（电量30%→80%动态显示）】
-全域800V高压架构加持，充电5分钟续航增加
200+公里*（*数据需以官方为准）;
-CLTC综合续航超700km，搭配智能热管理系
统，冬季续航衰减率显著优化;
-支持V2V车对车放电、V2L外放电功能，露营
可驱动咖啡机、投影仪等设备。
安全守护不留死角
【夜间行车时自动紧急制动系统提示画面】
经历过一次雨夜紧急避让，主动刹车系统比我的
反应快0.5秒介入，配合全车8气囊带来的安全
感，是选择家用车最看重的核心价值。
**总结建议**
这款车用实力证明了「家用车标杆」的称号。推
荐给以下人群:
?注重全家出行品质的二胎家庭
?追求科技配置的年轻车主
?在意长期用车成本的理性消费者
【最不满意的一点】
1.冬季续航行能力有待提高
2.智驾水平期待继续升级
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 西安 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1300 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
1，外观，极氪最新的这套设计语言在007上显得有那么一点怪异，但是在拉高之后的7X上，给人一种优雅的力量感，好看。还有一点，这车是个正常SUV的样子，不溜背，不喜欢那个溜背的设计。轿车溜背好看，SUV溜背我觉得就，呵呵了（仁者见仁智者见智，个人观点，以下皆是。）
2，空间宽大，自己还有家里人，包括孩子，都是肉墩墩的，坐起来也是宽敞，座椅舒服，选装后排沙发，前后排都可调，能找到合适的坐姿，睡觉也能有合适的位置。
3，动力，虽说是单电机后驱，但是日常用车超车手拿把掐，（请大家安全驾驶，不要超速），平时感觉轻盈，完全感觉不出来这是一个接近两吨半的车。
【最不满意的一点】
1，刹车，初段有点信心不足，后段又太急，还是那点，不能开太快。然后就是刹停的时候点头，无论多慢，多温柔的刹车，刹停都有点点头的晃动。估计还是车重的原因。（因为选了沙发，就没有送的四活塞了，就原车那套刹车。）
2，抠门，四活塞直接全送得了，还搞个甄选车才送，抠门。
3，没了。
【空间】
之前的车是一台现代瑞纳，所以也不用我多说了，车子大小差别太大了，空间也是巨大化的改变，个人觉得家用，后排三个180吨位的人的完全没问题。
【动力】
开起来稳得一P，单电机动力完全过剩，试驾过双电机的，更加上头。
车身轻盈，开起来感觉不出来这是台差不多2.5吨的车，高速稳定性可以，超车轻轻松松，
悬挂啥的不是专业人士，不好评价，也没开过太多其他车，个人感觉还是可以的，有韧劲，路感清晰，不软，感觉更倾向于运动风格，不是那种软乎乎的感觉。
冬天冷胎悠着点，不要急加速的同时变道，会打滑。我冷车胎压在2.7，2.8左右，滑过一次，不过车子马上能稳住，就是有点小惊吓，应该能漂移，不会，也不敢试。
【操控】
【油耗】
先声明一点，这是个人观点，不喜勿喷。
冬天本地气温大概白天0度，晚上-10左右。
个人日常开车就是上下班，孩子学校跟单位在家的两个方向，偶尔接孩子，一般单程不超过10公里，这是前提。
用车之前，只要孩子不坐车，就不开空调，只开座椅加热和方向盘加热，表显的话满电570-580（动态续航），基本上跑一掉二。因为启动车子会给电池加热，还不到合适温度就到地儿了，所以基本上就是白白浪费的。估了一下，有1/3的电都用在这了。表显20左右，或者不到20，实际上大概得有30+。
高速的话就很可观了，记录了几次，基本上是在九成的达成率，甚至有一次1：1的达成。就正常开，正常下服务区放水，所以那些说平均车速低的，出门右拐，自己去挂号，不送。
这是提车记录的一次，不太冷，空调时开时关，两人180KG，西安出发，应该是到洛阳下的服务区，一路NZP，基本无接管。就是车流大了，退出自己超车出来。要不然他大概率会以安全为第一准则，慢慢跟着跑。
充电的话，就是提车回来这一趟，在洛阳充的，蔚来的桩，20多分钟，充了74度电，抽个烟放个水的功夫，回来溜达到肯德基（好像是是麦当劳，记不太清了），准备点个餐吃吃再走，拿出手机一看快充满了，所以长途基本无压力。
平时在家的话，就是小县城，我常充电的地方功率最高到180，基本上半个小时充好。（冬天，前段会提示电池温度低充的慢）
【舒适性】
【外观】
外观没的说，喜欢的肯定是喜欢，不喜欢的肯定不喜欢。个人感觉漂亮，有种优雅的肌肉感，总之这个因人而异吧，主要不喜欢溜背，这一点就PK掉其他同级别的车了，没得选。哈哈。
【内饰】
内饰做工精细，基本上挑不出毛病来。没有加钱选nappa皮，我记得选的话只有座椅材质不同，所以就没选。其次的话，顶棚是织物的，这可能算是个槽点。其他储物空间啥的，都挺不错，里面也有植绒或者胶垫，好评。
还有天幕，遮阳帘，好评。
【性价比】
算上补贴什么的，价格可以接受。我认为他值这个价，但不代表我认为超值。一分价钱一分货而已。
个人最主要的看重的就是安全吧，这车在那些看不到的地方下了不少料，这部分成本希望一辈子都用不上的。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 西安 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年1月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 4000 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
最满意
在去年11月左右就开始关注换车了，目标定位很明确，家里面有一台电车了，但是真实续航只有300公里左右，回一趟老家400公里就需要中途补一次电，很麻烦；同时家里面多了小朋友，就想着换一个大一点的车，把家里面的油车置换掉，换一个长续航的电车，这个时候不得不说，开过电车以后，真的就回不去油车了。
大5座的suv看了方程豹的豹5，问界M7，智己LS6，比亚迪唐，智界R7，阿维塔07，极氪001；这些车子要么是外观我get不到相应的点，要么就是舒适性上家人觉得有点欠缺，从性价比还有舒适性以及底盘的感受和颜值对比，极氪7X更具有优势，我们就决定干脆选7X了。
最满意的肯定就是空间了，家里面的两辆车都是紧凑型，对比7X的空间就显得有点局促了，7X2925的轴距，后排我们家人调到合适的驾驶位后，后排还有一臂左右的空间，空间真的很美丽了。
【最不满意的一点】
极氪的智驾还需要进一步的成长，在跑快速路的时候我发现，在最左面两根限速80公里的车道里面，但是智驾会时不时识别到右边为70的限速，体验感不是很好；另外就是电耗的问题，3月份城区最低也就是16左右的电耗，600出头的续航，打折率还是有点高。
【空间】
2925的轴距，真的不能要求7X再给更多的东西了，对比了智己LS6这些标注为中大型的车子，空间上也并没有太大的失落
【动力】
驾驶感受偏运动，极氪的底盘不用质疑，但是可能因为只有顶配才有全铝底盘，中配的开着过大坑的时候感觉是有点颠簸的，试驾了001，现在001的底盘调教真的很舒适，可惜的就是后排到前排的空间有点短，家人也不是很适应后排座椅凹进去那么多
【操控】
【油耗】
续航这个就看每个人的感受了，大家都说极氪是电动纳智捷，确实在3月，气温15度左右的城区，他的续航也只有七折多不到八折，每个人的需求不一样，我的需求就是高速能跑到400公里，中途不需要补能，其他的都无所谓，因为我有家充桩，夜间电费也很便宜，再想到两吨三的车重，我也就释然了
【舒适性】
【外观】
7X的外观当然没的说了啊，用了极氪最新的家族设计语言，这一套设计放在007上面大家可能觉得不是很协调，但是放在7X上面，只能说是刚刚合适，真的很帅，经常有人会在停好车以后过来询问了解，哈哈哈哈
【内饰】
我最喜欢的内饰就是这一块仪表盘了，怎么说呢，感觉就是一个正常的仪表盘，放在中控台里面，不会像现在很多车企一样，很突兀的给你一块长方形的屏幕放在那里
【性价比】
性价比的话，现在来说应该是还不错，20多万，能给的配置都给足了，像HUD，座椅的加热通风按摩，你能想到的7X都给足了
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 泸州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1100 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
说起我的大黑7X，真的非常戏剧化，2月12日本来打算和老婆去下定智己LS6的，关注三个月了，网上每次看LS6的评测，难免会和极氪7X做比较，好多测评都说7X是25W级别赢家啊最高的电车！旧车也打算估价出售了，我和老婆说我们先去隔壁体验店看看极氪再下定LS6吧，一进门被黑亮晶晶的大黑7X吸引住，老婆坐在后排体验了老板椅，137大角度的调节真的太歇逸了！虽然看上去不是特别的惊艳，但是属于很有内涵的一辆电车，特别能照顾到后排家用，后排电动车窗遮阳链和天幕遮阳链。一开始被LS6的外观颜值吸引了几个月，加上我同事提车也安利我LS6,灵蜥数字四轮转向底盘，加上momenta的智驾目前也是第一梯队，随后试驾了之后被大黑的稳重底盘，方向盘指向还是很精准的，智能泊车居然还有罕见的指尖泊车，真的是大大的?！又不失落后的智驾，毕竟才刚刚推出二个月多城市高阶浩瀚智驾，加上硬件双英伟达的激光雷达有着508TOPS的算力目前也是主流水平，日后肯定也会很快赶上第一梯队！就这样辗转反侧，放弃去智己下定了，正好赶上有杭州补贴，有一批现车提车还快完全不用等，家里已经有辆短续航小鹏P7，常常附近自驾为充电焦虑，这次肯定要上大电池了，二话不说就觉得100度宁德时代还是目前一流的麒麟电池！现车有黑武士不带老板椅的，不是黑武士的带老板椅的，纠结了很久还是选择放弃帅气的黑武士直接下单，比较选择SUV为了更好的照顾家用嘛，有点银色饰条点缀也会格外的亮闪闪！接下来就最快一次购车提车，等了三天就等到了，马不停蹄赶在晚上有饭局的周六火速去手拉手提车！
【最不满意的一点】
既然喜欢7X自然很少会有不满意的地方，不过车无完车，四门单层玻璃高速时候胎噪稍微响了一点，开门按键位置有点靠后，开门要手往后放才可以开门，不过习惯了就好，也算是鸡蛋里挑骨头吧，哈哈，真的喜欢上的东西是很难有缺点的！
【空间】
并不算长4米82宽1.93米的车身，然而却有着83%多的得房率还是挺高的，车内32处储物空间，极大的空间利用率确实可以，SUV就是实用为宗旨嘛！家人乘坐舒适才是最重要的！
【动力】
重2.38吨，有着德系车调教沉稳厚重的底盘，虽然不带空悬，路上一些小的细碎路面也会过滤，转向还是挺精准的，只是不是很快，侧倾还是不明显的！开了最远一次也就116公里，安全不累基本没有疲劳感，家人都在后排睡觉，两个字舒服！提车没几天OTA6.3.2，城市快速路，高速智驾宛如老司机，我设置了灵敏模式，变道超车惊吓到我了，智驾还是挺激进，对于有时喜欢超哥的我来说真的太配了！
【操控】
【油耗】
由于加装免费升级了20寸米胖子轮胎满电续航770，开了116.2，表显clut才掉了139,116.2/139=0.83，clutch 续航83折，30%城市道路?70%高速，白天最高温度达到30度，空调22度一档风，车内坐三个人，路上一直开座椅通风?按摩的情况下，还是挺喜人的，基本95%以上浩瀚智驾！
【舒适性】
【外观】
外观一上来不是属于特别惊艳的，比较是传统的SUV风格，没有大溜背的曲线感，但是细细品味的确属于越看越耐看，越看越爱的模样，有时候咋一看有保时捷卡宴的蚌式机盖，侧面线条也挺像的，尾部的小鸭尾也是画龙点睛之作，话说车子的尾部是最难设计的，不愧是前宾利设计师的杰作慧眼识珠！点个大大的?
【内饰】
亲肤的皮质沙发在我看来并非和NAPPA真皮差距有那么大，反正也不差就将就用吧，8000选装还可以有很多选择呢！虽然白内饰有着豪车的高级感，不过买车长远考虑，日后打理确实蛮头疼的，白色不耐脏不好打理，想了又想选择了并不沉闷的黑灰色，对于懒人的我来说也是福音！电车嘛主流必须要有的前备箱60升也不算小，后尾箱底下居然有两个储物空间确实很少见，真的惊艳到我了！
【性价比】
总的来说，极氪7X真的是属于25W左右性价比很高的一台电车，在如今2025越来越卷的一年，真的还是挺值得推荐的一台车，不管家用自驾出游，还是城市代步都是非常得心应手！驾驶质感还是相当不错的！100度宁德时代一流的麒麟电车，据说成本也要9W左右，而且关键一点三电终身质保不限公里数，请问目前还有哪家大厂有底气？5G无限流量上车毫不顾忌流量数据，上车就导航，导航就可以智驾非常方便，背靠吉利大厂高端品牌，相信随着不断的OTA,不断的优化浩瀚智驾，不久的将来销量还会继续的往上爬，极氪加油！极氪出发！极氪好运！
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 上海 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1272 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
极氪7X的外观颜值大气，车内空间宽敞，客户问我要不要40万，情绪价值拉满！
【最不满意的一点】
内饰顶棚要是换成麂皮绒更有高级感，另外车窗玻璃搞成双层静音性能更好，它这种传统的样子让风阻有点高，这就可能会让车跑的路程短点儿。而且有一部分人觉得花8000块钱选装那个智慧灯幕不太划算。总的来看呢，极氪7X这种特别的设计和实用的空间，让它在纯电SUV这个市场里和别的车不一样，也是一个不错的选择。
【空间】
不是溜背的造型，那后备箱就特别大，能从616升变到765升呢。车里到处都能放东西，一共32处放东西的地儿，前面还有个电控的前备厢，有62升呢，不管是家里用还是出远门都能满足，这也是我选择它的原因之一，更注重家用属性，有2个孩子！
【动力】
开极氪7X这车子，感觉真的很不错！
首先，车子提速快，动力强劲，一脚电门下去，那个推背感说来就来，开着特别带劲。超车也无压力
然后，这车的操控性也挺好，方向盘指哪儿打哪儿，开起来很稳当。转弯、变道啥的，都很顺畅，没有那种拖泥带水的感觉。底盘给我感觉很放心！
再说说智能驾驶辅助这块儿，那真的是很方便。像自动泊车功能，找个车位一停，它自己就能稳稳地停进去，省了不少事儿。还有在高速上开的时候，智能驾驶辅助系统能帮忙保持车道，减轻了不少驾驶压力。
车子里面的配置也挺高级的，大屏幕、好音响，还有一堆智能功能，让开车和坐车的人都感觉很舒服。
总的来说呢，极氪7X这车开着挺爽的，动力强、操控稳、智能配置也方便，真的是一款挺不错的车子！
【操控】
【油耗】
2月9号早上95%出发270公里高速＋30公里城区，刚开始气温1度，中午到睢宁，电耗剩25%，蔚来超充，30来分钟充电到100%，从睢宁县出发。气温8度，速度智驾120，3个小时到300公里的民权县高速服务区，剩30%电，蔚来超充28分钟充到94％，到150公里外新乡，高速100公里，剩余65%电能，夜里哨兵耗电2%，
2月10日，早上气温3度，中午8-13度，低速60公里，高速100公里，到民权服务区，电能从63%降到25%，蔚来超充34分钟充到99%，刚好吃完饭，下午99%到32%，跑了312公里，气温13度，中间测试了，前350公里驾驶模式为舒适，动能回收标准，电耗22.7，42%的电高速120跑了200公里，以后25%跑了112公里，驾驶模式调整成标准，动能回收强，电耗21.8，中间测试了动能回收模式无的情况，电耗反而增加到22，发现滑行不省电！这是来回的电耗测试真实数据，
17点充到99，开成标准模式，动能回收强，气温8度，高速120公里，全程智驾，显示电耗21.7，270公里里程，到地方45%续航剩余，等于耗电54%，跑了270公里，估计就有15公里是城区。
【舒适性】
【外观】
极氪7X的外观啊，是照着极氪家族的经典样子来设计的，还加进去了未来的感觉和实用性呢，它有这些厉害的地方：
车头前面
车头那儿有熏黑的灯带，还有个贯穿的灯条，再加上一个93英寸大的智慧灯幕，叫ZEEKR Stargate的。到了晚上，灯一亮，老远就能认出来，而且这个灯还能按照自己的想法弄灯光交互呢。车头灯是分体式的，前舱盖像蚌壳一样，这么设计就特别有整体的感觉。（由于自己定的是展车，没有灯幕加装，有点遗憾）
这个车不是溜背的样子，所以就有传统SUV那种厚实的感觉。不过呢，车肩加宽了，车尾也有点低趴，这看着又有点像超跑那么动感。它的车身比例是按照0.618这个黄金比例来弄的，风阻系数是0.247Cd
门把手是隐藏式的，车门没有边框，这么设计就能减少风的阻力。D柱还有个断开式的设计，要是车身是白色的话，就看着特别不一样，车尾有个贯穿式的熏黑尾灯，这就让车更有运动的感觉。车的颜色有7种可以选呢，像极昼白、曙光棕之类的，想啥样就有啥样。
【内饰】
极氪7X这车内的内饰啊，把科技感和豪华体验都融合在一块儿了，有好多超棒的地方呢。
一、简约科技风
它的内饰是双色的，两种颜色搭在一起看着就很时尚。悬浮着的中控大屏可厉害了，是3.5K量子点膜Mini - LED那种的，还有曲面的液晶仪表，再加上方向盘是三辐式的多功能方向盘，这一下子就特别有科技的感觉。对了，还有AR - HUD抬头显示也很牛。中控台下面呢，还有像琴键一样的实体按键，这按键可实用了，不看它也能很方便地操作。
二、豪华又舒适的配置
1. 座椅高级又舒服
我选的座椅不是NAPPA真皮的，但是也很有好感，上面还有千鸟格打孔纹饰呢。这座椅功能可多了，能通风、加热、按摩，还能记住你的坐姿。前排的头枕里面还装着独立的扬声器，这就很高级。
2. 后排配置超贴心
后排有电动折叠的小桌板，还有多媒体娱乐屏呢，这些我都没选，主要不想小孩子在车上看电视伤眼睛。我加装的电动沙发，腿托特别大，有个一键躺平的功能。中央扶手那儿还有控制屏，可以用来调节座椅呢。
3. 全景天幕很实用
全景天幕搭着电动遮阳帘，这样隔热也好，也更有点隐私了，这也是我选择极氪7x的理由之一。
三、人性化的小细节设计
1. 前舱里的好东西
前舱里有两个50W的无线充电的地方，还有个冰箱呢，能在 - 5℃到50℃之间调节温度，太贵我没有装。中控台还是游艇式的，很好看。
2. 空间利用超棒
门板那儿的储物槽是植绒的，扶手箱是下沉式的，还有个15.5英寸的手套箱，到处都把空间利用得特别好，目前我都没东西放。
3. 氛围营造得好
有256色的浮光涟漪氛围灯，中间的音响是葵花纹的，一下就有那种沉浸在其中的感觉。
【性价比】
极氪7X的起售价为22.99万元，全系的配置分布并不复杂，只有三款配置车型。最低配的车型配置已经非常丰富，如HUD抬头显示、21个扬声器等都已经做到完全标配，极氪7X在性价比方面表现相当不错，其价格与配置相匹配，优点突出且实用性强。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 扬州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年1月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 3734 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
1月7号提车，到手两个月了，总结下使用感受。
底盘和悬挂：软中带韧，底盘质感在同级别车中很能打，车身侧倾控制的可以。刹车如果踩得急，会有点头，可以用脚法减轻。单电机加速已经足够爽了，日常都是舒适模式。方向盘调到运动都有点轻，还在适应，但精准性还可以。之前一直开吉利品牌，对底盘还是满意的。离地高度也不错，不会像纯电轿车出现托底的情况。
电池：100度宁德时代三元锂，5-10度不开空调，早晚高峰通勤15度/百公里。当前20温度零下，不开空调电耗13.5。哨兵模式一夜耗电约3%，尽量少开吧。
隔音：单层玻璃，无边框车门，隔音很一般，速度上来胎噪明显。我的是米其林更吵。不明白suv上无边框车门的意义。遮阳帘电机的声音也比bba稍大一点。
车机和音响：8295的车机流畅度不错，日常使用很爽。软件少，视频就是b站和爱奇艺，听歌有QQ和网易云。好在有浏览器，可以用网页版。车机还是存在一些bug，比如音乐会偶尔停顿半秒。提车两周ota了三版，刚修复了这个bug。然后没有极拓等。音响调音有点偏上盘，最新更新貌似修复了低音轰头的问题，个人选择hifi模式默认，当然还可以选择其他大神分享的调音。音响整体音质还是可以的。
内饰：前排座椅通风加热按摩都安排上了，丐版后排都有加热和遮阳帘。更难能可贵的是天幕有遮阳帘。
智驾：双Orinx加激光雷达的硬件配置已经足够实现优秀的智驾。更新了6.3.2，高速nzp变道比较积极，对于大货车也可以自动躲避，整体可用。城区智驾问题比较多，过路口会误入公交车道或自行车道。对比华为的城区智驾，还有很长的路要走。未来电车手机化，消费电子化，很大一块竞争力要靠软件和OTA。
服务：交付中心服务比较好，速度很快服务也比较周到。花了半个小时，详细讲解了各项功能。最后在两个小时基本办好了临牌和保险，保险店内购买，长沙地区7200左右，不知道贵了还是便宜
黑武士虽然帅，但非常容易有太阳纹，我为我的小七贴了山由的玻璃膜和耐驰的车衣~
希望各位车友都能买到自己喜欢的车～
【最不满意的一点】
内饰不够豪华，真皮座椅没有，麂皮顶没有，低中配底盘比顶配差，米其林轮胎胎噪很大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 长沙 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年1月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 2450 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
加速感十足，底盘是我最满意的，过减速带还是坑坑洼洼都处理得很好，果然吉利的用料国内第一梯队实属名归。
【最不满意的一点】
胎噪觉得还是略大，怎么说呢不知道是不是心理作用，本来对于胎噪不是很敏感的，但是网上大家都一直说7X的胎噪挺大，结果我就一直很仔细去听，结果觉得越听越大声哈哈。还有就是内饰的用料纳帕标配就好了，标配织物的还是缺少了些档次感。
【空间】
我一米八三的个头，体重小两百斤，坐上去的话把主驾调节到我最舒服的位置头顶距离天棚还有大概3指左右的距离。后排的话主驾不变位置我坐到左后位置腿到主驾还有个2拳半的距离。对于我来说这个空间还算够用。
【动力】
【驾驶感受】
总体来说个人感觉还是偏舒适的，底盘高相较于其他底盘低的电动轿车还是给我省了不少心，毕竟电车的核心部件是电池，也关乎到安全。加速方面我觉得5.7秒的加速非常够用了，打开运动模式后一地板电给我带来的加速感还是拉满的。
【操控】
【油耗】
现在提车快1个月了，总共跑了快1600公里，百公里电耗在18左右（中间有跑了4百公里左右的高速），综合下来在城区开的电耗大概在15度左右，在能接受的范围，没有网上说的电动纳智捷那么夸张。
充电时间：零上10度在室外的特来电充电桩充了下10到90大概需要35分钟，峰值功率120KW左右，可能是老的快充桩。下次有遇到超充桩在试一下。
【舒适性】
【外观】
个人觉得007的那套外观设计放到7X上恰到好处，整体看起来很协调，流线型的设计整体带给我一个圆润丝滑的感觉，说实话第一眼看到实车的时候到没有多么的惊艳，但后面越看越好看，属于是耐看型。还有这车我个人推荐买白色的，熊猫配色属实好看，毕竟官方宣传的图都是这款熊猫配色的居多。
【内饰】
内饰的话说实话这次极氪有点扣了没有标配纳帕，还需要花8千来选装，标配的织物怎么说呢够用但是如果是纳帕的话那就更好了。只能用织物的更好打理来欺骗一下自己啦。
【性价比】
性价比的话呢我觉得还可以，这个价位好像竞争对手都差不多。就是觉得极氪还是有点太抠了没啥福利，充电桩不送就不说了也不奢求。但是好歹礼品多送一点呗就2个杯子2把雨伞。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 泉州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年11月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1566 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
空间够大，座椅舒适，车机流量终身免费，有密码手套箱等等
【最不满意的一点】
这几个出风口较大，自己网购了小东西进行遮挡，主要是怕异物掉进去，到时难清理会产生异味
【空间】
空间很大，包括乘坐空间跟存储空间，特别是etc还有单独存放的位置，目前我后备箱前备箱都没满载过，但看着肯定能满足需求，家人在后排乘坐舒适，总之空间可以的！
【动力】
驾驶感受可以，车身平稳，胎噪风噪还行，但高速上120开始会比较明显
【操控】
【油耗】
续航标着是780km，但自己用车高速开的话大概是550km
【舒适性】
【外观】
虽然我订的是现车，只有这个涧石蓝，但是很满意，看着舒服霸气，外观算是传统suv，但有自己的流线特点，越看越喜欢
【内饰】
我个人对内饰要求没那么高，极氪7X内饰感觉还是满意的，有一点就是遮阳板那个感觉有点粗糙，整体满意
【性价比】
性价比OK，加上置换补贴还是满意的，目前目前我的补贴还没发到手，等待中
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 丽水 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1389 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ○ 悬架软硬调节 ○ 悬架高低调节 |
| 空气悬架 | ○ | 魔毯智能悬架 | ○ |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X |
| 芯片总算力 | ● 508 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 11个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
| 环境感知摄像头像素 | ● 800万 | 车内摄像头数量 | ● 1个 ○ 2个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
| 激光雷达品牌 | ● RoboSense速腾聚创 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
| 前方最大探测距离 | ● 200米 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● ZEEKR AD |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ○ | 自动变道辅助 | ● |
| 匝道自动驶出(入) | ○ | 信号灯识别 | ● |
| 方向盘离手检测 | ● | 起步提醒 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ○ 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ○ 全车 |
|---|---|---|---|
| 自动开合车门 | ○ | 无框设计车门 | ● |
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车顶行李架 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 按键式车门开启 | ○ | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | 场景灯语 | ○ |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧窗遮阳帘 | ● 电动 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 16英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● MINI LED | 中控屏幕分辨率 | ● 3.5K |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 | 语音助手唤醒词 | ● 嗨，EVA |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 面部识别 | ● | 声纹识别 | ● |
| DeepSeek应用 | ● 即将上线 | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● ZEEKR OS | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295 |
| 后排液晶屏幕 | ○ | 后排液晶屏幕尺寸 | ○ 6英寸 ○ 13英寸 |
| 后排液晶屏幕类型 | ○ OLED | 后排液晶屏幕分辨率 | ○ 2K |
| 后排多媒体屏幕数量 | ○ 2个 | 后排控制多媒体 | ○ |
| 车机系统内存(GB) | ● 32 | 车机系统存储(GB) | ● 256 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 车内生物监测系统 | ○ | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 13.02英寸 |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 36.21英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W ● 27W | 220V/230V电源 | ○ |
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ○ 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 ○ 后排 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ○ 前后调节 ● 靠背调节 ○ 腿托调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ○ 通风 ○ 按摩 |
| 后排小桌板 | ○ | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 后排座椅电动放倒 | ○ | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 21喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车外扬声器数量 | ● 1喇叭 | 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● |
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
| 主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 车内香氛装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | 车载冰箱 | ○ |
【最满意的一点】
今年1月冲动消费提了极氪7X，现在开了快半年，从冬天冻得哆嗦到夏天晒到冒油，这车算是被我“折腾”明白了。先说结论：买之前纠结过新势力花里胡哨的功能，现在只觉得“务实派理工男”真香！
外观：黑色战甲的低调暴击
当初冲着“黑色”这个经典色下的单，实车比想象中还霸气??阴天是那种深邃的哑光黑，太阳一照立马泛起一层金属颗粒的冷光，停车场里总有人盯着刀锋轮毂和车头灯带嘀咕“这车得百万吧？”（内心暗爽但假装淡定）。不过最唬人的还是车宽：1米9多的车体+无框车门，往路边一停，气场直接拉满，唯一缺点就是老小区侧方停车得开360°影像“毫米级挪移”，但谁让黑色显瘦又耐脏呢？
内饰：黑灰CP，社畜の救赎
选的黑灰内饰（明智之选！），耐脏指数五颗星，可乐泼过一回纸巾一擦毫无痕迹。中控台像极了西装暴徒??翻毛皮拼接哑光金属，按键阻尼感堪比高端音响，连空调出风口旋钮都透着“老子很贵”的细节控。最惊喜的是座椅：亲肤座椅+打孔皮，夏天不闷冬天不冰，春节开800公里回老家，腰不酸腿不麻，后排爹妈全程跷二郎腿刷抖音。唯一后悔没早发现：天窗遮阳帘拉上后，黑灰色内饰+氛围灯直接变身“移动私人影院”！
驾驶：稳如老狗，偶尔“叛逆”
（此部分与颜色无关，保持原描述）
平时通勤用舒适模式，底盘过滤减速带像“黄油切热刀”，过弯时悬架又会偷偷变硬撑住车身。最惊喜的是后轮转向，5米长的车掉头比同事的Model Y还灵活，第一次用的时候以为自己在开玩具车…偶尔切运动模式找刺激，电门踩到底推背感像被高铁拽着跑，但方向盘依旧稳得一批，不像某品牌“一脚下去魂还在原地”。唯一槽点：车太安静导致总以为没挂上D挡，路边大爷喊“你车溜了！”（其实根本没动）
电耗：反向虚标？南方人狂喜
（此部分与颜色/内饰无关，保持原描述）
官方标CLTC 702km，我黄金右脚实测：夏天空调24°C+高速110km/h能跑580km左右，市区堵车反而更省（单踏板模式YYDS！）。冬天最冷那会儿掉到500km，但对比朋友的电车已经偷笑了。家充桩3毛一度电，每月电费不到100块，油车车主投来关爱（嫉妒）眼神。重点：表显续航准得离谱，说剩100km就真能跑100km，治好了我的里程焦虑！
总结：黑武士の实用主义浪漫
买之前担心黑色显小，现在只觉得极氪7X像穿西装的拳击手??外表冷酷，内里温柔，关键时刻能扛能打。它不会用浮夸大屏忽悠你，但总能在加油站被大叔追问“这纯电的？看着像V8！”，在暴雨天看雨水划过全景天窗的黑灰色内饰倒影时，在朋友上车摸到翻毛皮门板惊呼“你这车有品位”时……突然觉得，有些车讨好眼睛，而它偏偏征服细节控的强迫症。一句话：黑色永不过时，黑灰内饰yyds，四个月过去，依然每天解锁都有新鲜感！
【最不满意的一点】
续航达成率相对不好，特别是冬天的时候，基本开是20%-90%，只能开400不到，上下班没办法维持两周充一次电
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 温州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年1月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1500 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
下定极氪7X真是临时决定，也是不后悔的决定，也经常在各种汽车APP上浏览汽车当前行情，7X也一直没见实车，一次偶然机会去了极氪家，进大厅第一眼就看见了静静地停在大厅中间的一辆全黑7X，这黑亮亮的车咋就那么吸引眼球，实车造型越看越顺眼，打开无边框车门豁然就是那宽敞的车内空间，内饰做工用料都非常讲究，由于经常关注车辆信息，对7X的配置也有一定了解，能给的配置都基本有了，于是临时决定进行试驾，极氪家销售马上进行安排，销售在上车前还当场演示了试驾车从车位上自动驶出，也算是对智能化汽车的进步第一次亲眼所见，经过试驾，对这辆重达两千多公斤的中型SUV的表现还是非常满意的，地盘高通过性好，悬挂虽然有点硬但是路感很清晰很有德系车的感觉，转向比较灵活，能根据速度自动调节方向盘轻重，座椅舒适度挺好，车机反应灵敏，连续性指令也能游刃有余去执行，驾驶模式调的标准但是动力杠杠的，提速已经是非常的快了，超个车很轻松信心满满毫不拖泥带水，音响是极氪自研21扬声器，我比较喜欢开车听音乐，以前开的几辆油车反正是从来没有听到过这么好听的效果，这方面比较给个好评，试驾结束最后销售又现场来了个自动泊车入位，现在在车智能化确实不错，因为当时是和朋友一起去办事，于是过两天又和家人来进行了第二次试驾后当机下了定单，过了半个月新车直接板车给送到家，开了一个月多了，原来在快速充电桩充电是那么快，外出跑长途基本无忧，总体来说非常满意，没有选择错，性价比还是很高的。
【最不满意的一点】
人无完人车无完车，再好的事物都会有缺点，经过一段时间亲身经历，极氪7X因为自身车比较重，能耗比较高，100度长续航780公里后驱版冬季城市通勤达成率一般就是能跑个600公里左右，城市自驾不行，就好像一个刚学会开车的新手一样老是出乎预料，让人太不放心，雨刷器和大灯在一个旋钮上，开始是真的不适应，老是搞错，这个得学会氪服，中控屏不能像手机一样直接在边上滑屏返回菜单，也是个不适应，都二十多万价位的车了其他配置拉满却没有ETC，这基本加不了成本钱，希望极氪以后更新系统能和手机一样让大家极氪上手，目前发现这些问题，除了自驾还需要加强，其他都是小问题，只需更新一下就行了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 济南 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1000 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
作为一款家用SUV的车主，今天从真实用车场景
出发，分享我的深度体验总结。
**#高颜值与实用性兼备**
【车辆侧身，重点展示后排隐私玻璃与车顶行李
架】
修长的车身线条搭配悬浮式车顶设计，既有运动
感又保证了后排头部空间。全景天窗让车内采光
通透，每次全家出游时孩子都抢着坐第二排。
**#舒适性超越期待**
【内饰全景图，展示皮质座椅与宽敞后排】
人体工学座椅配合腰部支撑调节，连续驾驶3小
时也不觉疲惫。重点夸赞NVH静音工程，高速
120km/h行驶时依然能清晰对话，婴儿在后排安
睡不受干扰。
**#智能配置真香预警**
【中控大屏操作界面特写】
全系标配的L2级驾驶辅助让我在长途高速轻松
不少，nzp和Ivc配合默契。语音控制系统能精准
识别长串指令，设置eva更方便。这样的复合指
令，彻底解放双手。
-基于吉利SEA浩瀚纯电平台打造，重心低、底
盘扎实，兼顾运动与舒适性
-基于吉利SEA浩瀚纯电平台打造，重心低、底
盘扎实，兼顾运动与舒适性；
-双电机四驱版零百加速跻身「3秒俱乐部」，动
力响应媲美性能轿跑；
-配备CDC电磁悬架+空气弹簧，自动调节软硬/
高度，应对复杂路况游刃有余。
续航无忧：全域800V高压平台**
【充电桩快速充电（电量30%→80%动态显示）】
-全域800V高压架构加持，充电5分钟续航增加
200+公里*（*数据需以官方为准）;
-CLTC综合续航超700km，搭配智能热管理系
统，冬季续航衰减率显著优化;
-支持V2V车对车放电、V2L外放电功能，露营
可驱动咖啡机、投影仪等设备。
安全守护不留死角
【夜间行车时自动紧急制动系统提示画面】
经历过一次雨夜紧急避让，主动刹车系统比我的
反应快0.5秒介入，配合全车8气囊带来的安全
感，是选择家用车最看重的核心价值。
**总结建议**
这款车用实力证明了「家用车标杆」的称号。推
荐给以下人群:
?注重全家出行品质的二胎家庭
?追求科技配置的年轻车主
?在意长期用车成本的理性消费者
【最不满意的一点】
1.冬季续航行能力有待提高
2.智驾水平期待继续升级
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 西安 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1300 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
1，外观，极氪最新的这套设计语言在007上显得有那么一点怪异，但是在拉高之后的7X上，给人一种优雅的力量感，好看。还有一点，这车是个正常SUV的样子，不溜背，不喜欢那个溜背的设计。轿车溜背好看，SUV溜背我觉得就，呵呵了（仁者见仁智者见智，个人观点，以下皆是。）
2，空间宽大，自己还有家里人，包括孩子，都是肉墩墩的，坐起来也是宽敞，座椅舒服，选装后排沙发，前后排都可调，能找到合适的坐姿，睡觉也能有合适的位置。
3，动力，虽说是单电机后驱，但是日常用车超车手拿把掐，（请大家安全驾驶，不要超速），平时感觉轻盈，完全感觉不出来这是一个接近两吨半的车。
【最不满意的一点】
1，刹车，初段有点信心不足，后段又太急，还是那点，不能开太快。然后就是刹停的时候点头，无论多慢，多温柔的刹车，刹停都有点点头的晃动。估计还是车重的原因。（因为选了沙发，就没有送的四活塞了，就原车那套刹车。）
2，抠门，四活塞直接全送得了，还搞个甄选车才送，抠门。
3，没了。
【空间】
之前的车是一台现代瑞纳，所以也不用我多说了，车子大小差别太大了，空间也是巨大化的改变，个人觉得家用，后排三个180吨位的人的完全没问题。
【动力】
开起来稳得一P，单电机动力完全过剩，试驾过双电机的，更加上头。
车身轻盈，开起来感觉不出来这是台差不多2.5吨的车，高速稳定性可以，超车轻轻松松，
悬挂啥的不是专业人士，不好评价，也没开过太多其他车，个人感觉还是可以的，有韧劲，路感清晰，不软，感觉更倾向于运动风格，不是那种软乎乎的感觉。
冬天冷胎悠着点，不要急加速的同时变道，会打滑。我冷车胎压在2.7，2.8左右，滑过一次，不过车子马上能稳住，就是有点小惊吓，应该能漂移，不会，也不敢试。
【操控】
【油耗】
先声明一点，这是个人观点，不喜勿喷。
冬天本地气温大概白天0度，晚上-10左右。
个人日常开车就是上下班，孩子学校跟单位在家的两个方向，偶尔接孩子，一般单程不超过10公里，这是前提。
用车之前，只要孩子不坐车，就不开空调，只开座椅加热和方向盘加热，表显的话满电570-580（动态续航），基本上跑一掉二。因为启动车子会给电池加热，还不到合适温度就到地儿了，所以基本上就是白白浪费的。估了一下，有1/3的电都用在这了。表显20左右，或者不到20，实际上大概得有30+。
高速的话就很可观了，记录了几次，基本上是在九成的达成率，甚至有一次1：1的达成。就正常开，正常下服务区放水，所以那些说平均车速低的，出门右拐，自己去挂号，不送。
这是提车记录的一次，不太冷，空调时开时关，两人180KG，西安出发，应该是到洛阳下的服务区，一路NZP，基本无接管。就是车流大了，退出自己超车出来。要不然他大概率会以安全为第一准则，慢慢跟着跑。
充电的话，就是提车回来这一趟，在洛阳充的，蔚来的桩，20多分钟，充了74度电，抽个烟放个水的功夫，回来溜达到肯德基（好像是是麦当劳，记不太清了），准备点个餐吃吃再走，拿出手机一看快充满了，所以长途基本无压力。
平时在家的话，就是小县城，我常充电的地方功率最高到180，基本上半个小时充好。（冬天，前段会提示电池温度低充的慢）
【舒适性】
【外观】
外观没的说，喜欢的肯定是喜欢，不喜欢的肯定不喜欢。个人感觉漂亮，有种优雅的肌肉感，总之这个因人而异吧，主要不喜欢溜背，这一点就PK掉其他同级别的车了，没得选。哈哈。
【内饰】
内饰做工精细，基本上挑不出毛病来。没有加钱选nappa皮，我记得选的话只有座椅材质不同，所以就没选。其次的话，顶棚是织物的，这可能算是个槽点。其他储物空间啥的，都挺不错，里面也有植绒或者胶垫，好评。
还有天幕，遮阳帘，好评。
【性价比】
算上补贴什么的，价格可以接受。我认为他值这个价，但不代表我认为超值。一分价钱一分货而已。
个人最主要的看重的就是安全吧，这车在那些看不到的地方下了不少料，这部分成本希望一辈子都用不上的。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 西安 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年1月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 4000 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
最满意
在去年11月左右就开始关注换车了，目标定位很明确，家里面有一台电车了，但是真实续航只有300公里左右，回一趟老家400公里就需要中途补一次电，很麻烦；同时家里面多了小朋友，就想着换一个大一点的车，把家里面的油车置换掉，换一个长续航的电车，这个时候不得不说，开过电车以后，真的就回不去油车了。
大5座的suv看了方程豹的豹5，问界M7，智己LS6，比亚迪唐，智界R7，阿维塔07，极氪001；这些车子要么是外观我get不到相应的点，要么就是舒适性上家人觉得有点欠缺，从性价比还有舒适性以及底盘的感受和颜值对比，极氪7X更具有优势，我们就决定干脆选7X了。
最满意的肯定就是空间了，家里面的两辆车都是紧凑型，对比7X的空间就显得有点局促了，7X2925的轴距，后排我们家人调到合适的驾驶位后，后排还有一臂左右的空间，空间真的很美丽了。
【最不满意的一点】
极氪的智驾还需要进一步的成长，在跑快速路的时候我发现，在最左面两根限速80公里的车道里面，但是智驾会时不时识别到右边为70的限速，体验感不是很好；另外就是电耗的问题，3月份城区最低也就是16左右的电耗，600出头的续航，打折率还是有点高。
【空间】
2925的轴距，真的不能要求7X再给更多的东西了，对比了智己LS6这些标注为中大型的车子，空间上也并没有太大的失落
【动力】
驾驶感受偏运动，极氪的底盘不用质疑，但是可能因为只有顶配才有全铝底盘，中配的开着过大坑的时候感觉是有点颠簸的，试驾了001，现在001的底盘调教真的很舒适，可惜的就是后排到前排的空间有点短，家人也不是很适应后排座椅凹进去那么多
【操控】
【油耗】
续航这个就看每个人的感受了，大家都说极氪是电动纳智捷，确实在3月，气温15度左右的城区，他的续航也只有七折多不到八折，每个人的需求不一样，我的需求就是高速能跑到400公里，中途不需要补能，其他的都无所谓，因为我有家充桩，夜间电费也很便宜，再想到两吨三的车重，我也就释然了
【舒适性】
【外观】
7X的外观当然没的说了啊，用了极氪最新的家族设计语言，这一套设计放在007上面大家可能觉得不是很协调，但是放在7X上面，只能说是刚刚合适，真的很帅，经常有人会在停好车以后过来询问了解，哈哈哈哈
【内饰】
我最喜欢的内饰就是这一块仪表盘了，怎么说呢，感觉就是一个正常的仪表盘，放在中控台里面，不会像现在很多车企一样，很突兀的给你一块长方形的屏幕放在那里
【性价比】
性价比的话，现在来说应该是还不错，20多万，能给的配置都给足了，像HUD，座椅的加热通风按摩，你能想到的7X都给足了
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 泸州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1100 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
说起我的大黑7X，真的非常戏剧化，2月12日本来打算和老婆去下定智己LS6的，关注三个月了，网上每次看LS6的评测，难免会和极氪7X做比较，好多测评都说7X是25W级别赢家啊最高的电车！旧车也打算估价出售了，我和老婆说我们先去隔壁体验店看看极氪再下定LS6吧，一进门被黑亮晶晶的大黑7X吸引住，老婆坐在后排体验了老板椅，137大角度的调节真的太歇逸了！虽然看上去不是特别的惊艳，但是属于很有内涵的一辆电车，特别能照顾到后排家用，后排电动车窗遮阳链和天幕遮阳链。一开始被LS6的外观颜值吸引了几个月，加上我同事提车也安利我LS6,灵蜥数字四轮转向底盘，加上momenta的智驾目前也是第一梯队，随后试驾了之后被大黑的稳重底盘，方向盘指向还是很精准的，智能泊车居然还有罕见的指尖泊车，真的是大大的?！又不失落后的智驾，毕竟才刚刚推出二个月多城市高阶浩瀚智驾，加上硬件双英伟达的激光雷达有着508TOPS的算力目前也是主流水平，日后肯定也会很快赶上第一梯队！就这样辗转反侧，放弃去智己下定了，正好赶上有杭州补贴，有一批现车提车还快完全不用等，家里已经有辆短续航小鹏P7，常常附近自驾为充电焦虑，这次肯定要上大电池了，二话不说就觉得100度宁德时代还是目前一流的麒麟电池！现车有黑武士不带老板椅的，不是黑武士的带老板椅的，纠结了很久还是选择放弃帅气的黑武士直接下单，比较选择SUV为了更好的照顾家用嘛，有点银色饰条点缀也会格外的亮闪闪！接下来就最快一次购车提车，等了三天就等到了，马不停蹄赶在晚上有饭局的周六火速去手拉手提车！
【最不满意的一点】
既然喜欢7X自然很少会有不满意的地方，不过车无完车，四门单层玻璃高速时候胎噪稍微响了一点，开门按键位置有点靠后，开门要手往后放才可以开门，不过习惯了就好，也算是鸡蛋里挑骨头吧，哈哈，真的喜欢上的东西是很难有缺点的！
【空间】
并不算长4米82宽1.93米的车身，然而却有着83%多的得房率还是挺高的，车内32处储物空间，极大的空间利用率确实可以，SUV就是实用为宗旨嘛！家人乘坐舒适才是最重要的！
【动力】
重2.38吨，有着德系车调教沉稳厚重的底盘，虽然不带空悬，路上一些小的细碎路面也会过滤，转向还是挺精准的，只是不是很快，侧倾还是不明显的！开了最远一次也就116公里，安全不累基本没有疲劳感，家人都在后排睡觉，两个字舒服！提车没几天OTA6.3.2，城市快速路，高速智驾宛如老司机，我设置了灵敏模式，变道超车惊吓到我了，智驾还是挺激进，对于有时喜欢超哥的我来说真的太配了！
【操控】
【油耗】
由于加装免费升级了20寸米胖子轮胎满电续航770，开了116.2，表显clut才掉了139,116.2/139=0.83，clutch 续航83折，30%城市道路?70%高速，白天最高温度达到30度，空调22度一档风，车内坐三个人，路上一直开座椅通风?按摩的情况下，还是挺喜人的，基本95%以上浩瀚智驾！
【舒适性】
【外观】
外观一上来不是属于特别惊艳的，比较是传统的SUV风格，没有大溜背的曲线感，但是细细品味的确属于越看越耐看，越看越爱的模样，有时候咋一看有保时捷卡宴的蚌式机盖，侧面线条也挺像的，尾部的小鸭尾也是画龙点睛之作，话说车子的尾部是最难设计的，不愧是前宾利设计师的杰作慧眼识珠！点个大大的?
【内饰】
亲肤的皮质沙发在我看来并非和NAPPA真皮差距有那么大，反正也不差就将就用吧，8000选装还可以有很多选择呢！虽然白内饰有着豪车的高级感，不过买车长远考虑，日后打理确实蛮头疼的，白色不耐脏不好打理，想了又想选择了并不沉闷的黑灰色，对于懒人的我来说也是福音！电车嘛主流必须要有的前备箱60升也不算小，后尾箱底下居然有两个储物空间确实很少见，真的惊艳到我了！
【性价比】
总的来说，极氪7X真的是属于25W左右性价比很高的一台电车，在如今2025越来越卷的一年，真的还是挺值得推荐的一台车，不管家用自驾出游，还是城市代步都是非常得心应手！驾驶质感还是相当不错的！100度宁德时代一流的麒麟电车，据说成本也要9W左右，而且关键一点三电终身质保不限公里数，请问目前还有哪家大厂有底气？5G无限流量上车毫不顾忌流量数据，上车就导航，导航就可以智驾非常方便，背靠吉利大厂高端品牌，相信随着不断的OTA,不断的优化浩瀚智驾，不久的将来销量还会继续的往上爬，极氪加油！极氪出发！极氪好运！
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 上海 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1272 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
极氪7X的外观颜值大气，车内空间宽敞，客户问我要不要40万，情绪价值拉满！
【最不满意的一点】
内饰顶棚要是换成麂皮绒更有高级感，另外车窗玻璃搞成双层静音性能更好，它这种传统的样子让风阻有点高，这就可能会让车跑的路程短点儿。而且有一部分人觉得花8000块钱选装那个智慧灯幕不太划算。总的来看呢，极氪7X这种特别的设计和实用的空间，让它在纯电SUV这个市场里和别的车不一样，也是一个不错的选择。
【空间】
不是溜背的造型，那后备箱就特别大，能从616升变到765升呢。车里到处都能放东西，一共32处放东西的地儿，前面还有个电控的前备厢，有62升呢，不管是家里用还是出远门都能满足，这也是我选择它的原因之一，更注重家用属性，有2个孩子！
【动力】
开极氪7X这车子，感觉真的很不错！
首先，车子提速快，动力强劲，一脚电门下去，那个推背感说来就来，开着特别带劲。超车也无压力
然后，这车的操控性也挺好，方向盘指哪儿打哪儿，开起来很稳当。转弯、变道啥的，都很顺畅，没有那种拖泥带水的感觉。底盘给我感觉很放心！
再说说智能驾驶辅助这块儿，那真的是很方便。像自动泊车功能，找个车位一停，它自己就能稳稳地停进去，省了不少事儿。还有在高速上开的时候，智能驾驶辅助系统能帮忙保持车道，减轻了不少驾驶压力。
车子里面的配置也挺高级的，大屏幕、好音响，还有一堆智能功能，让开车和坐车的人都感觉很舒服。
总的来说呢，极氪7X这车开着挺爽的，动力强、操控稳、智能配置也方便，真的是一款挺不错的车子！
【操控】
【油耗】
2月9号早上95%出发270公里高速＋30公里城区，刚开始气温1度，中午到睢宁，电耗剩25%，蔚来超充，30来分钟充电到100%，从睢宁县出发。气温8度，速度智驾120，3个小时到300公里的民权县高速服务区，剩30%电，蔚来超充28分钟充到94％，到150公里外新乡，高速100公里，剩余65%电能，夜里哨兵耗电2%，
2月10日，早上气温3度，中午8-13度，低速60公里，高速100公里，到民权服务区，电能从63%降到25%，蔚来超充34分钟充到99%，刚好吃完饭，下午99%到32%，跑了312公里，气温13度，中间测试了，前350公里驾驶模式为舒适，动能回收标准，电耗22.7，42%的电高速120跑了200公里，以后25%跑了112公里，驾驶模式调整成标准，动能回收强，电耗21.8，中间测试了动能回收模式无的情况，电耗反而增加到22，发现滑行不省电！这是来回的电耗测试真实数据，
17点充到99，开成标准模式，动能回收强，气温8度，高速120公里，全程智驾，显示电耗21.7，270公里里程，到地方45%续航剩余，等于耗电54%，跑了270公里，估计就有15公里是城区。
【舒适性】
【外观】
极氪7X的外观啊，是照着极氪家族的经典样子来设计的，还加进去了未来的感觉和实用性呢，它有这些厉害的地方：
车头前面
车头那儿有熏黑的灯带，还有个贯穿的灯条，再加上一个93英寸大的智慧灯幕，叫ZEEKR Stargate的。到了晚上，灯一亮，老远就能认出来，而且这个灯还能按照自己的想法弄灯光交互呢。车头灯是分体式的，前舱盖像蚌壳一样，这么设计就特别有整体的感觉。（由于自己定的是展车，没有灯幕加装，有点遗憾）
这个车不是溜背的样子，所以就有传统SUV那种厚实的感觉。不过呢，车肩加宽了，车尾也有点低趴，这看着又有点像超跑那么动感。它的车身比例是按照0.618这个黄金比例来弄的，风阻系数是0.247Cd
门把手是隐藏式的，车门没有边框，这么设计就能减少风的阻力。D柱还有个断开式的设计，要是车身是白色的话，就看着特别不一样，车尾有个贯穿式的熏黑尾灯，这就让车更有运动的感觉。车的颜色有7种可以选呢，像极昼白、曙光棕之类的，想啥样就有啥样。
【内饰】
极氪7X这车内的内饰啊，把科技感和豪华体验都融合在一块儿了，有好多超棒的地方呢。
一、简约科技风
它的内饰是双色的，两种颜色搭在一起看着就很时尚。悬浮着的中控大屏可厉害了，是3.5K量子点膜Mini - LED那种的，还有曲面的液晶仪表，再加上方向盘是三辐式的多功能方向盘，这一下子就特别有科技的感觉。对了，还有AR - HUD抬头显示也很牛。中控台下面呢，还有像琴键一样的实体按键，这按键可实用了，不看它也能很方便地操作。
二、豪华又舒适的配置
1. 座椅高级又舒服
我选的座椅不是NAPPA真皮的，但是也很有好感，上面还有千鸟格打孔纹饰呢。这座椅功能可多了，能通风、加热、按摩，还能记住你的坐姿。前排的头枕里面还装着独立的扬声器，这就很高级。
2. 后排配置超贴心
后排有电动折叠的小桌板，还有多媒体娱乐屏呢，这些我都没选，主要不想小孩子在车上看电视伤眼睛。我加装的电动沙发，腿托特别大，有个一键躺平的功能。中央扶手那儿还有控制屏，可以用来调节座椅呢。
3. 全景天幕很实用
全景天幕搭着电动遮阳帘，这样隔热也好，也更有点隐私了，这也是我选择极氪7x的理由之一。
三、人性化的小细节设计
1. 前舱里的好东西
前舱里有两个50W的无线充电的地方，还有个冰箱呢，能在 - 5℃到50℃之间调节温度，太贵我没有装。中控台还是游艇式的，很好看。
2. 空间利用超棒
门板那儿的储物槽是植绒的，扶手箱是下沉式的，还有个15.5英寸的手套箱，到处都把空间利用得特别好，目前我都没东西放。
3. 氛围营造得好
有256色的浮光涟漪氛围灯，中间的音响是葵花纹的，一下就有那种沉浸在其中的感觉。
【性价比】
极氪7X的起售价为22.99万元，全系的配置分布并不复杂，只有三款配置车型。最低配的车型配置已经非常丰富，如HUD抬头显示、21个扬声器等都已经做到完全标配，极氪7X在性价比方面表现相当不错，其价格与配置相匹配，优点突出且实用性强。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 扬州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年1月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 3734 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
1月7号提车，到手两个月了，总结下使用感受。
底盘和悬挂：软中带韧，底盘质感在同级别车中很能打，车身侧倾控制的可以。刹车如果踩得急，会有点头，可以用脚法减轻。单电机加速已经足够爽了，日常都是舒适模式。方向盘调到运动都有点轻，还在适应，但精准性还可以。之前一直开吉利品牌，对底盘还是满意的。离地高度也不错，不会像纯电轿车出现托底的情况。
电池：100度宁德时代三元锂，5-10度不开空调，早晚高峰通勤15度/百公里。当前20温度零下，不开空调电耗13.5。哨兵模式一夜耗电约3%，尽量少开吧。
隔音：单层玻璃，无边框车门，隔音很一般，速度上来胎噪明显。我的是米其林更吵。不明白suv上无边框车门的意义。遮阳帘电机的声音也比bba稍大一点。
车机和音响：8295的车机流畅度不错，日常使用很爽。软件少，视频就是b站和爱奇艺，听歌有QQ和网易云。好在有浏览器，可以用网页版。车机还是存在一些bug，比如音乐会偶尔停顿半秒。提车两周ota了三版，刚修复了这个bug。然后没有极拓等。音响调音有点偏上盘，最新更新貌似修复了低音轰头的问题，个人选择hifi模式默认，当然还可以选择其他大神分享的调音。音响整体音质还是可以的。
内饰：前排座椅通风加热按摩都安排上了，丐版后排都有加热和遮阳帘。更难能可贵的是天幕有遮阳帘。
智驾：双Orinx加激光雷达的硬件配置已经足够实现优秀的智驾。更新了6.3.2，高速nzp变道比较积极，对于大货车也可以自动躲避，整体可用。城区智驾问题比较多，过路口会误入公交车道或自行车道。对比华为的城区智驾，还有很长的路要走。未来电车手机化，消费电子化，很大一块竞争力要靠软件和OTA。
服务：交付中心服务比较好，速度很快服务也比较周到。花了半个小时，详细讲解了各项功能。最后在两个小时基本办好了临牌和保险，保险店内购买，长沙地区7200左右，不知道贵了还是便宜
黑武士虽然帅，但非常容易有太阳纹，我为我的小七贴了山由的玻璃膜和耐驰的车衣~
希望各位车友都能买到自己喜欢的车～
【最不满意的一点】
内饰不够豪华，真皮座椅没有，麂皮顶没有，低中配底盘比顶配差，米其林轮胎胎噪很大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 长沙 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年1月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 2450 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
加速感十足，底盘是我最满意的，过减速带还是坑坑洼洼都处理得很好，果然吉利的用料国内第一梯队实属名归。
【最不满意的一点】
胎噪觉得还是略大，怎么说呢不知道是不是心理作用，本来对于胎噪不是很敏感的，但是网上大家都一直说7X的胎噪挺大，结果我就一直很仔细去听，结果觉得越听越大声哈哈。还有就是内饰的用料纳帕标配就好了，标配织物的还是缺少了些档次感。
【空间】
我一米八三的个头，体重小两百斤，坐上去的话把主驾调节到我最舒服的位置头顶距离天棚还有大概3指左右的距离。后排的话主驾不变位置我坐到左后位置腿到主驾还有个2拳半的距离。对于我来说这个空间还算够用。
【动力】
【驾驶感受】
总体来说个人感觉还是偏舒适的，底盘高相较于其他底盘低的电动轿车还是给我省了不少心，毕竟电车的核心部件是电池，也关乎到安全。加速方面我觉得5.7秒的加速非常够用了，打开运动模式后一地板电给我带来的加速感还是拉满的。
【操控】
【油耗】
现在提车快1个月了，总共跑了快1600公里，百公里电耗在18左右（中间有跑了4百公里左右的高速），综合下来在城区开的电耗大概在15度左右，在能接受的范围，没有网上说的电动纳智捷那么夸张。
充电时间：零上10度在室外的特来电充电桩充了下10到90大概需要35分钟，峰值功率120KW左右，可能是老的快充桩。下次有遇到超充桩在试一下。
【舒适性】
【外观】
个人觉得007的那套外观设计放到7X上恰到好处，整体看起来很协调，流线型的设计整体带给我一个圆润丝滑的感觉，说实话第一眼看到实车的时候到没有多么的惊艳，但后面越看越好看，属于是耐看型。还有这车我个人推荐买白色的，熊猫配色属实好看，毕竟官方宣传的图都是这款熊猫配色的居多。
【内饰】
内饰的话说实话这次极氪有点扣了没有标配纳帕，还需要花8千来选装，标配的织物怎么说呢够用但是如果是纳帕的话那就更好了。只能用织物的更好打理来欺骗一下自己啦。
【性价比】
性价比的话呢我觉得还可以，这个价位好像竞争对手都差不多。就是觉得极氪还是有点太抠了没啥福利，充电桩不送就不说了也不奢求。但是好歹礼品多送一点呗就2个杯子2把雨伞。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 泉州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班 | ||
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【最满意的一点】
空间够大，座椅舒适，车机流量终身免费，有密码手套箱等等
【最不满意的一点】
这几个出风口较大，自己网购了小东西进行遮挡，主要是怕异物掉进去，到时难清理会产生异味
【空间】
空间很大，包括乘坐空间跟存储空间，特别是etc还有单独存放的位置，目前我后备箱前备箱都没满载过，但看着肯定能满足需求，家人在后排乘坐舒适，总之空间可以的！
【动力】
驾驶感受可以，车身平稳，胎噪风噪还行，但高速上120开始会比较明显
【操控】
【油耗】
续航标着是780km，但自己用车高速开的话大概是550km
【舒适性】
【外观】
虽然我订的是现车，只有这个涧石蓝，但是很满意，看着舒服霸气，外观算是传统suv，但有自己的流线特点，越看越喜欢
【内饰】
我个人对内饰要求没那么高，极氪7X内饰感觉还是满意的，有一点就是遮阳板那个感觉有点粗糙，整体满意
【性价比】
性价比OK，加上置换补贴还是满意的，目前目前我的补贴还没发到手，等待中
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 丽水 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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