风云A8 2024款 127 逐风版
风云A8钜惠4万元 欢迎莅临赏鉴 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
8.99万
车型口碑：
4.48 鍒�(43鏉″彛纰�)
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指 导 价：
12.99万
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车身颜色：
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咨询电话：
4008684551
最高降价车型
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7.99 万 4.00 万
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11.69 万 1.30 万
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11.99 万 1.00 万
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2.79 万 0.20 万
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5.99 万 0.40 万
基本参数
| 厂商 | 奇瑞汽车 | 级别 | 紧凑型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.01 | WLTC纯电续航里程(km) | 106 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 127 | 快充时间(小时) | 0.32 |
| 慢充时间(小时) | 3 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 265 | 最大扭矩(N·m) | 530 |
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 电动机(Ps) | 204 |
| 变速箱 | 1挡DHT | 长*宽*高(mm) | 4780*1843*1487 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.01 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 4.2 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.61 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | 不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准） |
车身
| 高度(mm) | 1487 | 轴距(mm) | 2790 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1580 | 后轮距(mm) | 1580 |
| 接近角(°) | 15 | 离去角(°) | 17 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1662 | 最大满载质量(kg) | 2085 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 | 最大功率转速(rpm) | 5200 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 最大扭矩转速(rpm) | 2500 |
| 最大净功率(kW) | 105 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 310 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 150 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
| 系统综合功率(kW) | 265 | 系统综合功率(Ps) | 360 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 530 | 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 中创新航 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 106 | CLTC纯电续航里程(km) | 127 |
| WLTC综合续航(km) | 1400 | 电池能量(kWh) | 18.3 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 14.2 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.32 |
| 慢充时间(小时) | 3 | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | 1挡DHT | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/55 R17 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 | 备胎规格 | 待查 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
省！油车换混动，风云A8开了一年，算下来一年能省一万多，真心觉得换车还是很划算，很值得！
【最不满意的一点】
配置低！丐版的配置比我之前的车少了一些功能，多的时候不觉得，少了觉得很可惜！比如说自适应巡航，主动刹车，座椅加热与通风都没有，确实有点丐！
【空间】
整体的空间还是很棒的，前后排都很宽敞，后备箱空间也足够大，家用完全满足！后排坐三个人，还是比较宽敞，腿脚空间也够大。
【动力】
加速性杠杠滴，堪比小跑车或者3.0的机器，真是谁开谁知道，超任何油车都毫无压力；刹车距离短，开起来操控很精确，非常舒服。尤其是底盘很稳，传说中的板悬也不是特别明显，毕竟现在无论城市还是乡村都是铺装道路，平坦的不行，所以也没觉得悬挂不行。
【操控】
【油耗】
续航确实有点鸡肋啦，仅有127KM的续航里程，虽然奇瑞的电池不虚标，冬天也能跑个百十公里，夏天110左右，春秋天跑个130多都非常正常，但是127km的续航，每天充电呢，没必要。两天充一次呢，不够用，希望能出个200看km以上的续航，适用范围会更广。
【舒适性】
【外观】
外观属于一般考上的优秀吧，没有特别突出，否则，哎艾瑞泽和风云A8系列绝对有成为爆款的潜质，机械设计，保守点，比如咱们的发动机功率都是反向虚标，但是，外观设计可以大胆点，再大胆点，因为购车人群年轻化，对颜值的要求很高，一款车，颜值好看，虽然比不上一万个工程师的努力，但是，绝对顶的上很多人的努力，对比友商，就不要提人家的设计了吧
【内饰】
内饰也是中庸偏保守，按键、屏幕大小、车机芯片，都是年轻人关心的，配色也嫌老气横秋，材质中规中矩，总之没有惊艳的感觉，提高空间还很大
【性价比】
性价比还不错，但是就是差那么一点点火候，没有出现现象级的火爆，如果上市的时候，最低价就放在十万以内，而且真的能顶到车，哪怕是丐中丐版本，也是有人需要的，喜欢的，选择的。可是就那样定价，不算高，但绝对不算便宜，没有友商掀桌子的勇气和战略，影响了风云A8上市的火爆，多少有点遗憾
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 郑州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年3月 | 娌硅€� | 4.1 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 22289 鍏噷 |
【最满意的一点】
空间大，乘坐舒适。用的1.5TGDI发动机，热效率44.5%，属于省油功率大。良好的舒适性加上长续航，真是为长途而生。奇瑞在用料方面还是非常舍得的，80％的高强度钢，铝合金的防撞梁，在10多万级的价格区间算是非常不错的用料。
【最不满意的一点】
跑起来感觉A柱那里风噪有些大，不知道是装配的个别问题还是设计问题。车机虽然好用，但是不能安装其他软件，挺尴尬的。
【空间】
空间：轴距达到2790mm，在当前市场属于 A ＋级轿车，因此该车具备较为宽敞的空间表现，本人身高175c m ，体重80kg，将前排调整至自己舒适位置后，随后进入后排，后排腿部空间有2拳的剩余，头部空间有4指的剩余，对于A+车型来说，这样的空间很理想。
【动力】
动力：在经过弯道时，转向的精准度和底盘的调校绝对能够让你感受到这是台调教很不错的车。另外，急刹车的情况下车子会停得很稳，并没有感觉到有明显的点头现象，这可能就是线性刹车的好处吧。
【操控】
【油耗】
续航：风云A8纯电续航里程为106km，要是在市区行驶的话，纯电行驶完全够用，但加油的话也只需加92号汽油，综合续航里程可超1400km。跑长途的话可能一个来回都不需要加油，完全解除了续航顾虑。
【舒适性】
【外观】
外观：作为家用轿车，风云A8的外观部分依然延续了奇瑞家族的设计，中网格栅用的是封闭式点阵式的造型，两侧的大灯使用了现在流行的 LED 大灯，两侧的通风开口则辅以三角形样式，辨识度十分高。轮胎的17英寸多轮辐轮圈看上去个性大气，此外在车尾部分使用了贯穿尾灯，还加入了带流水式的转向灯，很有科技感。
【内饰】
内饰：风云A8内饰采用了豪华流行的造型设计，前排车窗玻璃用的是隔音玻璃，用手能摸到的地方基本都是软质的，不会那么像塑料一样那么生硬，内门把手采用了和奔驰相同的造型，再加上中控大屏配置，具有非常明显高级感。
【性价比】
性价比：风云A8现在有不错的优惠幅度，最高万元，优惠下来性价比还是很高的，但因为地区不一样优惠幅度也略有差异，所以还是以当地的实体店为准
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 太原 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年7月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
老妈的车已经开了10多年了，打算换一辆经济实惠的国产车，国产车里比较看好奇瑞，试驾体验了一下感觉真不错，空间大很大，我将近200斤的身材坐在车里没有局促感，内饰也很漂亮，双联屏科技感很足，最满意的是油耗很低。
【最不满意的一点】
这车没有备胎，只配备了一瓶补胎液，听销售说现在新能源换混动车基本都是没有备胎。
【空间】
空间：空间很有惊喜，风云A8的车长四米八左右，轴距两米七九，内部空间非常大，特别是前排的空间，我200的身材坐着前后左右的空间都非常宽敞，感觉空间跟B级车没啥区别，后排的座椅支持放倒，后备箱如果拉比较长的物件会比较实用。
【动力】
驾驶感受：风云A8可油可电，试驾的时候车是满电状态，低速时基本都是纯电行驶，难怪现在很多人买电车，开起来太舒服了，车里非常安静，只能隐约听到一点胎噪的声音。深踩油门1.5T的发动机会介入，动力很猛，推背感十足。方向盘很轻盈，驾驶感受很惊喜，刹车脚感也比较舒服。
【操控】
【油耗】
续航：纯电续航127公里，即便是续航打折在市区用纯电代步行驶也够用了，混动车最大的优点就是没有续航焦虑，它还有邮箱，如果没电了还可以用油，试驾车暴力驾驶表显才5个油，一箱油据说可以轻松跑一千多公里。
【舒适性】
【外观】
外观：风云A8的外观设计很吸引人，整车线条非常流畅，车头的进气格栅造型很有冲击力，配合下俯冲的车头，显得动感十足，辨识度挺高的。侧面的车身线条简洁大方，使车身看上去很修长，车尾贯穿式尾灯造型很帅，整车视觉效果很棒。
【内饰】
内饰：内饰一直是国产车的强项，一进车里内饰给人的感觉就很高档，双联大屏科技感十足，内饰大部分地方都是软软的材质，摸着很舒服，车内的储物空间也非常充足，将来车里放一些杂物也不会显得很乱。
【性价比】
价格政策：国产车的性价比还是相当高的，有2万的现金优惠，有旧车还可以再享受置换补贴，就是旧车的回收价格有点低，旧车也可以自己卖，就是稍微有一点麻烦。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 青岛 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年7月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
我是一位燃油车车主，这次去体验风云A8主要用于日常出行，因为我的工作有时会出差所以想考虑一款混动车。风云A8从开始销售我就在关注一直没有机会去体验试驾，这款车选用的是奇瑞1.5t高效混动发动机搭配了插混变速箱，主要满意度就是这款车有整车终身质保而且续航表现也比较出色，所以我最近考虑这款车。
【最不满意的一点】
奇瑞轿车里没有跟特色的外观，没有潮流时尚的感觉，中规中矩的外表，而且和艾瑞泽8外观几乎一样，这点有欠缺。
【空间】
空间：这款车被定位A+级轿车，在尺寸上接近了B级车的尺寸，车长4780宽1843高1487整体算有优势的一款车而且轴距有2790mm，主驾驶后排空间也够用，我也做了一定的比较，后排坐三个中年人也是比较宽敞的。
【动力】
动力：这次试驾在通过路口拐弯时提速和刹车都比较灵敏毕竟混动车型要比油车速度来的快一些。后排减震有点偏硬，出发前一定要语音交流把目的地导航好，因为试驾中难免有些慌，减少不必要的麻烦。行驶中也没有顿挫感，混动发动机热效率也非常好。
【操控】
【油耗】
续航：风云A8采用了1.5t混动发动机车辆
在80以上加速3.8秒，满油满电可达到
1300+公里，综合油耗4.2L/插电式混合动力204马力，快充0.32小时，慢充3个小时，
CLTC纯电续航里程127km，这也是奇瑞在新能源混动上表现突出的地方。这款车只有亲自做个实验的车主才能知道实测的公里续航我也问了好多车主这款车续航能力表现不错，也比较适合我。
【舒适性】
【外观】
外观：新能源的奇瑞标志有点特色，中网显得琉璃而豪华，溜背式的车顶贯穿式的后尾灯后尾左边奇瑞汽车四个字下边标明了c-DM也就是新能源的意思右下角是风云A8，轮毂也有一定的靓点后期应该会更加出色吧。
【内饰】
内饰：内饰简洁时尚，纯黑色皮质座椅显
得更加的豪华大气。储物盒内也有冷藏
功能，后排有空调出风口，后排杯架儿
童安全带车内门把手也特别精致方便打
开。前排座椅是包裹式的很舒服柔软
在驾驶体验中比较完美，全景天窗
电子式档把基本上够用。
【性价比】
性价比：现在有置换补贴，现金优惠在15000至20000元，也有金融贴息等不同优惠方案，总体感觉还可以。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 聊城 | 璐溅鐩殑 | |||
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【最满意的一点】
我最中意的，颜值出众，配置齐全，尤其动力充沛，能耗极低。
【最不满意的一点】
让我略有微词的，是新车的电池续航和后排的凸台。官方的续航可能不是特别准确。
【空间】
空间：新车拥有超大的轴距，为后排乘客提供了充足的乘坐空间。对于175cm的乘客，头部和膝部空间均充裕，即使是偶尔搭载家人或朋友，也显得绰绰有余。后排头枕设计舒适，坐垫宽大，皮质包覆提升了乘坐体验。
【动力】
动力：在试驾过程采用标准+混合动力模式，新车在市区表现卓越，起步轻快，加速迅速。发动机在65-70公里/小时介入，高速行驶时油门响应灵敏。虽然能听到轻微的涡轮增压声，但并不扰人。紧急制动时，制动距离较短，车身姿态控制得也不错。悬挂系统支撑良好，底盘调校偏向家用，确保行驶稳定与舒适。
【操控】
【油耗】
续航：试驾全程12公里左右，试驾路段有一半是城市道路，一半是高架，最终实际油耗真低，油耗为每百公里3.4升，真的很经济。
【舒适性】
【外观】
外观：新车的外观设计新颖，前格栅黑色高光与犀利大灯相映成趣，打灯组前后呼应，车身线条流畅，赋予强烈的动感。夜晚，贯穿式尾灯独具辨识度；多辐式轮毂低调而富有张力；尾部溜背设计既美观又增加了内部空间。
【内饰】
内饰：新车的内饰整体质感很好，显得更为低调和内涵。D形方向盘握感舒适，转向轻盈，操作简便。双屏幕增添了科技感，但仪表盘中央部分略显空旷，中控屏的卡片显示略显拥挤。中控下方的独立空调按键虽然不是实体键，但操作直观。
【性价比】
性价比：新车目前的优惠力度相当可观，插混车型现在还享受免税政策。现在降价2万元后裸车价格仅10.99万元，结合新能源免税政策，最终落地价12万元左右，性价比极高。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的地方是，新车在市区内行驶几乎无需加油，宛如纯电车般便捷。长途驾驶时，超能混动系统则解决了里程焦虑，实现油电两用，满足各种需求。
【最不满意的一点】
不足之处，就是后排地板的凸起稍高，对乘客的腿部舒适度略有影响。
【空间】
空间：作为一款紧凑型轿车，其尺寸表现尤为出众，几乎与中大型车型相媲美。不仅后备箱宽敞，乘坐空间也极为充裕，特别是后排腿部空间，令人印象深刻。座椅设计宽大且包裹性强，乘坐起来极为舒适，这一优势得益于其接近B级车的车身尺寸，尽管其定位为A+级车型。
车内空间不仅大，而且利用率极高。前排扶手箱深邃，前方通道还设有镂空储物格，便于放置零碎物品。以我个人175cm的身高为例，调整好前排座椅后，后排头部空间与一拳半相仿，腿部空间则有两拳之距，这样的空间布局对于我们一家三口来说，已经足够宽敞舒适了。
【动力】
动力：试驾驾驶最大的感受就是柔顺，转向灵活。隔音效果优秀，EV模式下几乎无噪音，混动模式下发动机噪音也被有效抑制。底盘调校偏向舒适，驾驶轻松。急转弯时，横向支撑充足，驾驶体验极佳。
【操控】
【油耗】
续航：预估在市区内纯电续航约90公里，足以应对日常通勤。充电成本低廉，几乎无额外支出。
【舒适性】
【外观】
外观：新车外观科技感十足，尾灯和配色梦幻清新。作为一款A级车，其尺寸和空间均令人印象深刻。
【内饰】
内饰：内饰采用浅色系，清爽柔和。座椅独特设计，乘坐舒适。中控触摸键与实体EV/HEV模式键结合，实用便捷。车载系统流畅，语音助手功能强大。
【性价比】
性价比：新车作为一款A级家用车，配置丰富，性价比高。新车上市优惠补贴多，裸车价仅需10.99万，落地价约12万，极具竞争力。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的地方，就是顶配车型的安全性配置和丰富功能令我极为满意。L2级别的驾驶辅助，在同类车型中堪称出类拔萃。
【最不满意的一点】
对于新车的手机充电设计，我有些微词。后排充电口也只有一个，对于多人出行稍显不便。
【空间】
空间：内部空间宽敞。我身高178cm，坐在后排腿部空间充裕，膝盖前面还有一拳半的距离。地板起伏小，也不算太高但也不低。座椅坐起来非常舒适且做工精细。
【动力】
动力：经过深度试驾体验后，给我的第一感觉是驾驶平稳扎实，底盘调教出色，电池包增加车身重量使行驶更稳健。试驾全过程是HEV模式，这种模式综合了油车和电车的优点，提速快且平稳，既不像电车那样踩急了就猛冲，又不像油车起步那么慢。风噪小，车速到了90Km/h左右，才会感受到轻微的风噪。底盘稳定，减震效果好，很有韧劲儿。
【操控】
【油耗】
续航：这次试驾时长半小时，一直用HEV模式，经济性高。CLTC纯电续航127Km，实际使用过程可能没有，也能满足日常通勤使用。
【舒适性】
【外观】
外观：外观时尚而不失传统，保留了油车的经典设计，不易过时。前脸配亮黑色中网，线条贯穿前脸，视觉效果极佳。车身侧面线条流畅，车头低车尾高，俯冲姿态明显。
新车设计更新，采用流行前格栅设计，与头灯组紧密相连，整体感强。梯形通风口与导流槽设计，营造浓郁运动氛围。前大灯与LOGO通过镀铬饰条相连，黑色元素丰富，更显年轻。尾部设计简洁，贯穿式尾灯与装饰带相衬。
【内饰】
内饰：内饰色调、装饰和设计均显档次。方向盘和座椅的用料考究，车内无异味。中控台规整，平底方向盘营造运动氛围，液晶仪表科技感强。车机系统方面，简单地体验了一下交互流畅，智能语音识别迅速。
【性价比】
性价比：现在优惠直接降了2万，裸车才10.99万，免购置税，加上，预估落地12万。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我最满意的，首先是外形设计。车身线条流畅动感，前脸的大量镀铬饰件与锋利的大灯相结合，传递出一种时髦、活力的气质。尾部简洁而大方，与前灯相互辉映，形成了强烈的视觉冲击。
【最不满意的一点】
让我略有微词的，是电池续航。官方标称能达到127公里，但实际在城里开，也就将近100公里。不过话说回来，它省油是真的。
【空间】
空间：虽然定义为紧凑型，但长、高方面尺寸挺出挑，所以后备箱和乘坐空间都挺宽敞。我175的个头，后排腿部还能剩两拳的距离。美中不足的是，后排地板凸起稍高了些，让乘客的腿部曲度加大了点儿。
【动力】
动力：初次驾驶，方向盘的手感就挺合适，转动起来轻盈而稳健，虽然转向时略微有些模糊，但这正符合家用车的定位。加速初段反应灵敏，推背感明显，深踩油门后虽稍显不足。刹车柔和平顺，底盘扎实，在不平路面上也能保持稳定，虽然侧向支撑稍弱，但考虑到它的舒适定位，也无可厚非。
【操控】
【油耗】
续航：说到用电成本，续航不如官标那么抢眼，但城里代步足够了，预估纯电能跑90公里左右。长途出游也不怕，毕竟它还能烧油，油耗低至每百公里3.4升，真心不赖。
【舒适性】
【外观】
外观：外观挺有科技范儿，尤其是尾灯和配色，挺梦幻，挺清新。作为一款A级车，尺寸不小，尤其是后排，宽敞得很，躺个人都没问题，挺震撼。
【内饰设计】
【内饰】
内饰：内饰采用浅色系，配上白皮，看着清爽，触感柔和。座椅都是透气设计，坐上去高级又舒服，夏天也不闷。中控虽多为触摸键，但关键的EV和HEV模式是实体的，考虑周到。车载系统流畅，语音助手给力，新手开车也能专心。
【性价比】
性价比：现在新车优惠挺实在，直接降了2万左右，裸车才10.99万，新能源免购置税，算上保险和必须的强险，落地12万左右，真挺划算。
【配置丰富】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
车机操作丝滑，车机自带高德地图，车机可连手机wifi
【最不满意的一点】
全系竟然没有锁车自动折叠后视镜，是个遗憾
【空间】
空间：车内的空间还是挺充裕的，我是1.68m高的大胖子，前排调好座椅的情况下后排腿部还有那么大的空间，坐在主驾位直起腰离车顶也还有2拳的空间距离，这样的空间对于我长途驾驶回老家很友好，后备箱的空间也够深够大，能放得下一般的大物件，不过因为开口处台阶落差大，如果有重物品的情况下，拿起来估计有点费劲
【动力】
动力：我现有的艾瑞泽5是手动挡车型，这是我第一次试驾开电动车，加速给我的感觉很顺畅丝滑反应超快，完全不在一个档次，后来看了一下宣传的参数0-50KM/h，毕竟是混动车，加速3.4秒，我认为一点都不夸张
【操控】
【油耗】
续航：官方说是满油满电续航1400+，销售跟我说有客户反馈可以跑到1500．我比较惊奇，现在的电动车续航竟然发展到这么厉害，其中纯电续航是127KM，根据实际路况车身会自行切换或者手动切换动力源，我算了一下加满一箱50L 油，跑1400公里算下来油耗也就是4L／百公里左右
【舒适性】
【外观】
外观：整体介于商务和运动之间，定位不明显，前脸设计总感觉没有后半身的车身线条看着那么自然和顺畅，很别扭的样子，我是一个颜值控风云作为一个新系列的车型去模仿艾瑞泽8有点失望
【内饰】
内饰：这款车的内饰是我喜欢的风格，凡是手能触及的地方基本都是皮质或者仿木纹的材料，一方面看起来显得很高档，另外也没有那么容易刮花。由于是织物座椅，坐起来透气性很好，车内水杯槽，充电口等比较充足，实用性很强
【性价比】
性价比：目前该车刚出来没多久，购买价格没什么优惠，不过分期首付只需5％的额度，贷款利率3.8，还是挺诱惑的，如果能免息加持，就更完美了
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 珠海 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年6月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
奇瑞风云A8颜值高，内部空间大，提速快，开起来舒适，120km续航，落地价足够便宜，性价比超高
【最不满意的一点】
车机不够智能，低配版车机软件没法同步升级，部分重要配置不能选配，奇瑞产品定位需要改善
【空间】
空间：风云A8后排空间很大，轴距很大，后排足够宽敞，后排也不顶头，同级别车子中妥妥的优秀水准，之前试乘过同级别其他车子，后排有点顶头，本人1.73cm，有点尴尬。
【动力】
动力：纯电模式加速很快，红绿灯超车很爽，跟油车完全不是一个时代的产物，板悬在市区开，也非常舒适，奇瑞调教的很不错，风云A8的板悬一直被很多人吐槽，其实10w出头的车，独悬和板悬的差距并不大，可变截面扭力梁没那么不堪的，马自达昂克赛拉，标志408这种a级中的操控王都在用，法系甚至在b级车也用可变截面扭力梁。另外，扭力梁的好处是终身免维护、结实、可靠；同级别速腾和秦L都是独悬，可以去试驾对比，其实独悬走烂路，该颠还是颠；况且A8板悬调的很舒适，市区使用压坑感受不错（胎压要调到230kpa左右），真心想买的可以多去试驾风云A8，多对比一下，反正试驾又不要钱啵，很方便，估计还有小礼品，其他车型，也可以都去试驾，有对比才有差异，才能知道车子开起来感受咋样。
开空调/满载加速：开空调或满载超车，不影响，但是混动模式超车没有纯电模式提速快。
【操控】
【油耗】
续航：纯电续航：A8低配也给了足够的纯电续航，日常使用慢充桩充满，纯电续航大概能跑118km（在市区开），使用快充桩充满电，纯电续航大概能跑105km（在市区开）。
A8能耗:纯电日常使用12kw.h/100km，如果家里可以装充电桩，日常使用纯电跑市区，差不多一毛钱一公里；如果充电不方便，用油，馈电油耗3.5L-4.5L都是正常的，看行驶速度和车上乘坐人员，目前我的综合使用成本，差不多一毛七一公里，很香，奇瑞售后服务目前还不错，给免费升级了车身控制系统，综合能耗更低了，车子也有终身质保（日常保养得去4S店）。
馈电油耗：有车友开3.1L-4.3L都有，看行驶速度和车上乘坐人员，预估馈电使用成本2毛8分钱一公里。
【舒适性】
【外观】
外观：奇瑞风云A8颜值高，外观大气，腰线非常优雅，设计很不错，有B级车的气质，路过的老司机都会多看几眼，问我多少钱买的，老司机们都馋A8身子，而且路上跑的A8不多，有自己的个性和调子，车友们都会多看几眼，帅气的很，A8白色车漆是珍珠白，很靓，不会被人误认为是网约车，有足够的区分度，这就很nice，如果这车到处都是，就很掉价，上来怕被问，师傅，五一广场，走不走？那就很烦。
【内饰】
内饰：内饰做工还是在线的，简洁大气不过时，耐看，而且很多地方都是软包，设计也很合理，同事和朋友上车都觉得不像10w块钱的车子，车子质感对的起这个价钱，经典、耐看不浮夸。
【性价比】
性价比：奇瑞风云A8 120km纯电续航的逐风版，算上地方补贴，落地10w多，同级别秦L 120km续航最低配落地要贵不少，对比起来A8性价比还是很高的，另外就是奇瑞用料很扎实，风云A8白车身用了80%热成型钢和21%高强度钢（同级别车身钢材用料比较好了，安全系数拉满）。
10w多块钱落地要啥自行车，建议大家买老款前脸的顶配版本，最高可领厂家置换补贴8k，大概12w多左右落地，该有的配置都有。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 长沙 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 3.3 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1300 鍏噷 |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 主驾驶位 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | 低速行车警告 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 陡坡缓降 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 4个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 定速巡航 | 卫星导航系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | - | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 10.25英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小奇 |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | - | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 塑料 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 整体放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 4喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 车内香氛装置 | ○ | - | - |
【最满意的一点】
省！油车换混动，风云A8开了一年，算下来一年能省一万多，真心觉得换车还是很划算，很值得！
【最不满意的一点】
配置低！丐版的配置比我之前的车少了一些功能，多的时候不觉得，少了觉得很可惜！比如说自适应巡航，主动刹车，座椅加热与通风都没有，确实有点丐！
【空间】
整体的空间还是很棒的，前后排都很宽敞，后备箱空间也足够大，家用完全满足！后排坐三个人，还是比较宽敞，腿脚空间也够大。
【动力】
加速性杠杠滴，堪比小跑车或者3.0的机器，真是谁开谁知道，超任何油车都毫无压力；刹车距离短，开起来操控很精确，非常舒服。尤其是底盘很稳，传说中的板悬也不是特别明显，毕竟现在无论城市还是乡村都是铺装道路，平坦的不行，所以也没觉得悬挂不行。
【操控】
【油耗】
续航确实有点鸡肋啦，仅有127KM的续航里程，虽然奇瑞的电池不虚标，冬天也能跑个百十公里，夏天110左右，春秋天跑个130多都非常正常，但是127km的续航，每天充电呢，没必要。两天充一次呢，不够用，希望能出个200看km以上的续航，适用范围会更广。
【舒适性】
【外观】
外观属于一般考上的优秀吧，没有特别突出，否则，哎艾瑞泽和风云A8系列绝对有成为爆款的潜质，机械设计，保守点，比如咱们的发动机功率都是反向虚标，但是，外观设计可以大胆点，再大胆点，因为购车人群年轻化，对颜值的要求很高，一款车，颜值好看，虽然比不上一万个工程师的努力，但是，绝对顶的上很多人的努力，对比友商，就不要提人家的设计了吧
【内饰】
内饰也是中庸偏保守，按键、屏幕大小、车机芯片，都是年轻人关心的，配色也嫌老气横秋，材质中规中矩，总之没有惊艳的感觉，提高空间还很大
【性价比】
性价比还不错，但是就是差那么一点点火候，没有出现现象级的火爆，如果上市的时候，最低价就放在十万以内，而且真的能顶到车，哪怕是丐中丐版本，也是有人需要的，喜欢的，选择的。可是就那样定价，不算高，但绝对不算便宜，没有友商掀桌子的勇气和战略，影响了风云A8上市的火爆，多少有点遗憾
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 郑州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年3月 | 娌硅€� | 4.1 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 22289 鍏噷 |
【最满意的一点】
空间大，乘坐舒适。用的1.5TGDI发动机，热效率44.5%，属于省油功率大。良好的舒适性加上长续航，真是为长途而生。奇瑞在用料方面还是非常舍得的，80％的高强度钢，铝合金的防撞梁，在10多万级的价格区间算是非常不错的用料。
【最不满意的一点】
跑起来感觉A柱那里风噪有些大，不知道是装配的个别问题还是设计问题。车机虽然好用，但是不能安装其他软件，挺尴尬的。
【空间】
空间：轴距达到2790mm，在当前市场属于 A ＋级轿车，因此该车具备较为宽敞的空间表现，本人身高175c m ，体重80kg，将前排调整至自己舒适位置后，随后进入后排，后排腿部空间有2拳的剩余，头部空间有4指的剩余，对于A+车型来说，这样的空间很理想。
【动力】
动力：在经过弯道时，转向的精准度和底盘的调校绝对能够让你感受到这是台调教很不错的车。另外，急刹车的情况下车子会停得很稳，并没有感觉到有明显的点头现象，这可能就是线性刹车的好处吧。
【操控】
【油耗】
续航：风云A8纯电续航里程为106km，要是在市区行驶的话，纯电行驶完全够用，但加油的话也只需加92号汽油，综合续航里程可超1400km。跑长途的话可能一个来回都不需要加油，完全解除了续航顾虑。
【舒适性】
【外观】
外观：作为家用轿车，风云A8的外观部分依然延续了奇瑞家族的设计，中网格栅用的是封闭式点阵式的造型，两侧的大灯使用了现在流行的 LED 大灯，两侧的通风开口则辅以三角形样式，辨识度十分高。轮胎的17英寸多轮辐轮圈看上去个性大气，此外在车尾部分使用了贯穿尾灯，还加入了带流水式的转向灯，很有科技感。
【内饰】
内饰：风云A8内饰采用了豪华流行的造型设计，前排车窗玻璃用的是隔音玻璃，用手能摸到的地方基本都是软质的，不会那么像塑料一样那么生硬，内门把手采用了和奔驰相同的造型，再加上中控大屏配置，具有非常明显高级感。
【性价比】
性价比：风云A8现在有不错的优惠幅度，最高万元，优惠下来性价比还是很高的，但因为地区不一样优惠幅度也略有差异，所以还是以当地的实体店为准
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 太原 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年7月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
老妈的车已经开了10多年了，打算换一辆经济实惠的国产车，国产车里比较看好奇瑞，试驾体验了一下感觉真不错，空间大很大，我将近200斤的身材坐在车里没有局促感，内饰也很漂亮，双联屏科技感很足，最满意的是油耗很低。
【最不满意的一点】
这车没有备胎，只配备了一瓶补胎液，听销售说现在新能源换混动车基本都是没有备胎。
【空间】
空间：空间很有惊喜，风云A8的车长四米八左右，轴距两米七九，内部空间非常大，特别是前排的空间，我200的身材坐着前后左右的空间都非常宽敞，感觉空间跟B级车没啥区别，后排的座椅支持放倒，后备箱如果拉比较长的物件会比较实用。
【动力】
驾驶感受：风云A8可油可电，试驾的时候车是满电状态，低速时基本都是纯电行驶，难怪现在很多人买电车，开起来太舒服了，车里非常安静，只能隐约听到一点胎噪的声音。深踩油门1.5T的发动机会介入，动力很猛，推背感十足。方向盘很轻盈，驾驶感受很惊喜，刹车脚感也比较舒服。
【操控】
【油耗】
续航：纯电续航127公里，即便是续航打折在市区用纯电代步行驶也够用了，混动车最大的优点就是没有续航焦虑，它还有邮箱，如果没电了还可以用油，试驾车暴力驾驶表显才5个油，一箱油据说可以轻松跑一千多公里。
【舒适性】
【外观】
外观：风云A8的外观设计很吸引人，整车线条非常流畅，车头的进气格栅造型很有冲击力，配合下俯冲的车头，显得动感十足，辨识度挺高的。侧面的车身线条简洁大方，使车身看上去很修长，车尾贯穿式尾灯造型很帅，整车视觉效果很棒。
【内饰】
内饰：内饰一直是国产车的强项，一进车里内饰给人的感觉就很高档，双联大屏科技感十足，内饰大部分地方都是软软的材质，摸着很舒服，车内的储物空间也非常充足，将来车里放一些杂物也不会显得很乱。
【性价比】
价格政策：国产车的性价比还是相当高的，有2万的现金优惠，有旧车还可以再享受置换补贴，就是旧车的回收价格有点低，旧车也可以自己卖，就是稍微有一点麻烦。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 青岛 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年7月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
我是一位燃油车车主，这次去体验风云A8主要用于日常出行，因为我的工作有时会出差所以想考虑一款混动车。风云A8从开始销售我就在关注一直没有机会去体验试驾，这款车选用的是奇瑞1.5t高效混动发动机搭配了插混变速箱，主要满意度就是这款车有整车终身质保而且续航表现也比较出色，所以我最近考虑这款车。
【最不满意的一点】
奇瑞轿车里没有跟特色的外观，没有潮流时尚的感觉，中规中矩的外表，而且和艾瑞泽8外观几乎一样，这点有欠缺。
【空间】
空间：这款车被定位A+级轿车，在尺寸上接近了B级车的尺寸，车长4780宽1843高1487整体算有优势的一款车而且轴距有2790mm，主驾驶后排空间也够用，我也做了一定的比较，后排坐三个中年人也是比较宽敞的。
【动力】
动力：这次试驾在通过路口拐弯时提速和刹车都比较灵敏毕竟混动车型要比油车速度来的快一些。后排减震有点偏硬，出发前一定要语音交流把目的地导航好，因为试驾中难免有些慌，减少不必要的麻烦。行驶中也没有顿挫感，混动发动机热效率也非常好。
【操控】
【油耗】
续航：风云A8采用了1.5t混动发动机车辆
在80以上加速3.8秒，满油满电可达到
1300+公里，综合油耗4.2L/插电式混合动力204马力，快充0.32小时，慢充3个小时，
CLTC纯电续航里程127km，这也是奇瑞在新能源混动上表现突出的地方。这款车只有亲自做个实验的车主才能知道实测的公里续航我也问了好多车主这款车续航能力表现不错，也比较适合我。
【舒适性】
【外观】
外观：新能源的奇瑞标志有点特色，中网显得琉璃而豪华，溜背式的车顶贯穿式的后尾灯后尾左边奇瑞汽车四个字下边标明了c-DM也就是新能源的意思右下角是风云A8，轮毂也有一定的靓点后期应该会更加出色吧。
【内饰】
内饰：内饰简洁时尚，纯黑色皮质座椅显
得更加的豪华大气。储物盒内也有冷藏
功能，后排有空调出风口，后排杯架儿
童安全带车内门把手也特别精致方便打
开。前排座椅是包裹式的很舒服柔软
在驾驶体验中比较完美，全景天窗
电子式档把基本上够用。
【性价比】
性价比：现在有置换补贴，现金优惠在15000至20000元，也有金融贴息等不同优惠方案，总体感觉还可以。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 聊城 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年7月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
我最中意的，颜值出众，配置齐全，尤其动力充沛，能耗极低。
【最不满意的一点】
让我略有微词的，是新车的电池续航和后排的凸台。官方的续航可能不是特别准确。
【空间】
空间：新车拥有超大的轴距，为后排乘客提供了充足的乘坐空间。对于175cm的乘客，头部和膝部空间均充裕，即使是偶尔搭载家人或朋友，也显得绰绰有余。后排头枕设计舒适，坐垫宽大，皮质包覆提升了乘坐体验。
【动力】
动力：在试驾过程采用标准+混合动力模式，新车在市区表现卓越，起步轻快，加速迅速。发动机在65-70公里/小时介入，高速行驶时油门响应灵敏。虽然能听到轻微的涡轮增压声，但并不扰人。紧急制动时，制动距离较短，车身姿态控制得也不错。悬挂系统支撑良好，底盘调校偏向家用，确保行驶稳定与舒适。
【操控】
【油耗】
续航：试驾全程12公里左右，试驾路段有一半是城市道路，一半是高架，最终实际油耗真低，油耗为每百公里3.4升，真的很经济。
【舒适性】
【外观】
外观：新车的外观设计新颖，前格栅黑色高光与犀利大灯相映成趣，打灯组前后呼应，车身线条流畅，赋予强烈的动感。夜晚，贯穿式尾灯独具辨识度；多辐式轮毂低调而富有张力；尾部溜背设计既美观又增加了内部空间。
【内饰】
内饰：新车的内饰整体质感很好，显得更为低调和内涵。D形方向盘握感舒适，转向轻盈，操作简便。双屏幕增添了科技感，但仪表盘中央部分略显空旷，中控屏的卡片显示略显拥挤。中控下方的独立空调按键虽然不是实体键，但操作直观。
【性价比】
性价比：新车目前的优惠力度相当可观，插混车型现在还享受免税政策。现在降价2万元后裸车价格仅10.99万元，结合新能源免税政策，最终落地价12万元左右，性价比极高。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年6月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
最满意的地方是，新车在市区内行驶几乎无需加油，宛如纯电车般便捷。长途驾驶时，超能混动系统则解决了里程焦虑，实现油电两用，满足各种需求。
【最不满意的一点】
不足之处，就是后排地板的凸起稍高，对乘客的腿部舒适度略有影响。
【空间】
空间：作为一款紧凑型轿车，其尺寸表现尤为出众，几乎与中大型车型相媲美。不仅后备箱宽敞，乘坐空间也极为充裕，特别是后排腿部空间，令人印象深刻。座椅设计宽大且包裹性强，乘坐起来极为舒适，这一优势得益于其接近B级车的车身尺寸，尽管其定位为A+级车型。
车内空间不仅大，而且利用率极高。前排扶手箱深邃，前方通道还设有镂空储物格，便于放置零碎物品。以我个人175cm的身高为例，调整好前排座椅后，后排头部空间与一拳半相仿，腿部空间则有两拳之距，这样的空间布局对于我们一家三口来说，已经足够宽敞舒适了。
【动力】
动力：试驾驾驶最大的感受就是柔顺，转向灵活。隔音效果优秀，EV模式下几乎无噪音，混动模式下发动机噪音也被有效抑制。底盘调校偏向舒适，驾驶轻松。急转弯时，横向支撑充足，驾驶体验极佳。
【操控】
【油耗】
续航：预估在市区内纯电续航约90公里，足以应对日常通勤。充电成本低廉，几乎无额外支出。
【舒适性】
【外观】
外观：新车外观科技感十足，尾灯和配色梦幻清新。作为一款A级车，其尺寸和空间均令人印象深刻。
【内饰】
内饰：内饰采用浅色系，清爽柔和。座椅独特设计，乘坐舒适。中控触摸键与实体EV/HEV模式键结合，实用便捷。车载系统流畅，语音助手功能强大。
【性价比】
性价比：新车作为一款A级家用车，配置丰富，性价比高。新车上市优惠补贴多，裸车价仅需10.99万，落地价约12万，极具竞争力。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年6月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
最满意的地方，就是顶配车型的安全性配置和丰富功能令我极为满意。L2级别的驾驶辅助，在同类车型中堪称出类拔萃。
【最不满意的一点】
对于新车的手机充电设计，我有些微词。后排充电口也只有一个，对于多人出行稍显不便。
【空间】
空间：内部空间宽敞。我身高178cm，坐在后排腿部空间充裕，膝盖前面还有一拳半的距离。地板起伏小，也不算太高但也不低。座椅坐起来非常舒适且做工精细。
【动力】
动力：经过深度试驾体验后，给我的第一感觉是驾驶平稳扎实，底盘调教出色，电池包增加车身重量使行驶更稳健。试驾全过程是HEV模式，这种模式综合了油车和电车的优点，提速快且平稳，既不像电车那样踩急了就猛冲，又不像油车起步那么慢。风噪小，车速到了90Km/h左右，才会感受到轻微的风噪。底盘稳定，减震效果好，很有韧劲儿。
【操控】
【油耗】
续航：这次试驾时长半小时，一直用HEV模式，经济性高。CLTC纯电续航127Km，实际使用过程可能没有，也能满足日常通勤使用。
【舒适性】
【外观】
外观：外观时尚而不失传统，保留了油车的经典设计，不易过时。前脸配亮黑色中网，线条贯穿前脸，视觉效果极佳。车身侧面线条流畅，车头低车尾高，俯冲姿态明显。
新车设计更新，采用流行前格栅设计，与头灯组紧密相连，整体感强。梯形通风口与导流槽设计，营造浓郁运动氛围。前大灯与LOGO通过镀铬饰条相连，黑色元素丰富，更显年轻。尾部设计简洁，贯穿式尾灯与装饰带相衬。
【内饰】
内饰：内饰色调、装饰和设计均显档次。方向盘和座椅的用料考究，车内无异味。中控台规整，平底方向盘营造运动氛围，液晶仪表科技感强。车机系统方面，简单地体验了一下交互流畅，智能语音识别迅速。
【性价比】
性价比：现在优惠直接降了2万，裸车才10.99万，免购置税，加上，预估落地12万。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我最满意的，首先是外形设计。车身线条流畅动感，前脸的大量镀铬饰件与锋利的大灯相结合，传递出一种时髦、活力的气质。尾部简洁而大方，与前灯相互辉映，形成了强烈的视觉冲击。
【最不满意的一点】
让我略有微词的，是电池续航。官方标称能达到127公里，但实际在城里开，也就将近100公里。不过话说回来，它省油是真的。
【空间】
空间：虽然定义为紧凑型，但长、高方面尺寸挺出挑，所以后备箱和乘坐空间都挺宽敞。我175的个头，后排腿部还能剩两拳的距离。美中不足的是，后排地板凸起稍高了些，让乘客的腿部曲度加大了点儿。
【动力】
动力：初次驾驶，方向盘的手感就挺合适，转动起来轻盈而稳健，虽然转向时略微有些模糊，但这正符合家用车的定位。加速初段反应灵敏，推背感明显，深踩油门后虽稍显不足。刹车柔和平顺，底盘扎实，在不平路面上也能保持稳定，虽然侧向支撑稍弱，但考虑到它的舒适定位，也无可厚非。
【操控】
【油耗】
续航：说到用电成本，续航不如官标那么抢眼，但城里代步足够了，预估纯电能跑90公里左右。长途出游也不怕，毕竟它还能烧油，油耗低至每百公里3.4升，真心不赖。
【舒适性】
【外观】
外观：外观挺有科技范儿，尤其是尾灯和配色，挺梦幻，挺清新。作为一款A级车，尺寸不小，尤其是后排，宽敞得很，躺个人都没问题，挺震撼。
【内饰设计】
【内饰】
内饰：内饰采用浅色系，配上白皮，看着清爽，触感柔和。座椅都是透气设计，坐上去高级又舒服，夏天也不闷。中控虽多为触摸键，但关键的EV和HEV模式是实体的，考虑周到。车载系统流畅，语音助手给力，新手开车也能专心。
【性价比】
性价比：现在新车优惠挺实在，直接降了2万左右，裸车才10.99万，新能源免购置税，算上保险和必须的强险，落地12万左右，真挺划算。
【配置丰富】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
车机操作丝滑，车机自带高德地图，车机可连手机wifi
【最不满意的一点】
全系竟然没有锁车自动折叠后视镜，是个遗憾
【空间】
空间：车内的空间还是挺充裕的，我是1.68m高的大胖子，前排调好座椅的情况下后排腿部还有那么大的空间，坐在主驾位直起腰离车顶也还有2拳的空间距离，这样的空间对于我长途驾驶回老家很友好，后备箱的空间也够深够大，能放得下一般的大物件，不过因为开口处台阶落差大，如果有重物品的情况下，拿起来估计有点费劲
【动力】
动力：我现有的艾瑞泽5是手动挡车型，这是我第一次试驾开电动车，加速给我的感觉很顺畅丝滑反应超快，完全不在一个档次，后来看了一下宣传的参数0-50KM/h，毕竟是混动车，加速3.4秒，我认为一点都不夸张
【操控】
【油耗】
续航：官方说是满油满电续航1400+，销售跟我说有客户反馈可以跑到1500．我比较惊奇，现在的电动车续航竟然发展到这么厉害，其中纯电续航是127KM，根据实际路况车身会自行切换或者手动切换动力源，我算了一下加满一箱50L 油，跑1400公里算下来油耗也就是4L／百公里左右
【舒适性】
【外观】
外观：整体介于商务和运动之间，定位不明显，前脸设计总感觉没有后半身的车身线条看着那么自然和顺畅，很别扭的样子，我是一个颜值控风云作为一个新系列的车型去模仿艾瑞泽8有点失望
【内饰】
内饰：这款车的内饰是我喜欢的风格，凡是手能触及的地方基本都是皮质或者仿木纹的材料，一方面看起来显得很高档，另外也没有那么容易刮花。由于是织物座椅，坐起来透气性很好，车内水杯槽，充电口等比较充足，实用性很强
【性价比】
性价比：目前该车刚出来没多久，购买价格没什么优惠，不过分期首付只需5％的额度，贷款利率3.8，还是挺诱惑的，如果能免息加持，就更完美了
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
奇瑞风云A8颜值高，内部空间大，提速快，开起来舒适，120km续航，落地价足够便宜，性价比超高
【最不满意的一点】
车机不够智能，低配版车机软件没法同步升级，部分重要配置不能选配，奇瑞产品定位需要改善
【空间】
空间：风云A8后排空间很大，轴距很大，后排足够宽敞，后排也不顶头，同级别车子中妥妥的优秀水准，之前试乘过同级别其他车子，后排有点顶头，本人1.73cm，有点尴尬。
【动力】
动力：纯电模式加速很快，红绿灯超车很爽，跟油车完全不是一个时代的产物，板悬在市区开，也非常舒适，奇瑞调教的很不错，风云A8的板悬一直被很多人吐槽，其实10w出头的车，独悬和板悬的差距并不大，可变截面扭力梁没那么不堪的，马自达昂克赛拉，标志408这种a级中的操控王都在用，法系甚至在b级车也用可变截面扭力梁。另外，扭力梁的好处是终身免维护、结实、可靠；同级别速腾和秦L都是独悬，可以去试驾对比，其实独悬走烂路，该颠还是颠；况且A8板悬调的很舒适，市区使用压坑感受不错（胎压要调到230kpa左右），真心想买的可以多去试驾风云A8，多对比一下，反正试驾又不要钱啵，很方便，估计还有小礼品，其他车型，也可以都去试驾，有对比才有差异，才能知道车子开起来感受咋样。
开空调/满载加速：开空调或满载超车，不影响，但是混动模式超车没有纯电模式提速快。
【操控】
【油耗】
续航：纯电续航：A8低配也给了足够的纯电续航，日常使用慢充桩充满，纯电续航大概能跑118km（在市区开），使用快充桩充满电，纯电续航大概能跑105km（在市区开）。
A8能耗:纯电日常使用12kw.h/100km，如果家里可以装充电桩，日常使用纯电跑市区，差不多一毛钱一公里；如果充电不方便，用油，馈电油耗3.5L-4.5L都是正常的，看行驶速度和车上乘坐人员，目前我的综合使用成本，差不多一毛七一公里，很香，奇瑞售后服务目前还不错，给免费升级了车身控制系统，综合能耗更低了，车子也有终身质保（日常保养得去4S店）。
馈电油耗：有车友开3.1L-4.3L都有，看行驶速度和车上乘坐人员，预估馈电使用成本2毛8分钱一公里。
【舒适性】
【外观】
外观：奇瑞风云A8颜值高，外观大气，腰线非常优雅，设计很不错，有B级车的气质，路过的老司机都会多看几眼，问我多少钱买的，老司机们都馋A8身子，而且路上跑的A8不多，有自己的个性和调子，车友们都会多看几眼，帅气的很，A8白色车漆是珍珠白，很靓，不会被人误认为是网约车，有足够的区分度，这就很nice，如果这车到处都是，就很掉价，上来怕被问，师傅，五一广场，走不走？那就很烦。
【内饰】
内饰：内饰做工还是在线的，简洁大气不过时，耐看，而且很多地方都是软包，设计也很合理，同事和朋友上车都觉得不像10w块钱的车子，车子质感对的起这个价钱，经典、耐看不浮夸。
【性价比】
性价比：奇瑞风云A8 120km纯电续航的逐风版，算上地方补贴，落地10w多，同级别秦L 120km续航最低配落地要贵不少，对比起来A8性价比还是很高的，另外就是奇瑞用料很扎实，风云A8白车身用了80%热成型钢和21%高强度钢（同级别车身钢材用料比较好了，安全系数拉满）。
10w多块钱落地要啥自行车，建议大家买老款前脸的顶配版本，最高可领厂家置换补贴8k，大概12w多左右落地，该有的配置都有。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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