极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2023款 480 森林版 175kW
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
14.58万
车型口碑：
3.86 鍒�(1鏉″彛纰�)
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指 导 价：
18.58万
-
车身颜色：
询问底价
预约试驾
主营品牌
ARCFOX极狐
基本参数
| 厂商 |
北汽新能源 |
级别 |
中型SUV |
| 能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2023.06 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
480 |
快充时间(小时) |
0.43 |
| 慢充时间(小时) |
5.7 |
快充电量百分比 |
80 |
| 最大功率(kW) |
175 |
最大扭矩(N·m) |
360 |
| 电动机(Ps) |
238 |
长*宽*高(mm) |
4788*1940*1683 |
| 车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
180 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
8 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.87 |
| 整车质保 |
三年或12万公里 |
首任车主质保政策 |
5年或12万公里 |
车身
| 高度(mm) |
1683 |
轴距(mm) |
2915 |
| 前轮距(mm) |
1660 |
后轮距(mm) |
1640 |
| 满载最小离地间隙(mm) |
160 |
接近角(°) |
18 |
| 离去角(°) |
19 |
车身结构 |
SUV |
| 车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
| 座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
462 |
| 风阻系数(Cd) |
0.271 |
整备质量(kg) |
2025 |
| 最大满载质量(kg) |
2475 |
- |
- |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
238 |
电动机总扭矩(N·m) |
360 |
| 前电动机最大功率(kW) |
175 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
360 |
| 驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
| 电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
宁德时代 |
| 电池冷却方式 |
液冷 |
CLTC纯电续航里程(km) |
480 |
| 电池能量(kWh) |
68.1 |
电池能量密度(Wh/kg) |
143.7 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) |
16.5 |
电池组质保 |
八年或16万公里 |
| 快充功能 |
支持 |
快充时间(小时) |
0.43 |
| 慢充时间(小时) |
5.7 |
快充电量(%) |
80 |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/50 R19 |
| 后轮胎规格 |
235/50 R19 |
备胎规格 |
无 |
杞﹀瀷鍙ｇ
浠ヤ笅鍙ｇ鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙ｇ锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 【最满意的一点】
提车快半年了，最满意的还是安全和舒适，底盘比较扎实，乘坐舒适，另外就是空间超级大，后排坐3个人也毫无压力，总体感觉很满意。
【最不满意的一点】
没有特别不满意的地方，相对而言如果把充电口设计到后面就好了，充电口在前面，有时候在外面的公共充电站充电不是很方便。其次就是续航再高点就好了。
【空间】
空间：空间很大，我身高1米76，前排调整好坐姿，后排的乘客坐起来翘个二郎腿啥的完全没问题。后备箱空间也还够用，坐椅放倒可以当床了。
【动力】
动力：电门踏板很轻盈，一点动力就来了，经济，舒适，运动，多种模式可调，我一般直接设置的经济模式，但动力完全够用，比我之前的油车可爽太多了。高速超车无压力。刹车也很灵敏，没有刹不住的感觉。
【操控】
【油耗】
续航：我定的是标准版，表显续航480，不过完全够用，不跑高速一般打个8折左右，天气热一点基本在9折左右，冬天跑高速大概六七折的样子。充电时间大概在1个小时左右，从20%到95%，遇到快点的充电站，大概40分钟左右。
【舒适性】
【外观】
外观：外观看着很大气，从前面看很宽，特别喜欢尾灯在晚上点亮的效果，车子总体做工都挺不错。
【内饰】
内饰：内饰做的很用心，基本能摸到的地方都是软性材质，而且没有异味，这点很良心。前排的几个大屏幕看起来很高端大气，甚是喜欢。
【性价比】
性价比：当时买车的时候对比了零跑以及ID4，零跑的价格差不多，但是售后维修有点担心，最终舍弃了。另外就是id4，价格稍低一点，但是那个塑料感的内饰实在是劝退，总体感觉极狐的性价比还是可以，空间，价格，续航，各方面都可以，售后服务方面也不用担心。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 杭州 | 璐溅鐩殑 | |
|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年10月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 18000 鍏噷 |
|---|
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
- |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
低速行车警告 |
● |
| 道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
单踏板模式 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
| 摄像头数量 |
● 1个
|
超声波雷达数量 |
● 8个
|
驾驶功能
| 巡航系统 |
-
|
卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 百度
|
| 并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
| 感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
| 车顶行李架 |
● |
车内中控锁 |
● |
| 钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
| 无钥匙进入功能 |
● 前排
|
隐藏电动门把手 |
● |
| 对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 侧窗多层隔音玻璃 |
● 后排
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
| 车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
| 感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 20.3英寸
|
| 中控下屏幕尺寸 |
● 10.1英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
| 手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 原厂互联/映射
● 支持HUAWEI HiCar
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
| 语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
| 语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
| 手势控制 |
● |
声纹识别 |
● |
| 车载智能系统 |
● α-OS
|
多指飞屏操控 |
● |
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
| 内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
● SD
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
| 手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
● 腰部支撑(4向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
| 前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 8喇叭
|
| 车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
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提车快半年了，最满意的还是安全和舒适，底盘比较扎实，乘坐舒适，另外就是空间超级大，后排坐3个人也毫无压力，总体感觉很满意。
【最不满意的一点】
没有特别不满意的地方，相对而言如果把充电口设计到后面就好了，充电口在前面，有时候在外面的公共充电站充电不是很方便。其次就是续航再高点就好了。
【空间】
空间：空间很大，我身高1米76，前排调整好坐姿，后排的乘客坐起来翘个二郎腿啥的完全没问题。后备箱空间也还够用，坐椅放倒可以当床了。
【动力】
动力：电门踏板很轻盈，一点动力就来了，经济，舒适，运动，多种模式可调，我一般直接设置的经济模式，但动力完全够用，比我之前的油车可爽太多了。高速超车无压力。刹车也很灵敏，没有刹不住的感觉。
【操控】
【油耗】
续航：我定的是标准版，表显续航480，不过完全够用，不跑高速一般打个8折左右，天气热一点基本在9折左右，冬天跑高速大概六七折的样子。充电时间大概在1个小时左右，从20%到95%，遇到快点的充电站，大概40分钟左右。
【舒适性】
【外观】
外观：外观看着很大气，从前面看很宽，特别喜欢尾灯在晚上点亮的效果，车子总体做工都挺不错。
【内饰】
内饰：内饰做的很用心，基本能摸到的地方都是软性材质，而且没有异味，这点很良心。前排的几个大屏幕看起来很高端大气，甚是喜欢。
【性价比】
性价比：当时买车的时候对比了零跑以及ID4，零跑的价格差不多，但是售后维修有点担心，最终舍弃了。另外就是id4，价格稍低一点，但是那个塑料感的内饰实在是劝退，总体感觉极狐的性价比还是可以，空间，价格，续航，各方面都可以，售后服务方面也不用担心。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 杭州 | 璐溅鐩殑 | |
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年10月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 18000 鍏噷 |
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