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预约试驾 询问底价 天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版 19.98万 19.98万
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基本参数
厂商 东风日产 级别 中型车
能源类型 汽油 环保标准 国VI
上市时间 2022.09 最大功率(kW) 115
最大扭矩(N·m) 197 发动机 2.0L 156马力 L4
变速箱 CVT无级变速 长*宽*高(mm) 4906*1850*1447
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 197
官方0-100km/h加速(s) - WLTC综合油耗(L/100km) 6.41
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1447 轴距(mm) 2825
前轮距(mm) 1605 后轮距(mm) 1605
空载最小离地间隙(mm) 133 接近角(°) 13
离去角(°) 12 最小转弯半径(m) 5.7
车身结构 三厢车 车门开启方式 平开门
车门数(个) 4 座位数(个) 5
油箱容积(L) 56 后备厢容积(L) 586
整备质量(kg) 1518 最大满载质量(kg) 1915
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 自然吸气
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
压缩比 11.7 配气机构 DOHC
最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115
最大功率转速(rpm) 6000 最大扭矩(N·m) 197
最大扭矩转速(rpm) 4400 最大净功率(kW) 106
发动机特有技术 双C-VTC连续可变气门正时 燃料形式 汽油
燃油标号 92号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
变速箱
简称 CVT无级变速 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 梯形连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 215/55 R17
后轮胎规格 215/55 R17 备胎规格 非全尺寸
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2022款 2.0L XL-Upr 优享版
The车友会6104617  2024-12-25 22:17:13    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 天籁这车的性价比很高,我看的这款是一个试驾车,配置算是很全面的,因为他属于B级车,空间方面也会大一点,很喜欢这一代天籁的外观,感觉非常运动,但却不失沉稳,看着很有档次。这个车身颜色也很漂亮,有一种低调商务的感觉。 【最不满意的一点】 不满意的地方暂时还没有,才刚开始看这款车,没有发现什么明显的问题! 【空间】 空间方面很满意,真皮座椅舒适度高,家完是够了,坐在驾驶室空间是非常富足,腿部与头部很宽松。后排坐三个人没啥问题,后备箱空间满足日常出行,放一些小东西是没有问题的。试驾的时候感觉这车开着还是蛮舒服的,座椅带电动调节很方便的。车子行驶噪音控制的也不错,市区开基本听不见胎噪。悬挂减震效果能力也还不错,前面是麦弗逊独立悬架,后面是梯形连杆独立悬架,开车基本上感受不到什么颠簸感! 【动力】 动力方面是2.0自吸发动机,150多马力,匹配cvt变速箱开着感觉挺舒服,虽然没有带T的有驾驶乐趣,但是动力也能对付家用,提速平稳,简单超车能够满足! 【操控】 【油耗】 这个发动机很省油,根据销售介绍,路况好6个多油就够了,不过具体也看每个人的驾驶习惯,因人而异! 【舒适性】 【外观】 外观方面低趴运动,修长的车身,看上去年轻运动,经常能在路上见到,每次看上去都很羡慕,心想自己要是有一辆那该多么好啊,他的车身长度四米九多,挺帅气的,2.0自吸的这款轮毂是17寸的,2.0t那一款是19寸,家用的话17寸就够了!但是19寸看起来要更帅一些 【内饰】 内饰方面一看看去能感受到他的商务,家族式的设计风格,简约适度,12.3英寸的中控液晶屏没有过多的科技配置但是有氛围灯还挺漂亮的,晚上的时候效果很明显! 【性价比】 看的这个指导价是19.98的,优惠完了15个多,他有一个真心版裸车才12个多,更有性价比一些 【为什么最终选择这款车】
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2022款 2.0L XL-Upr 优享版
幸福车友8515431  2024-12-12 08:03:06    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 日产天籁在我心中一直有种特别的情怀,通过看车以后,对他整体很满意的,尤其是空间可以满足我的家庭需求,这个配置的话功能比较齐全,对我来说很合适。在试驾天籁这款车的时候,我最满意的就是它的大空间与柔软的舒适性了,虽然是2.0自吸的发动机,但是搭配cvt的变速箱,开起来十分的平顺,它这款车的空间很大,后排的空间坐上三个人,轻轻松松,一点感受不到挤,座椅的填充很厚,坐着很舒服,翘个二郎腿也很惬意!之所以喜欢这款车还有一个原因,那就是我的二爷爷家也有一辆天籁,还是我高中的时候就经常做他的车,对他情有独钟,在我结婚的时候买车也想买天籁但是预算不够,经过这几年的拼搏以后,手里也有了一点积蓄,终于可以选择自己喜欢的车子了,相比于之前的老款,更加运动,我也更加喜欢了! 【最不满意的一点】 不满意的地方暂时也没有吧,天籁整个车外观我是很喜欢的。 【空间】 空间:它的空间还是比较宽松的,主家的位置对于我来说是很满意的,能够有很好的舒适度,后备箱的空间也不小,满足日常出行所需,装一些大物件是没有问题的。这车开着比较舒适,没有什么噪音。座椅坐着比较舒服,座椅功能很全面。 【动力】 动力:这车是cvt的变速箱,所以动力输出比较平稳,试驾开着也没有顿挫,所以买来代步挺合适的,它方向盘的手感摸着很舒服,真皮的材质,指向性也很准,开着灵活简单,试驾两圈就能适应了! 【操控】 【油耗】 油耗:日系车的油耗都不算高,这车2.0自吸的发动机油耗7个左右就够了,92号汽油就能喂饱不挑食! 【舒适性】 【外观】 外观:外观整个前脸低趴运动,横幅的中网看起来低调不失沉稳,外观设计更加年轻了,在路上遇到这款车之后,我都会忍不住多看两眼。 【内饰】 内饰:天籁的内饰方面简约大气风格,12.3英寸悬浮中控屏看着十分有档次,车内的布局符合我的审美 【性价比】 性价比:现在优惠是4万五左右,这个配置的优惠完裸车在15万多,不敢相信以前这车可是20多才能落地啊 【为什么最终选择这款车】
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2022款 2.0L XL-Upr 优享版
Joanni  2024-12-07 20:30:47    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 尽管之前曾经试驾过2.0L和2.0T版本的天籁,但是最让我意外、也最让我满意的是天籁的隔音。当自己提车之后第一次开,我就被天籁的隔音震撼了,在柏油路上以40码的速度开,基本上听不到外部的噪音。并且在这样的加持下,原本平平无奇的音响放出来的歌曲也格外好听!!作为一个音乐迷,这样的隔音能力让我非常惊喜和意外!!! 【最不满意的一点】 我真的很喜欢这款天籁,如果硬要我说我最不满意的地方,令人诟病的动力首当其冲。尽管试驾的时候有体验过,但是自己真实开车的时候,才感受到0-40码加速的缓慢,尤其是开了ECO模式之后,发动机光响,但速度上不去。但是开到40码以上,或者用s档之后,就还可以接受,甚至有一些推背感。可是起步的动力还是有点太弱了,不愧是零百11秒的车…… 【空间】 空间:空间总体还说还是很满意的,毕竟是一辆B级车,虽然不能说特别大特别长,但我觉得我日常工作和家用完全绰绰有余 【动力】 驾驶感受:总的来说我可以接受,虽然动力实在是有点弱鸡,但对我这种不是太追求动力的人来说,还是比较合适的。其次就是隔音好,女朋友坐着很舒服,我驾驶也很舒服~操控感也还行,可以接受。 【操控】 【油耗】 油耗:油耗还是可以的,目前开了200km,基本上一半市区一半快速路,像我这种比较有驾驶经验的人能把油耗开到7L左右,估计未来如果上高速的话能到6L。 【舒适性】 【外观】 外观:感觉很帅!!!作为一个25岁刚毕业的学生,因为工作的需求,我反而更喜欢这种稳重的外观。对比运动版外观的蒙迪欧、雅阁,天籁的外观更商务、也更大气低调。尤其是黑色外观的,有点深不可测的感觉~ 【内饰】 内饰:因为是优享版,所以氛围灯的出现可以说是非常惊喜、非常有格调了,特别喜欢晚上驾驶车辆的感觉~当时选择优享版的很大原因就是因为氛围灯~其他内饰的话只能说平平庸庸,沙发的设计感还是可以的,显得比较高级。 【性价比】 性价比:总的来说,性价比真的是max了,自己谈到了很高的优惠,再叠加日产厂家和国家的置换补贴,优享版的裸车价坐到了12.28w,总共14w出头一点,能够买到一辆B级车,真的是非常的满意了!!! 【为什么最终选择这款车】
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2022款 2.0L XL-Upr 优享版
只能说我狠狗  2024-09-02 21:10:49    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 在试驾天籁的体验过程中,销售为了让我更深入地感受天籁的优点,提议让我在车内观看赛事。为了获得最佳的观赛体验,我找到了几个舒适的观看技巧。首先,调整座椅的角度和倾斜度至关重要。我找到了一个让自己既放松又能舒适观看赛事的角度。天籁的座椅不仅材质高档,而且贴合人体曲线,为长时间的观赛打下了舒适的基础。 借助天籁的中控屏幕,我播放了喜欢的赛事。根据车内的光线,我适时调整了屏幕的亮度,确保画面清晰且不刺眼。天籁的音响效果也非常出色,让我身临其境地感受到了赛场的热烈氛围。在观赛的同时,天籁出色的隔音效果让我感到惊喜。关上车窗后,车外的喧嚣被隔绝,无论是赛场的呐喊声还是车辆行驶的噪音都无法打扰我们。这样的环境让我可以全神贯注地观看赛事,尽情为运动员喝彩。天籁宽敞的车内空间也为观赛提供了可能。约上三五好友,在车内各得其所,一起观看赛事、交流心得,分享体育带来的快乐和激情。这样的氛围让人感到非常愉快。除了观赛体验,我还学到了暑期汽车使用的技巧。比如,停车时应选择阴凉停车场或带有遮阳设施的地方,避免车辆长时间暴露在烈日下。还要经常检查冷却液的液位和质量,确保发动机的散热效果。此外,保持空调系统的清洁和良好运行也非常重要。总之,天籁不仅是一款驾驶舒适的轿车,也是一个移动的观赛包厢,让人在享受驾驶的同时,也能享受到观赛的乐趣。 【最不满意的一点】 虽然天籁在许多方面表现卓越,但我仍观察到一些不足之处。在车内装饰设计上,虽然整体质感良好,但中控台的设计显得过于保守,未能充分展现出时尚与科技的气息。此外,这款车的离地间隙较大,对于经常行驶在崎岖路面的驾驶者来说,频繁的托底情况可能会带来一些烦恼。然而,这些不足并未减少我对天籁的喜爱。天籁的舒适性和动力性能依然令人满意,驾驶体验依然出色。我期待着未来天籁能够针对这些不足进行改进,进一步提升驾驶者的行车体验。总的来说,天籁依然是一款值得推荐的车型。虽然存在一些小瑕疵,但这些并不妨碍它成为一款优秀的汽车。我相信,随着技术的不断进步和设计的不断创新,天籁将会在未来的市场中展现出更加出色的表现。 【空间】 空间:作为身材魁梧的男士,我对于车辆内部空间的要求十分严格。而天籁的车内空间无疑令我印象深刻。初次踏入驾驶座,我便感受到了宽阔的头部和腿部空间,仿佛置身于一个宽敞的客厅之中。座椅的调节范围广泛,无论身材胖瘦,都能轻松找到最舒适的驾驶姿势。除了驾驶座的空间让人满意,后方的乘坐空间也同样令人舒适。即使满载三个成年人,也不会感觉过于拥挤。尤其是腿部空间,余量充足,让我在长途旅行时能够自由调整姿势,有效减轻旅途中的疲劳感。天籁的后备箱空间规整且宽敞,无论是日常购物还是出行时的行李,都能轻松容纳。这就是我对天籁内部空间的整体感受,它不仅满足了我的需求,更超越了我的期待。 【动力】 驾驶感受:轻轻一踏油门,这辆2.0升排量的座驾便如骏马般奔腾起来。虽然动力不算惊人,但输出平稳且顺滑,无需剧烈操作。我轻轻踩下踏板,车辆响应敏锐,仿佛与我心意相通,力量传递得恰到好处。无论是穿梭于繁忙的城市街道还是飞驰在宽阔的高速路上,我都信心满满。这辆车的方向精准度令人印象深刻,回馈力度恰如其分,仿佛与我建立了默契的对话。我仿佛操之若素,在车流中游刃有余。然而,在这流畅的驾驶体验中,我也察觉到一丝不足。在行驶于不平的路面时,车辆的悬挂系统对于震动的过滤反应略显不够精准。在这样的路况下,车内偶尔会轻微地传递出一些余震,使乘客能够感受到些许不安的振动,尽管如此,这并未影响到我对这辆车的整体喜爱和信任。我期待未来版本能够进一步优化这一方面,让驾驶体验更加完美无瑕。 【操控】 【油耗】 油耗:在疾驰的道路上,天籁以惊人的经济性疾驰而行。即便是满载状态下,它所需的燃油量也仅在4至5升之间,使得长途驾驶不再为昂贵的油耗而担忧。其油耗虽有所上升,但仍然保持在可接受的范围内。无论是在繁忙的市区穿梭,还是在宽阔的公路上飞驰,其油耗也仅在7个单位左右,高效减轻了经济压力。无论是旅行还是日常通勤,这辆车的燃油经济性都令人惊叹。它的经济性让它在忙碌的生活中如鱼得水,深受欢迎。 【舒适性】 【外观】 外观:初见天籁22款,我内心泛起波澜。其优雅线条如交响乐般流淌眼前,魅力无法抵挡。这正是我所期待的汽车之美,深深烙印在我心中。它虽不张扬,却内涵丰富,每次靠近都能感受到那份沉甸甸的厚重。我期待与它共同行驶在道路上,享受那份安静与从容。它的存在,如同一种承诺,让我对未来的驾驶体验充满期待和向往。这辆天籁,是我不变的追求,是心灵的归宿。 【内饰】 内饰:22款天籁内饰风格典雅且不失现代感,一进入车内便能感受到精致的包覆材质,每一处细节都流露出设计师的匠心独运。座椅采用优质革质材料,触感顺滑,包裹感极佳,无论是长途驾驶还是短途出行,都能为乘客带来极致的舒适体验。车内布局逻辑清晰,各项功能按键触手可及,无论是导航还是空调调节,都能在驾驶过程中轻松应对,既保证了驾驶的安全性,又提升了使用的便捷性。中控台设计简约而不简单,虽然科技感稍显不足,但木纹装饰与内饰材质的搭配相得益彰,为车内增添了一丝豪华与质感。 【性价比】 价格政策:当前天籁优享版现车供应,对于急需购车的消费者来说无疑是个巨大的优势。销售透露,全款购车仅需16.3万,此价格已包含车辆、保险及购置税等费用,且没有额外的出库费等额外支出,这样的价格十分合理。另外,购车时还有机会获得额外的优惠,如赠送两次基础保养、灭火器以及胎压充气宝等实用物品。整体来看,这个价格与我的预期相符,性价比非常高,非常值得考虑购买。 【为什么最终选择这款车】
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2022款 2.0L XL-Upr 优享版
泉舜艺V术  2024-09-01 23:31:05    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 销售让我体验天籁更多的长处,所以提议让我在天籁车内观看一下体育赛事,随后带我把车停在一个风景优美的湖边,观赛的同时还可以通过车窗欣赏外面的景色,让观赛与自然美景相结合。我也摸索出了一些独特的舒适观赛技巧。先把座椅的通风功能打开,让身体始终处于舒适状态。把音响音效设置成环绕,模拟出类似影院的氛围,增强观赛的沉浸感。我们还准备一些小零食和饮料,放在了触手可及的地方,随时补充能量。与天籁一同观看体育赛事有着别样的乐趣。一方面,天籁良好的悬挂系统使得车内非常平稳,即使在观看激烈的赛事时也不会感到颠簸。关上车窗后,外界的干扰被大大降低,可以专注于比赛,为运动员的精彩表现喝彩。我和销售一起观看赛事、交流感受,共同分享体育带来的欢乐和激情。我在汽车之家上也学到了不少暑期保养天籁的实用方法。在停车时,尽量选择阴凉地方停车,避免长时间暴晒影响车漆不说,对中控台也会有伤害。要定期检查车辆的电瓶,确保其电量充足。暑期高温容易导致电瓶亏电,影响车辆的启动。另外,注意检查车辆的轮胎气压,避免因气压过高或过低而影响行车安全。可以准备一个小型的车载充气泵,以便在需要时及时调整轮胎气压。 【最不满意的一点】 天籁的启停功能挺烦人的,在我看来是一点用处都没有,没见到省油不说,光影响我的驾驶感受了。另外,我开车的时候中控会发出哒哒哒的异响,也不知道这是不是通病。还有就是就是车机的导航比较卡顿,页面出现了几次卡住不动的情况。 【空间】 空间:天籁的空间设计的不错。我身高 180cm、体重 155 斤,在主驾驶位置调整好座椅后,头部空间还很充足,有2两拳距离,没有压抑感。腿也能伸展开,踩油门和刹车没有拘束感。副驾驶空间同样很大,朋友试坐后,伸直腿都没问题,座椅还能大幅往后调,躺着休息都可以。再看后排,我坐进去,膝盖离前面座椅约有两拳距离,头顶也有余地。即便坐三个人也不拥挤,只是中间地台凸起稍微高了点,会影响到一点舒适度。后备厢的空间很可观,目测放两个大行李箱后还能放些别的。扶手箱空间不小,可放杂物,手套箱小了点也就能放保险单子之类。 【动力】 动力:动力方面,开着还算一般,可一旦要急加速超车,就显得有些吃力了,特别是开着空调的时候,超车就更费劲些。不过,挂到 S 档后,超车也能顺利完成。仔细想想,日常在市区行驶,这样的动力也基本够用了。油门踩下去反应不是特别迅速,得稍微用力深踩一点,速度才会提起来。速度起来后,车子行驶挺稳。刹车表现良好,轻轻一踩就能明显感受到制动效果,让人心里踏实。转向时,方向盘力度适中,不轻不重,指向也较为精准,打方向时车子能按自己的想法行进。过减速带或坑洼路面时,悬挂减震效果尚可,没感到有特别强烈的颠簸感。加减速时顿挫感很小,整体行驶平顺性不错。动力虽不是特别强劲,但应付日常出行没问题。 【操控】 【油耗】 油耗:天籁的油耗,我在试驾时着重感受了一番。就试驾情况而言,在市区行驶时,由于走走停停、频繁起步刹车,油耗大概在8个左右。随后上了高速,油耗就明显下降,差不多能降到 6.5个油。在高速匀速行驶时,能感觉到车子的燃油经济性确实不错。我也参考了官方油耗数据,与我试驾的情况相差不大。我认为这款车若能一直保持这个油耗水平,日常用车成本不会太高。对于普通家庭来说,不会带来太大经济压力。如今油价不低,能省则省,天籁的油耗在我的预期之内,算是比较经济实惠的。 【舒适性】 【外观】 外观:天籁的外观我特别喜欢。整体看起来非常的帅,而且没有生硬转折和突兀处。车身线条从车头到车尾自然延伸很流畅,白色车漆看着干净亮眼。车头进气格栅设计独特,尺寸合适,搭配犀利大灯很精神。Led 大灯形状挺好看,夜晚应该很亮。车尾设计好看,尾灯有特色,点亮后很美。轮毂样式不错,尺寸也合适。车门把手等小细节处理好,用着顺手。前后保险杠与车身衔接的挺自然,部件贴合紧密,比较精致。 【内饰】 内饰:天籁的座椅是真皮的,坐上去非常的舒服,柔软的同时又有充足支撑力,即使长时间开车也不会觉得累。还有那真皮方向盘,握在手中手感极佳,大小也恰到好处。车内的隔音效果着实让我满意。一旦关上车门,外面的嘈杂声瞬间就小了许多,在车里听音乐或者与人交谈都能听得很清楚,不会被外界干扰。空调的制冷速度很快,大夏天一上车,打开空调没多久,车内就凉快下来了,这一点真心很棒。中控台的设计虽说不是特别惊艳,但各种功能按键布局清晰明了,使用起来非常方便。 【性价比】 性价比:天籁优享版的价格,销售仔细做了核算。车价、保险、购置税等各项费用加起来,全款落地是 16.5 万。配置方面,我觉得现有的已经完全够用,所以也没考虑选配。单说车价,在同级别车中算是比较实惠的。各项费用比较透明,没什么套路。销售还表示能送 1 次车辆检查和 2 次基础保养。在价格方面,在我的预算之内,我还是比较满意的。 【为什么最终选择这款车】
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2022款 2.0L XL-Upr 优享版
娅?牧原野  2024-09-01 18:16:26    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 在试驾天籁的时候,销售为了让我更充分地感受天籁的优点,提议我在车内观看赛事,我也发现了一些舒适观看体育赛事的小技巧。把座椅的角度和高度调整得恰到好处,稍微后仰一点,既能让身体放松,又能得到适度的支撑。天籁的座椅不但材质优良,还非常贴合人体曲线,为长时间观看赛事提供了舒适的保障。利用天籁的大屏车机播放喜爱的赛事,视觉效果更佳。同时可以根据车内光线调整屏幕亮度,保证画面清晰而不刺眼。天籁的音响效果很棒,营造出热烈的观赛氛围。要是赛事比较激烈,还可以适当增大音量,提升紧张感。和天籁一起观看体育赛事有着别样的乐趣。一方面,天籁卓越的隔音性能让车内宛如一个安静的私人观赛包间。关上车窗后,外界的嘈杂被阻隔,不管是赛场上的呼喊声还是车辆行驶的噪声都不会干扰到我们。当激动人心的时刻到来,我们可三尽情地为运动员呐喊助威,全身心地投入到比赛中,仿佛自己也处在赛场之内。天籁宽敞的车内空间为多人观赛创造了条件。约上几个好友,大家在车内都能找到舒适的位置,一起观看赛事、交流感受,分享体育带来的快乐和激情,这种氛围充满了乐趣。随着新车购买计划的临近,我在专业的汽车之家app上学到了不少暑期保养汽车的实用方法。停车时尽量选择地下停车场或者有遮阳设施的地方,防止车辆长时间暴露在烈日下。如果条件不允许,可以给车辆披上反光车衣,减少阳光直射对车漆的损害。其次,要经常检查冷却液的液位和质量。暑期高温容易使冷却液蒸发加快,若冷却液不足会影响发动机的散热效果。所以要定期检查冷却液,确保其处于正常范围,必要时及时添加或更换。另外,保持空调系统的清洁和良好运行。暑期空调使用频繁,容易滋生细菌和产生异味。可以使用专业的空调清洗剂对空调管道进行清洗,更换空调滤芯,确保吹出的风清新凉爽,为驾驶营造舒适的环境。 【最不满意的一点】 动力比较弱,尤其是开着空调的同时进行超车操作很没信心。车机操作不是很流畅有卡顿的感觉。语音唤醒车机助手不太灵敏需要大点声才可以。 【空间】 空间:我身材中等,坐在驾驶座上,感觉十分宽敞,头顶和腿部都有着充裕的活动空间。调整好座椅后,驾车的姿势很舒适。后排空间也挺大,坐在后面,腿部可以自如伸展,头部也不会感到压抑,后排坐三个人应该不会觉得拥挤。车内的储物格设计还算凑合,前排中控处可以放置手机、钱包之类的物品,扶手箱虽然不大, 常用的小物件也还可以,手套箱和门板储物格的空间也基本能够满足日常使用需求。不过,我还是认为,如果这些储物格能再大一些, 那就更好了,后备箱也不小,能够满足日常购物或者出行的需求。 【动力】 动力:在驾驶感受方面,我对它的动力表现不太满意。起步时感觉动力稍显疲软,反应不够敏捷,需等待片刻速度方能缓缓提升。在高速上超车时,动力不太充足,得提前踩下油门,猛踩油门门时还会有一定延迟,超车较为费劲,除非挂上S超车挡,那时动力才足够。而上坡的时候,动力也不够强劲,需要用力深踩油门门]才能维持住速度。 【操控】 【油耗】 油耗:在市区里试驾的时候,由于红绿灯比较多,而且车流量又大,车辆走走停停,差不多8个油。之后又去了高速上试驾,我维持较为稳定的速度行驶,此时油耗差不多为6.5个油。要是遇到非常拥堵的路段,油耗我估计会到9个油左右。天籁在油耗方面我觉得一般吧, 算是中等水平。 【舒适性】 【外观】 外观:这台天籁外观是黑色的,看上去比较稳重、大气。它的前脸设计比较有特点,大灯看着很犀利,搭配那个宽大的进气格栅,整体显得很有精神。车身线条非常自然流畅,从侧面望去,线条优美,使车子显得格外修长、优雅。车尾设计也不错,尾灯造型很好看,等到晚上一亮,辨识度肯定差不了,远远地就能让人认出这是一台天籁。我对天籁的外观设计很满意! 【内饰】 内饰:这台天籁内饰为黑色,看起来比较高级,不过就是不太耐脏。做工挺精细的,细节处理得都非常不错,用料也还行,没有那种廉价的塑料感。车内有一点异味,销售表示通通风几天就会消散。座椅的舒适度必须给个大大的赞,不软不硬刚刚好,坐上去感觉特别贴合身体,即使长时间开车也不会觉得累。车内的隔音效果很棒,在试驾过程中,风噪和胎噪很小,能让人专心开车,也能更好地享受车内音乐。空调的制冷效果特别好,上车打开空调,没一会儿就凉快下来了。悬架减震比较软,过减速带和坑洼路面的时候,颠簸感很轻,能很好地过滤掉震动,保证了车内的舒适性。 【性价比】 性价比:我看的这款天籁,销售说店里有现车,不用等车,这一点非常方便。销售算的价格很详细,没有套路。价格方面,全款落地16.6万,其中包括保险4800元、购置税、上牌费300元,没有出库费。这个价格跟我预期差不多,我觉得还是比较合理的。在赠品方面,销售说能送3次基础保养和灭火器、方向盘套。我觉得还挺实惠的。 【为什么最终选择这款车】
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2022款 2.0L XL-Upr 优享版
沐尔沙漠紫  2024-08-30 21:23:33    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 在试驾天籁的时候,销售为了让我切实感受到了天籁的诸多优势。特意邀请我在天籁车内观看体育赛事,我也总结出了一些使观赛更加舒适的技巧。首先,利用天籁座椅的多向调节功能,精准找到贴合身体的最佳位置,真皮座椅设计的很不错,给予身体有力的支撑,在观赛时身体处于最放松的状态,没有疲惫感。打开12.3寸的车机,播放喜欢的体育赛事,车机大屏有着很好的视觉效果。与天籁一同观看体育赛事,乐趣满满。一方面,天籁卓越的隔音性能,隔绝掉大部分外界的嘈杂声,能有一个宁静的空间。观赛的时候有精彩瞬间出现,我尽情地欢呼喝彩,也不担忧被外界打扰。这种全身心投入赛事的感受,犹如亲临赛场,充满激情,也可以准备一些小零食边吃边看,和天籁观赛不仅乐趣多也是一种享受。根据我的了解,天籁后期的保养费用也不贵,而且我还从专业的汽车之家网站上学到了不少暑期保养汽车的技巧。暑期确实是汽车需要格外呵护的时期。首先,重视汽车的防晒工作。夏日阳光强烈,长时间暴晒会对车漆和内饰造成损害,可选择为汽车披上遮阳罩,或者将车停放在阴凉处,保护车辆免受烈日炙烤。其次,定期检查汽车的空调系统。高温天气下,空调使用频繁,要确保制冷效果良好,及时清理空调滤芯,防止细菌滋生。另外,留意汽车的轮胎状况。夏季路面温度高,轮胎容易磨损和爆胎,要经常检查轮胎气压和花纹深度,确保行车安全。 【最不满意的一点】 2.0L发动机动力偏弱,尤其打开空调后动力明显下降。启停功能太鸡肋了,影响用车感受不说,还没办法永久关闭,每次都得手动去关。 【空间】 空间:我身高180cm,坐前排的时候,头离车顶有两拳,不会感受到憋屈,腿也能随便动。后排的空间也很宽敞,就是地台有点高,坐久了腿不得劲。车门和手套箱不大,能放些小物品。扶手箱挺深,能装不少实用的物件。后备箱空间挺大,放俩行李箱和几个小行李包基本上是没问题的,日常用和出去玩都够。而且后备箱开口也比较大,拿放东西都挺方便。 【动力】 动力:天籁优享版是 2.0L 发动机配 CVT 变速箱。开起来不是那种猛冲的车,没啥推背感。对于不追求动力的人,正常开动力也够用了。开空调后动力会明显变弱,不过超车深踩油门也能应付得来。这变速箱换挡挺顺,感受到的顿挫感很小,开着很舒服。悬挂调校比较适中,路上有点小坑小洼啥的,都能给过滤得挺好,坐在车里不会太颠。整体来说,这车的动力和悬挂表现挺适合日常使用。 【操控】 【油耗】 油耗:试驾的时候,我特意留心了不同路况下的油耗情况。在市区的时候,道路稍微有点堵,油耗显示是 7.8 个。对于一辆 2.0L 的中型车来讲,这个油耗真不算高。上了高速后,油耗明显低了不少,大概是 6.3 个。我觉得这可能跟我开车比较稳当有关系。跟同级别车对比的话,天籁的油耗算是中上水平。想到这车坐着舒服,还挺实用,这样的油耗表现让我挺满意的,日常用车也不会有太高的油钱负担。 【舒适性】 【外观】 外观:天籁的外观看起来非常帅气,很对我的胃口。这台天籁是白色的,颜色很正,看着就舒服。车身的线条流畅自然,看着不会感觉到别扭。前脸设计很大气时尚,进气格栅是宽大的和车灯配在一起很顺眼。车尾也不?嗦,尾灯设计的也挺好看的,刹车灯点亮后非常漂亮,外观的缝缝啥的弄得挺细,能看的出做工挺好。 【内饰】 内饰:这天籁内饰是黑色的,看着有一种简洁大方的感觉。整体设计比较传统,确实在科技感方面有点弱,不像有的车有特别大的屏幕和各种闪来闪去的灯光。不过看着倒也顺眼。座椅是电动真皮的,坐上去非常的舒服,能很好地贴合身体,支撑也不错。在隔音方面,这车确实不错,关上车门后,外面的声音基本传不进来,不管是在城市道路上还是高速公路上跑,车里都特别安静,开车坐车都很享受。 【性价比】 性价比:销售告诉我天籁优享版有现车,这对于着急用车的人来说真是个好消息。不用漫长地等待提车。价格方面销售给我算清楚了,全款 16.5 万就能拿下,包含了车价、保险和购置税等,没有乱七八糟的额外费用,让我很放心。销售说现在有活动,送两次基础保养,车窗膜和脚垫也能给安排上。我觉得这个价格很实在,跟我预期差不多,天籁整体的性价比挺高的。 【为什么最终选择这款车】
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今天天有乖乖的  2024-08-29 22:43:28    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 在试驾天籁的过程中,销售为了让我体验天籁更多的优点,提议让我在天籁车内观看赛事,我找到了一些舒适观看体育赛事的小技巧。将座椅的角度和高度调整到恰到好处,微微后仰一些,让身体在放松的同时又能得到适度的舒缓。天籁的座椅不仅材质上乘,而且贴合人体曲线,为长时间观看赛事奠定了舒适的基础。借助天籁的大屏车机播放喜欢的赛事,有着更好的视觉效果。同时可以根据车内光线调整屏幕亮度,确保画面清晰又不刺眼。天籁的音响效果不错,有着热烈的观赛氛围。如果赛事比较激烈,还可以适当调大音量,增强紧张感。 与天籁一同观看体育赛事充满了别样的乐趣。一方面,天籁出色的隔音性能使得车内如同一个静谧的私人观赛包厢。关上车窗后,外界的喧嚣被隔绝,无论是赛场上的呐喊声还是车辆行驶的噪音都无法打扰到我们。当激动人心的时刻来临,我们可以尽情地为运动员加油助威,全身心地投入到比赛中,仿佛自己也置身于赛场之中。天籁宽敞的车内空间为多人观赛提供了可能。约上三五好友,大家在车内各得其所,一起观看赛事、交流心得,分享着体育带来的快乐和激情,这种氛围会有很多的乐趣。随着新车购买计划的临近,我在汽车之家app论坛上也学到了不少暑期保养汽车的实用技巧。在停车时尽量选择地下停车场或者有遮阳设施的地方,避免车辆长时间暴露在烈日下。如果条件不允许,可以为车辆披上反光车衣,减少阳光直射对车漆的伤害。其次,要经常检查冷却液的液位和质量。暑期高温容易导致冷却液蒸发加快,若冷却液不足会影响发动机的散热效果。所以要定期检查冷却液,确保其在正常范围内,必要时及时添加或更换。另外,保持空调系统的清洁和良好运行。暑期空调使用频繁,容易滋生细菌和产生异味。可以使用专业的空调清洗剂对空调管道进行清洗,更换空调滤芯,确保吹出的风清新凉爽,为驾驶提供舒适的环境。 【最不满意的一点】 车门储物盒和手套箱小了点,只能放一点东西。后排地台设计的不太合理,凸起有些高了,腿部会觉得别扭。启停功能没什么用不说,还影响用车感受,而且没办法一键永久关闭,只能每次上车手动去关。 【空间】 空间:空间表现有其亮点也有一些可改进之处。我身高 178 厘米,坐在前排时,头部距离车顶还有两拳的空间,没有压抑感,腿部也能自由伸展,调整到舒适的驾驶位置非常轻松。来到后排,同样头部空间较为充裕,但地台凸起确实有点高,长时间乘坐的话,腿部会感觉有些别扭。车门和手套箱的空间相对不大,只能放置一些小物品,比如文件、水瓶,纸巾等。不过扶手箱的深度很不错,能放下不少小物件,比较实用。后备箱的空间很大,放两个中型行李箱以及一些书包之类的物品基本没有问题,能够满足日常出行和旅行的需求。 【动力】 动力:天籁优享版搭载 2.0L 发动机和 CVT 变速箱。在驾驶过程中,能明显感觉到它不是那种追求极致动力的车型,没有强烈的推背感。但对于日常使用来说,动力是完全够用的,毕竟大多数时候不是为了飙车。开启空调后,确实会感觉到动力有所降低,不过在超车时深踩油门,也能轻松完成,并不会有太大的压力。CVT 变速箱换挡非常平顺,几乎感觉不到顿挫,让我感受到了很舒适的驾驶体验。车辆的悬挂调校也比较适中,能够有效地过滤路面的颠簸,在行驶过程中不会让人感到过于颠簸。 【操控】 【油耗】 油耗:在试驾的过程中,我特意观察了它在不同路况下的油耗表现。在市区行驶时,道路稍有拥堵,此时油耗显示为 7.8 个油。对于一款 2.0L 的中型车来说,这个油耗表现还是不错的。而在高速公路上,油耗明显降低,大约为 6.3 个油,可能跟我温柔的驾驶习惯也有很大关系,与同级别车型相比,天籁的油耗处于中上水平。考虑到它的舒适性和实用性,这样的油耗表现让我比较满意,在日常使用中也不会给我带来过高的燃油费用负担。 【舒适性】 【外观】 外观:天籁的外观很符合我的审美。车身线条流畅很自然,没有夸张的造型,看起来有一种沉稳的感觉。白色的车漆低调内敛,却又不失光泽。前脸设计非常大气,和车灯搭配起来也很协调,车身侧面线条简洁,勾勒出较为流畅的轮廓。车尾部分同样简约,尾灯设计简洁大方。外观的接缝处理得较为精细,看起来工艺水平不错。整体来看,天籁优享版的外观十分耐看,我很满意。 【内饰】 内饰:这台天籁的内饰采用黑色,看起来有简洁大方的感觉。整体设计较为传统,确实在科技感方面稍显不足,没有那些花里胡哨的大屏幕和复杂的灯光效果,但看着也还挺舒服的。座椅是电动真皮的,坐上去非常舒适,能够很好地贴合身体曲线,提供良好的支撑。在隔音方面,这款车表现得相当不错,关上车门后,外界的噪音被有效地阻隔,车内十分安静,无论是在城市道路还是高速公路上行驶,都能让人享受到宁静的驾乘环境。 【性价比】 性价比:销售和我说,天籁优享版有现车供应,这对于急于购车的消费者来说是个很大的优势。价格方面,全款落地 16.3 万,包括车辆价格、保险、购置税等,没有额外的出库费等费用,价格比较合理。销售说现在有活动,能赠送2次基础保养、灭火器和胎压充气宝。与我的预期相比,这个价格符合心理预期,性价比非常高。 【为什么最终选择这款车】
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A风尚之  2024-08-25 22:35:37    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 在试驾天籁的时候,销售带我找到个阴凉地停车,让我感受一些天籁的优点,我平时比较关注体育赛事,我发现在天籁车上可以舒适观看体育赛事的小技巧。首先将座椅调整到最舒适的位置,天籁的座椅采用真皮材质,柔软舒适且有不错的支撑力。可以根据自己的喜好调整座椅的角度和高度,找到最适合观看赛事的姿势。然后用车机播放喜欢的赛事,可以清晰地观看比赛的每一个精彩瞬间。最后打开车内的空调,调到适宜的温度,营造一个舒适的观看环境。在炎热的夏天,凉爽的车内环境让人能够更加专注地享受体育赛事。与天籁一起观看体育赛事有很多趣味瞬间。一方面,天籁良好的隔音效果让车内成为一个安静的观赛空间。当精彩的比赛场面出现时,可以尽情地为喜爱的队伍欢呼,而不用担心外界的干扰。另一方面,车内的空间宽敞,即使邀请朋友一起观看赛事也不会觉得拥挤。大家可以一边讨论比赛,一边享受舒适的乘坐环境。而且天籁的音响系统效果不错,有更好的观赛体验,同时有着更多的乐趣。因为要买新车了,所以我最近在汽车之家app上面总结了一些暑期保养车子技巧。首先要注意防晒。长时间暴露在阳光下会对车漆和内饰造成损害。可以选择将车停在阴凉处,或者使用遮阳挡来保护车辆。其次,要定期检查轮胎气压。夏季气温高,轮胎气压容易升高,过高的气压会增加爆胎的风险。所以要经常检查轮胎气压,确保在合适的范围内。另外,要保持车内清洁。暑期高温容易滋生细菌,定期清洁车内可以有一个健康的环境。可以使用专业的清洁剂清洗座椅、地毯等部位。 【最不满意的一点】 天籁2.0L的动力稍弱,因为我比较急性子,天籁在动力上没有爆发力,让我在超车时感觉有点憋屈。而且在急加速的时候发动机的声音比较大,但动力跟不上,感觉有些尴尬。 【空间】 空间:天籁的空间有其优势也有一些不足。主驾位置的头部和腿部空间较为充裕,我在驾驶过程中没感到憋屈,有足够的活动空间。副驾的空间同样比较宽敞,乘坐起来比较舒适。后座区域坐两个人很富裕,坐三个人的话,中间地台凸起稍高,如果长时间坐在中间,腿部可能不太舒服。后备厢的深度和高度表现还不错,放一些日常出行的行李物品没什么问题。车内的储物空间方面,除了扶手箱空间相对较大外,其他的储物空间都比较小。车门上的储物格比较窄,还有手套箱也比较小,只能放少量东西。 【动力】 动力:我试驾天籁的时候,油门的响应比较灵敏,轻踩就能感受到动力的输出,在市区中行驶时,起步和加速都比较顺畅。加减速过程中,顿挫感并不明显,cvt变速箱的换挡比较柔和,没有突兀的感觉。天籁的动力是线性的,没有爆发力,所以超车的话有点吃力,需要深踩油门才能完成超车动作,刹车的灵敏度也还可以,能够在需要减速的时候及时做出反应,转向方面,力度适中,不会太轻也不会太重。天籁给我的驾驶感受就是比较舒适,容易上手,很适合家用。 【操控】 【油耗】 油耗:我在市区行驶时,由于红绿灯多,车流量大,经常需要走走停停。在这种情况下,天籁的油耗表现一般,大约油耗在8个油左右。之后在高速上试驾时,天籁的油耗降低了不少。以稳定的速度行驶,表显油耗在6.6个油。高速行驶中,2.0L 的发动机动力输出平稳,不会出现后劲不足的情况。天籁虽然不是同级别车型中最省油的,但也处于中等偏上的水平。对于日常使用来说,这样的油耗表现也是能降低一些用车成本了。 【舒适性】 【外观】 外观:天籁的外观给人一种简约的感觉。白色的车身没有过多的修饰显得很干净。前脸线条简洁,给我一种平实的印象。大灯的造型较为常规,不过灯光的亮度和照射范围都还不错。车身侧面的线条流畅自然,没有那种特别夸张的弯曲,整体看起来很协调。车尾部分同样简洁,尾灯的设计也蛮好看的,尤其是刹车灯点亮后很漂亮。天籁车身的外观接缝处,处理得比较精细,这也体现出了天籁的做工很扎实可靠。总体来说,天籁的外观不张扬,散发着一种沉稳的气质。 【内饰】 内饰:这台天籁内饰是黑色的,看着沉稳大气,座椅是真皮材质,坐上去就能感受到柔软舒适,贴合身体且支撑力不错,透气性也挺不错没有闷热感。中控台比较简洁,功能按键布局合理,操作也很方便,部分区域软性材质包裹,手感不错,不过有些地方塑料感稍强,影响豪华感。在隔音方面我挺满意的,高速行驶过程中,车内的静谧性非常好,风噪和胎噪比较小,能提供舒适的驾驶环境。空调效果很不错,制冷速度很快。总体而言,天籁的内饰虽不豪华,但实用性和舒适性尚可。 【性价比】 性价比:销售跟我讲,这款车有现车,不用长时间的等待,在价格方面,经过我的了解,保险费用差不多 4700元,购置税也按照国家规定进行缴纳,没有不合理的收费项目。经销商提供了一些优惠,所有费用加在一起,落地价格是16.4 万。天籁这个价位和拥有的配置,对比其他同级别车型,我觉得还是天籁的性价比更高。 【为什么最终选择这款车】
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2022款 2.0L XL-Upr 优享版
叁伍柒7400  2024-08-22 22:48:48    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 车子的外观我还是比较满意的,从升级以来越来越好看了,设计的也越来越年轻化,老款的天籁都有点偏向于商务性的,现在随着慢慢升级车子也逐渐慢慢趋于年轻化,之前的经典款对比起来还是非常明显的,和我这台比起来我这款明显比较年轻化设计,比较有科技感,车子的辨识度也比较高,当时买之前也是做过比较的,我叔叔家他是做生意的家里有钱当时他买的就是老款的车子,我也坐过虽然过了这么长时间还是能记得里面的座椅非常的舒服,就是真的像沙发一样,随便我叔叔他们家也换沃尔沃了,但是这台车他也没有置换,一直留在他老家的小宅子里,宅子也翻新了一下,他厂子离得不远他偶尔也会回来看看,也是产生感情了,所以我买车的时候家里人也是推荐看看新款的天籁,当时试驾了红旗h5,其实说实话我感觉没有啥特点而且好像不怎么省油,所以当时也没有太大的感觉,第二个看的是迈腾,我感觉其实和红旗h5差不多,手头也没那么多钱高配也上不去,所以也都抛弃了,试驾了天籁感觉还可以,我和我爸坐上去试驾的,我爸刚坐上去就说和我叔的那个座椅舒适度还挺像我说就是同一台车,就是长得不一样升级了,他才迷过来,最后也是选择了天籁,开回家我叔看了还说都升级成这么好看了,你看我的那个都老了。 【最不满意的一点】 也有几个缺点吧不是很完美,第一个就是车的漆面问题,刚开始去试驾是夏天当时没有下雨没有注意到这个问题,后面随着在老家开来开去多了就发现小小的划痕,我当时还以为是谁故意搞我,最后才知道是树枝划的,这时候才知道天籁的漆面做的不是很好。夏天开出去一定要注意看天气,下雨的话还是别开出去了放家里车库吧,因为洗的时候如果不注意的话就会造成划痕,外面的洗车店我是不去的我基本上都是自己搞,轻轻的还是能避免的,第二个就是高速上达到一定速度,车子里面还是有噪音,需要开音乐才能压下去,但是我现在都适应了。 【空间】 空间:空间相对于其他B级别车来说都差不多,并没有什么特别的,储物空间有的地方做的比较小,这个我感觉官方应该可以改善一下,放茶杯的地方掉进去一个小东西捡都捡不上来,主驾驶的位置1米8的我坐进去没有压力,而且主驾的座椅包裹度也是很强,座椅也可以电动调节,这点还是很好的。副驾驶没有方向盘,更不用说了,空间肯定是够用的,二排的话我坐进去还是可以的,但是比我高一点可能会顶头,相对于长得高的人不是太友好,如果说车里经常坐一米9的人,那一定要考虑清楚,后备箱来说的话不是很大,我有时候出行会放两个大的行李箱,基本上放进非常费力,我都需要后面放一个放放后排一个,剩下的后备箱位置放放衣服。 【动力】 驾驶感受:车子整体的动力对于我来说已经很足够了,也就偶尔出去跑跑周边城市,其他的太远的地方不太经常去,方向盘也是操作比较轻,车子的底盘也很稳,拐弯儿也不会飘。 【操控】 【油耗】 油耗:油耗的话正常上下班早高峰,晚高峰,有时候可能红绿灯比较多的路口,平均油耗的话可能就比较高,夏天的话开空调就更比较高了,建议开个恒温不要老是调整相对来说稍微可能有点省油,我也不太确定,还没有实践,但是整体的话还是很有优势的,跑高速的话会更低,对于经常跑里程的朋友们来说非常友好。 【舒适性】 【外观】 外观:车子的外观设计的还是蛮好看的,波浪的流水线一直到最后挺好看的,尤其是黑色的,大灯设计的也很好看,平常流水线转向,而且这辆车看起来非常有运动感。尾后车标下面字母也是安排上了,车的后灯也设计的很好看,整个后面来看辨识度还是很高,正常我开车走到路上看到同款车,我基本上看后面都能认出来,我估计广大车友的眼神应该差不多犀利,除掉外表的车漆不谈,其他全是优点。 【内饰】 内饰:内饰设计主要以简单为主,也没有大的那种显示屏,和现在的电车相比,那肯定是捉襟见肘,细节方面也没有现在的电车处理的到位在主驾驶的眼镜盒也没有,大的连屏到现在好像也没有设计进去,但是总的来说,越简单毛病越少,像我车子开到现在基本上没有这些显示屏的电路问题,我感觉现在的电车如果说出问题的话,那显示屏的接线端口肯定经常出问题,这也是靠我猜的,我刷抖音看的大G都是手摇窗,越回归简谱越不容易出问题。 【性价比】 性价比:相对于价格来说的话,我当时没有怎么去谈,所以性价比这个我也没办法讲,但是我村里面同期一块儿提车的同一辆车,只是店面不一样,他比我便宜了3000块,也有可能是我没有综合去几家对比价格吧,但是我觉得应该不会相差太多。 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 前方碰撞预警
内置行车记录仪 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 发动机启停技术
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
前方感知摄像头 ● 单目 摄像头数量 ● 5个
超声波雷达数量 ● 8个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● ProPILOT
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 AR实景导航
并线辅助 车道保持辅助系统
车道居中保持 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 -
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 前排 远程启动功能
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 分段式电动天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 - 感应雨刷功能 ● 速度感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.3英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 -
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 双区域 声纹识别
车载智能系统 ● Nissan Connect超智联 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 车载KTV
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 机械挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 - 液晶仪表尺寸 ● 7英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 - 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 6喇叭
车内环境氛围灯 ● 64色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置
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2022款 2.0L XL-Upr 优享版
The车友会6104617  2024-12-25 22:17:13    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 天籁这车的性价比很高,我看的这款是一个试驾车,配置算是很全面的,因为他属于B级车,空间方面也会大一点,很喜欢这一代天籁的外观,感觉非常运动,但却不失沉稳,看着很有档次。这个车身颜色也很漂亮,有一种低调商务的感觉。 【最不满意的一点】 不满意的地方暂时还没有,才刚开始看这款车,没有发现什么明显的问题! 【空间】 空间方面很满意,真皮座椅舒适度高,家完是够了,坐在驾驶室空间是非常富足,腿部与头部很宽松。后排坐三个人没啥问题,后备箱空间满足日常出行,放一些小东西是没有问题的。试驾的时候感觉这车开着还是蛮舒服的,座椅带电动调节很方便的。车子行驶噪音控制的也不错,市区开基本听不见胎噪。悬挂减震效果能力也还不错,前面是麦弗逊独立悬架,后面是梯形连杆独立悬架,开车基本上感受不到什么颠簸感! 【动力】 动力方面是2.0自吸发动机,150多马力,匹配cvt变速箱开着感觉挺舒服,虽然没有带T的有驾驶乐趣,但是动力也能对付家用,提速平稳,简单超车能够满足! 【操控】 【油耗】 这个发动机很省油,根据销售介绍,路况好6个多油就够了,不过具体也看每个人的驾驶习惯,因人而异! 【舒适性】 【外观】 外观方面低趴运动,修长的车身,看上去年轻运动,经常能在路上见到,每次看上去都很羡慕,心想自己要是有一辆那该多么好啊,他的车身长度四米九多,挺帅气的,2.0自吸的这款轮毂是17寸的,2.0t那一款是19寸,家用的话17寸就够了!但是19寸看起来要更帅一些 【内饰】 内饰方面一看看去能感受到他的商务,家族式的设计风格,简约适度,12.3英寸的中控液晶屏没有过多的科技配置但是有氛围灯还挺漂亮的,晚上的时候效果很明显! 【性价比】 看的这个指导价是19.98的,优惠完了15个多,他有一个真心版裸车才12个多,更有性价比一些 【为什么最终选择这款车】
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幸福车友8515431  2024-12-12 08:03:06    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 日产天籁在我心中一直有种特别的情怀,通过看车以后,对他整体很满意的,尤其是空间可以满足我的家庭需求,这个配置的话功能比较齐全,对我来说很合适。在试驾天籁这款车的时候,我最满意的就是它的大空间与柔软的舒适性了,虽然是2.0自吸的发动机,但是搭配cvt的变速箱,开起来十分的平顺,它这款车的空间很大,后排的空间坐上三个人,轻轻松松,一点感受不到挤,座椅的填充很厚,坐着很舒服,翘个二郎腿也很惬意!之所以喜欢这款车还有一个原因,那就是我的二爷爷家也有一辆天籁,还是我高中的时候就经常做他的车,对他情有独钟,在我结婚的时候买车也想买天籁但是预算不够,经过这几年的拼搏以后,手里也有了一点积蓄,终于可以选择自己喜欢的车子了,相比于之前的老款,更加运动,我也更加喜欢了! 【最不满意的一点】 不满意的地方暂时也没有吧,天籁整个车外观我是很喜欢的。 【空间】 空间:它的空间还是比较宽松的,主家的位置对于我来说是很满意的,能够有很好的舒适度,后备箱的空间也不小,满足日常出行所需,装一些大物件是没有问题的。这车开着比较舒适,没有什么噪音。座椅坐着比较舒服,座椅功能很全面。 【动力】 动力:这车是cvt的变速箱,所以动力输出比较平稳,试驾开着也没有顿挫,所以买来代步挺合适的,它方向盘的手感摸着很舒服,真皮的材质,指向性也很准,开着灵活简单,试驾两圈就能适应了! 【操控】 【油耗】 油耗:日系车的油耗都不算高,这车2.0自吸的发动机油耗7个左右就够了,92号汽油就能喂饱不挑食! 【舒适性】 【外观】 外观:外观整个前脸低趴运动,横幅的中网看起来低调不失沉稳,外观设计更加年轻了,在路上遇到这款车之后,我都会忍不住多看两眼。 【内饰】 内饰:天籁的内饰方面简约大气风格,12.3英寸悬浮中控屏看着十分有档次,车内的布局符合我的审美 【性价比】 性价比:现在优惠是4万五左右,这个配置的优惠完裸车在15万多,不敢相信以前这车可是20多才能落地啊 【为什么最终选择这款车】
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2022款 2.0L XL-Upr 优享版
Joanni  2024-12-07 20:30:47    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 尽管之前曾经试驾过2.0L和2.0T版本的天籁,但是最让我意外、也最让我满意的是天籁的隔音。当自己提车之后第一次开,我就被天籁的隔音震撼了,在柏油路上以40码的速度开,基本上听不到外部的噪音。并且在这样的加持下,原本平平无奇的音响放出来的歌曲也格外好听!!作为一个音乐迷,这样的隔音能力让我非常惊喜和意外!!! 【最不满意的一点】 我真的很喜欢这款天籁,如果硬要我说我最不满意的地方,令人诟病的动力首当其冲。尽管试驾的时候有体验过,但是自己真实开车的时候,才感受到0-40码加速的缓慢,尤其是开了ECO模式之后,发动机光响,但速度上不去。但是开到40码以上,或者用s档之后,就还可以接受,甚至有一些推背感。可是起步的动力还是有点太弱了,不愧是零百11秒的车…… 【空间】 空间:空间总体还说还是很满意的,毕竟是一辆B级车,虽然不能说特别大特别长,但我觉得我日常工作和家用完全绰绰有余 【动力】 驾驶感受:总的来说我可以接受,虽然动力实在是有点弱鸡,但对我这种不是太追求动力的人来说,还是比较合适的。其次就是隔音好,女朋友坐着很舒服,我驾驶也很舒服~操控感也还行,可以接受。 【操控】 【油耗】 油耗:油耗还是可以的,目前开了200km,基本上一半市区一半快速路,像我这种比较有驾驶经验的人能把油耗开到7L左右,估计未来如果上高速的话能到6L。 【舒适性】 【外观】 外观:感觉很帅!!!作为一个25岁刚毕业的学生,因为工作的需求,我反而更喜欢这种稳重的外观。对比运动版外观的蒙迪欧、雅阁,天籁的外观更商务、也更大气低调。尤其是黑色外观的,有点深不可测的感觉~ 【内饰】 内饰:因为是优享版,所以氛围灯的出现可以说是非常惊喜、非常有格调了,特别喜欢晚上驾驶车辆的感觉~当时选择优享版的很大原因就是因为氛围灯~其他内饰的话只能说平平庸庸,沙发的设计感还是可以的,显得比较高级。 【性价比】 性价比:总的来说,性价比真的是max了,自己谈到了很高的优惠,再叠加日产厂家和国家的置换补贴,优享版的裸车价坐到了12.28w,总共14w出头一点,能够买到一辆B级车,真的是非常的满意了!!! 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2024年12月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹7.2 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟�闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙200 闁稿浚鍓熼崳锟�
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只能说我狠狗  2024-09-02 21:10:49    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 在试驾天籁的体验过程中,销售为了让我更深入地感受天籁的优点,提议让我在车内观看赛事。为了获得最佳的观赛体验,我找到了几个舒适的观看技巧。首先,调整座椅的角度和倾斜度至关重要。我找到了一个让自己既放松又能舒适观看赛事的角度。天籁的座椅不仅材质高档,而且贴合人体曲线,为长时间的观赛打下了舒适的基础。 借助天籁的中控屏幕,我播放了喜欢的赛事。根据车内的光线,我适时调整了屏幕的亮度,确保画面清晰且不刺眼。天籁的音响效果也非常出色,让我身临其境地感受到了赛场的热烈氛围。在观赛的同时,天籁出色的隔音效果让我感到惊喜。关上车窗后,车外的喧嚣被隔绝,无论是赛场的呐喊声还是车辆行驶的噪音都无法打扰我们。这样的环境让我可以全神贯注地观看赛事,尽情为运动员喝彩。天籁宽敞的车内空间也为观赛提供了可能。约上三五好友,在车内各得其所,一起观看赛事、交流心得,分享体育带来的快乐和激情。这样的氛围让人感到非常愉快。除了观赛体验,我还学到了暑期汽车使用的技巧。比如,停车时应选择阴凉停车场或带有遮阳设施的地方,避免车辆长时间暴露在烈日下。还要经常检查冷却液的液位和质量,确保发动机的散热效果。此外,保持空调系统的清洁和良好运行也非常重要。总之,天籁不仅是一款驾驶舒适的轿车,也是一个移动的观赛包厢,让人在享受驾驶的同时,也能享受到观赛的乐趣。 【最不满意的一点】 虽然天籁在许多方面表现卓越,但我仍观察到一些不足之处。在车内装饰设计上,虽然整体质感良好,但中控台的设计显得过于保守,未能充分展现出时尚与科技的气息。此外,这款车的离地间隙较大,对于经常行驶在崎岖路面的驾驶者来说,频繁的托底情况可能会带来一些烦恼。然而,这些不足并未减少我对天籁的喜爱。天籁的舒适性和动力性能依然令人满意,驾驶体验依然出色。我期待着未来天籁能够针对这些不足进行改进,进一步提升驾驶者的行车体验。总的来说,天籁依然是一款值得推荐的车型。虽然存在一些小瑕疵,但这些并不妨碍它成为一款优秀的汽车。我相信,随着技术的不断进步和设计的不断创新,天籁将会在未来的市场中展现出更加出色的表现。 【空间】 空间:作为身材魁梧的男士,我对于车辆内部空间的要求十分严格。而天籁的车内空间无疑令我印象深刻。初次踏入驾驶座,我便感受到了宽阔的头部和腿部空间,仿佛置身于一个宽敞的客厅之中。座椅的调节范围广泛,无论身材胖瘦,都能轻松找到最舒适的驾驶姿势。除了驾驶座的空间让人满意,后方的乘坐空间也同样令人舒适。即使满载三个成年人,也不会感觉过于拥挤。尤其是腿部空间,余量充足,让我在长途旅行时能够自由调整姿势,有效减轻旅途中的疲劳感。天籁的后备箱空间规整且宽敞,无论是日常购物还是出行时的行李,都能轻松容纳。这就是我对天籁内部空间的整体感受,它不仅满足了我的需求,更超越了我的期待。 【动力】 驾驶感受:轻轻一踏油门,这辆2.0升排量的座驾便如骏马般奔腾起来。虽然动力不算惊人,但输出平稳且顺滑,无需剧烈操作。我轻轻踩下踏板,车辆响应敏锐,仿佛与我心意相通,力量传递得恰到好处。无论是穿梭于繁忙的城市街道还是飞驰在宽阔的高速路上,我都信心满满。这辆车的方向精准度令人印象深刻,回馈力度恰如其分,仿佛与我建立了默契的对话。我仿佛操之若素,在车流中游刃有余。然而,在这流畅的驾驶体验中,我也察觉到一丝不足。在行驶于不平的路面时,车辆的悬挂系统对于震动的过滤反应略显不够精准。在这样的路况下,车内偶尔会轻微地传递出一些余震,使乘客能够感受到些许不安的振动,尽管如此,这并未影响到我对这辆车的整体喜爱和信任。我期待未来版本能够进一步优化这一方面,让驾驶体验更加完美无瑕。 【操控】 【油耗】 油耗:在疾驰的道路上,天籁以惊人的经济性疾驰而行。即便是满载状态下,它所需的燃油量也仅在4至5升之间,使得长途驾驶不再为昂贵的油耗而担忧。其油耗虽有所上升,但仍然保持在可接受的范围内。无论是在繁忙的市区穿梭,还是在宽阔的公路上飞驰,其油耗也仅在7个单位左右,高效减轻了经济压力。无论是旅行还是日常通勤,这辆车的燃油经济性都令人惊叹。它的经济性让它在忙碌的生活中如鱼得水,深受欢迎。 【舒适性】 【外观】 外观:初见天籁22款,我内心泛起波澜。其优雅线条如交响乐般流淌眼前,魅力无法抵挡。这正是我所期待的汽车之美,深深烙印在我心中。它虽不张扬,却内涵丰富,每次靠近都能感受到那份沉甸甸的厚重。我期待与它共同行驶在道路上,享受那份安静与从容。它的存在,如同一种承诺,让我对未来的驾驶体验充满期待和向往。这辆天籁,是我不变的追求,是心灵的归宿。 【内饰】 内饰:22款天籁内饰风格典雅且不失现代感,一进入车内便能感受到精致的包覆材质,每一处细节都流露出设计师的匠心独运。座椅采用优质革质材料,触感顺滑,包裹感极佳,无论是长途驾驶还是短途出行,都能为乘客带来极致的舒适体验。车内布局逻辑清晰,各项功能按键触手可及,无论是导航还是空调调节,都能在驾驶过程中轻松应对,既保证了驾驶的安全性,又提升了使用的便捷性。中控台设计简约而不简单,虽然科技感稍显不足,但木纹装饰与内饰材质的搭配相得益彰,为车内增添了一丝豪华与质感。 【性价比】 价格政策:当前天籁优享版现车供应,对于急需购车的消费者来说无疑是个巨大的优势。销售透露,全款购车仅需16.3万,此价格已包含车辆、保险及购置税等费用,且没有额外的出库费等额外支出,这样的价格十分合理。另外,购车时还有机会获得额外的优惠,如赠送两次基础保养、灭火器以及胎压充气宝等实用物品。整体来看,这个价格与我的预期相符,性价比非常高,非常值得考虑购买。 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�绍兴閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠
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2022款 2.0L XL-Upr 优享版
泉舜艺V术  2024-09-01 23:31:05    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 销售让我体验天籁更多的长处,所以提议让我在天籁车内观看一下体育赛事,随后带我把车停在一个风景优美的湖边,观赛的同时还可以通过车窗欣赏外面的景色,让观赛与自然美景相结合。我也摸索出了一些独特的舒适观赛技巧。先把座椅的通风功能打开,让身体始终处于舒适状态。把音响音效设置成环绕,模拟出类似影院的氛围,增强观赛的沉浸感。我们还准备一些小零食和饮料,放在了触手可及的地方,随时补充能量。与天籁一同观看体育赛事有着别样的乐趣。一方面,天籁良好的悬挂系统使得车内非常平稳,即使在观看激烈的赛事时也不会感到颠簸。关上车窗后,外界的干扰被大大降低,可以专注于比赛,为运动员的精彩表现喝彩。我和销售一起观看赛事、交流感受,共同分享体育带来的欢乐和激情。我在汽车之家上也学到了不少暑期保养天籁的实用方法。在停车时,尽量选择阴凉地方停车,避免长时间暴晒影响车漆不说,对中控台也会有伤害。要定期检查车辆的电瓶,确保其电量充足。暑期高温容易导致电瓶亏电,影响车辆的启动。另外,注意检查车辆的轮胎气压,避免因气压过高或过低而影响行车安全。可以准备一个小型的车载充气泵,以便在需要时及时调整轮胎气压。 【最不满意的一点】 天籁的启停功能挺烦人的,在我看来是一点用处都没有,没见到省油不说,光影响我的驾驶感受了。另外,我开车的时候中控会发出哒哒哒的异响,也不知道这是不是通病。还有就是就是车机的导航比较卡顿,页面出现了几次卡住不动的情况。 【空间】 空间:天籁的空间设计的不错。我身高 180cm、体重 155 斤,在主驾驶位置调整好座椅后,头部空间还很充足,有2两拳距离,没有压抑感。腿也能伸展开,踩油门和刹车没有拘束感。副驾驶空间同样很大,朋友试坐后,伸直腿都没问题,座椅还能大幅往后调,躺着休息都可以。再看后排,我坐进去,膝盖离前面座椅约有两拳距离,头顶也有余地。即便坐三个人也不拥挤,只是中间地台凸起稍微高了点,会影响到一点舒适度。后备厢的空间很可观,目测放两个大行李箱后还能放些别的。扶手箱空间不小,可放杂物,手套箱小了点也就能放保险单子之类。 【动力】 动力:动力方面,开着还算一般,可一旦要急加速超车,就显得有些吃力了,特别是开着空调的时候,超车就更费劲些。不过,挂到 S 档后,超车也能顺利完成。仔细想想,日常在市区行驶,这样的动力也基本够用了。油门踩下去反应不是特别迅速,得稍微用力深踩一点,速度才会提起来。速度起来后,车子行驶挺稳。刹车表现良好,轻轻一踩就能明显感受到制动效果,让人心里踏实。转向时,方向盘力度适中,不轻不重,指向也较为精准,打方向时车子能按自己的想法行进。过减速带或坑洼路面时,悬挂减震效果尚可,没感到有特别强烈的颠簸感。加减速时顿挫感很小,整体行驶平顺性不错。动力虽不是特别强劲,但应付日常出行没问题。 【操控】 【油耗】 油耗:天籁的油耗,我在试驾时着重感受了一番。就试驾情况而言,在市区行驶时,由于走走停停、频繁起步刹车,油耗大概在8个左右。随后上了高速,油耗就明显下降,差不多能降到 6.5个油。在高速匀速行驶时,能感觉到车子的燃油经济性确实不错。我也参考了官方油耗数据,与我试驾的情况相差不大。我认为这款车若能一直保持这个油耗水平,日常用车成本不会太高。对于普通家庭来说,不会带来太大经济压力。如今油价不低,能省则省,天籁的油耗在我的预期之内,算是比较经济实惠的。 【舒适性】 【外观】 外观:天籁的外观我特别喜欢。整体看起来非常的帅,而且没有生硬转折和突兀处。车身线条从车头到车尾自然延伸很流畅,白色车漆看着干净亮眼。车头进气格栅设计独特,尺寸合适,搭配犀利大灯很精神。Led 大灯形状挺好看,夜晚应该很亮。车尾设计好看,尾灯有特色,点亮后很美。轮毂样式不错,尺寸也合适。车门把手等小细节处理好,用着顺手。前后保险杠与车身衔接的挺自然,部件贴合紧密,比较精致。 【内饰】 内饰:天籁的座椅是真皮的,坐上去非常的舒服,柔软的同时又有充足支撑力,即使长时间开车也不会觉得累。还有那真皮方向盘,握在手中手感极佳,大小也恰到好处。车内的隔音效果着实让我满意。一旦关上车门,外面的嘈杂声瞬间就小了许多,在车里听音乐或者与人交谈都能听得很清楚,不会被外界干扰。空调的制冷速度很快,大夏天一上车,打开空调没多久,车内就凉快下来了,这一点真心很棒。中控台的设计虽说不是特别惊艳,但各种功能按键布局清晰明了,使用起来非常方便。 【性价比】 性价比:天籁优享版的价格,销售仔细做了核算。车价、保险、购置税等各项费用加起来,全款落地是 16.5 万。配置方面,我觉得现有的已经完全够用,所以也没考虑选配。单说车价,在同级别车中算是比较实惠的。各项费用比较透明,没什么套路。销售还表示能送 1 次车辆检查和 2 次基础保养。在价格方面,在我的预算之内,我还是比较满意的。 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2024年8月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹     闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙     
2022款 2.0L XL-Upr 优享版
娅?牧原野  2024-09-01 18:16:26    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 在试驾天籁的时候,销售为了让我更充分地感受天籁的优点,提议我在车内观看赛事,我也发现了一些舒适观看体育赛事的小技巧。把座椅的角度和高度调整得恰到好处,稍微后仰一点,既能让身体放松,又能得到适度的支撑。天籁的座椅不但材质优良,还非常贴合人体曲线,为长时间观看赛事提供了舒适的保障。利用天籁的大屏车机播放喜爱的赛事,视觉效果更佳。同时可以根据车内光线调整屏幕亮度,保证画面清晰而不刺眼。天籁的音响效果很棒,营造出热烈的观赛氛围。要是赛事比较激烈,还可以适当增大音量,提升紧张感。和天籁一起观看体育赛事有着别样的乐趣。一方面,天籁卓越的隔音性能让车内宛如一个安静的私人观赛包间。关上车窗后,外界的嘈杂被阻隔,不管是赛场上的呼喊声还是车辆行驶的噪声都不会干扰到我们。当激动人心的时刻到来,我们可三尽情地为运动员呐喊助威,全身心地投入到比赛中,仿佛自己也处在赛场之内。天籁宽敞的车内空间为多人观赛创造了条件。约上几个好友,大家在车内都能找到舒适的位置,一起观看赛事、交流感受,分享体育带来的快乐和激情,这种氛围充满了乐趣。随着新车购买计划的临近,我在专业的汽车之家app上学到了不少暑期保养汽车的实用方法。停车时尽量选择地下停车场或者有遮阳设施的地方,防止车辆长时间暴露在烈日下。如果条件不允许,可以给车辆披上反光车衣,减少阳光直射对车漆的损害。其次,要经常检查冷却液的液位和质量。暑期高温容易使冷却液蒸发加快,若冷却液不足会影响发动机的散热效果。所以要定期检查冷却液,确保其处于正常范围,必要时及时添加或更换。另外,保持空调系统的清洁和良好运行。暑期空调使用频繁,容易滋生细菌和产生异味。可以使用专业的空调清洗剂对空调管道进行清洗,更换空调滤芯,确保吹出的风清新凉爽,为驾驶营造舒适的环境。 【最不满意的一点】 动力比较弱,尤其是开着空调的同时进行超车操作很没信心。车机操作不是很流畅有卡顿的感觉。语音唤醒车机助手不太灵敏需要大点声才可以。 【空间】 空间:我身材中等,坐在驾驶座上,感觉十分宽敞,头顶和腿部都有着充裕的活动空间。调整好座椅后,驾车的姿势很舒适。后排空间也挺大,坐在后面,腿部可以自如伸展,头部也不会感到压抑,后排坐三个人应该不会觉得拥挤。车内的储物格设计还算凑合,前排中控处可以放置手机、钱包之类的物品,扶手箱虽然不大, 常用的小物件也还可以,手套箱和门板储物格的空间也基本能够满足日常使用需求。不过,我还是认为,如果这些储物格能再大一些, 那就更好了,后备箱也不小,能够满足日常购物或者出行的需求。 【动力】 动力:在驾驶感受方面,我对它的动力表现不太满意。起步时感觉动力稍显疲软,反应不够敏捷,需等待片刻速度方能缓缓提升。在高速上超车时,动力不太充足,得提前踩下油门,猛踩油门门时还会有一定延迟,超车较为费劲,除非挂上S超车挡,那时动力才足够。而上坡的时候,动力也不够强劲,需要用力深踩油门门]才能维持住速度。 【操控】 【油耗】 油耗:在市区里试驾的时候,由于红绿灯比较多,而且车流量又大,车辆走走停停,差不多8个油。之后又去了高速上试驾,我维持较为稳定的速度行驶,此时油耗差不多为6.5个油。要是遇到非常拥堵的路段,油耗我估计会到9个油左右。天籁在油耗方面我觉得一般吧, 算是中等水平。 【舒适性】 【外观】 外观:这台天籁外观是黑色的,看上去比较稳重、大气。它的前脸设计比较有特点,大灯看着很犀利,搭配那个宽大的进气格栅,整体显得很有精神。车身线条非常自然流畅,从侧面望去,线条优美,使车子显得格外修长、优雅。车尾设计也不错,尾灯造型很好看,等到晚上一亮,辨识度肯定差不了,远远地就能让人认出这是一台天籁。我对天籁的外观设计很满意! 【内饰】 内饰:这台天籁内饰为黑色,看起来比较高级,不过就是不太耐脏。做工挺精细的,细节处理得都非常不错,用料也还行,没有那种廉价的塑料感。车内有一点异味,销售表示通通风几天就会消散。座椅的舒适度必须给个大大的赞,不软不硬刚刚好,坐上去感觉特别贴合身体,即使长时间开车也不会觉得累。车内的隔音效果很棒,在试驾过程中,风噪和胎噪很小,能让人专心开车,也能更好地享受车内音乐。空调的制冷效果特别好,上车打开空调,没一会儿就凉快下来了。悬架减震比较软,过减速带和坑洼路面的时候,颠簸感很轻,能很好地过滤掉震动,保证了车内的舒适性。 【性价比】 性价比:我看的这款天籁,销售说店里有现车,不用等车,这一点非常方便。销售算的价格很详细,没有套路。价格方面,全款落地16.6万,其中包括保险4800元、购置税、上牌费300元,没有出库费。这个价格跟我预期差不多,我觉得还是比较合理的。在赠品方面,销售说能送3次基础保养和灭火器、方向盘套。我觉得还挺实惠的。 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�郑州閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠
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2022款 2.0L XL-Upr 优享版
沐尔沙漠紫  2024-08-30 21:23:33    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 在试驾天籁的时候,销售为了让我切实感受到了天籁的诸多优势。特意邀请我在天籁车内观看体育赛事,我也总结出了一些使观赛更加舒适的技巧。首先,利用天籁座椅的多向调节功能,精准找到贴合身体的最佳位置,真皮座椅设计的很不错,给予身体有力的支撑,在观赛时身体处于最放松的状态,没有疲惫感。打开12.3寸的车机,播放喜欢的体育赛事,车机大屏有着很好的视觉效果。与天籁一同观看体育赛事,乐趣满满。一方面,天籁卓越的隔音性能,隔绝掉大部分外界的嘈杂声,能有一个宁静的空间。观赛的时候有精彩瞬间出现,我尽情地欢呼喝彩,也不担忧被外界打扰。这种全身心投入赛事的感受,犹如亲临赛场,充满激情,也可以准备一些小零食边吃边看,和天籁观赛不仅乐趣多也是一种享受。根据我的了解,天籁后期的保养费用也不贵,而且我还从专业的汽车之家网站上学到了不少暑期保养汽车的技巧。暑期确实是汽车需要格外呵护的时期。首先,重视汽车的防晒工作。夏日阳光强烈,长时间暴晒会对车漆和内饰造成损害,可选择为汽车披上遮阳罩,或者将车停放在阴凉处,保护车辆免受烈日炙烤。其次,定期检查汽车的空调系统。高温天气下,空调使用频繁,要确保制冷效果良好,及时清理空调滤芯,防止细菌滋生。另外,留意汽车的轮胎状况。夏季路面温度高,轮胎容易磨损和爆胎,要经常检查轮胎气压和花纹深度,确保行车安全。 【最不满意的一点】 2.0L发动机动力偏弱,尤其打开空调后动力明显下降。启停功能太鸡肋了,影响用车感受不说,还没办法永久关闭,每次都得手动去关。 【空间】 空间:我身高180cm,坐前排的时候,头离车顶有两拳,不会感受到憋屈,腿也能随便动。后排的空间也很宽敞,就是地台有点高,坐久了腿不得劲。车门和手套箱不大,能放些小物品。扶手箱挺深,能装不少实用的物件。后备箱空间挺大,放俩行李箱和几个小行李包基本上是没问题的,日常用和出去玩都够。而且后备箱开口也比较大,拿放东西都挺方便。 【动力】 动力:天籁优享版是 2.0L 发动机配 CVT 变速箱。开起来不是那种猛冲的车,没啥推背感。对于不追求动力的人,正常开动力也够用了。开空调后动力会明显变弱,不过超车深踩油门也能应付得来。这变速箱换挡挺顺,感受到的顿挫感很小,开着很舒服。悬挂调校比较适中,路上有点小坑小洼啥的,都能给过滤得挺好,坐在车里不会太颠。整体来说,这车的动力和悬挂表现挺适合日常使用。 【操控】 【油耗】 油耗:试驾的时候,我特意留心了不同路况下的油耗情况。在市区的时候,道路稍微有点堵,油耗显示是 7.8 个。对于一辆 2.0L 的中型车来讲,这个油耗真不算高。上了高速后,油耗明显低了不少,大概是 6.3 个。我觉得这可能跟我开车比较稳当有关系。跟同级别车对比的话,天籁的油耗算是中上水平。想到这车坐着舒服,还挺实用,这样的油耗表现让我挺满意的,日常用车也不会有太高的油钱负担。 【舒适性】 【外观】 外观:天籁的外观看起来非常帅气,很对我的胃口。这台天籁是白色的,颜色很正,看着就舒服。车身的线条流畅自然,看着不会感觉到别扭。前脸设计很大气时尚,进气格栅是宽大的和车灯配在一起很顺眼。车尾也不?嗦,尾灯设计的也挺好看的,刹车灯点亮后非常漂亮,外观的缝缝啥的弄得挺细,能看的出做工挺好。 【内饰】 内饰:这天籁内饰是黑色的,看着有一种简洁大方的感觉。整体设计比较传统,确实在科技感方面有点弱,不像有的车有特别大的屏幕和各种闪来闪去的灯光。不过看着倒也顺眼。座椅是电动真皮的,坐上去非常的舒服,能很好地贴合身体,支撑也不错。在隔音方面,这车确实不错,关上车门后,外面的声音基本传不进来,不管是在城市道路上还是高速公路上跑,车里都特别安静,开车坐车都很享受。 【性价比】 性价比:销售告诉我天籁优享版有现车,这对于着急用车的人来说真是个好消息。不用漫长地等待提车。价格方面销售给我算清楚了,全款 16.5 万就能拿下,包含了车价、保险和购置税等,没有乱七八糟的额外费用,让我很放心。销售说现在有活动,送两次基础保养,车窗膜和脚垫也能给安排上。我觉得这个价格很实在,跟我预期差不多,天籁整体的性价比挺高的。 【为什么最终选择这款车】
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2022款 2.0L XL-Upr 优享版
今天天有乖乖的  2024-08-29 22:43:28    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 在试驾天籁的过程中,销售为了让我体验天籁更多的优点,提议让我在天籁车内观看赛事,我找到了一些舒适观看体育赛事的小技巧。将座椅的角度和高度调整到恰到好处,微微后仰一些,让身体在放松的同时又能得到适度的舒缓。天籁的座椅不仅材质上乘,而且贴合人体曲线,为长时间观看赛事奠定了舒适的基础。借助天籁的大屏车机播放喜欢的赛事,有着更好的视觉效果。同时可以根据车内光线调整屏幕亮度,确保画面清晰又不刺眼。天籁的音响效果不错,有着热烈的观赛氛围。如果赛事比较激烈,还可以适当调大音量,增强紧张感。 与天籁一同观看体育赛事充满了别样的乐趣。一方面,天籁出色的隔音性能使得车内如同一个静谧的私人观赛包厢。关上车窗后,外界的喧嚣被隔绝,无论是赛场上的呐喊声还是车辆行驶的噪音都无法打扰到我们。当激动人心的时刻来临,我们可以尽情地为运动员加油助威,全身心地投入到比赛中,仿佛自己也置身于赛场之中。天籁宽敞的车内空间为多人观赛提供了可能。约上三五好友,大家在车内各得其所,一起观看赛事、交流心得,分享着体育带来的快乐和激情,这种氛围会有很多的乐趣。随着新车购买计划的临近,我在汽车之家app论坛上也学到了不少暑期保养汽车的实用技巧。在停车时尽量选择地下停车场或者有遮阳设施的地方,避免车辆长时间暴露在烈日下。如果条件不允许,可以为车辆披上反光车衣,减少阳光直射对车漆的伤害。其次,要经常检查冷却液的液位和质量。暑期高温容易导致冷却液蒸发加快,若冷却液不足会影响发动机的散热效果。所以要定期检查冷却液,确保其在正常范围内,必要时及时添加或更换。另外,保持空调系统的清洁和良好运行。暑期空调使用频繁,容易滋生细菌和产生异味。可以使用专业的空调清洗剂对空调管道进行清洗,更换空调滤芯,确保吹出的风清新凉爽,为驾驶提供舒适的环境。 【最不满意的一点】 车门储物盒和手套箱小了点,只能放一点东西。后排地台设计的不太合理,凸起有些高了,腿部会觉得别扭。启停功能没什么用不说,还影响用车感受,而且没办法一键永久关闭,只能每次上车手动去关。 【空间】 空间:空间表现有其亮点也有一些可改进之处。我身高 178 厘米,坐在前排时,头部距离车顶还有两拳的空间,没有压抑感,腿部也能自由伸展,调整到舒适的驾驶位置非常轻松。来到后排,同样头部空间较为充裕,但地台凸起确实有点高,长时间乘坐的话,腿部会感觉有些别扭。车门和手套箱的空间相对不大,只能放置一些小物品,比如文件、水瓶,纸巾等。不过扶手箱的深度很不错,能放下不少小物件,比较实用。后备箱的空间很大,放两个中型行李箱以及一些书包之类的物品基本没有问题,能够满足日常出行和旅行的需求。 【动力】 动力:天籁优享版搭载 2.0L 发动机和 CVT 变速箱。在驾驶过程中,能明显感觉到它不是那种追求极致动力的车型,没有强烈的推背感。但对于日常使用来说,动力是完全够用的,毕竟大多数时候不是为了飙车。开启空调后,确实会感觉到动力有所降低,不过在超车时深踩油门,也能轻松完成,并不会有太大的压力。CVT 变速箱换挡非常平顺,几乎感觉不到顿挫,让我感受到了很舒适的驾驶体验。车辆的悬挂调校也比较适中,能够有效地过滤路面的颠簸,在行驶过程中不会让人感到过于颠簸。 【操控】 【油耗】 油耗:在试驾的过程中,我特意观察了它在不同路况下的油耗表现。在市区行驶时,道路稍有拥堵,此时油耗显示为 7.8 个油。对于一款 2.0L 的中型车来说,这个油耗表现还是不错的。而在高速公路上,油耗明显降低,大约为 6.3 个油,可能跟我温柔的驾驶习惯也有很大关系,与同级别车型相比,天籁的油耗处于中上水平。考虑到它的舒适性和实用性,这样的油耗表现让我比较满意,在日常使用中也不会给我带来过高的燃油费用负担。 【舒适性】 【外观】 外观:天籁的外观很符合我的审美。车身线条流畅很自然,没有夸张的造型,看起来有一种沉稳的感觉。白色的车漆低调内敛,却又不失光泽。前脸设计非常大气,和车灯搭配起来也很协调,车身侧面线条简洁,勾勒出较为流畅的轮廓。车尾部分同样简约,尾灯设计简洁大方。外观的接缝处理得较为精细,看起来工艺水平不错。整体来看,天籁优享版的外观十分耐看,我很满意。 【内饰】 内饰:这台天籁的内饰采用黑色,看起来有简洁大方的感觉。整体设计较为传统,确实在科技感方面稍显不足,没有那些花里胡哨的大屏幕和复杂的灯光效果,但看着也还挺舒服的。座椅是电动真皮的,坐上去非常舒适,能够很好地贴合身体曲线,提供良好的支撑。在隔音方面,这款车表现得相当不错,关上车门后,外界的噪音被有效地阻隔,车内十分安静,无论是在城市道路还是高速公路上行驶,都能让人享受到宁静的驾乘环境。 【性价比】 性价比:销售和我说,天籁优享版有现车供应,这对于急于购车的消费者来说是个很大的优势。价格方面,全款落地 16.3 万,包括车辆价格、保险、购置税等,没有额外的出库费等费用,价格比较合理。销售说现在有活动,能赠送2次基础保养、灭火器和胎压充气宝。与我的预期相比,这个价格符合心理预期,性价比非常高。 【为什么最终选择这款车】
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2022款 2.0L XL-Upr 优享版
A风尚之  2024-08-25 22:35:37    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 在试驾天籁的时候,销售带我找到个阴凉地停车,让我感受一些天籁的优点,我平时比较关注体育赛事,我发现在天籁车上可以舒适观看体育赛事的小技巧。首先将座椅调整到最舒适的位置,天籁的座椅采用真皮材质,柔软舒适且有不错的支撑力。可以根据自己的喜好调整座椅的角度和高度,找到最适合观看赛事的姿势。然后用车机播放喜欢的赛事,可以清晰地观看比赛的每一个精彩瞬间。最后打开车内的空调,调到适宜的温度,营造一个舒适的观看环境。在炎热的夏天,凉爽的车内环境让人能够更加专注地享受体育赛事。与天籁一起观看体育赛事有很多趣味瞬间。一方面,天籁良好的隔音效果让车内成为一个安静的观赛空间。当精彩的比赛场面出现时,可以尽情地为喜爱的队伍欢呼,而不用担心外界的干扰。另一方面,车内的空间宽敞,即使邀请朋友一起观看赛事也不会觉得拥挤。大家可以一边讨论比赛,一边享受舒适的乘坐环境。而且天籁的音响系统效果不错,有更好的观赛体验,同时有着更多的乐趣。因为要买新车了,所以我最近在汽车之家app上面总结了一些暑期保养车子技巧。首先要注意防晒。长时间暴露在阳光下会对车漆和内饰造成损害。可以选择将车停在阴凉处,或者使用遮阳挡来保护车辆。其次,要定期检查轮胎气压。夏季气温高,轮胎气压容易升高,过高的气压会增加爆胎的风险。所以要经常检查轮胎气压,确保在合适的范围内。另外,要保持车内清洁。暑期高温容易滋生细菌,定期清洁车内可以有一个健康的环境。可以使用专业的清洁剂清洗座椅、地毯等部位。 【最不满意的一点】 天籁2.0L的动力稍弱,因为我比较急性子,天籁在动力上没有爆发力,让我在超车时感觉有点憋屈。而且在急加速的时候发动机的声音比较大,但动力跟不上,感觉有些尴尬。 【空间】 空间:天籁的空间有其优势也有一些不足。主驾位置的头部和腿部空间较为充裕,我在驾驶过程中没感到憋屈,有足够的活动空间。副驾的空间同样比较宽敞,乘坐起来比较舒适。后座区域坐两个人很富裕,坐三个人的话,中间地台凸起稍高,如果长时间坐在中间,腿部可能不太舒服。后备厢的深度和高度表现还不错,放一些日常出行的行李物品没什么问题。车内的储物空间方面,除了扶手箱空间相对较大外,其他的储物空间都比较小。车门上的储物格比较窄,还有手套箱也比较小,只能放少量东西。 【动力】 动力:我试驾天籁的时候,油门的响应比较灵敏,轻踩就能感受到动力的输出,在市区中行驶时,起步和加速都比较顺畅。加减速过程中,顿挫感并不明显,cvt变速箱的换挡比较柔和,没有突兀的感觉。天籁的动力是线性的,没有爆发力,所以超车的话有点吃力,需要深踩油门才能完成超车动作,刹车的灵敏度也还可以,能够在需要减速的时候及时做出反应,转向方面,力度适中,不会太轻也不会太重。天籁给我的驾驶感受就是比较舒适,容易上手,很适合家用。 【操控】 【油耗】 油耗:我在市区行驶时,由于红绿灯多,车流量大,经常需要走走停停。在这种情况下,天籁的油耗表现一般,大约油耗在8个油左右。之后在高速上试驾时,天籁的油耗降低了不少。以稳定的速度行驶,表显油耗在6.6个油。高速行驶中,2.0L 的发动机动力输出平稳,不会出现后劲不足的情况。天籁虽然不是同级别车型中最省油的,但也处于中等偏上的水平。对于日常使用来说,这样的油耗表现也是能降低一些用车成本了。 【舒适性】 【外观】 外观:天籁的外观给人一种简约的感觉。白色的车身没有过多的修饰显得很干净。前脸线条简洁,给我一种平实的印象。大灯的造型较为常规,不过灯光的亮度和照射范围都还不错。车身侧面的线条流畅自然,没有那种特别夸张的弯曲,整体看起来很协调。车尾部分同样简洁,尾灯的设计也蛮好看的,尤其是刹车灯点亮后很漂亮。天籁车身的外观接缝处,处理得比较精细,这也体现出了天籁的做工很扎实可靠。总体来说,天籁的外观不张扬,散发着一种沉稳的气质。 【内饰】 内饰:这台天籁内饰是黑色的,看着沉稳大气,座椅是真皮材质,坐上去就能感受到柔软舒适,贴合身体且支撑力不错,透气性也挺不错没有闷热感。中控台比较简洁,功能按键布局合理,操作也很方便,部分区域软性材质包裹,手感不错,不过有些地方塑料感稍强,影响豪华感。在隔音方面我挺满意的,高速行驶过程中,车内的静谧性非常好,风噪和胎噪比较小,能提供舒适的驾驶环境。空调效果很不错,制冷速度很快。总体而言,天籁的内饰虽不豪华,但实用性和舒适性尚可。 【性价比】 性价比:销售跟我讲,这款车有现车,不用长时间的等待,在价格方面,经过我的了解,保险费用差不多 4700元,购置税也按照国家规定进行缴纳,没有不合理的收费项目。经销商提供了一些优惠,所有费用加在一起,落地价格是16.4 万。天籁这个价位和拥有的配置,对比其他同级别车型,我觉得还是天籁的性价比更高。 【为什么最终选择这款车】
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2022款 2.0L XL-Upr 优享版
叁伍柒7400  2024-08-22 22:48:48    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 车子的外观我还是比较满意的,从升级以来越来越好看了,设计的也越来越年轻化,老款的天籁都有点偏向于商务性的,现在随着慢慢升级车子也逐渐慢慢趋于年轻化,之前的经典款对比起来还是非常明显的,和我这台比起来我这款明显比较年轻化设计,比较有科技感,车子的辨识度也比较高,当时买之前也是做过比较的,我叔叔家他是做生意的家里有钱当时他买的就是老款的车子,我也坐过虽然过了这么长时间还是能记得里面的座椅非常的舒服,就是真的像沙发一样,随便我叔叔他们家也换沃尔沃了,但是这台车他也没有置换,一直留在他老家的小宅子里,宅子也翻新了一下,他厂子离得不远他偶尔也会回来看看,也是产生感情了,所以我买车的时候家里人也是推荐看看新款的天籁,当时试驾了红旗h5,其实说实话我感觉没有啥特点而且好像不怎么省油,所以当时也没有太大的感觉,第二个看的是迈腾,我感觉其实和红旗h5差不多,手头也没那么多钱高配也上不去,所以也都抛弃了,试驾了天籁感觉还可以,我和我爸坐上去试驾的,我爸刚坐上去就说和我叔的那个座椅舒适度还挺像我说就是同一台车,就是长得不一样升级了,他才迷过来,最后也是选择了天籁,开回家我叔看了还说都升级成这么好看了,你看我的那个都老了。 【最不满意的一点】 也有几个缺点吧不是很完美,第一个就是车的漆面问题,刚开始去试驾是夏天当时没有下雨没有注意到这个问题,后面随着在老家开来开去多了就发现小小的划痕,我当时还以为是谁故意搞我,最后才知道是树枝划的,这时候才知道天籁的漆面做的不是很好。夏天开出去一定要注意看天气,下雨的话还是别开出去了放家里车库吧,因为洗的时候如果不注意的话就会造成划痕,外面的洗车店我是不去的我基本上都是自己搞,轻轻的还是能避免的,第二个就是高速上达到一定速度,车子里面还是有噪音,需要开音乐才能压下去,但是我现在都适应了。 【空间】 空间:空间相对于其他B级别车来说都差不多,并没有什么特别的,储物空间有的地方做的比较小,这个我感觉官方应该可以改善一下,放茶杯的地方掉进去一个小东西捡都捡不上来,主驾驶的位置1米8的我坐进去没有压力,而且主驾的座椅包裹度也是很强,座椅也可以电动调节,这点还是很好的。副驾驶没有方向盘,更不用说了,空间肯定是够用的,二排的话我坐进去还是可以的,但是比我高一点可能会顶头,相对于长得高的人不是太友好,如果说车里经常坐一米9的人,那一定要考虑清楚,后备箱来说的话不是很大,我有时候出行会放两个大的行李箱,基本上放进非常费力,我都需要后面放一个放放后排一个,剩下的后备箱位置放放衣服。 【动力】 驾驶感受:车子整体的动力对于我来说已经很足够了,也就偶尔出去跑跑周边城市,其他的太远的地方不太经常去,方向盘也是操作比较轻,车子的底盘也很稳,拐弯儿也不会飘。 【操控】 【油耗】 油耗:油耗的话正常上下班早高峰,晚高峰,有时候可能红绿灯比较多的路口,平均油耗的话可能就比较高,夏天的话开空调就更比较高了,建议开个恒温不要老是调整相对来说稍微可能有点省油,我也不太确定,还没有实践,但是整体的话还是很有优势的,跑高速的话会更低,对于经常跑里程的朋友们来说非常友好。 【舒适性】 【外观】 外观:车子的外观设计的还是蛮好看的,波浪的流水线一直到最后挺好看的,尤其是黑色的,大灯设计的也很好看,平常流水线转向,而且这辆车看起来非常有运动感。尾后车标下面字母也是安排上了,车的后灯也设计的很好看,整个后面来看辨识度还是很高,正常我开车走到路上看到同款车,我基本上看后面都能认出来,我估计广大车友的眼神应该差不多犀利,除掉外表的车漆不谈,其他全是优点。 【内饰】 内饰:内饰设计主要以简单为主,也没有大的那种显示屏,和现在的电车相比,那肯定是捉襟见肘,细节方面也没有现在的电车处理的到位在主驾驶的眼镜盒也没有,大的连屏到现在好像也没有设计进去,但是总的来说,越简单毛病越少,像我车子开到现在基本上没有这些显示屏的电路问题,我感觉现在的电车如果说出问题的话,那显示屏的接线端口肯定经常出问题,这也是靠我猜的,我刷抖音看的大G都是手摇窗,越回归简谱越不容易出问题。 【性价比】 性价比:相对于价格来说的话,我当时没有怎么去谈,所以性价比这个我也没办法讲,但是我村里面同期一块儿提车的同一辆车,只是店面不一样,他比我便宜了3000块,也有可能是我没有综合去几家对比价格吧,但是我觉得应该不会相差太多。 【为什么最终选择这款车】
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