捷途山海T2 2024款 C-DM 208KM 山野版
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
20.49万
车型口碑：
4.55 闁告帪鎷�(107闁哄鈧啿缍撶痪甯嫹)
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指 导 价：
20.99万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001858257
最高降价车型
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捷途山海L7 2025款 1.5T 120km 舒享版 5座
13.88 万 1.10 万
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捷途山海L9 2024款 1.5TD 2DHT Air Light 5
15.69 万 1.00 万
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11.89 万 0.60 万
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11.89 万 0.50 万
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14.98 万 0.50 万
基本参数
| 厂商 | 奇瑞汽车 | 级别 | 紧凑型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.04 | WLTC纯电续航里程(km) | 161 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 208 | 快充时间(小时) | 0.62 |
| 慢充时间(小时) | 6 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 280 | 最大扭矩(N·m) | 610 |
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 电动机(Ps) | 224 |
| 变速箱 | 3挡DHT | 长*宽*高(mm) | 4785*2006*1875 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.93 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.35 | 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | 不限年限/不限里程（限非营运车主，责任免除条款以官方为准） | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1875 | 轴距(mm) | 2800 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1685 | 后轮距(mm) | 1695 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 205 | 接近角(°) | 27 |
| 离去角(°) | 28 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 70 |
| 后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 2194 |
| 最大满载质量(kg) | 2612 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 | 最大功率转速(rpm) | 5200 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 最大扭矩转速(rpm) | 2500 |
| 最大净功率(kW) | 105 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 390 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 165 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 390 |
| 系统综合功率(kW) | 280 | 系统综合功率(Ps) | 381 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 610 | 驱动电机数 | 双电机 |
| 电机布局 | 前置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 宁德时代 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 161 | CLTC纯电续航里程(km) | 208 |
| 电池能量(kWh) | 43.24 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 20.8 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.62 | 慢充时间(小时) | 6 |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 3挡DHT | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/55 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/55 R20 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
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【最满意的一点】
提车半年了已经跑了1万公里首保了，最满意的肯定就是这款车的外观，我购买这个款车第一就是因为这个外观买的车，其次就是大电池。本人没有越野需求，城市通勤上下班是用的最多的，同级别对比了其他插混车T2纯电续航都是最长的。官方续航208公里不急加速油门的情况下，春秋能跑到160公里，冬天能跑140公里左右，（因为还有百分之二十的强制保电量一般是不使用的，为了保障车子动力足够，不会因为亏电影响动力，百分之20的强制保电就是40公里续航）所以这个续航达成率还是很高的，电池也不错，宁德时代的磷酸铁锂电池。第三满意的就是内饰，肉眼可见的地方全是软包，第四就是驾驶操控，纯电模式下也不会让乘坐人员晕车，在我看来外观是在我心里面满意度最高的
【最不满意的一点】
不满意的点只能说第一就是这个车机，谈不上很卡，但是还是缺乏一点流畅度，经常性的会有延迟，因为这款车没有实体按键，空调温度还有后视镜调节等等功能都要使用屏幕来操作，对车机的依赖程度很高，延迟卡顿多了还是会影响日常开车体验。只是这一款车的车机芯片不算差（高通8155）如果用心做车机是肯定能优化的，希望官方能早日更新车机
【空间】
空间足够 车子定位是紧凑型，后排前排坐在里面都是宽敞足够的，后排我一米七坐好之后腿部空间还有两拳半的距离 能给人舒适的乘坐体验。后备箱能塞好几个行李箱 因为车高 还可以自己添加二层隔板增加置物空间（我是没有后备箱需求所以没弄），拉更大东西的话可以把板凳放倒 是180度纯平的，拉个柜子啥的没有任何问题，也可以睡人 但是需要自己改装一下座椅（把座垫弄成快拆的），改装之后把座椅放倒有1.8米，不改装的话座椅放倒只有1.6米 睡觉还是够呛。要是不改装座椅就能躺平在后面睡觉的话，我可以给这个空间打满分?
【动力】
驾驶感受没得说，电门响应T0.5级别的，开启混动模式油门响应会更快 零百7秒 在路上也可以给你弹射驾驶的感觉。而且开起来很丝滑 后排坐着也不会晕车 就算是开启纯电模式也不会给你电车的那种晕车感 调教的非常好。因为我女朋友坐油车要晕车 坐T2就好的多，我自己是深有体会的?
高速上随便跑130+往上 没有任何感觉，因为车子很重地盘也不错 不会给你飘飘的感觉 一不注意就会超速 车友群里面有群友能跑150+ 我自己觉得再往上跑应该也没有问题 但是安全第一??
方向盘可以调整轻重，就是拐弯有点甩，毕竟车有那么高 ，拐弯的时候给里面的乘坐人员带来的感觉还是很明显，我自己拐急弯需要抓住扶手
【操控】
【油耗】
官方续航纯电208，快充满需要1.2个小时 家充5-6个小时，电池38.8kw 夏天能跑160 冬天能跑140（强制保电还有40公里没有算进去）达成率很高 我上下班一般一周冲一次电就完全够用 电耗16-18kw。
混动续航的话油耗在6.5-7个，我开的比较猛 有群友能开到5.5左右 馈电的话油耗在8-10个（因为要给电池补电又要参与直驱，所以油耗肯定比较高的）
不好的就是这个续航里程表是根据油耗来现实的 所以不是很准，有时候开一公里表现掉5公里，有时候开5公里表显掉一公里?
【舒适性】
【外观】
外观绝对没得说，在我心里面方盒子里面T0.5级别的，同价钱里面颜值最能打，最吸引我的也是这个外观 提车到现在有半年 路上回头率到现在都是杠杠的 虽然车越来越大众了，但是这个造型是一直看不腻的。外形做工我也觉得满意的，奇瑞是老牌传统车企，之前网上其实也说了有很多问题 但是我这个车到现在1万公里了没毛病 。因为是方盒子能自己改装造型的地方也很多，能在外面购买的外观装饰件款式也多，可以给后期提供更多的可玩性和新鲜感（我添加了尾翼前杠，然后把绿色的覆盖成黑色的，一共就花了600元子，很便宜咯）
【内饰】
内饰是没毛病的，像前面说的肉眼可见全是软包，只是我选的黑色内饰看的不是很明显 ，原车自带的氛围灯给人的感觉也是氛围感满满，美中不足就是后排没有脚窝灯，因为我选的是顶配，顶棚也是麂皮黑色材质 给人还是高级感占多数 座椅和方向盘都是皮质的 只是是人造革 但是使用完全够用 后期也很好保养养护，没有那么金贵。
空调效果：空调很有威力，四川这个地方最热的时候1分钟就能把气温降下来，而且还有驻车空调，停车的时候空调随便开，露营或者住车上开空调都完全没有问题
【性价比】
性价比还是不错滴，我这个落地加补贴18.1（地区省补）很多人说这个价格虚高了 但是在我看来对得起这个价格，平时就充电 偶尔用油也不会有续航焦虑 。几乎是用车无成本 充电一周就20多元子 还是在外面充的情况下，要是家充更便宜 一个月估计100元子都用不上，三大件维修也是终身 ，能带给我外观和内饰的双重享受?
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 德阳 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年9月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 7.5 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 9900 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
车子外观十分吸引人，走出去都会引起围观。
【最不满意的一点】
经销商这个团队销售还是差一点的，服务意识也不强。
【空间】
车内空间后排略显拥挤啊，不是特别的理想，但总的来说，由于靠背向后的设计，使得空间略微增加，身后躺着坐的还比较舒服，不适合个子太高的人
【动力】
整体驾驶感受非常不错，尤其是运动模式的时候，动力十分的强劲啊，推背感很强。拥有6.6KW外放电功能的车辆在户外露营时可充当“移动电站”.像捷途山海T2的外放电功能可支持电烤箱、电磁炉、电风扇、电水壶、空气炸锅等5个大功率电器同时使用，让人们在户外也能轻松制作各种美食，享受惬意生活.星途瑶光C-DM则可同时带动数十种日常户外电器充电工作，甚至达到了“超标”的6.7kw大功率，满足全家人的外出用电需求.
应急用电好帮手
在遇到突发停电等紧急情况时，6.6KW外放电功能的车辆可为一些必要的电器设备供电，如照明设备、手机充电器、小型医疗设备等，提供临时的电力支持，保障基本生活需求.
工作出行更便捷
对于一些需要在户外作业的工作者来说，该功能可方便地为电动工具、检测设备等供电，无需再寻找附近的电源插座，提高工作效率.如荣威iMAX 8DMH的6kW大功率外放电功能，能让户外作业设备用电无压力，随时开工.
【操控】
【油耗】
对电池的续航还是比较满意，用慢充的话可以达到实际的1%的电两度2公里，那能够跑到200公里左右，嗯必须用慢充快充的话就只能跑到160到180。嗯，毕竟是用了这个宁德时代的电池啊。奇瑞这个理科的这个设计理念对电池的这个续航标的还是比较还是比较规矩的
【舒适性】
【外观】
外观霸气硬朗，腰线设计流畅。整体方盒子外观使人给人一种硬汉的感觉，车尾造型十分端正，
【内饰】
那是中规中矩啊，翻毛皮的顶部还是给人很高档的感觉
【性价比】
整体性价比还是不错的，如果能够和经销商周旋的话，包括还有看穿经销商的那些销售套路的话，应该拿到一个不错的价格，性价比还是比较高的，不要被经销商忽悠了就行
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 深圳 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年10月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 5 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 20000 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
今天我要和大家分享我对捷途山海T2的喜爱。这份热爱，真的无需任何理由！当时看车就被山海T2的外观吸引，它那独特的造型在城市中显得格外醒目，方盒子也是最近大家热爱的造型。
在城市驾驶中，都会在车群里多看一眼，虽然有人对山海T2的两驱性能提出质疑，通过用车它在市区和短途高速上的表现完全能够满足日常需求。两驱的油电混合动力系统在高速行驶时，提供了平稳而强劲的动力输出，超车时毫不费力。而且最近在平台学习，如何更省油更节能的驾驶技能。
内饰方面选择蓝白配饰，舒适的座椅，高品质的材质，每一个细节都展现出卓越的品质。车内空间宽敞，无论是载人还是载物都绰绰有余。装载量是我妈比较喜欢的，秋天拉一车秋菜，确实惊艳所有人！而且，智能配置一应俱全，让驾驶体验更加便捷舒适。
经过5000公里的行驶，山海T2的能耗，表现优异，尤其是在东北零下十度左右的情况下，这样的方盒子令人满意.
停车方面，山海T2的大尺寸车身可能会让一些驾驶者感到挑战，倒车影像小白也可以轻松驾驭。
总结来说，山海T2不仅外观吸引人，而且在城市驾驶中表现出色，能够满足大多数驾驶者的日常出行需求。对于那些寻求城市SUV的驾驶者来说，山海T2无疑是一个值得考虑的选择。
【最不满意的一点】
比较爱脏，对于东北的冬季这车洗一次至少70
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 大庆 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年9月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 3 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 5000 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
最满意的是外观，当时买这个车就是冲着越野车的造型去的，这个是见仁见智的。四驱系统，尤其是前面几天天气冷还下雨感觉四驱真的好用，买对了。另一个就是可油可电，这个也是分人，对于我的需求来说，这样一台插混车型的捷途山海T2是最适合的。
【最不满意的一点】
馈电发动机低速声音太大了，标准或者经济模式的时候尤其严重，四驱模式没有太大感觉。
【空间】
说实话上市前对车的空间有点担心，但是当时决定即使小点也买了，因为其他方面都挺合适。试驾后，发现乘坐空间非常宽敞，虽然轴距不算大，我身高176，坐在前排调好姿势再到后排还能有2拳的腿部空间，头顶的空间更大，因为是方方正正造型，好几个同事坐了我的车都说空间很大。后备箱空间其实也不小，只是长度有点短，高度足够，装行李的时候需要好的收纳。
【动力】
驾驶感受没的说，无论是加速、过弯都挺满意的，咱也说不上什么专业的词汇，就是觉得想超车的时候提速很快，高速上也是，虽然车很大，但是转弯什么的没有那种笨重感。但是转弯半径感觉不小，之前一把过的那种，现在都得倒一下。刹车踏板我感觉相对来说有点偏硬，给人的信心是挺足，但是一开始得适应一下。
【操控】
【油耗】
续航我现在说不出比较全面的感受，买车第二天就上高速了（11月，气温不算低），当时定速巡航120，开了300多公里还有部分市区道路，表显是5度 6.5L油每百公里，大概是这么个范围，我当时想这个油耗真不错。
【舒适性】
【外观】
外观最显眼的当时是方盒子越野车的造型，我个人觉得有棱有角的这种造型会好看一些，当时山海T2上市的时候方盒子类型的车还不太多。车身的颜色可以选择的也挺多，我后面自己改了颜色，自己喜欢也没什么好说的。另一个比较满意的是车灯的造型，现在的车都造眯缝眼的车灯造型，也不知道为啥。山海T2的车灯也是方正的，配合他的车头我觉得还挺好看的，加上有一个霸气侧漏的起保险杠，一看就是硬派的越野车了。
【内饰】
大家诟病的塑料多，我觉得无所谓，反而好打理。乘坐舒适性不错，后排我也感受过，支撑性什么的都还可以。车内的隔音效果我感觉挺不错的，可能是因为双层夹胶玻璃。
【性价比】
其实理性来说我认为性价比还不错，带四驱、插混，对我来说这个外观这个配置的最优选择
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 西安 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年11月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6.5 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1700 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
首先是车辆特别结实，之前被人拐弯蹭了一下，只是一点点痕迹在后保险杠上，因为车体高，直接没碰到车漆都，第二空间大，座椅很舒适，我1.82米高，驾驶位升到最高也碰不着头顶，急拐歪操控起来比较稳，电池不虚标，wltc经济模式下，官方161公里，剩余20%强制保电，实测在160左右，加20%电量的话大概在180公里左右。
【最不满意的一点】
车机有时不流畅，需要进一步优化，车漆感觉比较薄，建议增加哨兵功能，后车无停车监控，被蹭到无法查看录像。
【空间】
空间：前排驾驶位升到最高也没问题，碰不到头顶，大概还有半拳距离，后排空间很大伸腿无压力，配置中央扶手跟杯架，两处安全宝宝椅，前排调到最后仍有二至三拳距离，后备箱略小一些，不过也够用，后备箱下方可以在利用利用。
【动力】
动力：踏板、方向盘都比较轻，加速很快读秒尾灯都能冲过去?，制动比较灵敏，轻踩就能刹停，需要适应一段时间。
【操控】
【油耗】
续航：日常纯电上下班够用，保电20%情况下，续航大约160左右，高速保持在100公里时，最省电，续航最长，实测能做到到10kw每小时，油耗的话在这个时速下差不多也是这样，再高无非是加大耗能提升速度。
【舒适性】
【外观】
外观：不太喜欢大改，没那个精力，买这个车就喜欢前边的字母，不知道为啥有不喜欢字母的，懒得改装的就选这个，颜值出厂就够用。
【内饰】
内饰：麂皮绒内饰感觉很舒服，水晶档把也不错，但是中午阳光有点反光，买了星光贴纸贴中控，四个门窗控制器，效果感觉很值，副驾驶储物格上边的地方有点别扭，大东西放不了，小东西放多了又有点乱，不如加大储物格空间。
【性价比】
性价比：较比其他动不动背刺品牌，好感好很多，且厂补与省补力度还可以，而且买了就不做什么对比，当时情况下价格拿下的还是比较香的。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 日照 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年8月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 2.5 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 2314 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
捷途山海T2整车方盒子的外观设计，给人有种安全感。流畅的线条看着更具有韵律。车里内饰氛围感还是很OK的，迎宾座椅给人更有体验感。2.8的轴距跟2m左右的车宽，让整体空间更加宽敞，驾驶乘坐更加舒适。车机大屏看着比较舒服。有很多的小细节，设计师设计了很多小的挂钩跟挂环，这个的确是我需要的，不是这里挂一点就是那里挂点很方便呀。还有啤酒起子。
【最不满意的一点】
有点遗憾没有等到出四驱的，开始车展说8月左右就上四驱了结果还没上。直到10月才上。
在就是后排乘客上下的地方，没有装挡泥板，跑完泥巴后排开门下车就会粘泥巴。
再个就是混动介入的时候机噪声有点大，纯电的时候还是非常OK的。
机油尺的位置。
【空间】
空间：整体空间还是很可以的，特别喜欢的是全景天窗跟前面的大玻璃，天气好的时候在车里躺着睡觉妥妥滴舒服。
本人174cm体重180，坐上迎宾座椅，腿可以伸直完全没问题。然后头部空间，也还是预留了很多，不会有压迫感。整体视野也很好，因为车的高度所以视野好。
后排座椅空间也是OK的，个人坐在后排膝盖到前排座椅的距离还是比较大的，后排地板是平的这一点也是比较方便的。
如果觉得后备箱空间稍微不够的话，可以把后排右边位置座椅放到，这样就会有更大的装载空间。同时还保留了4个座位，这样也比较合理。
【动力】
动力：正常驾驶相对比较平稳，超车加速动力给的还是比较到位，没有延缓的感觉。同时这里有点值得考虑的地方就是，纯电没什么声音，油电混合的刚开始声音会有点大。这个就看自己能否接受，目前还在自己的接受范围内。视野这块，驾驶室因为车比较高，所以视野也比较开阔，这点还是比较喜欢的。
起步/加速动力：起步速度还是不错的，提速快。加速脚感也不用那么费力。这一点用做超车也是OK的。但提醒大家还是不要超速行驶。
【操控】
【油耗】
续航：买的山野版整体感觉还是可以的，续航能力还是OK的，平均充2-3天左右充一次还是可以的。因为开的模式比较杂乱，所以还没有推算出具体有什么差别。app显示现在平均是5.4KwH/100km。
【舒适性】
【外观】
外观：我选择了黑色，因为之前一辆车就是黑色，可能习惯了，但相对来说黑色还是比较成熟稳重的，耐看点。不过嘛就是容易落灰，特别明显，要长洗车。不知道会不会影响车漆。
整体车身轮廓还是很舒服流畅的。
【内饰】
内饰：皮质方向盘，上手质感还是很棒的。自己选的黑红配色整体质感还是很高级滴。
内部氛围灯多挡亮度可以调节，还有一条318线路氛围灯在副驾驶位前面，随着音乐节奏的变动而跳动，这一点也是很有创意的，就像每个男孩都有一个318梦一样。
整体内部乘坐空间还是很大的，体验感比较好。头到顶部空间，跟前后排座位空间都比较大。
【性价比】
性价比：捷途山海T2是5月车展看的车，
综合对比了三款车（捷途山海T2.深蓝s7.哈弗猛龙）最后依旧选择了山海。
整体感觉性价比还是比较高的，毕竟有置换，然后在加这个价格，这个外观，虽然不是带大梁的但城市一点问题没有。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 武汉 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年8月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 5 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 3014 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
外观线条硬朗，内饰细节满满，空间宽敞舒适，前脸含情脉脉，整车似憨厚大汉，铁骨铮铮，柔情似水。
【最不满意的一点】
9月底购买时只有两驱，四驱尚在路上，当时听说年底才出四驱，要知道四驱来得这么快，我也能忍几天等等他，不过我这年纪也不会玩得太野，两驱现在开起来感觉蛮好，爱了！
【空间】
空间：空间宽敞，乘坐舒适，我身高172cm，坐在后排感觉车顶离我很远?
☆ 空间设计亮点：后排座椅放倒后做到与后备箱空间非常平整贴合。我刚退休计划带老伴自驾旅游，终极目标是环国境线，后面平整空间能够完全满足我自驾床车的需求。
【动力】
动力：驾驶视野开阔，加速动力较强，方向盘轻重可根据驾驶习惯自行选择。车辆抓地感强，操纵性好，驾驶感受美好。
【操控】
【油耗】
续航：提车到现在行驶里程621km，其中高速约430km采用了智能保电混动模式，其余省道约120km、市区约71km采用了纯电模式，总体下来平均油耗1.9L/100km、平均电耗13.1kwh/100km，9月26日提车当天加油61.73L，到现在还有89％，才用掉6.79L汽油。
电池衰减：我都是谷期预约充电，充满电时间约6个小时。目前还没有在充电站快充过，还不知道快充时间。。
表显续航准确性：我正常使用WLTC标准，几次观察下来，表显续航里程基本是准确的。
【舒适性】
【外观】
外观：外观颜色当时综合考虑后选择了黑色，提车时发现没有选错，乌黑厚重，沉稳低调，更适合我的年龄。
【内饰】
内饰：整车内饰细节满满，比如驾驶座椅下面的药箱、尾门内侧的杯架和挂钩还有啤酒扳、驾驶室窗上边的眼镜盒、驾驶副驾驶上车扶手等等，不经意间可能就会有尚未发现的温暖细节时不时带给我惊喜。
【性价比】
性价比：我买的是山野版，宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量43.24度，扣除享受的省补和车企补贴后，包括保险整车落地只要十几万，方盒子能有这样的性价比，我还是比较满意的。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 苏州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年9月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 1.9 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 621 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
那绝对是颜值，太吸睛了，到哪都是焦点，相信国产！！
看到各种平台的宣传视频，碰撞测试、续航测试。国产车终于崛起了，毕竟给全家安全是最大的保障！
【最不满意的一点】
目前没发现，后备箱有点小，不过足够日常家用了。有车友说风噪比较大，我感觉任何车超过120风阻相对都会比较大，但是居然选择了方盒子造型，就应该包容一下不可避免的小毛病。
【空间】
空间：宽敞的车内空间，舒适的座椅设计，车内装饰风格硬朗，储物空间充足，后排座椅可折叠，便于拓展空间。本人身材中等，加上父母，一家五口，完全够用，偶尔出去露营，全部都能装下。
【动力】
动力：动力强劲，系统响应迅速，加速性能优越，尤其是在低速行驶时，动力输出非常平稳。操控方面感觉非常灵活，可以轻松的应对各种路况。
【操控】
【油耗】
续航：油电混的车，怎么说呢？我是真算不出来，但是目前跑了7000公里加了1000元的有，因为我日常通勤都是用纯电，最近出门全程1200公里，油、电总共消耗600元，这么大的车很知足了！！
【舒适性】
【外观】
外观：本来打算上公路灰的，实在等不及了，最终选了黑色，一样漂亮，稍微改一下，颜值继续飙升！！这样稍作改动。粗犷的前脸，硬朗的车身线条，凸显力量感，给人一种坚固耐用的印象。孩子开玩笑说我开的是变形金刚。
【内饰】
内饰：也没研究过内饰是什么材质，但是没有异味，看上去也特别上档次，由其是那个腿托，带上媳妇儿出远门，别提有多香了！氛围灯舒适而不夺目，让驾驶环境更加舒适！隔音方面，希望大家不要抱太大希望，既然选择了方盒子造型，就一定要正式这个问题，音乐大一点，尽管嗨！！
【性价比】
性价比：目前来说，比较满意，记住，当你多次回眸一辆车的时候，选他就对了，多少有点毛病，但是不影响对他的喜爱，现在主要看后期服务了，相信捷途不会让我失望！
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 邯郸 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年7月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 3 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 7000 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
提车一个多月，已经开了5000公里了。首先外观很喜欢，第一次看车就被吸引住了，当然这也是选择它最最主要的原因。然后内饰也不错，是喜欢的风格，看过一次就基本决定是它了。其次是纯电续航，提车前1000公里基本都是纯电行驶，纯电续航大概测了一下，续航基本在150km左右，有高速有国道，还是很满意的，宁德时代大电池还是靠谱的，完全满足日常的需求了。最后就是外放电功能，自驾游真的完全是不一样的体验，可以驻车空调，车上休息，还可以烧水喝茶做饭，简直就是小型的家。
【最不满意的一点】
提车一个月赶上长假，开了4000公里长途，感觉短板在于车机，个人要求不高，还是差强人意。
【空间】
空间：这个车身尺寸不大不小非常合适，完全符合我的用车需求，车内乘坐空间完全够用，头部腿部空间都不错，后备箱垂直高度的优势还是挺能装的。对于常自驾游玩的朋友来说，做床车也是绰绰有余的。
【动力】
驾驶感受：插电式混合动力配上3档DHT变速箱，动力充沛，混动模式跑高速完全够用，超车也很轻松，在4300米海拔游玩的时候开车也依然舒服，没有什么差别。
【操控】
【油耗】
续航：43度宁德时代电池，自己安装充电桩非常方便，空调20自动，满电纯电续航实测150公里没问题，完全能够满足日常出行需求了，非常完美。还有外放电驻车空调后备箱电源等等，全新的体验。
【舒适性】
【外观】
外观：车辆外观是最喜欢的部分，方盒子造型，设计协调耐看，车头车尾很有辨识度的灯光，侧身协调，配上黑色的颜色，很霸气有没有，家人也非常喜欢，看过一次就印象深刻，回头率也超高。旅行路上也遇到不少人询问的。
【内饰】
内饰：内饰也很不错，设计在线，用料也符合这个价位，车顶翻毛皮也很舒服。副驾驶318路线图的氛围灯放音乐的时候挺带感，索尼音响加上副驾驶腿托，是真的享受。
【性价比】
性价比：置换加上购车补贴，还是挺有性价比的，外观帅气的方盒子，大电池配置，最主要是改造潜力挺大的，完全可以打造你想要的样子，怎么改都好看。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 南宁 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年9月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 8 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 5000 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
安全。应该有人听过开车是脚踏鬼门关，手握生死符吧，行驶在路上没有什么比安全更重要了。
【最不满意的一点】
日行灯能关闭吗？那个近距离盲区检测的警报声能一键关闭吗？太吵人了。驻车空调的时候仪表屏能熄屏吗？上锁解锁灯能不闪吗？我只想安安静静的离开。
【空间】
好看乘坐空间很好，后备箱小了点，像我这样啥都喜欢往后备箱塞的人明显就小了些。副驾虽然不是零重力座椅，但有腿托还是要舒适不少，苦的是家里就我一个人开车，只有羡慕的份。
☆ 空间设计亮点：有好多个持钩，非常实用。后备箱地板下面我改装了储物格，可以放很多需要又不常用的东西，比如说：千斤顶、充电放电枪、常用工具盒等
乘坐空间：乘坐空间前后都很优秀，完全够用了。夸一个座椅，开时间长了一点也不累。
后备厢容积：后备箱纵深较小，高度高，改装空间大，所以我加了横架，可以更合理的摆放物品，横架还可以拆下来就是一张桌子，外出郊游露营还少带件装备。另外后备箱的内放电也很好用，烧水、给笔记本充电都很方便。
【动力】
7秒多的百公里加速完全够用了，高速上超车也很轻松，即使开空调满载油门随便踩踩也一百四五了。操控也挺稳的，悬挂舒适。转变半径如果再小点就更好了。刹车中规中矩，车子跑得快远没有停的快重要，如果可以像星纪元ET那样上6活塞卡钳就好了。厂家，啥时能出个官方改装包吗？
【操控】
【油耗】
续航总体还是能接受的，谁让我的满意是星纪元ET的2000公里续航呢。方盒子的风阻是真大，所以高速上如果开的快的话，对油耗的影响还是挺大的。
电池衰减：新车，哪来的衰减，一切都很好。使用的是磷酸铁锂电池，说明慢充更好些，但没家充桩，所有还是快充的多，一周左右来次慢充充满，尽量的保护电池。
充电时间：没家充桩，3天2充，基本上快充，定期一周左右来一次慢充。快充我一般充1个小时左右即可，挺方便的。
表显续航准确性：续航准确性这玩意没必要太纠结吧，路况和开法对续航的影响很大，官方的续航1300公里是有条件的。我平时通勤城市中高架路还是比较多的，综合电耗在20左右，纯高架路在16左右，纯电续航190应该没问题。满油满电高速时速110-115之间，实测差不多1000公里。
【舒适性】
【外观】
买捷途旅行者和山海T2的估计有不少是冲着外观去的吧。我不是外观控，但媳妇说好看那一定是对的，一定要听。昨天无聊在网上搜了下该车是前设计师哈肯?萨拉科格鲁操刀设计的，希望以后中国设计师也可以设计出这么优秀的作品。
【内饰】
我选的是黑红内饰，里面黑漆漆的，非常适合午休。内饰软包挺多，而且异味很小，现在已经没有异味了，用料环保才是真的好。空调效果好，平时温度降下来就设置26度2档风，就这样还冷。第二排座椅略偏直。座椅通风太实用了。
【性价比】
4S店的售前售后服务都很热情到位，很满意。优惠嘛，还行吧。目前还没保养和故障维修，去装爬梯的时候主动给换了遮阳板，说是有那批的有些松动。最初看到的捷途品牌定位是奇瑞集团旗下的低端品牌，但随着产品的上市，感觉现在已经转变为产品类型细分化市场所打造的品牌，主玫越野款式车型。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 合肥 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游闁靛棴鎷�商务差旅闁靛棴鎷�约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年7月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 8900 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
四驱/越野
| 涉水感应系统 | ● | - | - |
|---|
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 车内摄像头数量 | ● 2个 |
| 超声波雷达数量 | ● 8个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 尾门 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 | 远程启动功能 | ● |
| 车侧脚踏板 | ● 固定 | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | ● LED | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小捷 |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 面部识别 | ● | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 预约保养/维修 |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排4个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 220V/230V电源 | ● | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● SONY索尼 | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
| 主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 车内香氛装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
【最满意的一点】
提车半年了已经跑了1万公里首保了，最满意的肯定就是这款车的外观，我购买这个款车第一就是因为这个外观买的车，其次就是大电池。本人没有越野需求，城市通勤上下班是用的最多的，同级别对比了其他插混车T2纯电续航都是最长的。官方续航208公里不急加速油门的情况下，春秋能跑到160公里，冬天能跑140公里左右，（因为还有百分之二十的强制保电量一般是不使用的，为了保障车子动力足够，不会因为亏电影响动力，百分之20的强制保电就是40公里续航）所以这个续航达成率还是很高的，电池也不错，宁德时代的磷酸铁锂电池。第三满意的就是内饰，肉眼可见的地方全是软包，第四就是驾驶操控，纯电模式下也不会让乘坐人员晕车，在我看来外观是在我心里面满意度最高的
【最不满意的一点】
不满意的点只能说第一就是这个车机，谈不上很卡，但是还是缺乏一点流畅度，经常性的会有延迟，因为这款车没有实体按键，空调温度还有后视镜调节等等功能都要使用屏幕来操作，对车机的依赖程度很高，延迟卡顿多了还是会影响日常开车体验。只是这一款车的车机芯片不算差（高通8155）如果用心做车机是肯定能优化的，希望官方能早日更新车机
【空间】
空间足够 车子定位是紧凑型，后排前排坐在里面都是宽敞足够的，后排我一米七坐好之后腿部空间还有两拳半的距离 能给人舒适的乘坐体验。后备箱能塞好几个行李箱 因为车高 还可以自己添加二层隔板增加置物空间（我是没有后备箱需求所以没弄），拉更大东西的话可以把板凳放倒 是180度纯平的，拉个柜子啥的没有任何问题，也可以睡人 但是需要自己改装一下座椅（把座垫弄成快拆的），改装之后把座椅放倒有1.8米，不改装的话座椅放倒只有1.6米 睡觉还是够呛。要是不改装座椅就能躺平在后面睡觉的话，我可以给这个空间打满分?
【动力】
驾驶感受没得说，电门响应T0.5级别的，开启混动模式油门响应会更快 零百7秒 在路上也可以给你弹射驾驶的感觉。而且开起来很丝滑 后排坐着也不会晕车 就算是开启纯电模式也不会给你电车的那种晕车感 调教的非常好。因为我女朋友坐油车要晕车 坐T2就好的多，我自己是深有体会的?
高速上随便跑130+往上 没有任何感觉，因为车子很重地盘也不错 不会给你飘飘的感觉 一不注意就会超速 车友群里面有群友能跑150+ 我自己觉得再往上跑应该也没有问题 但是安全第一??
方向盘可以调整轻重，就是拐弯有点甩，毕竟车有那么高 ，拐弯的时候给里面的乘坐人员带来的感觉还是很明显，我自己拐急弯需要抓住扶手
【操控】
【油耗】
官方续航纯电208，快充满需要1.2个小时 家充5-6个小时，电池38.8kw 夏天能跑160 冬天能跑140（强制保电还有40公里没有算进去）达成率很高 我上下班一般一周冲一次电就完全够用 电耗16-18kw。
混动续航的话油耗在6.5-7个，我开的比较猛 有群友能开到5.5左右 馈电的话油耗在8-10个（因为要给电池补电又要参与直驱，所以油耗肯定比较高的）
不好的就是这个续航里程表是根据油耗来现实的 所以不是很准，有时候开一公里表现掉5公里，有时候开5公里表显掉一公里?
【舒适性】
【外观】
外观绝对没得说，在我心里面方盒子里面T0.5级别的，同价钱里面颜值最能打，最吸引我的也是这个外观 提车到现在有半年 路上回头率到现在都是杠杠的 虽然车越来越大众了，但是这个造型是一直看不腻的。外形做工我也觉得满意的，奇瑞是老牌传统车企，之前网上其实也说了有很多问题 但是我这个车到现在1万公里了没毛病 。因为是方盒子能自己改装造型的地方也很多，能在外面购买的外观装饰件款式也多，可以给后期提供更多的可玩性和新鲜感（我添加了尾翼前杠，然后把绿色的覆盖成黑色的，一共就花了600元子，很便宜咯）
【内饰】
内饰是没毛病的，像前面说的肉眼可见全是软包，只是我选的黑色内饰看的不是很明显 ，原车自带的氛围灯给人的感觉也是氛围感满满，美中不足就是后排没有脚窝灯，因为我选的是顶配，顶棚也是麂皮黑色材质 给人还是高级感占多数 座椅和方向盘都是皮质的 只是是人造革 但是使用完全够用 后期也很好保养养护，没有那么金贵。
空调效果：空调很有威力，四川这个地方最热的时候1分钟就能把气温降下来，而且还有驻车空调，停车的时候空调随便开，露营或者住车上开空调都完全没有问题
【性价比】
性价比还是不错滴，我这个落地加补贴18.1（地区省补）很多人说这个价格虚高了 但是在我看来对得起这个价格，平时就充电 偶尔用油也不会有续航焦虑 。几乎是用车无成本 充电一周就20多元子 还是在外面充的情况下，要是家充更便宜 一个月估计100元子都用不上，三大件维修也是终身 ，能带给我外观和内饰的双重享受?
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 德阳 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年9月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 7.5 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 9900 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
车子外观十分吸引人，走出去都会引起围观。
【最不满意的一点】
经销商这个团队销售还是差一点的，服务意识也不强。
【空间】
车内空间后排略显拥挤啊，不是特别的理想，但总的来说，由于靠背向后的设计，使得空间略微增加，身后躺着坐的还比较舒服，不适合个子太高的人
【动力】
整体驾驶感受非常不错，尤其是运动模式的时候，动力十分的强劲啊，推背感很强。拥有6.6KW外放电功能的车辆在户外露营时可充当“移动电站”.像捷途山海T2的外放电功能可支持电烤箱、电磁炉、电风扇、电水壶、空气炸锅等5个大功率电器同时使用，让人们在户外也能轻松制作各种美食，享受惬意生活.星途瑶光C-DM则可同时带动数十种日常户外电器充电工作，甚至达到了“超标”的6.7kw大功率，满足全家人的外出用电需求.
应急用电好帮手
在遇到突发停电等紧急情况时，6.6KW外放电功能的车辆可为一些必要的电器设备供电，如照明设备、手机充电器、小型医疗设备等，提供临时的电力支持，保障基本生活需求.
工作出行更便捷
对于一些需要在户外作业的工作者来说，该功能可方便地为电动工具、检测设备等供电，无需再寻找附近的电源插座，提高工作效率.如荣威iMAX 8DMH的6kW大功率外放电功能，能让户外作业设备用电无压力，随时开工.
【操控】
【油耗】
对电池的续航还是比较满意，用慢充的话可以达到实际的1%的电两度2公里，那能够跑到200公里左右，嗯必须用慢充快充的话就只能跑到160到180。嗯，毕竟是用了这个宁德时代的电池啊。奇瑞这个理科的这个设计理念对电池的这个续航标的还是比较还是比较规矩的
【舒适性】
【外观】
外观霸气硬朗，腰线设计流畅。整体方盒子外观使人给人一种硬汉的感觉，车尾造型十分端正，
【内饰】
那是中规中矩啊，翻毛皮的顶部还是给人很高档的感觉
【性价比】
整体性价比还是不错的，如果能够和经销商周旋的话，包括还有看穿经销商的那些销售套路的话，应该拿到一个不错的价格，性价比还是比较高的，不要被经销商忽悠了就行
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 深圳 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年10月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 5 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 20000 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
今天我要和大家分享我对捷途山海T2的喜爱。这份热爱，真的无需任何理由！当时看车就被山海T2的外观吸引，它那独特的造型在城市中显得格外醒目，方盒子也是最近大家热爱的造型。
在城市驾驶中，都会在车群里多看一眼，虽然有人对山海T2的两驱性能提出质疑，通过用车它在市区和短途高速上的表现完全能够满足日常需求。两驱的油电混合动力系统在高速行驶时，提供了平稳而强劲的动力输出，超车时毫不费力。而且最近在平台学习，如何更省油更节能的驾驶技能。
内饰方面选择蓝白配饰，舒适的座椅，高品质的材质，每一个细节都展现出卓越的品质。车内空间宽敞，无论是载人还是载物都绰绰有余。装载量是我妈比较喜欢的，秋天拉一车秋菜，确实惊艳所有人！而且，智能配置一应俱全，让驾驶体验更加便捷舒适。
经过5000公里的行驶，山海T2的能耗，表现优异，尤其是在东北零下十度左右的情况下，这样的方盒子令人满意.
停车方面，山海T2的大尺寸车身可能会让一些驾驶者感到挑战，倒车影像小白也可以轻松驾驭。
总结来说，山海T2不仅外观吸引人，而且在城市驾驶中表现出色，能够满足大多数驾驶者的日常出行需求。对于那些寻求城市SUV的驾驶者来说，山海T2无疑是一个值得考虑的选择。
【最不满意的一点】
比较爱脏，对于东北的冬季这车洗一次至少70
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 大庆 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年9月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 3 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 5000 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
最满意的是外观，当时买这个车就是冲着越野车的造型去的，这个是见仁见智的。四驱系统，尤其是前面几天天气冷还下雨感觉四驱真的好用，买对了。另一个就是可油可电，这个也是分人，对于我的需求来说，这样一台插混车型的捷途山海T2是最适合的。
【最不满意的一点】
馈电发动机低速声音太大了，标准或者经济模式的时候尤其严重，四驱模式没有太大感觉。
【空间】
说实话上市前对车的空间有点担心，但是当时决定即使小点也买了，因为其他方面都挺合适。试驾后，发现乘坐空间非常宽敞，虽然轴距不算大，我身高176，坐在前排调好姿势再到后排还能有2拳的腿部空间，头顶的空间更大，因为是方方正正造型，好几个同事坐了我的车都说空间很大。后备箱空间其实也不小，只是长度有点短，高度足够，装行李的时候需要好的收纳。
【动力】
驾驶感受没的说，无论是加速、过弯都挺满意的，咱也说不上什么专业的词汇，就是觉得想超车的时候提速很快，高速上也是，虽然车很大，但是转弯什么的没有那种笨重感。但是转弯半径感觉不小，之前一把过的那种，现在都得倒一下。刹车踏板我感觉相对来说有点偏硬，给人的信心是挺足，但是一开始得适应一下。
【操控】
【油耗】
续航我现在说不出比较全面的感受，买车第二天就上高速了（11月，气温不算低），当时定速巡航120，开了300多公里还有部分市区道路，表显是5度 6.5L油每百公里，大概是这么个范围，我当时想这个油耗真不错。
【舒适性】
【外观】
外观最显眼的当时是方盒子越野车的造型，我个人觉得有棱有角的这种造型会好看一些，当时山海T2上市的时候方盒子类型的车还不太多。车身的颜色可以选择的也挺多，我后面自己改了颜色，自己喜欢也没什么好说的。另一个比较满意的是车灯的造型，现在的车都造眯缝眼的车灯造型，也不知道为啥。山海T2的车灯也是方正的，配合他的车头我觉得还挺好看的，加上有一个霸气侧漏的起保险杠，一看就是硬派的越野车了。
【内饰】
大家诟病的塑料多，我觉得无所谓，反而好打理。乘坐舒适性不错，后排我也感受过，支撑性什么的都还可以。车内的隔音效果我感觉挺不错的，可能是因为双层夹胶玻璃。
【性价比】
其实理性来说我认为性价比还不错，带四驱、插混，对我来说这个外观这个配置的最优选择
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 西安 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年11月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6.5 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1700 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
首先是车辆特别结实，之前被人拐弯蹭了一下，只是一点点痕迹在后保险杠上，因为车体高，直接没碰到车漆都，第二空间大，座椅很舒适，我1.82米高，驾驶位升到最高也碰不着头顶，急拐歪操控起来比较稳，电池不虚标，wltc经济模式下，官方161公里，剩余20%强制保电，实测在160左右，加20%电量的话大概在180公里左右。
【最不满意的一点】
车机有时不流畅，需要进一步优化，车漆感觉比较薄，建议增加哨兵功能，后车无停车监控，被蹭到无法查看录像。
【空间】
空间：前排驾驶位升到最高也没问题，碰不到头顶，大概还有半拳距离，后排空间很大伸腿无压力，配置中央扶手跟杯架，两处安全宝宝椅，前排调到最后仍有二至三拳距离，后备箱略小一些，不过也够用，后备箱下方可以在利用利用。
【动力】
动力：踏板、方向盘都比较轻，加速很快读秒尾灯都能冲过去?，制动比较灵敏，轻踩就能刹停，需要适应一段时间。
【操控】
【油耗】
续航：日常纯电上下班够用，保电20%情况下，续航大约160左右，高速保持在100公里时，最省电，续航最长，实测能做到到10kw每小时，油耗的话在这个时速下差不多也是这样，再高无非是加大耗能提升速度。
【舒适性】
【外观】
外观：不太喜欢大改，没那个精力，买这个车就喜欢前边的字母，不知道为啥有不喜欢字母的，懒得改装的就选这个，颜值出厂就够用。
【内饰】
内饰：麂皮绒内饰感觉很舒服，水晶档把也不错，但是中午阳光有点反光，买了星光贴纸贴中控，四个门窗控制器，效果感觉很值，副驾驶储物格上边的地方有点别扭，大东西放不了，小东西放多了又有点乱，不如加大储物格空间。
【性价比】
性价比：较比其他动不动背刺品牌，好感好很多，且厂补与省补力度还可以，而且买了就不做什么对比，当时情况下价格拿下的还是比较香的。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 日照 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年8月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 2.5 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 2314 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
捷途山海T2整车方盒子的外观设计，给人有种安全感。流畅的线条看着更具有韵律。车里内饰氛围感还是很OK的，迎宾座椅给人更有体验感。2.8的轴距跟2m左右的车宽，让整体空间更加宽敞，驾驶乘坐更加舒适。车机大屏看着比较舒服。有很多的小细节，设计师设计了很多小的挂钩跟挂环，这个的确是我需要的，不是这里挂一点就是那里挂点很方便呀。还有啤酒起子。
【最不满意的一点】
有点遗憾没有等到出四驱的，开始车展说8月左右就上四驱了结果还没上。直到10月才上。
在就是后排乘客上下的地方，没有装挡泥板，跑完泥巴后排开门下车就会粘泥巴。
再个就是混动介入的时候机噪声有点大，纯电的时候还是非常OK的。
机油尺的位置。
【空间】
空间：整体空间还是很可以的，特别喜欢的是全景天窗跟前面的大玻璃，天气好的时候在车里躺着睡觉妥妥滴舒服。
本人174cm体重180，坐上迎宾座椅，腿可以伸直完全没问题。然后头部空间，也还是预留了很多，不会有压迫感。整体视野也很好，因为车的高度所以视野好。
后排座椅空间也是OK的，个人坐在后排膝盖到前排座椅的距离还是比较大的，后排地板是平的这一点也是比较方便的。
如果觉得后备箱空间稍微不够的话，可以把后排右边位置座椅放到，这样就会有更大的装载空间。同时还保留了4个座位，这样也比较合理。
【动力】
动力：正常驾驶相对比较平稳，超车加速动力给的还是比较到位，没有延缓的感觉。同时这里有点值得考虑的地方就是，纯电没什么声音，油电混合的刚开始声音会有点大。这个就看自己能否接受，目前还在自己的接受范围内。视野这块，驾驶室因为车比较高，所以视野也比较开阔，这点还是比较喜欢的。
起步/加速动力：起步速度还是不错的，提速快。加速脚感也不用那么费力。这一点用做超车也是OK的。但提醒大家还是不要超速行驶。
【操控】
【油耗】
续航：买的山野版整体感觉还是可以的，续航能力还是OK的，平均充2-3天左右充一次还是可以的。因为开的模式比较杂乱，所以还没有推算出具体有什么差别。app显示现在平均是5.4KwH/100km。
【舒适性】
【外观】
外观：我选择了黑色，因为之前一辆车就是黑色，可能习惯了，但相对来说黑色还是比较成熟稳重的，耐看点。不过嘛就是容易落灰，特别明显，要长洗车。不知道会不会影响车漆。
整体车身轮廓还是很舒服流畅的。
【内饰】
内饰：皮质方向盘，上手质感还是很棒的。自己选的黑红配色整体质感还是很高级滴。
内部氛围灯多挡亮度可以调节，还有一条318线路氛围灯在副驾驶位前面，随着音乐节奏的变动而跳动，这一点也是很有创意的，就像每个男孩都有一个318梦一样。
整体内部乘坐空间还是很大的，体验感比较好。头到顶部空间，跟前后排座位空间都比较大。
【性价比】
性价比：捷途山海T2是5月车展看的车，
综合对比了三款车（捷途山海T2.深蓝s7.哈弗猛龙）最后依旧选择了山海。
整体感觉性价比还是比较高的，毕竟有置换，然后在加这个价格，这个外观，虽然不是带大梁的但城市一点问题没有。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 武汉 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年8月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 5 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 3014 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
外观线条硬朗，内饰细节满满，空间宽敞舒适，前脸含情脉脉，整车似憨厚大汉，铁骨铮铮，柔情似水。
【最不满意的一点】
9月底购买时只有两驱，四驱尚在路上，当时听说年底才出四驱，要知道四驱来得这么快，我也能忍几天等等他，不过我这年纪也不会玩得太野，两驱现在开起来感觉蛮好，爱了！
【空间】
空间：空间宽敞，乘坐舒适，我身高172cm，坐在后排感觉车顶离我很远?
☆ 空间设计亮点：后排座椅放倒后做到与后备箱空间非常平整贴合。我刚退休计划带老伴自驾旅游，终极目标是环国境线，后面平整空间能够完全满足我自驾床车的需求。
【动力】
动力：驾驶视野开阔，加速动力较强，方向盘轻重可根据驾驶习惯自行选择。车辆抓地感强，操纵性好，驾驶感受美好。
【操控】
【油耗】
续航：提车到现在行驶里程621km，其中高速约430km采用了智能保电混动模式，其余省道约120km、市区约71km采用了纯电模式，总体下来平均油耗1.9L/100km、平均电耗13.1kwh/100km，9月26日提车当天加油61.73L，到现在还有89％，才用掉6.79L汽油。
电池衰减：我都是谷期预约充电，充满电时间约6个小时。目前还没有在充电站快充过，还不知道快充时间。。
表显续航准确性：我正常使用WLTC标准，几次观察下来，表显续航里程基本是准确的。
【舒适性】
【外观】
外观：外观颜色当时综合考虑后选择了黑色，提车时发现没有选错，乌黑厚重，沉稳低调，更适合我的年龄。
【内饰】
内饰：整车内饰细节满满，比如驾驶座椅下面的药箱、尾门内侧的杯架和挂钩还有啤酒扳、驾驶室窗上边的眼镜盒、驾驶副驾驶上车扶手等等，不经意间可能就会有尚未发现的温暖细节时不时带给我惊喜。
【性价比】
性价比：我买的是山野版，宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量43.24度，扣除享受的省补和车企补贴后，包括保险整车落地只要十几万，方盒子能有这样的性价比，我还是比较满意的。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 苏州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年9月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 1.9 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 621 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
那绝对是颜值，太吸睛了，到哪都是焦点，相信国产！！
看到各种平台的宣传视频，碰撞测试、续航测试。国产车终于崛起了，毕竟给全家安全是最大的保障！
【最不满意的一点】
目前没发现，后备箱有点小，不过足够日常家用了。有车友说风噪比较大，我感觉任何车超过120风阻相对都会比较大，但是居然选择了方盒子造型，就应该包容一下不可避免的小毛病。
【空间】
空间：宽敞的车内空间，舒适的座椅设计，车内装饰风格硬朗，储物空间充足，后排座椅可折叠，便于拓展空间。本人身材中等，加上父母，一家五口，完全够用，偶尔出去露营，全部都能装下。
【动力】
动力：动力强劲，系统响应迅速，加速性能优越，尤其是在低速行驶时，动力输出非常平稳。操控方面感觉非常灵活，可以轻松的应对各种路况。
【操控】
【油耗】
续航：油电混的车，怎么说呢？我是真算不出来，但是目前跑了7000公里加了1000元的有，因为我日常通勤都是用纯电，最近出门全程1200公里，油、电总共消耗600元，这么大的车很知足了！！
【舒适性】
【外观】
外观：本来打算上公路灰的，实在等不及了，最终选了黑色，一样漂亮，稍微改一下，颜值继续飙升！！这样稍作改动。粗犷的前脸，硬朗的车身线条，凸显力量感，给人一种坚固耐用的印象。孩子开玩笑说我开的是变形金刚。
【内饰】
内饰：也没研究过内饰是什么材质，但是没有异味，看上去也特别上档次，由其是那个腿托，带上媳妇儿出远门，别提有多香了！氛围灯舒适而不夺目，让驾驶环境更加舒适！隔音方面，希望大家不要抱太大希望，既然选择了方盒子造型，就一定要正式这个问题，音乐大一点，尽管嗨！！
【性价比】
性价比：目前来说，比较满意，记住，当你多次回眸一辆车的时候，选他就对了，多少有点毛病，但是不影响对他的喜爱，现在主要看后期服务了，相信捷途不会让我失望！
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 邯郸 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年7月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 3 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 7000 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
提车一个多月，已经开了5000公里了。首先外观很喜欢，第一次看车就被吸引住了，当然这也是选择它最最主要的原因。然后内饰也不错，是喜欢的风格，看过一次就基本决定是它了。其次是纯电续航，提车前1000公里基本都是纯电行驶，纯电续航大概测了一下，续航基本在150km左右，有高速有国道，还是很满意的，宁德时代大电池还是靠谱的，完全满足日常的需求了。最后就是外放电功能，自驾游真的完全是不一样的体验，可以驻车空调，车上休息，还可以烧水喝茶做饭，简直就是小型的家。
【最不满意的一点】
提车一个月赶上长假，开了4000公里长途，感觉短板在于车机，个人要求不高，还是差强人意。
【空间】
空间：这个车身尺寸不大不小非常合适，完全符合我的用车需求，车内乘坐空间完全够用，头部腿部空间都不错，后备箱垂直高度的优势还是挺能装的。对于常自驾游玩的朋友来说，做床车也是绰绰有余的。
【动力】
驾驶感受：插电式混合动力配上3档DHT变速箱，动力充沛，混动模式跑高速完全够用，超车也很轻松，在4300米海拔游玩的时候开车也依然舒服，没有什么差别。
【操控】
【油耗】
续航：43度宁德时代电池，自己安装充电桩非常方便，空调20自动，满电纯电续航实测150公里没问题，完全能够满足日常出行需求了，非常完美。还有外放电驻车空调后备箱电源等等，全新的体验。
【舒适性】
【外观】
外观：车辆外观是最喜欢的部分，方盒子造型，设计协调耐看，车头车尾很有辨识度的灯光，侧身协调，配上黑色的颜色，很霸气有没有，家人也非常喜欢，看过一次就印象深刻，回头率也超高。旅行路上也遇到不少人询问的。
【内饰】
内饰：内饰也很不错，设计在线，用料也符合这个价位，车顶翻毛皮也很舒服。副驾驶318路线图的氛围灯放音乐的时候挺带感，索尼音响加上副驾驶腿托，是真的享受。
【性价比】
性价比：置换加上购车补贴，还是挺有性价比的，外观帅气的方盒子，大电池配置，最主要是改造潜力挺大的，完全可以打造你想要的样子，怎么改都好看。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 南宁 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年9月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 8 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 5000 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
安全。应该有人听过开车是脚踏鬼门关，手握生死符吧，行驶在路上没有什么比安全更重要了。
【最不满意的一点】
日行灯能关闭吗？那个近距离盲区检测的警报声能一键关闭吗？太吵人了。驻车空调的时候仪表屏能熄屏吗？上锁解锁灯能不闪吗？我只想安安静静的离开。
【空间】
好看乘坐空间很好，后备箱小了点，像我这样啥都喜欢往后备箱塞的人明显就小了些。副驾虽然不是零重力座椅，但有腿托还是要舒适不少，苦的是家里就我一个人开车，只有羡慕的份。
☆ 空间设计亮点：有好多个持钩，非常实用。后备箱地板下面我改装了储物格，可以放很多需要又不常用的东西，比如说：千斤顶、充电放电枪、常用工具盒等
乘坐空间：乘坐空间前后都很优秀，完全够用了。夸一个座椅，开时间长了一点也不累。
后备厢容积：后备箱纵深较小，高度高，改装空间大，所以我加了横架，可以更合理的摆放物品，横架还可以拆下来就是一张桌子，外出郊游露营还少带件装备。另外后备箱的内放电也很好用，烧水、给笔记本充电都很方便。
【动力】
7秒多的百公里加速完全够用了，高速上超车也很轻松，即使开空调满载油门随便踩踩也一百四五了。操控也挺稳的，悬挂舒适。转变半径如果再小点就更好了。刹车中规中矩，车子跑得快远没有停的快重要，如果可以像星纪元ET那样上6活塞卡钳就好了。厂家，啥时能出个官方改装包吗？
【操控】
【油耗】
续航总体还是能接受的，谁让我的满意是星纪元ET的2000公里续航呢。方盒子的风阻是真大，所以高速上如果开的快的话，对油耗的影响还是挺大的。
电池衰减：新车，哪来的衰减，一切都很好。使用的是磷酸铁锂电池，说明慢充更好些，但没家充桩，所有还是快充的多，一周左右来次慢充充满，尽量的保护电池。
充电时间：没家充桩，3天2充，基本上快充，定期一周左右来一次慢充。快充我一般充1个小时左右即可，挺方便的。
表显续航准确性：续航准确性这玩意没必要太纠结吧，路况和开法对续航的影响很大，官方的续航1300公里是有条件的。我平时通勤城市中高架路还是比较多的，综合电耗在20左右，纯高架路在16左右，纯电续航190应该没问题。满油满电高速时速110-115之间，实测差不多1000公里。
【舒适性】
【外观】
买捷途旅行者和山海T2的估计有不少是冲着外观去的吧。我不是外观控，但媳妇说好看那一定是对的，一定要听。昨天无聊在网上搜了下该车是前设计师哈肯?萨拉科格鲁操刀设计的，希望以后中国设计师也可以设计出这么优秀的作品。
【内饰】
我选的是黑红内饰，里面黑漆漆的，非常适合午休。内饰软包挺多，而且异味很小，现在已经没有异味了，用料环保才是真的好。空调效果好，平时温度降下来就设置26度2档风，就这样还冷。第二排座椅略偏直。座椅通风太实用了。
【性价比】
4S店的售前售后服务都很热情到位，很满意。优惠嘛，还行吧。目前还没保养和故障维修，去装爬梯的时候主动给换了遮阳板，说是有那批的有些松动。最初看到的捷途品牌定位是奇瑞集团旗下的低端品牌，但随着产品的上市，感觉现在已经转变为产品类型细分化市场所打造的品牌，主玫越野款式车型。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 合肥 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游闁靛棴鎷�商务差旅闁靛棴鎷�约会 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年7月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 8900 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
- 8月29日 越玩越野 车展体验捷途山海T2四驱版