宋PLUS新能源 2025款 DM-i 75KM 豪华型
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优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
12.78万
车型口碑:
4.27 分(10条口碑)
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指 导 价:
13.58万
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车身颜色:
-
咨询电话:
4001526072
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9.58 万 1.70 万
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9.18 万 0.80 万
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9.18 万 0.80 万
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12.78 万 0.80 万
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12.88 万 0.80 万
厂商 | 比亚迪 | 级别 | 紧凑型SUV |
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能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.07 | WLTC纯电续航里程(km) | 60 |
CLTC纯电续航里程(km) | 75 | 快充时间(小时) | - |
慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | - |
最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
发动机 | 1.5L 101马力 L4 | 电动机(Ps) | 218 |
变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4775*1890*1670 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.7 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.88 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.53 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
高度(mm) | 1670 | 轴距(mm) | 2765 |
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前轮距(mm) | 1630 | 后轮距(mm) | 1630 |
接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 21 |
最小转弯半径(m) | 5.55 | 车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 60 |
后备厢容积(L) | 574-1440 | 整备质量(kg) | 1785 |
最大满载质量(kg) | 2160 | - | - |
排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 101 |
最大功率(kW) | 74 | 最大功率转速(rpm) | - |
最大扭矩(N·m) | 126 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
最大净功率(kW) | 70 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 260 |
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前电动机最大功率(kW) | 160 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 260 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
电池冷却方式 | 直冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 60 |
CLTC纯电续航里程(km) | 75 | 电池能量(kWh) | 12.9 |
百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | - |
快充功能 | 不支持 | 快充时间(小时) | - |
慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 四连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/50 R19 |
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后轮胎规格 | 235/50 R19 | 备胎规格 | 补胎工具 |
购买地点 | 无锡 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 2220 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我对这款开着宋PLUS的智能化功能尤为满意,它充满了科技感,除了配备360度全景影像和驻车雷达等实用功能外,自动驻停功能更是人性化至极,在踩下刹车停车后,无需再握住刹车,这在等红灯时尤为实用,发动机不会自行熄火,当绿灯亮起时,只需轻踩油门即可顺利起步,有效的缓解了右脚的疲惫,此外,必须称赞开着宋PLUS的起步速度,百公里加速和朋友的宝马325差不多,动力响应迅速,几乎没有滞留感,起步轻松流畅。
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【最不满意的一点】 | |||||
经过三四个年的驾驶体验,我对这辆车整体表现满意,几乎没有太多令人烦恼的问题,尽管如此,在外观工艺上,仍存在一些小瑕疵,不是封闭式前脸设计,此外,车内使用的语音识别功能准确性一般。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 宿迁 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 5111 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我对这辆宋PLUS DM-i的质量感到非常满意,截至目前,我已经驾驶它超过5000公里,期间车辆表现稳定,驾驶体验十分省心,比亚迪的混合动力系统同样表现出色,无论是动力输出还是省钱能力,都堪称一流,在市区短途行程时,车辆通常以纯电动模式行驶,从而大大降低了使用成本,即便在电池电量不足时,油电混合模式下的油耗也控制得相当合理
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【最不满意的一点】 | |||||
晚上开启灯光后,发现远光灯的照明亮度略显不足。还有360全景影像在晚上的显示效果一般般。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 2050 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
提车之后,宋PLUS DM-i给我留下了深刻的印象,它的耐用性和可靠性都十分出色,行驶了一个月以来,车辆运行稳定,没有任何小问题,车机智能系统表现流畅,语音识别功能受到家人的喜爱,此外,宋PLUS DM-i这款混动SUV的操控性能更是出色,上月刚刚购入此车,当时选择宋PLUS完全是出于便捷的考虑,我家附近仅有两家4S店,一家是吉利,另一家则是比亚迪,我本身就十分青睐比亚迪的新能源车型,购买宋PLUS的初衷是因为其价格合理、实用性高,且外观设计大气,内饰科技感十足,非常符合我的审美和需求。
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【最不满意的一点】 | |||||
性价比水准尚可,但是随着时间的推移,新能源的保值率较低,残值也较低;其次赠送的5G流量不够使用。
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购买地点 | 黑河 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1890 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
今年油价普遍攀升,购车时我特别注重车辆的燃油经济性,混动车无疑是个不错的选择,在市区内,我可以选择纯电模式行驶,充电一次可以行驶60公里左右;而在高速公路上,则切换到燃油模式,4L左右的油耗控制相当理想,我每天通勤路程超过20公里,尽管目前天气较冷,但我的宋PLUS DM-i纯电续航达成率差不多85%~90%,日常上下班几乎都能实现纯电驾驶
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【最不满意的一点】 | |||||
宋PLUS这款车型在街头确实越来越常见,小区里已经有五六台,以至于我对它的新鲜感和自豪感逐渐消退,此外,从保值率的角度来看,比亚迪品牌与燃油车及豪华品牌相比,可能略显不足,至于车辆的语音识别效果,还有待提高。
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购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 2500 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
简要回顾背景,我在职场打拼已超过两年,为了通勤更加便捷,开始着手挑选一辆新车,此前,我对CR-V车型关注已久,但价格与配置的搭配让我有些犹豫,偶然间发现了宋PLUS,起初对其持有疑虑,但经过亲身体验后,发现这款车确实颇合心意,在此分享一个多月的使用感受,最让我满意的是,驾驶这款车十分省心,虽然它是混合动力车型,但油电切换自如,方便快捷,在家中每隔两三天充一次电,丝毫不会感到繁琐
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【最不满意的一点】 | |||||
谈及不足之处,主要在于缺乏备用轮胎,后备箱中的隔板下方仅配备了基础的补胎工具,此外,用车时,车机流量亦不够使用。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 5.4 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
车挺好,各方面都挺满意,后备箱小了点不太能装
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【最不满意的一点】 | |||||
提车刚好一个月就成老款了,新款加量不加价,还全民智驾,老车主不是人民?新款全系都有主动刹车、车道辅助,自动泊车和哨兵等等,哨兵模式就不奢求了,但就连基本的千里眼功能根本不给你开放,听说其他款老车型都开放了,就我们销量最高的宋不给开。加装智驾更是不可能,旧款芯片都不支持,还少了那么多摄像头,根本就没有给老款升级的机会。这妥妥的欺骗消费者,下一辆绝对不买比亚迪!!!
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购买地点 | 湘西 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 2040 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
宋PLUS这款混动的空间不错,动力也还行,坐姿也很舒服。底盘确实有提升。
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【最不满意的一点】 | |||||
车机一般,价格高了些,没什么优惠。而且75KM的这款没有后备箱隔板帘,还不送充电桩,搞得自己花钱买了一个。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 2841 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我买的是75公里版本的豪华版,最喜欢的还是这车的性价比,确实在同价位车型中的性价比是要高一些的。
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【最不满意的一点】 | |||||
缺点就是续航太短了,稍微跑1-2天就没电了,衰减得也快。
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购买地点 | 泸州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
车子外观比较可爱,整个车身线条流畅,挺喜欢的
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【最不满意的一点】 | |||||
车子在试驾感受了,暂时没有发现整体来说挺不错的
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购买地点 | 宁德 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
这个车子最满意的地方是他的空间,还有就是偏向家庭用车的调教。车子无论是坐着还是开起来都很顺手,舒服。
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【最不满意的一点】 | |||||
车子不满意的地方在于它的隔音,速度上来之后它的风噪和胎噪有点明显。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
疲劳驾驶提示 | - | 低速行车警告 | ● |
内置行车记录仪 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 摄像头数量 | ● 4个 |
超声波雷达数量 | ● 6个 | - | - |
巡航系统 | ● 定速巡航 | 卫星导航系统 | ● |
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导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | - |
遥控泊车 | ● | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
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电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.8英寸 |
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中控屏幕类型 | ● LCD | 旋转大屏 | ● |
中控液晶屏分屏显示 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
语音助手唤醒词 | ● 你好,小迪 | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 语音连续识别 | ● |
应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● DiLink |
车机系统内存(GB) | ● 12 | 车机系统存储(GB) | ● 256 |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 | - | - |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ● |
多媒体/充电接口 | ● USB ● SD ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
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手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
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触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | - |
购买地点 | 无锡 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 2220 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我对这款开着宋PLUS的智能化功能尤为满意,它充满了科技感,除了配备360度全景影像和驻车雷达等实用功能外,自动驻停功能更是人性化至极,在踩下刹车停车后,无需再握住刹车,这在等红灯时尤为实用,发动机不会自行熄火,当绿灯亮起时,只需轻踩油门即可顺利起步,有效的缓解了右脚的疲惫,此外,必须称赞开着宋PLUS的起步速度,百公里加速和朋友的宝马325差不多,动力响应迅速,几乎没有滞留感,起步轻松流畅。
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【最不满意的一点】 | |||||
经过三四个年的驾驶体验,我对这辆车整体表现满意,几乎没有太多令人烦恼的问题,尽管如此,在外观工艺上,仍存在一些小瑕疵,不是封闭式前脸设计,此外,车内使用的语音识别功能准确性一般。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 宿迁 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 5111 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我对这辆宋PLUS DM-i的质量感到非常满意,截至目前,我已经驾驶它超过5000公里,期间车辆表现稳定,驾驶体验十分省心,比亚迪的混合动力系统同样表现出色,无论是动力输出还是省钱能力,都堪称一流,在市区短途行程时,车辆通常以纯电动模式行驶,从而大大降低了使用成本,即便在电池电量不足时,油电混合模式下的油耗也控制得相当合理
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【最不满意的一点】 | |||||
晚上开启灯光后,发现远光灯的照明亮度略显不足。还有360全景影像在晚上的显示效果一般般。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 2050 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
提车之后,宋PLUS DM-i给我留下了深刻的印象,它的耐用性和可靠性都十分出色,行驶了一个月以来,车辆运行稳定,没有任何小问题,车机智能系统表现流畅,语音识别功能受到家人的喜爱,此外,宋PLUS DM-i这款混动SUV的操控性能更是出色,上月刚刚购入此车,当时选择宋PLUS完全是出于便捷的考虑,我家附近仅有两家4S店,一家是吉利,另一家则是比亚迪,我本身就十分青睐比亚迪的新能源车型,购买宋PLUS的初衷是因为其价格合理、实用性高,且外观设计大气,内饰科技感十足,非常符合我的审美和需求。
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【最不满意的一点】 | |||||
性价比水准尚可,但是随着时间的推移,新能源的保值率较低,残值也较低;其次赠送的5G流量不够使用。
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购买地点 | 黑河 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1890 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
今年油价普遍攀升,购车时我特别注重车辆的燃油经济性,混动车无疑是个不错的选择,在市区内,我可以选择纯电模式行驶,充电一次可以行驶60公里左右;而在高速公路上,则切换到燃油模式,4L左右的油耗控制相当理想,我每天通勤路程超过20公里,尽管目前天气较冷,但我的宋PLUS DM-i纯电续航达成率差不多85%~90%,日常上下班几乎都能实现纯电驾驶
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【最不满意的一点】 | |||||
宋PLUS这款车型在街头确实越来越常见,小区里已经有五六台,以至于我对它的新鲜感和自豪感逐渐消退,此外,从保值率的角度来看,比亚迪品牌与燃油车及豪华品牌相比,可能略显不足,至于车辆的语音识别效果,还有待提高。
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购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 2500 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
简要回顾背景,我在职场打拼已超过两年,为了通勤更加便捷,开始着手挑选一辆新车,此前,我对CR-V车型关注已久,但价格与配置的搭配让我有些犹豫,偶然间发现了宋PLUS,起初对其持有疑虑,但经过亲身体验后,发现这款车确实颇合心意,在此分享一个多月的使用感受,最让我满意的是,驾驶这款车十分省心,虽然它是混合动力车型,但油电切换自如,方便快捷,在家中每隔两三天充一次电,丝毫不会感到繁琐
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【最不满意的一点】 | |||||
谈及不足之处,主要在于缺乏备用轮胎,后备箱中的隔板下方仅配备了基础的补胎工具,此外,用车时,车机流量亦不够使用。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 5.4 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
车挺好,各方面都挺满意,后备箱小了点不太能装
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【最不满意的一点】 | |||||
提车刚好一个月就成老款了,新款加量不加价,还全民智驾,老车主不是人民?新款全系都有主动刹车、车道辅助,自动泊车和哨兵等等,哨兵模式就不奢求了,但就连基本的千里眼功能根本不给你开放,听说其他款老车型都开放了,就我们销量最高的宋不给开。加装智驾更是不可能,旧款芯片都不支持,还少了那么多摄像头,根本就没有给老款升级的机会。这妥妥的欺骗消费者,下一辆绝对不买比亚迪!!!
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购买地点 | 湘西 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 2040 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
宋PLUS这款混动的空间不错,动力也还行,坐姿也很舒服。底盘确实有提升。
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【最不满意的一点】 | |||||
车机一般,价格高了些,没什么优惠。而且75KM的这款没有后备箱隔板帘,还不送充电桩,搞得自己花钱买了一个。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 2841 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我买的是75公里版本的豪华版,最喜欢的还是这车的性价比,确实在同价位车型中的性价比是要高一些的。
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【最不满意的一点】 | |||||
缺点就是续航太短了,稍微跑1-2天就没电了,衰减得也快。
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购买地点 | 泸州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
车子外观比较可爱,整个车身线条流畅,挺喜欢的
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【最不满意的一点】 | |||||
车子在试驾感受了,暂时没有发现整体来说挺不错的
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购买地点 | 宁德 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
这个车子最满意的地方是他的空间,还有就是偏向家庭用车的调教。车子无论是坐着还是开起来都很顺手,舒服。
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【最不满意的一点】 | |||||
车子不满意的地方在于它的隔音,速度上来之后它的风噪和胎噪有点明显。
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