基本参数
| 厂商 | 方程豹 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.11 | WLTC纯电续航里程(km) | 100 |
| 快充时间(小时) | 0.27 | 慢充时间(小时) | 5.6 |
| 快充电量百分比 | 30-80 | 最大功率(kW) | 550 |
| 最大扭矩(N·m) | 760 | 发动机 | 2.0T 272马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 680 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 5195*1994*1905 | 车身结构 | 5门6座SUV |
| 最高车速(km/h) | 180 | 官方0-100km/h加速(s) | 4.8 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 1.79 | 最低荷电状态油耗(L/100km) | 8.5 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1905 | 轴距(mm) | 2920 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1670 | 后轮距(mm) | 1670 |
| 接近角(°) | 30 | 离去角(°) | 29 |
| 最小转弯半径(m) | 2.95 | 最大涉水深度(mm) | 890 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 6 |
| 油箱容积(L) | 91.5 | 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 3305 | 准拖挂车总质量(kg) | 2500 |
| 最大满载质量(kg) | 3905 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 272 |
| 最大功率(kW) | 200 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 380 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 180 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 760 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 200 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 360 |
| 后电动机最大功率(kW) | 300 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 400 |
| 系统综合功率(kW) | 550 | 系统综合功率(Ps) | 748 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 760 | 驱动电机数 | 双电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 弗迪 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 100 | 电池能量(kWh) | 36.8 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 120 |
| 快充时间(小时) | 0.27 | 慢充时间(小时) | 5.6 |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 275/55 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 275/55 R20 | 备胎规格 | 全尺寸 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
豹8这款车真的太酷了，黑色的轮毂，帅气霸道肌肉的车身，前脸中还有大面积的亮块和漂亮的灯组，一看就很硬朗霸气，这款车我最看重的就是车子的颜色显得气场十足又很有个性，提车时我有认真检查过车漆车门的接缝和前机盖以及后备箱，车漆都挺厚实的。
【最不满意的一点】
在价格上总有心理不平衡的感觉，讨价还价也没有多大的力度，就是真心喜欢不去计较这些。
【空间】
车身轴距有将近三米，作为6座车来说，空间是挺不错的，满座都不会感觉拥挤，要是放倒座椅还能得到很大的后备箱。
【动力】
前期提速挺快的，后期的动力十足，只要你舍得踩油门，动力还是很值得点赞的，提车是和朋友一起的，一人开了一半的路程吧，我觉得挺安静的，朋友觉得车子很容易控制，视野角度好。
【操控】
【油耗】
频繁开空调或者是户外温度低，都对续航有影响，车子百公里的亏电油耗也就9个多，对比车型的话费用还算可以。
【舒适性】
【外观】
一看就是为男生所设计的车子，威武的霸气的外观，搭配上漂亮的灯组，前脸还有大面积的亮块，车子很有运动的氛围。
【内饰】
内饰舒适性挺高的，实用性也不错，有超大的液晶屏，还有副驾驶的娱乐屏配备，娱乐屏很容易留下指纹，感觉用起来没有中控屏丝滑。
【性价比】
对于价格我不是特别满意，因为没有优惠，礼品选择空间挺多的，说是可以给一个户外的装备，我还是挺希望价格上有所变动的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 武汉 | 璐溅鐩殑 | |||
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【最满意的一点】
当我踩下油门的那一刻，动力响应十分迅速，推背感十足。不管是在城市道路的起步超车，还是在高速上的加速并线，它都能轻松应对，动力储备相当充沛。而且它的悬挂调校得也非常出色，在过一些减速带和坑洼路面时，能明显感觉到震动被很好地过滤掉了，车内的颠簸感极小，舒适性大大提升。
【最不满意的一点】
语音控制系统的识别准确率不高，用方言交流时，基本无法准确识别指令，普通话稍微带点口音，它就 “懵圈” 了，这对日常使用造成了极大的困扰。
【空间】
日常通勤时，驾驶位的空间宽敞，腿部和头部都能自由舒展，周末和朋友一起出行，后面两排的空间表现也很出色，朋友们都反馈说腿部和头部空间都很充裕，而且车内的一些小储物空间设计得也很巧妙，像扶手箱里有专门的分层，可以分类存放各种小物件，找东西的时候一目了然。
【动力】
面对坑洼泥泞的路况，它的四驱系统和高离地间隙让通过性变得极为出色，轻松征服各种复杂地形，让我感受到了前所未有的驾驶乐趣。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观真的很霸气，整体线条硬朗，充满了力量感。大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，看上去极具攻击性。车身侧面的肌肉线条也很流畅，轮毂的样式也很独特，给人一种稳重大气的感觉。而且它的车漆质感很好，在阳光下显得格外亮眼，开在路上回头率超高。
【内饰】
全液晶仪表盘能根据不同的驾驶模式切换显示风格，科技氛围直接拉满。车内的氛围灯也很有特色，多种颜色可选，能根据音乐节奏变化，在夜间营造出非常浪漫的驾乘环境。
【性价比】
相比一些合资品牌的同类型车型，价格要实惠不少。虽然油耗偏高，但综合考虑它的整体表现，我觉得它的性价比还是比较高的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 苏州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
外观个人非常满意，本来之前就了解过方程豹，而且也比较相信比亚迪，因为有朋友也提过他们旗下的mpv，整体开下来还可以，真的感叹现在国产车越来越好了，加上现在新能源发展得这么迅猛，所以打算买越野车的时候，看了几款车型方程豹的车在我心里就排了第一位，当时也是说去线下再去看看实车，试驾感受一下。当时在园区开的时候慢悠悠的没有什么感觉，开起来的时候才发现他动力还是不错的。加上当时有旧车置换的补贴，想着早买早享受，正好要去川西玩。再加上他们的仰望吹得非常牛爆，把很多功能也搭载了，算是平替仰望吧。
【最不满意的一点】
这个车机系统整体用下来还不错，但偶尔信号网络不好的情况下，系统还是有一些卡顿，或者识别不清晰的地方，不知道是不是自己普通话不好，是提车后就去川西玩了一下就能感受得到，平时在城区跑是没有问题的，执行起来比较流畅，在车辆驾驶过程当中有任何需求，随时随地呼唤小方助手。
【空间】
本来他的车身就在5米多了，空间很大，储物功能也非常多，而且还带了一个小冰箱，随时随地可以喝到冰水还是非常棒的。
【动力】
电车开起来不错，提速很快，但是越撑了他始终驾驶感，不如轿车，转弯时速度过快，感觉车身有点晃。再泥泞路上或者颠簸路段的时候，它的地面通过性很好，目前都没有去带它参加过越野赛，改天有时间去世了再和大家讨论。
【操控】
【油耗】
续航还是可以的，我一般在城区通勤就用电，然后出去玩的时候才加上油，他续航的话基本上我三天充一次电，用起来也很方便，反正下班的时候停车充点，你习惯了后就和我们手机充电一样简单。
【舒适性】
【外观】
外观很霸气，头部看起来稍微有点圆润，尾部很硬朗，能选的几种颜色看起来质感都挺不错，和媳妇儿纠结了半天后，还是最后选择了黑色，这是当时要提车的时候拍的，也是少数他很干净的时候。
【内饰】
内饰非常有质感，自己选择了一个浅色的。
那个挡把在启动时，他会自动上升，很有仪式感，而且透明的水晶按键加上周围的深灰色金属标识，搭配起来很绝。当时看了这个车的内饰，看其他的就索然无味。
【性价比】
新能源的越野车，他对别人有车的越野车肯定性价比是很高的，毕竟用电还是要省一些钱，就是保养开始担心说比较贵，但当时有活动买了一个保养套餐，感觉成本都下来挺低。而且他三电也有质保解决了我一些顾虑，挺相信他们的技术。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 重庆 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 9.1 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1153 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意的点就是它的外观和空间。我一直都挺喜欢比亚迪这个品牌，上一辆车就是海豹，有了出去自驾的想法，就想换一台大型的SUV，豹8正好满足我的需求，外观就是那种高大帅气的，功能又很多，模式也多，如果到时候出去自驾根本不担心车子问题，特别是户外越野，安全系数让我很放心。豹8刚上市那会，经常刷到它的视频，看了很多的评论以及那种博主测评，口碑都挺不错的，我就去当地的4S店试驾了一回，当晚回去就下定决心再去4S店提车。
【最不满意的一点】
最不满意的，目前我还没觉得有什么，如果非要有改进的话，可能就是智驾这一块，提车之后没怎么试过，只有在比较偏僻一点的道路才敢用，可能是心里还有点害怕。因为使用起来，感觉有点像人机模式，说到底还是人工智能，一些可以变通的地方还是不够全面。
【空间】
空间还可以，本来就是看着空间大才来买的。要去自驾，东西带得就多，空间肯定是选大一点的，我的是6座，平时和父母、爱人出行，后排坐不到的话，还可以折叠起来，就得到一个更大的后备箱。前排的功能也都不错，空间也足够大。
【动力】
新车开起来就是一个字，爽！稳定性很不错，动力方面对于我来说，我觉得可以了。像那种转弯或者掉头都挺丝滑的，有一点就是刹车，一点就刹，感觉不太丝滑。还有就是智驾了，平时使用的不多，不太熟练，也不太放心，还是再多磨合一段时间。
【操控】
【油耗】
续航的话，提车之后都是在市区或者县城跑得多。还没有上过高速，等到过段时间去自驾的时候，再来评价一下续航方面的。有时候城区路段拥挤的话，油耗跑的就是10升这样，路段顺畅的话，我觉得应该会低一些。续航还是有待观察的。
【舒适性】
【外观】
我就是冲着豹8的外观买的！车子给人一种很强的气场，是行驶在路上，路过的人都要看几眼的那种车。像腰线设计这种，看着就很硬朗。车头就是符合越野车的外观。车尾很霸气，灯组我觉得做得也挺漂亮的。
车身做工：质量不用说了，我很满意，信得过。
【内饰】
内饰还可以，座椅材料都很舒适，柔软度和包裹感都可以。座椅加热，按摩这些功能都很齐全，连第二排座椅都可以有靠背和腿拖的调节。那个冰箱标配也还可以，但是就是有点占用主驾的空间。进入车里，给人的感觉就是高端大气上档次的感觉。中控大屏幕的操作也比较顺手，硬件配置也给力。总的来说就是满满科技感的内饰。
【性价比】
性价比的话，这种高端品牌的车车，贵有贵的好处，去买车的时候，还是有优惠的，而且感觉目前豹8这款车在现阶段的一些智能电驱越野车型里面，暂时是没有其他的竞品的。性价比就是还是比较值得去购买的，在经济条件允许的情况下。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 柳州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 6.1 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 511 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意的就是外观，看起来非常大气上档次。而且它的空间也非常大、舒适性好！前排和后排乘客都能够享受到足够的头部与腿部活动范围；后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求了
【最不满意的一点】
其实整体都还不错，就是新车的味道有点大。我这个人对味道比较敏感一些吧！但是这个车刚提回来的时候还是有一股怪味的！
【空间】
空间方面表现的还是挺不错的，因为这辆车子它的乘坐感受很好。我身高1米78坐在主驾驶位置的时候感觉头部和腿部都还有很大的活动范围呢！后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或局促感出现而且车内还设计了很多储物格方便存放一些零碎的物品比如手机、钱包等等这些小物件很方便实用性很强
【动力】
动力方面的话，这款车的发动机性能强劲。起步迅速且平顺性好没有顿挫感存在让我在行驶过程中感到更加安心放心地享受行车的乐趣与乐趣！悬挂系统的调校也很到位过坑洼路面时颠簸较小能够很好地吸收震动并保持稳定的姿态乘坐体验很不错
【操控】
【油耗】
油耗表现令人满意，对于一款SUV来说已经相当不错。在城市道路行驶时可以保持较低的能耗水平与燃油经济性了！而且它的充电速度也比较快方便实用一些吧~平时上下班开着它还是挺省心省钱实用的呢
【舒适性】
【外观】
外观看起来非常的大气，而且运动感很强。车身侧面线条流畅自然且动感十足！尾部的设计也很有特色和辨识度很高尾灯点亮之后的视觉效果也非常漂亮呢～另外就是车子它的这个大灯也是挺亮眼的呀~晚上的时候开着它出门感觉还是很拉风的哈哈
【内饰】
内饰的设计也很不错，整个中控台的造型很简约大气。而且车内还配备了大尺寸触控屏幕、全液晶仪表盘等高科技配置使得驾驶更加便捷舒适了！另外就是我这辆车子它里面的异味还是比较大的闻着挺刺鼻的
【性价比】
综合性价比来说，这车绝对是物有所值的。它不仅有着强大的动力和出色的操控性能、宽敞的空间表现以及丰富的配置选项等优点还具备较高的保值率与售后服务度让我在用车过程中更加放心地享受行车的乐趣与便利度！
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 上海 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�约会 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2341 鍏噷 | |
【最满意的一点】
方程豹豹8，最让我满意的地方是它的外观高大硬朗，非常霸气，坐在车里明显比其他的SUV高了一头，而他的前机器盖又是凹形，设计一点都不遮挡视线，它的越野模式也有好多种，比如糯行啊，还有暴力拔河模式啊，还有舒适啊，经济模式可选的模式太多种了，配合比亚迪独有的云撵升降系统，让它操作起来游刃而余，不管是城市铺装路面还是户外越野穿越都是非常的适合，他这非承载式车身带有大梁，安全系数满满，整个车身的质量也达到了3.3吨重，安全系数非常好，现在很多新能源车都已经取消了备胎，它这个车后边还背了一个大大的备胎，高大帅气，要是真的出去野外也可以自己换轮胎喽，这个细节也是很多车友选择这个车的理由，不要看这个车的车身比较重，实际上不管在ev或者是hev模式下，它的加速性都很猛，一加油车头都会有前蹿的感觉，开起来非常爽，毕竟它的发动机是2.0t的，现在很多大型SUV的发动机还只是1.5t而已
【最不满意的一点】
可能由于它是带有大梁的非承载式车身原因，他的电池容量只有四十千瓦左右，它的纯电续航里程比较短，大概只有100到150公里，看温度和速度，速度太快的时候，耗电量是很大的，所以说希望以后升级的时候能不能电池加大一点？
【空间】
整车的六座布局非常合理，前排的空间特别大，这个座椅还有可调的行程也很长，二排座椅是独立的，带扶手的还可以加热按摩，布局非常合理，特别是第三排放倒了以后，整个就是完整的一个大货车，可以装很多东西
【动力】
这个车不要看重量达3.3吨，实际操控起来方向盘很轻，有点日系的风格，刹车是六活塞的刹车，距离很短，踏上去之后立刻就来了
【操控】
【油耗】
我提车了以后油箱加了85升的油，只不过是这车，由于是非承载式大梁，车身电池的空间比较小，只能跑100到150公里，要是以后后续升级，电池容量能增加，最起码到200到300之间的ev里程，那是最理想了
【舒适性】
【外观】
它的车身高度一米九几，看起来非常大气，远远的看起来加上它线条非常硬朗，车头造型也适合这种越野车的外观，腰线设计整个车身突出了几个重点，贴膜的师傅都说不好贴了，车尾的几组LED大灯也非常惹眼，这个车非常满意
【内饰】
因为我选的是黑色的内饰和它的越野的场景，非常配，还有深色的裤子也不容易掉色，内饰设计的几鹿皮车顶也是高端大气
【性价比】
这个车的性价比非常超值，看了发布会以后这个价格比我的预期最少便宜了5到8万，所以说毫不犹豫的第二天就提车了，这种带大梁的非承载式车身在现阶段的智能电驱里边越野车型里边暂时还没有竞品
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 深圳 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 8.6 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 7563 鍏噷 |
【最满意的一点】
后备厢也超大，平时去超市大采购，或者出去钓鱼，东西随便放，根本不用担心装不下。
动力方面也很棒，平时上下班超车完全没问题。好在我不怎么跑长途，深圳冬天也不咋冷，估计100公里左右的纯电续航，日常完全够用了。
刚上市的时候我还犹豫了一下，等了一段时间，看大家评价都不错，确实挺适合家用。平时上下班、接送孩子、周末出去玩，舒适度比轿车好多了。云辇还没试，感觉搞搞极地探索会有点惊喜。总之空间大、配置高，2.0T的动力开起来也带劲，挺满意的！再开开看，如果没啥毛病，大家也可以冲了
【最不满意的一点】
不过车子确实挺重的，接近3吨，城市里开油耗肯定不低，保守估计都9个油。
【空间】
空间方面，真的没得挑。带爸妈去看车，他们坐后排，腿能伸直，头顶也不觉得压抑，老妈特别喜欢那个电动腿托，坐着特别舒服。
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
豹8的外观很中我的审美，比较大气，一直喜欢大车想换，上市后看网上讨论也挺火的，犹豫了几个月，终于提车了，最近智驾也蛮火，朋友都约了要试开一下。
【内饰】
坐进车里，第一感觉就是特别有档次，座椅摸起来很细腻，中控大屏幕操作也很顺手。硬件配置确实给力，按键设计和中文界面都很贴心，国产车就该这样，符合咱们的使用习惯。冰箱标配很贴心，就是比较占主驾的收纳位。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 深圳 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 8.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 200 鍏噷 |
【最满意的一点】
在即将过年的这个日子，我去试驾了方程豹豹
8这款车子，试驾下来的感受就是，真辆车真帅，开在路上回头率杠杠的，并且整个试驾下来的感觉也很好，像操控性舒适性这方面都是很好的。
【最不满意的一点】
可能就是豹8的纯电续航了吧，纯电续航确实有点太短了，120km的纯电续航，假如跑远一点的地方都不太够用。但满油满电有1200km，开长途还是放心的。
【空间】
空间方面，豹8的表现十分出色。无论是前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕。后备箱的容积也相当可观，常规状态下就能满足日常出行和家庭旅行的装载需求，而且后排座椅还可以全部放倒，形成一个几乎全平的空间，进一步拓展了装载能力，搬运大件物品也不在话下。
【动力】
豹8这车看起来非常大，但是驾驶感受却是很好的，在狭窄的道路或越野场地中转弯、掉头都能轻松完成。整个下来的体验是很棒的。
【操控】
【油耗】
纯电120km，满油满电1200km，开个稍微长一点的长途都是需要用到油的，纯电续航确实还是有点短的，这也算是一个小弊病了。
【舒适性】
【外观】
豹8的外观极具辨识度，整体设计延续了硬派越野方正的轮廓。车身侧面，高大的车身、宽厚的轮眉以及大尺寸的越野轮胎，都彰显着它的硬派越野身份。车尾部分，简洁的设计风格与车头相呼应，外挂式的备胎则增添了几分野性
【内饰】
说到豹8的内饰，坐进豹8，感受就一个字，豪。高档真皮、真木和金属元素，这用料太舍得下本了。座椅跟大沙发似的，舒适度简直绝了，电动调节功能让我这个“懒人”都能轻松找到最舒服的姿势。车内还有7屏联动系统，科技感爆棚。
【性价比】
价格政策了解的不深，但大致都看过，像膨胀金，置换补贴，选装基金这些的都还是可以的。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 台州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
对外形简直太满意了，5米多的车长在那里是很亮眼的存在，第一眼全都被这两豹8给吸去了，我不太会言语，不能对它的外观和颜值进行很专业的描述，但给我第一眼的印象是车子很硬朗的感觉，方方正正的外观造型一看就是高端的越野车。光看这外观造型，这高大的身躯，以为开起来会比较笨重，嘿嘿，上车一打方向盘，一踩油门感觉完全不是在开越野车的感觉，而且豹8的辅助配置很丰富，在回程的时候我开了自动辅助驾驶功能，在快到红绿灯的地方，因为我们要变道右转，豹8竟然会自动变道，太聪明了，可能是智能驾驶比较高端，所以整个体验过程感觉挺轻松，挺愉悦的。
【最不满意的一点】
虽说豹子的智能辅助配置挺丰富的，但它的中控屏设计得还是不够方便，直接申请账号密码是无法登录的，需要利用手机扫描登录，设计不是很人性化。这么大个头的车子，我以为车内的乘坐空间以及储物空间都会很赞，体验了乘坐感受，乘坐空间是不错，但它把档把和杯架的距离却留得那么短，我体验的时候带了脉动，换档的时候手总是会不经意的刮到杯架里放的瓶子。
【空间】
毕竟豹8的车身长度和宽度都在线，这么大的体型又是6座的设计，使用的空间是挺不错的，乘坐，收纳物品也都是很轻松，就是挡把和杯架的距离有点短，要是放上饮料在操控挡把时就会碰到。
【动力】
喜欢踩油门的感觉，体验时就本着不花自己的钱就猛踩油门，动力很强，4秒多就能到达上百公里，车子开起来挺稳也很安静，城区路段的试驾对于越野的感觉没有尝试到。
【操控】
【油耗】
混动的车型就不用担心续航的问题，在意燃油费用就用纯电，反正百公里也就20千瓦左右，亏电也就8升多。
【舒适性】
【外观】
非常喜欢霸气侧漏的造型，也被车子硬朗的线条所吸引，灯组的设计很有个性，辨识度高，亮度也满意。
【内饰】
能用高端来形容内饰，车子中有18个喇叭，驾驶过程中听音乐有一种立体环绕感，还有多色的氛围灯，可自由的调整灯光的闪烁，如此大的车型没想到车载冰箱还是那么小。
【性价比】
在看这款车的时候也看了其他的车型，还是觉得这款车子的定价更满意一些，只要交定金就能直接给到5000元的现金优惠，如果是老车主或者有老车主推荐，在此基础上还会几千的现金优惠，并且赠送的礼物一样不少。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
其实我是在网上刷到的这款车，当时就是被它的颜值吸引才关注的，后面了解得越多就越是喜欢，前几天和家人一起去体验了这款车，里面乘坐空间和它外观看起来一样，很宽阔，座椅靠背设计得也很有包裹性，坐在上面让我感觉很踏实-。像这样体型的越野车我之前也开过，油耗都是十多好几。我也做好了豹8十多个油耗的心理准备，呃没想到结果一圈开下来，油耗才6个多一点，比同级别的油耗低了一倍还多。日常通勤省油省钱，出门旅行续航又长，加上它地盘也高，通过性很好，给我感觉，涉水爬坡都没有问题。记得第一次在网上看到主播测试车子的动力的时候我很是感概，觉得是测试人员技术好，这次自己来亲身试过才知道，车子开起来确实如此。
【最不满意的一点】
中控屏里的App有点多，我有个习惯，不习惯界面太多这种杂七杂八的APP，太多不仅占内存，而且视觉上不够简介，我想删掉，试了下，有些还根本删不掉，系统自带的，不知道后面这些APP会不会自动弹出广告啥的。
【空间】
座椅的排列挺人性化的，想要拓展储物空间就放倒座椅，要是想传家出行，就将物品放入后备箱中，都说后备箱略小，这次体验我就特别留了下后备箱的空间，目测堆叠行三两个李箱是没有问题的，日常用是完全足够了。
【动力】
坐姿挺高的，开这款车的视野很好，方向盘也是很容易掌控的，没有那种忽忽悠悠的感觉，加速过程挺平顺，后段提速时加深油门速度就会瞬间提升。
【操控】
【油耗】
百公里的纯电续航指数有点低，要是能到达200就再好不过了，虽然没有电可以用燃油，但毕竟燃油费用要比用电高很多。
【舒适性】
【外观】
车子有很强的气场，即使对比合资品牌的越野车都不逊色，我对黑色很感兴趣，有一种霸气外露，硬汉出场的氛围。
【内饰】
座椅的柔软度和包裹感挺好的，就连二排座椅都可以进行靠背和腿托的调节，三排座椅也能调整角度，虽然车子有香氛装置，但皮革味道还是有。
【性价比】
这次试驾感觉被豹8所吸引，豪华感和性能都挺不错的，不过标价还是有点小贵，虽然也有小几千的优惠，算上保险等这些杂七杂八的费用，优惠后落地价也差不多要41万多一点了，如果价格能够再多给点优惠，落地价控制在40万内就香了。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
| 前排中间气囊 | ● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
| 魔毯智能悬架 | ● | 拖挂模式 | ● |
四驱/越野
| 中央差速器锁止功能 | ● | 限滑差速器/差速锁 | ● 前桥差速锁 ● 后桥差速锁 |
|---|---|---|---|
| 涉水感应系统 | ● | 低速四驱 | ● |
| 蠕行模式 | ● | 坦克转弯 | ● |
| 拖挂钩 | ○ 手动 | 拖车取电口 | ○ |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 12个 | 车内摄像头数量 | ● 2个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
| 激光雷达品牌 | ● HUAWEI华为 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
| 激光雷达线数 | ● 192线 | 激光雷达10%反射率探测距离 | ● 180米 |
| 激光雷达点云数量 | ● 184万/秒 | 前方最大探测距离 | ● 250米 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● 华为乾崑智驾ADS |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 华为Petal | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 夜视系统 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ○ | 循迹倒车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
| 信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | - | 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ● 电动 |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | ● LED | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 17.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 副驾娱乐屏尺寸 | ● 12.3英寸 | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持HUAWEI HiCar | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小方 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● DiLink |
| 后排控制多媒体 | ● | 车机系统内存(GB) | ● 12 |
| 车机系统存储(GB) | ● 256 | 多指飞屏操控 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 |
| ETC装置 | ● | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● SD ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| 220V/230V电源 | ● | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) ● 侧翼支撑 |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) ● 侧翼支撑 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 第二排独立座椅 | ● | 第三排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第三排座椅电动调节 | ● | 座椅布局 | ● 2-2-2 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● DEVIALET帝瓦雷 | 扬声器数量 | ● 18喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 128色 | 主动式环境氛围灯 | ● |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
| 车载冰箱 | ● | - | - |
【最满意的一点】
豹8这款车真的太酷了，黑色的轮毂，帅气霸道肌肉的车身，前脸中还有大面积的亮块和漂亮的灯组，一看就很硬朗霸气，这款车我最看重的就是车子的颜色显得气场十足又很有个性，提车时我有认真检查过车漆车门的接缝和前机盖以及后备箱，车漆都挺厚实的。
【最不满意的一点】
在价格上总有心理不平衡的感觉，讨价还价也没有多大的力度，就是真心喜欢不去计较这些。
【空间】
车身轴距有将近三米，作为6座车来说，空间是挺不错的，满座都不会感觉拥挤，要是放倒座椅还能得到很大的后备箱。
【动力】
前期提速挺快的，后期的动力十足，只要你舍得踩油门，动力还是很值得点赞的，提车是和朋友一起的，一人开了一半的路程吧，我觉得挺安静的，朋友觉得车子很容易控制，视野角度好。
【操控】
【油耗】
频繁开空调或者是户外温度低，都对续航有影响，车子百公里的亏电油耗也就9个多，对比车型的话费用还算可以。
【舒适性】
【外观】
一看就是为男生所设计的车子，威武的霸气的外观，搭配上漂亮的灯组，前脸还有大面积的亮块，车子很有运动的氛围。
【内饰】
内饰舒适性挺高的，实用性也不错，有超大的液晶屏，还有副驾驶的娱乐屏配备，娱乐屏很容易留下指纹，感觉用起来没有中控屏丝滑。
【性价比】
对于价格我不是特别满意，因为没有优惠，礼品选择空间挺多的，说是可以给一个户外的装备，我还是挺希望价格上有所变动的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
当我踩下油门的那一刻，动力响应十分迅速，推背感十足。不管是在城市道路的起步超车，还是在高速上的加速并线，它都能轻松应对，动力储备相当充沛。而且它的悬挂调校得也非常出色，在过一些减速带和坑洼路面时，能明显感觉到震动被很好地过滤掉了，车内的颠簸感极小，舒适性大大提升。
【最不满意的一点】
语音控制系统的识别准确率不高，用方言交流时，基本无法准确识别指令，普通话稍微带点口音，它就 “懵圈” 了，这对日常使用造成了极大的困扰。
【空间】
日常通勤时，驾驶位的空间宽敞，腿部和头部都能自由舒展，周末和朋友一起出行，后面两排的空间表现也很出色，朋友们都反馈说腿部和头部空间都很充裕，而且车内的一些小储物空间设计得也很巧妙，像扶手箱里有专门的分层，可以分类存放各种小物件，找东西的时候一目了然。
【动力】
面对坑洼泥泞的路况，它的四驱系统和高离地间隙让通过性变得极为出色，轻松征服各种复杂地形，让我感受到了前所未有的驾驶乐趣。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观真的很霸气，整体线条硬朗，充满了力量感。大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，看上去极具攻击性。车身侧面的肌肉线条也很流畅，轮毂的样式也很独特，给人一种稳重大气的感觉。而且它的车漆质感很好，在阳光下显得格外亮眼，开在路上回头率超高。
【内饰】
全液晶仪表盘能根据不同的驾驶模式切换显示风格，科技氛围直接拉满。车内的氛围灯也很有特色，多种颜色可选，能根据音乐节奏变化，在夜间营造出非常浪漫的驾乘环境。
【性价比】
相比一些合资品牌的同类型车型，价格要实惠不少。虽然油耗偏高，但综合考虑它的整体表现，我觉得它的性价比还是比较高的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 苏州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
外观个人非常满意，本来之前就了解过方程豹，而且也比较相信比亚迪，因为有朋友也提过他们旗下的mpv，整体开下来还可以，真的感叹现在国产车越来越好了，加上现在新能源发展得这么迅猛，所以打算买越野车的时候，看了几款车型方程豹的车在我心里就排了第一位，当时也是说去线下再去看看实车，试驾感受一下。当时在园区开的时候慢悠悠的没有什么感觉，开起来的时候才发现他动力还是不错的。加上当时有旧车置换的补贴，想着早买早享受，正好要去川西玩。再加上他们的仰望吹得非常牛爆，把很多功能也搭载了，算是平替仰望吧。
【最不满意的一点】
这个车机系统整体用下来还不错，但偶尔信号网络不好的情况下，系统还是有一些卡顿，或者识别不清晰的地方，不知道是不是自己普通话不好，是提车后就去川西玩了一下就能感受得到，平时在城区跑是没有问题的，执行起来比较流畅，在车辆驾驶过程当中有任何需求，随时随地呼唤小方助手。
【空间】
本来他的车身就在5米多了，空间很大，储物功能也非常多，而且还带了一个小冰箱，随时随地可以喝到冰水还是非常棒的。
【动力】
电车开起来不错，提速很快，但是越撑了他始终驾驶感，不如轿车，转弯时速度过快，感觉车身有点晃。再泥泞路上或者颠簸路段的时候，它的地面通过性很好，目前都没有去带它参加过越野赛，改天有时间去世了再和大家讨论。
【操控】
【油耗】
续航还是可以的，我一般在城区通勤就用电，然后出去玩的时候才加上油，他续航的话基本上我三天充一次电，用起来也很方便，反正下班的时候停车充点，你习惯了后就和我们手机充电一样简单。
【舒适性】
【外观】
外观很霸气，头部看起来稍微有点圆润，尾部很硬朗，能选的几种颜色看起来质感都挺不错，和媳妇儿纠结了半天后，还是最后选择了黑色，这是当时要提车的时候拍的，也是少数他很干净的时候。
【内饰】
内饰非常有质感，自己选择了一个浅色的。
那个挡把在启动时，他会自动上升，很有仪式感，而且透明的水晶按键加上周围的深灰色金属标识，搭配起来很绝。当时看了这个车的内饰，看其他的就索然无味。
【性价比】
新能源的越野车，他对别人有车的越野车肯定性价比是很高的，毕竟用电还是要省一些钱，就是保养开始担心说比较贵，但当时有活动买了一个保养套餐，感觉成本都下来挺低。而且他三电也有质保解决了我一些顾虑，挺相信他们的技术。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 重庆 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 9.1 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1153 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意的点就是它的外观和空间。我一直都挺喜欢比亚迪这个品牌，上一辆车就是海豹，有了出去自驾的想法，就想换一台大型的SUV，豹8正好满足我的需求，外观就是那种高大帅气的，功能又很多，模式也多，如果到时候出去自驾根本不担心车子问题，特别是户外越野，安全系数让我很放心。豹8刚上市那会，经常刷到它的视频，看了很多的评论以及那种博主测评，口碑都挺不错的，我就去当地的4S店试驾了一回，当晚回去就下定决心再去4S店提车。
【最不满意的一点】
最不满意的，目前我还没觉得有什么，如果非要有改进的话，可能就是智驾这一块，提车之后没怎么试过，只有在比较偏僻一点的道路才敢用，可能是心里还有点害怕。因为使用起来，感觉有点像人机模式，说到底还是人工智能，一些可以变通的地方还是不够全面。
【空间】
空间还可以，本来就是看着空间大才来买的。要去自驾，东西带得就多，空间肯定是选大一点的，我的是6座，平时和父母、爱人出行，后排坐不到的话，还可以折叠起来，就得到一个更大的后备箱。前排的功能也都不错，空间也足够大。
【动力】
新车开起来就是一个字，爽！稳定性很不错，动力方面对于我来说，我觉得可以了。像那种转弯或者掉头都挺丝滑的，有一点就是刹车，一点就刹，感觉不太丝滑。还有就是智驾了，平时使用的不多，不太熟练，也不太放心，还是再多磨合一段时间。
【操控】
【油耗】
续航的话，提车之后都是在市区或者县城跑得多。还没有上过高速，等到过段时间去自驾的时候，再来评价一下续航方面的。有时候城区路段拥挤的话，油耗跑的就是10升这样，路段顺畅的话，我觉得应该会低一些。续航还是有待观察的。
【舒适性】
【外观】
我就是冲着豹8的外观买的！车子给人一种很强的气场，是行驶在路上，路过的人都要看几眼的那种车。像腰线设计这种，看着就很硬朗。车头就是符合越野车的外观。车尾很霸气，灯组我觉得做得也挺漂亮的。
车身做工：质量不用说了，我很满意，信得过。
【内饰】
内饰还可以，座椅材料都很舒适，柔软度和包裹感都可以。座椅加热，按摩这些功能都很齐全，连第二排座椅都可以有靠背和腿拖的调节。那个冰箱标配也还可以，但是就是有点占用主驾的空间。进入车里，给人的感觉就是高端大气上档次的感觉。中控大屏幕的操作也比较顺手，硬件配置也给力。总的来说就是满满科技感的内饰。
【性价比】
性价比的话，这种高端品牌的车车，贵有贵的好处，去买车的时候，还是有优惠的，而且感觉目前豹8这款车在现阶段的一些智能电驱越野车型里面，暂时是没有其他的竞品的。性价比就是还是比较值得去购买的，在经济条件允许的情况下。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 6.1 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 511 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意的就是外观，看起来非常大气上档次。而且它的空间也非常大、舒适性好！前排和后排乘客都能够享受到足够的头部与腿部活动范围；后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求了
【最不满意的一点】
其实整体都还不错，就是新车的味道有点大。我这个人对味道比较敏感一些吧！但是这个车刚提回来的时候还是有一股怪味的！
【空间】
空间方面表现的还是挺不错的，因为这辆车子它的乘坐感受很好。我身高1米78坐在主驾驶位置的时候感觉头部和腿部都还有很大的活动范围呢！后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或局促感出现而且车内还设计了很多储物格方便存放一些零碎的物品比如手机、钱包等等这些小物件很方便实用性很强
【动力】
动力方面的话，这款车的发动机性能强劲。起步迅速且平顺性好没有顿挫感存在让我在行驶过程中感到更加安心放心地享受行车的乐趣与乐趣！悬挂系统的调校也很到位过坑洼路面时颠簸较小能够很好地吸收震动并保持稳定的姿态乘坐体验很不错
【操控】
【油耗】
油耗表现令人满意，对于一款SUV来说已经相当不错。在城市道路行驶时可以保持较低的能耗水平与燃油经济性了！而且它的充电速度也比较快方便实用一些吧~平时上下班开着它还是挺省心省钱实用的呢
【舒适性】
【外观】
外观看起来非常的大气，而且运动感很强。车身侧面线条流畅自然且动感十足！尾部的设计也很有特色和辨识度很高尾灯点亮之后的视觉效果也非常漂亮呢～另外就是车子它的这个大灯也是挺亮眼的呀~晚上的时候开着它出门感觉还是很拉风的哈哈
【内饰】
内饰的设计也很不错，整个中控台的造型很简约大气。而且车内还配备了大尺寸触控屏幕、全液晶仪表盘等高科技配置使得驾驶更加便捷舒适了！另外就是我这辆车子它里面的异味还是比较大的闻着挺刺鼻的
【性价比】
综合性价比来说，这车绝对是物有所值的。它不仅有着强大的动力和出色的操控性能、宽敞的空间表现以及丰富的配置选项等优点还具备较高的保值率与售后服务度让我在用车过程中更加放心地享受行车的乐趣与便利度！
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 上海 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�约会 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2341 鍏噷 | |
【最满意的一点】
方程豹豹8，最让我满意的地方是它的外观高大硬朗，非常霸气，坐在车里明显比其他的SUV高了一头，而他的前机器盖又是凹形，设计一点都不遮挡视线，它的越野模式也有好多种，比如糯行啊，还有暴力拔河模式啊，还有舒适啊，经济模式可选的模式太多种了，配合比亚迪独有的云撵升降系统，让它操作起来游刃而余，不管是城市铺装路面还是户外越野穿越都是非常的适合，他这非承载式车身带有大梁，安全系数满满，整个车身的质量也达到了3.3吨重，安全系数非常好，现在很多新能源车都已经取消了备胎，它这个车后边还背了一个大大的备胎，高大帅气，要是真的出去野外也可以自己换轮胎喽，这个细节也是很多车友选择这个车的理由，不要看这个车的车身比较重，实际上不管在ev或者是hev模式下，它的加速性都很猛，一加油车头都会有前蹿的感觉，开起来非常爽，毕竟它的发动机是2.0t的，现在很多大型SUV的发动机还只是1.5t而已
【最不满意的一点】
可能由于它是带有大梁的非承载式车身原因，他的电池容量只有四十千瓦左右，它的纯电续航里程比较短，大概只有100到150公里，看温度和速度，速度太快的时候，耗电量是很大的，所以说希望以后升级的时候能不能电池加大一点？
【空间】
整车的六座布局非常合理，前排的空间特别大，这个座椅还有可调的行程也很长，二排座椅是独立的，带扶手的还可以加热按摩，布局非常合理，特别是第三排放倒了以后，整个就是完整的一个大货车，可以装很多东西
【动力】
这个车不要看重量达3.3吨，实际操控起来方向盘很轻，有点日系的风格，刹车是六活塞的刹车，距离很短，踏上去之后立刻就来了
【操控】
【油耗】
我提车了以后油箱加了85升的油，只不过是这车，由于是非承载式大梁，车身电池的空间比较小，只能跑100到150公里，要是以后后续升级，电池容量能增加，最起码到200到300之间的ev里程，那是最理想了
【舒适性】
【外观】
它的车身高度一米九几，看起来非常大气，远远的看起来加上它线条非常硬朗，车头造型也适合这种越野车的外观，腰线设计整个车身突出了几个重点，贴膜的师傅都说不好贴了，车尾的几组LED大灯也非常惹眼，这个车非常满意
【内饰】
因为我选的是黑色的内饰和它的越野的场景，非常配，还有深色的裤子也不容易掉色，内饰设计的几鹿皮车顶也是高端大气
【性价比】
这个车的性价比非常超值，看了发布会以后这个价格比我的预期最少便宜了5到8万，所以说毫不犹豫的第二天就提车了，这种带大梁的非承载式车身在现阶段的智能电驱里边越野车型里边暂时还没有竞品
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 8.6 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 7563 鍏噷 |
【最满意的一点】
后备厢也超大，平时去超市大采购，或者出去钓鱼，东西随便放，根本不用担心装不下。
动力方面也很棒，平时上下班超车完全没问题。好在我不怎么跑长途，深圳冬天也不咋冷，估计100公里左右的纯电续航，日常完全够用了。
刚上市的时候我还犹豫了一下，等了一段时间，看大家评价都不错，确实挺适合家用。平时上下班、接送孩子、周末出去玩，舒适度比轿车好多了。云辇还没试，感觉搞搞极地探索会有点惊喜。总之空间大、配置高，2.0T的动力开起来也带劲，挺满意的！再开开看，如果没啥毛病，大家也可以冲了
【最不满意的一点】
不过车子确实挺重的，接近3吨，城市里开油耗肯定不低，保守估计都9个油。
【空间】
空间方面，真的没得挑。带爸妈去看车，他们坐后排，腿能伸直，头顶也不觉得压抑，老妈特别喜欢那个电动腿托，坐着特别舒服。
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
豹8的外观很中我的审美，比较大气，一直喜欢大车想换，上市后看网上讨论也挺火的，犹豫了几个月，终于提车了，最近智驾也蛮火，朋友都约了要试开一下。
【内饰】
坐进车里，第一感觉就是特别有档次，座椅摸起来很细腻，中控大屏幕操作也很顺手。硬件配置确实给力，按键设计和中文界面都很贴心，国产车就该这样，符合咱们的使用习惯。冰箱标配很贴心，就是比较占主驾的收纳位。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 深圳 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 8.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 200 鍏噷 |
【最满意的一点】
在即将过年的这个日子，我去试驾了方程豹豹
8这款车子，试驾下来的感受就是，真辆车真帅，开在路上回头率杠杠的，并且整个试驾下来的感觉也很好，像操控性舒适性这方面都是很好的。
【最不满意的一点】
可能就是豹8的纯电续航了吧，纯电续航确实有点太短了，120km的纯电续航，假如跑远一点的地方都不太够用。但满油满电有1200km，开长途还是放心的。
【空间】
空间方面，豹8的表现十分出色。无论是前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕。后备箱的容积也相当可观，常规状态下就能满足日常出行和家庭旅行的装载需求，而且后排座椅还可以全部放倒，形成一个几乎全平的空间，进一步拓展了装载能力，搬运大件物品也不在话下。
【动力】
豹8这车看起来非常大，但是驾驶感受却是很好的，在狭窄的道路或越野场地中转弯、掉头都能轻松完成。整个下来的体验是很棒的。
【操控】
【油耗】
纯电120km，满油满电1200km，开个稍微长一点的长途都是需要用到油的，纯电续航确实还是有点短的，这也算是一个小弊病了。
【舒适性】
【外观】
豹8的外观极具辨识度，整体设计延续了硬派越野方正的轮廓。车身侧面，高大的车身、宽厚的轮眉以及大尺寸的越野轮胎，都彰显着它的硬派越野身份。车尾部分，简洁的设计风格与车头相呼应，外挂式的备胎则增添了几分野性
【内饰】
说到豹8的内饰，坐进豹8，感受就一个字，豪。高档真皮、真木和金属元素，这用料太舍得下本了。座椅跟大沙发似的，舒适度简直绝了，电动调节功能让我这个“懒人”都能轻松找到最舒服的姿势。车内还有7屏联动系统，科技感爆棚。
【性价比】
价格政策了解的不深，但大致都看过，像膨胀金，置换补贴，选装基金这些的都还是可以的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
对外形简直太满意了，5米多的车长在那里是很亮眼的存在，第一眼全都被这两豹8给吸去了，我不太会言语，不能对它的外观和颜值进行很专业的描述，但给我第一眼的印象是车子很硬朗的感觉，方方正正的外观造型一看就是高端的越野车。光看这外观造型，这高大的身躯，以为开起来会比较笨重，嘿嘿，上车一打方向盘，一踩油门感觉完全不是在开越野车的感觉，而且豹8的辅助配置很丰富，在回程的时候我开了自动辅助驾驶功能，在快到红绿灯的地方，因为我们要变道右转，豹8竟然会自动变道，太聪明了，可能是智能驾驶比较高端，所以整个体验过程感觉挺轻松，挺愉悦的。
【最不满意的一点】
虽说豹子的智能辅助配置挺丰富的，但它的中控屏设计得还是不够方便，直接申请账号密码是无法登录的，需要利用手机扫描登录，设计不是很人性化。这么大个头的车子，我以为车内的乘坐空间以及储物空间都会很赞，体验了乘坐感受，乘坐空间是不错，但它把档把和杯架的距离却留得那么短，我体验的时候带了脉动，换档的时候手总是会不经意的刮到杯架里放的瓶子。
【空间】
毕竟豹8的车身长度和宽度都在线，这么大的体型又是6座的设计，使用的空间是挺不错的，乘坐，收纳物品也都是很轻松，就是挡把和杯架的距离有点短，要是放上饮料在操控挡把时就会碰到。
【动力】
喜欢踩油门的感觉，体验时就本着不花自己的钱就猛踩油门，动力很强，4秒多就能到达上百公里，车子开起来挺稳也很安静，城区路段的试驾对于越野的感觉没有尝试到。
【操控】
【油耗】
混动的车型就不用担心续航的问题，在意燃油费用就用纯电，反正百公里也就20千瓦左右，亏电也就8升多。
【舒适性】
【外观】
非常喜欢霸气侧漏的造型，也被车子硬朗的线条所吸引，灯组的设计很有个性，辨识度高，亮度也满意。
【内饰】
能用高端来形容内饰，车子中有18个喇叭，驾驶过程中听音乐有一种立体环绕感，还有多色的氛围灯，可自由的调整灯光的闪烁，如此大的车型没想到车载冰箱还是那么小。
【性价比】
在看这款车的时候也看了其他的车型，还是觉得这款车子的定价更满意一些，只要交定金就能直接给到5000元的现金优惠，如果是老车主或者有老车主推荐，在此基础上还会几千的现金优惠，并且赠送的礼物一样不少。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
其实我是在网上刷到的这款车，当时就是被它的颜值吸引才关注的，后面了解得越多就越是喜欢，前几天和家人一起去体验了这款车，里面乘坐空间和它外观看起来一样，很宽阔，座椅靠背设计得也很有包裹性，坐在上面让我感觉很踏实-。像这样体型的越野车我之前也开过，油耗都是十多好几。我也做好了豹8十多个油耗的心理准备，呃没想到结果一圈开下来，油耗才6个多一点，比同级别的油耗低了一倍还多。日常通勤省油省钱，出门旅行续航又长，加上它地盘也高，通过性很好，给我感觉，涉水爬坡都没有问题。记得第一次在网上看到主播测试车子的动力的时候我很是感概，觉得是测试人员技术好，这次自己来亲身试过才知道，车子开起来确实如此。
【最不满意的一点】
中控屏里的App有点多，我有个习惯，不习惯界面太多这种杂七杂八的APP，太多不仅占内存，而且视觉上不够简介，我想删掉，试了下，有些还根本删不掉，系统自带的，不知道后面这些APP会不会自动弹出广告啥的。
【空间】
座椅的排列挺人性化的，想要拓展储物空间就放倒座椅，要是想传家出行，就将物品放入后备箱中，都说后备箱略小，这次体验我就特别留了下后备箱的空间，目测堆叠行三两个李箱是没有问题的，日常用是完全足够了。
【动力】
坐姿挺高的，开这款车的视野很好，方向盘也是很容易掌控的，没有那种忽忽悠悠的感觉，加速过程挺平顺，后段提速时加深油门速度就会瞬间提升。
【操控】
【油耗】
百公里的纯电续航指数有点低，要是能到达200就再好不过了，虽然没有电可以用燃油，但毕竟燃油费用要比用电高很多。
【舒适性】
【外观】
车子有很强的气场，即使对比合资品牌的越野车都不逊色，我对黑色很感兴趣，有一种霸气外露，硬汉出场的氛围。
【内饰】
座椅的柔软度和包裹感挺好的，就连二排座椅都可以进行靠背和腿托的调节，三排座椅也能调整角度，虽然车子有香氛装置，但皮革味道还是有。
【性价比】
这次试驾感觉被豹8所吸引，豪华感和性能都挺不错的，不过标价还是有点小贵，虽然也有小几千的优惠，算上保险等这些杂七杂八的费用，优惠后落地价也差不多要41万多一点了，如果价格能够再多给点优惠，落地价控制在40万内就香了。
【为什么最终选择这款车】
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