问界M7 2024款 1.5T 智驾后驱Pro版 5座
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优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
24.98万
车型口碑:
4.72 分(27条口碑)
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指 导 价:
24.98万
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车身颜色:
-
咨询电话:
4008662574
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100.00 万 0.00 万
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25.98 万 0.00 万
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22.98 万 0.00 万
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24.98 万 0.00 万
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24.98 万 0.00 万
厂商 | AITO 问界 | 级别 | 中大型SUV |
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能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.08 | WLTC纯电续航里程(km) | 190 |
CLTC纯电续航里程(km) | 230 | 快充时间(小时) | 0.3 |
慢充时间(小时) | 4.5 | 快充电量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | 200 | 最大扭矩(N·m) | 360 |
发动机 | 1.5T 152马力 L4 | 电动机(Ps) | 272 |
变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 5020*1945*1760 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 190 |
官方0-100km/h加速(s) | 8.2 | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.85 |
最低荷电状态油耗(L/100km) | 6.80 | 整车质保 | 四年或10万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
高度(mm) | 1760 | 轴距(mm) | 2820 |
---|---|---|---|
前轮距(mm) | 1635 | 后轮距(mm) | 1650 |
接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 22 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 60 | 后备厢容积(L) | 686-1619 |
整备质量(kg) | 2385 | 最大满载质量(kg) | 2835 |
排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 15 | 配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | 73.5 | 行程(mm) | 88.32 |
最大马力(Ps) | 152 | 最大功率(kW) | 112 |
最大功率转速(rpm) | 5400 | 最大扭矩(N·m) | 216 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 最大净功率(kW) | 110 |
发动机特有技术 | 低压EGR、进气VVT、电子水泵 | 燃料形式 | 增程式 |
燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 360 |
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后电动机最大功率(kW) | 200 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 360 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 江苏时代 |
电池冷却方式 | 液冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 190 |
CLTC纯电续航里程(km) | 230 | WLTC综合续航(km) | 1140 |
电池能量(kWh) | 38.5 | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
快充时间(小时) | 0.3 | 慢充时间(小时) | 4.5 |
快充电量(%) | 30-80 | - | - |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R20 |
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后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | 补胎工具 |
购买地点 | 昆明 | 购车目的 | 商务差旅 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1625 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我购买问界M7后,最让我满意的地方就是它的性价比,作为一款中大型SUV,它的价位相对合理,却提供了很多高级配置和舒适性,这让我感到非常满意,因为它给了我很多超出预期的惊喜。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
然而,如果要说我对它最不满意的地方,那就是它的悬挂系统,尽管整体表现还算良好,但在面对颠簸路面时,悬挂系统的减震效果稍显不足,这让我在驾驶过程中感到有些不舒适。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | 商务差旅 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 900 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
它的外观设计是我购买该车的最主要原因之一,车身线条流畅,造型动感,尤其是前脸设计非常犀利霸气,给我一种强烈的视觉冲击力,无论是日常通勤还是周末驾驶,它的外观设计都能让我感到自信和骄傲。
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【最不满意的一点】 | |||||
就是觉得车子的隔音效果不是很好,因为我开车的时候还是有明显的胎噪声和风噪声,另外就是我这款车的新车异味还没散去,还在。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | 商务差旅 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 4045 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
它最令我满意的地方是其庞大的空间,这款车在同级别车型中拥有宽敞的驾驶舱和舒适的座椅,乘坐时感觉非常舒适。不仅如此,后排乘客享有出色的腿部空间,即使长途旅行也不会感到拥挤,这种宽敞的空间确保了舒适度和乘坐体验,不论是日常通勤还是长途旅行都非常适合。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
说句实在话,这台车子是有两个方面让我并不喜欢,第一个方面就是它的这个纯电续航不是很长,第二个方面就是这台车子它的新车异味还在。
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购买地点 | 唐山 | 购车目的 | 商务差旅 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1300 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
它给我最大的满意之处是它的驾驶感受,作为一款中大型SUV,它在操控性上表现出色,它采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆式独立悬架的组合,使得车辆在高速行驶或急转弯时保持稳定性,悬挂系统的调校也很不错,既能提供舒适的乘坐感受,又能在转弯时提供足够的支撑。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
我这款车子它的电耗表现一般般,平均下来还是挺高的,而且车子在纯电的情况下它的这个续航也不是很长,另外就是车子它的异味还是比较大的,毕竟这台车子买回来的时间也不是很长。
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购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 6.7 升/百公里 | 目前行驶 | 4994 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
当我第一次驾驶问界M7在城市的街道上穿梭,那种满足感几乎溢于言表。最令我满意的,无疑是它那大气而不失优雅的外观,仿佛一位身姿矫健的绅士,静静伫立在那里,散发着独特的魅力。每当我站在车旁,都会不自觉地为之赞叹。而当我打开车门,坐进那宽敞且舒适的内饰中,那种回家的感觉更是油然而生。无论是前排还是后排,都有足够的空间让我随心所欲地活动,仿佛置身于一个移动的豪华宫殿之中。
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【最不满意的一点】 | |||||
动力方面的话,感觉还是有一点点滞后,特别是在加速的过程中动力给的不是很到位。
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购买地点 | 唐山 | 购车目的 | 商务差旅 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1030 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方是其出色的悬挂系统,这款车的悬挂系统采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂,能够有效地吸收道路的震动,提供了非常舒适的乘坐体验,在日常行驶中,即使经过坎坷不平的路面,也能感受到车辆的稳定性和舒适性,让人倍感放松。
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【最不满意的一点】 | |||||
我这车异味还蛮大的,可能是新车的原因,另外,就是我这款车的纯电续航不是很长。
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购买地点 | 潮州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3319 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这台车子的外观设计做的比较好看,但我看到这台车子的时候马上就被吸引住了。车身的造型大气时尚,很难让人不喜欢。前脸设计的简洁大方,前脸的尺寸设计的比较大,与大灯可以说是完美的融合出来了,展现出一种独特的优雅气质。侧面的线条设计的比较丰富,看起来层次感比较强,也显得车子成熟稳重的气息。说实话,这台车子的辨识度真的是挺高的了,在路上一眼就能认得出来。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方说实话还真没有要唯一说点的话,我觉得价格优惠确实有些少了点,相较于现在这么激烈的竞争环境,如果说能优惠再多一点的话,我感觉会更好一些。当时购车的时候就像是挤牙膏一样,现在的话优惠好像比我买车的时候强了一点。
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购买地点 | 唐山 | 购车目的 | 商务差旅 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1215 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的地方是它的外观设计,它采用了动感流线的车身设计,线条流畅优雅,给我一种非常现代的感觉,前脸采用了活力十足的大灯组和大尺寸进气格栅,使整个车身看起来非常有力量感,车尾则搭配了时尚的尾灯组和运动感强烈的后包围,让整车的造型看起来非常动感,让人一看就喜欢。
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【最不满意的一点】 | |||||
我这款车子的话,就是在纯电的情况下它的续航并不是很长,而且新车的这个异味也挺大的,这两个方面不太喜欢。
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购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 6690 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
作为一名问界M7的车主,我对这款车的整体表现感到非常满意。最让我满意的,是其出色的操控性能和舒适的乘坐体验。问界M7的方向盘轻巧而精准,无论是城市穿梭还是高速行驶,都能给我带来稳定而自信的驾驶感受。此外,它的座椅设计人性化,长途驾驶也不会感到疲劳。
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【最不满意的一点】 | |||||
尽管问界M7在许多方面都表现得相当出色,但也有一些地方让我感到不够完美。最让我不满意的是它的后排空间。对于一款SUV来说,问界M7的后排空间略显紧凑,尤其是腿部空间,对于身材高大的乘客来说可能会有些局促。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 商务差旅 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1537 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
作为一款中大型SUV,它的价格合理,给我带来了很大的购车优势,与其他同级别的车型相比,它在配置和售价方面更具竞争力,让我感到物超所值的满足感。此外,它采用了先进的技术,具有较高的可靠性和稳定性,令我更加放心。
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【最不满意的一点】 | |||||
两方面不是很喜欢,一方面是因为车子的纯电续航不够长,另一方面是车子的异味还在。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
摄像头数量 | ● 10个 | 车内摄像头数量 | ● 2个 |
超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● HUAWEI ADS |
---|---|---|---|
辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
记忆泊车 | ○ | 自动变道辅助 | ● |
匝道自动驶出(入) | ● | 信号灯识别 | ● |
自动驾驶辅助路段 | ● 高速路段 | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ○ 全车 |
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电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
车顶行李架 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● 智能手环钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ○ 电动 |
电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
---|---|---|---|
中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 |
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音助手唤醒词 | ● 小艺小艺 |
语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
面部识别 | ● | 应用商店 | ● |
车载智能系统 | ● HarmonyOS | 后排控制多媒体 | ● |
车机系统内存(GB) | ● 6 | 车机系统存储(GB) | ● 128 |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 |
模拟声浪 | ● | 车载KTV | ● |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
HUD抬头数字显示 | ○ | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
ETC装置 | ○ | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排4个/后排2个 |
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USB/Type-C最大充电功率 | ● 66W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅材质 | ● 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ○ 头枕扬声器 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
后排小桌板 | ○ | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ○ 19喇叭 ● 15喇叭 |
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触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 128色 |
主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | ● | 车内香氛装置 | ● |
购买地点 | 昆明 | 购车目的 | 商务差旅 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1625 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我购买问界M7后,最让我满意的地方就是它的性价比,作为一款中大型SUV,它的价位相对合理,却提供了很多高级配置和舒适性,这让我感到非常满意,因为它给了我很多超出预期的惊喜。
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【最不满意的一点】 | |||||
然而,如果要说我对它最不满意的地方,那就是它的悬挂系统,尽管整体表现还算良好,但在面对颠簸路面时,悬挂系统的减震效果稍显不足,这让我在驾驶过程中感到有些不舒适。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | 商务差旅 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 900 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
它的外观设计是我购买该车的最主要原因之一,车身线条流畅,造型动感,尤其是前脸设计非常犀利霸气,给我一种强烈的视觉冲击力,无论是日常通勤还是周末驾驶,它的外观设计都能让我感到自信和骄傲。
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【最不满意的一点】 | |||||
就是觉得车子的隔音效果不是很好,因为我开车的时候还是有明显的胎噪声和风噪声,另外就是我这款车的新车异味还没散去,还在。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | 商务差旅 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 4045 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
它最令我满意的地方是其庞大的空间,这款车在同级别车型中拥有宽敞的驾驶舱和舒适的座椅,乘坐时感觉非常舒适。不仅如此,后排乘客享有出色的腿部空间,即使长途旅行也不会感到拥挤,这种宽敞的空间确保了舒适度和乘坐体验,不论是日常通勤还是长途旅行都非常适合。
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【最不满意的一点】 | |||||
说句实在话,这台车子是有两个方面让我并不喜欢,第一个方面就是它的这个纯电续航不是很长,第二个方面就是这台车子它的新车异味还在。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 唐山 | 购车目的 | 商务差旅 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1300 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
它给我最大的满意之处是它的驾驶感受,作为一款中大型SUV,它在操控性上表现出色,它采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆式独立悬架的组合,使得车辆在高速行驶或急转弯时保持稳定性,悬挂系统的调校也很不错,既能提供舒适的乘坐感受,又能在转弯时提供足够的支撑。
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【最不满意的一点】 | |||||
我这款车子它的电耗表现一般般,平均下来还是挺高的,而且车子在纯电的情况下它的这个续航也不是很长,另外就是车子它的异味还是比较大的,毕竟这台车子买回来的时间也不是很长。
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购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 6.7 升/百公里 | 目前行驶 | 4994 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
当我第一次驾驶问界M7在城市的街道上穿梭,那种满足感几乎溢于言表。最令我满意的,无疑是它那大气而不失优雅的外观,仿佛一位身姿矫健的绅士,静静伫立在那里,散发着独特的魅力。每当我站在车旁,都会不自觉地为之赞叹。而当我打开车门,坐进那宽敞且舒适的内饰中,那种回家的感觉更是油然而生。无论是前排还是后排,都有足够的空间让我随心所欲地活动,仿佛置身于一个移动的豪华宫殿之中。
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【最不满意的一点】 | |||||
动力方面的话,感觉还是有一点点滞后,特别是在加速的过程中动力给的不是很到位。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 唐山 | 购车目的 | 商务差旅 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1030 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方是其出色的悬挂系统,这款车的悬挂系统采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂,能够有效地吸收道路的震动,提供了非常舒适的乘坐体验,在日常行驶中,即使经过坎坷不平的路面,也能感受到车辆的稳定性和舒适性,让人倍感放松。
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【最不满意的一点】 | |||||
我这车异味还蛮大的,可能是新车的原因,另外,就是我这款车的纯电续航不是很长。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 潮州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3319 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这台车子的外观设计做的比较好看,但我看到这台车子的时候马上就被吸引住了。车身的造型大气时尚,很难让人不喜欢。前脸设计的简洁大方,前脸的尺寸设计的比较大,与大灯可以说是完美的融合出来了,展现出一种独特的优雅气质。侧面的线条设计的比较丰富,看起来层次感比较强,也显得车子成熟稳重的气息。说实话,这台车子的辨识度真的是挺高的了,在路上一眼就能认得出来。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方说实话还真没有要唯一说点的话,我觉得价格优惠确实有些少了点,相较于现在这么激烈的竞争环境,如果说能优惠再多一点的话,我感觉会更好一些。当时购车的时候就像是挤牙膏一样,现在的话优惠好像比我买车的时候强了一点。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 唐山 | 购车目的 | 商务差旅 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1215 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的地方是它的外观设计,它采用了动感流线的车身设计,线条流畅优雅,给我一种非常现代的感觉,前脸采用了活力十足的大灯组和大尺寸进气格栅,使整个车身看起来非常有力量感,车尾则搭配了时尚的尾灯组和运动感强烈的后包围,让整车的造型看起来非常动感,让人一看就喜欢。
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【最不满意的一点】 | |||||
我这款车子的话,就是在纯电的情况下它的续航并不是很长,而且新车的这个异味也挺大的,这两个方面不太喜欢。
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购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 6690 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
作为一名问界M7的车主,我对这款车的整体表现感到非常满意。最让我满意的,是其出色的操控性能和舒适的乘坐体验。问界M7的方向盘轻巧而精准,无论是城市穿梭还是高速行驶,都能给我带来稳定而自信的驾驶感受。此外,它的座椅设计人性化,长途驾驶也不会感到疲劳。
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【最不满意的一点】 | |||||
尽管问界M7在许多方面都表现得相当出色,但也有一些地方让我感到不够完美。最让我不满意的是它的后排空间。对于一款SUV来说,问界M7的后排空间略显紧凑,尤其是腿部空间,对于身材高大的乘客来说可能会有些局促。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 商务差旅 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1537 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
作为一款中大型SUV,它的价格合理,给我带来了很大的购车优势,与其他同级别的车型相比,它在配置和售价方面更具竞争力,让我感到物超所值的满足感。此外,它采用了先进的技术,具有较高的可靠性和稳定性,令我更加放心。
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【最不满意的一点】 | |||||
两方面不是很喜欢,一方面是因为车子的纯电续航不够长,另一方面是车子的异味还在。
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