零跑C16 2024款 纯电 520尊享版
零跑C16售价15.58万元起 欢迎垂询 (免税)优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
16.88万
车型口碑:
4.51 分(248条口碑)
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指 导 价:
16.88万
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车身颜色:
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咨询电话:
4009970610
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13.98 万 0.00 万
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15.88 万 0.00 万
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13.88 万 0.00 万
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17.98 万 0.00 万
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4.99 万 0.00 万
厂商 | 零跑汽车 | 级别 | 中大型SUV |
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能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.06 |
CLTC纯电续航里程(km) | 520 | 快充时间(小时) | 0.25 |
慢充时间(小时) | 6 | 快充电量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | 215 | 最大扭矩(N·m) | - |
电动机(Ps) | 292 | 长*宽*高(mm) | 4915*1905*1770 |
车身结构 | 5门6座SUV | 最高车速(km/h) | 160 |
官方0-100km/h加速(s) | 6.37 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.67 |
整车质保 | 四年或12万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1770 | 轴距(mm) | 2825 |
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前轮距(mm) | 1625 | 后轮距(mm) | 1625 |
空载最小离地间隙(mm) | 205 | 接近角(°) | 19 |
离去角(°) | 21 | 车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 6 | 后备厢容积(L) | 209-1022 |
整备质量(kg) | 2095 | 最大满载质量(kg) | 2545 |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 360 |
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后电动机最大功率(kW) | 215 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 360 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 江苏正力 |
电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 520 |
电池能量(kWh) | 67.7 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 14.8 |
电池组质保 | 八年或15万公里 | 快充功能 | 支持 |
高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.25 |
慢充时间(小时) | 6 | 快充电量(%) | 30-80 |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/55 R20 |
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后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | - |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 811 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
10月20日下单,不得不说,零跑销量是越来越好了,11月12日到店,提车周末都约不上,排到了周一18号才提到。
目前开了有一个月了,整体跟之前的比亚迪电车比有很大的提升。
智能化方面:有方向盘加热、座椅加热、一键备车,冬日里开车一坐上去就暖绒绒的,非常棒。360度环视也非常好,看大屏就能清楚周围的情况。因为我和我老公是混开的,驾驶位的位置可以记忆,每次上车就能人脸识别自动调节,非常实用。还有座椅迎宾,开门座椅会自动后退。这些功能都非常好用。
驾驶体验:车开起来非常丝滑,动力也不错。
电池续航:我选的是520公里尊享版,这个里程对我来说足够了,我每天上下班路程36公里,充一次可以开一两个星期。能耗也不错,不在车里休息,我可以开到12kwh每百公里。
其他:小朋友特别满意第二排的座椅加热和通风,还有小桌板,大屏幕,虽然没有二胎,但是小朋友大了,还是需要宽敞一点的二排空间。c16的二排空间还是蛮大的,乘坐体验非常好。
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【最不满意的一点】 | |||||
保险费高:选了人保,保费要7200元。
怀档设计不适应:怀挡换档不太适应,特别是侧方停车的时候,很多时候换完档需要再次确认目前的档位。而且低速停车时油门动力有点控制不好。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 1500 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
零跑C16作为我的第一辆电动车,驾驶体验上,更加轻便灵活,驾驶感受非常舒适,车辆起步较快,没有声音比较安静。
对于二孩家庭来说,它的二排座椅设计非常人性化,使用体验良好,特别是二排座椅独立不像5座车一样,两个孩子坐在一起容易打闹,还得有一个大人陪着。二排屏的设计可以让孩子在出行过程中安静下来,给家长一个安心舒适的环境。
虽然21寸轮毂设计帅气独特,但在实际使用中容易磕碰,需要改进,好多车友都反馈这个车胎存在问题,碰到马路牙子或者较大的石子容易把轮胎割烂,而且车子没有备胎,一旦轮胎漏气就需要等待救援,希望可以配备备胎。
车内空间舒适,但后备箱空间较小,这是需要改进的地方。外观设计上,零跑C16大气漂亮,符合现代审美。高压充电技术有效减少了充电等待时间,智能化水平高,驾驶过程省心省力。冬季续航能力有折扣,天津用车现在城市通勤350公里左右,高速东京可能只有220公里左右。续航折扣较大,希望后续版本可以出现高续航的车辆。
总体而言,零跑C16是一款性能优秀、设计美观的电动车,适合家庭使用。对于轮毂设计和后备箱空间的改进仍有提升空间。如果你对电动车有较高的期待,零跑C16是一个值得考虑的选择。
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【最不满意的一点】 | |||||
后备箱空间小,远程出行对于行李多的家庭来说是一个难题。没有备胎,21寸轮胎一旦出现问题,只能等待救援。冬季续航不足,现在城市通勤350公里左右,高速通勤可能只有220公里左右。
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购买地点 | 嘉兴 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 795 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
目前我这台零跑C16已经开了一个多月,总共落地花费不到18万,这段时间像是日常家用代步、周末露营这些都试过,整体使用感受蛮好的。
就拿空间来说,车内六座布局,每一个座位空间都比较宽敞,我家里刚好两个小孩,平常接送老婆孩子完全够用,第二排还有小桌板,早上赶时间可以让小孩直接在车上吃早餐。另外第二排座椅还有电动调节、加热、通风功能,现在天气越来越冷,爸妈乘坐也不会有凉意。
值得一提的是,零跑C16第二排还有吸顶屏,用来放歌、看电影,帮忙哄着小孩,可以说是带娃神器。以前总以为三四十万的车才有这个配置,没想到 C16 20万内也能拿下。
而零跑C16最让我满意的地方
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【最不满意的一点】 | |||||
一个就是续航有点拉胯冬天续航南方地区也只有6 7折的样子但是也够用
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购买地点 | 连云港 | 购车目的 | 上下班、越野、约会 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5740 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
说实话真的给了我一个挺大的惊喜的,在繁忙的城市街道上,它就像一只灵巧的小猫,轻松穿梭在车流中,零跑C16给我的第一印象就是它的灵活性和驾驶乐趣,无论是变道超车还是紧急制动,都表现得游刃有余。
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【最不满意的一点】 | |||||
方方面面的表现都挺不错的,哪儿还有不满意的呢,它有出色的驾驶体验、宽敞的空间、低能耗和高性价比赢得了我的青睐。
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购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 2100 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
首先动力,以前小排量油车置换到这个车纯电292匹马力,动力真的很有劲,惊到了。第二就是外观和内饰。的确很符合个人审美。喜欢。第三就是驾驶质感,平顺,安静。第四:快充一般就是半小时的事情。
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【最不满意的一点】 | |||||
首先,纯电车,居然没有前备箱,车头好大的空间没有利用上。第二:厂家提供选装加包,为什么不能拆分,我不喜欢大轮廓但想要后排电视。大轮廓虽然好看,但使用成本高,上个马路牙子都要小心翼翼。第三:第三排放倒不能纯平。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1504 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观比较符合老婆的审美。界面设计直观且操作流畅,尤其是语音识别功能,它能够快速响应我的各种指令,无论是导航设置还是调整车内温度,都能够轻松完成。
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【最不满意的一点】 | |||||
电池有点小,高速110只能跑350公里,电池能上到600多公里续航就完美了。800v快充,老是限制电流,总在115a左右。特斯拉上来就是169a,搞得我老是充电焦虑。
后排电视不支持投屏,也没有遥控器,不太方便。
纯电后备箱下面很大空间,用的增程的磨具,下面空间都浪费了,
门把手不是电动的,相对老人和小孩不方便。希望改进
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购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1100 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
人生中的第1辆电车:零跑c16纯电版
第一辆车是本田缤智,开了七年了,无论从驾驶体验还是说油耗还是日常使用方面,感觉都已经落后了,加上家中有了二宝,有时候有父母要坐车的话,就会感觉很拥挤。正好小区的车位也可以装充电桩,所以想换一个电车。
我的要求也很直接,6座电车。之前有看过一次问界m7,各方面感觉还可以,老婆说太丑了,而且价格要30万,感觉性价比不是很高,因为我平时上班路途很近,不开车都行,所以换车计划一直搁浅了。
十一月无意中在网上看到零跑c16这一款6座车。落地才十七八万,稍微做了一下功课,加上置换补贴,旧车卖一卖,也贴不了十多万块钱,直接带上老婆和家人去了4s店,当天就定了车。可能是因为一直开的旧车,所以家人都觉得新车哪哪哪都好,哈哈哈!!开新车有20天了,开了1100公里。
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【最不满意的一点】 | |||||
后备箱稍微小了一点点,基本上放不了什么东西
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购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 520 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
家中迎来二宝后,媳妇也复工了,可一辆车着实不便。原本因续航问题对电车心存顾虑,便先购置了一辆东风新能源 EX1 小电车过渡,才五六万,即便有啥状况也不心疼。用了之后发现电车是真省钱,就拿油费来说,以前开油车每月至少 300 块,现在这小电车充一整晚电也就 10 块钱,一个月下来顶多 50 块。它续航 330 公里,夏天春秋跑石家庄能跑两趟,冬天一趟,到了第二年夏天续航又能恢复些,所以对电车印象不错,若再购车仍会优先考虑纯电。
起初看的是五座车,像启源 I07、深蓝 SL07、SL03 以及银河 E8 等,预算控制在 14 万以内,还经常对比价格。后来因常外出露营,就想换辆六七座的车,于是又关注了风云 T9、蓝电 E5、E7 等大七座车型,比亚迪唐超了 18 万预算便未考虑。媳妇偏爱 SUV,觉得坐轿车起身时姿势别扭。也看过银河 E5 和领跑 C10,对 C10 不太满意,主要是其价格、品牌影响力欠佳。不过销售推荐了 C16,说六座顶配不到二十万,价格尚可接受,就在 app 上交了一千定金开始等车。
六月底 C16 召开发布会,29 号销售邀约,30 号到 4S 店看车试驾,旁边的东风奕派零零八也一起试了,相较而言 C16 性价比更高,就把小订转大订了,当时无优惠,只有官方指导价和一些赠品。等车过程实在煎熬,期间通过汽车之家论坛结识了不少车友,大家组建了 C16 群,群里还有 C10、C11、C01 的车友,正计划申请官方车友群,多组织活动,也好结交些有趣的朋友。
自从购车之后,每到周末我们便开启了周边游之旅。石家庄周边的好去处都被我们一一涉足,滹沱河的风光令人陶醉,正定的古迹韵味悠长,井陉的山水别具一格,鹿泉的景致也别有洞天。甚至还远赴保定,游览了那令人难忘的野生动物园,在那里与大自然的生灵们来了一场亲密接触,尽情享受着自驾出行带来的便捷与乐趣,每一次出行都是一次美好的回忆,让我们越发感受到有车生活的丰富多彩。
成功组建汽车之家零跑车友会之后,我在群里结识了众多志同道合的新朋友。大家因对零跑汽车的热爱而相聚,在交流与分享中,情谊日益深厚。展望未来,随着零跑汽车市场保有量的逐步提升,车友会的规模也必将不断壮大。我们已在积极筹划,准备逐步增加各类丰富精彩的车友会活动,比如定期举办自驾出游、汽车文化讲座、车辆改装交流等活动,让每一位车友都能在这个充满活力与温暖的大家庭中,尽情享受汽车生活带来的无限乐趣,收获珍贵的友谊和难忘的经历,也让零跑品牌的魅力通过我们的活动得到更广泛的传播与彰显。
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【最不满意的一点】 | |||||
在使用车辆的过程中,也发现了一些不尽如人意之处。第三排座椅无法完全放至纯平,这使得车内无法形成宽敞的大床空间,对于喜爱露营的我们来说,无疑少了许多乐趣与便利。第一排座椅同样不能与第二排配合放平,在空间利用的灵活性上大打折扣。前备箱也并非标配,尽管三排座椅能够调节角度,但当调节到最大角度时,后备箱的储物空间就被大幅压缩,无奈之下只能自行购买前备箱来满足更多收纳需求,这些小缺憾在一定程度上影响了整体的使用体验。
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1018 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
【最不满意的一点】 | |||||
续航一般,特别是入冬了以后,感觉打对折了快,这点可能是北方电车通病
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购买地点 | 湖州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 2000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是外观好看,音质很好,彩电大沙发,哈哈哈
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【最不满意的一点】 | |||||
可能就是后备箱微微小了一点,再大一点就真的太棒了
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | - | - |
蠕行模式 | ● | - | - |
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前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
摄像头数量 | ● 6个 | 前方感知摄像头像素 | ● 200万 |
环视摄像头像素 | ● 300万 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Leapmotor Pilot |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | AR实景导航 | ● |
并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
方向盘离手检测 | ● | 起步提醒 | ● |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
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电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
对外放电 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 ○ 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.6英寸 |
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中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | ● 支持Carlink | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 |
语音助手唤醒词 | ● 你好,小零 | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● Leapmotor OS |
车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295P | 后排液晶屏幕 | ○ |
后排液晶屏幕尺寸 | ○ 15.6英寸 | 后排多媒体屏幕数量 | ○ 1个 |
后排控制多媒体 | ● | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
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USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
手机无线充电功率 | ● 15W | - | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 |
后排小桌板 | ● | 第二排独立座椅 | ● |
第三排座椅调节 | ● 靠背调节 | 座椅布局 | ● 2-2-2 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 12喇叭 ○ 21喇叭 |
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杜比全景声(Dolby Atmos) | ○ | 车内环境氛围灯 | ○ 多色 |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
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后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
车内PM2.5过滤装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 811 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
10月20日下单,不得不说,零跑销量是越来越好了,11月12日到店,提车周末都约不上,排到了周一18号才提到。
目前开了有一个月了,整体跟之前的比亚迪电车比有很大的提升。
智能化方面:有方向盘加热、座椅加热、一键备车,冬日里开车一坐上去就暖绒绒的,非常棒。360度环视也非常好,看大屏就能清楚周围的情况。因为我和我老公是混开的,驾驶位的位置可以记忆,每次上车就能人脸识别自动调节,非常实用。还有座椅迎宾,开门座椅会自动后退。这些功能都非常好用。
驾驶体验:车开起来非常丝滑,动力也不错。
电池续航:我选的是520公里尊享版,这个里程对我来说足够了,我每天上下班路程36公里,充一次可以开一两个星期。能耗也不错,不在车里休息,我可以开到12kwh每百公里。
其他:小朋友特别满意第二排的座椅加热和通风,还有小桌板,大屏幕,虽然没有二胎,但是小朋友大了,还是需要宽敞一点的二排空间。c16的二排空间还是蛮大的,乘坐体验非常好。
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【最不满意的一点】 | |||||
保险费高:选了人保,保费要7200元。
怀档设计不适应:怀挡换档不太适应,特别是侧方停车的时候,很多时候换完档需要再次确认目前的档位。而且低速停车时油门动力有点控制不好。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 1500 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
零跑C16作为我的第一辆电动车,驾驶体验上,更加轻便灵活,驾驶感受非常舒适,车辆起步较快,没有声音比较安静。
对于二孩家庭来说,它的二排座椅设计非常人性化,使用体验良好,特别是二排座椅独立不像5座车一样,两个孩子坐在一起容易打闹,还得有一个大人陪着。二排屏的设计可以让孩子在出行过程中安静下来,给家长一个安心舒适的环境。
虽然21寸轮毂设计帅气独特,但在实际使用中容易磕碰,需要改进,好多车友都反馈这个车胎存在问题,碰到马路牙子或者较大的石子容易把轮胎割烂,而且车子没有备胎,一旦轮胎漏气就需要等待救援,希望可以配备备胎。
车内空间舒适,但后备箱空间较小,这是需要改进的地方。外观设计上,零跑C16大气漂亮,符合现代审美。高压充电技术有效减少了充电等待时间,智能化水平高,驾驶过程省心省力。冬季续航能力有折扣,天津用车现在城市通勤350公里左右,高速东京可能只有220公里左右。续航折扣较大,希望后续版本可以出现高续航的车辆。
总体而言,零跑C16是一款性能优秀、设计美观的电动车,适合家庭使用。对于轮毂设计和后备箱空间的改进仍有提升空间。如果你对电动车有较高的期待,零跑C16是一个值得考虑的选择。
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【最不满意的一点】 | |||||
后备箱空间小,远程出行对于行李多的家庭来说是一个难题。没有备胎,21寸轮胎一旦出现问题,只能等待救援。冬季续航不足,现在城市通勤350公里左右,高速通勤可能只有220公里左右。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 嘉兴 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 795 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
目前我这台零跑C16已经开了一个多月,总共落地花费不到18万,这段时间像是日常家用代步、周末露营这些都试过,整体使用感受蛮好的。
就拿空间来说,车内六座布局,每一个座位空间都比较宽敞,我家里刚好两个小孩,平常接送老婆孩子完全够用,第二排还有小桌板,早上赶时间可以让小孩直接在车上吃早餐。另外第二排座椅还有电动调节、加热、通风功能,现在天气越来越冷,爸妈乘坐也不会有凉意。
值得一提的是,零跑C16第二排还有吸顶屏,用来放歌、看电影,帮忙哄着小孩,可以说是带娃神器。以前总以为三四十万的车才有这个配置,没想到 C16 20万内也能拿下。
而零跑C16最让我满意的地方
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【最不满意的一点】 | |||||
一个就是续航有点拉胯冬天续航南方地区也只有6 7折的样子但是也够用
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购买地点 | 连云港 | 购车目的 | 上下班、越野、约会 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5740 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
说实话真的给了我一个挺大的惊喜的,在繁忙的城市街道上,它就像一只灵巧的小猫,轻松穿梭在车流中,零跑C16给我的第一印象就是它的灵活性和驾驶乐趣,无论是变道超车还是紧急制动,都表现得游刃有余。
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【最不满意的一点】 | |||||
方方面面的表现都挺不错的,哪儿还有不满意的呢,它有出色的驾驶体验、宽敞的空间、低能耗和高性价比赢得了我的青睐。
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购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 2100 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
首先动力,以前小排量油车置换到这个车纯电292匹马力,动力真的很有劲,惊到了。第二就是外观和内饰。的确很符合个人审美。喜欢。第三就是驾驶质感,平顺,安静。第四:快充一般就是半小时的事情。
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【最不满意的一点】 | |||||
首先,纯电车,居然没有前备箱,车头好大的空间没有利用上。第二:厂家提供选装加包,为什么不能拆分,我不喜欢大轮廓但想要后排电视。大轮廓虽然好看,但使用成本高,上个马路牙子都要小心翼翼。第三:第三排放倒不能纯平。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1504 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观比较符合老婆的审美。界面设计直观且操作流畅,尤其是语音识别功能,它能够快速响应我的各种指令,无论是导航设置还是调整车内温度,都能够轻松完成。
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【最不满意的一点】 | |||||
电池有点小,高速110只能跑350公里,电池能上到600多公里续航就完美了。800v快充,老是限制电流,总在115a左右。特斯拉上来就是169a,搞得我老是充电焦虑。
后排电视不支持投屏,也没有遥控器,不太方便。
纯电后备箱下面很大空间,用的增程的磨具,下面空间都浪费了,
门把手不是电动的,相对老人和小孩不方便。希望改进
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购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1100 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
人生中的第1辆电车:零跑c16纯电版
第一辆车是本田缤智,开了七年了,无论从驾驶体验还是说油耗还是日常使用方面,感觉都已经落后了,加上家中有了二宝,有时候有父母要坐车的话,就会感觉很拥挤。正好小区的车位也可以装充电桩,所以想换一个电车。
我的要求也很直接,6座电车。之前有看过一次问界m7,各方面感觉还可以,老婆说太丑了,而且价格要30万,感觉性价比不是很高,因为我平时上班路途很近,不开车都行,所以换车计划一直搁浅了。
十一月无意中在网上看到零跑c16这一款6座车。落地才十七八万,稍微做了一下功课,加上置换补贴,旧车卖一卖,也贴不了十多万块钱,直接带上老婆和家人去了4s店,当天就定了车。可能是因为一直开的旧车,所以家人都觉得新车哪哪哪都好,哈哈哈!!开新车有20天了,开了1100公里。
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【最不满意的一点】 | |||||
后备箱稍微小了一点点,基本上放不了什么东西
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购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 520 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
家中迎来二宝后,媳妇也复工了,可一辆车着实不便。原本因续航问题对电车心存顾虑,便先购置了一辆东风新能源 EX1 小电车过渡,才五六万,即便有啥状况也不心疼。用了之后发现电车是真省钱,就拿油费来说,以前开油车每月至少 300 块,现在这小电车充一整晚电也就 10 块钱,一个月下来顶多 50 块。它续航 330 公里,夏天春秋跑石家庄能跑两趟,冬天一趟,到了第二年夏天续航又能恢复些,所以对电车印象不错,若再购车仍会优先考虑纯电。
起初看的是五座车,像启源 I07、深蓝 SL07、SL03 以及银河 E8 等,预算控制在 14 万以内,还经常对比价格。后来因常外出露营,就想换辆六七座的车,于是又关注了风云 T9、蓝电 E5、E7 等大七座车型,比亚迪唐超了 18 万预算便未考虑。媳妇偏爱 SUV,觉得坐轿车起身时姿势别扭。也看过银河 E5 和领跑 C10,对 C10 不太满意,主要是其价格、品牌影响力欠佳。不过销售推荐了 C16,说六座顶配不到二十万,价格尚可接受,就在 app 上交了一千定金开始等车。
六月底 C16 召开发布会,29 号销售邀约,30 号到 4S 店看车试驾,旁边的东风奕派零零八也一起试了,相较而言 C16 性价比更高,就把小订转大订了,当时无优惠,只有官方指导价和一些赠品。等车过程实在煎熬,期间通过汽车之家论坛结识了不少车友,大家组建了 C16 群,群里还有 C10、C11、C01 的车友,正计划申请官方车友群,多组织活动,也好结交些有趣的朋友。
自从购车之后,每到周末我们便开启了周边游之旅。石家庄周边的好去处都被我们一一涉足,滹沱河的风光令人陶醉,正定的古迹韵味悠长,井陉的山水别具一格,鹿泉的景致也别有洞天。甚至还远赴保定,游览了那令人难忘的野生动物园,在那里与大自然的生灵们来了一场亲密接触,尽情享受着自驾出行带来的便捷与乐趣,每一次出行都是一次美好的回忆,让我们越发感受到有车生活的丰富多彩。
成功组建汽车之家零跑车友会之后,我在群里结识了众多志同道合的新朋友。大家因对零跑汽车的热爱而相聚,在交流与分享中,情谊日益深厚。展望未来,随着零跑汽车市场保有量的逐步提升,车友会的规模也必将不断壮大。我们已在积极筹划,准备逐步增加各类丰富精彩的车友会活动,比如定期举办自驾出游、汽车文化讲座、车辆改装交流等活动,让每一位车友都能在这个充满活力与温暖的大家庭中,尽情享受汽车生活带来的无限乐趣,收获珍贵的友谊和难忘的经历,也让零跑品牌的魅力通过我们的活动得到更广泛的传播与彰显。
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【最不满意的一点】 | |||||
在使用车辆的过程中,也发现了一些不尽如人意之处。第三排座椅无法完全放至纯平,这使得车内无法形成宽敞的大床空间,对于喜爱露营的我们来说,无疑少了许多乐趣与便利。第一排座椅同样不能与第二排配合放平,在空间利用的灵活性上大打折扣。前备箱也并非标配,尽管三排座椅能够调节角度,但当调节到最大角度时,后备箱的储物空间就被大幅压缩,无奈之下只能自行购买前备箱来满足更多收纳需求,这些小缺憾在一定程度上影响了整体的使用体验。
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1018 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
【最不满意的一点】 | |||||
续航一般,特别是入冬了以后,感觉打对折了快,这点可能是北方电车通病
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购买地点 | 湖州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 2000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是外观好看,音质很好,彩电大沙发,哈哈哈
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【最不满意的一点】 | |||||
可能就是后备箱微微小了一点,再大一点就真的太棒了
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- 4月27日 满配预计不超20万 北京车展实拍零跑C16