豹5 2023款 探索版
豹5售价23.98万元起 欢迎莅临赏鉴 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
23.98万
车型口碑：
4.40 分(62条口碑)
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指 导 价：
23.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009682663
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23.98 涓� 0.00 涓�
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40.78 涓� 0.00 涓�
基本参数
| 厂商 | 方程豹 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2023.11 | WLTC纯电续航里程(km) | 100 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 125 | 快充时间(小时) | 0.27 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 505 | 最大扭矩(N·m) | 760 |
| 发动机 | 1.5T 194马力 L4 | 电动机(Ps) | 660 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4890*1970*1920 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.8 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.81 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 7.8 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1920 | 轴距(mm) | 2800 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1660 | 后轮距(mm) | 1660 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 220 | 接近角(°) | 35 |
| 离去角(°) | 32 | 纵向通过角(°) | 20 |
| 最大涉水深度(mm) | 700 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 83 |
| 后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 2890 |
| 准拖挂车总质量(kg) | 2500 | 最大满载质量(kg) | 3265 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 194 |
| 最大功率(kW) | 143 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 273 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 135 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 760 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 200 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 360 |
| 后电动机最大功率(kW) | 285 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 400 |
| 系统综合功率(kW) | 505 | 系统综合功率(Ps) | 687 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 760 | 驱动电机数 | 双电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 弗迪 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 100 | CLTC纯电续航里程(km) | 125 |
| NEDC综合续航(km) | 1200 | 电池能量(kWh) | 31.8 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 100 |
| 快充时间(小时) | 0.27 | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 双叉臂独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 265/65 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 265/65 R18 | 备胎规格 | 全尺寸 |
车型口碑
| 购买地点 | 揭阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 7.1 升/百公里 | 目前行驶 | 230 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
经过长达半年的选择对比，终于是把豹5带回家了，全新的豹5让我激动万分，现在跟大家分享一下自己的用车感受。
1.动力劲“豹”，“脚”感舒适
豹5具有非常强劲的动力输出，日常上个班，爬个坡都是轻轻松松，从目前的驾驶体验来看，豹5驾驶过程中油门非常“跟脚”，车的速度能够跟得上踩油门的力度，不会不知不觉速度就突然加上去了，得急忙松油门减速，驾驶感舒适。
2.内饰舒适又不失机械美感
内饰整体美观协调，具备电车所具备的智能感与科技感，同时具有越野车的机械感，内饰在布置一个超大控制屏的同时保留了机械按键，机械按键功能都是常用且实用的功能。
3.方盒子外观，男生的梦想
豹5硬派越野车的外观非常酷，硬派的外观加上强悍的性能兼顾到越野与通勤，较高的性价比，让犹豫的男生勇敢迈出实现梦想的一步。
4.仪式感满满，迎接你的到来
豹5非常注重驾驶者的情绪价值，从解锁的灯光迎宾再到开门的座椅让位，最后再把你送到预设的最舒适的位置，把你的上车流程安排得明明白白，满满的仪式感。
5.智能辅助，更加安全便捷
L2级别辅助驾驶，可以缓解长途高速的驾驶疲劳，但还是不能放松警惕，必须保持集中精神驾驶，因为这只是辅助。辅助泊车功能让我体验到停入车位一把进的快乐。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
豹5没有办法做到携带钥匙无感上下车，无论是智能钥匙或手机控制都必须有解锁、上锁的操作，NFC钥匙暂不支持华为手表。后排座椅只有加热没有通风，对于南方用户来说还是有点遗憾。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 晋城 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 5000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
前段时间终于把方程豹豹5提回家了，作为一名深度体验者，迫不及待想和大家唠唠这段时间的用车感受。
霸气外观，回头率爆表
豹5的外观设计极具硬派越野风格，车身线条硬朗，方正的造型搭配大尺寸轮毂，气场十足。车头的大灯组采用了独特的设计，点亮后辨识度极高。走在路上，回头率那叫一个高，每次停车都有人前来询问这是什么车，这种感觉真的很奇妙。
内饰质感出色，细节彰显品质
坐进车内，豹5的内饰给人一种豪华且舒适的感觉。大面积软性材质的包裹，触感柔软，缝线工艺也十分精细。中控台的设计简洁大方，15.6英寸的中控大屏显示清晰，操作流畅，内置的车机系统功能丰富，像导航、多媒体娱乐等都能轻松实现，还支持智能语音控制，开车时操作各种功能更加便捷安全。座椅的设计也很符合人体工程学，支撑性和包裹性都很好，即使长时间驾驶也不会觉得太累。
空间宽敞，满足多元需求
空间方面，豹5的表现相当出色。无论是前排还是后排，乘客都能拥有较为充裕的头部和腿部空间。后排座椅还支持放倒，放倒后能形成一个几乎全平的空间，大大增加了后备箱的载货能力。有一次我搬运大件家具，原本担心装不下，结果发现豹5的后备箱空间完全能满足需求，实用性真的很强。
动力强劲，越野性能卓越
豹5的动力系统绝对是一大亮点。它采用了1.5T发动机与电动机组成的混动系统，综合功率相当可观，在城市道路上超车、起步都非常轻松，动力响应迅速。而且，它的越野性能也不容小觑。搭载的智能四驱系统以及一系列越野配置，让它在面对复杂路况时游刃有余。前不久我去郊外越野，遇到了一些坑洼路面和陡坡，豹5凭借出色的通过性和强大的动力轻松应对，那种征服复杂路况的感觉真的太棒了。
续航与能耗表现不错
在续航和能耗方面，豹5的表现也让我比较满意。如果是日常在城市中纯电行驶，它的续航里程能够满足我的日常通勤需求，晚上回家后插上充电桩，第二天又是满电状态，使用成本很低。而在长途出行或者需要越野时，切换到混动模式，油耗也在合理范围内，加上它的油箱容积较大，综合续航能力很强，完全不用担心续航焦虑问题。
智能科技配置，提升驾驶体验
豹5还配备了丰富的智能科技配置。比如智能驾驶辅助系统，在高速行驶时，自适应巡航和车道保持功能能够大大减轻驾驶疲劳；自动泊车功能对于不太擅长停车的朋友来说也非常实用，能轻松帮助车辆停入合适的车位。此外，车辆的智能互联系统还能让我通过手机远程控制车辆的一些功能，比如提前开启空调、查看车辆状态等，十分便捷。
提车后的这段时间，方程豹豹5给我带来了很多惊喜和乐趣。它不仅拥有出色的外观、舒适的内饰和宽敞的空间，强大的动力与越野性能以及优秀的续航能耗表现，还有丰富的智能科技配置，都让我的出行体验得到了极大的提升。当然，每款车可能都存在一些小缺点，但就目前而言，豹5的优点远远超过了那些微不足道的不足。如果你也在考虑一款既能满足城市日常出行，又能带你去野外撒欢的硬派SUV，不妨去试驾一下豹5，相信你也会被它所吸引。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
虽然方程豹豹5亮点不少，但也有些地方让我觉得不太满意。
? 储物空间布局：车内储物空间看着不少，可实际用起来不太合理。像中央扶手箱虽然深，但是内部形状不规则，放一些大尺寸物品时很难塞进去，而且拿取里面靠后的东西特别费劲。中控台下方开放式储物格放手机、钥匙还行，再想多放点杂物就捉襟见肘了。后备箱空间也比较尴尬，装载大件物品时，由于开口形状和内部布局，物品不好摆放，要是一家人长途旅行，带的行李多了，就有点不够用。
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| 购买地点 | 兰州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
一、外观
1、硬朗方盒子
方方正正够爷们
气势给得足足的尤其正面看体量很大
前脸霸气，后尾非常性感
2、后尾门不带电吸
本人没有越野需求或者轻度越野，感觉够
用
二、内饰
1、内饰融入了很多中国元素，符合国人
审美可以说方程豹的内饰是比亚迪目前系
列的巅峰
日蚀蓝的颜色看着沉稳内敛的同时还伴有一丝丝低调奢华的高级感。可以摸到的大部分地方都是软皮包裹的。水晶的实体按键起到了画龙点睛之笔，实体按键的存在也让越野玩家盲操作很便利有 信心。上车后自动上下电功能跟升降档把给足了车主仪式感，满足了小小的虚荣心觉得这就是我的，毋庸置疑底下那一排水晶按键，真的相当显高级。
2、前排双层夹胶玻璃隔音非常不错，好评 帝瓦雷的音响，16个扬声器，环绕车内 3D
移动KTV
用U盘或者在线音乐播放高品质音乐
效果强于蓝牙。本人建议个人感觉选择
3、车机衬不上内饰的设计
虽然车机很快，流畅性不错
但是车机UI设计不够高级，建议也可以用上华为hicar跟小米car with等的车机系统车主自由度跟可编辑性更高，根据个人爱好定义自己的风格。
4、后拍隐私玻璃可圈可点，这一点是好多车企不能给到大家或者考虑不到的，比亚迪厂家知道消费者需要什么就给大家什么，这一点值得点赞。
三、行驶感受
1、在城市当中开起来的感觉静谧惬意，仿佛周围的世界都是在为你一个人一台车
伴奏的
2、油门跟刹车踏板响应非常的灵敏，随叫随到，可以说非常的线性，给人的驾驶体验非常的舒服，非常顺，非常有劲儿，本身就是电机，一直都是最大扭矩，开起来一个字，爽
3、底盘
非承载车身，强过捷途山海t2等一系列不带大梁的车，属于真正的硬派越野。
不过缺点也是有的地盘传来的共振车里还是能感觉到的，开得慢了就跟开船一样有点晃不过这都是可以接受的小点。我觉得开着像路虎揽胜哈哈哈，日常开还行吧，如果家里有晕车的一定去试试路虎的感受。
四、户外越野
1、首先可圈可点的是啥，非承载有大梁
前后双叉臂，后独立悬挂等，用上了比亚
迪自研DMO越野专用平台，让这台车如虎添翼。在野外的时候还可以使用好多种不同的模式。还有外放电功能可以让你跟你的小伙伴在户外露营的时候解决用电的烦恼。
2、越野性能
由于是电机，提速不用多说，红绿灯起步没有哪个车能抬起头超过我的。官方零百4.8s，实测虚标没错，它反向虚标了，开起竞速模式比官方标的更快
2、越野性能
通过性好，设计师应该是科班出身专门玩越野的，这台车设计的非常好。
3、油耗
市区开馈电油耗9L左右，不过市区一般用电非常的省，只跑过一次高速过来算了一下百公里8.8L也就六毛钱上下这么大一台3吨的越野车来说这个油耗真的很惊人。
五、整体感受
外观霸气，百万气场，车身庞大，油耗不
高，望比亚迪再接再厉继续加油努力。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车机衬不上内饰的设计
虽然车机很快，流畅性不错
但是车机UI设计不够高级，建议也可以用上华为hicar跟小米car with等的车机系统车主自由度跟可编辑性更高，根据个人爱好定义自己的风格。
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| 购买地点 | 长春 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
提了豹5一段时间，真心觉得不错。我买的探索版，落地二十万出头，价格在同级别车中很有竞争力。它是插电混动，平时市区纯电跑，省钱又安静；长途混动模式也很给力，完全没续航
焦虑。豹5的第一眼便充满视觉冲击力！机甲风格前脸搭配矩阵式LED大灯，仿佛一头蓄势待发的机械猛兽，辨识度直接拉满，车身线条棱角分明却不显笨拙。
车空间够大，一家五口出行不挤，后备箱也能装。动力超猛，4.8秒破百，越野性能强,各种路况都能轻松应对。车机智能，有
L2+辅助驾驶，堵车或跑高速能解放双脚;还有5G和OTA，操作流畅。座椅通风、加热都有，还有冬天必不可少的方向盘加热，帝瓦雷音响效果震撼，听音乐氛围感拉满，还有香氛系统，舒适度直接拉满。
当然也有小缺点，车机偶尔卡顿，氛围灯有电流声。但总体瑕不掩瑜，豹5真的是一款值得入手的车。这款车在动力、智能、舒适性上的表现堪称惊艳，堪称国产新能源越野领域的标杆之作。
豹5不仅是一台车，更是一种生活态度的宣言??它用实力证明，豪华不必妥协野性，科技更能赋能自由。如果你渴望拥有一台能陪伴你探索未知、亦能承载日常诗意的伙伴，方程豹豹5绝对值得列入心愿清单！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
无，我非常满意！非常满意，非常！满意！！！！！
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| 购买地点 | 宿迁 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 2300 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观上，豹 5 给人的第一印象就是“硬派”。硬朗的线条勾勒出强大的力量感与野性美；独特的造型设计极具辨识度，让人一眼就能认出来是一辆越野车。尤其是那套犀利的大灯组和霸气十足的大尺寸进气格栅搭配在一起，显得十分大气、威风凛凛。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是这台车的新车味道大 不过好在做工精细且细腻度高没有出现什么大问题让我感到舒适感与安心并存的感觉
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| 购买地点 | 和田 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 8.9 升/百公里 | 目前行驶 | 2389 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
做为比亚迪的老车主，出于对比亚迪品牌的信任，在第一眼见到豹5就喜欢上了，当场和媳妇商量决定用我的15款老“白砂糖”换成豹子。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
用车方面不满意的地方暂时还没有，要是硬说的话，我觉得后备箱空间有点小，但是对于我来说家用已经够了 因为我的日常用车就是上下班，很少出去野，要是夏天会带着家人和朋友一起出去露营一下。
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| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
兄弟们，今天必须跟大伙唠唠我提方程豹豹 5 这一路的事儿，希望能给还在观望的车友们一些参考。
选车：一眼定情，纠结又坚定
最开始我在等豹 8，想着大尺寸肯定更霸气。结果去店里看车，一瞅见豹 5，好家伙，直接被它的颜值拿捏住了。豹 8 是那种稳重大气的风格，科技感和内饰豪华感都没得说，但豹 5 的线条更有肌肉感，车身也显得厚重敦实，对我这种颜控来说，简直毫无抵抗力。
选车的时候，我可没少下功夫。之前做高端二手车生意，开过不少硬派 SUV，像雷克萨斯 570、普拉多这些，机械性能确实强，可舒适性差点意思。去年试驾了 BJ60，感觉还不错，就是销售那态度，爱答不理的，直接把我劝退了。后来看了问界 M7，体验感还行，可心里还是惦记着豹 5。新车刚上市，我怕有小毛病，就观望了半年。期间网上各种黑豹 5 的声音，我反倒觉得这说明它有实力，能威胁到别人。等它把小问题优化了，价格也降了，还有补贴，我果断决定就它了。
下定：干脆利落，满心期待
决定买豹 5 后，下定过程特别顺利。4S 店销售态度特别好，专业又热情，把车型配置和优惠政策讲得明明白白。我没怎么纠结，选好配置就交了定金。接下来的日子，我天天在网上刷豹 5 的消息，加了好几个车友群，跟大家交流，那种期待提车的心情，一天比一天强烈。
提车：梦想成真，兴奋不已
提车那天，我一大早就到了 4S 店。看到崭新的豹 5 停在那儿，我心里那叫一个激动。销售帮我办手续，还耐心教我各种功能怎么用。手续一办完，我就坐进车里，熟悉的内饰，舒服的座椅，感觉就像量身打造的一样。开上路那一刻，操控感和驾驶体验太棒了，等这么久，值了！
亮点配置：科技加持，舒适升级
豹 5 的亮点配置真不少。540 影像系统，停车的时候太好用了，再也不用担心刮蹭；前后双叉臂悬挂，舒适性提升了一大截，过弯也稳得很；涉水模式在城市积水路段也能放心开；智能领航功能，跑长途的时候能轻松不少；主驾座位记忆和迎宾模式，仪式感满满；音乐功能支持好几个音乐平台，还送一年会员，开车听歌超享受。
总之，提了豹 5 之后，我是越开越喜欢。希望我的这些经历和经验，能帮到各位想入手豹 5 的车友们！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
选购经验：明确需求，理性判断
给大伙分享点选购经验。首先，得清楚自己的需求。要是平时主要在城市开，偶尔出去玩玩，探索版性价比就很高；要是对舒适性和豪华配置有要求，领航版更合适；追求极致驾控，那就选云辇豪华版；预算充足的话，云辇旗舰版肯定能满足你对配置的所有想象。其次，别光听网上说，一定要去试驾，自己感受最重要。还可以找老车主聊聊，了解真实的用车情况，这样就能全面了解车的优缺点了。
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| 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 4525 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
| 【外观】 | |||||
方盒子造型，高度1920mm，外观大气，我个人比较喜欢
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| 购买地点 | 绵阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 11.5 升/百公里 | 目前行驶 | 7565 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
颜值，矩形日间行车灯像极了悍马。
动力，身高192cm，体重3吨的方盒子，加速只要4.8s，很唬人的。
行驶质感，前后双叉臂，底盘质感厚重，悬挂略软。
隔音，同级别数一数二的隔音了吧，真的很安静。
音箱，帝瓦雷音箱，配合这么好的隔音，听低音甚至觉得压耳。
内饰，我媳妇儿就是被这个内饰吸引的，本来想买猛龙，但是猛龙那个塑料内饰太廉价了。
越野，暴力模式、豹式掉头，太帅了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
那必须是油耗。虽然市区上下班每天都是纯电，但是高速油耗11-12L还是有点高。
其次是品控，网上很多人吐槽方程豹的品控，什么失速、断轴等等，不是空穴来风。虽然我没有遇到，但是的确有这种问题的出现。
我目前遇到的问题，就是杯架坏了，4s店已经免费维修了。
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| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 4011 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观:
我个人觉得非常完美，符合我的审美，比8要好看，本来看了一年多的旅行者，最后试驾一次豹5就改变了想法，最后选了豹5。首先旅行者也非常好，因为之前是开虎8，一直想要个方盒子车，直到有旅行者，所以就开始试驾关注，之前没听过豹5这车，也是因为降价，还有负面新闻，才听说这车，那天去省汽贸谈价格，打算买旅行者，谈完后路过方程豹4S店，好奇这车咋会那么大的负面新闻，就去看了下，首先外观就吸引我，然后试驾感受也非常不错，所以最后排除一些负面新闻影响就选了这车。
用车感受:
纯电非常爽，噪音几乎可以忽略，胎燥也感受不大，但是用油会感到脚下有若微震动感，不过还好，可以接受。
纯电续航能力:
市区纯电续航:能跑100多，高速就不行了，一般现在冬天能跑80左右，速度110左右。夏天估计会高点。
油耗:
市区用电，家充4毛多，高速强制保电70，油耗大概在12个左右，速度110左右。感觉可以接受，因为还是市区跑的多，所以多用电最好。
空间:
后排足够用，后备箱有点小了。
内饰:
内饰我觉得很不错，智能驾驶就一般般了，反正够用，如果喜欢智驾可以买8或者等新款5。
驾驶感受:
非常舒服，都不像在开一个接近3顿的车，非常轻松，开了2个月豹5了，那天去给虎8加油，才发现虎8现在变得好难开(开了3年也没觉得难开)。刚开始试驾豹5时有点开船的感觉，晕乎乎的，但是多试驾几次后就没事了，因为之前开油车的原因，再加上这车有大梁，所以建议多试驾几次，看看感觉，目前开着非常爽，没那种开船的感觉了。
目前觉得不满意的地方:
纯电续航太少，总续航表显跟实际偏差太大，其他没啥不满意的地方。
整体感受:
整体感觉，这车非常喜欢，满足了30岁的情绪价值，尽管12月提车比我优惠1万多，但我还是喜欢这车的，建议去直营店购车，送的东西尽管谈，现在你喜欢啥就送啥，车衣车膜护板电踏保养保险颜色轮子露营装备等！
最后，如果让我重新选择，我还是会买豹5，开着真舒服。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
目前觉得不满意的地方:
纯电续航太少，总续航表显跟实际偏差太大，其他没啥不满意的地方，夏天估计会好点吧！
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 拖挂模式 | ● |
四驱/越野
| 中央差速器锁止功能 | ● | 限滑差速器/差速锁 | ● 后桥差速锁 |
|---|---|---|---|
| 涉水感应系统 | ● | 低速四驱 | ● |
| 蠕行模式 | ● | 坦克转弯 | ● |
| 拖挂钩 | ○ 手动 | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 6个 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Fipilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ● 固定 |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | ● LED | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小方 | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 面部识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● DiLink | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅功能 | ● 加热 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● DEVIALET帝瓦雷 | 扬声器数量 | ● 16喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
| 购买地点 | 揭阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 7.1 升/百公里 | 目前行驶 | 230 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
经过长达半年的选择对比，终于是把豹5带回家了，全新的豹5让我激动万分，现在跟大家分享一下自己的用车感受。
1.动力劲“豹”，“脚”感舒适
豹5具有非常强劲的动力输出，日常上个班，爬个坡都是轻轻松松，从目前的驾驶体验来看，豹5驾驶过程中油门非常“跟脚”，车的速度能够跟得上踩油门的力度，不会不知不觉速度就突然加上去了，得急忙松油门减速，驾驶感舒适。
2.内饰舒适又不失机械美感
内饰整体美观协调，具备电车所具备的智能感与科技感，同时具有越野车的机械感，内饰在布置一个超大控制屏的同时保留了机械按键，机械按键功能都是常用且实用的功能。
3.方盒子外观，男生的梦想
豹5硬派越野车的外观非常酷，硬派的外观加上强悍的性能兼顾到越野与通勤，较高的性价比，让犹豫的男生勇敢迈出实现梦想的一步。
4.仪式感满满，迎接你的到来
豹5非常注重驾驶者的情绪价值，从解锁的灯光迎宾再到开门的座椅让位，最后再把你送到预设的最舒适的位置，把你的上车流程安排得明明白白，满满的仪式感。
5.智能辅助，更加安全便捷
L2级别辅助驾驶，可以缓解长途高速的驾驶疲劳，但还是不能放松警惕，必须保持集中精神驾驶，因为这只是辅助。辅助泊车功能让我体验到停入车位一把进的快乐。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
豹5没有办法做到携带钥匙无感上下车，无论是智能钥匙或手机控制都必须有解锁、上锁的操作，NFC钥匙暂不支持华为手表。后排座椅只有加热没有通风，对于南方用户来说还是有点遗憾。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 晋城 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 5000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
前段时间终于把方程豹豹5提回家了，作为一名深度体验者，迫不及待想和大家唠唠这段时间的用车感受。
霸气外观，回头率爆表
豹5的外观设计极具硬派越野风格，车身线条硬朗，方正的造型搭配大尺寸轮毂，气场十足。车头的大灯组采用了独特的设计，点亮后辨识度极高。走在路上，回头率那叫一个高，每次停车都有人前来询问这是什么车，这种感觉真的很奇妙。
内饰质感出色，细节彰显品质
坐进车内，豹5的内饰给人一种豪华且舒适的感觉。大面积软性材质的包裹，触感柔软，缝线工艺也十分精细。中控台的设计简洁大方，15.6英寸的中控大屏显示清晰，操作流畅，内置的车机系统功能丰富，像导航、多媒体娱乐等都能轻松实现，还支持智能语音控制，开车时操作各种功能更加便捷安全。座椅的设计也很符合人体工程学，支撑性和包裹性都很好，即使长时间驾驶也不会觉得太累。
空间宽敞，满足多元需求
空间方面，豹5的表现相当出色。无论是前排还是后排，乘客都能拥有较为充裕的头部和腿部空间。后排座椅还支持放倒，放倒后能形成一个几乎全平的空间，大大增加了后备箱的载货能力。有一次我搬运大件家具，原本担心装不下，结果发现豹5的后备箱空间完全能满足需求，实用性真的很强。
动力强劲，越野性能卓越
豹5的动力系统绝对是一大亮点。它采用了1.5T发动机与电动机组成的混动系统，综合功率相当可观，在城市道路上超车、起步都非常轻松，动力响应迅速。而且，它的越野性能也不容小觑。搭载的智能四驱系统以及一系列越野配置，让它在面对复杂路况时游刃有余。前不久我去郊外越野，遇到了一些坑洼路面和陡坡，豹5凭借出色的通过性和强大的动力轻松应对，那种征服复杂路况的感觉真的太棒了。
续航与能耗表现不错
在续航和能耗方面，豹5的表现也让我比较满意。如果是日常在城市中纯电行驶，它的续航里程能够满足我的日常通勤需求，晚上回家后插上充电桩，第二天又是满电状态，使用成本很低。而在长途出行或者需要越野时，切换到混动模式，油耗也在合理范围内，加上它的油箱容积较大，综合续航能力很强，完全不用担心续航焦虑问题。
智能科技配置，提升驾驶体验
豹5还配备了丰富的智能科技配置。比如智能驾驶辅助系统，在高速行驶时，自适应巡航和车道保持功能能够大大减轻驾驶疲劳；自动泊车功能对于不太擅长停车的朋友来说也非常实用，能轻松帮助车辆停入合适的车位。此外，车辆的智能互联系统还能让我通过手机远程控制车辆的一些功能，比如提前开启空调、查看车辆状态等，十分便捷。
提车后的这段时间，方程豹豹5给我带来了很多惊喜和乐趣。它不仅拥有出色的外观、舒适的内饰和宽敞的空间，强大的动力与越野性能以及优秀的续航能耗表现，还有丰富的智能科技配置，都让我的出行体验得到了极大的提升。当然，每款车可能都存在一些小缺点，但就目前而言，豹5的优点远远超过了那些微不足道的不足。如果你也在考虑一款既能满足城市日常出行，又能带你去野外撒欢的硬派SUV，不妨去试驾一下豹5，相信你也会被它所吸引。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
虽然方程豹豹5亮点不少，但也有些地方让我觉得不太满意。
? 储物空间布局：车内储物空间看着不少，可实际用起来不太合理。像中央扶手箱虽然深，但是内部形状不规则，放一些大尺寸物品时很难塞进去，而且拿取里面靠后的东西特别费劲。中控台下方开放式储物格放手机、钥匙还行，再想多放点杂物就捉襟见肘了。后备箱空间也比较尴尬，装载大件物品时，由于开口形状和内部布局，物品不好摆放，要是一家人长途旅行，带的行李多了，就有点不够用。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 兰州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
一、外观
1、硬朗方盒子
方方正正够爷们
气势给得足足的尤其正面看体量很大
前脸霸气，后尾非常性感
2、后尾门不带电吸
本人没有越野需求或者轻度越野，感觉够
用
二、内饰
1、内饰融入了很多中国元素，符合国人
审美可以说方程豹的内饰是比亚迪目前系
列的巅峰
日蚀蓝的颜色看着沉稳内敛的同时还伴有一丝丝低调奢华的高级感。可以摸到的大部分地方都是软皮包裹的。水晶的实体按键起到了画龙点睛之笔，实体按键的存在也让越野玩家盲操作很便利有 信心。上车后自动上下电功能跟升降档把给足了车主仪式感，满足了小小的虚荣心觉得这就是我的，毋庸置疑底下那一排水晶按键，真的相当显高级。
2、前排双层夹胶玻璃隔音非常不错，好评 帝瓦雷的音响，16个扬声器，环绕车内 3D
移动KTV
用U盘或者在线音乐播放高品质音乐
效果强于蓝牙。本人建议个人感觉选择
3、车机衬不上内饰的设计
虽然车机很快，流畅性不错
但是车机UI设计不够高级，建议也可以用上华为hicar跟小米car with等的车机系统车主自由度跟可编辑性更高，根据个人爱好定义自己的风格。
4、后拍隐私玻璃可圈可点，这一点是好多车企不能给到大家或者考虑不到的，比亚迪厂家知道消费者需要什么就给大家什么，这一点值得点赞。
三、行驶感受
1、在城市当中开起来的感觉静谧惬意，仿佛周围的世界都是在为你一个人一台车
伴奏的
2、油门跟刹车踏板响应非常的灵敏，随叫随到，可以说非常的线性，给人的驾驶体验非常的舒服，非常顺，非常有劲儿，本身就是电机，一直都是最大扭矩，开起来一个字，爽
3、底盘
非承载车身，强过捷途山海t2等一系列不带大梁的车，属于真正的硬派越野。
不过缺点也是有的地盘传来的共振车里还是能感觉到的，开得慢了就跟开船一样有点晃不过这都是可以接受的小点。我觉得开着像路虎揽胜哈哈哈，日常开还行吧，如果家里有晕车的一定去试试路虎的感受。
四、户外越野
1、首先可圈可点的是啥，非承载有大梁
前后双叉臂，后独立悬挂等，用上了比亚
迪自研DMO越野专用平台，让这台车如虎添翼。在野外的时候还可以使用好多种不同的模式。还有外放电功能可以让你跟你的小伙伴在户外露营的时候解决用电的烦恼。
2、越野性能
由于是电机，提速不用多说，红绿灯起步没有哪个车能抬起头超过我的。官方零百4.8s，实测虚标没错，它反向虚标了，开起竞速模式比官方标的更快
2、越野性能
通过性好，设计师应该是科班出身专门玩越野的，这台车设计的非常好。
3、油耗
市区开馈电油耗9L左右，不过市区一般用电非常的省，只跑过一次高速过来算了一下百公里8.8L也就六毛钱上下这么大一台3吨的越野车来说这个油耗真的很惊人。
五、整体感受
外观霸气，百万气场，车身庞大，油耗不
高，望比亚迪再接再厉继续加油努力。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车机衬不上内饰的设计
虽然车机很快，流畅性不错
但是车机UI设计不够高级，建议也可以用上华为hicar跟小米car with等的车机系统车主自由度跟可编辑性更高，根据个人爱好定义自己的风格。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 长春 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
提了豹5一段时间，真心觉得不错。我买的探索版，落地二十万出头，价格在同级别车中很有竞争力。它是插电混动，平时市区纯电跑，省钱又安静；长途混动模式也很给力，完全没续航
焦虑。豹5的第一眼便充满视觉冲击力！机甲风格前脸搭配矩阵式LED大灯，仿佛一头蓄势待发的机械猛兽，辨识度直接拉满，车身线条棱角分明却不显笨拙。
车空间够大，一家五口出行不挤，后备箱也能装。动力超猛，4.8秒破百，越野性能强,各种路况都能轻松应对。车机智能，有
L2+辅助驾驶，堵车或跑高速能解放双脚;还有5G和OTA，操作流畅。座椅通风、加热都有，还有冬天必不可少的方向盘加热，帝瓦雷音响效果震撼，听音乐氛围感拉满，还有香氛系统，舒适度直接拉满。
当然也有小缺点，车机偶尔卡顿，氛围灯有电流声。但总体瑕不掩瑜，豹5真的是一款值得入手的车。这款车在动力、智能、舒适性上的表现堪称惊艳，堪称国产新能源越野领域的标杆之作。
豹5不仅是一台车，更是一种生活态度的宣言??它用实力证明，豪华不必妥协野性，科技更能赋能自由。如果你渴望拥有一台能陪伴你探索未知、亦能承载日常诗意的伙伴，方程豹豹5绝对值得列入心愿清单！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
无，我非常满意！非常满意，非常！满意！！！！！
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| 购买地点 | 宿迁 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 2300 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观上，豹 5 给人的第一印象就是“硬派”。硬朗的线条勾勒出强大的力量感与野性美；独特的造型设计极具辨识度，让人一眼就能认出来是一辆越野车。尤其是那套犀利的大灯组和霸气十足的大尺寸进气格栅搭配在一起，显得十分大气、威风凛凛。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是这台车的新车味道大 不过好在做工精细且细腻度高没有出现什么大问题让我感到舒适感与安心并存的感觉
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| 购买地点 | 和田 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 8.9 升/百公里 | 目前行驶 | 2389 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
做为比亚迪的老车主，出于对比亚迪品牌的信任，在第一眼见到豹5就喜欢上了，当场和媳妇商量决定用我的15款老“白砂糖”换成豹子。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
用车方面不满意的地方暂时还没有，要是硬说的话，我觉得后备箱空间有点小，但是对于我来说家用已经够了 因为我的日常用车就是上下班，很少出去野，要是夏天会带着家人和朋友一起出去露营一下。
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| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
兄弟们，今天必须跟大伙唠唠我提方程豹豹 5 这一路的事儿，希望能给还在观望的车友们一些参考。
选车：一眼定情，纠结又坚定
最开始我在等豹 8，想着大尺寸肯定更霸气。结果去店里看车，一瞅见豹 5，好家伙，直接被它的颜值拿捏住了。豹 8 是那种稳重大气的风格，科技感和内饰豪华感都没得说，但豹 5 的线条更有肌肉感，车身也显得厚重敦实，对我这种颜控来说，简直毫无抵抗力。
选车的时候，我可没少下功夫。之前做高端二手车生意，开过不少硬派 SUV，像雷克萨斯 570、普拉多这些，机械性能确实强，可舒适性差点意思。去年试驾了 BJ60，感觉还不错，就是销售那态度，爱答不理的，直接把我劝退了。后来看了问界 M7，体验感还行，可心里还是惦记着豹 5。新车刚上市，我怕有小毛病，就观望了半年。期间网上各种黑豹 5 的声音，我反倒觉得这说明它有实力，能威胁到别人。等它把小问题优化了，价格也降了，还有补贴，我果断决定就它了。
下定：干脆利落，满心期待
决定买豹 5 后，下定过程特别顺利。4S 店销售态度特别好，专业又热情，把车型配置和优惠政策讲得明明白白。我没怎么纠结，选好配置就交了定金。接下来的日子，我天天在网上刷豹 5 的消息，加了好几个车友群，跟大家交流，那种期待提车的心情，一天比一天强烈。
提车：梦想成真，兴奋不已
提车那天，我一大早就到了 4S 店。看到崭新的豹 5 停在那儿，我心里那叫一个激动。销售帮我办手续，还耐心教我各种功能怎么用。手续一办完，我就坐进车里，熟悉的内饰，舒服的座椅，感觉就像量身打造的一样。开上路那一刻，操控感和驾驶体验太棒了，等这么久，值了！
亮点配置：科技加持，舒适升级
豹 5 的亮点配置真不少。540 影像系统，停车的时候太好用了，再也不用担心刮蹭；前后双叉臂悬挂，舒适性提升了一大截，过弯也稳得很；涉水模式在城市积水路段也能放心开；智能领航功能，跑长途的时候能轻松不少；主驾座位记忆和迎宾模式，仪式感满满；音乐功能支持好几个音乐平台，还送一年会员，开车听歌超享受。
总之，提了豹 5 之后，我是越开越喜欢。希望我的这些经历和经验，能帮到各位想入手豹 5 的车友们！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
选购经验：明确需求，理性判断
给大伙分享点选购经验。首先，得清楚自己的需求。要是平时主要在城市开，偶尔出去玩玩，探索版性价比就很高；要是对舒适性和豪华配置有要求，领航版更合适；追求极致驾控，那就选云辇豪华版；预算充足的话，云辇旗舰版肯定能满足你对配置的所有想象。其次，别光听网上说，一定要去试驾，自己感受最重要。还可以找老车主聊聊，了解真实的用车情况，这样就能全面了解车的优缺点了。
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| 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 4525 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
| 【外观】 | |||||
方盒子造型，高度1920mm，外观大气，我个人比较喜欢
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| 购买地点 | 绵阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 11.5 升/百公里 | 目前行驶 | 7565 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
颜值，矩形日间行车灯像极了悍马。
动力，身高192cm，体重3吨的方盒子，加速只要4.8s，很唬人的。
行驶质感，前后双叉臂，底盘质感厚重，悬挂略软。
隔音，同级别数一数二的隔音了吧，真的很安静。
音箱，帝瓦雷音箱，配合这么好的隔音，听低音甚至觉得压耳。
内饰，我媳妇儿就是被这个内饰吸引的，本来想买猛龙，但是猛龙那个塑料内饰太廉价了。
越野，暴力模式、豹式掉头，太帅了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
那必须是油耗。虽然市区上下班每天都是纯电，但是高速油耗11-12L还是有点高。
其次是品控，网上很多人吐槽方程豹的品控，什么失速、断轴等等，不是空穴来风。虽然我没有遇到，但是的确有这种问题的出现。
我目前遇到的问题，就是杯架坏了，4s店已经免费维修了。
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| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 4011 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观:
我个人觉得非常完美，符合我的审美，比8要好看，本来看了一年多的旅行者，最后试驾一次豹5就改变了想法，最后选了豹5。首先旅行者也非常好，因为之前是开虎8，一直想要个方盒子车，直到有旅行者，所以就开始试驾关注，之前没听过豹5这车，也是因为降价，还有负面新闻，才听说这车，那天去省汽贸谈价格，打算买旅行者，谈完后路过方程豹4S店，好奇这车咋会那么大的负面新闻，就去看了下，首先外观就吸引我，然后试驾感受也非常不错，所以最后排除一些负面新闻影响就选了这车。
用车感受:
纯电非常爽，噪音几乎可以忽略，胎燥也感受不大，但是用油会感到脚下有若微震动感，不过还好，可以接受。
纯电续航能力:
市区纯电续航:能跑100多，高速就不行了，一般现在冬天能跑80左右，速度110左右。夏天估计会高点。
油耗:
市区用电，家充4毛多，高速强制保电70，油耗大概在12个左右，速度110左右。感觉可以接受，因为还是市区跑的多，所以多用电最好。
空间:
后排足够用，后备箱有点小了。
内饰:
内饰我觉得很不错，智能驾驶就一般般了，反正够用，如果喜欢智驾可以买8或者等新款5。
驾驶感受:
非常舒服，都不像在开一个接近3顿的车，非常轻松，开了2个月豹5了，那天去给虎8加油，才发现虎8现在变得好难开(开了3年也没觉得难开)。刚开始试驾豹5时有点开船的感觉，晕乎乎的，但是多试驾几次后就没事了，因为之前开油车的原因，再加上这车有大梁，所以建议多试驾几次，看看感觉，目前开着非常爽，没那种开船的感觉了。
目前觉得不满意的地方:
纯电续航太少，总续航表显跟实际偏差太大，其他没啥不满意的地方。
整体感受:
整体感觉，这车非常喜欢，满足了30岁的情绪价值，尽管12月提车比我优惠1万多，但我还是喜欢这车的，建议去直营店购车，送的东西尽管谈，现在你喜欢啥就送啥，车衣车膜护板电踏保养保险颜色轮子露营装备等！
最后，如果让我重新选择，我还是会买豹5，开着真舒服。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
目前觉得不满意的地方:
纯电续航太少，总续航表显跟实际偏差太大，其他没啥不满意的地方，夏天估计会好点吧！
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