极氪7X 2025款 75kWh 后驱智驾版
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
22.99万
车型口碑:
4.57 分(187条口碑)
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指 导 价:
22.99万
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车身颜色:
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咨询电话:
4008727083
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22.99 万 1.00 万
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22.99 万 0.00 万
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76.90 万 0.00 万
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14.90 万 0.00 万
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25.90 万 0.00 万
厂商 | 极氪 | 级别 | 中型SUV |
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能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.09 |
CLTC纯电续航里程(km) | 605 | 快充时间(小时) | 0.18 |
慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 10-80 |
最大功率(kW) | 310 | 最大扭矩(N·m) | 440 |
电动机(Ps) | 422 | 长*宽*高(mm) | 4825*1930*1666 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 210 |
官方0-100km/h加速(s) | 5.8 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.65 |
整车质保 | 四年或10万公里 | 首任车主质保政策 | 六年或15万公里 |
高度(mm) | 1666 | 轴距(mm) | 2925 |
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前轮距(mm) | 1649 | 后轮距(mm) | 1654 |
空载最小离地间隙(mm) | 197 | 接近角(°) | 19 |
离去角(°) | 19 | 车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 | 前备厢容积(L) | 62 |
后备厢容积(L) | 616-1978 | 风阻系数(Cd) | 0.247 |
整备质量(kg) | 2298 | 最大满载质量(kg) | 2800 |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 440 |
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后电动机最大功率(kW) | 310 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 440 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 衢州极电 |
电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 605 |
电池能量(kWh) | 75 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 14.2 |
电池组质保 | 八年或20万公里 | 快充功能 | 支持 |
高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.18 |
慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 10-80 |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
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后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R19 |
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后轮胎规格 | 255/50 R19 | 备胎规格 | - |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 660 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
2024年12月17日是我和我的小7相遇的第一天,她在交付中心静静的等着我,交付中心的工作人员很热心的帮她打扮的漂漂亮亮,干干净净,整整洁洁。她有着涧蓝色的金属光泽,穿着米其林的漂亮鞋子,又有一个8295的聪明大脑,完美了。 从交付中心开到公司,她很安静,没有任何异响,也没有很大的风噪,吃的也不多,今日35公里,平均电耗16.6。 我看行。。
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【最不满意的一点】 | |||||
如果说补满意,那就是她有点重。2.3吨的重量,对于电动车可能有点吃电了。赶紧减肥吧。嘿嘿
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1615 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
选了一个森林绿,对车子的颜色与造型非常满意。
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【最不满意的一点】 | |||||
自驾方面,应该有不少提高的空间。12月25号圣诞节那天,测试了一下高速自驾,结果从埔高速竟然不支持高速自驾。这周刚刚升级了城区自驾,还没有正式试过,希望有大的进步。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1030 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的还是极氪安全近乎偏执的追求,车身2000MPa的超高强度钢,笼式车身,这些看不到的地方,极氪都在默默发力,还有一点是电磁安全,还有主驾一拉破窗,这些都是极氪对于安全的兜底,这在新能源还是独一份,牛逼!
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【最不满意的一点】 | |||||
哈哈续航就得说说了,其实也不能说不满意,也不至于像网上说的电动纳智捷这么夸张哈哈,我买的后驱智驾版,75度电池,城区开差不多450km,他预估的动态续航里程还是蛮准的,能到9折以上,高速大概350-400,也是蛮扎实,不会心里没底,开了1k多公里了,动态加静态电耗22.5kw/100km,上海冬天,最近气温5度左右,这样的能耗来说还可以了
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购买地点 | 太原 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 2400 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观帅气,据说是宾利和Q7的设计师设计的,非常大气,也不过时,感觉时间久了也一直会保持新鲜感,很满意。
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【最不满意的一点】 | |||||
感觉极氪7x电耗是个大问题,开空调确实很费电,市区出行动不动就上24了。不开空调就会降到18,耗电是个大问题,如果能再省点电就好了。特斯拉都说电耗低,毛坯房啥配置都没有了不是电耗低呢,哈哈。
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购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 8000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我是10月5日提的车,是7x后驱智驶版。目前里程一共是8000公里,相对来说是算跑的多的,但是细想没有去过什么远地方,基本上都市内通勤加近途高速。
对我来说极氪最好的就是三电终身质保不限里程,为我解决了电池的焦虑,而且不像比某迪有一个一年三万公里的规定,而我正好是在三万公里的边缘,再加上是在冬天跑的8000公里,如果是在春天夏天,恐怕会跑的更多。
买车之后对我生活影响最大的就是解决了通勤的问题,之前通勤时间在一个小时,还需要转车,现在就只要半个小时,幸福感大大提高,而且可以为我遮风挡雨。
具体到用车场景上,我是没有家充,只能在外面充电,我最喜欢的就是800v加5.5c的充电,在各种充电桩上都能发挥出桩的威力,冲的嘎嘎快,目前最快的速度是350kw,20分钟就从0充满了,解决了里程焦虑,并且电池也是75度,不小,够用。秋天的续航是最好的,开出来过12 的电耗,到冬天的续航就下降了,市内通勤的电耗是17左右;高速克制着点跑可以跑到20的电耗,完全是满足了我的期望,而且这还是冬天,期待明年春天的表现。空间上面完全能满足我的需求,因为本人个子不低,块头不小,坐了很多辆车发现主驾位置7x是最舒服的,原因就是有巨长的腿托,对大腿的承托非常到位,目前开车过程中没有出现过腰背腿累的情况,给好评!后排空间也是十分够用,横向空间坐三个大人没有一点问题,纵向空间上调到我的驾驶位,我坐还能有一拳多的位置,而且后排角度也是非常大,后排乘客也能获得很好的体验。
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【最不满意的一点】 | |||||
送的东西不多,要硬说的话,轮胎 胎噪略大
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购买地点 | 东莞 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 900 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
底盘高度、座舱空间、驾驶感受和内饰质感都很满意,性价比很高,家用无敌
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【最不满意的一点】 | |||||
新车味道有点大,散了一两个月还有,另外胎噪确实略大
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 4863 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观大气耐看,线条有张力
后排配置舒适度拉满,家庭长途出行,坐后排的长辈也能很舒适。
售后政策很给力,三电质保没有很多限制条款。
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【最不满意的一点】 | |||||
智驾比较智障,nzp容易乱变道,自动泊车喜欢原地打盘子,太磨损轮胎了……
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 200 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
排到新能源车牌号后就一直想订个家庭用
排到新能源车牌号后就一直想订个家庭用的SUV,在蓝色港湾逛街的时候正好看看极氪新出的7X,不是千篇一律的遛背造型,很硬朗大气,立马约了试驾,开起来很舒服,空间大,操控也很便捷,绕着朝阳公园开了一圈后,没有多久考虑就下了定了,不得不说极氪的交付还是很快的,一周后就通知前往亦庄的极氪交付中心提车啦~交付中心的人员服务也很好,很耐心的解答指导,很顺利的就提到新车开回家了,不得不说7X功能太强大,配上激光雷达的加持,真的开的非常平稳安全,而且充电桩覆盖范围很广,没有家充也不用担心啦,内饰虽然不奢华,但是也很精致,还有全景天窗,后排的遮阳帘,众多的储物空间,真的很适合家用啊。现在开始推送升级系统了,期待体验一下端到端的智驾啦~
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【最不满意的一点】 | |||||
目前冬季百公里能耗超过20,不知道天暖和了会否有更好表现啊!
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购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 500 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
提车到现在大半个月,用车体验来一个吧。
满意的地方有很多,后面会细说,而最满意的地方就是这个车内空间了。
因为是家庭奶爸车,一开始就只考虑SUV,而且对空间的要求比较高,特别是后排空间,因为带孩子基本都是后排落座。可以看到后排空间巨大,膝前三拳完全不逼仄,家人的乘车体验非常舒适。
在存储空间上,形容为狡兔三窟也不足为过,扶手箱杯架双层前置物台,储存深度可达一个前臂。另外前后备箱也有额外的隐藏储存空间,就更不用说原本就巨大的后厢空间了,家人出行旅游行李根本填不满,只能期待过年回家带年货了。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说到不满意的地方,那大体也不算有,硬要说的话,就是续航了。
在广东电池状况比较好,用的最强动能回收,起步不急,但是超车变道会加速的使用习惯。这样用下来整车百公里功耗17度,动静态比大概5比1。续航有400多,只能说够用,还行。
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 2594 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
《购车经历》
我购买的车型是75度电后驱然后选装了后排沙发套装,我强烈推荐各位不急着提车的选装这个,因为真的很值,选装了后排沙发套装后的后排中央扶手会比不选装的舒服高级很多,这个包除了腿托没啥用以外都很有用,5000块钱超值!我为了这个沙发等了一个多月才提车~
《空间》
极氪7X空间得房率挺高的,在4米8出头的车身尺寸下做到了2925毫米的轴距,乘坐空间很舒适,而且7X的座椅也很舒服,坐垫够长够厚,后排座椅可调角度很大,可以躺着坐,我对这个车的空间和座椅很满意,可惜的就是选装了沙发套装后没有了后排座椅下面的小抽屉,遗憾。
《动力表现》
极氪这个310千瓦的电机是我选择7X的一个重要理由,这个电机太猛了,越往后段动力越强,我感觉零百可以做的更快的,只是人为限制动力输出了,家用绰绰有余,超车信心十足。爽!
《续航能耗表现》
我提车的时候武汉那段时间比较暖和,20度左右,我的表显能耗基本都是14-16的样子,目前武汉10度左右的温度,空调20度自动,动能回收拉满的情况下我可以开到17-18左右的电耗,冬季市区续航能有400左右,高速我也开了,去合肥八百多公里的路程,速度基本控制在105-110左右,能耗20,实际续航里程350的样子吧,7X这个车偏重了,造型也是传统SUV的样子,风阻不占优势,我对于这个能耗续航表现我觉得还不错了。
《车机体验》
我觉得7X的车机没用上8295P的芯片有点可惜,车机整体表现我觉得还可以,不算是丝般顺滑,可以说是比较流畅的车机了,我觉得足够使用了,今天我更新了6.3之后又新加了不少功能,真爽,哈哈哈哈~
《内饰》
是我喜欢的风格,白色最好看但是太不耐脏了,秒选灰色,7X这内饰设计感还是不错的,各种材质纹理的拼接也不错,我个人觉得比L60的那种极简风好看很多,这也是我没选择L60的一个很重要的原因。
《充电速度》
我有家充,所以在市区里没用过快充,在高速上用国网的普通快充桩功率能一直维持在180kw左右,而且这个功率能维持很久,我很满意。
《智驾》
从今天开始,极氪也是有无图NZP了,但是只能说是有了,还需要喂数据打磨一段时间,现在这个阶段城区NZP真不算好用,高快还可以,希望极氪继续加油吧,大家用NZP遇到问题也多反馈,这样应该也能优化的更快吧。
《音响效果》
作为一个开车不听歌会死星人,音响是我这次换车一个非常非常重要的选车指标,7X搭载的自研音响功率有2000W,实际听感我觉得声音比较的通透,声场也广,人声比较靠前,低音也不错,我对比了同价位的L60和阿维塔07之后,我觉得还是7X的音响更符合我的口味,我对于这套音响很满意,建议各位打开AI调音这个功能,我觉得效果还不错~
《储物空间》
从这个车的储物空间布置看得出来设计师是花了心思的,前排门板上的储物槽做的很有创意,前备箱也是极氪所有车中最大的,后备箱下层空间不能跟特斯拉比,但是也不错了,唯一的槽点就是为什么要把主驾头上的眼镜盒取消了,我真的想不通主驾头上放个拉手有什么用啊,,
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【最不满意的一点】 | |||||
这一个多月使用下来,我最不满意的几点是:
1:选装的后排沙发比较鸡肋,那个腿托成年人怎么躺都不是很舒服,这个腿托放在副驾做成零重力座椅多好,哎!
2.没有眼镜盒,我搞不懂主驾头上放个拉手到底有什么用啊,放个眼镜盒多好啊!
3.后视镜倒车下翻有BUG,有时候从倒档直接开门下车后,第二次上车后视镜位置无法恢复,我不知道6.3修复没,还没试
4.氛围灯居然没有自定义渐变模式,只有几种预设的渐变组合,赶紧给我OTA!!!
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ○ 悬架软硬调节 ○ 悬架高低调节 |
空气悬架 | ○ | 魔毯智能悬架 | ○ |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X |
芯片总算力 | ● 508 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
摄像头数量 | ● 11个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
环境感知摄像头像素 | ● 800万 | 车内摄像头数量 | ● 1个 ○ 2个 |
超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
激光雷达品牌 | ● RoboSense速腾聚创 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
前方最大探测距离 | ● 200米 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● ZEEKR AD |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
记忆泊车 | ○ | 自动变道辅助 | ● |
匝道自动驶出(入) | ○ | 信号灯识别 | ● |
方向盘离手检测 | ● | 起步提醒 | ● |
自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ○ 高速路段 | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ○ 全车 |
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自动开合车门 | ○ | 无框设计车门 | ● |
电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
车顶行李架 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
按键式车门开启 | ○ | 主动闭合式进气格栅 | ● |
远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
对外放电 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | 场景灯语 | ○ |
天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
后排侧窗遮阳帘 | ● 电动 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 16英寸 |
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中控屏幕类型 | ● MINI LED | 中控屏幕分辨率 | ● 3.5K |
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 | 语音助手唤醒词 | ● 嗨,EVA |
语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
面部识别 | ● | 声纹识别 | ● |
应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● ZEEKR OS |
车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295 | 后排液晶屏幕 | ○ |
后排液晶屏幕尺寸 | ○ 6英寸 ○ 13英寸 | 后排液晶屏幕类型 | ○ OLED |
后排液晶屏幕分辨率 | ○ 2K | 后排多媒体屏幕数量 | ○ 2个 |
后排控制多媒体 | ○ | 车机系统内存(GB) | ● 32 |
车机系统存储(GB) | ● 256 | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
车内生物监测系统 | ○ | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 13.02英寸 |
AR-HUD增强现实抬头显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 36.21英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
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USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W ● 27W | 220V/230V电源 | ○ |
手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅材质 | ○ 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 ○ 后排 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ○ 前后调节 ● 靠背调节 ○ 腿托调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ○ 通风 ○ 按摩 |
后排小桌板 | ○ | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
后排座椅电动放倒 | ○ | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 21喇叭 |
---|---|---|---|
车外扬声器数量 | ● 1喇叭 | 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● |
触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
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后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
车内PM2.5过滤装置 | ● | 车内香氛装置 | ● |
空气质量监测 | ● | 车载冰箱 | ○ |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 660 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
2024年12月17日是我和我的小7相遇的第一天,她在交付中心静静的等着我,交付中心的工作人员很热心的帮她打扮的漂漂亮亮,干干净净,整整洁洁。她有着涧蓝色的金属光泽,穿着米其林的漂亮鞋子,又有一个8295的聪明大脑,完美了。 从交付中心开到公司,她很安静,没有任何异响,也没有很大的风噪,吃的也不多,今日35公里,平均电耗16.6。 我看行。。
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【最不满意的一点】 | |||||
如果说补满意,那就是她有点重。2.3吨的重量,对于电动车可能有点吃电了。赶紧减肥吧。嘿嘿
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1615 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
选了一个森林绿,对车子的颜色与造型非常满意。
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【最不满意的一点】 | |||||
自驾方面,应该有不少提高的空间。12月25号圣诞节那天,测试了一下高速自驾,结果从埔高速竟然不支持高速自驾。这周刚刚升级了城区自驾,还没有正式试过,希望有大的进步。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1030 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的还是极氪安全近乎偏执的追求,车身2000MPa的超高强度钢,笼式车身,这些看不到的地方,极氪都在默默发力,还有一点是电磁安全,还有主驾一拉破窗,这些都是极氪对于安全的兜底,这在新能源还是独一份,牛逼!
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【最不满意的一点】 | |||||
哈哈续航就得说说了,其实也不能说不满意,也不至于像网上说的电动纳智捷这么夸张哈哈,我买的后驱智驾版,75度电池,城区开差不多450km,他预估的动态续航里程还是蛮准的,能到9折以上,高速大概350-400,也是蛮扎实,不会心里没底,开了1k多公里了,动态加静态电耗22.5kw/100km,上海冬天,最近气温5度左右,这样的能耗来说还可以了
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 太原 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 2400 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观帅气,据说是宾利和Q7的设计师设计的,非常大气,也不过时,感觉时间久了也一直会保持新鲜感,很满意。
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【最不满意的一点】 | |||||
感觉极氪7x电耗是个大问题,开空调确实很费电,市区出行动不动就上24了。不开空调就会降到18,耗电是个大问题,如果能再省点电就好了。特斯拉都说电耗低,毛坯房啥配置都没有了不是电耗低呢,哈哈。
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购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 8000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我是10月5日提的车,是7x后驱智驶版。目前里程一共是8000公里,相对来说是算跑的多的,但是细想没有去过什么远地方,基本上都市内通勤加近途高速。
对我来说极氪最好的就是三电终身质保不限里程,为我解决了电池的焦虑,而且不像比某迪有一个一年三万公里的规定,而我正好是在三万公里的边缘,再加上是在冬天跑的8000公里,如果是在春天夏天,恐怕会跑的更多。
买车之后对我生活影响最大的就是解决了通勤的问题,之前通勤时间在一个小时,还需要转车,现在就只要半个小时,幸福感大大提高,而且可以为我遮风挡雨。
具体到用车场景上,我是没有家充,只能在外面充电,我最喜欢的就是800v加5.5c的充电,在各种充电桩上都能发挥出桩的威力,冲的嘎嘎快,目前最快的速度是350kw,20分钟就从0充满了,解决了里程焦虑,并且电池也是75度,不小,够用。秋天的续航是最好的,开出来过12 的电耗,到冬天的续航就下降了,市内通勤的电耗是17左右;高速克制着点跑可以跑到20的电耗,完全是满足了我的期望,而且这还是冬天,期待明年春天的表现。空间上面完全能满足我的需求,因为本人个子不低,块头不小,坐了很多辆车发现主驾位置7x是最舒服的,原因就是有巨长的腿托,对大腿的承托非常到位,目前开车过程中没有出现过腰背腿累的情况,给好评!后排空间也是十分够用,横向空间坐三个大人没有一点问题,纵向空间上调到我的驾驶位,我坐还能有一拳多的位置,而且后排角度也是非常大,后排乘客也能获得很好的体验。
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【最不满意的一点】 | |||||
送的东西不多,要硬说的话,轮胎 胎噪略大
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购买地点 | 东莞 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 900 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
底盘高度、座舱空间、驾驶感受和内饰质感都很满意,性价比很高,家用无敌
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【最不满意的一点】 | |||||
新车味道有点大,散了一两个月还有,另外胎噪确实略大
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 4863 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观大气耐看,线条有张力
后排配置舒适度拉满,家庭长途出行,坐后排的长辈也能很舒适。
售后政策很给力,三电质保没有很多限制条款。
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【最不满意的一点】 | |||||
智驾比较智障,nzp容易乱变道,自动泊车喜欢原地打盘子,太磨损轮胎了……
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 200 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
排到新能源车牌号后就一直想订个家庭用
排到新能源车牌号后就一直想订个家庭用的SUV,在蓝色港湾逛街的时候正好看看极氪新出的7X,不是千篇一律的遛背造型,很硬朗大气,立马约了试驾,开起来很舒服,空间大,操控也很便捷,绕着朝阳公园开了一圈后,没有多久考虑就下了定了,不得不说极氪的交付还是很快的,一周后就通知前往亦庄的极氪交付中心提车啦~交付中心的人员服务也很好,很耐心的解答指导,很顺利的就提到新车开回家了,不得不说7X功能太强大,配上激光雷达的加持,真的开的非常平稳安全,而且充电桩覆盖范围很广,没有家充也不用担心啦,内饰虽然不奢华,但是也很精致,还有全景天窗,后排的遮阳帘,众多的储物空间,真的很适合家用啊。现在开始推送升级系统了,期待体验一下端到端的智驾啦~
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【最不满意的一点】 | |||||
目前冬季百公里能耗超过20,不知道天暖和了会否有更好表现啊!
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购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 500 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
提车到现在大半个月,用车体验来一个吧。
满意的地方有很多,后面会细说,而最满意的地方就是这个车内空间了。
因为是家庭奶爸车,一开始就只考虑SUV,而且对空间的要求比较高,特别是后排空间,因为带孩子基本都是后排落座。可以看到后排空间巨大,膝前三拳完全不逼仄,家人的乘车体验非常舒适。
在存储空间上,形容为狡兔三窟也不足为过,扶手箱杯架双层前置物台,储存深度可达一个前臂。另外前后备箱也有额外的隐藏储存空间,就更不用说原本就巨大的后厢空间了,家人出行旅游行李根本填不满,只能期待过年回家带年货了。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说到不满意的地方,那大体也不算有,硬要说的话,就是续航了。
在广东电池状况比较好,用的最强动能回收,起步不急,但是超车变道会加速的使用习惯。这样用下来整车百公里功耗17度,动静态比大概5比1。续航有400多,只能说够用,还行。
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 2594 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
《购车经历》
我购买的车型是75度电后驱然后选装了后排沙发套装,我强烈推荐各位不急着提车的选装这个,因为真的很值,选装了后排沙发套装后的后排中央扶手会比不选装的舒服高级很多,这个包除了腿托没啥用以外都很有用,5000块钱超值!我为了这个沙发等了一个多月才提车~
《空间》
极氪7X空间得房率挺高的,在4米8出头的车身尺寸下做到了2925毫米的轴距,乘坐空间很舒适,而且7X的座椅也很舒服,坐垫够长够厚,后排座椅可调角度很大,可以躺着坐,我对这个车的空间和座椅很满意,可惜的就是选装了沙发套装后没有了后排座椅下面的小抽屉,遗憾。
《动力表现》
极氪这个310千瓦的电机是我选择7X的一个重要理由,这个电机太猛了,越往后段动力越强,我感觉零百可以做的更快的,只是人为限制动力输出了,家用绰绰有余,超车信心十足。爽!
《续航能耗表现》
我提车的时候武汉那段时间比较暖和,20度左右,我的表显能耗基本都是14-16的样子,目前武汉10度左右的温度,空调20度自动,动能回收拉满的情况下我可以开到17-18左右的电耗,冬季市区续航能有400左右,高速我也开了,去合肥八百多公里的路程,速度基本控制在105-110左右,能耗20,实际续航里程350的样子吧,7X这个车偏重了,造型也是传统SUV的样子,风阻不占优势,我对于这个能耗续航表现我觉得还不错了。
《车机体验》
我觉得7X的车机没用上8295P的芯片有点可惜,车机整体表现我觉得还可以,不算是丝般顺滑,可以说是比较流畅的车机了,我觉得足够使用了,今天我更新了6.3之后又新加了不少功能,真爽,哈哈哈哈~
《内饰》
是我喜欢的风格,白色最好看但是太不耐脏了,秒选灰色,7X这内饰设计感还是不错的,各种材质纹理的拼接也不错,我个人觉得比L60的那种极简风好看很多,这也是我没选择L60的一个很重要的原因。
《充电速度》
我有家充,所以在市区里没用过快充,在高速上用国网的普通快充桩功率能一直维持在180kw左右,而且这个功率能维持很久,我很满意。
《智驾》
从今天开始,极氪也是有无图NZP了,但是只能说是有了,还需要喂数据打磨一段时间,现在这个阶段城区NZP真不算好用,高快还可以,希望极氪继续加油吧,大家用NZP遇到问题也多反馈,这样应该也能优化的更快吧。
《音响效果》
作为一个开车不听歌会死星人,音响是我这次换车一个非常非常重要的选车指标,7X搭载的自研音响功率有2000W,实际听感我觉得声音比较的通透,声场也广,人声比较靠前,低音也不错,我对比了同价位的L60和阿维塔07之后,我觉得还是7X的音响更符合我的口味,我对于这套音响很满意,建议各位打开AI调音这个功能,我觉得效果还不错~
《储物空间》
从这个车的储物空间布置看得出来设计师是花了心思的,前排门板上的储物槽做的很有创意,前备箱也是极氪所有车中最大的,后备箱下层空间不能跟特斯拉比,但是也不错了,唯一的槽点就是为什么要把主驾头上的眼镜盒取消了,我真的想不通主驾头上放个拉手有什么用啊,,
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【最不满意的一点】 | |||||
这一个多月使用下来,我最不满意的几点是:
1:选装的后排沙发比较鸡肋,那个腿托成年人怎么躺都不是很舒服,这个腿托放在副驾做成零重力座椅多好,哎!
2.没有眼镜盒,我搞不懂主驾头上放个拉手到底有什么用啊,放个眼镜盒多好啊!
3.后视镜倒车下翻有BUG,有时候从倒档直接开门下车后,第二次上车后视镜位置无法恢复,我不知道6.3修复没,还没试
4.氛围灯居然没有自定义渐变模式,只有几种预设的渐变组合,赶紧给我OTA!!!
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