领克Z10 2025款 95kWh 766km后驱Max
领克Z10热销中 欢迎莅临赏鉴 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
20.68万
车型口碑：
4.35 分(8条口碑)
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指 导 价：
20.68万
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车身颜色：
-
咨询电话：
4001877921
最高降价车型
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12.58 万 3.00 万
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领克09新能源 2024款 2.0TD EM-P PLUS 七座
26.48 万 4.30 万
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22.48 万 3.40 万
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11.48 万 1.30 万
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9.76 万 1.10 万
基本参数
| 厂商 | 领克 | 级别 | 中大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.09 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 766 | 快充时间(小时) | 0.45 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 10-80 |
| 最大功率(kW) | 200 | 最大扭矩(N·m) | 343 |
| 电动机(Ps) | 272 | 长*宽*高(mm) | 5028*1966*1468 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.8 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.66 |
| 整车质保 | 五年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1468 | 轴距(mm) | 3005 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1703 | 后轮距(mm) | 1713 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 129 | 接近角(°) | 14 |
| 离去角(°) | 15 | 最小转弯半径(m) | 5.7 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | 616 | 风阻系数(Cd) | 0.198 |
| 整备质量(kg) | 2275 | 最大满载质量(kg) | 2669 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 343 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 200 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 343 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 衢州极电 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 766 |
| 电池能量(kWh) | 95 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 14.3 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.45 | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | 10-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/50 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/50 R19 | 备胎规格 | 无 |
车型口碑
| 购买地点 | 温州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 4000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
底盘扎实，有韧性，行驶起来非常平稳丝滑。方向盘转向手感非常好。乘坐舒适性比较好。电耗没有网上传的那么邪乎，自己驾驶下来16-18左右。外观还是比较吸引人的，在路上回头率也比较高。仅仅代表个人观点。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
底盘比较低，要刻意避开坑洼比较大的地方，
车身尺寸有点大，造成盲区会比较大，农村小路错车会有点麻烦。尾翼侵占了一部分后备箱空间。且没有前备箱。车机适配的软件比较少，没有高通骁龙阵营的那么多。必须跟魅族的生态绑定才能发挥其功力（但用魅族的人群确实少）
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| 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1200 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
1.766后驱MAX，目前跑了1200公里左右了，大部分都是城市道路，电耗在18.5左右，冬季能耗会高一些，基本上城市日常通勤或者省内自驾游都不用太为续航焦虑，次低配虽然是400V，但是充电从20%-100%不到一小时也就充满啦，这点体验很不错
2.我身高162cm，体重不到50kg，坐在后排空间很大很大，我对象身高一米八，甚至都可以直接瘫坐在后排翘二郎腿，对比小米SU7内部不管是长还是宽，空间都非常宽敞。但是有一点不太方便的是座椅头枕部位不能调节，买的头枕需要调节位置就不太方便。车内储物空间还算中规中矩吧，手机、水杯、放物箱都差不多，后备箱空间也挺大
3.最喜欢的还是外观，个人审美看设计确实就是帅，前脸有型，侧面修长，屁股溜背，我觉得这是一款没有审美死角的车。内饰也很好，车内氛围灯晚上非常有感觉，尤其是灯会伴随着音乐的节奏变颜色，配合哈曼卡顿，小格调一下子就上来了
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
1.赠送的电动尾翼确实拉风，有时候想要开启展示一下，但是屏幕上开启键很难用，开启之后屏幕画面上也不显示是否已经开了，坐在车内很难判断是否已经开启
2.中控屏和车机屏幕上不能一目了然的看到领克剩余电量，在翻看说明书时才发现这是设计师的一点小巧思，把电量显示在前屏的装饰折线上，电量充足折线就长，电量不足就短，但是真的太不明显了，不如数字电量直观。
总的来说,真心对Z10有想法的朋友不妨去试驾感受体验一下，个人认为如果想要兼顾家用和运动的话，这款车还是很值得购买的。
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观大气，颜值高，配置高，还有优惠，性价比很高，安全操控都在线！不喜欢怎么会真金白银买呢，哈
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
低配也是310kw电机就好了哈，续航再扎实点，能量回收给多点权限，升级了21寸轮毂，咋不给我整个大陆的红色卡钳多好！现在我要的配置都变成了halo版了，很会背刺吖，扎心！外面充电的话800伏还是有必要的，建议准车主还是买halo版很不错。
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| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 532 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观好看，空间大，电门调教丝滑，底盘用料扎实
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| 【最不满意的一点】 | |||||
领克各种优惠券繁多，需要做功课。车是好车，厂家迷之操作败好感，比如不配充电盖，比如400伏不配前机箱盖等
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 580 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
内饰和外观漂亮，底盘舒适，总体空间和后排舒适宽敞（比起同级别电车）
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1. 耗电比想象中快，尤其是快充之后。
2. 车机智能程度较同级别较弱，对智驾需求高者慎入。
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 700 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
内饰是我整车最满意的，其次就是95度大电池，实际续航也很满意，城区上下班约9.5折，高速约7.5折，不管是什么情况都能应付我的用车需求。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
整体都符合我的预期，不足的地方就是主副驾安全带卡扣会撞击B柱朔料饰板，像顶棚一样加一块翻毛皮也多不了多少成本。
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| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 6000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
造型非常的帅气，底盘用料扎实
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| 【最不满意的一点】 | |||||
电池型号有点老
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| 购买地点 | 常州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 100 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观也不用多说什么了吧，虽然领克以前也被说抄保时捷 但现在至少是原创了 只喜欢原创
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| 【最不满意的一点】 | |||||
目前还没有最不满意的地方 如果非要说就是领克区别对待 400v和800v完全两个待遇 400v是不是人 到底是不是人啊
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ○ | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 单踏板模式 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ○ 英伟达 Orin-X |
| 芯片总算力 | ○ 254 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 单目 ○ 双目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 ○ 11个 | 前方感知摄像头像素 | ○ 800万 |
| 环境感知摄像头像素 | ● 800万 | 车内摄像头数量 | ○ 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 6个 ○ 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
| 激光雷达品牌 | ○ RoboSense速腾聚创 | 激光雷达数量 | ○ 1个 |
| 激光雷达线数 | ○ 125线 | 前方最大探测距离 | ○ 200米 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 高精地图 | ○ | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ○ |
| 遥控泊车 | ○ | 记忆泊车 | ○ |
| 循迹倒车 | ○ | 自动变道辅助 | ● |
| 匝道自动驶出(入) | ○ | 信号灯识别 | ○ |
| 方向盘离手检测 | ○ | 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ○ 高速路段 |
外观/防盗
| 电动扰流板 | ○ | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
|---|---|---|---|
| 电动吸合车门 | ● 全车 | 无框设计车门 | ● |
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.4英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持Carlink ● 支持Flyme link | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ○ 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 嗨，领克 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ○ |
| 声纹识别 | ● | DeepSeek应用 | ● 即将上线 |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● LYNK Flyme Auto |
| 车机智能芯片 | ● AMD V2000A | 车机系统内存(GB) | ● 24 |
| 车机系统存储(GB) | ● 128 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ○ |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.66英寸 |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 25.6英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ○ 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ○ 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ○ 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ○ 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 第二排座椅功能 | ○ 加热 ○ 通风 ○ 按摩 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ○ Harman/Kardon哈曼卡顿 | 扬声器数量 | ● 12喇叭 ○ 23喇叭 |
|---|---|---|---|
| WANOS全景声 | ○ | 触摸式阅读灯 | ● |
| 车内环境氛围灯 | ● 256色 | 主动式环境氛围灯 | ● |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | - | - |
| 购买地点 | 温州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 4000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
底盘扎实，有韧性，行驶起来非常平稳丝滑。方向盘转向手感非常好。乘坐舒适性比较好。电耗没有网上传的那么邪乎，自己驾驶下来16-18左右。外观还是比较吸引人的，在路上回头率也比较高。仅仅代表个人观点。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
底盘比较低，要刻意避开坑洼比较大的地方，
车身尺寸有点大，造成盲区会比较大，农村小路错车会有点麻烦。尾翼侵占了一部分后备箱空间。且没有前备箱。车机适配的软件比较少，没有高通骁龙阵营的那么多。必须跟魅族的生态绑定才能发挥其功力（但用魅族的人群确实少）
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| 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1200 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
1.766后驱MAX，目前跑了1200公里左右了，大部分都是城市道路，电耗在18.5左右，冬季能耗会高一些，基本上城市日常通勤或者省内自驾游都不用太为续航焦虑，次低配虽然是400V，但是充电从20%-100%不到一小时也就充满啦，这点体验很不错
2.我身高162cm，体重不到50kg，坐在后排空间很大很大，我对象身高一米八，甚至都可以直接瘫坐在后排翘二郎腿，对比小米SU7内部不管是长还是宽，空间都非常宽敞。但是有一点不太方便的是座椅头枕部位不能调节，买的头枕需要调节位置就不太方便。车内储物空间还算中规中矩吧，手机、水杯、放物箱都差不多，后备箱空间也挺大
3.最喜欢的还是外观，个人审美看设计确实就是帅，前脸有型，侧面修长，屁股溜背，我觉得这是一款没有审美死角的车。内饰也很好，车内氛围灯晚上非常有感觉，尤其是灯会伴随着音乐的节奏变颜色，配合哈曼卡顿，小格调一下子就上来了
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1.赠送的电动尾翼确实拉风，有时候想要开启展示一下，但是屏幕上开启键很难用，开启之后屏幕画面上也不显示是否已经开了，坐在车内很难判断是否已经开启
2.中控屏和车机屏幕上不能一目了然的看到领克剩余电量，在翻看说明书时才发现这是设计师的一点小巧思，把电量显示在前屏的装饰折线上，电量充足折线就长，电量不足就短，但是真的太不明显了，不如数字电量直观。
总的来说,真心对Z10有想法的朋友不妨去试驾感受体验一下，个人认为如果想要兼顾家用和运动的话，这款车还是很值得购买的。
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观大气，颜值高，配置高，还有优惠，性价比很高，安全操控都在线！不喜欢怎么会真金白银买呢，哈
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| 【最不满意的一点】 | |||||
低配也是310kw电机就好了哈，续航再扎实点，能量回收给多点权限，升级了21寸轮毂，咋不给我整个大陆的红色卡钳多好！现在我要的配置都变成了halo版了，很会背刺吖，扎心！外面充电的话800伏还是有必要的，建议准车主还是买halo版很不错。
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| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 532 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观好看，空间大，电门调教丝滑，底盘用料扎实
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| 【最不满意的一点】 | |||||
领克各种优惠券繁多，需要做功课。车是好车，厂家迷之操作败好感，比如不配充电盖，比如400伏不配前机箱盖等
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 580 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
内饰和外观漂亮，底盘舒适，总体空间和后排舒适宽敞（比起同级别电车）
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1. 耗电比想象中快，尤其是快充之后。
2. 车机智能程度较同级别较弱，对智驾需求高者慎入。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 700 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
内饰是我整车最满意的，其次就是95度大电池，实际续航也很满意，城区上下班约9.5折，高速约7.5折，不管是什么情况都能应付我的用车需求。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
整体都符合我的预期，不足的地方就是主副驾安全带卡扣会撞击B柱朔料饰板，像顶棚一样加一块翻毛皮也多不了多少成本。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 6000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
造型非常的帅气，底盘用料扎实
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| 【最不满意的一点】 | |||||
电池型号有点老
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 常州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 100 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观也不用多说什么了吧，虽然领克以前也被说抄保时捷 但现在至少是原创了 只喜欢原创
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| 【最不满意的一点】 | |||||
目前还没有最不满意的地方 如果非要说就是领克区别对待 400v和800v完全两个待遇 400v是不是人 到底是不是人啊
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
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