最高降价车型
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15.88 万 0.00 万
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13.68 万 0.00 万
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4.99 万 0.00 万
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13.58 万 0.00 万
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17.98 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 零跑汽车 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2025.01 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 580 | 快充时间(小时) | 0.27 |
| 慢充时间(小时) | 7 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 215 | 最大扭矩(N·m) | - |
| 电动机(Ps) | 292 | 长*宽*高(mm) | 4915*1905*1770 |
| 车身结构 | 5门6座SUV | 最高车速(km/h) | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.37 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.68 |
| 整车质保 | 四年或12万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1770 | 轴距(mm) | 2825 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1625 | 后轮距(mm) | 1625 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 205 | 接近角(°) | 19 |
| 离去角(°) | 21 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 6 | 后备厢容积(L) | 209-1022 |
| 整备质量(kg) | 2125 | 最大满载质量(kg) | 2575 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 360 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 215 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 360 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 江苏正力 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 580 |
| 电池能量(kWh) | 74.9 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 14.5 |
| 电池组质保 | 八年或15万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 180 | 高压快充 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.27 | 慢充时间(小时) | 7 |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/55 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | - |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
零跑C16 580长续航版搭载74.9kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航提升至580km，相比此前的520版本增加60km，且仅需多支付4000元，电池容量的提升不仅延长了通勤周期（满足一周一充需求），还增强了长途出行的信心。实测中，其光电测试成绩达565.5km，续航达成率高达97.5%，表显电耗仅12.3kWh/100km，能耗表现优于同级中大型SUV。
作为一款轴距2825mm的中大型SUV，零跑C16采用2+2+2六座布局，空间利用率达67.2%，第二排中央通道宽度160mm，第三排可容纳成年乘客（身高175cm腿部余一拳），且座椅支持一键4/6座切换，灵活适应载物需求。
该车采用后置单电机布局，最大功率215kW，峰值扭矩360N?m，百公里加速6.37秒，动力响应轻快，中高速超车从容。底盘方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬架配合CTC 2.0电池车身一体化技术，车身扭转刚度达38396Nm/deg，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。经济模式下动能回收平顺，无拖拽感，适合城市通勤。
【最不满意的一点】
17号下定，虽然一周就生产好了，但是由于春节放假只能发铁路运输，接近20天才到店交付成功真是令人无语。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 中山 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 700 鍏噷 | |
【最满意的一点】
提零跑C16的那一天，天空湛蓝，微风轻拂，仿佛连大自然都在为这一刻喝彩。经过长时间的了解和对比，我终于迎来了属于自己的新能源汽车。站在4S店的展厅里，看着那辆线条流畅、科技感十足的车，心中充满了期待与自豪。这不仅是一台车，更是我对环保理念的践行，对未来生活方式的拥抱。
零跑销售人员热情地为我办理了国补以及各项优惠政策，交接时给我详细讲解了车辆的各项功能，尤其是电池的使用、充电方式以及智能驾驶辅助系统。我一边听，一边忍不住用手触摸着车身，感受它独特的设计与质感。坐进驾驶座的那一刻，简约而富有科技感的内饰让我眼前一亮，大尺寸的中控屏幕、智能语音助手、无线充电等功能，无一不彰显着未来出行的便捷与高效。
车子缓缓驶出零跑4S店，我第一次感受到电动车的平顺与安静。加速时，6.3秒的动力输出直接而迅猛，推背感让人心跳加速，却没有任何顿挫感。车内的静谧性极佳，仿佛与外界噪音完全隔绝，只有轻柔的音乐在耳边回荡。
提车的这一天，我不仅拥有了一台车，更拥有了一种全新的生活方式。新能源汽车不仅环保节能，还让我感受到科技带来的便利与乐趣。无论是日常通勤，还是周末的自驾游，它都将成为我生活中不可或缺的伙伴。提车的喜悦，不仅仅是拥有一台车，更是对未来绿色出行的一种承诺与期待。
【最不满意的一点】
前备箱能标配那就更好了，只能去网上单独购买安装了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
首先是智能配置：在高速上，它的L2级辅助驾驶能自动跟车、车道居中，方向盘像被老司机扶着一样稳。14.6英寸中控屏搭配8295芯片，导航和切歌反应超快，无麦K歌功能直接把车厢变成移动KTV，其次是省钱，装了家充桩后，每月电费不到100块。
【最不满意的一点】
第三排空间不太理想，坐成年人有点憋屈，短途凑合还行，长途的话得轮流换座；灯光控制不便，远近光灯没有单独物理开关，且自动远光灯难触发。车窗开关是一段式，对于习惯两段式开关的我来说使用起来有些别扭。蓝牙钥匙不太好用，存在前门解锁后尾箱又锁上的情况，没有感应钥匙便捷。
【空间】
零跑C16的空间设计兼顾实用性与灵活性。采用2+2+2座椅布局，第二排独立座椅提升了舒适性，第三排座椅短途乘坐无压力，但长途舒适性有限。车内空间利用率高，车内容积5290L，满座时后备箱可容纳两个24寸行李箱，放倒第三排后扩展至1022L。第三排坐垫偏薄，适合儿童或成人短途使用。整体空间表现优于同级车型，但满座时后备箱容量有限，长途出行需依赖车顶扩展。
【动力】
开起来就是俩字：舒服！这车动力贼给力，后置电机215kW功率，百公里加速6秒多，试过在红绿灯起步轻轻一脚就窜出去了，高速上超车也完全不虚。底盘调得偏软，过减速带和坑洼路时颠簸过滤得挺柔和，但要是高速过弯的话，侧倾会稍微明显点，毕竟定位是家用车嘛。方向盘手感特别轻巧，市区里掉头、停车完全不费劲，跑高速时又会变沉，指向也算精准，开起来挺有安全感的。
【操控】
【油耗】
续航真挺能打的，我就是日常通勤，一周大概充一次电完全够用，周末带全家周边游也不用慌。这车最大的爽点就是充电快，服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电量就能从30%冲到80%。自驾游跑长途，580版本的续航基本能覆盖大部分单程需求，不用在高速上跟人抢充电桩。
【舒适性】
【外观】
采用零跑家族化设计，封闭式格栅搭配贯穿式灯带，与两侧头灯组融为一体，塑造出简洁纯粹的未来感，下方包围两侧带有纵置导风槽，优化空气动力学的同时，增添了运动感。车尾设计简洁大方，细长的贯穿式尾灯极具辨识度，与前脸的贯穿式大灯相呼应，形成了前后一致的视觉效果。零跑汽车的英文标识“leapmotor”设置在尾门正中位置，下方牌照框位置较高，使车尾看起来更加规整，整体呈现出一种充满科技感的厚重风格。
【内饰】
内饰设计以极简科技风格为核心，兼顾实用性与居家氛围感。中控台采用环抱式布局，配备10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸2.5K悬浮式中控屏，搭载高通骁龙8295P芯片，支持四音区语音交互。隐藏式空调出风口与流星拉丝纹理饰板形成视觉统一，搭配瀑布式氛围灯，夜间可呈现柔和光效。座椅采用婴儿级有机硅材质，前排支持加热/通风功能，第二排独立座椅配备电动调节、145°靠背倾角及可折叠扶手。怀挡设计释放了中央通道区域，提供手机无线充电和杯架，但下层储物格受座椅遮挡存在取物不便的问题。整体用料以软性皮质包覆为主。
【性价比】
作为车主，这车性价比真的香！我当初选580尊享版就是看中它17万出头能买到6座大空间，全家出游第三排都不憋屈。4000块多换60公里续航太值了！买车以后回了趟老家，服务区充电桩爆满，多出来的续航让我硬撑到县城充电站，简直不要太爽。
配置也够顶，前排通风加热、二排小桌板这些以前得30万豪车才有的配置，现在直接都给你。虽然智驾版激光雷达很诱人，但想想1万多差价够充5年电了，果断放弃。
充电快得像开外挂，服务区喝杯咖啡的功夫电量就回血50%。现在开了半个月了，每周充一次电够用，电费比同事的油车省了太多。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 200 鍏噷 | |
【最满意的一点】
零跑 C16 580km 纯电尊享版在厦门的使用体验，给我留下了非常深刻的印象。从多个角度来看，这款车的表现都相当优秀，尤其在这座海滨城市的日常驾驶中，展现出了极高的性价比和舒适性。
首先是续航表现。作为一款电动车，零跑 C16的580公里续航在厦门这样的城市中完全满足日常需求。厦门的交通比较拥堵，但即便如此，我的驾驶里程数也能够轻松应对一整天的出行，而且续航表现也相当稳定。特别是在使用导航系统时，C16的智能系统能够实时给出精确的剩余电量估算，减少了续航焦虑。
其次是车辆的驾驶体验。零跑 C16 采用了电动驱动系统，动力响应非常迅猛，尤其是在厦门这样的城市，常常有起步和停车的情况，这款车的加速感受让人非常满意，轻松应对各种路况。而且，车内的噪音控制做得非常好，驾驶过程中几乎没有噪音干扰，车内的乘坐环境非常安静，给人一种非常舒适的感觉。
外观设计也是零跑 C16的一大亮点，尤其是在厦门这样海滨城市，C16的时尚设计和流线型车身无论是在市区街头还是海边，都非常引人注目。车身尺寸适中，既有足够的空间保证舒适的驾驶，又不会让人感到笨重，停放也很方便。
车内的科技配置也值得一提。零跑 C16配备了智能中控大屏和语音助手，支持多种智能功能。特别是在厦门的繁忙交通中，语音控制功能非常方便，无需分心操作，能更专注地驾驶。此外，车内座椅的舒适性也非常不错，长时间驾车也不会感到疲劳。
最后，售后服务也是非常值得点赞的。零跑在厦门的服务网点分布较为密集，提供了专业且高效的售后保障。无论是定期维护还是充电设施的支持，服务团队都能提供及时帮助，确保车主的用车无忧。
总的来说，零跑 C16 580km 纯电尊享版在厦门的表现非常出色，它不仅满足了我对续航、动力、舒适度和科技配置的需求，还让我在这座繁忙的城市中享受到了电动出行的便利和乐趣。我非常满意这款车的综合表现，强烈推荐给其他有类似需求的车主。
【最不满意的一点】
尽管零跑 C16 580km 纯电尊享版整体表现相当出色，但在使用过程中还是发现了一些小瑕疵。首先，虽然车内的智能系统功能丰富，但有时语音识别不够精准，特别是在复杂的环境中，指令响应稍显迟缓或误解，需要多次尝试才能正确执行。其次，尽管车内空间足够宽敞，但后排座椅的舒适性略显不足，长时间乘坐可能会感觉不够支撑，尤其是对身高较高的人来说，可能会感到略微局促。再者，C16的车载导航系统在某些情况下更新速度较慢，特别是在进入新建道路或偏远区域时，地图更新可能滞后，给导航带来些许不便。最后，虽然充电速度整体不错，但在高温环境下，快充时车内温度上升较快，需要一些时间来降温，这在炎热的夏季尤为明显。总的来说，这些小问题并不影响车辆的整体表现，但在完美体验上稍显不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 厦门 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1100 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的有：一、6座家用SUV的性价比之王 我选的25年元月份开售的580长续航版比520的不只是多了60公里和7KW的容量，而是纯电在路上的焦虑缓解，比如初5在高速上跑到9%的电量，下了高速还能找到附近的快充桩。二、合理的空间分配 2 2 2的布局对于我的4口之家相当实用，平时大4座，有家人和朋友的时候再加两人。三、主流车机芯片 十来万的价格上主流的高通骁龙8295P机车芯片，我感觉这就是性价比，给以后的扩展提供了硬件支撑。
【最不满意的一点】
相对不满意的地方机车的功能还有待优化，比如自动泊车，手机控制车辆行驶不太好用。不过后期相信通过OTA是可以优化。
【空间】
前排空间很宽敞，后备箱的储物空间不说第三排放倒的情况，可以说是惊喜，没有想到盖板下方面还有很大的空间，可以放一部分扁长的物品，比如灭火器一类的。
第二排空间：二排单独的座椅才是车上最舒服的位置，方便孩子们看动画片。
乘坐空间：主驾空间舒适，开门电动座椅自动后退，上车后人脸ID识别后个性化调节，包括音量、车灯、方向盘的自定义键功能、空调温度等等。
【动力】
动力充沛，过年跑高速的时候，充沛的动力提速快，偶尔速度提到150左右，车辆感觉也很稳定。感觉没有超不过去的燃油和新能源车。
【操控】
【油耗】
北方城市的高速路况，续航能打个6-7折吧。
充电时间：800V平台对于纯电车型就是最低要求了吧。
【舒适性】
【外观】
外观颜值不错，主流样式车身，颜色星辉色。
腰线设计：侧面颜值也不错，感觉很皮实，没有笨重的感觉。
车尾造型：个人感觉车尾好看一点，比某想漂亮一点点。
【内饰】
订车的时候有白、橙、紫等颜色，我选订的是中规中矩的星紫色内饰，全车0甲醛真皮材料，让新用户开着放心。
【性价比】
对于纯电6座SUV来说，选车时候对比了东风奕08，综合各种因素还是零跑C16的价格合适。
购车优惠：C16 580版本，加1万的选配，原价18.27万，厂家优惠了5000现金红包 5000的选装配置优惠，因为在当地找了熟人，门店又给优惠了几千的优惠，最后减了1万的银行两年利息，发票价不到16万
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 新乡 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�自驾游銆�跑长途 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 494 鍏噷 | |
【最满意的一点】
作为零跑的老车主，从t03到c16，好的驾车体验，和好的售后服务，让我再次选择做一名C16的车主。我已经开了两个月，整体体验非常满意。首先，空间是我最看重的，6座布局非常适合我们一家四口出行，第三排虽然不算特别宽敞，但孩子坐得很舒服，后备厢也能放下婴儿车和一些杂物。平时上下班通勤，纯电版的续航完全够用，充电也方便，周末偶尔跑长途，增程版的表现也很稳定，完全没有续航焦虑。车内的智能化配置让我印象深刻，语音控制非常灵敏，导航、音乐都能轻松操作，尤其是高通骁龙8295芯片的加持，车机系统流畅不卡顿。座椅的舒适性也很棒，加热功能也是非常实用，在寒冷冬天依然暖暖的。当然，底盘在过弯时稍微有点软，但家用车嘛，舒适才是第一位的。总体来说，C16的性价比很高，配置丰富，完全超出了我的预期，是一台非常适合家庭使用的SUV。
【最不满意的一点】
零跑C16是一款性价比高的家用6座SUV，空间宽敞，适合家庭出行，但第三排空间稍显局促。智能化配置出色，搭载高通骁龙8295芯片，支持语音控制和多屏联动，驾驶辅助功能强大。动力提供纯电和增程两种选择，续航表现不错。底盘调校偏舒适，但操控性稍弱。内饰质感一般，增程版噪音控制有待提升。整体来说，C16适合注重实用性和智能化的家庭用户，但在细节和品牌服务上仍有改进空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 苏州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
2月1日下单，2月18日提车，比预想的快一些。
来说说我选择零跑c16 580尊享版的理由。
购车起因:
1.马上要迎来2宝，家里两辆都是5座油车，无法满足一家六口出行需求；
2.上班通勤来回80km，周末乡下来回50cm，油费每月单车支出1500元左右，单位有免费充电桩。
所以选择范围就框定在“6座，纯电”
选择过程:
1.因为二宝即将出生，未来各项支出可预见直线上升且只是普通工薪家庭，所以整体预算基本框定在25w以内；
2.某车app条件筛选；
3.近期车辆销量排行榜比较；
4.品牌的口碑及车企的可持续性对比；
综合以上的筛选后基本只剩5款以内的车型了，考虑到其他车型基本都要贵上10w左右，且零跑2024年下半年基本稳定在新势力前3，加上零跑第四季度净利润转正和品牌定位清晰，基本上就确定了零跑c16。
叠加因素:
2025年官方+门店购车补贴5000+5000+6000元；
2025年国省补油车置换12000元；
当地消费券购车优惠3000元；
果断下单下单！！！第一天使用感受良好，持续更新使用感受！
【最不满意的一点】
要是二三排空间更大点就最好好啦，其他也没啥，继续更新继续进步
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 嘉兴 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 367 鍏噷 | |
【最满意的一点】
自己有一辆油车，有了二胎之后想换一辆6座车，看了C16看了奥德赛，试驾完之后完全是两个概念，不管是外观智能化内饰都属于吊打状态，奥德赛不过确实也有他的优势，但处于当下这个年代确实缺少了部分竞争力，孩子坐完C16之后，毫不犹豫的选择了C16，简直可玩性太高了
空间表现我觉得是完全够用，本人172调整到三排座椅第三排还有三指空间，第三排座椅的角度也可以调节坐起来一点不累，做个孩子肯定更是没问题了，空间方面对于我这个身高的人群无需顾虑
智能化方面更不用说了，工作太多了根本就研究不过来，也在慢慢熟悉中，所有的指令语音都给你完成再也不需要边开车边操作了大大程度降低了开车分心的情况
车辆动力更是没得说油车换电车的老铁们肯定是感触最深，动力响应无敌，基本在马路上你想超的车都是轻而易举，总之来说这个价位的车性价比是可以了，也别要求太对
【最不满意的一点】
不满意的地方就是没有踏板，上下车对于老人小孩不是很理想
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 青岛 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 500 鍏噷 | |
【最满意的一点】
95年二胎奶爸的第三辆车，最终选择了零跑C16！
15年的长安75，行驶12万公里24年3月份卖掉，21年初的长安逸动PLUS目前行驶7万公里，两辆国产车均没有任何毛病，所以第三辆车还是选择了国产新势力！废话不多说，1200公里用车体验，真实反馈，不针对任何企业以及个人
最满意的地方：外观设计符合审美，侧身比较大气！内饰用料可以，舒适性挺好！
【最不满意的一点】
最不满意的地方：续航目前不太满意，提车后，第一次充电（快充）90%，动态续航380，第二次充电（快充）90%，动态续航350，第三次充电（家充）90%，动态续航320，第四次充电（家充）90%，动态续航305，江苏徐州，车外温度基本都在零下2-4度左右，自动大灯，自动氛围灯，上车空调23度，2挡风，高速110，能耗22，市区能耗14-17左右，续航打折太厉害！
【空间】
空间表现还可以，说小不小，说大不大，平时当四座，一家人出门的时候6座刚好需要！其实四座也并非大四座，因为角度调到最后。也不如大五座的后排空间大，倒也不挤！
【动力】
操控很容易，车大但很好上手，方向没有出现跑偏，提速很丝滑，转向比较精准，舒适性可以，过坑洼路面，过滤还可！家用已经很好了！续航
【操控】
【油耗】
续航个人不满意，580续航，动态显示300，所在地区白天最冷也不过零下4度，打折有点过多，车重，日行灯，氛围灯，都是耗电的一部分！不过个人不在乎，不能追求低能耗，而失去舒适的享受！上车空调开，音乐放着，氛围灯开着，买电车再纠结电费，毫无意义！
【舒适性】
【外观】
很喜欢，去店里看C11，结果看到C16后就改变了想法，直接订16，黑色大气
【内饰】
黑色外观搭配橙色内饰，很喜欢！能摸到的都是软包，用料还可！新车气味不大！一到夜晚，搭配氛围灯，很有感觉！
【性价比】
总体性价比在20万里面算是不错的选择，你能喜欢他的优点，那也要接受他的缺点！对于普通家庭来讲，我会选择他！
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 徐州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1200 鍏噷 | |
【最满意的一点】
在驾驶体验方面，零跑C16的表现让我印象深刻。它的转向手感非常精准且稳定性好没有虚位指哪打哪儿的感觉开着很有安全感！同时悬挂系统的调校也很到位过坑洼路面时车身保持平稳舒适感不会感到颠簸或不适
【最不满意的一点】
各方面体验都还好，就是隔音效果一般噪音有一些大的。
【空间】
空间没得说，使得前后排都拥有宽敞舒适的乘坐体验。我身高185cm体重170斤坐在主驾驶位置调整好坐姿后头部还有一拳多的距离呢！腿部也能随意伸展开
【动力】
驾驶感受的话，这个车动力响应很快。加速超车的时候也很轻松自如！方向盘轻重：转向精准度很高指哪打哪儿没有虚位刹车灵敏性也很好弯路/并线稳定性很好跑高速的情况下也没有飘的感觉底盘调校偏硬过弯侧倾也不大
【操控】
【油耗】
续航方面表现良好，充电时间：快充的话大概一个半小时左右就可以充满80%电量了！慢冲的话需要8-9个小时才能充满了电对于我这种经常跑长途的人来说还是很友好的
【舒适性】
【外观】
零跑C16的外观设计非常时尚大气，线条流畅且动感十足。前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉！车身侧面则采用流线型的造型来凸显出整车的运动气息
【内饰】
零跑C16的内饰设计简洁而不失豪华感，中控台布局合理且易于操作。座椅舒适度较高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现整体来说这款车在空间利用上表现出色能够满足我的用车需求
【性价比】
在性价比方面，零跑C16无疑是一款非常优秀的车型。它不仅拥有宽敞的空间、舒适的驾驶感受和丰富的配置选项还具备良好的续航能力以及智能化的科技感等优点使得我在购车时能够享受到更加实惠的价格
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 果洛 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2340 鍏噷 | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
四驱/越野
| 蠕行模式 | ● | - | - |
|---|
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 6个 | 前方感知摄像头像素 | ● 200万 |
| 环视摄像头像素 | ● 300万 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Leapmotor Pilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | AR实景导航 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 方向盘离手检测 | ● | 起步提醒 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 ○ 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持Carlink | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小零 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| DeepSeek应用 | ● 即将上线 | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● Leapmotor OS | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295P |
| 后排液晶屏幕 | ○ | 后排液晶屏幕尺寸 | ○ 15.6英寸 |
| 后排多媒体屏幕数量 | ○ 1个 | 后排控制多媒体 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 15W | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 |
| 后排小桌板 | ● | 第二排独立座椅 | ● |
| 第三排座椅调节 | ● 靠背调节 | 座椅布局 | ● 2-2-2 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 12喇叭 ○ 21喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ○ | 车内环境氛围灯 | ○ 多色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
【最满意的一点】
零跑C16 580长续航版搭载74.9kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航提升至580km，相比此前的520版本增加60km，且仅需多支付4000元，电池容量的提升不仅延长了通勤周期（满足一周一充需求），还增强了长途出行的信心。实测中，其光电测试成绩达565.5km，续航达成率高达97.5%，表显电耗仅12.3kWh/100km，能耗表现优于同级中大型SUV。
作为一款轴距2825mm的中大型SUV，零跑C16采用2+2+2六座布局，空间利用率达67.2%，第二排中央通道宽度160mm，第三排可容纳成年乘客（身高175cm腿部余一拳），且座椅支持一键4/6座切换，灵活适应载物需求。
该车采用后置单电机布局，最大功率215kW，峰值扭矩360N?m，百公里加速6.37秒，动力响应轻快，中高速超车从容。底盘方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬架配合CTC 2.0电池车身一体化技术，车身扭转刚度达38396Nm/deg，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。经济模式下动能回收平顺，无拖拽感，适合城市通勤。
【最不满意的一点】
17号下定，虽然一周就生产好了，但是由于春节放假只能发铁路运输，接近20天才到店交付成功真是令人无语。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 中山 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 700 鍏噷 | |
【最满意的一点】
提零跑C16的那一天，天空湛蓝，微风轻拂，仿佛连大自然都在为这一刻喝彩。经过长时间的了解和对比，我终于迎来了属于自己的新能源汽车。站在4S店的展厅里，看着那辆线条流畅、科技感十足的车，心中充满了期待与自豪。这不仅是一台车，更是我对环保理念的践行，对未来生活方式的拥抱。
零跑销售人员热情地为我办理了国补以及各项优惠政策，交接时给我详细讲解了车辆的各项功能，尤其是电池的使用、充电方式以及智能驾驶辅助系统。我一边听，一边忍不住用手触摸着车身，感受它独特的设计与质感。坐进驾驶座的那一刻，简约而富有科技感的内饰让我眼前一亮，大尺寸的中控屏幕、智能语音助手、无线充电等功能，无一不彰显着未来出行的便捷与高效。
车子缓缓驶出零跑4S店，我第一次感受到电动车的平顺与安静。加速时，6.3秒的动力输出直接而迅猛，推背感让人心跳加速，却没有任何顿挫感。车内的静谧性极佳，仿佛与外界噪音完全隔绝，只有轻柔的音乐在耳边回荡。
提车的这一天，我不仅拥有了一台车，更拥有了一种全新的生活方式。新能源汽车不仅环保节能，还让我感受到科技带来的便利与乐趣。无论是日常通勤，还是周末的自驾游，它都将成为我生活中不可或缺的伙伴。提车的喜悦，不仅仅是拥有一台车，更是对未来绿色出行的一种承诺与期待。
【最不满意的一点】
前备箱能标配那就更好了，只能去网上单独购买安装了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 宁波 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1500 鍏噷 | |
【最满意的一点】
首先是智能配置：在高速上，它的L2级辅助驾驶能自动跟车、车道居中，方向盘像被老司机扶着一样稳。14.6英寸中控屏搭配8295芯片，导航和切歌反应超快，无麦K歌功能直接把车厢变成移动KTV，其次是省钱，装了家充桩后，每月电费不到100块。
【最不满意的一点】
第三排空间不太理想，坐成年人有点憋屈，短途凑合还行，长途的话得轮流换座；灯光控制不便，远近光灯没有单独物理开关，且自动远光灯难触发。车窗开关是一段式，对于习惯两段式开关的我来说使用起来有些别扭。蓝牙钥匙不太好用，存在前门解锁后尾箱又锁上的情况，没有感应钥匙便捷。
【空间】
零跑C16的空间设计兼顾实用性与灵活性。采用2+2+2座椅布局，第二排独立座椅提升了舒适性，第三排座椅短途乘坐无压力，但长途舒适性有限。车内空间利用率高，车内容积5290L，满座时后备箱可容纳两个24寸行李箱，放倒第三排后扩展至1022L。第三排坐垫偏薄，适合儿童或成人短途使用。整体空间表现优于同级车型，但满座时后备箱容量有限，长途出行需依赖车顶扩展。
【动力】
开起来就是俩字：舒服！这车动力贼给力，后置电机215kW功率，百公里加速6秒多，试过在红绿灯起步轻轻一脚就窜出去了，高速上超车也完全不虚。底盘调得偏软，过减速带和坑洼路时颠簸过滤得挺柔和，但要是高速过弯的话，侧倾会稍微明显点，毕竟定位是家用车嘛。方向盘手感特别轻巧，市区里掉头、停车完全不费劲，跑高速时又会变沉，指向也算精准，开起来挺有安全感的。
【操控】
【油耗】
续航真挺能打的，我就是日常通勤，一周大概充一次电完全够用，周末带全家周边游也不用慌。这车最大的爽点就是充电快，服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电量就能从30%冲到80%。自驾游跑长途，580版本的续航基本能覆盖大部分单程需求，不用在高速上跟人抢充电桩。
【舒适性】
【外观】
采用零跑家族化设计，封闭式格栅搭配贯穿式灯带，与两侧头灯组融为一体，塑造出简洁纯粹的未来感，下方包围两侧带有纵置导风槽，优化空气动力学的同时，增添了运动感。车尾设计简洁大方，细长的贯穿式尾灯极具辨识度，与前脸的贯穿式大灯相呼应，形成了前后一致的视觉效果。零跑汽车的英文标识“leapmotor”设置在尾门正中位置，下方牌照框位置较高，使车尾看起来更加规整，整体呈现出一种充满科技感的厚重风格。
【内饰】
内饰设计以极简科技风格为核心，兼顾实用性与居家氛围感。中控台采用环抱式布局，配备10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸2.5K悬浮式中控屏，搭载高通骁龙8295P芯片，支持四音区语音交互。隐藏式空调出风口与流星拉丝纹理饰板形成视觉统一，搭配瀑布式氛围灯，夜间可呈现柔和光效。座椅采用婴儿级有机硅材质，前排支持加热/通风功能，第二排独立座椅配备电动调节、145°靠背倾角及可折叠扶手。怀挡设计释放了中央通道区域，提供手机无线充电和杯架，但下层储物格受座椅遮挡存在取物不便的问题。整体用料以软性皮质包覆为主。
【性价比】
作为车主，这车性价比真的香！我当初选580尊享版就是看中它17万出头能买到6座大空间，全家出游第三排都不憋屈。4000块多换60公里续航太值了！买车以后回了趟老家，服务区充电桩爆满，多出来的续航让我硬撑到县城充电站，简直不要太爽。
配置也够顶，前排通风加热、二排小桌板这些以前得30万豪车才有的配置，现在直接都给你。虽然智驾版激光雷达很诱人，但想想1万多差价够充5年电了，果断放弃。
充电快得像开外挂，服务区喝杯咖啡的功夫电量就回血50%。现在开了半个月了，每周充一次电够用，电费比同事的油车省了太多。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 烟台 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 200 鍏噷 | |
【最满意的一点】
零跑 C16 580km 纯电尊享版在厦门的使用体验，给我留下了非常深刻的印象。从多个角度来看，这款车的表现都相当优秀，尤其在这座海滨城市的日常驾驶中，展现出了极高的性价比和舒适性。
首先是续航表现。作为一款电动车，零跑 C16的580公里续航在厦门这样的城市中完全满足日常需求。厦门的交通比较拥堵，但即便如此，我的驾驶里程数也能够轻松应对一整天的出行，而且续航表现也相当稳定。特别是在使用导航系统时，C16的智能系统能够实时给出精确的剩余电量估算，减少了续航焦虑。
其次是车辆的驾驶体验。零跑 C16 采用了电动驱动系统，动力响应非常迅猛，尤其是在厦门这样的城市，常常有起步和停车的情况，这款车的加速感受让人非常满意，轻松应对各种路况。而且，车内的噪音控制做得非常好，驾驶过程中几乎没有噪音干扰，车内的乘坐环境非常安静，给人一种非常舒适的感觉。
外观设计也是零跑 C16的一大亮点，尤其是在厦门这样海滨城市，C16的时尚设计和流线型车身无论是在市区街头还是海边，都非常引人注目。车身尺寸适中，既有足够的空间保证舒适的驾驶，又不会让人感到笨重，停放也很方便。
车内的科技配置也值得一提。零跑 C16配备了智能中控大屏和语音助手，支持多种智能功能。特别是在厦门的繁忙交通中，语音控制功能非常方便，无需分心操作，能更专注地驾驶。此外，车内座椅的舒适性也非常不错，长时间驾车也不会感到疲劳。
最后，售后服务也是非常值得点赞的。零跑在厦门的服务网点分布较为密集，提供了专业且高效的售后保障。无论是定期维护还是充电设施的支持，服务团队都能提供及时帮助，确保车主的用车无忧。
总的来说，零跑 C16 580km 纯电尊享版在厦门的表现非常出色，它不仅满足了我对续航、动力、舒适度和科技配置的需求，还让我在这座繁忙的城市中享受到了电动出行的便利和乐趣。我非常满意这款车的综合表现，强烈推荐给其他有类似需求的车主。
【最不满意的一点】
尽管零跑 C16 580km 纯电尊享版整体表现相当出色，但在使用过程中还是发现了一些小瑕疵。首先，虽然车内的智能系统功能丰富，但有时语音识别不够精准，特别是在复杂的环境中，指令响应稍显迟缓或误解，需要多次尝试才能正确执行。其次，尽管车内空间足够宽敞，但后排座椅的舒适性略显不足，长时间乘坐可能会感觉不够支撑，尤其是对身高较高的人来说，可能会感到略微局促。再者，C16的车载导航系统在某些情况下更新速度较慢，特别是在进入新建道路或偏远区域时，地图更新可能滞后，给导航带来些许不便。最后，虽然充电速度整体不错，但在高温环境下，快充时车内温度上升较快，需要一些时间来降温，这在炎热的夏季尤为明显。总的来说，这些小问题并不影响车辆的整体表现，但在完美体验上稍显不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 厦门 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1100 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的有：一、6座家用SUV的性价比之王 我选的25年元月份开售的580长续航版比520的不只是多了60公里和7KW的容量，而是纯电在路上的焦虑缓解，比如初5在高速上跑到9%的电量，下了高速还能找到附近的快充桩。二、合理的空间分配 2 2 2的布局对于我的4口之家相当实用，平时大4座，有家人和朋友的时候再加两人。三、主流车机芯片 十来万的价格上主流的高通骁龙8295P机车芯片，我感觉这就是性价比，给以后的扩展提供了硬件支撑。
【最不满意的一点】
相对不满意的地方机车的功能还有待优化，比如自动泊车，手机控制车辆行驶不太好用。不过后期相信通过OTA是可以优化。
【空间】
前排空间很宽敞，后备箱的储物空间不说第三排放倒的情况，可以说是惊喜，没有想到盖板下方面还有很大的空间，可以放一部分扁长的物品，比如灭火器一类的。
第二排空间：二排单独的座椅才是车上最舒服的位置，方便孩子们看动画片。
乘坐空间：主驾空间舒适，开门电动座椅自动后退，上车后人脸ID识别后个性化调节，包括音量、车灯、方向盘的自定义键功能、空调温度等等。
【动力】
动力充沛，过年跑高速的时候，充沛的动力提速快，偶尔速度提到150左右，车辆感觉也很稳定。感觉没有超不过去的燃油和新能源车。
【操控】
【油耗】
北方城市的高速路况，续航能打个6-7折吧。
充电时间：800V平台对于纯电车型就是最低要求了吧。
【舒适性】
【外观】
外观颜值不错，主流样式车身，颜色星辉色。
腰线设计：侧面颜值也不错，感觉很皮实，没有笨重的感觉。
车尾造型：个人感觉车尾好看一点，比某想漂亮一点点。
【内饰】
订车的时候有白、橙、紫等颜色，我选订的是中规中矩的星紫色内饰，全车0甲醛真皮材料，让新用户开着放心。
【性价比】
对于纯电6座SUV来说，选车时候对比了东风奕08，综合各种因素还是零跑C16的价格合适。
购车优惠：C16 580版本，加1万的选配，原价18.27万，厂家优惠了5000现金红包 5000的选装配置优惠，因为在当地找了熟人，门店又给优惠了几千的优惠，最后减了1万的银行两年利息，发票价不到16万
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 新乡 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�自驾游銆�跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 494 鍏噷 | |
【最满意的一点】
作为零跑的老车主，从t03到c16，好的驾车体验，和好的售后服务，让我再次选择做一名C16的车主。我已经开了两个月，整体体验非常满意。首先，空间是我最看重的，6座布局非常适合我们一家四口出行，第三排虽然不算特别宽敞，但孩子坐得很舒服，后备厢也能放下婴儿车和一些杂物。平时上下班通勤，纯电版的续航完全够用，充电也方便，周末偶尔跑长途，增程版的表现也很稳定，完全没有续航焦虑。车内的智能化配置让我印象深刻，语音控制非常灵敏，导航、音乐都能轻松操作，尤其是高通骁龙8295芯片的加持，车机系统流畅不卡顿。座椅的舒适性也很棒，加热功能也是非常实用，在寒冷冬天依然暖暖的。当然，底盘在过弯时稍微有点软，但家用车嘛，舒适才是第一位的。总体来说，C16的性价比很高，配置丰富，完全超出了我的预期，是一台非常适合家庭使用的SUV。
【最不满意的一点】
零跑C16是一款性价比高的家用6座SUV，空间宽敞，适合家庭出行，但第三排空间稍显局促。智能化配置出色，搭载高通骁龙8295芯片，支持语音控制和多屏联动，驾驶辅助功能强大。动力提供纯电和增程两种选择，续航表现不错。底盘调校偏舒适，但操控性稍弱。内饰质感一般，增程版噪音控制有待提升。整体来说，C16适合注重实用性和智能化的家庭用户，但在细节和品牌服务上仍有改进空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 苏州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
2月1日下单，2月18日提车，比预想的快一些。
来说说我选择零跑c16 580尊享版的理由。
购车起因:
1.马上要迎来2宝，家里两辆都是5座油车，无法满足一家六口出行需求；
2.上班通勤来回80km，周末乡下来回50cm，油费每月单车支出1500元左右，单位有免费充电桩。
所以选择范围就框定在“6座，纯电”
选择过程:
1.因为二宝即将出生，未来各项支出可预见直线上升且只是普通工薪家庭，所以整体预算基本框定在25w以内；
2.某车app条件筛选；
3.近期车辆销量排行榜比较；
4.品牌的口碑及车企的可持续性对比；
综合以上的筛选后基本只剩5款以内的车型了，考虑到其他车型基本都要贵上10w左右，且零跑2024年下半年基本稳定在新势力前3，加上零跑第四季度净利润转正和品牌定位清晰，基本上就确定了零跑c16。
叠加因素:
2025年官方+门店购车补贴5000+5000+6000元；
2025年国省补油车置换12000元；
当地消费券购车优惠3000元；
果断下单下单！！！第一天使用感受良好，持续更新使用感受！
【最不满意的一点】
要是二三排空间更大点就最好好啦，其他也没啥，继续更新继续进步
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 嘉兴 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 367 鍏噷 | |
【最满意的一点】
自己有一辆油车，有了二胎之后想换一辆6座车，看了C16看了奥德赛，试驾完之后完全是两个概念，不管是外观智能化内饰都属于吊打状态，奥德赛不过确实也有他的优势，但处于当下这个年代确实缺少了部分竞争力，孩子坐完C16之后，毫不犹豫的选择了C16，简直可玩性太高了
空间表现我觉得是完全够用，本人172调整到三排座椅第三排还有三指空间，第三排座椅的角度也可以调节坐起来一点不累，做个孩子肯定更是没问题了，空间方面对于我这个身高的人群无需顾虑
智能化方面更不用说了，工作太多了根本就研究不过来，也在慢慢熟悉中，所有的指令语音都给你完成再也不需要边开车边操作了大大程度降低了开车分心的情况
车辆动力更是没得说油车换电车的老铁们肯定是感触最深，动力响应无敌，基本在马路上你想超的车都是轻而易举，总之来说这个价位的车性价比是可以了，也别要求太对
【最不满意的一点】
不满意的地方就是没有踏板，上下车对于老人小孩不是很理想
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 青岛 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 500 鍏噷 | |
【最满意的一点】
95年二胎奶爸的第三辆车，最终选择了零跑C16！
15年的长安75，行驶12万公里24年3月份卖掉，21年初的长安逸动PLUS目前行驶7万公里，两辆国产车均没有任何毛病，所以第三辆车还是选择了国产新势力！废话不多说，1200公里用车体验，真实反馈，不针对任何企业以及个人
最满意的地方：外观设计符合审美，侧身比较大气！内饰用料可以，舒适性挺好！
【最不满意的一点】
最不满意的地方：续航目前不太满意，提车后，第一次充电（快充）90%，动态续航380，第二次充电（快充）90%，动态续航350，第三次充电（家充）90%，动态续航320，第四次充电（家充）90%，动态续航305，江苏徐州，车外温度基本都在零下2-4度左右，自动大灯，自动氛围灯，上车空调23度，2挡风，高速110，能耗22，市区能耗14-17左右，续航打折太厉害！
【空间】
空间表现还可以，说小不小，说大不大，平时当四座，一家人出门的时候6座刚好需要！其实四座也并非大四座，因为角度调到最后。也不如大五座的后排空间大，倒也不挤！
【动力】
操控很容易，车大但很好上手，方向没有出现跑偏，提速很丝滑，转向比较精准，舒适性可以，过坑洼路面，过滤还可！家用已经很好了！续航
【操控】
【油耗】
续航个人不满意，580续航，动态显示300，所在地区白天最冷也不过零下4度，打折有点过多，车重，日行灯，氛围灯，都是耗电的一部分！不过个人不在乎，不能追求低能耗，而失去舒适的享受！上车空调开，音乐放着，氛围灯开着，买电车再纠结电费，毫无意义！
【舒适性】
【外观】
很喜欢，去店里看C11，结果看到C16后就改变了想法，直接订16，黑色大气
【内饰】
黑色外观搭配橙色内饰，很喜欢！能摸到的都是软包，用料还可！新车气味不大！一到夜晚，搭配氛围灯，很有感觉！
【性价比】
总体性价比在20万里面算是不错的选择，你能喜欢他的优点，那也要接受他的缺点！对于普通家庭来讲，我会选择他！
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 徐州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1200 鍏噷 | |
【最满意的一点】
在驾驶体验方面，零跑C16的表现让我印象深刻。它的转向手感非常精准且稳定性好没有虚位指哪打哪儿的感觉开着很有安全感！同时悬挂系统的调校也很到位过坑洼路面时车身保持平稳舒适感不会感到颠簸或不适
【最不满意的一点】
各方面体验都还好，就是隔音效果一般噪音有一些大的。
【空间】
空间没得说，使得前后排都拥有宽敞舒适的乘坐体验。我身高185cm体重170斤坐在主驾驶位置调整好坐姿后头部还有一拳多的距离呢！腿部也能随意伸展开
【动力】
驾驶感受的话，这个车动力响应很快。加速超车的时候也很轻松自如！方向盘轻重：转向精准度很高指哪打哪儿没有虚位刹车灵敏性也很好弯路/并线稳定性很好跑高速的情况下也没有飘的感觉底盘调校偏硬过弯侧倾也不大
【操控】
【油耗】
续航方面表现良好，充电时间：快充的话大概一个半小时左右就可以充满80%电量了！慢冲的话需要8-9个小时才能充满了电对于我这种经常跑长途的人来说还是很友好的
【舒适性】
【外观】
零跑C16的外观设计非常时尚大气，线条流畅且动感十足。前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉！车身侧面则采用流线型的造型来凸显出整车的运动气息
【内饰】
零跑C16的内饰设计简洁而不失豪华感，中控台布局合理且易于操作。座椅舒适度较高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现整体来说这款车在空间利用上表现出色能够满足我的用车需求
【性价比】
在性价比方面，零跑C16无疑是一款非常优秀的车型。它不仅拥有宽敞的空间、舒适的驾驶感受和丰富的配置选项还具备良好的续航能力以及智能化的科技感等优点使得我在购车时能够享受到更加实惠的价格
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2340 鍏噷 | |
- 4月27日 满配预计不超20万 北京车展实拍零跑C16