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预约试驾 询问底价 零跑C11 2024款 增程 300尊享版 16.58万
4.47
基本参数
厂商 零跑汽车 级别 中型SUV
能源类型 增程式 环保标准 国VI
上市时间 2024.03 CLTC纯电续航里程(km) 300
快充时间(小时) - 慢充时间(小时) -
快充电量百分比 30-80 最大功率(kW) 200
最大扭矩(N·m) - 发动机 1.5L 95马力 L4
电动机(Ps) 272 变速箱 电动车单速变速箱
长*宽*高(mm) 4780*1905*1675 车身结构 5门5座SUV
最高车速(km/h) 170 官方0-100km/h加速(s) 8.3
最低荷电状态油耗(L/100km) 5.2 电能当量燃料消耗量(L/100km) 2.21
整车质保 四年或12万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1675 轴距(mm) 2930
前轮距(mm) 1605 后轮距(mm) 1595
空载最小离地间隙(mm) 176 接近角(°) 20
离去角(°) 24 车身结构 SUV
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 油箱容积(L) 47
后备厢容积(L) 375-840 整备质量(kg) 2040
最大满载质量(kg) 2415 - -
发动机
排量(L) 1.5 进气形式 自然吸气
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 95
最大功率(kW) 70 最大功率转速(rpm) -
最大扭矩(N·m) - 最大扭矩转速(rpm) -
最大净功率(kW) 68 燃料形式 增程式
燃油标号 92号 供油方式 多点电喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
电动机
电动机总功率(Ps) 272 电动机总扭矩(N·m) 360
后电动机最大功率(kW) 200 后电动机最大扭矩(N·m) 360
驱动电机数 单电机 电机布局 后置
电池类型 三元锂电池 电芯品牌 中航锂电
电池冷却方式 液冷 换电 不支持
CLTC纯电续航里程(km) 300 电池能量(kWh) 43.74
百公里耗电量(kWh/100km) 19.5 电池组质保 八年或15万公里
快充功能 支持 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) - 快充电量(%) 30-80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 五连杆独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 255/45 R20
后轮胎规格 255/45 R20 备胎规格
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 增程 300尊享版
宋俐莹  2025-02-17 14:32:36    发表
购买地点天津购车目的
购买时间2024年10月油耗9 升/百公里目前行驶7000 公里
【最满意的一点】
零跑c11 这款车型是我在2024年十月份提的一款车,当时对比了很多车型,就想买一个150,000左右的家用代步的SUV,那时候对比的车有深蓝S07吉利银河L7宋Plus DMI和宋LDMI,这几款车在各个地方都各有千秋,但是我觉得零跑C11的空间设计上非常出色,轴距是这款车里面最长的有2930cm当时买血管车就是考虑到家用后排坐上去非常宽敞,坐在后排翘二郎腿是没有问题的再加上后排的中央扶手做起来是非常舒服的,因为我经常和家人一起出去旅行,所以对于二排的乘坐的长途舒适性比较看重座椅也非常软 除此以外呢,这个车比较新,我的一点就是他的底盘的底盘是前双叉臂后五连杆的试驾的时候,特意让销售带我去试了一些颠簸的路段,在泥泞路段表现也是可圈可点,结合着车无边框的车窗,隐藏式的门把手贯穿的尾灯还有尾灯的灯设计都非常到位,看起来也很高级,整体很有质感,而且我家里充电装不方便,所以选择的是增城的版本增航有300公里,这也是我选择他的一个原因,因为他的纯电续航够长能够满足我日常通行的需求,然后他的邮箱要扩大综合续航在1000左右也能满足我偶尔出去玩自驾的一个需求,我觉得在这个价位里面这个车型的空间配置功能,还有续航表现来说是我最满意的而且又深入了了解了一下集团是全愈自研的产品,所以才能把这个价位把控的比较好的配置和功能比较多,所以最终就选择的零跑汽车,也相信零跑汽车会越做越好
【最不满意的一点】
在速度开起来的时候,过一些颠簸石子路面的时候前植物吧,下方在附加的位置会有经常性的细碎的异响 是起式的一体式的运动动作椅位置不太舒服,但是也没有办法进行调节 车机出现过一次卡顿,重启以后也已经解决了
空间非常大,二排经常坐在二排休息,有时候睡个觉都没问题
续航冬天的话,300充电大概能跑过180,但是油耗非常高,最高的时候能达到9.5个油
美观是我比较喜欢大气稳重,特别是灯条的等待,流水灯条的设计非常有特点
总之,性价比还是很高的,160,000左右的车比较偏向于零跑
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2024款 增程 300尊享版
阿旃  2025-01-10 00:04:41    发表
购买地点莆田购车目的
购买时间2024年11月油耗7.9 升/百公里目前行驶1905 公里
【最满意的一点】
零跑C11增程300是一款极具性价比的车型。外观上,它圆润流畅,车身线条简洁,大灯与前车身融合自然,尾灯为流水式设计,整体时尚且耐看。内饰方面,新增的驼绒棕内饰颜色明亮,搭配柔软的方向盘和几乎全皮质包裹的内饰,质感上乘,给人舒适的驾乘环境。空间宽敞舒适,轴距达2930mm,前后排乘坐空间都很充裕,后排地台全平,即使长时间乘坐也不会感到局促,后备箱空间也很大,能够满足日常出行和旅行的装载需求。动力充沛,驾驶轻盈,即使是空车两吨多,在高速上超车也能轻松应对,加速性能出色且动力输出平顺,没有顿挫感。续航方面,纯电续航实测可达260KM左右,基本能满足日常上下班通勤需求,长途行驶时可切换燃油优先模式,没有续航焦虑。此外,该车配备了8295处理器,系统操作流畅,显示细腻,虽然智能驾驶方面还有待提升,但如LCC等功能已经能给驾驶带来一定的便利。总的来说,零跑C11增程300在外观、内饰、空间、动力和续航等方面都有不错的表现,是一款值得考虑的车型。
【最不满意的一点】
目前品控方面要加强,车子会有轻微异响,还有小零不够智能
空间非常大,我个头也挺大的,坐着非常舒服
底盘有点硬,之前我是开的轿车,可能没习惯吧
可能跟我脚法有关系吧,我的电耗有点高,希望还能更好
就是因为这个车子的外观所以选择的零跑,很大气
内饰整体比较大气,觉得很有档次,但是氛围灯差点意思
性价比全网都知道吧,该有的配置都有,性价比非常高
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2024款 增程 300尊享版
枫原万叶9914  2025-01-05 23:45:36    发表
购买地点广州购车目的
购买时间2024年12月油耗7 升/百公里目前行驶300 公里
【最满意的一点】
选车过程 提车将近半个月了,说下当初为什么选择零跑C11,当时是看中了深蓝S07、零跑C11、比亚迪宋L-dmi、风云T9在这4款车中对比了很久(毕竟第一辆车)都是15W左右的SUV。s07内饰感觉满满的塑料感,比亚迪宋L-dmi呢听网上说又是筷子悬架,风云T9各小问题较多,c11虽然也是同样,根鉴于体验以及内饰各方面来说就选定了C11。 外观与内饰 C11的外观设计圆润而饱满再加上隐藏式的门把手和无框车门显得非常有b格。内饰选了紫色,长时间下来相对比棕色耐脏一点,质感摸着也很舒服毕竟是真皮的。 空间与舒适性 家用的话空间已经非常满足了,后排175cm都可以跷二郎腿,后备箱可以起码可以放6个26寸的行李箱,唯一缺点就是前排没什么储物空间,就副驾驶前面和扶手箱这一块地方(以后藏现金都不藏不了了 \\\\?( 'ω' )? ////)。 智能科技与辅助驾驶 智能这方面没的说了15w的车,以前要是油车没个30w想都不敢想。c11能给你配的基本上都有了人脸启动车辆、语音识别、L2级别的辅助驾驶功能,包括自适应巡航、车道居中等,acc和lcc在拥堵路段真的超级好用,释放双脚双手,一个字爽。虽然辅助驾驶体验不如一些高端品牌成熟,望后面OTA升级有望进一步提升吧。自动泊车的话还是不要用了,有点拉胯哈哈哈哈。 续航与充电 对于我个人来说完全够了,纯电续航300km打个8折也有270km了吧(没太注意)续航这方面很难说,你开空调,车上用电,开门,几乎所有都要用电来完成,所以每个人不必要太关注这方面够用就行了,毕竟买车是用来享受的。增程器对于续航焦虑的人来说是比较有安全感的,如果没有续航焦虑的话建议上纯电,纯电真超级香啊。家充十几块就充满了。 总体来说,C11十五万的价格和全面的性能和内饰表现,家庭使用的SUV是完全满足了,虽然在一些细节上待有改进空间,但整体表现已经足够满足日常通勤和短途旅行的需求。
【最不满意的一点】
其实各方面都挺满意的,唯一不太满意的就是隔音这一块,车内音响放到最大的话跟外放一样,哈哈哈,可能这就是无边框车门的弊端。
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2024款 增程 300尊享版
kghsdf  2024-12-26 11:52:30    发表
购买地点黔东南购车目的
购买时间2024年11月油耗7.6 升/百公里目前行驶2321 公里
【最满意的一点】
在上一辆车行驶18万公里以后,今年11月30日置换购入的增程300尊享版,目前行驶了2321公里,也说说感受吧。 1、车子动力的话还算够用,高速只上过两次,两次均用纯电和燃油行驶过,一次70%左右开启然后优先模式,一次30左右开启燃油模式,油耗方面表现7.6,反正总共加了400块钱52升油左右,燃油行驶了474公里表显剩余232公里,速度几乎没超过120,大多数时间都是100-115之间(我们这高速限速都是110),算下来油耗基本与表显吻合。 2、续航方面,怎么说呢,第一次用电车,反正跟表显还是有差距(我用的WLTC满电续航表显235左右),我正常上下班每天50公里左右,有30公里快速道路,20公里城市道路,充满的话开空调28度两挡风大概能跑个150公里,高速上我曾经从28%充到65%然后跑了56公里电量回到28%(开的两档风28度车速大概110左右),2000多公里下来显示电耗是22.6,至于这个能耗和续航高低各位自行判断吧。 3、车子开起来的感觉(换11之前的车和家里另外辆车都是前双叉臂,驾龄20年,行驶里程超50万公里),开过不少车,也试驾过一些车,11在过非铺装路面的表现没网上说的调校那么拉垮,过弯支撑性和过滤细碎颠簸还是不错的,噪音方面,这车噪音不小,即使做了四门隔音也比有边框车门的车风噪胎噪声大,也许是无边框的通病吧。 4、品控,这是我最不满意的地方,买回来第一天就开始异响、漏风,异响总共三处,第一处:主驾驶位左侧挨着反光镜的三角区70码后出现哨子声(后来4s店从厂家发了几个卡子换掉解决了),第二处:副驾驶车门和尾门在大颠簸路段会出现声响(这个缠点黑死绝缘胶布就能搞定),第三处:主驾驶位仪表盘下方或是靠近防火墙位置,路面只要稍微有一点不平就会塔塔塔、塔塔塔的声音,类似用手指敲击塑料件产生的声音,速度超过8、90后消失,10-50码之间吵得想把车丢了,目前没找到位置(跟4S店售后一起测试的时候出现搞笑一幕,我的车左侧响,试驾车右侧响,我跟售后都笑了,也换过试驾车的胶条都没用),漏风的问题:不是我不抗冻,是实在冻得受不了,每次开车拿张帕子堵住,经与售后共同多次多天测试确认漏风的点内侧为主驾驶位车窗开大关闭键处连(拆开改开关下侧无盖子,如有风会由测出直接罐进驾驶室),外侧为隐藏式门把手处(拆开后才发现隐藏式门把手那里有四个小洞眼连同门框且明显透光,我照片上有,前排密封就是块薄泡沫,后排相反是个大面积硬塑料),自己找地做了四门隔音加堵漏后,目前漏风消失,终于不冻左侧大腿了。另外新车后备箱尾门的高度都不一致,左边高一些,右边基本平行,综上所述,这品控一言难尽,响我能忍,关键不抗冻啊,第一次遇见漏风的车关键还是新车,我跟销售唯一的安慰就是帮我摇了个不错的牌照。 写在最后:希望我的车是个例,但从网上搜索到的情况,我看不是个例,我在4s店售后的时候有另外没上牌的C16车主也在处理异响,决赛在即,希望厂家在品控上加强加强吧,另外对预购车的朋友奉劝一句,找个老势力车企的平替产品吧,最好别买无边框。
【最不满意的一点】
新车第一天开始漏风,出现异响,第三天出现多处异响,后尾门高度不一致。
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2024款 增程 300尊享版
镇江车友8469323  2024-12-23 11:54:08    发表
购买地点淮安购车目的上下班、购物、商务差旅
购买时间2024年8月油耗     目前行驶6021 公里
【最满意的一点】
最让我满意的,莫过于它那静谧无声的驾驶体验,仿佛给喧嚣的城市按下了静音键,让我的每一次出行都变成了一场小小的心灵SPA。在这个快节奏的都市生活中,我的零跑C16就像一位贴心的小精灵。
【最不满意的一点】
提车好几个月了,可以说我是越开越喜欢的,每次开车出门感觉心情都要好很多,而且爱车确实给力,一点毛病都没有。
储物空间设计得更是巧妙,手机、水杯、甚至是随手的购物袋,都能找到它们的安身之所。坐在零跑C11里面完全没有压抑感,头部和腿部空间都游刃有余。尤其是后排座椅,偶尔朋友聚会后挤一挤,大家也能笑谈间毫不尴尬。
油门响应迅速而不失线性,制动系统也是信心满满,即便是紧急刹车,也能稳如老狗。启动的那一刻,轻盈的转向手感就让人爱不释手,仿佛车轮与地面的每一次接触都在跳华尔兹。
高速行驶时能耗略有上升,但考虑到它带来的宁静和平顺,这点增加完全可以接受。总之零跑C11绝对是省钱小能手,换算成真金白银,那可是比传统燃油车省下不少大洋。
流畅的车身线条,搭配那双炯炯有神的前大灯,活脱脱一个未来感十足的科技潮品。外观设计上,零跑C11走的是简约而不简单的路线。每次停车等红灯,总能收获不少路人的目光,那种被羡慕的感觉还挺不错!
内饰材质讲究触感细腻没有半点廉价感。中控布局合理,大屏幕操作流畅,空调调节、音乐播放,一指搞定。而且,那些经常触碰的地方,都用软性材料包裹,细节之处见真章它的用心可见一斑。
不高不低的价格区间,却能享受到越级的配置体验。在众多新能源汽车中零跑C11的性价比绝对是杠杠的,从智能辅助驾驶到舒适的乘坐环境,每一分钱都花在了刀刃上。对于追求品质生活又精打细算的我来说,简直是量身定制。
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2024款 增程 300尊享版
泰州车友6064534  2024-12-20 13:00:56    发表
购买地点镇江购车目的购物、商务差旅、越野、约会
购买时间2024年7月油耗     目前行驶6410 公里
【最满意的一点】
零跑C11最让我满意的就是它总能在我需要的时候给我惊喜,像自动大灯,每次进入隧道或者天色渐暗,它就自动亮起,不用我手忙脚乱地去开灯,这在我下班经过一段隧道群的时候特别实用。
【最不满意的一点】
使用起来也很省心,虽然说买车多多少少会有一些小瑕疵不可避免,但从整体来看C11的实力还是很强的,基本没有什么可以挑剔的。
在驾驶位头部还有一拳多的距离一点也不压抑,后排空间更是夸张,腿部可以轻松伸直,家里老人小孩坐在后面都说很舒服。后备箱的容纳力很厉害,能够装许多的东西,节假日带着爸爸妈妈出去转转也够用。
驾驶起来转向手感很轻盈精准,在城市里转弯掉头都非常轻松。轻踩就有动力输出,在红灯起步的时候总能快人一步。在高速上超车,动力也随叫随到,深踩电门能明显感觉到推背感,轻松超越前车。
在城市里通勤续航表现还不错。如果是比较顺畅的路况电耗就会稍微低一点,要是遇到堵车电耗会稍微高一点,但也在可接受范围内。和同级别车型相比,它的能耗还是比较经济实惠的,充一次电满足我一周的日常通勤毫无压力。
车身侧面的流线很顺滑,浑然一体的线条感,精致时尚的外型我很喜欢,大灯造型独特,晚上点亮的时候辨识度超高。车身侧面的线条简洁有力,微微上扬的腰线让整车看起来很有运动气息。
车内的设计十分简约,属于简单大气的内饰风格,空调的制热效果相对完美,摸上去手感很好,没有那种廉价的塑料感。车内的各种按键布局也很合理,操作起来很方便,盲操作也没问题。
说到性价比,零跑 C11 绝对是佼佼者。对于像我这样追求品质又不想花太多钱的消费者来说,它就是最佳选择。感觉自己就像捡到了宝,用实惠的价格享受到了高端车的待遇。
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2024款 增程 300尊享版
连云港车友8694608  2024-12-04 11:00:15    发表
购买地点连云港购车目的上下班、接送小孩、自驾游、约会
购买时间2024年10月油耗     目前行驶3200 公里
【最满意的一点】
除了外表的帅气,它的电池续航能力也是让我非常满意的一点。提起零跑C11我脑海中第一个蹦出来的词就是个性,独特的造型设计让人过目难忘,像极了那个总能在派对中坚持到最后的强壮小伙,不管多么漫长的路途,它总能够镇定自若地一一征服。
【最不满意的一点】
一些配件的兼容性和可得性比传统车型还要更高一些,有不满意的话当初亦不会义无反顾的选择零跑C11了,由于其独特性的强烈,对于一些喜欢此种审美的消费者来说是一个不可多得的选择。
它给了我一个不小的惊喜,回乡亲戚家带了很多土特产也完全放得下,对于家用来说可以说是正好,车内空间布局合理,尤其是后座空间,即便是长腿朋友也能舒展自如。
悬挂系统提供的反馈也恰到好处,转向精准不拖泥带水,无论是城市的蜿蜒小巷还是开阔的高速公路,都能提供平顺稳定的行驶体验。驾驶它你会发现它就像是一匹训练有素的马,既听话又灵敏。
城市里的综合能耗表现让人满意,续航表现可谓是可圈可点,电耗对我来说还是比较合理的,所以大家不用担心消耗问题。
整个车身流线型设计增加美感,给人最深刻的印象应该就是车子前脸设计,外观设计绝对是它的一大卖点,流畅的车身线条、独特的前脸设计,再加上那标志性的车灯,开在路上总能收获不少回头率。
打开车门你会感受到一种科技与舒适的完美结合,将空间布局发挥到极致,中控台简洁而现代,操作起来得心应手。座椅采用的材料既视感又实用,长时间驾驶也不会感到疲劳。
零跑C11开出去的时候特别的有面子,平时买东西还是很看重性价比的,能拥有这样一辆充满个性且功能全面的电动车,确实买的很值。
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2024款 增程 300尊享版
朝阳车友7078747  2024-11-27 13:54:59    发表
购买地点锦州购车目的上下班、接送小孩、商务差旅
购买时间2024年9月油耗     目前行驶3804 公里
【最满意的一点】
提了零跑C11有段日子了,现在逢人就想唠唠它,为啥?就因为它太对我胃口啦!之前试驾过不少车总觉得差点意思,直到开上C10那种就是它了的感觉一下就冒出来了。
【最不满意的一点】
整体挺满意,日常通勤它起步轻盈得像个灵活的小豹子,电机响应那叫一个快,其次就是纯电出行的静谧感,真的太提升幸福感了。
坐进C11里那空间宽敞得就像给全家定制的移动大客厅,脑袋离车顶还有一拳多距离不觉得压抑,后排更绝怎么折腾都不觉得挤,后备箱也超能装远行载物都没在怕的。
在市区弯弯绕绕的小巷里穿梭那叫一个得心应手,深踩电门动力说来就来,车身姿态稳稳的没有发飘的感觉,给足了驾驶信心。红绿灯起步轻踩电门关键还安静,没燃油车那发动机的嗡嗡吵吵声。
能耗这块C11挺让我省心,和同级别电车比也不落下风,续航实打实没有那种虚标里程、让你提心吊胆找充电桩的焦虑,一趟周边城市自驾游下来心里特踏实。
外观设计挺抓眼像勾勒出的肌肉线条,充满力量感又不失优雅。前脸大灯犀利有神走在路上回头率杠杠的。车身侧面溜背造型运动范十足,停在街边就像个静静蛰伏的科技酷仔。
内饰用料讲究手摸到的地方都是软乎乎的材质,质感满满。显示清晰导航信息、车辆状态一目了然。感觉像坐进了高级沙发朋友上车都夸有档次,不像有的车内饰塑料感满满、显得廉价。
论性价比C11真心无敌,花这个钱,买到的是全方位的舒适享受,感觉像捡了个大便宜,不亏是懂咱老百姓需求的好车。
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2024款 增程 300尊享版
夏天1998  2024-10-31 19:01:06    发表
购买地点盘锦购车目的
购买时间2024年10月油耗8 升/百公里目前行驶980 公里
【最满意的一点】
作为零跑C11的车主发表一下用车感受,本人车辆为24款C11 300尊享版,再买这台车之前去4S店的第一眼就相中这台车了,被这台车的整体外观惊艳到了,我想大多数人看到这台车的第一眼也是这样的,零跑C11这款车给了我对于用车的新感受,满足了我对车功能的所有预期,但是也有需要吐槽的地方,目前来说电耗有点偏高,隔音稍稍有点差,但是对于这个价格来说已经做的非常好了,毕竟两吨的车重,也分个人用车的习惯,像我开车就脚重,会时常急加速急刹车,车的底盘用料非常扎实,非常符合我的用车标准,性价比非常高,我在众多车企当中选择了很多,零跑C11这台车性价比非常突出,最后也感谢零跑C11的销售人员的解答,也祝所有C11车主用车愉快!!!
【最不满意的一点】
要说不满意还是增程器的噪音吧,还是有些偏大
空间:座椅稍稍有点硬,可能也是因为前排有按摩的原因,皮质质感非常好,坐着也挺舒服
动力:动力随叫随到,也符合我追求速度的用车,高速动力也很充沛
续航:能耗稍稍有点高,我本身开车就?重,但是这个电耗在这么大的车里面也是正常的
外观:非常好的流线型,也是属于年轻人买车的追求,有不失沉稳,20寸的轮毂非常好
内饰:内饰皮质质感非常不错,坐着也很舒服,可触碰的地方也是软包,内饰也不会有违和感
性价比:这台车的性价比就不多说了,那是相当的高,这个价位给你的配置是真的全,该有的都有
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2024款 增程 300尊享版
黎南  2024-09-29 16:37:41    发表
购买地点赣州购车目的
购买时间2024年8月油耗7.5 升/百公里目前行驶2000 公里
【最满意的一点】
这款车最让我满意的是其续航能力和空间表现。续航方面,它既能纯电行驶又可加油,有效解决了续航焦虑问题,并且能耗表现出色,让出行成本大大降低。空间上,SUV 的优势尽显,车内宽敞舒适,无论是载人还是载物都游刃有余。放倒后排能睡觉以及外放充电的功能,对于热爱出游的人来说实在是太贴心了。
【最不满意的一点】
一方面,增程版车头与纯电版不同,让我觉得有些遗憾,期望厂家未来能统一外观设计,提升整车的美观度。另一方面,智能化程度有待提高,与小米的 AI 车机相比有一定差距,希望厂家持续优化,让车辆的智能化功能更加完善,为用户带来更好的使用体验。
空间:SUV 的空间优势明显。无论是前排还是后排,都有充足的头部和腿部空间,乘坐非常舒适。而且,放倒后排后可以睡觉,对于喜欢出去玩的人来说,这是个很大的亮点。后备箱空间也很大,能满足出行的储物需求。
驾驶感受:目前驾驶体验还不错。车辆操控比较灵活,方向盘指向精准。动能回收系统让减速变得轻松,不用频繁踩刹车,驾驶起来更加顺畅。
续航:续航表现出色。提车第二天跑了 180 多公里,电耗才 12.9,这主要得益于动能回收的功劳。有大电池,既能纯电跑又能加油跑,出行非常方便,不用担心续航问题。 这段时间跑了2000多公里,市区平均能耗在13-14的样子,冲到90%电量可以跑到230公里左右
外观:这车外观挺吸引人,整体造型时尚大气。不过要是增程版车头能和纯电版一样,那就更完美了。车身线条流畅,给人一种动感又稳重的感觉。
内饰:内饰配置比较讨喜。座椅舒适,材质也不错。中控台设计合理,各种功能操作方便。整体内饰给人一种温馨又有科技感的感觉。 不过我还是更喜欢c10的车窗按键和开门把手,看起来更有质感
性价比:综合来看,这款车性价比挺高。拥有不错的配置和性能,价格相对合理。既能满足日常出行需求,又适合喜欢出去玩的人,是一款值得考虑的车型。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
哨兵模式/千里眼 低速行车警告
内置行车记录仪 道路救援呼叫
防侧翻系统 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
前方感知摄像头 ● 双目 摄像头数量 ● 6个
前方感知摄像头像素 ● 200万 环视摄像头像素 ● 300万
车内摄像头数量 ● 1个 超声波雷达数量 ● 12个
毫米波雷达数量 ● 3个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● Leapmotor Pilot
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 自动泊车入位
遥控泊车 方向盘离手检测
起步提醒 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 无框设计车门
电动后备厢 电动后备厢位置记忆
车顶行李架 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 驾驶位 隐藏电动门把手
远程启动功能 电池预加热
对外放电 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光 -
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 14.6英寸
中控屏幕类型 ● OLED 中控屏幕分辨率 ● 2.5K
副驾娱乐屏尺寸 ● 10.25英寸 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 ● 支持Carlink 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗
语音助手唤醒词 ● 你好,小零 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 双区域 语音连续识别
可见即可说 面部识别
DeepSeek应用 ● 即将上线 应用商店
车载智能系统 ● Leapmotor OS 车机智能芯片 ● 高通骁龙8295P
后排控制多媒体 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修
车载KTV - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 ○ 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 10.25英寸
内后视镜功能 ● 自动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
USB/Type-C最大充电功率 ● 60W 手机无线充电功能 ● 前排
手机无线充电功率 ● 15W 行李厢12V电源接口
座椅配置
座椅材质 ○ 真皮 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ○ 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ○ 按摩 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
第二排座椅功能 ● 加热 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 12喇叭
触摸式阅读灯 车内环境氛围灯 ● 多色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 车内PM2.5过滤装置
空气质量监测 - -
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 增程 300尊享版
宋俐莹  2025-02-17 14:32:36    发表
购买地点天津购车目的
购买时间2024年10月油耗9 升/百公里目前行驶7000 公里
【最满意的一点】
零跑c11 这款车型是我在2024年十月份提的一款车,当时对比了很多车型,就想买一个150,000左右的家用代步的SUV,那时候对比的车有深蓝S07吉利银河L7宋Plus DMI和宋LDMI,这几款车在各个地方都各有千秋,但是我觉得零跑C11的空间设计上非常出色,轴距是这款车里面最长的有2930cm当时买血管车就是考虑到家用后排坐上去非常宽敞,坐在后排翘二郎腿是没有问题的再加上后排的中央扶手做起来是非常舒服的,因为我经常和家人一起出去旅行,所以对于二排的乘坐的长途舒适性比较看重座椅也非常软 除此以外呢,这个车比较新,我的一点就是他的底盘的底盘是前双叉臂后五连杆的试驾的时候,特意让销售带我去试了一些颠簸的路段,在泥泞路段表现也是可圈可点,结合着车无边框的车窗,隐藏式的门把手贯穿的尾灯还有尾灯的灯设计都非常到位,看起来也很高级,整体很有质感,而且我家里充电装不方便,所以选择的是增城的版本增航有300公里,这也是我选择他的一个原因,因为他的纯电续航够长能够满足我日常通行的需求,然后他的邮箱要扩大综合续航在1000左右也能满足我偶尔出去玩自驾的一个需求,我觉得在这个价位里面这个车型的空间配置功能,还有续航表现来说是我最满意的而且又深入了了解了一下集团是全愈自研的产品,所以才能把这个价位把控的比较好的配置和功能比较多,所以最终就选择的零跑汽车,也相信零跑汽车会越做越好
【最不满意的一点】
在速度开起来的时候,过一些颠簸石子路面的时候前植物吧,下方在附加的位置会有经常性的细碎的异响 是起式的一体式的运动动作椅位置不太舒服,但是也没有办法进行调节 车机出现过一次卡顿,重启以后也已经解决了
空间非常大,二排经常坐在二排休息,有时候睡个觉都没问题
续航冬天的话,300充电大概能跑过180,但是油耗非常高,最高的时候能达到9.5个油
美观是我比较喜欢大气稳重,特别是灯条的等待,流水灯条的设计非常有特点
总之,性价比还是很高的,160,000左右的车比较偏向于零跑
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2024款 增程 300尊享版
阿旃  2025-01-10 00:04:41    发表
购买地点莆田购车目的
购买时间2024年11月油耗7.9 升/百公里目前行驶1905 公里
【最满意的一点】
零跑C11增程300是一款极具性价比的车型。外观上,它圆润流畅,车身线条简洁,大灯与前车身融合自然,尾灯为流水式设计,整体时尚且耐看。内饰方面,新增的驼绒棕内饰颜色明亮,搭配柔软的方向盘和几乎全皮质包裹的内饰,质感上乘,给人舒适的驾乘环境。空间宽敞舒适,轴距达2930mm,前后排乘坐空间都很充裕,后排地台全平,即使长时间乘坐也不会感到局促,后备箱空间也很大,能够满足日常出行和旅行的装载需求。动力充沛,驾驶轻盈,即使是空车两吨多,在高速上超车也能轻松应对,加速性能出色且动力输出平顺,没有顿挫感。续航方面,纯电续航实测可达260KM左右,基本能满足日常上下班通勤需求,长途行驶时可切换燃油优先模式,没有续航焦虑。此外,该车配备了8295处理器,系统操作流畅,显示细腻,虽然智能驾驶方面还有待提升,但如LCC等功能已经能给驾驶带来一定的便利。总的来说,零跑C11增程300在外观、内饰、空间、动力和续航等方面都有不错的表现,是一款值得考虑的车型。
【最不满意的一点】
目前品控方面要加强,车子会有轻微异响,还有小零不够智能
空间非常大,我个头也挺大的,坐着非常舒服
底盘有点硬,之前我是开的轿车,可能没习惯吧
可能跟我脚法有关系吧,我的电耗有点高,希望还能更好
就是因为这个车子的外观所以选择的零跑,很大气
内饰整体比较大气,觉得很有档次,但是氛围灯差点意思
性价比全网都知道吧,该有的配置都有,性价比非常高
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2024款 增程 300尊享版
枫原万叶9914  2025-01-05 23:45:36    发表
购买地点广州购车目的
购买时间2024年12月油耗7 升/百公里目前行驶300 公里
【最满意的一点】
选车过程 提车将近半个月了,说下当初为什么选择零跑C11,当时是看中了深蓝S07、零跑C11、比亚迪宋L-dmi、风云T9在这4款车中对比了很久(毕竟第一辆车)都是15W左右的SUV。s07内饰感觉满满的塑料感,比亚迪宋L-dmi呢听网上说又是筷子悬架,风云T9各小问题较多,c11虽然也是同样,根鉴于体验以及内饰各方面来说就选定了C11。 外观与内饰 C11的外观设计圆润而饱满再加上隐藏式的门把手和无框车门显得非常有b格。内饰选了紫色,长时间下来相对比棕色耐脏一点,质感摸着也很舒服毕竟是真皮的。 空间与舒适性 家用的话空间已经非常满足了,后排175cm都可以跷二郎腿,后备箱可以起码可以放6个26寸的行李箱,唯一缺点就是前排没什么储物空间,就副驾驶前面和扶手箱这一块地方(以后藏现金都不藏不了了 \\\\?( 'ω' )? ////)。 智能科技与辅助驾驶 智能这方面没的说了15w的车,以前要是油车没个30w想都不敢想。c11能给你配的基本上都有了人脸启动车辆、语音识别、L2级别的辅助驾驶功能,包括自适应巡航、车道居中等,acc和lcc在拥堵路段真的超级好用,释放双脚双手,一个字爽。虽然辅助驾驶体验不如一些高端品牌成熟,望后面OTA升级有望进一步提升吧。自动泊车的话还是不要用了,有点拉胯哈哈哈哈。 续航与充电 对于我个人来说完全够了,纯电续航300km打个8折也有270km了吧(没太注意)续航这方面很难说,你开空调,车上用电,开门,几乎所有都要用电来完成,所以每个人不必要太关注这方面够用就行了,毕竟买车是用来享受的。增程器对于续航焦虑的人来说是比较有安全感的,如果没有续航焦虑的话建议上纯电,纯电真超级香啊。家充十几块就充满了。 总体来说,C11十五万的价格和全面的性能和内饰表现,家庭使用的SUV是完全满足了,虽然在一些细节上待有改进空间,但整体表现已经足够满足日常通勤和短途旅行的需求。
【最不满意的一点】
其实各方面都挺满意的,唯一不太满意的就是隔音这一块,车内音响放到最大的话跟外放一样,哈哈哈,可能这就是无边框车门的弊端。
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2024款 增程 300尊享版
kghsdf  2024-12-26 11:52:30    发表
购买地点黔东南购车目的
购买时间2024年11月油耗7.6 升/百公里目前行驶2321 公里
【最满意的一点】
在上一辆车行驶18万公里以后,今年11月30日置换购入的增程300尊享版,目前行驶了2321公里,也说说感受吧。 1、车子动力的话还算够用,高速只上过两次,两次均用纯电和燃油行驶过,一次70%左右开启然后优先模式,一次30左右开启燃油模式,油耗方面表现7.6,反正总共加了400块钱52升油左右,燃油行驶了474公里表显剩余232公里,速度几乎没超过120,大多数时间都是100-115之间(我们这高速限速都是110),算下来油耗基本与表显吻合。 2、续航方面,怎么说呢,第一次用电车,反正跟表显还是有差距(我用的WLTC满电续航表显235左右),我正常上下班每天50公里左右,有30公里快速道路,20公里城市道路,充满的话开空调28度两挡风大概能跑个150公里,高速上我曾经从28%充到65%然后跑了56公里电量回到28%(开的两档风28度车速大概110左右),2000多公里下来显示电耗是22.6,至于这个能耗和续航高低各位自行判断吧。 3、车子开起来的感觉(换11之前的车和家里另外辆车都是前双叉臂,驾龄20年,行驶里程超50万公里),开过不少车,也试驾过一些车,11在过非铺装路面的表现没网上说的调校那么拉垮,过弯支撑性和过滤细碎颠簸还是不错的,噪音方面,这车噪音不小,即使做了四门隔音也比有边框车门的车风噪胎噪声大,也许是无边框的通病吧。 4、品控,这是我最不满意的地方,买回来第一天就开始异响、漏风,异响总共三处,第一处:主驾驶位左侧挨着反光镜的三角区70码后出现哨子声(后来4s店从厂家发了几个卡子换掉解决了),第二处:副驾驶车门和尾门在大颠簸路段会出现声响(这个缠点黑死绝缘胶布就能搞定),第三处:主驾驶位仪表盘下方或是靠近防火墙位置,路面只要稍微有一点不平就会塔塔塔、塔塔塔的声音,类似用手指敲击塑料件产生的声音,速度超过8、90后消失,10-50码之间吵得想把车丢了,目前没找到位置(跟4S店售后一起测试的时候出现搞笑一幕,我的车左侧响,试驾车右侧响,我跟售后都笑了,也换过试驾车的胶条都没用),漏风的问题:不是我不抗冻,是实在冻得受不了,每次开车拿张帕子堵住,经与售后共同多次多天测试确认漏风的点内侧为主驾驶位车窗开大关闭键处连(拆开改开关下侧无盖子,如有风会由测出直接罐进驾驶室),外侧为隐藏式门把手处(拆开后才发现隐藏式门把手那里有四个小洞眼连同门框且明显透光,我照片上有,前排密封就是块薄泡沫,后排相反是个大面积硬塑料),自己找地做了四门隔音加堵漏后,目前漏风消失,终于不冻左侧大腿了。另外新车后备箱尾门的高度都不一致,左边高一些,右边基本平行,综上所述,这品控一言难尽,响我能忍,关键不抗冻啊,第一次遇见漏风的车关键还是新车,我跟销售唯一的安慰就是帮我摇了个不错的牌照。 写在最后:希望我的车是个例,但从网上搜索到的情况,我看不是个例,我在4s店售后的时候有另外没上牌的C16车主也在处理异响,决赛在即,希望厂家在品控上加强加强吧,另外对预购车的朋友奉劝一句,找个老势力车企的平替产品吧,最好别买无边框。
【最不满意的一点】
新车第一天开始漏风,出现异响,第三天出现多处异响,后尾门高度不一致。
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2024款 增程 300尊享版
镇江车友8469323  2024-12-23 11:54:08    发表
购买地点淮安购车目的上下班、购物、商务差旅
购买时间2024年8月油耗     目前行驶6021 公里
【最满意的一点】
最让我满意的,莫过于它那静谧无声的驾驶体验,仿佛给喧嚣的城市按下了静音键,让我的每一次出行都变成了一场小小的心灵SPA。在这个快节奏的都市生活中,我的零跑C16就像一位贴心的小精灵。
【最不满意的一点】
提车好几个月了,可以说我是越开越喜欢的,每次开车出门感觉心情都要好很多,而且爱车确实给力,一点毛病都没有。
储物空间设计得更是巧妙,手机、水杯、甚至是随手的购物袋,都能找到它们的安身之所。坐在零跑C11里面完全没有压抑感,头部和腿部空间都游刃有余。尤其是后排座椅,偶尔朋友聚会后挤一挤,大家也能笑谈间毫不尴尬。
油门响应迅速而不失线性,制动系统也是信心满满,即便是紧急刹车,也能稳如老狗。启动的那一刻,轻盈的转向手感就让人爱不释手,仿佛车轮与地面的每一次接触都在跳华尔兹。
高速行驶时能耗略有上升,但考虑到它带来的宁静和平顺,这点增加完全可以接受。总之零跑C11绝对是省钱小能手,换算成真金白银,那可是比传统燃油车省下不少大洋。
流畅的车身线条,搭配那双炯炯有神的前大灯,活脱脱一个未来感十足的科技潮品。外观设计上,零跑C11走的是简约而不简单的路线。每次停车等红灯,总能收获不少路人的目光,那种被羡慕的感觉还挺不错!
内饰材质讲究触感细腻没有半点廉价感。中控布局合理,大屏幕操作流畅,空调调节、音乐播放,一指搞定。而且,那些经常触碰的地方,都用软性材料包裹,细节之处见真章它的用心可见一斑。
不高不低的价格区间,却能享受到越级的配置体验。在众多新能源汽车中零跑C11的性价比绝对是杠杠的,从智能辅助驾驶到舒适的乘坐环境,每一分钱都花在了刀刃上。对于追求品质生活又精打细算的我来说,简直是量身定制。
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2024款 增程 300尊享版
泰州车友6064534  2024-12-20 13:00:56    发表
购买地点镇江购车目的购物、商务差旅、越野、约会
购买时间2024年7月油耗     目前行驶6410 公里
【最满意的一点】
零跑C11最让我满意的就是它总能在我需要的时候给我惊喜,像自动大灯,每次进入隧道或者天色渐暗,它就自动亮起,不用我手忙脚乱地去开灯,这在我下班经过一段隧道群的时候特别实用。
【最不满意的一点】
使用起来也很省心,虽然说买车多多少少会有一些小瑕疵不可避免,但从整体来看C11的实力还是很强的,基本没有什么可以挑剔的。
在驾驶位头部还有一拳多的距离一点也不压抑,后排空间更是夸张,腿部可以轻松伸直,家里老人小孩坐在后面都说很舒服。后备箱的容纳力很厉害,能够装许多的东西,节假日带着爸爸妈妈出去转转也够用。
驾驶起来转向手感很轻盈精准,在城市里转弯掉头都非常轻松。轻踩就有动力输出,在红灯起步的时候总能快人一步。在高速上超车,动力也随叫随到,深踩电门能明显感觉到推背感,轻松超越前车。
在城市里通勤续航表现还不错。如果是比较顺畅的路况电耗就会稍微低一点,要是遇到堵车电耗会稍微高一点,但也在可接受范围内。和同级别车型相比,它的能耗还是比较经济实惠的,充一次电满足我一周的日常通勤毫无压力。
车身侧面的流线很顺滑,浑然一体的线条感,精致时尚的外型我很喜欢,大灯造型独特,晚上点亮的时候辨识度超高。车身侧面的线条简洁有力,微微上扬的腰线让整车看起来很有运动气息。
车内的设计十分简约,属于简单大气的内饰风格,空调的制热效果相对完美,摸上去手感很好,没有那种廉价的塑料感。车内的各种按键布局也很合理,操作起来很方便,盲操作也没问题。
说到性价比,零跑 C11 绝对是佼佼者。对于像我这样追求品质又不想花太多钱的消费者来说,它就是最佳选择。感觉自己就像捡到了宝,用实惠的价格享受到了高端车的待遇。
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2024款 增程 300尊享版
连云港车友8694608  2024-12-04 11:00:15    发表
购买地点连云港购车目的上下班、接送小孩、自驾游、约会
购买时间2024年10月油耗     目前行驶3200 公里
【最满意的一点】
除了外表的帅气,它的电池续航能力也是让我非常满意的一点。提起零跑C11我脑海中第一个蹦出来的词就是个性,独特的造型设计让人过目难忘,像极了那个总能在派对中坚持到最后的强壮小伙,不管多么漫长的路途,它总能够镇定自若地一一征服。
【最不满意的一点】
一些配件的兼容性和可得性比传统车型还要更高一些,有不满意的话当初亦不会义无反顾的选择零跑C11了,由于其独特性的强烈,对于一些喜欢此种审美的消费者来说是一个不可多得的选择。
它给了我一个不小的惊喜,回乡亲戚家带了很多土特产也完全放得下,对于家用来说可以说是正好,车内空间布局合理,尤其是后座空间,即便是长腿朋友也能舒展自如。
悬挂系统提供的反馈也恰到好处,转向精准不拖泥带水,无论是城市的蜿蜒小巷还是开阔的高速公路,都能提供平顺稳定的行驶体验。驾驶它你会发现它就像是一匹训练有素的马,既听话又灵敏。
城市里的综合能耗表现让人满意,续航表现可谓是可圈可点,电耗对我来说还是比较合理的,所以大家不用担心消耗问题。
整个车身流线型设计增加美感,给人最深刻的印象应该就是车子前脸设计,外观设计绝对是它的一大卖点,流畅的车身线条、独特的前脸设计,再加上那标志性的车灯,开在路上总能收获不少回头率。
打开车门你会感受到一种科技与舒适的完美结合,将空间布局发挥到极致,中控台简洁而现代,操作起来得心应手。座椅采用的材料既视感又实用,长时间驾驶也不会感到疲劳。
零跑C11开出去的时候特别的有面子,平时买东西还是很看重性价比的,能拥有这样一辆充满个性且功能全面的电动车,确实买的很值。
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2024款 增程 300尊享版
朝阳车友7078747  2024-11-27 13:54:59    发表
购买地点锦州购车目的上下班、接送小孩、商务差旅
购买时间2024年9月油耗     目前行驶3804 公里
【最满意的一点】
提了零跑C11有段日子了,现在逢人就想唠唠它,为啥?就因为它太对我胃口啦!之前试驾过不少车总觉得差点意思,直到开上C10那种就是它了的感觉一下就冒出来了。
【最不满意的一点】
整体挺满意,日常通勤它起步轻盈得像个灵活的小豹子,电机响应那叫一个快,其次就是纯电出行的静谧感,真的太提升幸福感了。
坐进C11里那空间宽敞得就像给全家定制的移动大客厅,脑袋离车顶还有一拳多距离不觉得压抑,后排更绝怎么折腾都不觉得挤,后备箱也超能装远行载物都没在怕的。
在市区弯弯绕绕的小巷里穿梭那叫一个得心应手,深踩电门动力说来就来,车身姿态稳稳的没有发飘的感觉,给足了驾驶信心。红绿灯起步轻踩电门关键还安静,没燃油车那发动机的嗡嗡吵吵声。
能耗这块C11挺让我省心,和同级别电车比也不落下风,续航实打实没有那种虚标里程、让你提心吊胆找充电桩的焦虑,一趟周边城市自驾游下来心里特踏实。
外观设计挺抓眼像勾勒出的肌肉线条,充满力量感又不失优雅。前脸大灯犀利有神走在路上回头率杠杠的。车身侧面溜背造型运动范十足,停在街边就像个静静蛰伏的科技酷仔。
内饰用料讲究手摸到的地方都是软乎乎的材质,质感满满。显示清晰导航信息、车辆状态一目了然。感觉像坐进了高级沙发朋友上车都夸有档次,不像有的车内饰塑料感满满、显得廉价。
论性价比C11真心无敌,花这个钱,买到的是全方位的舒适享受,感觉像捡了个大便宜,不亏是懂咱老百姓需求的好车。
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2024款 增程 300尊享版
夏天1998  2024-10-31 19:01:06    发表
购买地点盘锦购车目的
购买时间2024年10月油耗8 升/百公里目前行驶980 公里
【最满意的一点】
作为零跑C11的车主发表一下用车感受,本人车辆为24款C11 300尊享版,再买这台车之前去4S店的第一眼就相中这台车了,被这台车的整体外观惊艳到了,我想大多数人看到这台车的第一眼也是这样的,零跑C11这款车给了我对于用车的新感受,满足了我对车功能的所有预期,但是也有需要吐槽的地方,目前来说电耗有点偏高,隔音稍稍有点差,但是对于这个价格来说已经做的非常好了,毕竟两吨的车重,也分个人用车的习惯,像我开车就脚重,会时常急加速急刹车,车的底盘用料非常扎实,非常符合我的用车标准,性价比非常高,我在众多车企当中选择了很多,零跑C11这台车性价比非常突出,最后也感谢零跑C11的销售人员的解答,也祝所有C11车主用车愉快!!!
【最不满意的一点】
要说不满意还是增程器的噪音吧,还是有些偏大
空间:座椅稍稍有点硬,可能也是因为前排有按摩的原因,皮质质感非常好,坐着也挺舒服
动力:动力随叫随到,也符合我追求速度的用车,高速动力也很充沛
续航:能耗稍稍有点高,我本身开车就?重,但是这个电耗在这么大的车里面也是正常的
外观:非常好的流线型,也是属于年轻人买车的追求,有不失沉稳,20寸的轮毂非常好
内饰:内饰皮质质感非常不错,坐着也很舒服,可触碰的地方也是软包,内饰也不会有违和感
性价比:这台车的性价比就不多说了,那是相当的高,这个价位给你的配置是真的全,该有的都有
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2024款 增程 300尊享版
黎南  2024-09-29 16:37:41    发表
购买地点赣州购车目的
购买时间2024年8月油耗7.5 升/百公里目前行驶2000 公里
【最满意的一点】
这款车最让我满意的是其续航能力和空间表现。续航方面,它既能纯电行驶又可加油,有效解决了续航焦虑问题,并且能耗表现出色,让出行成本大大降低。空间上,SUV 的优势尽显,车内宽敞舒适,无论是载人还是载物都游刃有余。放倒后排能睡觉以及外放充电的功能,对于热爱出游的人来说实在是太贴心了。
【最不满意的一点】
一方面,增程版车头与纯电版不同,让我觉得有些遗憾,期望厂家未来能统一外观设计,提升整车的美观度。另一方面,智能化程度有待提高,与小米的 AI 车机相比有一定差距,希望厂家持续优化,让车辆的智能化功能更加完善,为用户带来更好的使用体验。
空间:SUV 的空间优势明显。无论是前排还是后排,都有充足的头部和腿部空间,乘坐非常舒适。而且,放倒后排后可以睡觉,对于喜欢出去玩的人来说,这是个很大的亮点。后备箱空间也很大,能满足出行的储物需求。
驾驶感受:目前驾驶体验还不错。车辆操控比较灵活,方向盘指向精准。动能回收系统让减速变得轻松,不用频繁踩刹车,驾驶起来更加顺畅。
续航:续航表现出色。提车第二天跑了 180 多公里,电耗才 12.9,这主要得益于动能回收的功劳。有大电池,既能纯电跑又能加油跑,出行非常方便,不用担心续航问题。 这段时间跑了2000多公里,市区平均能耗在13-14的样子,冲到90%电量可以跑到230公里左右
外观:这车外观挺吸引人,整体造型时尚大气。不过要是增程版车头能和纯电版一样,那就更完美了。车身线条流畅,给人一种动感又稳重的感觉。
内饰:内饰配置比较讨喜。座椅舒适,材质也不错。中控台设计合理,各种功能操作方便。整体内饰给人一种温馨又有科技感的感觉。 不过我还是更喜欢c10的车窗按键和开门把手,看起来更有质感
性价比:综合来看,这款车性价比挺高。拥有不错的配置和性能,价格相对合理。既能满足日常出行需求,又适合喜欢出去玩的人,是一款值得考虑的车型。
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