腾势N9这车可真够大的,车身长5258毫米,宽2030毫米,高1830毫米,轴距更是达到了3125毫米。听说这车的价格大概在五十万到六十万之间,讲真乍一听有点贵,那贵总得贵的有道理,那得有点亮点。
广州车展走位腾势N9的首秀,我印象最深的就是前脸设计,有点特别的,而且还披了个全新绿色车漆,一眼识别出,特别抢眼,前脸也是封闭的,现在挺流行的。车灯线条干净利索,LED灯带和前包围连成一线,看着挺巧妙的。前包围还融入了中国建筑的“梁”元素,挺有创意。车顶上还有个AGS外置式主动进气格栅,一打开,车身同色的饰板就像飘在空中,挺酷的。
车身侧面设计也挺简洁,腰线和裙线在后边稍微往上翘了翘,挺有创意的。没有侧水切设计,玻璃也是纯平的,B/C柱和车窗保持在同一水平线上。前翼子板的装饰条一直延伸到前门中间,还配了隐藏式门把手。另外,选装的流媒体外后视镜也是个亮点。
如果光靠外形你让我掏50-60万,我肯定不乐意,那咱们来瞅瞅这车的技术装备,车顶上装了激光雷达,侧后方的摄像头藏得挺巧妙,就在翼子板和车门的夹角里。前后包围和外后视镜上也全是摄像头。前挡风玻璃内侧还有个三摄像头的组合模块。光看这些,就知道这车高级辅助驾驶的硬件条件挺齐全的。那这个价位动力肯定也得拉曼,腾势N9用的是2.0T的插电混动系统,全系都标配了易三方技术。可以参考腾势Z9GT,它的插电混动版用的是2.0T发动机和三个电机的组合,发动机最大功率152千瓦,电机综合最大功率640千瓦。如果是纯电版,动力更猛,电机总功率能达到710kW。这车用的是磷酸铁锂电池,工信部的数据说电池容量有46.992千瓦时。工信部测的,这纯电动车能跑165公里。就算电量不够,百公里油耗也就7.29升,对于这种大SUV来说,算是挺省油的,挺适合家用。新车还会装上云辇-A车身控制系统,还有后轮双电机独立转向技术,能实现圆规掉头、易三方泊车、智能蟹行这些功能。
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