领克08 2025款 120km 长续航Halo
领克08限时优惠 店内让利达2.2万元 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
19.18万
车型口碑：
4.50 分(9条口碑)
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指 导 价：
20.58万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001877921
最高降价车型
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12.58 万 3.00 万
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领克09新能源 2024款 2.0TD EM-P PLUS 七座
26.48 万 4.30 万
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22.48 万 3.40 万
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11.48 万 1.30 万
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9.76 万 1.10 万
基本参数
| 厂商 | 领克 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.08 | WLTC纯电续航里程(km) | 102 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 120 | 快充时间(小时) | 0.46 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 280 | 最大扭矩(N·m) | 615 |
| 发动机 | 1.5T 163马力 L4 | 电动机(Ps) | 218 |
| 变速箱 | 3挡DHT | 长*宽*高(mm) | 4820*1915*1685 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.2 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 3.12 | 整车质保 | 五年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1685 | 轴距(mm) | 2848 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1635 | 后轮距(mm) | 1635 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 186 | 接近角(°) | 18 |
| 离去角(°) | 21 | 最小转弯半径(m) | 6 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 后备厢容积(L) | 545-1277 |
| 风阻系数(Cd) | 0.295 | 整备质量(kg) | 2038 |
| 最大满载质量(kg) | 2463 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 163 |
| 最大功率(kW) | 120 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 255 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 115 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 350 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 160 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 350 |
| 系统综合功率(kW) | 280 | 系统综合功率(Ps) | 381 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 615 | 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 电池类型 | 三元锂+磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 宁德时代 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 102 | CLTC纯电续航里程(km) | 120 |
| 电池能量(kWh) | 21.2 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 16.5 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.46 | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 3挡DHT | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/55 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/55 R19 | 备胎规格 | 补胎工具 |
车型口碑
| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 7200 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观大气上档次 外人根本看不出来这是20万左右的车 都以为到四五十万级别
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车机系统有点一般 车机的APP并不是很优化 能下载的东西很少 有时候车的app系统会出现一点点的小问题 hud内容太少 希望可以优化
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 4.1 升/百公里 | 目前行驶 | 2780 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
从下定决心购买领克08时，就注定了会被这辆车吸引，因为最开始我的理想购车型是卖的比较成熟的领克01，现场看了实车后，销售推荐领克08比较符合我的用车需求，就是这样的一个不经意的推荐，我就被种草了，一发不可收拾，爱上了这款车，其他任何车型我都不想去对比了，最后就是奔走各大领克店，看车、试驾、谈价格、谈细节，到最终下定花了整整一个月，连我的二手车都提前卖了，为的是领取重庆的置换补贴，中间还出了一个小插曲，咬着牙坚持选择领克08。中间的小插曲有必要做个说明，我最开始看的汽车店本来价格就谈好了，优惠细节也是都讲清楚了，但是销售让我在线下交了定金以及线上定金都交了后，才给我说不签订合同，以至于我后面强烈要求敲定合同，对方还扭扭捏捏的不签订，最终我们签了一个合同，还逼着我签了保密协议，最尴尬的是他们承诺的补贴费用，居然不是坐扣，而是要第四个月才返给我，我瞬间感觉被欺骗了，最后我坚持要求他们必须按照付款之前的谈定的细则来执行，最终他们店铺没有履行合同，最终承诺我退回定金以及线上定金，至于其他细节我不方便细说，但是这次购车确实让我学到了很多，可能当时我是急需赶紧下定新车，因为我的二手车已经卖掉，他们抓住了我这个痛点所以觉得可以尽情拿捏我。最后我换了一家店铺，谈价以及购车过程都比较顺畅，通过那一次经历后，我就选择了店铺有实车的颜色下定，因为旧车是黑色，所以最终选择了灰色，后来使用过程中也觉得灰色比较上档次，也不是别人说的不好看，关键还耐脏，提车后都比较小心翼翼，使用过程中需要磨合，本车的车机特别智能，反应速度比较快，音响效果不错，空间很大。我平时在城内都是用电，因为买车送了车位充电桩，我每天都选择凌晨12点开始充电，价格也是低谷价格，一个月算下来电费大概100左右，大大降低了用车成本。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
转弯感觉有点大，例外就是后门轮眉位置需要加一个挡泥板，不然容易积灰。
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| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 5.3 升/百公里 | 目前行驶 | 7849 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
动力表现强劲：领克08 EM-P 120 Halo 版本搭载了1.5T发动机与电动机组成的混合动力系统，系统综合功率达到280kW，百公里加速时间仅为6.35秒，在同级别车型中表现出色。即使在亏电状态下，百公里加速也能达到7.61秒，动力响应迅速，适合日常驾驶需求。 1
优秀的制动性能：实测数据显示，领克08 EM-P 120 Halo 版本在9摄氏度的气温下，百公里刹停最短距离为36.33米，制动成绩在对比车型中处于上游水平，平均制动距离为37.49米，没有出现明显的制动热衰退现象。
低油耗：实测领克08 EM-P 120 Halo 版本在亏电情况下的油耗为5.1升/百公里，是对比车型中最低的。使用92号汽油即可，降低了出行成本。
良好的操控性：在麋鹿测试中，领克08 EM-P 120 Halo 版本取得了79.8公里/小时的最高通过速度，底盘素质好，电控系统会在准确时机快速介入，有助于方向修正，确保车辆在紧急避让时的稳定性。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
充电速度不快：使用60千瓦的充电桩从30%充至80%，充电时间约为32分钟，虽然与官方标称的28.2分钟接近，但在充电速度上仍有提升空间
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| 购买地点 | 吉安 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 3 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是领克08的外观和领克一贯的安全性了！
第一次看到领克08是在我们县智慧中心外面的停车广场上，第一眼看到就惊为天人（至今为止它还停在那）。从那天起就开始高强度关注领克的车型，领克07，领克08，领克z10都非常不错！
经过多方考虑，还是决定下手最初心动！混动suv，领克08！不会有人能拒绝小8的颜值吧？
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| 【最不满意的一点】 | |||||
2025款领克08，搭载了23个扬声器的哈曼卡顿音响，1.6版本却取消了虚拟场馆功能，音响效果大打折扣，这么好的音响，发挥不出最大作用，实在是太可惜了！
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| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 14000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
驾乘感好，方向盘加热，座椅通风加热，舒适度高，屏幕大，附有抬头显示屏，后备箱空间大，电动尾门，钥匙美观
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车太宽，女士不好停车，HUD使用效果不佳，隔音效果不理想
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| 购买地点 | 珠海 | 购车目的 | 上下班、购物、跑长途、约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 160 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我觉得最满意的应该是以下几点：1：苹果上绑定Uwb数字钥匙，非常非常之好用的，离你3米远感应到了亮灯，少于2米解锁，同时手机会震动提醒2：时速在90以下风噪或者胎噪不明显，不过90以上开始明显了，按照领克时速88以上发动机会介入，95以上的风噪或者胎噪就逐步听到了，相比起我之前的朗逸P隔音会好些3：外形符合个人审美吧，一个字：帅，停完车都会回头看2眼4：个人觉得这台车挺大的，应该和我身高有关系，我173，调好位置坐后排卓卓有余5：安全，当初看上小8主要的原因之一也是这个，试驾的时候销售有提及到后排座椅全部都带有一块很重的钢板，并且放倒的时候尝试过很重6: 油门响应快加速不逊色，一台2顿重的车踩下电门那瞬间超车并没感觉到迟疑，也许因为拿了之前那台朗逸p做对比吧7：抬头显示目前是很清晰的，往后就不知道了，用着先吧8：语音功能的智能，这个我觉得不错，最实际一点就是开着车我突然要从纯电开超级增程模式直接语言让小8改就好了9：小8的场景设置这个功能不错，很人性化的设计，比如当时速大于0，后排左右门儿童锁触发
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1：目前出过有5次倒车的时候停好了车已经挂回P档，中控还在显示倒车影像大概2-3秒后回到桌面，说这个不满意的原因是因为刚提回来拿2天不会出现这个情况，只要我按下P档中控立马返回桌面，开朗逸P 6年期间只要停好车挂回P档中控立马回到桌面，是因为系统太多东西卡了？目前默默接受中吧2：个人觉得座椅通风力度可以再加强一点，开启后是吸风，能感觉到在工作但是感触不深，就是等于有那么一回事，而且座椅通风不可以调节风量，座椅加热还没试过不知道效果如何了3：领克能不能增加点按键功能呢？这个我真的强烈建议，比如后视镜调节，需要在中控或者语言调出来，如果有空调按键功能，我开着车要关闭空调转通风，我可以不用看中控知道按键在哪里手可以直接去关闭，眼看着前方，现在变成中控调节我就需要去看了，整个中控按键很多，按错了你还不知道触发了什么功能，尤其在不熟悉车辆的情况下，当然这个也是因人而异，纯属个人意见
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| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 767 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观有浓厚的北欧家族风，给人一种年轻富有活力而又科技感拉满的感觉，在一众国产车品牌中，十分有辨识度。相比比亚迪的中庸俗套、理想的套娃脸，小8的设计非常彰显个性。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1、座椅偏硬，头枕对颈部缺少支撑，开车时间长了，脖子和腰又累又疼。在座椅舒适度方面，甚至比不上我之前的明锐。2、座椅按摩和通风强度都不够，给人聊胜于无的感觉。3、后排车窗玻璃无法完全打开，只能半开。4、车窗单层玻璃导致隔音效果一般，降低了车辆格调。
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| 购买地点 | 梅州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 300 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的话就是这台车的一个驾驶的质感跟这台车的内饰吧，我觉得这两个是我对这台车最满意的地方。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的话，我觉得就是这台车的电池容量太小了，基本上跑个两天左右就要充一次电，还好家里有充电桩，不然就太麻烦了。
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| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 200 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
领克08 EM-P这款车型在舒适性和娱乐性方面确实提供了令人印象深刻的功能和配置。
首先，座椅加热和通风功能能够显著提升驾驶者和乘客的乘坐体验。在寒冷的天气里，座椅加热功能可以迅速提供温暖，让驾驶者和乘客在短途或长途驾驶中都能保持舒适。而在炎热的夏季，座椅通风功能则可以有效减少背部和臀部的汗水积聚，保持干爽，进一步提升乘坐的舒适度。这两项功能都能让驾驶者和乘客在行车过程中随时松弛享受，不会因为天气原因而感到不适。
此外，领克08 EM-P还配备了哈曼卡顿23扬声器豪华音响系统。哈曼卡顿作为国际知名的音响品牌，其音质表现一直备受赞誉。这款音响系统不仅扬声器数量众多，而且经过精心调校，能够提供清晰、逼真、富有层次感的音质效果。无论是播放流行音乐、古典音乐还是电影原声，都能让听众仿佛置身于现场，享受百万级豪车般的音响体验。领克08 EM-P的Copad后排关怀功能确实为驾驶者和乘客带来了极大的便利和安全性。这一功能的设计初衷是为了让驾驶者在行车途中无需转头，就能实时查看并关心后排的动态，从而确保行车安全并提升乘坐体验。
领克08 EM-P在舒适性和娱乐性方面的配置确实非常出色。无论是座椅加热、通风功能还是哈曼卡顿23扬声器豪华音响系统，都能为驾驶者和乘客提供极致的享受。这样的配置不仅提升了车辆的品质和档次感，也让驾驶和乘坐过程变得更加愉悦和轻松
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| 【最不满意的一点】 | |||||
目前开了几个星期，暂时没有发现不满意的地方
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 A1000 |
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 5个 |
| 车内摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 8个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 3个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| AR实景导航 | ● | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 无框设计车门 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.4英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 2560x1600 |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持Flyme link |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音助手唤醒词 | ● 嗨，领克 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 面部识别 | ● | DeepSeek应用 | ● 即将上线 |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● LYNK Flyme Auto |
| 车机智能芯片 | ● 2颗 龍鹰一号 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 92英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ○ 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ○ Harman/Kardon哈曼卡顿 | 扬声器数量 | ● 8喇叭 ○ 23喇叭 |
|---|---|---|---|
| WANOS全景声 | ○ | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 7200 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观大气上档次 外人根本看不出来这是20万左右的车 都以为到四五十万级别
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车机系统有点一般 车机的APP并不是很优化 能下载的东西很少 有时候车的app系统会出现一点点的小问题 hud内容太少 希望可以优化
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 4.1 升/百公里 | 目前行驶 | 2780 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
从下定决心购买领克08时，就注定了会被这辆车吸引，因为最开始我的理想购车型是卖的比较成熟的领克01，现场看了实车后，销售推荐领克08比较符合我的用车需求，就是这样的一个不经意的推荐，我就被种草了，一发不可收拾，爱上了这款车，其他任何车型我都不想去对比了，最后就是奔走各大领克店，看车、试驾、谈价格、谈细节，到最终下定花了整整一个月，连我的二手车都提前卖了，为的是领取重庆的置换补贴，中间还出了一个小插曲，咬着牙坚持选择领克08。中间的小插曲有必要做个说明，我最开始看的汽车店本来价格就谈好了，优惠细节也是都讲清楚了，但是销售让我在线下交了定金以及线上定金都交了后，才给我说不签订合同，以至于我后面强烈要求敲定合同，对方还扭扭捏捏的不签订，最终我们签了一个合同，还逼着我签了保密协议，最尴尬的是他们承诺的补贴费用，居然不是坐扣，而是要第四个月才返给我，我瞬间感觉被欺骗了，最后我坚持要求他们必须按照付款之前的谈定的细则来执行，最终他们店铺没有履行合同，最终承诺我退回定金以及线上定金，至于其他细节我不方便细说，但是这次购车确实让我学到了很多，可能当时我是急需赶紧下定新车，因为我的二手车已经卖掉，他们抓住了我这个痛点所以觉得可以尽情拿捏我。最后我换了一家店铺，谈价以及购车过程都比较顺畅，通过那一次经历后，我就选择了店铺有实车的颜色下定，因为旧车是黑色，所以最终选择了灰色，后来使用过程中也觉得灰色比较上档次，也不是别人说的不好看，关键还耐脏，提车后都比较小心翼翼，使用过程中需要磨合，本车的车机特别智能，反应速度比较快，音响效果不错，空间很大。我平时在城内都是用电，因为买车送了车位充电桩，我每天都选择凌晨12点开始充电，价格也是低谷价格，一个月算下来电费大概100左右，大大降低了用车成本。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
转弯感觉有点大，例外就是后门轮眉位置需要加一个挡泥板，不然容易积灰。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 5.3 升/百公里 | 目前行驶 | 7849 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
动力表现强劲：领克08 EM-P 120 Halo 版本搭载了1.5T发动机与电动机组成的混合动力系统，系统综合功率达到280kW，百公里加速时间仅为6.35秒，在同级别车型中表现出色。即使在亏电状态下，百公里加速也能达到7.61秒，动力响应迅速，适合日常驾驶需求。 1
优秀的制动性能：实测数据显示，领克08 EM-P 120 Halo 版本在9摄氏度的气温下，百公里刹停最短距离为36.33米，制动成绩在对比车型中处于上游水平，平均制动距离为37.49米，没有出现明显的制动热衰退现象。
低油耗：实测领克08 EM-P 120 Halo 版本在亏电情况下的油耗为5.1升/百公里，是对比车型中最低的。使用92号汽油即可，降低了出行成本。
良好的操控性：在麋鹿测试中，领克08 EM-P 120 Halo 版本取得了79.8公里/小时的最高通过速度，底盘素质好，电控系统会在准确时机快速介入，有助于方向修正，确保车辆在紧急避让时的稳定性。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
充电速度不快：使用60千瓦的充电桩从30%充至80%，充电时间约为32分钟，虽然与官方标称的28.2分钟接近，但在充电速度上仍有提升空间
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| 购买地点 | 吉安 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 3 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是领克08的外观和领克一贯的安全性了！
第一次看到领克08是在我们县智慧中心外面的停车广场上，第一眼看到就惊为天人（至今为止它还停在那）。从那天起就开始高强度关注领克的车型，领克07，领克08，领克z10都非常不错！
经过多方考虑，还是决定下手最初心动！混动suv，领克08！不会有人能拒绝小8的颜值吧？
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| 【最不满意的一点】 | |||||
2025款领克08，搭载了23个扬声器的哈曼卡顿音响，1.6版本却取消了虚拟场馆功能，音响效果大打折扣，这么好的音响，发挥不出最大作用，实在是太可惜了！
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| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 14000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
驾乘感好，方向盘加热，座椅通风加热，舒适度高，屏幕大，附有抬头显示屏，后备箱空间大，电动尾门，钥匙美观
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车太宽，女士不好停车，HUD使用效果不佳，隔音效果不理想
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| 购买地点 | 珠海 | 购车目的 | 上下班、购物、跑长途、约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 160 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我觉得最满意的应该是以下几点：1：苹果上绑定Uwb数字钥匙，非常非常之好用的，离你3米远感应到了亮灯，少于2米解锁，同时手机会震动提醒2：时速在90以下风噪或者胎噪不明显，不过90以上开始明显了，按照领克时速88以上发动机会介入，95以上的风噪或者胎噪就逐步听到了，相比起我之前的朗逸P隔音会好些3：外形符合个人审美吧，一个字：帅，停完车都会回头看2眼4：个人觉得这台车挺大的，应该和我身高有关系，我173，调好位置坐后排卓卓有余5：安全，当初看上小8主要的原因之一也是这个，试驾的时候销售有提及到后排座椅全部都带有一块很重的钢板，并且放倒的时候尝试过很重6: 油门响应快加速不逊色，一台2顿重的车踩下电门那瞬间超车并没感觉到迟疑，也许因为拿了之前那台朗逸p做对比吧7：抬头显示目前是很清晰的，往后就不知道了，用着先吧8：语音功能的智能，这个我觉得不错，最实际一点就是开着车我突然要从纯电开超级增程模式直接语言让小8改就好了9：小8的场景设置这个功能不错，很人性化的设计，比如当时速大于0，后排左右门儿童锁触发
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1：目前出过有5次倒车的时候停好了车已经挂回P档，中控还在显示倒车影像大概2-3秒后回到桌面，说这个不满意的原因是因为刚提回来拿2天不会出现这个情况，只要我按下P档中控立马返回桌面，开朗逸P 6年期间只要停好车挂回P档中控立马回到桌面，是因为系统太多东西卡了？目前默默接受中吧2：个人觉得座椅通风力度可以再加强一点，开启后是吸风，能感觉到在工作但是感触不深，就是等于有那么一回事，而且座椅通风不可以调节风量，座椅加热还没试过不知道效果如何了3：领克能不能增加点按键功能呢？这个我真的强烈建议，比如后视镜调节，需要在中控或者语言调出来，如果有空调按键功能，我开着车要关闭空调转通风，我可以不用看中控知道按键在哪里手可以直接去关闭，眼看着前方，现在变成中控调节我就需要去看了，整个中控按键很多，按错了你还不知道触发了什么功能，尤其在不熟悉车辆的情况下，当然这个也是因人而异，纯属个人意见
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| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 767 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观有浓厚的北欧家族风，给人一种年轻富有活力而又科技感拉满的感觉，在一众国产车品牌中，十分有辨识度。相比比亚迪的中庸俗套、理想的套娃脸，小8的设计非常彰显个性。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1、座椅偏硬，头枕对颈部缺少支撑，开车时间长了，脖子和腰又累又疼。在座椅舒适度方面，甚至比不上我之前的明锐。2、座椅按摩和通风强度都不够，给人聊胜于无的感觉。3、后排车窗玻璃无法完全打开，只能半开。4、车窗单层玻璃导致隔音效果一般，降低了车辆格调。
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| 购买地点 | 梅州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 300 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的话就是这台车的一个驾驶的质感跟这台车的内饰吧，我觉得这两个是我对这台车最满意的地方。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的话，我觉得就是这台车的电池容量太小了，基本上跑个两天左右就要充一次电，还好家里有充电桩，不然就太麻烦了。
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| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 200 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
领克08 EM-P这款车型在舒适性和娱乐性方面确实提供了令人印象深刻的功能和配置。
首先，座椅加热和通风功能能够显著提升驾驶者和乘客的乘坐体验。在寒冷的天气里，座椅加热功能可以迅速提供温暖，让驾驶者和乘客在短途或长途驾驶中都能保持舒适。而在炎热的夏季，座椅通风功能则可以有效减少背部和臀部的汗水积聚，保持干爽，进一步提升乘坐的舒适度。这两项功能都能让驾驶者和乘客在行车过程中随时松弛享受，不会因为天气原因而感到不适。
此外，领克08 EM-P还配备了哈曼卡顿23扬声器豪华音响系统。哈曼卡顿作为国际知名的音响品牌，其音质表现一直备受赞誉。这款音响系统不仅扬声器数量众多，而且经过精心调校，能够提供清晰、逼真、富有层次感的音质效果。无论是播放流行音乐、古典音乐还是电影原声，都能让听众仿佛置身于现场，享受百万级豪车般的音响体验。领克08 EM-P的Copad后排关怀功能确实为驾驶者和乘客带来了极大的便利和安全性。这一功能的设计初衷是为了让驾驶者在行车途中无需转头，就能实时查看并关心后排的动态，从而确保行车安全并提升乘坐体验。
领克08 EM-P在舒适性和娱乐性方面的配置确实非常出色。无论是座椅加热、通风功能还是哈曼卡顿23扬声器豪华音响系统，都能为驾驶者和乘客提供极致的享受。这样的配置不仅提升了车辆的品质和档次感，也让驾驶和乘坐过程变得更加愉悦和轻松
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| 【最不满意的一点】 | |||||
目前开了几个星期，暂时没有发现不满意的地方
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