风云T9 2024款 120 长续航版旗舰型 7座 三元锂
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
15.99万
车型口碑：
4.60 分(209条口碑)
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指 导 价：
16.99万
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车身颜色：
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咨询电话：
4008684551
最高降价车型
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11.99 万 1.00 万
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2.79 万 0.20 万
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5.99 万 0.40 万
基本参数
| 厂商 | 奇瑞汽车 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.05 | WLTC纯电续航里程(km) | 100 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 120 | 快充时间(小时) | 0.33 |
| 慢充时间(小时) | 3 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 265 | 最大扭矩(N·m) | 530 |
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 电动机(Ps) | 204 |
| 变速箱 | 1挡DHT | 长*宽*高(mm) | 4795*1930*1741 |
| 车身结构 | 5门7座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.8 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.35 |
| 整车质保 | - | 首任车主质保政策 | 不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准） |
车身
| 高度(mm) | 1741 | 轴距(mm) | 2770 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1638 | 后轮距(mm) | 1638 |
| 接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 19 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 70 | 后备厢容积(L) | 819-2065 |
| 整备质量(kg) | 1953 | 最大满载质量(kg) | 2524 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 105 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 310 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 150 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
| 系统综合功率(kW) | 265 | 系统综合功率(Ps) | 360 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 530 | 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 电池类型 | 三元锂电池 |
| 电芯品牌 | 国轩高科 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 100 | CLTC纯电续航里程(km) | 120 |
| WLTC综合续航(km) | 1400 | 电池能量(kWh) | 19.43 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 15.6 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 41 |
| 快充时间(小时) | 0.33 | 慢充时间(小时) | 3 |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 1挡DHT | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/50 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/50 R20 | 备胎规格 | 补胎工具 |
车型口碑
| 购买地点 | 无锡 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 4.2 升/百公里 | 目前行驶 | 8400 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
经过这段时间与风云T9旗舰版相伴的日子，我已经完全被它的实力所征服。无论是日常通勤还是周末出游，它都能轻松应对各种需求，真正做到了“一车多用”。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
目前驾驶8200公里没有什么不满意的，性价比高帮我省了不少油钱，特别是高速油耗很经济，而且保养很人性化，一年保养一次否则HEV10000公里，如果让我不满意的就是没有时间驾驶小九常出游
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| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 3149 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观大气耐看，空间适合后备箱大，能满足家用和出游使用。用料足，配置高，性价比高！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
一、中控台下的灯光无法单独关闭，会导致副驾车窗反光厉害影响驾车安全。
二、没有哨兵功能，被刮蹭了找不到肇事者很憋屈
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| 购买地点 | 揭阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
外观是我最满意的，可以说一眼相中的，当时在网上看到t9的外观就喜欢上了，这种外观个人感觉很霸气，网上很多人评价说，封闭式前脸，像灭霸下巴，不喜欢，我反而喜欢这种设计，有种高端霸气感，加上灰白色的年轻车身颜色，这个车身线条，感觉就很年轻时尚运动风，很符合我的审美。黑色的车，高端大气沉稳中又带点高级感。无边框瀑式中网被一个大括号包裹着,这种设计非常的前卫。也使T9更具沉稳年轻感，平直的侧身腰线配上悬浮式的大车顶，让整车的运动气息拉满，敦实的后尾部造型还是以沉稳气息为主。贯穿式的后尾灯在点亮后，更具辨识度。当时一进4s门就看到帅气的风云T9,停放在干净整洁的展厅的C位。它是整个展厅最靓的奇瑞风云T9，我个人觉得想应该挺多年轻人应该都喜欢这种风格
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| 【最不满意的一点】 | |||||
其实车身什么的没什么毛病，要说出来其他地方有什么不好的话，这个内饰要多点颜色选择就好了，当然黑色也很能接受，如果奇瑞后面有换设计，或者换上瑞虎8l的内饰颜色，我感觉还能再提升一个档次，其次是后备箱空间，其实也是够用了，不过对比家里的老车，觉得这个车后备箱空间，还可以再大一点的话就好，个人感受，因为经常载东西多，每个人所以场景不一样，所以个人感受也不一样，见仁见智，大后备箱就牺牲了后排空间，后排空间会相对小一点，所以就有点美中不足。
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
外观大气，当然我只能说代表我个人，有一方面是爱屋及乌了，毕竟从人生第一辆车到现在的车都是选择的奇瑞，当然抛开这些不说，我首先选车肯定是注重外观的，这是我一直都喜欢强调的，眼缘对不上在好的配置和性能我都不会去选择。
风云T9车身尺寸为4795mm×1930mm×1741mm，轴距2770mm，车内空间宽敞，可能是我开习惯了紧凑型的车后，在来试驾这款车，空间尤其感觉很充裕，之前开了瑞虎5和现在所开的探索06的车型都是紧凑型4.5米左右的，平时开也根本不觉得会很紧凑，1.70的个子对之前两款车的空间还是没有什么可说的，因为后排基本一年也没有几次能坐满的，前排自用根本没啥问题，所以现在试驾T9就会感觉到空间十分充裕，后备箱的空间真是巨大啊，这点我是十分满意的，随便放几个行李箱，甚至大点的物体也行，这个是对比我现在的车的空间来说的。另外满意的就是动力，当然开习惯了油车，再开电车确实会给人不一般的体验，无论是加速度反应，推背感十足，而且最最重要的就是安静，很是安静，隔音效果出色。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
要说很不满意的地方就是目前还没发现不满意的地方，因为只是试驾，没有购买，如果是长时间使用的话，相信还是能一些不满意的地方要吐槽的，但是就目前静态体验和场地内试驾的情况下看，基本没有什么可挑剔的。
还有不满意的地方，就是这个七座，真的不宽，四米七几的尺寸，确实不能期望太高，平时放下来，后备箱的空间会很大，偶尔应急，那两个人也是没问题的，但是长时间坐在里面舒适度肯定是没那么好。
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| 购买地点 | 曲靖 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
看中风云T9的外观和内饰，制作工艺精良！同级别中能做到这个水平的就是奇瑞，主打一个各花入各眼，反正我就是大爱T9!
奇瑞风云T9搭载了插电混合动力系统，由1.5T涡轮增压发动机与电动机组成，系统综合最大功率高达265kW，峰值扭矩达到530N?m。无论是城市道路的加速超车，还是高速行驶时的再加速，都能提供充沛的动力。此外，根据使用场景，它可在纯电、混动、增程、燃油四种驱动模式自动切换，不同模式下的动力输出特性有所不同。
总之，奇瑞风云T9凭借其出色的动力性能、宽敞的驾乘空间、丰富的智能配置以及时尚的外观设计，在中型SUV市场中展现出了一定的竞争力。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
7座款后备箱偏小！有待改进，前脸外观有待改进，还能再大气一点，120的纯电续航有点小。
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| 购买地点 | 南宁 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 4.8 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
风云t9这款车空间很大，坐起来很舒服，后座可以随意调节，空间利用率很高，我买的是七座的，三排很少用，都是放下来，这样后尾箱空间是真的大
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| 【最不满意的一点】 | |||||
内饰有点不习惯，白蓝的容易脏，全黑又有点压抑，可惜只有这两种颜色选择，我选了蓝白内饰，只能勤打理了
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| 购买地点 | 厦门 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 4.7 升/百公里 | 目前行驶 | 988 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
功能拉的慢慢的，hud，按摩，大屏幕，冰箱彩电大沙发都有了，基本满足了想体验的功能，很是满足。
过年回家路上能用电饭煲热饭了，开累了也能在服务区开着空调睡觉了，这是我选择插混的重要原因之一，老家1000多公里，纯电开不到，插混就是我们这种长途归子的最好选择吧。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
app没有下载。只能用车机自带的app，还不能删除，自由度不够高，车机智能语音喜欢插话，有时候跟副驾聊天，它冷不丁跑出来应答。
还有一点要吐槽的就是机械钥匙居然和电子钥匙是分离的，搞不清楚奇瑞的工程师是怎么想的，虽然机械钥匙使用的几率非常小，但也不至于把它做分离吧，你说为了减重，这一把钥匙没多重，你说为了设计美观，没这把钥匙它电子钥匙也没见多好看。这理工男的思维无法理解。
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| 购买地点 | 银川 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
1.动力性能
风云T9的动力性能表现出色，混动模式下提速同样出色。不过，在纯电模式下高速行驶时，从110升至130的速度相对较慢，超车表现不佳。但混动模式能很好地弥补这一不足，提供稳定且强劲的动力输出
2.智能配置
风云T9在智能配置方面也表现出色。中控台上的大尺寸触控屏集成了导航、娱乐、车辆设置等多种功能，操作便捷。然而，车机系统的反应速度有时不够快，特别是在导航时输入目的地时，需要等待几秒钟才能显示出搜索结果。此外，虽然配备了电动座椅记忆功能，但只能存储一个位置，对于经常需要调整座椅位置的家庭用户来说可能不够方便。
3悬挂与操控
风云T9的悬挂系统调校明显偏向于舒适性，能够很好地过滤掉路面上的颠簸和震动，让乘客在行驶过程中享受到更加平稳和舒适的乘坐体验。然而，这种调校方式也在一定程度上影响了车辆的操控性能。
4油耗表现
风云T9的油耗表现令人惊喜，综合油耗仅为5.8L/100km左右（考虑到实际使用情况.
九、总结
风云T9是一款中型SUV，凭借其出色的外观设计、宽敞的内部空间、充沛的动力以及惊喜的油耗表现赢得了试驾者的青睐。同时，风云T9在智能配置、悬挂与操控等方面也表现出色。然而，仍存在一些不足之处需要改进。总体来说，风云T9是一款值得考虑的车型，尤其适合家庭出游和日常通勤使用。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
尽管风云T9在多个方面都表现出色，但仍存在一些不足之处。例如：
1. 车机系统反应速度需要提升，特别是在导航时。
2. 电动座椅记忆功能只能存储一个位置，不够方便。
3. 轮胎在雨天可能会原地打滑，需要改进轮胎性能。
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| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 4 升/百公里 | 目前行驶 | 1690 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
今年9月份提车，已满两个月了。说下两个月的用车感受。满意，满意，非常满意。
首先是省：市区用电真的是省钱，一个月几十块电费，平时市区上下班通勤，基本用纯电，开起来很丝滑，驾驶体验满意。
内饰好看：纠结了很久还是选择了米蓝内饰，当时害怕不好打理弄脏了。用起来还是好看满意，米蓝内饰真心好看。
安全性能：最终选择风云T9，就是因为安全性，车身80%高强度刚。
驾驶体验：这两月基本用的都是纯电模式，市区内跑。期间用过几次混动，发动机介入平顺，发动机声音很小，基本听不到。混动模式和纯电模式开起来，个人没感觉出来区别。
车内空间：大，大，真的大，因为家里两个孩子，最终选车还是选了7座，平时基本用5座。后备箱空间满意，放了很多孩子出去玩的东西，露营的装备。日常应急，7座也能满足。最后一排空间还行。最满意一键座位调节，到后排很方便。最是给朋友展示的时候，哈哈哈，满意。
外观好看：外观大气好看，前脸看习惯了，觉得挺好看的。
最初选择风云T9，主要还是二孩家庭，7座刚需。备选车型有宋p，唐，领克，星越L，车子都试驾了，最终还是选择了风云T9。最开始网上都说前脸太丑，个人看觉得还行，现在觉得挺好看的。
整体外观：整体车子外观看着大气，侧面特别帅。
内饰：做工精致，很满意，座椅按摩，电动调节都很好用。女王副驾满分，脚腿按摩很舒服。
车机：中控大屏用起来很流畅，看视频不错
空间：空间满意，后备箱很大，很能装。
音响：还可以，听歌效果不错。最满意主驾头枕有单独主驾音响，听歌和导航不打扰其他人，点赞。
隔音：隔音效果挺好的，风噪和胎噪声音很小。
基本都是市区通勤，用电，油耗还没有试过。
自适应大灯，反应挺灵敏的。
。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
槽点：
倒车辅助线不是很准确，到这到这跟最开始的线就不一至了
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| 购买地点 | 宿州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 4.4 升/百公里 | 目前行驶 | 3800 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
新提车风云T9，心中的喜悦如同春日里初绽的花朵，绚烂而难以言表。从车钥匙握在手中的那一刻起，一股难以抑制的激动便涌上心头，仿佛是与一位新朋友的初次邂逅，既期待又略带紧张。
初见风云T9，其流线型的车身设计便深深吸引了我，宛如一匹蓄势待发的猎豹，既展现出力量感又不失优雅。车身颜色在阳光下熠熠生辉，每一次回眸都仿佛在诉说着不凡。坐进驾驶舱，内饰的精致与科技感瞬间包围了我，每一个细节都透露着设计者的匠心独运。座椅的包裹性恰到好处，仿佛是为我的身形量身定制，长途驾驶也不觉疲惫。
启动车辆，引擎的轰鸣声低沉而有力，仿佛在低语：“准备好了吗？让我们一同探索未知。”随着车辆缓缓驶出，风云T9的操控性能让我印象深刻。转向精准，响应迅速，无论是城市穿梭还是高速驰骋，都能游刃有余。加速时，动力输出平顺且充沛，每一次深踩油门都能感受到那股子推背感，让人肾上腺素飙升，驾驶乐趣满满。而最让我惊喜的是风云T9的智能配置。智能语音助手仿佛能读懂我的心思，只需轻轻呼唤，便能完成导航设置、音乐播放等操作，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。车载互联系统更是让我仿佛与世界无缝连接，无论是在线听歌、查看路况还是远程控制，一切尽在掌握之中。
总而言之，新提车风云T9，是一段充满惊喜与喜悦的旅程的开始。它不仅是一部交通工具，更是生活中的一位得力伙伴，陪伴我探索未知，享受每一次出发的乐趣。这份拥有，无疑是值得我细细品味与珍惜的宝贵体验。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
作为一位新车主，我还在新车的慢慢适应和磨合中。但是偶尔也会遇到一些小问题，如车载系统的某些操作不够直观，或是导航系统偶尔的偏差，还有就是语音助手时不时的找人插话聊天，不过这些都让我在享受驾驶乐趣的同时，也多了几分探索与学习的乐趣。但总的来说，这些都不足以掩盖风云T9带给我的整体满意度和幸福感。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 6个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 起步提醒 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持HUAWEI HiCar | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 面部识别 | ● |
| 声纹识别 | ● | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第三排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第三排座椅电动调节 | ● | 座椅布局 | ● 2-3-2 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● SONY索尼 | 扬声器数量 | ● 14喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
| 购买地点 | 无锡 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 4.2 升/百公里 | 目前行驶 | 8400 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
经过这段时间与风云T9旗舰版相伴的日子，我已经完全被它的实力所征服。无论是日常通勤还是周末出游，它都能轻松应对各种需求，真正做到了“一车多用”。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
目前驾驶8200公里没有什么不满意的，性价比高帮我省了不少油钱，特别是高速油耗很经济，而且保养很人性化，一年保养一次否则HEV10000公里，如果让我不满意的就是没有时间驾驶小九常出游
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| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 3149 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观大气耐看，空间适合后备箱大，能满足家用和出游使用。用料足，配置高，性价比高！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
一、中控台下的灯光无法单独关闭，会导致副驾车窗反光厉害影响驾车安全。
二、没有哨兵功能，被刮蹭了找不到肇事者很憋屈
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| 购买地点 | 揭阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
外观是我最满意的，可以说一眼相中的，当时在网上看到t9的外观就喜欢上了，这种外观个人感觉很霸气，网上很多人评价说，封闭式前脸，像灭霸下巴，不喜欢，我反而喜欢这种设计，有种高端霸气感，加上灰白色的年轻车身颜色，这个车身线条，感觉就很年轻时尚运动风，很符合我的审美。黑色的车，高端大气沉稳中又带点高级感。无边框瀑式中网被一个大括号包裹着,这种设计非常的前卫。也使T9更具沉稳年轻感，平直的侧身腰线配上悬浮式的大车顶，让整车的运动气息拉满，敦实的后尾部造型还是以沉稳气息为主。贯穿式的后尾灯在点亮后，更具辨识度。当时一进4s门就看到帅气的风云T9,停放在干净整洁的展厅的C位。它是整个展厅最靓的奇瑞风云T9，我个人觉得想应该挺多年轻人应该都喜欢这种风格
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| 【最不满意的一点】 | |||||
其实车身什么的没什么毛病，要说出来其他地方有什么不好的话，这个内饰要多点颜色选择就好了，当然黑色也很能接受，如果奇瑞后面有换设计，或者换上瑞虎8l的内饰颜色，我感觉还能再提升一个档次，其次是后备箱空间，其实也是够用了，不过对比家里的老车，觉得这个车后备箱空间，还可以再大一点的话就好，个人感受，因为经常载东西多，每个人所以场景不一样，所以个人感受也不一样，见仁见智，大后备箱就牺牲了后排空间，后排空间会相对小一点，所以就有点美中不足。
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
外观大气，当然我只能说代表我个人，有一方面是爱屋及乌了，毕竟从人生第一辆车到现在的车都是选择的奇瑞，当然抛开这些不说，我首先选车肯定是注重外观的，这是我一直都喜欢强调的，眼缘对不上在好的配置和性能我都不会去选择。
风云T9车身尺寸为4795mm×1930mm×1741mm，轴距2770mm，车内空间宽敞，可能是我开习惯了紧凑型的车后，在来试驾这款车，空间尤其感觉很充裕，之前开了瑞虎5和现在所开的探索06的车型都是紧凑型4.5米左右的，平时开也根本不觉得会很紧凑，1.70的个子对之前两款车的空间还是没有什么可说的，因为后排基本一年也没有几次能坐满的，前排自用根本没啥问题，所以现在试驾T9就会感觉到空间十分充裕，后备箱的空间真是巨大啊，这点我是十分满意的，随便放几个行李箱，甚至大点的物体也行，这个是对比我现在的车的空间来说的。另外满意的就是动力，当然开习惯了油车，再开电车确实会给人不一般的体验，无论是加速度反应，推背感十足，而且最最重要的就是安静，很是安静，隔音效果出色。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
要说很不满意的地方就是目前还没发现不满意的地方，因为只是试驾，没有购买，如果是长时间使用的话，相信还是能一些不满意的地方要吐槽的，但是就目前静态体验和场地内试驾的情况下看，基本没有什么可挑剔的。
还有不满意的地方，就是这个七座，真的不宽，四米七几的尺寸，确实不能期望太高，平时放下来，后备箱的空间会很大，偶尔应急，那两个人也是没问题的，但是长时间坐在里面舒适度肯定是没那么好。
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| 购买地点 | 曲靖 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
看中风云T9的外观和内饰，制作工艺精良！同级别中能做到这个水平的就是奇瑞，主打一个各花入各眼，反正我就是大爱T9!
奇瑞风云T9搭载了插电混合动力系统，由1.5T涡轮增压发动机与电动机组成，系统综合最大功率高达265kW，峰值扭矩达到530N?m。无论是城市道路的加速超车，还是高速行驶时的再加速，都能提供充沛的动力。此外，根据使用场景，它可在纯电、混动、增程、燃油四种驱动模式自动切换，不同模式下的动力输出特性有所不同。
总之，奇瑞风云T9凭借其出色的动力性能、宽敞的驾乘空间、丰富的智能配置以及时尚的外观设计，在中型SUV市场中展现出了一定的竞争力。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
7座款后备箱偏小！有待改进，前脸外观有待改进，还能再大气一点，120的纯电续航有点小。
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| 购买地点 | 南宁 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 4.8 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
风云t9这款车空间很大，坐起来很舒服，后座可以随意调节，空间利用率很高，我买的是七座的，三排很少用，都是放下来，这样后尾箱空间是真的大
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| 【最不满意的一点】 | |||||
内饰有点不习惯，白蓝的容易脏，全黑又有点压抑，可惜只有这两种颜色选择，我选了蓝白内饰，只能勤打理了
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| 购买地点 | 厦门 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 4.7 升/百公里 | 目前行驶 | 988 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
功能拉的慢慢的，hud，按摩，大屏幕，冰箱彩电大沙发都有了，基本满足了想体验的功能，很是满足。
过年回家路上能用电饭煲热饭了，开累了也能在服务区开着空调睡觉了，这是我选择插混的重要原因之一，老家1000多公里，纯电开不到，插混就是我们这种长途归子的最好选择吧。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
app没有下载。只能用车机自带的app，还不能删除，自由度不够高，车机智能语音喜欢插话，有时候跟副驾聊天，它冷不丁跑出来应答。
还有一点要吐槽的就是机械钥匙居然和电子钥匙是分离的，搞不清楚奇瑞的工程师是怎么想的，虽然机械钥匙使用的几率非常小，但也不至于把它做分离吧，你说为了减重，这一把钥匙没多重，你说为了设计美观，没这把钥匙它电子钥匙也没见多好看。这理工男的思维无法理解。
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| 购买地点 | 银川 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
1.动力性能
风云T9的动力性能表现出色，混动模式下提速同样出色。不过，在纯电模式下高速行驶时，从110升至130的速度相对较慢，超车表现不佳。但混动模式能很好地弥补这一不足，提供稳定且强劲的动力输出
2.智能配置
风云T9在智能配置方面也表现出色。中控台上的大尺寸触控屏集成了导航、娱乐、车辆设置等多种功能，操作便捷。然而，车机系统的反应速度有时不够快，特别是在导航时输入目的地时，需要等待几秒钟才能显示出搜索结果。此外，虽然配备了电动座椅记忆功能，但只能存储一个位置，对于经常需要调整座椅位置的家庭用户来说可能不够方便。
3悬挂与操控
风云T9的悬挂系统调校明显偏向于舒适性，能够很好地过滤掉路面上的颠簸和震动，让乘客在行驶过程中享受到更加平稳和舒适的乘坐体验。然而，这种调校方式也在一定程度上影响了车辆的操控性能。
4油耗表现
风云T9的油耗表现令人惊喜，综合油耗仅为5.8L/100km左右（考虑到实际使用情况.
九、总结
风云T9是一款中型SUV，凭借其出色的外观设计、宽敞的内部空间、充沛的动力以及惊喜的油耗表现赢得了试驾者的青睐。同时，风云T9在智能配置、悬挂与操控等方面也表现出色。然而，仍存在一些不足之处需要改进。总体来说，风云T9是一款值得考虑的车型，尤其适合家庭出游和日常通勤使用。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
尽管风云T9在多个方面都表现出色，但仍存在一些不足之处。例如：
1. 车机系统反应速度需要提升，特别是在导航时。
2. 电动座椅记忆功能只能存储一个位置，不够方便。
3. 轮胎在雨天可能会原地打滑，需要改进轮胎性能。
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| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 4 升/百公里 | 目前行驶 | 1690 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
今年9月份提车，已满两个月了。说下两个月的用车感受。满意，满意，非常满意。
首先是省：市区用电真的是省钱，一个月几十块电费，平时市区上下班通勤，基本用纯电，开起来很丝滑，驾驶体验满意。
内饰好看：纠结了很久还是选择了米蓝内饰，当时害怕不好打理弄脏了。用起来还是好看满意，米蓝内饰真心好看。
安全性能：最终选择风云T9，就是因为安全性，车身80%高强度刚。
驾驶体验：这两月基本用的都是纯电模式，市区内跑。期间用过几次混动，发动机介入平顺，发动机声音很小，基本听不到。混动模式和纯电模式开起来，个人没感觉出来区别。
车内空间：大，大，真的大，因为家里两个孩子，最终选车还是选了7座，平时基本用5座。后备箱空间满意，放了很多孩子出去玩的东西，露营的装备。日常应急，7座也能满足。最后一排空间还行。最满意一键座位调节，到后排很方便。最是给朋友展示的时候，哈哈哈，满意。
外观好看：外观大气好看，前脸看习惯了，觉得挺好看的。
最初选择风云T9，主要还是二孩家庭，7座刚需。备选车型有宋p，唐，领克，星越L，车子都试驾了，最终还是选择了风云T9。最开始网上都说前脸太丑，个人看觉得还行，现在觉得挺好看的。
整体外观：整体车子外观看着大气，侧面特别帅。
内饰：做工精致，很满意，座椅按摩，电动调节都很好用。女王副驾满分，脚腿按摩很舒服。
车机：中控大屏用起来很流畅，看视频不错
空间：空间满意，后备箱很大，很能装。
音响：还可以，听歌效果不错。最满意主驾头枕有单独主驾音响，听歌和导航不打扰其他人，点赞。
隔音：隔音效果挺好的，风噪和胎噪声音很小。
基本都是市区通勤，用电，油耗还没有试过。
自适应大灯，反应挺灵敏的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
槽点：
倒车辅助线不是很准确，到这到这跟最开始的线就不一至了
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| 购买地点 | 宿州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 4.4 升/百公里 | 目前行驶 | 3800 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
新提车风云T9，心中的喜悦如同春日里初绽的花朵，绚烂而难以言表。从车钥匙握在手中的那一刻起，一股难以抑制的激动便涌上心头，仿佛是与一位新朋友的初次邂逅，既期待又略带紧张。
初见风云T9，其流线型的车身设计便深深吸引了我，宛如一匹蓄势待发的猎豹，既展现出力量感又不失优雅。车身颜色在阳光下熠熠生辉，每一次回眸都仿佛在诉说着不凡。坐进驾驶舱，内饰的精致与科技感瞬间包围了我，每一个细节都透露着设计者的匠心独运。座椅的包裹性恰到好处，仿佛是为我的身形量身定制，长途驾驶也不觉疲惫。
启动车辆，引擎的轰鸣声低沉而有力，仿佛在低语：“准备好了吗？让我们一同探索未知。”随着车辆缓缓驶出，风云T9的操控性能让我印象深刻。转向精准，响应迅速，无论是城市穿梭还是高速驰骋，都能游刃有余。加速时，动力输出平顺且充沛，每一次深踩油门都能感受到那股子推背感，让人肾上腺素飙升，驾驶乐趣满满。而最让我惊喜的是风云T9的智能配置。智能语音助手仿佛能读懂我的心思，只需轻轻呼唤，便能完成导航设置、音乐播放等操作，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。车载互联系统更是让我仿佛与世界无缝连接，无论是在线听歌、查看路况还是远程控制，一切尽在掌握之中。
总而言之，新提车风云T9，是一段充满惊喜与喜悦的旅程的开始。它不仅是一部交通工具，更是生活中的一位得力伙伴，陪伴我探索未知，享受每一次出发的乐趣。这份拥有，无疑是值得我细细品味与珍惜的宝贵体验。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
作为一位新车主，我还在新车的慢慢适应和磨合中。但是偶尔也会遇到一些小问题，如车载系统的某些操作不够直观，或是导航系统偶尔的偏差，还有就是语音助手时不时的找人插话聊天，不过这些都让我在享受驾驶乐趣的同时，也多了几分探索与学习的乐趣。但总的来说，这些都不足以掩盖风云T9带给我的整体满意度和幸福感。
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