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预约试驾 询问底价 荣威D7 2023款 DMH 125km 旗舰版 14.58万
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基本参数
厂商 上汽集团 级别 中型车
能源类型 插电式混合动力 环保标准 国VI
上市时间 2023.11 WLTC纯电续航里程(km) 103
CLTC纯电续航里程(km) 125 快充时间(小时) 0.46
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 82 最大扭矩(N·m) -
发动机 1.5L 112马力 L4 电动机(Ps) 204
变速箱 1挡DHT 长*宽*高(mm) 4890*1890*1510
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 185
官方0-100km/h加速(s) 7.9 WLTC综合油耗(L/100km) 1.02
最低荷电状态油耗(L/100km) 4.3 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.57
整车质保 六年或15万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1510 轴距(mm) 2810
前轮距(mm) 1600 后轮距(mm) 1600
接近角(°) 14 离去角(°) 19
最小转弯半径(m) 5.81 车身结构 三厢车
车门开启方式 平开门 车门数(个) 4
座位数(个) 5 油箱容积(L) 55
后备厢容积(L) 450 风阻系数(Cd) 0.26
整备质量(kg) 1695 最大满载质量(kg) 2142
发动机
排量(L) 1.5 进气形式 自然吸气
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
压缩比 16 配气机构 DOHC
最大马力(Ps) 112 最大功率(kW) 82
最大功率转速(rpm) - 最大扭矩(N·m) 135
最大扭矩转速(rpm) - 最大净功率(kW) 80
燃料形式 插电式混合动力 燃油标号 92号
供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝合金
缸体材料 铝合金 环保标准 国VI
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 330
前电动机最大功率(kW) 150 前电动机最大扭矩(N·m) 330
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 上海捷新
电池冷却方式 液冷 换电 不支持
WLTC纯电续航里程(km) 103 CLTC纯电续航里程(km) 125
WLTC综合续航(km) 1250 电池能量(kWh) 21.4
百公里耗电量(kWh/100km) - 电池组质保 不限年限/里程(责任免除条款以官方为准)
快充功能 支持 快充功率(kW) 28
快充时间(小时) 0.46 慢充时间(小时) -
快充电量(%) 30-80 - -
变速箱
简称 1挡DHT - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/50 R18
后轮胎规格 225/50 R18 备胎规格 补胎工具
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2023款 DMH 125km 旗舰版
a914529241  2025-02-19 14:11:00    鍙戣〃
【最满意的一点】 我对于车子的操控是相当满意的,方向盘的转向手感很轻盈,即使原地打轮,一个手也能完成操作,但是到了高速上面的时候,随着速度的提升转向手感就会变得稳重很多,整个方向盘的条叫回馈力度,我相当满意 【最不满意的一点】 我感觉新车内饰的味道很明显,我是自己去提的车,饲料座椅上的塑料薄膜之后整个皮革异味直冲脑门,当时我就把车子放在露天体质上暴晒了两个星期,到现在为止味道才慢慢变淡了 【空间】 我们家4个大人一个小孩坐到车内还是很宽敞的,第2排的第2排的乘坐空间是最舒服的,中间过道没有明显的凸起,放角也不会觉得难受,而且车间储物空间设计的很人性化,特别是司机身边很多的储物格,杯架的深度足够卡住,绝大多数的饮料瓶,身也不会来回晃荡,底部都做了防滑设计,把钥匙放里头时候,行驶过程中不会出现异响 【动力】 油电混合的动力总成,对于这个车辆相当合适,平时在城市里面开车,遇到最多的就是堵车路况,走走停停的,电动机输出丝滑线性很好驾驭到了高速上面,因为有燃油系统也不会有续航里程的焦虑。 【操控】 【油耗】 把车子充满电之后,我可以开2~3天的时间,自己实际感受下来续航里程在100公里出头,也有可能跟我目前都是全程开空调有关系,希望这个续航里程能达到200公里,就那样对于日常使用就更好了 【舒适性】 【外观】 外观就是仁者见仁智者见智的事情,我对于这个外观设计相当喜欢,第一眼看到的时候就决定是它了 【内饰】 坐在车内身体接触不到硬塑料皮革材料大量使用,让这个车也有一定的豪华感,而且坐一坐的舒服,但是新车内饰味道也是相当明显的。 【性价比】 空间能够满足家用,而且使用成本低,加上外观我自己喜欢,价格也能够承受,性价比很均衡 【为什么最终选择这款车】
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2023款 DMH 125km 旗舰版
achilles_hoo  2025-02-19 12:32:35    鍙戣〃
【最满意的一点】 车子的空间我是相当满意的,我们一家人坐在这个车内很宽敞,尤其是后排的腿部空间,我的身高175,坐在第2排的时候还能翘着二郎腿乘坐很舒服 【最不满意的一点】 目前不满意,车子在高速上的隔音表现,风噪挺明显的,只要把速度提升到100之后,整个风噪路噪都很大,而且新车状态下有明显的皮革味道。 【空间】 整个车内的装载空间对于我们一家五口人来讲是符合的,后备箱的装载能力也很强,平时放五六个行李箱进去都是没有问题的,这样对于我们家来讲,平时短途的3~5天的自驾游的行李也装了进去,而且车内的储物空间设计的很合理,4个侧门都做了分区设计,橱格底部也做了防滑材料 【动力】 纯电开起来很安静,在城市里面符合整个的驾驶需求,尤其是遇到堵车的时候走走停停的,很顺滑,没有顿挫感,而且它有燃油系统就没有沉淀车型,那种续航里程焦虑综合来讲,开启了感受,就是灵活,而且在高速巡航的时候底盘贴地很强,不会有漂浮的手感 【操控】 【油耗】 充满电之后实际的续航里程在100公里左右,我们家一个星期可能得充4次电,所以充电频率挺高的,虽然说自己家就有充电桩,但是如果说纯电续航能达到200公里就更好了。 【舒适性】 【外观】 车子的外观颜值偏年轻运动,尤其是车头的造型大灯和中网组合在一起,冲击力还很强 【内饰】 坐在车内,座椅的尺寸很宽大,对于整个身体的包裹感和支撑感都很到位,不过新车内饰的味道也是相当明显的 【性价比】 空间到动力再到整个车子的使用成本,它的各项表现很均衡,并没有明显的短板,对于我们家来讲刚好合适 【为什么最终选择这款车】
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2023款 DMH 125km 旗舰版
放肆糊涂的爱1314  2025-02-18 22:13:47    鍙戣〃
【最满意的一点】 坐过这么多车,D7的舒服程度确实排前头。车里特别安静,过坑洼路面也不颠簸,坐久了腰不酸屁股不疼,跑长途完全没压力。 【最不满意的一点】 后排坐着挺宽敞,门边储物格也够用,就是后备厢不太给力。两边鼓起来的地方太占位置,大件行李不好塞。另外顶配版长得和普通版差不多,要是能换个大轮毂或者加点装饰条就更酷了。 【空间】 前排腿能伸直,后座坐三个人也不挤。就是后备厢看着大实际装东西有点别扭,不过平时买菜逛街完全够用。 【动力】 市区里起步快,高速上超车也轻松。油门踩着跟脚,动力说来就来,跑起来稳稳当当不飘。新手开也没难度,倒车有全景影像,变道有提醒。方向盘轻重合适,刹车不点头,开两圈就上手了。 【操控】 【油耗】 纯电跑每公里就花一毛多,烧油的话百公里也就四升左右。充电方便的话日常通勤基本不用油。 【舒适性】 【外观】 车头设计很精神,流线造型看着顺眼。车尾的贯穿式尾灯晚上亮起来很拉风。要是能选装不同颜色轮毂就更好了。 【内饰】 过减速带颠簸小,座椅软硬刚好。隔音做得特别好,关上车窗听音乐特享受,发动机声音几乎听不见。坐在车内身体接触到硬塑料材料不多,做工细节够扎实,手指按在物理按键上面,阻尼感很强,不会有松松垮垮的手感,而且座椅的坐垫很宽大,对于我整个身体包裹感强,坐垫的尺寸足够大,所以对于肩部和背部会有明显的支撑,开长途车的时候,这个舒适的座椅不会有非常难受的身体负担。不过新车内饰的味道也是相当明显的。 【性价比】 既能省油钱又有面子,该有的配置都给齐了。对比同价位其他车,这个综合表现确实划算,过日子用挺合适。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 DMH 125km 旗舰版
总有刁民要行刺朕  2025-02-18 19:46:07  鍙戣〃
【最满意的一点】 这车用起来真是全家都满意,空间大得能装下我们五口人的日常。底盘特别扎实,开起来就像吸在路面上,高速上跑到发飘的速度车身都稳稳当当。电动机配的那套动力系统真是绝了,城里堵车时跟车轻松,高速上超车也就是脚腕多转半圈的事。 【最不满意的一点】 不过新车那股味儿真是上头,提车当天撕座椅塑料膜的时候,差点被熏个跟头。后来停路边晒足半个月,现在终于能正常呼吸了。建议厂家以后还是多通风晾晾再交车,这味道对鼻炎患者太不友好了。 【空间】 我1米76的个子坐驾驶位不顶头,腿也能伸直。后排塞两个老人加孩子完全没问题,中间地台几乎是平的,坐中间的人不用劈着腿受罪。后备箱开口巨大,上周帮邻居搬婴儿床直接竖着就推进去了,根本不用拆包装。 【动力】 电动车的加速感真是燃油车比不了的,坐满五个人爬坡照样轻快。红绿灯起步稍微给点油就蹿出去,后背能明显感觉到推背的力道。过弯时候悬挂撑得住,急刹车也不会栽头,开起来特别有信心。最惊喜的是堵车时候跟车,动力说来就来,再也不怕被加塞了。 【操控】 【油耗】 充电倒是挺省心,充满电能跑好几天,每周插两次电就行。 【舒适性】 【外观】 眯眯眼大灯配隐藏式格栅帅得掉渣,侧面那道腰线从车头直甩到车尾,晚上开出去跟流动的光带似的 【内饰】 内饰做工倒是挑不出毛病,接缝均匀按键手感也好。就是这个座椅海绵再厚实点就更好了,现在开两小时以上还是有点腰酸。全景天窗确实敞亮,就是大夏天得把遮阳帘拉严实,不然晒得头顶发烫。 【性价比】 总体来看这车买得挺值,日常开销比油车省一半不止。充电桩家里公司都有,基本上没为续航焦虑过。要是厂家能多给点优惠就更有性价比了 【为什么最终选择这款车】
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2023款 DMH 125km 旗舰版
BTV_翟娜  2025-02-18 17:54:58    鍙戣〃
【最满意的一点】 这车外观真是越看越顺眼,当初在展厅第一眼就相中了。侧面颜值尤其能打,那道笔直的腰线配上旋风造型的轮毂,完全戳中我对帅车的所有想象。 【最不满意的一点】 要说缺点的话,座椅靠背确实有点单薄。我调了半天坐姿,要么腰托到位了肩膀空落落的,要么肩膀舒服了脖子又悬着。另外新车刚到手那会儿,皮座椅味道冲得我脑仁疼,愣是停露天场子晒了七天散味。 【空间】 空间对我们五口之家太友好了,后排坐三个成年人都不挤。后备箱开口又大又深,上次搬朋友家的落地镜直接竖着就推进去了,完全不用拆包装。 【动力】 电动机真是意外之喜,城里开起来跟踩着滑板似的又轻又静。红绿灯起步嗖地就蹿出去,后脖子都能感受到推背的力道。堵车时候跟车特别跟脚,油门轻轻一点就有劲,再也不用担心被加塞。 【操控】 【油耗】 充电倒是挺省心,家里和公司都有充电桩。平时充一次电能跑个几天,算下来比烧油便宜太多了,就是得三天两头插电稍微麻烦点。纯电的续航里程只有一百公里,要是有两百公里那真的就更实用了 【舒适性】 【外观】 外观绝对是这车的杀手锏,特别是侧面的流线造型,每次锁车都忍不住回头多看两眼。 【内饰】 内饰做工挑不出大毛病,接缝啊按钮啊都挺精致。就是这个椅背的海绵要是能再厚实点,长时间开车就不会腰酸了。皮革缝线做工很在线,没有出现歪扭的情况,而且接缝均匀,没有明显的瑕疵 【性价比】 总的来说城里代步是真香,颜值长在审美点上,开销也省。要是价格能再砍下个万把块,性价比直接封神了。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 DMH 125km 旗舰版
0鱼鱼0  2025-02-18 17:23:11  鍙戣〃
【最满意的一点】 这车颜值真是长在我审美点上了,车头设计特别抓人眼球。细长的大灯和格栅配在一起特别有精神,最妙的是大灯边角那道线条一直连到车门,侧面看着就像运动员弓着腰准备冲刺的姿势,动感十足。 【最不满意的一点】 开了俩月发现个小问题,跑高速时候后排能听见呼呼的风声,特别是速度上来之后更明显。另外新车刚提回来那阵子,车里皮子的味道确实有点重,得晾了半个多月才散得差不多。 【空间】 空间对我们三口之家特别友好,后排塞进儿童座椅还能舒舒服服坐两个大人。中间地台几乎是平的,坐中间的人不用劈着腿。后备箱开口够大,上次帮朋友搬折叠自行车都能竖着塞进去。我的身高175无论是坐在第一排还是第二排都很舒服 【动力】 纯电模式在城里开真是安静得像滑冰,过减速带和小坑洼也不颠屁股。转弯时候车子特别稳当,变道超车心里有底不慌。在高速巡航的时候整个车子贴着地,开着四平八稳的, 【操控】 【油耗】 充电续航够我日常转悠,基本上三四天充一回电。要是能多撑一倍时间就更好了,这样出远门也不用老惦记找充电桩。 【舒适性】 【外观】 总之外观完全对得起这个价位,从车头到车尾的线条都带着跑车的范儿。侧面的颜值很在线,腰线有一个弧度,看着就像是一个随时准备起跑的运动员一样的 【内饰】 内饰大部分地方摸着都是软皮子,缝线做工也精细,就是刚提车那阵子得勤开窗通风。 【性价比】 这车算是六边形战士了,要模样有模样,要空间有空间,开着也顺手。要是价格能再优惠点,那真是挑不出毛病了。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 DMH 125km 旗舰版
bxs532  2025-02-18 00:54:36    鍙戣〃
【最满意的一点】 最让我惊喜的就是这车坐着真敞亮。之前家里那台老车挤得慌,现在全家五口坐D7里完全不会人贴人。我1米73的个子坐后排,膝盖离前座还能塞下两个拳头,不管谁坐哪个位置都不会憋屈。 【最不满意的一点】 不过跑高速时确实有点吵,平时在城里开安静得能听见针掉,可车速一过百,风噪胎噪全涌进来了,开音乐都盖不住。另外新车皮子味挺冲的,得晾上一阵子才好些。 【空间】 储物设计倒是贴心,主驾左手边那个带盖子的储物格特别实用,放票据零钱不会乱跑。水杯架深度刚刚好,奶茶咖啡瓶放进去稳稳当当,底下还垫了防滑胶垫,过减速带都不会叮咣响。 【动力】 这套能油能电的系统真适合我们家,平时在城里当电车开安静又顺溜,早晚高峰堵车也不闹心。速度起来后车子反而更稳当,变道超车特别有信心。 【操控】 【油耗】 就是充电跑得不够远,充满也就百来公里,要是能翻个倍就更美了。如果说车子的纯电续航能在200公里左右,那可能一个星期就充一次电就够了,这样大大降低了充电的频率,我们家现在一个星期可能要充三次电,这个频率还是有点高。 【舒适性】 【外观】 外观看着年轻动感,侧面那条腰线特别提神,就是车漆感觉有点薄,树枝划一下都心疼。 【内饰】 内饰确实下了本钱,座椅能把人包住还不觉得勒,软硬也适中。就是刚提车那会儿味道实在呛人,散了半个月才好转。 【性价比】 冲着这价钱和平时用电的省钱劲儿,确实是个实在选择。 【为什么最终选择这款车】
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以实际行动爱国  2025-02-17 23:04:29    鍙戣〃
【最满意的一点】 最看车时最在意的就是车里够不够宽敞。我1米73的个子不管是开车还是坐后排,腿都能伸展开,这点特别适合拖家带口用,也是我们最后拍板买它的重要原因。 【最不满意的一点】 不过座椅靠背真是怎么调都不得劲,腰和脖子总感觉空落落的。还有个头疼的事,跑高速时呼呼的风声特别吵,平时在城里开倒是挺安静,这反差让人有点难受。 【空间】 储物空间倒是挑不出毛病,后备箱特别能装,地板平得跟桌面似的,摞三四个行李箱都不费劲。最贴心的是后备箱门槛低,搬米面粮油这些重东西特别省力,对经常大采购的家庭来说太实用了。 【动力】 堵车时这车真是救星,电动机带着一吨多重的车身起步特别跟脚,完全不会一窜一窜的。跑长途也不用心慌,没电了随时找加油站续上,过年回老家跑上千公里都不带怵的。 【操控】 【油耗】 充一次电能跑个百八十公里,平时上下班完全够用。我现在基本就当电车开,提车时加的那箱油到现在还剩小半箱,加油站的会员卡都快积灰了。按照我们家的使用频率,也就是一个星期充电两三次的样子。 【舒适性】 【外观】 外观看着挺精神,就是车灯造型有点太张扬,像瞪着眼睛似的。车身侧面线条很流畅,感觉就跟跑车一样的 【内饰】 内饰倒是挺讲究,实体按键按着咔哒响特有手感,皮座椅软乎乎的,就是靠背角度死活调不到最舒服的位置。皮革缝线做工很精致,没啥瑕疵 【性价比】 总体来说这车该有的都有,挑不出大毛病。不过现在市面上竞品都在打折,要是能再多优惠个万把块就更香了。 【为什么最终选择这款车】
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zg7436  2025-02-17 18:03:06    鍙戣〃
【最满意的一点】 买车时我最看重车内够不够宽敞。本人一米七三,不管开车还是坐后排都很舒展,这点特别适合全家出行,也是我们最终选它的重要原因。 【最不满意的一点】 不过座椅靠背有点小遗憾,不管怎么调,总觉得腰和脖子那里空落落的没托到位。隔音方面跑高速时风声呼呼响,市区开倒是挺安静。 【空间】 储物空间让我特别满意,尤其是后备厢又平又大,行李随便码都整整齐齐。开口离地近这点特别实用,搬东西不用费劲,这对经常采购的家庭来说太重要了。 【动力】 动力方面挺有意思,起步提速特别轻快,堵车时慢慢跟车也很顺。加上有燃油备用,跑长途完全不用慌,过年回老家路上随便找个加油站就能满血复活。底盘悬挂相当扎实,车身无论在什么时候都能得到悬挂的支撑,在转弯并线的时候整个的车身侧倾动作姿态并不明显,所以开起来就非常有乐趣,再加上纯电的输出很平顺,遇到堵车路况的时候,整个车辆驾驶起来也相当从容。 【操控】 【油耗】 日常用电完全够用,充满电的情况下足够应付日常上下班。现在这箱油还是刚提车时加的,平时在城里基本都用纯电模式。实际的续航里程是超过一百公里以上的,我基本上一个星期的时间会充个两三次电的样子 【舒适性】 【外观】 外观走的是年轻动感路线,前大灯造型稍微有点夸张,可能不是每个人都能接受。 【内饰】 内饰倒是挺讲究,用料实在,实体按键按起来手感好,皮座椅软乎舒服,就是靠背角度总调不到最舒服的位置。 【性价比】 整体来说这车各方面都挺均衡,没什么明显短板。不过结合售价和现在车市的行情,感觉优惠力度还能再给力些。 【为什么最终选择这款车】
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有车万事足2019  2025-02-16 16:38:52    鍙戣〃
【最满意的一点】 我最满意的是D7的空间表现。之前的老车空间局促,一家人坐在里面总觉得憋屈。换了D7后,空间明显宽敞了许多。我身高175cm,坐在第二排时,腿部距离前排座椅还有足够的活动空间,完全不会感到拥挤。对于我们一家五口来说,这样的空间设计让每次出行都变得舒适自在。 【最不满意的一点】 不过,车子在高速行驶时的噪音问题让我有些困扰。平时在城市里开,车内非常安静,但一旦车速超过100公里,噪音就变得明显,即使开音乐也难以掩盖。此外,新车的内饰味道也有些重,虽然用料和做工都不错,座椅的包裹感和支撑性也很好,但气味问题还是需要时间散一散。 【空间】 储物空间的设计非常贴心,尤其是驾驶位的储物格。杯架深度足够,能稳稳地固定住大多数饮料瓶,完全不用担心晃动。钥匙和手机放在里面也不会产生异响,底部还做了防滑处理,细节考虑得很周到。 【动力】 动力方面,油电混合的模式非常适合我们家的日常使用。纯电模式在城市里开非常安静,遇到早晚高峰堵车时也很平顺,完全没有顿挫感。高速行驶时,车子的操控感会随着速度提升变得更加沉稳,这一点让我非常喜欢。 【操控】 【油耗】 充满电后的续航里程只有100多公里,如果能达到200公里以上就更理想了。 【舒适性】 【外观】 外观设计是我一眼就喜欢上的,整体风格年轻时尚,侧面线条笔直流畅,充满了运动感。 【内饰】 唯一美中不足的是车漆感觉稍微薄了一些,日常使用需要多加注意。 【性价比】 总的来说,D7在城市里的使用性价比很高,纯电模式的使用成本低,价格也合理。 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 - 前方碰撞预警
低速行车警告 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前- / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 前方感知摄像头 ● 单目
摄像头数量 ● 5个 超声波雷达数量 ● 4个
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ● L2
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 并线辅助 -
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 -
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 前排 远程启动功能
电池预加热 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 -
感应雨刷功能 - - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.3英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 -
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 ● 座椅加热 语音助手唤醒词 ● 你好,斑马
语音免唤醒词 语音分区域唤醒识别 ● 双区域
语音连续识别 车载智能系统 ● 斑马智行互联系统
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 - Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 车载KTV
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排3个/后排1个
手机无线充电功能 - - -
座椅配置
座椅材质 ● 皮/翻毛材质混搭 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风(仅驾驶位) 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 10喇叭
车内环境氛围灯 ● 单色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 温度分区控制 -
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置 -
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2023款 DMH 125km 旗舰版
a914529241  2025-02-19 14:11:00    鍙戣〃
【最满意的一点】 我对于车子的操控是相当满意的,方向盘的转向手感很轻盈,即使原地打轮,一个手也能完成操作,但是到了高速上面的时候,随着速度的提升转向手感就会变得稳重很多,整个方向盘的条叫回馈力度,我相当满意 【最不满意的一点】 我感觉新车内饰的味道很明显,我是自己去提的车,饲料座椅上的塑料薄膜之后整个皮革异味直冲脑门,当时我就把车子放在露天体质上暴晒了两个星期,到现在为止味道才慢慢变淡了 【空间】 我们家4个大人一个小孩坐到车内还是很宽敞的,第2排的第2排的乘坐空间是最舒服的,中间过道没有明显的凸起,放角也不会觉得难受,而且车间储物空间设计的很人性化,特别是司机身边很多的储物格,杯架的深度足够卡住,绝大多数的饮料瓶,身也不会来回晃荡,底部都做了防滑设计,把钥匙放里头时候,行驶过程中不会出现异响 【动力】 油电混合的动力总成,对于这个车辆相当合适,平时在城市里面开车,遇到最多的就是堵车路况,走走停停的,电动机输出丝滑线性很好驾驭到了高速上面,因为有燃油系统也不会有续航里程的焦虑。 【操控】 【油耗】 把车子充满电之后,我可以开2~3天的时间,自己实际感受下来续航里程在100公里出头,也有可能跟我目前都是全程开空调有关系,希望这个续航里程能达到200公里,就那样对于日常使用就更好了 【舒适性】 【外观】 外观就是仁者见仁智者见智的事情,我对于这个外观设计相当喜欢,第一眼看到的时候就决定是它了 【内饰】 坐在车内身体接触不到硬塑料皮革材料大量使用,让这个车也有一定的豪华感,而且坐一坐的舒服,但是新车内饰味道也是相当明显的。 【性价比】 空间能够满足家用,而且使用成本低,加上外观我自己喜欢,价格也能够承受,性价比很均衡 【为什么最终选择这款车】
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2023款 DMH 125km 旗舰版
achilles_hoo  2025-02-19 12:32:35    鍙戣〃
【最满意的一点】 车子的空间我是相当满意的,我们一家人坐在这个车内很宽敞,尤其是后排的腿部空间,我的身高175,坐在第2排的时候还能翘着二郎腿乘坐很舒服 【最不满意的一点】 目前不满意,车子在高速上的隔音表现,风噪挺明显的,只要把速度提升到100之后,整个风噪路噪都很大,而且新车状态下有明显的皮革味道。 【空间】 整个车内的装载空间对于我们一家五口人来讲是符合的,后备箱的装载能力也很强,平时放五六个行李箱进去都是没有问题的,这样对于我们家来讲,平时短途的3~5天的自驾游的行李也装了进去,而且车内的储物空间设计的很合理,4个侧门都做了分区设计,橱格底部也做了防滑材料 【动力】 纯电开起来很安静,在城市里面符合整个的驾驶需求,尤其是遇到堵车的时候走走停停的,很顺滑,没有顿挫感,而且它有燃油系统就没有沉淀车型,那种续航里程焦虑综合来讲,开启了感受,就是灵活,而且在高速巡航的时候底盘贴地很强,不会有漂浮的手感 【操控】 【油耗】 充满电之后实际的续航里程在100公里左右,我们家一个星期可能得充4次电,所以充电频率挺高的,虽然说自己家就有充电桩,但是如果说纯电续航能达到200公里就更好了。 【舒适性】 【外观】 车子的外观颜值偏年轻运动,尤其是车头的造型大灯和中网组合在一起,冲击力还很强 【内饰】 坐在车内,座椅的尺寸很宽大,对于整个身体的包裹感和支撑感都很到位,不过新车内饰的味道也是相当明显的 【性价比】 空间到动力再到整个车子的使用成本,它的各项表现很均衡,并没有明显的短板,对于我们家来讲刚好合适 【为什么最终选择这款车】
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2023款 DMH 125km 旗舰版
放肆糊涂的爱1314  2025-02-18 22:13:47    鍙戣〃
【最满意的一点】 坐过这么多车,D7的舒服程度确实排前头。车里特别安静,过坑洼路面也不颠簸,坐久了腰不酸屁股不疼,跑长途完全没压力。 【最不满意的一点】 后排坐着挺宽敞,门边储物格也够用,就是后备厢不太给力。两边鼓起来的地方太占位置,大件行李不好塞。另外顶配版长得和普通版差不多,要是能换个大轮毂或者加点装饰条就更酷了。 【空间】 前排腿能伸直,后座坐三个人也不挤。就是后备厢看着大实际装东西有点别扭,不过平时买菜逛街完全够用。 【动力】 市区里起步快,高速上超车也轻松。油门踩着跟脚,动力说来就来,跑起来稳稳当当不飘。新手开也没难度,倒车有全景影像,变道有提醒。方向盘轻重合适,刹车不点头,开两圈就上手了。 【操控】 【油耗】 纯电跑每公里就花一毛多,烧油的话百公里也就四升左右。充电方便的话日常通勤基本不用油。 【舒适性】 【外观】 车头设计很精神,流线造型看着顺眼。车尾的贯穿式尾灯晚上亮起来很拉风。要是能选装不同颜色轮毂就更好了。 【内饰】 过减速带颠簸小,座椅软硬刚好。隔音做得特别好,关上车窗听音乐特享受,发动机声音几乎听不见。坐在车内身体接触到硬塑料材料不多,做工细节够扎实,手指按在物理按键上面,阻尼感很强,不会有松松垮垮的手感,而且座椅的坐垫很宽大,对于我整个身体包裹感强,坐垫的尺寸足够大,所以对于肩部和背部会有明显的支撑,开长途车的时候,这个舒适的座椅不会有非常难受的身体负担。不过新车内饰的味道也是相当明显的。 【性价比】 既能省油钱又有面子,该有的配置都给齐了。对比同价位其他车,这个综合表现确实划算,过日子用挺合适。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 DMH 125km 旗舰版
总有刁民要行刺朕  2025-02-18 19:46:07  鍙戣〃
【最满意的一点】 这车用起来真是全家都满意,空间大得能装下我们五口人的日常。底盘特别扎实,开起来就像吸在路面上,高速上跑到发飘的速度车身都稳稳当当。电动机配的那套动力系统真是绝了,城里堵车时跟车轻松,高速上超车也就是脚腕多转半圈的事。 【最不满意的一点】 不过新车那股味儿真是上头,提车当天撕座椅塑料膜的时候,差点被熏个跟头。后来停路边晒足半个月,现在终于能正常呼吸了。建议厂家以后还是多通风晾晾再交车,这味道对鼻炎患者太不友好了。 【空间】 我1米76的个子坐驾驶位不顶头,腿也能伸直。后排塞两个老人加孩子完全没问题,中间地台几乎是平的,坐中间的人不用劈着腿受罪。后备箱开口巨大,上周帮邻居搬婴儿床直接竖着就推进去了,根本不用拆包装。 【动力】 电动车的加速感真是燃油车比不了的,坐满五个人爬坡照样轻快。红绿灯起步稍微给点油就蹿出去,后背能明显感觉到推背的力道。过弯时候悬挂撑得住,急刹车也不会栽头,开起来特别有信心。最惊喜的是堵车时候跟车,动力说来就来,再也不怕被加塞了。 【操控】 【油耗】 充电倒是挺省心,充满电能跑好几天,每周插两次电就行。 【舒适性】 【外观】 眯眯眼大灯配隐藏式格栅帅得掉渣,侧面那道腰线从车头直甩到车尾,晚上开出去跟流动的光带似的 【内饰】 内饰做工倒是挑不出毛病,接缝均匀按键手感也好。就是这个座椅海绵再厚实点就更好了,现在开两小时以上还是有点腰酸。全景天窗确实敞亮,就是大夏天得把遮阳帘拉严实,不然晒得头顶发烫。 【性价比】 总体来看这车买得挺值,日常开销比油车省一半不止。充电桩家里公司都有,基本上没为续航焦虑过。要是厂家能多给点优惠就更有性价比了 【为什么最终选择这款车】
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2023款 DMH 125km 旗舰版
BTV_翟娜  2025-02-18 17:54:58    鍙戣〃
【最满意的一点】 这车外观真是越看越顺眼,当初在展厅第一眼就相中了。侧面颜值尤其能打,那道笔直的腰线配上旋风造型的轮毂,完全戳中我对帅车的所有想象。 【最不满意的一点】 要说缺点的话,座椅靠背确实有点单薄。我调了半天坐姿,要么腰托到位了肩膀空落落的,要么肩膀舒服了脖子又悬着。另外新车刚到手那会儿,皮座椅味道冲得我脑仁疼,愣是停露天场子晒了七天散味。 【空间】 空间对我们五口之家太友好了,后排坐三个成年人都不挤。后备箱开口又大又深,上次搬朋友家的落地镜直接竖着就推进去了,完全不用拆包装。 【动力】 电动机真是意外之喜,城里开起来跟踩着滑板似的又轻又静。红绿灯起步嗖地就蹿出去,后脖子都能感受到推背的力道。堵车时候跟车特别跟脚,油门轻轻一点就有劲,再也不用担心被加塞。 【操控】 【油耗】 充电倒是挺省心,家里和公司都有充电桩。平时充一次电能跑个几天,算下来比烧油便宜太多了,就是得三天两头插电稍微麻烦点。纯电的续航里程只有一百公里,要是有两百公里那真的就更实用了 【舒适性】 【外观】 外观绝对是这车的杀手锏,特别是侧面的流线造型,每次锁车都忍不住回头多看两眼。 【内饰】 内饰做工挑不出大毛病,接缝啊按钮啊都挺精致。就是这个椅背的海绵要是能再厚实点,长时间开车就不会腰酸了。皮革缝线做工很在线,没有出现歪扭的情况,而且接缝均匀,没有明显的瑕疵 【性价比】 总的来说城里代步是真香,颜值长在审美点上,开销也省。要是价格能再砍下个万把块,性价比直接封神了。 【为什么最终选择这款车】
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0鱼鱼0  2025-02-18 17:23:11  鍙戣〃
【最满意的一点】 这车颜值真是长在我审美点上了,车头设计特别抓人眼球。细长的大灯和格栅配在一起特别有精神,最妙的是大灯边角那道线条一直连到车门,侧面看着就像运动员弓着腰准备冲刺的姿势,动感十足。 【最不满意的一点】 开了俩月发现个小问题,跑高速时候后排能听见呼呼的风声,特别是速度上来之后更明显。另外新车刚提回来那阵子,车里皮子的味道确实有点重,得晾了半个多月才散得差不多。 【空间】 空间对我们三口之家特别友好,后排塞进儿童座椅还能舒舒服服坐两个大人。中间地台几乎是平的,坐中间的人不用劈着腿。后备箱开口够大,上次帮朋友搬折叠自行车都能竖着塞进去。我的身高175无论是坐在第一排还是第二排都很舒服 【动力】 纯电模式在城里开真是安静得像滑冰,过减速带和小坑洼也不颠屁股。转弯时候车子特别稳当,变道超车心里有底不慌。在高速巡航的时候整个车子贴着地,开着四平八稳的, 【操控】 【油耗】 充电续航够我日常转悠,基本上三四天充一回电。要是能多撑一倍时间就更好了,这样出远门也不用老惦记找充电桩。 【舒适性】 【外观】 总之外观完全对得起这个价位,从车头到车尾的线条都带着跑车的范儿。侧面的颜值很在线,腰线有一个弧度,看着就像是一个随时准备起跑的运动员一样的 【内饰】 内饰大部分地方摸着都是软皮子,缝线做工也精细,就是刚提车那阵子得勤开窗通风。 【性价比】 这车算是六边形战士了,要模样有模样,要空间有空间,开着也顺手。要是价格能再优惠点,那真是挑不出毛病了。 【为什么最终选择这款车】
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bxs532  2025-02-18 00:54:36    鍙戣〃
【最满意的一点】 最让我惊喜的就是这车坐着真敞亮。之前家里那台老车挤得慌,现在全家五口坐D7里完全不会人贴人。我1米73的个子坐后排,膝盖离前座还能塞下两个拳头,不管谁坐哪个位置都不会憋屈。 【最不满意的一点】 不过跑高速时确实有点吵,平时在城里开安静得能听见针掉,可车速一过百,风噪胎噪全涌进来了,开音乐都盖不住。另外新车皮子味挺冲的,得晾上一阵子才好些。 【空间】 储物设计倒是贴心,主驾左手边那个带盖子的储物格特别实用,放票据零钱不会乱跑。水杯架深度刚刚好,奶茶咖啡瓶放进去稳稳当当,底下还垫了防滑胶垫,过减速带都不会叮咣响。 【动力】 这套能油能电的系统真适合我们家,平时在城里当电车开安静又顺溜,早晚高峰堵车也不闹心。速度起来后车子反而更稳当,变道超车特别有信心。 【操控】 【油耗】 就是充电跑得不够远,充满也就百来公里,要是能翻个倍就更美了。如果说车子的纯电续航能在200公里左右,那可能一个星期就充一次电就够了,这样大大降低了充电的频率,我们家现在一个星期可能要充三次电,这个频率还是有点高。 【舒适性】 【外观】 外观看着年轻动感,侧面那条腰线特别提神,就是车漆感觉有点薄,树枝划一下都心疼。 【内饰】 内饰确实下了本钱,座椅能把人包住还不觉得勒,软硬也适中。就是刚提车那会儿味道实在呛人,散了半个月才好转。 【性价比】 冲着这价钱和平时用电的省钱劲儿,确实是个实在选择。 【为什么最终选择这款车】
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以实际行动爱国  2025-02-17 23:04:29    鍙戣〃
【最满意的一点】 最看车时最在意的就是车里够不够宽敞。我1米73的个子不管是开车还是坐后排,腿都能伸展开,这点特别适合拖家带口用,也是我们最后拍板买它的重要原因。 【最不满意的一点】 不过座椅靠背真是怎么调都不得劲,腰和脖子总感觉空落落的。还有个头疼的事,跑高速时呼呼的风声特别吵,平时在城里开倒是挺安静,这反差让人有点难受。 【空间】 储物空间倒是挑不出毛病,后备箱特别能装,地板平得跟桌面似的,摞三四个行李箱都不费劲。最贴心的是后备箱门槛低,搬米面粮油这些重东西特别省力,对经常大采购的家庭来说太实用了。 【动力】 堵车时这车真是救星,电动机带着一吨多重的车身起步特别跟脚,完全不会一窜一窜的。跑长途也不用心慌,没电了随时找加油站续上,过年回老家跑上千公里都不带怵的。 【操控】 【油耗】 充一次电能跑个百八十公里,平时上下班完全够用。我现在基本就当电车开,提车时加的那箱油到现在还剩小半箱,加油站的会员卡都快积灰了。按照我们家的使用频率,也就是一个星期充电两三次的样子。 【舒适性】 【外观】 外观看着挺精神,就是车灯造型有点太张扬,像瞪着眼睛似的。车身侧面线条很流畅,感觉就跟跑车一样的 【内饰】 内饰倒是挺讲究,实体按键按着咔哒响特有手感,皮座椅软乎乎的,就是靠背角度死活调不到最舒服的位置。皮革缝线做工很精致,没啥瑕疵 【性价比】 总体来说这车该有的都有,挑不出大毛病。不过现在市面上竞品都在打折,要是能再多优惠个万把块就更香了。 【为什么最终选择这款车】
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zg7436  2025-02-17 18:03:06    鍙戣〃
【最满意的一点】 买车时我最看重车内够不够宽敞。本人一米七三,不管开车还是坐后排都很舒展,这点特别适合全家出行,也是我们最终选它的重要原因。 【最不满意的一点】 不过座椅靠背有点小遗憾,不管怎么调,总觉得腰和脖子那里空落落的没托到位。隔音方面跑高速时风声呼呼响,市区开倒是挺安静。 【空间】 储物空间让我特别满意,尤其是后备厢又平又大,行李随便码都整整齐齐。开口离地近这点特别实用,搬东西不用费劲,这对经常采购的家庭来说太重要了。 【动力】 动力方面挺有意思,起步提速特别轻快,堵车时慢慢跟车也很顺。加上有燃油备用,跑长途完全不用慌,过年回老家路上随便找个加油站就能满血复活。底盘悬挂相当扎实,车身无论在什么时候都能得到悬挂的支撑,在转弯并线的时候整个的车身侧倾动作姿态并不明显,所以开起来就非常有乐趣,再加上纯电的输出很平顺,遇到堵车路况的时候,整个车辆驾驶起来也相当从容。 【操控】 【油耗】 日常用电完全够用,充满电的情况下足够应付日常上下班。现在这箱油还是刚提车时加的,平时在城里基本都用纯电模式。实际的续航里程是超过一百公里以上的,我基本上一个星期的时间会充个两三次电的样子 【舒适性】 【外观】 外观走的是年轻动感路线,前大灯造型稍微有点夸张,可能不是每个人都能接受。 【内饰】 内饰倒是挺讲究,用料实在,实体按键按起来手感好,皮座椅软乎舒服,就是靠背角度总调不到最舒服的位置。 【性价比】 整体来说这车各方面都挺均衡,没什么明显短板。不过结合售价和现在车市的行情,感觉优惠力度还能再给力些。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 DMH 125km 旗舰版
有车万事足2019  2025-02-16 16:38:52    鍙戣〃
【最满意的一点】 我最满意的是D7的空间表现。之前的老车空间局促,一家人坐在里面总觉得憋屈。换了D7后,空间明显宽敞了许多。我身高175cm,坐在第二排时,腿部距离前排座椅还有足够的活动空间,完全不会感到拥挤。对于我们一家五口来说,这样的空间设计让每次出行都变得舒适自在。 【最不满意的一点】 不过,车子在高速行驶时的噪音问题让我有些困扰。平时在城市里开,车内非常安静,但一旦车速超过100公里,噪音就变得明显,即使开音乐也难以掩盖。此外,新车的内饰味道也有些重,虽然用料和做工都不错,座椅的包裹感和支撑性也很好,但气味问题还是需要时间散一散。 【空间】 储物空间的设计非常贴心,尤其是驾驶位的储物格。杯架深度足够,能稳稳地固定住大多数饮料瓶,完全不用担心晃动。钥匙和手机放在里面也不会产生异响,底部还做了防滑处理,细节考虑得很周到。 【动力】 动力方面,油电混合的模式非常适合我们家的日常使用。纯电模式在城市里开非常安静,遇到早晚高峰堵车时也很平顺,完全没有顿挫感。高速行驶时,车子的操控感会随着速度提升变得更加沉稳,这一点让我非常喜欢。 【操控】 【油耗】 充满电后的续航里程只有100多公里,如果能达到200公里以上就更理想了。 【舒适性】 【外观】 外观设计是我一眼就喜欢上的,整体风格年轻时尚,侧面线条笔直流畅,充满了运动感。 【内饰】 唯一美中不足的是车漆感觉稍微薄了一些,日常使用需要多加注意。 【性价比】 总的来说,D7在城市里的使用性价比很高,纯电模式的使用成本低,价格也合理。 【为什么最终选择这款车】
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