腾势Z9GT 2024款 1100四驱Pro版
腾势Z9GT欢迎到店垂询 售价33.48万元起 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
33.48万
车型口碑：
4.46 閸掞拷(42閺夆€冲經绾帮拷)
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指 导 价：
33.48万
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车身颜色：
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咨询电话：
4008727093
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33.48 娑擄拷 0.00 娑擄拷
基本参数
| 厂商 | 腾势汽车 | 级别 | 中大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.09 | WLTC纯电续航里程(km) | 161 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 201 | 快充时间(小时) | 0.32 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | 935 |
| 发动机 | 2.0T 207马力 L4 | 电动机(Ps) | 870 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 5195*1990*1500 |
| 车身结构 | 5门5座掀背车 | 最高车速(km/h) | 230 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.6 | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.85 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 3.45 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1500 | 轴距(mm) | 3125 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1710 | 后轮距(mm) | 1706 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 15 |
| 最小转弯半径(m) | 4.62 | 车身结构 | 掀背车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | - |
| 后备厢容积(L) | 488 | 整备质量(kg) | 2740 |
| 最大满载质量(kg) | 3115 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 13.4 | 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 207 | 最大功率(kW) | 152 |
| 最大功率转速(rpm) | - | 最大扭矩(N·m) | 325 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - | 最大净功率(kW) | 150 |
| 燃料形式 | 插电式混合动力 | 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 1035 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 200 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 315 |
| 后电动机最大功率(kW) | 440 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 720 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 935 | 驱动电机数 | 三电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 弗迪 | 电池冷却方式 | 直冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 161 | CLTC纯电续航里程(km) | 201 |
| 电池能量(kWh) | 38.5 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 22.4 |
| 电池组质保 | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 82 | 快充时间(小时) | 0.32 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/45 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/45 R20 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
外观帅、动力强、底盘实、空间大、操控稳，价格合适，功能齐全，新科技吸引我。
【最不满意的一点】
内饰老气，档把和杯架设计冲突，车机语音不够智能，行车记录仪不清晰
【空间】
空间：家庭出行与性能追求的妥协
3.12米轴距带来奢侈的后排空间，1米8的朋友能轻松翘二郎腿。但为了造型牺牲了后备箱高度，这点不如传统SUV实用，不过放一些长的物品倒是轻轻松松。后排冰箱本来是个巨大的灾难，还好改成了选装否则没法买。
没有后排冰箱之后后备箱的容积马马虎虎，但由于双电机以及大角度的后轮转向还是侵占了后备箱的宽度，所幸没了后排冰箱放一两辆自行车倒是问题不大也满足了我的需求。
【动力】
动力与操控：颠覆认知的混动哲学
动力表现： 870匹的综合马力听起来夸张，实际驾驶很少能用得上。舒适模式下动力输出温润如水，超车时轻点电门就能优雅完成；偶尔切换到竞速模式，三电机和发动机的动力释放，3.6秒破百的推背感还是能让人肾上腺素飙升。不过槽点就是全动力所需要的客观条件也蛮多：电池温度、电池电量缺一不可，不过哪怕是 15% 馈电状态下也有 5 秒的破百动力，平时使用足以了。
底盘黑科技： 虽然没有双腔空悬，但云辇 c +后轮转向的组合也足以让我感到惊艳。过弯的时候悬挂支撑性能很好 hold 住 2.7 吨的车身， 4.62米转弯半径让5米多的车身灵活得像高尔夫；经过减速带时又能柔得像沙发，快速变道的时候又不会像 suv 那样有船感，这种“双重人格”的底盘在三四十万级车里独一份。哪怕是我开过的奥迪 A6 宝马 5 系相比起来都觉得一般。
舒适模式下的转向手感偏硬，单手开有点费劲，但转向灵敏，虚位比较少，还是挺灵的。
【操控】
【油耗】
能耗表现： 实测综合油耗6-7.5L/百公里，纯电续航 100 多公里，在预期范围内。快充用得比较少，大概 30 多分钟也能从 15% 充到 90% ，用免费送和安装的 7kw 家充桩，三天一充，用谷电 3 毛一度，太香。高速一般都保电，我会设置在 50% 以上，100km/h 以上动力也很充裕。
满油满电大概能开七八百公里，一点没续航焦虑，插混的意义就在于此了：城区里用电成本很低，去个小远途也不需要有里程焦虑，高速也不用去做充电规划，到目的地城区里了换成纯电模式，有条件就充，不想充就保电当油车开。最关键的是比纯电版本便宜 2w，能加好几十次油了。
【舒适性】
【外观】
外观：猎装美学与实用主义的完美融合
当初购车预算大概 30w+，以前一直喜欢旅行车，可惜买不起奥迪 rs6， 一开始想买极氪 001，但感觉差点意思。去年第一眼看到Z9GT时，我就被它的猎装车身设计彻底征服。修长的5.19米车长搭配溜背线条，既有GT跑车的优雅，又不失旅行车的实用性。车头“獠牙”造型的纯电版前脸（虽然我的是插混版）在路上回头率爆表，朋友调侃说这车像“西装暴徒”??安静时是优雅绅士，踩下电门瞬间变身性能猛兽。没有选择黑色车漆不耐脏，冬日青在阴沉的天气下倒是有另一番风味，把轮毂熏黑之后感觉也挺有战斗感。
【内饰】
内饰：老派豪华与科技感的微妙平衡
如果说外观是未来战士，内饰更像是穿越回20年前的豪华包厢。暗红色真皮座椅触感细腻，但搭配木纹饰板后总让我想起长辈的奥迪A6。实体按键的保留让我这种“油转电”用户倍感亲切，比触控设计实用得多。不过中控台的曲线造型和挡杆设计让我觉得用力过猛，杯架位置更是个灾难??放杯咖啡就会挡住档把的操作空间，设计师或者在路测的时候是没在杯架上放过杯子吗？帝瓦雷音响的音质无可挑剔，但亮面的质感导致前挡风玻璃反光，只能自适应了，不过现在能够改成哑光面，有所改善吧。
前排通风加热按摩标配，后排通风加热标配，前后双层夹胶玻璃，对我来说舒适性配置也算是拉满了，可惜 pro 版没法选装车内的流媒体后视镜可惜了。
【性价比】
33.48w 的车价，如果算上国补区补置换补 2.8w，报废车的破铜烂铁还给了 2k，另外做了 2 年免息贷款，优惠力度也蛮大，购车没什么压力。低配就给了最好的底盘配置驾驶感受，舒适性配置该有的都有，也满足了我所有用车需求，对我来说性价比很高。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 南昌 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年12月 | 濞岀鈧拷 | 7 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 6500 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
最满意的一点是他的颜值，这款汽车的造型设计的很别致，而且这样的造型很难让人拒绝开出门或者在家里停着，都是一道靓丽的风景。
【最不满意的一点】
最不满意的一点是这台车的空间，我觉着它的空间设计的有一些不满意，尤其是它的乘坐空间，无论是坐在前排还是后排，都觉得腿部空间有一些狭窄。
【空间】
除了活动空间，有一些狭窄之外，我觉得在一些小空间上设计的是比较好的，它的储物空间不仅多，而且也比较大，所以像一些比较大的私密物件也可以放在里面。
【动力】
我觉得它的驾驶感受是可以的，没有一些比较让我反感的缺点，我的上台车子噪音就非常大，因为受不了了，所以才换的这台车，在这台车上没有表现那么明显。
【操控】
【油耗】
油耗属于正常水平，这款车的油耗在日常开车时都能够维持在8.5，而且无论再怎么折腾，油耗也不会高得太多。
【舒适性】
【外观】
相信每个人都喜欢美好的事物，所以我看车的时候也遵循了这一点，在选车时非常的严谨，所以外观我也很认可。
【内饰】
内饰的设计既包括了它的气味处理以及风格的改造，我觉得他的风格非常的多样化，不会觉得单调，能够让我一直保持新鲜感。
【性价比】
价格定的实惠，而且在选车是如果碰到了一些比较特殊的节日，店铺也会做优惠的，我也是蹲了好久才蹲到汽车做优惠活动。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 烟台 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年2月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1254 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
说起最让我心动的，那必须是腾势Z9GT的动力。这台车的加速，简直绝了！每次深踩油门，推背感 “嗖” 地一下就来了，就好像有只无形的大手猛地把车往前拽，那种驾驶的激情，瞬间点燃。在高速上超车，轻松得就像抬手翻书页，一给油，干净利落地就超了过去，完全没有拖沓的感觉。
【最不满意的一点】
最让我头疼的就是车机的语音系统，有时候我正和朋友在车里聊得热火朝天，它冷不丁就冒出来，把我们的正常交流当成指令，瞬间就开始响应，搞得大家都一脸懵，别提多尴尬了。
【空间】
像我身高1米85，坐在驾驶位，头部和腿部空间都特别足，一点都不觉得憋屈。后排空间更是让人惊喜，就算坐满三个成年人，也完全不挤。车内的储物空间设计也很合理，到处都是大大小小的储物格，我出门带的包包、水杯，还有孩子的玩具啥的，都能轻松找到地方放，特别方便。
【动力】
开起这台车，那体验真的很棒。它搭载的云辇 C 系统可智能了，能根据不同路况自动调整悬挂阻尼。过减速带或者坑洼路面的时候，震动被过滤得干干净净，车身稳稳当当的，坐在车里几乎感觉不到颠簸。方向盘转向力度刚刚好，指向精准，不管是在城市道路里穿梭，还是在高速上飞驰，都特别有信心。
【操控】
【油耗】
对于这么大一台车，油耗肯定是大家关心的问题。我平时主要在城里开，偶尔跑跑高速。在混动模式下，它的油耗表现相当不错，综合下来百公里大概8升左右。考虑到车的尺寸和动力，这个油耗我觉得完全能接受。要是在纯电模式下，市区通勤完全没问题，还能做到零排放，既环保又省钱。长途出行的时候，混动模式就派上大用场了，完全不用担心续航焦虑，加油就能接着跑，特别方便。
【舒适性】
【外观】
腾势Z9GT的外观设计那叫一个独特，时尚大气中又带着运动感。每次停车都有人过来打听这是什么车，心里那叫一个得意。不过有一点小烦恼，这车漆感觉有点薄，平时稍微不小心就容易划出痕迹，所以日常使用我都格外小心。
【内饰】
前排座椅调节功能丰富，能轻松找到最舒服的驾驶姿势。后排超宽适座椅简直是 “老板座”，坐上去就不想下来。车内多主题氛围灯也很有意思，能根据驾驶模式和心情切换，晚上开车的时候，氛围感直接拉满。
【性价比】
腾势作为比亚迪旗下的高端品牌，品质和售后服务都有保障。虽说价格不算低，但考虑到它的产品力，我觉得还是很值的。腾势Z9GT在配置和科技感方面更有优势，能给咱消费者带来不一样的体验。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 无锡 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年2月 | 濞岀鈧拷 | 8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2140 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
腾势Z9GT的外观是我最满意的，它采用了流线型的车身设计和独特的前脸造型。犀利的车灯组以及精致的轮毂组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！同时车内还配备了丰富的舒适性配置如自动空调、座椅加热等实用功能提升了整体的使用体验与便利程度
【最不满意的一点】
不满意的地方有两点，一个是车子的内饰异味有点大了。现在天气热起来了嘛所以每次开车的时候都必须要打开车门来通风散味才行呀！还有就是它的这个动力表现也一般般吧~加速时没有那种很迅猛的感觉
【空间】
车内空间宽敞舒适，前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离。后排乘客也能够享受到充足的腿部与横向活动范围！此外还配备了丰富的储物格、杯架等实用配置使得我的用车更加便捷自如
【动力】
腾势 Z9GT的动力表现堪称惊艳。搭载的混合动力系统，无论是在城市道路还是高速公路上行驶都能感受到源源不断的动力输出和顺畅而线性的感觉！而且车辆还配备了多种辅助功能如全速自适应巡航控制、车道保持等实用配置使得我在长途旅行时更加轻松自如地享受行车的乐趣与便利度
【操控】
【油耗】
在试驾过程中，我特意关注了一下能耗情况。根据我的使用经验来看，它的纯电模式下可以行驶160公里左右！而且充电速度也比较快方便实用性很强了~所以平时开着它上下班代步还是挺实用的一款车
【舒适性】
【外观】
外观设计时尚大气，线条流畅且动感十足。前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！车身侧面则采用流线型的腰身以及精致的轮毂等细节处理使整车显得更加运动化了
【内饰】
内饰的用料很讲究，座椅和方向盘都是真皮包裹着。中控台的造型设计得也比较立体饱满一些！空调出风口造型独特且具有辨识度与科技感并存的感觉了～另外就是车子它还有车载蓝牙功能以及语音识别控制系统等这些高科技的功能呢~平时使用起来很方便舒适性很高
【性价比】
性价比很高，这个价格能买到这样一台配置丰富、性能出色的车还是很划算的。而且腾势的品牌影响力也很大啊！在同价位车型中具有一定的竞争力与竞争优势了～另外就是比亚迪的品质和口碑都很不错呢
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 上海 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班 | ||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 7 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1600 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
腾势Z9GT作为一款高端豪华GT车型，第一次看到它时我就被它的颜值吸引了。在这之前我接触的电车也很少，24年年初前一直观望的车型还是34C，是小米su7开始真正让我把目光放在国产的新能源车上。在腾势Z9GT上市前我试驾了小米Su7、阿维塔12和智界S7，但说实话只有看到腾势Z9GT的第一眼才知道什么叫一见钟情。腾势Z9GT最令人满意的地方在于其豪华与性能的完美结合。无论是外观设计、动力性能，还是内饰质感、智能化配置，Z9GT都展现出了高端GT车型应有的水准。令我比较惊喜的是搭载天神之眼B 的智能驾驶辅助系统，由于之前试驾过华为系的车，知道ADS水平的具体情况，因此一开始也并没有对天神之眼B抱多大希望，然而随着不断OTA，现在在高速上也可以做到全程零接管了。动力系统搭载高性能合动力系统，优越的加速性能和丝滑的驾驶体验，真是让我感受到了什么叫驾驶乐趣。
【最不满意的一点】
最不满的当属购车时的一些插曲了，当时真的是感觉有多期待就有多失望。8.20预售的时候赵长江赵总公布的价格太惊喜了，所以总觉得真正上市的时候还会有更大的惊喜，但最后也只优惠了五千哈哈哈，但也是物超所值了。唯一让人遗憾的就是当时的三个版本划分以及硬要送给用户的冰箱，虽然没过几天腾势官方就迅速做出了应对，开放了很多选配，但我最终还是为了尽早轿车而选择了双冰箱，以及没有选配一个HUD个人感觉还是有点小遗憾的。还有就是一些略微的小细节，不过后面都陆续改善解决了。
【空间】
作为一辆五米二D级的GT 车型，车内前后排的空间是真的很大，后排空间我觉得比56E都要更舒适了。但随之而来的就是牺牲了一些的后备箱空间，由于屁股这里有两个电机的缘故，后备箱空间被实打实侵占了不少。但一家人去坐火车赶飞机放下三个行李箱还是轻轻松松。
【动力】
对比之前试驾的几款电车，腾势Z9GT的电门调教是最得我心的。他并不是傻快，开Z9GT的时候会有一种开高端的油车的感觉，他的提速很符合开油车的人的习惯，让我这个第一次开电车的人没有任何不适感。另外是在高速行驶时，腾势Z9GT的动力输出稳定且充沛。优秀的底盘调校和四驱系统，给你十足的驾驶信心。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
要说外观这车真的是打遍天下无敌手，太好看了。我就是一个纯粹的颜狗，之前感兴趣的小米Su7、阿维塔12、智界S7也都是因为认可这些车的颜值，至少觉得不丑才会有去试驾的想法，但腾势Z9GT真的是那种一眼看过去就不可能觉得丑的好看。记得当时第一次在网上看到路试车的视频，觉得真是惊艳到现在，那个时候大家的评论都是"感觉是超级英雄里最大的反派开的车"。流线型车身设计，兼具优雅与运动感，符合GT车型的定位。其前脸设计大气，车身线条流畅，尾部造型饱满，整体视觉效果非惊艳。不管是纯黑的黑武士，还是我最终选择的月华银，都有独特的魅力在。特别是月华银车漆，在不同光照条件下，会反射出不同的颜色，在太阳光下金光闪闪，十分大气。
【内饰】
内饰方面就是仁者见仁智者见智了，我个人选择深红色是因为耐脏，爸爸妈妈觉得这个颜色不张扬，他们反而很喜欢。我唯一想吐槽的就是因为档把和杯架太近了，导致如果杯架放满水就基本没法挂档；另外就是前排冰箱空间深倒是挺深，就是长宽都太小，感觉浪费了太多空间。
【性价比】
其实当初看到路试车和搭载三电机的传闻的时候，就感觉这辆车可能只会比仰望便宜一点点，没想到长江总公布的价格这么惊喜。全系搭载易3方和云辇系统，底盘堆料很足，感觉是比亚迪至今调教最好的底盘，内饰用料也都是实打实的，所以感觉性价比很高。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 泉州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 6.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2923 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
乘坐舒适，开起来很优雅，得房率很高而且家用属于天花板的存在，动力充沛，油电切换无缝衔接，我最满意的就是腾势的权益5年免费车机流量还有安全等级！
【最不满意的一点】
小遗憾就是GT没有眼镜盒，我觉得眼镜盒可以放在主驾驶的上方拉手位置，因为拉手的频率真的很低，而且这个位置如果改成眼镜盒的话会非常的方便，还有就是后排的座椅，我觉得应该是标配，不应该中配才有，然后就是内饰颜色，还有就是外观的颜色太少了！
【空间】
这辆车的后排空间真的属于天花板能存到了D级车的尺寸，全平的地板后排的角度还有就是全景天幕！非常适合我这种不喜欢打开天窗，并且喜欢天窗的人，因为打开天窗的话，时间长了以后会涉及到漏雨的情况，Z9GT完美的规避了这个缺点，而且这个天幕是可以分段开启的主架和后排互相不影响，
【动力】
我觉得这辆车是我目前开过最喜欢开的车，并且开起来很舒服，不累的车，方向盘轻重可以按照模式的选择来切换经济的话方向盘会倾斜运动的话方向盘会重一些，刹车比较线性，动力我觉得都不用说了近乎1000匹的马力，对于家用来说已经性能过剩了，还有就是这个车的侧倾控制的非常的好，很多人开车或者做新能源的车都会晕车，但是自己对气也会让人感觉开一个没有发动机的油车一样，非常的舒服，而且不晕车！
【操控】
【油耗】
充电时间比我预想的要快很多，而且我都是慢冲比较多，小区门口的普通国家电网的120千瓦的枪能跑到八90的功率，非常的惊艳！表显话也是比较准确，但是前提要把设置改为动态模式，这样的话电量会比较精准！
【舒适性】
【外观】
这个外观5分满分的话，我觉得大部分人都会给4.5分吧，我个人打4.8分，真的很喜欢这辆车的外观的前部分真的很修长，并且非常的优雅，毫不夸张的说，过年串亲戚的时候很多人或者小孩都非常喜欢我这辆车，并且有一个特别小的小孩坐在车上就不车了，给我弄得很尴尬，但是也是侧面说明这辆车真的很讨人喜欢
【内饰】
内饰用料全部采用真皮，只有门侧边的最底部只是一些皮革，但是除了这一点点，剩下的几乎都是真皮，还有翻毛，高级质感直接拉满，空调的避人吹效果非常好用，尤其是对那些有老寒腿的人非常友好，座椅的舒适性非常的不错，座椅宽大并且柔软，再加上座椅通风是全系标配，还有按摩功能也是让人非常的舒服，而且空调是带有PM2.5的滤镜系统，对于有鼻炎患者的人来说也是非常的友好。
【性价比】
我觉得性价比来说非常的高，因为这辆车是33万起步，这个价格对于以前来说只能买到B级车，但是现在33万起就可以买到一辆D级车，而且是这么帅的GT！真的是直接天花板了，我觉得不管是出于价格还是出于喜欢这辆车都是首选，不管你是家用还是驾驶还是旅行！非常的推荐！
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 汕头 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 7 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2000 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
深度体验！Z9GT，真的超神！
最近入手了Z9GT，用了一段时间，真的忍不住要给大家分享一下我的使用感受，这款产品真的太让我惊艳了！
先来说说外观，Z9GT的设计简约又不失科技感。整体线条流畅，材质质感十足，拿在手上很有分量，却又不会觉得沉重。它的配色低调沉稳，却在细节处彰显着独特，无论是放在办公桌上，还是随身携带，都十分合适，颜值完全长在我的审美点上。
性能方面，Z9GT堪称无敌。搭载的顶尖处理器，运行速度飞快，不管是多任务处理，还是运行大型游戏、专业软件，都毫无压力。打开多个应用程序，切换起来丝滑顺畅，完全没有卡顿的情况。之前用其他设备处理一些复杂的工作文件，总是需要等待很长时间，而Z9GT瞬间就能完成加载，大大提高了我的工作效率。玩游戏时，高帧率模式下，画面稳定，技能释放流畅，那种沉浸式的游戏体验，真的是前所未有的。
屏幕显示效果也非常出色。高分辨率带来了清晰细腻的画面，色彩鲜艳、饱和度高，无论是观看高清视频，还是浏览图片，都能感受到视觉上的震撼。而且，它的屏幕还具备低蓝光护眼功能，长时间使用也不会觉得眼睛疲劳，这对于我这种经常长时间盯着屏幕的人来说，真的太友好了。
在续航方面，Z9GT同样表现出色。大容量电池搭配高效的电源管理系统，一次充满电，可以满足我一整天的正常使用。即使是在外出办公或者旅行时，也不用担心电量不足的问题。而且，它的快充技术也非常给力，短时间的充电就能补充大量电量，让我随时都能保持在线状态。
系统操作也十分便捷，界面简洁明了，容易上手。各种功能设置都很人性化，还支持个性化定制，能够根据自己的使用习惯进行调整，非常贴心。
当然，Z9GT也并非完美无缺。比如它的价格相对较高，可能会让一些预算有限的朋友望而却步。但在我看来，一分钱一分货，它所带来的卓越体验，完全对得起这个价格。
Z9GT是一款综合性能非常出色的产品。如果你追求极致的性能、出色的使用体验，那么Z9GT绝对是你的不二之选。相信你一旦使用，就会被它深深吸引！
【最不满意的一点】
整体还是挺满意的，服务人员态度比较好，下次再带朋友来
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 绍兴 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年2月 | 濞岀鈧拷 | 8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 30 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
最让我满意的，绝对是腾势 Z9 GT 的外观设计。它就像从未来穿越而来的座驾，线条流畅且极具力量感，独特的机甲风格前脸，搭配犀利的大灯，仿佛一双锐利的眼睛，在黑夜里也能散发耀眼光芒。
【最不满意的一点】
不太满意的是它的车机系统软件生态。虽然中控大屏够大够清晰，操作也还算流畅，但是可用的第三方软件数量有限，像我喜欢的一些小众音乐 APP 居然没有，这对于爱听音乐的我来说，有点扫兴。
【空间】
我身高 183cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有充足的空间，调整好座椅后，能舒适地驾驶。后排空间也很宽敞，周末和朋友一起自驾出游，大家坐在后排也不觉得拥挤，还能把座椅稍微调节一下，惬意地欣赏沿途风景。
【动力】
动力强劲，一脚油门下去，推背感十足，在城市道路上超车轻轻松松，那种速度与激情的感觉，太符合年轻人追求刺激的心态了。方向盘转向精准，指哪打哪，操控感很棒，开着它就像和车融为一体，无论是穿梭在城市的大街小巷，还是驰骋在高速路上，都能让我尽情享受驾驶的乐趣。
【操控】
【油耗】
在能耗方面，作为一款新能源车型，它的表现还是挺不错的。我日常通勤和周末出去玩，一周充一次电基本就够了。而且它支持快充，在外面快充站，半小时左右就能充不少电，完全不耽误我出行计划。
【舒适性】
【外观】
每次开着它出门，回头率超高，朋友都说我的车太酷了，这种被瞩目的感觉真的超棒！
【内饰】
座椅的包裹性很强，就像一双温柔的手托着你，长时间驾驶也不会觉得累。车内的氛围灯是我的心头好，有多种颜色和模式可以选择，晚上开车的时候，打开自己喜欢的氛围灯，再配上动感的音乐，瞬间沉浸在自己的小世界里，享受潮酷的出行时光。
【性价比】
从性价比来看，腾势 Z9 GT 在同级别车型中还是很有竞争力的。它有着酷炫的外观、丰富的配置、强劲的动力和不错的能耗表现，虽然价格不算低，但考虑到它带来的独特体验和品质，我觉得还是物有所值的，毕竟它满足了我对一辆车的所有幻想，陪伴我开启每一段精彩的旅程。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 泰州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 7 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1720 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
作为一名腾势忠粉，23年入手了D9，趁24年底又买了一辆Z9GT。经过两个月的驾驶体验，我对这款车的优缺点有了较为全面的认识，愿在此与大家分享我的真实感受，最满意的地方就是它的加速和操控，还有内饰的质感，动力随叫随到，内饰质感肉眼可见的豪华感，一开门就感受到了
【最不满意的一点】
尽管腾势Z9 GT在多个方面表现出色，但也存在一些不足。首先，悬架系统调校偏硬，导致减震效果不理想，在经过不平路面时，车内乘客可能会感到不适。 其次，新车内饰异味较为明显，影响了初期的驾乘体验。 此外，车内说话或者聊天车机系统经常被无意唤醒，挺哭笑不得
【空间】
腾势Z9 GT的车内空间还行，前后排乘坐空间宽敞，腿部和头部空间充裕。因为那个鸡肋的后排冰箱吧，后备厢容积有点差强人意，但是日常出行或短途旅行的行李都能轻松容纳。然而，悬架系统调校偏硬，导致在经过颠簸路面时，车内乘客可能会感到不适。
【动力】
腾势Z9 GT搭载了强劲的动力系统，起步加速迅猛，超车时动力输出充沛，驾驶乐趣十足。悬架调校偏硬，虽然在过减速带或颠簸路面时略显生硬，但在高速行驶时提供了良好的稳定性。方向盘指向精准，操控感受还行，令人满意。
【操控】
【油耗】
作为一款插电混动车型，腾势Z9 GT在纯电模式下的续航里程表现尚可，适合我这种城市之间来回通勤使用。在混合动力模式下，油耗控制得当，长途驾驶时无需频繁充电，提供了不错的续航能力。
【舒适性】
【外观】
腾势Z9 GT的外观设计令人眼前一亮，这也是吸引我买第二台腾势的原因，车身线条流畅，前脸造型独特，整体呈现出时尚与动感的结合。车头灯设计精致，夜间点亮时辨识度极高。车尾部分的设计也颇具层次感，尾灯组的造型与前脸相呼应，整体视觉效果出色
【内饰】
内饰设计大气，材质选用考究，触感舒适。中控台布局合理，各功能区域划分清晰，操作便捷。座椅采用高品质皮质包裹，乘坐舒适性佳。值得一提的是，车内配备了多项智能化配置，如自动泊车功能，对于像我老婆停车技术一般的司机来说，实在是福音。
【性价比】
总体而言，9GT在外观设计、动力性能和智能配置等方面表现突出，提供了令人满意的驾驶体验。虽然存在悬架偏硬后备箱设计鸡肋等不足，但瑕不掩瑜。对于追求时尚设计、强劲动力和智能科技的消费者来说，是一个值得考虑的选择
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 南通 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年12月 | 濞岀鈧拷 | 4.1 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 6133 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
去年买了腾势D9，开着很不错，家里人对腾势这个品牌也比较满意。这不是老丈人要给小舅子买车，年轻人喜欢轿车，带着就来看看腾势z9
gt。z9还是有点偏商务了，年轻人开gt挺好，外观时尚动感，整车科技感很强，完全符合年轻人的口味。
【最不满意的一点】
最不满意的就是价格了，没有什么优惠，只有一些补贴，感觉稍微有一点点贵。
【空间】
空间完全没问题，3125的轴距，后排空间非常不错，我这将近200斤的身材坐进去，也不感觉憋屈，后备箱也非常大，居家旅行两相宜啊。前后两个冰箱，这带着家里人或者朋友出去，再也不用担心没有冰饮料喝了，就是后面这个冰箱使得后排中间坐人有一点点不舒服
【动力】
驾驶感受还不错，方向盘有一点点偏沉，但是方向盘指向很准，开起来还是很稳。5米长的车，转弯也很方便，家里人都挺喜欢。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观非常时尚动感，跑车感十足，尾翼还能调节，完全击中小舅子的心尖。还是无边框车门，这开出去妥妥的高级感啊。
【内饰】
内饰非常高级，尤其展车这个棕色的配色，这个钻石挡把，再搭配水晶按键，妥妥高级感，还配两个无线快充，比我的车强，不用抢充电的地方了。
【性价比】
优惠力度几乎没有，只是各种补贴，准备等等优惠再买，小舅子也不着急用车。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 邢台 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年2月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
| 前排中间气囊 | ● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ○ 悬架高低调节 |
| 空气悬架 | ○ | 整体主动转向系统 | ● |
四驱/越野
| 坦克转弯 | ● | - | - |
|---|
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 英伟达 Drive Orin |
| 前方感知摄像头 | ● 三目 | 摄像头数量 | ● 10个 |
| 车内摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 5个 | 激光雷达数量 | ● 2个 |
| 激光雷达线数 | ● 128线 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 记忆泊车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
| 信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 电动扰流板 | ○ | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
|---|---|---|---|
| 电动吸合车门 | ● 全车 | 自动开合车门 | ○ |
| 无框设计车门 | ● | 电动后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 ● 后排 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 17.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 副驾娱乐屏尺寸 | ● 13.2英寸 |
| 副驾屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，腾势 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| 声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● DiLink | 后排液晶屏幕 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 主动降噪 | ● |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 13.2英寸 |
| 仪表盘屏幕分辨率（px） | ● 2.5K | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
| ETC装置 | ● | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● SD ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) ○ 侧翼支撑(主动) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ○ 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 |
| 零重力座椅 | ○ 副驾驶 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 后排座椅电动放倒 | ● | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● DEVIALET帝瓦雷 | 扬声器数量 | ● 20喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 车内环境氛围灯 | ● 128色 |
| 主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
| 车载冰箱 | ● | - | - |
【最满意的一点】
外观帅、动力强、底盘实、空间大、操控稳，价格合适，功能齐全，新科技吸引我。
【最不满意的一点】
内饰老气，档把和杯架设计冲突，车机语音不够智能，行车记录仪不清晰
【空间】
空间：家庭出行与性能追求的妥协
3.12米轴距带来奢侈的后排空间，1米8的朋友能轻松翘二郎腿。但为了造型牺牲了后备箱高度，这点不如传统SUV实用，不过放一些长的物品倒是轻轻松松。后排冰箱本来是个巨大的灾难，还好改成了选装否则没法买。
没有后排冰箱之后后备箱的容积马马虎虎，但由于双电机以及大角度的后轮转向还是侵占了后备箱的宽度，所幸没了后排冰箱放一两辆自行车倒是问题不大也满足了我的需求。
【动力】
动力与操控：颠覆认知的混动哲学
动力表现： 870匹的综合马力听起来夸张，实际驾驶很少能用得上。舒适模式下动力输出温润如水，超车时轻点电门就能优雅完成；偶尔切换到竞速模式，三电机和发动机的动力释放，3.6秒破百的推背感还是能让人肾上腺素飙升。不过槽点就是全动力所需要的客观条件也蛮多：电池温度、电池电量缺一不可，不过哪怕是 15% 馈电状态下也有 5 秒的破百动力，平时使用足以了。
底盘黑科技： 虽然没有双腔空悬，但云辇 c +后轮转向的组合也足以让我感到惊艳。过弯的时候悬挂支撑性能很好 hold 住 2.7 吨的车身， 4.62米转弯半径让5米多的车身灵活得像高尔夫；经过减速带时又能柔得像沙发，快速变道的时候又不会像 suv 那样有船感，这种“双重人格”的底盘在三四十万级车里独一份。哪怕是我开过的奥迪 A6 宝马 5 系相比起来都觉得一般。
舒适模式下的转向手感偏硬，单手开有点费劲，但转向灵敏，虚位比较少，还是挺灵的。
【操控】
【油耗】
能耗表现： 实测综合油耗6-7.5L/百公里，纯电续航 100 多公里，在预期范围内。快充用得比较少，大概 30 多分钟也能从 15% 充到 90% ，用免费送和安装的 7kw 家充桩，三天一充，用谷电 3 毛一度，太香。高速一般都保电，我会设置在 50% 以上，100km/h 以上动力也很充裕。
满油满电大概能开七八百公里，一点没续航焦虑，插混的意义就在于此了：城区里用电成本很低，去个小远途也不需要有里程焦虑，高速也不用去做充电规划，到目的地城区里了换成纯电模式，有条件就充，不想充就保电当油车开。最关键的是比纯电版本便宜 2w，能加好几十次油了。
【舒适性】
【外观】
外观：猎装美学与实用主义的完美融合
当初购车预算大概 30w+，以前一直喜欢旅行车，可惜买不起奥迪 rs6， 一开始想买极氪 001，但感觉差点意思。去年第一眼看到Z9GT时，我就被它的猎装车身设计彻底征服。修长的5.19米车长搭配溜背线条，既有GT跑车的优雅，又不失旅行车的实用性。车头“獠牙”造型的纯电版前脸（虽然我的是插混版）在路上回头率爆表，朋友调侃说这车像“西装暴徒”??安静时是优雅绅士，踩下电门瞬间变身性能猛兽。没有选择黑色车漆不耐脏，冬日青在阴沉的天气下倒是有另一番风味，把轮毂熏黑之后感觉也挺有战斗感。
【内饰】
内饰：老派豪华与科技感的微妙平衡
如果说外观是未来战士，内饰更像是穿越回20年前的豪华包厢。暗红色真皮座椅触感细腻，但搭配木纹饰板后总让我想起长辈的奥迪A6。实体按键的保留让我这种“油转电”用户倍感亲切，比触控设计实用得多。不过中控台的曲线造型和挡杆设计让我觉得用力过猛，杯架位置更是个灾难??放杯咖啡就会挡住档把的操作空间，设计师或者在路测的时候是没在杯架上放过杯子吗？帝瓦雷音响的音质无可挑剔，但亮面的质感导致前挡风玻璃反光，只能自适应了，不过现在能够改成哑光面，有所改善吧。
前排通风加热按摩标配，后排通风加热标配，前后双层夹胶玻璃，对我来说舒适性配置也算是拉满了，可惜 pro 版没法选装车内的流媒体后视镜可惜了。
【性价比】
33.48w 的车价，如果算上国补区补置换补 2.8w，报废车的破铜烂铁还给了 2k，另外做了 2 年免息贷款，优惠力度也蛮大，购车没什么压力。低配就给了最好的底盘配置驾驶感受，舒适性配置该有的都有，也满足了我所有用车需求，对我来说性价比很高。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 南昌 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年12月 | 濞岀鈧拷 | 7 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 6500 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
最满意的一点是他的颜值，这款汽车的造型设计的很别致，而且这样的造型很难让人拒绝开出门或者在家里停着，都是一道靓丽的风景。
【最不满意的一点】
最不满意的一点是这台车的空间，我觉着它的空间设计的有一些不满意，尤其是它的乘坐空间，无论是坐在前排还是后排，都觉得腿部空间有一些狭窄。
【空间】
除了活动空间，有一些狭窄之外，我觉得在一些小空间上设计的是比较好的，它的储物空间不仅多，而且也比较大，所以像一些比较大的私密物件也可以放在里面。
【动力】
我觉得它的驾驶感受是可以的，没有一些比较让我反感的缺点，我的上台车子噪音就非常大，因为受不了了，所以才换的这台车，在这台车上没有表现那么明显。
【操控】
【油耗】
油耗属于正常水平，这款车的油耗在日常开车时都能够维持在8.5，而且无论再怎么折腾，油耗也不会高得太多。
【舒适性】
【外观】
相信每个人都喜欢美好的事物，所以我看车的时候也遵循了这一点，在选车时非常的严谨，所以外观我也很认可。
【内饰】
内饰的设计既包括了它的气味处理以及风格的改造，我觉得他的风格非常的多样化，不会觉得单调，能够让我一直保持新鲜感。
【性价比】
价格定的实惠，而且在选车是如果碰到了一些比较特殊的节日，店铺也会做优惠的，我也是蹲了好久才蹲到汽车做优惠活动。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 烟台 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷接送小孩 | ||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年2月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1254 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
说起最让我心动的，那必须是腾势Z9GT的动力。这台车的加速，简直绝了！每次深踩油门，推背感 “嗖” 地一下就来了，就好像有只无形的大手猛地把车往前拽，那种驾驶的激情，瞬间点燃。在高速上超车，轻松得就像抬手翻书页，一给油，干净利落地就超了过去，完全没有拖沓的感觉。
【最不满意的一点】
最让我头疼的就是车机的语音系统，有时候我正和朋友在车里聊得热火朝天，它冷不丁就冒出来，把我们的正常交流当成指令，瞬间就开始响应，搞得大家都一脸懵，别提多尴尬了。
【空间】
像我身高1米85，坐在驾驶位，头部和腿部空间都特别足，一点都不觉得憋屈。后排空间更是让人惊喜，就算坐满三个成年人，也完全不挤。车内的储物空间设计也很合理，到处都是大大小小的储物格，我出门带的包包、水杯，还有孩子的玩具啥的，都能轻松找到地方放，特别方便。
【动力】
开起这台车，那体验真的很棒。它搭载的云辇 C 系统可智能了，能根据不同路况自动调整悬挂阻尼。过减速带或者坑洼路面的时候，震动被过滤得干干净净，车身稳稳当当的，坐在车里几乎感觉不到颠簸。方向盘转向力度刚刚好，指向精准，不管是在城市道路里穿梭，还是在高速上飞驰，都特别有信心。
【操控】
【油耗】
对于这么大一台车，油耗肯定是大家关心的问题。我平时主要在城里开，偶尔跑跑高速。在混动模式下，它的油耗表现相当不错，综合下来百公里大概8升左右。考虑到车的尺寸和动力，这个油耗我觉得完全能接受。要是在纯电模式下，市区通勤完全没问题，还能做到零排放，既环保又省钱。长途出行的时候，混动模式就派上大用场了，完全不用担心续航焦虑，加油就能接着跑，特别方便。
【舒适性】
【外观】
腾势Z9GT的外观设计那叫一个独特，时尚大气中又带着运动感。每次停车都有人过来打听这是什么车，心里那叫一个得意。不过有一点小烦恼，这车漆感觉有点薄，平时稍微不小心就容易划出痕迹，所以日常使用我都格外小心。
【内饰】
前排座椅调节功能丰富，能轻松找到最舒服的驾驶姿势。后排超宽适座椅简直是 “老板座”，坐上去就不想下来。车内多主题氛围灯也很有意思，能根据驾驶模式和心情切换，晚上开车的时候，氛围感直接拉满。
【性价比】
腾势作为比亚迪旗下的高端品牌，品质和售后服务都有保障。虽说价格不算低，但考虑到它的产品力，我觉得还是很值的。腾势Z9GT在配置和科技感方面更有优势，能给咱消费者带来不一样的体验。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 无锡 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年2月 | 濞岀鈧拷 | 8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2140 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
腾势Z9GT的外观是我最满意的，它采用了流线型的车身设计和独特的前脸造型。犀利的车灯组以及精致的轮毂组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！同时车内还配备了丰富的舒适性配置如自动空调、座椅加热等实用功能提升了整体的使用体验与便利程度
【最不满意的一点】
不满意的地方有两点，一个是车子的内饰异味有点大了。现在天气热起来了嘛所以每次开车的时候都必须要打开车门来通风散味才行呀！还有就是它的这个动力表现也一般般吧~加速时没有那种很迅猛的感觉
【空间】
车内空间宽敞舒适，前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离。后排乘客也能够享受到充足的腿部与横向活动范围！此外还配备了丰富的储物格、杯架等实用配置使得我的用车更加便捷自如
【动力】
腾势 Z9GT的动力表现堪称惊艳。搭载的混合动力系统，无论是在城市道路还是高速公路上行驶都能感受到源源不断的动力输出和顺畅而线性的感觉！而且车辆还配备了多种辅助功能如全速自适应巡航控制、车道保持等实用配置使得我在长途旅行时更加轻松自如地享受行车的乐趣与便利度
【操控】
【油耗】
在试驾过程中，我特意关注了一下能耗情况。根据我的使用经验来看，它的纯电模式下可以行驶160公里左右！而且充电速度也比较快方便实用性很强了~所以平时开着它上下班代步还是挺实用的一款车
【舒适性】
【外观】
外观设计时尚大气，线条流畅且动感十足。前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！车身侧面则采用流线型的腰身以及精致的轮毂等细节处理使整车显得更加运动化了
【内饰】
内饰的用料很讲究，座椅和方向盘都是真皮包裹着。中控台的造型设计得也比较立体饱满一些！空调出风口造型独特且具有辨识度与科技感并存的感觉了～另外就是车子它还有车载蓝牙功能以及语音识别控制系统等这些高科技的功能呢~平时使用起来很方便舒适性很高
【性价比】
性价比很高，这个价格能买到这样一台配置丰富、性能出色的车还是很划算的。而且腾势的品牌影响力也很大啊！在同价位车型中具有一定的竞争力与竞争优势了～另外就是比亚迪的品质和口碑都很不错呢
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 上海 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班 | ||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 7 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1600 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
腾势Z9GT作为一款高端豪华GT车型，第一次看到它时我就被它的颜值吸引了。在这之前我接触的电车也很少，24年年初前一直观望的车型还是34C，是小米su7开始真正让我把目光放在国产的新能源车上。在腾势Z9GT上市前我试驾了小米Su7、阿维塔12和智界S7，但说实话只有看到腾势Z9GT的第一眼才知道什么叫一见钟情。腾势Z9GT最令人满意的地方在于其豪华与性能的完美结合。无论是外观设计、动力性能，还是内饰质感、智能化配置，Z9GT都展现出了高端GT车型应有的水准。令我比较惊喜的是搭载天神之眼B 的智能驾驶辅助系统，由于之前试驾过华为系的车，知道ADS水平的具体情况，因此一开始也并没有对天神之眼B抱多大希望，然而随着不断OTA，现在在高速上也可以做到全程零接管了。动力系统搭载高性能合动力系统，优越的加速性能和丝滑的驾驶体验，真是让我感受到了什么叫驾驶乐趣。
【最不满意的一点】
最不满的当属购车时的一些插曲了，当时真的是感觉有多期待就有多失望。8.20预售的时候赵长江赵总公布的价格太惊喜了，所以总觉得真正上市的时候还会有更大的惊喜，但最后也只优惠了五千哈哈哈，但也是物超所值了。唯一让人遗憾的就是当时的三个版本划分以及硬要送给用户的冰箱，虽然没过几天腾势官方就迅速做出了应对，开放了很多选配，但我最终还是为了尽早轿车而选择了双冰箱，以及没有选配一个HUD个人感觉还是有点小遗憾的。还有就是一些略微的小细节，不过后面都陆续改善解决了。
【空间】
作为一辆五米二D级的GT 车型，车内前后排的空间是真的很大，后排空间我觉得比56E都要更舒适了。但随之而来的就是牺牲了一些的后备箱空间，由于屁股这里有两个电机的缘故，后备箱空间被实打实侵占了不少。但一家人去坐火车赶飞机放下三个行李箱还是轻轻松松。
【动力】
对比之前试驾的几款电车，腾势Z9GT的电门调教是最得我心的。他并不是傻快，开Z9GT的时候会有一种开高端的油车的感觉，他的提速很符合开油车的人的习惯，让我这个第一次开电车的人没有任何不适感。另外是在高速行驶时，腾势Z9GT的动力输出稳定且充沛。优秀的底盘调校和四驱系统，给你十足的驾驶信心。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
要说外观这车真的是打遍天下无敌手，太好看了。我就是一个纯粹的颜狗，之前感兴趣的小米Su7、阿维塔12、智界S7也都是因为认可这些车的颜值，至少觉得不丑才会有去试驾的想法，但腾势Z9GT真的是那种一眼看过去就不可能觉得丑的好看。记得当时第一次在网上看到路试车的视频，觉得真是惊艳到现在，那个时候大家的评论都是"感觉是超级英雄里最大的反派开的车"。流线型车身设计，兼具优雅与运动感，符合GT车型的定位。其前脸设计大气，车身线条流畅，尾部造型饱满，整体视觉效果非惊艳。不管是纯黑的黑武士，还是我最终选择的月华银，都有独特的魅力在。特别是月华银车漆，在不同光照条件下，会反射出不同的颜色，在太阳光下金光闪闪，十分大气。
【内饰】
内饰方面就是仁者见仁智者见智了，我个人选择深红色是因为耐脏，爸爸妈妈觉得这个颜色不张扬，他们反而很喜欢。我唯一想吐槽的就是因为档把和杯架太近了，导致如果杯架放满水就基本没法挂档；另外就是前排冰箱空间深倒是挺深，就是长宽都太小，感觉浪费了太多空间。
【性价比】
其实当初看到路试车和搭载三电机的传闻的时候，就感觉这辆车可能只会比仰望便宜一点点，没想到长江总公布的价格这么惊喜。全系搭载易3方和云辇系统，底盘堆料很足，感觉是比亚迪至今调教最好的底盘，内饰用料也都是实打实的，所以感觉性价比很高。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 泉州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 6.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2923 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
乘坐舒适，开起来很优雅，得房率很高而且家用属于天花板的存在，动力充沛，油电切换无缝衔接，我最满意的就是腾势的权益5年免费车机流量还有安全等级！
【最不满意的一点】
小遗憾就是GT没有眼镜盒，我觉得眼镜盒可以放在主驾驶的上方拉手位置，因为拉手的频率真的很低，而且这个位置如果改成眼镜盒的话会非常的方便，还有就是后排的座椅，我觉得应该是标配，不应该中配才有，然后就是内饰颜色，还有就是外观的颜色太少了！
【空间】
这辆车的后排空间真的属于天花板能存到了D级车的尺寸，全平的地板后排的角度还有就是全景天幕！非常适合我这种不喜欢打开天窗，并且喜欢天窗的人，因为打开天窗的话，时间长了以后会涉及到漏雨的情况，Z9GT完美的规避了这个缺点，而且这个天幕是可以分段开启的主架和后排互相不影响，
【动力】
我觉得这辆车是我目前开过最喜欢开的车，并且开起来很舒服，不累的车，方向盘轻重可以按照模式的选择来切换经济的话方向盘会倾斜运动的话方向盘会重一些，刹车比较线性，动力我觉得都不用说了近乎1000匹的马力，对于家用来说已经性能过剩了，还有就是这个车的侧倾控制的非常的好，很多人开车或者做新能源的车都会晕车，但是自己对气也会让人感觉开一个没有发动机的油车一样，非常的舒服，而且不晕车！
【操控】
【油耗】
充电时间比我预想的要快很多，而且我都是慢冲比较多，小区门口的普通国家电网的120千瓦的枪能跑到八90的功率，非常的惊艳！表显话也是比较准确，但是前提要把设置改为动态模式，这样的话电量会比较精准！
【舒适性】
【外观】
这个外观5分满分的话，我觉得大部分人都会给4.5分吧，我个人打4.8分，真的很喜欢这辆车的外观的前部分真的很修长，并且非常的优雅，毫不夸张的说，过年串亲戚的时候很多人或者小孩都非常喜欢我这辆车，并且有一个特别小的小孩坐在车上就不车了，给我弄得很尴尬，但是也是侧面说明这辆车真的很讨人喜欢
【内饰】
内饰用料全部采用真皮，只有门侧边的最底部只是一些皮革，但是除了这一点点，剩下的几乎都是真皮，还有翻毛，高级质感直接拉满，空调的避人吹效果非常好用，尤其是对那些有老寒腿的人非常友好，座椅的舒适性非常的不错，座椅宽大并且柔软，再加上座椅通风是全系标配，还有按摩功能也是让人非常的舒服，而且空调是带有PM2.5的滤镜系统，对于有鼻炎患者的人来说也是非常的友好。
【性价比】
我觉得性价比来说非常的高，因为这辆车是33万起步，这个价格对于以前来说只能买到B级车，但是现在33万起就可以买到一辆D级车，而且是这么帅的GT！真的是直接天花板了，我觉得不管是出于价格还是出于喜欢这辆车都是首选，不管你是家用还是驾驶还是旅行！非常的推荐！
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 汕头 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 7 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2000 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
深度体验！Z9GT，真的超神！
最近入手了Z9GT，用了一段时间，真的忍不住要给大家分享一下我的使用感受，这款产品真的太让我惊艳了！
先来说说外观，Z9GT的设计简约又不失科技感。整体线条流畅，材质质感十足，拿在手上很有分量，却又不会觉得沉重。它的配色低调沉稳，却在细节处彰显着独特，无论是放在办公桌上，还是随身携带，都十分合适，颜值完全长在我的审美点上。
性能方面，Z9GT堪称无敌。搭载的顶尖处理器，运行速度飞快，不管是多任务处理，还是运行大型游戏、专业软件，都毫无压力。打开多个应用程序，切换起来丝滑顺畅，完全没有卡顿的情况。之前用其他设备处理一些复杂的工作文件，总是需要等待很长时间，而Z9GT瞬间就能完成加载，大大提高了我的工作效率。玩游戏时，高帧率模式下，画面稳定，技能释放流畅，那种沉浸式的游戏体验，真的是前所未有的。
屏幕显示效果也非常出色。高分辨率带来了清晰细腻的画面，色彩鲜艳、饱和度高，无论是观看高清视频，还是浏览图片，都能感受到视觉上的震撼。而且，它的屏幕还具备低蓝光护眼功能，长时间使用也不会觉得眼睛疲劳，这对于我这种经常长时间盯着屏幕的人来说，真的太友好了。
在续航方面，Z9GT同样表现出色。大容量电池搭配高效的电源管理系统，一次充满电，可以满足我一整天的正常使用。即使是在外出办公或者旅行时，也不用担心电量不足的问题。而且，它的快充技术也非常给力，短时间的充电就能补充大量电量，让我随时都能保持在线状态。
系统操作也十分便捷，界面简洁明了，容易上手。各种功能设置都很人性化，还支持个性化定制，能够根据自己的使用习惯进行调整，非常贴心。
当然，Z9GT也并非完美无缺。比如它的价格相对较高，可能会让一些预算有限的朋友望而却步。但在我看来，一分钱一分货，它所带来的卓越体验，完全对得起这个价格。
Z9GT是一款综合性能非常出色的产品。如果你追求极致的性能、出色的使用体验，那么Z9GT绝对是你的不二之选。相信你一旦使用，就会被它深深吸引！
【最不满意的一点】
整体还是挺满意的，服务人员态度比较好，下次再带朋友来
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 绍兴 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年2月 | 濞岀鈧拷 | 8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 30 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
最让我满意的，绝对是腾势 Z9 GT 的外观设计。它就像从未来穿越而来的座驾，线条流畅且极具力量感，独特的机甲风格前脸，搭配犀利的大灯，仿佛一双锐利的眼睛，在黑夜里也能散发耀眼光芒。
【最不满意的一点】
不太满意的是它的车机系统软件生态。虽然中控大屏够大够清晰，操作也还算流畅，但是可用的第三方软件数量有限，像我喜欢的一些小众音乐 APP 居然没有，这对于爱听音乐的我来说，有点扫兴。
【空间】
我身高 183cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有充足的空间，调整好座椅后，能舒适地驾驶。后排空间也很宽敞，周末和朋友一起自驾出游，大家坐在后排也不觉得拥挤，还能把座椅稍微调节一下，惬意地欣赏沿途风景。
【动力】
动力强劲，一脚油门下去，推背感十足，在城市道路上超车轻轻松松，那种速度与激情的感觉，太符合年轻人追求刺激的心态了。方向盘转向精准，指哪打哪，操控感很棒，开着它就像和车融为一体，无论是穿梭在城市的大街小巷，还是驰骋在高速路上，都能让我尽情享受驾驶的乐趣。
【操控】
【油耗】
在能耗方面，作为一款新能源车型，它的表现还是挺不错的。我日常通勤和周末出去玩，一周充一次电基本就够了。而且它支持快充，在外面快充站，半小时左右就能充不少电，完全不耽误我出行计划。
【舒适性】
【外观】
每次开着它出门，回头率超高，朋友都说我的车太酷了，这种被瞩目的感觉真的超棒！
【内饰】
座椅的包裹性很强，就像一双温柔的手托着你，长时间驾驶也不会觉得累。车内的氛围灯是我的心头好，有多种颜色和模式可以选择，晚上开车的时候，打开自己喜欢的氛围灯，再配上动感的音乐，瞬间沉浸在自己的小世界里，享受潮酷的出行时光。
【性价比】
从性价比来看，腾势 Z9 GT 在同级别车型中还是很有竞争力的。它有着酷炫的外观、丰富的配置、强劲的动力和不错的能耗表现，虽然价格不算低，但考虑到它带来的独特体验和品质，我觉得还是物有所值的，毕竟它满足了我对一辆车的所有幻想，陪伴我开启每一段精彩的旅程。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 泰州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 7 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1720 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
作为一名腾势忠粉，23年入手了D9，趁24年底又买了一辆Z9GT。经过两个月的驾驶体验，我对这款车的优缺点有了较为全面的认识，愿在此与大家分享我的真实感受，最满意的地方就是它的加速和操控，还有内饰的质感，动力随叫随到，内饰质感肉眼可见的豪华感，一开门就感受到了
【最不满意的一点】
尽管腾势Z9 GT在多个方面表现出色，但也存在一些不足。首先，悬架系统调校偏硬，导致减震效果不理想，在经过不平路面时，车内乘客可能会感到不适。 其次，新车内饰异味较为明显，影响了初期的驾乘体验。 此外，车内说话或者聊天车机系统经常被无意唤醒，挺哭笑不得
【空间】
腾势Z9 GT的车内空间还行，前后排乘坐空间宽敞，腿部和头部空间充裕。因为那个鸡肋的后排冰箱吧，后备厢容积有点差强人意，但是日常出行或短途旅行的行李都能轻松容纳。然而，悬架系统调校偏硬，导致在经过颠簸路面时，车内乘客可能会感到不适。
【动力】
腾势Z9 GT搭载了强劲的动力系统，起步加速迅猛，超车时动力输出充沛，驾驶乐趣十足。悬架调校偏硬，虽然在过减速带或颠簸路面时略显生硬，但在高速行驶时提供了良好的稳定性。方向盘指向精准，操控感受还行，令人满意。
【操控】
【油耗】
作为一款插电混动车型，腾势Z9 GT在纯电模式下的续航里程表现尚可，适合我这种城市之间来回通勤使用。在混合动力模式下，油耗控制得当，长途驾驶时无需频繁充电，提供了不错的续航能力。
【舒适性】
【外观】
腾势Z9 GT的外观设计令人眼前一亮，这也是吸引我买第二台腾势的原因，车身线条流畅，前脸造型独特，整体呈现出时尚与动感的结合。车头灯设计精致，夜间点亮时辨识度极高。车尾部分的设计也颇具层次感，尾灯组的造型与前脸相呼应，整体视觉效果出色
【内饰】
内饰设计大气，材质选用考究，触感舒适。中控台布局合理，各功能区域划分清晰，操作便捷。座椅采用高品质皮质包裹，乘坐舒适性佳。值得一提的是，车内配备了多项智能化配置，如自动泊车功能，对于像我老婆停车技术一般的司机来说，实在是福音。
【性价比】
总体而言，9GT在外观设计、动力性能和智能配置等方面表现突出，提供了令人满意的驾驶体验。虽然存在悬架偏硬后备箱设计鸡肋等不足，但瑕不掩瑜。对于追求时尚设计、强劲动力和智能科技的消费者来说，是一个值得考虑的选择
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 南通 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年12月 | 濞岀鈧拷 | 4.1 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 6133 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
去年买了腾势D9，开着很不错，家里人对腾势这个品牌也比较满意。这不是老丈人要给小舅子买车，年轻人喜欢轿车，带着就来看看腾势z9
gt。z9还是有点偏商务了，年轻人开gt挺好，外观时尚动感，整车科技感很强，完全符合年轻人的口味。
【最不满意的一点】
最不满意的就是价格了，没有什么优惠，只有一些补贴，感觉稍微有一点点贵。
【空间】
空间完全没问题，3125的轴距，后排空间非常不错，我这将近200斤的身材坐进去，也不感觉憋屈，后备箱也非常大，居家旅行两相宜啊。前后两个冰箱，这带着家里人或者朋友出去，再也不用担心没有冰饮料喝了，就是后面这个冰箱使得后排中间坐人有一点点不舒服
【动力】
驾驶感受还不错，方向盘有一点点偏沉，但是方向盘指向很准，开起来还是很稳。5米长的车，转弯也很方便，家里人都挺喜欢。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观非常时尚动感，跑车感十足，尾翼还能调节，完全击中小舅子的心尖。还是无边框车门，这开出去妥妥的高级感啊。
【内饰】
内饰非常高级，尤其展车这个棕色的配色，这个钻石挡把，再搭配水晶按键，妥妥高级感，还配两个无线快充，比我的车强，不用抢充电的地方了。
【性价比】
优惠力度几乎没有，只是各种补贴，准备等等优惠再买，小舅子也不着急用车。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 邢台 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年2月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
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