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预约试驾 询问底价 极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2023款 688E+ 森林版 23.48万 25.48万
4.71
基本参数
厂商 北汽新能源 级别 中型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2023.06
CLTC纯电续航里程(km) 688 快充时间(小时) 0.6
慢充时间(小时) 15.5 快充电量百分比 80
最大功率(kW) 175 最大扭矩(N·m) 360
电动机(Ps) 238 长*宽*高(mm) 4788*1940*1683
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 180
官方0-100km/h加速(s) 8.4 整车质保 三年或12万公里
首任车主质保政策 5年或12万公里 - -
车身
高度(mm) 1683 轴距(mm) 2915
前轮距(mm) 1660 后轮距(mm) 1640
满载最小离地间隙(mm) 160 接近角(°) 18
离去角(°) 19 车身结构 SUV
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 后备厢容积(L) 462
风阻系数(Cd) 0.271 整备质量(kg) -
电动机
电动机总功率(Ps) 238 电动机总扭矩(N·m) 360
前电动机最大功率(kW) 175 前电动机最大扭矩(N·m) 360
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 三元锂电池 电芯品牌 宁德时代
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 688
电池能量(kWh) - 百公里耗电量(kWh/100km) -
电池组质保 八年或16万公里 快充功能 支持
快充时间(小时) 0.6 慢充时间(小时) 15.5
快充电量(%) 80 - -
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 245/45 R20
后轮胎规格 245/45 R20 备胎规格
车型口碑
4.71 分(3条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2023款 688E+ 森林版 175kW
淄博车友5588892  2024-09-15 17:52:49    发表
购买地点淄博购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年3月油耗     目前行驶3520 公里
【最满意的一点】
我满意的是极狐阿尔法T的智能化系统。它搭载了先进的智能驾驶辅助系统,能够实现自动泊车、自动驾驶等功能,极大地提升了驾驶的便捷性和安全性。同时,车辆的信息娱乐系统也非常人性化,支持语音控制和智能手机互联,使得驾驶过程中的信息获取和娱乐体验都得到了极大的提升。
【最不满意的一点】
我觉得极狐阿尔法T的续航能力还有待提高。虽然官方标称的续航里程已经相当可观,但在实际使用过程中,尤其是在冬季或者开启暖风的情况下,续航里程会有明显的下降,这对于长途驾驶来说可能会带来一定的不便。
车内空间宽敞,无论是前排还是后排,都能提供舒适的乘坐体验。同时,后备箱的容积也足够大,能够满足日常家庭使用的需求。后备箱的空间容积很规整,符合我们家的使用习惯
操控方面,极狐阿尔法T给人的感觉非常稳定。车辆的转向精准,悬挂调校偏向舒适,即使在复杂的路况下也能保持良好的驾驶体验。动力方面,电动机的响应迅速,加速平稳有力,给人一种轻盈而又不失力量的感觉。
续航方面,除了之前提到的冬季续航问题外,在日常使用中,极狐阿尔法T的续航表现还是能够满足大部分城市通勤和短途旅行的需求。而且,快速充电功能也非常实用,能够在较短的时间内补充大量的电量。
外观方面,极狐阿尔法T的设计简洁而现代,流线型的车身造型不仅美观,也有助于降低风阻,提升车辆的能效。封闭的中网搭配和大灯融合在一起,明显的有一股新能源车的范儿,底盘低矮很有运动感。
内饰方面,车内采用了大量软性材料和精致的工艺,营造出了一种高级感和科技感。内饰的皮革味道还是狠明显的
性价比方面,考虑到极狐阿尔法T的智能化配置、舒适的驾乘体验以及不错的续航性能,其价格在同级别新能源车型中算是比较合理的。尤其是对于追求新技术和新体验的消费者来说,它的性价比还是相当高的。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2023款 688E+ 森林版 175kW
保定车友1182630  2024-09-12 10:40:47    发表
购买地点石家庄购车目的上下班、接送小孩
购买时间2024年3月油耗     目前行驶3588 公里
【最满意的一点】
外观设计无疑是其一大亮点。车身线条流畅,未来感十足,非常符合当下年轻消费者的审美需求。车内空间宽敞,乘坐舒适性高,无论是驾驶还是乘坐都能感受到良好的体验。此外,车辆的动力性能也令人满意,加速平稳且响应迅速,给驾驶者带来了不少乐趣。
【最不满意的一点】
我自己觉得新车内饰的异味还是相当的明显的,我提车之后就把车子放在露天停车场暴晒了好久的时间
从空间角度来看,极狐阿尔法T展现出了不俗的表现。车身尺寸宽敞,为乘客提供了充足的乘坐空间。无论是头部还是腿部空间,都表现得相当充裕,即便长时间驾驶或乘坐也不会感到压抑。此外,后备箱的容积也足够大,能够满足家庭出游时的行李装载需求,实用性强。
纯电的动力能够提供强劲的动力输出。无论是市区行驶还是高速公路上,都能轻松应对,加速表现令人满意。同时,电动车特有的平顺性也让驾驶体验更加舒适。车辆的转向精准,反应灵敏,即使在复杂路况下也能保持稳定的行车轨迹。底盘调校偏向舒适,即使面对颠簸路面,也能很好地吸收震动,保证车内乘客的舒适度。
续航能力是衡量一款电动车的重要指标,极狐阿尔法T在这方面也做得相当不错。根据官方数据,其NEDC续航里程可达数百公里,对于日常通勤及短途旅行来说绰绰有余。实际使用中,车辆的能耗控制得当,即使在冬季低温环境下,续航表现也相对稳定。目前续航里程已经超过500公里,对于我们家来说一个月充一两次电就足够了
外观方面,极狐阿尔法T采用了未来感十足的设计风格,流线型的车身造型搭配独特的前脸设计,使得整车看起来既时尚又具有科技感。车灯设计独特,夜间点亮后辨识度高,增添了几分神秘与魅力。
内饰设计简洁而不失豪华感。大面积的软质材料覆盖,触感舒适;中控台布局合理,各项功能按键操作便捷。大尺寸的触控屏集成了丰富的智能互联功能,提升了驾驶的便利性和乐趣。座椅支撑性和舒适性都很好,长途驾驶也能保持较好的乘坐体验。
考虑到其先进的智能化配置、舒适的驾乘体验以及相对合理的售价,对于追求高性价比的消费者而言,极狐阿尔法T是一个值得考虑的选择。尤其是它在智能互联、自动驾驶辅助系统等方面的应用,为用户带来了更加便捷和安全的驾驶体验。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2023款 688E+ 森林版 175kW
仰望星途  2024-03-19 11:45:56    发表
购买地点北京购车目的上下班、自驾游
购买时间2023年9月油耗     目前行驶8200 公里
【最满意的一点】
续航整体还不错。冬季开空调比较费电。外观是我喜欢的类型,空间很优秀。买电车就买大电池没错的。
【最不满意的一点】
1、无论是动态还是静态,续航表均不准确。APP的平均电耗和实际电池容量计算有差异。2、启动车辆自动启动空气净化系统很不友好,还得打开空调,在关闭,才能关闭空气净化系统。3、极狐APP客服服务太差,没有服务意识,服务跟不上。极狐社区发表动态总是以各种理由不通过,克扣积分。玩不起可以不玩。有变相诱导让使用者拍极狐马屁的嫌疑,砸口碑4、OTA升级后,充电门无法卡主,外人可以再充电的时候拔下来,有危险。
点烟器及充电线的位置不太友好。还有就是后排座椅不能方平是个遗憾
整体不错,是好车。这个自适应模式不太适应。对于电车来说,底牌高,是王道
北京用车,跟南方续航比不了,虽然达不到688km,但是冬天一周冲一回电,也能接受。,冬季实续航450公里,也OK。表显续航不是很准确,无论是动态还是静态。看续航得凭借经验判断了。也就是冬天450,春秋530,夏天不清楚了
外观优秀,只是充电口位置在前边不太方便。要是有前备箱就更好了
内饰的话,平平常常。耐脏是关键。空调效果很好,但随之而来的是高电耗
性价比很高,我喜欢的大电池,相对大续航。保养项目的话不便宜
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
低速行车警告 内置行车记录仪
道路救援呼叫 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 单踏板模式
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 摄像头数量 ● 7个
超声波雷达数量 ● 12个 毫米波雷达数量 ● 3个
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● α-Pilot
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 百度 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 自动泊车入位
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢
感应后备厢 电动后备厢位置记忆
车顶行李架 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 前排 隐藏电动门把手
主动闭合式进气格栅 对外放电
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 全车 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 20.3英寸
中控下屏幕尺寸 ● 10.1英寸 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 原厂互联/映射 ● 支持HUAWEI HiCar 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗
语音免唤醒词 语音分区域唤醒识别 ● 四区域
语音连续识别 可见即可说
手势控制 面部识别
声纹识别 车载智能系统 ● α-OS
后排控制多媒体 多指飞屏操控
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
HUD抬头数字显示 内后视镜功能 ● 自动防眩目
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● SD ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
220V/230V电源 手机无线充电功能 ● 前排
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
第二排座椅功能 ● 加热 ○ 按摩 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● Infinity燕飞利仕 扬声器数量 ● 12喇叭
车内环境氛围灯 ● 64色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 - 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置 负离子发生器
4.71 分(3条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2023款 688E+ 森林版 175kW
淄博车友5588892  2024-09-15 17:52:49    发表
购买地点淄博购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年3月油耗     目前行驶3520 公里
【最满意的一点】
我满意的是极狐阿尔法T的智能化系统。它搭载了先进的智能驾驶辅助系统,能够实现自动泊车、自动驾驶等功能,极大地提升了驾驶的便捷性和安全性。同时,车辆的信息娱乐系统也非常人性化,支持语音控制和智能手机互联,使得驾驶过程中的信息获取和娱乐体验都得到了极大的提升。
【最不满意的一点】
我觉得极狐阿尔法T的续航能力还有待提高。虽然官方标称的续航里程已经相当可观,但在实际使用过程中,尤其是在冬季或者开启暖风的情况下,续航里程会有明显的下降,这对于长途驾驶来说可能会带来一定的不便。
车内空间宽敞,无论是前排还是后排,都能提供舒适的乘坐体验。同时,后备箱的容积也足够大,能够满足日常家庭使用的需求。后备箱的空间容积很规整,符合我们家的使用习惯
操控方面,极狐阿尔法T给人的感觉非常稳定。车辆的转向精准,悬挂调校偏向舒适,即使在复杂的路况下也能保持良好的驾驶体验。动力方面,电动机的响应迅速,加速平稳有力,给人一种轻盈而又不失力量的感觉。
续航方面,除了之前提到的冬季续航问题外,在日常使用中,极狐阿尔法T的续航表现还是能够满足大部分城市通勤和短途旅行的需求。而且,快速充电功能也非常实用,能够在较短的时间内补充大量的电量。
外观方面,极狐阿尔法T的设计简洁而现代,流线型的车身造型不仅美观,也有助于降低风阻,提升车辆的能效。封闭的中网搭配和大灯融合在一起,明显的有一股新能源车的范儿,底盘低矮很有运动感。
内饰方面,车内采用了大量软性材料和精致的工艺,营造出了一种高级感和科技感。内饰的皮革味道还是狠明显的
性价比方面,考虑到极狐阿尔法T的智能化配置、舒适的驾乘体验以及不错的续航性能,其价格在同级别新能源车型中算是比较合理的。尤其是对于追求新技术和新体验的消费者来说,它的性价比还是相当高的。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2023款 688E+ 森林版 175kW
保定车友1182630  2024-09-12 10:40:47    发表
购买地点石家庄购车目的上下班、接送小孩
购买时间2024年3月油耗     目前行驶3588 公里
【最满意的一点】
外观设计无疑是其一大亮点。车身线条流畅,未来感十足,非常符合当下年轻消费者的审美需求。车内空间宽敞,乘坐舒适性高,无论是驾驶还是乘坐都能感受到良好的体验。此外,车辆的动力性能也令人满意,加速平稳且响应迅速,给驾驶者带来了不少乐趣。
【最不满意的一点】
我自己觉得新车内饰的异味还是相当的明显的,我提车之后就把车子放在露天停车场暴晒了好久的时间
从空间角度来看,极狐阿尔法T展现出了不俗的表现。车身尺寸宽敞,为乘客提供了充足的乘坐空间。无论是头部还是腿部空间,都表现得相当充裕,即便长时间驾驶或乘坐也不会感到压抑。此外,后备箱的容积也足够大,能够满足家庭出游时的行李装载需求,实用性强。
纯电的动力能够提供强劲的动力输出。无论是市区行驶还是高速公路上,都能轻松应对,加速表现令人满意。同时,电动车特有的平顺性也让驾驶体验更加舒适。车辆的转向精准,反应灵敏,即使在复杂路况下也能保持稳定的行车轨迹。底盘调校偏向舒适,即使面对颠簸路面,也能很好地吸收震动,保证车内乘客的舒适度。
续航能力是衡量一款电动车的重要指标,极狐阿尔法T在这方面也做得相当不错。根据官方数据,其NEDC续航里程可达数百公里,对于日常通勤及短途旅行来说绰绰有余。实际使用中,车辆的能耗控制得当,即使在冬季低温环境下,续航表现也相对稳定。目前续航里程已经超过500公里,对于我们家来说一个月充一两次电就足够了
外观方面,极狐阿尔法T采用了未来感十足的设计风格,流线型的车身造型搭配独特的前脸设计,使得整车看起来既时尚又具有科技感。车灯设计独特,夜间点亮后辨识度高,增添了几分神秘与魅力。
内饰设计简洁而不失豪华感。大面积的软质材料覆盖,触感舒适;中控台布局合理,各项功能按键操作便捷。大尺寸的触控屏集成了丰富的智能互联功能,提升了驾驶的便利性和乐趣。座椅支撑性和舒适性都很好,长途驾驶也能保持较好的乘坐体验。
考虑到其先进的智能化配置、舒适的驾乘体验以及相对合理的售价,对于追求高性价比的消费者而言,极狐阿尔法T是一个值得考虑的选择。尤其是它在智能互联、自动驾驶辅助系统等方面的应用,为用户带来了更加便捷和安全的驾驶体验。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2023款 688E+ 森林版 175kW
仰望星途  2024-03-19 11:45:56    发表
购买地点北京购车目的上下班、自驾游
购买时间2023年9月油耗     目前行驶8200 公里
【最满意的一点】
续航整体还不错。冬季开空调比较费电。外观是我喜欢的类型,空间很优秀。买电车就买大电池没错的。
【最不满意的一点】
1、无论是动态还是静态,续航表均不准确。APP的平均电耗和实际电池容量计算有差异。2、启动车辆自动启动空气净化系统很不友好,还得打开空调,在关闭,才能关闭空气净化系统。3、极狐APP客服服务太差,没有服务意识,服务跟不上。极狐社区发表动态总是以各种理由不通过,克扣积分。玩不起可以不玩。有变相诱导让使用者拍极狐马屁的嫌疑,砸口碑4、OTA升级后,充电门无法卡主,外人可以再充电的时候拔下来,有危险。
点烟器及充电线的位置不太友好。还有就是后排座椅不能方平是个遗憾
整体不错,是好车。这个自适应模式不太适应。对于电车来说,底牌高,是王道
北京用车,跟南方续航比不了,虽然达不到688km,但是冬天一周冲一回电,也能接受。,冬季实续航450公里,也OK。表显续航不是很准确,无论是动态还是静态。看续航得凭借经验判断了。也就是冬天450,春秋530,夏天不清楚了
外观优秀,只是充电口位置在前边不太方便。要是有前备箱就更好了
内饰的话,平平常常。耐脏是关键。空调效果很好,但随之而来的是高电耗
性价比很高,我喜欢的大电池,相对大续航。保养项目的话不便宜
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