主营品牌
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蔚来
基本参数
厂商 |
蔚来 |
级别 |
中大型车 |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.04 |
CLTC纯电续航里程(km) |
675 |
快充时间(小时) |
0.6 |
慢充时间(小时) |
14 |
快充电量百分比 |
80 |
最大功率(kW) |
480 |
最大扭矩(N·m) |
850 |
电动机(Ps) |
653 |
长*宽*高(mm) |
5101*1987*1509 |
车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
200 |
官方0-100km/h加速(s) |
3.8 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.81 |
整车质保 |
三年或12万公里 |
首任车主质保政策 |
六年或15万公里 |
车身
高度(mm) |
1509 |
轴距(mm) |
3060 |
前轮距(mm) |
1668 |
后轮距(mm) |
1672 |
接近角(°) |
14 |
离去角(°) |
17 |
车身结构 |
三厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
- |
风阻系数(Cd) |
0.208 |
整备质量(kg) |
2379 |
最大满载质量(kg) |
2900 |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
850 |
前电动机最大功率(kW) |
180 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
350 |
后电动机最大功率(kW) |
300 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
500 |
驱动电机数 |
双电机 |
电机布局 |
前置+后置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
江苏时代 |
电池冷却方式 |
液冷 |
换电 |
支持 |
CLTC纯电续航里程(km) |
675 |
电池能量(kWh) |
100 |
电池能量密度(Wh/kg) |
185.44 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
16 |
电池组质保 |
首任车主十年不限公里(责任免除条款以官方为准) |
快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
180 |
快充时间(小时) |
0.6 |
慢充时间(小时) |
14 |
快充电量(%) |
80 |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
255/40 R21 |
后轮胎规格 |
255/40 R21 |
备胎规格 |
补胎工具 |
杞﹀瀷鍙g
浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 2024款 100kWh 行政签名版
绍兴车友阿杰 2025-02-21 12:57:14
鍙戣〃 【最满意的一点】
我买蔚来之前看的是奔驰E300,因为自己和爱人都比较注重品牌和内饰的氛围感,那天机缘巧合我们吃完晚饭逛商场看到了这款车子,溜背的设计和车长比较长,整体带给我的视觉感觉都比较协调合理,我是24年买的车听说这款车子今年刚刚上市没多久,蔚来销售也比较热情带我体验,就去试驾了一下,整体的操控和悬挂达到了我一概对德系车底盘的水准,氛围感也比较喜欢
最打动我的还是蔚来的换电模式,我工作有省内两地跑的需求,这点比较人性化,车子导航的时候能帮我规划好换电站,降低了我一开始对电车补能的顾虑,现在用了几个月了,我最喜欢的感受,是车子的氛围 感,当时看奔驰就是喜欢内饰的设计, 虽然是不一样的风格,但是恰恰感觉蔚来简约的设计不会看腻符合大众审美,用料也是不错的,新车提来那会也没有难闻的味道。
我之前开的老车是大众的cc,从油车到电车的过程,智能化提升的感觉,深刻体会到了时代和科技在进步。
【最不满意的一点】
感觉智驾方面有所欠缺,正常满足高速的变道超车,下闸道可以自己完成不用接管它,但是在市区开的时候,碰到有些红绿灯路口还要自己手动调头,只能说满足日常需求,还需要精进,希望蔚来越来越好,给我们车主带来更多好的福利。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 绍兴 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 4800 鍏噷 |
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【最满意的一点】
作为女生选车,那可得选个方方面面都合心意,看着舒心、开着顺心的,这蔚来 ET7 就好多地方特别让我满意呢!先说说这外观,银色的车身简直太戳我啦!看着就特别亮眼又大气,在阳光下那光泽一闪一闪的,布灵布灵的!而且这种银色特别百搭,不管什么时候开出去,都显得特别优雅,很有那种低调的奢华感呢。车身的线条也特别流畅,从车头到车尾那叫一个顺滑呀,就像一条灵动的丝带,既有轿车的那种优雅韵味,又带着点利落劲儿,看着可舒服了!开在路上感觉自己都变得更有气质了呢!车头部分设计得很精致,大灯就像两颗亮晶晶的大眼睛,晚上开车的时候,近光灯把前面的路照得亮亮堂堂的,远光灯更是厉害,射程老远,走夜路的时候心里可踏实了,就好像有个贴心的小伙伴在前面给我照亮一样。再看看车里呀,白色内饰那叫一个温馨又清爽呢。座椅是白色的真皮材质,摸起来软乎乎的,坐上去可舒服了,就像坐在家里的懒人沙发上一样!而且它看着还特别显档次,每次坐进去心情都特别好。中控台那块中控屏大小刚刚好,操作起来特别方便,就跟玩平板似的,滑滑点点的可顺手了,各种功能也很容易找到,根本不用费劲儿去研究。车机系统也挺聪明的,用手机 APP 就能远程控制好多车里的功能呢。比如说夏天的时候,出门前我用手机提前把空调打开,等上车的时候,那凉爽的感觉一下子就把外面的热气都赶跑了,别提多惬意了。还有呀,想听个歌或者查个附近好吃的地方,只要跟它说一声,它马上就能给我办好,可省心了!驾驶体验这块儿也没得说呀。动力对我来说是完全够用了,平时在市区里开车,起步的时候轻轻踩下油门,车就稳稳地往前走了,加速的时候也很顺滑,不会有那种突然往前一蹿的感觉,开着就很踏实。而且它在过减速带或者稍微有点颠簸的路面时,感觉都能把那些震动过滤得挺好的,坐在车里不会觉得太颠,很平稳呢,就算开久一点也不会觉得累,整体的驾驶感受就是让人很放松、很享受啦。
【最不满意的一点】
车机有时候会有点小卡顿呢。尤其是同时开着好几个功能,像导航、音乐一起用的时候,偶尔就会反应慢一下,得等个几秒才能继续操作,虽然时间不长,但也挺影响心情的呀,就希望它能一直顺顺当当的,别卡就好了
白色内饰虽然好看,但是太容易脏了呀。稍微不小心蹭上点什么东西,就特别明显,像有时候手上有点灰尘,往座椅或者扶手上一蹭,就留下印子了,打理起来还得小心翼翼的,挺麻烦的,要是能更耐脏一点就好了呢!后备箱的空间感觉有点小了。要是出去逛街买的东西多一点,或者出去旅行带的行李稍微多些,就有点塞不下了,还得费劲儿地摆一摆、挤一挤,要是能再大一点,装东西能更方便就好了!
【空间】
空间:蔚来 ET7 的空间整体来说还算可以啦!毕竟5101毫米的车长也不是白来的!坐在驾驶座上,车身高度有1509毫米,头部空间挺宽裕的,不会有那种压抑的感觉,腿部空间也能伸展开,座椅调节起来挺方便的,坐垫长度合适,能把大腿撑得稳稳当当的,靠背角度也可以调到自己最舒服的状态呢。后排坐两个人那是挺宽松的,坐三个人的话,只要身材不是特别胖的,也还凑合,腿部空间有一定的余量,中间挡板虽然有点凸起,但也不太影响坐着的舒适度。后备箱在正常状态下能装些日常出门用的东西,不过和那些空间大的车比起来,确实小了点,要是需要装大件儿的话,就得好好规划一下怎么摆放了,好在后排座椅可以放倒来扩充一点空间,只是放倒后也不是完全平的,放东西的时候还是有点小不便啦。
【动力】
动力:开 ET7 的感觉真的挺不错的呀。动力输出很平稳,不管是起步还是加速,都特别顺,没有那种一卡一卡或者突然中断的情况,驾驶起来心里就很有底儿~毕竟这车有653匹的马力,完全不担心不够用的呢!刹车也挺灵敏的,不管车开多快,只要需要刹车了,一脚下去就能稳稳地停下来,安全方面完全不用担心呢!方向盘握起来手感挺好的,粗细适中,转向也特别精准,在弯道上开车的时候,稍微动一下方向盘,车就能按照自己想的路线走了,操控起来轻松又自在,让人特别有成就感呢。车内的隔音效果也挺好的,外面那些嘈杂的声音基本都传不进来,在车里安安静静的,能让人专心享受驾驶的乐趣呢。它的四驱系统在一般的路况下表现也还可以,就算是下雨天或者有点湿滑的路面,也能稳稳地行驶,不会轻易打滑,让人开着挺放心的呢。
【操控】
【油耗】
续航:我买的100度的电池版本,基本和里程焦虑说拜拜了。在市区里开的时候,ET7 的电耗还算正常范围,大概16-26个左右吧,不会掉电太快,平时上下班、出去逛逛街什么的,基本够用了。不过要是跑长途的话,续航里程就有点压力了,特别是开着空调、听着音乐,速度再开得快一点的时候,电耗就会明显增加,那就得时不时留意一下电量情况了,提前规划好充电的地方。好在蔚来的充电设施越来越多了,换电也挺方便的,只要做好准备,长途出行也还是能应对过去的,而且电池在不同温度下续航表现还算稳定,就是特别冷或者特别热的时候,还是会受点影响,但总体来说还能接受啦!毕竟换电才是蔚来最擅长的嘛!
【舒适性】
【外观】
外观:ET7 的外观我是越看越喜欢呀。银色车身就是那种优雅又大气的感觉,线条流畅又优美,整体比例特别协调,看着就很顺眼,不管是开着还是停在路边,都特别吸引人眼球呢。车尾设计得也很精致,尾灯晚上一亮,辨识度很高,和整个车的风格特别搭,就像给车穿上了一件漂亮的外衣,很符合咱们女生对于美的追求呢,每次开出去都觉得挺自豪的呢。
【内饰】
内饰:内饰方面整体品质还是不错的呀。白色真皮座椅高档又舒适,缝线细密,工艺挺精细的,坐上去可舒服了。车内装饰条质感也还行,给内饰增添了一点精致感呢。中控屏大小合适,操作方便,周围按键布局合理,按起来手感好。氛围灯有256种颜色可以选择呢!晚上开车的时候能营造出不同的氛围!不过亮度可以再高一点就更好了,这样氛围感会更强一些,让车内环境更温馨舒适呢!
【性价比】
性价比:蔚来 ET7 的价格是不低呀,不过从性价比来看呢,也有它的可取之处。配置挺丰富的,座椅舒服、车机智能、动力也够日常用,安全配置也全乎,和同级别车比起来,在一些功能上还是有优势的呢。而且蔚来的售后服务挺好的,有什么问题找他们,都能比较及时地帮忙解决,还会组织一些车主活动什么的,感觉买了这车还是挺值得的呢,虽然价格高了点,但综合考虑还是能接受啦。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 天津 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 3144 鍏噷 |
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【最满意的一点】
流线型的车身线条和精致的细节处理,让人一眼就能感受到它的高端定位,车头的家族式前脸和独特的LED日间行车灯,也很有辨识度。整个车线条流畅,在阳光下真的很美,搞得我时不时想拍点照片发朋友圈哈哈哈哈?也去其他品牌的店里试驾过,最后还是买了ET7,总归外形上的豪华感是同价位其他车没法给的。
【最不满意的一点】
用到现在不太满意的地方,应该就是这个车窗前后推拉的按钮。我到现在都还是用不习惯,想关一点点的时候力度比较难掌控。刚开始也不熟悉车,有点小问题在所难免,但蔚来的客户服务的确到位,就在专属群里直接沟通,倒也方便,售后态度、解决问题相应的也快,有时候车有小毛病,人难免会不爽,但是售后他们积极解决,有被重视,就会愿意静下心来解决。
【空间】
做得好的也是要夸的,不得不提后排座椅!滑躺的时候真的超级爽。靠背角度27度,真的是我觉得是很舒服的角度,自己开车老是调不到适合自己的。这个按摩凸起量绝对是当之无愧的泰式按摩,再加上加热,老婆经常到家了说还要再坐会,还要让我一起去感受一下。再用NOMI放首歌确实是享受?也难怪买车的时候,门店销售一直让我上车体验一下?
【动力】
作为一款电动车,ET7的驾驶体验也是亮点,加速迅猛,起步是真的快,第一次开的时候有被吓一跳,红绿灯总是能遥遥领先哈哈哈。
【操控】
【油耗】
我选的是租电,关于续航方面也确实如购车的时候FL所介绍的,双电机四驱系统、高性能电池,确实是提供了出色的驾驶体验和乘坐舒适性。我本来以为电车在续航上都会比油车要逊色,但其实双电机日常上班、接送小孩什么的,再加上目前也没开长途,就单在无锡市区开的话,够够的了。8月21日提的车,换了几次电,刷两个视频3分钟就搞定了,不用苦等充电桩不用和其他电车抢位置,不然要让我等1个多小时才能用车,那就添麻烦事情都不好办。
【舒适性】
【外观】
外观上,无论看多少次都还是灰色最得我心,永远不过时,轮圈ET7相较其他车型选择性少了点,就4个,我还是选了较常见的多轮光辉,简洁大方的款,仔细想了下,和老婆都觉得少点特色,就配了个卡钳,车跑起来一抹亮色的橘,更帅!
【内饰】
ET7裸车价格就包含两大天窗、两大平板,中控屏智能程度高,我还在上面点了个外卖哈哈哈,材质和做工也挺好,说是真皮的,新车倒也确实没什么异味,隔音效果确实不错,第二排都配备了平板,刷剧看视频啥的轻轻松松,空调也到位,不会像有的车后面吹不到,这个可以点赞!
【性价比】
我感觉ET7作为一款轿车,这个价格我还是可以接受的。毕竟已经算是比较豪华的电动轿车了嘛。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 无锡 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物 |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年7月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 1543 鍏噷 |
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【最满意的一点】
这台新款的ET7外观我真的很喜欢,比例各个方面非常协调,风阻系数惊人的低到0.208,整车看上去就是给我非常优雅的感觉,优雅有品位。采用了行政级外观设计,60%的轴长比,打造黄金比例。5,101mm 车长、1,987mm 车宽、3,060mm 轴距,?望塔式传感器布局,为智能驾驶而生。智能无框电吸门,进出皆优雅。
【最不满意的一点】
这车如果硬要说哪里不满意,就是觉得行驶质感空气悬挂还要ota,越来越好用!
【空间】
空间:后排空间在这个级别里完全够用,座椅做的很厚舒适性很棒!
【动力】
驾驶感受:标配有空气悬挂这个车子,推出了舒适领航的功能真的蛮不错的!
【操控】
【油耗】
续航:蔚来 ET7 提供了多种续航版本可供选择。其中,搭载150度超长续航电池包的车型续航里程超过1000公里。试驾的时候7的能耗表现我也是比较满意的!
【舒适性】
【外观】
外观:ET7 采用了得体、不凡的行政级外观设计,整体风格沉稳、优雅。我太喜欢了!
【内饰】
内饰:配备了10层舒适结构的“飞航商务舱”座椅,标配分区加热、通风、热石按摩等舒适功能,一键滑躺,开启尊享体验。后排多至14向座椅电动调节,悬浮式行政中岛,照顾多样需求。车内还配备了 NIO Link 全景互联行政屏,整体的内饰设计高级感满满!
【性价比】
价格政策:价格最近还是比较美丽的,这个价位里et7真的不错!
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 温州 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年7月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
前排中间气囊 |
● |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
哨兵模式/千里眼 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
● 悬架高低调节
|
空气悬架 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
辅助驾驶芯片 |
● 4颗 英伟达 Drive Orin
|
芯片总算力 |
● 1016 TOPS
|
前方感知摄像头 |
● 双目
|
摄像头数量 |
● 11个
|
前方感知摄像头像素 |
● 800万
|
环境感知摄像头像素 |
● 800万
|
环视摄像头像素 |
● 300万
|
车内摄像头数量 |
● 2个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 5个
|
激光雷达品牌 |
● Innovusion图达通
|
激光雷达型号 |
● Falcon猎鹰
|
激光雷达数量 |
● 1个
|
激光雷达线数 |
● 150线
|
激光雷达10%反射率探测距离 |
● 250米
|
激光雷达点云数量 |
● 80-100万/秒
|
前方最大探测距离 |
● 500米
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● NAD
|
辅助驾驶等级 |
● L2
○ L3
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
高精地图 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
○ |
自动变道辅助 |
● |
匝道自动驶出(入) |
○ |
信号灯识别 |
● |
远程召唤 |
● |
自动驾驶辅助路段 |
○ 城市路段
○ 高速路段
|
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
○ 碳纤维
|
电动吸合车门 |
● 全车
|
无框设计车门 |
● |
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
● UWB数字钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
车前雾灯 |
● LED
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 分段式不可开启天窗
|
光感天幕 |
● |
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 全车
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控OLED屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.8英寸
|
中控屏幕类型 |
● AMOLED
|
中控屏幕分辨率 |
● 1728x1888
|
中控屏幕像素密度 |
● 200PPI
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音助手唤醒词 |
● 嗨,NOMI
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● Banyan
|
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8295
|
后排液晶屏幕 |
●
|
后排液晶屏幕尺寸 |
● 6.6英寸
● 双14.5英寸
|
后排液晶屏幕类型 |
● OLED
● MINI LED
|
后排液晶屏幕分辨率 |
● 1268x360
● 3K
|
后排多媒体屏幕数量 |
● 3个
|
后排控制多媒体 |
● |
车机系统内存(GB) |
● 16
|
车机系统存储(GB) |
● 256
|
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
V2X通讯 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 充电管理
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
模拟声浪 |
● |
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.2英寸
|
仪表盘屏幕材质 |
● MINI LED
|
仪表盘屏幕分辨率(px) |
● 1920x532
|
仪表盘屏幕像素密度 |
● 196PPI
|
HUD抬头数字显示 |
● |
HUD抬头尺寸 |
● 16.3英寸
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
ETC装置 |
● |
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排2个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
手机无线充电功能 |
● 前排
● 后排
|
手机无线充电功率 |
● 40W
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
● |
第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 腰部调节
● 腿托调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
后排座椅放倒形式 |
-
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前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 23喇叭
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杜比全景声(Dolby Atmos) |
● |
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 256色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
车内香氛装置 |
● |
空气质量监测 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
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浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 2024款 100kWh 行政签名版
绍兴车友阿杰 2025-02-21 12:57:14
鍙戣〃 【最满意的一点】
我买蔚来之前看的是奔驰E300,因为自己和爱人都比较注重品牌和内饰的氛围感,那天机缘巧合我们吃完晚饭逛商场看到了这款车子,溜背的设计和车长比较长,整体带给我的视觉感觉都比较协调合理,我是24年买的车听说这款车子今年刚刚上市没多久,蔚来销售也比较热情带我体验,就去试驾了一下,整体的操控和悬挂达到了我一概对德系车底盘的水准,氛围感也比较喜欢
最打动我的还是蔚来的换电模式,我工作有省内两地跑的需求,这点比较人性化,车子导航的时候能帮我规划好换电站,降低了我一开始对电车补能的顾虑,现在用了几个月了,我最喜欢的感受,是车子的氛围 感,当时看奔驰就是喜欢内饰的设计, 虽然是不一样的风格,但是恰恰感觉蔚来简约的设计不会看腻符合大众审美,用料也是不错的,新车提来那会也没有难闻的味道。
我之前开的老车是大众的cc,从油车到电车的过程,智能化提升的感觉,深刻体会到了时代和科技在进步。
【最不满意的一点】
感觉智驾方面有所欠缺,正常满足高速的变道超车,下闸道可以自己完成不用接管它,但是在市区开的时候,碰到有些红绿灯路口还要自己手动调头,只能说满足日常需求,还需要精进,希望蔚来越来越好,给我们车主带来更多好的福利。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 绍兴 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 4800 鍏噷 |
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【最满意的一点】
作为女生选车,那可得选个方方面面都合心意,看着舒心、开着顺心的,这蔚来 ET7 就好多地方特别让我满意呢!先说说这外观,银色的车身简直太戳我啦!看着就特别亮眼又大气,在阳光下那光泽一闪一闪的,布灵布灵的!而且这种银色特别百搭,不管什么时候开出去,都显得特别优雅,很有那种低调的奢华感呢。车身的线条也特别流畅,从车头到车尾那叫一个顺滑呀,就像一条灵动的丝带,既有轿车的那种优雅韵味,又带着点利落劲儿,看着可舒服了!开在路上感觉自己都变得更有气质了呢!车头部分设计得很精致,大灯就像两颗亮晶晶的大眼睛,晚上开车的时候,近光灯把前面的路照得亮亮堂堂的,远光灯更是厉害,射程老远,走夜路的时候心里可踏实了,就好像有个贴心的小伙伴在前面给我照亮一样。再看看车里呀,白色内饰那叫一个温馨又清爽呢。座椅是白色的真皮材质,摸起来软乎乎的,坐上去可舒服了,就像坐在家里的懒人沙发上一样!而且它看着还特别显档次,每次坐进去心情都特别好。中控台那块中控屏大小刚刚好,操作起来特别方便,就跟玩平板似的,滑滑点点的可顺手了,各种功能也很容易找到,根本不用费劲儿去研究。车机系统也挺聪明的,用手机 APP 就能远程控制好多车里的功能呢。比如说夏天的时候,出门前我用手机提前把空调打开,等上车的时候,那凉爽的感觉一下子就把外面的热气都赶跑了,别提多惬意了。还有呀,想听个歌或者查个附近好吃的地方,只要跟它说一声,它马上就能给我办好,可省心了!驾驶体验这块儿也没得说呀。动力对我来说是完全够用了,平时在市区里开车,起步的时候轻轻踩下油门,车就稳稳地往前走了,加速的时候也很顺滑,不会有那种突然往前一蹿的感觉,开着就很踏实。而且它在过减速带或者稍微有点颠簸的路面时,感觉都能把那些震动过滤得挺好的,坐在车里不会觉得太颠,很平稳呢,就算开久一点也不会觉得累,整体的驾驶感受就是让人很放松、很享受啦。
【最不满意的一点】
车机有时候会有点小卡顿呢。尤其是同时开着好几个功能,像导航、音乐一起用的时候,偶尔就会反应慢一下,得等个几秒才能继续操作,虽然时间不长,但也挺影响心情的呀,就希望它能一直顺顺当当的,别卡就好了
白色内饰虽然好看,但是太容易脏了呀。稍微不小心蹭上点什么东西,就特别明显,像有时候手上有点灰尘,往座椅或者扶手上一蹭,就留下印子了,打理起来还得小心翼翼的,挺麻烦的,要是能更耐脏一点就好了呢!后备箱的空间感觉有点小了。要是出去逛街买的东西多一点,或者出去旅行带的行李稍微多些,就有点塞不下了,还得费劲儿地摆一摆、挤一挤,要是能再大一点,装东西能更方便就好了!
【空间】
空间:蔚来 ET7 的空间整体来说还算可以啦!毕竟5101毫米的车长也不是白来的!坐在驾驶座上,车身高度有1509毫米,头部空间挺宽裕的,不会有那种压抑的感觉,腿部空间也能伸展开,座椅调节起来挺方便的,坐垫长度合适,能把大腿撑得稳稳当当的,靠背角度也可以调到自己最舒服的状态呢。后排坐两个人那是挺宽松的,坐三个人的话,只要身材不是特别胖的,也还凑合,腿部空间有一定的余量,中间挡板虽然有点凸起,但也不太影响坐着的舒适度。后备箱在正常状态下能装些日常出门用的东西,不过和那些空间大的车比起来,确实小了点,要是需要装大件儿的话,就得好好规划一下怎么摆放了,好在后排座椅可以放倒来扩充一点空间,只是放倒后也不是完全平的,放东西的时候还是有点小不便啦。
【动力】
动力:开 ET7 的感觉真的挺不错的呀。动力输出很平稳,不管是起步还是加速,都特别顺,没有那种一卡一卡或者突然中断的情况,驾驶起来心里就很有底儿~毕竟这车有653匹的马力,完全不担心不够用的呢!刹车也挺灵敏的,不管车开多快,只要需要刹车了,一脚下去就能稳稳地停下来,安全方面完全不用担心呢!方向盘握起来手感挺好的,粗细适中,转向也特别精准,在弯道上开车的时候,稍微动一下方向盘,车就能按照自己想的路线走了,操控起来轻松又自在,让人特别有成就感呢。车内的隔音效果也挺好的,外面那些嘈杂的声音基本都传不进来,在车里安安静静的,能让人专心享受驾驶的乐趣呢。它的四驱系统在一般的路况下表现也还可以,就算是下雨天或者有点湿滑的路面,也能稳稳地行驶,不会轻易打滑,让人开着挺放心的呢。
【操控】
【油耗】
续航:我买的100度的电池版本,基本和里程焦虑说拜拜了。在市区里开的时候,ET7 的电耗还算正常范围,大概16-26个左右吧,不会掉电太快,平时上下班、出去逛逛街什么的,基本够用了。不过要是跑长途的话,续航里程就有点压力了,特别是开着空调、听着音乐,速度再开得快一点的时候,电耗就会明显增加,那就得时不时留意一下电量情况了,提前规划好充电的地方。好在蔚来的充电设施越来越多了,换电也挺方便的,只要做好准备,长途出行也还是能应对过去的,而且电池在不同温度下续航表现还算稳定,就是特别冷或者特别热的时候,还是会受点影响,但总体来说还能接受啦!毕竟换电才是蔚来最擅长的嘛!
【舒适性】
【外观】
外观:ET7 的外观我是越看越喜欢呀。银色车身就是那种优雅又大气的感觉,线条流畅又优美,整体比例特别协调,看着就很顺眼,不管是开着还是停在路边,都特别吸引人眼球呢。车尾设计得也很精致,尾灯晚上一亮,辨识度很高,和整个车的风格特别搭,就像给车穿上了一件漂亮的外衣,很符合咱们女生对于美的追求呢,每次开出去都觉得挺自豪的呢。
【内饰】
内饰:内饰方面整体品质还是不错的呀。白色真皮座椅高档又舒适,缝线细密,工艺挺精细的,坐上去可舒服了。车内装饰条质感也还行,给内饰增添了一点精致感呢。中控屏大小合适,操作方便,周围按键布局合理,按起来手感好。氛围灯有256种颜色可以选择呢!晚上开车的时候能营造出不同的氛围!不过亮度可以再高一点就更好了,这样氛围感会更强一些,让车内环境更温馨舒适呢!
【性价比】
性价比:蔚来 ET7 的价格是不低呀,不过从性价比来看呢,也有它的可取之处。配置挺丰富的,座椅舒服、车机智能、动力也够日常用,安全配置也全乎,和同级别车比起来,在一些功能上还是有优势的呢。而且蔚来的售后服务挺好的,有什么问题找他们,都能比较及时地帮忙解决,还会组织一些车主活动什么的,感觉买了这车还是挺值得的呢,虽然价格高了点,但综合考虑还是能接受啦。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 天津 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 3144 鍏噷 |
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【最满意的一点】
流线型的车身线条和精致的细节处理,让人一眼就能感受到它的高端定位,车头的家族式前脸和独特的LED日间行车灯,也很有辨识度。整个车线条流畅,在阳光下真的很美,搞得我时不时想拍点照片发朋友圈哈哈哈哈?也去其他品牌的店里试驾过,最后还是买了ET7,总归外形上的豪华感是同价位其他车没法给的。
【最不满意的一点】
用到现在不太满意的地方,应该就是这个车窗前后推拉的按钮。我到现在都还是用不习惯,想关一点点的时候力度比较难掌控。刚开始也不熟悉车,有点小问题在所难免,但蔚来的客户服务的确到位,就在专属群里直接沟通,倒也方便,售后态度、解决问题相应的也快,有时候车有小毛病,人难免会不爽,但是售后他们积极解决,有被重视,就会愿意静下心来解决。
【空间】
做得好的也是要夸的,不得不提后排座椅!滑躺的时候真的超级爽。靠背角度27度,真的是我觉得是很舒服的角度,自己开车老是调不到适合自己的。这个按摩凸起量绝对是当之无愧的泰式按摩,再加上加热,老婆经常到家了说还要再坐会,还要让我一起去感受一下。再用NOMI放首歌确实是享受?也难怪买车的时候,门店销售一直让我上车体验一下?
【动力】
作为一款电动车,ET7的驾驶体验也是亮点,加速迅猛,起步是真的快,第一次开的时候有被吓一跳,红绿灯总是能遥遥领先哈哈哈。
【操控】
【油耗】
我选的是租电,关于续航方面也确实如购车的时候FL所介绍的,双电机四驱系统、高性能电池,确实是提供了出色的驾驶体验和乘坐舒适性。我本来以为电车在续航上都会比油车要逊色,但其实双电机日常上班、接送小孩什么的,再加上目前也没开长途,就单在无锡市区开的话,够够的了。8月21日提的车,换了几次电,刷两个视频3分钟就搞定了,不用苦等充电桩不用和其他电车抢位置,不然要让我等1个多小时才能用车,那就添麻烦事情都不好办。
【舒适性】
【外观】
外观上,无论看多少次都还是灰色最得我心,永远不过时,轮圈ET7相较其他车型选择性少了点,就4个,我还是选了较常见的多轮光辉,简洁大方的款,仔细想了下,和老婆都觉得少点特色,就配了个卡钳,车跑起来一抹亮色的橘,更帅!
【内饰】
ET7裸车价格就包含两大天窗、两大平板,中控屏智能程度高,我还在上面点了个外卖哈哈哈,材质和做工也挺好,说是真皮的,新车倒也确实没什么异味,隔音效果确实不错,第二排都配备了平板,刷剧看视频啥的轻轻松松,空调也到位,不会像有的车后面吹不到,这个可以点赞!
【性价比】
我感觉ET7作为一款轿车,这个价格我还是可以接受的。毕竟已经算是比较豪华的电动轿车了嘛。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 无锡 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物 |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年7月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 1543 鍏噷 |
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【最满意的一点】
这台新款的ET7外观我真的很喜欢,比例各个方面非常协调,风阻系数惊人的低到0.208,整车看上去就是给我非常优雅的感觉,优雅有品位。采用了行政级外观设计,60%的轴长比,打造黄金比例。5,101mm 车长、1,987mm 车宽、3,060mm 轴距,?望塔式传感器布局,为智能驾驶而生。智能无框电吸门,进出皆优雅。
【最不满意的一点】
这车如果硬要说哪里不满意,就是觉得行驶质感空气悬挂还要ota,越来越好用!
【空间】
空间:后排空间在这个级别里完全够用,座椅做的很厚舒适性很棒!
【动力】
驾驶感受:标配有空气悬挂这个车子,推出了舒适领航的功能真的蛮不错的!
【操控】
【油耗】
续航:蔚来 ET7 提供了多种续航版本可供选择。其中,搭载150度超长续航电池包的车型续航里程超过1000公里。试驾的时候7的能耗表现我也是比较满意的!
【舒适性】
【外观】
外观:ET7 采用了得体、不凡的行政级外观设计,整体风格沉稳、优雅。我太喜欢了!
【内饰】
内饰:配备了10层舒适结构的“飞航商务舱”座椅,标配分区加热、通风、热石按摩等舒适功能,一键滑躺,开启尊享体验。后排多至14向座椅电动调节,悬浮式行政中岛,照顾多样需求。车内还配备了 NIO Link 全景互联行政屏,整体的内饰设计高级感满满!
【性价比】
价格政策:价格最近还是比较美丽的,这个价位里et7真的不错!
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 温州 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年7月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | |
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