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预约试驾 询问底价 天籁 2022款 2.0T XL 进享版 21.68万 21.68万
4.54
基本参数
厂商 东风日产 级别 中型车
能源类型 汽油 环保标准 国VI
上市时间 2022.09 最大功率(kW) 179
最大扭矩(N·m) 371 发动机 2.0T 243马力 L4
变速箱 CVT无级变速 长*宽*高(mm) 4906*1850*1447
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 210
官方0-100km/h加速(s) - WLTC综合油耗(L/100km) 7.12
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1447 轴距(mm) 2825
前轮距(mm) 1595 后轮距(mm) 1595
空载最小离地间隙(mm) 129 接近角(°) 13
离去角(°) 12 最小转弯半径(m) 5.7
车身结构 三厢车 车门开启方式 平开门
车门数(个) 4 座位数(个) 5
油箱容积(L) 56 后备厢容积(L) 586
整备质量(kg) 1590 最大满载质量(kg) 1995
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
压缩比 14 配气机构 DOHC
最大马力(Ps) 243 最大功率(kW) 179
最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 371
最大扭矩转速(rpm) 4400 最大净功率(kW) 179
发动机特有技术 可变压缩比/双C-VTC连续可变气门正时 燃料形式 汽油
燃油标号 95号 供油方式 混合喷射
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
变速箱
简称 CVT无级变速 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 梯形连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/40 R19
后轮胎规格 235/40 R19 备胎规格 非全尺寸
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2022款 2.0T XL 进享版
兔喜奶粉罐  2024-08-30 20:41:36    发表
购买地点重庆购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
销售带我体验了一下在天籁车上观看体育赛事,我发现了几个舒适观赛的技巧。首先,将座椅调节至合适的高度和角度,找到最贴合身体曲线的位置,天籁的座椅设计十分人性化,能够给予身体全方位的支撑,在观看赛事时不会感到疲惫。最后,调节车内的温度和空气循环模式,让清新的空气在车内流动,营造出舒适的观赛环境。与天籁一起观看体育赛事,乐趣很多。一方面,天籁出色的隔音效果,能将外界的喧嚣完全阻隔,有着一个宁静的观赛空间。当激动人心的时刻来临,我可以尽情地呐喊助威,而不必担心被外界干扰。这种全身心投入赛事的感觉,就像亲临赛场,充满激情与活力。另一方面,天籁宽敞的车内空间,即使多人一起观看赛事也不会觉得拥挤。大家可以围坐在一起,分享美食,交流观赛心得,共同感受体育赛事带来的欢乐与感动。因为最近打算要买车了,所以我在汽车之家app上也学到了不少暑期保养汽车的小技巧。暑期对于汽车来说确实是一个需要特别呵护的时期。首先,要做好汽车的防水工作。夏季雨水较多,要确保车辆的排水系统畅通无阻,避免雨水积聚在车内造成损坏。可以定期检查车门、车窗的密封胶条,如有老化或损坏应及时更换。平时要保持汽车的外观清洁。经常清洗车辆,去除车身表面的灰尘和污垢,同时可以给车漆打蜡,增加车漆的光泽度和保护作用。
【最不满意的一点】
倒车影像的画质不太好,看着比较模糊。还有启停功能比较影响用车感受,还不如没有。再有就是放低音歌曲时车门会有共振感,影响听歌效果。
空间:天籁的空间有亮点也有不足。前排空间宽敞,我身高177cm,坐进驾驶位腿部和头部都有余地,副驾也很舒适。后排同样不拥挤,坐3个身材适中的人是没问题的。但车门储物格和手套箱较小,不太能装。好在扶手箱不错,有一定深度,可以放破窗锤,应急手电,纸巾之类的物件。座椅后也可放些小物件,后备箱空间挺大,能放下两三个中型行李箱和一些杂物,日常的出行需求是能满足的。
动力:天籁2.0T动力很充沛,我轻踩油门,就能感觉到源源不断的动力。我在市区试驾的时候,动力响应很灵敏,轻松将其他车辆甩在身后。在需要超车的时候,稍稍深踩油门就能完成超车动作,没有拖泥带水之感。而且换挡很平顺,基本没什么顿挫感,非常的舒适。刹车踏板的反馈力度适中,轻点刹车就能很快降低车速,为行车安全提供了有力的保障。
油耗:说实话,一开始我对一款 2.0T 的车型油耗并没有抱太高的期望。但实际体验下来,天籁的油耗表现挺令我感到意外的。我在市区试驾时,油耗是7.6个油。在高速上行驶时,油耗是6.4个油。与同级别其他车型相比,天籁的油耗算是比较经济的了。当然,油耗的高低也跟个人的驾驶习惯有很大关系。我在试驾过程中,尽量保持平稳的驾驶风格,没有急加速和急刹车。这样的驾驶方式不仅能降低油耗,还能提高行车的安全性。
外观:我觉得天籁的外观很帅,白色的车身简洁大方,没有过多华丽的装饰。车头部分,线条相对比较流畅,进气格栅的设计很显大气,没有夸张的造型。大灯的形状也比较规整。车尾的设计比较简洁,没有复杂的线条和造型。尾灯的设计是个亮点,非常好看。车侧的流线造型比较流畅,没有特别突出的棱角。车身的比例比较协调,看起来比较舒服。
内饰:天籁的内饰走的是实用路线。黑色内饰看起来不张扬,有一种沉稳的感觉。先说材质,座椅是真皮的,摸起来比较柔软,软硬程度适中,坐上去也比较舒服。中控台和车门部分采用了一些软性材料,没有硬邦邦的感觉。做工方面,各个部件的安装都比较精细,没有明显的缝隙不均匀或者毛边。按键和旋钮的手感也还不错,操作起来比较顺畅。在隔音效果方面很不错能隔绝掉大部分外界噪音。
性价比:天籁进享版的价格,我觉得还是比较实在的。销售跟我说这款有现车,两天就能办好手续把车提走。销售给我仔细算了价格。全款落地17.8万,这里面包括了车价、保险、购置税等费用,没有不合理的费用。在赠品方面,可以送3次机油机滤保养,还有后备箱垫和灭火器。和我的预期相比,这个价格还是比较接近的。我在看车之前也做了一些功课,了解了同级别车型的价格。天籁进享版的价格在同级别中算是比较有竞争力的。
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2022款 2.0T XL 进享版
曲项向天歌一  2024-08-29 14:33:25    发表
购买地点揭阳购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
在试驾天籁的过程中,我发现了一些舒适观看体育赛事的小技巧。首先,调整座椅至最舒适的角度,可以稍微向后倾斜,让身体得到充分的放松。天籁的座椅材质柔软且有良好的支撑性,能够为长时间观看赛事提供舒适的体验。其次,利用天籁的车机大屏观看体育赛事,这样可以获得更清晰、更大的画面。此外,还可以调节车内的音响系统,根据赛事的氛围选择合适的音效模式,增强观看的沉浸感。最后,打开车内的空调,调整到适宜的温度,营造一个舒适的观看环境。与天籁一起观看体育赛事充满了趣味。一方面,天籁的静谧性非常好,关上车门后,外界的噪音被有效地隔绝在外,车内成为一个安静的观赛空间。当精彩的比赛瞬间出现时,可以尽情地为运动员的精彩表现欢呼,而不用担心被外界干扰。这种专注于赛事的感觉让人仿佛置身于赛场现场,充满了激情和乐趣。另一方面,天籁的车内空间宽敞舒适,即使邀请朋友一起观看赛事也不会觉得拥挤。大家可以围坐在一起,边看比赛边交流讨论,分享彼此的喜悦和兴奋,充满了乐趣! 最近快要买新车了,我在汽车之家app上学习了不少保养车子的技巧。暑期对于汽车来说是一个需要特别保养的时期。以下是一些暑期保养汽车的小妙招。首先,要注意防晒。长时间暴露在阳光下会对车漆和内饰造成损害,可以选择将车停放在阴凉处,或者使用遮阳挡来保护车辆。其次,要定期检查轮胎气压。夏季气温高,轮胎气压容易升高,过高的气压会增加爆胎的风险。所以要经常检查轮胎气压,确保在合适的范围内。另外,要保持车内清洁。暑期高温容易滋生细菌,可以使用专业的清洁剂清洗座椅、地毯等部位,同时注意通风换气,保持良好的驾驶环境!
【最不满意的一点】
后备箱的开启方式有点传统,如果能配备电动后备箱就更好了。后排的地台凸起有点高,坐在中间,腿部不太自在。行驶的时候中控台有异响声音。
空间:车内空间不错。我坐在主驾驶位置,头部距离车顶还有2拳空间,不会有压抑感,腿部空间也比较宽敞。副驾驶也有充裕的空间。可以自由调整座椅角度和位置,无论是身材娇小还是高大的人,都能找到合适的坐姿。腿部空间也足够大,不会与中控台产生任何干涉。后座空间也不错,坐两个人是绰绰有余,如果要坐3个人的话,因为中间地台凸起有点高,坐中间的乘客可能不太舒服,后备箱的空间深度很不错,放两个行李箱和其他小件行李,是没有什么问题的。车门储物格和手套箱的空间不大,能放一些小物品。
动力:试驾天籁 2.0T 进享版给我的第一感觉就是动力充沛。轻踩油门,就能感受到强劲的动力输出,加速非常迅猛,完全没有拖沓的感觉。超车也很轻松,油门的响应很灵敏,没有明显的延迟。在加速过程中,动力输出比较线性,不会出现突然的顿挫感。刹车灵敏度适中,转向力度比较轻盈,转向精准度很高,开起来很顺手! 天籁的隔音效果也很不错。我行驶过程中,车内挺安静的,基本上听不见外界的噪音。
油耗:我特别关注天籁的油耗表现。我分别在市区道路和高速公路,路况下进行了体验。在市区道路行驶时,由于频繁的走走停停和较低的车速,油耗相对会高一些。经过一段时间的市区行驶,油耗8.5个油左右。在高速上行驶,天籁的油耗比较低。因为高速道路宽敞,而且车还少,我均速行驶油耗降至6.5个油左右!我觉得对于一款拥有强劲动力的中型轿车来说,这样的油耗水平还是比较省油的。
外观:天籁外观设计大气且独特。前脸部分,看起来很有力量感。进气格栅的尺寸较大,搭配上犀利的大灯组,让整个前脸看起来非常大气。大灯的远近光均采用了Led大灯,照明效果出色,在夜晚也能提供良好的视野。车身侧面,线条流畅自然,19 寸的大轮毂设计独特,为整车增添了不少运动气息,这也是 B 级车里面较大的轮毂尺寸,行驶在路上很霸气。车尾部分,LED 的后尾灯造型别致,点亮后辨识度极高。运动排气的设计则进一步凸显了车辆的运动属性。整体来看,天籁进享版的外观既时尚又大气,我非常满意!
内饰:天籁的内饰看起来挺精致。这台天籁是黑色的内饰,有一种低调的奢华感。在材质上,大面积的软性材质覆盖了中控台、车门内侧等部位,触摸起来很细腻,座椅是真皮的,不仅柔软舒适,而且透气性良好。座椅的设计符合人体工程学,能够很好地贴合身体曲线,为驾乘者提供良好的支撑。中控台的布局简洁明了,各项功能按键触手可及。12.3 英寸的车机大屏,显示清晰。让驾驶变得更加便捷和有趣。下方的空调控制区域采用了实体按键和旋钮的组合,操作简单直观。
性价比:这款车的裸车价经过一番商谈后确定下来,再加上保险、购置税以及上牌费等费用,全款办齐一共是17.9万。这个价格在同级别车型中还是比较有竞争力的。销售和我说,店里现在有现车。如果买的话,两三天就能提走车,赠品有三次基础保养,还有灭火器、脚垫和车窗膜等实用的物品。我觉得价格政策比较合理,加上赠送的保养和物品,让我觉得性价比还是比较高的。与我的预期相比,没有太大的差距。
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2022款 2.0T XL 进享版
大庆车友7902584  2024-08-28 19:06:31    发表
购买地点大庆购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
在休息的时候,我在安达出发,准备去大庆专营店试驾日产天籁。我怀揣着期待的心情,踏上了前往大庆的路途。很快,我便抵达了大庆专营店。他们专业而又耐心地为我介绍着日产天籁的各项性能和特点后,我终于坐进了驾驶座,那一刻,天籁的内饰精致而舒适,座椅的包裹感让人仿佛置身于一个温馨的怀抱。踩下油门,车辆平稳而迅速地启动,动力输出流畅,丝毫没有顿挫感。试驾结束后,时间尚早,我听闻当地正在举行一场精彩的体育竞技比赛,于是决定前往观看。到达比赛现场,观众们的欢呼声此起彼伏,我看到短跑运动员们如离弦之箭般冲向终点,那瞬间爆发的力量令人惊叹;在这场体育竞技中,我看到了运动员们对胜利的渴望,看到了他们在面对困难和挑战时的不屈不挠。
【最不满意的一点】
这次试驾的结果也有让我不太满意的地方,在行驶过程中,悬挂系统的调校也未能达到我的预期。路过一些坑洼路面时,颠簸感较为强烈,不能很好地过滤震动。操控方面,转向不够精准,给我的感觉有些模糊,让我在驾驶时缺乏足够的信心。而且,车内的一些储物空间设计不太合理,使用起来不太方便。
空间:我能真切地感受到天籁空间所带来的便利性和舒适性。它不仅为乘客提供了宽敞的乘坐环境,也为行李物品提供了充足的安放之处。坐进车内,宽敞的驾驶位立刻给我一种舒适自在的感觉,腿部和头部空间都十分充裕,丝毫没有局促感。后排空间更是令人惊喜,宽阔的腿部活动区域,即使是身材高大的乘客也能轻松伸展双腿。车内的储物空间设计也十分贴心,无论是车门处、中央扶手箱还是后备箱,都有着足够的容积。
动力:行驶在大庆的道路上,车辆的悬挂系统表现出色,能够有效地过滤路面的颠簸,提供了极佳的舒适性。同时,在过弯时又能给予足够的支撑,车身侧倾极小,稳定性极佳。刹车系统也非常灵敏,轻点刹车就能明显感觉到车速的降低,给人满满的安全感。而且,车内的隔音效果超乎想象,即使在高速行驶时,也能让我享受安静的驾驶环境。
油耗:我在跟销售小姐姐聊了一会以后,小姐姐就说带着我,让我开出去试驾一圈,我开了能有不到六七公里,当我下车之前我看了一下仪表盘,油耗显示只有七个多油。在我认为还是非常不错的。
外观:试驾过程中,无论是穿梭于繁华的街道,还是停在风景如画的角落,天籁的外观都能吸引众多目光。天籁的车身线条流畅且优雅,从前脸望去,犀利的大灯与标志性的 V 型进气格栅相得益彰,展现出一种大气而时尚的魅力。侧身线条简洁却不失动感,微微上扬的腰线仿佛在诉说着速度与激情。车尾部分,独特的尾灯设计在点亮的瞬间极具辨识度,为整个车身增添了一份精致感。
内饰:内饰给我留下了极为深刻的印象,成为此次试驾最令我满意的部分。坐进车内,首先映入眼帘的是精致的缝线和柔软的皮质材料,触感细腻,彰显出高级品质。中控台的布局合理,各项功能按键一目了然,操作起来十分便捷。座椅的舒适度更是无可挑剔,不仅柔软且具有良好的支撑性,长时间驾驶也不疲劳,细节之处尽显用心,精致的镀铬装饰条和木纹装饰板搭配得恰到好处,增添了一份优雅与奢华。
性价比:目前我所知道的信息是,全款买车当地给优惠的幅度是优惠4万,如果你是贷款买车,或者购车置换的情况下,价格优惠还是不错的。
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2022款 2.0T XL 进享版
之家车友5452457  2024-08-27 22:43:09    发表
购买地点乌鲁木齐购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
怀着满心期待,我开启了天籁试驾之旅。当第一眼看到天籁时,它那优雅大气的外观便深深吸引了我。流畅的线条,时尚的造型,在阳光下熠熠生辉。在行驶过程中,车辆的悬挂系统表现出色,能够有效地过滤路面的颠簸,让乘坐者感受不到丝毫不适。打开车门,坐进驾驶座,舒适的座椅仿佛将我包裹在一个温暖的怀抱中。内饰设计简约而不失精致,各种按键布局合理,操作起来十分便捷。当我踏入比赛场馆,热烈的氛围扑面而来。观众们的欢呼声、呐喊声交织在一起,仿佛是一首激昂的交响曲。灯光洒在球场上,明亮而耀眼,让每一个细节都清晰可见。双方球员们英姿飒爽地奔跑在球场上。他们的眼神中充满了坚定和斗志,每一次传球、每一次投篮都凝聚着他们的拼搏与努力。让我十分激动。
【最不满意的一点】
我满怀期待地去试驾了日产天籁。然而,这次试驾的结果却让我颇为失望。坐进车内,首先感觉到的是内饰风格过于保守,缺乏现代感和科技感,与我期望中的时尚设计相差甚远。启动车子后,发动机的噪音在车内较为明显,影响了驾驶的舒适感。在行驶过程中,悬挂系统的调校也未能达到我的预期。路过一些坑洼路面时,颠簸感较为强烈,不能很好地过滤震动。操控方面,转向不够精准,给我的感觉有些模糊,让我在驾驶时缺乏足够的信心。有些小小的失望,希望能有待改进
空间:让我最满意的就是天籁的超大空间。一坐进车内,宽敞的驾驶位立刻给我一种舒适自在的感觉,腿部和头部空间都十分充裕,丝毫没有局促感。后排空间更是令人惊喜,宽阔的腿部活动区域,即使是身材高大的乘客也能轻松伸展双腿。车内的储物空间设计也十分贴心,无论是车门处、中央扶手箱还是后备箱,都有着足够的容积。后备箱平整宽大,能够轻松容纳多个行李箱和大件物品,满足日常出行和长途旅行的需求。
动力:我还是比较满意它的试驾体验的,值得一提的是它出色的驾驶感受。点火启动,发动机的声音沉稳有力,轻踩油门,动力响应迅速且线性,没有丝毫的迟滞。方向盘握感舒适,转向精准,指哪打哪,让我在驾驶时信心十足。行驶在大庆的道路上,车辆的悬挂系统表现出色,能够有效地过滤路面的颠簸,提供了极佳的舒适性。同时,在过弯时又能给予足够的支撑,车身侧倾极小,稳定性极佳。
油耗:在和帅气的销售聊了很久,还是决定出去试驾一圈,开了可能大概有个7_8公里的样子,回到专营店下车的时候顺带瞅了下仪表盘,看到了表显油耗在8.5,对于这款2.0T的发动机来说,这个油耗就稍微有点高啦。
外观:在乌鲁木齐试驾的时候,令我最为满意的,当属天籁的外观。天籁的车身线条流畅且优雅,从前脸望去,犀利的大灯与标志性的 V 型进气格栅相得益彰,展现出一种大气而时尚的魅力。侧身线条简洁却不失动感,微微上扬的腰线仿佛在诉说着速度与激情。车尾部分,独特的尾灯设计在点亮的瞬间极具辨识度,为整个车身增添了一份精致感。车身的颜色也恰到好处,既不张扬又不失个性,在阳光下折射出迷人的光泽。轮毂的造型更是为整体外观加分不少,充满了力量感与运动气息。这次的试驾,让我深深被天籁的外观所折服。
内饰:内饰方面细节之处尽显用心,精致的镀铬装饰条和木纹装饰板搭配得恰到好处,增添了一份优雅与奢华。仪表盘和中控屏的显示清晰,信息丰富,给驾驶带来极大的便利。坐进车内,首先映入眼帘的是精致的缝线和柔软的皮质材料,触感细腻,彰显出高级品质。中控台的布局合理,各项功能按键一目了然,操作起来十分便捷。座椅的舒适度更是无可挑剔,不仅柔软且具有良好的支撑性,长时间驾驶也不会感到疲惫。
性价比:和销售小哥聊了好久,小哥告诉我,这款天籁的官方指导价为21.68万元,目前要是全款提车,优惠能到4.5万元,要是按揭提车的话,优惠力度还能够大一些!心动的小伙伴抓紧冲啦。
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2022款 2.0T XL 进享版
昌吉车友0082259  2024-08-27 22:06:09    发表
购买地点乌鲁木齐购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
一直听闻天籁的美名,今日终于得偿所愿进行了试驾。坐进车内,那精致的内饰与宽敞的空间瞬间让人心情舒畅。启动车辆,发动机的声音沉稳而有力。行驶在路上,天籁的平稳性令人惊叹,无论是平坦的大道还是稍有颠簸的路段,都能轻松应对。加速时,动力源源不断地输出,推背感恰到好处。转向精准,操控灵活,让你在驾驶过程中充满自信。来到呼图壁县观看体育比赛。现场气氛热烈非凡,观众们的热情欢呼仿佛能冲破云霄。运动员们在赛场上奋力拼搏,汗水挥洒,展现出顽强的毅力和不屈的精神。每一个精彩的瞬间,都让人热血沸腾。
【最不满意的一点】
好不容我放了一天假,满怀期待地去试驾了日产天籁。然而,这次试驾的结果却让我颇为失望。坐进车内,首先感觉到的是内饰风格过于保守,缺乏现代感和科技感,与我期望中的时尚设计相差甚远。启动车子后,发动机的噪音在车内较为明显,影响了驾驶的舒适感。在行驶过程中,悬挂系统的调校也未能达到我的预期。路过一些坑洼路面时,颠簸感较为强烈,不能很好地过滤震动。操控方面,转向不够精准,给我的感觉有些模糊,让我在驾驶时缺乏足够的信心。
空间:我身高188cm,典型的北方大个儿,前排座椅调整到舒适位置后,头部和腿部都有充足的活动空间,就算坐直身体,头部离顶还有些距离,腿部也能舒展开来,即使是我这样身材高大的驾驶者也不会感到丝毫局促。后排空间更是令人惊喜。宽敞的腿部空间让我这个大个头的驾驶者可以轻松地伸展双腿,仿佛置身于客厅的沙发上。即使是满载乘客的情况下,也不会觉得拥挤。
动力:加速时,动力源源不断地输出,超车变得轻而易举。转向精准,操控灵活,让人在驾驶过程中充满信心。同时,车内的静谧性也非常好,关上车窗,仿佛与外界的喧嚣隔绝开来。启动车辆,发动机的声音低沉而有力。行驶在路上,天籁的悬挂系统表现出色,能轻松过滤掉路面的颠簸,带来平稳的驾乘感受。
油耗:试驾开出去了近小10公里,综合了一下用车路况,他的燃油经济性还算不错,在城市的道路上行驶,天籁能够频繁的应对启停,作为一名老司机开了一圈我们的小白,表显油耗7.5左右。对于这款2.0T的天籁来说,这油耗也算不错了
外观:让我来说说最为心动的外观吧,天籁的整体造型流畅,车身侧面,修长的线条勾勒出优雅的轮廓。溜背式的造型赋予了天籁动感的姿态,配合微微上扬的腰线,营造出一种蓄势待发的力量感。搭配上悬浮黑顶,让整车更富有层次感!而且搭配的这款大灯特别好看,配合着前脸,让整体看起来特别运动化!车身的颜色也恰到好处,既不张扬又不失个性,在阳光下折射出迷人的光泽。轮毂的造型更是为整体外观加分不少,充满了力量感与运动气息。
内饰:日产天籁的内饰细节之处尽显用心,宽敞的中控台,线条流畅自然,材质细腻,触感舒适。大面积的软性材料覆盖,彰显了其高端定位,精致的镀铬装饰条和木纹装饰板搭配得恰到好处,增添了一份优雅与奢华。坐进车内,首先映入眼帘的是精致的缝线和柔软的皮质材料,触感细腻,彰显出高级品质。中控台的布局合理,各项功能按键一目了然,操作起来十分便捷。座椅的舒适度更是无可挑剔,不仅柔软且具有良好的支撑性,长时间驾驶也不会感到疲惫。
性价比:这款天籁的指导价为21.68万元,目前最高优惠可达4.5万元,优惠后的价格为17.18万元。优惠力度也还不错哦,加上购置税差不多有个1.5万左右,我们的小白落地差不多要18.5到19.5之间喽,要是优惠力度能在大一点,那就太香啦!
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2022款 2.0T XL 进享版
泽泽5638  2024-08-27 21:34:16    发表
购买地点枣庄购车目的
购买时间2024年7月油耗8.3 升/百公里目前行驶1450 公里
【最满意的一点】
今天的天气非常不错,清早起来我驾驶着心爱的天籁,奔赴一场令人热血沸腾的体育竞技赛事。当我坐进天籁那舒适的驾驶舱,启动引擎,平稳的行驶质感让心情瞬间愉悦起来。一路上,车内静谧的环境仿佛将我与外界的喧嚣隔绝,只留下对即将到来的赛事的期待。 抵达赛场,停放好天籁后,看着它优雅的车身线条,心中满是自豪。走进赛场,热烈的氛围扑面而来。观众们的欢呼声、运动员们的拼搏身影,让我沉浸其中。而在观赛的过程中,我不时会想起天籁带给我的舒适与安心。比赛结束后,再次回到天籁的怀抱,那种熟悉的舒适感让一天的疲惫一扫而空。开着它踏上归途,回味着精彩的赛事,感受着天籁的陪伴,这是一次无比美妙的体验。无论是激烈的体育竞技,还是舒适的驾乘之旅,都让生活变得更加丰富多彩。
【最不满意的一点】
日常使用来说作为一个大老粗,在我使用过程中发现了一些让我非常不满意的地方。先是车内的储物空间,设计得极不合理。车门上的储物格空间狭小,连正常大小的水瓶都很难放进去;车内的中央扶手箱空间也很有限,一些常用的小物品都无处安放。其次,这款车的油耗表现也没有达到我的预期。虽然是 2.0T 的发动机,但在城市道路正常行驶时,油耗却一直居高不下,加油的频率比我预想中高了很多,增加了不少用车成本。还有,车辆的隔音效果较差。在行驶过程中,胎噪和风噪都比较明显,即使在市区低速行驶时,也能明显听到各种噪音,极大地影响了驾驶的舒适性和心情。
空间:使用一段时间后,我对它的空间表现极为满意。这款车的前排空间非常宽敞,我坐在驾驶座上,头部和腿部都有充足的活动空间,能够轻松找到舒适的驾驶姿势。而且,车内的视野开阔,驾驶过程中毫无压迫感。后排空间更是让我惊喜。即使坐满三个成年人,也不会觉得拥挤,每个人都能拥有足够的腿部空间和肩部空间。同时,后排座椅的角度设计合理,乘坐起来非常舒适,长途旅行也不会感到疲惫。车内的储物空间也十分丰富,无论是车门上的储物格、中央扶手箱,还是手套箱,都有很大的容积,可以轻松存放各种物品。
动力:当我需要出门的时候,启动发动机,2.0T 发动机发出的沉稳声音让我充满期待。轻踩油门,动力迅速响应,加速线性且强劲,无论是在城市道路中起步超车,还是在高速公路上疾驰,都能给我十足的信心。车辆的悬挂系统调校得恰到好处,行驶过程中能够很好地过滤路面的颠簸,在过弯时又能提供足够的支撑,让车身保持稳定。转向精准灵活,方向盘的握感也非常舒适,驾驶起来得心应手。车内的座椅对身体有很好的包裹和支撑,长时间驾驶也不会感到疲劳。
油耗:在我日常通勤中,看着油表的消耗速度并不快,让我的出行成本得到了很好的控制。即使频繁地在枣庄的大街小巷穿梭,加油的次数也比我预想中少很多。这样出色的油耗表现,让我在享受 2.0T 强劲动力的同时,无需为高昂的油费而担忧。
外观:我买了天籁 这段时间的使用下来,它的外观是最让我满意的部分。这款车的整体造型时尚且大气,流畅的车身线条从车头延伸至车尾,勾勒出一种优雅而动感的姿态。前脸独特的格栅设计搭配犀利的大灯组合,极具视觉冲击力,让人一眼望去就印象深刻。车身侧面比例协调,微微上扬的腰线更是增添了一份运动气息。车尾部分,简洁而富有层次感,尾灯的设计在点亮时辨识度极高,夜间行驶在路上,独特的灯光效果非常吸睛。车辆的轮毂造型也十分精致,为整车的外观增添了不少亮点
内饰:内饰也还可以的,车内的灯光设计也十分温馨,在夜晚行车时,柔和的灯光让人感觉格外舒适。整体内饰的颜色搭配协调,给人一种宁静、舒适的驾驶环境。在枣庄的日常驾驶中,每次坐在车内,都能让我心情愉悦。中控台的设计简洁大方,功能布局合理,操作起来非常方便。大尺寸的中控屏幕显示清晰,反应灵敏,为车内增添了不少科技感。车内的木纹装饰板和金属质感的装饰条相互搭配,营造出一种优雅而豪华的氛围。
性价比:我入手了天籁 后,经过这段时间的使用,它的性价比令我极为满意。这款车在动力方面,2.0T 的发动机动力强劲,输出平稳,驾驶体验超棒。然而,其价格却十分亲民,相比同级别其他车型,价格优势明显。在购车时,经销商还提供了优质的服务和一定的优惠政策,让购车过程十分顺利和舒心。
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2022款 2.0T XL 进享版
车友7877  2024-08-25 20:19:19    发表
购买地点郑州购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
我发现可以把天籁的真皮座椅调整到一个很舒服的角度,然后打开车内的音响系统。因为天籁的音响效果还不错,声音清晰且有一定的立体感。把车窗稍微关上一点,既能保证车内的安静,又不会觉得闷热。如果是在晚上观看体育赛事,可以把车内的氛围灯调暗一些,这样不会太刺眼,还能营造出一种比较舒适的观看氛围。在试驾过程中,我想象着和朋友一起坐在天籁里观看体育赛事的场景。天籁宽敞的空间让大家可以轻松地坐在一起,不会觉得拥挤。而且,车内的空调效果很好,可以根据大家的需求调节温度。当看到精彩的比赛瞬间时,大家一起欢呼,那种感觉非常棒。天籁的舒适性也让大家在观看比赛的过程中不会感到疲劳,能够尽情享受体育赛事带来的乐趣。我在店里了解到,天籁后期保养费用也不高,大概350元左右能做一次基础保养。最近在汽车之家app上学了不少保养技巧,现在暑期气温高,买了新车后,对汽车的保养要更加注意。要经常检查轮胎的气压,因为高温会使轮胎气压升高,如果气压过高容易导致爆胎。可以在早上或者晚上气温较低的时候检查轮胎气压,确保在合适的范围内。其次,要注意清洁汽车的空调系统,因为夏季使用空调频繁,容易积累灰尘和细菌。可以使用专门的空调清洁剂进行清洗,保持车内空气清新。最后,要避免在高温下长时间停车,尽量选择阴凉的地方停车。如果不得不停在阳光下,可以使用遮阳挡来减少车内温度的升高。
【最不满意的一点】
虽然全新天籁 2.0T 进享版有很多优点,但也有一些让我不太满意的地方。首先,这款车的内饰设计相对比较保守,缺乏一些时尚感和科技感。其次,车内的储物空间虽然不少,但部分储物格的设计不够合理,比如车门上的储物格比较窄,放不下较大的物品。最后,这款车的悬挂系统相对比较软,在高速行驶时会感觉车身有些晃动。
空间:主驾位置的空间非常宽敞,头部和腿部都有足够的余量,座椅的调节范围也很大,可以满足不同身材的驾驶员需求。副驾同样舒适,空间宽敞。后座的腿部空间很充裕,头部空间也不错,不会有压抑感。后备厢的深度和高度都比较大,目测能放下2个中型行李箱和两三个书包。而且后备厢的开口也比较大,取放物品会挺方便的。车内的储物空间丰富,中控台、扶手箱、车门板等位置都有储物格,但部分储物格的实用性有待提高。
动力:我觉得天籁的动力表现还不错。油门响应比较灵敏,加速的时候能感觉到动力挺足的,在城市道路和高速公路上开都没什么问题,各种路况基本都能应对。加减速的时候顿挫感不怎么明显,变速箱换挡挺平顺的。刹车的灵敏度也还可以,用起来比较放心。转向力度适中,指向也比较准确,在弯道行驶的时候能比较好地感受到车辆的操控性。
油耗:根据官方数据和我的试驾体验来看,天籁在不同路况下的油耗表现确实还可以。在城市道路行驶时,油耗7.5个油左右。我在高速上行驶时,油耗能降至6个油。对于一款 2.0T 的车型来说,这样的油耗水平确实很不错了。就我个人而言,在试驾过程中也能明显感受到它在油耗控制方面的优势。但实际油耗确实会受驾驶习惯和路况等因素影响,所以具体的油耗情况可能会有所不同。
外观:天籁的外观比较简约大气。白色的车身很干净利落,没有过多复杂的装饰。车头部分,线条相对流畅,进气格栅的设计中规中矩,搭配上不算太张扬的大灯,看起来很稳重的感觉。车身侧面,线条比较简洁,没有特别夸张的造型,看着很舒服。车尾的设计也比较平实,尾灯的造型比较普通,整体外观给人的感觉就是低调而实用。外观的接缝处处理得还算均匀,能看出做工比较精细。不过,也有一些小地方,比如个别部位的车漆感觉有点薄,可能不太经得住小刮小蹭。
内饰:黑色为主色调的内饰给人稳重之感。座椅采用真皮材质,坐感舒适,透气性良好。中控台和车门板等部位采用软性材质包裹,质感较好。做工精细,各个部件拼接紧密。然而,内饰的科技感略显不足,中控屏尺寸倒是不小,但显示效果一般。隔音效果在低速行驶时还不错,但高速行驶时风噪和胎噪明显,影响乘坐舒适性。空调制冷效果还可以,能快速调节车内温度。
性价比:天籁 2.0T 进享版的价格我觉得还算合理。我试驾的这辆车全款落地 17.98 万,这里面包含了车价、保险、购置税这些费用,而且没有出库费。还有一些优惠活动,挺不错的。跟同级别其他车比起来,这个价格有一定竞争力。厂家还提供了5次免费保养、延长质保等福利,感觉挺实惠。因为有现车,等车周期很短,可以直接提车。
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2022款 2.0T XL 进享版
六安车友1539688  2024-08-20 21:47:12    发表
购买地点六安购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
今天没事休息,我怀揣着激动的心情,向着专营店的方向前行。当我踏入专营店的那一刻,热情的工作人员便迎了上来,他们的专业让我感到无比舒适。办理好相关手续后,我终于坐进了日产天籁的驾驶座。车内的环境静谧而舒适。启动引擎,轻踩油门,车辆平稳而迅速地前行,那种流畅的动力输出瞬间让我陶醉其中。在试驾的过程中,我特意感受了车辆在不同路况下的表现。无论是城市的拥堵道路,还是郊区的弯道,天籁都能应对自如。试驾结束后,我正准备返程,偶然间听闻附近有一场盛大的体育竞技比赛。心想既然来了,何不一探究竟,于是便欣然前往。比赛现场人山人海,气氛热烈非凡。我刚走进赛场,就被那紧张刺激的氛围所感染。这是一场篮球比赛,双方球员在赛场上奔跑、跳跃、对抗,每一个动作都充满了力量和激情。观众们的加油声、欢呼声震耳欲聋,仿佛要将整个场馆掀翻。当终场哨声响起,比赛结束,获胜的一方欢呼雀跃,失败的一方也并不气馁,他们相互拥抱,展现出了良好的体育精神。在这一天里,我先是体验了日产天籁的卓越性能,感受到了科技与舒适的完美结合;随后又观看了精彩的体育竞技比赛,被运动员们的拼搏精神所打动。这次六安之行,让我收获满满,也将成为我记忆中一段难忘的回忆。
【最不满意的一点】
在六安这座城市试驾以后,这次试驾却让我有些失望。车内的内饰设计显得有些老旧,缺乏现代感和科技感。座椅的材质也不够舒适,长时间乘坐可能会感到不适。 操控上,转向不够精准,过弯时车身的稳定性也不是很好。另外,车内的储物空间设计不太合理,一些常用物品无处安放。
空间:在试驾过程中,我特意感受了一下车内的空间灵活性。天籁的后排座椅支持放倒,这进一步拓展了储物空间,使其能够应对更多的使用场景。那种开阔的视野和宽敞的头部空间就让我感到格外惊喜。座椅可以根据我的身材和习惯进行多向调节,轻松找到最舒适的驾驶姿势。腿部空间也十分充裕,丝毫没有局促之感,即使长途驾驶,也能让我的双腿得到充分的伸展和放松。移步到后排,更是让我对天籁的空间赞不绝口。宽敞的腿部空间足以让成年人轻松翘起二郎腿,丝毫不会感到拥挤。后排的座椅宽大且柔软,提供了良好的支撑,仿佛置身于家中的沙发上。而且,中间地板的凸起并不明显,这对于后排中间乘客的舒适度来说是一个极大的加分项。
动力:车内的隔音效果也让我十分惊喜。即使在高速行驶时,风噪、胎噪和发动机噪音都被有效地隔绝在车外,车内始终保持着安静的环境。这使得我在驾驶过程中能够专注于道路和驾驶操作,同时也能尽情享受车内音响带来的美妙音乐我握住天籁的方向盘,启动引擎的那一刻,一种沉稳而有力的感觉瞬间传递到我的掌心。车辆启动时的声音低沉而平稳,仿佛在向我诉说着它强大的动力储备。踩油门,车辆迅速做出反应,动力输出线性而流畅,没有丝毫的迟滞。随着油门的加深,强大的推力源源不断地涌现,让我在加速过程中感受到了强烈的推背感。这种动力表现,无论是在城市道路的起步超车,还是在高速公路上的疾驰,都能给我十足的信心。
油耗:当我在六安的4S自营店试驾时,销售小哥让我亲身体验试驾了一圈,我开了一圈大概五公里左右。当我停车以后,我查看了一下油耗,因为我是新手,所以脚比较轻,所以开着一圈油耗只有7个油(也就是7L/百公里)左右,在我个人看来,这个油耗还是不错的,还是在家用考虑的范围之内的。
外观:一直以来,我都对汽车充满了浓厚的兴趣,总是期待着能有一款车,在初见之时就能让我心动不已。近日,我有幸去试驾了日产天籁,而它的外观,成为了我此次试驾体验中最为满意的部分。当我第一眼看到天籁时,就被它独特而优雅的气质所吸引。它的车身线条流畅自然,仿佛是一位艺术大师精心雕琢的杰作。从前脸望去,V-Motion 家族式的设计语言极具辨识度,宽大的进气格栅搭配犀利的大灯组,营造出一种强烈的视觉冲击力,让人过目难忘。走近细看,天籁的车漆工艺也让人赞叹不已。漆面光滑细腻,色泽饱满,在不同的光线下呈现出不同的效果,或深邃、或亮丽,仿佛在诉说着它的独特魅力。
内饰:车内的细节处理也让我赞不绝口。精致的缝线工艺贯穿整个内饰,展现出了制造者的用心与精湛技艺。木纹装饰板的运用恰到好处,为车内增添了一份自然而温暖的气息。金属质感的装饰条则提升了整体的豪华感,使其在简约中不失优雅。 仪表盘的设计简洁明了,清晰易读。各种数据和指示灯的布局合理,让我能够一目了然地掌握车辆的行驶状态。方向盘的握感舒适,上面的多功能按键操作方便,使我在驾驶时能够轻松控制车辆的各项功能。天籁的内饰还注重了车内的储物空间设计。中央扶手箱、车门储物格等都有着不错的容积,可以轻松容纳日常出行所需的物品。
性价比:我咨询了一下销售,当地日产天籁在8月份的政策,全款优惠4万左右,如果是置换补贴的情况下,价格还有小幅度的降低,当然如果选择分期付款,而不是全款购买的话,也是有小部分的优惠以及小礼品赠送的。
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2022款 2.0T XL 进享版
悟了之后心也就碎了  2024-08-20 16:31:19    发表
购买地点杭州购车目的
购买时间2024年3月油耗7 升/百公里目前行驶3893 公里
【最满意的一点】
天籁2.0T最让我满意的就是动力很足,开起来特别带劲,无论是在市区超车还是跑高速,都开的很轻松。而且车子开着很舒适,真皮座椅柔软,长时间驾驶也不会太累。还有就是安全配置比较丰富,让我开着很放心,不用担心突发状况。
【最不满意的一点】
我在在颠簸路段开车的时候,中控台会时不时地发出异响,容易影响我用车的心情,还有就是播放重低音的歌曲时,车门会产生共振,让音响效果大打折扣。还有一个比较明显的问题就是,后车门关闭时需要用点力气,不像前车门那样轻松就能关好,每次都得刻意用力。
空间:我身高177cm,身材中等。坐在前排时,我比较习惯把座椅调整到最低,头部距离车顶还有2拳左右的余量,腿部也能自由活动,不会感到有束缚感。后排空间对于日常使用来说是足够的,坐三个人也不会觉得拥挤。但如果是三个身材较胖的成年人,可能会有点紧凑。中控区域的储物空间表现一般,扶手箱和手套箱的容量不算大,只能放下一些常用的小物件,比如行驶证、纸巾等。门板储物格的空间也比较有限,能放点矿泉水瓶和一些小型杂物,但再多就放不下了。 在天籁里面观赛的技巧:我喜欢在天籁里看体育赛事,主要是有时候在家看会被各种事情打扰,在天籁里就不一样,是个专属的小空间。要和天籁一起舒适地观看体育赛事,首先得把座椅调整到一个最舒服的角度,让自己能放松地靠在上面。然后把车内的空调温度调到合适的度数,不冷不热刚刚好。如果是晚上看,把车内的氛围灯打开,更有氛围。再准备点零食和饮料放在旁边,看比赛的时候可以随时吃喝,带给我的感觉很惬意。
动力:起步的时候,动力响应还算跟脚,基本没有迟滞感。天籁2.0T的动力很足,轻踩油门就能平稳又快速地起步,在上坡时也没有压力,不会有吃力的感觉。但在坡度较大或者满载的情况下,只要深踩一些油门也挺轻松的。并线超车时,也有足够的动力,但在换挡过程中,偶尔会有轻微的顿挫感。踏板的轻重和灵敏度中规中矩,刹车踏板的行程和力度比较线性,给我的感觉挺靠谱的。
油耗:我平时在市区里,上下班用车红绿灯很多,而且会赶上早高峰就比较堵了,油耗大概在8.5个油左右。如果遇到严重的堵车,油耗差不多得10个油了。但在高速上保持匀速行驶,油耗表现很不错,能降到6个油。或者在通畅的国道上开也比较省,7个油左右,开着空调油耗大概会增加1个油,幅度不算太大。与同级别车型相比,油耗表现处于中等水平。
外观:我选择的是黑色,看起来比较稳重且帅气。前脸的设计虽说还算大气,但并没有那种让人眼前一亮的惊艳感。进气格栅的尺寸适中,与两侧的大灯搭配协调。车身线条流畅自然,从侧面看,比例较为协调,没有明显的突兀之处。不过整体造型只能说是中规中矩,缺乏一些独特的设计元素来彰显个性。车灯的造型还算可以,在晚上开车的时候照明效果不错,能为我提供清晰的道路视野。
内饰:内饰选择的黑色,整体风格偏向稳重。材质方面,大部分软性材质的使用提升了一定的触感,但仍有部分塑料部件的质感有待提高。车内异味不算大,经过一段时间的通风处理后,基本可以忽略。真皮座椅的舒适度很不错,软硬适中,长时间乘坐不会感到很累。车内隔音效果在中低速行驶时较好,但在高速行驶时,风噪和胎噪会有所增加。空调制冷效果不错,在夏天很快就能降低车内温度。悬架减震系统调校得比较舒适,对于小颠簸的过滤比较到位,但在通过较大坑洼时,还是会有较明显的震动感。 和天籁观赛乐趣多:和天籁一起观看赛事乐趣比较多,有一次正好是我喜欢的球队进球了,我一激动在车里欢呼起来。天籁的音响效果不错,那欢呼声在车里回荡,感觉很不错。有时我会和好朋友一起在车里看比赛,我俩一边讨论一边加油,热闹的氛围特别好。而且车子的空间大,大家坐得也舒服,不会觉得挤。有时候看到精彩的瞬间,大家一起鼓掌,那种一起分享快乐的感觉,真的很棒。
性价比:我是全款买的,裸车价 16.93 万,保险差不多交了 5000 元,其中包含了必要的险种,保障比较全面,所有费用加一起18.6 万落地。这个价格也在我的预算之内,跟其他同级别车型相比,天籁的舒适度更高,动力更足。这也是我最终选择它的重要原因,在我买车的过程中,没有各种隐藏费用。车辆的保养费用不算高,常规保养一次400元就能搞定。我觉得天籁的性价比还算高的。 天籁在暑期保养的技巧:暑期保养汽车,我觉得首先得注意防晒。找个阴凉的地方停车,要是没办法,就买个车衣给车子盖上。然后要多检查轮胎,看看气压是不是正常,胎纹里有没有卡小石子。还有就是空调滤芯,夏天用得多,得勤换,不然吹出来的风有怪味。发动机舱偶尔擦擦灰,防止线路老化。洗车别太勤,一周一次就行,洗多了会伤车漆。
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2022款 2.0T XL 进享版
darwin123  2024-08-20 00:06:19    发表
购买地点衡阳购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
试驾完天籁,销售带我找了个凉快的地方让我体验了一些天籁的优点,用天籁的智能车机上的爱奇艺功能,播放了一个体育赛事,给我的体验感很不错。也有几个舒适观看的小技巧,先把座椅调到最舒服的位置,靠垫和腰托都调好。然后让销售帮我把音响声音调合适,既能听清解说,又不会太吵。再把车内的光线调暗点,这样屏幕看起来更清楚。看了半天体育赛事,带来的乐趣也不少,销售在旁边跟一起在车里看体育赛事还挺有意思。我看到球员精彩的过人瞬间,我忍不住喊了一声好,销售也跟着笑了。还有看到裁判的判罚有争议,我和销售还讨论了几句,感觉特别热闹。最有趣的是支持的球队进球了,我兴奋地拍了下大腿,销售也跟着激动起来,那氛围真不错。试驾的时候跟销售聊到暑期保养车,他说暑期保养天籁有不少招。得经常看看冷却液够不够,天热可能容易蒸发。还有空调滤清器定期换一下,不然制冷效果不好还会有异味。停车尽量找阴凉地儿,避免太阳直晒车漆和内饰,实在避不开的话就买个遮阳板,最起码能保护到内饰。另外雨刮器也得检查,别等到下雨刮不干净影响视线。
【最不满意的一点】
车机系统的反应速度有点慢,操作起来不够流畅,而且界面太简单,没有什么科技感。还有就是后排中间地台凸起有点高,坐久了会不太舒服。
空间:我身高185cm,体重165斤,进入车内能感觉到主驾、副驾和后座三个区域的空间布局较为合理。主驾座椅能够进行多向调节,我很容易就找到了舒适的位置。头部空间余量充足,腿部也不会有憋屈的感觉。副驾位置同样表现不错,腿部伸展自如,我坐到后排,头部也有一定的空余,腿部距离前排座椅还有将近两拳的距离,但中间地台凸起有一点高,估计长时间坐着会感到难受。后备厢的空间也不错,深度和高度可以满足日常使用的需求,车内的储物空间不是很丰富,但也基本够用。手套箱比较小,能放点文件之类的东西,扶手箱还不错能放不少小物件。
动力:天籁2.0T给我带来了不少惊喜,油门加速响应很快,基本没有延迟,动力输出非常直接。在我加减速的时候,感受到的顿挫感也很小,非常平顺。刹车灵敏度挺高的,轻踩就能感受到明显的减速效果,转向力度适中,精准度也不错,在弯道中能够轻松掌控车辆的行驶轨迹。与我之前试驾过的其他同级别2.0T车型相比,天籁的驾驶质感要更好,不管是舒适性还是操控性都有较高的水平。
油耗:结合我的试驾体验和官方数据,天籁在不同路况下的油耗表现还不错。我在城市拥堵路况下开的时候看了一下表显油耗 是7.7个油,我在高速上也开了一段,我是以稳定的速度行驶,油耗可以低至6个油,而且我试驾的时候全程都在开着空调。综合来看这样的油耗表现对于一款 2.0T 的车型来说算是比较省油的了。当然,实际油耗还会受到驾驶习惯、路况等因素的影响,但总体来说,天籁油耗方面还是让我挺满意的。
外观:这台天籁的车身外观是白色的,看起来很大气,越看越顺眼。大灯的形状也很好看和宽大的进气格栅搭配在一起,也比较协调。车尾设计比较简单,线条流畅,尾灯的造型也还挺好看的。车侧的线条还算顺畅,多少能体现出一点动感,车身外观的接缝处理得还行,大部分地方还算均匀,能看出做工还算过关。只是后视镜与车身的连接处,接缝不太规整。
内饰:天籁的内饰材质和做工都挺不错的,而且没有花里胡哨的装饰,黑色内饰看起来有一种低调精致的氛围,电动座椅是真皮的,坐上去能感觉到柔软舒适,内饰的做工挺精细的,缝线也均匀,没什么明显的瑕疵。隔音效果也非常不错,我在行驶过程中,基本听不见外面吵杂声,让我能专心开车。空调效果也很好,制冷速度很快,三分钟左右车内就凉快了。
性价比:在价格政策方面,看车时的价格明细也比较清晰,车辆价格、保险、购置税、等等,都一目了然,没有套路。全款落地 18.1 万的价格在我的预期范围内,而且没有出库费等额外费用,而且店里也有现车,购买的话两三天就能提走。还有一些赠品福利,能送脚垫、贴膜,灭火器和2次免费的基础保养。与我之前了解的其他同级别车型相比,天籁2.0T进享版的性价比还是比较高的。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 前方碰撞预警
内置行车记录仪 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 发动机启停技术
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
前方感知摄像头 ● 单目 摄像头数量 ● 5个
超声波雷达数量 ● 8个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● ProPILOT
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 AR实景导航
并线辅助 车道保持辅助系统
车道居中保持 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 -
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 前排 远程启动功能
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 分段式电动天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 - 感应雨刷功能 ● 速度感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.3英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 -
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 双区域 声纹识别
车载智能系统 ● Nissan Connect超智联 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 主动降噪
车载KTV - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 机械挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 - 液晶仪表尺寸 ● 7英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 - - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 通风 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 - 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 6喇叭
车内环境氛围灯 ● 64色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2022款 2.0T XL 进享版
兔喜奶粉罐  2024-08-30 20:41:36    发表
购买地点重庆购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
销售带我体验了一下在天籁车上观看体育赛事,我发现了几个舒适观赛的技巧。首先,将座椅调节至合适的高度和角度,找到最贴合身体曲线的位置,天籁的座椅设计十分人性化,能够给予身体全方位的支撑,在观看赛事时不会感到疲惫。最后,调节车内的温度和空气循环模式,让清新的空气在车内流动,营造出舒适的观赛环境。与天籁一起观看体育赛事,乐趣很多。一方面,天籁出色的隔音效果,能将外界的喧嚣完全阻隔,有着一个宁静的观赛空间。当激动人心的时刻来临,我可以尽情地呐喊助威,而不必担心被外界干扰。这种全身心投入赛事的感觉,就像亲临赛场,充满激情与活力。另一方面,天籁宽敞的车内空间,即使多人一起观看赛事也不会觉得拥挤。大家可以围坐在一起,分享美食,交流观赛心得,共同感受体育赛事带来的欢乐与感动。因为最近打算要买车了,所以我在汽车之家app上也学到了不少暑期保养汽车的小技巧。暑期对于汽车来说确实是一个需要特别呵护的时期。首先,要做好汽车的防水工作。夏季雨水较多,要确保车辆的排水系统畅通无阻,避免雨水积聚在车内造成损坏。可以定期检查车门、车窗的密封胶条,如有老化或损坏应及时更换。平时要保持汽车的外观清洁。经常清洗车辆,去除车身表面的灰尘和污垢,同时可以给车漆打蜡,增加车漆的光泽度和保护作用。
【最不满意的一点】
倒车影像的画质不太好,看着比较模糊。还有启停功能比较影响用车感受,还不如没有。再有就是放低音歌曲时车门会有共振感,影响听歌效果。
空间:天籁的空间有亮点也有不足。前排空间宽敞,我身高177cm,坐进驾驶位腿部和头部都有余地,副驾也很舒适。后排同样不拥挤,坐3个身材适中的人是没问题的。但车门储物格和手套箱较小,不太能装。好在扶手箱不错,有一定深度,可以放破窗锤,应急手电,纸巾之类的物件。座椅后也可放些小物件,后备箱空间挺大,能放下两三个中型行李箱和一些杂物,日常的出行需求是能满足的。
动力:天籁2.0T动力很充沛,我轻踩油门,就能感觉到源源不断的动力。我在市区试驾的时候,动力响应很灵敏,轻松将其他车辆甩在身后。在需要超车的时候,稍稍深踩油门就能完成超车动作,没有拖泥带水之感。而且换挡很平顺,基本没什么顿挫感,非常的舒适。刹车踏板的反馈力度适中,轻点刹车就能很快降低车速,为行车安全提供了有力的保障。
油耗:说实话,一开始我对一款 2.0T 的车型油耗并没有抱太高的期望。但实际体验下来,天籁的油耗表现挺令我感到意外的。我在市区试驾时,油耗是7.6个油。在高速上行驶时,油耗是6.4个油。与同级别其他车型相比,天籁的油耗算是比较经济的了。当然,油耗的高低也跟个人的驾驶习惯有很大关系。我在试驾过程中,尽量保持平稳的驾驶风格,没有急加速和急刹车。这样的驾驶方式不仅能降低油耗,还能提高行车的安全性。
外观:我觉得天籁的外观很帅,白色的车身简洁大方,没有过多华丽的装饰。车头部分,线条相对比较流畅,进气格栅的设计很显大气,没有夸张的造型。大灯的形状也比较规整。车尾的设计比较简洁,没有复杂的线条和造型。尾灯的设计是个亮点,非常好看。车侧的流线造型比较流畅,没有特别突出的棱角。车身的比例比较协调,看起来比较舒服。
内饰:天籁的内饰走的是实用路线。黑色内饰看起来不张扬,有一种沉稳的感觉。先说材质,座椅是真皮的,摸起来比较柔软,软硬程度适中,坐上去也比较舒服。中控台和车门部分采用了一些软性材料,没有硬邦邦的感觉。做工方面,各个部件的安装都比较精细,没有明显的缝隙不均匀或者毛边。按键和旋钮的手感也还不错,操作起来比较顺畅。在隔音效果方面很不错能隔绝掉大部分外界噪音。
性价比:天籁进享版的价格,我觉得还是比较实在的。销售跟我说这款有现车,两天就能办好手续把车提走。销售给我仔细算了价格。全款落地17.8万,这里面包括了车价、保险、购置税等费用,没有不合理的费用。在赠品方面,可以送3次机油机滤保养,还有后备箱垫和灭火器。和我的预期相比,这个价格还是比较接近的。我在看车之前也做了一些功课,了解了同级别车型的价格。天籁进享版的价格在同级别中算是比较有竞争力的。
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2022款 2.0T XL 进享版
曲项向天歌一  2024-08-29 14:33:25    发表
购买地点揭阳购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
在试驾天籁的过程中,我发现了一些舒适观看体育赛事的小技巧。首先,调整座椅至最舒适的角度,可以稍微向后倾斜,让身体得到充分的放松。天籁的座椅材质柔软且有良好的支撑性,能够为长时间观看赛事提供舒适的体验。其次,利用天籁的车机大屏观看体育赛事,这样可以获得更清晰、更大的画面。此外,还可以调节车内的音响系统,根据赛事的氛围选择合适的音效模式,增强观看的沉浸感。最后,打开车内的空调,调整到适宜的温度,营造一个舒适的观看环境。与天籁一起观看体育赛事充满了趣味。一方面,天籁的静谧性非常好,关上车门后,外界的噪音被有效地隔绝在外,车内成为一个安静的观赛空间。当精彩的比赛瞬间出现时,可以尽情地为运动员的精彩表现欢呼,而不用担心被外界干扰。这种专注于赛事的感觉让人仿佛置身于赛场现场,充满了激情和乐趣。另一方面,天籁的车内空间宽敞舒适,即使邀请朋友一起观看赛事也不会觉得拥挤。大家可以围坐在一起,边看比赛边交流讨论,分享彼此的喜悦和兴奋,充满了乐趣! 最近快要买新车了,我在汽车之家app上学习了不少保养车子的技巧。暑期对于汽车来说是一个需要特别保养的时期。以下是一些暑期保养汽车的小妙招。首先,要注意防晒。长时间暴露在阳光下会对车漆和内饰造成损害,可以选择将车停放在阴凉处,或者使用遮阳挡来保护车辆。其次,要定期检查轮胎气压。夏季气温高,轮胎气压容易升高,过高的气压会增加爆胎的风险。所以要经常检查轮胎气压,确保在合适的范围内。另外,要保持车内清洁。暑期高温容易滋生细菌,可以使用专业的清洁剂清洗座椅、地毯等部位,同时注意通风换气,保持良好的驾驶环境!
【最不满意的一点】
后备箱的开启方式有点传统,如果能配备电动后备箱就更好了。后排的地台凸起有点高,坐在中间,腿部不太自在。行驶的时候中控台有异响声音。
空间:车内空间不错。我坐在主驾驶位置,头部距离车顶还有2拳空间,不会有压抑感,腿部空间也比较宽敞。副驾驶也有充裕的空间。可以自由调整座椅角度和位置,无论是身材娇小还是高大的人,都能找到合适的坐姿。腿部空间也足够大,不会与中控台产生任何干涉。后座空间也不错,坐两个人是绰绰有余,如果要坐3个人的话,因为中间地台凸起有点高,坐中间的乘客可能不太舒服,后备箱的空间深度很不错,放两个行李箱和其他小件行李,是没有什么问题的。车门储物格和手套箱的空间不大,能放一些小物品。
动力:试驾天籁 2.0T 进享版给我的第一感觉就是动力充沛。轻踩油门,就能感受到强劲的动力输出,加速非常迅猛,完全没有拖沓的感觉。超车也很轻松,油门的响应很灵敏,没有明显的延迟。在加速过程中,动力输出比较线性,不会出现突然的顿挫感。刹车灵敏度适中,转向力度比较轻盈,转向精准度很高,开起来很顺手! 天籁的隔音效果也很不错。我行驶过程中,车内挺安静的,基本上听不见外界的噪音。
油耗:我特别关注天籁的油耗表现。我分别在市区道路和高速公路,路况下进行了体验。在市区道路行驶时,由于频繁的走走停停和较低的车速,油耗相对会高一些。经过一段时间的市区行驶,油耗8.5个油左右。在高速上行驶,天籁的油耗比较低。因为高速道路宽敞,而且车还少,我均速行驶油耗降至6.5个油左右!我觉得对于一款拥有强劲动力的中型轿车来说,这样的油耗水平还是比较省油的。
外观:天籁外观设计大气且独特。前脸部分,看起来很有力量感。进气格栅的尺寸较大,搭配上犀利的大灯组,让整个前脸看起来非常大气。大灯的远近光均采用了Led大灯,照明效果出色,在夜晚也能提供良好的视野。车身侧面,线条流畅自然,19 寸的大轮毂设计独特,为整车增添了不少运动气息,这也是 B 级车里面较大的轮毂尺寸,行驶在路上很霸气。车尾部分,LED 的后尾灯造型别致,点亮后辨识度极高。运动排气的设计则进一步凸显了车辆的运动属性。整体来看,天籁进享版的外观既时尚又大气,我非常满意!
内饰:天籁的内饰看起来挺精致。这台天籁是黑色的内饰,有一种低调的奢华感。在材质上,大面积的软性材质覆盖了中控台、车门内侧等部位,触摸起来很细腻,座椅是真皮的,不仅柔软舒适,而且透气性良好。座椅的设计符合人体工程学,能够很好地贴合身体曲线,为驾乘者提供良好的支撑。中控台的布局简洁明了,各项功能按键触手可及。12.3 英寸的车机大屏,显示清晰。让驾驶变得更加便捷和有趣。下方的空调控制区域采用了实体按键和旋钮的组合,操作简单直观。
性价比:这款车的裸车价经过一番商谈后确定下来,再加上保险、购置税以及上牌费等费用,全款办齐一共是17.9万。这个价格在同级别车型中还是比较有竞争力的。销售和我说,店里现在有现车。如果买的话,两三天就能提走车,赠品有三次基础保养,还有灭火器、脚垫和车窗膜等实用的物品。我觉得价格政策比较合理,加上赠送的保养和物品,让我觉得性价比还是比较高的。与我的预期相比,没有太大的差距。
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2022款 2.0T XL 进享版
大庆车友7902584  2024-08-28 19:06:31    发表
购买地点大庆购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
在休息的时候,我在安达出发,准备去大庆专营店试驾日产天籁。我怀揣着期待的心情,踏上了前往大庆的路途。很快,我便抵达了大庆专营店。他们专业而又耐心地为我介绍着日产天籁的各项性能和特点后,我终于坐进了驾驶座,那一刻,天籁的内饰精致而舒适,座椅的包裹感让人仿佛置身于一个温馨的怀抱。踩下油门,车辆平稳而迅速地启动,动力输出流畅,丝毫没有顿挫感。试驾结束后,时间尚早,我听闻当地正在举行一场精彩的体育竞技比赛,于是决定前往观看。到达比赛现场,观众们的欢呼声此起彼伏,我看到短跑运动员们如离弦之箭般冲向终点,那瞬间爆发的力量令人惊叹;在这场体育竞技中,我看到了运动员们对胜利的渴望,看到了他们在面对困难和挑战时的不屈不挠。
【最不满意的一点】
这次试驾的结果也有让我不太满意的地方,在行驶过程中,悬挂系统的调校也未能达到我的预期。路过一些坑洼路面时,颠簸感较为强烈,不能很好地过滤震动。操控方面,转向不够精准,给我的感觉有些模糊,让我在驾驶时缺乏足够的信心。而且,车内的一些储物空间设计不太合理,使用起来不太方便。
空间:我能真切地感受到天籁空间所带来的便利性和舒适性。它不仅为乘客提供了宽敞的乘坐环境,也为行李物品提供了充足的安放之处。坐进车内,宽敞的驾驶位立刻给我一种舒适自在的感觉,腿部和头部空间都十分充裕,丝毫没有局促感。后排空间更是令人惊喜,宽阔的腿部活动区域,即使是身材高大的乘客也能轻松伸展双腿。车内的储物空间设计也十分贴心,无论是车门处、中央扶手箱还是后备箱,都有着足够的容积。
动力:行驶在大庆的道路上,车辆的悬挂系统表现出色,能够有效地过滤路面的颠簸,提供了极佳的舒适性。同时,在过弯时又能给予足够的支撑,车身侧倾极小,稳定性极佳。刹车系统也非常灵敏,轻点刹车就能明显感觉到车速的降低,给人满满的安全感。而且,车内的隔音效果超乎想象,即使在高速行驶时,也能让我享受安静的驾驶环境。
油耗:我在跟销售小姐姐聊了一会以后,小姐姐就说带着我,让我开出去试驾一圈,我开了能有不到六七公里,当我下车之前我看了一下仪表盘,油耗显示只有七个多油。在我认为还是非常不错的。
外观:试驾过程中,无论是穿梭于繁华的街道,还是停在风景如画的角落,天籁的外观都能吸引众多目光。天籁的车身线条流畅且优雅,从前脸望去,犀利的大灯与标志性的 V 型进气格栅相得益彰,展现出一种大气而时尚的魅力。侧身线条简洁却不失动感,微微上扬的腰线仿佛在诉说着速度与激情。车尾部分,独特的尾灯设计在点亮的瞬间极具辨识度,为整个车身增添了一份精致感。
内饰:内饰给我留下了极为深刻的印象,成为此次试驾最令我满意的部分。坐进车内,首先映入眼帘的是精致的缝线和柔软的皮质材料,触感细腻,彰显出高级品质。中控台的布局合理,各项功能按键一目了然,操作起来十分便捷。座椅的舒适度更是无可挑剔,不仅柔软且具有良好的支撑性,长时间驾驶也不疲劳,细节之处尽显用心,精致的镀铬装饰条和木纹装饰板搭配得恰到好处,增添了一份优雅与奢华。
性价比:目前我所知道的信息是,全款买车当地给优惠的幅度是优惠4万,如果你是贷款买车,或者购车置换的情况下,价格优惠还是不错的。
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2022款 2.0T XL 进享版
之家车友5452457  2024-08-27 22:43:09    发表
购买地点乌鲁木齐购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
怀着满心期待,我开启了天籁试驾之旅。当第一眼看到天籁时,它那优雅大气的外观便深深吸引了我。流畅的线条,时尚的造型,在阳光下熠熠生辉。在行驶过程中,车辆的悬挂系统表现出色,能够有效地过滤路面的颠簸,让乘坐者感受不到丝毫不适。打开车门,坐进驾驶座,舒适的座椅仿佛将我包裹在一个温暖的怀抱中。内饰设计简约而不失精致,各种按键布局合理,操作起来十分便捷。当我踏入比赛场馆,热烈的氛围扑面而来。观众们的欢呼声、呐喊声交织在一起,仿佛是一首激昂的交响曲。灯光洒在球场上,明亮而耀眼,让每一个细节都清晰可见。双方球员们英姿飒爽地奔跑在球场上。他们的眼神中充满了坚定和斗志,每一次传球、每一次投篮都凝聚着他们的拼搏与努力。让我十分激动。
【最不满意的一点】
我满怀期待地去试驾了日产天籁。然而,这次试驾的结果却让我颇为失望。坐进车内,首先感觉到的是内饰风格过于保守,缺乏现代感和科技感,与我期望中的时尚设计相差甚远。启动车子后,发动机的噪音在车内较为明显,影响了驾驶的舒适感。在行驶过程中,悬挂系统的调校也未能达到我的预期。路过一些坑洼路面时,颠簸感较为强烈,不能很好地过滤震动。操控方面,转向不够精准,给我的感觉有些模糊,让我在驾驶时缺乏足够的信心。有些小小的失望,希望能有待改进
空间:让我最满意的就是天籁的超大空间。一坐进车内,宽敞的驾驶位立刻给我一种舒适自在的感觉,腿部和头部空间都十分充裕,丝毫没有局促感。后排空间更是令人惊喜,宽阔的腿部活动区域,即使是身材高大的乘客也能轻松伸展双腿。车内的储物空间设计也十分贴心,无论是车门处、中央扶手箱还是后备箱,都有着足够的容积。后备箱平整宽大,能够轻松容纳多个行李箱和大件物品,满足日常出行和长途旅行的需求。
动力:我还是比较满意它的试驾体验的,值得一提的是它出色的驾驶感受。点火启动,发动机的声音沉稳有力,轻踩油门,动力响应迅速且线性,没有丝毫的迟滞。方向盘握感舒适,转向精准,指哪打哪,让我在驾驶时信心十足。行驶在大庆的道路上,车辆的悬挂系统表现出色,能够有效地过滤路面的颠簸,提供了极佳的舒适性。同时,在过弯时又能给予足够的支撑,车身侧倾极小,稳定性极佳。
油耗:在和帅气的销售聊了很久,还是决定出去试驾一圈,开了可能大概有个7_8公里的样子,回到专营店下车的时候顺带瞅了下仪表盘,看到了表显油耗在8.5,对于这款2.0T的发动机来说,这个油耗就稍微有点高啦。
外观:在乌鲁木齐试驾的时候,令我最为满意的,当属天籁的外观。天籁的车身线条流畅且优雅,从前脸望去,犀利的大灯与标志性的 V 型进气格栅相得益彰,展现出一种大气而时尚的魅力。侧身线条简洁却不失动感,微微上扬的腰线仿佛在诉说着速度与激情。车尾部分,独特的尾灯设计在点亮的瞬间极具辨识度,为整个车身增添了一份精致感。车身的颜色也恰到好处,既不张扬又不失个性,在阳光下折射出迷人的光泽。轮毂的造型更是为整体外观加分不少,充满了力量感与运动气息。这次的试驾,让我深深被天籁的外观所折服。
内饰:内饰方面细节之处尽显用心,精致的镀铬装饰条和木纹装饰板搭配得恰到好处,增添了一份优雅与奢华。仪表盘和中控屏的显示清晰,信息丰富,给驾驶带来极大的便利。坐进车内,首先映入眼帘的是精致的缝线和柔软的皮质材料,触感细腻,彰显出高级品质。中控台的布局合理,各项功能按键一目了然,操作起来十分便捷。座椅的舒适度更是无可挑剔,不仅柔软且具有良好的支撑性,长时间驾驶也不会感到疲惫。
性价比:和销售小哥聊了好久,小哥告诉我,这款天籁的官方指导价为21.68万元,目前要是全款提车,优惠能到4.5万元,要是按揭提车的话,优惠力度还能够大一些!心动的小伙伴抓紧冲啦。
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2022款 2.0T XL 进享版
昌吉车友0082259  2024-08-27 22:06:09    发表
购买地点乌鲁木齐购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
一直听闻天籁的美名,今日终于得偿所愿进行了试驾。坐进车内,那精致的内饰与宽敞的空间瞬间让人心情舒畅。启动车辆,发动机的声音沉稳而有力。行驶在路上,天籁的平稳性令人惊叹,无论是平坦的大道还是稍有颠簸的路段,都能轻松应对。加速时,动力源源不断地输出,推背感恰到好处。转向精准,操控灵活,让你在驾驶过程中充满自信。来到呼图壁县观看体育比赛。现场气氛热烈非凡,观众们的热情欢呼仿佛能冲破云霄。运动员们在赛场上奋力拼搏,汗水挥洒,展现出顽强的毅力和不屈的精神。每一个精彩的瞬间,都让人热血沸腾。
【最不满意的一点】
好不容我放了一天假,满怀期待地去试驾了日产天籁。然而,这次试驾的结果却让我颇为失望。坐进车内,首先感觉到的是内饰风格过于保守,缺乏现代感和科技感,与我期望中的时尚设计相差甚远。启动车子后,发动机的噪音在车内较为明显,影响了驾驶的舒适感。在行驶过程中,悬挂系统的调校也未能达到我的预期。路过一些坑洼路面时,颠簸感较为强烈,不能很好地过滤震动。操控方面,转向不够精准,给我的感觉有些模糊,让我在驾驶时缺乏足够的信心。
空间:我身高188cm,典型的北方大个儿,前排座椅调整到舒适位置后,头部和腿部都有充足的活动空间,就算坐直身体,头部离顶还有些距离,腿部也能舒展开来,即使是我这样身材高大的驾驶者也不会感到丝毫局促。后排空间更是令人惊喜。宽敞的腿部空间让我这个大个头的驾驶者可以轻松地伸展双腿,仿佛置身于客厅的沙发上。即使是满载乘客的情况下,也不会觉得拥挤。
动力:加速时,动力源源不断地输出,超车变得轻而易举。转向精准,操控灵活,让人在驾驶过程中充满信心。同时,车内的静谧性也非常好,关上车窗,仿佛与外界的喧嚣隔绝开来。启动车辆,发动机的声音低沉而有力。行驶在路上,天籁的悬挂系统表现出色,能轻松过滤掉路面的颠簸,带来平稳的驾乘感受。
油耗:试驾开出去了近小10公里,综合了一下用车路况,他的燃油经济性还算不错,在城市的道路上行驶,天籁能够频繁的应对启停,作为一名老司机开了一圈我们的小白,表显油耗7.5左右。对于这款2.0T的天籁来说,这油耗也算不错了
外观:让我来说说最为心动的外观吧,天籁的整体造型流畅,车身侧面,修长的线条勾勒出优雅的轮廓。溜背式的造型赋予了天籁动感的姿态,配合微微上扬的腰线,营造出一种蓄势待发的力量感。搭配上悬浮黑顶,让整车更富有层次感!而且搭配的这款大灯特别好看,配合着前脸,让整体看起来特别运动化!车身的颜色也恰到好处,既不张扬又不失个性,在阳光下折射出迷人的光泽。轮毂的造型更是为整体外观加分不少,充满了力量感与运动气息。
内饰:日产天籁的内饰细节之处尽显用心,宽敞的中控台,线条流畅自然,材质细腻,触感舒适。大面积的软性材料覆盖,彰显了其高端定位,精致的镀铬装饰条和木纹装饰板搭配得恰到好处,增添了一份优雅与奢华。坐进车内,首先映入眼帘的是精致的缝线和柔软的皮质材料,触感细腻,彰显出高级品质。中控台的布局合理,各项功能按键一目了然,操作起来十分便捷。座椅的舒适度更是无可挑剔,不仅柔软且具有良好的支撑性,长时间驾驶也不会感到疲惫。
性价比:这款天籁的指导价为21.68万元,目前最高优惠可达4.5万元,优惠后的价格为17.18万元。优惠力度也还不错哦,加上购置税差不多有个1.5万左右,我们的小白落地差不多要18.5到19.5之间喽,要是优惠力度能在大一点,那就太香啦!
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2022款 2.0T XL 进享版
泽泽5638  2024-08-27 21:34:16    发表
购买地点枣庄购车目的
购买时间2024年7月油耗8.3 升/百公里目前行驶1450 公里
【最满意的一点】
今天的天气非常不错,清早起来我驾驶着心爱的天籁,奔赴一场令人热血沸腾的体育竞技赛事。当我坐进天籁那舒适的驾驶舱,启动引擎,平稳的行驶质感让心情瞬间愉悦起来。一路上,车内静谧的环境仿佛将我与外界的喧嚣隔绝,只留下对即将到来的赛事的期待。 抵达赛场,停放好天籁后,看着它优雅的车身线条,心中满是自豪。走进赛场,热烈的氛围扑面而来。观众们的欢呼声、运动员们的拼搏身影,让我沉浸其中。而在观赛的过程中,我不时会想起天籁带给我的舒适与安心。比赛结束后,再次回到天籁的怀抱,那种熟悉的舒适感让一天的疲惫一扫而空。开着它踏上归途,回味着精彩的赛事,感受着天籁的陪伴,这是一次无比美妙的体验。无论是激烈的体育竞技,还是舒适的驾乘之旅,都让生活变得更加丰富多彩。
【最不满意的一点】
日常使用来说作为一个大老粗,在我使用过程中发现了一些让我非常不满意的地方。先是车内的储物空间,设计得极不合理。车门上的储物格空间狭小,连正常大小的水瓶都很难放进去;车内的中央扶手箱空间也很有限,一些常用的小物品都无处安放。其次,这款车的油耗表现也没有达到我的预期。虽然是 2.0T 的发动机,但在城市道路正常行驶时,油耗却一直居高不下,加油的频率比我预想中高了很多,增加了不少用车成本。还有,车辆的隔音效果较差。在行驶过程中,胎噪和风噪都比较明显,即使在市区低速行驶时,也能明显听到各种噪音,极大地影响了驾驶的舒适性和心情。
空间:使用一段时间后,我对它的空间表现极为满意。这款车的前排空间非常宽敞,我坐在驾驶座上,头部和腿部都有充足的活动空间,能够轻松找到舒适的驾驶姿势。而且,车内的视野开阔,驾驶过程中毫无压迫感。后排空间更是让我惊喜。即使坐满三个成年人,也不会觉得拥挤,每个人都能拥有足够的腿部空间和肩部空间。同时,后排座椅的角度设计合理,乘坐起来非常舒适,长途旅行也不会感到疲惫。车内的储物空间也十分丰富,无论是车门上的储物格、中央扶手箱,还是手套箱,都有很大的容积,可以轻松存放各种物品。
动力:当我需要出门的时候,启动发动机,2.0T 发动机发出的沉稳声音让我充满期待。轻踩油门,动力迅速响应,加速线性且强劲,无论是在城市道路中起步超车,还是在高速公路上疾驰,都能给我十足的信心。车辆的悬挂系统调校得恰到好处,行驶过程中能够很好地过滤路面的颠簸,在过弯时又能提供足够的支撑,让车身保持稳定。转向精准灵活,方向盘的握感也非常舒适,驾驶起来得心应手。车内的座椅对身体有很好的包裹和支撑,长时间驾驶也不会感到疲劳。
油耗:在我日常通勤中,看着油表的消耗速度并不快,让我的出行成本得到了很好的控制。即使频繁地在枣庄的大街小巷穿梭,加油的次数也比我预想中少很多。这样出色的油耗表现,让我在享受 2.0T 强劲动力的同时,无需为高昂的油费而担忧。
外观:我买了天籁 这段时间的使用下来,它的外观是最让我满意的部分。这款车的整体造型时尚且大气,流畅的车身线条从车头延伸至车尾,勾勒出一种优雅而动感的姿态。前脸独特的格栅设计搭配犀利的大灯组合,极具视觉冲击力,让人一眼望去就印象深刻。车身侧面比例协调,微微上扬的腰线更是增添了一份运动气息。车尾部分,简洁而富有层次感,尾灯的设计在点亮时辨识度极高,夜间行驶在路上,独特的灯光效果非常吸睛。车辆的轮毂造型也十分精致,为整车的外观增添了不少亮点
内饰:内饰也还可以的,车内的灯光设计也十分温馨,在夜晚行车时,柔和的灯光让人感觉格外舒适。整体内饰的颜色搭配协调,给人一种宁静、舒适的驾驶环境。在枣庄的日常驾驶中,每次坐在车内,都能让我心情愉悦。中控台的设计简洁大方,功能布局合理,操作起来非常方便。大尺寸的中控屏幕显示清晰,反应灵敏,为车内增添了不少科技感。车内的木纹装饰板和金属质感的装饰条相互搭配,营造出一种优雅而豪华的氛围。
性价比:我入手了天籁 后,经过这段时间的使用,它的性价比令我极为满意。这款车在动力方面,2.0T 的发动机动力强劲,输出平稳,驾驶体验超棒。然而,其价格却十分亲民,相比同级别其他车型,价格优势明显。在购车时,经销商还提供了优质的服务和一定的优惠政策,让购车过程十分顺利和舒心。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2022款 2.0T XL 进享版
车友7877  2024-08-25 20:19:19    发表
购买地点郑州购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
我发现可以把天籁的真皮座椅调整到一个很舒服的角度,然后打开车内的音响系统。因为天籁的音响效果还不错,声音清晰且有一定的立体感。把车窗稍微关上一点,既能保证车内的安静,又不会觉得闷热。如果是在晚上观看体育赛事,可以把车内的氛围灯调暗一些,这样不会太刺眼,还能营造出一种比较舒适的观看氛围。在试驾过程中,我想象着和朋友一起坐在天籁里观看体育赛事的场景。天籁宽敞的空间让大家可以轻松地坐在一起,不会觉得拥挤。而且,车内的空调效果很好,可以根据大家的需求调节温度。当看到精彩的比赛瞬间时,大家一起欢呼,那种感觉非常棒。天籁的舒适性也让大家在观看比赛的过程中不会感到疲劳,能够尽情享受体育赛事带来的乐趣。我在店里了解到,天籁后期保养费用也不高,大概350元左右能做一次基础保养。最近在汽车之家app上学了不少保养技巧,现在暑期气温高,买了新车后,对汽车的保养要更加注意。要经常检查轮胎的气压,因为高温会使轮胎气压升高,如果气压过高容易导致爆胎。可以在早上或者晚上气温较低的时候检查轮胎气压,确保在合适的范围内。其次,要注意清洁汽车的空调系统,因为夏季使用空调频繁,容易积累灰尘和细菌。可以使用专门的空调清洁剂进行清洗,保持车内空气清新。最后,要避免在高温下长时间停车,尽量选择阴凉的地方停车。如果不得不停在阳光下,可以使用遮阳挡来减少车内温度的升高。
【最不满意的一点】
虽然全新天籁 2.0T 进享版有很多优点,但也有一些让我不太满意的地方。首先,这款车的内饰设计相对比较保守,缺乏一些时尚感和科技感。其次,车内的储物空间虽然不少,但部分储物格的设计不够合理,比如车门上的储物格比较窄,放不下较大的物品。最后,这款车的悬挂系统相对比较软,在高速行驶时会感觉车身有些晃动。
空间:主驾位置的空间非常宽敞,头部和腿部都有足够的余量,座椅的调节范围也很大,可以满足不同身材的驾驶员需求。副驾同样舒适,空间宽敞。后座的腿部空间很充裕,头部空间也不错,不会有压抑感。后备厢的深度和高度都比较大,目测能放下2个中型行李箱和两三个书包。而且后备厢的开口也比较大,取放物品会挺方便的。车内的储物空间丰富,中控台、扶手箱、车门板等位置都有储物格,但部分储物格的实用性有待提高。
动力:我觉得天籁的动力表现还不错。油门响应比较灵敏,加速的时候能感觉到动力挺足的,在城市道路和高速公路上开都没什么问题,各种路况基本都能应对。加减速的时候顿挫感不怎么明显,变速箱换挡挺平顺的。刹车的灵敏度也还可以,用起来比较放心。转向力度适中,指向也比较准确,在弯道行驶的时候能比较好地感受到车辆的操控性。
油耗:根据官方数据和我的试驾体验来看,天籁在不同路况下的油耗表现确实还可以。在城市道路行驶时,油耗7.5个油左右。我在高速上行驶时,油耗能降至6个油。对于一款 2.0T 的车型来说,这样的油耗水平确实很不错了。就我个人而言,在试驾过程中也能明显感受到它在油耗控制方面的优势。但实际油耗确实会受驾驶习惯和路况等因素影响,所以具体的油耗情况可能会有所不同。
外观:天籁的外观比较简约大气。白色的车身很干净利落,没有过多复杂的装饰。车头部分,线条相对流畅,进气格栅的设计中规中矩,搭配上不算太张扬的大灯,看起来很稳重的感觉。车身侧面,线条比较简洁,没有特别夸张的造型,看着很舒服。车尾的设计也比较平实,尾灯的造型比较普通,整体外观给人的感觉就是低调而实用。外观的接缝处处理得还算均匀,能看出做工比较精细。不过,也有一些小地方,比如个别部位的车漆感觉有点薄,可能不太经得住小刮小蹭。
内饰:黑色为主色调的内饰给人稳重之感。座椅采用真皮材质,坐感舒适,透气性良好。中控台和车门板等部位采用软性材质包裹,质感较好。做工精细,各个部件拼接紧密。然而,内饰的科技感略显不足,中控屏尺寸倒是不小,但显示效果一般。隔音效果在低速行驶时还不错,但高速行驶时风噪和胎噪明显,影响乘坐舒适性。空调制冷效果还可以,能快速调节车内温度。
性价比:天籁 2.0T 进享版的价格我觉得还算合理。我试驾的这辆车全款落地 17.98 万,这里面包含了车价、保险、购置税这些费用,而且没有出库费。还有一些优惠活动,挺不错的。跟同级别其他车比起来,这个价格有一定竞争力。厂家还提供了5次免费保养、延长质保等福利,感觉挺实惠。因为有现车,等车周期很短,可以直接提车。
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2022款 2.0T XL 进享版
六安车友1539688  2024-08-20 21:47:12    发表
购买地点六安购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
今天没事休息,我怀揣着激动的心情,向着专营店的方向前行。当我踏入专营店的那一刻,热情的工作人员便迎了上来,他们的专业让我感到无比舒适。办理好相关手续后,我终于坐进了日产天籁的驾驶座。车内的环境静谧而舒适。启动引擎,轻踩油门,车辆平稳而迅速地前行,那种流畅的动力输出瞬间让我陶醉其中。在试驾的过程中,我特意感受了车辆在不同路况下的表现。无论是城市的拥堵道路,还是郊区的弯道,天籁都能应对自如。试驾结束后,我正准备返程,偶然间听闻附近有一场盛大的体育竞技比赛。心想既然来了,何不一探究竟,于是便欣然前往。比赛现场人山人海,气氛热烈非凡。我刚走进赛场,就被那紧张刺激的氛围所感染。这是一场篮球比赛,双方球员在赛场上奔跑、跳跃、对抗,每一个动作都充满了力量和激情。观众们的加油声、欢呼声震耳欲聋,仿佛要将整个场馆掀翻。当终场哨声响起,比赛结束,获胜的一方欢呼雀跃,失败的一方也并不气馁,他们相互拥抱,展现出了良好的体育精神。在这一天里,我先是体验了日产天籁的卓越性能,感受到了科技与舒适的完美结合;随后又观看了精彩的体育竞技比赛,被运动员们的拼搏精神所打动。这次六安之行,让我收获满满,也将成为我记忆中一段难忘的回忆。
【最不满意的一点】
在六安这座城市试驾以后,这次试驾却让我有些失望。车内的内饰设计显得有些老旧,缺乏现代感和科技感。座椅的材质也不够舒适,长时间乘坐可能会感到不适。 操控上,转向不够精准,过弯时车身的稳定性也不是很好。另外,车内的储物空间设计不太合理,一些常用物品无处安放。
空间:在试驾过程中,我特意感受了一下车内的空间灵活性。天籁的后排座椅支持放倒,这进一步拓展了储物空间,使其能够应对更多的使用场景。那种开阔的视野和宽敞的头部空间就让我感到格外惊喜。座椅可以根据我的身材和习惯进行多向调节,轻松找到最舒适的驾驶姿势。腿部空间也十分充裕,丝毫没有局促之感,即使长途驾驶,也能让我的双腿得到充分的伸展和放松。移步到后排,更是让我对天籁的空间赞不绝口。宽敞的腿部空间足以让成年人轻松翘起二郎腿,丝毫不会感到拥挤。后排的座椅宽大且柔软,提供了良好的支撑,仿佛置身于家中的沙发上。而且,中间地板的凸起并不明显,这对于后排中间乘客的舒适度来说是一个极大的加分项。
动力:车内的隔音效果也让我十分惊喜。即使在高速行驶时,风噪、胎噪和发动机噪音都被有效地隔绝在车外,车内始终保持着安静的环境。这使得我在驾驶过程中能够专注于道路和驾驶操作,同时也能尽情享受车内音响带来的美妙音乐我握住天籁的方向盘,启动引擎的那一刻,一种沉稳而有力的感觉瞬间传递到我的掌心。车辆启动时的声音低沉而平稳,仿佛在向我诉说着它强大的动力储备。踩油门,车辆迅速做出反应,动力输出线性而流畅,没有丝毫的迟滞。随着油门的加深,强大的推力源源不断地涌现,让我在加速过程中感受到了强烈的推背感。这种动力表现,无论是在城市道路的起步超车,还是在高速公路上的疾驰,都能给我十足的信心。
油耗:当我在六安的4S自营店试驾时,销售小哥让我亲身体验试驾了一圈,我开了一圈大概五公里左右。当我停车以后,我查看了一下油耗,因为我是新手,所以脚比较轻,所以开着一圈油耗只有7个油(也就是7L/百公里)左右,在我个人看来,这个油耗还是不错的,还是在家用考虑的范围之内的。
外观:一直以来,我都对汽车充满了浓厚的兴趣,总是期待着能有一款车,在初见之时就能让我心动不已。近日,我有幸去试驾了日产天籁,而它的外观,成为了我此次试驾体验中最为满意的部分。当我第一眼看到天籁时,就被它独特而优雅的气质所吸引。它的车身线条流畅自然,仿佛是一位艺术大师精心雕琢的杰作。从前脸望去,V-Motion 家族式的设计语言极具辨识度,宽大的进气格栅搭配犀利的大灯组,营造出一种强烈的视觉冲击力,让人过目难忘。走近细看,天籁的车漆工艺也让人赞叹不已。漆面光滑细腻,色泽饱满,在不同的光线下呈现出不同的效果,或深邃、或亮丽,仿佛在诉说着它的独特魅力。
内饰:车内的细节处理也让我赞不绝口。精致的缝线工艺贯穿整个内饰,展现出了制造者的用心与精湛技艺。木纹装饰板的运用恰到好处,为车内增添了一份自然而温暖的气息。金属质感的装饰条则提升了整体的豪华感,使其在简约中不失优雅。 仪表盘的设计简洁明了,清晰易读。各种数据和指示灯的布局合理,让我能够一目了然地掌握车辆的行驶状态。方向盘的握感舒适,上面的多功能按键操作方便,使我在驾驶时能够轻松控制车辆的各项功能。天籁的内饰还注重了车内的储物空间设计。中央扶手箱、车门储物格等都有着不错的容积,可以轻松容纳日常出行所需的物品。
性价比:我咨询了一下销售,当地日产天籁在8月份的政策,全款优惠4万左右,如果是置换补贴的情况下,价格还有小幅度的降低,当然如果选择分期付款,而不是全款购买的话,也是有小部分的优惠以及小礼品赠送的。
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2022款 2.0T XL 进享版
悟了之后心也就碎了  2024-08-20 16:31:19    发表
购买地点杭州购车目的
购买时间2024年3月油耗7 升/百公里目前行驶3893 公里
【最满意的一点】
天籁2.0T最让我满意的就是动力很足,开起来特别带劲,无论是在市区超车还是跑高速,都开的很轻松。而且车子开着很舒适,真皮座椅柔软,长时间驾驶也不会太累。还有就是安全配置比较丰富,让我开着很放心,不用担心突发状况。
【最不满意的一点】
我在在颠簸路段开车的时候,中控台会时不时地发出异响,容易影响我用车的心情,还有就是播放重低音的歌曲时,车门会产生共振,让音响效果大打折扣。还有一个比较明显的问题就是,后车门关闭时需要用点力气,不像前车门那样轻松就能关好,每次都得刻意用力。
空间:我身高177cm,身材中等。坐在前排时,我比较习惯把座椅调整到最低,头部距离车顶还有2拳左右的余量,腿部也能自由活动,不会感到有束缚感。后排空间对于日常使用来说是足够的,坐三个人也不会觉得拥挤。但如果是三个身材较胖的成年人,可能会有点紧凑。中控区域的储物空间表现一般,扶手箱和手套箱的容量不算大,只能放下一些常用的小物件,比如行驶证、纸巾等。门板储物格的空间也比较有限,能放点矿泉水瓶和一些小型杂物,但再多就放不下了。 在天籁里面观赛的技巧:我喜欢在天籁里看体育赛事,主要是有时候在家看会被各种事情打扰,在天籁里就不一样,是个专属的小空间。要和天籁一起舒适地观看体育赛事,首先得把座椅调整到一个最舒服的角度,让自己能放松地靠在上面。然后把车内的空调温度调到合适的度数,不冷不热刚刚好。如果是晚上看,把车内的氛围灯打开,更有氛围。再准备点零食和饮料放在旁边,看比赛的时候可以随时吃喝,带给我的感觉很惬意。
动力:起步的时候,动力响应还算跟脚,基本没有迟滞感。天籁2.0T的动力很足,轻踩油门就能平稳又快速地起步,在上坡时也没有压力,不会有吃力的感觉。但在坡度较大或者满载的情况下,只要深踩一些油门也挺轻松的。并线超车时,也有足够的动力,但在换挡过程中,偶尔会有轻微的顿挫感。踏板的轻重和灵敏度中规中矩,刹车踏板的行程和力度比较线性,给我的感觉挺靠谱的。
油耗:我平时在市区里,上下班用车红绿灯很多,而且会赶上早高峰就比较堵了,油耗大概在8.5个油左右。如果遇到严重的堵车,油耗差不多得10个油了。但在高速上保持匀速行驶,油耗表现很不错,能降到6个油。或者在通畅的国道上开也比较省,7个油左右,开着空调油耗大概会增加1个油,幅度不算太大。与同级别车型相比,油耗表现处于中等水平。
外观:我选择的是黑色,看起来比较稳重且帅气。前脸的设计虽说还算大气,但并没有那种让人眼前一亮的惊艳感。进气格栅的尺寸适中,与两侧的大灯搭配协调。车身线条流畅自然,从侧面看,比例较为协调,没有明显的突兀之处。不过整体造型只能说是中规中矩,缺乏一些独特的设计元素来彰显个性。车灯的造型还算可以,在晚上开车的时候照明效果不错,能为我提供清晰的道路视野。
内饰:内饰选择的黑色,整体风格偏向稳重。材质方面,大部分软性材质的使用提升了一定的触感,但仍有部分塑料部件的质感有待提高。车内异味不算大,经过一段时间的通风处理后,基本可以忽略。真皮座椅的舒适度很不错,软硬适中,长时间乘坐不会感到很累。车内隔音效果在中低速行驶时较好,但在高速行驶时,风噪和胎噪会有所增加。空调制冷效果不错,在夏天很快就能降低车内温度。悬架减震系统调校得比较舒适,对于小颠簸的过滤比较到位,但在通过较大坑洼时,还是会有较明显的震动感。 和天籁观赛乐趣多:和天籁一起观看赛事乐趣比较多,有一次正好是我喜欢的球队进球了,我一激动在车里欢呼起来。天籁的音响效果不错,那欢呼声在车里回荡,感觉很不错。有时我会和好朋友一起在车里看比赛,我俩一边讨论一边加油,热闹的氛围特别好。而且车子的空间大,大家坐得也舒服,不会觉得挤。有时候看到精彩的瞬间,大家一起鼓掌,那种一起分享快乐的感觉,真的很棒。
性价比:我是全款买的,裸车价 16.93 万,保险差不多交了 5000 元,其中包含了必要的险种,保障比较全面,所有费用加一起18.6 万落地。这个价格也在我的预算之内,跟其他同级别车型相比,天籁的舒适度更高,动力更足。这也是我最终选择它的重要原因,在我买车的过程中,没有各种隐藏费用。车辆的保养费用不算高,常规保养一次400元就能搞定。我觉得天籁的性价比还算高的。 天籁在暑期保养的技巧:暑期保养汽车,我觉得首先得注意防晒。找个阴凉的地方停车,要是没办法,就买个车衣给车子盖上。然后要多检查轮胎,看看气压是不是正常,胎纹里有没有卡小石子。还有就是空调滤芯,夏天用得多,得勤换,不然吹出来的风有怪味。发动机舱偶尔擦擦灰,防止线路老化。洗车别太勤,一周一次就行,洗多了会伤车漆。
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2022款 2.0T XL 进享版
darwin123  2024-08-20 00:06:19    发表
购买地点衡阳购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
试驾完天籁,销售带我找了个凉快的地方让我体验了一些天籁的优点,用天籁的智能车机上的爱奇艺功能,播放了一个体育赛事,给我的体验感很不错。也有几个舒适观看的小技巧,先把座椅调到最舒服的位置,靠垫和腰托都调好。然后让销售帮我把音响声音调合适,既能听清解说,又不会太吵。再把车内的光线调暗点,这样屏幕看起来更清楚。看了半天体育赛事,带来的乐趣也不少,销售在旁边跟一起在车里看体育赛事还挺有意思。我看到球员精彩的过人瞬间,我忍不住喊了一声好,销售也跟着笑了。还有看到裁判的判罚有争议,我和销售还讨论了几句,感觉特别热闹。最有趣的是支持的球队进球了,我兴奋地拍了下大腿,销售也跟着激动起来,那氛围真不错。试驾的时候跟销售聊到暑期保养车,他说暑期保养天籁有不少招。得经常看看冷却液够不够,天热可能容易蒸发。还有空调滤清器定期换一下,不然制冷效果不好还会有异味。停车尽量找阴凉地儿,避免太阳直晒车漆和内饰,实在避不开的话就买个遮阳板,最起码能保护到内饰。另外雨刮器也得检查,别等到下雨刮不干净影响视线。
【最不满意的一点】
车机系统的反应速度有点慢,操作起来不够流畅,而且界面太简单,没有什么科技感。还有就是后排中间地台凸起有点高,坐久了会不太舒服。
空间:我身高185cm,体重165斤,进入车内能感觉到主驾、副驾和后座三个区域的空间布局较为合理。主驾座椅能够进行多向调节,我很容易就找到了舒适的位置。头部空间余量充足,腿部也不会有憋屈的感觉。副驾位置同样表现不错,腿部伸展自如,我坐到后排,头部也有一定的空余,腿部距离前排座椅还有将近两拳的距离,但中间地台凸起有一点高,估计长时间坐着会感到难受。后备厢的空间也不错,深度和高度可以满足日常使用的需求,车内的储物空间不是很丰富,但也基本够用。手套箱比较小,能放点文件之类的东西,扶手箱还不错能放不少小物件。
动力:天籁2.0T给我带来了不少惊喜,油门加速响应很快,基本没有延迟,动力输出非常直接。在我加减速的时候,感受到的顿挫感也很小,非常平顺。刹车灵敏度挺高的,轻踩就能感受到明显的减速效果,转向力度适中,精准度也不错,在弯道中能够轻松掌控车辆的行驶轨迹。与我之前试驾过的其他同级别2.0T车型相比,天籁的驾驶质感要更好,不管是舒适性还是操控性都有较高的水平。
油耗:结合我的试驾体验和官方数据,天籁在不同路况下的油耗表现还不错。我在城市拥堵路况下开的时候看了一下表显油耗 是7.7个油,我在高速上也开了一段,我是以稳定的速度行驶,油耗可以低至6个油,而且我试驾的时候全程都在开着空调。综合来看这样的油耗表现对于一款 2.0T 的车型来说算是比较省油的了。当然,实际油耗还会受到驾驶习惯、路况等因素的影响,但总体来说,天籁油耗方面还是让我挺满意的。
外观:这台天籁的车身外观是白色的,看起来很大气,越看越顺眼。大灯的形状也很好看和宽大的进气格栅搭配在一起,也比较协调。车尾设计比较简单,线条流畅,尾灯的造型也还挺好看的。车侧的线条还算顺畅,多少能体现出一点动感,车身外观的接缝处理得还行,大部分地方还算均匀,能看出做工还算过关。只是后视镜与车身的连接处,接缝不太规整。
内饰:天籁的内饰材质和做工都挺不错的,而且没有花里胡哨的装饰,黑色内饰看起来有一种低调精致的氛围,电动座椅是真皮的,坐上去能感觉到柔软舒适,内饰的做工挺精细的,缝线也均匀,没什么明显的瑕疵。隔音效果也非常不错,我在行驶过程中,基本听不见外面吵杂声,让我能专心开车。空调效果也很好,制冷速度很快,三分钟左右车内就凉快了。
性价比:在价格政策方面,看车时的价格明细也比较清晰,车辆价格、保险、购置税、等等,都一目了然,没有套路。全款落地 18.1 万的价格在我的预期范围内,而且没有出库费等额外费用,而且店里也有现车,购买的话两三天就能提走。还有一些赠品福利,能送脚垫、贴膜,灭火器和2次免费的基础保养。与我之前了解的其他同级别车型相比,天籁2.0T进享版的性价比还是比较高的。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。