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预约试驾 询问底价 风云A8 2024款 127 驭风版 14.99万
4.64

风云A8 2024款 127 驭风版

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基本参数
厂商 奇瑞汽车 级别 紧凑型车
能源类型 插电式混合动力 环保标准 国VI
上市时间 2024.01 WLTC纯电续航里程(km) 106
CLTC纯电续航里程(km) 127 快充时间(小时) 0.32
慢充时间(小时) 3 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 265 最大扭矩(N·m) 530
发动机 1.5T 156马力 L4 电动机(Ps) 204
变速箱 1挡DHT 长*宽*高(mm) 4780*1843*1487
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 185
官方0-100km/h加速(s) - WLTC综合油耗(L/100km) 1.01
最低荷电状态油耗(L/100km) 4.2 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.61
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)
车身
高度(mm) 1487 轴距(mm) 2790
前轮距(mm) 1580 后轮距(mm) 1580
接近角(°) 15 离去角(°) 17
车身结构 三厢车 车门开启方式 平开门
车门数(个) 4 座位数(个) 5
油箱容积(L) 60 后备厢容积(L) -
整备质量(kg) 1696 最大满载质量(kg) 2085
发动机
排量(L) 1.5 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 156
最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5200
最大扭矩(N·m) 220 最大扭矩转速(rpm) 2500
最大净功率(kW) 105 燃料形式 插电式混合动力
燃油标号 92号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 310
前电动机最大功率(kW) 150 前电动机最大扭矩(N·m) 310
系统综合功率(kW) 265 系统综合功率(Ps) 360
系统综合扭矩(N·m) 530 驱动电机数 单电机
电机布局 前置 电池类型 磷酸铁锂电池
电芯品牌 中创新航 电池冷却方式 液冷
WLTC纯电续航里程(km) 106 CLTC纯电续航里程(km) 127
WLTC综合续航(km) 1400 电池能量(kWh) 18.3
百公里耗电量(kWh/100km) 14.2 电池组质保 -
快充功能 支持 快充时间(小时) 0.32
慢充时间(小时) 3 快充电量(%) 30-80
变速箱
简称 1挡DHT - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 215/55 R17
后轮胎规格 215/55 R17 备胎规格 待查
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 127 驭风版
张文权2365  2025-02-05 21:53:08    发表
购买地点长治购车目的
购买时间2025年1月油耗4.6 升/百公里目前行驶2600 公里
【最满意的一点】
试驾了奇瑞风云A8,真的被狠狠惊艳到了! 动力体验:一脚油门下去,1.5T混动系统瞬间发力,推背感说来就来,高速超车轻轻松松,电机和发动机配合默契,切换毫无顿挫感,动力输出超丝滑。 能耗表现:试驾全程各种路况都有,最后一算平均油耗,低到超乎想象!以后通勤、自驾游,完全不用担心油钱。 操控手感:方向盘转向精准,指哪打哪,底盘调校扎实,过弯时车身稳稳当当,没有明显侧倾,安全感拉满。 智能配置:车机系统反应超快,导航、听歌语音操控就行,还能智能识别各种指令,驾驶体验超棒。 舒适程度:座椅包裹性和支撑性很好,久坐不累,车内空间宽敞,噪音控制也不错,一路上安安静静很惬意。
【最不满意的一点】
大联屏更分开就好了!这个感觉虽然很不错,到也有改进的空间,就像风云a8l那样的就很好,很符合大众审美要求!
我身高175cm,坐进驾驶位,座椅调节范围大,轻松就能找到舒适坐姿,头部和腿部都有充足空间,毫无局促感,调整座椅后,肩部活动也很自如,后排腿部空间相当宽敞,坐进去膝盖离前排座椅还有两拳多距离,跷二郎腿也没问题。头部空间也不错,不会有压抑感。而且后排中间地板近乎全平,满载时中间乘客也能舒适乘坐。
初见风云A8,就被它的颜值深深吸引,它的设计在保留家用车实用属性的同时,还融入了不少潮流元素,细节处理很用心。 前脸:大尺寸无边界中网,与两侧犀利的大灯完美衔接,一体式设计让前脸极具整体感,拉伸了视觉宽度,营造出强烈的未来感,极具辨识度。 车身侧面:溜背式的线条流畅自然,从车头一直延伸至车尾,勾勒出优雅的车身轮廓,搭配上大尺寸轮毂,不仅运动感十足,还增添了几分大气。 车尾:贯穿式的尾灯十分吸睛,点亮后呈现出独特的造型,夜晚辨识度极高。微微上翘的小鸭尾设计,俏皮又动感,为整车增添了不少运动气息。
打开车门,风云A8的内饰扑面而来的是科技感与温馨居家风的巧妙融合,每一处细节都让人好感倍增。 整体布局:中控台采用简洁的分层式设计,线条流畅,各个功能区域划分清晰。大尺寸悬浮式中控屏与全液晶仪表盘相连,营造出强烈的科技氛围,操作起来也很顺手。 用料质感:车内大量运用软质材料和皮质包裹,触感柔软舒适,像中控台、座椅和车门扶手这些经常接触的地方,质感都很棒。缝线工艺精致,提升了内饰的整体档次。 细节亮点:车内的氛围灯很有格调,多种颜色可选,能根据不同场景营造出浪漫温馨的驾乘环境。精致的电子挡把,握感舒适,操作方便,还为内饰增添了几分精致感。
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2024款 127 驭风版
努力赚钱换T10  2025-01-19 14:13:01    发表
购买地点淄博购车目的
购买时间2024年2月油耗3.1 升/百公里目前行驶32300 公里
【最满意的一点】
最满意的外观颜值和整体的动力感,这是最值得买的地方全系标配127km电续航和1.5T发动机
【最不满意的一点】
最不满意的地方应该就是HEV模式下发动机的噪音比较大,反而后面的板悬我还挺满意,不像他们说的那么烂或者操控不行之类的,都是张口就来的主这么说。
空间方面对于家用来说是绝对够用的, 第二排空间:对于身高不超一米八五体重不超120公斤的人来说坐两个是正好的,三个就比较挤了,但是对于普通人在正常身高体重下三个人就不会觉得挤了,而且腿部空间还有冗余。
驾驶感受没的说,平时代步不上高速的情况下我一直用的标准模式,eco根本不用因为我刚买车用过一段时间,动力不行油耗也跟标准模式差不多,所以后来一直用的标准,动力好油耗也不高,高速直接运动模式,目前24年我跑高速的公里数大概在一万二左右没有出现过什么失速的情况(开eco模式下动力来的比较慢有时候踩油门可能有个一两秒才有反应)之前试过最高车速反正是过了两个二后面一个零了
这是买车以来跑高速最省油的一次十月一堵车,跟市区堵车时的油耗差不多,最多一次是满油满电1320公里(车机提示加油为止)夏天纯电市区和国道行驶最多能跑到130公里左右
内饰方面某些地方模仿了奔驰的,刚换车的时候调整座椅还不太适应,左手就直接往下掏,时间长了就适应了,内饰方面的一些塑料饰板在炎热的夏季和寒冷的冬季暴露出了一些小瑕疵,夏天在开启空调的情况下车内温度下降后车内会有一些塑料件咔咔响的声音,冬季同理,我感觉是热胀冷缩造成的,所以内饰质感和用料上还有待提高。
性价比方面还是比较高的,短途用电就够了,中长途用油,油耗也不是很高
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2024款 127 驭风版
小风云车友  2024-12-27 11:09:16    发表
购买地点菏泽购车目的
购买时间2024年12月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
在起步阶段,电动驱动带来了明显的推 背感,轻踩油门就能感受到车辆迅速向前冲的力量,这种瞬间的加速响应让驾驶变得充满激情。在城市道路中,这样的动力表现足以轻松应对各种起步、超车的场景。而当速度提升后,发动机的介入非常平滑,几乎感觉不到动力的切 换,两者协同工作,为车辆提供了持续 强劲的动力输出。无论是在市区的拥堵 路况下还是在高速行驶时,都能保持良 好的动力性能,即使车速较高时,后续 的动力储备也依然充足。
【最不满意的一点】
虽然车辆支持快充,电池电量从30%充 到80%仅需19分钟左右,但在电量充至80%之后,充电速度显著放缓,剩余的20%电量需要大约半小时才能 长等待时间。
前排:驾驶位空间较为宽敞,无论身材 如何,都不会有明显的局促感。 后排:正常身材的乘客坐在后排,腿部 空间较为富裕,大概有两拳以上的余 量,头部空间也能有一拳左右的距离,乘坐舒适性较高。后排座椅坐垫较长,能够对腿部起到较好的支撑作用,长时间乘坐也不会感到太累。此外,后排中间地台较为平整,对于中间乘客的乘坐舒适性有一定的提升。 储物空间车内:车内的储物空间设计比 较丰富且实用。中控台下方有较大的储 物格,可以放置手机、钱包等常用物 品;车门板上的储物槽宽度和深度都不错,能够容纳瓶装水等物品;中央扶手箱的容积也较为可观,可以存放一些文件、证件等。后备箱:后备箱内部空间较为规整,容 积较大,能够满足日常出行的储物需 求。如果需要搬运一些较大尺寸的物 品,后排座椅还可以整排放倒,进一步 拓展后备箱的空间,实用性较强。
该车的底盘调校展现出了较高的水准。 前悬架为麦弗逊式独立悬挂,后悬架为 纵臂扭转梁式非独立悬挂,在城市路面 驾驶时,能提供不错的支撑感,过弯和 变道时车身的侧倾控制得较好,能够清 晰地感受到车辆的稳定性。方向盘的指向精准,没有明显的虚位,转向轻盈灵活,无论是在狭窄的街道穿梭还是在高速上行驶,都能轻松掌控车辆的方向。其次,车内的座椅设计宽大舒适,填充厚实,能够提供良好的支撑和包裹性。主副驾驶位均支持电动调节,并且主驾驶位还配备了座椅通风功能,长时间驾驶也不会感到过于疲劳。再者,车辆的隔音效果也值得称赞,在行驶过程中,车内能够保持较为安静的环境,大大提升了驾驶的舒适性。
CLTC 纯电续航里程为127km。 WLTC纯电续航里程为106km,相比 CLTC数据更接近实际使用情况。WLTC综合续航里程可达1400km。综合续航里程长是这款车的一大优势,即使在长途旅行或者不方便充电的情况下,依靠 混合动力系统,也能够保证车辆的续航 能力,减少驾驶者的里程焦虑。并且其 配备了60L的油箱。最低荷电状态油耗 为4.2L/100km。在电量不足或者无法 充电的情况下,车辆依靠发动机驱动, 依然能够保持较低的油耗水平,这使得 车辆在各种使用场景下都具有较好的经 济性。
风云 A8127驭风版的外观设计具有较 高的辨识度。大尺寸的格栅设计与贯穿 式的线条相得益彰,内部的纺锤式中网 风格独特,前脸看上去十分大气。侧面 的溜背式设计线条流畅,搭配上扬的线 条和多幅式的轮毂造型,显得修长而动感。车尾的贯穿式尾灯经过黑化处理,底部的黑色包围与上方的鸭尾式上翘设计相互呼应,增加了车辆的层次感和立体感。整体而言,风云 A8127驭风版的外观既时尚又大气。
双12.3英寸的屏幕极具科技感,并且搭 载了高通骁龙8155车载智能芯片,车 机系统流畅,支持carplay/hicar手机互联、车联网、4G网络、在线导航、OTA升级等诸多时下主流功能。安全配置上 更是毫不含糊,配备了主动刹车、并线 辅助、车道偏离预警、后方碰撞预警、 倒车车侧预警等一系列主动安全系统, 以及360°全景影像、透明影像、全速自 适应巡航等驾驶辅助功能,可开启式全 景天窗、车内空气负离子发生器等舒适 性和便利性配置也一应俱全,提升了车 辆的整体品质。
官方指导价为14.99万元。在目前的市 场竞争中,这样的价格对于一款配备了 插电式混合动力系统以及丰富配置的紧 凑型轿车来说,具有一定的竞争力。并且,在不同地区和不同时间段,经销商可能会推出一定的优惠活动,进一步提升了车辆的性价比。例如,有的地区最 高优惠额度可达2万元左右。
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2024款 127 驭风版
捉咸  2024-12-23 16:13:28    发表
购买地点揭阳购车目的
购买时间2024年11月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
1.5T发动机+150KW电机,任何时候都动力强劲,只要你踩它就能往前窜,非常给力,高速也不用考虑智能保电,如果下了高速没充电条件,可以智能保电调高点,下高速就充满电了,高速120随便跑,不怕保不住电会失速。
【最不满意的一点】
最不满意的应该就是轮胎了,轮胎差了点意思,开车速度高一点就胎噪有点大。试驾一段距离,感觉座椅腰部支撑不足,如果是长途开车的话可能会有点累。
车内空间应该同级里算是比较大的了,同价位一些车型可能都没有这个车门空间大,前排乘坐空间很舒服,后排也有差不多两个拳头的距离!后排坐三个人也是刚刚好的空间
驾驶感受很好,底盘扎实,过弯侧倾幅度很小。智能辅助驾驶也够用,倒车的时候盲区监测,有行人车辆接近,有碰撞风险会主动刹车。 起步加速动力也很不错 动力不用说,你要你舍得踩油门,动力就源源不断,家里可以安装充电桩的话,也不用考虑电耗问题,而且这个车的油耗也很小,做为网约车的话,应该也不错,家用车的话,有充电桩,就更加不用在意油耗了
续航的话,试驾试驾不出来,但是感觉跟网上说的应该差别不大,具体以后看有没有提车才知道续航表现了
外观就千人千面了,各有各的喜好,我记得挺不错的,我跟老婆一起去看的车,她很喜欢这个车的外观,前脸大气,车身线条感也好,整体比较协调
内饰也舒服,基本都是软包,看了两个车,乘风,驭风的内饰,感觉米色更加大气,跟老婆试驾,她一眼看中就是这个米白色的内饰,很有高级感,她喜欢,但是白色的确也容易脏,好看是好看,风格她也喜欢,高级轻奢。
价格方面,还没有跟4s细谈,因为家里还有一辆老车,现在家里还用着,所以在考虑,要不要把老车置换了,换置换补贴,但这些得一家人考虑一下才决定,现在4s也是粗略谈到一些优惠,后续看看能不能谈到心意价位。
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2024款 127 驭风版
212554666433  2024-12-22 20:41:48    发表
购买地点合肥购车目的
购买时间2024年8月油耗5 升/百公里目前行驶7500 公里
【最满意的一点】
核心优势在于强劲的动力系统、出色的续航能力和相对实惠的价格,后排宽敞的空间,
【最不满意的一点】
风云A8的外观设计创新性确实不够强。如果你想要一款外观能吸引路人眼球的车,可能得另寻他处了。不过对于注重实用性的家庭用户来说,这种中规中矩的设计反而更耐看一些。
整体来看,风云A8的外观设计还是比较成熟稳重的。4780/1843/1487mm的车身尺寸配上2790mm的轴距,在同级别中绝对是能打的。特别是那溜背式的车顶线条,让整车看起来既有运动感又不失优雅。
动力方面是风云A8最让我惊喜的地方。搭载奇瑞自主研发的鲲鹏超能混动C-DM系统,由1.5TGDI发动机和电动机组成。系统综合功率达到265kW(360Ps),峰值扭矩530N?m,这个数据已经超过了不少30万级别的燃油车了。更厉害的是它的续航能力。CLTC工况下纯电续航可达127km,综合续航更是高达1400km。日常通勤完全可以依靠纯电模式,长途出行时又不用担心充电问题,这套动力系统是真的香。
如果选择智能模式,这辆车发动机的介入时速比较低,超过30公里/小时,发动机就会启动,进行增程发电。超过40公里/小时,发动机会切换直驱。如果长期在市区行驶,尤其在堵车比较多的情况下,电机会用得多一些,发动机介入比较少。通过实际驾驶,这辆车的亏电油耗基本在5.0升/百公里左右。
风云A8继承了艾瑞泽8的设计语言,采用了X状格栅、悬浮穿越镀铬条等元素。不过仔细看还是能发现一些细节差异的,比如品牌标识和中网样式略有不同。
座舱内采用了大量软质材料和缝线装饰,质感还是不错的。全景天窗、多色氛围灯、无线充电板等配置也都有。不过低配车型确实显得有些抠门,连皮质座椅和倒车影像都没有标配。
10万出头减去各种补贴落地顶配风云A8还是比较值得入手的,安全性和各种配置也够用,加速的动力也比上辆车好多
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2024款 127 驭风版
hdshao  2024-12-20 23:04:57    发表
购买地点杭州购车目的
购买时间2024年11月油耗5 升/百公里目前行驶2000 公里
【最满意的一点】
1.5T发动机+150KW电机,任何时候都动力强劲,只要你踩它就能往前窜,非常给力,高速也不用考虑智能保电,如果下了高速没充电条件,可以智能保电调高点,下高速就充满电了,高速120随便跑,不怕保不住电会失速。
【最不满意的一点】
最不满意的应该就是轮胎了,轮胎差了点,胎噪大。座椅腰部支撑不足,长途开车有点累。
车内空间应该同级里算是比较大的了,以前老车奇瑞风云2,掀背的尾箱,装惯了大件,现在一下有点不适应,太高的大件放不进去
驾驶感受很好,底盘扎实,过弯侧倾幅度很小。智能辅助驾驶也够用,倒车的时候盲区监测,有行人车辆接近,有碰撞风险会主动刹车。 起步/加速动力:动力不用说,你要你舍得踩油门,动力就源源不断,车位装上充电桩,也不用考虑电耗,就是每公里6分左右,晚上充电0.308/度。不知道各位有没有关注过充电损耗问题,我电表到桩68米线,充电损耗在25%左右,就是电网APP查询耗电19度,看车上外接充电电量大概增加14度多,感觉充满损耗比较大,如果选择充2个小时,不充满,损耗大概20%,可能还不到。
本人在浙江,家里和公司都是停地下车库,没开暖风,纯电续航达成率都是100%以上,现在天冷了,充满电开到切换HEV模式,基本能开100公里,都是平均时速20的情况下,如果高架走的多,肯定能耗更加低,高速智能领航定速125,油耗大概5左右,自己开应该能到4.5的样子,速度不超110,能到4以下,油耗非常给力。
外观就千人千面了,各有各的喜好,改款没上市前看到新外观,感觉一般,前脸没老款大气,尾灯确实新款更加漂亮了
内饰也舒服,基本都是软包,本来想灰外米内的,感觉米色更加大气,可惜没有现车,只能黑色了,新款换中控大屏了,但是仪表屏变小了,拆东墙补西墙吧,看个人喜好了
现在这个时候A8的价格比A8L实在多了,顶配没有置换落地价应该要差2W,有置换差1.8W,这个差价就只有一个后悬架差别大点,其他所谓的升级区别真不大,唯一实用的是多了行车记录仪,自己一百多,原装位装一个就行。硬件和动力系统都是一样的,以前弗迪或者中创新航的电池,现在是国轩高科,也算是又降一个档次了。
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2024款 127 驭风版
清风11901  2024-11-22 22:49:54    发表
购买地点阜阳购车目的
购买时间2024年10月油耗3.5 升/百公里目前行驶878 公里
【最满意的一点】
最满意的有三点: 第一点: 动力;204匹马力的永磁同步电机,搭配156匹马力的1.5T发动机,实测百公里加速6秒多,急加速时源源不断的动力输出,在超车时倍有信心,跑国道经常一不留神就一百码了。 第二点: 安全性;这也是奇瑞一直以来宣传的点,驭风版全车环抱式10个安全气囊。在网上看到风云a8直播180km/h高速环转行驶一小时不失速,这个很赞??,因为之前看到过插混车高速失速的事件,自己对插混车失速这个一直有所忌惮,因为插混不像燃油车,燃油车高速失速还能依靠惯性行驶到紧急停车道,而插混车是带动能回收的功能,我试过即使动能回收调到最低,油门松开后,速度依然会下降的很快,这样如果高速失速的,后果不敢想。 另一方面,在4s店看到风云a8的解剖车,那防撞梁跟日系车比是真厚实,左右双吸能盒,而且防撞梁还向左右两侧延伸一部分,不得不说奇瑞在这方面确实舍得下成本,值得点赞! 第三点:内饰设计;很经典,说是前奔驰设计师操刀的,特别是晚上开车,把氛围灯一开,小曲一放,妥妥的豪华车既视感。
【最不满意的一点】
智能化: 虽然搭载了8155芯片,但是奇瑞完全没有把芯片的潜力发掘出来。 车控app偶尔断连,或者经常出现连接很慢。 车机只能算流畅,但不顺滑,偶尔还会有卡顿。 没有开放第三方软件下载,车机互联只有华为Hicar和苹果Carplay,用小米手机的用户表示难受。 高德地图没有红绿灯读秒。 胎噪: 胎噪稍微有点大,可能是原厂用的轮胎不太好
空间:风云A8车长4780mm,宽1843mm,轴距2790mm,属于a+级紧凑型轿车,但是乘坐空间确让我惊喜,购车前试驾时我们是四位男士共同乘坐的,空间完全没问题,而且我平常也是一个人开车,或者两个人一起,所以a8的空间对我来完全是够用,这一点很赞! ☆ 空间设计亮点:中控扶手箱设计的很实用,前方有两个手机槽,有一个带无线充电,并且手机充电线的插口刚好在手机槽前方,很方便。 最值的一提的是中控旋钮旁边这个手机槽(图2画圈处),开车时拿放手机非常方便,不用看直接拿,如果放在前方手机槽拿手机时还需要向前伸手,这样开车时不安全。 后备厢容积:没装满过东西,但是纵深非常深,图片里的放电枪我贴着车尾用手是够不到的,目测应该可以放4个21寸的行李箱。
动力:动力充沛,百公里加速6秒多,而且发动机介入时噪音很小,跑国道经常一不留神就超速跑到一百多码,之前的旧车1.8自吸发动机,跑到一百码左右就嗡嗡叫了。 缺点: 1.刹车不够线性,感觉稍微踩重一点立马停住了 2.速度在90码以上时胎噪有些大
续航:快充30分钟可以从25%充到85%,脚法稳一点,不急刹车能跑八十公里左右,混动模式跑国道大概四毛一公里,还是很不错的!
外观:怎么说那,一个字就是帅,哈哈哈 我是比较喜欢传统燃油车的造型,所以风云A8符合我的审美,满分5分,打4分,这1分扣在车标,尾灯和后唇排气管。如果继续用艾瑞泽8的立体镂空车标,尾灯别减配,用艾瑞泽1.6T的后唇排气管,别弄隐藏式排气管,那这款车外观颜值绝对拉满,满分! 车身做工:车身做工扎实,地盘平整度还不错,防撞梁用料良心,但是品控还需要进一步提升,如后轮眉拼接处左右不一致,一侧鼓起来,一侧平坦,我看了好几辆车都是这样。 地盘防锈漆喷的较薄,焊接处和部分小地方有漏漆生锈。
内饰:最喜欢的就是内饰,很有情调,而且内饰用料没啥异味,空调制冷效果yyds,座椅通风加热,配置很丰富,但是没中不足的是座椅通风只有坐垫,没有靠背,方向盘没有加热。
性价比:现在买a8性价比还是挺高的,三月初就看这辆车了,但是当初定价是14.99w,感觉有点小贵所以一直没买,后面降价了,又加上政府出台购车补贴,这样一算还是很不错的。 落地价:14.99-2-0.5+0.56=13.05 但是保养感觉不合理,一年或者总里程1w公里(或者混动5千公里)保养一次,保养加上工时费要480元。感觉保养太频繁!建议厂家能延长一些! 另外保险也太贵了,被坑了,强制捆绑我购买除交强商业外的保险,在一起一共五千六百多!
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2024款 127 驭风版
孤山夜雨3425  2024-11-16 15:11:41    发表
购买地点南京购车目的
购买时间2024年7月油耗3.5 升/百公里目前行驶8776 公里
【最满意的一点】
最满意的就是外观和内饰了,空间在同级别的车来说也是比较大的了,油耗也非常的感人,座椅摸起来也很舒服,总的来说10万块钱的车还是很有性价比的,前排双层夹胶玻璃还是可以的,虽然有点薄,目前行驶了八千多公里基本上都是用电的,高速用过油,全程120到130的话油耗在4到5之间,油耗这东西完全就是看个人脚法了,网上的都不要信,官方标的WLTC就很有参考价值,我也时常开出低油耗的时候,感觉和秦L的也没差多少,当时也对比两款车,秦L的空间表现太差了,特别是前排,终身质保虽然有几十个零件不在范围之内,但总的来说可以理解,蓝牙钥匙这个东西平时用的感觉挺方便的还,直到有一次他们这个App故障我怎么也启动不了,只能回去拿钥匙,这个功能是真的不如NFC,希望我们这一批小白鼠能给奇瑞完善这方面的建议吧。
【最不满意的一点】
后面的扭力梁悬架调教的虽然还可以,但是从尾部的角度来看美观度不和兄弟车型艾瑞泽8的好看,好歹弄几个假排气也行啊,尾灯也是减配,没有流水灯,座椅通风只有主驾有,而且只有屁股的,没有背部的,智能化虽然够用但是还有很多优化的空间,车内不能打开后备箱是主要的痛点,听说系统在开发当中了,很期待,目前已经推送过一次更新了,总的来说,厂家没有把这款车型的升级给忘掉就行。
空间:空间完全够用,后排也可以排放倒,家用的话完全没问题
驾驶感受:前麦弗逊后扭力梁,驾驶起来也很轻松,急转弯也非常自如,就是后面的保险杠的太低了,挡不住后面那个大油箱
续航:WLTC1400公里,总的来说大差不差,轻点踩只会更多,对外放电在户外也非常方便,送的有插座
外观:外观这东西,每个人的审美都不同,我觉得这个车颜值还是很好看的
内饰:白色内饰很有氛围感,毕竟市面上大多都是黑色的,太单调了
性价比:加上国补我这个车落地不到10万块钱,性价比太高了
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2024款 127 驭风版
江夏世家01  2024-11-13 15:32:49    发表
购买地点汕头购车目的
购买时间2024年11月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
提速快,风云A8的提速真的是快,油门一踩速度就飙上来了,而且非常安静线性,静音方面值得好评,风噪抑制的挺好的,胎噪也不是很多大,
【最不满意的一点】
方向盘太大了,上下车的时候有点卡脚,避震太硬,在路上遇见坑洼的地方非常颠,中控台的塑料件有点薄,给人的感觉塑料感太强,
空间:因为是轿车,头部空间不是很高,我178的身高坐进驾驶位感觉头部空间没剩下多少,比较紧凑,不过后排空间非常宽,不知道是不是因为后排座椅比较倾斜,让整个腿部空间剩余了很多,后排中间地台不是纯平的,有点凸起 ,后备箱的容积基本满足一个家庭的日常出行,
动力:提速非常快,电机驱动的加速完全是我的老油车比不了的,加速非常线性,没有顿挫,推背感很足,方向盘很轻盈,刹车脚感也很好,能够很好的把握车子,据销售介绍这些还可以调节舒适跟运动的力度反馈
续航:我试驾的这台A8的表显油耗只有百公里0.2L,应该是经常用电在跑,所以没什么常考价值,据销售介绍一箱油可以跑1300公里没问题,这只能做个参考
外观:大尺寸的进气格栅加上犀利的大灯让风云A8的前脸非常出众,再加上两边分叉的贯穿尾灯很有年轻时尚的感觉,不过尾灯点亮效果对比艾瑞泽8效果还是差了点,只有一条直线,17寸轮毂也不会太小,不会有那种穿小鞋的感觉,俯冲式的腰线让整个车身充满了力量感,网上说的电池包外露其实也还好,车底整体很平整,电池包有外露了三四公分吧
内饰:全车很多地方都是皮质包裹,但是一些裸露的塑料件比较薄,给人的感觉过于塑料感,座椅很柔软,坐着舒适度很不错,后排B柱还很人性化的设计了一个小挂钩,日常可以挂一点香包或者炭包之类的
性价比:目前厂家给了两万的现金优惠,如果有旧车置换还有置换补贴,这个优惠政策我感觉力度还是有点小,希望厂家再把优惠力度加大一点
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2024款 127 驭风版
xxccz小张  2024-11-12 18:37:04    发表
购买地点临沂购车目的
购买时间2024年6月油耗4 升/百公里目前行驶10000 公里
【最满意的一点】
十月一国庆假期跟对象去了青岛,高速上第一次使用了定速巡航,车道保持,等等。感觉到还是非常有用的,10多万的车有辅助驾驶体验,觉得很值,特别是长途行驶过程中,可以通过辅助驾驶,让自己的注意力放松一下,顺便也可以舒展一下筋骨。不过美中不足的就是辅助驾驶并不是非常成熟,弯道角度大一点的时候就会稍稍偏离车道,所以即使打开辅助驾驶也还是要时刻关注路况和其它车辆。这次去青岛玩,是打算去露营的,我们带着蒸锅打算去海边煮海鲜,所以为了保证有充足的电量,我们强制保电到80。去了以后抓到了许多螃蟹,然后通过车子的外放电,即可以给手机充电,也可以做饭,真的是非常棒,真是感叹科技的进步,也让我对奇瑞刮目相看,以前奇瑞给我的印象就是国产低端车,车型丑,配置低,动力差,现在真是大大改观,也希望奇瑞以后能够做出越来越好的车
【最不满意的一点】
这个车子最大的槽点应该就是车机了,首先第一个信号网速问题,大部分的时间网速特别慢,听个歌都得加载半天,车机自带的导航系统版本比较老,红绿灯不读秒,不能自己下载软件,可惜了8155的芯片。智能语音系统可以说是很不智能,只能执行简单的、有限的指令。不过有一点很好,就是通过语音发出的一些指令例如打开天窗、打开空调等响应特别快,也很灵敏。希望后期在这几个方面在优化一下。
空间:空间方面,前排和后排可以满足我的需求,比普通的A级轿车空间大一些,但是后备箱空间太小了,明显是牺牲了后备箱空间,来成全了前排。
动力:动力方面,这款车搭载了1.5t的发动机(虽然我也不太懂1.5t啥意思),在路上很少有超不了的车,有人说混动车在车速120以上再加速会比较吃力,完全是无稽之谈,反正就是开起来很爽,那种一脚油门下去,动力袭来的感觉非常棒。
续航:先说电耗,我每天上下班通勤20公里,省道车辆多,平均速度在60-80km/h,纯电情况下的电耗在百公里在11左右如果驾驶的温柔一点能耗可以控制在10以内。充满电,夏季秋季纯电续航100公里左右,车友群里也有车主跑到120公里。下面我们在说一说很多人关心的油耗问题,跑了接近一万公里,城区的亏电油耗在3-4.5,高速亏电油耗在5个多。这个油耗不仅是我个人,也经过了许多车友验证,所以基本是准确的。
外观:这个车子的外观也是我选择这款车的最重要的原因,说来也是缘分,本来是冲着比亚迪海豹06去的,偶然间看到隔壁奇瑞的风云A8,然后带着好奇我就走进了风云4s店,越看越喜欢,前脸霸气侧漏,车身流线型的造型也高端大气
内饰:话不多说,直接看图。整车内饰比较符合我的审美标准,特别是在晚上开启氛围灯,打开动感小音乐,氛围感十足。
性价比:购车时,分别对比了长安起源a05,五菱星光,驱逐舰05,海豹06,秦L,这个车是这些车同等价格下配置最高的(各种优惠下),再加上这个车的车架材料比较安全,所以我认为在10w级别里,算是性价比很高了。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 - DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
低速行车警告 道路救援呼叫
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 能量回收系统
自动驻车 陡坡缓降
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前- / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 前方感知摄像头 ● 单目
摄像头数量 ● 5个 超声波雷达数量 ● 4个
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ● L2
倒车车侧预警系统 卫星导航系统
导航路况信息显示 地图品牌 ● 高德
并线辅助 车道保持辅助系统
车道居中保持 道路交通标识识别
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 -
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 前排 远程启动功能
电池预加热 对外放电
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
车内化妆镜 ● 主驾位 ● 副驾驶 后雨刷 -
感应雨刷功能 - - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.3英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 支持HUAWEI HiCar
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 语音助手唤醒词 ● 你好,小奇
语音分区域唤醒识别 ● 双区域 车机智能芯片 ● 高通骁龙8155
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 - Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 车载KTV
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 - 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排1个
手机无线充电功能 ● 前排 - -
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风(仅驾驶位) 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 ● 整体放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 6喇叭
车内环境氛围灯 ● 多色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 车内PM2.5过滤装置
负离子发生器 车内香氛装置
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 127 驭风版
张文权2365  2025-02-05 21:53:08    发表
购买地点长治购车目的
购买时间2025年1月油耗4.6 升/百公里目前行驶2600 公里
【最满意的一点】
试驾了奇瑞风云A8,真的被狠狠惊艳到了! 动力体验:一脚油门下去,1.5T混动系统瞬间发力,推背感说来就来,高速超车轻轻松松,电机和发动机配合默契,切换毫无顿挫感,动力输出超丝滑。 能耗表现:试驾全程各种路况都有,最后一算平均油耗,低到超乎想象!以后通勤、自驾游,完全不用担心油钱。 操控手感:方向盘转向精准,指哪打哪,底盘调校扎实,过弯时车身稳稳当当,没有明显侧倾,安全感拉满。 智能配置:车机系统反应超快,导航、听歌语音操控就行,还能智能识别各种指令,驾驶体验超棒。 舒适程度:座椅包裹性和支撑性很好,久坐不累,车内空间宽敞,噪音控制也不错,一路上安安静静很惬意。
【最不满意的一点】
大联屏更分开就好了!这个感觉虽然很不错,到也有改进的空间,就像风云a8l那样的就很好,很符合大众审美要求!
我身高175cm,坐进驾驶位,座椅调节范围大,轻松就能找到舒适坐姿,头部和腿部都有充足空间,毫无局促感,调整座椅后,肩部活动也很自如,后排腿部空间相当宽敞,坐进去膝盖离前排座椅还有两拳多距离,跷二郎腿也没问题。头部空间也不错,不会有压抑感。而且后排中间地板近乎全平,满载时中间乘客也能舒适乘坐。
初见风云A8,就被它的颜值深深吸引,它的设计在保留家用车实用属性的同时,还融入了不少潮流元素,细节处理很用心。 前脸:大尺寸无边界中网,与两侧犀利的大灯完美衔接,一体式设计让前脸极具整体感,拉伸了视觉宽度,营造出强烈的未来感,极具辨识度。 车身侧面:溜背式的线条流畅自然,从车头一直延伸至车尾,勾勒出优雅的车身轮廓,搭配上大尺寸轮毂,不仅运动感十足,还增添了几分大气。 车尾:贯穿式的尾灯十分吸睛,点亮后呈现出独特的造型,夜晚辨识度极高。微微上翘的小鸭尾设计,俏皮又动感,为整车增添了不少运动气息。
打开车门,风云A8的内饰扑面而来的是科技感与温馨居家风的巧妙融合,每一处细节都让人好感倍增。 整体布局:中控台采用简洁的分层式设计,线条流畅,各个功能区域划分清晰。大尺寸悬浮式中控屏与全液晶仪表盘相连,营造出强烈的科技氛围,操作起来也很顺手。 用料质感:车内大量运用软质材料和皮质包裹,触感柔软舒适,像中控台、座椅和车门扶手这些经常接触的地方,质感都很棒。缝线工艺精致,提升了内饰的整体档次。 细节亮点:车内的氛围灯很有格调,多种颜色可选,能根据不同场景营造出浪漫温馨的驾乘环境。精致的电子挡把,握感舒适,操作方便,还为内饰增添了几分精致感。
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2024款 127 驭风版
努力赚钱换T10  2025-01-19 14:13:01    发表
购买地点淄博购车目的
购买时间2024年2月油耗3.1 升/百公里目前行驶32300 公里
【最满意的一点】
最满意的外观颜值和整体的动力感,这是最值得买的地方全系标配127km电续航和1.5T发动机
【最不满意的一点】
最不满意的地方应该就是HEV模式下发动机的噪音比较大,反而后面的板悬我还挺满意,不像他们说的那么烂或者操控不行之类的,都是张口就来的主这么说。
空间方面对于家用来说是绝对够用的, 第二排空间:对于身高不超一米八五体重不超120公斤的人来说坐两个是正好的,三个就比较挤了,但是对于普通人在正常身高体重下三个人就不会觉得挤了,而且腿部空间还有冗余。
驾驶感受没的说,平时代步不上高速的情况下我一直用的标准模式,eco根本不用因为我刚买车用过一段时间,动力不行油耗也跟标准模式差不多,所以后来一直用的标准,动力好油耗也不高,高速直接运动模式,目前24年我跑高速的公里数大概在一万二左右没有出现过什么失速的情况(开eco模式下动力来的比较慢有时候踩油门可能有个一两秒才有反应)之前试过最高车速反正是过了两个二后面一个零了
这是买车以来跑高速最省油的一次十月一堵车,跟市区堵车时的油耗差不多,最多一次是满油满电1320公里(车机提示加油为止)夏天纯电市区和国道行驶最多能跑到130公里左右
内饰方面某些地方模仿了奔驰的,刚换车的时候调整座椅还不太适应,左手就直接往下掏,时间长了就适应了,内饰方面的一些塑料饰板在炎热的夏季和寒冷的冬季暴露出了一些小瑕疵,夏天在开启空调的情况下车内温度下降后车内会有一些塑料件咔咔响的声音,冬季同理,我感觉是热胀冷缩造成的,所以内饰质感和用料上还有待提高。
性价比方面还是比较高的,短途用电就够了,中长途用油,油耗也不是很高
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2024款 127 驭风版
小风云车友  2024-12-27 11:09:16    发表
购买地点菏泽购车目的
购买时间2024年12月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
在起步阶段,电动驱动带来了明显的推 背感,轻踩油门就能感受到车辆迅速向前冲的力量,这种瞬间的加速响应让驾驶变得充满激情。在城市道路中,这样的动力表现足以轻松应对各种起步、超车的场景。而当速度提升后,发动机的介入非常平滑,几乎感觉不到动力的切 换,两者协同工作,为车辆提供了持续 强劲的动力输出。无论是在市区的拥堵 路况下还是在高速行驶时,都能保持良 好的动力性能,即使车速较高时,后续 的动力储备也依然充足。
【最不满意的一点】
虽然车辆支持快充,电池电量从30%充 到80%仅需19分钟左右,但在电量充至80%之后,充电速度显著放缓,剩余的20%电量需要大约半小时才能 长等待时间。
前排:驾驶位空间较为宽敞,无论身材 如何,都不会有明显的局促感。 后排:正常身材的乘客坐在后排,腿部 空间较为富裕,大概有两拳以上的余 量,头部空间也能有一拳左右的距离,乘坐舒适性较高。后排座椅坐垫较长,能够对腿部起到较好的支撑作用,长时间乘坐也不会感到太累。此外,后排中间地台较为平整,对于中间乘客的乘坐舒适性有一定的提升。 储物空间车内:车内的储物空间设计比 较丰富且实用。中控台下方有较大的储 物格,可以放置手机、钱包等常用物 品;车门板上的储物槽宽度和深度都不错,能够容纳瓶装水等物品;中央扶手箱的容积也较为可观,可以存放一些文件、证件等。后备箱:后备箱内部空间较为规整,容 积较大,能够满足日常出行的储物需 求。如果需要搬运一些较大尺寸的物 品,后排座椅还可以整排放倒,进一步 拓展后备箱的空间,实用性较强。
该车的底盘调校展现出了较高的水准。 前悬架为麦弗逊式独立悬挂,后悬架为 纵臂扭转梁式非独立悬挂,在城市路面 驾驶时,能提供不错的支撑感,过弯和 变道时车身的侧倾控制得较好,能够清 晰地感受到车辆的稳定性。方向盘的指向精准,没有明显的虚位,转向轻盈灵活,无论是在狭窄的街道穿梭还是在高速上行驶,都能轻松掌控车辆的方向。其次,车内的座椅设计宽大舒适,填充厚实,能够提供良好的支撑和包裹性。主副驾驶位均支持电动调节,并且主驾驶位还配备了座椅通风功能,长时间驾驶也不会感到过于疲劳。再者,车辆的隔音效果也值得称赞,在行驶过程中,车内能够保持较为安静的环境,大大提升了驾驶的舒适性。
CLTC 纯电续航里程为127km。 WLTC纯电续航里程为106km,相比 CLTC数据更接近实际使用情况。WLTC综合续航里程可达1400km。综合续航里程长是这款车的一大优势,即使在长途旅行或者不方便充电的情况下,依靠 混合动力系统,也能够保证车辆的续航 能力,减少驾驶者的里程焦虑。并且其 配备了60L的油箱。最低荷电状态油耗 为4.2L/100km。在电量不足或者无法 充电的情况下,车辆依靠发动机驱动, 依然能够保持较低的油耗水平,这使得 车辆在各种使用场景下都具有较好的经 济性。
风云 A8127驭风版的外观设计具有较 高的辨识度。大尺寸的格栅设计与贯穿 式的线条相得益彰,内部的纺锤式中网 风格独特,前脸看上去十分大气。侧面 的溜背式设计线条流畅,搭配上扬的线 条和多幅式的轮毂造型,显得修长而动感。车尾的贯穿式尾灯经过黑化处理,底部的黑色包围与上方的鸭尾式上翘设计相互呼应,增加了车辆的层次感和立体感。整体而言,风云 A8127驭风版的外观既时尚又大气。
双12.3英寸的屏幕极具科技感,并且搭 载了高通骁龙8155车载智能芯片,车 机系统流畅,支持carplay/hicar手机互联、车联网、4G网络、在线导航、OTA升级等诸多时下主流功能。安全配置上 更是毫不含糊,配备了主动刹车、并线 辅助、车道偏离预警、后方碰撞预警、 倒车车侧预警等一系列主动安全系统, 以及360°全景影像、透明影像、全速自 适应巡航等驾驶辅助功能,可开启式全 景天窗、车内空气负离子发生器等舒适 性和便利性配置也一应俱全,提升了车 辆的整体品质。
官方指导价为14.99万元。在目前的市 场竞争中,这样的价格对于一款配备了 插电式混合动力系统以及丰富配置的紧 凑型轿车来说,具有一定的竞争力。并且,在不同地区和不同时间段,经销商可能会推出一定的优惠活动,进一步提升了车辆的性价比。例如,有的地区最 高优惠额度可达2万元左右。
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2024款 127 驭风版
捉咸  2024-12-23 16:13:28    发表
购买地点揭阳购车目的
购买时间2024年11月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
1.5T发动机+150KW电机,任何时候都动力强劲,只要你踩它就能往前窜,非常给力,高速也不用考虑智能保电,如果下了高速没充电条件,可以智能保电调高点,下高速就充满电了,高速120随便跑,不怕保不住电会失速。
【最不满意的一点】
最不满意的应该就是轮胎了,轮胎差了点意思,开车速度高一点就胎噪有点大。试驾一段距离,感觉座椅腰部支撑不足,如果是长途开车的话可能会有点累。
车内空间应该同级里算是比较大的了,同价位一些车型可能都没有这个车门空间大,前排乘坐空间很舒服,后排也有差不多两个拳头的距离!后排坐三个人也是刚刚好的空间
驾驶感受很好,底盘扎实,过弯侧倾幅度很小。智能辅助驾驶也够用,倒车的时候盲区监测,有行人车辆接近,有碰撞风险会主动刹车。 起步加速动力也很不错 动力不用说,你要你舍得踩油门,动力就源源不断,家里可以安装充电桩的话,也不用考虑电耗问题,而且这个车的油耗也很小,做为网约车的话,应该也不错,家用车的话,有充电桩,就更加不用在意油耗了
续航的话,试驾试驾不出来,但是感觉跟网上说的应该差别不大,具体以后看有没有提车才知道续航表现了
外观就千人千面了,各有各的喜好,我记得挺不错的,我跟老婆一起去看的车,她很喜欢这个车的外观,前脸大气,车身线条感也好,整体比较协调
内饰也舒服,基本都是软包,看了两个车,乘风,驭风的内饰,感觉米色更加大气,跟老婆试驾,她一眼看中就是这个米白色的内饰,很有高级感,她喜欢,但是白色的确也容易脏,好看是好看,风格她也喜欢,高级轻奢。
价格方面,还没有跟4s细谈,因为家里还有一辆老车,现在家里还用着,所以在考虑,要不要把老车置换了,换置换补贴,但这些得一家人考虑一下才决定,现在4s也是粗略谈到一些优惠,后续看看能不能谈到心意价位。
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2024款 127 驭风版
212554666433  2024-12-22 20:41:48    发表
购买地点合肥购车目的
购买时间2024年8月油耗5 升/百公里目前行驶7500 公里
【最满意的一点】
核心优势在于强劲的动力系统、出色的续航能力和相对实惠的价格,后排宽敞的空间,
【最不满意的一点】
风云A8的外观设计创新性确实不够强。如果你想要一款外观能吸引路人眼球的车,可能得另寻他处了。不过对于注重实用性的家庭用户来说,这种中规中矩的设计反而更耐看一些。
整体来看,风云A8的外观设计还是比较成熟稳重的。4780/1843/1487mm的车身尺寸配上2790mm的轴距,在同级别中绝对是能打的。特别是那溜背式的车顶线条,让整车看起来既有运动感又不失优雅。
动力方面是风云A8最让我惊喜的地方。搭载奇瑞自主研发的鲲鹏超能混动C-DM系统,由1.5TGDI发动机和电动机组成。系统综合功率达到265kW(360Ps),峰值扭矩530N?m,这个数据已经超过了不少30万级别的燃油车了。更厉害的是它的续航能力。CLTC工况下纯电续航可达127km,综合续航更是高达1400km。日常通勤完全可以依靠纯电模式,长途出行时又不用担心充电问题,这套动力系统是真的香。
如果选择智能模式,这辆车发动机的介入时速比较低,超过30公里/小时,发动机就会启动,进行增程发电。超过40公里/小时,发动机会切换直驱。如果长期在市区行驶,尤其在堵车比较多的情况下,电机会用得多一些,发动机介入比较少。通过实际驾驶,这辆车的亏电油耗基本在5.0升/百公里左右。
风云A8继承了艾瑞泽8的设计语言,采用了X状格栅、悬浮穿越镀铬条等元素。不过仔细看还是能发现一些细节差异的,比如品牌标识和中网样式略有不同。
座舱内采用了大量软质材料和缝线装饰,质感还是不错的。全景天窗、多色氛围灯、无线充电板等配置也都有。不过低配车型确实显得有些抠门,连皮质座椅和倒车影像都没有标配。
10万出头减去各种补贴落地顶配风云A8还是比较值得入手的,安全性和各种配置也够用,加速的动力也比上辆车好多
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2024款 127 驭风版
hdshao  2024-12-20 23:04:57    发表
购买地点杭州购车目的
购买时间2024年11月油耗5 升/百公里目前行驶2000 公里
【最满意的一点】
1.5T发动机+150KW电机,任何时候都动力强劲,只要你踩它就能往前窜,非常给力,高速也不用考虑智能保电,如果下了高速没充电条件,可以智能保电调高点,下高速就充满电了,高速120随便跑,不怕保不住电会失速。
【最不满意的一点】
最不满意的应该就是轮胎了,轮胎差了点,胎噪大。座椅腰部支撑不足,长途开车有点累。
车内空间应该同级里算是比较大的了,以前老车奇瑞风云2,掀背的尾箱,装惯了大件,现在一下有点不适应,太高的大件放不进去
驾驶感受很好,底盘扎实,过弯侧倾幅度很小。智能辅助驾驶也够用,倒车的时候盲区监测,有行人车辆接近,有碰撞风险会主动刹车。 起步/加速动力:动力不用说,你要你舍得踩油门,动力就源源不断,车位装上充电桩,也不用考虑电耗,就是每公里6分左右,晚上充电0.308/度。不知道各位有没有关注过充电损耗问题,我电表到桩68米线,充电损耗在25%左右,就是电网APP查询耗电19度,看车上外接充电电量大概增加14度多,感觉充满损耗比较大,如果选择充2个小时,不充满,损耗大概20%,可能还不到。
本人在浙江,家里和公司都是停地下车库,没开暖风,纯电续航达成率都是100%以上,现在天冷了,充满电开到切换HEV模式,基本能开100公里,都是平均时速20的情况下,如果高架走的多,肯定能耗更加低,高速智能领航定速125,油耗大概5左右,自己开应该能到4.5的样子,速度不超110,能到4以下,油耗非常给力。
外观就千人千面了,各有各的喜好,改款没上市前看到新外观,感觉一般,前脸没老款大气,尾灯确实新款更加漂亮了
内饰也舒服,基本都是软包,本来想灰外米内的,感觉米色更加大气,可惜没有现车,只能黑色了,新款换中控大屏了,但是仪表屏变小了,拆东墙补西墙吧,看个人喜好了
现在这个时候A8的价格比A8L实在多了,顶配没有置换落地价应该要差2W,有置换差1.8W,这个差价就只有一个后悬架差别大点,其他所谓的升级区别真不大,唯一实用的是多了行车记录仪,自己一百多,原装位装一个就行。硬件和动力系统都是一样的,以前弗迪或者中创新航的电池,现在是国轩高科,也算是又降一个档次了。
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2024款 127 驭风版
清风11901  2024-11-22 22:49:54    发表
购买地点阜阳购车目的
购买时间2024年10月油耗3.5 升/百公里目前行驶878 公里
【最满意的一点】
最满意的有三点: 第一点: 动力;204匹马力的永磁同步电机,搭配156匹马力的1.5T发动机,实测百公里加速6秒多,急加速时源源不断的动力输出,在超车时倍有信心,跑国道经常一不留神就一百码了。 第二点: 安全性;这也是奇瑞一直以来宣传的点,驭风版全车环抱式10个安全气囊。在网上看到风云a8直播180km/h高速环转行驶一小时不失速,这个很赞??,因为之前看到过插混车高速失速的事件,自己对插混车失速这个一直有所忌惮,因为插混不像燃油车,燃油车高速失速还能依靠惯性行驶到紧急停车道,而插混车是带动能回收的功能,我试过即使动能回收调到最低,油门松开后,速度依然会下降的很快,这样如果高速失速的,后果不敢想。 另一方面,在4s店看到风云a8的解剖车,那防撞梁跟日系车比是真厚实,左右双吸能盒,而且防撞梁还向左右两侧延伸一部分,不得不说奇瑞在这方面确实舍得下成本,值得点赞! 第三点:内饰设计;很经典,说是前奔驰设计师操刀的,特别是晚上开车,把氛围灯一开,小曲一放,妥妥的豪华车既视感。
【最不满意的一点】
智能化: 虽然搭载了8155芯片,但是奇瑞完全没有把芯片的潜力发掘出来。 车控app偶尔断连,或者经常出现连接很慢。 车机只能算流畅,但不顺滑,偶尔还会有卡顿。 没有开放第三方软件下载,车机互联只有华为Hicar和苹果Carplay,用小米手机的用户表示难受。 高德地图没有红绿灯读秒。 胎噪: 胎噪稍微有点大,可能是原厂用的轮胎不太好
空间:风云A8车长4780mm,宽1843mm,轴距2790mm,属于a+级紧凑型轿车,但是乘坐空间确让我惊喜,购车前试驾时我们是四位男士共同乘坐的,空间完全没问题,而且我平常也是一个人开车,或者两个人一起,所以a8的空间对我来完全是够用,这一点很赞! ☆ 空间设计亮点:中控扶手箱设计的很实用,前方有两个手机槽,有一个带无线充电,并且手机充电线的插口刚好在手机槽前方,很方便。 最值的一提的是中控旋钮旁边这个手机槽(图2画圈处),开车时拿放手机非常方便,不用看直接拿,如果放在前方手机槽拿手机时还需要向前伸手,这样开车时不安全。 后备厢容积:没装满过东西,但是纵深非常深,图片里的放电枪我贴着车尾用手是够不到的,目测应该可以放4个21寸的行李箱。
动力:动力充沛,百公里加速6秒多,而且发动机介入时噪音很小,跑国道经常一不留神就超速跑到一百多码,之前的旧车1.8自吸发动机,跑到一百码左右就嗡嗡叫了。 缺点: 1.刹车不够线性,感觉稍微踩重一点立马停住了 2.速度在90码以上时胎噪有些大
续航:快充30分钟可以从25%充到85%,脚法稳一点,不急刹车能跑八十公里左右,混动模式跑国道大概四毛一公里,还是很不错的!
外观:怎么说那,一个字就是帅,哈哈哈 我是比较喜欢传统燃油车的造型,所以风云A8符合我的审美,满分5分,打4分,这1分扣在车标,尾灯和后唇排气管。如果继续用艾瑞泽8的立体镂空车标,尾灯别减配,用艾瑞泽1.6T的后唇排气管,别弄隐藏式排气管,那这款车外观颜值绝对拉满,满分! 车身做工:车身做工扎实,地盘平整度还不错,防撞梁用料良心,但是品控还需要进一步提升,如后轮眉拼接处左右不一致,一侧鼓起来,一侧平坦,我看了好几辆车都是这样。 地盘防锈漆喷的较薄,焊接处和部分小地方有漏漆生锈。
内饰:最喜欢的就是内饰,很有情调,而且内饰用料没啥异味,空调制冷效果yyds,座椅通风加热,配置很丰富,但是没中不足的是座椅通风只有坐垫,没有靠背,方向盘没有加热。
性价比:现在买a8性价比还是挺高的,三月初就看这辆车了,但是当初定价是14.99w,感觉有点小贵所以一直没买,后面降价了,又加上政府出台购车补贴,这样一算还是很不错的。 落地价:14.99-2-0.5+0.56=13.05 但是保养感觉不合理,一年或者总里程1w公里(或者混动5千公里)保养一次,保养加上工时费要480元。感觉保养太频繁!建议厂家能延长一些! 另外保险也太贵了,被坑了,强制捆绑我购买除交强商业外的保险,在一起一共五千六百多!
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2024款 127 驭风版
孤山夜雨3425  2024-11-16 15:11:41    发表
购买地点南京购车目的
购买时间2024年7月油耗3.5 升/百公里目前行驶8776 公里
【最满意的一点】
最满意的就是外观和内饰了,空间在同级别的车来说也是比较大的了,油耗也非常的感人,座椅摸起来也很舒服,总的来说10万块钱的车还是很有性价比的,前排双层夹胶玻璃还是可以的,虽然有点薄,目前行驶了八千多公里基本上都是用电的,高速用过油,全程120到130的话油耗在4到5之间,油耗这东西完全就是看个人脚法了,网上的都不要信,官方标的WLTC就很有参考价值,我也时常开出低油耗的时候,感觉和秦L的也没差多少,当时也对比两款车,秦L的空间表现太差了,特别是前排,终身质保虽然有几十个零件不在范围之内,但总的来说可以理解,蓝牙钥匙这个东西平时用的感觉挺方便的还,直到有一次他们这个App故障我怎么也启动不了,只能回去拿钥匙,这个功能是真的不如NFC,希望我们这一批小白鼠能给奇瑞完善这方面的建议吧。
【最不满意的一点】
后面的扭力梁悬架调教的虽然还可以,但是从尾部的角度来看美观度不和兄弟车型艾瑞泽8的好看,好歹弄几个假排气也行啊,尾灯也是减配,没有流水灯,座椅通风只有主驾有,而且只有屁股的,没有背部的,智能化虽然够用但是还有很多优化的空间,车内不能打开后备箱是主要的痛点,听说系统在开发当中了,很期待,目前已经推送过一次更新了,总的来说,厂家没有把这款车型的升级给忘掉就行。
空间:空间完全够用,后排也可以排放倒,家用的话完全没问题
驾驶感受:前麦弗逊后扭力梁,驾驶起来也很轻松,急转弯也非常自如,就是后面的保险杠的太低了,挡不住后面那个大油箱
续航:WLTC1400公里,总的来说大差不差,轻点踩只会更多,对外放电在户外也非常方便,送的有插座
外观:外观这东西,每个人的审美都不同,我觉得这个车颜值还是很好看的
内饰:白色内饰很有氛围感,毕竟市面上大多都是黑色的,太单调了
性价比:加上国补我这个车落地不到10万块钱,性价比太高了
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2024款 127 驭风版
江夏世家01  2024-11-13 15:32:49    发表
购买地点汕头购车目的
购买时间2024年11月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
提速快,风云A8的提速真的是快,油门一踩速度就飙上来了,而且非常安静线性,静音方面值得好评,风噪抑制的挺好的,胎噪也不是很多大,
【最不满意的一点】
方向盘太大了,上下车的时候有点卡脚,避震太硬,在路上遇见坑洼的地方非常颠,中控台的塑料件有点薄,给人的感觉塑料感太强,
空间:因为是轿车,头部空间不是很高,我178的身高坐进驾驶位感觉头部空间没剩下多少,比较紧凑,不过后排空间非常宽,不知道是不是因为后排座椅比较倾斜,让整个腿部空间剩余了很多,后排中间地台不是纯平的,有点凸起 ,后备箱的容积基本满足一个家庭的日常出行,
动力:提速非常快,电机驱动的加速完全是我的老油车比不了的,加速非常线性,没有顿挫,推背感很足,方向盘很轻盈,刹车脚感也很好,能够很好的把握车子,据销售介绍这些还可以调节舒适跟运动的力度反馈
续航:我试驾的这台A8的表显油耗只有百公里0.2L,应该是经常用电在跑,所以没什么常考价值,据销售介绍一箱油可以跑1300公里没问题,这只能做个参考
外观:大尺寸的进气格栅加上犀利的大灯让风云A8的前脸非常出众,再加上两边分叉的贯穿尾灯很有年轻时尚的感觉,不过尾灯点亮效果对比艾瑞泽8效果还是差了点,只有一条直线,17寸轮毂也不会太小,不会有那种穿小鞋的感觉,俯冲式的腰线让整个车身充满了力量感,网上说的电池包外露其实也还好,车底整体很平整,电池包有外露了三四公分吧
内饰:全车很多地方都是皮质包裹,但是一些裸露的塑料件比较薄,给人的感觉过于塑料感,座椅很柔软,坐着舒适度很不错,后排B柱还很人性化的设计了一个小挂钩,日常可以挂一点香包或者炭包之类的
性价比:目前厂家给了两万的现金优惠,如果有旧车置换还有置换补贴,这个优惠政策我感觉力度还是有点小,希望厂家再把优惠力度加大一点
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2024款 127 驭风版
xxccz小张  2024-11-12 18:37:04    发表
购买地点临沂购车目的
购买时间2024年6月油耗4 升/百公里目前行驶10000 公里
【最满意的一点】
十月一国庆假期跟对象去了青岛,高速上第一次使用了定速巡航,车道保持,等等。感觉到还是非常有用的,10多万的车有辅助驾驶体验,觉得很值,特别是长途行驶过程中,可以通过辅助驾驶,让自己的注意力放松一下,顺便也可以舒展一下筋骨。不过美中不足的就是辅助驾驶并不是非常成熟,弯道角度大一点的时候就会稍稍偏离车道,所以即使打开辅助驾驶也还是要时刻关注路况和其它车辆。这次去青岛玩,是打算去露营的,我们带着蒸锅打算去海边煮海鲜,所以为了保证有充足的电量,我们强制保电到80。去了以后抓到了许多螃蟹,然后通过车子的外放电,即可以给手机充电,也可以做饭,真的是非常棒,真是感叹科技的进步,也让我对奇瑞刮目相看,以前奇瑞给我的印象就是国产低端车,车型丑,配置低,动力差,现在真是大大改观,也希望奇瑞以后能够做出越来越好的车
【最不满意的一点】
这个车子最大的槽点应该就是车机了,首先第一个信号网速问题,大部分的时间网速特别慢,听个歌都得加载半天,车机自带的导航系统版本比较老,红绿灯不读秒,不能自己下载软件,可惜了8155的芯片。智能语音系统可以说是很不智能,只能执行简单的、有限的指令。不过有一点很好,就是通过语音发出的一些指令例如打开天窗、打开空调等响应特别快,也很灵敏。希望后期在这几个方面在优化一下。
空间:空间方面,前排和后排可以满足我的需求,比普通的A级轿车空间大一些,但是后备箱空间太小了,明显是牺牲了后备箱空间,来成全了前排。
动力:动力方面,这款车搭载了1.5t的发动机(虽然我也不太懂1.5t啥意思),在路上很少有超不了的车,有人说混动车在车速120以上再加速会比较吃力,完全是无稽之谈,反正就是开起来很爽,那种一脚油门下去,动力袭来的感觉非常棒。
续航:先说电耗,我每天上下班通勤20公里,省道车辆多,平均速度在60-80km/h,纯电情况下的电耗在百公里在11左右如果驾驶的温柔一点能耗可以控制在10以内。充满电,夏季秋季纯电续航100公里左右,车友群里也有车主跑到120公里。下面我们在说一说很多人关心的油耗问题,跑了接近一万公里,城区的亏电油耗在3-4.5,高速亏电油耗在5个多。这个油耗不仅是我个人,也经过了许多车友验证,所以基本是准确的。
外观:这个车子的外观也是我选择这款车的最重要的原因,说来也是缘分,本来是冲着比亚迪海豹06去的,偶然间看到隔壁奇瑞的风云A8,然后带着好奇我就走进了风云4s店,越看越喜欢,前脸霸气侧漏,车身流线型的造型也高端大气
内饰:话不多说,直接看图。整车内饰比较符合我的审美标准,特别是在晚上开启氛围灯,打开动感小音乐,氛围感十足。
性价比:购车时,分别对比了长安起源a05,五菱星光,驱逐舰05,海豹06,秦L,这个车是这些车同等价格下配置最高的(各种优惠下),再加上这个车的车架材料比较安全,所以我认为在10w级别里,算是性价比很高了。
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