主营品牌
智己汽车
基本参数
厂商 |
智己汽车 |
级别 |
中大型车 |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.05 |
CLTC纯电续航里程(km) |
780 |
快充时间(小时) |
0.28 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
10-80 |
最大功率(kW) |
579 |
最大扭矩(N·m) |
800 |
电动机(Ps) |
787 |
长*宽*高(mm) |
4931*1960*1474 |
车身结构 |
5门5座掀背车 |
最高车速(km/h) |
268 |
官方0-100km/h加速(s) |
2.74 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.56 |
整车质保 |
五年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1474 |
轴距(mm) |
2950 |
前轮距(mm) |
1665 |
后轮距(mm) |
1672 |
接近角(°) |
14 |
离去角(°) |
18 |
最小转弯半径(m) |
4.99 |
车身结构 |
掀背车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
457-1290 |
整备质量(kg) |
2250 |
最大满载质量(kg) |
2700 |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
800 |
前电动机最大功率(kW) |
200 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
300 |
后电动机最大功率(kW) |
379 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
500 |
驱动电机数 |
双电机 |
电机布局 |
前置+后置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
宁德时代 |
电池冷却方式 |
液冷 |
CLTC纯电续航里程(km) |
780 |
电池能量(kWh) |
100 |
电池能量密度(Wh/kg) |
180 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
13.8 |
电池组质保 |
八年或24万公里 |
快充功能 |
支持 |
高压快充 |
支持 |
快充时间(小时) |
0.28 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
10-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
245/45 R19 |
后轮胎规格 |
275/40 R19 |
备胎规格 |
- |
车型口碑
购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6431 公里 |
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【最满意的一点】 |
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颜值即正义,流线形的轿跑造型,好看爆了
空间前后排都很宽裕,一家子带上宠物,出行舒舒服服,完全没有问题
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【最不满意的一点】 |
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座舱这里给厂家提个建议,可以开发下地方方言识别,上海人好多普通话不标准,如果能有方言,家里人就可以很轻松的在这里人机对话;
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【空间】 |
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平时自己一个人上下班开车,前排空间宽裕就不用说了,周末会带一家子人出行游玩,本来还是有点顾虑后排空间局促,但实际坐后排的大人小孩都觉得舒服;
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【动力】 |
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我买的是超级性能版,这驾控感觉真的是刚刚的!先说动力,起步有明显推背感,宣传说的百公里加速2.74s真的不是盖的,再说操控,L6底盘偏低,所以在转向方面表现很好,平时拥堵路上变道超车/加塞,真的就是油门轻轻一点,就可以轻松做到。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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平日通勤主要是上海城市高架路和一小段高速,都听人家说,电车续航要打折,有些车可能有效续航要打6-7折,而智己L6实际使用下来,有效续航可以达到80%-85%,非常满意?
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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L6这款车作为一款轿跑特征的轿车,在具备动感运动的美感同时,又附加一些曲线的柔美,话说第一眼看到就觉得这车帅爆了。
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【内饰】 |
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我选的是浅色内饰,主要是因为浅色好看,车内空间看上去明亮有现代感,但买当时很犹豫,担心浅色内饰不耐脏,但实际用下来,很好打理,家里熊孩子和宠物脚踩到,稍微用湿巾一擦就可以擦掉。再讲这个座椅,真皮摸上去就质感很舒服,泡泡座椅一样,坐上去很软,甚至有一点点包裹感,家人们都说舒服;
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【性价比】 |
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29w+的价格,把这个价格段可以拿到的车辆配置都齐备了,800V、四驱、智驾、四轮转向,该有的都有了,还是很香的
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4082 公里 |
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【最满意的一点】 |
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动力无敌,路上开起来完全没有对手;外观也非常的亮眼,黄色挑得非常成功,所有的女性亲友都赞不绝口,男同胞也对外形非常满意,觉得黑武士可能会更帅气一些!
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【最不满意的一点】 |
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后备箱的宽度小了一些,跟suv相比差距比较大,作为一个轿车来说还可以吧,很明显是为了大屁股做得妥协,我倒是没有非常不满意,后排放倒之后完全可以放下我的公路车,所以没有太大的问题。
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【空间】 |
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空间:前排可以坐得非常舒坦,后排也不会觉得局促。后排座椅靠背可调好评,可以满足家里人不同的需求。后备箱空间家用足矣,后排放倒以后可以轻松放下我的公路车,实现4+2的骑行生活,很棒!
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【动力】 |
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驾驶感受:开起来关注过这个车的都懂,同价位起步加速无敌,操控感上可能不如哥哥L7,但是跟其它品牌的车型比起来优势还是挺明显的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:提车以后满电上海出发去了一趟安徽,单程应该有500公里左右。当天天气还是比较热的,老婆全程18度空调,大风,一开始还有点紧张,开到后来发现完全不虚,感觉大夏天550公里应该是毫无压力,如果稳着点开,600以上也应该很轻松
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车灯造型简洁优雅,溜背线条流畅,大屁股非常讨人喜欢,家用但是跑车气质非凡
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【内饰】 |
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内饰:白色内饰,白色内饰,白色内饰!重要的事情说三遍,智己的车型,一律选白色内饰,豪华感不是差一点点。黑色还是太规律和老气了一些,完全衬不起这个外观,白色内饰就很舒服,脏了日常多擦擦也就好了。后排没有氛围灯有点遗憾。希望后续可以增加后排氛围灯和后备箱氛围灯。
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【性价比】 |
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性价比:比较了一下et5,小米su7,极氪001等,智己的外形更讨我的喜欢,智驾方面也是智己比较好。性价比方面,不需要换电,et5就不提了,小米su7整体也还行,但是后排空间和操控差了一些,最后还是选了L6
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 8000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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嘿嘿,车友们,今天我想和大家分享一下我新入手的智己L6,从心动到拥有的这段旅程,真的是充满了惊喜和感动。 首先,得说说我为什么会选择智己L6。我比较喜欢轿车,可能人比较小,哈哈哈,所以从我的第一辆车,2011年的宝马320i,第二辆车 凯迪拉克的ATSL,第三辆车特斯拉model 3,现在现在智己L6是我的第四辆车车啦!!!我是真的对SUV 无感呀,开SUV,就像无人驾驶一样,太大啦,哈哈! 说实话,我为啥会选智己L6,一开始我是被它那流线型的车身和独特的光泽所吸引!好看好看是真的好看,流线型特别好,哈哈,我买了之后好几个姐妹都被我种草啦!!后来去店里看了实车,做了试驾,驾控的感受,是我没想到的,我之前几辆车的驾驶感受其实都挺相似的,宝马,凯迪拉克,特斯拉,整体的感觉都是指哪打哪的那种,基本上都是比较干脆的,不拖泥带水的。试驾了智己L6的运动模式,哇塞,感受也很棒的哎,关键的关键,四轮转向,真的香啊,哈哈,比特斯拉的转弯半径都小,路上调头,都能直接一把过,哈哈,对我们女司机太友好了,有的时候调头的时候还要倒一把,你们懂那个心里压力的,哈哈哈哈。试驾就爱上了,正好特斯拉也开了4年多了,就很果断的换车车!! 差不多6月份左右,我提车啦啦啦啦~~~!提车那天,我真的是兴奋得不行。店里的服务态度特别好,整个提车过程都很顺利,没有什么额外的套路和费用,让人感觉很舒服。开上新车的那一刻,心里那个美啊,就像是得到了一个新玩具的孩子。 用车这段时间,智己L6给我的感觉就是两个字:整体还是非常满意滴。先说驾驶体验吧,这车的加速真的是随叫随到,而且非常平顺,完全没有顿挫感。四轮转向是真的香,那天还被我装到了,在陆家嘴那,进商场,有一个路是要直接调头的,人家前面的车,都是要倒两把!!我直接过了!!!哈哈哈哈,那时候可自豪了,哈哈,可能我比较low,以前没开过四轮转向的车车哈哈哈。不过U1S1,什么推荐的蟹行模式啥的,我是不敢用,也没啥场景用,哈哈,感觉有点噱头大于实际用处。再说那个半幅方向盘,哈哈,刚开始不太习惯,觉得这个就是一个装逼的东西,有的时候容易脱手,不过现在已经适应了!单手操作贼方便,还觉得自己酷酷的,嘿嘿! 再说说智能驾驶,做的感觉还是很不错的,我现在基本上下班都会让他自己开一会会的。然后出远门的话,自动驾驶,还是节省很多的精力的,还是很智能的,体验了新时代的产物了,哈哈。然后语音的话,也很不错,基本都可以喊“hello 智己“帮你搞定很多事情,有时候开回特斯拉的时候,还误喊”hello 智己“哈哈。我觉得大家都可以试试的。 再说说续航方面,特斯拉的续航我觉得已经很优秀了,因为我的特斯拉是2020版本的,只有300多续航,但是续航挺实打实的,本来对智己的续航没报多大的期待,因为我有朋友买了智己的SUV,哈哈,打折感觉还挺厉害的,但是L6 不知道是不是因为车小,还是车轻啊,整体的续航比我想想的优秀的多啊。我这款L6的官方续航里程是750公里,实际开下来,就算是夏天开空调,也能轻松跑个650公里以上,对于我这种主要在市区跑的人来说,真的是绰绰有余了。百公里电耗在12千瓦时/百公里。然后!充电是绝对快,之前跑了一次外地,然后其他的车比我早插电,然后我去上个厕所,买了一点吃的,然后回去就拔电了!隔壁的车主直接诧异了,问了一句“你充满了??” 我说差不多了,哈哈哈哈哈哈,又被我装到了!!这个快充是真的快啊!! 我的车车已经陪了我开了8000公里啦~是真的很喜欢这个车车,最近还看到人家贴了粉色的贴膜,又心动了,想去给我的车车贴膜啦~!!
总的来说,智己L6给我的驾驶生活带来了很多乐趣和便利,我觉得这车买的值,这个车子配备了激光雷达跟CDC,空悬等配置,放在三年前,真的想都不敢想,这次20多万的价格,一下子都搞齐了,一个字,爽,也推荐给正在考虑购车的朋友们,就是没想明白,这个车真挺好的,但是销量好像一般般呀,哈哈
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【最不满意的一点】 |
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比如软件有的时候还是有点问题的,还有就是车机系统的自定义功能还不是很多,车机上的功能又很多,感觉可以精简一点的,希望以后能通过OTA升级来改善。
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【空间】 |
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空间:我个人比较小,整体空间还可以的,储物空间还可以,但是中控下面的储物空间利用不足
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【动力】 |
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驾驶感受:去店里看了实车,做了试驾,驾控的感受,是我没想到的,我之前几辆车的驾驶感受其实都挺相似的,宝马,凯迪拉克,特斯拉,整体的感觉都是指哪打哪的那种,基本上都是比较干脆的,不拖泥带水的。试驾了智己L6的运动模式,哇塞,感受也很棒的哎,关键的关键,四轮转向,真的香啊,哈哈,比特斯拉的转弯半径都小,路上调头,都能直接一把过,哈哈,对我们女司机太友好了,有的时候调头的时候还要倒一把,你们懂那个心里压力的,哈哈哈哈。试驾就爱上了,正好特斯拉也开了4年多了,就很果断的换车车!! 差不多6月份左右,我提车啦啦啦啦~~~!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:特斯拉的续航我觉得已经很优秀了,因为我的特斯拉是2020版本的,只有300多续航,但是续航挺实打实的,本来对智己的续航没报多大的期待,因为我有朋友买了智己的SUV,哈哈,打折感觉还挺厉害的,但是L6 不知道是不是因为车小,还是车轻啊,整体的续航比我想想的优秀的多啊。我这款L6的官方续航里程是750公里,实际开下来,就算是夏天开空调,也能轻松跑个650公里以上,对于我这种主要在市区跑的人来说,真的是绰绰有余了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:新入手的智己L6,从心动到拥有的这段旅程,真的是充满了惊喜和感动。 首先,得说说我为什么会选择智己L6。我比较喜欢轿车,可能人比较小,哈哈哈,所以从我的第一辆车,2011年的宝马320i,第二辆车 凯迪拉克的ATSL,第三辆车特斯拉model 3,现在现在智己L6是我的第四辆车车啦!!!我是真的对SUV 无感呀,开SUV,就像无人驾驶一样,太大啦,哈哈! 说实话,我为啥会选智己L6,一开始我是被它那流线型的车身和独特的光泽所吸引!好看好看是真的好看,流线型特别好,哈哈,我买了之后好几个姐妹都被我种草啦!!
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【内饰】 |
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内饰:我买的灰色内饰,感觉白色内饰就更加上档次
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【性价比】 |
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性价比:智己L6给我的驾驶生活带来了很多乐趣和便利,我觉得这车买的值,这个车子配备了激光雷达跟CDC,空悬等配置,放在三年前,真的想都不敢想,这次20多万的价格,一下子都搞齐了,一个字,爽,也推荐给正在考虑购车的朋友们
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2024款 Max 超强性能版
速卡佛 2024-09-08 17:15:59
发表 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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驾驶感受,那真是没得说。动力强劲,轻轻一踩油门,车就“嗖”地一下窜出去了,超车啥的特别轻松。
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【最不满意的一点】 |
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这智己 L6 也不是十全十美的。车内的储物空间感觉有点少,我平时的一些杂物都不知道往哪儿放。还有就是这大灯,晚上在高速上开的时候,感觉亮度不太够,看不太清楚路。
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【空间】 |
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空间:前排空间宽敞,驾驶位的座椅可以根据驾驶者的需求进行多向调节,无论是腿部空间还是头部空间都非常充裕,让驾驶者能够找到最舒适的驾驶姿势。
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【动力】 |
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驾驶感受:在起步阶段,车辆的加速迅猛,轻点油门就能感受到强烈的推背感,仿佛瞬间被弹射出去一般,动力响应非常迅速。在高速行驶时,车辆的动力储备依然充足,后段提速也表现出色,能够轻松地超越前方车辆。还是很满意这驾控的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:CLTC 纯电续航里程更是突破了750公里,这对于一款纯电动轿车来说是非常可观的,能够满足大多数用户的日常通勤以及中长途出行需求。我还是很满意的,绝对够用了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:-智己 L6 整体外观极具时尚感与运动气息。前脸采用封闭式设计,搭配造型狭长且犀利的前大灯,宛如一双炯炯有神的眼睛,透露出一种深邃而锐利的视觉感受。- 车尾部分,贯穿式的尾灯设计是一大亮点,独特的 isc 智慧灯语系统让尾灯不仅具有照明功能,还能通过自定义显示内容,为用车带来更多的趣味性和可玩性。
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【内饰】 |
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内饰:车内除了必要的按键外,大部分功能都依靠触控或语音的方式完成,展现出了较强的科技感。
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【性价比】 |
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性价比:顶配车型的价格也在合理范围内,不会过于高昂。
- 配置丰富:即使是入门版车型,也标配了灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达、英伟达 Orin X 芯片、高通骁龙 8295 芯片、ISC 智慧灯语系统等行业领先的科技配置,可谓是“入门即高配”。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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加速快,推背感强,而且地盘很稳,高速变道很稳不晃,而且空气悬挂无论平路还是破路都比较舒适,四轮转向调头确实半径小了很多
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【最不满意的一点】 |
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车顶内饰是编织材质的,其实也没啥影响,不过跟车身中下部的皮制材质感觉有点反差
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【空间】 |
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空间:前排座位宽敞得像是头等舱,腿想怎么伸就怎么伸。关键是后排空间也超级给力,周末带着俩哥们儿出去浪,三个人挤一块儿居然还有余地,没人抱怨膝盖顶着前座,那种自由感杠杠的。而且,中间那位也不用受夹板气,因为地板是平的,脚放哪儿都行。
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【动力】 |
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驾驶感受:加速快,推背感强,而且地盘很稳,高速变道很稳不晃,而且空气悬挂无论平路是否还是破路都比较舒适,四轮转向调头确实半径小了很多
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:标称七百多公里的续航,我这心啊,比吃了定心丸还踏实。长途旅行啥的,完全不虚,油钱?不存在的!百公里耗电平均不到13!更牛的是充电速度,半小时充个四五百公里,喝杯咖啡的功夫,电量噌噌往上涨,感觉比手机充电还快。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:这车的外观线条简直绝了,流线型设计,走到哪儿都是焦点。特别是那个侧面轮廓,光影交错的时候,感觉就像艺术品一样精致。而且尾灯有动画,那个小狗太好玩了。
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【内饰】 |
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内饰:皮质座椅,软硬刚刚好,腰背腿支撑好几个方向可调,就跟量身定做似的,久坐不累,开长途都不累了。夏天座椅通风功能一开,凉风习习,空调效果倍儿棒,再也不怕屁股底下“蒸桑拿”。不过车顶那个编织材质,跟下面的皮质感觉有点反差,但这点小瑕疵不影响整体的高大上感,总体还是非常满意的
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【性价比】 |
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性价比:不到30万,豪华配置拉满,这性价比,简直天上掉馅饼!造型帅气,开在路上回头率杠杠的。空间大得离谱,后排坐仨人还不挤。操控感一流,方向盘指哪打哪,新手秒变老司机。上汽出品,质量这块儿,放心,靠谱得很。一句话,这车买得值,每天上下班都成了享受,幸福感爆棚!
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5200 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观设计太勾我了,尤其黄色外观,优秀的续航能力及智能座舱,加速成绩也是如此的优秀,半幅方向盘刚开始还有些抗拒,但最终为了视野和新鲜感还是选装了半幅,现在只有一个字的评价:真香
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【最不满意的一点】 |
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体验了智己其他车型,就L6屏幕不支持升降,虽然没什么用但还是缺少点仪式感,音响效果也只能说够用不够惊艳
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【空间】 |
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空间:空间表现在轿车里算是表现较好的,当然跟suv还是有一些差距,但我176的身高完全够用,平时上下班都是一个人开车,偶尔和女朋友出去露营,后备箱也完全够用。空间表现主要还是看使用场景吧,平时一大家子人出行的话可能稍微有点不太够感觉,但座椅舒是真的舒适
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【动力】 |
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驾驶感受:我购入的是超强性能版本的,性能真的顶,日常上班基本都是高速高架,加速超车,颠簸路面无比轻松,百公里加速没有刻意关注,日常驾驶足够优秀,这么大的车得益于后轮转向,停车、调头也比较灵活
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:冬天目前不太清楚,但现在南方梅雨季节,我从上海到宁德,夜里出发,空调23度,开着大灯,雨夜模式,600多公里高速跑出14.5的能耗,城市通勤基本能耗13以下。800v充电速度非常快,完全没有续航焦虑
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车身线条简洁而不失现代感,给人一种科技感和未来感。前脸设计独特,呈现出时尚的氛围,配有大尺寸的灯组设计整体看起来非常动感。车身侧面流畅的线条和优雅的曲线看起来更具动感和时尚感,线条过渡自然,整体比例协调。车顶线条流畅,线条感强烈,增加了整车的运动感。\n尾部设计简洁精致,尾灯组造型独特,采用LED光源,给人一种高端、时尚的感觉。整体造型大气稳重,不失现代感。ISC尾灯设计比较吸晴,灯语表达让整个车成为路上最亮的仔
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【内饰】 |
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内饰:这个价位给到的绝对是无敌的,设计也比较用心,但不得不说门板塑料确实容易刮花,音箱饰板也显得有些廉价。真皮座椅用料还是比较扎实,柔软舒适,新车没有任何味道,总体还是相当用心的
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【性价比】 |
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性价比:性价比肯定是丐版最高,无敌的存在,但考虑个人上下班单程48公里的路程以及对空悬的垂涎还是入了性能版。盲定权益还是挺香的
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2024款 Max 超强性能版
最南端的仔 2024-05-30 21:10:05
发表 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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超满意的点有两个,第一点就是炫酷的外观,给人一种超跑的感觉。第二点就是内饰的设计让我眼前一亮,尤其是那个一体的屏幕给人的第一感觉就是科技感很满,还有方向盘的设计也是比较独特,不会阻挡视野,这设计感是直接拉满了,我想每一个看到实车的车友都会被L6吸引吧。毕竟它的黑科技确实打动不少人。而且在20多万的价格里面也算是挺高大上的了。而且新能源对于广州这种限牌城市非常的吃香。还不用拍牌。
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【最不满意的一点】 |
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我试驾智己L6的时候发现NOA系统的反应有些迟钝,尤其是道路状况的识别能力这块。但愿下次OTA升级的时候可以优化优化,这样就能更加的完美。
还有第二排空间头部空间有些矮对于高个子的人来说坐着有点憋屈。
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【空间】 |
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空间:空间表现方面我觉得一般般吧,我的身高182CM,体重90KG,坐进第一排还是可以的,宽度尺寸是1960MM,挺宽敞的。调节好我的位置坐进第二排还有大概一个拳头多一点腿部空间。坐在第二排座椅的时候我的头部有点顶头了。不过像我买这个车也不会坐第二排的,都是开车的居多。不过后备箱空间也是一般般,但是它取物还是比较方便的,没有隔开的。由于是溜背的造型多多少少影响到储物空间,但是如果第二排不坐人的情况下放倒后空间是1290L,这样灵活的装载能力确实很强。可以拉一些大件或者长的物品。
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【动力】 |
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驾驶感受:我现在开的燃油车,三菱欧蓝德2.4L+CVT的组合,最大马力是192P,我试驾的这一款是顶配的智己L6,它搭载的是一台最大功率达600马力的双电机四驱系统,仅仅需要2秒钟就能破百。跟我目前这一台车相对比差距千里,我那台燃油车百公里加速要10秒多。智已L6只要轻轻的点下油门,就有那种猛兽般的推背感,电车的加速快感是燃油车给不到的,非常线性,动力方面确实很强悍。刹车方面也很灵敏,加上这个方向盘的转向很轻,很灵敏,操控性以及精准度都要比我开的燃油车好太多了,驾驶感受这块我给满分。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航方面由于智己L6搭载固态电池,在目前新能源行业这一块确实是最佳的王牌,发布会上说的是充电12分钟续航增加400km,这样的充电速度确定很给力,完全没有了里程焦虑.
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观的设计很年轻,尤其是黄色的外观回头率特别高。前脸的设计很显跑车的感觉。车灯这一块看着也很舒服,尤其是行车灯与大灯联合在一起,让视觉看起来更加的饱满一些。尾灯这一块就更加有个性了,都说智己L6是会说话的车灯,它还可自定义的ISC尾灯,这样的黑科技加持确实吸引住不少车友朋友。包括我第一眼看到这个后面有字都很惊讶,从侧面看,妥妥的轿跑风格,尤其是现在的年轻人就是很喜欢这样的设计风格,从车头到车尾的接缝处都很吻合。
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【内饰】 |
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内饰:与同等级别的车型对比,我觉得智已L6更加舍得投入,它的内饰用料十分讲究,做工方面很精致,你就看它的真皮座椅,摸起来质量也很好,软硬度适中,还有仪表台上的软质装饰,每一处都是彰显着高级质感。隔音表现方面也控制的很好,空调制冷很也快,确实是很有诚意,可以看出智己L6的用心。
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【性价比】 |
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价格政策:目前我了解到的是6月15日前下订的用户可享2000元意向金抵扣22000元车款,相当于全系降价2万元.
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 Max 超强性能版
少府就是我 2024-05-30 16:16:16
发表 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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此次体验试驾智己L6,最让我满意的是它出众的加速能力,我试驾的这台是2024款MAX超强性能版,零百加速2.74秒,试驾中真的有一种风驰电掣,腾云驾雾的感受。
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【最不满意的一点】 |
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后备箱空间稍微窄小了一点,虽然是掀背式尾门设计,开口比较大,也方便搬运行李,但因为智己L6四轮转向设计,占用了一些尾部空间,所以进行取舍以后,后备箱就显得没那么大了,只能说“鱼与熊掌不可兼得”吧!
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【空间】 |
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空间:前排空间还是很宽敞的,主驾驶位以我185的身高调整好位置后,依然有很不错的头部空间和驾驶空位,坐起来还是蛮宽敞舒适的。至于后排空间,虽然智己L6轴距有2950mm,后排也算宽敞,但因为是轿跑,与我现在的小鹏P5后排空间比起来,感觉并没有想象的那么宽敞。185个头的我坐在后排,头部空间有一拳左右的距离,膝部空间有两拳左右的距离,表现良好。后备箱空间如图所示,掀背式尾门设计,取拿货物比较方便,但是宽度不够是一个硬伤。
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【动力】 |
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动力:与我现在的新能源汽车小鹏P5相比,智己L6可以说在驾驶底盘质感,操控性,极速性能等方面全面碾压小鹏P5。首先是操控上,智己L6的灵蜥底盘真的非常稳定灵活,开起来非常稳定,方向盘指哪打哪,城区通行开起来操控丝滑,穿插自如。其次是智能辅助驾驶这一块儿,智己L6在行驶中很多功能都集成在中央大屏,这点可能在驾驶喜欢上要多适应一下。盲区影像,电子后视镜等功能十分好用。智己L6是全系标配激光雷达,这点还是很吸引人的。最后是它的这个四轮转向真的很棒,转弯半径只有4.99米,重庆一些转弯掉头的道路很窄,这个车一把方向就过来了,开起来真的很轻松。而且这个车可以加价带空悬,试驾车加装了空悬,开起来对路面反馈偏舒适,也有效避免了刹车点头的现象,驾驶兼顾了运动和舒适,我觉得平衡处理的很好。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:这个试驾车的标续是CLTC模式下续航780KM,试驾实跑了12公里,基本与wltp做到了1:1,所以推测满电状态下实跑600KM应该是问题不大的。当然,作为一名新能源车主,在不同使用场景和习惯下,续航里程会有不同的表现。其实日常使用,能够实跑500-600的新能源汽车,已经可以完全覆盖正常情况,智己L6的电控调试应该还不错。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:智己L6的外观给我的感觉是非常的运动,甚至有一些战斗风格。线条流畅,前脸大灯给人特别犀利的感觉。侧腰腰线有点像小鹏P7和特斯拉Model3,轿跑的姿态很时尚。尾部设计有些遛背,很时尚,这个外观真的让人一眼看过去,就特别吸睛。
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【内饰】 |
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内饰:内饰设计非常有科技感,T型台的设计比较前卫,和我现在的小鹏P5竖屏相比,更加时尚好看。Max超强性能版前排自带副驾娱乐屏,其他版本的需要加6000元选装副驾娱乐屏。座椅顶配材质采用真皮,舒适度较好,坐上去软绵绵的,触感很舒服。空调效果很棒,自带车载空气净化器和PM2.5过滤装置,出风等操作均可以在屏幕上操作,简单方便。智能座舱方面很先进,人机交互能力很强。试驾感觉隔音效果很好,虽然是无边框门窗设计,但行驶中没有很明显的胎噪和电机声音,还带主动降噪效果,这点一汽的隔音技术做的蛮好。内饰整体给我的感觉是很符合美学设计,质感很棒。
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【性价比】 |
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性价比:L6Max超强性能版本厂商指导价30.59万元,上市膨胀礼2万元,实际售价28.59万元。豪华升级礼包加价3999元,包含了全场景智慧空气悬架,毫秒级全路况电控动态阻尼调节系统,购车总价28.99万。半幅型方向盘限时免费,推荐加装。保险首年6000元左右,综合下来30万左右落地,我觉得价格比较合适。性价比上来说,20-30万的区间,这款车还真的是很能打的。如果对动力需求没这么高,也可以买中低配的版式,性价比更高,单电机加速在城区开以及日常家用完全足够了。
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购买地点 | 绍兴 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 14500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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智驾非常方便 给了我很大勇气能出远门 以前只能开2个小时 现在能一口气开10个小时
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【最不满意的一点】 |
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语音有时候不大聪明,娱乐app比较少,软软不够丰富,只有一些听歌软件和视频软件,建议智己软件开发部门加把劲
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【空间】 |
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空间:空间还是可以的 一个人东西随便放 后备箱都是露营装备
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【动力】 |
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驾驶感受:灵犀底盘开起来比一般的车感觉灵活,我的小六就像拍扁的ls6,女生开l6大小正合适,掉头没有负担
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:城市里有600多可以开 大概8.5折-9折 高速90-100码7.6折 120 130码 6.6折
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:有次在停车场偶遇智己就被吸引了。然后拍了照片去了解它。个大平台去对比发现它挺全能的。
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【内饰】 |
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内饰::感觉简约又有点精致,摸得到的都是皮质的,跟特斯拉比还是小六更完美,座椅也比较宽大舒适,很有安全感
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【性价比】 |
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性价比:还行吧 我这四驱双电机就是比较耗电 如果说只想续航高的就选择单机版更合适
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 7000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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电车的晕车,已经成了无法回避的问题!想必和我一样,很多想买电车的人都有这个担心?直到后来看到智己L6 |
【最不满意的一点】 |
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后排缺少氛围灯和顶棚抓手,如果能有电动遮阳帘就更好了~
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【空间】 |
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空间:轴距2950,中大型车,腿部空间ok,掀背尾门带来灵活的后备箱使用场景,取放物很方便
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【动力】 |
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驾驶感受:低趴的姿态和四轮转向系统的加持,真的有指哪儿打哪儿贴地飞行的感觉
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:中秋驾车出行来回1500km,来回只需充电两次;期间高速服务区充电,40min 400多公里的不能速度,对比了旁边的问界M9,充电速度翻番
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:造型流畅低趴,肌肉感强,超低风阻,拉斐尔茶很有艺术气息
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【内饰】 |
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内饰:内饰触碰到的地方都是软包的,座椅包裹性和支撑下不错,后排靠背角度可调,长途坐着也不容易累了,因为是掀背式,靠背还能全平放到
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【性价比】 |
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性价比:全系标配激光雷达、数字底盘和后轮转向系统,终身高阶智驾还限时免费赠送,同级绝无仅有了!
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
被动行人保护 |
● |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
- |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 自定义/个性化
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
可变悬架功能 |
○ 悬架软硬调节
○ 悬架高低调节
|
空气悬架 |
○ |
整体主动转向系统 |
● |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
● 车侧盲区影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
辅助驾驶芯片 |
● 英伟达 Orin-X
|
芯片总算力 |
● 254 TOPS
|
前方感知摄像头 |
● 双目
|
摄像头数量 |
● 11个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 3个
|
激光雷达品牌 |
● RoboSense速腾聚创
|
激光雷达型号 |
● RS-LiDAR M1
|
激光雷达数量 |
● 1个
|
激光雷达线数 |
● 126线
|
激光雷达点云数量 |
● 78万/秒
|
前方最大探测距离 |
● 200米
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● IM AD
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
高精地图 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
记忆泊车 |
○ |
循迹倒车 |
● |
自动变道辅助 |
● |
匝道自动驶出(入) |
○ |
信号灯识别 |
● |
方向盘离手检测 |
● |
起步提醒 |
● |
自动驾驶辅助路段 |
○ 城市路段
○ 高速路段
|
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
无框设计车门 |
● |
电动后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
前大灯雨雾模式 |
● |
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
场景灯语 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 全车
|
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 26.3英寸
|
中控屏幕类型 |
● LCD
|
中控屏幕分辨率 |
● 4320x720
|
中控屏幕像素密度 |
● 167PPI
|
中控下屏幕尺寸 |
● 10.5英寸
|
中控下屏幕类型 |
● LCD
|
中控下屏幕分辨率 |
● 1500x1640
|
中控下屏幕像素密度 |
● 212PPI
|
副驾娱乐屏尺寸 |
● 15.5英寸
|
副驾屏幕类型 |
● LCD
|
副驾屏幕分辨率 |
● 2488x720
|
副驾屏幕像素密度 |
● 167PPI
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 原厂互联/映射
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
● 座椅加热
● 座椅通风
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,智己
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● IM OS
|
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8295
|
多指飞屏操控 |
● |
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 车灯控制
● 空调控制
● 方向盘加热
● 座椅加热
● 座椅通风
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
● 预约保养/维修
|
主动降噪 |
● |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
-
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排1个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 21喇叭
|
WANOS全景声 |
● |
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 256色
|
主动式环境氛围灯 |
● |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
空气质量监测 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6431 公里 |
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【最满意的一点】 |
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颜值即正义,流线形的轿跑造型,好看爆了
空间前后排都很宽裕,一家子带上宠物,出行舒舒服服,完全没有问题
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【最不满意的一点】 |
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座舱这里给厂家提个建议,可以开发下地方方言识别,上海人好多普通话不标准,如果能有方言,家里人就可以很轻松的在这里人机对话;
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【空间】 |
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平时自己一个人上下班开车,前排空间宽裕就不用说了,周末会带一家子人出行游玩,本来还是有点顾虑后排空间局促,但实际坐后排的大人小孩都觉得舒服;
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【动力】 |
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我买的是超级性能版,这驾控感觉真的是刚刚的!先说动力,起步有明显推背感,宣传说的百公里加速2.74s真的不是盖的,再说操控,L6底盘偏低,所以在转向方面表现很好,平时拥堵路上变道超车/加塞,真的就是油门轻轻一点,就可以轻松做到。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
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平日通勤主要是上海城市高架路和一小段高速,都听人家说,电车续航要打折,有些车可能有效续航要打6-7折,而智己L6实际使用下来,有效续航可以达到80%-85%,非常满意?
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【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
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L6这款车作为一款轿跑特征的轿车,在具备动感运动的美感同时,又附加一些曲线的柔美,话说第一眼看到就觉得这车帅爆了。
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【内饰】 |
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我选的是浅色内饰,主要是因为浅色好看,车内空间看上去明亮有现代感,但买当时很犹豫,担心浅色内饰不耐脏,但实际用下来,很好打理,家里熊孩子和宠物脚踩到,稍微用湿巾一擦就可以擦掉。再讲这个座椅,真皮摸上去就质感很舒服,泡泡座椅一样,坐上去很软,甚至有一点点包裹感,家人们都说舒服;
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【性价比】 |
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29w+的价格,把这个价格段可以拿到的车辆配置都齐备了,800V、四驱、智驾、四轮转向,该有的都有了,还是很香的
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4082 公里 |
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【最满意的一点】 |
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动力无敌,路上开起来完全没有对手;外观也非常的亮眼,黄色挑得非常成功,所有的女性亲友都赞不绝口,男同胞也对外形非常满意,觉得黑武士可能会更帅气一些!
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【最不满意的一点】 |
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后备箱的宽度小了一些,跟suv相比差距比较大,作为一个轿车来说还可以吧,很明显是为了大屁股做得妥协,我倒是没有非常不满意,后排放倒之后完全可以放下我的公路车,所以没有太大的问题。
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【空间】 |
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空间:前排可以坐得非常舒坦,后排也不会觉得局促。后排座椅靠背可调好评,可以满足家里人不同的需求。后备箱空间家用足矣,后排放倒以后可以轻松放下我的公路车,实现4+2的骑行生活,很棒!
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【动力】 |
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驾驶感受:开起来关注过这个车的都懂,同价位起步加速无敌,操控感上可能不如哥哥L7,但是跟其它品牌的车型比起来优势还是挺明显的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:提车以后满电上海出发去了一趟安徽,单程应该有500公里左右。当天天气还是比较热的,老婆全程18度空调,大风,一开始还有点紧张,开到后来发现完全不虚,感觉大夏天550公里应该是毫无压力,如果稳着点开,600以上也应该很轻松
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车灯造型简洁优雅,溜背线条流畅,大屁股非常讨人喜欢,家用但是跑车气质非凡
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【内饰】 |
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内饰:白色内饰,白色内饰,白色内饰!重要的事情说三遍,智己的车型,一律选白色内饰,豪华感不是差一点点。黑色还是太规律和老气了一些,完全衬不起这个外观,白色内饰就很舒服,脏了日常多擦擦也就好了。后排没有氛围灯有点遗憾。希望后续可以增加后排氛围灯和后备箱氛围灯。
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【性价比】 |
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性价比:比较了一下et5,小米su7,极氪001等,智己的外形更讨我的喜欢,智驾方面也是智己比较好。性价比方面,不需要换电,et5就不提了,小米su7整体也还行,但是后排空间和操控差了一些,最后还是选了L6
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 8000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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嘿嘿,车友们,今天我想和大家分享一下我新入手的智己L6,从心动到拥有的这段旅程,真的是充满了惊喜和感动。 首先,得说说我为什么会选择智己L6。我比较喜欢轿车,可能人比较小,哈哈哈,所以从我的第一辆车,2011年的宝马320i,第二辆车 凯迪拉克的ATSL,第三辆车特斯拉model 3,现在现在智己L6是我的第四辆车车啦!!!我是真的对SUV 无感呀,开SUV,就像无人驾驶一样,太大啦,哈哈! 说实话,我为啥会选智己L6,一开始我是被它那流线型的车身和独特的光泽所吸引!好看好看是真的好看,流线型特别好,哈哈,我买了之后好几个姐妹都被我种草啦!!后来去店里看了实车,做了试驾,驾控的感受,是我没想到的,我之前几辆车的驾驶感受其实都挺相似的,宝马,凯迪拉克,特斯拉,整体的感觉都是指哪打哪的那种,基本上都是比较干脆的,不拖泥带水的。试驾了智己L6的运动模式,哇塞,感受也很棒的哎,关键的关键,四轮转向,真的香啊,哈哈,比特斯拉的转弯半径都小,路上调头,都能直接一把过,哈哈,对我们女司机太友好了,有的时候调头的时候还要倒一把,你们懂那个心里压力的,哈哈哈哈。试驾就爱上了,正好特斯拉也开了4年多了,就很果断的换车车!! 差不多6月份左右,我提车啦啦啦啦~~~!提车那天,我真的是兴奋得不行。店里的服务态度特别好,整个提车过程都很顺利,没有什么额外的套路和费用,让人感觉很舒服。开上新车的那一刻,心里那个美啊,就像是得到了一个新玩具的孩子。 用车这段时间,智己L6给我的感觉就是两个字:整体还是非常满意滴。先说驾驶体验吧,这车的加速真的是随叫随到,而且非常平顺,完全没有顿挫感。四轮转向是真的香,那天还被我装到了,在陆家嘴那,进商场,有一个路是要直接调头的,人家前面的车,都是要倒两把!!我直接过了!!!哈哈哈哈,那时候可自豪了,哈哈,可能我比较low,以前没开过四轮转向的车车哈哈哈。不过U1S1,什么推荐的蟹行模式啥的,我是不敢用,也没啥场景用,哈哈,感觉有点噱头大于实际用处。再说那个半幅方向盘,哈哈,刚开始不太习惯,觉得这个就是一个装逼的东西,有的时候容易脱手,不过现在已经适应了!单手操作贼方便,还觉得自己酷酷的,嘿嘿! 再说说智能驾驶,做的感觉还是很不错的,我现在基本上下班都会让他自己开一会会的。然后出远门的话,自动驾驶,还是节省很多的精力的,还是很智能的,体验了新时代的产物了,哈哈。然后语音的话,也很不错,基本都可以喊“hello 智己“帮你搞定很多事情,有时候开回特斯拉的时候,还误喊”hello 智己“哈哈。我觉得大家都可以试试的。 再说说续航方面,特斯拉的续航我觉得已经很优秀了,因为我的特斯拉是2020版本的,只有300多续航,但是续航挺实打实的,本来对智己的续航没报多大的期待,因为我有朋友买了智己的SUV,哈哈,打折感觉还挺厉害的,但是L6 不知道是不是因为车小,还是车轻啊,整体的续航比我想想的优秀的多啊。我这款L6的官方续航里程是750公里,实际开下来,就算是夏天开空调,也能轻松跑个650公里以上,对于我这种主要在市区跑的人来说,真的是绰绰有余了。百公里电耗在12千瓦时/百公里。然后!充电是绝对快,之前跑了一次外地,然后其他的车比我早插电,然后我去上个厕所,买了一点吃的,然后回去就拔电了!隔壁的车主直接诧异了,问了一句“你充满了??” 我说差不多了,哈哈哈哈哈哈,又被我装到了!!这个快充是真的快啊!! 我的车车已经陪了我开了8000公里啦~是真的很喜欢这个车车,最近还看到人家贴了粉色的贴膜,又心动了,想去给我的车车贴膜啦~!!
总的来说,智己L6给我的驾驶生活带来了很多乐趣和便利,我觉得这车买的值,这个车子配备了激光雷达跟CDC,空悬等配置,放在三年前,真的想都不敢想,这次20多万的价格,一下子都搞齐了,一个字,爽,也推荐给正在考虑购车的朋友们,就是没想明白,这个车真挺好的,但是销量好像一般般呀,哈哈
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【最不满意的一点】 |
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比如软件有的时候还是有点问题的,还有就是车机系统的自定义功能还不是很多,车机上的功能又很多,感觉可以精简一点的,希望以后能通过OTA升级来改善。
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【空间】 |
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空间:我个人比较小,整体空间还可以的,储物空间还可以,但是中控下面的储物空间利用不足
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【动力】 |
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驾驶感受:去店里看了实车,做了试驾,驾控的感受,是我没想到的,我之前几辆车的驾驶感受其实都挺相似的,宝马,凯迪拉克,特斯拉,整体的感觉都是指哪打哪的那种,基本上都是比较干脆的,不拖泥带水的。试驾了智己L6的运动模式,哇塞,感受也很棒的哎,关键的关键,四轮转向,真的香啊,哈哈,比特斯拉的转弯半径都小,路上调头,都能直接一把过,哈哈,对我们女司机太友好了,有的时候调头的时候还要倒一把,你们懂那个心里压力的,哈哈哈哈。试驾就爱上了,正好特斯拉也开了4年多了,就很果断的换车车!! 差不多6月份左右,我提车啦啦啦啦~~~!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:特斯拉的续航我觉得已经很优秀了,因为我的特斯拉是2020版本的,只有300多续航,但是续航挺实打实的,本来对智己的续航没报多大的期待,因为我有朋友买了智己的SUV,哈哈,打折感觉还挺厉害的,但是L6 不知道是不是因为车小,还是车轻啊,整体的续航比我想想的优秀的多啊。我这款L6的官方续航里程是750公里,实际开下来,就算是夏天开空调,也能轻松跑个650公里以上,对于我这种主要在市区跑的人来说,真的是绰绰有余了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:新入手的智己L6,从心动到拥有的这段旅程,真的是充满了惊喜和感动。 首先,得说说我为什么会选择智己L6。我比较喜欢轿车,可能人比较小,哈哈哈,所以从我的第一辆车,2011年的宝马320i,第二辆车 凯迪拉克的ATSL,第三辆车特斯拉model 3,现在现在智己L6是我的第四辆车车啦!!!我是真的对SUV 无感呀,开SUV,就像无人驾驶一样,太大啦,哈哈! 说实话,我为啥会选智己L6,一开始我是被它那流线型的车身和独特的光泽所吸引!好看好看是真的好看,流线型特别好,哈哈,我买了之后好几个姐妹都被我种草啦!!
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【内饰】 |
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内饰:我买的灰色内饰,感觉白色内饰就更加上档次
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【性价比】 |
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性价比:智己L6给我的驾驶生活带来了很多乐趣和便利,我觉得这车买的值,这个车子配备了激光雷达跟CDC,空悬等配置,放在三年前,真的想都不敢想,这次20多万的价格,一下子都搞齐了,一个字,爽,也推荐给正在考虑购车的朋友们
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2024款 Max 超强性能版
速卡佛 2024-09-08 17:15:59
发表 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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驾驶感受,那真是没得说。动力强劲,轻轻一踩油门,车就“嗖”地一下窜出去了,超车啥的特别轻松。
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【最不满意的一点】 |
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这智己 L6 也不是十全十美的。车内的储物空间感觉有点少,我平时的一些杂物都不知道往哪儿放。还有就是这大灯,晚上在高速上开的时候,感觉亮度不太够,看不太清楚路。
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【空间】 |
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空间:前排空间宽敞,驾驶位的座椅可以根据驾驶者的需求进行多向调节,无论是腿部空间还是头部空间都非常充裕,让驾驶者能够找到最舒适的驾驶姿势。
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【动力】 |
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驾驶感受:在起步阶段,车辆的加速迅猛,轻点油门就能感受到强烈的推背感,仿佛瞬间被弹射出去一般,动力响应非常迅速。在高速行驶时,车辆的动力储备依然充足,后段提速也表现出色,能够轻松地超越前方车辆。还是很满意这驾控的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:CLTC 纯电续航里程更是突破了750公里,这对于一款纯电动轿车来说是非常可观的,能够满足大多数用户的日常通勤以及中长途出行需求。我还是很满意的,绝对够用了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:-智己 L6 整体外观极具时尚感与运动气息。前脸采用封闭式设计,搭配造型狭长且犀利的前大灯,宛如一双炯炯有神的眼睛,透露出一种深邃而锐利的视觉感受。- 车尾部分,贯穿式的尾灯设计是一大亮点,独特的 isc 智慧灯语系统让尾灯不仅具有照明功能,还能通过自定义显示内容,为用车带来更多的趣味性和可玩性。
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【内饰】 |
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内饰:车内除了必要的按键外,大部分功能都依靠触控或语音的方式完成,展现出了较强的科技感。
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【性价比】 |
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性价比:顶配车型的价格也在合理范围内,不会过于高昂。
- 配置丰富:即使是入门版车型,也标配了灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达、英伟达 Orin X 芯片、高通骁龙 8295 芯片、ISC 智慧灯语系统等行业领先的科技配置,可谓是“入门即高配”。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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加速快,推背感强,而且地盘很稳,高速变道很稳不晃,而且空气悬挂无论平路还是破路都比较舒适,四轮转向调头确实半径小了很多
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【最不满意的一点】 |
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车顶内饰是编织材质的,其实也没啥影响,不过跟车身中下部的皮制材质感觉有点反差
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【空间】 |
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空间:前排座位宽敞得像是头等舱,腿想怎么伸就怎么伸。关键是后排空间也超级给力,周末带着俩哥们儿出去浪,三个人挤一块儿居然还有余地,没人抱怨膝盖顶着前座,那种自由感杠杠的。而且,中间那位也不用受夹板气,因为地板是平的,脚放哪儿都行。
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【动力】 |
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驾驶感受:加速快,推背感强,而且地盘很稳,高速变道很稳不晃,而且空气悬挂无论平路是否还是破路都比较舒适,四轮转向调头确实半径小了很多
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:标称七百多公里的续航,我这心啊,比吃了定心丸还踏实。长途旅行啥的,完全不虚,油钱?不存在的!百公里耗电平均不到13!更牛的是充电速度,半小时充个四五百公里,喝杯咖啡的功夫,电量噌噌往上涨,感觉比手机充电还快。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:这车的外观线条简直绝了,流线型设计,走到哪儿都是焦点。特别是那个侧面轮廓,光影交错的时候,感觉就像艺术品一样精致。而且尾灯有动画,那个小狗太好玩了。
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【内饰】 |
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内饰:皮质座椅,软硬刚刚好,腰背腿支撑好几个方向可调,就跟量身定做似的,久坐不累,开长途都不累了。夏天座椅通风功能一开,凉风习习,空调效果倍儿棒,再也不怕屁股底下“蒸桑拿”。不过车顶那个编织材质,跟下面的皮质感觉有点反差,但这点小瑕疵不影响整体的高大上感,总体还是非常满意的
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【性价比】 |
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性价比:不到30万,豪华配置拉满,这性价比,简直天上掉馅饼!造型帅气,开在路上回头率杠杠的。空间大得离谱,后排坐仨人还不挤。操控感一流,方向盘指哪打哪,新手秒变老司机。上汽出品,质量这块儿,放心,靠谱得很。一句话,这车买得值,每天上下班都成了享受,幸福感爆棚!
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5200 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观设计太勾我了,尤其黄色外观,优秀的续航能力及智能座舱,加速成绩也是如此的优秀,半幅方向盘刚开始还有些抗拒,但最终为了视野和新鲜感还是选装了半幅,现在只有一个字的评价:真香
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【最不满意的一点】 |
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体验了智己其他车型,就L6屏幕不支持升降,虽然没什么用但还是缺少点仪式感,音响效果也只能说够用不够惊艳
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【空间】 |
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空间:空间表现在轿车里算是表现较好的,当然跟suv还是有一些差距,但我176的身高完全够用,平时上下班都是一个人开车,偶尔和女朋友出去露营,后备箱也完全够用。空间表现主要还是看使用场景吧,平时一大家子人出行的话可能稍微有点不太够感觉,但座椅舒是真的舒适
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【动力】 |
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驾驶感受:我购入的是超强性能版本的,性能真的顶,日常上班基本都是高速高架,加速超车,颠簸路面无比轻松,百公里加速没有刻意关注,日常驾驶足够优秀,这么大的车得益于后轮转向,停车、调头也比较灵活
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:冬天目前不太清楚,但现在南方梅雨季节,我从上海到宁德,夜里出发,空调23度,开着大灯,雨夜模式,600多公里高速跑出14.5的能耗,城市通勤基本能耗13以下。800v充电速度非常快,完全没有续航焦虑
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车身线条简洁而不失现代感,给人一种科技感和未来感。前脸设计独特,呈现出时尚的氛围,配有大尺寸的灯组设计整体看起来非常动感。车身侧面流畅的线条和优雅的曲线看起来更具动感和时尚感,线条过渡自然,整体比例协调。车顶线条流畅,线条感强烈,增加了整车的运动感。\n尾部设计简洁精致,尾灯组造型独特,采用LED光源,给人一种高端、时尚的感觉。整体造型大气稳重,不失现代感。ISC尾灯设计比较吸晴,灯语表达让整个车成为路上最亮的仔
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【内饰】 |
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内饰:这个价位给到的绝对是无敌的,设计也比较用心,但不得不说门板塑料确实容易刮花,音箱饰板也显得有些廉价。真皮座椅用料还是比较扎实,柔软舒适,新车没有任何味道,总体还是相当用心的
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【性价比】 |
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性价比:性价比肯定是丐版最高,无敌的存在,但考虑个人上下班单程48公里的路程以及对空悬的垂涎还是入了性能版。盲定权益还是挺香的
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2024款 Max 超强性能版
最南端的仔 2024-05-30 21:10:05
发表 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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超满意的点有两个,第一点就是炫酷的外观,给人一种超跑的感觉。第二点就是内饰的设计让我眼前一亮,尤其是那个一体的屏幕给人的第一感觉就是科技感很满,还有方向盘的设计也是比较独特,不会阻挡视野,这设计感是直接拉满了,我想每一个看到实车的车友都会被L6吸引吧。毕竟它的黑科技确实打动不少人。而且在20多万的价格里面也算是挺高大上的了。而且新能源对于广州这种限牌城市非常的吃香。还不用拍牌。
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【最不满意的一点】 |
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我试驾智己L6的时候发现NOA系统的反应有些迟钝,尤其是道路状况的识别能力这块。但愿下次OTA升级的时候可以优化优化,这样就能更加的完美。
还有第二排空间头部空间有些矮对于高个子的人来说坐着有点憋屈。
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【空间】 |
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空间:空间表现方面我觉得一般般吧,我的身高182CM,体重90KG,坐进第一排还是可以的,宽度尺寸是1960MM,挺宽敞的。调节好我的位置坐进第二排还有大概一个拳头多一点腿部空间。坐在第二排座椅的时候我的头部有点顶头了。不过像我买这个车也不会坐第二排的,都是开车的居多。不过后备箱空间也是一般般,但是它取物还是比较方便的,没有隔开的。由于是溜背的造型多多少少影响到储物空间,但是如果第二排不坐人的情况下放倒后空间是1290L,这样灵活的装载能力确实很强。可以拉一些大件或者长的物品。
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【动力】 |
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驾驶感受:我现在开的燃油车,三菱欧蓝德2.4L+CVT的组合,最大马力是192P,我试驾的这一款是顶配的智己L6,它搭载的是一台最大功率达600马力的双电机四驱系统,仅仅需要2秒钟就能破百。跟我目前这一台车相对比差距千里,我那台燃油车百公里加速要10秒多。智已L6只要轻轻的点下油门,就有那种猛兽般的推背感,电车的加速快感是燃油车给不到的,非常线性,动力方面确实很强悍。刹车方面也很灵敏,加上这个方向盘的转向很轻,很灵敏,操控性以及精准度都要比我开的燃油车好太多了,驾驶感受这块我给满分。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航方面由于智己L6搭载固态电池,在目前新能源行业这一块确实是最佳的王牌,发布会上说的是充电12分钟续航增加400km,这样的充电速度确定很给力,完全没有了里程焦虑.
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观的设计很年轻,尤其是黄色的外观回头率特别高。前脸的设计很显跑车的感觉。车灯这一块看着也很舒服,尤其是行车灯与大灯联合在一起,让视觉看起来更加的饱满一些。尾灯这一块就更加有个性了,都说智己L6是会说话的车灯,它还可自定义的ISC尾灯,这样的黑科技加持确实吸引住不少车友朋友。包括我第一眼看到这个后面有字都很惊讶,从侧面看,妥妥的轿跑风格,尤其是现在的年轻人就是很喜欢这样的设计风格,从车头到车尾的接缝处都很吻合。
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【内饰】 |
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内饰:与同等级别的车型对比,我觉得智已L6更加舍得投入,它的内饰用料十分讲究,做工方面很精致,你就看它的真皮座椅,摸起来质量也很好,软硬度适中,还有仪表台上的软质装饰,每一处都是彰显着高级质感。隔音表现方面也控制的很好,空调制冷很也快,确实是很有诚意,可以看出智己L6的用心。
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【性价比】 |
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价格政策:目前我了解到的是6月15日前下订的用户可享2000元意向金抵扣22000元车款,相当于全系降价2万元.
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2024款 Max 超强性能版
少府就是我 2024-05-30 16:16:16
发表 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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此次体验试驾智己L6,最让我满意的是它出众的加速能力,我试驾的这台是2024款MAX超强性能版,零百加速2.74秒,试驾中真的有一种风驰电掣,腾云驾雾的感受。
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【最不满意的一点】 |
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后备箱空间稍微窄小了一点,虽然是掀背式尾门设计,开口比较大,也方便搬运行李,但因为智己L6四轮转向设计,占用了一些尾部空间,所以进行取舍以后,后备箱就显得没那么大了,只能说“鱼与熊掌不可兼得”吧!
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【空间】 |
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空间:前排空间还是很宽敞的,主驾驶位以我185的身高调整好位置后,依然有很不错的头部空间和驾驶空位,坐起来还是蛮宽敞舒适的。至于后排空间,虽然智己L6轴距有2950mm,后排也算宽敞,但因为是轿跑,与我现在的小鹏P5后排空间比起来,感觉并没有想象的那么宽敞。185个头的我坐在后排,头部空间有一拳左右的距离,膝部空间有两拳左右的距离,表现良好。后备箱空间如图所示,掀背式尾门设计,取拿货物比较方便,但是宽度不够是一个硬伤。
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【动力】 |
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动力:与我现在的新能源汽车小鹏P5相比,智己L6可以说在驾驶底盘质感,操控性,极速性能等方面全面碾压小鹏P5。首先是操控上,智己L6的灵蜥底盘真的非常稳定灵活,开起来非常稳定,方向盘指哪打哪,城区通行开起来操控丝滑,穿插自如。其次是智能辅助驾驶这一块儿,智己L6在行驶中很多功能都集成在中央大屏,这点可能在驾驶喜欢上要多适应一下。盲区影像,电子后视镜等功能十分好用。智己L6是全系标配激光雷达,这点还是很吸引人的。最后是它的这个四轮转向真的很棒,转弯半径只有4.99米,重庆一些转弯掉头的道路很窄,这个车一把方向就过来了,开起来真的很轻松。而且这个车可以加价带空悬,试驾车加装了空悬,开起来对路面反馈偏舒适,也有效避免了刹车点头的现象,驾驶兼顾了运动和舒适,我觉得平衡处理的很好。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:这个试驾车的标续是CLTC模式下续航780KM,试驾实跑了12公里,基本与wltp做到了1:1,所以推测满电状态下实跑600KM应该是问题不大的。当然,作为一名新能源车主,在不同使用场景和习惯下,续航里程会有不同的表现。其实日常使用,能够实跑500-600的新能源汽车,已经可以完全覆盖正常情况,智己L6的电控调试应该还不错。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:智己L6的外观给我的感觉是非常的运动,甚至有一些战斗风格。线条流畅,前脸大灯给人特别犀利的感觉。侧腰腰线有点像小鹏P7和特斯拉Model3,轿跑的姿态很时尚。尾部设计有些遛背,很时尚,这个外观真的让人一眼看过去,就特别吸睛。
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【内饰】 |
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内饰:内饰设计非常有科技感,T型台的设计比较前卫,和我现在的小鹏P5竖屏相比,更加时尚好看。Max超强性能版前排自带副驾娱乐屏,其他版本的需要加6000元选装副驾娱乐屏。座椅顶配材质采用真皮,舒适度较好,坐上去软绵绵的,触感很舒服。空调效果很棒,自带车载空气净化器和PM2.5过滤装置,出风等操作均可以在屏幕上操作,简单方便。智能座舱方面很先进,人机交互能力很强。试驾感觉隔音效果很好,虽然是无边框门窗设计,但行驶中没有很明显的胎噪和电机声音,还带主动降噪效果,这点一汽的隔音技术做的蛮好。内饰整体给我的感觉是很符合美学设计,质感很棒。
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【性价比】 |
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性价比:L6Max超强性能版本厂商指导价30.59万元,上市膨胀礼2万元,实际售价28.59万元。豪华升级礼包加价3999元,包含了全场景智慧空气悬架,毫秒级全路况电控动态阻尼调节系统,购车总价28.99万。半幅型方向盘限时免费,推荐加装。保险首年6000元左右,综合下来30万左右落地,我觉得价格比较合适。性价比上来说,20-30万的区间,这款车还真的是很能打的。如果对动力需求没这么高,也可以买中低配的版式,性价比更高,单电机加速在城区开以及日常家用完全足够了。
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购买地点 | 绍兴 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 14500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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智驾非常方便 给了我很大勇气能出远门 以前只能开2个小时 现在能一口气开10个小时
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【最不满意的一点】 |
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语音有时候不大聪明,娱乐app比较少,软软不够丰富,只有一些听歌软件和视频软件,建议智己软件开发部门加把劲
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【空间】 |
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空间:空间还是可以的 一个人东西随便放 后备箱都是露营装备
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【动力】 |
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驾驶感受:灵犀底盘开起来比一般的车感觉灵活,我的小六就像拍扁的ls6,女生开l6大小正合适,掉头没有负担
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:城市里有600多可以开 大概8.5折-9折 高速90-100码7.6折 120 130码 6.6折
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:有次在停车场偶遇智己就被吸引了。然后拍了照片去了解它。个大平台去对比发现它挺全能的。
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【内饰】 |
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内饰::感觉简约又有点精致,摸得到的都是皮质的,跟特斯拉比还是小六更完美,座椅也比较宽大舒适,很有安全感
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【性价比】 |
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性价比:还行吧 我这四驱双电机就是比较耗电 如果说只想续航高的就选择单机版更合适
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 7000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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电车的晕车,已经成了无法回避的问题!想必和我一样,很多想买电车的人都有这个担心?直到后来看到智己L6 |
【最不满意的一点】 |
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后排缺少氛围灯和顶棚抓手,如果能有电动遮阳帘就更好了~
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【空间】 |
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空间:轴距2950,中大型车,腿部空间ok,掀背尾门带来灵活的后备箱使用场景,取放物很方便
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【动力】 |
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驾驶感受:低趴的姿态和四轮转向系统的加持,真的有指哪儿打哪儿贴地飞行的感觉
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:中秋驾车出行来回1500km,来回只需充电两次;期间高速服务区充电,40min 400多公里的不能速度,对比了旁边的问界M9,充电速度翻番
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:造型流畅低趴,肌肉感强,超低风阻,拉斐尔茶很有艺术气息
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【内饰】 |
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内饰:内饰触碰到的地方都是软包的,座椅包裹性和支撑下不错,后排靠背角度可调,长途坐着也不容易累了,因为是掀背式,靠背还能全平放到
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【性价比】 |
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性价比:全系标配激光雷达、数字底盘和后轮转向系统,终身高阶智驾还限时免费赠送,同级绝无仅有了!
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