极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2023款 688E+ 森林版 175kW
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- 2024款 600D 森林版PRO 320kW
- 2023款 600D 森林版 320kW
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
23.48万
车型口碑:
4.71 分(3条口碑)
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指 导 价:
25.48万
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车身颜色:
-
咨询电话:
4001369783
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极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5) 2024款 520 AI
12.40 万 3.18 万
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9.98 万 1.00 万
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极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2024款 688E+ 森
23.48 万 2.00 万
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极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2023款 735E+ 森
24.38 万 2.00 万
厂商 | 北汽新能源 | 级别 | 中型SUV |
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能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2023.06 |
CLTC纯电续航里程(km) | 688 | 快充时间(小时) | 0.6 |
慢充时间(小时) | 15.5 | 快充电量百分比 | 80 |
最大功率(kW) | 175 | 最大扭矩(N·m) | 360 |
电动机(Ps) | 238 | 长*宽*高(mm) | 4788*1940*1683 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | 8.4 | 整车质保 | 三年或12万公里 |
首任车主质保政策 | 5年或12万公里 | - | - |
高度(mm) | 1683 | 轴距(mm) | 2915 |
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前轮距(mm) | 1660 | 后轮距(mm) | 1640 |
满载最小离地间隙(mm) | 160 | 接近角(°) | 18 |
离去角(°) | 19 | 车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | 462 |
风阻系数(Cd) | 0.271 | 整备质量(kg) | - |
电动机总功率(Ps) | 238 | 电动机总扭矩(N·m) | 360 |
---|---|---|---|
前电动机最大功率(kW) | 175 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 360 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 宁德时代 |
电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 688 |
电池能量(kWh) | - | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
快充时间(小时) | 0.6 | 慢充时间(小时) | 15.5 |
快充电量(%) | 80 | - | - |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R20 |
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后轮胎规格 | 245/45 R20 | 备胎规格 | 无 |
购买地点 | 淄博 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 3520 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我满意的是极狐阿尔法T的智能化系统。它搭载了先进的智能驾驶辅助系统,能够实现自动泊车、自动驾驶等功能,极大地提升了驾驶的便捷性和安全性。同时,车辆的信息娱乐系统也非常人性化,支持语音控制和智能手机互联,使得驾驶过程中的信息获取和娱乐体验都得到了极大的提升。
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【最不满意的一点】 | |||||
我觉得极狐阿尔法T的续航能力还有待提高。虽然官方标称的续航里程已经相当可观,但在实际使用过程中,尤其是在冬季或者开启暖风的情况下,续航里程会有明显的下降,这对于长途驾驶来说可能会带来一定的不便。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 3588 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观设计无疑是其一大亮点。车身线条流畅,未来感十足,非常符合当下年轻消费者的审美需求。车内空间宽敞,乘坐舒适性高,无论是驾驶还是乘坐都能感受到良好的体验。此外,车辆的动力性能也令人满意,加速平稳且响应迅速,给驾驶者带来了不少乐趣。
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【最不满意的一点】 | |||||
我自己觉得新车内饰的异味还是相当的明显的,我提车之后就把车子放在露天停车场暴晒了好久的时间
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 8200 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
续航整体还不错。冬季开空调比较费电。外观是我喜欢的类型,空间很优秀。买电车就买大电池没错的。
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【最不满意的一点】 | |||||
1、无论是动态还是静态,续航表均不准确。APP的平均电耗和实际电池容量计算有差异。2、启动车辆自动启动空气净化系统很不友好,还得打开空调,在关闭,才能关闭空气净化系统。3、极狐APP客服服务太差,没有服务意识,服务跟不上。极狐社区发表动态总是以各种理由不通过,克扣积分。玩不起可以不玩。有变相诱导让使用者拍极狐马屁的嫌疑,砸口碑4、OTA升级后,充电门无法卡主,外人可以再充电的时候拔下来,有危险。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
---|---|---|---|
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 单踏板模式 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
---|---|---|---|
透明底盘/540度影像 | ● | 摄像头数量 | ● 7个 |
超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● α-Pilot |
---|---|---|---|
辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 百度 | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
---|---|---|---|
感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
车顶行李架 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 前排 | 隐藏电动门把手 | ● |
主动闭合式进气格栅 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 20.3英寸 |
---|---|---|---|
中控下屏幕尺寸 | ● 10.1英寸 | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 原厂互联/映射 ● 支持HUAWEI HiCar | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
手势控制 | ● | 面部识别 | ● |
声纹识别 | ● | 车载智能系统 | ● α-OS |
后排控制多媒体 | ● | 多指飞屏操控 | ● |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
多媒体/充电接口 | ● USB ● SD ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
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220V/230V电源 | ● | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
第二排座椅功能 | ● 加热 ○ 按摩 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | ● Infinity燕飞利仕 | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
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车内环境氛围灯 | ● 64色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ○ |
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后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
购买地点 | 淄博 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 3520 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我满意的是极狐阿尔法T的智能化系统。它搭载了先进的智能驾驶辅助系统,能够实现自动泊车、自动驾驶等功能,极大地提升了驾驶的便捷性和安全性。同时,车辆的信息娱乐系统也非常人性化,支持语音控制和智能手机互联,使得驾驶过程中的信息获取和娱乐体验都得到了极大的提升。
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【最不满意的一点】 | |||||
我觉得极狐阿尔法T的续航能力还有待提高。虽然官方标称的续航里程已经相当可观,但在实际使用过程中,尤其是在冬季或者开启暖风的情况下,续航里程会有明显的下降,这对于长途驾驶来说可能会带来一定的不便。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 3588 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观设计无疑是其一大亮点。车身线条流畅,未来感十足,非常符合当下年轻消费者的审美需求。车内空间宽敞,乘坐舒适性高,无论是驾驶还是乘坐都能感受到良好的体验。此外,车辆的动力性能也令人满意,加速平稳且响应迅速,给驾驶者带来了不少乐趣。
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【最不满意的一点】 | |||||
我自己觉得新车内饰的异味还是相当的明显的,我提车之后就把车子放在露天停车场暴晒了好久的时间
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 8200 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
续航整体还不错。冬季开空调比较费电。外观是我喜欢的类型,空间很优秀。买电车就买大电池没错的。
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【最不满意的一点】 | |||||
1、无论是动态还是静态,续航表均不准确。APP的平均电耗和实际电池容量计算有差异。2、启动车辆自动启动空气净化系统很不友好,还得打开空调,在关闭,才能关闭空气净化系统。3、极狐APP客服服务太差,没有服务意识,服务跟不上。极狐社区发表动态总是以各种理由不通过,克扣积分。玩不起可以不玩。有变相诱导让使用者拍极狐马屁的嫌疑,砸口碑4、OTA升级后,充电门无法卡主,外人可以再充电的时候拔下来,有危险。
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