主营品牌
方程豹
基本参数
| 厂商 |
方程豹 |
级别 |
中大型SUV |
| 能源类型 |
插电式混合动力 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2024.11 |
WLTC纯电续航里程(km) |
100 |
| 快充时间(小时) |
0.27 |
慢充时间(小时) |
5.6 |
| 快充电量百分比 |
30-80 |
最大功率(kW) |
550 |
| 最大扭矩(N·m) |
760 |
发动机 |
2.0T 272马力 L4 |
| 电动机(Ps) |
680 |
变速箱 |
E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) |
5195*1994*1905 |
车身结构 |
5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) |
180 |
官方0-100km/h加速(s) |
4.8 |
| WLTC综合油耗(L/100km) |
1.79 |
最低荷电状态油耗(L/100km) |
8.5 |
| 整车质保 |
六年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
| 高度(mm) |
1905 |
轴距(mm) |
2920 |
| 前轮距(mm) |
1670 |
后轮距(mm) |
1670 |
| 接近角(°) |
30 |
离去角(°) |
29 |
| 最小转弯半径(m) |
2.95 |
最大涉水深度(mm) |
890 |
| 车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
| 车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
7 |
| 油箱容积(L) |
91.5 |
后备厢容积(L) |
- |
| 整备质量(kg) |
3305 |
准拖挂车总质量(kg) |
2500 |
| 最大满载质量(kg) |
3905 |
- |
- |
发动机
| 排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
| 发动机布局 |
纵置 |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
272 |
| 最大功率(kW) |
200 |
最大功率转速(rpm) |
- |
| 最大扭矩(N·m) |
380 |
最大扭矩转速(rpm) |
- |
| 最大净功率(kW) |
180 |
燃料形式 |
插电式混合动力 |
| 燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
760 |
| 前电动机最大功率(kW) |
200 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
360 |
| 后电动机最大功率(kW) |
300 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
400 |
| 系统综合功率(kW) |
550 |
系统综合功率(Ps) |
748 |
| 系统综合扭矩(N·m) |
760 |
驱动电机数 |
双电机 |
| 电机布局 |
前置+后置 |
电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 |
弗迪 |
电池冷却方式 |
液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) |
100 |
电池能量(kWh) |
36.8 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
电池组质保 |
- |
| 快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
120 |
| 快充时间(小时) |
0.27 |
慢充时间(小时) |
5.6 |
| 快充电量(%) |
30-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
非承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
275/55 R20 |
| 后轮胎规格 |
275/55 R20 |
备胎规格 |
全尺寸 |
车型口碑
| 购买地点 | 大同 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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提车一个月啦，作为豹8车主，今天来给大家分享下真实用车感受，主打一个客观公正，给准备买车的朋友参考参考~
动力方面真的没得说！2.0T发动机搭配双电机，混动模式下动力随叫随到，超车轻轻松松。在市区走走停停的路况，纯电模式就很实用，安静又顺滑，还能省不少油钱。跑高速切换到混动，动力储备充足，120km/h再加速也毫无压力。底盘扎实，过弯的时候侧倾控制得很好，给人很强的信心。云辇 - P液压车身控制系统确实厉害，过减速带或者坑洼路面，震动过滤得很干净，舒适性完全不像是一台硬派越野车。
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| 【最不满意的一点】 |
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没有最不满意，
不过要是满载出行，后备箱空间就略显局促了，放不了太多行李，这算是个小遗憾。
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| 【空间】 |
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空间挺大，七座二三排放倒是个两米大床，非常适合出去旅行过夜，充电第三排也有，很方便，外放电6000w也很满意
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| 【动力】 |
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华为ADS 3.0智驾系统是个大亮点！开启智驾后，在高速上能自动跟车、保持车距，还能根据路况自动变道，解放双脚和双手，长途驾驶轻松不少。不过在一些复杂路况，比如暴雨天气或者道路标识不清晰的时候，还是得自己接管车辆，不能完全依赖智驾。另外，城市NCA智驾领航辅助功能需要额外付费开通，有点小贵。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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目前主要是上下班通勤，电耗在20 - 25kWh/100km左右，毕竟车身重，这个电耗我能接受。还没跑过长途，油耗还不太清楚，等以后跑了再和大家分享。充电速度挺快的，快充半个小时能从30%充到80%，在外面补能还算方便。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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当初选豹8，很大程度是被它的外观吸引。方方正正的硬派造型，线条硬朗，开在路上回头率超高，气场这块拿捏得死死的。车身尺寸大，车内空间也宽敞，我180的身高，坐进驾驶位头部和腿部都有充足余量，后排坐三个成年人也不觉得拥挤。我上下班代步居多，偶尔周末载着家人朋友出去玩，空间完全够用。
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| 【内饰】 |
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内饰的豪华感和科技感都拉满了。大量软性材质和真皮包裹，触感舒适。17.3英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏，显示清晰，操作流畅，车机系统功能丰富，语音控制也很灵敏，导航、放音乐这些动动嘴就行。标配的18扬声器帝瓦雷音响，音质超棒，堵车的时候听着音乐，心情都舒畅了。座椅的舒适性也不错，前排座椅加热、通风、按摩功能齐全，长时间开车也不累。不过车机上有些捆绑的app不能删除，有点占用内存，希望后期能改进。
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| 【性价比】 |
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如果你和我一样，平时主要在城市开，偶尔周末出去玩玩，对车辆的空间、动力、舒适性和科技配置有要求，豹8是个不错的选择。预算有限的话，入门的智勇豪华版配置就已经很丰富了，完全能满足日常使用；预算充足的话，可以上智勇旗舰版，多了前电子差速锁等配置，越野能力更强，内饰细节也更精致。
总的来说，这一个月开下来，豹8优点明显，当然也有些小缺点，但不影响我对它的喜爱。希望我的分享能对大家选车有所帮助，有什么问题欢迎评论区交流~
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 台州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 5.2 升/百公里 | 目前行驶 | 5800 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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作为一款定位大型硬派SUV的车型，豹8的外观设计完美融合了力量感与新能源科技感。车身长度超5米，轴距超3米，方正的车身线条搭配隐藏式A/D柱设计，弱化了臃肿感，侧面比例干练现代。
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| 【最不满意的一点】 |
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具体不满意的目前还没有，像这辆车舒适越野智能方面都是很好的，还是非常不错的。
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| 【空间】 |
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豹8的七座布局在硬派SUV中堪称亮点。第三排座椅虽填充略薄，但成年人短途乘坐无压力，头部和腿部空间足够应对1-2小时行程。4人长途出行时，后备箱可轻松容纳4个24寸行李箱加露营装备，第二排座椅支持一键放倒，扩展性出色。
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| 【动力】 |
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车子很重，但是方向盘却非常轻，开起来很舒服。
起步/加速动力：百公里加速4.8秒，动力很强，还是在车子有三吨多的情况下，真的很厉害
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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满油满电1200公里的续航，实际的话可能在1000左右，整体来说还是比较实在的，开了快6000公里但是续航这方面真的还是不错的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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车头三段式结构、黑色中网与竖向长方形尾灯，既保留了硬派越野的粗犷，又增添了新能源车型的简约科技氛围。外挂式全尺寸备胎和粗犷包围进一步强化了越野属性，但备胎突出车尾的设计在狭窄车位停车时需要额外注意。
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| 【内饰】 |
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大面积皮质包覆、贯穿式中控台和木质装饰条，营造出豪华感与科技感并存的氛围。15.6英寸2.5K中控屏、副驾娱乐屏和AR-HUD抬头显示，操作流畅且功能丰富，比亚迪DiLink 150车机系统支持语音助手快速响应，日常导航、娱乐需求轻松满足。
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| 【性价比】 |
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像现在的一些优惠也不是很清楚，但像售后什么的都是很好的，以及说偶尔都可以去店里吃吃饭，充充电的，还是很舒服的
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| 购买地点 | 常州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 100 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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等了好久，今天终于把我的豹 8 智勇旗舰 7 座提回家啦，心情那叫一个激动，必须来汽车之家和各位车友分享一下。
一、初见爱车
早上来到 4S 店，一眼就看到我的爱车在交付区静静等候，它那硬朗又不失时尚的外观，在灯光下熠熠生辉。犀利的大灯宛如猎豹凝视猎物的双眸，透露出一种不怒自威的气势；车身线条流畅且富有力量感，从车头贯穿至车尾，勾勒出肌肉感十足的轮廓，彰显着非凡的运动气息。站在旁边，就能感受到它作为一款旗舰车型的霸气。
二、提车流程
4S 店的工作人员相当专业和热情，整个提车流程有条不紊地进行着。先是带着我仔细核对了车辆的各项手续，购车合同、发票、合格证等一应俱全，每一项都讲解得清清楚楚，让我这个初次购车的人心里特别踏实。接着就是验车环节，工作人员拿着专业的工具，耐心地陪我检查车身外观有无瑕疵，漆面是否均匀光滑，轮毂有没有磕碰，还打开引擎盖，详细介绍了发动机、电瓶等关键部件的情况，确保车辆状态完美无瑕。在确认无误后，就进入到了激动人心的交车仪式环节。
三、交车仪式
4S 店精心布置了交车区，鲜花、气球营造出满满的氛围感。销售顾问将车钥匙郑重地交到我手上，那一刻，心中的喜悦达到了顶点。大家一起在车前合影留念，记录下这珍贵的瞬间，店里的其他工作人员也纷纷送上祝福，真的有一种加入了一个大家庭的感觉。
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| 【最不满意的一点】 |
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这辆豹 8 智勇旗舰 7 座，承载着我对未来出行的诸多期待。无论是日常上下班的通勤，还是周末带着家人来一场说走就走的旅行，它都将是我最可靠的伙伴。我已经迫不及待地想要开启与它的每一段旅程，后续也会在汽车之家和大家分享更多用车心得，希望各位车友多多关注！
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| 【空间】 |
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| 【动力】 |
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方向盘握感扎实，转向精准，几乎没有虚位，轻轻一打就能感受到车辆敏捷的响应。底盘调校得恰到好处，路过一些小颠簸路面时，能够有效地过滤震动，保证车内的平稳舒适；而在快速转弯时，又能提供足够的支撑力，让车身保持稳定。动力更是没得说，稍微给点油门，就能感受到源源不断的推背感，超车、加速都信心十足。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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| 【内饰】 |
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坐进车内，豪华感扑面而来。大面积的软性材质包裹，触感细腻，座椅宽大且舒适，调节功能丰富多样，很容易就能找到最适合自己的坐姿。中控台上的大屏幕清晰度极高，反应灵敏，车机系统操作便捷，各种功能一目了然。试着启动车辆，发动机的轰鸣声低沉而有力，车内隔音效果非常出色，关上车门，仿佛与外界的喧嚣隔绝开来。7 座的空间布局也相当实用，二排、三排的乘坐空间都很宽敞，以后全家出行再也不用担心坐不下啦。
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| 【性价比】 |
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途、商务差旅 |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 11500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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豹8智勇双全，可城可野，非常契合我的用车需求，智勇任我行。基于DMO超级混动越野平台打造，配备非承载式车身、云辇-P主动液压悬架、三把差速锁等硬核配置，可应对复杂路况。混动系统提供高扭矩输出，低速越野脱困能力强，兼顾公路驾驶的平顺性。虽然我目前不去越野，但是由于工作需要，经常去一些很山很陡的地方，原来的两驱轿车确实不够用。有了豹8，再也不惧山坡陡崖，又可以上下班通勤，节假日出行也非常棒，还有智驾，减轻驾驶疲劳。日常通勤可纯电行驶，降低油耗成本。车车给人第一感觉是大、霸气，虽然有快20年驾龄，60多万km的驾驶经验，刚开始上手都要适应一下，但是操控非常灵活精准，又有360度全景影像，行车非常安全可靠。内饰用材豪华，完全够得上豪华车的氛围，座椅支持多向调节、加热、通风、按摩，多向调节后，坐上去非常舒服
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| 【最不满意的一点】 |
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有些细节的设计尚需要完善，比如储物空间的利用，车机操作层次过多，过于繁琐
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| 【空间】 |
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车长超5米，轴距约2.95米。我身高1.78，虽然不胖，但是也不是弱小，驾乘非常舒服，5人出行非常实用，7人出行也可以应付
☆ 空间设计亮点：二三排座椅全部电动调节，非常方便空间拓展
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| 【动力】 |
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动力优秀，哪怕是经济模式，提速一点都不带迟疑的，标配BYD云辇，有很大的调节空间，满足不同场景的需要
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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广佛两地通勤（来回100km），一天一充，刚好跑一趟稍有富裕，春节豹行4200km
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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方方正正，车顶激光雷达眼睛，帮我看路，安全感满满的，新能源比传统燃油车开着爽多了，智驾，科技，创新，感觉满满的！累了在车里睡觉
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| 【内饰】 |
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内饰高端大气，上档次，因为外观选了深色的黑，所以内饰选了野麦黄
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| 【性价比】 |
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用料足，物有所值，虽然最终价格比预期的高了那么一点
购车优惠：第一批盲订车主，所以有3000订金膨胀8000的优惠，其他啥也没有了
品牌评价：方程豹品牌迪子确实是下了功夫想往高端打造的，但是一些问题处理欠佳，所以对品牌影响很大
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2025款 智勇旗舰版 7座
金豹888 2025-02-26 23:56:26
发表 | 购买地点 | 大同 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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作为一名经常奔波于各种商务场合的工作者，我选择车时，既要考虑商务接待的体面，又要满足日常通勤的舒适。在综合考量后，我入手了豹8，至今使用一段时间，想跟大家分享下真实体验。
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| 【最不满意的一点】 |
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没有特别不满意的地方，综合性价比很高
给厂家提些小建议：希望能优化内饰材质和做工，提升整体质感；二排如果多两个像副驾的大屏幕会更加完美，这样豹8在商务用车市场会更具竞争力，相信会吸引更多像我这样的消费者。
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| 【空间】 |
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车内空间相当宽敞，无论是前排驾驶位还是后排乘坐空间都很充裕，即使是身材高大的客户也不会觉得局促。后排腿部和头部空间表现出色，长时间乘坐也不易感到疲惫。
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| 【动力】 |
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在驾驶感受上，豹8的动力完全能满足商务出行需求，起步平稳，加速线性，4.8秒超车轻松。转向精准，操控起来很顺手，即使在拥堵的城市道路也能灵活应对。但它的隔音效果还有待加强，高速行驶时，风噪和胎噪会比较明显，一定程度上影响了车内的静谧性，不利于商务洽谈。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗方面，对于这么大尺寸的车来说，表现还算中规中矩。如果经常在市区拥堵路段行驶，油耗会相对高一些，但在可接受范围内。
续航1200公里比我之前的油车油箱还要大，里程续航很满意。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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先聊聊外观，豹8的设计十分大气，车身线条硬朗流畅，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯，整体气场十足，每次开着它去接客户，都能给对方留下深刻的第一印象，商务范儿拉满。
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| 【内饰】 |
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不过，内饰细节方面还有提升空间，比如部分缝线处理不够精细，塑料材质的质感也稍显廉价，对于追求品质的商务人士来说，这点可能会有些扣分。
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| 【性价比】 |
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总的来说，性价比高，如果你像我一样商务出行较多，又想要一辆外观大气、空间宽敞的车，豹8是个不错的选择，性价比挺高。但要是你对内饰品质和隔音要求极高，那它可能无法完全满足你的需求。但是对我来说这辆车我已经很满意了。
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2025款 智勇旗舰版 7座
龙马羊 2025-02-25 00:36:52
发表 | 购买地点 | 兰州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6.1 升/百公里 | 目前行驶 | 968 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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方程豹8，如夜之王者，披覆深邃黑色，英朗线条勾勒出无与伦比的霸气轮廓。它稳健地穿梭于都市与荒野之间，每一次启动都是对速度与力量的颂歌，每一次停驻都是对优雅与力量的静默诠释。这不仅仅是一辆车，它是力量与美学的完美融合，是道路上无可争议的霸主。
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| 【最不满意的一点】 |
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道路不好的情况下，后排会有异响，还有就是没有零重力座椅跟腿托
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| 【空间】 |
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方程豹8的空间，堪称移动的豪华殿堂。舒适性方面，它如同五星级酒店的套房，每一个座椅都精心设计，确保长途旅行也能享受到极致的放松与惬意。豪华感无处不在，从细腻的内饰材质到精致的工艺细节，无不彰显着尊贵与品味。
在安全性上，方程豹8如同坚固的堡垒，配备了一系列先进的智能安全系统，为乘客提供全方位的保护，让每一次出行都充满信心。智能科技的融入，使得空间不仅仅是物理上的宽敞，更是一种智能化的生活体验，从智能温控到娱乐系统，每一处都体现了科技与人性化的完美结合。
宽大的空间设计，不仅让乘客拥有更多的自由活动空间，也确保了行李和物品的充足存放，无论是家庭出游还是商务接待，方程豹8都能提供无与伦比的空间享受。总之，方程豹8的空间，是对舒适、豪华、安全、智能和宽大的极致诠释，是追求高品质生活人士的理想之选。
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| 【动力】 |
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驾驶方程豹8，仿佛每一天的上班路都变成了一场愉悦的旅程。它不仅是交通工具，更是您生活中的快乐源泉。坐进驾驶舱的那一刻，舒适的座椅和贴心的设计瞬间让人放松，仿佛置身于一个移动的私人空间，隔绝了外界的喧嚣与压力。
方程豹8的驾驶感受，犹如一位贴心的伙伴，始终以平稳的姿态陪伴我前行。无论是城市拥堵的路段，还是高速飞驰的瞬间，它都能带来无与伦比的安心感。特别是它的智能驾驶系统，仿佛一位经验丰富的副驾驶，主动为我分担驾驶压力，让旅途不再疲惫和费心。我只需轻松享受沿途风景，剩下的交给它来处理。
开着方程豹8，上班不再是单调的日常，而是一种期待。它用舒适与安心，重新定义了驾驶的意义，让每一次出行都充满愉悦与轻松。方程豹8，不仅是车，更是我生活中的快乐伙伴。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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方程豹8的续航表现，堪称大块头中的节能典范！对于一台重达3.3吨的“大玩具”来说，它的能耗控制简直让人惊喜。纯电模式下，每公里仅需2毛钱，经济性堪比小型电动车，日常通勤完全不用担心钱包压力。而综合续航模式下，每公里6毛的成本，对于这样一台兼具性能与豪华的大家伙来说，更是让人直呼“超值”！
虽然纯电续航里程稍显保守，但对于城市短途出行来说已经绰绰有余，更何况它的综合续航能力足以应对长途旅行的需求。方程豹8用实力证明，即使是庞然大物，也能做到高效节能，真正实现了“鱼与熊掌兼得”。开着它，既能享受澎湃动力，又能轻松驾驭能耗，这样的续航表现，怎能不让人满意？
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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黑武士方程豹8，犹如暗夜中的战神，硬朗的线条如同雕刻家的杰作，每一笔都透露出不容置疑的力量与决心。它的稳健，如同山岳般坚定不移，无论风雨，始终如一地守护着驾驶者的安全与荣耀。大气非凡，它的存在本身就是一种宣言，宣告着速度与力量的完美结合，是道路上无可匹敌的霸主，每一次亮相都是对极致美学的致敬。
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| 【内饰】 |
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方程豹8的内饰，宛如一座精心雕琢的豪华宫殿，每一处细节都透露着无与伦比的奢华与品味。高级材质与精湛工艺的完美结合，营造出一种令人心醉的豪华氛围，仿佛置身于顶级私人会所，尽享尊贵体验。
智能科技贯穿始终，从触控面板到智能语音助手，每一处设计都彰显着未来感与便捷性。贴心的布局与人性化的功能，让驾驶者与乘客在每一次旅途中都能感受到无微不至的关怀，仿佛拥有一位隐形的管家，随时满足您的需求。
令人陶醉的氛围灯，如同星空般点缀在车内，柔和的光线随着心情与场景变换，营造出梦幻般的氛围，无论是浪漫之夜还是静谧时光，都能为我带来沉浸式的感官享受。而舒适的香氛系统，则如同一位调香大师，量身定制专属的香氛体验，清新的气息萦绕在车内，让每一次呼吸都成为一种享受。
方程豹8的内饰，不仅是对豪华与智能的极致诠释，更是对舒适与品味的完美演绎，为我打造一个移动的奢华天堂。
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| 【性价比】 |
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方程豹8的性价比，简直是对“物超所值”的完美诠释！它不仅拥有硬朗大气的外观，仿佛一位不怒自威的硬汉，更搭载了百万豪车仰望U8同款的云撵P系统，将舒适与操控提升到了顶级水准。再加上华为3.0智能驾驶系统的加持，科技感直接拉满，仿佛来自未来的智能座驾。
方程豹8不仅是一台车，更是对梦想的极致诠释。它以亲民的价格，带来了百万豪车的体验，无论是颜值、性能还是智能科技，都让人无可挑剔。这样的配置，这样的价格，简直就是为追求品质与价值的您量身打造！方程豹8，不仅是我的梦中情车，更是我生活中不可或缺的伙伴！
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2025款 智勇旗舰版 7座
你饿了呢 2025-02-24 22:06:05
发表 | 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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试驾途中，有一段布满大坑小洼和泥泞的烂路，我原本还有些担心，可当驾驶豹 8 驶过时，它搭载的云辇 - P 智能车身控制系统发挥了巨大作用。面对坑洼，悬挂迅速调整，减震效果极佳，坐在车内，颠簸感被大幅削弱，就像在平地上行驶一样。
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| 【最不满意的一点】 |
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在试驾时，我想快速切换导航和音乐播放界面，点击屏幕后，系统需要短暂停顿一下才会做出响应，这在实际驾驶中可能会分散注意力，尤其是在一些需要快速操作的情况下，不太方便，希望后续能通过软件升级来改善。
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| 【空间】 |
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前排座椅调整到舒适位置后，头部和腿部空间都很充裕，驾驶起来毫无局促感。后备箱的容积也相当可观，日常购物或者长途旅行的行李都能轻松装下，实用性很高。
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| 【动力】 |
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起步迅速，加速平稳，在城市道路和高速公路上行驶都游刃有余。转向精准，操控性很好，即使是这么大尺寸的 SUV，驾驶起来也非常灵活。底盘的调校也很出色，在过弯时，车身的侧倾控制得很好，给人很强的信心。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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城市综合路况下，百公里油耗大约在 9 L 左右，对于这样一款动力强劲的中大型 SUV 来说，这个油耗我觉得可以接受，在一些短途出行时，可以使用纯电模式，进一步降低使用成本。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的大灯组，看起来霸气十足。车身线条硬朗笔直，宽大的轮眉和高离地间隙，彰显着它的越野属性。
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| 【内饰】 |
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拉开车门，豹 8 的内饰风格让人眼前一亮，巧妙融合了科技感与豪华感。中控台运用大量软性材质与精致缝线工艺，触感柔软且富有质感，手能触及之处尽显细腻。中控台正中央，一块大尺寸悬浮式中控屏十分吸睛，清晰度高、反应灵敏，操作界面简洁易懂。
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| 【性价比】 |
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豹 8 的价格在同级别车型中处于中等水平，结合它的配置、性能和品牌影响力来看，我觉得它的性价比还是比较高的。它不仅拥有强大的越野能力，还具备丰富的智能化配置和豪华的内饰，能满足大多数消费者的需求。
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| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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这次试驾了豹8之后，感觉这确实是一台亮点很多的实力派车型呀，对于一台新能源混动硬派越野车来讲，这台车的性能是真的可以，而且从整个的乘坐体验以及配置水平上来讲，我觉得豹8也是相当有优势的，首先在安全性方面就做的非常好，尤其是有着华为的智能驾驶技术加持体验感确实挺好的，同时车内的配置也非常丰富，车子的用料也十分厚道，我觉得就非常趋近于全能了。
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| 【最不满意的一点】 |
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车子跑起来的风噪还是会大一点，同时可能也是因为前脸设计的原因，总感觉这么大的车子从前面看着稍微有点窄。
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| 【空间】 |
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试驾了豹8之后感觉这个空间是真的很可以啊，毕竟有着相当大的车身尺寸，所以说整个车内的空间体验也确实是非常棒的，后排的腿部空间特别充足，而且这个座椅的舒适度也比之前看的坦克400Hi-T更好，同时这种高坐姿的体验感也是非常不错的。
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| 【动力】 |
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动力确实挺猛的，而且对于一台硬派越野车来讲，我觉得豹8开起来也是比较轻松平稳的，尤其是在试驾的时候，感觉这个底盘完全没有那种比较硬或者晃晃悠悠的感觉，同时这套辅助驾驶系统也是比较厉害的，整个的驾驶体验确实不错，不过这种大块头的硬派SUV在风噪方面确实会大一点。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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豹8的纯电续航应该也就能满足我们日常的代步需求了，而且比亚迪的混合动力技术本身就挺厉害的，所以对于这台车子的油耗，我还是蛮有信心的，而且销售也介绍说，这台试驾车目前的综合油耗也仅仅9.1。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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豹8的外观看上去是真的很霸气啊，我虽然说是40万级的车子，但看着却有着超越这个级别的气场，整个车子的车身尺寸也比较大，尤其是从侧面看起来，感觉真的非常魁梧，加上这特别有力量感的线条，看着确实很帅，不过就是车头视角看着稍微有点窄。
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| 【内饰】 |
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豹8内饰的设计风格也是这种比较硬朗的感觉，但在豪华感的营造上也一样，做的很棒，车内的这种软质包裹看着非常高档，而且摸起来也比较细腻，同时在比较关键的智能化方面也一样做的不错，试了一下这个车机感觉确实蛮好用的，功能很多，而且分辨率也比较高，看着就挺有档次的。
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| 【性价比】 |
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这台车子目前的价位还是比较坚挺的，不过这个价格其实也还可以，主要还是现在比亚迪的实力比较强，而且本身的售后保障也做的比较好，所以说我觉得目前还是蛮值得选择的。
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2025款 智勇旗舰版 7座
笨也要活着 2025-02-17 21:39:45
发表 | 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | 上下班、自驾游、商务差旅、越野、改装玩车 |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 9.5 升/百公里 | 目前行驶 | 8000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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深圳首批先峰豹8车主，2024年11月9号出厂，11月18给到我手上。目前行驶7000公里。日常平时上下班，罗湖-南山。每周未深中通道-佛山-广州-深圳。最长单次里程1100公里，深圳回老家湖南。 |
| 【最不满意的一点】 |
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1、那个语音有点傻，经常答非所问。2、这么大个车竟然不把哨兵模式一次就给配上。开了三个月了还要等OTA。
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| 【空间】 |
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| 【动力】 |
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| 【操控】 |
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记住一点就行了，只要上高速，把方向盘手感调成运动模式。 经济模式下非常安静，舒适模式下真的舒服。运动模式下指哪打哪。
起步/加速动力：运动模式下真的很猛。这程急加速最好不要习惯，有时事故就是因为太快。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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| 【外观】 |
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买车第一眼就是外观。旗舰美学简直太有爱。我个人喜欢金色和星月银。星月银在阳光下太漂亮了。选配的金色，因为有银色现车，直接选。一点不后悔。个人建议，哪果你住在隔两天就需要擦皮鞋才能出门的城市，建议不要买黑色。三种颜色的车放一起，黑色的显得要小。
车身做工：车身做工如何评价呢？带大梁的车，随便拆一下都是把车壳子提起来就行了。方便。
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| 【内饰】 |
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| 【内饰】 |
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内饰一开始就被人带偏了，说会牛仔裤掉色把棕色坐椅毁了，我11年的梅赛德斯一直都是麦黄内，也没见退色。所以还是选麦黄。有没有发现，30万以下的车基本深色，大多数豪车都有多种内饰。当车好了，迈巴赫和劳斯莱斯还有白色内饰为什么？开40万的车也就不要穿退色的牛仔裤了。麦穗就是最尊贵的色内饰唯一能吐槽的地方就只一点：为什么没有后排遮阳帘？
座椅舒适性：只坐过驾驶位，这个头枕带音箱是真不错，导航声音与音乐声音分开，互不影响。 16项坐椅调节，因为驾驶位头枕有音箱就不能调节头枕。只能买一个更舒服的头枕装上，只有更舒服。前排女王位位非常Nice，时不时受K歌练曲。这个K歌系统是BYD车一直以来的传统。有人会觉得K歌时麦的音量小，你把全车音量调到25后，K歌效果就出来了。 那个座椅按摩的电机声音不好听，那个汽罐子声音更难听，老像一个人在你身后唉声叹气的声音。。。。
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| 【性价比】 |
|---|
你有的我有，你没有的我也有这就够了。至于你选其它同类型SUV，你自己觉得喜欢就好了。不要对比，跟豹8比难受的是其它车主。 我为什么要选DMO。是因为它带大梁。所有车祸当中的人伤事故都是挤压与撕裂伤。吸能是为了应对假人测试。记住一点：“狭路相逢勇者胜。让对方吸能” 全新的DMO平台，可以纯油，可以纯电，可以油电一起用。还可以没电时发电用纯电。。。还可以自己给自己充电。还可以自己给外面放电，还可以用油给外面发电。。。。你们在同级别车型里找一个发动机充电功率大于20KW的出来。。。。。 通过这7000公里的考验，未出现网上所说的各种问题。加装了车尾电线与旗杆支架，准备上车载电台。唯一的遗憾就是当初没有把拖车钩给选配上。。。。
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2025款 智勇旗舰版 7座
白鸟飞回 2025-02-14 21:27:26
发表 | 购买地点 | 宿州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 9.3 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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基本上各个方面都挺满意的，尤其是外观和性能
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| 【最不满意的一点】 |
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要是有三电机就更好了，这么大的车就怕小地方不好调头
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| 【空间】 |
|---|
空间蛮大的，前两排很舒适，第三排如果不是大块头的话也很舒服，但是比较高或者胖的人在第三排可能腿部空间会有点小，但是一般来说第三排很少用到，而且就算用到了，也不会一车七个全是大块头吧?第三排放倒后就相当于一个大五座，这时后备箱空间非常大，前两排放倒就相当于一张双人床，长度大约一米九。
|
| 【动力】 |
|---|
目前主要用的是舒适模式，确实舒适，没有明显的颠簸。我去丈母娘家的路上，从淮北到蒙城，有一小段是乱七八糟的石头铺的路，但是豹8应对这种路面绰绰有余，非常安心，完全不用担心刮底盘。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
满油满电大约1000公里，看人数和带多少东西。续航还是蛮不错的，起码对我来说最后了。当然纯电续航不是很多，大约120公里，城市通勤也足够了，反正送充电桩，也能预约充电，很方便。而且即便不用电只用油跑，在市区也就大概9-10个油，毕竟裸车重3.3吨，既然愿意买大车了，就别太在意这一点油耗了，起码比其他一些类似车型好多了。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
我也不是什么专业的车评人，就一个普通用户。就我的观点而言，这辆车的外观非常大气魁梧，普通suv跟豹8完全没法比，在越野车领域，豹8的颜值也是非常顶尖的。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰看起来蛮高级的，尤其是实木纹理的氛围灯
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| 【性价比】 |
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性价比可以说非常高了，外形硬朗霸气，智能三把锁，丰富多样的驾驶模式，能城市通行，也能户外越野，还有华为的高阶智驾，两侧后视镜都有手机nfc功能，不需要带车钥匙了，手机一碰就能解锁，3.3吨的大家伙零百加速只要4.8秒！！！对了，还有一个让我非常满意的点，首先豹8的密闭性很好，有很好的隔音效果，然后带了20个左右（具体几个记不清了）的帝瓦雷音响，这可是巴黎歌剧院同品牌音乐，音效非常棒，关闭全车车窗听着音乐的感觉特别享受。像这些性能和配置放在传统豪华品牌上，起码百万起步，毫不夸张
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
|
| 前排中间气囊 |
● |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
| 前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
| 哨兵模式/千里眼 |
● |
低速行车警告 |
● |
| 内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
| 防侧翻系统 |
● |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 越野
● 雪地
● 自定义/个性化
|
能量回收系统 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
● |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
● 悬架高低调节
|
| 魔毯智能悬架 |
● |
拖挂模式 |
● |
四驱/越野
| 中央差速器锁止功能 |
● |
限滑差速器/差速锁 |
● 前桥差速锁
● 后桥差速锁
|
| 涉水感应系统 |
● |
低速四驱 |
● |
| 蠕行模式 |
● |
坦克转弯 |
● |
| 拖挂钩 |
○ 手动
|
拖车取电口 |
○ |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 双目
|
| 摄像头数量 |
● 12个
|
车内摄像头数量 |
● 2个
|
| 超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 3个
|
| 激光雷达品牌 |
● HUAWEI华为
|
激光雷达数量 |
● 1个
|
| 激光雷达线数 |
● 192线
|
激光雷达10%反射率探测距离 |
● 180米
|
| 激光雷达点云数量 |
● 184万/秒
|
前方最大探测距离 |
● 250米
|
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● 华为乾崑智驾ADS
|
| 辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
| 卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
| 地图品牌 |
● 华为Petal
|
并线辅助 |
● |
| 车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
| 道路交通标识识别 |
● |
夜视系统 |
● |
| 自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
| 记忆泊车 |
○ |
循迹倒车 |
● |
| 自动变道辅助 |
● |
匝道自动驶出(入) |
● |
| 信号灯识别 |
● |
方向盘离手检测 |
● |
| 自动驾驶辅助路段 |
○ 城市路段
● 高速路段
|
- |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动吸合车门 |
● 全车
|
| 电动后备厢 |
- |
车顶行李架 |
● |
| 发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
| 钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
● UWB数字钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
| 无钥匙进入功能 |
● 前排
|
隐藏电动门把手 |
● |
| 远程启动功能 |
●
|
车侧脚踏板 |
● 电动
|
| 电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
| 车前雾灯 |
● LED
|
大灯高度可调 |
● |
| 大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
● 后排
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
| 车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
| 感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 17.3英寸
|
| 副驾娱乐屏尺寸 |
● 12.3英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
| 手机互联/映射 |
● 支持HUAWEI HiCar
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
● 车窗
● 座椅加热
● 座椅通风
● 座椅按摩
|
| 语音助手唤醒词 |
● 你好，小方
|
语音免唤醒词 |
● |
| 语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
| 可见即可说 |
● |
面部识别 |
● |
| 应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● DiLink
|
| 后排控制多媒体 |
● |
车机系统内存(GB) |
● 12
|
| 车机系统存储(GB) |
● 256
|
多指飞屏操控 |
● |
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 车内生物监测系统 |
● |
手机APP远程功能 |
●
|
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
| 方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
| AR-HUD增强现实抬头显示 |
● |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
● 流媒体后视镜
|
| ETC装置 |
● |
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
● SD
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排4个
|
| 220V/230V电源 |
● |
手机无线充电功能 |
● 前排
|
| 手机无线充电功率 |
● 50W
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
● 侧翼支撑
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
● 侧翼支撑
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
| 前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
● 头枕扬声器(仅驾驶位)
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
● |
第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
| 第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
| 第三排座椅调节 |
● 靠背调节
|
第三排座椅电动调节 |
● |
| 座椅布局 |
● 2-3-2
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
| 后排座椅电动放倒 |
● |
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
● DEVIALET帝瓦雷
|
扬声器数量 |
● 18喇叭
|
| 车内环境氛围灯 |
● 128色
|
主动式环境氛围灯 |
● |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
| 后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
| 温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
| 车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
| 车内香氛装置 |
● |
空气质量监测 |
● |
| 车载冰箱 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
| 购买地点 | 大同 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
提车一个月啦，作为豹8车主，今天来给大家分享下真实用车感受，主打一个客观公正，给准备买车的朋友参考参考~
动力方面真的没得说！2.0T发动机搭配双电机，混动模式下动力随叫随到，超车轻轻松松。在市区走走停停的路况，纯电模式就很实用，安静又顺滑，还能省不少油钱。跑高速切换到混动，动力储备充足，120km/h再加速也毫无压力。底盘扎实，过弯的时候侧倾控制得很好，给人很强的信心。云辇 - P液压车身控制系统确实厉害，过减速带或者坑洼路面，震动过滤得很干净，舒适性完全不像是一台硬派越野车。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
没有最不满意，
不过要是满载出行，后备箱空间就略显局促了，放不了太多行李，这算是个小遗憾。
|
| 【空间】 |
|---|
空间挺大，七座二三排放倒是个两米大床，非常适合出去旅行过夜，充电第三排也有，很方便，外放电6000w也很满意
|
| 【动力】 |
|---|
华为ADS 3.0智驾系统是个大亮点！开启智驾后，在高速上能自动跟车、保持车距，还能根据路况自动变道，解放双脚和双手，长途驾驶轻松不少。不过在一些复杂路况，比如暴雨天气或者道路标识不清晰的时候，还是得自己接管车辆，不能完全依赖智驾。另外，城市NCA智驾领航辅助功能需要额外付费开通，有点小贵。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
目前主要是上下班通勤，电耗在20 - 25kWh/100km左右，毕竟车身重，这个电耗我能接受。还没跑过长途，油耗还不太清楚，等以后跑了再和大家分享。充电速度挺快的，快充半个小时能从30%充到80%，在外面补能还算方便。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
当初选豹8，很大程度是被它的外观吸引。方方正正的硬派造型，线条硬朗，开在路上回头率超高，气场这块拿捏得死死的。车身尺寸大，车内空间也宽敞，我180的身高，坐进驾驶位头部和腿部都有充足余量，后排坐三个成年人也不觉得拥挤。我上下班代步居多，偶尔周末载着家人朋友出去玩，空间完全够用。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰的豪华感和科技感都拉满了。大量软性材质和真皮包裹，触感舒适。17.3英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏，显示清晰，操作流畅，车机系统功能丰富，语音控制也很灵敏，导航、放音乐这些动动嘴就行。标配的18扬声器帝瓦雷音响，音质超棒，堵车的时候听着音乐，心情都舒畅了。座椅的舒适性也不错，前排座椅加热、通风、按摩功能齐全，长时间开车也不累。不过车机上有些捆绑的app不能删除，有点占用内存，希望后期能改进。
|
| 【性价比】 |
|---|
如果你和我一样，平时主要在城市开，偶尔周末出去玩玩，对车辆的空间、动力、舒适性和科技配置有要求，豹8是个不错的选择。预算有限的话，入门的智勇豪华版配置就已经很丰富了，完全能满足日常使用；预算充足的话，可以上智勇旗舰版，多了前电子差速锁等配置，越野能力更强，内饰细节也更精致。
总的来说，这一个月开下来，豹8优点明显，当然也有些小缺点，但不影响我对它的喜爱。希望我的分享能对大家选车有所帮助，有什么问题欢迎评论区交流~
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 台州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 5.2 升/百公里 | 目前行驶 | 5800 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
作为一款定位大型硬派SUV的车型，豹8的外观设计完美融合了力量感与新能源科技感。车身长度超5米，轴距超3米，方正的车身线条搭配隐藏式A/D柱设计，弱化了臃肿感，侧面比例干练现代。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
具体不满意的目前还没有，像这辆车舒适越野智能方面都是很好的，还是非常不错的。
|
| 【空间】 |
|---|
豹8的七座布局在硬派SUV中堪称亮点。第三排座椅虽填充略薄，但成年人短途乘坐无压力，头部和腿部空间足够应对1-2小时行程。4人长途出行时，后备箱可轻松容纳4个24寸行李箱加露营装备，第二排座椅支持一键放倒，扩展性出色。
|
| 【动力】 |
|---|
车子很重，但是方向盘却非常轻，开起来很舒服。
起步/加速动力：百公里加速4.8秒，动力很强，还是在车子有三吨多的情况下，真的很厉害
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
满油满电1200公里的续航，实际的话可能在1000左右，整体来说还是比较实在的，开了快6000公里但是续航这方面真的还是不错的。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
车头三段式结构、黑色中网与竖向长方形尾灯，既保留了硬派越野的粗犷，又增添了新能源车型的简约科技氛围。外挂式全尺寸备胎和粗犷包围进一步强化了越野属性，但备胎突出车尾的设计在狭窄车位停车时需要额外注意。
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| 【内饰】 |
|---|
大面积皮质包覆、贯穿式中控台和木质装饰条，营造出豪华感与科技感并存的氛围。15.6英寸2.5K中控屏、副驾娱乐屏和AR-HUD抬头显示，操作流畅且功能丰富，比亚迪DiLink 150车机系统支持语音助手快速响应，日常导航、娱乐需求轻松满足。
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| 【性价比】 |
|---|
像现在的一些优惠也不是很清楚，但像售后什么的都是很好的，以及说偶尔都可以去店里吃吃饭，充充电的，还是很舒服的
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| 购买地点 | 常州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 100 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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等了好久，今天终于把我的豹 8 智勇旗舰 7 座提回家啦，心情那叫一个激动，必须来汽车之家和各位车友分享一下。
一、初见爱车
早上来到 4S 店，一眼就看到我的爱车在交付区静静等候，它那硬朗又不失时尚的外观，在灯光下熠熠生辉。犀利的大灯宛如猎豹凝视猎物的双眸，透露出一种不怒自威的气势；车身线条流畅且富有力量感，从车头贯穿至车尾，勾勒出肌肉感十足的轮廓，彰显着非凡的运动气息。站在旁边，就能感受到它作为一款旗舰车型的霸气。
二、提车流程
4S 店的工作人员相当专业和热情，整个提车流程有条不紊地进行着。先是带着我仔细核对了车辆的各项手续，购车合同、发票、合格证等一应俱全，每一项都讲解得清清楚楚，让我这个初次购车的人心里特别踏实。接着就是验车环节，工作人员拿着专业的工具，耐心地陪我检查车身外观有无瑕疵，漆面是否均匀光滑，轮毂有没有磕碰，还打开引擎盖，详细介绍了发动机、电瓶等关键部件的情况，确保车辆状态完美无瑕。在确认无误后，就进入到了激动人心的交车仪式环节。
三、交车仪式
4S 店精心布置了交车区，鲜花、气球营造出满满的氛围感。销售顾问将车钥匙郑重地交到我手上，那一刻，心中的喜悦达到了顶点。大家一起在车前合影留念，记录下这珍贵的瞬间，店里的其他工作人员也纷纷送上祝福，真的有一种加入了一个大家庭的感觉。
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| 【最不满意的一点】 |
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这辆豹 8 智勇旗舰 7 座，承载着我对未来出行的诸多期待。无论是日常上下班的通勤，还是周末带着家人来一场说走就走的旅行，它都将是我最可靠的伙伴。我已经迫不及待地想要开启与它的每一段旅程，后续也会在汽车之家和大家分享更多用车心得，希望各位车友多多关注！
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| 【空间】 |
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| 【动力】 |
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方向盘握感扎实，转向精准，几乎没有虚位，轻轻一打就能感受到车辆敏捷的响应。底盘调校得恰到好处，路过一些小颠簸路面时，能够有效地过滤震动，保证车内的平稳舒适；而在快速转弯时，又能提供足够的支撑力，让车身保持稳定。动力更是没得说，稍微给点油门，就能感受到源源不断的推背感，超车、加速都信心十足。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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| 【内饰】 |
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坐进车内，豪华感扑面而来。大面积的软性材质包裹，触感细腻，座椅宽大且舒适，调节功能丰富多样，很容易就能找到最适合自己的坐姿。中控台上的大屏幕清晰度极高，反应灵敏，车机系统操作便捷，各种功能一目了然。试着启动车辆，发动机的轰鸣声低沉而有力，车内隔音效果非常出色，关上车门，仿佛与外界的喧嚣隔绝开来。7 座的空间布局也相当实用，二排、三排的乘坐空间都很宽敞，以后全家出行再也不用担心坐不下啦。
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| 【性价比】 |
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| 购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途、商务差旅 |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 11500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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豹8智勇双全，可城可野，非常契合我的用车需求，智勇任我行。基于DMO超级混动越野平台打造，配备非承载式车身、云辇-P主动液压悬架、三把差速锁等硬核配置，可应对复杂路况。混动系统提供高扭矩输出，低速越野脱困能力强，兼顾公路驾驶的平顺性。虽然我目前不去越野，但是由于工作需要，经常去一些很山很陡的地方，原来的两驱轿车确实不够用。有了豹8，再也不惧山坡陡崖，又可以上下班通勤，节假日出行也非常棒，还有智驾，减轻驾驶疲劳。日常通勤可纯电行驶，降低油耗成本。车车给人第一感觉是大、霸气，虽然有快20年驾龄，60多万km的驾驶经验，刚开始上手都要适应一下，但是操控非常灵活精准，又有360度全景影像，行车非常安全可靠。内饰用材豪华，完全够得上豪华车的氛围，座椅支持多向调节、加热、通风、按摩，多向调节后，坐上去非常舒服
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| 【最不满意的一点】 |
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有些细节的设计尚需要完善，比如储物空间的利用，车机操作层次过多，过于繁琐
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| 【空间】 |
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车长超5米，轴距约2.95米。我身高1.78，虽然不胖，但是也不是弱小，驾乘非常舒服，5人出行非常实用，7人出行也可以应付
☆ 空间设计亮点：二三排座椅全部电动调节，非常方便空间拓展
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| 【动力】 |
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动力优秀，哪怕是经济模式，提速一点都不带迟疑的，标配BYD云辇，有很大的调节空间，满足不同场景的需要
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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广佛两地通勤（来回100km），一天一充，刚好跑一趟稍有富裕，春节豹行4200km
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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方方正正，车顶激光雷达眼睛，帮我看路，安全感满满的，新能源比传统燃油车开着爽多了，智驾，科技，创新，感觉满满的！累了在车里睡觉
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| 【内饰】 |
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内饰高端大气，上档次，因为外观选了深色的黑，所以内饰选了野麦黄
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| 【性价比】 |
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用料足，物有所值，虽然最终价格比预期的高了那么一点
购车优惠：第一批盲订车主，所以有3000订金膨胀8000的优惠，其他啥也没有了
品牌评价：方程豹品牌迪子确实是下了功夫想往高端打造的，但是一些问题处理欠佳，所以对品牌影响很大
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2025款 智勇旗舰版 7座
金豹888 2025-02-26 23:56:26
发表 | 购买地点 | 大同 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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作为一名经常奔波于各种商务场合的工作者，我选择车时，既要考虑商务接待的体面，又要满足日常通勤的舒适。在综合考量后，我入手了豹8，至今使用一段时间，想跟大家分享下真实体验。
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| 【最不满意的一点】 |
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没有特别不满意的地方，综合性价比很高
给厂家提些小建议：希望能优化内饰材质和做工，提升整体质感；二排如果多两个像副驾的大屏幕会更加完美，这样豹8在商务用车市场会更具竞争力，相信会吸引更多像我这样的消费者。
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| 【空间】 |
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车内空间相当宽敞，无论是前排驾驶位还是后排乘坐空间都很充裕，即使是身材高大的客户也不会觉得局促。后排腿部和头部空间表现出色，长时间乘坐也不易感到疲惫。
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| 【动力】 |
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在驾驶感受上，豹8的动力完全能满足商务出行需求，起步平稳，加速线性，4.8秒超车轻松。转向精准，操控起来很顺手，即使在拥堵的城市道路也能灵活应对。但它的隔音效果还有待加强，高速行驶时，风噪和胎噪会比较明显，一定程度上影响了车内的静谧性，不利于商务洽谈。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗方面，对于这么大尺寸的车来说，表现还算中规中矩。如果经常在市区拥堵路段行驶，油耗会相对高一些，但在可接受范围内。
续航1200公里比我之前的油车油箱还要大，里程续航很满意。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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先聊聊外观，豹8的设计十分大气，车身线条硬朗流畅，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯，整体气场十足，每次开着它去接客户，都能给对方留下深刻的第一印象，商务范儿拉满。
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| 【内饰】 |
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不过，内饰细节方面还有提升空间，比如部分缝线处理不够精细，塑料材质的质感也稍显廉价，对于追求品质的商务人士来说，这点可能会有些扣分。
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| 【性价比】 |
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总的来说，性价比高，如果你像我一样商务出行较多，又想要一辆外观大气、空间宽敞的车，豹8是个不错的选择，性价比挺高。但要是你对内饰品质和隔音要求极高，那它可能无法完全满足你的需求。但是对我来说这辆车我已经很满意了。
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2025款 智勇旗舰版 7座
龙马羊 2025-02-25 00:36:52
发表 | 购买地点 | 兰州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6.1 升/百公里 | 目前行驶 | 968 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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方程豹8，如夜之王者，披覆深邃黑色，英朗线条勾勒出无与伦比的霸气轮廓。它稳健地穿梭于都市与荒野之间，每一次启动都是对速度与力量的颂歌，每一次停驻都是对优雅与力量的静默诠释。这不仅仅是一辆车，它是力量与美学的完美融合，是道路上无可争议的霸主。
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| 【最不满意的一点】 |
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道路不好的情况下，后排会有异响，还有就是没有零重力座椅跟腿托
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| 【空间】 |
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方程豹8的空间，堪称移动的豪华殿堂。舒适性方面，它如同五星级酒店的套房，每一个座椅都精心设计，确保长途旅行也能享受到极致的放松与惬意。豪华感无处不在，从细腻的内饰材质到精致的工艺细节，无不彰显着尊贵与品味。
在安全性上，方程豹8如同坚固的堡垒，配备了一系列先进的智能安全系统，为乘客提供全方位的保护，让每一次出行都充满信心。智能科技的融入，使得空间不仅仅是物理上的宽敞，更是一种智能化的生活体验，从智能温控到娱乐系统，每一处都体现了科技与人性化的完美结合。
宽大的空间设计，不仅让乘客拥有更多的自由活动空间，也确保了行李和物品的充足存放，无论是家庭出游还是商务接待，方程豹8都能提供无与伦比的空间享受。总之，方程豹8的空间，是对舒适、豪华、安全、智能和宽大的极致诠释，是追求高品质生活人士的理想之选。
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| 【动力】 |
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驾驶方程豹8，仿佛每一天的上班路都变成了一场愉悦的旅程。它不仅是交通工具，更是您生活中的快乐源泉。坐进驾驶舱的那一刻，舒适的座椅和贴心的设计瞬间让人放松，仿佛置身于一个移动的私人空间，隔绝了外界的喧嚣与压力。
方程豹8的驾驶感受，犹如一位贴心的伙伴，始终以平稳的姿态陪伴我前行。无论是城市拥堵的路段，还是高速飞驰的瞬间，它都能带来无与伦比的安心感。特别是它的智能驾驶系统，仿佛一位经验丰富的副驾驶，主动为我分担驾驶压力，让旅途不再疲惫和费心。我只需轻松享受沿途风景，剩下的交给它来处理。
开着方程豹8，上班不再是单调的日常，而是一种期待。它用舒适与安心，重新定义了驾驶的意义，让每一次出行都充满愉悦与轻松。方程豹8，不仅是车，更是我生活中的快乐伙伴。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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方程豹8的续航表现，堪称大块头中的节能典范！对于一台重达3.3吨的“大玩具”来说，它的能耗控制简直让人惊喜。纯电模式下，每公里仅需2毛钱，经济性堪比小型电动车，日常通勤完全不用担心钱包压力。而综合续航模式下，每公里6毛的成本，对于这样一台兼具性能与豪华的大家伙来说，更是让人直呼“超值”！
虽然纯电续航里程稍显保守，但对于城市短途出行来说已经绰绰有余，更何况它的综合续航能力足以应对长途旅行的需求。方程豹8用实力证明，即使是庞然大物，也能做到高效节能，真正实现了“鱼与熊掌兼得”。开着它，既能享受澎湃动力，又能轻松驾驭能耗，这样的续航表现，怎能不让人满意？
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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黑武士方程豹8，犹如暗夜中的战神，硬朗的线条如同雕刻家的杰作，每一笔都透露出不容置疑的力量与决心。它的稳健，如同山岳般坚定不移，无论风雨，始终如一地守护着驾驶者的安全与荣耀。大气非凡，它的存在本身就是一种宣言，宣告着速度与力量的完美结合，是道路上无可匹敌的霸主，每一次亮相都是对极致美学的致敬。
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| 【内饰】 |
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方程豹8的内饰，宛如一座精心雕琢的豪华宫殿，每一处细节都透露着无与伦比的奢华与品味。高级材质与精湛工艺的完美结合，营造出一种令人心醉的豪华氛围，仿佛置身于顶级私人会所，尽享尊贵体验。
智能科技贯穿始终，从触控面板到智能语音助手，每一处设计都彰显着未来感与便捷性。贴心的布局与人性化的功能，让驾驶者与乘客在每一次旅途中都能感受到无微不至的关怀，仿佛拥有一位隐形的管家，随时满足您的需求。
令人陶醉的氛围灯，如同星空般点缀在车内，柔和的光线随着心情与场景变换，营造出梦幻般的氛围，无论是浪漫之夜还是静谧时光，都能为我带来沉浸式的感官享受。而舒适的香氛系统，则如同一位调香大师，量身定制专属的香氛体验，清新的气息萦绕在车内，让每一次呼吸都成为一种享受。
方程豹8的内饰，不仅是对豪华与智能的极致诠释，更是对舒适与品味的完美演绎，为我打造一个移动的奢华天堂。
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| 【性价比】 |
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方程豹8的性价比，简直是对“物超所值”的完美诠释！它不仅拥有硬朗大气的外观，仿佛一位不怒自威的硬汉，更搭载了百万豪车仰望U8同款的云撵P系统，将舒适与操控提升到了顶级水准。再加上华为3.0智能驾驶系统的加持，科技感直接拉满，仿佛来自未来的智能座驾。
方程豹8不仅是一台车，更是对梦想的极致诠释。它以亲民的价格，带来了百万豪车的体验，无论是颜值、性能还是智能科技，都让人无可挑剔。这样的配置，这样的价格，简直就是为追求品质与价值的您量身打造！方程豹8，不仅是我的梦中情车，更是我生活中不可或缺的伙伴！
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2025款 智勇旗舰版 7座
你饿了呢 2025-02-24 22:06:05
发表 | 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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试驾途中，有一段布满大坑小洼和泥泞的烂路，我原本还有些担心，可当驾驶豹 8 驶过时，它搭载的云辇 - P 智能车身控制系统发挥了巨大作用。面对坑洼，悬挂迅速调整，减震效果极佳，坐在车内，颠簸感被大幅削弱，就像在平地上行驶一样。
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| 【最不满意的一点】 |
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在试驾时，我想快速切换导航和音乐播放界面，点击屏幕后，系统需要短暂停顿一下才会做出响应，这在实际驾驶中可能会分散注意力，尤其是在一些需要快速操作的情况下，不太方便，希望后续能通过软件升级来改善。
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| 【空间】 |
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前排座椅调整到舒适位置后，头部和腿部空间都很充裕，驾驶起来毫无局促感。后备箱的容积也相当可观，日常购物或者长途旅行的行李都能轻松装下，实用性很高。
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| 【动力】 |
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起步迅速，加速平稳，在城市道路和高速公路上行驶都游刃有余。转向精准，操控性很好，即使是这么大尺寸的 SUV，驾驶起来也非常灵活。底盘的调校也很出色，在过弯时，车身的侧倾控制得很好，给人很强的信心。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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城市综合路况下，百公里油耗大约在 9 L 左右，对于这样一款动力强劲的中大型 SUV 来说，这个油耗我觉得可以接受，在一些短途出行时，可以使用纯电模式，进一步降低使用成本。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的大灯组，看起来霸气十足。车身线条硬朗笔直，宽大的轮眉和高离地间隙，彰显着它的越野属性。
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| 【内饰】 |
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拉开车门，豹 8 的内饰风格让人眼前一亮，巧妙融合了科技感与豪华感。中控台运用大量软性材质与精致缝线工艺，触感柔软且富有质感，手能触及之处尽显细腻。中控台正中央，一块大尺寸悬浮式中控屏十分吸睛，清晰度高、反应灵敏，操作界面简洁易懂。
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| 【性价比】 |
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豹 8 的价格在同级别车型中处于中等水平，结合它的配置、性能和品牌影响力来看，我觉得它的性价比还是比较高的。它不仅拥有强大的越野能力，还具备丰富的智能化配置和豪华的内饰，能满足大多数消费者的需求。
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| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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这次试驾了豹8之后，感觉这确实是一台亮点很多的实力派车型呀，对于一台新能源混动硬派越野车来讲，这台车的性能是真的可以，而且从整个的乘坐体验以及配置水平上来讲，我觉得豹8也是相当有优势的，首先在安全性方面就做的非常好，尤其是有着华为的智能驾驶技术加持体验感确实挺好的，同时车内的配置也非常丰富，车子的用料也十分厚道，我觉得就非常趋近于全能了。
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| 【最不满意的一点】 |
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车子跑起来的风噪还是会大一点，同时可能也是因为前脸设计的原因，总感觉这么大的车子从前面看着稍微有点窄。
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| 【空间】 |
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试驾了豹8之后感觉这个空间是真的很可以啊，毕竟有着相当大的车身尺寸，所以说整个车内的空间体验也确实是非常棒的，后排的腿部空间特别充足，而且这个座椅的舒适度也比之前看的坦克400Hi-T更好，同时这种高坐姿的体验感也是非常不错的。
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| 【动力】 |
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动力确实挺猛的，而且对于一台硬派越野车来讲，我觉得豹8开起来也是比较轻松平稳的，尤其是在试驾的时候，感觉这个底盘完全没有那种比较硬或者晃晃悠悠的感觉，同时这套辅助驾驶系统也是比较厉害的，整个的驾驶体验确实不错，不过这种大块头的硬派SUV在风噪方面确实会大一点。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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豹8的纯电续航应该也就能满足我们日常的代步需求了，而且比亚迪的混合动力技术本身就挺厉害的，所以对于这台车子的油耗，我还是蛮有信心的，而且销售也介绍说，这台试驾车目前的综合油耗也仅仅9.1。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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豹8的外观看上去是真的很霸气啊，我虽然说是40万级的车子，但看着却有着超越这个级别的气场，整个车子的车身尺寸也比较大，尤其是从侧面看起来，感觉真的非常魁梧，加上这特别有力量感的线条，看着确实很帅，不过就是车头视角看着稍微有点窄。
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| 【内饰】 |
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豹8内饰的设计风格也是这种比较硬朗的感觉，但在豪华感的营造上也一样，做的很棒，车内的这种软质包裹看着非常高档，而且摸起来也比较细腻，同时在比较关键的智能化方面也一样做的不错，试了一下这个车机感觉确实蛮好用的，功能很多，而且分辨率也比较高，看着就挺有档次的。
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| 【性价比】 |
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这台车子目前的价位还是比较坚挺的，不过这个价格其实也还可以，主要还是现在比亚迪的实力比较强，而且本身的售后保障也做的比较好，所以说我觉得目前还是蛮值得选择的。
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2025款 智勇旗舰版 7座
笨也要活着 2025-02-17 21:39:45
发表 | 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | 上下班、自驾游、商务差旅、越野、改装玩车 |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 9.5 升/百公里 | 目前行驶 | 8000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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深圳首批先峰豹8车主，2024年11月9号出厂，11月18给到我手上。目前行驶7000公里。日常平时上下班，罗湖-南山。每周未深中通道-佛山-广州-深圳。最长单次里程1100公里，深圳回老家湖南。 |
| 【最不满意的一点】 |
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1、那个语音有点傻，经常答非所问。2、这么大个车竟然不把哨兵模式一次就给配上。开了三个月了还要等OTA。
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| 【空间】 |
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| 【动力】 |
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| 【操控】 |
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记住一点就行了，只要上高速，把方向盘手感调成运动模式。 经济模式下非常安静，舒适模式下真的舒服。运动模式下指哪打哪。
起步/加速动力：运动模式下真的很猛。这程急加速最好不要习惯，有时事故就是因为太快。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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| 【外观】 |
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买车第一眼就是外观。旗舰美学简直太有爱。我个人喜欢金色和星月银。星月银在阳光下太漂亮了。选配的金色，因为有银色现车，直接选。一点不后悔。个人建议，哪果你住在隔两天就需要擦皮鞋才能出门的城市，建议不要买黑色。三种颜色的车放一起，黑色的显得要小。
车身做工：车身做工如何评价呢？带大梁的车，随便拆一下都是把车壳子提起来就行了。方便。
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| 【内饰】 |
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| 【内饰】 |
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内饰一开始就被人带偏了，说会牛仔裤掉色把棕色坐椅毁了，我11年的梅赛德斯一直都是麦黄内，也没见退色。所以还是选麦黄。有没有发现，30万以下的车基本深色，大多数豪车都有多种内饰。当车好了，迈巴赫和劳斯莱斯还有白色内饰为什么？开40万的车也就不要穿退色的牛仔裤了。麦穗就是最尊贵的色内饰唯一能吐槽的地方就只一点：为什么没有后排遮阳帘？
座椅舒适性：只坐过驾驶位，这个头枕带音箱是真不错，导航声音与音乐声音分开，互不影响。 16项坐椅调节，因为驾驶位头枕有音箱就不能调节头枕。只能买一个更舒服的头枕装上，只有更舒服。前排女王位位非常Nice，时不时受K歌练曲。这个K歌系统是BYD车一直以来的传统。有人会觉得K歌时麦的音量小，你把全车音量调到25后，K歌效果就出来了。 那个座椅按摩的电机声音不好听，那个汽罐子声音更难听，老像一个人在你身后唉声叹气的声音。。。。
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| 【性价比】 |
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你有的我有，你没有的我也有这就够了。至于你选其它同类型SUV，你自己觉得喜欢就好了。不要对比，跟豹8比难受的是其它车主。 我为什么要选DMO。是因为它带大梁。所有车祸当中的人伤事故都是挤压与撕裂伤。吸能是为了应对假人测试。记住一点：“狭路相逢勇者胜。让对方吸能” 全新的DMO平台，可以纯油，可以纯电，可以油电一起用。还可以没电时发电用纯电。。。还可以自己给自己充电。还可以自己给外面放电，还可以用油给外面发电。。。。你们在同级别车型里找一个发动机充电功率大于20KW的出来。。。。。 通过这7000公里的考验，未出现网上所说的各种问题。加装了车尾电线与旗杆支架，准备上车载电台。唯一的遗憾就是当初没有把拖车钩给选配上。。。。
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2025款 智勇旗舰版 7座
白鸟飞回 2025-02-14 21:27:26
发表 | 购买地点 | 宿州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 9.3 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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基本上各个方面都挺满意的，尤其是外观和性能
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| 【最不满意的一点】 |
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要是有三电机就更好了，这么大的车就怕小地方不好调头
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| 【空间】 |
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空间蛮大的，前两排很舒适，第三排如果不是大块头的话也很舒服，但是比较高或者胖的人在第三排可能腿部空间会有点小，但是一般来说第三排很少用到，而且就算用到了，也不会一车七个全是大块头吧?第三排放倒后就相当于一个大五座，这时后备箱空间非常大，前两排放倒就相当于一张双人床，长度大约一米九。
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| 【动力】 |
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目前主要用的是舒适模式，确实舒适，没有明显的颠簸。我去丈母娘家的路上，从淮北到蒙城，有一小段是乱七八糟的石头铺的路，但是豹8应对这种路面绰绰有余，非常安心，完全不用担心刮底盘。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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满油满电大约1000公里，看人数和带多少东西。续航还是蛮不错的，起码对我来说最后了。当然纯电续航不是很多，大约120公里，城市通勤也足够了，反正送充电桩，也能预约充电，很方便。而且即便不用电只用油跑，在市区也就大概9-10个油，毕竟裸车重3.3吨，既然愿意买大车了，就别太在意这一点油耗了，起码比其他一些类似车型好多了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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我也不是什么专业的车评人，就一个普通用户。就我的观点而言，这辆车的外观非常大气魁梧，普通suv跟豹8完全没法比，在越野车领域，豹8的颜值也是非常顶尖的。
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| 【内饰】 |
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内饰看起来蛮高级的，尤其是实木纹理的氛围灯
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| 【性价比】 |
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性价比可以说非常高了，外形硬朗霸气，智能三把锁，丰富多样的驾驶模式，能城市通行，也能户外越野，还有华为的高阶智驾，两侧后视镜都有手机nfc功能，不需要带车钥匙了，手机一碰就能解锁，3.3吨的大家伙零百加速只要4.8秒！！！对了，还有一个让我非常满意的点，首先豹8的密闭性很好，有很好的隔音效果，然后带了20个左右（具体几个记不清了）的帝瓦雷音响，这可是巴黎歌剧院同品牌音乐，音效非常棒，关闭全车车窗听着音乐的感觉特别享受。像这些性能和配置放在传统豪华品牌上，起码百万起步，毫不夸张
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