零跑C16 2024款 纯电 520智驾版
零跑C16热销中 欢迎莅临赏鉴 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
18.58万
车型口碑：
4.55 鍒�(45鏉″彛纰�)
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指 导 价：
18.58万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001856033
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17.98 涓� 0.00 涓�
基本参数
| 厂商 | 零跑汽车 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.06 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 520 | 快充时间(小时) | 0.25 |
| 慢充时间(小时) | 6 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 215 | 最大扭矩(N·m) | - |
| 电动机(Ps) | 292 | 长*宽*高(mm) | 4915*1905*1770 |
| 车身结构 | 5门6座SUV | 最高车速(km/h) | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.37 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.67 |
| 整车质保 | 四年或12万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1770 | 轴距(mm) | 2825 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1625 | 后轮距(mm) | 1625 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 205 | 接近角(°) | 19 |
| 离去角(°) | 21 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 6 | 后备厢容积(L) | 209-1022 |
| 整备质量(kg) | 2095 | 最大满载质量(kg) | 2545 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 360 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 215 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 360 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 江苏正力 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 520 |
| 电池能量(kWh) | 67.7 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 14.8 |
| 电池组质保 | 八年或15万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.25 |
| 慢充时间(小时) | 6 | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/55 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | - |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
各位SUV爱好者们，今天来唠唠领跑 C16 哈。你知道吗，这领跑 C16 在 20 万内中大型 6 座 SUV 市场，那可真是个现象级的存在啊！就靠「高配低价」的定位和超均衡的表现，直接重塑了咱消费者对智能电车的价值认知。
先说说驾驶体验，这 C16 开起来，完全打破了传统中大型 SUV 那笨重的印象。增程版动力输出那叫一个丝滑，响应还快，在城市道路启停或者高速超车，都特别从容。方向盘调校更是绝，在轻盈和路感反馈之间找到了完美平衡点。悬挂系统也厉害，前麦弗逊加后五连杆，过弯侧倾小，细碎震动也能过滤得干干净净，操控和舒适都兼顾了。不过呢，增程版零百加速 8.5 秒，在同级里是有点保守啦，更适合家用。
再看空间配置，这基于 MPSUV 架构打造的座舱，空间利用率超高，有效空间长度达到 3301mm，第三排腿部空间有 760mm 呢。还有好多创新配置，二排右侧折叠小桌板、三排独立空调加热杯架，还能选装后排娱乐屏。虽说没有零重力座椅，但全车 16 处储物空间加 5290L 容积，在 20 万级市场简直就是降维打击。
智能生态方面也不含糊，智驾版双英伟达 Orin-X 芯片加激光雷达，高速 NAP 领航辅助好用，自动变道成功率 92%。座舱系统用高通 8295 芯片，语音唤醒快，还能四音区精准识别。哨兵模式耗电控制得特别好，24 小时监控才耗 2.5%。 续航也升级啦，新增 580KM 长续航版，CLTC 工况续航提升 11.5%，快充 30% - 80%只要 28 分钟。和增程版配合，形成「无焦虑 + 低能耗」布局。冬天 -10℃环境下，热泵空调让续航达成率比竞品高 12%。 价值方面更是绝，16.58 万起的售价，标配 30 项配置。选装包策略也很颠覆，1.6 万的舒享包包含好多好东西，相当于传统豪华品牌单件选装价格。 总结一下哈，这 C16 就是「平价理想」的集大成者，靠着精准的配置取舍和持续迭代能力，正在树立 20 万级家用 SUV 的新标杆呢。这也印证了那句话：消费者需要的不是最贵的技术，而是恰到好处的体验升级。怎么样，你们觉得这 C16 牛不牛？
【最不满意的一点】
空间实在有点小。三排模式开起来做第三排实在有点挤
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年7月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 13000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
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### **零跑C16纯电智驾版使用心得：一台让全家人都满意的「智能移动空间」**
作为一款定位“家庭智能旗舰SUV”的车型，零跑C16自发布以来就凭借超大空间、高阶智驾和超高性价比吸引了大量关注。最近我深度体验了它的纯电智驾版本（顶配），从日常通勤到长途自驾，从城市拥堵到高速巡航，这台车给我留下了不少惊喜，也让我对国产新能源的“内卷”实力有了新认知。以下是详细体验分享：
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#### **一、外观与空间：全家出行的“大平层”**
零跑C16的外观走简约科技风，封闭式前脸搭配贯穿式灯带，尾部同样采用贯穿式尾灯，整体线条圆润饱满，属于耐看型。但真正让人惊艳的是它的空间表现??**车长超4.9米、轴距2.82米**，配合6座布局（2+2+2），第三排不再是“摆设”。
- **第二排独立座椅**：带电动调节、加热/通风功能，腿托可调角度大，实测身高175cm的成年人坐第三排，膝部仍有一拳空间，头部不压抑。
- **灵活储物设计**：全车32处储物空间，后备厢在满员状态下仍能放下两个24寸行李箱，放倒第三排后直接变身“小货车”。
- **细节加分项**：全车双层夹胶玻璃、后排隐私玻璃、可开启全景天窗，隔音和采光表现优秀，带娃家庭友好。
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#### **二、智能驾驶：高速NOA稳如老司机，城区表现超出预期**
零跑C16智驾版搭载**Leapmotor Pilot 4.0系统**，硬件包括1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗摄像头，算力平台来自英伟达Orin-X芯片（254TOPS）。实际体验下来，这套系统在高速和城区道路的表现都可圈可点：
- **高速NOA**：自动上下匝道、主动变道超车流畅，面对大曲率弯道时方向修正细腻，不会频繁画龙。遇到慢车时能果断提速超越，变道前会通过中控屏模拟周围车辆动态，安全感足。
- **城区LCC**：应对加塞车辆反应灵敏，红绿灯启停平顺，无保护左转时对行人/电动车识别准确，但复杂路口仍需人工接管（目前不支持无图城区NOA）。
- **自动泊车**：垂直/侧方位停车成功率高，尤其适合商场窄车位，但斜列车位识别能力一般。
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#### **三、续航与补能：反向虚标的“反向焦虑”**
C16纯电版搭载**78.5kWh磷酸铁锂电池**，CLTC续航580km。实测表现：
- **城市通勤**（空调24℃+座椅通风）：实际续航约520km，达成率90%；
- **高速巡航**（时速110km/h）：续航约450km，达成率77%；
- **充电效率**：30%-80%快充仅需25分钟，支持对外放电（3.3kW），露营煮火锅无压力。
**总结**：续航扎实，充电速度快，日常使用完全无焦虑，跨城出行提前规划补能即可。
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#### **四、智能座舱：全家人的“娱乐终端”**
C16的座舱主打“四屏联动”（仪表屏+中控屏+副驾屏+后排吸顶屏），搭载高通8295芯片，系统流畅度一流：
- **语音交互**：可见即可说，支持连续指令和四音区识别，后排孩子说“打开动画片”也能精准响应。
- **副驾娱乐**：15.6英寸屏幕支持爱奇艺、B站、车载KTV，配合14扬声器环绕音响，堵车时秒变私人影院。
- **贴心细节**：全车Type-C接口、50W无线快充、冷暖冰箱（需选装），长途旅行幸福感拉满。
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#### **五、动态体验：舒适优先，但操控不“油腻”**
- **动力表现**：单电机后驱版最大功率215kW，零百加速6.3秒，起步轻快，中后段加速储备充足，但调校偏柔和，不会让乘客晕车。
- **底盘质感**：前双叉臂+后五连杆悬架，滤震细腻，过减速带和坑洼路面时车身姿态稳，转向手感轻盈中带韧性，高速变道信心足。
- **能耗管理**：标配CBC弯道制动控制和CTC 2.0底盘电池一体化技术，激烈驾驶时电耗控制依然在线。
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#### **六、优缺点总结**
**? 优点**：
1. 空间越级，6座实用性堪比MPV；
2. 智驾系统成熟度高，高速场景接近第一梯队；
3. 续航扎实，补能效率优秀；
4. 配置堆料足，8295芯片+四屏交互体验流畅。
**? 待改进**：
1. 无HUD抬头显示（对智驾车型略有遗憾）；
2. 城区NOA尚未开放，期待后续OTA；
3. 内饰用料质感中规中矩，豪华感稍弱于新势力头部品牌。
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#### **购买建议**
如果你预算20万左右，想要一台**空间大、智驾强、续航实**的家庭用车，零跑C16纯电智驾版性价比非常能打。相比理想L6、小鹏G9等车型，它牺牲了部分品牌溢价和内饰奢华感，但用更低的价格提供了90%的核心体验，堪称“务实派家庭之选”。
**适用人群**：二胎家庭、科技控家长、长途自驾爱好者。
**一句话总结**：用一台高配MPV的价格，买到智能电动SUV的全能体验??这就是零跑C16的杀手锏。
【最不满意的一点】
最不满意胎壁薄，高速风噪有些大，城区智驾效果还不完善体验感一般，不过对得起这个价位
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 合肥 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 10000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
买了零跑C16后，我感觉自己像是拥有了一个全能小助手。这颜值开在路上回头率那叫一个高，就像自带闪光灯的明星。而且它的空间超大，上次全家出游后备箱塞满了行李，还绰绰有余。动力更是没得说，在高速上超车一脚电门轻松就把其他车甩在身后。
【最不满意的一点】
要说这车有啥让我不太满意的，那就是提车时间等得久了一点，订完车当时就想提走，无赖要等生产，不过好在已经顺利提车了。
【空间】
这空间简直就是空间魔术师的杰作，后排座椅放倒后，能形成一个几乎全平的空间，有时候我直接在里面躺着休息，就像一张舒适的大床，一家人出行再也不用担心空间不够用啦。
【动力】
开着零跑C16就像在和一个默契十足的伙伴玩耍，在城市里穿梭自如。加速的时候，那反应速度就像听到发令枪响的短跑运动员，嗖的一下就冲出去了。制动也很灵敏，不需要用力踩真的非常友好。
【操控】
【油耗】
我试过在高速上跑，续航也比较扎实没有出现虚标的情况。有一次我从市区开到郊区的朋友家，来回两百多公里到家还有不少电。不过冬天的时候，续航会稍微有点缩水，这也是电动车的通病啦。
【舒适性】
【外观】
颜值真的是不得不夸几句了，有很明显的线条设计，显得车辆更加强劲，视觉感受就是很帅气，我买车的话我觉得还是比较看颜值的。
【内饰】
座椅的材质柔软又舒适，就像家里的大沙发。设计的人确实考虑得挺周到的，不会因为适合家用而过于平庸，每一处不显眼的地方也都非常吸引人。
【性价比】
零跑C16的性价比可以说是没有能吐槽的地方，因为驾驶起来是真的很方便，整个这款车之所以我选择它就是看中了它的性价比。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 恩施 | 璐溅鐩殑 | 购物銆�接送小孩銆�约会 | ||
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【最满意的一点】
提零跑 C16 已满一个月，这台车给我带来的，是实打实的新鲜出行体验。
初上手时，就被它的外观吸引。流畅又不失硬朗的线条，从车头贯穿至车尾，每次停完车，我都忍不住回头多看几眼。隐藏式门把手、贯穿式灯带，时髦元素一个不落，开出去特别有辨识度。
车内空间远超预期，周末带上家人郊游，后排坐三个人也不觉得拥挤，大尺寸全景天窗让阳光肆意洒进来，满是惬意。智能座舱更是一大惊喜，车机系统反应灵敏，语音助手能精准识别指令，开关空调、导航、播放音乐，动动嘴就行，开车时完全不用分心去手动操作。
续航方面，日常通勤一周一充绰绰有余。即便是偶尔跑个小长途，沿途找充电桩也挺方便，快充速度给力，喝杯咖啡的功夫，电量就能补充不少，彻底告别“里程焦虑”。
这一个月里，零跑 C16 不只是交通工具，更像是出行路上的贴心伙伴，让我对每一次出门都多了几分期待。
【最不满意的一点】
与预期不符
部分车主在购车前了解到零跑的三电技术不错，且C16采用全域800V高压碳化硅快充平台，认为其电耗表现应较为出色，但实际使用中发现电耗偏高，与预期形成了落差.
使用成本增加
电耗高意味着使用成本的上升，尤其对于没有家充桩、依赖公共充电桩的车主来说，较高的电耗会使充电频率增加，进而导致充电费用增多，削弱了新能源汽车在使用成本方面的优势.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
从06年考出驾照，一直开着燃油车，基本上所有的燃油车类型都开过，从今年开始想换电车了，看了好几个品牌的，奥迪的Q4，东风的奕派都试驾过，最终选择了零跑C16。
零跑 C16 的内饰和动力 零跑 C16 的内饰是简约科技风。中控台悬浮式设计，科技感满满。第二排座椅后面还有个液晶大屏幕，跟个“小电视”似的。再加上氛围灯，车内氛围时尚前卫。座椅材质不错，软硬适中，长途旅行也不累。 动力方面，有纯电动和增程两种版本。纯电动版最大功率 292 匹马力，很厉害。增程版功率 231 匹马力，一般人也够用，关键这款车喝92号汽油，而且混动模式下加满一箱油可以跑1166公里。还有激光雷达和 8295 芯片等智能驾驶配置，科技体验超棒。 我最终选择了纯电智驾版。
我觉得零跑 C16 最大亮点就是把 SUV 的时尚和 MPV 的实用结合得好，开创了新的“MPV-SUV”车型。外形时尚个性，里面宽敞实用，满足不同需求。 动力和智能配置也不错，纯电动和增程版动力够，激光雷达和 8295 芯片让科技体验更好。 对有孩子的家庭来说，零跑 C16 我推荐，第三排座椅宽敞、外形动感、配置智能。
强烈推荐有孩子家庭！！！
【最不满意的一点】
续航冬季有点差，一般就在三百左右，电耗最少二十?！！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 潍坊 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 900 鍏噷 | |
【最满意的一点】
开了4年半的燃油唐，也是比亚迪当年改龙颜后的全新一代燃油唐。其实各方面都还不错，除了油耗有点高，但是2吨多2.0T的车，有几个油耗不高呢。
换车纯粹是自己给自己创造理由。发动机下护板噪音、油耗高、要上线年审了…反正就是自我安慰的话术。再加上省补，感觉不换车，就亏了一样…
【最不满意的一点】
如果非要找一个最不满意，那最不满意的应该是后备箱空间了…6座状态下，后备箱小的可怜，所以我安排了车顶行李箱。但是为了限高考虑，又买了个超薄的，能装一些，但不是很能装…风噪有，能耗有没有上浮，因为开的少，也不知道！
当然，第三排放倒的话空间还是很宽裕的，只是第三排不能完全放倒，销售说是因为坐垫靠垫比较厚实，好像是吧…
【空间】
空间：其实轴距真是短了点儿…因为之前唐是7座，平时大五座用，空间真的很好。16的4座模式还好，腿部空间也有。但是6座模式，只能说都刚刚够用吧…再吐槽一下后备箱，再用一段时间看看，不行还是要搞个前备箱来应付一下，不然总不能随时都爬车顶放东西吧
【动力】
动力：方向盘调整舒适，动能回收调到弱，千万不要开刹车辅助那啥，驾驶感受就还好。动力相比油车肯定是踩就有，没得说。
底盘的话，我也不感觉很多人说的松松散散的。
【操控】
【油耗】
续航：续航因为我开得少，提车37天了才756公里，还是因为才提车就回老婆老家跑了一个300公里！而且前段时间经常开着哨兵，又在车里放着歌原地研究车机，所以能耗有点高。
但是充电快。高速跑110-120的速度，150公里后续航还是60％还是多少，吃个饭，特斯拉超充20分钟就充满了…
【舒适性】
【外观】
外观：外观还行，感觉窄了一些。本来想要黑色，但是家里人觉得银色好看。定了银色，结果当天有一台白色现车，不想等就提了白色了。这就是大白换大白。
【内饰】
内饰：选的橙内，刚开始怕看久了不耐看，但是这儿下来30多天，也没觉得啥，还行
【性价比】
性价比：这个就完全没得说了，加包20万不到，有激光雷达、纯电、21寸大轮毂、彩电、沙发，还要啥自行车！
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 756 鍏噷 | |
【最满意的一点】
2020年5月从认识零跑，购买第一辆T03，到四年后购买第二辆零跑C16，电车的发展，科技的更新换代，质的飞跃。
关注了零跑其他车型c11，s01，c10，c01，都不太适合家庭使用，但零跑C16上市，眼前一亮，价格配置，首选去试驾了一下，体验感不错，虽说第三排小，个人觉得不小，小朋友或者女士坐下刚好。
零跑C16，520智驾版本搭载激光雷达，全新一代Leapmotor OS智感座舱，搭载高通SA8295P旗舰智舱芯片，屏幕丝滑无停顿。四区语言控制，互不打扰，还是很方便的。
同时C16集成L2+级驾驶辅助系统，包含城区NAC，高速NPA，为您的出行保驾护航，可以让你“解放双手”。
C16搭配CTC2.0电池底盘一体化，电池模块高度集成，1216mm越级车内高度空间。CLTC工况下纯电续航520km。实车测试，气温10-20度之间，城市道路上差不多打9折。冬天，夏天有待测试。
第二排副屏，可以和车机联动，实时同步，小朋友再也不怕坐不住了。小桌板，移动的小书桌，放学途中，可以放下来做会作业。双层玻璃的加持下，车内噪音低，隔音效果个人体验还是很好的。
全家人出行，坐着更宽敞、更安逸、更安全，拥有零跑c16，现在主流配置你想要什么就有什么，难道不香吗？20w不到价格，性价比之王，实至名归。
最重要得是零跑C16，全系终身免费质保，还送充电桩，包安装，安装速度还是挺快的，而且安装手艺很好，用车成本省下来不少。
【最不满意的一点】
零跑C16没有电动门锁。后备箱有点点小。行车记录仪需要外置u盘。第二排不能完全放到，有点小遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
续航：
【舒适性】
【外观】
【内饰】
内饰：
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 228 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最令人满意的当属外观、智能与空间。外观上，时尚大气的设计，线条流畅且富有动感，无论在何处都能成为焦点。智能方面，配备先进的智能系统，语音操作便捷，带来全新的驾驶体验。而空间上，宽敞舒适，无论是前排还是后排，都有很大的空间。后备箱空间日常使用还是够了
【最不满意的一点】
真的很难找出特别不满意的地方。如果非要说说，可能就是在一些细节处理上还有提升的空间，比如内饰的某些材质可以更加高级。但总体而言，C16 无论是外观的时尚大气、智能方面的便捷高效，还是空间的宽敞舒适，都表现得极为出色，完全掩盖了那些微乎其微的不足，是一款非常值得拥有的优秀产品。
【空间】
空间：空间方面也比较满意，之前开的奔驰c，置换这个本来家里人不同意的，但是提车后家里人非常满意，不管舒适度还是空间方面
【动力】
驾驶感受：驾驶操控和我之前奔驰差不多底盘也比较稳就是过减震带有点摇晃的感觉，加速起步非常快，这是油车无法比的
【操控】
【油耗】
续航：续航方面我不跑高速，其实在市区跑跑还是足够了一个星期充一次电
【舒适性】
【外观】
外观：时尚大气，很理想，看过其他品牌，车停在停车场一眼看过去，只有自己的最耀眼
【内饰】
内饰：内饰我选的赤霞橙，很搭也很豪华，比白色要耐脏，之前我的奔驰就是白色内饰，白色外观，这次选个不一样的内饰和外观，虽然有2000元的免费换色包,但我没有选，紫色和绿色感觉看久了会审美疲劳,最终选择了天幕灰颜色
【性价比】
性价比：性价比方面我觉得同级别最高的，半价理想虽然豪华上面差那么点但还是够用了，之前对比过几款6座车，但是纯电的也就奕派008了，我不太喜欢008的智能方面还做工,性价比也不够,所以最终选择了零跑16
品牌评价：品牌一开始不太看好，自从订车后，发现零跑品牌销量稳居新势力前三，还是比较满意的,并且还在海外上市了b10新款，b10采用最新架构,感觉自己的是不是有有点落伍了，期待零跑的智能团队赶快把智能驾驶升一升吧
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 长沙 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 958 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意零跑C16的地方有5点
1、外观和内饰设计配色，舒适的座椅；
2、相对较大的空间和2+2+2的布局；
3、纯电版的性能、底盘调校和智能辅助；
4、配置、操控性和可玩性；
5、当下顶级的硬件在未来的智能升级。
【最不满意的一点】
个人认为可改进的地方有5点
1、纯电版至少配到90度以上的大电池就好了；
2、如果门把手是电动的就好了；
3、如果车机助手再智能些就好了；
4、如果轴距再长点、空间再大些就好了；
5、安装更多的APP，并能进行分屏操作就爽翻了。
【空间】
空间：C16尾箱能再大点就好了，50L的储物箱放下紧巴巴
【动力】
动力：C16相比油车，驾驶感受总体来说非常棒，方向轻转向灵敏 操控性好，还有各种驻车和辅助。几个朋友开过后，都嚷嚷着要扔掉油车马上换零跑的冲动。
【操控】
【油耗】
续航：C16的电池再大点就好了，续航还是太短了。120KW充电桩要1.5小时，能将电池从24%充到90%，不知更高电压的桩能不能快点
【舒适性】
【外观】
外观：自打和儿子一踏进体验门店大门，我俩的目光就聚集在了C16的身上。初识一辆车，必然先从外观来判断，它就是你的了。
车头造型：特别喜欢C16前脸的造型，配上贯穿式大灯，是我和家人最喜欢的地方，也是一见钟情的原因。儿子就喜欢没事儿解锁盯着灯语看。
车尾造型：C16屁股给我的感觉就是敦实有力。
车身做工：C16接近2.5T的车身，应该是坚固耐用的。都说车漆薄，但我反而觉得很厚实。记得前辈说过，看车的做工就细听关车门的声音，声音厚重才好。C16的关门声，就是这种。
【内饰】
内饰：任性购买了以前喜欢而又不敢用的米白色，银色纯净闪亮，白色高贵典雅，百看不厌，虽然不耐脏但真的耐看
【性价比】
性价比：个人认为，C16是所有品牌同级别同款式同价位当中的不二选择。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 320 鍏噷 | |
【最满意的一点】
提车5周了，目前开了2996km了，中间因为出了趟差，耽误了上牌时间。
如果一定要形容C16，那就是整台车充满边界感。
我近期有带家人出远门的计划，刚刚卖掉一台油车SUV，位置要有新的来顶上，当订的车到店之后我就赶紧交钱要求提车，奈何4s店还有内部流程要走，期间又发生了其他事情，导致我没有很多休息时间，上班路上我需要智驾帮我分担一下压力，最后销售还是按照的日期给我交付了。
提车那天特意把能喊上的家里人都喊上了，由于我还需要现场听交付专员的讲解，没有跟他们聊太多，但是感受到他们的满意。
其中最开心的肯定是我儿子，毕竟他实现了贝乐虎自由。其次是我老婆，不仅有充足的空间满足她在车上冲个奶，喂个辅食，还能舒舒服服躺着玩手机，没有娃喊妈妈，也没有娃要抢手机。而且为了保护视力，我把安全座椅放在第三排，要知道第三排是有isofix的，而且是两对，DDDD。这是亲子间恰到好处的边界感。
【最不满意的一点】
驾驶员一旦离开车辆就会自动下电锁车，导致有时候后排有人的情况整车没有空调并且落了锁，目前的解决方案就是打开露营模式，不知道卡片钥匙会不会有这个问题。
另外这车上自动洗车机的时候有点费劲，给我整不会了，自动洗车是需要挂空挡松手刹，把雷达关闭，但手刹和雷达没有实体按钮，屏幕里面的手刹开关的逻辑也没搞懂，有时候开不了有时候关不了，雷达更是压根没找到关的地方，后面我才研究出来应该先把autohold关了，然后开上去导轨之后换N档，雷达关不了就只能让他一直响，导轨把左后轮毂刮了，心疼喜了，可能跟后轮太宽有关系。系统是有洗车模式的，但是那个只是为了洗车的时候擦拭屏幕防误触。还是老老实实去手冲吧。
另外就是纯电车怎么可能没有前备厢！后期自己加装了，放个天幕，帐篷和野餐垫，后备箱盖板下面放桌椅，露营车放盖板上面。
【空间】
空间：开多了5座车就会发现，4座和6座车才应该是家庭用车的最优解。我对这车的计划就是平时大4座，节假日6座，第三排有isofix，右边还保留了充电口，设计师绝对是个i人。
【动力】
驾驶感受：开过的人无一例外都会把方向盘轻松柔和的手感折服，舒服的不像在开一台接近5米长的车，加上前麦弗逊省出来的空间让这车的转弯半径真的很小，怀挡的阻尼刚刚好，不用担心驾驭不了这台车，以上种种加上360度影像和透明地盘，无论在多么复杂的环境中都能轻松驾驶，
【操控】
【油耗】
续航：用超充站体验一下800伏平台，充电一开始真的很快，不到20分钟就充到80%，后面20%电流下来了，可能是保护机制，最后花了30分钟，实际上快充充满大概也是30分钟。
不知道我理解有没有错，这个车充电确实快，只是超充可以一开始功率拉爆让车快递补能，但整体为了电池安全，后面还是把功率调整，超充只是相对速度快，不是绝对速度快。
【舒适性】
【外观】
外观：这台车最好看的地方是侧面和尾部的线条，简约流畅，方正之中又有曲线的美妙，而且车头长，一长遮三丑，看着就显大。也许你可以在车上发现很多优秀的设计元素，就像保时捷设计师说的那样，好的设计都是相通的，借鉴融合并且保留自身热点，需要边界感拿捏的刚刚好。
贯穿灯带虽然没有理想的星环灯带那般大气磅礴，但除了理想我觉得没有对手了，平时开车坐在车内无法欣赏灯语的美妙，充电的时候可以看看，霹雳战车之所以经典，就是那充满智慧体的灯语。
【内饰】
内饰：这车不能说没有味道，但不是让人不舒服的味道。号称是食用硅胶级别，耐脏，即使是米色也不怕小孩子穿鞋踩。有小孩之后就会发现洗车是没有必要的，因为很快就脏了。虽然我还是选择了紫色，但完全是因为就想紫内紫外。遥想买车之前信誓旦旦说下一部车一定要是浅色系，奈何连老婆都说紫色好看。
【性价比】
性价比：电车我已经有一台了，所以下一台车我还是站纯电；这次光纯电还不够，还得加上智驾；轿车我也有了，所以下一台车得空间大。同时满足这仨条件的应该就小鹏的G9了。就是试了几次看了几次总觉得还是差点意思，后来想明白了，这么大的一台车后排还是连着的，这跟现在我有的车都一样，没意思。直到C16给出的答案是MPV的布局，2排分开，是我喜欢的边界感，二排坐人的时候，能沟通交流，想休息也不会因为挨着而尴尬。这是乘客的边界感。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年8月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2996 鍏噷 | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
四驱/越野
| 蠕行模式 | ● | - | - |
|---|
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 英伟达 Drive Orin |
| 芯片总算力 | ● 254 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 11个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
| 环视摄像头像素 | ● 300万 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
| 激光雷达品牌 | ● HESAI禾赛科技 | 激光雷达型号 | ● AT128 |
| 激光雷达数量 | ● 1个 | 激光雷达线数 | ● 128线 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Leapmotor Pilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | AR实景导航 | ● |
| 高精地图 | ● | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 匝道自动驶出(入) | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 起步提醒 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ● 高速路段 |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 ○ 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持Carlink | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小零 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| DeepSeek应用 | ● 即将上线 | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● Leapmotor OS | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295P |
| 后排液晶屏幕 | ○ | 后排液晶屏幕尺寸 | ○ 15.6英寸 |
| 后排多媒体屏幕数量 | ○ 1个 | 后排控制多媒体 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 15W | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 |
| 后排小桌板 | ● | 第二排独立座椅 | ● |
| 第三排座椅调节 | ● 靠背调节 | 座椅布局 | ● 2-2-2 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 12喇叭 ○ 21喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ○ | 车内环境氛围灯 | ○ 多色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
【最满意的一点】
各位SUV爱好者们，今天来唠唠领跑 C16 哈。你知道吗，这领跑 C16 在 20 万内中大型 6 座 SUV 市场，那可真是个现象级的存在啊！就靠「高配低价」的定位和超均衡的表现，直接重塑了咱消费者对智能电车的价值认知。
先说说驾驶体验，这 C16 开起来，完全打破了传统中大型 SUV 那笨重的印象。增程版动力输出那叫一个丝滑，响应还快，在城市道路启停或者高速超车，都特别从容。方向盘调校更是绝，在轻盈和路感反馈之间找到了完美平衡点。悬挂系统也厉害，前麦弗逊加后五连杆，过弯侧倾小，细碎震动也能过滤得干干净净，操控和舒适都兼顾了。不过呢，增程版零百加速 8.5 秒，在同级里是有点保守啦，更适合家用。
再看空间配置，这基于 MPSUV 架构打造的座舱，空间利用率超高，有效空间长度达到 3301mm，第三排腿部空间有 760mm 呢。还有好多创新配置，二排右侧折叠小桌板、三排独立空调加热杯架，还能选装后排娱乐屏。虽说没有零重力座椅，但全车 16 处储物空间加 5290L 容积，在 20 万级市场简直就是降维打击。
智能生态方面也不含糊，智驾版双英伟达 Orin-X 芯片加激光雷达，高速 NAP 领航辅助好用，自动变道成功率 92%。座舱系统用高通 8295 芯片，语音唤醒快，还能四音区精准识别。哨兵模式耗电控制得特别好，24 小时监控才耗 2.5%。 续航也升级啦，新增 580KM 长续航版，CLTC 工况续航提升 11.5%，快充 30% - 80%只要 28 分钟。和增程版配合，形成「无焦虑 + 低能耗」布局。冬天 -10℃环境下，热泵空调让续航达成率比竞品高 12%。 价值方面更是绝，16.58 万起的售价，标配 30 项配置。选装包策略也很颠覆，1.6 万的舒享包包含好多好东西，相当于传统豪华品牌单件选装价格。 总结一下哈，这 C16 就是「平价理想」的集大成者，靠着精准的配置取舍和持续迭代能力，正在树立 20 万级家用 SUV 的新标杆呢。这也印证了那句话：消费者需要的不是最贵的技术，而是恰到好处的体验升级。怎么样，你们觉得这 C16 牛不牛？
【最不满意的一点】
空间实在有点小。三排模式开起来做第三排实在有点挤
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 常州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年7月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 13000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
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### **零跑C16纯电智驾版使用心得：一台让全家人都满意的「智能移动空间」**
作为一款定位“家庭智能旗舰SUV”的车型，零跑C16自发布以来就凭借超大空间、高阶智驾和超高性价比吸引了大量关注。最近我深度体验了它的纯电智驾版本（顶配），从日常通勤到长途自驾，从城市拥堵到高速巡航，这台车给我留下了不少惊喜，也让我对国产新能源的“内卷”实力有了新认知。以下是详细体验分享：
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#### **一、外观与空间：全家出行的“大平层”**
零跑C16的外观走简约科技风，封闭式前脸搭配贯穿式灯带，尾部同样采用贯穿式尾灯，整体线条圆润饱满，属于耐看型。但真正让人惊艳的是它的空间表现??**车长超4.9米、轴距2.82米**，配合6座布局（2+2+2），第三排不再是“摆设”。
- **第二排独立座椅**：带电动调节、加热/通风功能，腿托可调角度大，实测身高175cm的成年人坐第三排，膝部仍有一拳空间，头部不压抑。
- **灵活储物设计**：全车32处储物空间，后备厢在满员状态下仍能放下两个24寸行李箱，放倒第三排后直接变身“小货车”。
- **细节加分项**：全车双层夹胶玻璃、后排隐私玻璃、可开启全景天窗，隔音和采光表现优秀，带娃家庭友好。
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#### **二、智能驾驶：高速NOA稳如老司机，城区表现超出预期**
零跑C16智驾版搭载**Leapmotor Pilot 4.0系统**，硬件包括1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗摄像头，算力平台来自英伟达Orin-X芯片（254TOPS）。实际体验下来，这套系统在高速和城区道路的表现都可圈可点：
- **高速NOA**：自动上下匝道、主动变道超车流畅，面对大曲率弯道时方向修正细腻，不会频繁画龙。遇到慢车时能果断提速超越，变道前会通过中控屏模拟周围车辆动态，安全感足。
- **城区LCC**：应对加塞车辆反应灵敏，红绿灯启停平顺，无保护左转时对行人/电动车识别准确，但复杂路口仍需人工接管（目前不支持无图城区NOA）。
- **自动泊车**：垂直/侧方位停车成功率高，尤其适合商场窄车位，但斜列车位识别能力一般。
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#### **三、续航与补能：反向虚标的“反向焦虑”**
C16纯电版搭载**78.5kWh磷酸铁锂电池**，CLTC续航580km。实测表现：
- **城市通勤**（空调24℃+座椅通风）：实际续航约520km，达成率90%；
- **高速巡航**（时速110km/h）：续航约450km，达成率77%；
- **充电效率**：30%-80%快充仅需25分钟，支持对外放电（3.3kW），露营煮火锅无压力。
**总结**：续航扎实，充电速度快，日常使用完全无焦虑，跨城出行提前规划补能即可。
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#### **四、智能座舱：全家人的“娱乐终端”**
C16的座舱主打“四屏联动”（仪表屏+中控屏+副驾屏+后排吸顶屏），搭载高通8295芯片，系统流畅度一流：
- **语音交互**：可见即可说，支持连续指令和四音区识别，后排孩子说“打开动画片”也能精准响应。
- **副驾娱乐**：15.6英寸屏幕支持爱奇艺、B站、车载KTV，配合14扬声器环绕音响，堵车时秒变私人影院。
- **贴心细节**：全车Type-C接口、50W无线快充、冷暖冰箱（需选装），长途旅行幸福感拉满。
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#### **五、动态体验：舒适优先，但操控不“油腻”**
- **动力表现**：单电机后驱版最大功率215kW，零百加速6.3秒，起步轻快，中后段加速储备充足，但调校偏柔和，不会让乘客晕车。
- **底盘质感**：前双叉臂+后五连杆悬架，滤震细腻，过减速带和坑洼路面时车身姿态稳，转向手感轻盈中带韧性，高速变道信心足。
- **能耗管理**：标配CBC弯道制动控制和CTC 2.0底盘电池一体化技术，激烈驾驶时电耗控制依然在线。
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#### **六、优缺点总结**
**? 优点**：
1. 空间越级，6座实用性堪比MPV；
2. 智驾系统成熟度高，高速场景接近第一梯队；
3. 续航扎实，补能效率优秀；
4. 配置堆料足，8295芯片+四屏交互体验流畅。
**? 待改进**：
1. 无HUD抬头显示（对智驾车型略有遗憾）；
2. 城区NOA尚未开放，期待后续OTA；
3. 内饰用料质感中规中矩，豪华感稍弱于新势力头部品牌。
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#### **购买建议**
如果你预算20万左右，想要一台**空间大、智驾强、续航实**的家庭用车，零跑C16纯电智驾版性价比非常能打。相比理想L6、小鹏G9等车型，它牺牲了部分品牌溢价和内饰奢华感，但用更低的价格提供了90%的核心体验，堪称“务实派家庭之选”。
**适用人群**：二胎家庭、科技控家长、长途自驾爱好者。
**一句话总结**：用一台高配MPV的价格，买到智能电动SUV的全能体验??这就是零跑C16的杀手锏。
【最不满意的一点】
最不满意胎壁薄，高速风噪有些大，城区智驾效果还不完善体验感一般，不过对得起这个价位
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 合肥 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 10000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
买了零跑C16后，我感觉自己像是拥有了一个全能小助手。这颜值开在路上回头率那叫一个高，就像自带闪光灯的明星。而且它的空间超大，上次全家出游后备箱塞满了行李，还绰绰有余。动力更是没得说，在高速上超车一脚电门轻松就把其他车甩在身后。
【最不满意的一点】
要说这车有啥让我不太满意的，那就是提车时间等得久了一点，订完车当时就想提走，无赖要等生产，不过好在已经顺利提车了。
【空间】
这空间简直就是空间魔术师的杰作，后排座椅放倒后，能形成一个几乎全平的空间，有时候我直接在里面躺着休息，就像一张舒适的大床，一家人出行再也不用担心空间不够用啦。
【动力】
开着零跑C16就像在和一个默契十足的伙伴玩耍，在城市里穿梭自如。加速的时候，那反应速度就像听到发令枪响的短跑运动员，嗖的一下就冲出去了。制动也很灵敏，不需要用力踩真的非常友好。
【操控】
【油耗】
我试过在高速上跑，续航也比较扎实没有出现虚标的情况。有一次我从市区开到郊区的朋友家，来回两百多公里到家还有不少电。不过冬天的时候，续航会稍微有点缩水，这也是电动车的通病啦。
【舒适性】
【外观】
颜值真的是不得不夸几句了，有很明显的线条设计，显得车辆更加强劲，视觉感受就是很帅气，我买车的话我觉得还是比较看颜值的。
【内饰】
座椅的材质柔软又舒适，就像家里的大沙发。设计的人确实考虑得挺周到的，不会因为适合家用而过于平庸，每一处不显眼的地方也都非常吸引人。
【性价比】
零跑C16的性价比可以说是没有能吐槽的地方，因为驾驶起来是真的很方便，整个这款车之所以我选择它就是看中了它的性价比。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 恩施 | 璐溅鐩殑 | 购物銆�接送小孩銆�约会 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 5539 鍏噷 | |
【最满意的一点】
提零跑 C16 已满一个月，这台车给我带来的，是实打实的新鲜出行体验。
初上手时，就被它的外观吸引。流畅又不失硬朗的线条，从车头贯穿至车尾，每次停完车，我都忍不住回头多看几眼。隐藏式门把手、贯穿式灯带，时髦元素一个不落，开出去特别有辨识度。
车内空间远超预期，周末带上家人郊游，后排坐三个人也不觉得拥挤，大尺寸全景天窗让阳光肆意洒进来，满是惬意。智能座舱更是一大惊喜，车机系统反应灵敏，语音助手能精准识别指令，开关空调、导航、播放音乐，动动嘴就行，开车时完全不用分心去手动操作。
续航方面，日常通勤一周一充绰绰有余。即便是偶尔跑个小长途，沿途找充电桩也挺方便，快充速度给力，喝杯咖啡的功夫，电量就能补充不少，彻底告别“里程焦虑”。
这一个月里，零跑 C16 不只是交通工具，更像是出行路上的贴心伙伴，让我对每一次出门都多了几分期待。
【最不满意的一点】
与预期不符
部分车主在购车前了解到零跑的三电技术不错，且C16采用全域800V高压碳化硅快充平台，认为其电耗表现应较为出色，但实际使用中发现电耗偏高，与预期形成了落差.
使用成本增加
电耗高意味着使用成本的上升，尤其对于没有家充桩、依赖公共充电桩的车主来说，较高的电耗会使充电频率增加，进而导致充电费用增多，削弱了新能源汽车在使用成本方面的优势.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 杭州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
从06年考出驾照，一直开着燃油车，基本上所有的燃油车类型都开过，从今年开始想换电车了，看了好几个品牌的，奥迪的Q4，东风的奕派都试驾过，最终选择了零跑C16。
零跑 C16 的内饰和动力 零跑 C16 的内饰是简约科技风。中控台悬浮式设计，科技感满满。第二排座椅后面还有个液晶大屏幕，跟个“小电视”似的。再加上氛围灯，车内氛围时尚前卫。座椅材质不错，软硬适中，长途旅行也不累。 动力方面，有纯电动和增程两种版本。纯电动版最大功率 292 匹马力，很厉害。增程版功率 231 匹马力，一般人也够用，关键这款车喝92号汽油，而且混动模式下加满一箱油可以跑1166公里。还有激光雷达和 8295 芯片等智能驾驶配置，科技体验超棒。 我最终选择了纯电智驾版。
我觉得零跑 C16 最大亮点就是把 SUV 的时尚和 MPV 的实用结合得好，开创了新的“MPV-SUV”车型。外形时尚个性，里面宽敞实用，满足不同需求。 动力和智能配置也不错，纯电动和增程版动力够，激光雷达和 8295 芯片让科技体验更好。 对有孩子的家庭来说，零跑 C16 我推荐，第三排座椅宽敞、外形动感、配置智能。
强烈推荐有孩子家庭！！！
【最不满意的一点】
续航冬季有点差，一般就在三百左右，电耗最少二十?！！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 潍坊 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 900 鍏噷 | |
【最满意的一点】
开了4年半的燃油唐，也是比亚迪当年改龙颜后的全新一代燃油唐。其实各方面都还不错，除了油耗有点高，但是2吨多2.0T的车，有几个油耗不高呢。
换车纯粹是自己给自己创造理由。发动机下护板噪音、油耗高、要上线年审了…反正就是自我安慰的话术。再加上省补，感觉不换车，就亏了一样…
【最不满意的一点】
如果非要找一个最不满意，那最不满意的应该是后备箱空间了…6座状态下，后备箱小的可怜，所以我安排了车顶行李箱。但是为了限高考虑，又买了个超薄的，能装一些，但不是很能装…风噪有，能耗有没有上浮，因为开的少，也不知道！
当然，第三排放倒的话空间还是很宽裕的，只是第三排不能完全放倒，销售说是因为坐垫靠垫比较厚实，好像是吧…
【空间】
空间：其实轴距真是短了点儿…因为之前唐是7座，平时大五座用，空间真的很好。16的4座模式还好，腿部空间也有。但是6座模式，只能说都刚刚够用吧…再吐槽一下后备箱，再用一段时间看看，不行还是要搞个前备箱来应付一下，不然总不能随时都爬车顶放东西吧
【动力】
动力：方向盘调整舒适，动能回收调到弱，千万不要开刹车辅助那啥，驾驶感受就还好。动力相比油车肯定是踩就有，没得说。
底盘的话，我也不感觉很多人说的松松散散的。
【操控】
【油耗】
续航：续航因为我开得少，提车37天了才756公里，还是因为才提车就回老婆老家跑了一个300公里！而且前段时间经常开着哨兵，又在车里放着歌原地研究车机，所以能耗有点高。
但是充电快。高速跑110-120的速度，150公里后续航还是60％还是多少，吃个饭，特斯拉超充20分钟就充满了…
【舒适性】
【外观】
外观：外观还行，感觉窄了一些。本来想要黑色，但是家里人觉得银色好看。定了银色，结果当天有一台白色现车，不想等就提了白色了。这就是大白换大白。
【内饰】
内饰：选的橙内，刚开始怕看久了不耐看，但是这儿下来30多天，也没觉得啥，还行
【性价比】
性价比：这个就完全没得说了，加包20万不到，有激光雷达、纯电、21寸大轮毂、彩电、沙发，还要啥自行车！
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 756 鍏噷 | |
【最满意的一点】
2020年5月从认识零跑，购买第一辆T03，到四年后购买第二辆零跑C16，电车的发展，科技的更新换代，质的飞跃。
关注了零跑其他车型c11，s01，c10，c01，都不太适合家庭使用，但零跑C16上市，眼前一亮，价格配置，首选去试驾了一下，体验感不错，虽说第三排小，个人觉得不小，小朋友或者女士坐下刚好。
零跑C16，520智驾版本搭载激光雷达，全新一代Leapmotor OS智感座舱，搭载高通SA8295P旗舰智舱芯片，屏幕丝滑无停顿。四区语言控制，互不打扰，还是很方便的。
同时C16集成L2+级驾驶辅助系统，包含城区NAC，高速NPA，为您的出行保驾护航，可以让你“解放双手”。
C16搭配CTC2.0电池底盘一体化，电池模块高度集成，1216mm越级车内高度空间。CLTC工况下纯电续航520km。实车测试，气温10-20度之间，城市道路上差不多打9折。冬天，夏天有待测试。
第二排副屏，可以和车机联动，实时同步，小朋友再也不怕坐不住了。小桌板，移动的小书桌，放学途中，可以放下来做会作业。双层玻璃的加持下，车内噪音低，隔音效果个人体验还是很好的。
全家人出行，坐着更宽敞、更安逸、更安全，拥有零跑c16，现在主流配置你想要什么就有什么，难道不香吗？20w不到价格，性价比之王，实至名归。
最重要得是零跑C16，全系终身免费质保，还送充电桩，包安装，安装速度还是挺快的，而且安装手艺很好，用车成本省下来不少。
【最不满意的一点】
零跑C16没有电动门锁。后备箱有点点小。行车记录仪需要外置u盘。第二排不能完全放到，有点小遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
续航：
【舒适性】
【外观】
【内饰】
内饰：
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 宁波 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 228 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最令人满意的当属外观、智能与空间。外观上，时尚大气的设计，线条流畅且富有动感，无论在何处都能成为焦点。智能方面，配备先进的智能系统，语音操作便捷，带来全新的驾驶体验。而空间上，宽敞舒适，无论是前排还是后排，都有很大的空间。后备箱空间日常使用还是够了
【最不满意的一点】
真的很难找出特别不满意的地方。如果非要说说，可能就是在一些细节处理上还有提升的空间，比如内饰的某些材质可以更加高级。但总体而言，C16 无论是外观的时尚大气、智能方面的便捷高效，还是空间的宽敞舒适，都表现得极为出色，完全掩盖了那些微乎其微的不足，是一款非常值得拥有的优秀产品。
【空间】
空间：空间方面也比较满意，之前开的奔驰c，置换这个本来家里人不同意的，但是提车后家里人非常满意，不管舒适度还是空间方面
【动力】
驾驶感受：驾驶操控和我之前奔驰差不多底盘也比较稳就是过减震带有点摇晃的感觉，加速起步非常快，这是油车无法比的
【操控】
【油耗】
续航：续航方面我不跑高速，其实在市区跑跑还是足够了一个星期充一次电
【舒适性】
【外观】
外观：时尚大气，很理想，看过其他品牌，车停在停车场一眼看过去，只有自己的最耀眼
【内饰】
内饰：内饰我选的赤霞橙，很搭也很豪华，比白色要耐脏，之前我的奔驰就是白色内饰，白色外观，这次选个不一样的内饰和外观，虽然有2000元的免费换色包,但我没有选，紫色和绿色感觉看久了会审美疲劳,最终选择了天幕灰颜色
【性价比】
性价比：性价比方面我觉得同级别最高的，半价理想虽然豪华上面差那么点但还是够用了，之前对比过几款6座车，但是纯电的也就奕派008了，我不太喜欢008的智能方面还做工,性价比也不够,所以最终选择了零跑16
品牌评价：品牌一开始不太看好，自从订车后，发现零跑品牌销量稳居新势力前三，还是比较满意的,并且还在海外上市了b10新款，b10采用最新架构,感觉自己的是不是有有点落伍了，期待零跑的智能团队赶快把智能驾驶升一升吧
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意零跑C16的地方有5点
1、外观和内饰设计配色，舒适的座椅；
2、相对较大的空间和2+2+2的布局；
3、纯电版的性能、底盘调校和智能辅助；
4、配置、操控性和可玩性；
5、当下顶级的硬件在未来的智能升级。
【最不满意的一点】
个人认为可改进的地方有5点
1、纯电版至少配到90度以上的大电池就好了；
2、如果门把手是电动的就好了；
3、如果车机助手再智能些就好了；
4、如果轴距再长点、空间再大些就好了；
5、安装更多的APP，并能进行分屏操作就爽翻了。
【空间】
空间：C16尾箱能再大点就好了，50L的储物箱放下紧巴巴
【动力】
动力：C16相比油车，驾驶感受总体来说非常棒，方向轻转向灵敏 操控性好，还有各种驻车和辅助。几个朋友开过后，都嚷嚷着要扔掉油车马上换零跑的冲动。
【操控】
【油耗】
续航：C16的电池再大点就好了，续航还是太短了。120KW充电桩要1.5小时，能将电池从24%充到90%，不知更高电压的桩能不能快点
【舒适性】
【外观】
外观：自打和儿子一踏进体验门店大门，我俩的目光就聚集在了C16的身上。初识一辆车，必然先从外观来判断，它就是你的了。
车头造型：特别喜欢C16前脸的造型，配上贯穿式大灯，是我和家人最喜欢的地方，也是一见钟情的原因。儿子就喜欢没事儿解锁盯着灯语看。
车尾造型：C16屁股给我的感觉就是敦实有力。
车身做工：C16接近2.5T的车身，应该是坚固耐用的。都说车漆薄，但我反而觉得很厚实。记得前辈说过，看车的做工就细听关车门的声音，声音厚重才好。C16的关门声，就是这种。
【内饰】
内饰：任性购买了以前喜欢而又不敢用的米白色，银色纯净闪亮，白色高贵典雅，百看不厌，虽然不耐脏但真的耐看
【性价比】
性价比：个人认为，C16是所有品牌同级别同款式同价位当中的不二选择。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 320 鍏噷 | |
【最满意的一点】
提车5周了，目前开了2996km了，中间因为出了趟差，耽误了上牌时间。
如果一定要形容C16，那就是整台车充满边界感。
我近期有带家人出远门的计划，刚刚卖掉一台油车SUV，位置要有新的来顶上，当订的车到店之后我就赶紧交钱要求提车，奈何4s店还有内部流程要走，期间又发生了其他事情，导致我没有很多休息时间，上班路上我需要智驾帮我分担一下压力，最后销售还是按照的日期给我交付了。
提车那天特意把能喊上的家里人都喊上了，由于我还需要现场听交付专员的讲解，没有跟他们聊太多，但是感受到他们的满意。
其中最开心的肯定是我儿子，毕竟他实现了贝乐虎自由。其次是我老婆，不仅有充足的空间满足她在车上冲个奶，喂个辅食，还能舒舒服服躺着玩手机，没有娃喊妈妈，也没有娃要抢手机。而且为了保护视力，我把安全座椅放在第三排，要知道第三排是有isofix的，而且是两对，DDDD。这是亲子间恰到好处的边界感。
【最不满意的一点】
驾驶员一旦离开车辆就会自动下电锁车，导致有时候后排有人的情况整车没有空调并且落了锁，目前的解决方案就是打开露营模式，不知道卡片钥匙会不会有这个问题。
另外这车上自动洗车机的时候有点费劲，给我整不会了，自动洗车是需要挂空挡松手刹，把雷达关闭，但手刹和雷达没有实体按钮，屏幕里面的手刹开关的逻辑也没搞懂，有时候开不了有时候关不了，雷达更是压根没找到关的地方，后面我才研究出来应该先把autohold关了，然后开上去导轨之后换N档，雷达关不了就只能让他一直响，导轨把左后轮毂刮了，心疼喜了，可能跟后轮太宽有关系。系统是有洗车模式的，但是那个只是为了洗车的时候擦拭屏幕防误触。还是老老实实去手冲吧。
另外就是纯电车怎么可能没有前备厢！后期自己加装了，放个天幕，帐篷和野餐垫，后备箱盖板下面放桌椅，露营车放盖板上面。
【空间】
空间：开多了5座车就会发现，4座和6座车才应该是家庭用车的最优解。我对这车的计划就是平时大4座，节假日6座，第三排有isofix，右边还保留了充电口，设计师绝对是个i人。
【动力】
驾驶感受：开过的人无一例外都会把方向盘轻松柔和的手感折服，舒服的不像在开一台接近5米长的车，加上前麦弗逊省出来的空间让这车的转弯半径真的很小，怀挡的阻尼刚刚好，不用担心驾驭不了这台车，以上种种加上360度影像和透明地盘，无论在多么复杂的环境中都能轻松驾驶，
【操控】
【油耗】
续航：用超充站体验一下800伏平台，充电一开始真的很快，不到20分钟就充到80%，后面20%电流下来了，可能是保护机制，最后花了30分钟，实际上快充充满大概也是30分钟。
不知道我理解有没有错，这个车充电确实快，只是超充可以一开始功率拉爆让车快递补能，但整体为了电池安全，后面还是把功率调整，超充只是相对速度快，不是绝对速度快。
【舒适性】
【外观】
外观：这台车最好看的地方是侧面和尾部的线条，简约流畅，方正之中又有曲线的美妙，而且车头长，一长遮三丑，看着就显大。也许你可以在车上发现很多优秀的设计元素，就像保时捷设计师说的那样，好的设计都是相通的，借鉴融合并且保留自身热点，需要边界感拿捏的刚刚好。
贯穿灯带虽然没有理想的星环灯带那般大气磅礴，但除了理想我觉得没有对手了，平时开车坐在车内无法欣赏灯语的美妙，充电的时候可以看看，霹雳战车之所以经典，就是那充满智慧体的灯语。
【内饰】
内饰：这车不能说没有味道，但不是让人不舒服的味道。号称是食用硅胶级别，耐脏，即使是米色也不怕小孩子穿鞋踩。有小孩之后就会发现洗车是没有必要的，因为很快就脏了。虽然我还是选择了紫色，但完全是因为就想紫内紫外。遥想买车之前信誓旦旦说下一部车一定要是浅色系，奈何连老婆都说紫色好看。
【性价比】
性价比：电车我已经有一台了，所以下一台车我还是站纯电；这次光纯电还不够，还得加上智驾；轿车我也有了，所以下一台车得空间大。同时满足这仨条件的应该就小鹏的G9了。就是试了几次看了几次总觉得还是差点意思，后来想明白了，这么大的一台车后排还是连着的，这跟现在我有的车都一样，没意思。直到C16给出的答案是MPV的布局，2排分开，是我喜欢的边界感，二排坐人的时候，能沟通交流，想休息也不会因为挨着而尴尬。这是乘客的边界感。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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- 4月27日 满配预计不超20万 北京车展实拍零跑C16