主营品牌
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日产
基本参数
厂商 |
东风日产 |
级别 |
中型车 |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2022.09 |
最大功率(kW) |
179 |
最大扭矩(N·m) |
371 |
发动机 |
2.0T 243马力 L4 |
变速箱 |
CVT无级变速 |
长*宽*高(mm) |
4906*1850*1447 |
车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
210 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
7.12 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1447 |
轴距(mm) |
2825 |
前轮距(mm) |
1595 |
后轮距(mm) |
1595 |
空载最小离地间隙(mm) |
129 |
接近角(°) |
13 |
离去角(°) |
12 |
最小转弯半径(m) |
5.7 |
车身结构 |
三厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
56 |
后备厢容积(L) |
586 |
整备质量(kg) |
1590 |
最大满载质量(kg) |
1995 |
发动机
排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
14 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
243 |
最大功率(kW) |
179 |
最大功率转速(rpm) |
5400 |
最大扭矩(N·m) |
371 |
最大扭矩转速(rpm) |
4400 |
最大净功率(kW) |
179 |
发动机特有技术 |
可变压缩比/双C-VTC连续可变气门正时 |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
混合喷射 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
梯形连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/40 R19 |
后轮胎规格 |
235/40 R19 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
车型口碑
2022款 2.0T XL 进享版
兔喜奶粉罐 2024-08-30 20:41:36
发表 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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销售带我体验了一下在天籁车上观看体育赛事,我发现了几个舒适观赛的技巧。首先,将座椅调节至合适的高度和角度,找到最贴合身体曲线的位置,天籁的座椅设计十分人性化,能够给予身体全方位的支撑,在观看赛事时不会感到疲惫。最后,调节车内的温度和空气循环模式,让清新的空气在车内流动,营造出舒适的观赛环境。与天籁一起观看体育赛事,乐趣很多。一方面,天籁出色的隔音效果,能将外界的喧嚣完全阻隔,有着一个宁静的观赛空间。当激动人心的时刻来临,我可以尽情地呐喊助威,而不必担心被外界干扰。这种全身心投入赛事的感觉,就像亲临赛场,充满激情与活力。另一方面,天籁宽敞的车内空间,即使多人一起观看赛事也不会觉得拥挤。大家可以围坐在一起,分享美食,交流观赛心得,共同感受体育赛事带来的欢乐与感动。因为最近打算要买车了,所以我在汽车之家app上也学到了不少暑期保养汽车的小技巧。暑期对于汽车来说确实是一个需要特别呵护的时期。首先,要做好汽车的防水工作。夏季雨水较多,要确保车辆的排水系统畅通无阻,避免雨水积聚在车内造成损坏。可以定期检查车门、车窗的密封胶条,如有老化或损坏应及时更换。平时要保持汽车的外观清洁。经常清洗车辆,去除车身表面的灰尘和污垢,同时可以给车漆打蜡,增加车漆的光泽度和保护作用。
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【最不满意的一点】 |
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倒车影像的画质不太好,看着比较模糊。还有启停功能比较影响用车感受,还不如没有。再有就是放低音歌曲时车门会有共振感,影响听歌效果。
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【空间】 |
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空间:天籁的空间有亮点也有不足。前排空间宽敞,我身高177cm,坐进驾驶位腿部和头部都有余地,副驾也很舒适。后排同样不拥挤,坐3个身材适中的人是没问题的。但车门储物格和手套箱较小,不太能装。好在扶手箱不错,有一定深度,可以放破窗锤,应急手电,纸巾之类的物件。座椅后也可放些小物件,后备箱空间挺大,能放下两三个中型行李箱和一些杂物,日常的出行需求是能满足的。
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【动力】 |
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动力:天籁2.0T动力很充沛,我轻踩油门,就能感觉到源源不断的动力。我在市区试驾的时候,动力响应很灵敏,轻松将其他车辆甩在身后。在需要超车的时候,稍稍深踩油门就能完成超车动作,没有拖泥带水之感。而且换挡很平顺,基本没什么顿挫感,非常的舒适。刹车踏板的反馈力度适中,轻点刹车就能很快降低车速,为行车安全提供了有力的保障。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:说实话,一开始我对一款 2.0T 的车型油耗并没有抱太高的期望。但实际体验下来,天籁的油耗表现挺令我感到意外的。我在市区试驾时,油耗是7.6个油。在高速上行驶时,油耗是6.4个油。与同级别其他车型相比,天籁的油耗算是比较经济的了。当然,油耗的高低也跟个人的驾驶习惯有很大关系。我在试驾过程中,尽量保持平稳的驾驶风格,没有急加速和急刹车。这样的驾驶方式不仅能降低油耗,还能提高行车的安全性。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:我觉得天籁的外观很帅,白色的车身简洁大方,没有过多华丽的装饰。车头部分,线条相对比较流畅,进气格栅的设计很显大气,没有夸张的造型。大灯的形状也比较规整。车尾的设计比较简洁,没有复杂的线条和造型。尾灯的设计是个亮点,非常好看。车侧的流线造型比较流畅,没有特别突出的棱角。车身的比例比较协调,看起来比较舒服。
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【内饰】 |
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内饰:天籁的内饰走的是实用路线。黑色内饰看起来不张扬,有一种沉稳的感觉。先说材质,座椅是真皮的,摸起来比较柔软,软硬程度适中,坐上去也比较舒服。中控台和车门部分采用了一些软性材料,没有硬邦邦的感觉。做工方面,各个部件的安装都比较精细,没有明显的缝隙不均匀或者毛边。按键和旋钮的手感也还不错,操作起来比较顺畅。在隔音效果方面很不错能隔绝掉大部分外界噪音。
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【性价比】 |
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性价比:天籁进享版的价格,我觉得还是比较实在的。销售跟我说这款有现车,两天就能办好手续把车提走。销售给我仔细算了价格。全款落地17.8万,这里面包括了车价、保险、购置税等费用,没有不合理的费用。在赠品方面,可以送3次机油机滤保养,还有后备箱垫和灭火器。和我的预期相比,这个价格还是比较接近的。我在看车之前也做了一些功课,了解了同级别车型的价格。天籁进享版的价格在同级别中算是比较有竞争力的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 揭阳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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在试驾天籁的过程中,我发现了一些舒适观看体育赛事的小技巧。首先,调整座椅至最舒适的角度,可以稍微向后倾斜,让身体得到充分的放松。天籁的座椅材质柔软且有良好的支撑性,能够为长时间观看赛事提供舒适的体验。其次,利用天籁的车机大屏观看体育赛事,这样可以获得更清晰、更大的画面。此外,还可以调节车内的音响系统,根据赛事的氛围选择合适的音效模式,增强观看的沉浸感。最后,打开车内的空调,调整到适宜的温度,营造一个舒适的观看环境。与天籁一起观看体育赛事充满了趣味。一方面,天籁的静谧性非常好,关上车门后,外界的噪音被有效地隔绝在外,车内成为一个安静的观赛空间。当精彩的比赛瞬间出现时,可以尽情地为运动员的精彩表现欢呼,而不用担心被外界干扰。这种专注于赛事的感觉让人仿佛置身于赛场现场,充满了激情和乐趣。另一方面,天籁的车内空间宽敞舒适,即使邀请朋友一起观看赛事也不会觉得拥挤。大家可以围坐在一起,边看比赛边交流讨论,分享彼此的喜悦和兴奋,充满了乐趣!
最近快要买新车了,我在汽车之家app上学习了不少保养车子的技巧。暑期对于汽车来说是一个需要特别保养的时期。以下是一些暑期保养汽车的小妙招。首先,要注意防晒。长时间暴露在阳光下会对车漆和内饰造成损害,可以选择将车停放在阴凉处,或者使用遮阳挡来保护车辆。其次,要定期检查轮胎气压。夏季气温高,轮胎气压容易升高,过高的气压会增加爆胎的风险。所以要经常检查轮胎气压,确保在合适的范围内。另外,要保持车内清洁。暑期高温容易滋生细菌,可以使用专业的清洁剂清洗座椅、地毯等部位,同时注意通风换气,保持良好的驾驶环境!
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【最不满意的一点】 |
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后备箱的开启方式有点传统,如果能配备电动后备箱就更好了。后排的地台凸起有点高,坐在中间,腿部不太自在。行驶的时候中控台有异响声音。
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【空间】 |
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空间:车内空间不错。我坐在主驾驶位置,头部距离车顶还有2拳空间,不会有压抑感,腿部空间也比较宽敞。副驾驶也有充裕的空间。可以自由调整座椅角度和位置,无论是身材娇小还是高大的人,都能找到合适的坐姿。腿部空间也足够大,不会与中控台产生任何干涉。后座空间也不错,坐两个人是绰绰有余,如果要坐3个人的话,因为中间地台凸起有点高,坐中间的乘客可能不太舒服,后备箱的空间深度很不错,放两个行李箱和其他小件行李,是没有什么问题的。车门储物格和手套箱的空间不大,能放一些小物品。
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【动力】 |
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动力:试驾天籁 2.0T 进享版给我的第一感觉就是动力充沛。轻踩油门,就能感受到强劲的动力输出,加速非常迅猛,完全没有拖沓的感觉。超车也很轻松,油门的响应很灵敏,没有明显的延迟。在加速过程中,动力输出比较线性,不会出现突然的顿挫感。刹车灵敏度适中,转向力度比较轻盈,转向精准度很高,开起来很顺手! 天籁的隔音效果也很不错。我行驶过程中,车内挺安静的,基本上听不见外界的噪音。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:我特别关注天籁的油耗表现。我分别在市区道路和高速公路,路况下进行了体验。在市区道路行驶时,由于频繁的走走停停和较低的车速,油耗相对会高一些。经过一段时间的市区行驶,油耗8.5个油左右。在高速上行驶,天籁的油耗比较低。因为高速道路宽敞,而且车还少,我均速行驶油耗降至6.5个油左右!我觉得对于一款拥有强劲动力的中型轿车来说,这样的油耗水平还是比较省油的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:天籁外观设计大气且独特。前脸部分,看起来很有力量感。进气格栅的尺寸较大,搭配上犀利的大灯组,让整个前脸看起来非常大气。大灯的远近光均采用了Led大灯,照明效果出色,在夜晚也能提供良好的视野。车身侧面,线条流畅自然,19 寸的大轮毂设计独特,为整车增添了不少运动气息,这也是 B 级车里面较大的轮毂尺寸,行驶在路上很霸气。车尾部分,LED 的后尾灯造型别致,点亮后辨识度极高。运动排气的设计则进一步凸显了车辆的运动属性。整体来看,天籁进享版的外观既时尚又大气,我非常满意!
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【内饰】 |
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内饰:天籁的内饰看起来挺精致。这台天籁是黑色的内饰,有一种低调的奢华感。在材质上,大面积的软性材质覆盖了中控台、车门内侧等部位,触摸起来很细腻,座椅是真皮的,不仅柔软舒适,而且透气性良好。座椅的设计符合人体工程学,能够很好地贴合身体曲线,为驾乘者提供良好的支撑。中控台的布局简洁明了,各项功能按键触手可及。12.3 英寸的车机大屏,显示清晰。让驾驶变得更加便捷和有趣。下方的空调控制区域采用了实体按键和旋钮的组合,操作简单直观。
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【性价比】 |
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性价比:这款车的裸车价经过一番商谈后确定下来,再加上保险、购置税以及上牌费等费用,全款办齐一共是17.9万。这个价格在同级别车型中还是比较有竞争力的。销售和我说,店里现在有现车。如果买的话,两三天就能提走车,赠品有三次基础保养,还有灭火器、脚垫和车窗膜等实用的物品。我觉得价格政策比较合理,加上赠送的保养和物品,让我觉得性价比还是比较高的。与我的预期相比,没有太大的差距。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 大庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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在休息的时候,我在安达出发,准备去大庆专营店试驾日产天籁。我怀揣着期待的心情,踏上了前往大庆的路途。很快,我便抵达了大庆专营店。他们专业而又耐心地为我介绍着日产天籁的各项性能和特点后,我终于坐进了驾驶座,那一刻,天籁的内饰精致而舒适,座椅的包裹感让人仿佛置身于一个温馨的怀抱。踩下油门,车辆平稳而迅速地启动,动力输出流畅,丝毫没有顿挫感。试驾结束后,时间尚早,我听闻当地正在举行一场精彩的体育竞技比赛,于是决定前往观看。到达比赛现场,观众们的欢呼声此起彼伏,我看到短跑运动员们如离弦之箭般冲向终点,那瞬间爆发的力量令人惊叹;在这场体育竞技中,我看到了运动员们对胜利的渴望,看到了他们在面对困难和挑战时的不屈不挠。
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【最不满意的一点】 |
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这次试驾的结果也有让我不太满意的地方,在行驶过程中,悬挂系统的调校也未能达到我的预期。路过一些坑洼路面时,颠簸感较为强烈,不能很好地过滤震动。操控方面,转向不够精准,给我的感觉有些模糊,让我在驾驶时缺乏足够的信心。而且,车内的一些储物空间设计不太合理,使用起来不太方便。
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【空间】 |
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空间:我能真切地感受到天籁空间所带来的便利性和舒适性。它不仅为乘客提供了宽敞的乘坐环境,也为行李物品提供了充足的安放之处。坐进车内,宽敞的驾驶位立刻给我一种舒适自在的感觉,腿部和头部空间都十分充裕,丝毫没有局促感。后排空间更是令人惊喜,宽阔的腿部活动区域,即使是身材高大的乘客也能轻松伸展双腿。车内的储物空间设计也十分贴心,无论是车门处、中央扶手箱还是后备箱,都有着足够的容积。
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【动力】 |
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动力:行驶在大庆的道路上,车辆的悬挂系统表现出色,能够有效地过滤路面的颠簸,提供了极佳的舒适性。同时,在过弯时又能给予足够的支撑,车身侧倾极小,稳定性极佳。刹车系统也非常灵敏,轻点刹车就能明显感觉到车速的降低,给人满满的安全感。而且,车内的隔音效果超乎想象,即使在高速行驶时,也能让我享受安静的驾驶环境。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:我在跟销售小姐姐聊了一会以后,小姐姐就说带着我,让我开出去试驾一圈,我开了能有不到六七公里,当我下车之前我看了一下仪表盘,油耗显示只有七个多油。在我认为还是非常不错的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:试驾过程中,无论是穿梭于繁华的街道,还是停在风景如画的角落,天籁的外观都能吸引众多目光。天籁的车身线条流畅且优雅,从前脸望去,犀利的大灯与标志性的 V 型进气格栅相得益彰,展现出一种大气而时尚的魅力。侧身线条简洁却不失动感,微微上扬的腰线仿佛在诉说着速度与激情。车尾部分,独特的尾灯设计在点亮的瞬间极具辨识度,为整个车身增添了一份精致感。
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【内饰】 |
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内饰:内饰给我留下了极为深刻的印象,成为此次试驾最令我满意的部分。坐进车内,首先映入眼帘的是精致的缝线和柔软的皮质材料,触感细腻,彰显出高级品质。中控台的布局合理,各项功能按键一目了然,操作起来十分便捷。座椅的舒适度更是无可挑剔,不仅柔软且具有良好的支撑性,长时间驾驶也不疲劳,细节之处尽显用心,精致的镀铬装饰条和木纹装饰板搭配得恰到好处,增添了一份优雅与奢华。
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【性价比】 |
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性价比:目前我所知道的信息是,全款买车当地给优惠的幅度是优惠4万,如果你是贷款买车,或者购车置换的情况下,价格优惠还是不错的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 乌鲁木齐 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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怀着满心期待,我开启了天籁试驾之旅。当第一眼看到天籁时,它那优雅大气的外观便深深吸引了我。流畅的线条,时尚的造型,在阳光下熠熠生辉。在行驶过程中,车辆的悬挂系统表现出色,能够有效地过滤路面的颠簸,让乘坐者感受不到丝毫不适。打开车门,坐进驾驶座,舒适的座椅仿佛将我包裹在一个温暖的怀抱中。内饰设计简约而不失精致,各种按键布局合理,操作起来十分便捷。当我踏入比赛场馆,热烈的氛围扑面而来。观众们的欢呼声、呐喊声交织在一起,仿佛是一首激昂的交响曲。灯光洒在球场上,明亮而耀眼,让每一个细节都清晰可见。双方球员们英姿飒爽地奔跑在球场上。他们的眼神中充满了坚定和斗志,每一次传球、每一次投篮都凝聚着他们的拼搏与努力。让我十分激动。
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【最不满意的一点】 |
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我满怀期待地去试驾了日产天籁。然而,这次试驾的结果却让我颇为失望。坐进车内,首先感觉到的是内饰风格过于保守,缺乏现代感和科技感,与我期望中的时尚设计相差甚远。启动车子后,发动机的噪音在车内较为明显,影响了驾驶的舒适感。在行驶过程中,悬挂系统的调校也未能达到我的预期。路过一些坑洼路面时,颠簸感较为强烈,不能很好地过滤震动。操控方面,转向不够精准,给我的感觉有些模糊,让我在驾驶时缺乏足够的信心。有些小小的失望,希望能有待改进
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【空间】 |
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空间:让我最满意的就是天籁的超大空间。一坐进车内,宽敞的驾驶位立刻给我一种舒适自在的感觉,腿部和头部空间都十分充裕,丝毫没有局促感。后排空间更是令人惊喜,宽阔的腿部活动区域,即使是身材高大的乘客也能轻松伸展双腿。车内的储物空间设计也十分贴心,无论是车门处、中央扶手箱还是后备箱,都有着足够的容积。后备箱平整宽大,能够轻松容纳多个行李箱和大件物品,满足日常出行和长途旅行的需求。
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【动力】 |
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动力:我还是比较满意它的试驾体验的,值得一提的是它出色的驾驶感受。点火启动,发动机的声音沉稳有力,轻踩油门,动力响应迅速且线性,没有丝毫的迟滞。方向盘握感舒适,转向精准,指哪打哪,让我在驾驶时信心十足。行驶在大庆的道路上,车辆的悬挂系统表现出色,能够有效地过滤路面的颠簸,提供了极佳的舒适性。同时,在过弯时又能给予足够的支撑,车身侧倾极小,稳定性极佳。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:在和帅气的销售聊了很久,还是决定出去试驾一圈,开了可能大概有个7_8公里的样子,回到专营店下车的时候顺带瞅了下仪表盘,看到了表显油耗在8.5,对于这款2.0T的发动机来说,这个油耗就稍微有点高啦。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:在乌鲁木齐试驾的时候,令我最为满意的,当属天籁的外观。天籁的车身线条流畅且优雅,从前脸望去,犀利的大灯与标志性的 V 型进气格栅相得益彰,展现出一种大气而时尚的魅力。侧身线条简洁却不失动感,微微上扬的腰线仿佛在诉说着速度与激情。车尾部分,独特的尾灯设计在点亮的瞬间极具辨识度,为整个车身增添了一份精致感。车身的颜色也恰到好处,既不张扬又不失个性,在阳光下折射出迷人的光泽。轮毂的造型更是为整体外观加分不少,充满了力量感与运动气息。这次的试驾,让我深深被天籁的外观所折服。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面细节之处尽显用心,精致的镀铬装饰条和木纹装饰板搭配得恰到好处,增添了一份优雅与奢华。仪表盘和中控屏的显示清晰,信息丰富,给驾驶带来极大的便利。坐进车内,首先映入眼帘的是精致的缝线和柔软的皮质材料,触感细腻,彰显出高级品质。中控台的布局合理,各项功能按键一目了然,操作起来十分便捷。座椅的舒适度更是无可挑剔,不仅柔软且具有良好的支撑性,长时间驾驶也不会感到疲惫。
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【性价比】 |
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性价比:和销售小哥聊了好久,小哥告诉我,这款天籁的官方指导价为21.68万元,目前要是全款提车,优惠能到4.5万元,要是按揭提车的话,优惠力度还能够大一些!心动的小伙伴抓紧冲啦。
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购买地点 | 乌鲁木齐 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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一直听闻天籁的美名,今日终于得偿所愿进行了试驾。坐进车内,那精致的内饰与宽敞的空间瞬间让人心情舒畅。启动车辆,发动机的声音沉稳而有力。行驶在路上,天籁的平稳性令人惊叹,无论是平坦的大道还是稍有颠簸的路段,都能轻松应对。加速时,动力源源不断地输出,推背感恰到好处。转向精准,操控灵活,让你在驾驶过程中充满自信。来到呼图壁县观看体育比赛。现场气氛热烈非凡,观众们的热情欢呼仿佛能冲破云霄。运动员们在赛场上奋力拼搏,汗水挥洒,展现出顽强的毅力和不屈的精神。每一个精彩的瞬间,都让人热血沸腾。
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【最不满意的一点】 |
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好不容我放了一天假,满怀期待地去试驾了日产天籁。然而,这次试驾的结果却让我颇为失望。坐进车内,首先感觉到的是内饰风格过于保守,缺乏现代感和科技感,与我期望中的时尚设计相差甚远。启动车子后,发动机的噪音在车内较为明显,影响了驾驶的舒适感。在行驶过程中,悬挂系统的调校也未能达到我的预期。路过一些坑洼路面时,颠簸感较为强烈,不能很好地过滤震动。操控方面,转向不够精准,给我的感觉有些模糊,让我在驾驶时缺乏足够的信心。
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【空间】 |
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空间:我身高188cm,典型的北方大个儿,前排座椅调整到舒适位置后,头部和腿部都有充足的活动空间,就算坐直身体,头部离顶还有些距离,腿部也能舒展开来,即使是我这样身材高大的驾驶者也不会感到丝毫局促。后排空间更是令人惊喜。宽敞的腿部空间让我这个大个头的驾驶者可以轻松地伸展双腿,仿佛置身于客厅的沙发上。即使是满载乘客的情况下,也不会觉得拥挤。
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【动力】 |
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动力:加速时,动力源源不断地输出,超车变得轻而易举。转向精准,操控灵活,让人在驾驶过程中充满信心。同时,车内的静谧性也非常好,关上车窗,仿佛与外界的喧嚣隔绝开来。启动车辆,发动机的声音低沉而有力。行驶在路上,天籁的悬挂系统表现出色,能轻松过滤掉路面的颠簸,带来平稳的驾乘感受。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:试驾开出去了近小10公里,综合了一下用车路况,他的燃油经济性还算不错,在城市的道路上行驶,天籁能够频繁的应对启停,作为一名老司机开了一圈我们的小白,表显油耗7.5左右。对于这款2.0T的天籁来说,这油耗也算不错了
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:让我来说说最为心动的外观吧,天籁的整体造型流畅,车身侧面,修长的线条勾勒出优雅的轮廓。溜背式的造型赋予了天籁动感的姿态,配合微微上扬的腰线,营造出一种蓄势待发的力量感。搭配上悬浮黑顶,让整车更富有层次感!而且搭配的这款大灯特别好看,配合着前脸,让整体看起来特别运动化!车身的颜色也恰到好处,既不张扬又不失个性,在阳光下折射出迷人的光泽。轮毂的造型更是为整体外观加分不少,充满了力量感与运动气息。
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【内饰】 |
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内饰:日产天籁的内饰细节之处尽显用心,宽敞的中控台,线条流畅自然,材质细腻,触感舒适。大面积的软性材料覆盖,彰显了其高端定位,精致的镀铬装饰条和木纹装饰板搭配得恰到好处,增添了一份优雅与奢华。坐进车内,首先映入眼帘的是精致的缝线和柔软的皮质材料,触感细腻,彰显出高级品质。中控台的布局合理,各项功能按键一目了然,操作起来十分便捷。座椅的舒适度更是无可挑剔,不仅柔软且具有良好的支撑性,长时间驾驶也不会感到疲惫。
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【性价比】 |
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性价比:这款天籁的指导价为21.68万元,目前最高优惠可达4.5万元,优惠后的价格为17.18万元。优惠力度也还不错哦,加上购置税差不多有个1.5万左右,我们的小白落地差不多要18.5到19.5之间喽,要是优惠力度能在大一点,那就太香啦!
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 枣庄 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 8.3 升/百公里 | 目前行驶 | 1450 公里 |
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【最满意的一点】 |
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今天的天气非常不错,清早起来我驾驶着心爱的天籁,奔赴一场令人热血沸腾的体育竞技赛事。当我坐进天籁那舒适的驾驶舱,启动引擎,平稳的行驶质感让心情瞬间愉悦起来。一路上,车内静谧的环境仿佛将我与外界的喧嚣隔绝,只留下对即将到来的赛事的期待。
抵达赛场,停放好天籁后,看着它优雅的车身线条,心中满是自豪。走进赛场,热烈的氛围扑面而来。观众们的欢呼声、运动员们的拼搏身影,让我沉浸其中。而在观赛的过程中,我不时会想起天籁带给我的舒适与安心。比赛结束后,再次回到天籁的怀抱,那种熟悉的舒适感让一天的疲惫一扫而空。开着它踏上归途,回味着精彩的赛事,感受着天籁的陪伴,这是一次无比美妙的体验。无论是激烈的体育竞技,还是舒适的驾乘之旅,都让生活变得更加丰富多彩。
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【最不满意的一点】 |
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日常使用来说作为一个大老粗,在我使用过程中发现了一些让我非常不满意的地方。先是车内的储物空间,设计得极不合理。车门上的储物格空间狭小,连正常大小的水瓶都很难放进去;车内的中央扶手箱空间也很有限,一些常用的小物品都无处安放。其次,这款车的油耗表现也没有达到我的预期。虽然是 2.0T 的发动机,但在城市道路正常行驶时,油耗却一直居高不下,加油的频率比我预想中高了很多,增加了不少用车成本。还有,车辆的隔音效果较差。在行驶过程中,胎噪和风噪都比较明显,即使在市区低速行驶时,也能明显听到各种噪音,极大地影响了驾驶的舒适性和心情。
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【空间】 |
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空间:使用一段时间后,我对它的空间表现极为满意。这款车的前排空间非常宽敞,我坐在驾驶座上,头部和腿部都有充足的活动空间,能够轻松找到舒适的驾驶姿势。而且,车内的视野开阔,驾驶过程中毫无压迫感。后排空间更是让我惊喜。即使坐满三个成年人,也不会觉得拥挤,每个人都能拥有足够的腿部空间和肩部空间。同时,后排座椅的角度设计合理,乘坐起来非常舒适,长途旅行也不会感到疲惫。车内的储物空间也十分丰富,无论是车门上的储物格、中央扶手箱,还是手套箱,都有很大的容积,可以轻松存放各种物品。
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【动力】 |
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动力:当我需要出门的时候,启动发动机,2.0T 发动机发出的沉稳声音让我充满期待。轻踩油门,动力迅速响应,加速线性且强劲,无论是在城市道路中起步超车,还是在高速公路上疾驰,都能给我十足的信心。车辆的悬挂系统调校得恰到好处,行驶过程中能够很好地过滤路面的颠簸,在过弯时又能提供足够的支撑,让车身保持稳定。转向精准灵活,方向盘的握感也非常舒适,驾驶起来得心应手。车内的座椅对身体有很好的包裹和支撑,长时间驾驶也不会感到疲劳。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:在我日常通勤中,看着油表的消耗速度并不快,让我的出行成本得到了很好的控制。即使频繁地在枣庄的大街小巷穿梭,加油的次数也比我预想中少很多。这样出色的油耗表现,让我在享受 2.0T 强劲动力的同时,无需为高昂的油费而担忧。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:我买了天籁 这段时间的使用下来,它的外观是最让我满意的部分。这款车的整体造型时尚且大气,流畅的车身线条从车头延伸至车尾,勾勒出一种优雅而动感的姿态。前脸独特的格栅设计搭配犀利的大灯组合,极具视觉冲击力,让人一眼望去就印象深刻。车身侧面比例协调,微微上扬的腰线更是增添了一份运动气息。车尾部分,简洁而富有层次感,尾灯的设计在点亮时辨识度极高,夜间行驶在路上,独特的灯光效果非常吸睛。车辆的轮毂造型也十分精致,为整车的外观增添了不少亮点
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【内饰】 |
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内饰:内饰也还可以的,车内的灯光设计也十分温馨,在夜晚行车时,柔和的灯光让人感觉格外舒适。整体内饰的颜色搭配协调,给人一种宁静、舒适的驾驶环境。在枣庄的日常驾驶中,每次坐在车内,都能让我心情愉悦。中控台的设计简洁大方,功能布局合理,操作起来非常方便。大尺寸的中控屏幕显示清晰,反应灵敏,为车内增添了不少科技感。车内的木纹装饰板和金属质感的装饰条相互搭配,营造出一种优雅而豪华的氛围。
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【性价比】 |
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性价比:我入手了天籁 后,经过这段时间的使用,它的性价比令我极为满意。这款车在动力方面,2.0T 的发动机动力强劲,输出平稳,驾驶体验超棒。然而,其价格却十分亲民,相比同级别其他车型,价格优势明显。在购车时,经销商还提供了优质的服务和一定的优惠政策,让购车过程十分顺利和舒心。
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购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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我发现可以把天籁的真皮座椅调整到一个很舒服的角度,然后打开车内的音响系统。因为天籁的音响效果还不错,声音清晰且有一定的立体感。把车窗稍微关上一点,既能保证车内的安静,又不会觉得闷热。如果是在晚上观看体育赛事,可以把车内的氛围灯调暗一些,这样不会太刺眼,还能营造出一种比较舒适的观看氛围。在试驾过程中,我想象着和朋友一起坐在天籁里观看体育赛事的场景。天籁宽敞的空间让大家可以轻松地坐在一起,不会觉得拥挤。而且,车内的空调效果很好,可以根据大家的需求调节温度。当看到精彩的比赛瞬间时,大家一起欢呼,那种感觉非常棒。天籁的舒适性也让大家在观看比赛的过程中不会感到疲劳,能够尽情享受体育赛事带来的乐趣。我在店里了解到,天籁后期保养费用也不高,大概350元左右能做一次基础保养。最近在汽车之家app上学了不少保养技巧,现在暑期气温高,买了新车后,对汽车的保养要更加注意。要经常检查轮胎的气压,因为高温会使轮胎气压升高,如果气压过高容易导致爆胎。可以在早上或者晚上气温较低的时候检查轮胎气压,确保在合适的范围内。其次,要注意清洁汽车的空调系统,因为夏季使用空调频繁,容易积累灰尘和细菌。可以使用专门的空调清洁剂进行清洗,保持车内空气清新。最后,要避免在高温下长时间停车,尽量选择阴凉的地方停车。如果不得不停在阳光下,可以使用遮阳挡来减少车内温度的升高。
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【最不满意的一点】 |
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虽然全新天籁 2.0T 进享版有很多优点,但也有一些让我不太满意的地方。首先,这款车的内饰设计相对比较保守,缺乏一些时尚感和科技感。其次,车内的储物空间虽然不少,但部分储物格的设计不够合理,比如车门上的储物格比较窄,放不下较大的物品。最后,这款车的悬挂系统相对比较软,在高速行驶时会感觉车身有些晃动。
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【空间】 |
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空间:主驾位置的空间非常宽敞,头部和腿部都有足够的余量,座椅的调节范围也很大,可以满足不同身材的驾驶员需求。副驾同样舒适,空间宽敞。后座的腿部空间很充裕,头部空间也不错,不会有压抑感。后备厢的深度和高度都比较大,目测能放下2个中型行李箱和两三个书包。而且后备厢的开口也比较大,取放物品会挺方便的。车内的储物空间丰富,中控台、扶手箱、车门板等位置都有储物格,但部分储物格的实用性有待提高。
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【动力】 |
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动力:我觉得天籁的动力表现还不错。油门响应比较灵敏,加速的时候能感觉到动力挺足的,在城市道路和高速公路上开都没什么问题,各种路况基本都能应对。加减速的时候顿挫感不怎么明显,变速箱换挡挺平顺的。刹车的灵敏度也还可以,用起来比较放心。转向力度适中,指向也比较准确,在弯道行驶的时候能比较好地感受到车辆的操控性。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:根据官方数据和我的试驾体验来看,天籁在不同路况下的油耗表现确实还可以。在城市道路行驶时,油耗7.5个油左右。我在高速上行驶时,油耗能降至6个油。对于一款 2.0T 的车型来说,这样的油耗水平确实很不错了。就我个人而言,在试驾过程中也能明显感受到它在油耗控制方面的优势。但实际油耗确实会受驾驶习惯和路况等因素影响,所以具体的油耗情况可能会有所不同。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:天籁的外观比较简约大气。白色的车身很干净利落,没有过多复杂的装饰。车头部分,线条相对流畅,进气格栅的设计中规中矩,搭配上不算太张扬的大灯,看起来很稳重的感觉。车身侧面,线条比较简洁,没有特别夸张的造型,看着很舒服。车尾的设计也比较平实,尾灯的造型比较普通,整体外观给人的感觉就是低调而实用。外观的接缝处处理得还算均匀,能看出做工比较精细。不过,也有一些小地方,比如个别部位的车漆感觉有点薄,可能不太经得住小刮小蹭。
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【内饰】 |
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内饰:黑色为主色调的内饰给人稳重之感。座椅采用真皮材质,坐感舒适,透气性良好。中控台和车门板等部位采用软性材质包裹,质感较好。做工精细,各个部件拼接紧密。然而,内饰的科技感略显不足,中控屏尺寸倒是不小,但显示效果一般。隔音效果在低速行驶时还不错,但高速行驶时风噪和胎噪明显,影响乘坐舒适性。空调制冷效果还可以,能快速调节车内温度。
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【性价比】 |
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性价比:天籁 2.0T 进享版的价格我觉得还算合理。我试驾的这辆车全款落地 17.98 万,这里面包含了车价、保险、购置税这些费用,而且没有出库费。还有一些优惠活动,挺不错的。跟同级别其他车比起来,这个价格有一定竞争力。厂家还提供了5次免费保养、延长质保等福利,感觉挺实惠。因为有现车,等车周期很短,可以直接提车。
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购买地点 | 六安 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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今天没事休息,我怀揣着激动的心情,向着专营店的方向前行。当我踏入专营店的那一刻,热情的工作人员便迎了上来,他们的专业让我感到无比舒适。办理好相关手续后,我终于坐进了日产天籁的驾驶座。车内的环境静谧而舒适。启动引擎,轻踩油门,车辆平稳而迅速地前行,那种流畅的动力输出瞬间让我陶醉其中。在试驾的过程中,我特意感受了车辆在不同路况下的表现。无论是城市的拥堵道路,还是郊区的弯道,天籁都能应对自如。试驾结束后,我正准备返程,偶然间听闻附近有一场盛大的体育竞技比赛。心想既然来了,何不一探究竟,于是便欣然前往。比赛现场人山人海,气氛热烈非凡。我刚走进赛场,就被那紧张刺激的氛围所感染。这是一场篮球比赛,双方球员在赛场上奔跑、跳跃、对抗,每一个动作都充满了力量和激情。观众们的加油声、欢呼声震耳欲聋,仿佛要将整个场馆掀翻。当终场哨声响起,比赛结束,获胜的一方欢呼雀跃,失败的一方也并不气馁,他们相互拥抱,展现出了良好的体育精神。在这一天里,我先是体验了日产天籁的卓越性能,感受到了科技与舒适的完美结合;随后又观看了精彩的体育竞技比赛,被运动员们的拼搏精神所打动。这次六安之行,让我收获满满,也将成为我记忆中一段难忘的回忆。
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【最不满意的一点】 |
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在六安这座城市试驾以后,这次试驾却让我有些失望。车内的内饰设计显得有些老旧,缺乏现代感和科技感。座椅的材质也不够舒适,长时间乘坐可能会感到不适。
操控上,转向不够精准,过弯时车身的稳定性也不是很好。另外,车内的储物空间设计不太合理,一些常用物品无处安放。
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【空间】 |
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空间:在试驾过程中,我特意感受了一下车内的空间灵活性。天籁的后排座椅支持放倒,这进一步拓展了储物空间,使其能够应对更多的使用场景。那种开阔的视野和宽敞的头部空间就让我感到格外惊喜。座椅可以根据我的身材和习惯进行多向调节,轻松找到最舒适的驾驶姿势。腿部空间也十分充裕,丝毫没有局促之感,即使长途驾驶,也能让我的双腿得到充分的伸展和放松。移步到后排,更是让我对天籁的空间赞不绝口。宽敞的腿部空间足以让成年人轻松翘起二郎腿,丝毫不会感到拥挤。后排的座椅宽大且柔软,提供了良好的支撑,仿佛置身于家中的沙发上。而且,中间地板的凸起并不明显,这对于后排中间乘客的舒适度来说是一个极大的加分项。
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【动力】 |
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动力:车内的隔音效果也让我十分惊喜。即使在高速行驶时,风噪、胎噪和发动机噪音都被有效地隔绝在车外,车内始终保持着安静的环境。这使得我在驾驶过程中能够专注于道路和驾驶操作,同时也能尽情享受车内音响带来的美妙音乐我握住天籁的方向盘,启动引擎的那一刻,一种沉稳而有力的感觉瞬间传递到我的掌心。车辆启动时的声音低沉而平稳,仿佛在向我诉说着它强大的动力储备。踩油门,车辆迅速做出反应,动力输出线性而流畅,没有丝毫的迟滞。随着油门的加深,强大的推力源源不断地涌现,让我在加速过程中感受到了强烈的推背感。这种动力表现,无论是在城市道路的起步超车,还是在高速公路上的疾驰,都能给我十足的信心。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:当我在六安的4S自营店试驾时,销售小哥让我亲身体验试驾了一圈,我开了一圈大概五公里左右。当我停车以后,我查看了一下油耗,因为我是新手,所以脚比较轻,所以开着一圈油耗只有7个油(也就是7L/百公里)左右,在我个人看来,这个油耗还是不错的,还是在家用考虑的范围之内的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:一直以来,我都对汽车充满了浓厚的兴趣,总是期待着能有一款车,在初见之时就能让我心动不已。近日,我有幸去试驾了日产天籁,而它的外观,成为了我此次试驾体验中最为满意的部分。当我第一眼看到天籁时,就被它独特而优雅的气质所吸引。它的车身线条流畅自然,仿佛是一位艺术大师精心雕琢的杰作。从前脸望去,V-Motion 家族式的设计语言极具辨识度,宽大的进气格栅搭配犀利的大灯组,营造出一种强烈的视觉冲击力,让人过目难忘。走近细看,天籁的车漆工艺也让人赞叹不已。漆面光滑细腻,色泽饱满,在不同的光线下呈现出不同的效果,或深邃、或亮丽,仿佛在诉说着它的独特魅力。
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【内饰】 |
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内饰:车内的细节处理也让我赞不绝口。精致的缝线工艺贯穿整个内饰,展现出了制造者的用心与精湛技艺。木纹装饰板的运用恰到好处,为车内增添了一份自然而温暖的气息。金属质感的装饰条则提升了整体的豪华感,使其在简约中不失优雅。
仪表盘的设计简洁明了,清晰易读。各种数据和指示灯的布局合理,让我能够一目了然地掌握车辆的行驶状态。方向盘的握感舒适,上面的多功能按键操作方便,使我在驾驶时能够轻松控制车辆的各项功能。天籁的内饰还注重了车内的储物空间设计。中央扶手箱、车门储物格等都有着不错的容积,可以轻松容纳日常出行所需的物品。
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【性价比】 |
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性价比:我咨询了一下销售,当地日产天籁在8月份的政策,全款优惠4万左右,如果是置换补贴的情况下,价格还有小幅度的降低,当然如果选择分期付款,而不是全款购买的话,也是有小部分的优惠以及小礼品赠送的。
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 3893 公里 |
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【最满意的一点】 |
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天籁2.0T最让我满意的就是动力很足,开起来特别带劲,无论是在市区超车还是跑高速,都开的很轻松。而且车子开着很舒适,真皮座椅柔软,长时间驾驶也不会太累。还有就是安全配置比较丰富,让我开着很放心,不用担心突发状况。
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【最不满意的一点】 |
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我在在颠簸路段开车的时候,中控台会时不时地发出异响,容易影响我用车的心情,还有就是播放重低音的歌曲时,车门会产生共振,让音响效果大打折扣。还有一个比较明显的问题就是,后车门关闭时需要用点力气,不像前车门那样轻松就能关好,每次都得刻意用力。
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【空间】 |
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空间:我身高177cm,身材中等。坐在前排时,我比较习惯把座椅调整到最低,头部距离车顶还有2拳左右的余量,腿部也能自由活动,不会感到有束缚感。后排空间对于日常使用来说是足够的,坐三个人也不会觉得拥挤。但如果是三个身材较胖的成年人,可能会有点紧凑。中控区域的储物空间表现一般,扶手箱和手套箱的容量不算大,只能放下一些常用的小物件,比如行驶证、纸巾等。门板储物格的空间也比较有限,能放点矿泉水瓶和一些小型杂物,但再多就放不下了。
在天籁里面观赛的技巧:我喜欢在天籁里看体育赛事,主要是有时候在家看会被各种事情打扰,在天籁里就不一样,是个专属的小空间。要和天籁一起舒适地观看体育赛事,首先得把座椅调整到一个最舒服的角度,让自己能放松地靠在上面。然后把车内的空调温度调到合适的度数,不冷不热刚刚好。如果是晚上看,把车内的氛围灯打开,更有氛围。再准备点零食和饮料放在旁边,看比赛的时候可以随时吃喝,带给我的感觉很惬意。
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【动力】 |
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动力:起步的时候,动力响应还算跟脚,基本没有迟滞感。天籁2.0T的动力很足,轻踩油门就能平稳又快速地起步,在上坡时也没有压力,不会有吃力的感觉。但在坡度较大或者满载的情况下,只要深踩一些油门也挺轻松的。并线超车时,也有足够的动力,但在换挡过程中,偶尔会有轻微的顿挫感。踏板的轻重和灵敏度中规中矩,刹车踏板的行程和力度比较线性,给我的感觉挺靠谱的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:我平时在市区里,上下班用车红绿灯很多,而且会赶上早高峰就比较堵了,油耗大概在8.5个油左右。如果遇到严重的堵车,油耗差不多得10个油了。但在高速上保持匀速行驶,油耗表现很不错,能降到6个油。或者在通畅的国道上开也比较省,7个油左右,开着空调油耗大概会增加1个油,幅度不算太大。与同级别车型相比,油耗表现处于中等水平。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:我选择的是黑色,看起来比较稳重且帅气。前脸的设计虽说还算大气,但并没有那种让人眼前一亮的惊艳感。进气格栅的尺寸适中,与两侧的大灯搭配协调。车身线条流畅自然,从侧面看,比例较为协调,没有明显的突兀之处。不过整体造型只能说是中规中矩,缺乏一些独特的设计元素来彰显个性。车灯的造型还算可以,在晚上开车的时候照明效果不错,能为我提供清晰的道路视野。
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【内饰】 |
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内饰:内饰选择的黑色,整体风格偏向稳重。材质方面,大部分软性材质的使用提升了一定的触感,但仍有部分塑料部件的质感有待提高。车内异味不算大,经过一段时间的通风处理后,基本可以忽略。真皮座椅的舒适度很不错,软硬适中,长时间乘坐不会感到很累。车内隔音效果在中低速行驶时较好,但在高速行驶时,风噪和胎噪会有所增加。空调制冷效果不错,在夏天很快就能降低车内温度。悬架减震系统调校得比较舒适,对于小颠簸的过滤比较到位,但在通过较大坑洼时,还是会有较明显的震动感。
和天籁观赛乐趣多:和天籁一起观看赛事乐趣比较多,有一次正好是我喜欢的球队进球了,我一激动在车里欢呼起来。天籁的音响效果不错,那欢呼声在车里回荡,感觉很不错。有时我会和好朋友一起在车里看比赛,我俩一边讨论一边加油,热闹的氛围特别好。而且车子的空间大,大家坐得也舒服,不会觉得挤。有时候看到精彩的瞬间,大家一起鼓掌,那种一起分享快乐的感觉,真的很棒。
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【性价比】 |
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性价比:我是全款买的,裸车价 16.93 万,保险差不多交了 5000 元,其中包含了必要的险种,保障比较全面,所有费用加一起18.6 万落地。这个价格也在我的预算之内,跟其他同级别车型相比,天籁的舒适度更高,动力更足。这也是我最终选择它的重要原因,在我买车的过程中,没有各种隐藏费用。车辆的保养费用不算高,常规保养一次400元就能搞定。我觉得天籁的性价比还算高的。
天籁在暑期保养的技巧:暑期保养汽车,我觉得首先得注意防晒。找个阴凉的地方停车,要是没办法,就买个车衣给车子盖上。然后要多检查轮胎,看看气压是不是正常,胎纹里有没有卡小石子。还有就是空调滤芯,夏天用得多,得勤换,不然吹出来的风有怪味。发动机舱偶尔擦擦灰,防止线路老化。洗车别太勤,一周一次就行,洗多了会伤车漆。
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购买地点 | 衡阳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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试驾完天籁,销售带我找了个凉快的地方让我体验了一些天籁的优点,用天籁的智能车机上的爱奇艺功能,播放了一个体育赛事,给我的体验感很不错。也有几个舒适观看的小技巧,先把座椅调到最舒服的位置,靠垫和腰托都调好。然后让销售帮我把音响声音调合适,既能听清解说,又不会太吵。再把车内的光线调暗点,这样屏幕看起来更清楚。看了半天体育赛事,带来的乐趣也不少,销售在旁边跟一起在车里看体育赛事还挺有意思。我看到球员精彩的过人瞬间,我忍不住喊了一声好,销售也跟着笑了。还有看到裁判的判罚有争议,我和销售还讨论了几句,感觉特别热闹。最有趣的是支持的球队进球了,我兴奋地拍了下大腿,销售也跟着激动起来,那氛围真不错。试驾的时候跟销售聊到暑期保养车,他说暑期保养天籁有不少招。得经常看看冷却液够不够,天热可能容易蒸发。还有空调滤清器定期换一下,不然制冷效果不好还会有异味。停车尽量找阴凉地儿,避免太阳直晒车漆和内饰,实在避不开的话就买个遮阳板,最起码能保护到内饰。另外雨刮器也得检查,别等到下雨刮不干净影响视线。
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【最不满意的一点】 |
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车机系统的反应速度有点慢,操作起来不够流畅,而且界面太简单,没有什么科技感。还有就是后排中间地台凸起有点高,坐久了会不太舒服。
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【空间】 |
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空间:我身高185cm,体重165斤,进入车内能感觉到主驾、副驾和后座三个区域的空间布局较为合理。主驾座椅能够进行多向调节,我很容易就找到了舒适的位置。头部空间余量充足,腿部也不会有憋屈的感觉。副驾位置同样表现不错,腿部伸展自如,我坐到后排,头部也有一定的空余,腿部距离前排座椅还有将近两拳的距离,但中间地台凸起有一点高,估计长时间坐着会感到难受。后备厢的空间也不错,深度和高度可以满足日常使用的需求,车内的储物空间不是很丰富,但也基本够用。手套箱比较小,能放点文件之类的东西,扶手箱还不错能放不少小物件。
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【动力】 |
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动力:天籁2.0T给我带来了不少惊喜,油门加速响应很快,基本没有延迟,动力输出非常直接。在我加减速的时候,感受到的顿挫感也很小,非常平顺。刹车灵敏度挺高的,轻踩就能感受到明显的减速效果,转向力度适中,精准度也不错,在弯道中能够轻松掌控车辆的行驶轨迹。与我之前试驾过的其他同级别2.0T车型相比,天籁的驾驶质感要更好,不管是舒适性还是操控性都有较高的水平。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:结合我的试驾体验和官方数据,天籁在不同路况下的油耗表现还不错。我在城市拥堵路况下开的时候看了一下表显油耗 是7.7个油,我在高速上也开了一段,我是以稳定的速度行驶,油耗可以低至6个油,而且我试驾的时候全程都在开着空调。综合来看这样的油耗表现对于一款 2.0T 的车型来说算是比较省油的了。当然,实际油耗还会受到驾驶习惯、路况等因素的影响,但总体来说,天籁油耗方面还是让我挺满意的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:这台天籁的车身外观是白色的,看起来很大气,越看越顺眼。大灯的形状也很好看和宽大的进气格栅搭配在一起,也比较协调。车尾设计比较简单,线条流畅,尾灯的造型也还挺好看的。车侧的线条还算顺畅,多少能体现出一点动感,车身外观的接缝处理得还行,大部分地方还算均匀,能看出做工还算过关。只是后视镜与车身的连接处,接缝不太规整。
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【内饰】 |
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内饰:天籁的内饰材质和做工都挺不错的,而且没有花里胡哨的装饰,黑色内饰看起来有一种低调精致的氛围,电动座椅是真皮的,坐上去能感觉到柔软舒适,内饰的做工挺精细的,缝线也均匀,没什么明显的瑕疵。隔音效果也非常不错,我在行驶过程中,基本听不见外面吵杂声,让我能专心开车。空调效果也很好,制冷速度很快,三分钟左右车内就凉快了。
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【性价比】 |
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性价比:在价格政策方面,看车时的价格明细也比较清晰,车辆价格、保险、购置税、等等,都一目了然,没有套路。全款落地 18.1 万的价格在我的预期范围内,而且没有出库费等额外费用,而且店里也有现车,购买的话两三天就能提走。还有一些赠品福利,能送脚垫、贴膜,灭火器和2次免费的基础保养。与我之前了解的其他同级别车型相比,天籁2.0T进享版的性价比还是比较高的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
|
发动机启停技术 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
超声波雷达数量 |
● 8个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● ProPILOT
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
AR实景导航 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
远程启动功能 |
●
|
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 分段式电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
|
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 速度感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.3英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
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语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
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声纹识别 |
● |
车载智能系统 |
● Nissan Connect超智联
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- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
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OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 车灯控制
● 空调控制
● 座椅通风
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
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主动降噪 |
● |
车载KTV |
● |
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
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方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
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换挡形式 |
● 机械挡把换挡
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多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
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全液晶仪表盘 |
- |
液晶仪表尺寸 |
● 7英寸
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内后视镜功能 |
● 手动防眩目
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- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● Type-C
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USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
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手机无线充电功能 |
-
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- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
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主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
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副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
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主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 通风
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电动座椅记忆功能 |
-
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副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
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后排座椅放倒形式 |
-
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前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
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扬声器数量 |
● 6喇叭
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车内环境氛围灯 |
● 64色
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- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
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后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2022款 2.0T XL 进享版
兔喜奶粉罐 2024-08-30 20:41:36
发表 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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销售带我体验了一下在天籁车上观看体育赛事,我发现了几个舒适观赛的技巧。首先,将座椅调节至合适的高度和角度,找到最贴合身体曲线的位置,天籁的座椅设计十分人性化,能够给予身体全方位的支撑,在观看赛事时不会感到疲惫。最后,调节车内的温度和空气循环模式,让清新的空气在车内流动,营造出舒适的观赛环境。与天籁一起观看体育赛事,乐趣很多。一方面,天籁出色的隔音效果,能将外界的喧嚣完全阻隔,有着一个宁静的观赛空间。当激动人心的时刻来临,我可以尽情地呐喊助威,而不必担心被外界干扰。这种全身心投入赛事的感觉,就像亲临赛场,充满激情与活力。另一方面,天籁宽敞的车内空间,即使多人一起观看赛事也不会觉得拥挤。大家可以围坐在一起,分享美食,交流观赛心得,共同感受体育赛事带来的欢乐与感动。因为最近打算要买车了,所以我在汽车之家app上也学到了不少暑期保养汽车的小技巧。暑期对于汽车来说确实是一个需要特别呵护的时期。首先,要做好汽车的防水工作。夏季雨水较多,要确保车辆的排水系统畅通无阻,避免雨水积聚在车内造成损坏。可以定期检查车门、车窗的密封胶条,如有老化或损坏应及时更换。平时要保持汽车的外观清洁。经常清洗车辆,去除车身表面的灰尘和污垢,同时可以给车漆打蜡,增加车漆的光泽度和保护作用。
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【最不满意的一点】 |
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倒车影像的画质不太好,看着比较模糊。还有启停功能比较影响用车感受,还不如没有。再有就是放低音歌曲时车门会有共振感,影响听歌效果。
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【空间】 |
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空间:天籁的空间有亮点也有不足。前排空间宽敞,我身高177cm,坐进驾驶位腿部和头部都有余地,副驾也很舒适。后排同样不拥挤,坐3个身材适中的人是没问题的。但车门储物格和手套箱较小,不太能装。好在扶手箱不错,有一定深度,可以放破窗锤,应急手电,纸巾之类的物件。座椅后也可放些小物件,后备箱空间挺大,能放下两三个中型行李箱和一些杂物,日常的出行需求是能满足的。
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【动力】 |
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动力:天籁2.0T动力很充沛,我轻踩油门,就能感觉到源源不断的动力。我在市区试驾的时候,动力响应很灵敏,轻松将其他车辆甩在身后。在需要超车的时候,稍稍深踩油门就能完成超车动作,没有拖泥带水之感。而且换挡很平顺,基本没什么顿挫感,非常的舒适。刹车踏板的反馈力度适中,轻点刹车就能很快降低车速,为行车安全提供了有力的保障。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:说实话,一开始我对一款 2.0T 的车型油耗并没有抱太高的期望。但实际体验下来,天籁的油耗表现挺令我感到意外的。我在市区试驾时,油耗是7.6个油。在高速上行驶时,油耗是6.4个油。与同级别其他车型相比,天籁的油耗算是比较经济的了。当然,油耗的高低也跟个人的驾驶习惯有很大关系。我在试驾过程中,尽量保持平稳的驾驶风格,没有急加速和急刹车。这样的驾驶方式不仅能降低油耗,还能提高行车的安全性。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:我觉得天籁的外观很帅,白色的车身简洁大方,没有过多华丽的装饰。车头部分,线条相对比较流畅,进气格栅的设计很显大气,没有夸张的造型。大灯的形状也比较规整。车尾的设计比较简洁,没有复杂的线条和造型。尾灯的设计是个亮点,非常好看。车侧的流线造型比较流畅,没有特别突出的棱角。车身的比例比较协调,看起来比较舒服。
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【内饰】 |
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内饰:天籁的内饰走的是实用路线。黑色内饰看起来不张扬,有一种沉稳的感觉。先说材质,座椅是真皮的,摸起来比较柔软,软硬程度适中,坐上去也比较舒服。中控台和车门部分采用了一些软性材料,没有硬邦邦的感觉。做工方面,各个部件的安装都比较精细,没有明显的缝隙不均匀或者毛边。按键和旋钮的手感也还不错,操作起来比较顺畅。在隔音效果方面很不错能隔绝掉大部分外界噪音。
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【性价比】 |
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性价比:天籁进享版的价格,我觉得还是比较实在的。销售跟我说这款有现车,两天就能办好手续把车提走。销售给我仔细算了价格。全款落地17.8万,这里面包括了车价、保险、购置税等费用,没有不合理的费用。在赠品方面,可以送3次机油机滤保养,还有后备箱垫和灭火器。和我的预期相比,这个价格还是比较接近的。我在看车之前也做了一些功课,了解了同级别车型的价格。天籁进享版的价格在同级别中算是比较有竞争力的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 揭阳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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在试驾天籁的过程中,我发现了一些舒适观看体育赛事的小技巧。首先,调整座椅至最舒适的角度,可以稍微向后倾斜,让身体得到充分的放松。天籁的座椅材质柔软且有良好的支撑性,能够为长时间观看赛事提供舒适的体验。其次,利用天籁的车机大屏观看体育赛事,这样可以获得更清晰、更大的画面。此外,还可以调节车内的音响系统,根据赛事的氛围选择合适的音效模式,增强观看的沉浸感。最后,打开车内的空调,调整到适宜的温度,营造一个舒适的观看环境。与天籁一起观看体育赛事充满了趣味。一方面,天籁的静谧性非常好,关上车门后,外界的噪音被有效地隔绝在外,车内成为一个安静的观赛空间。当精彩的比赛瞬间出现时,可以尽情地为运动员的精彩表现欢呼,而不用担心被外界干扰。这种专注于赛事的感觉让人仿佛置身于赛场现场,充满了激情和乐趣。另一方面,天籁的车内空间宽敞舒适,即使邀请朋友一起观看赛事也不会觉得拥挤。大家可以围坐在一起,边看比赛边交流讨论,分享彼此的喜悦和兴奋,充满了乐趣!
最近快要买新车了,我在汽车之家app上学习了不少保养车子的技巧。暑期对于汽车来说是一个需要特别保养的时期。以下是一些暑期保养汽车的小妙招。首先,要注意防晒。长时间暴露在阳光下会对车漆和内饰造成损害,可以选择将车停放在阴凉处,或者使用遮阳挡来保护车辆。其次,要定期检查轮胎气压。夏季气温高,轮胎气压容易升高,过高的气压会增加爆胎的风险。所以要经常检查轮胎气压,确保在合适的范围内。另外,要保持车内清洁。暑期高温容易滋生细菌,可以使用专业的清洁剂清洗座椅、地毯等部位,同时注意通风换气,保持良好的驾驶环境!
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【最不满意的一点】 |
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后备箱的开启方式有点传统,如果能配备电动后备箱就更好了。后排的地台凸起有点高,坐在中间,腿部不太自在。行驶的时候中控台有异响声音。
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【空间】 |
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空间:车内空间不错。我坐在主驾驶位置,头部距离车顶还有2拳空间,不会有压抑感,腿部空间也比较宽敞。副驾驶也有充裕的空间。可以自由调整座椅角度和位置,无论是身材娇小还是高大的人,都能找到合适的坐姿。腿部空间也足够大,不会与中控台产生任何干涉。后座空间也不错,坐两个人是绰绰有余,如果要坐3个人的话,因为中间地台凸起有点高,坐中间的乘客可能不太舒服,后备箱的空间深度很不错,放两个行李箱和其他小件行李,是没有什么问题的。车门储物格和手套箱的空间不大,能放一些小物品。
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【动力】 |
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动力:试驾天籁 2.0T 进享版给我的第一感觉就是动力充沛。轻踩油门,就能感受到强劲的动力输出,加速非常迅猛,完全没有拖沓的感觉。超车也很轻松,油门的响应很灵敏,没有明显的延迟。在加速过程中,动力输出比较线性,不会出现突然的顿挫感。刹车灵敏度适中,转向力度比较轻盈,转向精准度很高,开起来很顺手! 天籁的隔音效果也很不错。我行驶过程中,车内挺安静的,基本上听不见外界的噪音。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:我特别关注天籁的油耗表现。我分别在市区道路和高速公路,路况下进行了体验。在市区道路行驶时,由于频繁的走走停停和较低的车速,油耗相对会高一些。经过一段时间的市区行驶,油耗8.5个油左右。在高速上行驶,天籁的油耗比较低。因为高速道路宽敞,而且车还少,我均速行驶油耗降至6.5个油左右!我觉得对于一款拥有强劲动力的中型轿车来说,这样的油耗水平还是比较省油的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:天籁外观设计大气且独特。前脸部分,看起来很有力量感。进气格栅的尺寸较大,搭配上犀利的大灯组,让整个前脸看起来非常大气。大灯的远近光均采用了Led大灯,照明效果出色,在夜晚也能提供良好的视野。车身侧面,线条流畅自然,19 寸的大轮毂设计独特,为整车增添了不少运动气息,这也是 B 级车里面较大的轮毂尺寸,行驶在路上很霸气。车尾部分,LED 的后尾灯造型别致,点亮后辨识度极高。运动排气的设计则进一步凸显了车辆的运动属性。整体来看,天籁进享版的外观既时尚又大气,我非常满意!
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【内饰】 |
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内饰:天籁的内饰看起来挺精致。这台天籁是黑色的内饰,有一种低调的奢华感。在材质上,大面积的软性材质覆盖了中控台、车门内侧等部位,触摸起来很细腻,座椅是真皮的,不仅柔软舒适,而且透气性良好。座椅的设计符合人体工程学,能够很好地贴合身体曲线,为驾乘者提供良好的支撑。中控台的布局简洁明了,各项功能按键触手可及。12.3 英寸的车机大屏,显示清晰。让驾驶变得更加便捷和有趣。下方的空调控制区域采用了实体按键和旋钮的组合,操作简单直观。
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【性价比】 |
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性价比:这款车的裸车价经过一番商谈后确定下来,再加上保险、购置税以及上牌费等费用,全款办齐一共是17.9万。这个价格在同级别车型中还是比较有竞争力的。销售和我说,店里现在有现车。如果买的话,两三天就能提走车,赠品有三次基础保养,还有灭火器、脚垫和车窗膜等实用的物品。我觉得价格政策比较合理,加上赠送的保养和物品,让我觉得性价比还是比较高的。与我的预期相比,没有太大的差距。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 大庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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在休息的时候,我在安达出发,准备去大庆专营店试驾日产天籁。我怀揣着期待的心情,踏上了前往大庆的路途。很快,我便抵达了大庆专营店。他们专业而又耐心地为我介绍着日产天籁的各项性能和特点后,我终于坐进了驾驶座,那一刻,天籁的内饰精致而舒适,座椅的包裹感让人仿佛置身于一个温馨的怀抱。踩下油门,车辆平稳而迅速地启动,动力输出流畅,丝毫没有顿挫感。试驾结束后,时间尚早,我听闻当地正在举行一场精彩的体育竞技比赛,于是决定前往观看。到达比赛现场,观众们的欢呼声此起彼伏,我看到短跑运动员们如离弦之箭般冲向终点,那瞬间爆发的力量令人惊叹;在这场体育竞技中,我看到了运动员们对胜利的渴望,看到了他们在面对困难和挑战时的不屈不挠。
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【最不满意的一点】 |
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这次试驾的结果也有让我不太满意的地方,在行驶过程中,悬挂系统的调校也未能达到我的预期。路过一些坑洼路面时,颠簸感较为强烈,不能很好地过滤震动。操控方面,转向不够精准,给我的感觉有些模糊,让我在驾驶时缺乏足够的信心。而且,车内的一些储物空间设计不太合理,使用起来不太方便。
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【空间】 |
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空间:我能真切地感受到天籁空间所带来的便利性和舒适性。它不仅为乘客提供了宽敞的乘坐环境,也为行李物品提供了充足的安放之处。坐进车内,宽敞的驾驶位立刻给我一种舒适自在的感觉,腿部和头部空间都十分充裕,丝毫没有局促感。后排空间更是令人惊喜,宽阔的腿部活动区域,即使是身材高大的乘客也能轻松伸展双腿。车内的储物空间设计也十分贴心,无论是车门处、中央扶手箱还是后备箱,都有着足够的容积。
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【动力】 |
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动力:行驶在大庆的道路上,车辆的悬挂系统表现出色,能够有效地过滤路面的颠簸,提供了极佳的舒适性。同时,在过弯时又能给予足够的支撑,车身侧倾极小,稳定性极佳。刹车系统也非常灵敏,轻点刹车就能明显感觉到车速的降低,给人满满的安全感。而且,车内的隔音效果超乎想象,即使在高速行驶时,也能让我享受安静的驾驶环境。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:我在跟销售小姐姐聊了一会以后,小姐姐就说带着我,让我开出去试驾一圈,我开了能有不到六七公里,当我下车之前我看了一下仪表盘,油耗显示只有七个多油。在我认为还是非常不错的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:试驾过程中,无论是穿梭于繁华的街道,还是停在风景如画的角落,天籁的外观都能吸引众多目光。天籁的车身线条流畅且优雅,从前脸望去,犀利的大灯与标志性的 V 型进气格栅相得益彰,展现出一种大气而时尚的魅力。侧身线条简洁却不失动感,微微上扬的腰线仿佛在诉说着速度与激情。车尾部分,独特的尾灯设计在点亮的瞬间极具辨识度,为整个车身增添了一份精致感。
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【内饰】 |
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内饰:内饰给我留下了极为深刻的印象,成为此次试驾最令我满意的部分。坐进车内,首先映入眼帘的是精致的缝线和柔软的皮质材料,触感细腻,彰显出高级品质。中控台的布局合理,各项功能按键一目了然,操作起来十分便捷。座椅的舒适度更是无可挑剔,不仅柔软且具有良好的支撑性,长时间驾驶也不疲劳,细节之处尽显用心,精致的镀铬装饰条和木纹装饰板搭配得恰到好处,增添了一份优雅与奢华。
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【性价比】 |
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性价比:目前我所知道的信息是,全款买车当地给优惠的幅度是优惠4万,如果你是贷款买车,或者购车置换的情况下,价格优惠还是不错的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 乌鲁木齐 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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怀着满心期待,我开启了天籁试驾之旅。当第一眼看到天籁时,它那优雅大气的外观便深深吸引了我。流畅的线条,时尚的造型,在阳光下熠熠生辉。在行驶过程中,车辆的悬挂系统表现出色,能够有效地过滤路面的颠簸,让乘坐者感受不到丝毫不适。打开车门,坐进驾驶座,舒适的座椅仿佛将我包裹在一个温暖的怀抱中。内饰设计简约而不失精致,各种按键布局合理,操作起来十分便捷。当我踏入比赛场馆,热烈的氛围扑面而来。观众们的欢呼声、呐喊声交织在一起,仿佛是一首激昂的交响曲。灯光洒在球场上,明亮而耀眼,让每一个细节都清晰可见。双方球员们英姿飒爽地奔跑在球场上。他们的眼神中充满了坚定和斗志,每一次传球、每一次投篮都凝聚着他们的拼搏与努力。让我十分激动。
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【最不满意的一点】 |
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我满怀期待地去试驾了日产天籁。然而,这次试驾的结果却让我颇为失望。坐进车内,首先感觉到的是内饰风格过于保守,缺乏现代感和科技感,与我期望中的时尚设计相差甚远。启动车子后,发动机的噪音在车内较为明显,影响了驾驶的舒适感。在行驶过程中,悬挂系统的调校也未能达到我的预期。路过一些坑洼路面时,颠簸感较为强烈,不能很好地过滤震动。操控方面,转向不够精准,给我的感觉有些模糊,让我在驾驶时缺乏足够的信心。有些小小的失望,希望能有待改进
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【空间】 |
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空间:让我最满意的就是天籁的超大空间。一坐进车内,宽敞的驾驶位立刻给我一种舒适自在的感觉,腿部和头部空间都十分充裕,丝毫没有局促感。后排空间更是令人惊喜,宽阔的腿部活动区域,即使是身材高大的乘客也能轻松伸展双腿。车内的储物空间设计也十分贴心,无论是车门处、中央扶手箱还是后备箱,都有着足够的容积。后备箱平整宽大,能够轻松容纳多个行李箱和大件物品,满足日常出行和长途旅行的需求。
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【动力】 |
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动力:我还是比较满意它的试驾体验的,值得一提的是它出色的驾驶感受。点火启动,发动机的声音沉稳有力,轻踩油门,动力响应迅速且线性,没有丝毫的迟滞。方向盘握感舒适,转向精准,指哪打哪,让我在驾驶时信心十足。行驶在大庆的道路上,车辆的悬挂系统表现出色,能够有效地过滤路面的颠簸,提供了极佳的舒适性。同时,在过弯时又能给予足够的支撑,车身侧倾极小,稳定性极佳。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:在和帅气的销售聊了很久,还是决定出去试驾一圈,开了可能大概有个7_8公里的样子,回到专营店下车的时候顺带瞅了下仪表盘,看到了表显油耗在8.5,对于这款2.0T的发动机来说,这个油耗就稍微有点高啦。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:在乌鲁木齐试驾的时候,令我最为满意的,当属天籁的外观。天籁的车身线条流畅且优雅,从前脸望去,犀利的大灯与标志性的 V 型进气格栅相得益彰,展现出一种大气而时尚的魅力。侧身线条简洁却不失动感,微微上扬的腰线仿佛在诉说着速度与激情。车尾部分,独特的尾灯设计在点亮的瞬间极具辨识度,为整个车身增添了一份精致感。车身的颜色也恰到好处,既不张扬又不失个性,在阳光下折射出迷人的光泽。轮毂的造型更是为整体外观加分不少,充满了力量感与运动气息。这次的试驾,让我深深被天籁的外观所折服。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面细节之处尽显用心,精致的镀铬装饰条和木纹装饰板搭配得恰到好处,增添了一份优雅与奢华。仪表盘和中控屏的显示清晰,信息丰富,给驾驶带来极大的便利。坐进车内,首先映入眼帘的是精致的缝线和柔软的皮质材料,触感细腻,彰显出高级品质。中控台的布局合理,各项功能按键一目了然,操作起来十分便捷。座椅的舒适度更是无可挑剔,不仅柔软且具有良好的支撑性,长时间驾驶也不会感到疲惫。
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【性价比】 |
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性价比:和销售小哥聊了好久,小哥告诉我,这款天籁的官方指导价为21.68万元,目前要是全款提车,优惠能到4.5万元,要是按揭提车的话,优惠力度还能够大一些!心动的小伙伴抓紧冲啦。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 乌鲁木齐 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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一直听闻天籁的美名,今日终于得偿所愿进行了试驾。坐进车内,那精致的内饰与宽敞的空间瞬间让人心情舒畅。启动车辆,发动机的声音沉稳而有力。行驶在路上,天籁的平稳性令人惊叹,无论是平坦的大道还是稍有颠簸的路段,都能轻松应对。加速时,动力源源不断地输出,推背感恰到好处。转向精准,操控灵活,让你在驾驶过程中充满自信。来到呼图壁县观看体育比赛。现场气氛热烈非凡,观众们的热情欢呼仿佛能冲破云霄。运动员们在赛场上奋力拼搏,汗水挥洒,展现出顽强的毅力和不屈的精神。每一个精彩的瞬间,都让人热血沸腾。
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【最不满意的一点】 |
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好不容我放了一天假,满怀期待地去试驾了日产天籁。然而,这次试驾的结果却让我颇为失望。坐进车内,首先感觉到的是内饰风格过于保守,缺乏现代感和科技感,与我期望中的时尚设计相差甚远。启动车子后,发动机的噪音在车内较为明显,影响了驾驶的舒适感。在行驶过程中,悬挂系统的调校也未能达到我的预期。路过一些坑洼路面时,颠簸感较为强烈,不能很好地过滤震动。操控方面,转向不够精准,给我的感觉有些模糊,让我在驾驶时缺乏足够的信心。
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【空间】 |
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空间:我身高188cm,典型的北方大个儿,前排座椅调整到舒适位置后,头部和腿部都有充足的活动空间,就算坐直身体,头部离顶还有些距离,腿部也能舒展开来,即使是我这样身材高大的驾驶者也不会感到丝毫局促。后排空间更是令人惊喜。宽敞的腿部空间让我这个大个头的驾驶者可以轻松地伸展双腿,仿佛置身于客厅的沙发上。即使是满载乘客的情况下,也不会觉得拥挤。
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【动力】 |
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动力:加速时,动力源源不断地输出,超车变得轻而易举。转向精准,操控灵活,让人在驾驶过程中充满信心。同时,车内的静谧性也非常好,关上车窗,仿佛与外界的喧嚣隔绝开来。启动车辆,发动机的声音低沉而有力。行驶在路上,天籁的悬挂系统表现出色,能轻松过滤掉路面的颠簸,带来平稳的驾乘感受。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:试驾开出去了近小10公里,综合了一下用车路况,他的燃油经济性还算不错,在城市的道路上行驶,天籁能够频繁的应对启停,作为一名老司机开了一圈我们的小白,表显油耗7.5左右。对于这款2.0T的天籁来说,这油耗也算不错了
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:让我来说说最为心动的外观吧,天籁的整体造型流畅,车身侧面,修长的线条勾勒出优雅的轮廓。溜背式的造型赋予了天籁动感的姿态,配合微微上扬的腰线,营造出一种蓄势待发的力量感。搭配上悬浮黑顶,让整车更富有层次感!而且搭配的这款大灯特别好看,配合着前脸,让整体看起来特别运动化!车身的颜色也恰到好处,既不张扬又不失个性,在阳光下折射出迷人的光泽。轮毂的造型更是为整体外观加分不少,充满了力量感与运动气息。
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【内饰】 |
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内饰:日产天籁的内饰细节之处尽显用心,宽敞的中控台,线条流畅自然,材质细腻,触感舒适。大面积的软性材料覆盖,彰显了其高端定位,精致的镀铬装饰条和木纹装饰板搭配得恰到好处,增添了一份优雅与奢华。坐进车内,首先映入眼帘的是精致的缝线和柔软的皮质材料,触感细腻,彰显出高级品质。中控台的布局合理,各项功能按键一目了然,操作起来十分便捷。座椅的舒适度更是无可挑剔,不仅柔软且具有良好的支撑性,长时间驾驶也不会感到疲惫。
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【性价比】 |
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性价比:这款天籁的指导价为21.68万元,目前最高优惠可达4.5万元,优惠后的价格为17.18万元。优惠力度也还不错哦,加上购置税差不多有个1.5万左右,我们的小白落地差不多要18.5到19.5之间喽,要是优惠力度能在大一点,那就太香啦!
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 枣庄 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 8.3 升/百公里 | 目前行驶 | 1450 公里 |
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【最满意的一点】 |
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今天的天气非常不错,清早起来我驾驶着心爱的天籁,奔赴一场令人热血沸腾的体育竞技赛事。当我坐进天籁那舒适的驾驶舱,启动引擎,平稳的行驶质感让心情瞬间愉悦起来。一路上,车内静谧的环境仿佛将我与外界的喧嚣隔绝,只留下对即将到来的赛事的期待。
抵达赛场,停放好天籁后,看着它优雅的车身线条,心中满是自豪。走进赛场,热烈的氛围扑面而来。观众们的欢呼声、运动员们的拼搏身影,让我沉浸其中。而在观赛的过程中,我不时会想起天籁带给我的舒适与安心。比赛结束后,再次回到天籁的怀抱,那种熟悉的舒适感让一天的疲惫一扫而空。开着它踏上归途,回味着精彩的赛事,感受着天籁的陪伴,这是一次无比美妙的体验。无论是激烈的体育竞技,还是舒适的驾乘之旅,都让生活变得更加丰富多彩。
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【最不满意的一点】 |
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日常使用来说作为一个大老粗,在我使用过程中发现了一些让我非常不满意的地方。先是车内的储物空间,设计得极不合理。车门上的储物格空间狭小,连正常大小的水瓶都很难放进去;车内的中央扶手箱空间也很有限,一些常用的小物品都无处安放。其次,这款车的油耗表现也没有达到我的预期。虽然是 2.0T 的发动机,但在城市道路正常行驶时,油耗却一直居高不下,加油的频率比我预想中高了很多,增加了不少用车成本。还有,车辆的隔音效果较差。在行驶过程中,胎噪和风噪都比较明显,即使在市区低速行驶时,也能明显听到各种噪音,极大地影响了驾驶的舒适性和心情。
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【空间】 |
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空间:使用一段时间后,我对它的空间表现极为满意。这款车的前排空间非常宽敞,我坐在驾驶座上,头部和腿部都有充足的活动空间,能够轻松找到舒适的驾驶姿势。而且,车内的视野开阔,驾驶过程中毫无压迫感。后排空间更是让我惊喜。即使坐满三个成年人,也不会觉得拥挤,每个人都能拥有足够的腿部空间和肩部空间。同时,后排座椅的角度设计合理,乘坐起来非常舒适,长途旅行也不会感到疲惫。车内的储物空间也十分丰富,无论是车门上的储物格、中央扶手箱,还是手套箱,都有很大的容积,可以轻松存放各种物品。
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【动力】 |
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动力:当我需要出门的时候,启动发动机,2.0T 发动机发出的沉稳声音让我充满期待。轻踩油门,动力迅速响应,加速线性且强劲,无论是在城市道路中起步超车,还是在高速公路上疾驰,都能给我十足的信心。车辆的悬挂系统调校得恰到好处,行驶过程中能够很好地过滤路面的颠簸,在过弯时又能提供足够的支撑,让车身保持稳定。转向精准灵活,方向盘的握感也非常舒适,驾驶起来得心应手。车内的座椅对身体有很好的包裹和支撑,长时间驾驶也不会感到疲劳。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:在我日常通勤中,看着油表的消耗速度并不快,让我的出行成本得到了很好的控制。即使频繁地在枣庄的大街小巷穿梭,加油的次数也比我预想中少很多。这样出色的油耗表现,让我在享受 2.0T 强劲动力的同时,无需为高昂的油费而担忧。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:我买了天籁 这段时间的使用下来,它的外观是最让我满意的部分。这款车的整体造型时尚且大气,流畅的车身线条从车头延伸至车尾,勾勒出一种优雅而动感的姿态。前脸独特的格栅设计搭配犀利的大灯组合,极具视觉冲击力,让人一眼望去就印象深刻。车身侧面比例协调,微微上扬的腰线更是增添了一份运动气息。车尾部分,简洁而富有层次感,尾灯的设计在点亮时辨识度极高,夜间行驶在路上,独特的灯光效果非常吸睛。车辆的轮毂造型也十分精致,为整车的外观增添了不少亮点
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【内饰】 |
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内饰:内饰也还可以的,车内的灯光设计也十分温馨,在夜晚行车时,柔和的灯光让人感觉格外舒适。整体内饰的颜色搭配协调,给人一种宁静、舒适的驾驶环境。在枣庄的日常驾驶中,每次坐在车内,都能让我心情愉悦。中控台的设计简洁大方,功能布局合理,操作起来非常方便。大尺寸的中控屏幕显示清晰,反应灵敏,为车内增添了不少科技感。车内的木纹装饰板和金属质感的装饰条相互搭配,营造出一种优雅而豪华的氛围。
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【性价比】 |
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性价比:我入手了天籁 后,经过这段时间的使用,它的性价比令我极为满意。这款车在动力方面,2.0T 的发动机动力强劲,输出平稳,驾驶体验超棒。然而,其价格却十分亲民,相比同级别其他车型,价格优势明显。在购车时,经销商还提供了优质的服务和一定的优惠政策,让购车过程十分顺利和舒心。
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购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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我发现可以把天籁的真皮座椅调整到一个很舒服的角度,然后打开车内的音响系统。因为天籁的音响效果还不错,声音清晰且有一定的立体感。把车窗稍微关上一点,既能保证车内的安静,又不会觉得闷热。如果是在晚上观看体育赛事,可以把车内的氛围灯调暗一些,这样不会太刺眼,还能营造出一种比较舒适的观看氛围。在试驾过程中,我想象着和朋友一起坐在天籁里观看体育赛事的场景。天籁宽敞的空间让大家可以轻松地坐在一起,不会觉得拥挤。而且,车内的空调效果很好,可以根据大家的需求调节温度。当看到精彩的比赛瞬间时,大家一起欢呼,那种感觉非常棒。天籁的舒适性也让大家在观看比赛的过程中不会感到疲劳,能够尽情享受体育赛事带来的乐趣。我在店里了解到,天籁后期保养费用也不高,大概350元左右能做一次基础保养。最近在汽车之家app上学了不少保养技巧,现在暑期气温高,买了新车后,对汽车的保养要更加注意。要经常检查轮胎的气压,因为高温会使轮胎气压升高,如果气压过高容易导致爆胎。可以在早上或者晚上气温较低的时候检查轮胎气压,确保在合适的范围内。其次,要注意清洁汽车的空调系统,因为夏季使用空调频繁,容易积累灰尘和细菌。可以使用专门的空调清洁剂进行清洗,保持车内空气清新。最后,要避免在高温下长时间停车,尽量选择阴凉的地方停车。如果不得不停在阳光下,可以使用遮阳挡来减少车内温度的升高。
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【最不满意的一点】 |
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虽然全新天籁 2.0T 进享版有很多优点,但也有一些让我不太满意的地方。首先,这款车的内饰设计相对比较保守,缺乏一些时尚感和科技感。其次,车内的储物空间虽然不少,但部分储物格的设计不够合理,比如车门上的储物格比较窄,放不下较大的物品。最后,这款车的悬挂系统相对比较软,在高速行驶时会感觉车身有些晃动。
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【空间】 |
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空间:主驾位置的空间非常宽敞,头部和腿部都有足够的余量,座椅的调节范围也很大,可以满足不同身材的驾驶员需求。副驾同样舒适,空间宽敞。后座的腿部空间很充裕,头部空间也不错,不会有压抑感。后备厢的深度和高度都比较大,目测能放下2个中型行李箱和两三个书包。而且后备厢的开口也比较大,取放物品会挺方便的。车内的储物空间丰富,中控台、扶手箱、车门板等位置都有储物格,但部分储物格的实用性有待提高。
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【动力】 |
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动力:我觉得天籁的动力表现还不错。油门响应比较灵敏,加速的时候能感觉到动力挺足的,在城市道路和高速公路上开都没什么问题,各种路况基本都能应对。加减速的时候顿挫感不怎么明显,变速箱换挡挺平顺的。刹车的灵敏度也还可以,用起来比较放心。转向力度适中,指向也比较准确,在弯道行驶的时候能比较好地感受到车辆的操控性。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:根据官方数据和我的试驾体验来看,天籁在不同路况下的油耗表现确实还可以。在城市道路行驶时,油耗7.5个油左右。我在高速上行驶时,油耗能降至6个油。对于一款 2.0T 的车型来说,这样的油耗水平确实很不错了。就我个人而言,在试驾过程中也能明显感受到它在油耗控制方面的优势。但实际油耗确实会受驾驶习惯和路况等因素影响,所以具体的油耗情况可能会有所不同。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:天籁的外观比较简约大气。白色的车身很干净利落,没有过多复杂的装饰。车头部分,线条相对流畅,进气格栅的设计中规中矩,搭配上不算太张扬的大灯,看起来很稳重的感觉。车身侧面,线条比较简洁,没有特别夸张的造型,看着很舒服。车尾的设计也比较平实,尾灯的造型比较普通,整体外观给人的感觉就是低调而实用。外观的接缝处处理得还算均匀,能看出做工比较精细。不过,也有一些小地方,比如个别部位的车漆感觉有点薄,可能不太经得住小刮小蹭。
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【内饰】 |
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内饰:黑色为主色调的内饰给人稳重之感。座椅采用真皮材质,坐感舒适,透气性良好。中控台和车门板等部位采用软性材质包裹,质感较好。做工精细,各个部件拼接紧密。然而,内饰的科技感略显不足,中控屏尺寸倒是不小,但显示效果一般。隔音效果在低速行驶时还不错,但高速行驶时风噪和胎噪明显,影响乘坐舒适性。空调制冷效果还可以,能快速调节车内温度。
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【性价比】 |
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性价比:天籁 2.0T 进享版的价格我觉得还算合理。我试驾的这辆车全款落地 17.98 万,这里面包含了车价、保险、购置税这些费用,而且没有出库费。还有一些优惠活动,挺不错的。跟同级别其他车比起来,这个价格有一定竞争力。厂家还提供了5次免费保养、延长质保等福利,感觉挺实惠。因为有现车,等车周期很短,可以直接提车。
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购买地点 | 六安 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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今天没事休息,我怀揣着激动的心情,向着专营店的方向前行。当我踏入专营店的那一刻,热情的工作人员便迎了上来,他们的专业让我感到无比舒适。办理好相关手续后,我终于坐进了日产天籁的驾驶座。车内的环境静谧而舒适。启动引擎,轻踩油门,车辆平稳而迅速地前行,那种流畅的动力输出瞬间让我陶醉其中。在试驾的过程中,我特意感受了车辆在不同路况下的表现。无论是城市的拥堵道路,还是郊区的弯道,天籁都能应对自如。试驾结束后,我正准备返程,偶然间听闻附近有一场盛大的体育竞技比赛。心想既然来了,何不一探究竟,于是便欣然前往。比赛现场人山人海,气氛热烈非凡。我刚走进赛场,就被那紧张刺激的氛围所感染。这是一场篮球比赛,双方球员在赛场上奔跑、跳跃、对抗,每一个动作都充满了力量和激情。观众们的加油声、欢呼声震耳欲聋,仿佛要将整个场馆掀翻。当终场哨声响起,比赛结束,获胜的一方欢呼雀跃,失败的一方也并不气馁,他们相互拥抱,展现出了良好的体育精神。在这一天里,我先是体验了日产天籁的卓越性能,感受到了科技与舒适的完美结合;随后又观看了精彩的体育竞技比赛,被运动员们的拼搏精神所打动。这次六安之行,让我收获满满,也将成为我记忆中一段难忘的回忆。
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【最不满意的一点】 |
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在六安这座城市试驾以后,这次试驾却让我有些失望。车内的内饰设计显得有些老旧,缺乏现代感和科技感。座椅的材质也不够舒适,长时间乘坐可能会感到不适。
操控上,转向不够精准,过弯时车身的稳定性也不是很好。另外,车内的储物空间设计不太合理,一些常用物品无处安放。
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【空间】 |
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空间:在试驾过程中,我特意感受了一下车内的空间灵活性。天籁的后排座椅支持放倒,这进一步拓展了储物空间,使其能够应对更多的使用场景。那种开阔的视野和宽敞的头部空间就让我感到格外惊喜。座椅可以根据我的身材和习惯进行多向调节,轻松找到最舒适的驾驶姿势。腿部空间也十分充裕,丝毫没有局促之感,即使长途驾驶,也能让我的双腿得到充分的伸展和放松。移步到后排,更是让我对天籁的空间赞不绝口。宽敞的腿部空间足以让成年人轻松翘起二郎腿,丝毫不会感到拥挤。后排的座椅宽大且柔软,提供了良好的支撑,仿佛置身于家中的沙发上。而且,中间地板的凸起并不明显,这对于后排中间乘客的舒适度来说是一个极大的加分项。
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【动力】 |
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动力:车内的隔音效果也让我十分惊喜。即使在高速行驶时,风噪、胎噪和发动机噪音都被有效地隔绝在车外,车内始终保持着安静的环境。这使得我在驾驶过程中能够专注于道路和驾驶操作,同时也能尽情享受车内音响带来的美妙音乐我握住天籁的方向盘,启动引擎的那一刻,一种沉稳而有力的感觉瞬间传递到我的掌心。车辆启动时的声音低沉而平稳,仿佛在向我诉说着它强大的动力储备。踩油门,车辆迅速做出反应,动力输出线性而流畅,没有丝毫的迟滞。随着油门的加深,强大的推力源源不断地涌现,让我在加速过程中感受到了强烈的推背感。这种动力表现,无论是在城市道路的起步超车,还是在高速公路上的疾驰,都能给我十足的信心。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:当我在六安的4S自营店试驾时,销售小哥让我亲身体验试驾了一圈,我开了一圈大概五公里左右。当我停车以后,我查看了一下油耗,因为我是新手,所以脚比较轻,所以开着一圈油耗只有7个油(也就是7L/百公里)左右,在我个人看来,这个油耗还是不错的,还是在家用考虑的范围之内的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:一直以来,我都对汽车充满了浓厚的兴趣,总是期待着能有一款车,在初见之时就能让我心动不已。近日,我有幸去试驾了日产天籁,而它的外观,成为了我此次试驾体验中最为满意的部分。当我第一眼看到天籁时,就被它独特而优雅的气质所吸引。它的车身线条流畅自然,仿佛是一位艺术大师精心雕琢的杰作。从前脸望去,V-Motion 家族式的设计语言极具辨识度,宽大的进气格栅搭配犀利的大灯组,营造出一种强烈的视觉冲击力,让人过目难忘。走近细看,天籁的车漆工艺也让人赞叹不已。漆面光滑细腻,色泽饱满,在不同的光线下呈现出不同的效果,或深邃、或亮丽,仿佛在诉说着它的独特魅力。
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【内饰】 |
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内饰:车内的细节处理也让我赞不绝口。精致的缝线工艺贯穿整个内饰,展现出了制造者的用心与精湛技艺。木纹装饰板的运用恰到好处,为车内增添了一份自然而温暖的气息。金属质感的装饰条则提升了整体的豪华感,使其在简约中不失优雅。
仪表盘的设计简洁明了,清晰易读。各种数据和指示灯的布局合理,让我能够一目了然地掌握车辆的行驶状态。方向盘的握感舒适,上面的多功能按键操作方便,使我在驾驶时能够轻松控制车辆的各项功能。天籁的内饰还注重了车内的储物空间设计。中央扶手箱、车门储物格等都有着不错的容积,可以轻松容纳日常出行所需的物品。
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【性价比】 |
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性价比:我咨询了一下销售,当地日产天籁在8月份的政策,全款优惠4万左右,如果是置换补贴的情况下,价格还有小幅度的降低,当然如果选择分期付款,而不是全款购买的话,也是有小部分的优惠以及小礼品赠送的。
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 3893 公里 |
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【最满意的一点】 |
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天籁2.0T最让我满意的就是动力很足,开起来特别带劲,无论是在市区超车还是跑高速,都开的很轻松。而且车子开着很舒适,真皮座椅柔软,长时间驾驶也不会太累。还有就是安全配置比较丰富,让我开着很放心,不用担心突发状况。
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【最不满意的一点】 |
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我在在颠簸路段开车的时候,中控台会时不时地发出异响,容易影响我用车的心情,还有就是播放重低音的歌曲时,车门会产生共振,让音响效果大打折扣。还有一个比较明显的问题就是,后车门关闭时需要用点力气,不像前车门那样轻松就能关好,每次都得刻意用力。
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【空间】 |
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空间:我身高177cm,身材中等。坐在前排时,我比较习惯把座椅调整到最低,头部距离车顶还有2拳左右的余量,腿部也能自由活动,不会感到有束缚感。后排空间对于日常使用来说是足够的,坐三个人也不会觉得拥挤。但如果是三个身材较胖的成年人,可能会有点紧凑。中控区域的储物空间表现一般,扶手箱和手套箱的容量不算大,只能放下一些常用的小物件,比如行驶证、纸巾等。门板储物格的空间也比较有限,能放点矿泉水瓶和一些小型杂物,但再多就放不下了。
在天籁里面观赛的技巧:我喜欢在天籁里看体育赛事,主要是有时候在家看会被各种事情打扰,在天籁里就不一样,是个专属的小空间。要和天籁一起舒适地观看体育赛事,首先得把座椅调整到一个最舒服的角度,让自己能放松地靠在上面。然后把车内的空调温度调到合适的度数,不冷不热刚刚好。如果是晚上看,把车内的氛围灯打开,更有氛围。再准备点零食和饮料放在旁边,看比赛的时候可以随时吃喝,带给我的感觉很惬意。
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【动力】 |
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动力:起步的时候,动力响应还算跟脚,基本没有迟滞感。天籁2.0T的动力很足,轻踩油门就能平稳又快速地起步,在上坡时也没有压力,不会有吃力的感觉。但在坡度较大或者满载的情况下,只要深踩一些油门也挺轻松的。并线超车时,也有足够的动力,但在换挡过程中,偶尔会有轻微的顿挫感。踏板的轻重和灵敏度中规中矩,刹车踏板的行程和力度比较线性,给我的感觉挺靠谱的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:我平时在市区里,上下班用车红绿灯很多,而且会赶上早高峰就比较堵了,油耗大概在8.5个油左右。如果遇到严重的堵车,油耗差不多得10个油了。但在高速上保持匀速行驶,油耗表现很不错,能降到6个油。或者在通畅的国道上开也比较省,7个油左右,开着空调油耗大概会增加1个油,幅度不算太大。与同级别车型相比,油耗表现处于中等水平。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:我选择的是黑色,看起来比较稳重且帅气。前脸的设计虽说还算大气,但并没有那种让人眼前一亮的惊艳感。进气格栅的尺寸适中,与两侧的大灯搭配协调。车身线条流畅自然,从侧面看,比例较为协调,没有明显的突兀之处。不过整体造型只能说是中规中矩,缺乏一些独特的设计元素来彰显个性。车灯的造型还算可以,在晚上开车的时候照明效果不错,能为我提供清晰的道路视野。
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【内饰】 |
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内饰:内饰选择的黑色,整体风格偏向稳重。材质方面,大部分软性材质的使用提升了一定的触感,但仍有部分塑料部件的质感有待提高。车内异味不算大,经过一段时间的通风处理后,基本可以忽略。真皮座椅的舒适度很不错,软硬适中,长时间乘坐不会感到很累。车内隔音效果在中低速行驶时较好,但在高速行驶时,风噪和胎噪会有所增加。空调制冷效果不错,在夏天很快就能降低车内温度。悬架减震系统调校得比较舒适,对于小颠簸的过滤比较到位,但在通过较大坑洼时,还是会有较明显的震动感。
和天籁观赛乐趣多:和天籁一起观看赛事乐趣比较多,有一次正好是我喜欢的球队进球了,我一激动在车里欢呼起来。天籁的音响效果不错,那欢呼声在车里回荡,感觉很不错。有时我会和好朋友一起在车里看比赛,我俩一边讨论一边加油,热闹的氛围特别好。而且车子的空间大,大家坐得也舒服,不会觉得挤。有时候看到精彩的瞬间,大家一起鼓掌,那种一起分享快乐的感觉,真的很棒。
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【性价比】 |
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性价比:我是全款买的,裸车价 16.93 万,保险差不多交了 5000 元,其中包含了必要的险种,保障比较全面,所有费用加一起18.6 万落地。这个价格也在我的预算之内,跟其他同级别车型相比,天籁的舒适度更高,动力更足。这也是我最终选择它的重要原因,在我买车的过程中,没有各种隐藏费用。车辆的保养费用不算高,常规保养一次400元就能搞定。我觉得天籁的性价比还算高的。
天籁在暑期保养的技巧:暑期保养汽车,我觉得首先得注意防晒。找个阴凉的地方停车,要是没办法,就买个车衣给车子盖上。然后要多检查轮胎,看看气压是不是正常,胎纹里有没有卡小石子。还有就是空调滤芯,夏天用得多,得勤换,不然吹出来的风有怪味。发动机舱偶尔擦擦灰,防止线路老化。洗车别太勤,一周一次就行,洗多了会伤车漆。
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购买地点 | 衡阳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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试驾完天籁,销售带我找了个凉快的地方让我体验了一些天籁的优点,用天籁的智能车机上的爱奇艺功能,播放了一个体育赛事,给我的体验感很不错。也有几个舒适观看的小技巧,先把座椅调到最舒服的位置,靠垫和腰托都调好。然后让销售帮我把音响声音调合适,既能听清解说,又不会太吵。再把车内的光线调暗点,这样屏幕看起来更清楚。看了半天体育赛事,带来的乐趣也不少,销售在旁边跟一起在车里看体育赛事还挺有意思。我看到球员精彩的过人瞬间,我忍不住喊了一声好,销售也跟着笑了。还有看到裁判的判罚有争议,我和销售还讨论了几句,感觉特别热闹。最有趣的是支持的球队进球了,我兴奋地拍了下大腿,销售也跟着激动起来,那氛围真不错。试驾的时候跟销售聊到暑期保养车,他说暑期保养天籁有不少招。得经常看看冷却液够不够,天热可能容易蒸发。还有空调滤清器定期换一下,不然制冷效果不好还会有异味。停车尽量找阴凉地儿,避免太阳直晒车漆和内饰,实在避不开的话就买个遮阳板,最起码能保护到内饰。另外雨刮器也得检查,别等到下雨刮不干净影响视线。
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【最不满意的一点】 |
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车机系统的反应速度有点慢,操作起来不够流畅,而且界面太简单,没有什么科技感。还有就是后排中间地台凸起有点高,坐久了会不太舒服。
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【空间】 |
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空间:我身高185cm,体重165斤,进入车内能感觉到主驾、副驾和后座三个区域的空间布局较为合理。主驾座椅能够进行多向调节,我很容易就找到了舒适的位置。头部空间余量充足,腿部也不会有憋屈的感觉。副驾位置同样表现不错,腿部伸展自如,我坐到后排,头部也有一定的空余,腿部距离前排座椅还有将近两拳的距离,但中间地台凸起有一点高,估计长时间坐着会感到难受。后备厢的空间也不错,深度和高度可以满足日常使用的需求,车内的储物空间不是很丰富,但也基本够用。手套箱比较小,能放点文件之类的东西,扶手箱还不错能放不少小物件。
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【动力】 |
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动力:天籁2.0T给我带来了不少惊喜,油门加速响应很快,基本没有延迟,动力输出非常直接。在我加减速的时候,感受到的顿挫感也很小,非常平顺。刹车灵敏度挺高的,轻踩就能感受到明显的减速效果,转向力度适中,精准度也不错,在弯道中能够轻松掌控车辆的行驶轨迹。与我之前试驾过的其他同级别2.0T车型相比,天籁的驾驶质感要更好,不管是舒适性还是操控性都有较高的水平。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:结合我的试驾体验和官方数据,天籁在不同路况下的油耗表现还不错。我在城市拥堵路况下开的时候看了一下表显油耗 是7.7个油,我在高速上也开了一段,我是以稳定的速度行驶,油耗可以低至6个油,而且我试驾的时候全程都在开着空调。综合来看这样的油耗表现对于一款 2.0T 的车型来说算是比较省油的了。当然,实际油耗还会受到驾驶习惯、路况等因素的影响,但总体来说,天籁油耗方面还是让我挺满意的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:这台天籁的车身外观是白色的,看起来很大气,越看越顺眼。大灯的形状也很好看和宽大的进气格栅搭配在一起,也比较协调。车尾设计比较简单,线条流畅,尾灯的造型也还挺好看的。车侧的线条还算顺畅,多少能体现出一点动感,车身外观的接缝处理得还行,大部分地方还算均匀,能看出做工还算过关。只是后视镜与车身的连接处,接缝不太规整。
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【内饰】 |
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内饰:天籁的内饰材质和做工都挺不错的,而且没有花里胡哨的装饰,黑色内饰看起来有一种低调精致的氛围,电动座椅是真皮的,坐上去能感觉到柔软舒适,内饰的做工挺精细的,缝线也均匀,没什么明显的瑕疵。隔音效果也非常不错,我在行驶过程中,基本听不见外面吵杂声,让我能专心开车。空调效果也很好,制冷速度很快,三分钟左右车内就凉快了。
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【性价比】 |
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性价比:在价格政策方面,看车时的价格明细也比较清晰,车辆价格、保险、购置税、等等,都一目了然,没有套路。全款落地 18.1 万的价格在我的预期范围内,而且没有出库费等额外费用,而且店里也有现车,购买的话两三天就能提走。还有一些赠品福利,能送脚垫、贴膜,灭火器和2次免费的基础保养。与我之前了解的其他同级别车型相比,天籁2.0T进享版的性价比还是比较高的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |