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预约试驾 询问底价 蔚来EC7 2024款 75kWh 45.80万 45.80万
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蔚来EC7 2024款 75kWh

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基本参数
厂商 蔚来 级别 中大型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2024.02
CLTC纯电续航里程(km) 490 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 10-80
最大功率(kW) 480 最大扭矩(N·m) 850
电动机(Ps) 653 长*宽*高(mm) 4968*1974*1714
车身结构 5门5座SUV跨界车 最高车速(km/h) 200
官方0-100km/h加速(s) 3.8 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.99
整车质保 三年或12万公里 首任车主质保政策 六年或15万公里
车身
高度(mm) 1714 轴距(mm) 2960
前轮距(mm) 1668 后轮距(mm) 1672
接近角(°) 17 离去角(°) 20
车身结构 SUV跨界车 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
后备厢容积(L) 442-1449 风阻系数(Cd) 0.23
整备质量(kg) 2399 准拖挂车总质量(kg) 2000
最大满载质量(kg) 2940 - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 850
前电动机最大功率(kW) 180 前电动机最大扭矩(N·m) 350
后电动机最大功率(kW) 300 后电动机最大扭矩(N·m) 500
驱动电机数 双电机 电机布局 前置+后置
电池类型 三元锂+磷酸铁锂电池 电芯品牌 江苏时代
电池冷却方式 液冷 换电 支持
CLTC纯电续航里程(km) 490 电池能量(kWh) 75
电池能量密度(Wh/kg) 142.1 百公里耗电量(kWh/100km) 17.6
电池组质保 首任车主十年不限公里(责任免除条款以官方为准) 快充功能 支持
快充时间(小时) 0.5 慢充时间(小时) -
快充电量(%) 10-80 - -
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 255/50 R20
后轮胎规格 255/50 R20 备胎规格 补胎工具
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2024款 75kWh
上海车友6211211  2025-02-20 00:32:56    鍙戣〃
【最满意的一点】 EC7用车到现在整体还是很满意的,好开,好开,能装,补能方便家里人都喜欢,而且比较小众比较个性,不会老是遇到跟自己长一样的车。这车的颜值我自己也是越看越喜欢。 换电车的念头差不多是十月份左右,这些年一直开着一辆老款的SUV,虽然皮实耐用,但总觉得跟不上时代了;就像生活算是稳定,但总觉得少了点激情。因为汽车城比较远,一直拖延着没去看车。那天在和家人吾悦商场逛着逛着,看到了蔚来的店,橱窗里看到EC7,流畅的线条、充满力量感的尾翼,颜值瞬间就吸引了我,我就进店了/销售小哥很热情,详细介绍了EC7的各种功能,尤其是那个NOMI语音助手,孩子一看到就喜欢得不得了,一直跟它聊天。老婆则对内饰的用料和空间很满意,说坐进去感觉比我们家那辆老SUV舒服多了。然后当下就约了个试驾,试玩就觉得这车挺适合我??既能满足我偶尔想飙一把的冲动,又能兼顾日常通勤和家庭出行。试驾的时候体验了运动+模式,一脚下去那个推背感,那个丝滑感,真的惊艳到我。EC7在电车里的确价格不低,但是比起豪华油车它还是蛮有性价比的。也看了EC6,试了EC7后觉得EC6虽然性价比高但是差点感觉,EC7更有气势,底盘给人感受也更高级更有质感。 然后回家后简单商讨了一下就买车了,第一个敲定的选配就是NOMI,然后就是调光天幕,怕漳州夏天到了太晒。销售给我们匹配了下展车,展车有个白色的基本符合我们心意,就是多了个后排按摩啥的,不过感觉这个选配也还不错。 【最不满意的一点】 非要说缺点可能就是续航太短了,EC7大个子小短腿,第一次标配电池开满电到10%跑了300km不到,不过城区上下班开开,也够用,中长途是真的有点担心的,毕竟以前的油车的500km 上下的续航。 【空间】 空间不错,大天窗让车看起来很通透,后排座椅可以放倒也很合我的心意,一些鱼竿什么长条形物品可以放倒座椅完美放下,我也不用去收它们。 【动力】 EC7的驾驶感受我是很喜欢的,空悬舒服,底盘韧而不硬,调教的刚刚好,在保留了路感同时具备了一定的舒适性,不会大车开起来太平太像划船没意思。驾驶模式也多,平时市区开那个舒适模式就很舒服了。开起来的质感就是很高级,提速特别丝滑,运动+模式下就是一台肌肉猛兽,我自己喜欢把方向盘调最紧,这样有驾驭住的感觉。 【操控】 【油耗】 开起来爽,电耗高,续航略差,是个跑市区的小短腿,跑中长途估计75度版本电池就有点吃力了。不过换电确实是方便,漳州的新换电站最近上了几个,感觉换电技术有进一步升级,换电更快的,而且不用等人工。在家院子也安装了家充,家充很便宜,现在基本就是在家就充电,在外比较赶就换电,还是比较灵活的。 【舒适性】 【外观】 EC7外观就是霸气但是不显得老气,大只但是不失灵活,尾翼部分是这台车的精髓,够大,拉风。白色比较的清新,之前一直没有开过浅色的车,这次买EC7感觉其实浅色的不错,比深色的甚至更耐脏一些,灰尘比较不同意看到。尾灯前脸也是我很喜欢的部分,很犀利很有辨识度。 【内饰】 EC7座椅很柔软,虽然整体形态上和EC6没有太大的差别,当时店里有小坐一下,但是EC7的座椅更加柔软,更舒适一些。女王副驾我自己很喜欢,之前家里还没有电车之前我都是在公司搭了个小床睡觉,提车后我基本就是在车上副驾上面睡觉了,其实后排也可以放个充气床,我感觉冬天的话是在副驾上休息,提前打开加热,腿托什么都很契合,赞一个。 【性价比】 我入手时候还可以,我觉得还是电池买断划算,然后找销售问问有没有合适的展车,叠一下地补,还是可以剩下几万块钱的。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh
电车朱老师  2025-02-19 16:33:51    鍙戣〃
【最满意的一点】 颜值在线,个性十足:轿跑SUV造型设计独树一帜,回头率爆表。 性能强劲,操控出色:多种动力版本可选,满足不同驾驶需求。 智能科技,领先同级:Banyan智能系统和NOP领航辅助驾驶功能带来便捷安全的出行体验。 换电体系,解决续航焦虑:完善的换电体系让长途出行更加安心。 【最不满意的一点】 价格相对较高:作为一款高端车型,EC7的售价相对较高,可能会劝退部分预算有限的消费者。 后排头部空间略显局促:受限于轿跑造型,后排头部空间对于身材高大的乘客来说可能会有些局促。 品牌影响力有待提升:相比传统豪华品牌,蔚来的品牌影响力还有待进一步提升。 【空间】 虽然身为轿跑SUV,但EC7的空间表现依然可圈可点。得益于纯电平台的优势,车内空间利用率极高,前后排乘客都能获得充裕的头部和腿部空间。掀背式尾门设计不仅美观,更带来了超大的后备箱开口,方便取放行李。 【动力】 驾驶感受:EC7提供多种动力版本,无论是追求澎湃动力的性能控,还是注重舒适平顺的家用派,都能找到适合自己的选择。得益于电动车天生的优势,EC7的加速响应迅速且线性,底盘调校偏向运动,操控灵活精准,同时兼顾了舒适性。 【操控】 【油耗】 续航:EC7提供多种电池容量选择,满足不同用户的续航需求。实际续航里程受驾驶习惯、路况等因素影响,但整体表现处于同级别领先水平。蔚来完善的换电体系更是为续航焦虑提供了终极解决方案。 【舒适性】 【外观】 一见倾心,再见倾城。EC7的轿跑SUV造型将优雅与动感完美融合,流畅的线条勾勒出蓄势待发的姿态,贯穿式尾灯在夜色中极具辨识度。X-Bar前脸设计语言犀利且富有未来感,隐藏式门把手不仅提升了科技感,更优化了空气动力学表现。 【内饰】 内饰:EC7的内饰设计简约而不简单,用料考究,做工精致,营造出豪华且富有科技感的氛围。大尺寸中控屏和全液晶仪表盘显示效果细腻,信息丰富。NOMI车载人工智能系统更是为旅途增添了乐趣。 【性价比】 性价比: 作为一款高端智能电动轿跑SUV,EC7的定价相对合理,丰富的配置和出色的性能表现使其拥有较高的性价比。蔚来完善的售后服务体系更是为车主提供了全方位的保障。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh
完美主义买家  2025-01-17 18:24:00    鍙戣〃
【最满意的一点】 我最满意的那肯定是女王副驾和空气悬挂了。我每天中午都会在车里午休,副驾的零重力座椅真的让人全身心放松,特别舒服,午休幸福感提升不少。空气悬挂就是让开车过程变得特别平稳,路感非常好,震动都被隔绝得很好,比起之前开过的别的车好了很多,体验感也很不一样。 【最不满意的一点】 唯一让我觉得有些不满意的就是EC7的车身尺寸。虽然我喜欢大溜背的轿跑SUV造型,但EC7确实有点大,有时候在比较窄的停车位停车会有些麻烦。不过,要大尺寸就得牺牲一些行驶的便利性,所以也能理解吧。 【空间】 空间其实挺宽敞的,无论是乘坐空间还是储物空间,都比较大。特别是后排空间,坐满人也不会觉得拥挤。不过,杯架的位置确实有点小,不是很满意,如果杯子大一点的话就放不下了。而且因为是大溜背的原因也导致了它的行李装载力也没那么好。 【动力】 动力肯定不用说,我平常叫它黑色猛兽,哈哈哈哈哈,因为它的那个提速会很快,平均 3.8 秒的一个提速,所以日常市区代步的话是很足够的。如果等红绿灯我排前面的话,肯定是我第一个冲出去的,动力都是很猛,但日常我只会使用舒适模式就已经很足够了。它的动力强劲,提速快,市区代步完全没问题。如果想快点的话,调成运动模式提速直接拉满。EC7的操控性能也很好,有空气悬挂可以切换成比较低的车身姿态,降低风阻,让车子开起来更稳。即使是在颠簸的路段,EC7的4D底盘也能很好地过滤掉震动,这还是非常好的。 【操控】 【油耗】 我的标准续航是75度电,基本可以跑到300多公里。而且,我工作单位附近的换电站很多,居住的地方也准备建一个新的换电站,所以我完全没有续航焦虑,换电过程也很方便。 【舒适性】 【外观】 EC7的外观是我最喜欢的地方之一。它的大尾翼特别帅,我日常都会把它调到最大高度,就很拉风,每次开车出门都能收获不少回头率。而且,它的流线型车身和大溜背设计也非常时尚、动感。 【内饰】 我感觉如果选Nappa皮那个网格型的设计,会特别好看。但是我选的是可可棕的环保皮材质,就相对简单一些,但是也挺高级的。座椅也很软,支撑性和包裹性都很好,长时间开车也不会觉得累。 【性价比】 我觉得EC7的性价比还是很高的。虽然它的价格不便宜,但考虑到它的配置和驾驶体验,我觉得这个价格是值得的。特别是租电付四送一,平时用车就很划算。像选配方面我是装了六活塞的卡钳和21寸轮毂,这两个配合起来是巨好看的啊。我身边的同事也一直说这台车的搭配很好看,包括它的轮毂颜色,都是最好看、最有品位的搭配组合。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh
东莞车友0969303  2025-01-17 16:16:22    鍙戣〃
【最满意的一点】 超大空间 年货装载无忧 新年采购,大包小包必不可少。蔚来 EC7 的空间表现堪称惊艳,后备箱容积宽敞,深度和宽度都十分可观。我购买了整箱的坚果、酒水,还有给长辈准备的各种礼盒,都能轻松放入。而且,后排座椅支持比例放倒,当我需要搬运一些长条状的物品,如春联、灯笼杆时,放倒座椅后,后备箱瞬间变成一个超大的储物空间,完全满足了我新年采购的需求。一家人出行时,车内的乘坐空间也非常舒适,无论是前排还是后排,头部和腿部都有充裕的空间,让我们在满载年货回家的路上,也能舒舒服服地享受旅途。 颜值爆表 新年吸睛利器 EC7 的外观简直是颜值担当,走到哪都是焦点。新年期间,开着它去商场、超市,回头率超高。流畅的溜背式车身线条,搭配独特的分体式大灯,科技感与时尚感完美融合。车身的漆面在冬日的阳光下闪耀着迷人的光泽,内饰更是为整车增添了一份独特的韵味。已经开始想象过年回村停好车,路人投来羡慕的目光,询问这是什么车,让我这个车主特别有成就感的时刻了。在充满年味的街道上,EC7 就像一件精美的艺术品,与周围的喜庆氛围相得益彰。 【最不满意的一点】 高速续航略有打折 在新年准备长途出行去拜访远方亲戚时,发现 EC7 在高速行驶时续航表现不太理想。虽然城市日常通勤续航完全没问题,但高速上速度上来后,电量消耗明显加快。原本满电的状态,在高速行驶一段距离后,剩余电量比预期少了一些,这让我在规划行程时需要更加谨慎地考虑充电问题,不像在城市里驾驶那么随心所欲。 【空间】 除了前面提到的后备箱空间在新年采购时的出色表现,车内的乘坐空间也让我和家人赞不绝口。前排座椅调节范围广,能够轻松找到最舒适的驾驶姿势。后排座椅的腿部空间宽敞,即使长时间乘坐也不会感到局促。中央扶手的设计也很贴心,上面有杯架和储物格,方便放置饮料和小物品。车内的储物空间也很丰富,车门上的储物槽可以放矿泉水瓶、雨伞等,中控台下方还有一个较大的储物空间,可以放钱包、手机等随身物品。在新年出行时,无论是一家人出游还是装载年货,蔚来 EC7 的空间都能完美应对。 【动力】 新年期间,无论是在城市拥堵的街道上穿梭,还是在高速公路上行驶,EC7 的驾驶感受都非常出色。在城市中,它的动力响应灵敏,起步迅速,能够轻松应对频繁的停车和起步。方向盘转向精准,操作轻便,让我在狭窄的街道上转弯也能游刃有余。而在高速公路上,车辆的稳定性极佳,即使速度超过 120 码,车身依然稳稳当当。悬挂系统对路面颠簸的过滤效果很好,通过减速带或不平整路面时,车内的震动很小,为家人提供了舒适的乘坐体验。不过,在高速上急加速时,会有明显的推背感,对于不太习惯的家人来说,可能会有些紧张。 【操控】 【油耗】 在城市日常驾驶中,EC7 的续航表现能够满足我的需求。每天上下班加上偶尔的短途出行,一周充一次电基本就够了。但正如前面所说,高速行驶时续航会有所衰减。不过,蔚来的换电网络在一定程度上缓解了我的续航焦虑。新年期间,我提前规划好行程,途中遇到换电站就可以快速更换电池,继续前行。而且,蔚来的电池灵活升级服务也很实用,在长途出行前,我可以根据需要租用更大容量的电池,确保行程顺利。 【舒适性】 【外观】 新年期间,EC7 的外观优势愈发凸显。车身线条流畅自然,溜背式设计不仅时尚动感,还降低了风阻。前脸的封闭式格栅搭配犀利的大灯,看起来未来感十足。车身侧面的隐藏式门把手,在解锁时自动弹出,仪式感满满。车尾部分,贯穿式的尾灯在夜晚点亮时,辨识度极高,为新年的夜晚增添了一份独特的魅力。整体外观设计既符合当下的审美潮流,又有着自己独特的个性,让我在新年出行时,成为路上的一道亮丽风景线。 【内饰】 进入车内,新年的氛围扑面而来。蔚来 EC7 的内饰采用了高品质的材料,触感柔软舒适。座椅的包裹性和支撑性都很好,长时间驾驶也不会感到疲劳。中控台的设计简洁大方,大尺寸的中控屏集成了各种功能,操作方便。新年期间,我还在蔚来商城购买了一些内饰装饰,如带有新年元素的香薰、挂件等,让车内充满了浓浓的年味。车内的氛围灯可以调节多种颜色,在夜晚驾驶时,我会将氛围灯调成红色,营造出温馨浪漫的新年氛围。 【性价比】 虽然蔚来 EC7 的价格相对较高,但考虑到它的空间、外观、驾驶感受以及智能化配置等方面,我认为性价比还是不错的。在新年购置年货的过程中,它的大空间为我省去了很多麻烦,不用再担心物品放不下。而且,蔚来的售后服务也很贴心,在新年期间,售后人员还会通过短信、电话等方式送上新年祝福,并且提醒我车辆保养的时间。从长期使用来看,它的品质和性能都很可靠,是一款值得购买的车型。 【为什么最终选择这款车】
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璐拱鏃堕棿2024年11月娌硅€�     鐩墠琛岄┒1500 鍏噷
2024款 75kWh
小土豆呀6888  2025-01-13 15:25:24    鍙戣〃
【最满意的一点】 冬季驾驶蔚来 EC7,最让我倾心的当属它那独特的白金搭配。外观采用纯净的白色车漆,在冬日暖阳下闪烁着微光,仿佛被一层薄雪覆盖,高雅又圣洁,流畅的车身线条与之相得益彰,车辆尾翼缓缓升起,车的外观又有另一种互动形态。而内饰的金沙米配色更是一绝,温馨且富有质感,与外观的白色相互呼应,营造出一种奢华而惬意的驾乘氛围。空间方面同样出色,无论是全家出行还是搬运物品,它都能轻松应对。后排腿部空间充裕,家人可以舒适伸展,后备箱容积宽大,放倒后排座椅后,滑雪板、年货等大件物品统统能装下,实用性满分。 【最不满意的一点】 不过,它也并非十全十美。车机系统偶尔会闹点小脾气,比如在低温环境下启动时,反应稍显迟缓,切换应用有短暂卡顿,影响操作流畅性。还有,冬季续航打折较为明显,暖气、座椅加热全开时,电量消耗速度加快,长途出行得时刻留意电量,规划充电站点,略显不便。好在蔚来有换电站,慢慢都在落成各个区域,这让我减少了一些焦虑。 【空间】 车内空间表现堪称卓越。前排驾驶座宽敞舒适,可多向调节的座椅能迅速帮我找到最佳驾驶姿势。后排乘客的腿部空间十分可观,即便是我爸这种身材高大的人乘坐,也不会感到局促。车内储物空间丰富,扶手箱、车门储物格设计合理,方便放置日常小物件。后备箱空间更是亮点,规整且容积大,日常购物、出游行李放置绰绰有余,现在快过年了,经常要买东西去送礼什么的,包括我也会去户外运动需要搭载装备,都能装得下,满足了我对车辆空间的多元需求。 【动力】 驾驶感受可圈可点,动力输出强劲且线性,轻踩加速踏板,澎湃动力即刻涌现,超车变道轻松自如。底盘扎实,悬挂调校兼顾舒适与运动,能有效过滤路面颠簸,过减速带时震动感小,高速行驶车身稳定,风噪胎噪控制得当。转向精准,方向盘手感沉稳,轻重适中,驾驶起来信心满满,冬日出行也乐趣十足。 【操控】 【油耗】 续航在冬季确实面临挑战,低温大幅降低电池活性,导致续航里程明显缩水。暖气、除霜等设备开启后,电耗蹭蹭上涨,标称续航大打折扣。好在蔚来的换电服务能解燃眉眉之急,电量不足时,快速换电,节省充电时间,一定程度上缓解了续航焦虑,我回家过年路上也会让nomi给我规划路上有换电站的路线。 【舒适性】 【外观】 EC7 的外观白色车漆独具魅力,在阳光下闪耀着细腻光泽,给人一种简洁大方之感。车身线条优雅且富有力量感,从前脸贯穿至车尾,勾勒出灵动的身姿。前脸独特的家族式设计搭配犀利大灯,辨识度极高;车尾微微上翘的鸭尾造型,增添了几分俏皮与动感,贯穿式尾灯点亮后如同一串璀璨明珠,在冬日的夜色中格外醒目,整体外观尽显高雅格调。 【内饰】 内饰采用金沙米配色,尽显温馨与奢华。中控台布局简洁大方,大量软性材质与皮质座椅搭配,触感柔软,尽显品质。车内装饰条与按键细节处理到位,营造出高级的驾乘氛围。中控大屏显示清晰,操作便捷,集成诸多车辆功能。不过,内饰部分材质在冬季低温下略显生硬,触感不如常温时舒适,稍有遗憾。 【性价比】 从性价比看,我喜欢尾翼造型,注重大空间,8系车太商务,最终选了EC7。蔚来 EC7 价格偏高,相较于部分同价位竞品,硬件配置优势不明显。但考虑到其惊艳外观、宽敞空间、豪华内饰以及蔚来品牌附加值,如高端售后、车主活动、换电便利等,综合而言,对追求品质生活与独特体验的消费者仍具吸引力,购车虽投入大,后续使用却能享受诸多贴心服务。不过,蔚来的品牌附加值为其增色不少。就拿带孩子去蔚来儿童屋的经历来说,这是其他很多品牌无法提供的独特体验。在蔚来儿童屋,孩子有丰富的绘本可读,多样的玩具可玩,还有有趣的活动可参加,并且有专人照顾,我可以放心地休息或参与其他活动,这极大地提升了有娃家庭的出行幸福感 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh
上海车友3663145  2024-12-19 10:53:25    鍙戣〃
【最满意的一点】 ? 换电模式:这是我最满意的一点。以前开特斯拉,出远门就担心续航,找充电桩麻烦还费时间。蔚来的换电模式太香了,几分钟就能换上满电的电池,跟加油似的,方便又快捷,完全没有里程焦虑了 ? 外观造型:蔚来EC7的外观太戳我了。车身线条流畅,溜背造型时尚又运动,每次开车出门都觉得特别拉风,回头率超高 ? 智能化配置:智能驾驶辅助系统很好用,像自适应巡航和车道保持,在高速上开车轻松多了,不用一直紧绷着神经。还有语音控制系统,识别准确,我说啥它都能听懂,开空调、调音量、导航啥的,动动嘴就行,特别方便,让我觉得开车是一种享受吧 【最不满意的一点】 最不满意的也就是续航里程这一块吧,虽然有换电模式,但EC7本身的续航里程确实不算长,特别是跑长途的时候,还是会担心电量不够,要是能再提升一些就好了 【空间】 车内空间比较宽敞,前排和后排的头部和腿部空间都很充足,我爸一米八的个子坐在后排,腿部还有不少余量。后备箱的容积也挺大的,平时出去购物或者自驾游,放几个行李箱和一些杂物都没问题 【动力】 驾驶感非常好,方向盘的转向很精准,指哪打哪,车身的操控性也很棒,过弯的时候很稳,不会有侧倾的感觉。悬挂调校得也不错,在过减速带或者坑洼路面的时候,能够很好地过滤震动,车内的舒适性很好 【操控】 【油耗】 实际续航和官方数据还是有差距的,特别是在冬天或者开空调、高速行驶等情况下。不过好在有换电站,就算续航不够也能及时补充,要是没有换电这个优势,我可能还真得好好考虑考虑。平时在市区开的话,续航基本能满足日常需求,但如果要出远门,还是要提前规划好换电的地点和时间 【舒适性】 【外观】 除了前面说的溜背造型,EC7的前脸也很有辨识度,大灯设计很独特,晚上点亮的时候特别好看。车尾的贯穿式尾灯也很加分,视觉效果很棒,再加上主动式尾翼,让整个车看起来更加动感时尚。外观颜色也是我精挑细选的,越看越喜欢 【内饰】 内饰的设计很有科技感,大尺寸显示屏显示清晰,操作流畅,看起来就很高端。内饰的材质也很不错,座椅很舒服,坐久了也不会觉得累。而且还有很多细节之处处理得很好,比如按键的手感、缝线的工艺等等 【性价比】 蔚来EC7的价格不算便宜,但考虑到它的品牌、性能、配置以及换电服务等因素,我觉得性价比还是可以的。特别是对于那些经常长途出行的人来说,换电模式真的能省不少心,而且蔚来的售后服务也很不错,让人觉得很放心。 【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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璐拱鏃堕棿2024年5月娌硅€�     鐩墠琛岄┒5000 鍏噷
2024款 75kWh
江门车友0413842  2024-12-15 23:43:45    鍙戣〃
【最满意的一点】 蔚来EC7给我带来了诸多惊喜,最满意的当属它的外观和智能化配置。星辉外观时尚大气,车身线条流畅,独特的溜背造型彰显出强烈的运动感,我自己都忍不住驻足。智能化方面,智能驾驶辅助系统表现出色,自适应巡航和车道保持在高速行驶时减轻了我的驾驶疲劳,语音控制系统也很灵敏,能准确识别我的指令,轻松控制车辆各种功能,让驾驶变得更加便捷安全。 【最不满意的一点】 当然,也有一些不尽如人意的地方。车辆的储物空间有些局促,特别是中控台附近的储物格较小,放置一些常用物品不太方便,像手机、钱包等物品有时会觉得无处安放。此外,车机系统偶尔会出现卡顿现象,尤其是在同时运行多个应用程序时,会影响使用体验,希望能进一步优化。 【空间】 空间:空间表现整体良好。车内乘坐空间宽敞舒适,我身高178cm,坐在驾驶位头部和腿部空间都很充裕,不会有局促感。后排空间对于乘客来说也比较友好,腿部空间充足,头部空间在溜背造型下虽稍有影响,但也能满足日常乘坐需求。后备箱空间在常规状态下能满足日常购物和短途旅行的需求,并且后排座椅可以放倒,进一步扩大了储物空间,方便搬运大件物品。 【动力】 动力:驾驶它的感受非常棒。动力强劲,加速迅猛,电动机的即时响应让超车变得轻松自如,百公里加速成绩优异,给我带来强烈的推背感。底盘扎实,悬挂调校适中,能够有效地过滤路面颠簸,即使行驶在不平整的路面上,车内也能保持平稳。方向盘转向精准,操控灵活,驾驶起来充满信心,无论是城市道路还是高速公路,都能轻松驾驭。不愧是我的爱车,没看错。 【操控】 【油耗】 续航:续航能力基本能够满足日常使用需求。在市区综合路况下,续航里程可以达到一定的数值,如果驾驶习惯良好,还可以适当延长续航里程。同时,蔚来的车辆都有其特色的换电服务(如果适用),这为续航提供了保障,在长途旅行中,可以通过换电来补充电量,避免了续航焦虑。 【舒适性】 【外观】 外观:星辉色的蔚来EC7外观极具魅力。车身颜色独特,在阳光下闪耀着独特的金属质感,辨识度极高。整体造型时尚动感,溜背式设计搭配流畅的线条,从车头到车尾一气呵成,展现出一种优雅而不失活力的姿态。前脸设计简洁而富有科技感,大灯造型犀利,点亮后视觉效果极佳。车尾部分,贯穿式尾灯设计美观大方,夜晚点亮时更是一道亮丽的风景线,与车头相呼应,使整车的外观更加完美。 【内饰】 内饰:内饰方面,蔚来EC7尽显豪华与科技感。车内采用了大量的高档材料,座椅舒适,包裹性好,长时间乘坐也不会感到疲劳。中控台布局简洁合理,大尺寸中控屏显示清晰,操作流畅,集成了车辆的大部分功能。车内的细节处理也很到位,例如精致的缝线工艺和金属质感的按键,都彰显了车辆的豪华品质。此外,车内的氛围灯设计也很出色,多种颜色可供选择,能够根据不同的生活场景和心情营造出相应的氛围,提升了驾驶的愉悦感。 【性价比】 性价比:从性价比的角度来看,蔚来EC7虽然价格较高,但考虑到它的豪华配置、出色性能以及优质服务,还是物有所值的。与同级别车型相比,它在动力、空间、智能化等方面都具有一定的优势,而且蔚来的品牌影响力和售后服务也为其加分不少。其实EC7和6/8比起来确实价格在中间,有点小小尴尬吧。8最贵,但我感觉外形上我没有那么心爱吧,有点臃肿商务了。66呢又在大街上都是,我本人买车想寻求点独特感的,综合空间驾驶各种因素考虑,还是喜欢ec7。加上我个人喜欢参加各种活动吧,车主活动啦,还有经常去牛屋打卡拿礼品什么的,这个车后续的服务给我一种车主很被尊重的感觉 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh
深圳车友5312532  2024-11-29 16:10:19    鍙戣〃
【最满意的一点】 网上很多评价说多十万的ec7不如ec6实在,比ec6只多了一个空悬和全铝车身,而且加一点就能够上蔚来的老大哥es8,定位相当尴尬。 本来我也有点犹豫,毕竟差了十万。但是我在试驾完ec6、ec7之后,我更加坚定了自己的选择:就买ec7! 我对这个车最满意的点在试驾对比的时候就能很明确感受到:行驶质感稳,滤震高级,加速丝滑。音响也更好听。 这个车坐上去能很明显感受到它将你保护得很好,路面的颠簸给你过滤了极大部分,如果路太烂,你感受到的也早已被处理得很沉稳、圆润、不生硬。 切换舒适模式、运动模式时也很明显能够感觉到底盘随之变软变硬,满足不同的驾驶风格不仅仅只是加速度更快,还有车的操控感、性格也随之变化,这是相当惊喜的。 音响也是我最满意的一个点,我是从事音乐工作的,7比6的声场更丰满,特别是低音!听R&B、说唱这一类的相当出彩,让人很上头! 【最不满意的一点】 对我来说ec7没什么能太挑的出毛病的,我们一圈ec7车主的观点出奇的一致:很完美的车,只要不提电耗!!! 我开车风格偏向激进一些,不会刀片超车,但是会频繁变道到快车道、压着限速上浮10%以内开的那种,基本上跑个300公里不到,电就从93%掉到15%了,撑死跑个三百出头必须进换电站。 但是车重、车上用电的地方多,我经常开座椅通风按摩、用车充给手机充电等等,再加上换电,倒也还能忍。 我基本上在早6-8,晚12点后的便宜时段换电,基本上换电是35-45元,平均下来一公里一毛多。 【空间】 空间:空间真的很大,我腿长个高,坐前后都被承托得很好。头部空间因为有天窗,我选了智能调光天幕所以没遮起来,视觉效果感觉更敞亮。 座椅包裹感也很好很舒服,副驾的零重力模式简直是打工人午睡的神! 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 外观:外观根本无需多言,真的很漂亮,提车一个多月了,下车还是会忍不住回头看多两眼那种。 习惯了7的外观,现在基本一眼能分出6和7。个人觉得6比较秀气可爱一些,看上去短。7长,尾翼也更大更长,腰线更有力量感,低调优雅。还有就是7的后视镜下方摄像头做了跟车身一体的设计,整体性更好更高级。 【内饰】 【性价比】 性价比:都上四十万的车了,谈论性价比的意义不大。但我觉得多花的这十万是值得的。确实给我带来了很好的驾乘体验,生活幸福感提升。上车就是回家,坐上那么舒服的车,下班的疲惫感都变少了~ 而且蔚来真的用行动让我感受到什么叫“买车不是一锤子买卖”,我提了蔚来之后,我的生活中多了很多蔚来的影子:车友活动、去各个牛屋打卡体验特饮… ps:蔚来CEO李斌也相当的亲和~真心希望蔚来越来越好 无论买什么车,一定要买自己能力范围内最喜欢的,对我来说EC7就是这样一台车,所以我提车之后一直很满意~当然不完美,但是瑕不掩瑜。 希望看我这些文章的车友也能购车顺利、用车愉快~ 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh
肇庆车友7719560  2024-11-27 18:54:32    鍙戣〃
【最满意的一点】 其实一直都在观望蔚来的车子,不过在6和7之间纠结,前几个月刚好赶着用车,又到店试驾后,觉得还是更喜欢ec7,最后选择了入手7。用了几个月,综合来说我对EC7的换电和nomi最满意。nomi反应快,特别灵敏。换电打破了我对新能源只能充电的印象,第一次换电就感觉特别新颖,几分钟就能重新满电出发,提车后使用了一段时间也还是挺满意的。 【最不满意的一点】 不满意的应该是续航吧,车子本身就比较大,电耗比5,5t那些都高一点,但是75度电池,也就只有不到500的续航,比5还要低些,500的续航确实不耐用,怎么着用久了都得打折,跨城一趟40公里很正常,来回几次就耗完了。 【空间】 空间:车内空间宽敞舒适,无论是前排还是后排,都能够有足够的头部和腿部空间,而且我们通常两个人出门,位置也轻轻松松不拥挤,够舒适,老婆想在二排翘二郎腿也没问题。后备箱的容量也相当可观,平时出去钓鱼,钓鱼的设备都能装得下,然后日常去大购物就更没问题了。 【动力】 动力:EC7开起来很不错,加速迅猛,但是不是那种突然的加速,整体感觉比较平顺丝滑,操控的也很精准,转向轻打就有反应,反馈很快。然后车子在各种路况下抓地力都挺好的,车身支撑性够稳,开在不平整的小路上也挺舒服的,不会有很强震感。 【操控】 【油耗】 续航:不满意的就是续航,家周边开开很安心,但是如果是长途用车的话还是隐隐有些担忧,换电站是挺快的,但是可以提升下车子基础续航就更好了。 【舒适性】 【外观】 外观:EC7的外观设计特别霸气,车子大但没有笨重的感觉,车身腰线很灵动,整体看着也比较轻盈。最后面有个翘起来的小尾翼,特别点睛之笔,我个人挺喜欢这个设计的。整台车辨识度够高,出街不会认错,特别好看。 【内饰】 内饰:内饰特别舒适,我看蔚来的时候很大程度也是被内饰吸引了,第一眼就一个词,高级!然后自己用上了之后变得越来越温馨,真的已经成为我和我老婆的第二个“小家”了。有时候想休息一下开个座椅按摩特别好,一边按摩一边在车子里看电影特别温馨。特别是最近天气冷了,从大风吹的室外跑进开好暖风的室内里真的很舒服。 【性价比】 性价比:我觉得性价比还是很不错的,这个价格虽然高一点但是车子性能也很不错呀,又能兼顾运动又能兼顾家庭,而且蔚来的服务也很好,而且那么有特点的补能方式也就蔚来一家能让用户体验了,还是很省时省力的。 【为什么最终选择这款车】
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璐拱鏃堕棿2024年11月娌硅€�     鐩墠琛岄┒3000 鍏噷
2024款 75kWh
杭州车友4748063  2024-11-18 17:12:05    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的是外观吧,星云红很漂亮很显眼,溜背造型也很帅,我是颜控哈哈哈哈 【最不满意的一点】 续航不太行,没有之前说的那么能跑,300公里就要换电了,再就是车太大,开起来像是在开船 【空间】 空间:平时我老公开的比较多,副驾就是我的专属领域了,讲真的,感觉副驾的腿部空间能再放下一个我.……而且蔚来的空间不仅大,而且多,扶手箱下面也能放很多东西,我们家猫上车会钻进去,很有安全感哈哈哈哈哈啊哈 【动力】 驾驶感受:EC7开起来也是舒适取向,软软的感觉,过坑过坎的时候比较柔软,我感觉减震还是蛮舒服的。EC7的加速真的是狠猛的,动力非常强劲,优雅的外表下有颗狂野的内心,如果想平稳地开,EC7就会稳稳地托举你,如果想追求一点驾驶乐趣,EC7也奉陪到底,有种西装暴徒的感觉了! 缺点也有,EC7也太大了,感觉对女生不是很友好,有种开船的感觉,所以开起来的时候挺害怕剐蹭的,变道什么的也有点害怕,生怕刮到哪里,再就是抛跳感有点严重,过坑过坎会跳一下,希望改进一下 【操控】 【油耗】 续航:续航确实虚标的有点厉害,感觉没有官方说的那么高,平时跑个300多吧就要换电了,虽然换电很方便,杭州这边换电站也很多,但免费换电权益用光之后还是要花钱的呀,要是能再多点续航就好了,感觉其他车企的大电池都很能跑的,蔚来的续航真心有待提高 【舒适性】 【外观】 外观:EC7我选择的是星云红~星云听起来和幸运同音,我又是非常狂热的红色爱好者,正好有现车就火速拿下啦,当时交付刚看到这台车的时候我还以为是黑色,凑近了才发现是那种酒红色,非常低调奢华的感觉,小哥说睛天阳光一打会更好看,闪闪发光那种,真的是低调奢华又能内涵的感觉!而且EC7的溜背造型真的很帅,和其他suv看起来就很不一样,平时把尾翼打开感觉我就是整条车道上最靓的仔! 【内饰】 内饰:我这台车是金沙米内饰,坐到车里面感觉很有格调,我觉得这就是蔚来非常厉害的地方,设计虽然主打极简风,但是很高级,坐进去就感觉是个贵贵的车,之前也做过开过宝马奔驰奥迪这些牌子,反而BBA不会给我这种感觉,而且这个纳帕皮的质感一点也不会闷人,非常非常舒服!不过有时候太极简了,容易忘记那些按键是什么意思哈哈哈哈哈哈 【性价比】 性价比:个人觉得c7其实有点贵,都接近50万了,可能是高端品牌定位吧,有一部分也是品牌溢价,不过坐起来是真的蛮舒服的,系统每年都会更新,有新功能也可以随时享受 【为什么最终选择这款车】
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璐拱鏃堕棿2024年4月娌硅€�     鐩墠琛岄┒4000 鍏噷
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前排中间气囊
缺气保用轮胎 - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 哨兵模式/千里眼
低速行车警告 内置行车记录仪
道路救援呼叫 防侧翻系统
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 ● 自定义/个性化 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 可变悬架功能 ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节
空气悬架 拖挂模式
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像
透明底盘/540度影像 辅助驾驶芯片 ● 4颗 英伟达 Orin-X
芯片总算力 ● 1016 TOPS 前方感知摄像头 ● 双目
摄像头数量 ● 11个 前方感知摄像头像素 ● 800万
环境感知摄像头像素 ● 800万 环视摄像头像素 ● 300万
车内摄像头数量 ● 1个 超声波雷达数量 ● 12个
毫米波雷达数量 ● 5个 激光雷达品牌 ● Innovusion图达通
激光雷达型号 ● Falcon猎鹰 激光雷达数量 ● 1个
激光雷达线数 ● 150线 激光雷达10%反射率探测距离 ● 250米
激光雷达点云数量 ● 80-100万/秒 前方最大探测距离 ● 500米
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● Aquila蔚来超感系统
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 高精地图
并线辅助 车道保持辅助系统
车道居中保持 道路交通标识识别
自动泊车入位 遥控泊车
自动变道辅助 匝道自动驶出(入)
信号灯识别 远程召唤
方向盘离手检测 自动驾驶辅助路段 ○ 城市路段 ● 高速路段
外观/防盗
电动扰流板 轮圈材质 ● 铝合金
电动吸合车门 ● 全车 电动后备厢
感应后备厢 电动后备厢位置记忆
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 全车
隐藏电动门把手 主动闭合式进气格栅
远程启动功能 电池预加热
对外放电 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
灯光特色功能 ● 几何多光束 LED日间行车灯
自适应远近光 自动头灯
转向辅助灯 转向头灯
车前雾灯 ● LED 大灯高度可调
大灯延时关闭 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 全车 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 -
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控OLED屏 中控屏幕尺寸 ● 12.8英寸
中控屏幕类型 ● AMOLED 中控屏幕分辨率 ● 1728x1888
中控屏幕像素密度 ● 200PPI 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 - 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗
语音助手唤醒词 ● 嗨,NOMI 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 四区域 语音连续识别
可见即可说 应用商店
车载智能系统 ● Banyan 车机智能芯片 ● 高通骁龙8295
后排液晶屏幕 后排液晶屏幕尺寸 ● 6.6英寸
后排液晶屏幕类型 ● MINI LED 后排液晶屏幕分辨率 ● 1268x360
后排液晶屏幕像素密度 ● 199PPI 后排多媒体屏幕数量 ● 1个
后排控制多媒体 车机系统内存(GB) ● 16
车机系统存储(GB) ● 256 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 Wi-Fi热点
V2X通讯 手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车
模拟声浪 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 ○ 真皮 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 10.2英寸
仪表盘屏幕材质 ● MINI LED 仪表盘屏幕分辨率(px) ● 1920x532
仪表盘屏幕像素密度 ● 196PPI HUD抬头数字显示
HUD抬头尺寸 ● 16英寸 内后视镜功能 ● 自动防眩目
ETC装置 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排3个/后排1个
USB/Type-C最大充电功率 ● 60W 手机无线充电功能 ● 前排
手机无线充电功率 ● 40W 行李厢12V电源接口
座椅配置
座椅材质 ○ 真皮 ● 仿皮 运动风格座椅
主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向)
主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩
电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位 副驾驶位后排可调节按钮 -
第二排座椅调节 ● 靠背调节 第二排座椅电动调节
第二排座椅功能 ● 加热 ○ 通风 ○ 按摩 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 23喇叭
杜比全景声(Dolby Atmos) 触摸式阅读灯
车内环境氛围灯 ● 256色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置 负离子发生器
车内香氛装置 - -
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2024款 75kWh
上海车友6211211  2025-02-20 00:32:56    鍙戣〃
【最满意的一点】 EC7用车到现在整体还是很满意的,好开,好开,能装,补能方便家里人都喜欢,而且比较小众比较个性,不会老是遇到跟自己长一样的车。这车的颜值我自己也是越看越喜欢。 换电车的念头差不多是十月份左右,这些年一直开着一辆老款的SUV,虽然皮实耐用,但总觉得跟不上时代了;就像生活算是稳定,但总觉得少了点激情。因为汽车城比较远,一直拖延着没去看车。那天在和家人吾悦商场逛着逛着,看到了蔚来的店,橱窗里看到EC7,流畅的线条、充满力量感的尾翼,颜值瞬间就吸引了我,我就进店了/销售小哥很热情,详细介绍了EC7的各种功能,尤其是那个NOMI语音助手,孩子一看到就喜欢得不得了,一直跟它聊天。老婆则对内饰的用料和空间很满意,说坐进去感觉比我们家那辆老SUV舒服多了。然后当下就约了个试驾,试玩就觉得这车挺适合我??既能满足我偶尔想飙一把的冲动,又能兼顾日常通勤和家庭出行。试驾的时候体验了运动+模式,一脚下去那个推背感,那个丝滑感,真的惊艳到我。EC7在电车里的确价格不低,但是比起豪华油车它还是蛮有性价比的。也看了EC6,试了EC7后觉得EC6虽然性价比高但是差点感觉,EC7更有气势,底盘给人感受也更高级更有质感。 然后回家后简单商讨了一下就买车了,第一个敲定的选配就是NOMI,然后就是调光天幕,怕漳州夏天到了太晒。销售给我们匹配了下展车,展车有个白色的基本符合我们心意,就是多了个后排按摩啥的,不过感觉这个选配也还不错。 【最不满意的一点】 非要说缺点可能就是续航太短了,EC7大个子小短腿,第一次标配电池开满电到10%跑了300km不到,不过城区上下班开开,也够用,中长途是真的有点担心的,毕竟以前的油车的500km 上下的续航。 【空间】 空间不错,大天窗让车看起来很通透,后排座椅可以放倒也很合我的心意,一些鱼竿什么长条形物品可以放倒座椅完美放下,我也不用去收它们。 【动力】 EC7的驾驶感受我是很喜欢的,空悬舒服,底盘韧而不硬,调教的刚刚好,在保留了路感同时具备了一定的舒适性,不会大车开起来太平太像划船没意思。驾驶模式也多,平时市区开那个舒适模式就很舒服了。开起来的质感就是很高级,提速特别丝滑,运动+模式下就是一台肌肉猛兽,我自己喜欢把方向盘调最紧,这样有驾驭住的感觉。 【操控】 【油耗】 开起来爽,电耗高,续航略差,是个跑市区的小短腿,跑中长途估计75度版本电池就有点吃力了。不过换电确实是方便,漳州的新换电站最近上了几个,感觉换电技术有进一步升级,换电更快的,而且不用等人工。在家院子也安装了家充,家充很便宜,现在基本就是在家就充电,在外比较赶就换电,还是比较灵活的。 【舒适性】 【外观】 EC7外观就是霸气但是不显得老气,大只但是不失灵活,尾翼部分是这台车的精髓,够大,拉风。白色比较的清新,之前一直没有开过浅色的车,这次买EC7感觉其实浅色的不错,比深色的甚至更耐脏一些,灰尘比较不同意看到。尾灯前脸也是我很喜欢的部分,很犀利很有辨识度。 【内饰】 EC7座椅很柔软,虽然整体形态上和EC6没有太大的差别,当时店里有小坐一下,但是EC7的座椅更加柔软,更舒适一些。女王副驾我自己很喜欢,之前家里还没有电车之前我都是在公司搭了个小床睡觉,提车后我基本就是在车上副驾上面睡觉了,其实后排也可以放个充气床,我感觉冬天的话是在副驾上休息,提前打开加热,腿托什么都很契合,赞一个。 【性价比】 我入手时候还可以,我觉得还是电池买断划算,然后找销售问问有没有合适的展车,叠一下地补,还是可以剩下几万块钱的。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh
电车朱老师  2025-02-19 16:33:51    鍙戣〃
【最满意的一点】 颜值在线,个性十足:轿跑SUV造型设计独树一帜,回头率爆表。 性能强劲,操控出色:多种动力版本可选,满足不同驾驶需求。 智能科技,领先同级:Banyan智能系统和NOP领航辅助驾驶功能带来便捷安全的出行体验。 换电体系,解决续航焦虑:完善的换电体系让长途出行更加安心。 【最不满意的一点】 价格相对较高:作为一款高端车型,EC7的售价相对较高,可能会劝退部分预算有限的消费者。 后排头部空间略显局促:受限于轿跑造型,后排头部空间对于身材高大的乘客来说可能会有些局促。 品牌影响力有待提升:相比传统豪华品牌,蔚来的品牌影响力还有待进一步提升。 【空间】 虽然身为轿跑SUV,但EC7的空间表现依然可圈可点。得益于纯电平台的优势,车内空间利用率极高,前后排乘客都能获得充裕的头部和腿部空间。掀背式尾门设计不仅美观,更带来了超大的后备箱开口,方便取放行李。 【动力】 驾驶感受:EC7提供多种动力版本,无论是追求澎湃动力的性能控,还是注重舒适平顺的家用派,都能找到适合自己的选择。得益于电动车天生的优势,EC7的加速响应迅速且线性,底盘调校偏向运动,操控灵活精准,同时兼顾了舒适性。 【操控】 【油耗】 续航:EC7提供多种电池容量选择,满足不同用户的续航需求。实际续航里程受驾驶习惯、路况等因素影响,但整体表现处于同级别领先水平。蔚来完善的换电体系更是为续航焦虑提供了终极解决方案。 【舒适性】 【外观】 一见倾心,再见倾城。EC7的轿跑SUV造型将优雅与动感完美融合,流畅的线条勾勒出蓄势待发的姿态,贯穿式尾灯在夜色中极具辨识度。X-Bar前脸设计语言犀利且富有未来感,隐藏式门把手不仅提升了科技感,更优化了空气动力学表现。 【内饰】 内饰:EC7的内饰设计简约而不简单,用料考究,做工精致,营造出豪华且富有科技感的氛围。大尺寸中控屏和全液晶仪表盘显示效果细腻,信息丰富。NOMI车载人工智能系统更是为旅途增添了乐趣。 【性价比】 性价比: 作为一款高端智能电动轿跑SUV,EC7的定价相对合理,丰富的配置和出色的性能表现使其拥有较高的性价比。蔚来完善的售后服务体系更是为车主提供了全方位的保障。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh
完美主义买家  2025-01-17 18:24:00    鍙戣〃
【最满意的一点】 我最满意的那肯定是女王副驾和空气悬挂了。我每天中午都会在车里午休,副驾的零重力座椅真的让人全身心放松,特别舒服,午休幸福感提升不少。空气悬挂就是让开车过程变得特别平稳,路感非常好,震动都被隔绝得很好,比起之前开过的别的车好了很多,体验感也很不一样。 【最不满意的一点】 唯一让我觉得有些不满意的就是EC7的车身尺寸。虽然我喜欢大溜背的轿跑SUV造型,但EC7确实有点大,有时候在比较窄的停车位停车会有些麻烦。不过,要大尺寸就得牺牲一些行驶的便利性,所以也能理解吧。 【空间】 空间其实挺宽敞的,无论是乘坐空间还是储物空间,都比较大。特别是后排空间,坐满人也不会觉得拥挤。不过,杯架的位置确实有点小,不是很满意,如果杯子大一点的话就放不下了。而且因为是大溜背的原因也导致了它的行李装载力也没那么好。 【动力】 动力肯定不用说,我平常叫它黑色猛兽,哈哈哈哈哈,因为它的那个提速会很快,平均 3.8 秒的一个提速,所以日常市区代步的话是很足够的。如果等红绿灯我排前面的话,肯定是我第一个冲出去的,动力都是很猛,但日常我只会使用舒适模式就已经很足够了。它的动力强劲,提速快,市区代步完全没问题。如果想快点的话,调成运动模式提速直接拉满。EC7的操控性能也很好,有空气悬挂可以切换成比较低的车身姿态,降低风阻,让车子开起来更稳。即使是在颠簸的路段,EC7的4D底盘也能很好地过滤掉震动,这还是非常好的。 【操控】 【油耗】 我的标准续航是75度电,基本可以跑到300多公里。而且,我工作单位附近的换电站很多,居住的地方也准备建一个新的换电站,所以我完全没有续航焦虑,换电过程也很方便。 【舒适性】 【外观】 EC7的外观是我最喜欢的地方之一。它的大尾翼特别帅,我日常都会把它调到最大高度,就很拉风,每次开车出门都能收获不少回头率。而且,它的流线型车身和大溜背设计也非常时尚、动感。 【内饰】 我感觉如果选Nappa皮那个网格型的设计,会特别好看。但是我选的是可可棕的环保皮材质,就相对简单一些,但是也挺高级的。座椅也很软,支撑性和包裹性都很好,长时间开车也不会觉得累。 【性价比】 我觉得EC7的性价比还是很高的。虽然它的价格不便宜,但考虑到它的配置和驾驶体验,我觉得这个价格是值得的。特别是租电付四送一,平时用车就很划算。像选配方面我是装了六活塞的卡钳和21寸轮毂,这两个配合起来是巨好看的啊。我身边的同事也一直说这台车的搭配很好看,包括它的轮毂颜色,都是最好看、最有品位的搭配组合。 【为什么最终选择这款车】
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东莞车友0969303  2025-01-17 16:16:22    鍙戣〃
【最满意的一点】 超大空间 年货装载无忧 新年采购,大包小包必不可少。蔚来 EC7 的空间表现堪称惊艳,后备箱容积宽敞,深度和宽度都十分可观。我购买了整箱的坚果、酒水,还有给长辈准备的各种礼盒,都能轻松放入。而且,后排座椅支持比例放倒,当我需要搬运一些长条状的物品,如春联、灯笼杆时,放倒座椅后,后备箱瞬间变成一个超大的储物空间,完全满足了我新年采购的需求。一家人出行时,车内的乘坐空间也非常舒适,无论是前排还是后排,头部和腿部都有充裕的空间,让我们在满载年货回家的路上,也能舒舒服服地享受旅途。 颜值爆表 新年吸睛利器 EC7 的外观简直是颜值担当,走到哪都是焦点。新年期间,开着它去商场、超市,回头率超高。流畅的溜背式车身线条,搭配独特的分体式大灯,科技感与时尚感完美融合。车身的漆面在冬日的阳光下闪耀着迷人的光泽,内饰更是为整车增添了一份独特的韵味。已经开始想象过年回村停好车,路人投来羡慕的目光,询问这是什么车,让我这个车主特别有成就感的时刻了。在充满年味的街道上,EC7 就像一件精美的艺术品,与周围的喜庆氛围相得益彰。 【最不满意的一点】 高速续航略有打折 在新年准备长途出行去拜访远方亲戚时,发现 EC7 在高速行驶时续航表现不太理想。虽然城市日常通勤续航完全没问题,但高速上速度上来后,电量消耗明显加快。原本满电的状态,在高速行驶一段距离后,剩余电量比预期少了一些,这让我在规划行程时需要更加谨慎地考虑充电问题,不像在城市里驾驶那么随心所欲。 【空间】 除了前面提到的后备箱空间在新年采购时的出色表现,车内的乘坐空间也让我和家人赞不绝口。前排座椅调节范围广,能够轻松找到最舒适的驾驶姿势。后排座椅的腿部空间宽敞,即使长时间乘坐也不会感到局促。中央扶手的设计也很贴心,上面有杯架和储物格,方便放置饮料和小物品。车内的储物空间也很丰富,车门上的储物槽可以放矿泉水瓶、雨伞等,中控台下方还有一个较大的储物空间,可以放钱包、手机等随身物品。在新年出行时,无论是一家人出游还是装载年货,蔚来 EC7 的空间都能完美应对。 【动力】 新年期间,无论是在城市拥堵的街道上穿梭,还是在高速公路上行驶,EC7 的驾驶感受都非常出色。在城市中,它的动力响应灵敏,起步迅速,能够轻松应对频繁的停车和起步。方向盘转向精准,操作轻便,让我在狭窄的街道上转弯也能游刃有余。而在高速公路上,车辆的稳定性极佳,即使速度超过 120 码,车身依然稳稳当当。悬挂系统对路面颠簸的过滤效果很好,通过减速带或不平整路面时,车内的震动很小,为家人提供了舒适的乘坐体验。不过,在高速上急加速时,会有明显的推背感,对于不太习惯的家人来说,可能会有些紧张。 【操控】 【油耗】 在城市日常驾驶中,EC7 的续航表现能够满足我的需求。每天上下班加上偶尔的短途出行,一周充一次电基本就够了。但正如前面所说,高速行驶时续航会有所衰减。不过,蔚来的换电网络在一定程度上缓解了我的续航焦虑。新年期间,我提前规划好行程,途中遇到换电站就可以快速更换电池,继续前行。而且,蔚来的电池灵活升级服务也很实用,在长途出行前,我可以根据需要租用更大容量的电池,确保行程顺利。 【舒适性】 【外观】 新年期间,EC7 的外观优势愈发凸显。车身线条流畅自然,溜背式设计不仅时尚动感,还降低了风阻。前脸的封闭式格栅搭配犀利的大灯,看起来未来感十足。车身侧面的隐藏式门把手,在解锁时自动弹出,仪式感满满。车尾部分,贯穿式的尾灯在夜晚点亮时,辨识度极高,为新年的夜晚增添了一份独特的魅力。整体外观设计既符合当下的审美潮流,又有着自己独特的个性,让我在新年出行时,成为路上的一道亮丽风景线。 【内饰】 进入车内,新年的氛围扑面而来。蔚来 EC7 的内饰采用了高品质的材料,触感柔软舒适。座椅的包裹性和支撑性都很好,长时间驾驶也不会感到疲劳。中控台的设计简洁大方,大尺寸的中控屏集成了各种功能,操作方便。新年期间,我还在蔚来商城购买了一些内饰装饰,如带有新年元素的香薰、挂件等,让车内充满了浓浓的年味。车内的氛围灯可以调节多种颜色,在夜晚驾驶时,我会将氛围灯调成红色,营造出温馨浪漫的新年氛围。 【性价比】 虽然蔚来 EC7 的价格相对较高,但考虑到它的空间、外观、驾驶感受以及智能化配置等方面,我认为性价比还是不错的。在新年购置年货的过程中,它的大空间为我省去了很多麻烦,不用再担心物品放不下。而且,蔚来的售后服务也很贴心,在新年期间,售后人员还会通过短信、电话等方式送上新年祝福,并且提醒我车辆保养的时间。从长期使用来看,它的品质和性能都很可靠,是一款值得购买的车型。 【为什么最终选择这款车】
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小土豆呀6888  2025-01-13 15:25:24    鍙戣〃
【最满意的一点】 冬季驾驶蔚来 EC7,最让我倾心的当属它那独特的白金搭配。外观采用纯净的白色车漆,在冬日暖阳下闪烁着微光,仿佛被一层薄雪覆盖,高雅又圣洁,流畅的车身线条与之相得益彰,车辆尾翼缓缓升起,车的外观又有另一种互动形态。而内饰的金沙米配色更是一绝,温馨且富有质感,与外观的白色相互呼应,营造出一种奢华而惬意的驾乘氛围。空间方面同样出色,无论是全家出行还是搬运物品,它都能轻松应对。后排腿部空间充裕,家人可以舒适伸展,后备箱容积宽大,放倒后排座椅后,滑雪板、年货等大件物品统统能装下,实用性满分。 【最不满意的一点】 不过,它也并非十全十美。车机系统偶尔会闹点小脾气,比如在低温环境下启动时,反应稍显迟缓,切换应用有短暂卡顿,影响操作流畅性。还有,冬季续航打折较为明显,暖气、座椅加热全开时,电量消耗速度加快,长途出行得时刻留意电量,规划充电站点,略显不便。好在蔚来有换电站,慢慢都在落成各个区域,这让我减少了一些焦虑。 【空间】 车内空间表现堪称卓越。前排驾驶座宽敞舒适,可多向调节的座椅能迅速帮我找到最佳驾驶姿势。后排乘客的腿部空间十分可观,即便是我爸这种身材高大的人乘坐,也不会感到局促。车内储物空间丰富,扶手箱、车门储物格设计合理,方便放置日常小物件。后备箱空间更是亮点,规整且容积大,日常购物、出游行李放置绰绰有余,现在快过年了,经常要买东西去送礼什么的,包括我也会去户外运动需要搭载装备,都能装得下,满足了我对车辆空间的多元需求。 【动力】 驾驶感受可圈可点,动力输出强劲且线性,轻踩加速踏板,澎湃动力即刻涌现,超车变道轻松自如。底盘扎实,悬挂调校兼顾舒适与运动,能有效过滤路面颠簸,过减速带时震动感小,高速行驶车身稳定,风噪胎噪控制得当。转向精准,方向盘手感沉稳,轻重适中,驾驶起来信心满满,冬日出行也乐趣十足。 【操控】 【油耗】 续航在冬季确实面临挑战,低温大幅降低电池活性,导致续航里程明显缩水。暖气、除霜等设备开启后,电耗蹭蹭上涨,标称续航大打折扣。好在蔚来的换电服务能解燃眉眉之急,电量不足时,快速换电,节省充电时间,一定程度上缓解了续航焦虑,我回家过年路上也会让nomi给我规划路上有换电站的路线。 【舒适性】 【外观】 EC7 的外观白色车漆独具魅力,在阳光下闪耀着细腻光泽,给人一种简洁大方之感。车身线条优雅且富有力量感,从前脸贯穿至车尾,勾勒出灵动的身姿。前脸独特的家族式设计搭配犀利大灯,辨识度极高;车尾微微上翘的鸭尾造型,增添了几分俏皮与动感,贯穿式尾灯点亮后如同一串璀璨明珠,在冬日的夜色中格外醒目,整体外观尽显高雅格调。 【内饰】 内饰采用金沙米配色,尽显温馨与奢华。中控台布局简洁大方,大量软性材质与皮质座椅搭配,触感柔软,尽显品质。车内装饰条与按键细节处理到位,营造出高级的驾乘氛围。中控大屏显示清晰,操作便捷,集成诸多车辆功能。不过,内饰部分材质在冬季低温下略显生硬,触感不如常温时舒适,稍有遗憾。 【性价比】 从性价比看,我喜欢尾翼造型,注重大空间,8系车太商务,最终选了EC7。蔚来 EC7 价格偏高,相较于部分同价位竞品,硬件配置优势不明显。但考虑到其惊艳外观、宽敞空间、豪华内饰以及蔚来品牌附加值,如高端售后、车主活动、换电便利等,综合而言,对追求品质生活与独特体验的消费者仍具吸引力,购车虽投入大,后续使用却能享受诸多贴心服务。不过,蔚来的品牌附加值为其增色不少。就拿带孩子去蔚来儿童屋的经历来说,这是其他很多品牌无法提供的独特体验。在蔚来儿童屋,孩子有丰富的绘本可读,多样的玩具可玩,还有有趣的活动可参加,并且有专人照顾,我可以放心地休息或参与其他活动,这极大地提升了有娃家庭的出行幸福感 【为什么最终选择这款车】
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上海车友3663145  2024-12-19 10:53:25    鍙戣〃
【最满意的一点】 ? 换电模式:这是我最满意的一点。以前开特斯拉,出远门就担心续航,找充电桩麻烦还费时间。蔚来的换电模式太香了,几分钟就能换上满电的电池,跟加油似的,方便又快捷,完全没有里程焦虑了 ? 外观造型:蔚来EC7的外观太戳我了。车身线条流畅,溜背造型时尚又运动,每次开车出门都觉得特别拉风,回头率超高 ? 智能化配置:智能驾驶辅助系统很好用,像自适应巡航和车道保持,在高速上开车轻松多了,不用一直紧绷着神经。还有语音控制系统,识别准确,我说啥它都能听懂,开空调、调音量、导航啥的,动动嘴就行,特别方便,让我觉得开车是一种享受吧 【最不满意的一点】 最不满意的也就是续航里程这一块吧,虽然有换电模式,但EC7本身的续航里程确实不算长,特别是跑长途的时候,还是会担心电量不够,要是能再提升一些就好了 【空间】 车内空间比较宽敞,前排和后排的头部和腿部空间都很充足,我爸一米八的个子坐在后排,腿部还有不少余量。后备箱的容积也挺大的,平时出去购物或者自驾游,放几个行李箱和一些杂物都没问题 【动力】 驾驶感非常好,方向盘的转向很精准,指哪打哪,车身的操控性也很棒,过弯的时候很稳,不会有侧倾的感觉。悬挂调校得也不错,在过减速带或者坑洼路面的时候,能够很好地过滤震动,车内的舒适性很好 【操控】 【油耗】 实际续航和官方数据还是有差距的,特别是在冬天或者开空调、高速行驶等情况下。不过好在有换电站,就算续航不够也能及时补充,要是没有换电这个优势,我可能还真得好好考虑考虑。平时在市区开的话,续航基本能满足日常需求,但如果要出远门,还是要提前规划好换电的地点和时间 【舒适性】 【外观】 除了前面说的溜背造型,EC7的前脸也很有辨识度,大灯设计很独特,晚上点亮的时候特别好看。车尾的贯穿式尾灯也很加分,视觉效果很棒,再加上主动式尾翼,让整个车看起来更加动感时尚。外观颜色也是我精挑细选的,越看越喜欢 【内饰】 内饰的设计很有科技感,大尺寸显示屏显示清晰,操作流畅,看起来就很高端。内饰的材质也很不错,座椅很舒服,坐久了也不会觉得累。而且还有很多细节之处处理得很好,比如按键的手感、缝线的工艺等等 【性价比】 蔚来EC7的价格不算便宜,但考虑到它的品牌、性能、配置以及换电服务等因素,我觉得性价比还是可以的。特别是对于那些经常长途出行的人来说,换电模式真的能省不少心,而且蔚来的售后服务也很不错,让人觉得很放心。 【为什么最终选择这款车】
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江门车友0413842  2024-12-15 23:43:45    鍙戣〃
【最满意的一点】 蔚来EC7给我带来了诸多惊喜,最满意的当属它的外观和智能化配置。星辉外观时尚大气,车身线条流畅,独特的溜背造型彰显出强烈的运动感,我自己都忍不住驻足。智能化方面,智能驾驶辅助系统表现出色,自适应巡航和车道保持在高速行驶时减轻了我的驾驶疲劳,语音控制系统也很灵敏,能准确识别我的指令,轻松控制车辆各种功能,让驾驶变得更加便捷安全。 【最不满意的一点】 当然,也有一些不尽如人意的地方。车辆的储物空间有些局促,特别是中控台附近的储物格较小,放置一些常用物品不太方便,像手机、钱包等物品有时会觉得无处安放。此外,车机系统偶尔会出现卡顿现象,尤其是在同时运行多个应用程序时,会影响使用体验,希望能进一步优化。 【空间】 空间:空间表现整体良好。车内乘坐空间宽敞舒适,我身高178cm,坐在驾驶位头部和腿部空间都很充裕,不会有局促感。后排空间对于乘客来说也比较友好,腿部空间充足,头部空间在溜背造型下虽稍有影响,但也能满足日常乘坐需求。后备箱空间在常规状态下能满足日常购物和短途旅行的需求,并且后排座椅可以放倒,进一步扩大了储物空间,方便搬运大件物品。 【动力】 动力:驾驶它的感受非常棒。动力强劲,加速迅猛,电动机的即时响应让超车变得轻松自如,百公里加速成绩优异,给我带来强烈的推背感。底盘扎实,悬挂调校适中,能够有效地过滤路面颠簸,即使行驶在不平整的路面上,车内也能保持平稳。方向盘转向精准,操控灵活,驾驶起来充满信心,无论是城市道路还是高速公路,都能轻松驾驭。不愧是我的爱车,没看错。 【操控】 【油耗】 续航:续航能力基本能够满足日常使用需求。在市区综合路况下,续航里程可以达到一定的数值,如果驾驶习惯良好,还可以适当延长续航里程。同时,蔚来的车辆都有其特色的换电服务(如果适用),这为续航提供了保障,在长途旅行中,可以通过换电来补充电量,避免了续航焦虑。 【舒适性】 【外观】 外观:星辉色的蔚来EC7外观极具魅力。车身颜色独特,在阳光下闪耀着独特的金属质感,辨识度极高。整体造型时尚动感,溜背式设计搭配流畅的线条,从车头到车尾一气呵成,展现出一种优雅而不失活力的姿态。前脸设计简洁而富有科技感,大灯造型犀利,点亮后视觉效果极佳。车尾部分,贯穿式尾灯设计美观大方,夜晚点亮时更是一道亮丽的风景线,与车头相呼应,使整车的外观更加完美。 【内饰】 内饰:内饰方面,蔚来EC7尽显豪华与科技感。车内采用了大量的高档材料,座椅舒适,包裹性好,长时间乘坐也不会感到疲劳。中控台布局简洁合理,大尺寸中控屏显示清晰,操作流畅,集成了车辆的大部分功能。车内的细节处理也很到位,例如精致的缝线工艺和金属质感的按键,都彰显了车辆的豪华品质。此外,车内的氛围灯设计也很出色,多种颜色可供选择,能够根据不同的生活场景和心情营造出相应的氛围,提升了驾驶的愉悦感。 【性价比】 性价比:从性价比的角度来看,蔚来EC7虽然价格较高,但考虑到它的豪华配置、出色性能以及优质服务,还是物有所值的。与同级别车型相比,它在动力、空间、智能化等方面都具有一定的优势,而且蔚来的品牌影响力和售后服务也为其加分不少。其实EC7和6/8比起来确实价格在中间,有点小小尴尬吧。8最贵,但我感觉外形上我没有那么心爱吧,有点臃肿商务了。66呢又在大街上都是,我本人买车想寻求点独特感的,综合空间驾驶各种因素考虑,还是喜欢ec7。加上我个人喜欢参加各种活动吧,车主活动啦,还有经常去牛屋打卡拿礼品什么的,这个车后续的服务给我一种车主很被尊重的感觉 【为什么最终选择这款车】
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深圳车友5312532  2024-11-29 16:10:19    鍙戣〃
【最满意的一点】 网上很多评价说多十万的ec7不如ec6实在,比ec6只多了一个空悬和全铝车身,而且加一点就能够上蔚来的老大哥es8,定位相当尴尬。 本来我也有点犹豫,毕竟差了十万。但是我在试驾完ec6、ec7之后,我更加坚定了自己的选择:就买ec7! 我对这个车最满意的点在试驾对比的时候就能很明确感受到:行驶质感稳,滤震高级,加速丝滑。音响也更好听。 这个车坐上去能很明显感受到它将你保护得很好,路面的颠簸给你过滤了极大部分,如果路太烂,你感受到的也早已被处理得很沉稳、圆润、不生硬。 切换舒适模式、运动模式时也很明显能够感觉到底盘随之变软变硬,满足不同的驾驶风格不仅仅只是加速度更快,还有车的操控感、性格也随之变化,这是相当惊喜的。 音响也是我最满意的一个点,我是从事音乐工作的,7比6的声场更丰满,特别是低音!听R&B、说唱这一类的相当出彩,让人很上头! 【最不满意的一点】 对我来说ec7没什么能太挑的出毛病的,我们一圈ec7车主的观点出奇的一致:很完美的车,只要不提电耗!!! 我开车风格偏向激进一些,不会刀片超车,但是会频繁变道到快车道、压着限速上浮10%以内开的那种,基本上跑个300公里不到,电就从93%掉到15%了,撑死跑个三百出头必须进换电站。 但是车重、车上用电的地方多,我经常开座椅通风按摩、用车充给手机充电等等,再加上换电,倒也还能忍。 我基本上在早6-8,晚12点后的便宜时段换电,基本上换电是35-45元,平均下来一公里一毛多。 【空间】 空间:空间真的很大,我腿长个高,坐前后都被承托得很好。头部空间因为有天窗,我选了智能调光天幕所以没遮起来,视觉效果感觉更敞亮。 座椅包裹感也很好很舒服,副驾的零重力模式简直是打工人午睡的神! 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 外观:外观根本无需多言,真的很漂亮,提车一个多月了,下车还是会忍不住回头看多两眼那种。 习惯了7的外观,现在基本一眼能分出6和7。个人觉得6比较秀气可爱一些,看上去短。7长,尾翼也更大更长,腰线更有力量感,低调优雅。还有就是7的后视镜下方摄像头做了跟车身一体的设计,整体性更好更高级。 【内饰】 【性价比】 性价比:都上四十万的车了,谈论性价比的意义不大。但我觉得多花的这十万是值得的。确实给我带来了很好的驾乘体验,生活幸福感提升。上车就是回家,坐上那么舒服的车,下班的疲惫感都变少了~ 而且蔚来真的用行动让我感受到什么叫“买车不是一锤子买卖”,我提了蔚来之后,我的生活中多了很多蔚来的影子:车友活动、去各个牛屋打卡体验特饮… ps:蔚来CEO李斌也相当的亲和~真心希望蔚来越来越好 无论买什么车,一定要买自己能力范围内最喜欢的,对我来说EC7就是这样一台车,所以我提车之后一直很满意~当然不完美,但是瑕不掩瑜。 希望看我这些文章的车友也能购车顺利、用车愉快~ 【为什么最终选择这款车】
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肇庆车友7719560  2024-11-27 18:54:32    鍙戣〃
【最满意的一点】 其实一直都在观望蔚来的车子,不过在6和7之间纠结,前几个月刚好赶着用车,又到店试驾后,觉得还是更喜欢ec7,最后选择了入手7。用了几个月,综合来说我对EC7的换电和nomi最满意。nomi反应快,特别灵敏。换电打破了我对新能源只能充电的印象,第一次换电就感觉特别新颖,几分钟就能重新满电出发,提车后使用了一段时间也还是挺满意的。 【最不满意的一点】 不满意的应该是续航吧,车子本身就比较大,电耗比5,5t那些都高一点,但是75度电池,也就只有不到500的续航,比5还要低些,500的续航确实不耐用,怎么着用久了都得打折,跨城一趟40公里很正常,来回几次就耗完了。 【空间】 空间:车内空间宽敞舒适,无论是前排还是后排,都能够有足够的头部和腿部空间,而且我们通常两个人出门,位置也轻轻松松不拥挤,够舒适,老婆想在二排翘二郎腿也没问题。后备箱的容量也相当可观,平时出去钓鱼,钓鱼的设备都能装得下,然后日常去大购物就更没问题了。 【动力】 动力:EC7开起来很不错,加速迅猛,但是不是那种突然的加速,整体感觉比较平顺丝滑,操控的也很精准,转向轻打就有反应,反馈很快。然后车子在各种路况下抓地力都挺好的,车身支撑性够稳,开在不平整的小路上也挺舒服的,不会有很强震感。 【操控】 【油耗】 续航:不满意的就是续航,家周边开开很安心,但是如果是长途用车的话还是隐隐有些担忧,换电站是挺快的,但是可以提升下车子基础续航就更好了。 【舒适性】 【外观】 外观:EC7的外观设计特别霸气,车子大但没有笨重的感觉,车身腰线很灵动,整体看着也比较轻盈。最后面有个翘起来的小尾翼,特别点睛之笔,我个人挺喜欢这个设计的。整台车辨识度够高,出街不会认错,特别好看。 【内饰】 内饰:内饰特别舒适,我看蔚来的时候很大程度也是被内饰吸引了,第一眼就一个词,高级!然后自己用上了之后变得越来越温馨,真的已经成为我和我老婆的第二个“小家”了。有时候想休息一下开个座椅按摩特别好,一边按摩一边在车子里看电影特别温馨。特别是最近天气冷了,从大风吹的室外跑进开好暖风的室内里真的很舒服。 【性价比】 性价比:我觉得性价比还是很不错的,这个价格虽然高一点但是车子性能也很不错呀,又能兼顾运动又能兼顾家庭,而且蔚来的服务也很好,而且那么有特点的补能方式也就蔚来一家能让用户体验了,还是很省时省力的。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh
杭州车友4748063  2024-11-18 17:12:05    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的是外观吧,星云红很漂亮很显眼,溜背造型也很帅,我是颜控哈哈哈哈 【最不满意的一点】 续航不太行,没有之前说的那么能跑,300公里就要换电了,再就是车太大,开起来像是在开船 【空间】 空间:平时我老公开的比较多,副驾就是我的专属领域了,讲真的,感觉副驾的腿部空间能再放下一个我.……而且蔚来的空间不仅大,而且多,扶手箱下面也能放很多东西,我们家猫上车会钻进去,很有安全感哈哈哈哈哈啊哈 【动力】 驾驶感受:EC7开起来也是舒适取向,软软的感觉,过坑过坎的时候比较柔软,我感觉减震还是蛮舒服的。EC7的加速真的是狠猛的,动力非常强劲,优雅的外表下有颗狂野的内心,如果想平稳地开,EC7就会稳稳地托举你,如果想追求一点驾驶乐趣,EC7也奉陪到底,有种西装暴徒的感觉了! 缺点也有,EC7也太大了,感觉对女生不是很友好,有种开船的感觉,所以开起来的时候挺害怕剐蹭的,变道什么的也有点害怕,生怕刮到哪里,再就是抛跳感有点严重,过坑过坎会跳一下,希望改进一下 【操控】 【油耗】 续航:续航确实虚标的有点厉害,感觉没有官方说的那么高,平时跑个300多吧就要换电了,虽然换电很方便,杭州这边换电站也很多,但免费换电权益用光之后还是要花钱的呀,要是能再多点续航就好了,感觉其他车企的大电池都很能跑的,蔚来的续航真心有待提高 【舒适性】 【外观】 外观:EC7我选择的是星云红~星云听起来和幸运同音,我又是非常狂热的红色爱好者,正好有现车就火速拿下啦,当时交付刚看到这台车的时候我还以为是黑色,凑近了才发现是那种酒红色,非常低调奢华的感觉,小哥说睛天阳光一打会更好看,闪闪发光那种,真的是低调奢华又能内涵的感觉!而且EC7的溜背造型真的很帅,和其他suv看起来就很不一样,平时把尾翼打开感觉我就是整条车道上最靓的仔! 【内饰】 内饰:我这台车是金沙米内饰,坐到车里面感觉很有格调,我觉得这就是蔚来非常厉害的地方,设计虽然主打极简风,但是很高级,坐进去就感觉是个贵贵的车,之前也做过开过宝马奔驰奥迪这些牌子,反而BBA不会给我这种感觉,而且这个纳帕皮的质感一点也不会闷人,非常非常舒服!不过有时候太极简了,容易忘记那些按键是什么意思哈哈哈哈哈哈 【性价比】 性价比:个人觉得c7其实有点贵,都接近50万了,可能是高端品牌定位吧,有一部分也是品牌溢价,不过坐起来是真的蛮舒服的,系统每年都会更新,有新功能也可以随时享受 【为什么最终选择这款车】
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