最高降价车型
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7.99 万 4.00 万
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11.69 万 1.30 万
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11.99 万 1.00 万
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2.79 万 0.20 万
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5.99 万 0.40 万
基本参数
| 厂商 | 奇瑞汽车 | 级别 | 紧凑型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.03 | WLTC纯电续航里程(km) | 106 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 127 | 快充时间(小时) | 0.32 |
| 慢充时间(小时) | 3 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 265 | 最大扭矩(N·m) | 530 |
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 电动机(Ps) | 204 |
| 变速箱 | 1挡DHT | 长*宽*高(mm) | 4780*1843*1487 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.01 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 4.2 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.61 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | 不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准） |
车身
| 高度(mm) | 1487 | 轴距(mm) | 2790 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1580 | 后轮距(mm) | 1580 |
| 接近角(°) | 15 | 离去角(°) | 17 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1662 | 最大满载质量(kg) | 2085 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 | 最大功率转速(rpm) | 5200 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 最大扭矩转速(rpm) | 2500 |
| 最大净功率(kW) | 105 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 310 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 150 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
| 系统综合功率(kW) | 265 | 系统综合功率(Ps) | 360 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 530 | 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 中创新航 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 106 | CLTC纯电续航里程(km) | 127 |
| WLTC综合续航(km) | 1400 | 电池能量(kWh) | 18.3 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 14.2 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.32 |
| 慢充时间(小时) | 3 | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | 1挡DHT | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/55 R17 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 | 备胎规格 | 待查 |
车型口碑
| 购买地点 | 铜陵 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
风云A8让我最满意的：
第一点是他的动力，实测百公里加速6秒多，那种急加速动力输出，让你在超车时倍有信心。完全不输油车！
第二点是奇瑞一直以来引以为傲的安全性，风云a8直播180km/h高速环转行驶一小时不失速，电池还能保佳电！
第三点，在4s店看到风云a8的解剖车，防撞梁非常厚，左右双吸能盒，而且防撞y梁还向左右两侧延伸一部分，奇瑞在安全这方面确实舍得下成本，值得点赞！
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是车机智能化方面，高德地图没有红绿灯读秒功能，也不知道后期会不会加上，毕竟有OTA升级。偶尔会出现无网络连接的情况，和艾瑞泽8一个毛病！奇瑞车控的app，经常会出现连接失败，或者响应很慢的情况！
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
最近新能源汽车空前的火爆，各大车商都纷纷推新，趁着周末之际，试驾了风云远航版，我的购车预算是11万元左右，奇瑞风云A8.2024款远航版符合我的预算要求。最近想换混动汽车，因其综合续航里程远高达1400公里。试驾后最满意的是电车的加速的很丝滑，推背感十足，驾驶感受非常不错。最重要的是使用成本低。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的是在隔音方面，驾驶过程中噪音还是有点大，不过对于十来万的混动汽车，个人觉得是在能接受的范围。
| |||||
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 3.5 升/百公里 | 目前行驶 | 4000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意，1.动力，1.5T混动专用发动机,经济模式下比1.5T的艾7动力强太多,标准模式、HEV模式就更不用说，推背感十足2.油耗，实测满油满电高速续航1600+ 3.安全，整车采用80%高强度钢,20%热成型钢，安全是最大的豪华。15年选艾瑞泽7也是看中采用的高强度钢，9年前的艾7没让我失望，9年后的风云A8我毫不犹豫。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
目前没什么不满意的，要非得说最不满意的一点就是档位，D档要往后拉，R档要往前推，有好几次换挡都整错了，差点撞到别的车了，我也不懂为什么要这样设计，但我觉得这点不科学，不过问题不大，操作慢点，想清楚再换档也没问题
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| 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
外观跟燃油版A8一样强势霸气，不输同级别合资车，动力比同价位车都要给的足，车身左侧有醒目的奇瑞特有的终身质保标志。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
比较传统的做法，最低配车型并未配备360°全景影像，自适应巡航和车道偏离预警等安全配置。
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| 购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
试驾过程中，单讲对车辆的评价中，最满意的几个地方。首先第一个是外观，我特别喜欢造型，也就是大家口中的线条。感觉很酷，一种鹤立鸡群的感觉，可能用词不当，总之想表达的就是它很不一样。外观中除了线条还有灯。尤其是它的这几个灯，车好不好看，车灯占一半，这话一点不假。这车灯，摆放，造型，我喜欢。它的灯，不像合资车那种为了放个灯而放个灯，就是和前脸还有后屁股，很贴合。看着就舒服。然后就是车门开关的手感，尤其是关车门的感觉，很丝滑。但是声音还是不够小，有点大，不过这个价位，也可以接受。不像我那个瑞虎 8pro，满满的机械手感。打开车门后，映入眼帘的就是我始终认为干篇一律的奇瑞风格内饰，内饰这方面倒不是我瞧不起奇瑞，是奇瑞一直用料和设计上都很不错，而且经过这么多车型的优化，内饰已经没有什么可以值得拎出来说说的了，内饰也很满意。（感觉内饰和我的瑞虎 8pro 没什么区别）副驾驶储物盒上面工作台略显突兀，如果再放点东西会更好。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
要说最不满意的地方，也有几个，首当其冲的就是这个味道。我也不知道是塑料膜的味道还是在展厅里和别的车串味了，这新车味咋这么难闻。还有就是这个轮毂，怎么看怎么别扭。如果是一位非奇瑞车主来试驾，肯定会开心，但是我一个瑞虎 8pro 的车主来试驾，说实话，新意不大，因为空间跟我喜欢的 suv 比，轿车小。内饰跟我的瑞虎 8pro 也没啥区别。感受不到太多的新意。毕竟奇瑞设计风格一直这样。
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| 购买地点 | 宜宾 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 5.2 升/百公里 | 目前行驶 | 119 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我觉得车子还是杠杠的，续航方面也非常优秀，空间也比较宽敞，后排没有凸起，不足的地方，电车比较容易晕车吧
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最后悔的地方是没有购买顶配，标准版没有氛围灯，我觉得，当时就在购买点顶配
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 4.7 升/百公里 | 目前行驶 | 2850 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
本来5.30订的是秦L，由于订单被截胡，4S6月7日另给我创建订单，感觉智商被BYD销售侮辱。果断放弃秦L，选择了A8。首先是安全，钢材用料良心，A8城郊油耗与秦L差不多，且质保更让我安心。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
我选的是标准版，配置不够丰富，与竞品还有一段距离，后悬架看起来不够高级。
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| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
试驾前就一直在看各种视频，包括上市发布会当天的续航直播及拆解时评，它车身的用料（80%高强度钢20.6%热成型钢，前防撞梁用铝合金，覆盖率78.13%）满满的安全感。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
试驾手续还是比较繁琐，试驾里程较短，希望在此方面做改进
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 主驾驶位 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | 低速行车警告 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 陡坡缓降 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 4个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 定速巡航 | 卫星导航系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | - | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 10.25英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小奇 |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | - | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 塑料 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 整体放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 4喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 车内香氛装置 | ○ | - | - |
| 购买地点 | 铜陵 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
风云A8让我最满意的：
第一点是他的动力，实测百公里加速6秒多，那种急加速动力输出，让你在超车时倍有信心。完全不输油车！
第二点是奇瑞一直以来引以为傲的安全性，风云a8直播180km/h高速环转行驶一小时不失速，电池还能保佳电！
第三点，在4s店看到风云a8的解剖车，防撞梁非常厚，左右双吸能盒，而且防撞y梁还向左右两侧延伸一部分，奇瑞在安全这方面确实舍得下成本，值得点赞！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是车机智能化方面，高德地图没有红绿灯读秒功能，也不知道后期会不会加上，毕竟有OTA升级。偶尔会出现无网络连接的情况，和艾瑞泽8一个毛病！奇瑞车控的app，经常会出现连接失败，或者响应很慢的情况！
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
最近新能源汽车空前的火爆，各大车商都纷纷推新，趁着周末之际，试驾了风云远航版，我的购车预算是11万元左右，奇瑞风云A8.2024款远航版符合我的预算要求。最近想换混动汽车，因其综合续航里程远高达1400公里。试驾后最满意的是电车的加速的很丝滑，推背感十足，驾驶感受非常不错。最重要的是使用成本低。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的是在隔音方面，驾驶过程中噪音还是有点大，不过对于十来万的混动汽车，个人觉得是在能接受的范围。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 3.5 升/百公里 | 目前行驶 | 4000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意，1.动力，1.5T混动专用发动机,经济模式下比1.5T的艾7动力强太多,标准模式、HEV模式就更不用说，推背感十足2.油耗，实测满油满电高速续航1600+ 3.安全，整车采用80%高强度钢,20%热成型钢，安全是最大的豪华。15年选艾瑞泽7也是看中采用的高强度钢，9年前的艾7没让我失望，9年后的风云A8我毫不犹豫。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
目前没什么不满意的，要非得说最不满意的一点就是档位，D档要往后拉，R档要往前推，有好几次换挡都整错了，差点撞到别的车了，我也不懂为什么要这样设计，但我觉得这点不科学，不过问题不大，操作慢点，想清楚再换档也没问题
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| 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
外观跟燃油版A8一样强势霸气，不输同级别合资车，动力比同价位车都要给的足，车身左侧有醒目的奇瑞特有的终身质保标志。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
比较传统的做法，最低配车型并未配备360°全景影像，自适应巡航和车道偏离预警等安全配置。
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| 购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
试驾过程中，单讲对车辆的评价中，最满意的几个地方。首先第一个是外观，我特别喜欢造型，也就是大家口中的线条。感觉很酷，一种鹤立鸡群的感觉，可能用词不当，总之想表达的就是它很不一样。外观中除了线条还有灯。尤其是它的这几个灯，车好不好看，车灯占一半，这话一点不假。这车灯，摆放，造型，我喜欢。它的灯，不像合资车那种为了放个灯而放个灯，就是和前脸还有后屁股，很贴合。看着就舒服。然后就是车门开关的手感，尤其是关车门的感觉，很丝滑。但是声音还是不够小，有点大，不过这个价位，也可以接受。不像我那个瑞虎 8pro，满满的机械手感。打开车门后，映入眼帘的就是我始终认为干篇一律的奇瑞风格内饰，内饰这方面倒不是我瞧不起奇瑞，是奇瑞一直用料和设计上都很不错，而且经过这么多车型的优化，内饰已经没有什么可以值得拎出来说说的了，内饰也很满意。（感觉内饰和我的瑞虎 8pro 没什么区别）副驾驶储物盒上面工作台略显突兀，如果再放点东西会更好。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
要说最不满意的地方，也有几个，首当其冲的就是这个味道。我也不知道是塑料膜的味道还是在展厅里和别的车串味了，这新车味咋这么难闻。还有就是这个轮毂，怎么看怎么别扭。如果是一位非奇瑞车主来试驾，肯定会开心，但是我一个瑞虎 8pro 的车主来试驾，说实话，新意不大，因为空间跟我喜欢的 suv 比，轿车小。内饰跟我的瑞虎 8pro 也没啥区别。感受不到太多的新意。毕竟奇瑞设计风格一直这样。
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| 购买地点 | 宜宾 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 5.2 升/百公里 | 目前行驶 | 119 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我觉得车子还是杠杠的，续航方面也非常优秀，空间也比较宽敞，后排没有凸起，不足的地方，电车比较容易晕车吧
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最后悔的地方是没有购买顶配，标准版没有氛围灯，我觉得，当时就在购买点顶配
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 4.7 升/百公里 | 目前行驶 | 2850 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
本来5.30订的是秦L，由于订单被截胡，4S6月7日另给我创建订单，感觉智商被BYD销售侮辱。果断放弃秦L，选择了A8。首先是安全，钢材用料良心，A8城郊油耗与秦L差不多，且质保更让我安心。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
我选的是标准版，配置不够丰富，与竞品还有一段距离，后悬架看起来不够高级。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
试驾前就一直在看各种视频，包括上市发布会当天的续航直播及拆解时评，它车身的用料（80%高强度钢20.6%热成型钢，前防撞梁用铝合金，覆盖率78.13%）满满的安全感。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
试驾手续还是比较繁琐，试驾里程较短，希望在此方面做改进
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