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预约试驾 询问底价 极氪7X 2025款 75kWh 后驱智驾版 22.99万
4.57

极氪7X 2025款 75kWh 后驱智驾版

优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件

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    4008727083
基本参数
厂商 极氪 级别 中型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2024.09
CLTC纯电续航里程(km) 605 快充时间(小时) 0.18
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 10-80
最大功率(kW) 310 最大扭矩(N·m) 440
电动机(Ps) 422 长*宽*高(mm) 4825*1930*1666
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 210
官方0-100km/h加速(s) 5.8 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.65
整车质保 四年或10万公里 首任车主质保政策 六年或15万公里
车身
高度(mm) 1666 轴距(mm) 2925
前轮距(mm) 1649 后轮距(mm) 1654
空载最小离地间隙(mm) 197 接近角(°) 19
离去角(°) 19 车身结构 SUV
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 前备厢容积(L) 62
后备厢容积(L) 616-1978 风阻系数(Cd) 0.247
整备质量(kg) 2298 最大满载质量(kg) 2800
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 440
后电动机最大功率(kW) 310 后电动机最大扭矩(N·m) 440
驱动电机数 单电机 电机布局 后置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 衢州极电
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 605
电池能量(kWh) 75 百公里耗电量(kWh/100km) 14.2
电池组质保 八年或20万公里 快充功能 支持
高压快充 支持 快充时间(小时) 0.18
慢充时间(小时) - 快充电量(%) 10-80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 五连杆独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 255/50 R19
后轮胎规格 255/50 R19 备胎规格 -
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2025款 75kWh 后驱智驾版
陈功6472  2025-01-16 20:03:54    发表
购买地点上海购车目的
购买时间2024年12月油耗     目前行驶660 公里
【最满意的一点】
2024年12月17日是我和我的小7相遇的第一天,她在交付中心静静的等着我,交付中心的工作人员很热心的帮她打扮的漂漂亮亮,干干净净,整整洁洁。她有着涧蓝色的金属光泽,穿着米其林的漂亮鞋子,又有一个8295的聪明大脑,完美了。 从交付中心开到公司,她很安静,没有任何异响,也没有很大的风噪,吃的也不多,今日35公里,平均电耗16.6。 我看行。。
【最不满意的一点】
如果说补满意,那就是她有点重。2.3吨的重量,对于电动车可能有点吃电了。赶紧减肥吧。嘿嘿
空间是个绝对优势,得房率很高。坐起来很宽敞。沙发也很舒服。后备箱加前备箱,很能装。
加速比较流畅,不会有明显额顿挫感。智驾时浩瀚智驾,特别是升级了6.3以后,支持端到端的城区智驾。
续航中规中矩吧。CLTC续航600公里,实际城区路况打个7折吧,420到450之间。如果上高速,那估计万骨折了,300公里。冬季得话,开暖空调,可能达成率40%到50%。
外观是个绝对的优势,大气,颜色好看,线条美丽。非常的耐看。外观可以说数一数二。是个美丽的角色。。
内饰还行吧,顶衬材料不是麂皮的,遮阳帘褶皱比较明显。顶衬边缘有一些不平整的痕迹。座椅比较舒服。特别是5000元元的后排沙发。
性价比很高,22.99加上0.5的沙发。性价比拉满。配置都很水桶,价格也很合适。
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2025款 75kWh 后驱智驾版
广州车友5048751  2024-12-31 22:53:35    发表
购买地点广州购车目的
购买时间2024年11月油耗     目前行驶1615 公里
【最满意的一点】
选了一个森林绿,对车子的颜色与造型非常满意。
【最不满意的一点】
自驾方面,应该有不少提高的空间。12月25号圣诞节那天,测试了一下高速自驾,结果从埔高速竟然不支持高速自驾。这周刚刚升级了城区自驾,还没有正式试过,希望有大的进步。
车身尺寸放在那里,车内空间大,无论是乘坐空间,还是放置物品的空间,都有足够的地方。
车重2.3吨,高速开起来,感觉非常的稳。高速路上,时速100公里基础上稍微加大一点电门,轻松突破时速130公里,由于车身的稳定性,驾驶人员很难明显感受到速度的提升。
感觉续航比理论上要差一点。75度电标称是可以跑600公里,实际上跑了400来公里,还有八,九十公里余额,就得去充电了。在公共充电桩,充电速度还是挺快的,通常从15%充到95%,半个小时左右就好。
最满意的就是外观了,完全没有特斯拉的影子。
内饰精致,用料和做工都与豪华车的定位相匹配。
整体来说,极客7X的性价比还是挺好的。基本的配置无论是电池,电机,车身结构,轮胎,卡钳,还是座舱智能芯片,自驾控制芯片等已经给的很高标准了。如果在自驾软件方面,能够与硬件相匹配,早日赶上前五水平,那这个车就完美了。
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2025款 75kWh 后驱智驾版
Zeeker_Lin  2024-12-31 18:19:33    发表
购买地点上海购车目的
购买时间2024年12月油耗     目前行驶1030 公里
【最满意的一点】
最满意的还是极氪安全近乎偏执的追求,车身2000MPa的超高强度钢,笼式车身,这些看不到的地方,极氪都在默默发力,还有一点是电磁安全,还有主驾一拉破窗,这些都是极氪对于安全的兜底,这在新能源还是独一份,牛逼!
【最不满意的一点】
哈哈续航就得说说了,其实也不能说不满意,也不至于像网上说的电动纳智捷这么夸张哈哈,我买的后驱智驾版,75度电池,城区开差不多450km,他预估的动态续航里程还是蛮准的,能到9折以上,高速大概350-400,也是蛮扎实,不会心里没底,开了1k多公里了,动态加静态电耗22.5kw/100km,上海冬天,最近气温5度左右,这样的能耗来说还可以了
空间表现很满意,氛围灯很炫酷,尤其是开了音乐联动的时候,虽然说有点子像宝马7系的,哈哈,好的设计都是心有灵犀的嘛
底盘质感,操控感受一直是极氪拿手好戏,底盘非常紧凑,但是又不会像特斯拉那种坐着板硬,又会有舒适性的调教,比较7X是面向家庭的一款SUV,转向很精准,对于我来说很满意,妥妥10分
75度电池,城区开差不多450km,他预估的动态续航里程还是蛮准的,能到9折以上,高速大概350-400,也是蛮扎实,不会心里没底
从001开始认识极氪,那时候还叫领克Zero,初见便觉得惊艳,中间虽兜兜转转看了小鹏,蔚来,理想,宝马iX1/3, 但总觉得差点意思。极氪对安全近乎于偏执的追求,让他获得了“公路坦氪”的称号,毕竟安全才是最大的豪华,而且炫酷的外观也很得我心,所以最终确定一定要买极氪,但是001过宽的体型,让我对象停车很是费劲而且对于窄路不友好,就一直犹豫没有下手,直到6,7月份网上爆出极氪7X的消息,而且SUV的外观就更得我心了,当初没有买007就是担心底盘太低,而且电车又极怕电池挂底,所以7X完全契合我的需求,Hidden Energy的北欧设计风格,很得我心,所以8月30日成都车展当天一发布,我就马上下了1000小定,但也担心极氪的背刺优良传统哈哈,所以纠结到11月,果然等到了两年免息政策,是时候了! 下手! 流程很快,差不多10天就拿到车了,不过甄选只有黑色了,没有拉风的橙色卡钳了,装逼效果-1?
当初的1K小定抵4K,还有松江区的3000新车补贴,所以实际落地22.39,但叠加了两年免息,利息还可以省个1W? 所以性价比还是很高了,基本标配就是满配
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2025款 75kWh 后驱智驾版
宿迁车友0161705  2024-12-31 14:09:51    发表
购买地点太原购车目的
购买时间2024年12月油耗     目前行驶2400 公里
【最满意的一点】
外观帅气,据说是宾利和Q7的设计师设计的,非常大气,也不过时,感觉时间久了也一直会保持新鲜感,很满意。
【最不满意的一点】
感觉极氪7x电耗是个大问题,开空调确实很费电,市区出行动不动就上24了。不开空调就会降到18,耗电是个大问题,如果能再省点电就好了。特斯拉都说电耗低,毛坯房啥配置都没有了不是电耗低呢,哈哈。
空间太棒了,试驾过华为系。差的不是一点半点,华为的车坐进去感觉很拥挤,明明外面看是很大的一个车,对我个人来说买大车要的就是大空间,如果说车大空间小,毫无意义。极氪7x不管在哪里坐都很舒适,宽敞,腿部空间很大,后排能翘二郎腿,我是选了后排沙发的,舒服的很,通风加热按摩都有。
车开起来整体是偏运动的,给人感觉方向盘很重,有时候拐弯有卡顿感,可能这就是电子调节方向盘的阻尼吧,总体开起来是很舒服的,底盘感受很扎实,厚重,欧系车的风格调教,也很让人放心。
续航表显450实际380,冬天开空调会更少。
外观大气,沉稳,不会过时,对我来说,这个外观更多人会接受,而且真的很帅气。
性价比很高,这样的价能买到这质量非常不错。
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2025款 75kWh 后驱智驾版
北京车友5823956  2024-12-31 13:27:06    发表
购买地点郑州购车目的
购买时间2024年10月油耗     目前行驶8000 公里
【最满意的一点】
我是10月5日提的车,是7x后驱智驶版。目前里程一共是8000公里,相对来说是算跑的多的,但是细想没有去过什么远地方,基本上都市内通勤加近途高速。 对我来说极氪最好的就是三电终身质保不限里程,为我解决了电池的焦虑,而且不像比某迪有一个一年三万公里的规定,而我正好是在三万公里的边缘,再加上是在冬天跑的8000公里,如果是在春天夏天,恐怕会跑的更多。 买车之后对我生活影响最大的就是解决了通勤的问题,之前通勤时间在一个小时,还需要转车,现在就只要半个小时,幸福感大大提高,而且可以为我遮风挡雨。 具体到用车场景上,我是没有家充,只能在外面充电,我最喜欢的就是800v加5.5c的充电,在各种充电桩上都能发挥出桩的威力,冲的嘎嘎快,目前最快的速度是350kw,20分钟就从0充满了,解决了里程焦虑,并且电池也是75度,不小,够用。秋天的续航是最好的,开出来过12 的电耗,到冬天的续航就下降了,市内通勤的电耗是17左右;高速克制着点跑可以跑到20的电耗,完全是满足了我的期望,而且这还是冬天,期待明年春天的表现。空间上面完全能满足我的需求,因为本人个子不低,块头不小,坐了很多辆车发现主驾位置7x是最舒服的,原因就是有巨长的腿托,对大腿的承托非常到位,目前开车过程中没有出现过腰背腿累的情况,给好评!后排空间也是十分够用,横向空间坐三个大人没有一点问题,纵向空间上调到我的驾驶位,我坐还能有一拳多的位置,而且后排角度也是非常大,后排乘客也能获得很好的体验。
【最不满意的一点】
送的东西不多,要硬说的话,轮胎 胎噪略大
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2025款 75kWh 后驱智驾版
东莞车友7484035  2024-12-30 17:55:57    发表
购买地点东莞购车目的上下班、自驾游
购买时间2024年10月油耗     目前行驶900 公里
【最满意的一点】
底盘高度、座舱空间、驾驶感受和内饰质感都很满意,性价比很高,家用无敌
【最不满意的一点】
新车味道有点大,散了一两个月还有,另外胎噪确实略大
身高1米8,坐在轿车里点压抑,开7X就很适合,最好评的一点就是前排有坐垫延伸,伸到最长能完全承托住我的大腿,购车前试驾过领克08,阿维塔07,最后选择了7X。储物空间方面,有前备箱,但实用性不大,前机舱盖盖回去不太方便,后备箱空间比领克08要小,可能是后驱的原因,但也够用,车内其他储物空间也很多,这点好评 第二排空间:第二排相当宽敞,打开遮阳帘视野完美,坐起来很舒服 车内储物能力:后排有两个小抽屉,家用很适合,而且抽屉的做工也很好,推进推出有阻尼感
新手的第一辆车,转向力度标准,动能回收弱,驾驶模式标准,感觉开起来很轻松,方向盘指向性不错,底盘很扎实很稳,高速也不飘,但是有些颠簸路段的时候车身的晃动有点多。加速方面,动力还挺充沛,高速超车一脚下去很轻松 跑高速:跑高速很轻松,更新6.3之后方向盘跑偏有所改善,加速很快,刹车很有信心
购买的这款是75度版本,在广东冬天温度也不会太低,这段时间跑下来实际续航能有400多公里,更新6.3版本之后,动态续航增加了20多公里,百公里能耗能到13多度(高速占比70%),虽然比不了特斯拉小鹏,但是还是符合心理预期,好评
选的白色,有点熊猫配色的样子,整车轮廓圆润,线条不复杂,20寸轮毂蛮帅的,侧面看很帅,家用很适合
内饰中规中矩,用料好评,质感很高级,选的灰黑色考虑耐脏,还有中控的灯真的很亮很实用 内饰用料:内饰用料很高级,塑料基本见不到,摸到的地方都很有质感
性价比后驱版这个配置性价比真的高,该有的智能硬件都配齐了,后驱动力也够,家用无敌,希望不要背刺我
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2025款 75kWh 后驱智驾版
0李群0  2024-12-30 16:55:19    发表
购买地点武汉购车目的
购买时间2024年11月油耗     目前行驶4863 公里
【最满意的一点】
外观大气耐看,线条有张力 后排配置舒适度拉满,家庭长途出行,坐后排的长辈也能很舒适。 售后政策很给力,三电质保没有很多限制条款。
【最不满意的一点】
智驾比较智障,nzp容易乱变道,自动泊车喜欢原地打盘子,太磨损轮胎了……
同级别车车内空间简直太给力了,抛弃了特斯拉同款的溜背,换来了极度舒适的乘坐空间,不论前后排都很宽敞。
操控性很好,很舒适。 加速能力舒适开起来跟油车感觉很像,运动模式出力就很猛了,很能打那种。 底盘比较整,开起来感觉很扎实。
都说这车电动纳智捷,实际开起来感觉还好,电耗也没那么高。冬季,开加热,长期96的速度跑高架,电耗也并不高。
整体外观并不妖艳,但是线条十分耐看。 属于那种初看波澜不惊,久看十分顺眼的类型,整体看着憨厚,像个蓝胖子。
内饰头顶织物实在无力吐槽,主要是不耐脏,车门下面的喇叭罩也是,直接做金属面的不好么,换两个材料看着别扭。
这车性价比确实很高,23万出头的价格,除了智驾不怎么样,其他都很优秀,作为开过7年油车的人,智驾这块除了长途高速需求不高。但是目前来说高速帮忙分担下压力,这个智驾也能做到。
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2025款 75kWh 后驱智驾版
北京车友6601347  2024-12-27 22:47:06    发表
购买地点北京购车目的
购买时间2024年12月油耗     目前行驶200 公里
【最满意的一点】
排到新能源车牌号后就一直想订个家庭用 排到新能源车牌号后就一直想订个家庭用的SUV,在蓝色港湾逛街的时候正好看看极氪新出的7X,不是千篇一律的遛背造型,很硬朗大气,立马约了试驾,开起来很舒服,空间大,操控也很便捷,绕着朝阳公园开了一圈后,没有多久考虑就下了定了,不得不说极氪的交付还是很快的,一周后就通知前往亦庄的极氪交付中心提车啦~交付中心的人员服务也很好,很耐心的解答指导,很顺利的就提到新车开回家了,不得不说7X功能太强大,配上激光雷达的加持,真的开的非常平稳安全,而且充电桩覆盖范围很广,没有家充也不用担心啦,内饰虽然不奢华,但是也很精致,还有全景天窗,后排的遮阳帘,众多的储物空间,真的很适合家用啊。现在开始推送升级系统了,期待体验一下端到端的智驾啦~
【最不满意的一点】
目前冬季百公里能耗超过20,不知道天暖和了会否有更好表现啊!
空间感觉做的是非常好的,后排空间很足,而且后备箱储物空间也大,能放下很多的行李,适合一家人出行。
外观十分硬朗霸气,没有走通常的遛背造型,是SUV该有的样子,贯穿式的灯也是非常好看的,很时尚~
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2025款 75kWh 后驱智驾版
某腩  2024-12-27 22:35:34    发表
购买地点深圳购车目的
购买时间2024年12月油耗     目前行驶500 公里
【最满意的一点】
提车到现在大半个月,用车体验来一个吧。 满意的地方有很多,后面会细说,而最满意的地方就是这个车内空间了。 因为是家庭奶爸车,一开始就只考虑SUV,而且对空间的要求比较高,特别是后排空间,因为带孩子基本都是后排落座。可以看到后排空间巨大,膝前三拳完全不逼仄,家人的乘车体验非常舒适。 在存储空间上,形容为狡兔三窟也不足为过,扶手箱杯架双层前置物台,储存深度可达一个前臂。另外前后备箱也有额外的隐藏储存空间,就更不用说原本就巨大的后厢空间了,家人出行旅游行李根本填不满,只能期待过年回家带年货了。
【最不满意的一点】
要说到不满意的地方,那大体也不算有,硬要说的话,就是续航了。 在广东电池状况比较好,用的最强动能回收,起步不急,但是超车变道会加速的使用习惯。这样用下来整车百公里功耗17度,动静态比大概5比1。续航有400多,只能说够用,还行。
空间如前问所说,可称巨大。 也是考虑家人后排使用得多,当初选装了后排电动沙发,通风加热按摩女王座直接拉满,后排也配备了小屏幕,可以自由操纵以上功能,也带有快充口和一个小储物区。同时后排也可以自动放平了,加上自带的220V插口,露营随时随地,唾手可及。原来,出行也可以是件很享受的事情。
买车之前试驾了几款纯电SUV,在操纵感上7X属于是那种中规中矩的存在,底盘稳定,悬挂硬度适中,加速能力优秀,方向盘也算是一个完整的圆,除了手档不太适应外,其他的都很对我胃口。 目前使用是习惯强动能回收的,基本可以当单踏板来用,只要不松油太快很难感觉到点头,刹车也是2段的线性刹车,前半段平缓舒适,后半段可靠。
续航如前文,城区450的续航刚好够用,高速如果需要提高里程需控制速度。
外观这块一点毛病都没有,大气SUV实体化,颜色因为怕脏,挑的蓝加银的熊猫搭配,一开始还担心这撞色会不会不搭,提完车阳光一看真的很舒心,完全没有违和,还相得益彰,稳赢而不死板。
内饰选的灰色,也是怕脏,虽然没有紫白那么好看,但是也是内敛而大方。跟蓝色车身搭配整体上比较和谐。 另外满意的点是:常态的完整仪表和物理按钮,符合使用习惯,使用时也可以盲操作,减少误触。
性价比的话还是可以的,虽然说有些人会诟病悬挂不是全铝,但钱要花在刀刃上了。穹甲车身加侧向气囊这个还是更需要的,毕竟公路坦氪。落地20万出头的车从空间到操纵到安全性来说都是可圈可点。操作简单舒适,也兼具一定的动态能力,空间巨大加上EVA的智能,作为平常通勤,节假日全家出行的车来说,可以说是十分适合了。
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2025款 75kWh 后驱智驾版
Vermoca  2024-12-27 21:48:07    发表
购买地点武汉购车目的
购买时间2024年11月油耗     目前行驶2594 公里
【最满意的一点】
《购车经历》 我购买的车型是75度电后驱然后选装了后排沙发套装,我强烈推荐各位不急着提车的选装这个,因为真的很值,选装了后排沙发套装后的后排中央扶手会比不选装的舒服高级很多,这个包除了腿托没啥用以外都很有用,5000块钱超值!我为了这个沙发等了一个多月才提车~ 《空间》 极氪7X空间得房率挺高的,在4米8出头的车身尺寸下做到了2925毫米的轴距,乘坐空间很舒适,而且7X的座椅也很舒服,坐垫够长够厚,后排座椅可调角度很大,可以躺着坐,我对这个车的空间和座椅很满意,可惜的就是选装了沙发套装后没有了后排座椅下面的小抽屉,遗憾。 《动力表现》 极氪这个310千瓦的电机是我选择7X的一个重要理由,这个电机太猛了,越往后段动力越强,我感觉零百可以做的更快的,只是人为限制动力输出了,家用绰绰有余,超车信心十足。爽! 《续航能耗表现》 我提车的时候武汉那段时间比较暖和,20度左右,我的表显能耗基本都是14-16的样子,目前武汉10度左右的温度,空调20度自动,动能回收拉满的情况下我可以开到17-18左右的电耗,冬季市区续航能有400左右,高速我也开了,去合肥八百多公里的路程,速度基本控制在105-110左右,能耗20,实际续航里程350的样子吧,7X这个车偏重了,造型也是传统SUV的样子,风阻不占优势,我对于这个能耗续航表现我觉得还不错了。 《车机体验》 我觉得7X的车机没用上8295P的芯片有点可惜,车机整体表现我觉得还可以,不算是丝般顺滑,可以说是比较流畅的车机了,我觉得足够使用了,今天我更新了6.3之后又新加了不少功能,真爽,哈哈哈哈~ 《内饰》 是我喜欢的风格,白色最好看但是太不耐脏了,秒选灰色,7X这内饰设计感还是不错的,各种材质纹理的拼接也不错,我个人觉得比L60的那种极简风好看很多,这也是我没选择L60的一个很重要的原因。 《充电速度》 我有家充,所以在市区里没用过快充,在高速上用国网的普通快充桩功率能一直维持在180kw左右,而且这个功率能维持很久,我很满意。 《智驾》 从今天开始,极氪也是有无图NZP了,但是只能说是有了,还需要喂数据打磨一段时间,现在这个阶段城区NZP真不算好用,高快还可以,希望极氪继续加油吧,大家用NZP遇到问题也多反馈,这样应该也能优化的更快吧。 《音响效果》 作为一个开车不听歌会死星人,音响是我这次换车一个非常非常重要的选车指标,7X搭载的自研音响功率有2000W,实际听感我觉得声音比较的通透,声场也广,人声比较靠前,低音也不错,我对比了同价位的L60和阿维塔07之后,我觉得还是7X的音响更符合我的口味,我对于这套音响很满意,建议各位打开AI调音这个功能,我觉得效果还不错~ 《储物空间》 从这个车的储物空间布置看得出来设计师是花了心思的,前排门板上的储物槽做的很有创意,前备箱也是极氪所有车中最大的,后备箱下层空间不能跟特斯拉比,但是也不错了,唯一的槽点就是为什么要把主驾头上的眼镜盒取消了,我真的想不通主驾头上放个拉手有什么用啊,,
【最不满意的一点】
这一个多月使用下来,我最不满意的几点是: 1:选装的后排沙发比较鸡肋,那个腿托成年人怎么躺都不是很舒服,这个腿托放在副驾做成零重力座椅多好,哎! 2.没有眼镜盒,我搞不懂主驾头上放个拉手到底有什么用啊,放个眼镜盒多好啊! 3.后视镜倒车下翻有BUG,有时候从倒档直接开门下车后,第二次上车后视镜位置无法恢复,我不知道6.3修复没,还没试 4.氛围灯居然没有自定义渐变模式,只有几种预设的渐变组合,赶紧给我OTA!!!
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前排中间气囊
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
哨兵模式/千里眼 低速行车警告
内置行车记录仪 道路救援呼叫
防侧翻系统 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 可变悬架功能 ○ 悬架软硬调节 ○ 悬架高低调节
空气悬架 魔毯智能悬架
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 辅助驾驶芯片 ● 2颗 英伟达 Orin-X
芯片总算力 ● 508 TOPS 前方感知摄像头 ● 双目
摄像头数量 ● 11个 前方感知摄像头像素 ● 800万
环境感知摄像头像素 ● 800万 车内摄像头数量 ● 1个 ○ 2个
超声波雷达数量 ● 12个 毫米波雷达数量 ● 5个
激光雷达品牌 ● RoboSense速腾聚创 激光雷达数量 ● 1个
前方最大探测距离 ● 200米 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● ZEEKR AD
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 高精地图
并线辅助 车道保持辅助系统
车道居中保持 道路交通标识识别
自动泊车入位 遥控泊车
记忆泊车 自动变道辅助
匝道自动驶出(入) 信号灯识别
方向盘离手检测 起步提醒
自动驾驶辅助路段 ○ 城市路段 ○ 高速路段 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动吸合车门 ○ 全车
自动开合车门 无框设计车门
电动后备厢 电动后备厢位置记忆
车顶行李架 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● UWB数字钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 全车 隐藏电动门把手
按键式车门开启 主动闭合式进气格栅
远程启动功能 电池预加热
对外放电 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
灯光特色功能 ● 矩阵式 LED日间行车灯
自适应远近光 自动头灯
车前雾灯 - 大灯高度可调
大灯延时关闭 场景灯语
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
后排侧窗遮阳帘 ● 电动 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 16英寸
中控屏幕类型 ● MINI LED 中控屏幕分辨率 ● 3.5K
蓝牙/车载电话 手机互联/映射
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 语音助手唤醒词 ● 嗨,EVA
语音免唤醒词 语音分区域唤醒识别 ● 四区域
语音连续识别 可见即可说
面部识别 声纹识别
应用商店 车载智能系统 ● ZEEKR OS
车机智能芯片 ● 高通骁龙8295 后排液晶屏幕
后排液晶屏幕尺寸 ○ 6英寸 ○ 13英寸 后排液晶屏幕类型 ○ OLED
后排液晶屏幕分辨率 ○ 2K 后排多媒体屏幕数量 ○ 2个
后排控制多媒体 车机系统内存(GB) ● 32
车机系统存储(GB) ● 256 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 Wi-Fi热点
车内生物监测系统 手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 13.02英寸
AR-HUD增强现实抬头显示 HUD抬头尺寸 ● 36.21英寸
内后视镜功能 ● 自动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
USB/Type-C最大充电功率 ● 60W ● 27W 220V/230V电源
手机无线充电功能 ● 前排 手机无线充电功率 ● 50W
行李厢12V电源接口 - -
座椅配置
座椅材质 ○ 真皮 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位 ○ 后排
副驾驶位后排可调节按钮 第二排座椅调节 ○ 前后调节 ● 靠背调节 ○ 腿托调节
第二排座椅电动调节 第二排座椅功能 ● 加热 ○ 通风 ○ 按摩
后排小桌板 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
后排座椅电动放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 21喇叭
车外扬声器数量 ● 1喇叭 杜比全景声(Dolby Atmos)
触摸式阅读灯 车内环境氛围灯 ● 多色
主动式环境氛围灯 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置 车内香氛装置
空气质量监测 车载冰箱
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2025款 75kWh 后驱智驾版
陈功6472  2025-01-16 20:03:54    发表
购买地点上海购车目的
购买时间2024年12月油耗     目前行驶660 公里
【最满意的一点】
2024年12月17日是我和我的小7相遇的第一天,她在交付中心静静的等着我,交付中心的工作人员很热心的帮她打扮的漂漂亮亮,干干净净,整整洁洁。她有着涧蓝色的金属光泽,穿着米其林的漂亮鞋子,又有一个8295的聪明大脑,完美了。 从交付中心开到公司,她很安静,没有任何异响,也没有很大的风噪,吃的也不多,今日35公里,平均电耗16.6。 我看行。。
【最不满意的一点】
如果说补满意,那就是她有点重。2.3吨的重量,对于电动车可能有点吃电了。赶紧减肥吧。嘿嘿
空间是个绝对优势,得房率很高。坐起来很宽敞。沙发也很舒服。后备箱加前备箱,很能装。
加速比较流畅,不会有明显额顿挫感。智驾时浩瀚智驾,特别是升级了6.3以后,支持端到端的城区智驾。
续航中规中矩吧。CLTC续航600公里,实际城区路况打个7折吧,420到450之间。如果上高速,那估计万骨折了,300公里。冬季得话,开暖空调,可能达成率40%到50%。
外观是个绝对的优势,大气,颜色好看,线条美丽。非常的耐看。外观可以说数一数二。是个美丽的角色。。
内饰还行吧,顶衬材料不是麂皮的,遮阳帘褶皱比较明显。顶衬边缘有一些不平整的痕迹。座椅比较舒服。特别是5000元元的后排沙发。
性价比很高,22.99加上0.5的沙发。性价比拉满。配置都很水桶,价格也很合适。
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2025款 75kWh 后驱智驾版
广州车友5048751  2024-12-31 22:53:35    发表
购买地点广州购车目的
购买时间2024年11月油耗     目前行驶1615 公里
【最满意的一点】
选了一个森林绿,对车子的颜色与造型非常满意。
【最不满意的一点】
自驾方面,应该有不少提高的空间。12月25号圣诞节那天,测试了一下高速自驾,结果从埔高速竟然不支持高速自驾。这周刚刚升级了城区自驾,还没有正式试过,希望有大的进步。
车身尺寸放在那里,车内空间大,无论是乘坐空间,还是放置物品的空间,都有足够的地方。
车重2.3吨,高速开起来,感觉非常的稳。高速路上,时速100公里基础上稍微加大一点电门,轻松突破时速130公里,由于车身的稳定性,驾驶人员很难明显感受到速度的提升。
感觉续航比理论上要差一点。75度电标称是可以跑600公里,实际上跑了400来公里,还有八,九十公里余额,就得去充电了。在公共充电桩,充电速度还是挺快的,通常从15%充到95%,半个小时左右就好。
最满意的就是外观了,完全没有特斯拉的影子。
内饰精致,用料和做工都与豪华车的定位相匹配。
整体来说,极客7X的性价比还是挺好的。基本的配置无论是电池,电机,车身结构,轮胎,卡钳,还是座舱智能芯片,自驾控制芯片等已经给的很高标准了。如果在自驾软件方面,能够与硬件相匹配,早日赶上前五水平,那这个车就完美了。
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2025款 75kWh 后驱智驾版
Zeeker_Lin  2024-12-31 18:19:33    发表
购买地点上海购车目的
购买时间2024年12月油耗     目前行驶1030 公里
【最满意的一点】
最满意的还是极氪安全近乎偏执的追求,车身2000MPa的超高强度钢,笼式车身,这些看不到的地方,极氪都在默默发力,还有一点是电磁安全,还有主驾一拉破窗,这些都是极氪对于安全的兜底,这在新能源还是独一份,牛逼!
【最不满意的一点】
哈哈续航就得说说了,其实也不能说不满意,也不至于像网上说的电动纳智捷这么夸张哈哈,我买的后驱智驾版,75度电池,城区开差不多450km,他预估的动态续航里程还是蛮准的,能到9折以上,高速大概350-400,也是蛮扎实,不会心里没底,开了1k多公里了,动态加静态电耗22.5kw/100km,上海冬天,最近气温5度左右,这样的能耗来说还可以了
空间表现很满意,氛围灯很炫酷,尤其是开了音乐联动的时候,虽然说有点子像宝马7系的,哈哈,好的设计都是心有灵犀的嘛
底盘质感,操控感受一直是极氪拿手好戏,底盘非常紧凑,但是又不会像特斯拉那种坐着板硬,又会有舒适性的调教,比较7X是面向家庭的一款SUV,转向很精准,对于我来说很满意,妥妥10分
75度电池,城区开差不多450km,他预估的动态续航里程还是蛮准的,能到9折以上,高速大概350-400,也是蛮扎实,不会心里没底
从001开始认识极氪,那时候还叫领克Zero,初见便觉得惊艳,中间虽兜兜转转看了小鹏,蔚来,理想,宝马iX1/3, 但总觉得差点意思。极氪对安全近乎于偏执的追求,让他获得了“公路坦氪”的称号,毕竟安全才是最大的豪华,而且炫酷的外观也很得我心,所以最终确定一定要买极氪,但是001过宽的体型,让我对象停车很是费劲而且对于窄路不友好,就一直犹豫没有下手,直到6,7月份网上爆出极氪7X的消息,而且SUV的外观就更得我心了,当初没有买007就是担心底盘太低,而且电车又极怕电池挂底,所以7X完全契合我的需求,Hidden Energy的北欧设计风格,很得我心,所以8月30日成都车展当天一发布,我就马上下了1000小定,但也担心极氪的背刺优良传统哈哈,所以纠结到11月,果然等到了两年免息政策,是时候了! 下手! 流程很快,差不多10天就拿到车了,不过甄选只有黑色了,没有拉风的橙色卡钳了,装逼效果-1?
当初的1K小定抵4K,还有松江区的3000新车补贴,所以实际落地22.39,但叠加了两年免息,利息还可以省个1W? 所以性价比还是很高了,基本标配就是满配
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2025款 75kWh 后驱智驾版
宿迁车友0161705  2024-12-31 14:09:51    发表
购买地点太原购车目的
购买时间2024年12月油耗     目前行驶2400 公里
【最满意的一点】
外观帅气,据说是宾利和Q7的设计师设计的,非常大气,也不过时,感觉时间久了也一直会保持新鲜感,很满意。
【最不满意的一点】
感觉极氪7x电耗是个大问题,开空调确实很费电,市区出行动不动就上24了。不开空调就会降到18,耗电是个大问题,如果能再省点电就好了。特斯拉都说电耗低,毛坯房啥配置都没有了不是电耗低呢,哈哈。
空间太棒了,试驾过华为系。差的不是一点半点,华为的车坐进去感觉很拥挤,明明外面看是很大的一个车,对我个人来说买大车要的就是大空间,如果说车大空间小,毫无意义。极氪7x不管在哪里坐都很舒适,宽敞,腿部空间很大,后排能翘二郎腿,我是选了后排沙发的,舒服的很,通风加热按摩都有。
车开起来整体是偏运动的,给人感觉方向盘很重,有时候拐弯有卡顿感,可能这就是电子调节方向盘的阻尼吧,总体开起来是很舒服的,底盘感受很扎实,厚重,欧系车的风格调教,也很让人放心。
续航表显450实际380,冬天开空调会更少。
外观大气,沉稳,不会过时,对我来说,这个外观更多人会接受,而且真的很帅气。
性价比很高,这样的价能买到这质量非常不错。
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2025款 75kWh 后驱智驾版
北京车友5823956  2024-12-31 13:27:06    发表
购买地点郑州购车目的
购买时间2024年10月油耗     目前行驶8000 公里
【最满意的一点】
我是10月5日提的车,是7x后驱智驶版。目前里程一共是8000公里,相对来说是算跑的多的,但是细想没有去过什么远地方,基本上都市内通勤加近途高速。 对我来说极氪最好的就是三电终身质保不限里程,为我解决了电池的焦虑,而且不像比某迪有一个一年三万公里的规定,而我正好是在三万公里的边缘,再加上是在冬天跑的8000公里,如果是在春天夏天,恐怕会跑的更多。 买车之后对我生活影响最大的就是解决了通勤的问题,之前通勤时间在一个小时,还需要转车,现在就只要半个小时,幸福感大大提高,而且可以为我遮风挡雨。 具体到用车场景上,我是没有家充,只能在外面充电,我最喜欢的就是800v加5.5c的充电,在各种充电桩上都能发挥出桩的威力,冲的嘎嘎快,目前最快的速度是350kw,20分钟就从0充满了,解决了里程焦虑,并且电池也是75度,不小,够用。秋天的续航是最好的,开出来过12 的电耗,到冬天的续航就下降了,市内通勤的电耗是17左右;高速克制着点跑可以跑到20的电耗,完全是满足了我的期望,而且这还是冬天,期待明年春天的表现。空间上面完全能满足我的需求,因为本人个子不低,块头不小,坐了很多辆车发现主驾位置7x是最舒服的,原因就是有巨长的腿托,对大腿的承托非常到位,目前开车过程中没有出现过腰背腿累的情况,给好评!后排空间也是十分够用,横向空间坐三个大人没有一点问题,纵向空间上调到我的驾驶位,我坐还能有一拳多的位置,而且后排角度也是非常大,后排乘客也能获得很好的体验。
【最不满意的一点】
送的东西不多,要硬说的话,轮胎 胎噪略大
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2025款 75kWh 后驱智驾版
东莞车友7484035  2024-12-30 17:55:57    发表
购买地点东莞购车目的上下班、自驾游
购买时间2024年10月油耗     目前行驶900 公里
【最满意的一点】
底盘高度、座舱空间、驾驶感受和内饰质感都很满意,性价比很高,家用无敌
【最不满意的一点】
新车味道有点大,散了一两个月还有,另外胎噪确实略大
身高1米8,坐在轿车里点压抑,开7X就很适合,最好评的一点就是前排有坐垫延伸,伸到最长能完全承托住我的大腿,购车前试驾过领克08,阿维塔07,最后选择了7X。储物空间方面,有前备箱,但实用性不大,前机舱盖盖回去不太方便,后备箱空间比领克08要小,可能是后驱的原因,但也够用,车内其他储物空间也很多,这点好评 第二排空间:第二排相当宽敞,打开遮阳帘视野完美,坐起来很舒服 车内储物能力:后排有两个小抽屉,家用很适合,而且抽屉的做工也很好,推进推出有阻尼感
新手的第一辆车,转向力度标准,动能回收弱,驾驶模式标准,感觉开起来很轻松,方向盘指向性不错,底盘很扎实很稳,高速也不飘,但是有些颠簸路段的时候车身的晃动有点多。加速方面,动力还挺充沛,高速超车一脚下去很轻松 跑高速:跑高速很轻松,更新6.3之后方向盘跑偏有所改善,加速很快,刹车很有信心
购买的这款是75度版本,在广东冬天温度也不会太低,这段时间跑下来实际续航能有400多公里,更新6.3版本之后,动态续航增加了20多公里,百公里能耗能到13多度(高速占比70%),虽然比不了特斯拉小鹏,但是还是符合心理预期,好评
选的白色,有点熊猫配色的样子,整车轮廓圆润,线条不复杂,20寸轮毂蛮帅的,侧面看很帅,家用很适合
内饰中规中矩,用料好评,质感很高级,选的灰黑色考虑耐脏,还有中控的灯真的很亮很实用 内饰用料:内饰用料很高级,塑料基本见不到,摸到的地方都很有质感
性价比后驱版这个配置性价比真的高,该有的智能硬件都配齐了,后驱动力也够,家用无敌,希望不要背刺我
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2025款 75kWh 后驱智驾版
0李群0  2024-12-30 16:55:19    发表
购买地点武汉购车目的
购买时间2024年11月油耗     目前行驶4863 公里
【最满意的一点】
外观大气耐看,线条有张力 后排配置舒适度拉满,家庭长途出行,坐后排的长辈也能很舒适。 售后政策很给力,三电质保没有很多限制条款。
【最不满意的一点】
智驾比较智障,nzp容易乱变道,自动泊车喜欢原地打盘子,太磨损轮胎了……
同级别车车内空间简直太给力了,抛弃了特斯拉同款的溜背,换来了极度舒适的乘坐空间,不论前后排都很宽敞。
操控性很好,很舒适。 加速能力舒适开起来跟油车感觉很像,运动模式出力就很猛了,很能打那种。 底盘比较整,开起来感觉很扎实。
都说这车电动纳智捷,实际开起来感觉还好,电耗也没那么高。冬季,开加热,长期96的速度跑高架,电耗也并不高。
整体外观并不妖艳,但是线条十分耐看。 属于那种初看波澜不惊,久看十分顺眼的类型,整体看着憨厚,像个蓝胖子。
内饰头顶织物实在无力吐槽,主要是不耐脏,车门下面的喇叭罩也是,直接做金属面的不好么,换两个材料看着别扭。
这车性价比确实很高,23万出头的价格,除了智驾不怎么样,其他都很优秀,作为开过7年油车的人,智驾这块除了长途高速需求不高。但是目前来说高速帮忙分担下压力,这个智驾也能做到。
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2025款 75kWh 后驱智驾版
北京车友6601347  2024-12-27 22:47:06    发表
购买地点北京购车目的
购买时间2024年12月油耗     目前行驶200 公里
【最满意的一点】
排到新能源车牌号后就一直想订个家庭用 排到新能源车牌号后就一直想订个家庭用的SUV,在蓝色港湾逛街的时候正好看看极氪新出的7X,不是千篇一律的遛背造型,很硬朗大气,立马约了试驾,开起来很舒服,空间大,操控也很便捷,绕着朝阳公园开了一圈后,没有多久考虑就下了定了,不得不说极氪的交付还是很快的,一周后就通知前往亦庄的极氪交付中心提车啦~交付中心的人员服务也很好,很耐心的解答指导,很顺利的就提到新车开回家了,不得不说7X功能太强大,配上激光雷达的加持,真的开的非常平稳安全,而且充电桩覆盖范围很广,没有家充也不用担心啦,内饰虽然不奢华,但是也很精致,还有全景天窗,后排的遮阳帘,众多的储物空间,真的很适合家用啊。现在开始推送升级系统了,期待体验一下端到端的智驾啦~
【最不满意的一点】
目前冬季百公里能耗超过20,不知道天暖和了会否有更好表现啊!
空间感觉做的是非常好的,后排空间很足,而且后备箱储物空间也大,能放下很多的行李,适合一家人出行。
外观十分硬朗霸气,没有走通常的遛背造型,是SUV该有的样子,贯穿式的灯也是非常好看的,很时尚~
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2025款 75kWh 后驱智驾版
某腩  2024-12-27 22:35:34    发表
购买地点深圳购车目的
购买时间2024年12月油耗     目前行驶500 公里
【最满意的一点】
提车到现在大半个月,用车体验来一个吧。 满意的地方有很多,后面会细说,而最满意的地方就是这个车内空间了。 因为是家庭奶爸车,一开始就只考虑SUV,而且对空间的要求比较高,特别是后排空间,因为带孩子基本都是后排落座。可以看到后排空间巨大,膝前三拳完全不逼仄,家人的乘车体验非常舒适。 在存储空间上,形容为狡兔三窟也不足为过,扶手箱杯架双层前置物台,储存深度可达一个前臂。另外前后备箱也有额外的隐藏储存空间,就更不用说原本就巨大的后厢空间了,家人出行旅游行李根本填不满,只能期待过年回家带年货了。
【最不满意的一点】
要说到不满意的地方,那大体也不算有,硬要说的话,就是续航了。 在广东电池状况比较好,用的最强动能回收,起步不急,但是超车变道会加速的使用习惯。这样用下来整车百公里功耗17度,动静态比大概5比1。续航有400多,只能说够用,还行。
空间如前问所说,可称巨大。 也是考虑家人后排使用得多,当初选装了后排电动沙发,通风加热按摩女王座直接拉满,后排也配备了小屏幕,可以自由操纵以上功能,也带有快充口和一个小储物区。同时后排也可以自动放平了,加上自带的220V插口,露营随时随地,唾手可及。原来,出行也可以是件很享受的事情。
买车之前试驾了几款纯电SUV,在操纵感上7X属于是那种中规中矩的存在,底盘稳定,悬挂硬度适中,加速能力优秀,方向盘也算是一个完整的圆,除了手档不太适应外,其他的都很对我胃口。 目前使用是习惯强动能回收的,基本可以当单踏板来用,只要不松油太快很难感觉到点头,刹车也是2段的线性刹车,前半段平缓舒适,后半段可靠。
续航如前文,城区450的续航刚好够用,高速如果需要提高里程需控制速度。
外观这块一点毛病都没有,大气SUV实体化,颜色因为怕脏,挑的蓝加银的熊猫搭配,一开始还担心这撞色会不会不搭,提完车阳光一看真的很舒心,完全没有违和,还相得益彰,稳赢而不死板。
内饰选的灰色,也是怕脏,虽然没有紫白那么好看,但是也是内敛而大方。跟蓝色车身搭配整体上比较和谐。 另外满意的点是:常态的完整仪表和物理按钮,符合使用习惯,使用时也可以盲操作,减少误触。
性价比的话还是可以的,虽然说有些人会诟病悬挂不是全铝,但钱要花在刀刃上了。穹甲车身加侧向气囊这个还是更需要的,毕竟公路坦氪。落地20万出头的车从空间到操纵到安全性来说都是可圈可点。操作简单舒适,也兼具一定的动态能力,空间巨大加上EVA的智能,作为平常通勤,节假日全家出行的车来说,可以说是十分适合了。
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2025款 75kWh 后驱智驾版
Vermoca  2024-12-27 21:48:07    发表
购买地点武汉购车目的
购买时间2024年11月油耗     目前行驶2594 公里
【最满意的一点】
《购车经历》 我购买的车型是75度电后驱然后选装了后排沙发套装,我强烈推荐各位不急着提车的选装这个,因为真的很值,选装了后排沙发套装后的后排中央扶手会比不选装的舒服高级很多,这个包除了腿托没啥用以外都很有用,5000块钱超值!我为了这个沙发等了一个多月才提车~ 《空间》 极氪7X空间得房率挺高的,在4米8出头的车身尺寸下做到了2925毫米的轴距,乘坐空间很舒适,而且7X的座椅也很舒服,坐垫够长够厚,后排座椅可调角度很大,可以躺着坐,我对这个车的空间和座椅很满意,可惜的就是选装了沙发套装后没有了后排座椅下面的小抽屉,遗憾。 《动力表现》 极氪这个310千瓦的电机是我选择7X的一个重要理由,这个电机太猛了,越往后段动力越强,我感觉零百可以做的更快的,只是人为限制动力输出了,家用绰绰有余,超车信心十足。爽! 《续航能耗表现》 我提车的时候武汉那段时间比较暖和,20度左右,我的表显能耗基本都是14-16的样子,目前武汉10度左右的温度,空调20度自动,动能回收拉满的情况下我可以开到17-18左右的电耗,冬季市区续航能有400左右,高速我也开了,去合肥八百多公里的路程,速度基本控制在105-110左右,能耗20,实际续航里程350的样子吧,7X这个车偏重了,造型也是传统SUV的样子,风阻不占优势,我对于这个能耗续航表现我觉得还不错了。 《车机体验》 我觉得7X的车机没用上8295P的芯片有点可惜,车机整体表现我觉得还可以,不算是丝般顺滑,可以说是比较流畅的车机了,我觉得足够使用了,今天我更新了6.3之后又新加了不少功能,真爽,哈哈哈哈~ 《内饰》 是我喜欢的风格,白色最好看但是太不耐脏了,秒选灰色,7X这内饰设计感还是不错的,各种材质纹理的拼接也不错,我个人觉得比L60的那种极简风好看很多,这也是我没选择L60的一个很重要的原因。 《充电速度》 我有家充,所以在市区里没用过快充,在高速上用国网的普通快充桩功率能一直维持在180kw左右,而且这个功率能维持很久,我很满意。 《智驾》 从今天开始,极氪也是有无图NZP了,但是只能说是有了,还需要喂数据打磨一段时间,现在这个阶段城区NZP真不算好用,高快还可以,希望极氪继续加油吧,大家用NZP遇到问题也多反馈,这样应该也能优化的更快吧。 《音响效果》 作为一个开车不听歌会死星人,音响是我这次换车一个非常非常重要的选车指标,7X搭载的自研音响功率有2000W,实际听感我觉得声音比较的通透,声场也广,人声比较靠前,低音也不错,我对比了同价位的L60和阿维塔07之后,我觉得还是7X的音响更符合我的口味,我对于这套音响很满意,建议各位打开AI调音这个功能,我觉得效果还不错~ 《储物空间》 从这个车的储物空间布置看得出来设计师是花了心思的,前排门板上的储物槽做的很有创意,前备箱也是极氪所有车中最大的,后备箱下层空间不能跟特斯拉比,但是也不错了,唯一的槽点就是为什么要把主驾头上的眼镜盒取消了,我真的想不通主驾头上放个拉手有什么用啊,,
【最不满意的一点】
这一个多月使用下来,我最不满意的几点是: 1:选装的后排沙发比较鸡肋,那个腿托成年人怎么躺都不是很舒服,这个腿托放在副驾做成零重力座椅多好,哎! 2.没有眼镜盒,我搞不懂主驾头上放个拉手到底有什么用啊,放个眼镜盒多好啊! 3.后视镜倒车下翻有BUG,有时候从倒档直接开门下车后,第二次上车后视镜位置无法恢复,我不知道6.3修复没,还没试 4.氛围灯居然没有自定义渐变模式,只有几种预设的渐变组合,赶紧给我OTA!!!
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