腾势Z9 2024款 630km 四驱Pro版
腾势Z9目前价格稳定 售价33.48万元起 (免税)优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
35.48万
车型口碑:
4.35 分(3条口碑)
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指 导 价:
35.48万
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车身颜色:
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咨询电话:
4009970504
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33.98 万 0.00 万
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33.98 万 0.00 万
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33.48 万 0.00 万
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33.48 万 0.00 万
厂商 | 腾势汽车 | 级别 | 中大型车 |
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能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.11 |
CLTC纯电续航里程(km) | 630 | 快充时间(小时) | 0.32 |
慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | 710 | 最大扭矩(N·m) | - |
电动机(Ps) | 966 | 长*宽*高(mm) | 5220*1990*1518 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 240 |
官方0-100km/h加速(s) | 3.4 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.12 |
整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1518 | 轴距(mm) | 3125 |
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前轮距(mm) | 1710 | 后轮距(mm) | 1715 |
接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 13 |
最小转弯半径(m) | 4.62 | 车身结构 | 三厢车 |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | 375 |
整备质量(kg) | 2895 | 最大满载质量(kg) | 3325 |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 1150 |
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前电动机最大功率(kW) | 230 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 430 |
后电动机最大功率(kW) | 480 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 720 |
驱动电机数 | 三电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
电池冷却方式 | 直冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 630 |
电池能量(kWh) | 100 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 18.3 |
电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 270 | 高压快充 | 支持 |
快充时间(小时) | 0.32 | 慢充时间(小时) | - |
快充电量(%) | 30-80 | - | - |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
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后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/45 R20 |
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后轮胎规格 | 255/45 R20 | 备胎规格 | - |
购买地点 | 银川 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 900 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
腾势Z9这款车良好的隔音和安静让我满意,它的风格更倾向于年轻化,这台车用它的魅力成功征服了我,空间方面会更加的适合我的家庭状况,就很有意义,要说最满意的地方,大气的造型,价格明显要更有优势。
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【最不满意的一点】 | |||||
总体这个车的表现还去非常不错的,内饰精致,我给出的评价是,是属于耐看型的,开起来算是绰绰有余的吧,乘坐舒适性都还可以,搭配的配置该有的都有。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 佛山 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 620 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
前几天,在家人的支持下,我果断拿下了人生的又一辆新车---腾势Z9,这是一台纯电动新能源汽车,最让我满意的就是高颜值的外观设计和还不错的续航能力。
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【最不满意的一点】 | |||||
提车到现在已经行驶了620公里,通过这段时间的用车磨合,我发现操控感受和内饰是它的“短板”,还有可以优化提升的空间。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的肯定是腾势z9修长的外观啦,厚重典雅,很有轿跑的气息。
车头的这个大灯也超有气场,非常的细长,远远的看着就像一个动物的眼睛一样犀利。
相比于旁边的z9gt,我觉得这个三厢车型看起来更加的协调饱满,估计国人都喜欢这种长三厢车的造型吧?
Z9的这个轮胎也是夸张的大,首先它的轮毂我觉得非常的有特点看起来高级感满满,感觉这种填满的设计还比较高级,我不太喜欢那种镂空的设计。
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【最不满意的一点】 | |||||
我看完车展最不满意的就是这台车现在还不能坐进去体验,旁边的z9gt我倒是体验了一番,还有一点就是这台车的内饰现在还没办法观赏,Z9的车窗都贴上了这种密不透风的黑色保护膜。
另外有一些小的设计,我觉得做的不够成熟,比如说车尾的logo居然有一圈红色的灯带,看起来稍微有点汽配城的感觉。
还有就是Z9的车尾灯点亮,以后不是铺满的状态而是间隔显示,我觉得看着没那么大气
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
前排中间气囊 | ● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ○ 悬架高低调节 |
空气悬架 | ○ | 整体主动转向系统 | ● |
坦克转弯 | ● | - | - |
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前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 英伟达 Drive Orin |
前方感知摄像头 | ● 三目 | 摄像头数量 | ● 10个 |
车内摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
毫米波雷达数量 | ● 5个 | 激光雷达数量 | ● 2个 |
激光雷达线数 | ● 128线 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
遥控泊车 | ● | 记忆泊车 | ● |
自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
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自动开合车门 | ○ | 无框设计车门 | ● |
电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
对外放电 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 转向头灯 | ● |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 ● 后排+照明灯 | 后雨刷 | - |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 17.3英寸 |
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中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 副驾娱乐屏尺寸 | ● 13.2英寸 |
副驾屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
语音助手唤醒词 | ● 你好,腾势 | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
车载智能系统 | ● DiLink | 后排液晶屏幕 | ● |
后排液晶屏幕尺寸 | ● 7英寸 | 后排多媒体屏幕数量 | ● 1个 |
后排控制多媒体 | ● | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 | 模拟声浪 | ● |
车载KTV | ● | - | - |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 13.2英寸 |
仪表盘屏幕分辨率(px) | ● 2.5K | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
ETC装置 | ● | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
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USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
手机无线充电功能 | ● 前排 ● 后排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) ○ 侧翼支撑(主动) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 |
后排小桌板 | ○ | 后排座椅放倒形式 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | ● DEVIALET帝瓦雷 | 扬声器数量 | ● 20喇叭 |
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杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
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后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
车内香氛装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
车载冰箱 | ● | - | - |
购买地点 | 银川 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 900 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
腾势Z9这款车良好的隔音和安静让我满意,它的风格更倾向于年轻化,这台车用它的魅力成功征服了我,空间方面会更加的适合我的家庭状况,就很有意义,要说最满意的地方,大气的造型,价格明显要更有优势。
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【最不满意的一点】 | |||||
总体这个车的表现还去非常不错的,内饰精致,我给出的评价是,是属于耐看型的,开起来算是绰绰有余的吧,乘坐舒适性都还可以,搭配的配置该有的都有。
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购买地点 | 佛山 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 620 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
前几天,在家人的支持下,我果断拿下了人生的又一辆新车---腾势Z9,这是一台纯电动新能源汽车,最让我满意的就是高颜值的外观设计和还不错的续航能力。
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【最不满意的一点】 | |||||
提车到现在已经行驶了620公里,通过这段时间的用车磨合,我发现操控感受和内饰是它的“短板”,还有可以优化提升的空间。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的肯定是腾势z9修长的外观啦,厚重典雅,很有轿跑的气息。
车头的这个大灯也超有气场,非常的细长,远远的看着就像一个动物的眼睛一样犀利。
相比于旁边的z9gt,我觉得这个三厢车型看起来更加的协调饱满,估计国人都喜欢这种长三厢车的造型吧?
Z9的这个轮胎也是夸张的大,首先它的轮毂我觉得非常的有特点看起来高级感满满,感觉这种填满的设计还比较高级,我不太喜欢那种镂空的设计。
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【最不满意的一点】 | |||||
我看完车展最不满意的就是这台车现在还不能坐进去体验,旁边的z9gt我倒是体验了一番,还有一点就是这台车的内饰现在还没办法观赏,Z9的车窗都贴上了这种密不透风的黑色保护膜。
另外有一些小的设计,我觉得做的不够成熟,比如说车尾的logo居然有一圈红色的灯带,看起来稍微有点汽配城的感觉。
还有就是Z9的车尾灯点亮,以后不是铺满的状态而是间隔显示,我觉得看着没那么大气
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- 11月16日 优雅与科技共存的腾势Z9豪华程度如何?跟我一起体验吧