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预约试驾 询问底价 极氪7X 2025款 100kWh 长续航后驱智驾版 24.99万
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极氪7X 2025款 100kWh 长续航后驱智驾版

优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件

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最高降价车型
基本参数
厂商 极氪 级别 中型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2024.09
CLTC纯电续航里程(km) 780 快充时间(小时) 0.25
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 10-80
最大功率(kW) 310 最大扭矩(N·m) 440
电动机(Ps) 422 长*宽*高(mm) 4825*1930*1666
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 210
官方0-100km/h加速(s) 5.7 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.67
整车质保 四年或10万公里 首任车主质保政策 六年或15万公里
车身
高度(mm) 1666 轴距(mm) 2925
前轮距(mm) 1649 后轮距(mm) 1654
空载最小离地间隙(mm) 197 接近角(°) 19
离去角(°) 19 车身结构 SUV
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 前备厢容积(L) 62
后备厢容积(L) 616-1978 风阻系数(Cd) 0.247
整备质量(kg) 2320 最大满载质量(kg) 2810
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 440
后电动机最大功率(kW) 310 后电动机最大扭矩(N·m) 440
驱动电机数 单电机 电机布局 后置
电池类型 三元锂电池 电芯品牌 时代吉利
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 780
电池能量(kWh) 100 百公里耗电量(kWh/100km) 14.4
电池组质保 八年或20万公里 快充功能 支持
高压快充 支持 快充时间(小时) 0.25
慢充时间(小时) - 快充电量(%) 10-80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 五连杆独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 255/50 R19
后轮胎规格 255/50 R19 备胎规格 -
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2025款 100kWh 长续航后驱智驾版
广州车友3648842  2025-03-22 09:40:16    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 整体用车感受：很满意，好车，性价比拉满，完美符合我上班通勤，周末带娃的需求～ 颜值：侧颜非常帅，而且蓝色很耐看耐脏，不容易会审美疲劳。 续航：广州的气温太适合电车了，每天通勤的百公里续航都是14点多，100度电能跑650公里以上，一周充一次电很够用。充电速度800V是真的快。 操控体验：极氪的操控体验太爽了，变道加速的感觉太好了～试驾过001，应该说驾驶感是一脉相承。 空间：我觉得同尺寸下空间确实大～周末带娃出去很能装，而且放平后座后直接让娃玩累了在后面睡觉很方便。 智驾：早期拉垮到最近一个月ota了3次，应该说在逐渐变好，而且肉眼可见有在智驾上发力。但是细节处理还不够好，加速刹车有时候还是突兀。 性价比：几波优惠下来，让这个配置的价格性价比绝对是拉满了。虽然老车主也被背刺了，但毕竟早买早享受，晚买享折扣不是。 【最不满意的一点】 不满意也有以下几点： 车机：我觉得智能化不够，可以装的应用太少了。而且车机语音识别有时候响应不够快，也会有不准的时候。 内饰：内饰感觉比较一般，也可能是我没加nappa 真皮的原因？但总感觉相比阿维塔智届那些差距挺大的。而且新车的味道也挺大的，我开了2个月才感觉味道小了些。整体做工也感觉不够细腻。 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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2025款 100kWh 长续航后驱智驾版
雪顶热化了  2025-03-17 19:55:48    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 选择极氪7x的最主要原因就是中大型suv的空间搭配了猎装车才有的底盘和操控性，实际开下来也没有辜负我的期望，优秀的动力性能以及出色的悬挂、底盘调教，让每一次驾驶都有人车合一的感觉。加上同价位品牌中为数不多的电池终身质保政策，没什么犹豫的做选择 极氪的交付和售后也并没有像网传的那样“止于大定”，给了我很大惊喜。提车前一天交付中心打电话告诉我左后门车漆运输过程中划伤了一道肉眼几乎看不出来的小划痕，直接补偿了七千积分（相当于七百元），并且一年内可随时去极氪家免费喷漆修复。交付过程也相当流畅，给我预留了很长的验车时间，验完了才走后续流程。 提车一周后去极氪家贴膜顺带处理异响问题，服务非常满意，很有高端品牌的样子。售后接待和处理都非常高效，上去休息室有自助小吃零食，中午有午餐，那天因为售后车比较多，等到下午四五点才轮到我维修，售后人员还给我点了外卖晚餐，非常贴心～最后还免费洗车充电，总体来说极氪家的售后真的很到位 【最不满意的一点】 不满意的地方是车的右门异响，提车那天开始就一直存在，听起来像是门板内的塑料部件与门板碰撞发出的，即使是平路也会不断响，这个问题对我来说确实是挺头大，打算过两周再去极氪家拆门板检查，争取彻底解决 【空间】 空间是我选择7x第二重要的地方，这个价位的车找不到第二辆不溜背且有运动性能的了，优异的后备箱上下高度使空间利用率高了非常多，同时底板下方还有两个隐藏空间，可以放很多平时不常用的小东西比如充气泵、毛刷、备用卫生纸等等，我东西不多所以全放隐藏空间了，平时把后排电动座椅一键放倒再铺个垫子直接就能当床用，完美符合我经常露营的需求。后排空间腿部空间也比较宽敞，我一米八的身高坐后排完全没用拥挤的感觉，头上方空间也很舒服 【动力】 悬挂底盘调教非常ok，吉利一贯的运动风放心跑，大角度转弯时的侧向支撑很惊艳，不会有那种快要甩出去的感觉。因为是suv所以还是会有一些“船感”，但已经算是同价位t0级别了。滤震确实不太行，这个我觉得和操控性不可兼得，可能有空悬会好很多。开起来路感很清晰，过坑也会有些颠。胎噪相对较大，因为前排是单层玻璃这个没办法，我自己是选了19寸轮毂配上马牌静音胎所以感觉还不错，开点音乐基本无感，并且小轮毂的舒适性和续航都会好不少（个人认为，帅是一时的，实用是一辈子的） 【操控】 【油耗】 电耗确实比较高，但是也没到网上说的“电动纳智捷”的地步，坐标广州，开运动模式和最大动能回收，正常情况市区道路电耗在14.5左右，高速上110基本就要干到20以上了，我基本不跑高速所以没啥参考价值，我的一百度电池差不多能跑个550km左右（20％-90％），还是挺可以的 充电速度很惊喜，十五分钟基本能干到接近90％，日常使用超级方便，小区门口就有快充站，早起上班前充一会又便宜又方便（八点之前六毛一度） 【舒适性】 【外观】 外观的话确实比较两极分化，我个人评价是同价位车型里比较能第一眼吸引到我的，开出去确实回头率也蛮高的。贯穿式大灯设计独树一帜，很有极氪特色，第一眼看有点接受不了，但是时间长了会觉得很帅看不腻，大灯开启的时候科技感拉满，帅爆。尾部设计简约，且没有溜背设计使车整体显得很大气。 【内饰】 内饰没的说，完美无缺，唯一的小瑕疵可能就是织物顶棚了，但是我不在乎这个。弧形仪表盘+下沉式中控屏+实体按键+波浪氛围灯，对我来说没有第二辆车能超过这个设计了，无敌 后排窗户和天窗都带遮阳帘，无敌 我选配了后排电动座椅，按摩通风加热电动调节一个不少，后排扶手还有操控屏幕，无敌 总结就是不管美观还是实用来说，都无敌 【性价比】 对我来说性价比其实蛮高的，完美契合了我的用车需求，从客观来说其实我这个有点亏，定制车没享受到展车优惠，20寸轮毂也没要，好多权益都没拿上hh，不过自己用着舒服就好 【为什么最终选择这款车】
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2025款 100kWh 长续航后驱智驾版
沈阳车友4722347  2025-03-15 19:53:28    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 建议将加速模式调至“舒适”，动能回收设为无，因为这样你能最大限度的滑行。 后备箱挺能装，储物空间也足够大，反正我没孩子，现在很够用了，当时主要相中了他自己的安全气囊座椅。 【最不满意的一点】 智能驾驶确实不尽人意，遮阳板很小，组要自己买个加长板子，要不晃眼睛，露阳光这些细节希望做到位 【空间】 车特别宽，之前开轿车需要适应一下。这个车你需要特别注意的是他雷达很灵敏，我之前开的是2010年的凯美瑞，天差地别啊简直是。基本离墙50厘米就开始报警，我需要判断到底多远，要不就感觉要撞上了，我家车库贼小，每次都倒的很费劲。长宽高4825/1930/1656（1666）mm，轴距2925，这个特别宽，你需要特别注意。 【动力】 动力绝对够用，你不会想打开运动模式，你这么大车需要做人，你自己不晕车别人不晕车吗，而且太快乐不安全，超车时候还行，最近开了两百公里满载五个人，速度起来之后还有很大的加速能力，随便就上150都不敢踩，老点刹车，不然动不动就超速了。 【操控】 【油耗】 支持10%-80%超快充技术，但这个一定要找到官方的充电桩并且锁车充电，能达到最大功率，你要在车上就最大180kw，但半个小时也满了。充电也是很快的，基本自营你要下车充电280千瓦，两千多公里每小时绝对够你用 【舒适性】 【外观】 【内饰】 这个车整体造型稳重且富有运动感。内饰的话中控台布局简洁，16英寸LED中控大屏，有一大堆物理按键，操作便利，尤其是那个开关后备箱还有内外循环自定义按键我超喜欢，不能什么玩意都智能化吧。座椅我没要真皮，预算不够，这玩意冬天冷夏天热真没必要，现在新能源谁还看皮不皮啊，又不是油车，前排座椅具备通风、加热、按摩功能，还带有延长腿托；后排座椅我选装了那个5000的电动沙发，说实话我觉得通风加热按摩最有用了，其他的没啥区别，还有那个后排电动放倒，这个太实用了，当时选车就因为这个功能把问界pass掉了，不过这个加热不是最舒服的，最舒服的还是冒险家哈哈哈，不可兼得吧，也超预算了。 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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狗五sneaker  2025-03-14 21:10:20    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 最满意的应该就是极氪7X的外观、空间、动力和性价比了，我是长续航两驱加装后排电动座椅，25W的价格，给你中型SUV的大气外观和宽裕空间，配置基本到顶，性价比直接拉满。 【最不满意的一点】 最不满意的就是智驾了吧，当然这也是鸡蛋里挑骨头了，平时几乎不用，用的最多的就是自动泊车。当然每次极氪更新系统都会有一些提升，期待在这方面极氪越做越好！ 【空间】 空间在这个价位的SUV里面就是顶级，不接受任何反驳。特别是前排的腿拖非常舒服，开高速感受明显，后排坐垫也很长，靠背角度也很舒适，空间真的是越级表现。 【动力】 极氪的驾驶感受无需多言，底盘扎实，路感清晰，标配了265的宽胎，秒杀一众电动suv的245、235宽度，极氪的悬挂调教绝对值得放心，另外虽然是单电机，但是400多匹的马力足够超过里面是90%的车了。 【操控】 【油耗】 我是冬天买的车，山东地区，满电市区基本450～500公里没问题。冬天高速能耗20～22左右，市区17～19左右，这是2.2吨的suv，本来风阻就大小，再加上265的宽胎和20寸轮毂，加之这么大的动力，我对这个续航非常满意。另外近期天气转暖，最低跑出来13个多的能耗，夏天估计满电600公里基本没问题。总之，在这个配置下，这个动力下，极氪7x绝不是人云亦云的电动纳智捷，你不可能要求既要马儿跑，又要马儿不吃草。 【舒适性】 【外观】 最满意之一就是外观，非常大气，科技感十足。特别是灯慕设计在SUV上，比在轿车上好看太多了，每次有朋友坐我的车，都说这车看起来很高级。并且摒弃了主流大鼠标似的外观，保留了传统SUV造型，值得点赞！ 【内饰】 内饰科技感十足，大屏清晰，eva灵敏，设计用料都很显档次，唯一的小瑕疵就是顶棚用料有点抵挡，不过基本看不出来。 【性价比】 在这个价位区间，极氪7x就是纯电suv的最好选择，综合能力最为出众，没有之一。 【为什么最终选择这款车】
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2025款 100kWh 长续航后驱智驾版
极氪7xxx  2025-03-12 10:39:26    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 提极氪7X已经有段时间了，开着它跑过城市道路，也上过高速，还载着家人朋友出行过，今天就来跟大家唠唠真实的用车体验。 先说说外观，极氪7X整车线条设计流畅又有力量感，车身比例协调，看着特别大气。前脸的巨幕灯带，内置1831颗LED灯珠，有12种招呼灯语，每次解锁车子，灯语一亮，仪式感拉满，科技感爆棚，在路上辨识度超高，回头率那叫一个高。隐藏式门把手和贯穿式灯组的设计，既简约又时尚，车尾的高位扰流板和银色装饰件后包围，增添了不少运动气息。 内饰方面，我真的特别满意。一打开车门，就能闻到新车没有刺鼻异味，据说用的是环保材质，这点对家人健康很友好，必须点赞。车内采用双色皮革材质包覆中控台及座椅，千鸟格打孔设计的座椅，精致又透气，坐上去感觉包裹性和支撑性都很不错，久坐也不会觉得累。显示清晰，操作流畅。车机系统是Zeekr OS，功能丰富，反应速度也快，并且现在更新了os6.3.2，智驾也有了提升，日常使用很方便。还有那长度近5米的环绕式灯带，葵花纹音响，晚上开车氛围感直接拉满，放首喜欢的音乐，感觉就像在私人影院一样。并且副驾还能打倒，形成一个单人床，午休也很方便。一切都是刚刚好，性价比很高很高。 【最不满意的一点】 没什么不满意的，有可能的话，智驾多提升就好了哦 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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2025款 100kWh 长续航后驱智驾版
温州车友2503665  2025-03-09 14:35:47    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 今年1月冲动消费提了极氪7X，现在开了快半年，从冬天冻得哆嗦到夏天晒到冒油，这车算是被我“折腾”明白了。先说结论：买之前纠结过新势力花里胡哨的功能，现在只觉得“务实派理工男”真香！ 外观：黑色战甲的低调暴击 当初冲着“黑色”这个经典色下的单，实车比想象中还霸气??阴天是那种深邃的哑光黑，太阳一照立马泛起一层金属颗粒的冷光，停车场里总有人盯着刀锋轮毂和车头灯带嘀咕“这车得百万吧？”（内心暗爽但假装淡定）。不过最唬人的还是车宽：1米9多的车体+无框车门，往路边一停，气场直接拉满，唯一缺点就是老小区侧方停车得开360°影像“毫米级挪移”，但谁让黑色显瘦又耐脏呢？ 内饰：黑灰CP，社畜の救赎 选的黑灰内饰（明智之选！），耐脏指数五颗星，可乐泼过一回纸巾一擦毫无痕迹。中控台像极了西装暴徒??翻毛皮拼接哑光金属，按键阻尼感堪比高端音响，连空调出风口旋钮都透着“老子很贵”的细节控。最惊喜的是座椅：亲肤座椅+打孔皮，夏天不闷冬天不冰，春节开800公里回老家，腰不酸腿不麻，后排爹妈全程跷二郎腿刷抖音。唯一后悔没早发现：天窗遮阳帘拉上后，黑灰色内饰+氛围灯直接变身“移动私人影院”！ 驾驶：稳如老狗，偶尔“叛逆” （此部分与颜色无关，保持原描述） 平时通勤用舒适模式，底盘过滤减速带像“黄油切热刀”，过弯时悬架又会偷偷变硬撑住车身。最惊喜的是后轮转向，5米长的车掉头比同事的Model Y还灵活，第一次用的时候以为自己在开玩具车…偶尔切运动模式找刺激，电门踩到底推背感像被高铁拽着跑，但方向盘依旧稳得一批，不像某品牌“一脚下去魂还在原地”。唯一槽点：车太安静导致总以为没挂上D挡，路边大爷喊“你车溜了！”（其实根本没动） 电耗：反向虚标？南方人狂喜 （此部分与颜色/内饰无关，保持原描述） 官方标CLTC 702km，我黄金右脚实测：夏天空调24°C+高速110km/h能跑580km左右，市区堵车反而更省（单踏板模式YYDS！）。冬天最冷那会儿掉到500km，但对比朋友的电车已经偷笑了。家充桩3毛一度电，每月电费不到100块，油车车主投来关爱（嫉妒）眼神。重点：表显续航准得离谱，说剩100km就真能跑100km，治好了我的里程焦虑！ 总结：黑武士の实用主义浪漫 买之前担心黑色显小，现在只觉得极氪7X像穿西装的拳击手??外表冷酷，内里温柔，关键时刻能扛能打。它不会用浮夸大屏忽悠你，但总能在加油站被大叔追问“这纯电的？看着像V8！”，在暴雨天看雨水划过全景天窗的黑灰色内饰倒影时，在朋友上车摸到翻毛皮门板惊呼“你这车有品位”时……突然觉得，有些车讨好眼睛，而它偏偏征服细节控的强迫症。一句话：黑色永不过时，黑灰内饰yyds，四个月过去，依然每天解锁都有新鲜感！ 【最不满意的一点】 续航达成率相对不好，特别是冬天的时候，基本开是20%-90%，只能开400不到，上下班没办法维持两周充一次电 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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2025款 100kWh 长续航后驱智驾版
菏泽车友76y8k0  2025-03-07 20:14:53    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 下定极氪7X真是临时决定，也是不后悔的决定，也经常在各种汽车APP上浏览汽车当前行情，7X也一直没见实车，一次偶然机会去了极氪家，进大厅第一眼就看见了静静地停在大厅中间的一辆全黑7X，这黑亮亮的车咋就那么吸引眼球，实车造型越看越顺眼，打开无边框车门豁然就是那宽敞的车内空间，内饰做工用料都非常讲究，由于经常关注车辆信息，对7X的配置也有一定了解，能给的配置都基本有了，于是临时决定进行试驾，极氪家销售马上进行安排，销售在上车前还当场演示了试驾车从车位上自动驶出，也算是对智能化汽车的进步第一次亲眼所见，经过试驾，对这辆重达两千多公斤的中型SUV的表现还是非常满意的，地盘高通过性好，悬挂虽然有点硬但是路感很清晰很有德系车的感觉，转向比较灵活，能根据速度自动调节方向盘轻重，座椅舒适度挺好，车机反应灵敏，连续性指令也能游刃有余去执行，驾驶模式调的标准但是动力杠杠的，提速已经是非常的快了，超个车很轻松信心满满毫不拖泥带水，音响是极氪自研21扬声器，我比较喜欢开车听音乐，以前开的几辆油车反正是从来没有听到过这么好听的效果，这方面比较给个好评，试驾结束最后销售又现场来了个自动泊车入位，现在在车智能化确实不错，因为当时是和朋友一起去办事，于是过两天又和家人来进行了第二次试驾后当机下了定单，过了半个月新车直接板车给送到家，开了一个月多了，原来在快速充电桩充电是那么快，外出跑长途基本无忧，总体来说非常满意，没有选择错，性价比还是很高的。 【最不满意的一点】 人无完人车无完车，再好的事物都会有缺点，经过一段时间亲身经历，极氪7X因为自身车比较重，能耗比较高，100度长续航780公里后驱版冬季城市通勤达成率一般就是能跑个600公里左右，城市自驾不行，就好像一个刚学会开车的新手一样老是出乎预料，让人太不放心，雨刷器和大灯在一个旋钮上，开始是真的不适应，老是搞错，这个得学会氪服，中控屏不能像手机一样直接在边上滑屏返回菜单，也是个不适应，都二十多万价位的车了其他配置拉满却没有ETC，这基本加不了成本钱，希望极氪以后更新系统能和手机一样让大家极氪上手，目前发现这些问题，除了自驾还需要加强，其他都是小问题，只需更新一下就行了。 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷2025年2月濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚�     闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅�1000 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷
2025款 100kWh 长续航后驱智驾版
叫阿西为啥这么难  2025-03-06 10:07:42    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 作为一款家用SUV的车主，今天从真实用车场景 出发，分享我的深度体验总结。 **#高颜值与实用性兼备** 【车辆侧身，重点展示后排隐私玻璃与车顶行李 架】 修长的车身线条搭配悬浮式车顶设计，既有运动 感又保证了后排头部空间。全景天窗让车内采光 通透，每次全家出游时孩子都抢着坐第二排。 **#舒适性超越期待** 【内饰全景图，展示皮质座椅与宽敞后排】 人体工学座椅配合腰部支撑调节，连续驾驶3小 时也不觉疲惫。重点夸赞NVH静音工程，高速 120km/h行驶时依然能清晰对话，婴儿在后排安 睡不受干扰。 **#智能配置真香预警** 【中控大屏操作界面特写】 全系标配的L2级驾驶辅助让我在长途高速轻松 不少，nzp和Ivc配合默契。语音控制系统能精准 识别长串指令，设置eva更方便。这样的复合指 令，彻底解放双手。 -基于吉利SEA浩瀚纯电平台打造，重心低、底 盘扎实，兼顾运动与舒适性 -基于吉利SEA浩瀚纯电平台打造，重心低、底 盘扎实，兼顾运动与舒适性； -双电机四驱版零百加速跻身「3秒俱乐部」，动 力响应媲美性能轿跑； -配备CDC电磁悬架+空气弹簧，自动调节软硬/ 高度，应对复杂路况游刃有余。 续航无忧：全域800V高压平台** 【充电桩快速充电（电量30%→80%动态显示）】 -全域800V高压架构加持，充电5分钟续航增加 200+公里*（*数据需以官方为准）; -CLTC综合续航超700km，搭配智能热管理系 统，冬季续航衰减率显著优化; -支持V2V车对车放电、V2L外放电功能，露营 可驱动咖啡机、投影仪等设备。 安全守护不留死角 【夜间行车时自动紧急制动系统提示画面】 经历过一次雨夜紧急避让，主动刹车系统比我的 反应快0.5秒介入，配合全车8气囊带来的安全 感，是选择家用车最看重的核心价值。 **总结建议** 这款车用实力证明了「家用车标杆」的称号。推 荐给以下人群: ?注重全家出行品质的二胎家庭 ?追求科技配置的年轻车主 ?在意长期用车成本的理性消费者 【最不满意的一点】 1.冬季续航行能力有待提高 2.智驾水平期待继续升级 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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2025款 100kWh 长续航后驱智驾版
海口车友0282646  2025-03-05 15:57:39    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 外形辨识度比较高，设计独特，线条简洁流畅，充满未来感，封闭式格栅搭配犀利的大灯，整体造型超级有辨识度，加上改色，满意！！！远远看去一眼就能认出的车型。 驾驶方面开起来很爽，底盘整体质感不错，对路面的过滤还行，毕竟极氪最好的就是底盘！ 空间很大，对比其他同类型车型空间会大一些，储物空间很多，座椅的舒适度很不错，坐起来很舒服，特别是后排坐的很舒服，很适合家用。而且标配遮阳帘，很实用，不用怕太阳晒！ 但他也不只是适合家用，动力很强，基本舒适模式超车都是随随便便，续航的话我选择的100度的电池，看起来能耗也还行，周末经常跑长途也没有任何压力，而且充电速度巨快基本上一会得时间就能充满了，所以这辆车很符合我的需求，太满意了！！！ 【最不满意的一点】 智能方面感觉eva有点呆呆的，有时候听不清我在说什么，希望能继续ota，让我们能沉浸在一个舒适的对话模式！ 能耗方面感觉电耗还是比我想象的好一点，不过100度的电池能撑起整个续航。 驾驶时如果不开音乐，风噪胎噪都很明显。 【空间】 虽然车的尺寸不算大，但是车内空间，也就是得房率很高，前排后排空间富裕，而且储物空间很多很大，很实用！ 【动力】 对于之前开油车的我来说，电车加速这一块没得说，轻轻一踩一骑绝尘！平常开舒适模式在市区通勤已经够用了，底盘质感也不错，就是过一些不规则坑洼路面会颠簸。 【操控】 【油耗】 780公里续航，实际高速能跑差不多五百，感觉还可以吧，没有特别优秀，也可能是车重加上风阻的原因，加上哨兵模式还挺耗电的，希望能继续改进电耗水平。 【舒适性】 【外观】 外观黑武士很帅！提车后一直想改色，但是网上参考案例太少，最后改了GT银，效果比想象中的好太多了！！！爆帅！ 【内饰】 内饰布局合理，看起来也比较简洁大气，但是氛围灯的颜色太单调，晚上还会反光到玻璃，影响看后视镜，这个需要改进。 【性价比】 性价比很高！尤其是最近优惠力度大，可以考虑。极氪好运！ 【为什么最终选择这款车】
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2025款 100kWh 长续航后驱智驾版
华zth  2025-03-03 12:37:17    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 1，外观，极氪最新的这套设计语言在007上显得有那么一点怪异，但是在拉高之后的7X上，给人一种优雅的力量感，好看。还有一点，这车是个正常SUV的样子，不溜背，不喜欢那个溜背的设计。轿车溜背好看，SUV溜背我觉得就，呵呵了（仁者见仁智者见智，个人观点，以下皆是。） 2，空间宽大，自己还有家里人，包括孩子，都是肉墩墩的，坐起来也是宽敞，座椅舒服，选装后排沙发，前后排都可调，能找到合适的坐姿，睡觉也能有合适的位置。 3，动力，虽说是单电机后驱，但是日常用车超车手拿把掐，（请大家安全驾驶，不要超速），平时感觉轻盈，完全感觉不出来这是一个接近两吨半的车。 【最不满意的一点】 1，刹车，初段有点信心不足，后段又太急，还是那点，不能开太快。然后就是刹停的时候点头，无论多慢，多温柔的刹车，刹停都有点点头的晃动。估计还是车重的原因。（因为选了沙发，就没有送的四活塞了，就原车那套刹车。） 2，抠门，四活塞直接全送得了，还搞个甄选车才送，抠门。 3，没了。 【空间】 之前的车是一台现代瑞纳，所以也不用我多说了，车子大小差别太大了，空间也是巨大化的改变，个人觉得家用，后排三个180吨位的人的完全没问题。 【动力】 开起来稳得一P，单电机动力完全过剩，试驾过双电机的，更加上头。 车身轻盈，开起来感觉不出来这是台差不多2.5吨的车，高速稳定性可以，超车轻轻松松， 悬挂啥的不是专业人士，不好评价，也没开过太多其他车，个人感觉还是可以的，有韧劲，路感清晰，不软，感觉更倾向于运动风格，不是那种软乎乎的感觉。 冬天冷胎悠着点，不要急加速的同时变道，会打滑。我冷车胎压在2.7，2.8左右，滑过一次，不过车子马上能稳住，就是有点小惊吓，应该能漂移，不会，也不敢试。 【操控】 【油耗】 先声明一点，这是个人观点，不喜勿喷。 冬天本地气温大概白天0度，晚上-10左右。 个人日常开车就是上下班，孩子学校跟单位在家的两个方向，偶尔接孩子，一般单程不超过10公里，这是前提。 用车之前，只要孩子不坐车，就不开空调，只开座椅加热和方向盘加热，表显的话满电570-580（动态续航），基本上跑一掉二。因为启动车子会给电池加热，还不到合适温度就到地儿了，所以基本上就是白白浪费的。估了一下，有1/3的电都用在这了。表显20左右，或者不到20，实际上大概得有30+。 高速的话就很可观了，记录了几次，基本上是在九成的达成率，甚至有一次1：1的达成。就正常开，正常下服务区放水，所以那些说平均车速低的，出门右拐，自己去挂号，不送。 这是提车记录的一次，不太冷，空调时开时关，两人180KG，西安出发，应该是到洛阳下的服务区，一路NZP，基本无接管。就是车流大了，退出自己超车出来。要不然他大概率会以安全为第一准则，慢慢跟着跑。 充电的话，就是提车回来这一趟，在洛阳充的，蔚来的桩，20多分钟，充了74度电，抽个烟放个水的功夫，回来溜达到肯德基（好像是是麦当劳，记不太清了），准备点个餐吃吃再走，拿出手机一看快充满了，所以长途基本无压力。 平时在家的话，就是小县城，我常充电的地方功率最高到180，基本上半个小时充好。（冬天，前段会提示电池温度低充的慢） 【舒适性】 【外观】 外观没的说，喜欢的肯定是喜欢，不喜欢的肯定不喜欢。个人感觉漂亮，有种优雅的肌肉感，总之这个因人而异吧，主要不喜欢溜背，这一点就PK掉其他同级别的车了，没得选。哈哈。 【内饰】 内饰做工精细，基本上挑不出毛病来。没有加钱选nappa皮，我记得选的话只有座椅材质不同，所以就没选。其次的话，顶棚是织物的，这可能算是个槽点。其他储物空间啥的，都挺不错，里面也有植绒或者胶垫，好评。 还有天幕，遮阳帘，好评。 【性价比】 算上补贴什么的，价格可以接受。我认为他值这个价，但不代表我认为超值。一分价钱一分货而已。 个人最主要的看重的就是安全吧，这车在那些看不到的地方下了不少料，这部分成本希望一辈子都用不上的。 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前排中间气囊 ●
主动安全
ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口 ●
车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ●
疲劳驾驶提示 ● DOW开门预警 ●
前方碰撞预警 ● 后方碰撞预警 ●
哨兵模式/千里眼 ● 低速行车警告 ●
内置行车记录仪 ● 道路救援呼叫 ●
防侧翻系统 ● - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 能量回收系统 ●
自动驻车 ● 上坡辅助 ●
陡坡缓降 ● 可变悬架功能 ○ 悬架软硬调节 ○ 悬架高低调节
空气悬架 ○ 魔毯智能悬架 ○
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 ● 辅助驾驶芯片 ● 2颗 英伟达 Orin-X
芯片总算力 ● 508 TOPS 前方感知摄像头 ● 双目
摄像头数量 ● 11个 前方感知摄像头像素 ● 800万
环境感知摄像头像素 ● 800万 车内摄像头数量 ● 1个 ○ 2个
超声波雷达数量 ● 12个 毫米波雷达数量 ● 5个
激光雷达品牌 ● RoboSense速腾聚创 激光雷达数量 ● 1个
前方最大探测距离 ● 200米 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● ZEEKR AD
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统 ●
卫星导航系统 ● 导航路况信息显示 ●
地图品牌 ● 高德 高精地图 ●
并线辅助 ● 车道保持辅助系统 ●
车道居中保持 ● 道路交通标识识别 ●
自动泊车入位 ● 遥控泊车 ●
记忆泊车 ○ 自动变道辅助 ●
匝道自动驶出(入) ○ 信号灯识别 ●
方向盘离手检测 ● 起步提醒 ●
自动驾驶辅助路段 ○ 城市路段 ○ 高速路段 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动吸合车门 ○ 全车
自动开合车门 ○ 无框设计车门 ●
电动后备厢 ● 电动后备厢位置记忆 ●
车顶行李架 ● 车内中控锁 ●
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● UWB数字钥匙 无钥匙启动系统 ●
无钥匙进入功能 ● 全车 隐藏电动门把手 ●
按键式车门开启 ○ 主动闭合式进气格栅 ●
远程启动功能 ● 电池预加热 ●
对外放电 ● - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
灯光特色功能 ● 矩阵式 LED日间行车灯 ●
自适应远近光 ● 自动头灯 ●
车前雾灯 - 大灯高度可调 ●
大灯延时关闭 ● 场景灯语 ○
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能 ●
后排侧窗遮阳帘 ● 电动 后排侧隐私玻璃 ●
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 ●
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 16英寸
中控屏幕类型 ● MINI LED 中控屏幕分辨率 ● 3.5K
蓝牙/车载电话 ● 手机互联/映射 ●
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 语音助手唤醒词 ● 嗨，EVA
语音免唤醒词 ● 语音分区域唤醒识别 ● 四区域
语音连续识别 ● 可见即可说 ●
面部识别 ● 声纹识别 ●
DeepSeek应用 ● 即将上线 应用商店 ●
车载智能系统 ● ZEEKR OS 车机智能芯片 ● 高通骁龙8295
后排液晶屏幕 ○ 后排液晶屏幕尺寸 ○ 6英寸 ○ 13英寸
后排液晶屏幕类型 ○ OLED 后排液晶屏幕分辨率 ○ 2K
后排多媒体屏幕数量 ○ 2个 后排控制多媒体 ○
车机系统内存(GB) ● 32 车机系统存储(GB) ● 256
智能化配置
车联网 ● 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 ● Wi-Fi热点 ●
车内生物监测系统 ○ 手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘 ●
方向盘换挡 - 方向盘加热 ●
方向盘记忆 ● 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 ● 液晶仪表尺寸 ● 13.02英寸
AR-HUD增强现实抬头显示 ● HUD抬头尺寸 ● 36.21英寸
内后视镜功能 ● 自动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
USB/Type-C最大充电功率 ● 60W ● 27W 220V/230V电源 ○
手机无线充电功能 ● 前排 手机无线充电功率 ● 50W
行李厢12V电源接口 ● - -
座椅配置
座椅材质 ○ 真皮 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位 ○ 后排
副驾驶位后排可调节按钮 ● 第二排座椅调节 ○ 前后调节 ● 靠背调节 ○ 腿托调节
第二排座椅电动调节 ● 第二排座椅功能 ● 加热 ○ 通风 ○ 按摩
后排小桌板 ○ 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
后排座椅电动放倒 ○ 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 ● - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 21喇叭
车外扬声器数量 ● 1喇叭 杜比全景声(Dolby Atmos) ●
触摸式阅读灯 ● 车内环境氛围灯 ● 多色
主动式环境氛围灯 ● - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调 ●
后排独立空调 ● 后座出风口 ●
温度分区控制 ● 车载空气净化器 ●
车内PM2.5过滤装置 ● 车内香氛装置 ●
空气质量监测 ● 车载冰箱 ○

外观类

外观细节类

中控类

车厢座椅类

其他细节类

车型图片来源汽车之家图片  更多>>
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2025款 100kWh 长续航后驱智驾版
广州车友3648842  2025-03-22 09:40:16    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 整体用车感受：很满意，好车，性价比拉满，完美符合我上班通勤，周末带娃的需求～ 颜值：侧颜非常帅，而且蓝色很耐看耐脏，不容易会审美疲劳。 续航：广州的气温太适合电车了，每天通勤的百公里续航都是14点多，100度电能跑650公里以上，一周充一次电很够用。充电速度800V是真的快。 操控体验：极氪的操控体验太爽了，变道加速的感觉太好了～试驾过001，应该说驾驶感是一脉相承。 空间：我觉得同尺寸下空间确实大～周末带娃出去很能装，而且放平后座后直接让娃玩累了在后面睡觉很方便。 智驾：早期拉垮到最近一个月ota了3次，应该说在逐渐变好，而且肉眼可见有在智驾上发力。但是细节处理还不够好，加速刹车有时候还是突兀。 性价比：几波优惠下来，让这个配置的价格性价比绝对是拉满了。虽然老车主也被背刺了，但毕竟早买早享受，晚买享折扣不是。 【最不满意的一点】 不满意也有以下几点： 车机：我觉得智能化不够，可以装的应用太少了。而且车机语音识别有时候响应不够快，也会有不准的时候。 内饰：内饰感觉比较一般，也可能是我没加nappa 真皮的原因？但总感觉相比阿维塔智届那些差距挺大的。而且新车的味道也挺大的，我开了2个月才感觉味道小了些。整体做工也感觉不够细腻。 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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2025款 100kWh 长续航后驱智驾版
雪顶热化了  2025-03-17 19:55:48    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 选择极氪7x的最主要原因就是中大型suv的空间搭配了猎装车才有的底盘和操控性，实际开下来也没有辜负我的期望，优秀的动力性能以及出色的悬挂、底盘调教，让每一次驾驶都有人车合一的感觉。加上同价位品牌中为数不多的电池终身质保政策，没什么犹豫的做选择 极氪的交付和售后也并没有像网传的那样“止于大定”，给了我很大惊喜。提车前一天交付中心打电话告诉我左后门车漆运输过程中划伤了一道肉眼几乎看不出来的小划痕，直接补偿了七千积分（相当于七百元），并且一年内可随时去极氪家免费喷漆修复。交付过程也相当流畅，给我预留了很长的验车时间，验完了才走后续流程。 提车一周后去极氪家贴膜顺带处理异响问题，服务非常满意，很有高端品牌的样子。售后接待和处理都非常高效，上去休息室有自助小吃零食，中午有午餐，那天因为售后车比较多，等到下午四五点才轮到我维修，售后人员还给我点了外卖晚餐，非常贴心～最后还免费洗车充电，总体来说极氪家的售后真的很到位 【最不满意的一点】 不满意的地方是车的右门异响，提车那天开始就一直存在，听起来像是门板内的塑料部件与门板碰撞发出的，即使是平路也会不断响，这个问题对我来说确实是挺头大，打算过两周再去极氪家拆门板检查，争取彻底解决 【空间】 空间是我选择7x第二重要的地方，这个价位的车找不到第二辆不溜背且有运动性能的了，优异的后备箱上下高度使空间利用率高了非常多，同时底板下方还有两个隐藏空间，可以放很多平时不常用的小东西比如充气泵、毛刷、备用卫生纸等等，我东西不多所以全放隐藏空间了，平时把后排电动座椅一键放倒再铺个垫子直接就能当床用，完美符合我经常露营的需求。后排空间腿部空间也比较宽敞，我一米八的身高坐后排完全没用拥挤的感觉，头上方空间也很舒服 【动力】 悬挂底盘调教非常ok，吉利一贯的运动风放心跑，大角度转弯时的侧向支撑很惊艳，不会有那种快要甩出去的感觉。因为是suv所以还是会有一些“船感”，但已经算是同价位t0级别了。滤震确实不太行，这个我觉得和操控性不可兼得，可能有空悬会好很多。开起来路感很清晰，过坑也会有些颠。胎噪相对较大，因为前排是单层玻璃这个没办法，我自己是选了19寸轮毂配上马牌静音胎所以感觉还不错，开点音乐基本无感，并且小轮毂的舒适性和续航都会好不少（个人认为，帅是一时的，实用是一辈子的） 【操控】 【油耗】 电耗确实比较高，但是也没到网上说的“电动纳智捷”的地步，坐标广州，开运动模式和最大动能回收，正常情况市区道路电耗在14.5左右，高速上110基本就要干到20以上了，我基本不跑高速所以没啥参考价值，我的一百度电池差不多能跑个550km左右（20％-90％），还是挺可以的 充电速度很惊喜，十五分钟基本能干到接近90％，日常使用超级方便，小区门口就有快充站，早起上班前充一会又便宜又方便（八点之前六毛一度） 【舒适性】 【外观】 外观的话确实比较两极分化，我个人评价是同价位车型里比较能第一眼吸引到我的，开出去确实回头率也蛮高的。贯穿式大灯设计独树一帜，很有极氪特色，第一眼看有点接受不了，但是时间长了会觉得很帅看不腻，大灯开启的时候科技感拉满，帅爆。尾部设计简约，且没有溜背设计使车整体显得很大气。 【内饰】 内饰没的说，完美无缺，唯一的小瑕疵可能就是织物顶棚了，但是我不在乎这个。弧形仪表盘+下沉式中控屏+实体按键+波浪氛围灯，对我来说没有第二辆车能超过这个设计了，无敌 后排窗户和天窗都带遮阳帘，无敌 我选配了后排电动座椅，按摩通风加热电动调节一个不少，后排扶手还有操控屏幕，无敌 总结就是不管美观还是实用来说，都无敌 【性价比】 对我来说性价比其实蛮高的，完美契合了我的用车需求，从客观来说其实我这个有点亏，定制车没享受到展车优惠，20寸轮毂也没要，好多权益都没拿上hh，不过自己用着舒服就好 【为什么最终选择这款车】
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2025款 100kWh 长续航后驱智驾版
沈阳车友4722347  2025-03-15 19:53:28    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 建议将加速模式调至“舒适”，动能回收设为无，因为这样你能最大限度的滑行。 后备箱挺能装，储物空间也足够大，反正我没孩子，现在很够用了，当时主要相中了他自己的安全气囊座椅。 【最不满意的一点】 智能驾驶确实不尽人意，遮阳板很小，组要自己买个加长板子，要不晃眼睛，露阳光这些细节希望做到位 【空间】 车特别宽，之前开轿车需要适应一下。这个车你需要特别注意的是他雷达很灵敏，我之前开的是2010年的凯美瑞，天差地别啊简直是。基本离墙50厘米就开始报警，我需要判断到底多远，要不就感觉要撞上了，我家车库贼小，每次都倒的很费劲。长宽高4825/1930/1656（1666）mm，轴距2925，这个特别宽，你需要特别注意。 【动力】 动力绝对够用，你不会想打开运动模式，你这么大车需要做人，你自己不晕车别人不晕车吗，而且太快乐不安全，超车时候还行，最近开了两百公里满载五个人，速度起来之后还有很大的加速能力，随便就上150都不敢踩，老点刹车，不然动不动就超速了。 【操控】 【油耗】 支持10%-80%超快充技术，但这个一定要找到官方的充电桩并且锁车充电，能达到最大功率，你要在车上就最大180kw，但半个小时也满了。充电也是很快的，基本自营你要下车充电280千瓦，两千多公里每小时绝对够你用 【舒适性】 【外观】 【内饰】 这个车整体造型稳重且富有运动感。内饰的话中控台布局简洁，16英寸LED中控大屏，有一大堆物理按键，操作便利，尤其是那个开关后备箱还有内外循环自定义按键我超喜欢，不能什么玩意都智能化吧。座椅我没要真皮，预算不够，这玩意冬天冷夏天热真没必要，现在新能源谁还看皮不皮啊，又不是油车，前排座椅具备通风、加热、按摩功能，还带有延长腿托；后排座椅我选装了那个5000的电动沙发，说实话我觉得通风加热按摩最有用了，其他的没啥区别，还有那个后排电动放倒，这个太实用了，当时选车就因为这个功能把问界pass掉了，不过这个加热不是最舒服的，最舒服的还是冒险家哈哈哈，不可兼得吧，也超预算了。 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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狗五sneaker  2025-03-14 21:10:20    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 最满意的应该就是极氪7X的外观、空间、动力和性价比了，我是长续航两驱加装后排电动座椅，25W的价格，给你中型SUV的大气外观和宽裕空间，配置基本到顶，性价比直接拉满。 【最不满意的一点】 最不满意的就是智驾了吧，当然这也是鸡蛋里挑骨头了，平时几乎不用，用的最多的就是自动泊车。当然每次极氪更新系统都会有一些提升，期待在这方面极氪越做越好！ 【空间】 空间在这个价位的SUV里面就是顶级，不接受任何反驳。特别是前排的腿拖非常舒服，开高速感受明显，后排坐垫也很长，靠背角度也很舒适，空间真的是越级表现。 【动力】 极氪的驾驶感受无需多言，底盘扎实，路感清晰，标配了265的宽胎，秒杀一众电动suv的245、235宽度，极氪的悬挂调教绝对值得放心，另外虽然是单电机，但是400多匹的马力足够超过里面是90%的车了。 【操控】 【油耗】 我是冬天买的车，山东地区，满电市区基本450～500公里没问题。冬天高速能耗20～22左右，市区17～19左右，这是2.2吨的suv，本来风阻就大小，再加上265的宽胎和20寸轮毂，加之这么大的动力，我对这个续航非常满意。另外近期天气转暖，最低跑出来13个多的能耗，夏天估计满电600公里基本没问题。总之，在这个配置下，这个动力下，极氪7x绝不是人云亦云的电动纳智捷，你不可能要求既要马儿跑，又要马儿不吃草。 【舒适性】 【外观】 最满意之一就是外观，非常大气，科技感十足。特别是灯慕设计在SUV上，比在轿车上好看太多了，每次有朋友坐我的车，都说这车看起来很高级。并且摒弃了主流大鼠标似的外观，保留了传统SUV造型，值得点赞！ 【内饰】 内饰科技感十足，大屏清晰，eva灵敏，设计用料都很显档次，唯一的小瑕疵就是顶棚用料有点抵挡，不过基本看不出来。 【性价比】 在这个价位区间，极氪7x就是纯电suv的最好选择，综合能力最为出众，没有之一。 【为什么最终选择这款车】
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极氪7xxx  2025-03-12 10:39:26    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 提极氪7X已经有段时间了，开着它跑过城市道路，也上过高速，还载着家人朋友出行过，今天就来跟大家唠唠真实的用车体验。 先说说外观，极氪7X整车线条设计流畅又有力量感，车身比例协调，看着特别大气。前脸的巨幕灯带，内置1831颗LED灯珠，有12种招呼灯语，每次解锁车子，灯语一亮，仪式感拉满，科技感爆棚，在路上辨识度超高，回头率那叫一个高。隐藏式门把手和贯穿式灯组的设计，既简约又时尚，车尾的高位扰流板和银色装饰件后包围，增添了不少运动气息。 内饰方面，我真的特别满意。一打开车门，就能闻到新车没有刺鼻异味，据说用的是环保材质，这点对家人健康很友好，必须点赞。车内采用双色皮革材质包覆中控台及座椅，千鸟格打孔设计的座椅，精致又透气，坐上去感觉包裹性和支撑性都很不错，久坐也不会觉得累。显示清晰，操作流畅。车机系统是Zeekr OS，功能丰富，反应速度也快，并且现在更新了os6.3.2，智驾也有了提升，日常使用很方便。还有那长度近5米的环绕式灯带，葵花纹音响，晚上开车氛围感直接拉满，放首喜欢的音乐，感觉就像在私人影院一样。并且副驾还能打倒，形成一个单人床，午休也很方便。一切都是刚刚好，性价比很高很高。 【最不满意的一点】 没什么不满意的，有可能的话，智驾多提升就好了哦 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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2025款 100kWh 长续航后驱智驾版
温州车友2503665  2025-03-09 14:35:47    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 今年1月冲动消费提了极氪7X，现在开了快半年，从冬天冻得哆嗦到夏天晒到冒油，这车算是被我“折腾”明白了。先说结论：买之前纠结过新势力花里胡哨的功能，现在只觉得“务实派理工男”真香！ 外观：黑色战甲的低调暴击 当初冲着“黑色”这个经典色下的单，实车比想象中还霸气??阴天是那种深邃的哑光黑，太阳一照立马泛起一层金属颗粒的冷光，停车场里总有人盯着刀锋轮毂和车头灯带嘀咕“这车得百万吧？”（内心暗爽但假装淡定）。不过最唬人的还是车宽：1米9多的车体+无框车门，往路边一停，气场直接拉满，唯一缺点就是老小区侧方停车得开360°影像“毫米级挪移”，但谁让黑色显瘦又耐脏呢？ 内饰：黑灰CP，社畜の救赎 选的黑灰内饰（明智之选！），耐脏指数五颗星，可乐泼过一回纸巾一擦毫无痕迹。中控台像极了西装暴徒??翻毛皮拼接哑光金属，按键阻尼感堪比高端音响，连空调出风口旋钮都透着“老子很贵”的细节控。最惊喜的是座椅：亲肤座椅+打孔皮，夏天不闷冬天不冰，春节开800公里回老家，腰不酸腿不麻，后排爹妈全程跷二郎腿刷抖音。唯一后悔没早发现：天窗遮阳帘拉上后，黑灰色内饰+氛围灯直接变身“移动私人影院”！ 驾驶：稳如老狗，偶尔“叛逆” （此部分与颜色无关，保持原描述） 平时通勤用舒适模式，底盘过滤减速带像“黄油切热刀”，过弯时悬架又会偷偷变硬撑住车身。最惊喜的是后轮转向，5米长的车掉头比同事的Model Y还灵活，第一次用的时候以为自己在开玩具车…偶尔切运动模式找刺激，电门踩到底推背感像被高铁拽着跑，但方向盘依旧稳得一批，不像某品牌“一脚下去魂还在原地”。唯一槽点：车太安静导致总以为没挂上D挡，路边大爷喊“你车溜了！”（其实根本没动） 电耗：反向虚标？南方人狂喜 （此部分与颜色/内饰无关，保持原描述） 官方标CLTC 702km，我黄金右脚实测：夏天空调24°C+高速110km/h能跑580km左右，市区堵车反而更省（单踏板模式YYDS！）。冬天最冷那会儿掉到500km，但对比朋友的电车已经偷笑了。家充桩3毛一度电，每月电费不到100块，油车车主投来关爱（嫉妒）眼神。重点：表显续航准得离谱，说剩100km就真能跑100km，治好了我的里程焦虑！ 总结：黑武士の实用主义浪漫 买之前担心黑色显小，现在只觉得极氪7X像穿西装的拳击手??外表冷酷，内里温柔，关键时刻能扛能打。它不会用浮夸大屏忽悠你，但总能在加油站被大叔追问“这纯电的？看着像V8！”，在暴雨天看雨水划过全景天窗的黑灰色内饰倒影时，在朋友上车摸到翻毛皮门板惊呼“你这车有品位”时……突然觉得，有些车讨好眼睛，而它偏偏征服细节控的强迫症。一句话：黑色永不过时，黑灰内饰yyds，四个月过去，依然每天解锁都有新鲜感！ 【最不满意的一点】 续航达成率相对不好，特别是冬天的时候，基本开是20%-90%，只能开400不到，上下班没办法维持两周充一次电 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷2025年1月濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚�     闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅�1500 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷
2025款 100kWh 长续航后驱智驾版
菏泽车友76y8k0  2025-03-07 20:14:53    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 下定极氪7X真是临时决定，也是不后悔的决定，也经常在各种汽车APP上浏览汽车当前行情，7X也一直没见实车，一次偶然机会去了极氪家，进大厅第一眼就看见了静静地停在大厅中间的一辆全黑7X，这黑亮亮的车咋就那么吸引眼球，实车造型越看越顺眼，打开无边框车门豁然就是那宽敞的车内空间，内饰做工用料都非常讲究，由于经常关注车辆信息，对7X的配置也有一定了解，能给的配置都基本有了，于是临时决定进行试驾，极氪家销售马上进行安排，销售在上车前还当场演示了试驾车从车位上自动驶出，也算是对智能化汽车的进步第一次亲眼所见，经过试驾，对这辆重达两千多公斤的中型SUV的表现还是非常满意的，地盘高通过性好，悬挂虽然有点硬但是路感很清晰很有德系车的感觉，转向比较灵活，能根据速度自动调节方向盘轻重，座椅舒适度挺好，车机反应灵敏，连续性指令也能游刃有余去执行，驾驶模式调的标准但是动力杠杠的，提速已经是非常的快了，超个车很轻松信心满满毫不拖泥带水，音响是极氪自研21扬声器，我比较喜欢开车听音乐，以前开的几辆油车反正是从来没有听到过这么好听的效果，这方面比较给个好评，试驾结束最后销售又现场来了个自动泊车入位，现在在车智能化确实不错，因为当时是和朋友一起去办事，于是过两天又和家人来进行了第二次试驾后当机下了定单，过了半个月新车直接板车给送到家，开了一个月多了，原来在快速充电桩充电是那么快，外出跑长途基本无忧，总体来说非常满意，没有选择错，性价比还是很高的。 【最不满意的一点】 人无完人车无完车，再好的事物都会有缺点，经过一段时间亲身经历，极氪7X因为自身车比较重，能耗比较高，100度长续航780公里后驱版冬季城市通勤达成率一般就是能跑个600公里左右，城市自驾不行，就好像一个刚学会开车的新手一样老是出乎预料，让人太不放心，雨刷器和大灯在一个旋钮上，开始是真的不适应，老是搞错，这个得学会氪服，中控屏不能像手机一样直接在边上滑屏返回菜单，也是个不适应，都二十多万价位的车了其他配置拉满却没有ETC，这基本加不了成本钱，希望极氪以后更新系统能和手机一样让大家极氪上手，目前发现这些问题，除了自驾还需要加强，其他都是小问题，只需更新一下就行了。 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷2025年2月濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚�     闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅�1000 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷
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叫阿西为啥这么难  2025-03-06 10:07:42    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 作为一款家用SUV的车主，今天从真实用车场景 出发，分享我的深度体验总结。 **#高颜值与实用性兼备** 【车辆侧身，重点展示后排隐私玻璃与车顶行李 架】 修长的车身线条搭配悬浮式车顶设计，既有运动 感又保证了后排头部空间。全景天窗让车内采光 通透，每次全家出游时孩子都抢着坐第二排。 **#舒适性超越期待** 【内饰全景图，展示皮质座椅与宽敞后排】 人体工学座椅配合腰部支撑调节，连续驾驶3小 时也不觉疲惫。重点夸赞NVH静音工程，高速 120km/h行驶时依然能清晰对话，婴儿在后排安 睡不受干扰。 **#智能配置真香预警** 【中控大屏操作界面特写】 全系标配的L2级驾驶辅助让我在长途高速轻松 不少，nzp和Ivc配合默契。语音控制系统能精准 识别长串指令，设置eva更方便。这样的复合指 令，彻底解放双手。 -基于吉利SEA浩瀚纯电平台打造，重心低、底 盘扎实，兼顾运动与舒适性 -基于吉利SEA浩瀚纯电平台打造，重心低、底 盘扎实，兼顾运动与舒适性； -双电机四驱版零百加速跻身「3秒俱乐部」，动 力响应媲美性能轿跑； -配备CDC电磁悬架+空气弹簧，自动调节软硬/ 高度，应对复杂路况游刃有余。 续航无忧：全域800V高压平台** 【充电桩快速充电（电量30%→80%动态显示）】 -全域800V高压架构加持，充电5分钟续航增加 200+公里*（*数据需以官方为准）; -CLTC综合续航超700km，搭配智能热管理系 统，冬季续航衰减率显著优化; -支持V2V车对车放电、V2L外放电功能，露营 可驱动咖啡机、投影仪等设备。 安全守护不留死角 【夜间行车时自动紧急制动系统提示画面】 经历过一次雨夜紧急避让，主动刹车系统比我的 反应快0.5秒介入，配合全车8气囊带来的安全 感，是选择家用车最看重的核心价值。 **总结建议** 这款车用实力证明了「家用车标杆」的称号。推 荐给以下人群: ?注重全家出行品质的二胎家庭 ?追求科技配置的年轻车主 ?在意长期用车成本的理性消费者 【最不满意的一点】 1.冬季续航行能力有待提高 2.智驾水平期待继续升级 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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2025款 100kWh 长续航后驱智驾版
海口车友0282646  2025-03-05 15:57:39    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 外形辨识度比较高，设计独特，线条简洁流畅，充满未来感，封闭式格栅搭配犀利的大灯，整体造型超级有辨识度，加上改色，满意！！！远远看去一眼就能认出的车型。 驾驶方面开起来很爽，底盘整体质感不错，对路面的过滤还行，毕竟极氪最好的就是底盘！ 空间很大，对比其他同类型车型空间会大一些，储物空间很多，座椅的舒适度很不错，坐起来很舒服，特别是后排坐的很舒服，很适合家用。而且标配遮阳帘，很实用，不用怕太阳晒！ 但他也不只是适合家用，动力很强，基本舒适模式超车都是随随便便，续航的话我选择的100度的电池，看起来能耗也还行，周末经常跑长途也没有任何压力，而且充电速度巨快基本上一会得时间就能充满了，所以这辆车很符合我的需求，太满意了！！！ 【最不满意的一点】 智能方面感觉eva有点呆呆的，有时候听不清我在说什么，希望能继续ota，让我们能沉浸在一个舒适的对话模式！ 能耗方面感觉电耗还是比我想象的好一点，不过100度的电池能撑起整个续航。 驾驶时如果不开音乐，风噪胎噪都很明显。 【空间】 虽然车的尺寸不算大，但是车内空间，也就是得房率很高，前排后排空间富裕，而且储物空间很多很大，很实用！ 【动力】 对于之前开油车的我来说，电车加速这一块没得说，轻轻一踩一骑绝尘！平常开舒适模式在市区通勤已经够用了，底盘质感也不错，就是过一些不规则坑洼路面会颠簸。 【操控】 【油耗】 780公里续航，实际高速能跑差不多五百，感觉还可以吧，没有特别优秀，也可能是车重加上风阻的原因，加上哨兵模式还挺耗电的，希望能继续改进电耗水平。 【舒适性】 【外观】 外观黑武士很帅！提车后一直想改色，但是网上参考案例太少，最后改了GT银，效果比想象中的好太多了！！！爆帅！ 【内饰】 内饰布局合理，看起来也比较简洁大气，但是氛围灯的颜色太单调，晚上还会反光到玻璃，影响看后视镜，这个需要改进。 【性价比】 性价比很高！尤其是最近优惠力度大，可以考虑。极氪好运！ 【为什么最终选择这款车】
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2025款 100kWh 长续航后驱智驾版
华zth  2025-03-03 12:37:17    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 1，外观，极氪最新的这套设计语言在007上显得有那么一点怪异，但是在拉高之后的7X上，给人一种优雅的力量感，好看。还有一点，这车是个正常SUV的样子，不溜背，不喜欢那个溜背的设计。轿车溜背好看，SUV溜背我觉得就，呵呵了（仁者见仁智者见智，个人观点，以下皆是。） 2，空间宽大，自己还有家里人，包括孩子，都是肉墩墩的，坐起来也是宽敞，座椅舒服，选装后排沙发，前后排都可调，能找到合适的坐姿，睡觉也能有合适的位置。 3，动力，虽说是单电机后驱，但是日常用车超车手拿把掐，（请大家安全驾驶，不要超速），平时感觉轻盈，完全感觉不出来这是一个接近两吨半的车。 【最不满意的一点】 1，刹车，初段有点信心不足，后段又太急，还是那点，不能开太快。然后就是刹停的时候点头，无论多慢，多温柔的刹车，刹停都有点点头的晃动。估计还是车重的原因。（因为选了沙发，就没有送的四活塞了，就原车那套刹车。） 2，抠门，四活塞直接全送得了，还搞个甄选车才送，抠门。 3，没了。 【空间】 之前的车是一台现代瑞纳，所以也不用我多说了，车子大小差别太大了，空间也是巨大化的改变，个人觉得家用，后排三个180吨位的人的完全没问题。 【动力】 开起来稳得一P，单电机动力完全过剩，试驾过双电机的，更加上头。 车身轻盈，开起来感觉不出来这是台差不多2.5吨的车，高速稳定性可以，超车轻轻松松， 悬挂啥的不是专业人士，不好评价，也没开过太多其他车，个人感觉还是可以的，有韧劲，路感清晰，不软，感觉更倾向于运动风格，不是那种软乎乎的感觉。 冬天冷胎悠着点，不要急加速的同时变道，会打滑。我冷车胎压在2.7，2.8左右，滑过一次，不过车子马上能稳住，就是有点小惊吓，应该能漂移，不会，也不敢试。 【操控】 【油耗】 先声明一点，这是个人观点，不喜勿喷。 冬天本地气温大概白天0度，晚上-10左右。 个人日常开车就是上下班，孩子学校跟单位在家的两个方向，偶尔接孩子，一般单程不超过10公里，这是前提。 用车之前，只要孩子不坐车，就不开空调，只开座椅加热和方向盘加热，表显的话满电570-580（动态续航），基本上跑一掉二。因为启动车子会给电池加热，还不到合适温度就到地儿了，所以基本上就是白白浪费的。估了一下，有1/3的电都用在这了。表显20左右，或者不到20，实际上大概得有30+。 高速的话就很可观了，记录了几次，基本上是在九成的达成率，甚至有一次1：1的达成。就正常开，正常下服务区放水，所以那些说平均车速低的，出门右拐，自己去挂号，不送。 这是提车记录的一次，不太冷，空调时开时关，两人180KG，西安出发，应该是到洛阳下的服务区，一路NZP，基本无接管。就是车流大了，退出自己超车出来。要不然他大概率会以安全为第一准则，慢慢跟着跑。 充电的话，就是提车回来这一趟，在洛阳充的，蔚来的桩，20多分钟，充了74度电，抽个烟放个水的功夫，回来溜达到肯德基（好像是是麦当劳，记不太清了），准备点个餐吃吃再走，拿出手机一看快充满了，所以长途基本无压力。 平时在家的话，就是小县城，我常充电的地方功率最高到180，基本上半个小时充好。（冬天，前段会提示电池温度低充的慢） 【舒适性】 【外观】 外观没的说，喜欢的肯定是喜欢，不喜欢的肯定不喜欢。个人感觉漂亮，有种优雅的肌肉感，总之这个因人而异吧，主要不喜欢溜背，这一点就PK掉其他同级别的车了，没得选。哈哈。 【内饰】 内饰做工精细，基本上挑不出毛病来。没有加钱选nappa皮，我记得选的话只有座椅材质不同，所以就没选。其次的话，顶棚是织物的，这可能算是个槽点。其他储物空间啥的，都挺不错，里面也有植绒或者胶垫，好评。 还有天幕，遮阳帘，好评。 【性价比】 算上补贴什么的，价格可以接受。我认为他值这个价，但不代表我认为超值。一分价钱一分货而已。 个人最主要的看重的就是安全吧，这车在那些看不到的地方下了不少料，这部分成本希望一辈子都用不上的。 【为什么最终选择这款车】
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