零跑C10 2024款 210智享版
零跑C10热销中 欢迎莅临赏鉴 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
14.58万
车型口碑：
4.57 閸掞拷(258閺夆€冲經绾帮拷)
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指 导 价：
14.58万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001856033
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13.68 涓� 0.00 涓�
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15.88 涓� 0.00 涓�
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13.58 涓� 0.00 涓�
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17.98 涓� 0.00 涓�
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4.99 涓� 0.00 涓�
基本参数
| 厂商 | 零跑汽车 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.03 | WLTC纯电续航里程(km) | 140 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 210 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 3 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 170 | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5L 95马力 L4 | 电动机(Ps) | 231 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 4739*1900*1680 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.68 | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.94 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 5.1 | 整车质保 | 四年或12万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1680 | 轴距(mm) | 2825 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1625 | 后轮距(mm) | 1620 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 180 | 接近角(°) | 17 |
| 离去角(°) | 23 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 50 |
| 后备厢容积(L) | 370-835 | 整备质量(kg) | 1925 |
| 最大满载质量(kg) | 2300 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 95 |
| 最大功率(kW) | 70 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 68 | 燃料形式 | 增程式 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 320 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 170 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 320 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 中创新航 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 140 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 210 | WLTC综合续航(km) | 1020 |
| 电池能量(kWh) | 28.4 | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 八年或15万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 35 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 3 | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/55 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/55 R18 | 备胎规格 | 无 |
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【最满意的一点】
外观漂亮大气，一眼看过去非常酷，还有360和自动泊车功能，智能化对新手非常友好
【最不满意的一点】
车身还是有点点大，因为是新手，个人技术实在有限，目前还不太敢开太窄的路
【空间】
空间毋庸置疑，整车长4.7米，无论是后排空间还是后备箱，都很大
【动力】
总体来说车辆驾驶对新手女车主非常友好，自己开车经验不是很多，提车上手很快，两天就能独立驾驶了，行驶过程中还有一些防撞和变道提示，个人感受还是非常不错的
【操控】
【油耗】
官方宣称续航是210km，个人实际续航大概在130km左右，6.5折，上班是上坡比较费电，下班是下坡基本不耗电，不知道是不是因为新手上路驾驶的问题，续航没有其他车主高，目前行驶里程比较少，后续再观察测试
【舒适性】
【外观】
外观选的苔原灰，属于越看越好看的类型，总体车身很圆润，是我喜欢的类型，同事朋友也都说很酷，外观非常满意
【内饰】
【性价比】
性价比很高，12.85=14.88（指导价）-1.5（厂家优惠）-1（旧车补助）+0.5（选装），这个价格能拿下实在是很划算，比计划的预算低了很多
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 达州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年2月 | 濞岀鈧拷 | 5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 150 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
造型时尚大气，车机智能便捷，乘坐空间宽敞，运动元素加分等等。一家人出行毫无压力。
【最不满意的一点】
隔音略差，高速胎噪音略大，方向有点跑偏。但是这价位还要什么自行车。
【空间】
空间十分满意。本人身高1米75坐在前后排，头部和腿部空间都很宽裕，后排坐 3个成年人也不拥挤。
【动力】
高速行驶动力强劲。零百加速有快感，拐弯和高速行驶车身平稳。电门响应迅速，动力输出线性，车内安静。底盘悬架调校舒适，滤震干脆
【操控】
【油耗】
城市通勤用纯电，达成率基本1：1了。相当满意，基本一个星期充一次电。跑高速就用油，那么大的车油耗才6.5不敢相信。
充电时间：快充基本一个小时能充满，不到20块钱的电费就可以开150KM
【舒适性】
【外观】
封闭格栅圆润简洁，饱满低调，大灯如同炯炯有神的眼睛，辨识度高。车身线条流畅，前后贯穿式灯带醒目，整体百看不厌。
车尾造型：车尾是我最中意的设计，圆润饱满。说实话看着有点像卡宴的车尾。哈哈
【内饰】
内饰采用极简风格，手能摸到的地方基本是软包材质，触感细腻，没有明显异味。有机硅座椅面料健康环保，太阳暴晒也无异味。
【性价比】
对比过宋plus，最后还是选了零跑。十多万的车有这个空间和智能化配置确实无敌
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 惠州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷接送小孩閵嗭拷自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1700 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
当时选车就是看中的零跑的品价比，我也对比过几款同类车系，比如比亚迪宋plus长安深蓝s07零跑c11，试驾后最终选择了c10。外观很大气，内饰也是我喜欢的简约风格。
【最不满意的一点】
门拉手不能自动弹出来，要用手按一下前面才能开门，对于这个设计我很不满意，开门的时候非常不方便，甚至还会用两只手来开门。
【空间】
对于空间我非常满意，前排调到正常坐姿后，坐在后面可以轻轻松松翘起二郎腿，后排坐满三人也不拥挤，只不过后面中间位置的坐背很硬，坐久了不舒服。
【动力】
动力方便非常强劲，超车简直是手到擒来，一脚下去的推背感，真的很爽。100码内能秒杀路上百分之九十的车辆，后端加速就有点略显不足了。地盘用的是前麦弗逊后五连杆的悬挂结构，对于这个价位来说中规中矩吧，不能说很好，也谈不上差。隔音方面可惜没用上双层夹胶玻璃，同级别宋plus和深蓝s07都用上了。
【操控】
【油耗】
官方标的纯电是210公里，纯市区里面跑到的话能跑个一百七八十公里，剩余剩余三十公里去充电，快速路和环城路的话能跑一百五左右，日常上班的话已经够用了。跑高速一百二的跑油耗在七个多点，跑快速路六个出头，五个油耗也是跑的出来的。油耗表现还算可以，并不会很高，毕竟是一台两顿重的车。
【舒适性】
【外观】
外观圆润大气，没有多余的线条。没有那些棱角分明的装饰，主打的一个家用。外观跟理想系列非常相似，这可能也是零跑c10销量好的一个缘故吧。
【内饰】
内饰也是正中我的靶心，简约风格的内饰，不需要多余的装饰，仪表台上用了大量的软皮，座椅也是非常舒服，很柔软，听说座椅都是用的环保无机硅胶，车内没有气味，也没有什么甲醛，对家人健康很着想。
【性价比】
性价比这个就不用说了，零跑汽车主动的就是性价比。个个方便都不错，没有明显的短板，属于那种量大管饱的车型。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 达州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年3月 | 濞岀鈧拷 | 6.2 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 27297 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
最让我满意的就是它的性价比。十来万的价格，能买到配置这么丰富的增程SUV。 标配的L2级智能驾驶辅助系统，长途神器宁波福建跑了两次高速一点都不累，8295芯片，在同价位车型里很难找到。它的空间也很宽敞，轴距2825mm，后排腿部和头部空间都很充裕，一家人出行完全不会觉得拥挤 ，后备箱容积也很大，日常购物或者长途旅行放行李都没问题。后排放倒就是一张床，出去自驾露营很方便。
【最不满意的一点】
它的内置导航不太精准，有时候规划的路线很不合理，明明有更近的路，为了省电却非要导到远路上。隔音效果不太好，高速行驶的时候，胎噪和风噪都很明显，开着音乐都有点盖不住，这对舒适性影响挺大的 。手套箱空间特别小，放不了什么东西，实用性欠佳。
再就是门把手的设计，虽然隐藏式的看起来很有科技感，但用起来不太方便，没有电动门把手开门的时候得用力抠，而且还容易夹到手，对老人小孩不太友好。
我买的是增程版，基本上一天一充，没有太大的续航焦虑。
【空间】
乘坐空间完全够用
☆ 空间设计亮点：四个杯架对于喜欢喝奶茶的我比较实用?
乘坐空间：本人173空间乘坐完全够用
后备厢容积：后备箱放倒就是一张大床
【动力】
对于开惯油车的我来说，动力绝对够用，红灯起步遥遥领先，相当于油车2.0高功
【操控】
【油耗】
冬季开了暖风续航有点拉垮，增程版的没有配热泵空调，开启发动机就另说了
【舒适性】
【外观】
车标黑化后就是一台现成的黑武士，选装包的轮毂不能挑颜色，有点遗憾，还是18寸的黑色比较好看
【内饰】
选的紫色内饰，看起来比较接近黑色，环保皮新车没什么异味
【性价比】
对于这个价位来说标配LCC还给了8295芯片作为油车到电车的过度，性价比还是挺高的，比较遗憾的一点就是没有配电动门把手
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 宁波 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷接送小孩閵嗭拷自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 6.9 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 20000 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
一、选车经历
1. 自己这次的选车心路历程很简单，当时在微博看见C10的外观，就一眼喜欢上了，再加上一直想换一辆增程的电动车，小定之后就一直等着发布会。之前只试驾过了新岚图free，最终因为外观还是选择零跑C10。
2. 感觉同价位对比其他车型，零跑C10的优势和特点很明显，比如外观、内饰都能算是它的优势吧，性能、智能化等方面够用就好，毕竟只是为了自己的日常通行便利。
二、提车体验
1. 提车的过程也简单，到店验车、上牌等环节都挺快，就是厦门的提车没啥仪式感。
2. 零跑的服务这块，销售人员的热情、专业、周到，送了一些店家的小礼品，提车这边的小哥服务态度也好，开心开心极了，我是全款买车。根本没有网上说的乱七八糟的。
【最不满意的一点】
配置：
我这款是增程智享版。因为我这是拿到驾照三四年第一次买车，没有可以对比的。就拿试驾来说，我认为它至少不比我试驾的其他几款车差。
空间：
空间大！无需多言！无可争议！
续航：
这台车纯电充满显示的是180公里续航，我提车当天跑西安快速路，基本是1：1在跑。
使用极限纯电能够在电量低于30公里续航的时候启动发动机，大概是30公里吧，因为真的没感受到过发动机启动的声音。跑到南郊后看油耗是7.1，看群里大哥哥们说如果跑高速的话，可以使用燃油优先，这样比较省。
智能化：
智能化方面，小零可以控制很多功能，对我来说完全够用了。
我认为小零目前也只是车机水平，没有达到智能水平，有些时候我会像使用手机一样去使用它，比如想让它控制车辆行驶啥的，但是它没有响应?。后来想了想这也是好事，汽车在道路上毕竟还是安全为主，如果通过语音操作的话极容易产生误判，进而发生**。
【空间】
2. 车辆的空间和舒适性这块座椅没得说，坐的很舒服，没有用座椅靠垫也比之前的油车舒服，因为自己有轻微的腰突，这个座椅好评，就是座椅打孔面积还是比较大的后期不晓得好不好清理，内饰的话简洁适合我的审美，空调出风口也隐藏区别于别的车简洁又不失大气还年轻化。
3. 车辆的智能化配置这块，车机系统也是功能简洁学习成本不高很容易上手，智能语音助手很可以，就是有些问题它不知道它也不回答，自动泊车功能用了两次，但还是觉得自己泊车比较快。
【动力】
四、总结评价
1. 总的来说零跑C10在这个价位这个外观算是比较大气，确实做到了年轻人更理想的家，中控台确实容易花，目前已经买了硅胶垫保护上了，lcc和acc建议可以继续优化。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
可能是我运气比较好，也可能是没有遇到特种场景，我使用到目前没有发现什么问题，车友群里面一些老哥反馈的问题我到现在没有遇到过，也不希望后面遇到。
这是我人生中的第一辆车，它会陪伴我安稳走过数年的时光。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 西安 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年2月 | 濞岀鈧拷 | 6 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 620 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
作为一位零跑C10的车主，我对这款车的整体表现非常满意，尤其是在性价比、智能科技和驾驶体验方面，它完全超出了我的预期。
首先，零跑C10的外观设计非常符合我的审美。简洁流畅的线条搭配极具未来感的前脸设计，给人一种科技与时尚并存的感觉。车身尺寸适中，既适合城市通勤，又能满足家庭出行的需求。内饰方面，用料扎实，做工精致，座椅舒适度很高，长时间驾驶也不会感到疲劳。
其次，零跑C10的智能化配置让我印象深刻。它搭载了先进的智能座舱系统，语音识别反应迅速，操作流畅，导航、音乐、空调等功能都能通过语音轻松控制。此外，车辆的辅助驾驶功能也非常实用，比如自适应巡航、车道保持和自动泊车等功能，大大提升了驾驶的安全性和便利性。
在动力和续航方面，零跑C10的表现同样出色。电动版的续航里程完全能够满足日常通勤和短途旅行的需求，充电速度也很快，使用起来非常省心。车辆的加速平顺，动力输出线性，底盘调校偏向舒适，能够很好地过滤路面的颠簸，乘坐体验非常舒适。
最后，零跑C10的性价比非常高。在同级别车型中，它的配置和性能都处于领先水平，但价格却非常亲民。对于像我这样注重实用性和科技感的消费者来说，零跑C10无疑是一个非常好的选择。
总的来说，零跑C10是一款集颜值、智能、舒适和性价比于一身的优秀车型，我非常推荐给那些正在寻找高品质电动车的朋友们！
【最不满意的一点】
开了几千公里高速，悬挂和隔音需要加强，还差个电动门把手
【空间】
【动力】
悬挂隔音还需要加强
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 深圳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 5.6 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2900 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
我其实买车很干脆，之前买了个二手车练手过年期间撞了，那就想说买个新车吧哈哈哈哈哈哈哈哈哈。
汽车软件打开之后按预算搜了一下，灰色的零跑c10很显眼，很好看哈哈哈哈。然后觉得就这个了，看了两个内饰配色一开始是觉得紫色还不错的打算去店里订车。
第二天进店之后直奔灰色的才10就去了。销售说什么我也没在听的，上车感觉我靠这车真宽敞。店里的展车内饰是橙色的，越看越顺眼。店里c11内饰是紫色的，上午坐了一下就感觉还是橙色好看，感觉紫色的内饰灰突突，有一种不干净的感觉。就决定买橙色了。ps 店里另一个销售小哥自己就是c10车主苔原灰橙色内饰还贴了个悬浮顶，真的很好看。我就想说我也要贴悬浮顶。然后就订车了，正好店里有现车，年后第一天提车哈哈哈哈哈哈。
开上车的第一感受，真的是跟油车差太多了，一开始不太习惯怀挡，用用就习惯了。
小插曲，提车第二天，也就是开心车第一天上班，因为没钱租单位写字楼的车库，就停路边，停车环境很不好，到处都是电线杆，我心血来潮听了一下自动泊车，结果没想到电线杆接地的部分有个铁箱子，第一天就给挂了哈哈哈哈哈哈哈，不过不是很在意也不想修。就这样吧，有划痕这才是我的车。
关于车衣车膜，店里说送，本来想说车膜我就不贴了，不喜欢黑黑的膜也不安全，车衣道是可以贴一个，还没去贴就刮了，那索性车衣也不贴了。
and 今天联系了店 ，去贴了悬浮顶，贴完了好帅哈哈哈哈。
【最不满意的一点】
倒是没什么不满意 续航一点点短 非要让人写不满意干嘛 我很爱
【空间】
很大哦
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
我很爱
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 哈尔滨 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年2月 | 濞岀鈧拷 | 10.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 100 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
作为零跑C10增程版210智享版的车主，我在宜昌的日常用车体验可以用“惊喜”来形容。这款车不仅满足了我对新能源车的期待，还在细节上给了我不少超出预期的感受。
首先，增程版的续航表现让我非常满意。在宜昌这种多山地形中，C10的增程系统表现得游刃有余。纯电模式下，210公里的续航完全能满足我日常通勤的需求，而增程模式则让我在长途出行时彻底告别了续航焦虑。无论是市区穿梭还是周边自驾，C10都能轻松应对。
其次，动力表现让我印象深刻。宜昌的坡道和弯道较多，但C10的电机响应非常迅速，加速平顺且有力，爬坡时毫不费力。底盘调校也很扎实，过弯时车身稳定性很好，给人一种很强的驾驶信心。
空间方面，C10的表现同样出色。作为一款家用SUV，它的后排空间宽敞，后备箱容量也足够大，完全能满足一家人的出行需求。内饰设计简洁大方，用料扎实，尤其是座椅的舒适性让我在长时间驾驶后也不会感到疲惫。
智能化配置是C10的一大亮点。车机系统操作流畅，语音识别准确率高，导航和娱乐功能都很实用。辅助驾驶功能在宜昌复杂的路况中表现得非常可靠，尤其是自动泊车功能，让我在狭窄的车位中也能轻松停车。
唯一美中不足的情况就是需要厂家多，ota车机系统尽量做到新的用户待遇一致，不出现新老用户差异对待争取做到跟奇瑞大厂一样，做到整车终身质保以及三电终身质保。
总的来说，零跑C10增程版210智享版在宜昌的用车体验让我非常满意。它不仅是一台省心、省钱的新能源车，更是一台能带来驾驶乐趣和舒适体验的智能座驾。如果你也在考虑入手一台新能源SUV，C10绝对值得一试。
【最不满意的一点】
迄今为止没有特别不满意的地方，唯一需要改进的地方就是多ot以及将车辆后备箱高度降低一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 宜昌 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年7月 | 濞岀鈧拷 | 6.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 12600 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
最满意的地方，性价比，质价比以及安全性，另外性价比不得不提一句，零跑C10这个价钱个人感觉完全属于二三十万价位区间的车辆定位。
【最不满意的一点】
最不满意的地方目前来说就是胎噪和风噪确实比较大。
【空间】
空间足够，本人身高1.75米，前排主驾座椅调整到合适坐姿后，后排空间仍然比较充裕，翘个二郎腿没问题，后排座椅可以调节角度，根据个人平时的坐姿习惯，基本都可以找到适合自己的坐姿，实话实说，美中不足的是横向空间，如果后排坐三个人的话个人感觉稍微的窄了一点。后备箱空间应付家庭日常使用绰绰有余，装载大物件的时候二排座椅支持放倒。
【动力】
驾驶感受目前城区跑的比较多，起步加速够用，方向盘比较轻盈，高速上面胎噪确实有点大，驾驶稳定性不错，毕竟这么大尺寸的一个车，车身跟随性我个人感觉不错。
【操控】
【油耗】
我给车子表显续航调整成了WLTC模式，因为现在属于冬季，加上我个人驾驶习惯还是比较偏快的，所以城区基本上可以跑到160，高速续航能到140。
【舒适性】
【外观】
外观初看虽不是那种惊艳到让人流连忘返的地步，但却属于那种耐看型的，就比如咱们喝的8+1一样，初尝可能不是太适口，但是越喝越香，越喝越想。车身做工也非常不错，各个部位的接缝均匀且缝隙很小。
【内饰】
内饰方面，六个字，简约而不简单，整体看起来比较协调，朋友亲戚坐上去之后普遍反应还是很好看很舒服的。空调制冷目前因为是冬季，还没办法反馈使用体验，后续使用过后再追加使用感受，购车时加了选装包，座椅材质有所升级，摸上去皮质比较细腻，且填充物非常柔软，坐上去还是很舒服的，第二排舒适型也有保障，PM2.5过滤在检测到空气质量较差是会自行打开，很贴心。
【性价比】
性比价还是很高的，这里我不提性价比，我想着重讲讲质量安全性方面，2月12号下午走右转专用道被一辆速度很快的电动车撞上，左侧两个车门被撞凹陷进去了，当时以为肯定需要钣金喷漆了，没想到第二天上4S店，只是简单的给凹陷部位使用专用工具恢复好抛个光，车辆就恢复如初了。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 开封 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 3.3 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3918 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
我是从比亚迪秦plusdmi 换的零跑C10，还是感觉有很大的提升。
第一、车子外观很帅气，车身尺寸比较大，轴距很大车内空间也就更大很舒服。
第二、前后贯穿式车灯很帅气，还有灯语展示，很科幻。
第三、车子座椅很舒服，有弹性。材质很好，手感很巴适。而且前排座椅可以放平很实用。
第四、辅助驾驶很方便，可以短暂解放双手。
【最不满意的一点】
第一、门把手不能电动打开很不方便，亲朋好友第一次都不会用，希望早点改进。
第二、ACC和LCC的时候，车速在100码速度以上方向盘会画龙，不知道是不是四轮定位的问题。
第三、就是跑高速的时候风噪会比较大。
【空间】
第一、前后排头部和腿部空间充裕，前排还能放平，妥妥女王座椅。坐在后排可以半躺在前排，小朋友也可以直接睡觉，很方便。
第二、后备箱就算满载出行也不觉得拥挤。容积大，日常购物、外出旅行都能轻松装下各种行李。
【动力】
第一、整体驾驶感很好，方向盘也很轻，动能回收不是很大，不容易晕车。
第二、前排还有座椅加热和通风，不管冬天还是夏天，都很好的提升了驾驶感。
第三、车辆的悬挂调校也很出色，在经过一些颠簸路面时，能够很好地过滤震动，只是高速上风噪会有点大。
【操控】
【油耗】
动力和续航比较让人满意。C10动力强劲，加速响应迅速，超车轻松。我选的210智享版，实际续航纯电达160公里左右。
过年回老家，开了960公里左右，满油满电900公里左右。中途只补了一次电，油耗很不错。平时上班和周边游就纯电完全足够了，快充半个多小时就能补充不少电量。还是很方便。
【舒适性】
【外观】
首先车身流线型很好，从车头到车尾一气呵成，运动感十足。每次停在路边都能吸引不少目光。我还贴了悬浮车顶，和安了卡钳罩，看着很酷，和理想很像。
【内饰】
第一、车内内饰质感上乘，座椅材料很舒服，很软，贴合身体，有机硅材料很舒服！
第二、全景天幕视野很好，冬天还可以晒太阳。
第三、后排空间也很大，靠背还可以调角度，就是坐人后会容易踢到前排后背，很容易脏。
【性价比】
第一、零跑C10的安全配置丰富，小朋友最喜欢车上看电视，屏幕比以前的秦plus大多了，2K分辨率看着很舒服。
第二、各种主动安全系统时刻为行车安全保驾护航，让我开车更安心。
第三、这段时间的使用下来，零跑C10在各方面都给我带来了超出预期的体验，它是一辆兼具颜值、性能与实用性的优质座驾，真心推荐给大家。这个价位的车配置已经相当不错了，值得点赞?
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 成都 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 6 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3000 閸忣剟鍣� |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 6个 | 前方感知摄像头像素 | ● 200万 |
| 环视摄像头像素 | ● 300万 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Leapmotor Pilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | AR实景导航 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 方向盘离手检测 | ● | 起步提醒 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 机械钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 |
| 远程启动功能 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
| 场景灯语 | ○ | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持Carlink | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小零 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| DeepSeek应用 | ● 即将上线 | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● Leapmotor OS | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ○ |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 15W | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ○ 加热 ○ 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ○ 256色 | 主动式环境氛围灯 | ○ |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ○ | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 空气质量监测 | ○ | - | - |
【最满意的一点】
外观漂亮大气，一眼看过去非常酷，还有360和自动泊车功能，智能化对新手非常友好
【最不满意的一点】
车身还是有点点大，因为是新手，个人技术实在有限，目前还不太敢开太窄的路
【空间】
空间毋庸置疑，整车长4.7米，无论是后排空间还是后备箱，都很大
【动力】
总体来说车辆驾驶对新手女车主非常友好，自己开车经验不是很多，提车上手很快，两天就能独立驾驶了，行驶过程中还有一些防撞和变道提示，个人感受还是非常不错的
【操控】
【油耗】
官方宣称续航是210km，个人实际续航大概在130km左右，6.5折，上班是上坡比较费电，下班是下坡基本不耗电，不知道是不是因为新手上路驾驶的问题，续航没有其他车主高，目前行驶里程比较少，后续再观察测试
【舒适性】
【外观】
外观选的苔原灰，属于越看越好看的类型，总体车身很圆润，是我喜欢的类型，同事朋友也都说很酷，外观非常满意
【内饰】
【性价比】
性价比很高，12.85=14.88（指导价）-1.5（厂家优惠）-1（旧车补助）+0.5（选装），这个价格能拿下实在是很划算，比计划的预算低了很多
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 达州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年2月 | 濞岀鈧拷 | 5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 150 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
造型时尚大气，车机智能便捷，乘坐空间宽敞，运动元素加分等等。一家人出行毫无压力。
【最不满意的一点】
隔音略差，高速胎噪音略大，方向有点跑偏。但是这价位还要什么自行车。
【空间】
空间十分满意。本人身高1米75坐在前后排，头部和腿部空间都很宽裕，后排坐 3个成年人也不拥挤。
【动力】
高速行驶动力强劲。零百加速有快感，拐弯和高速行驶车身平稳。电门响应迅速，动力输出线性，车内安静。底盘悬架调校舒适，滤震干脆
【操控】
【油耗】
城市通勤用纯电，达成率基本1：1了。相当满意，基本一个星期充一次电。跑高速就用油，那么大的车油耗才6.5不敢相信。
充电时间：快充基本一个小时能充满，不到20块钱的电费就可以开150KM
【舒适性】
【外观】
封闭格栅圆润简洁，饱满低调，大灯如同炯炯有神的眼睛，辨识度高。车身线条流畅，前后贯穿式灯带醒目，整体百看不厌。
车尾造型：车尾是我最中意的设计，圆润饱满。说实话看着有点像卡宴的车尾。哈哈
【内饰】
内饰采用极简风格，手能摸到的地方基本是软包材质，触感细腻，没有明显异味。有机硅座椅面料健康环保，太阳暴晒也无异味。
【性价比】
对比过宋plus，最后还是选了零跑。十多万的车有这个空间和智能化配置确实无敌
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 惠州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷接送小孩閵嗭拷自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1700 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
当时选车就是看中的零跑的品价比，我也对比过几款同类车系，比如比亚迪宋plus长安深蓝s07零跑c11，试驾后最终选择了c10。外观很大气，内饰也是我喜欢的简约风格。
【最不满意的一点】
门拉手不能自动弹出来，要用手按一下前面才能开门，对于这个设计我很不满意，开门的时候非常不方便，甚至还会用两只手来开门。
【空间】
对于空间我非常满意，前排调到正常坐姿后，坐在后面可以轻轻松松翘起二郎腿，后排坐满三人也不拥挤，只不过后面中间位置的坐背很硬，坐久了不舒服。
【动力】
动力方便非常强劲，超车简直是手到擒来，一脚下去的推背感，真的很爽。100码内能秒杀路上百分之九十的车辆，后端加速就有点略显不足了。地盘用的是前麦弗逊后五连杆的悬挂结构，对于这个价位来说中规中矩吧，不能说很好，也谈不上差。隔音方面可惜没用上双层夹胶玻璃，同级别宋plus和深蓝s07都用上了。
【操控】
【油耗】
官方标的纯电是210公里，纯市区里面跑到的话能跑个一百七八十公里，剩余剩余三十公里去充电，快速路和环城路的话能跑一百五左右，日常上班的话已经够用了。跑高速一百二的跑油耗在七个多点，跑快速路六个出头，五个油耗也是跑的出来的。油耗表现还算可以，并不会很高，毕竟是一台两顿重的车。
【舒适性】
【外观】
外观圆润大气，没有多余的线条。没有那些棱角分明的装饰，主打的一个家用。外观跟理想系列非常相似，这可能也是零跑c10销量好的一个缘故吧。
【内饰】
内饰也是正中我的靶心，简约风格的内饰，不需要多余的装饰，仪表台上用了大量的软皮，座椅也是非常舒服，很柔软，听说座椅都是用的环保无机硅胶，车内没有气味，也没有什么甲醛，对家人健康很着想。
【性价比】
性价比这个就不用说了，零跑汽车主动的就是性价比。个个方便都不错，没有明显的短板，属于那种量大管饱的车型。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 达州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年3月 | 濞岀鈧拷 | 6.2 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 27297 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
最让我满意的就是它的性价比。十来万的价格，能买到配置这么丰富的增程SUV。 标配的L2级智能驾驶辅助系统，长途神器宁波福建跑了两次高速一点都不累，8295芯片，在同价位车型里很难找到。它的空间也很宽敞，轴距2825mm，后排腿部和头部空间都很充裕，一家人出行完全不会觉得拥挤 ，后备箱容积也很大，日常购物或者长途旅行放行李都没问题。后排放倒就是一张床，出去自驾露营很方便。
【最不满意的一点】
它的内置导航不太精准，有时候规划的路线很不合理，明明有更近的路，为了省电却非要导到远路上。隔音效果不太好，高速行驶的时候，胎噪和风噪都很明显，开着音乐都有点盖不住，这对舒适性影响挺大的 。手套箱空间特别小，放不了什么东西，实用性欠佳。
再就是门把手的设计，虽然隐藏式的看起来很有科技感，但用起来不太方便，没有电动门把手开门的时候得用力抠，而且还容易夹到手，对老人小孩不太友好。
我买的是增程版，基本上一天一充，没有太大的续航焦虑。
【空间】
乘坐空间完全够用
☆ 空间设计亮点：四个杯架对于喜欢喝奶茶的我比较实用?
乘坐空间：本人173空间乘坐完全够用
后备厢容积：后备箱放倒就是一张大床
【动力】
对于开惯油车的我来说，动力绝对够用，红灯起步遥遥领先，相当于油车2.0高功
【操控】
【油耗】
冬季开了暖风续航有点拉垮，增程版的没有配热泵空调，开启发动机就另说了
【舒适性】
【外观】
车标黑化后就是一台现成的黑武士，选装包的轮毂不能挑颜色，有点遗憾，还是18寸的黑色比较好看
【内饰】
选的紫色内饰，看起来比较接近黑色，环保皮新车没什么异味
【性价比】
对于这个价位来说标配LCC还给了8295芯片作为油车到电车的过度，性价比还是挺高的，比较遗憾的一点就是没有配电动门把手
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 宁波 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷接送小孩閵嗭拷自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 6.9 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 20000 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
一、选车经历
1. 自己这次的选车心路历程很简单，当时在微博看见C10的外观，就一眼喜欢上了，再加上一直想换一辆增程的电动车，小定之后就一直等着发布会。之前只试驾过了新岚图free，最终因为外观还是选择零跑C10。
2. 感觉同价位对比其他车型，零跑C10的优势和特点很明显，比如外观、内饰都能算是它的优势吧，性能、智能化等方面够用就好，毕竟只是为了自己的日常通行便利。
二、提车体验
1. 提车的过程也简单，到店验车、上牌等环节都挺快，就是厦门的提车没啥仪式感。
2. 零跑的服务这块，销售人员的热情、专业、周到，送了一些店家的小礼品，提车这边的小哥服务态度也好，开心开心极了，我是全款买车。根本没有网上说的乱七八糟的。
【最不满意的一点】
配置：
我这款是增程智享版。因为我这是拿到驾照三四年第一次买车，没有可以对比的。就拿试驾来说，我认为它至少不比我试驾的其他几款车差。
空间：
空间大！无需多言！无可争议！
续航：
这台车纯电充满显示的是180公里续航，我提车当天跑西安快速路，基本是1：1在跑。
使用极限纯电能够在电量低于30公里续航的时候启动发动机，大概是30公里吧，因为真的没感受到过发动机启动的声音。跑到南郊后看油耗是7.1，看群里大哥哥们说如果跑高速的话，可以使用燃油优先，这样比较省。
智能化：
智能化方面，小零可以控制很多功能，对我来说完全够用了。
我认为小零目前也只是车机水平，没有达到智能水平，有些时候我会像使用手机一样去使用它，比如想让它控制车辆行驶啥的，但是它没有响应?。后来想了想这也是好事，汽车在道路上毕竟还是安全为主，如果通过语音操作的话极容易产生误判，进而发生**。
【空间】
2. 车辆的空间和舒适性这块座椅没得说，坐的很舒服，没有用座椅靠垫也比之前的油车舒服，因为自己有轻微的腰突，这个座椅好评，就是座椅打孔面积还是比较大的后期不晓得好不好清理，内饰的话简洁适合我的审美，空调出风口也隐藏区别于别的车简洁又不失大气还年轻化。
3. 车辆的智能化配置这块，车机系统也是功能简洁学习成本不高很容易上手，智能语音助手很可以，就是有些问题它不知道它也不回答，自动泊车功能用了两次，但还是觉得自己泊车比较快。
【动力】
四、总结评价
1. 总的来说零跑C10在这个价位这个外观算是比较大气，确实做到了年轻人更理想的家，中控台确实容易花，目前已经买了硅胶垫保护上了，lcc和acc建议可以继续优化。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
可能是我运气比较好，也可能是没有遇到特种场景，我使用到目前没有发现什么问题，车友群里面一些老哥反馈的问题我到现在没有遇到过，也不希望后面遇到。
这是我人生中的第一辆车，它会陪伴我安稳走过数年的时光。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 西安 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年2月 | 濞岀鈧拷 | 6 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 620 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
作为一位零跑C10的车主，我对这款车的整体表现非常满意，尤其是在性价比、智能科技和驾驶体验方面，它完全超出了我的预期。
首先，零跑C10的外观设计非常符合我的审美。简洁流畅的线条搭配极具未来感的前脸设计，给人一种科技与时尚并存的感觉。车身尺寸适中，既适合城市通勤，又能满足家庭出行的需求。内饰方面，用料扎实，做工精致，座椅舒适度很高，长时间驾驶也不会感到疲劳。
其次，零跑C10的智能化配置让我印象深刻。它搭载了先进的智能座舱系统，语音识别反应迅速，操作流畅，导航、音乐、空调等功能都能通过语音轻松控制。此外，车辆的辅助驾驶功能也非常实用，比如自适应巡航、车道保持和自动泊车等功能，大大提升了驾驶的安全性和便利性。
在动力和续航方面，零跑C10的表现同样出色。电动版的续航里程完全能够满足日常通勤和短途旅行的需求，充电速度也很快，使用起来非常省心。车辆的加速平顺，动力输出线性，底盘调校偏向舒适，能够很好地过滤路面的颠簸，乘坐体验非常舒适。
最后，零跑C10的性价比非常高。在同级别车型中，它的配置和性能都处于领先水平，但价格却非常亲民。对于像我这样注重实用性和科技感的消费者来说，零跑C10无疑是一个非常好的选择。
总的来说，零跑C10是一款集颜值、智能、舒适和性价比于一身的优秀车型，我非常推荐给那些正在寻找高品质电动车的朋友们！
【最不满意的一点】
开了几千公里高速，悬挂和隔音需要加强，还差个电动门把手
【空间】
【动力】
悬挂隔音还需要加强
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 深圳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 5.6 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2900 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
我其实买车很干脆，之前买了个二手车练手过年期间撞了，那就想说买个新车吧哈哈哈哈哈哈哈哈哈。
汽车软件打开之后按预算搜了一下，灰色的零跑c10很显眼，很好看哈哈哈哈。然后觉得就这个了，看了两个内饰配色一开始是觉得紫色还不错的打算去店里订车。
第二天进店之后直奔灰色的才10就去了。销售说什么我也没在听的，上车感觉我靠这车真宽敞。店里的展车内饰是橙色的，越看越顺眼。店里c11内饰是紫色的，上午坐了一下就感觉还是橙色好看，感觉紫色的内饰灰突突，有一种不干净的感觉。就决定买橙色了。ps 店里另一个销售小哥自己就是c10车主苔原灰橙色内饰还贴了个悬浮顶，真的很好看。我就想说我也要贴悬浮顶。然后就订车了，正好店里有现车，年后第一天提车哈哈哈哈哈哈。
开上车的第一感受，真的是跟油车差太多了，一开始不太习惯怀挡，用用就习惯了。
小插曲，提车第二天，也就是开心车第一天上班，因为没钱租单位写字楼的车库，就停路边，停车环境很不好，到处都是电线杆，我心血来潮听了一下自动泊车，结果没想到电线杆接地的部分有个铁箱子，第一天就给挂了哈哈哈哈哈哈哈，不过不是很在意也不想修。就这样吧，有划痕这才是我的车。
关于车衣车膜，店里说送，本来想说车膜我就不贴了，不喜欢黑黑的膜也不安全，车衣道是可以贴一个，还没去贴就刮了，那索性车衣也不贴了。
and 今天联系了店 ，去贴了悬浮顶，贴完了好帅哈哈哈哈。
【最不满意的一点】
倒是没什么不满意 续航一点点短 非要让人写不满意干嘛 我很爱
【空间】
很大哦
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
我很爱
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 哈尔滨 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年2月 | 濞岀鈧拷 | 10.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 100 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
作为零跑C10增程版210智享版的车主，我在宜昌的日常用车体验可以用“惊喜”来形容。这款车不仅满足了我对新能源车的期待，还在细节上给了我不少超出预期的感受。
首先，增程版的续航表现让我非常满意。在宜昌这种多山地形中，C10的增程系统表现得游刃有余。纯电模式下，210公里的续航完全能满足我日常通勤的需求，而增程模式则让我在长途出行时彻底告别了续航焦虑。无论是市区穿梭还是周边自驾，C10都能轻松应对。
其次，动力表现让我印象深刻。宜昌的坡道和弯道较多，但C10的电机响应非常迅速，加速平顺且有力，爬坡时毫不费力。底盘调校也很扎实，过弯时车身稳定性很好，给人一种很强的驾驶信心。
空间方面，C10的表现同样出色。作为一款家用SUV，它的后排空间宽敞，后备箱容量也足够大，完全能满足一家人的出行需求。内饰设计简洁大方，用料扎实，尤其是座椅的舒适性让我在长时间驾驶后也不会感到疲惫。
智能化配置是C10的一大亮点。车机系统操作流畅，语音识别准确率高，导航和娱乐功能都很实用。辅助驾驶功能在宜昌复杂的路况中表现得非常可靠，尤其是自动泊车功能，让我在狭窄的车位中也能轻松停车。
唯一美中不足的情况就是需要厂家多，ota车机系统尽量做到新的用户待遇一致，不出现新老用户差异对待争取做到跟奇瑞大厂一样，做到整车终身质保以及三电终身质保。
总的来说，零跑C10增程版210智享版在宜昌的用车体验让我非常满意。它不仅是一台省心、省钱的新能源车，更是一台能带来驾驶乐趣和舒适体验的智能座驾。如果你也在考虑入手一台新能源SUV，C10绝对值得一试。
【最不满意的一点】
迄今为止没有特别不满意的地方，唯一需要改进的地方就是多ot以及将车辆后备箱高度降低一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 宜昌 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年7月 | 濞岀鈧拷 | 6.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 12600 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
最满意的地方，性价比，质价比以及安全性，另外性价比不得不提一句，零跑C10这个价钱个人感觉完全属于二三十万价位区间的车辆定位。
【最不满意的一点】
最不满意的地方目前来说就是胎噪和风噪确实比较大。
【空间】
空间足够，本人身高1.75米，前排主驾座椅调整到合适坐姿后，后排空间仍然比较充裕，翘个二郎腿没问题，后排座椅可以调节角度，根据个人平时的坐姿习惯，基本都可以找到适合自己的坐姿，实话实说，美中不足的是横向空间，如果后排坐三个人的话个人感觉稍微的窄了一点。后备箱空间应付家庭日常使用绰绰有余，装载大物件的时候二排座椅支持放倒。
【动力】
驾驶感受目前城区跑的比较多，起步加速够用，方向盘比较轻盈，高速上面胎噪确实有点大，驾驶稳定性不错，毕竟这么大尺寸的一个车，车身跟随性我个人感觉不错。
【操控】
【油耗】
我给车子表显续航调整成了WLTC模式，因为现在属于冬季，加上我个人驾驶习惯还是比较偏快的，所以城区基本上可以跑到160，高速续航能到140。
【舒适性】
【外观】
外观初看虽不是那种惊艳到让人流连忘返的地步，但却属于那种耐看型的，就比如咱们喝的8+1一样，初尝可能不是太适口，但是越喝越香，越喝越想。车身做工也非常不错，各个部位的接缝均匀且缝隙很小。
【内饰】
内饰方面，六个字，简约而不简单，整体看起来比较协调，朋友亲戚坐上去之后普遍反应还是很好看很舒服的。空调制冷目前因为是冬季，还没办法反馈使用体验，后续使用过后再追加使用感受，购车时加了选装包，座椅材质有所升级，摸上去皮质比较细腻，且填充物非常柔软，坐上去还是很舒服的，第二排舒适型也有保障，PM2.5过滤在检测到空气质量较差是会自行打开，很贴心。
【性价比】
性比价还是很高的，这里我不提性价比，我想着重讲讲质量安全性方面，2月12号下午走右转专用道被一辆速度很快的电动车撞上，左侧两个车门被撞凹陷进去了，当时以为肯定需要钣金喷漆了，没想到第二天上4S店，只是简单的给凹陷部位使用专用工具恢复好抛个光，车辆就恢复如初了。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 开封 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 3.3 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3918 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
我是从比亚迪秦plusdmi 换的零跑C10，还是感觉有很大的提升。
第一、车子外观很帅气，车身尺寸比较大，轴距很大车内空间也就更大很舒服。
第二、前后贯穿式车灯很帅气，还有灯语展示，很科幻。
第三、车子座椅很舒服，有弹性。材质很好，手感很巴适。而且前排座椅可以放平很实用。
第四、辅助驾驶很方便，可以短暂解放双手。
【最不满意的一点】
第一、门把手不能电动打开很不方便，亲朋好友第一次都不会用，希望早点改进。
第二、ACC和LCC的时候，车速在100码速度以上方向盘会画龙，不知道是不是四轮定位的问题。
第三、就是跑高速的时候风噪会比较大。
【空间】
第一、前后排头部和腿部空间充裕，前排还能放平，妥妥女王座椅。坐在后排可以半躺在前排，小朋友也可以直接睡觉，很方便。
第二、后备箱就算满载出行也不觉得拥挤。容积大，日常购物、外出旅行都能轻松装下各种行李。
【动力】
第一、整体驾驶感很好，方向盘也很轻，动能回收不是很大，不容易晕车。
第二、前排还有座椅加热和通风，不管冬天还是夏天，都很好的提升了驾驶感。
第三、车辆的悬挂调校也很出色，在经过一些颠簸路面时，能够很好地过滤震动，只是高速上风噪会有点大。
【操控】
【油耗】
动力和续航比较让人满意。C10动力强劲，加速响应迅速，超车轻松。我选的210智享版，实际续航纯电达160公里左右。
过年回老家，开了960公里左右，满油满电900公里左右。中途只补了一次电，油耗很不错。平时上班和周边游就纯电完全足够了，快充半个多小时就能补充不少电量。还是很方便。
【舒适性】
【外观】
首先车身流线型很好，从车头到车尾一气呵成，运动感十足。每次停在路边都能吸引不少目光。我还贴了悬浮车顶，和安了卡钳罩，看着很酷，和理想很像。
【内饰】
第一、车内内饰质感上乘，座椅材料很舒服，很软，贴合身体，有机硅材料很舒服！
第二、全景天幕视野很好，冬天还可以晒太阳。
第三、后排空间也很大，靠背还可以调角度，就是坐人后会容易踢到前排后背，很容易脏。
【性价比】
第一、零跑C10的安全配置丰富，小朋友最喜欢车上看电视，屏幕比以前的秦plus大多了，2K分辨率看着很舒服。
第二、各种主动安全系统时刻为行车安全保驾护航，让我开车更安心。
第三、这段时间的使用下来，零跑C10在各方面都给我带来了超出预期的体验，它是一辆兼具颜值、性能与实用性的优质座驾，真心推荐给大家。这个价位的车配置已经相当不错了，值得点赞?
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 成都 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 6 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3000 閸忣剟鍣� |
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