传祺E9 2024款 E9 尊享版
传祺E9店内可试乘试驾 售价31.98万元起 (免税)优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
31.98万
车型口碑:
4.47 分(2条口碑)
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指 导 价:
31.98万
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车身颜色:
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咨询电话:
4001856852
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9.30 万 2.50 万
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11.98 万 3.00 万
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6.88 万 1.70 万
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10.28 万 2.30 万
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11.18 万 2.50 万
厂商 | 广汽传祺 | 级别 | 中大型MPV |
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能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.04 | WLTC纯电续航里程(km) | 106 |
CLTC纯电续航里程(km) | 136 | 快充时间(小时) | 0.5 |
慢充时间(小时) | 3.5 | 快充电量百分比 | - |
最大功率(kW) | 274 | 最大扭矩(N·m) | 630 |
发动机 | 2.0T 190马力 L4 | 电动机(Ps) | 182 |
变速箱 | 2挡DHT | 长*宽*高(mm) | 5212*1893*1823 |
车身结构 | 5门7座MPV | 最高车速(km/h) | 175 |
官方0-100km/h加速(s) | 8.8 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.2 |
最低荷电状态油耗(L/100km) | 6.05 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.1 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1823 | 轴距(mm) | 3070 |
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前轮距(mm) | 1625 | 后轮距(mm) | 1646 |
接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 17 |
车身结构 | MPV | 车门开启方式 | 平开门+侧滑门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 7 |
油箱容积(L) | 56 | 后备厢容积(L) | - |
整备质量(kg) | 2420 | 最大满载质量(kg) | 3000 |
排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 190 |
最大功率(kW) | 140 | 最大功率转速(rpm) | - |
最大扭矩(N·m) | 330 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
最大净功率(kW) | 140 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 300 |
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前电动机最大功率(kW) | 134 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 300 |
系统综合功率(kW) | 274 | 系统综合功率(Ps) | 373 |
系统综合扭矩(N·m) | 630 | 驱动电机数 | 单电机 |
电机布局 | 前置 | 电池类型 | 三元锂电池 |
电芯品牌 | 江苏正力 | 电池冷却方式 | 液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) | 106 | CLTC纯电续航里程(km) | 136 |
WLTC综合续航(km) | 1032 | 电池能量(kWh) | 25.57 |
百公里耗电量(kWh/100km) | 21 | 电池组质保 | - |
快充功能 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.5 |
慢充时间(小时) | 3.5 | 快充电量(%) | - |
简称 | 2挡DHT | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/60 R18 |
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后轮胎规格 | 225/60 R18 | 备胎规格 | - |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
给家人舒适的乘坐环境,给自己激情的驾驶体验,智能又经济的一台座驾,这就是我对传祺E9非常满意的这些方面了,其实不难看出来,我很认可。它确实很全面,作为MPV它空间大,内饰用料好,座椅也很舒适。我驾驶的时候感觉它动力也很足,稍微油门深一点就有推背感,加速很强烈。这两方面是我最满意的,作为一台车最主要的两个属性,开和坐,传祺E9都很好。
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【最不满意的一点】 | |||||
车有点大,没有自动泊车,也就是我选择的这个款型。于是停车的时候虽然有全景影像,有时候还是觉得着急,尤其是那种机械车位,为了停车经常一头汗。我知道高配有这些功能,但是高配又小贵……emmm
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 2390 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
传祺E9这车属于家里的第三辆车,家里人也支持我买的,主要是觉得这车安全又舒适,在我看来我是喜欢它的空间和插混。因为我的收入不算特别高,但是养车肯定得自己来,自然平时是比较注意这个的,等充电桩到位了,大概5天充电一次,几乎没有燃油费用是极好的。现在也不错,油耗也比较低,这么大一台车,百公里油耗也基本上很少过7L的,可能最近也不是馈电行驶的缘故吧,不过我以后也基本上都是类似的开车状态。
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【最不满意的一点】 | |||||
其实,我对这台车几乎没啥不满意的,可能因为接触的车少吧,加上身边人做生意的,选择商务车起点也都不算高,我对传祺E9目前是比较满意的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 后风挡安全气囊 | ● |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 ● 第二排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 6个 |
毫米波雷达数量 | ● 1个 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● ADiGO PILOT |
---|---|---|---|
辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | ● |
道路交通标识识别 | ● | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 侧滑门形式 | ● 双侧电动 |
---|---|---|---|
电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
对外放电 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 分段式电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.6英寸 |
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蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarLife |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好,小褀 |
语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
语音连续识别 | ● | 应用商店 | ● |
车载智能系统 | ● ADiGO | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 |
后排控制多媒体 | ● | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排3个 |
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手机无线充电功能 | ● 前排 | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
第二排独立座椅 | ● | 第三排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
座椅布局 | ● 2-2-3 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | ● YAMAHA雅马哈 | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
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车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
给家人舒适的乘坐环境,给自己激情的驾驶体验,智能又经济的一台座驾,这就是我对传祺E9非常满意的这些方面了,其实不难看出来,我很认可。它确实很全面,作为MPV它空间大,内饰用料好,座椅也很舒适。我驾驶的时候感觉它动力也很足,稍微油门深一点就有推背感,加速很强烈。这两方面是我最满意的,作为一台车最主要的两个属性,开和坐,传祺E9都很好。
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【最不满意的一点】 | |||||
车有点大,没有自动泊车,也就是我选择的这个款型。于是停车的时候虽然有全景影像,有时候还是觉得着急,尤其是那种机械车位,为了停车经常一头汗。我知道高配有这些功能,但是高配又小贵……emmm
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购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 2390 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
传祺E9这车属于家里的第三辆车,家里人也支持我买的,主要是觉得这车安全又舒适,在我看来我是喜欢它的空间和插混。因为我的收入不算特别高,但是养车肯定得自己来,自然平时是比较注意这个的,等充电桩到位了,大概5天充电一次,几乎没有燃油费用是极好的。现在也不错,油耗也比较低,这么大一台车,百公里油耗也基本上很少过7L的,可能最近也不是馈电行驶的缘故吧,不过我以后也基本上都是类似的开车状态。
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【最不满意的一点】 | |||||
其实,我对这台车几乎没啥不满意的,可能因为接触的车少吧,加上身边人做生意的,选择商务车起点也都不算高,我对传祺E9目前是比较满意的。
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