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预约试驾 询问底价 Model Y 2024款 后轮驱动版 24.99万
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Model Y 2024款 后轮驱动版

优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件

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基本参数
厂商 特斯拉中国 级别 中型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2024.02
CLTC纯电续航里程(km) 554 快充时间(小时) 1
慢充时间(小时) 10 快充电量百分比 -
最大功率(kW) 220 最大扭矩(N·m) 440
电动机(Ps) 299 长*宽*高(mm) 4750*1921*1624
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 217
官方0-100km/h加速(s) 5.9 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.45
整车质保 四年或8万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1624 轴距(mm) 2890
前轮距(mm) 1636 后轮距(mm) 1636
空载最小离地间隙(mm) 167 接近角(°) 17
离去角(°) 18 最大爬坡度(%) 30
最大爬坡角度(°) 16.7 最小转弯半径(m) 6.065
车身结构 SUV 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
前备厢容积(L) 117 后备厢容积(L) 971-2158
风阻系数(Cd) 0.23 整备质量(kg) 1911
最大满载质量(kg) 2319 - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 440
后电动机最大功率(kW) 220 后电动机最大扭矩(N·m) 440
驱动电机数 单电机 电机布局 后置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 宁德时代
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 554
电池能量(kWh) 60 电池能量密度(Wh/kg) 126
百公里耗电量(kWh/100km) 12.5 电池组质保 八年或16万公里
快充功能 支持 快充时间(小时) 1
慢充时间(小时) 10 快充电量(%) -
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 255/45 R19
后轮胎规格 255/45 R19 备胎规格
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 后轮驱动版
哈尬  2025-03-01 00:21:54    发表
购买地点重庆购车目的
购买时间2024年10月油耗     目前行驶7524 公里
【最满意的一点】
动力表现非常出色,驾驶非常轻松愉快。自动驾驶辅助系统功能强大,长途驾驶时非常省心。内部空间宽敞,适合家庭使用。
【最不满意的一点】
内饰的材质可能稍显简单,虽然符合极简风格,但在豪华感上有所欠缺。
作为一款SUV,Model Y的空间表现出色,后排座椅的腿部空间和头部空间非常宽敞。后备厢容积也很大,座椅可放倒,直接大床房,露营超绝了,实用性高,长途出行时也能轻松容纳大量行李。
作为一款电动SUV,Model Y的动力表现相当强劲,起步加速时几乎没有延迟,动力响应迅速。无论是城市道路的加速超车,还是高速路上的超车加速,Model Y都能轻松应对,动力系统的调校非常符合我的需求。
实际使用中,综合电耗在12-15 kWh/100km之间,续航表现可以满足长途出行的需求。特斯拉的充电设施完善,使用非常便捷,就是高速不能跑快了,速度提上车掉电就快了
Model Y的外观设计简洁现代,流线型车身和大尺寸轮毂增添了运动感。邪恶大鼠标哈哈哈,整体风格符合现代电动汽车的设计趋势,充满未来感。
内饰设计简洁现代,极简风格符合年轻消费者的审美。大屏幕中控系统和少量的物理按键设计让内饰显得干净利落。虽然质感相比一些豪华品牌略逊,但整体效果符合年轻消费者的审美,科技感十足 。虽然符合极简风格,但在豪华感上有所欠缺。
综合考虑Model Y的性能、智能化系统和续航表现,相比同类电动SUV,性价比非常高。虽然价格略高,但考虑到技术优势、后期使用成本和品牌价值,依然是非常值得购买的选择。
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2024款 后轮驱动版
济南车友9149395  2025-02-28 18:24:59    发表
购买地点济南购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1500 公里
【最满意的一点】
极致舒适的方向控制感和动力系统的完美配合
【最不满意的一点】
没有什么不满意的地方,新车和车主需要一段时间的磨合期
空间是整部车的设计亮点,五个人坐里面绰绰有余,还能再放只宠物狗,后备箱容积是我开过所有车里最大最实用的,后排更是空间充足,能在后面翘二郎腿,还能再放个储蓄盒,放东西,拿取东西都很方便,尤其是我从小车换到空间大的车,对这个车的储蓄能力真的是喜爱无需言表啊
不用担心油车到电车的转换会不适应,方向控制给人指哪打哪的安心感觉,这个车的驾驶模式有好多种,一开始还担心会不适应,提车的时候销售细心地询问了我的驾驶习惯和用车习惯,帮我设置好了一些功能,包括起步,动力加速等等,详细的帮我讲解了一下一些常用功能,一开始驾驶起来可能确实会有些不习惯,但是现在已经开了一个月了,总体上感觉慢慢找到人车合一的感觉了,去哪都想开车,能遮风挡雨又有高颜值。
续航和表显相差不大,充电时间一般半小时就冲到百分之八十了,充电桩也多,中午充电的地方人比较多可能需要拍几分钟的队,不过用快充30分钟就搞定了,也不会觉得在车上等着特别无聊,而且等的过程中可以用大屏看电视,还是不错的新奇体验
车身做工非常精致,车头造型和车位造型是我个人最喜欢的部分,腰线设计也是独一无二的,非常符合我对理想车型的标准
内饰属于极简美,符合年轻人的审美,座椅非常舒适,不用买任何坐垫,原装的就是最舒服的
性价比比我加油的时候高一些,平时上班通勤偶尔出个远门,交通花销降低了不少,目前没有什么需要保养或者维修的项目,当时购买的时候享受到了尾款减一万的购车优惠,销售告诉我的那些项目好像没有什么需要特意保养的东西,目前还在磨合阶段,目前来讲我对这个车的性价比评价还不错?
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2024款 后轮驱动版
哈哈我来啦666  2025-02-27 21:02:45    发表
购买地点重庆购车目的
购买时间2024年10月油耗     目前行驶5234 公里
【最满意的一点】
满意的是这个车的操控性比较好,驾驶感比较不错,比较适合比较喜欢运动的年轻人,这个车全景大天窗也是我比较喜欢的一个点。
【最不满意的一点】
不满意:就是哨兵模式掉电比较快,底盘太硬了比较颠簸,内饰比较毛胚,车漆比较薄....
前后排的空间都比较大,后排我身高180,伸直也不是很打挤,前后备箱和底部夹层的空间很大,能放很多东西,感觉全家出去旅行都没问题。可以放3-4个20寸左右的行李箱,露营模式也很爽,后排倒下去,两个人也不是很挤,喜欢出去露营的朋友是很推荐的。全景天窗看星空很美!
特斯拉的驾驶感是非常不错的,操控性极强,电门反应快,加速减速都很顺畅,可以达到人车合一的地步了哈哈哈
官方标准续航是554km,实际充满是有435km左右,高速续航比较拉跨,不能开太快,不然掉续航会非常快的,冬天开空调,听音乐,实际跑个360-380之间吧。
对于车的外观,俗称邪恶大鼠标哈哈哈,真的像一个鼠标,流线型,看着比较有科技感,给人比较时尚,比较简单大气的。
内饰是我不喜欢的一点,都说特斯拉的内饰是毛胚房,一点也不为过,跟理想的冰箱沙发大彩电逊色了很多,比较简单朴素单一,空空的,有人说是这是高级感极简风,没那么复杂,因人而异吧。
特斯拉的性别比还好吧,主要看到有五年免息,驾驶感不错,比较适合年轻人,所以就选择了它
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2024款 后轮驱动版
济南车友3303402  2025-02-26 23:35:59    发表
购买地点济南购车目的
购买时间2025年2月油耗     目前行驶160 公里
【最满意的一点】
Model Y 的外观极具辨识度,线条流畅,科技感十足,完美契合我的审美。也能够匹配各种改色膜,让爱车随时随地穿新衣!
【最不满意的一点】
它也并非十全十美,比如内饰部分材质的质感稍差,塑料感略强,粘灰粘毛,不好打理。需要自己买各种脚垫、装饰品搞装修~,后期也需要注意维护,保持干净卫生。
内饰简约大方,空间宽敞,座椅舒适度高,储物空间也很充足。不论是家庭出游还是朋友出行,都拥有完美空间!
强劲的动力给我留下了深刻的印象,加速迅猛,推背感强烈,驾驶操控性也非常好,方向盘指向精准,底盘扎实。让长途驾驶很安全也更轻松。
不虚标,很满意?冬夏使用得当,差别不算太大。很满意?,期待未来的旅程……
Model Y 的外观极具辨识度,线条流畅,科技感十足,完美契合我的审美。
经过这段时间的驾驶体验,我对 Model Y 越发满意。外观依旧百看不厌,内饰虽然简约但充满科技感,中控大屏操作流畅,非常大气简约,但是爱干净漂亮的小姐妹一定也会入手各类脚垫装饰品,让爱车更加美丽?
尾款减1万,五年免息,非常具有性价比!让望而却步的特斯拉粉丝有了拥有它的机会~
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武汉车友3705336  2025-02-26 13:18:50    发表
购买地点荆州购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶16000 公里
【最满意的一点】
终于把特斯拉Model Y开回家啦!刚开始的时候开心每天开着到处炫还是跟忍不住跟大伙唠唠我的感受。 买车前,预算是我考虑的头等大事。本来想着花二十来万买个家用车,市面上选择不少,但总觉得差点意思。看了一圈,合资品牌的SUV,配置高的价格超预算,价格合适的配置又太寒碜。自主品牌倒是性价比高,可老婆更看重品牌和科技感。直到遇见特斯拉Model Y,它当时的价格在我的预算边缘试探,咬咬牙也能拿下。想着它保值率还不错,以后换车也亏不了太多,这才下定决心。 刚坐进Model Y的驾驶座,那种简洁又科技感满满的内饰就把我吸引住了。没有传统汽车密密麻麻的按键,一块大屏幕集成了所有功能,操作起来特别流畅,就跟玩平板电脑似的。中控台的设计简约大方,座椅的材质舒适又透气,久坐也不累。老婆特别喜欢它全景天窗,虽然有人说夏天会晒,但贴个好点的隔热膜,再打开遮阳帘,晚上躺着看星星,浪漫得很。 省钱这点,Model Y真的太让我省心了。以前开油车,每个月加油都得花不少钱,现在换了电车,家里装了充电桩,晚上低谷电价充电,一公里才几分钱,一个月下来电费也就百来块。保养费用也低,没有发动机那些复杂的机械部件,不用频繁换机油、机滤,一年保养一次就行,算下来比油车省太多了。 当然,最让我着迷的还是它的速度与激情。只要轻轻踩下电门,源源不断的动力就汹涌而来,那种推背感比坐过山车还刺激。在高速上超车,轻轻松松,一脚电门下去,瞬间就能把其他车甩在身后。而且它的操控性也特别好,方向盘转向精准,指哪打哪,开起来特别顺手。 买了特斯拉Model Y后,生活变得更加丰富多彩。周末可以随时来一场说走就走的旅行,不用担心油费太贵。它不仅是一辆车,更是我追求速度与激情的伙伴,让我在平凡的生活中找到了新的乐趣。
【最不满意的一点】
车子把手虽然好看,但是感觉开门进去的时候不太方便
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2024款 后轮驱动版
奇谲_  2025-02-20 14:48:04    发表
购买地点武汉购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶2500 公里
【最满意的一点】
第一,续航里程让人放心,基本上8折左右,而且电车确实省钱,一公里基本在1毛多。 第二,音响效果特别好,不比大品牌音响查。 第三,空调好,无论制热还是制冷,都非常迅速。 第四,空间大,真的大,尤其后备箱,能放能拉。
【最不满意的一点】
第一、舒适性差,尤其坐后排,太颠了。谁有好的办法能改善啊? 第二、手机无线充电,基本上用不了,功率太小了。 第三、比较素,毛坯。
中规中矩,后排翘不了二郎腿,但是比3确实要大不少,平时后排也坐不满倒还好,后备箱巨大无比,还有个下沉式的超大空间可以堆积东西,还有前备箱可以放东西。
操控没得说,很棒。车辆续航与表显基本可以做到一致不虚标,日常驾驶以及高速超车无压力,长途外出没有续航忧虑,安全性能比较好,适合家庭使用。
三电系统有一说一确实不错,表显显示多少就能跑多少,充电速度偏慢,60度电池快充也得四十分钟充满。
外观造型科幻整体看着匀称,号称黑色邪恶大鼠标确实很帅气。
内饰毛坯中的毛坯,确实是挺简易的,没啥大特色,也没有豪华之说,一个方向盘一块大屏,五个座椅,很多毛毡地方需要自己买装饰件遮盖,不然很容易弄脏。座椅只有加热,没有通风按摩。
整体来说非常满意,操控特别爽,人车一体,储物空间巨大,电耗控制接近完美,上下班通勤是交通工具,中午午休是午休空间。不得不说特斯拉的销售确实没有套路,也是试驾的车型里面唯一说过“先试驾买不买没关系”这句话的,让人就很有好感。赶着新y出来前抄底,降价1万还有无套路的5年0息,首付8万,贷款16万,每月还2667元,还有置换补贴虽然还没到账,但是总体来说特别划算。综合对比了理想l6,增程的不考虑,我每天通勤60公里,1-2天就得充电;看了蔚来,价格贼拉贵;逛了问界m7,又是个增程车,能耗还高。最后定了特斯拉modely。
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2024款 后轮驱动版
A平安车险小小月  2025-01-10 14:53:20    发表
购买地点贵阳购车目的
购买时间2024年12月油耗     目前行驶5000 公里
【最满意的一点】
今年的1月5日购买这台二手特斯拉model 3,做了一次大怨种,到今天已经使用了4个月,总里程数达到54000公里,也就是我跑了8000公里,特斯拉开起来很爽很干脆,这台车是越开越顺手,到目前没有遇到什么大问题。就网友比较关心的话题,我这边也分享一下: 1、操控感。自从开了这电车之后,真是回不去燃油车了,电车的加速猛,在跑盘山路的时候特别爽。五一的时候,去了一趟阳春鸡笼顶看高山杜鹃,在二车道的山路中,只要逮到3秒钟的机会,想超车简直是随心所欲,尤其上坡的时候,看到慢吞吞的燃油车,一脚电门推背然后超车的感觉特别爽,建议买了特斯拉的小伙伴,有时间去跑跑盘山路,特斯拉值得你玩一转。2、乘坐感受。座椅有点弹,像塞满橡皮筋一样,说不上舒适,人高马大的,做model 3后排感觉很紧促,大热天的话,车顶很热,即使是加了遮阳棚。 3、动能回收。这个是很多网友热议的话题,说特斯拉刹不住车,我开了8000KM,这种担忧一点都没有,我的model3是长续航版,是可以调为无动能回收的,后来新款的model 3是没得调无回收。但自从我开了动能回收之后,不用经常踩刹车了,到红绿灯自动减速停下,绿色时踩电门就走,很是方便。 4、续航焦虑。特斯拉的续航很实,我平时也就上下班,大概是12度,几乎能做到1:1。买纯电车的话,首先你要有个车位,能够安装充电桩,每天回家那就完全没有续航焦虑。如果你没有车位,那就要看周围的充电桩数量够不够,充电是否方便,用车只是上下班,周末周边走一走的,400KM的续航完全足够了。如果你经常要跑长途,那还是不建议买纯电车。在外面充电,由于越充到最后越慢,一般不会完全充满,其次用电剩10%的时候,你就要找充电桩了,所以你平时一次能使用的大概是70-80%的电量。 5、智能。停车的时候,距离前后30cm,特斯拉会自动噔的一声把车停住,如果车离前面的车太近,不踩刹车会撞上的话,特斯拉会嘟嘟嘟的提醒,然后变道的时候,后方有车过来,也会嘟嘟嘟提醒,有一次我没注意差点追尾前面车,是特斯拉自动刹车把我吓着了,总体来说,特斯拉的辅助系统真是没得说,棒。
【最不满意的一点】
其实都很满意的,暂时没有,冬天续航再好点就完美了,,,
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2024款 后轮驱动版
嫩玉米  2024-12-20 23:11:15  发表
购买地点荆州购车目的
购买时间2024年12月油耗     目前行驶600 公里
【最满意的一点】
最满意的是优惠力度和驾驶质感,从11月25日收到优惠1万的消息,再想到省补一万六,一下子冲动的下了定,到11月30号提车只用了6天。
【最不满意的一点】
不满意的是荆州本地没有交付中心,还得跑宜昌去提车。交付中心离高铁站很近,坐车5分钟到达。交付小姐姐很给力,提前给充满电了,一路开回去也不会有焦虑。
空间是真的大,尤其是后备箱,我把大部分杂物放在底层,盖上盖板后,上面还可以放鱼竿啥的。如果需要还可以放倒座椅,再加上前备箱,装货扩展能力无敌。
驾驶质感不错,试驾时体验感觉不错,加速不拖泥带水,一踩就有,转弯时的支撑也不错。不过注意带老婆孩子时,还是建议开成舒适模式,不然后排容易晕车。方向盘有三个模式,我选的轻,确实比原来的车轻松多了。
续航是特斯拉的强项,15的电耗尤其是冬天开空调的情况下还是比较满意的。不过需要注意晚上如果是停在自家车位时,建议不开哨兵模式,真的很耗电。
大灯很犀利,无框车门很带感,侧面流线型很丝滑,不是那种标新立异型的,属于耐看型,星空灰的车漆近看会有一颗颗的类似闪粉的效果。
内饰比较简单,但材质手感都不错,晚上氛围灯一开,音响一开,在车里躺着看着星空,听会歌还是挺惬意的,隐藏式空调出风口逼格满满,前后均带座椅加热,冬天很好用,遗憾的是不带座椅通风和按摩。
性价比还是可以的,尤其是省补1.6万加限时优惠一万,再加5年免息,算上旧车卖掉的钱,确实是优惠力度很大,性价比高,所以才一下子冲动周一就下定,然后周六就提到车。之前油车一个月加800的油,现在充电一个月80。虽然新车保险贵点,不过没有购置税,也还是比油车划算。
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2024款 后轮驱动版
高英元  2024-12-16 10:30:56    发表
购买地点天津购车目的
购买时间2024年9月油耗     目前行驶11461 公里
【最满意的一点】
Modely的设计理念充分体现了现代审美与科技融合的魅力。其流线型的车身线条、独特的前脸造型以及精致的车灯设计,无不展现出品牌的独特气质。车身细节的处理也十分到位,无论是车漆的质感还是车身的工艺,都展现了Modely对品质的追求。 在性能方面,Modely的表现堪称出色。其动力系统强劲有力,无论是城市道路还是高速公路,都能轻松应对各种路况。加速迅猛,驾驶起来十分流畅,给人带来极佳的驾驶体验。此外,Modely的操控性能也十分出色,精准的转向和稳定的悬挂系统使得驾驶者在驾驶过程中能够感受到极大的信心。 Modely的智能化水平在同级别车型中处于领先地位。其车载系统功能丰富,操作便捷,无论是导航、音乐还是电话等功能,都能轻松实现。此外,Modely还配备了丰富的智能驾驶辅助系统,如自动泊车、车道保持、自适应巡航等,极大地提升了驾驶的安全性。
【最不满意的一点】
最不满意的是后排安全带未系提醒 真的很烦 所以我决定买几个卡扣
空间真的没得说 后面可以放个床垫子 对于有午休需求的我来说真的太棒了 后备箱空间真的大还有单独的两个四个小格 还有前备厢空间也是很棒了
驾驶感受我觉得是最大的亮点了 飞机一样的提速 真的很丝滑 转弯拐多少给多少 电门反馈极度灵敏 这架控真的不输宝马一类的性能车了 我觉得这是这辆车的卖点 毕竟车嘛最重要的还是驾驶 其他的都是加分项
续航我觉得倒是够用 就和手机一样呗开一天晚上就充一宿 别的电车也没开过 不过听说真的很差劲在冬天的时候掉点特别严重 不知道特斯拉能不能熬过这个冬天呢毕竟刚提新车这还没过冬呢
外观很独树一帜 大部分的汽车车型都差不多 就喜欢特斯拉这种独特的感觉 而不是刻意的模仿 对于不想随波逐流的我来说 更是个不错的选择
内饰也是很前沿的设计了大道至简嘛 我觉得简单才是最后的归宿几乎没有物理按键便于清洁 平时擦擦屏幕就好了 简单大气
性价比也是冲这个来的 怎么说呢 不输bba的气势5年免息的政策真的很香
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2024款 后轮驱动版
奇谲_  2024-12-12 17:45:30    发表
购买地点武汉购车目的
购买时间2024年12月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
性价比很高的车,喜欢驾驶感,大空间,不追求舒适度的可以闭眼冲。品牌靠谱,用车省心,就是大街上同款有点多。如果等焕新款出来,价格优惠肯定没有现在好,现在优惠政策也还不错,如果想入手可以抓紧。
【最不满意的一点】
悬架硬导致车辆在行驶过程中产生明显的颠簸和震感,座椅舒适性也不好,偏向运动风,我就搞不懂这个车需要做运动风格么?谁会去飙车么?开一会就腰酸背痛的,还没座椅通风和加热,反正就是怎么着都硬邦邦不舒服。
空间:后排空间充足,坐垫长度加长了一点。前备箱和后备箱下面的空间都很大,太能装了。而且后排座椅可以放倒,放倒后可以直接放床睡觉。
动力:方向盘转向比很小,电门和刹车反应都很灵敏,我试驾开的是低动能回收模式,并不晕车。避震重新调校了,虽然还是偏硬,但感觉有了些许弹性。底盘很扎实,没有细碎的抖动。三个字,很好开!
续航:问了下开特斯拉modely的朋友,工况560公里,表显435公里,开空调市区能跑300出头,打了多少折自己算吧!还是夏天,好像电动车的续航都经不起推敲。
外观:我个人觉得挺帅的,越看越喜欢,很未来的感觉,像个圆润又可爱的胖子,跟个玩具车放大版一样。轮毂和外罩直接就是熏黑,超级有质感,再也不用提车第一时间换轮毂罩了。
内饰:毛坯房的内饰,但是简洁而不简单,氛围灯也提高了座舱的科技感。我感觉音响的效果还是很不错的,低音适度,高音舒服,虽然不是什么牌子,但是个人感觉不比哈曼卡顿、博世差。
性价比:后驱版车价249900元,限时活动立减1万(12月31号前提车),保险大概6000多元,落地价格245900元左右,提车周期1-3周,Ps:不包含国补和地区补贴。感觉价格还是超出预算,总感觉还能再砍一刀。另外金融方案可以选5年0息,首付79900元,月供2667元。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前排中间气囊
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 前方碰撞预警
哨兵模式/千里眼 低速行车警告
内置行车记录仪 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 标准/舒适 ● 雪地 单踏板模式
能量回收系统 自动驻车
上坡辅助 陡坡缓降 -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 - 驾驶辅助影像 ● 倒车影像
辅助驾驶芯片 ● 2颗 HW 4.0 芯片总算力 ● 720 TOPS
前方感知摄像头 ● 双目 摄像头数量 ● 7个
前方感知摄像头像素 ● 500万 车内摄像头数量 ● 1个
前方最大探测距离 ● 424米 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● Autopilot
辅助驾驶等级 ● L2 卫星导航系统
导航路况信息显示 地图品牌 ● 百度
并线辅助 车道保持辅助系统
车道居中保持 道路交通标识识别
自动泊车入位 遥控泊车
自动变道辅助 匝道自动驶出(入)
信号灯识别 远程召唤
自动驾驶辅助路段 ○ 城市路段 ○ 高速路段 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 无框设计车门
电动后备厢 电动后备厢位置记忆
车内中控锁 钥匙类型 ○ 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 全车
远程启动功能 电池预加热
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 转向辅助灯
车前雾灯 - 大灯高度可调
大灯延时关闭 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 ● 后排 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 -
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 15英寸
中控屏幕分辨率 ● 1920x1080 中控屏幕像素密度 ● 147PPI
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 -
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 车载智能系统 ● 特斯拉车载系统软件
车机智能芯片 ● AMD Ryzen 车机系统内存(GB) ● 16
车机系统存储(GB) ● 256 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 -
全液晶仪表盘 - 液晶仪表尺寸 -
内后视镜功能 ● 自动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排3个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 行李厢12V电源接口
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 靠背调节
第二排座椅功能 ● 加热 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 14喇叭
车内环境氛围灯 ● 多色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 - 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置 - -
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 后轮驱动版
哈尬  2025-03-01 00:21:54    发表
购买地点重庆购车目的
购买时间2024年10月油耗     目前行驶7524 公里
【最满意的一点】
动力表现非常出色,驾驶非常轻松愉快。自动驾驶辅助系统功能强大,长途驾驶时非常省心。内部空间宽敞,适合家庭使用。
【最不满意的一点】
内饰的材质可能稍显简单,虽然符合极简风格,但在豪华感上有所欠缺。
作为一款SUV,Model Y的空间表现出色,后排座椅的腿部空间和头部空间非常宽敞。后备厢容积也很大,座椅可放倒,直接大床房,露营超绝了,实用性高,长途出行时也能轻松容纳大量行李。
作为一款电动SUV,Model Y的动力表现相当强劲,起步加速时几乎没有延迟,动力响应迅速。无论是城市道路的加速超车,还是高速路上的超车加速,Model Y都能轻松应对,动力系统的调校非常符合我的需求。
实际使用中,综合电耗在12-15 kWh/100km之间,续航表现可以满足长途出行的需求。特斯拉的充电设施完善,使用非常便捷,就是高速不能跑快了,速度提上车掉电就快了
Model Y的外观设计简洁现代,流线型车身和大尺寸轮毂增添了运动感。邪恶大鼠标哈哈哈,整体风格符合现代电动汽车的设计趋势,充满未来感。
内饰设计简洁现代,极简风格符合年轻消费者的审美。大屏幕中控系统和少量的物理按键设计让内饰显得干净利落。虽然质感相比一些豪华品牌略逊,但整体效果符合年轻消费者的审美,科技感十足 。虽然符合极简风格,但在豪华感上有所欠缺。
综合考虑Model Y的性能、智能化系统和续航表现,相比同类电动SUV,性价比非常高。虽然价格略高,但考虑到技术优势、后期使用成本和品牌价值,依然是非常值得购买的选择。
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济南车友9149395  2025-02-28 18:24:59    发表
购买地点济南购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1500 公里
【最满意的一点】
极致舒适的方向控制感和动力系统的完美配合
【最不满意的一点】
没有什么不满意的地方,新车和车主需要一段时间的磨合期
空间是整部车的设计亮点,五个人坐里面绰绰有余,还能再放只宠物狗,后备箱容积是我开过所有车里最大最实用的,后排更是空间充足,能在后面翘二郎腿,还能再放个储蓄盒,放东西,拿取东西都很方便,尤其是我从小车换到空间大的车,对这个车的储蓄能力真的是喜爱无需言表啊
不用担心油车到电车的转换会不适应,方向控制给人指哪打哪的安心感觉,这个车的驾驶模式有好多种,一开始还担心会不适应,提车的时候销售细心地询问了我的驾驶习惯和用车习惯,帮我设置好了一些功能,包括起步,动力加速等等,详细的帮我讲解了一下一些常用功能,一开始驾驶起来可能确实会有些不习惯,但是现在已经开了一个月了,总体上感觉慢慢找到人车合一的感觉了,去哪都想开车,能遮风挡雨又有高颜值。
续航和表显相差不大,充电时间一般半小时就冲到百分之八十了,充电桩也多,中午充电的地方人比较多可能需要拍几分钟的队,不过用快充30分钟就搞定了,也不会觉得在车上等着特别无聊,而且等的过程中可以用大屏看电视,还是不错的新奇体验
车身做工非常精致,车头造型和车位造型是我个人最喜欢的部分,腰线设计也是独一无二的,非常符合我对理想车型的标准
内饰属于极简美,符合年轻人的审美,座椅非常舒适,不用买任何坐垫,原装的就是最舒服的
性价比比我加油的时候高一些,平时上班通勤偶尔出个远门,交通花销降低了不少,目前没有什么需要保养或者维修的项目,当时购买的时候享受到了尾款减一万的购车优惠,销售告诉我的那些项目好像没有什么需要特意保养的东西,目前还在磨合阶段,目前来讲我对这个车的性价比评价还不错?
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哈哈我来啦666  2025-02-27 21:02:45    发表
购买地点重庆购车目的
购买时间2024年10月油耗     目前行驶5234 公里
【最满意的一点】
满意的是这个车的操控性比较好,驾驶感比较不错,比较适合比较喜欢运动的年轻人,这个车全景大天窗也是我比较喜欢的一个点。
【最不满意的一点】
不满意:就是哨兵模式掉电比较快,底盘太硬了比较颠簸,内饰比较毛胚,车漆比较薄....
前后排的空间都比较大,后排我身高180,伸直也不是很打挤,前后备箱和底部夹层的空间很大,能放很多东西,感觉全家出去旅行都没问题。可以放3-4个20寸左右的行李箱,露营模式也很爽,后排倒下去,两个人也不是很挤,喜欢出去露营的朋友是很推荐的。全景天窗看星空很美!
特斯拉的驾驶感是非常不错的,操控性极强,电门反应快,加速减速都很顺畅,可以达到人车合一的地步了哈哈哈
官方标准续航是554km,实际充满是有435km左右,高速续航比较拉跨,不能开太快,不然掉续航会非常快的,冬天开空调,听音乐,实际跑个360-380之间吧。
对于车的外观,俗称邪恶大鼠标哈哈哈,真的像一个鼠标,流线型,看着比较有科技感,给人比较时尚,比较简单大气的。
内饰是我不喜欢的一点,都说特斯拉的内饰是毛胚房,一点也不为过,跟理想的冰箱沙发大彩电逊色了很多,比较简单朴素单一,空空的,有人说是这是高级感极简风,没那么复杂,因人而异吧。
特斯拉的性别比还好吧,主要看到有五年免息,驾驶感不错,比较适合年轻人,所以就选择了它
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济南车友3303402  2025-02-26 23:35:59    发表
购买地点济南购车目的
购买时间2025年2月油耗     目前行驶160 公里
【最满意的一点】
Model Y 的外观极具辨识度,线条流畅,科技感十足,完美契合我的审美。也能够匹配各种改色膜,让爱车随时随地穿新衣!
【最不满意的一点】
它也并非十全十美,比如内饰部分材质的质感稍差,塑料感略强,粘灰粘毛,不好打理。需要自己买各种脚垫、装饰品搞装修~,后期也需要注意维护,保持干净卫生。
内饰简约大方,空间宽敞,座椅舒适度高,储物空间也很充足。不论是家庭出游还是朋友出行,都拥有完美空间!
强劲的动力给我留下了深刻的印象,加速迅猛,推背感强烈,驾驶操控性也非常好,方向盘指向精准,底盘扎实。让长途驾驶很安全也更轻松。
不虚标,很满意?冬夏使用得当,差别不算太大。很满意?,期待未来的旅程……
Model Y 的外观极具辨识度,线条流畅,科技感十足,完美契合我的审美。
经过这段时间的驾驶体验,我对 Model Y 越发满意。外观依旧百看不厌,内饰虽然简约但充满科技感,中控大屏操作流畅,非常大气简约,但是爱干净漂亮的小姐妹一定也会入手各类脚垫装饰品,让爱车更加美丽?
尾款减1万,五年免息,非常具有性价比!让望而却步的特斯拉粉丝有了拥有它的机会~
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武汉车友3705336  2025-02-26 13:18:50    发表
购买地点荆州购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶16000 公里
【最满意的一点】
终于把特斯拉Model Y开回家啦!刚开始的时候开心每天开着到处炫还是跟忍不住跟大伙唠唠我的感受。 买车前,预算是我考虑的头等大事。本来想着花二十来万买个家用车,市面上选择不少,但总觉得差点意思。看了一圈,合资品牌的SUV,配置高的价格超预算,价格合适的配置又太寒碜。自主品牌倒是性价比高,可老婆更看重品牌和科技感。直到遇见特斯拉Model Y,它当时的价格在我的预算边缘试探,咬咬牙也能拿下。想着它保值率还不错,以后换车也亏不了太多,这才下定决心。 刚坐进Model Y的驾驶座,那种简洁又科技感满满的内饰就把我吸引住了。没有传统汽车密密麻麻的按键,一块大屏幕集成了所有功能,操作起来特别流畅,就跟玩平板电脑似的。中控台的设计简约大方,座椅的材质舒适又透气,久坐也不累。老婆特别喜欢它全景天窗,虽然有人说夏天会晒,但贴个好点的隔热膜,再打开遮阳帘,晚上躺着看星星,浪漫得很。 省钱这点,Model Y真的太让我省心了。以前开油车,每个月加油都得花不少钱,现在换了电车,家里装了充电桩,晚上低谷电价充电,一公里才几分钱,一个月下来电费也就百来块。保养费用也低,没有发动机那些复杂的机械部件,不用频繁换机油、机滤,一年保养一次就行,算下来比油车省太多了。 当然,最让我着迷的还是它的速度与激情。只要轻轻踩下电门,源源不断的动力就汹涌而来,那种推背感比坐过山车还刺激。在高速上超车,轻轻松松,一脚电门下去,瞬间就能把其他车甩在身后。而且它的操控性也特别好,方向盘转向精准,指哪打哪,开起来特别顺手。 买了特斯拉Model Y后,生活变得更加丰富多彩。周末可以随时来一场说走就走的旅行,不用担心油费太贵。它不仅是一辆车,更是我追求速度与激情的伙伴,让我在平凡的生活中找到了新的乐趣。
【最不满意的一点】
车子把手虽然好看,但是感觉开门进去的时候不太方便
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奇谲_  2025-02-20 14:48:04    发表
购买地点武汉购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶2500 公里
【最满意的一点】
第一,续航里程让人放心,基本上8折左右,而且电车确实省钱,一公里基本在1毛多。 第二,音响效果特别好,不比大品牌音响查。 第三,空调好,无论制热还是制冷,都非常迅速。 第四,空间大,真的大,尤其后备箱,能放能拉。
【最不满意的一点】
第一、舒适性差,尤其坐后排,太颠了。谁有好的办法能改善啊? 第二、手机无线充电,基本上用不了,功率太小了。 第三、比较素,毛坯。
中规中矩,后排翘不了二郎腿,但是比3确实要大不少,平时后排也坐不满倒还好,后备箱巨大无比,还有个下沉式的超大空间可以堆积东西,还有前备箱可以放东西。
操控没得说,很棒。车辆续航与表显基本可以做到一致不虚标,日常驾驶以及高速超车无压力,长途外出没有续航忧虑,安全性能比较好,适合家庭使用。
三电系统有一说一确实不错,表显显示多少就能跑多少,充电速度偏慢,60度电池快充也得四十分钟充满。
外观造型科幻整体看着匀称,号称黑色邪恶大鼠标确实很帅气。
内饰毛坯中的毛坯,确实是挺简易的,没啥大特色,也没有豪华之说,一个方向盘一块大屏,五个座椅,很多毛毡地方需要自己买装饰件遮盖,不然很容易弄脏。座椅只有加热,没有通风按摩。
整体来说非常满意,操控特别爽,人车一体,储物空间巨大,电耗控制接近完美,上下班通勤是交通工具,中午午休是午休空间。不得不说特斯拉的销售确实没有套路,也是试驾的车型里面唯一说过“先试驾买不买没关系”这句话的,让人就很有好感。赶着新y出来前抄底,降价1万还有无套路的5年0息,首付8万,贷款16万,每月还2667元,还有置换补贴虽然还没到账,但是总体来说特别划算。综合对比了理想l6,增程的不考虑,我每天通勤60公里,1-2天就得充电;看了蔚来,价格贼拉贵;逛了问界m7,又是个增程车,能耗还高。最后定了特斯拉modely。
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A平安车险小小月  2025-01-10 14:53:20    发表
购买地点贵阳购车目的
购买时间2024年12月油耗     目前行驶5000 公里
【最满意的一点】
今年的1月5日购买这台二手特斯拉model 3,做了一次大怨种,到今天已经使用了4个月,总里程数达到54000公里,也就是我跑了8000公里,特斯拉开起来很爽很干脆,这台车是越开越顺手,到目前没有遇到什么大问题。就网友比较关心的话题,我这边也分享一下: 1、操控感。自从开了这电车之后,真是回不去燃油车了,电车的加速猛,在跑盘山路的时候特别爽。五一的时候,去了一趟阳春鸡笼顶看高山杜鹃,在二车道的山路中,只要逮到3秒钟的机会,想超车简直是随心所欲,尤其上坡的时候,看到慢吞吞的燃油车,一脚电门推背然后超车的感觉特别爽,建议买了特斯拉的小伙伴,有时间去跑跑盘山路,特斯拉值得你玩一转。2、乘坐感受。座椅有点弹,像塞满橡皮筋一样,说不上舒适,人高马大的,做model 3后排感觉很紧促,大热天的话,车顶很热,即使是加了遮阳棚。 3、动能回收。这个是很多网友热议的话题,说特斯拉刹不住车,我开了8000KM,这种担忧一点都没有,我的model3是长续航版,是可以调为无动能回收的,后来新款的model 3是没得调无回收。但自从我开了动能回收之后,不用经常踩刹车了,到红绿灯自动减速停下,绿色时踩电门就走,很是方便。 4、续航焦虑。特斯拉的续航很实,我平时也就上下班,大概是12度,几乎能做到1:1。买纯电车的话,首先你要有个车位,能够安装充电桩,每天回家那就完全没有续航焦虑。如果你没有车位,那就要看周围的充电桩数量够不够,充电是否方便,用车只是上下班,周末周边走一走的,400KM的续航完全足够了。如果你经常要跑长途,那还是不建议买纯电车。在外面充电,由于越充到最后越慢,一般不会完全充满,其次用电剩10%的时候,你就要找充电桩了,所以你平时一次能使用的大概是70-80%的电量。 5、智能。停车的时候,距离前后30cm,特斯拉会自动噔的一声把车停住,如果车离前面的车太近,不踩刹车会撞上的话,特斯拉会嘟嘟嘟的提醒,然后变道的时候,后方有车过来,也会嘟嘟嘟提醒,有一次我没注意差点追尾前面车,是特斯拉自动刹车把我吓着了,总体来说,特斯拉的辅助系统真是没得说,棒。
【最不满意的一点】
其实都很满意的,暂时没有,冬天续航再好点就完美了,,,
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嫩玉米  2024-12-20 23:11:15  发表
购买地点荆州购车目的
购买时间2024年12月油耗     目前行驶600 公里
【最满意的一点】
最满意的是优惠力度和驾驶质感,从11月25日收到优惠1万的消息,再想到省补一万六,一下子冲动的下了定,到11月30号提车只用了6天。
【最不满意的一点】
不满意的是荆州本地没有交付中心,还得跑宜昌去提车。交付中心离高铁站很近,坐车5分钟到达。交付小姐姐很给力,提前给充满电了,一路开回去也不会有焦虑。
空间是真的大,尤其是后备箱,我把大部分杂物放在底层,盖上盖板后,上面还可以放鱼竿啥的。如果需要还可以放倒座椅,再加上前备箱,装货扩展能力无敌。
驾驶质感不错,试驾时体验感觉不错,加速不拖泥带水,一踩就有,转弯时的支撑也不错。不过注意带老婆孩子时,还是建议开成舒适模式,不然后排容易晕车。方向盘有三个模式,我选的轻,确实比原来的车轻松多了。
续航是特斯拉的强项,15的电耗尤其是冬天开空调的情况下还是比较满意的。不过需要注意晚上如果是停在自家车位时,建议不开哨兵模式,真的很耗电。
大灯很犀利,无框车门很带感,侧面流线型很丝滑,不是那种标新立异型的,属于耐看型,星空灰的车漆近看会有一颗颗的类似闪粉的效果。
内饰比较简单,但材质手感都不错,晚上氛围灯一开,音响一开,在车里躺着看着星空,听会歌还是挺惬意的,隐藏式空调出风口逼格满满,前后均带座椅加热,冬天很好用,遗憾的是不带座椅通风和按摩。
性价比还是可以的,尤其是省补1.6万加限时优惠一万,再加5年免息,算上旧车卖掉的钱,确实是优惠力度很大,性价比高,所以才一下子冲动周一就下定,然后周六就提到车。之前油车一个月加800的油,现在充电一个月80。虽然新车保险贵点,不过没有购置税,也还是比油车划算。
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2024款 后轮驱动版
高英元  2024-12-16 10:30:56    发表
购买地点天津购车目的
购买时间2024年9月油耗     目前行驶11461 公里
【最满意的一点】
Modely的设计理念充分体现了现代审美与科技融合的魅力。其流线型的车身线条、独特的前脸造型以及精致的车灯设计,无不展现出品牌的独特气质。车身细节的处理也十分到位,无论是车漆的质感还是车身的工艺,都展现了Modely对品质的追求。 在性能方面,Modely的表现堪称出色。其动力系统强劲有力,无论是城市道路还是高速公路,都能轻松应对各种路况。加速迅猛,驾驶起来十分流畅,给人带来极佳的驾驶体验。此外,Modely的操控性能也十分出色,精准的转向和稳定的悬挂系统使得驾驶者在驾驶过程中能够感受到极大的信心。 Modely的智能化水平在同级别车型中处于领先地位。其车载系统功能丰富,操作便捷,无论是导航、音乐还是电话等功能,都能轻松实现。此外,Modely还配备了丰富的智能驾驶辅助系统,如自动泊车、车道保持、自适应巡航等,极大地提升了驾驶的安全性。
【最不满意的一点】
最不满意的是后排安全带未系提醒 真的很烦 所以我决定买几个卡扣
空间真的没得说 后面可以放个床垫子 对于有午休需求的我来说真的太棒了 后备箱空间真的大还有单独的两个四个小格 还有前备厢空间也是很棒了
驾驶感受我觉得是最大的亮点了 飞机一样的提速 真的很丝滑 转弯拐多少给多少 电门反馈极度灵敏 这架控真的不输宝马一类的性能车了 我觉得这是这辆车的卖点 毕竟车嘛最重要的还是驾驶 其他的都是加分项
续航我觉得倒是够用 就和手机一样呗开一天晚上就充一宿 别的电车也没开过 不过听说真的很差劲在冬天的时候掉点特别严重 不知道特斯拉能不能熬过这个冬天呢毕竟刚提新车这还没过冬呢
外观很独树一帜 大部分的汽车车型都差不多 就喜欢特斯拉这种独特的感觉 而不是刻意的模仿 对于不想随波逐流的我来说 更是个不错的选择
内饰也是很前沿的设计了大道至简嘛 我觉得简单才是最后的归宿几乎没有物理按键便于清洁 平时擦擦屏幕就好了 简单大气
性价比也是冲这个来的 怎么说呢 不输bba的气势5年免息的政策真的很香
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2024款 后轮驱动版
奇谲_  2024-12-12 17:45:30    发表
购买地点武汉购车目的
购买时间2024年12月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
性价比很高的车,喜欢驾驶感,大空间,不追求舒适度的可以闭眼冲。品牌靠谱,用车省心,就是大街上同款有点多。如果等焕新款出来,价格优惠肯定没有现在好,现在优惠政策也还不错,如果想入手可以抓紧。
【最不满意的一点】
悬架硬导致车辆在行驶过程中产生明显的颠簸和震感,座椅舒适性也不好,偏向运动风,我就搞不懂这个车需要做运动风格么?谁会去飙车么?开一会就腰酸背痛的,还没座椅通风和加热,反正就是怎么着都硬邦邦不舒服。
空间:后排空间充足,坐垫长度加长了一点。前备箱和后备箱下面的空间都很大,太能装了。而且后排座椅可以放倒,放倒后可以直接放床睡觉。
动力:方向盘转向比很小,电门和刹车反应都很灵敏,我试驾开的是低动能回收模式,并不晕车。避震重新调校了,虽然还是偏硬,但感觉有了些许弹性。底盘很扎实,没有细碎的抖动。三个字,很好开!
续航:问了下开特斯拉modely的朋友,工况560公里,表显435公里,开空调市区能跑300出头,打了多少折自己算吧!还是夏天,好像电动车的续航都经不起推敲。
外观:我个人觉得挺帅的,越看越喜欢,很未来的感觉,像个圆润又可爱的胖子,跟个玩具车放大版一样。轮毂和外罩直接就是熏黑,超级有质感,再也不用提车第一时间换轮毂罩了。
内饰:毛坯房的内饰,但是简洁而不简单,氛围灯也提高了座舱的科技感。我感觉音响的效果还是很不错的,低音适度,高音舒服,虽然不是什么牌子,但是个人感觉不比哈曼卡顿、博世差。
性价比:后驱版车价249900元,限时活动立减1万(12月31号前提车),保险大概6000多元,落地价格245900元左右,提车周期1-3周,Ps:不包含国补和地区补贴。感觉价格还是超出预算,总感觉还能再砍一刀。另外金融方案可以选5年0息,首付79900元,月供2667元。
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