主营品牌
ARCFOX极狐
基本参数
| 厂商 |
北汽新能源 |
级别 |
紧凑型MPV |
| 能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2023.09 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
500 |
快充时间(小时) |
0.43 |
| 慢充时间(小时) |
10.5 |
快充电量百分比 |
30-80 |
| 最大功率(kW) |
120 |
最大扭矩(N·m) |
240 |
| 电动机(Ps) |
163 |
长*宽*高(mm) |
4500*1870*1655 |
| 车身结构 |
5门4座MPV |
最高车速(km/h) |
160 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
- |
整车质保 |
五年或12万公里 |
| 首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
| 高度(mm) |
1655 |
轴距(mm) |
2820 |
| 前轮距(mm) |
1597 |
后轮距(mm) |
1600 |
| 接近角(°) |
16 |
离去角(°) |
23 |
| 车身结构 |
MPV |
车门开启方式 |
平开门+侧滑门 |
| 车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
4 |
| 后备厢容积(L) |
410 |
整备质量(kg) |
1800 |
| 最大满载质量(kg) |
2150 |
- |
- |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
163 |
电动机总扭矩(N·m) |
240 |
| 前电动机最大功率(kW) |
120 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
240 |
| 驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
| 电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
宁德时代 |
| 电池冷却方式 |
液冷 |
换电 |
不支持 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
500 |
电池能量(kWh) |
58.8 |
| 电池能量密度(Wh/kg) |
144 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
14.7 |
| 电池组质保 |
- |
快充功能 |
支持 |
| 快充时间(小时) |
0.43 |
慢充时间(小时) |
10.5 |
| 快充电量(%) |
30-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
215/50 R17 |
| 后轮胎规格 |
215/50 R17 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5591 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我的购车理念就非常务实，所以说在当时买车的时候也就选择这种更加实用的车型，这台极狐考拉的价位是真心挺合适的，而且也是这个价位里为数不多拥有平开门加侧滑门的车型，我所入手的这个配置也有电动侧滑门，整体的空间实用性是非常强的，作为一台纯电动车型，这台车子也拥有着不错的续航，这一点也是非常重要的，用车成本相当低，我觉得对于家用来讲，所谓的面子、品牌等等真心不那么重要，更重要的是，足够实用同时也足够省心省钱！
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| 【最不满意的一点】 |
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要是说缺点的话我觉得这台车子的后车窗面积还是有些小的，尤其是后排有乘客的情况下，从车内后视镜看出去的视野还是不够开阔，所以说最近我也想给车子加装一套流媒体后视镜，
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| 【空间】 |
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这台车子的空间表现是真的很棒，非常喜欢侧开门 平开门的设计方式，实用性还是很强的，尤其是这个电动侧滑门，感觉也非常方便，平时接送小孩从侧门下车，相对就更加安全一些，同时，这台车子的后备箱空间也还行，整个的实用性还是非常强的。
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| 【动力】 |
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这台车子开起来的感觉还是很轻松的，车身尺寸不大不小，车头相对比较短一些，而且坐姿也比较高，所以说前方的视野盲区还是很小的，同时电动机的动力响应也的确非常积极，这个旋钮换挡的位置设计也非常合理，平时用起来还是很方便的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航我感觉还是够用的，毕竟我就是家用代步，平时就是城里跑一跑，很少有长途的时候，反正一般情况下就是好几天，这样的续航家用是很舒服的，因为不会挺有续航焦虑，偶尔需要长途的时候充电也很快，耽误不了什么事基本上，这样的表现没啥毛病
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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我觉得这台车子的外观设计还是相当漂亮的，虽然说是一台MPV，但看起来没有那种比较臃肿的感觉，而且整体设计风格给人的感觉还更有气质一些，看起来还挺漂亮
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| 【内饰】 |
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内饰设计就是这种简简单单的风格，我还是很喜欢这样的设计的，更多的是讲究实用性，而且整个车内的用料和做工其实也很不错，细节看上去也是很漂亮的，而且新车车内也没有太大的味道，这一点也是我非常看好的。
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| 【性价比】 |
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性价比还是很可以的，毕竟裸车价格不高，极狐的定价还是可以的，而且这种纯电动车型是不用缴纳购置税的，在这一点上就能省下不少，更何况车子本身的实用性也确实很强，而且也拥有着相当稳定的质量以及非常低的用车成本，所以说我认为这综合性价比确实很可以。
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| 购买地点 | 云浮 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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我觉得极狐考拉的颜值设计得挺年轻的，远远看上去具有不错的科技感。车头设计得挺有范儿的，造型犀利的车灯配上低趴的机盖造型，看着十分的有运动感。侧面的车身线条也很不错，感觉它的外观看起来有点像跑车。尾部的设计高端大气，贯穿式的设计也是主流
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| 【最不满意的一点】 |
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在选车的时候，各方面其实都还算令我感到满意。唯一让我觉得有些小小不足的就是选好车型的时候店里面的销售告诉我目前没有现车，这是让我感到有些意外的，再怎么说它也不是低端车型了，产量方面应该也挺大的，怎么提车还需要等。后来等了差不多两个星期左右才正式提到车。
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| 【空间】 |
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它的车身尺寸看着就挺大的，坐在车内感觉整体的氛围也不错，完全没有任何压抑感。宽度不管是家用还是旅行用我觉得都比较惬意，车里满载的时候也没有局促感。它的轴距也不小，很好的保障了前后排舒适的腿部空间。
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| 【动力】 |
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极狐考拉开起来我觉得挺轻快的，提速干脆利落，超车很容易。方向盘的设计风格看着也很高档，握感舒适，转动起来指向较为精准。电机驱动力挺强的，爬坡的时候也没有任何发肉感。底盘的滤震效果也比较明显，走一些烂路的时候车内不算颠簸。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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对于续航方面我其实没有太多的担心，它充满电最大续航能够达到380多公里，这个水平我认为是可以的。平时我也很少出省，最大的活动半径估计就是在县城周围了。平均电耗控制得特别低，每百公里电耗15.6千瓦时。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观的设计非常的成功，不管从哪个角度看，它都给人一种满满的高级感。车身的线条流畅大气，车身的尺寸也不小，看着挺有气势的。正面的造型设计我最喜欢，很帅气挺像保时捷的。车门把手还是采用的隐藏电动式的，比较有科技感。
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| 【内饰】 |
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坐到车里面以后，它的内饰简直惊艳到我了。所有细节处理得都非常不错，没有任何细小的瑕疵。而且柔软材质包裹的面积也很大，摸起来手感很舒适。中控大屏简洁大气又好用，看着比较酷。
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| 【性价比】 |
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极狐考拉的价格看起来还不错，各种各样的优惠挺多的。我买车的时候虽然提车的时候等了一段时间，但真正交付现车的时候店里面也为我举办了交车仪式，还特意送了我提车大礼包，各种装饰以及随车用品还挺多的，优惠整体算下来还是可以的，虽然没有现在买车的价格低，但是当时来说也没有买贵，现在确实更划算，因为还多了很多补贴，价格要降了不少
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2023款 亲子版Pro
西门子门 2025-02-09 22:43:38
发表 | 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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对于这台车子最满意的地方肯定是续航能力了，因为我们买的这个本身也就是500公里续航版车型，在冬季开暖风的情况下实际的续航也能跑到380公里左右，这个水平就已经相当可以了，就是平时跑一些长途也没有任何问题，关键是用车成本也非常低，现阶段偶尔开空调的情况下实际续航也能跑到380公里左右。同时对于家用来讲，我觉得这台车子的车内空间也是相当可以的，内部丰富的配置也带来了更好的乘坐和用车体验，包括实际的驾驶感受也确实很棒，性能算不上特别出色，但驾驶体验绝对是很轻松的，动能回收比较平顺底盘的运动感也很不错，同时也能保证更好的舒适度。
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| 【最不满意的一点】 |
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现在已经开了6000多公里，感觉这台考拉的整体表现真心不错，省心更加省钱，没有特别不满意的地方。
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| 【空间】 |
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它的空间水平很不错，前后排乘坐起来都不拥挤，特别是第二排的腿部空间十分的优秀，可以做出一些像翘二郎腿的动作。头部空间我也实际的测试了一下，头顶到车顶内饰板还有一拳左右的距离，不存在什么压抑感，后备厢也比较实用，平时拉一些物品很方便。
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| 【动力】 |
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极狐考拉开着手感很不错，方向盘设计得比较轻盈，但轻盈之中不失指向性。动力水平也很充沛，超车时感觉很轻松。爬一些坡度较大的坡道时感觉也不会有什么压力。底盘做工扎实到位，经过沟沟坎坎的时候感觉车里一点也不颠簸。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航的实际表现我觉得冬季水平一般，差不多相当于宣传的最大续航能力的70%左右的水平。充电倒是挺快的，基本上一晚上就能够充满。百公里平均耗电量看起来倒是不高，差不多15.8千瓦时的样子。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计风格看着挺不错的，车头的造型给人感觉很灵动，看起来具有不错的未来感。轮毂也非常的运动，配在这个车身上还挺好看的。外观的设计我觉得非常的梦幻，特别是大灯打开的那一刻简直是帅呆了。不过它的车漆厚度很一般，如果走烂路很容易被路面上的小石子击打出一些痕迹。
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| 【内饰】 |
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内饰还是不错的，起码设计的很实用，把空间最大化了，利用率很高的
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| 【性价比】 |
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它的价格并不算贵，而且还有着众多的优惠活动，最终各种活动都算上实际落地价格比较让人能够接受。但提车时店里面送的赠品我觉得不算太多，当时好像只送了脚垫和玻璃贴膜，其他的也就没有什么了。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5652 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的还是考拉的性价比，因为考拉的价格真的很实惠，再加各种补贴，所以实际到手的价格非常划算，比油车要划算很多，另外考拉的配置也真的很高，360全景影像，L2级别的全速自适应巡航，大屏幕，自动空调，电动侧滑门等等，这些配置在很多高配燃油车都看不到的配置，在考拉身上都有了，很值！
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| 【最不满意的一点】 |
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考拉倒是没有什么值得去吐槽的地方，就是有几个小问题。一个是车里的音响效果不是很完美，作为成天开车出去的司机，路上听点音乐还是挺放松的，但极狐考拉的车内音响效果没有那么完美。再就是车开着虽然很舒服，但高速超车的时候感觉没有燃油车那么有信心，反正市区开车倒是也没有什么大毛病。
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| 【空间】 |
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极狐考拉拥有更大的主驾空间，这个是个不错的亮点，毕竟一开车就是一整体所以舒适度真的很重要，极狐考拉坐着就感觉很舒服，尤其是主驾驶填充感觉不软不硬支撑性很不错，久坐也不会感觉很累，有时候路上跟乘客聊天很多人也都反馈说咱考拉的座椅非常的宽松，坐着挺舒适的。
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| 【动力】 |
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考拉我一般都是在市里边开，接到的单子一般都不会很远，起步动力非常的轻盈，开着出去也都很省心，没有什么噪音，就是后续的动力给的不是很足，后期超车会有点慢，动力方面整体方面就及格吧，方向盘指向性精准，也没有什么大毛病。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航方面我觉得也还是可以的，现在充电都很方便，再加上他快充慢充都可以，让大家可以根据需求自己选择就很不错，以前充电的地方不好找，现在可方便了，续航基本满足我正常的一天路程是没有问题，开车光是市区跑的话基本一天半我才充一次，偶尔的中午休息吃个饭把车放在那边充电也都很方便。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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虽说是营运车辆，也可以说是工具车，但极狐考拉的颜值真挺高的，造型的辨识度高这个就不用专门说了，尤其是前面看前脸的设计，非常有感觉，我很喜欢，主要是车漆很厚实而且细节方面的做工也很不错。
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| 【内饰】 |
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内饰的做工还是有一些设计就跟常规的家用车差不多，我当时最满意的就是他撞色的设计真的很高级，另外车内的中控看着很干净没有什么复杂的设计，一上车没有什么味道。中控的一个大屏，属于很耐看的简约设计风格。
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| 【性价比】 |
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不管是从什么方面来说买下极狐考拉这辆车我是很满意的，一个是车内的空间比较大，车内的座椅也都很舒服，这样乘客上车基本也都很满意，偶尔我可以接一些专门跑机场的路线，不管是多少行李都可以放得下，有这辆车以后偶尔跟家人一起出去游玩一下也都很方便。
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2023款 亲子版Pro
正版贝壳 2024-07-29 23:13:28
发表 | 购买地点 | 烟台 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3999 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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考拉提车两个多月了，车怎么样，我觉着，我应该有发言权。毕竟实打实开了两个月，对车的整体还有细节，把握的应该比较准吧。这是我的第三辆车，第一辆电车，评价有不准的地方,欢迎大家指证。
先分享几个好玩的地方。
1.考拉实际的购车群体，这是一个非常有意思的问题。当然有很多宝妈买了这个车。但是车友圈里面，能遇到非常多的成功男士，家里都有好几辆车。好玩吧，考拉这个车头，一点也不威猛，反倒萌萌的，大男人开这个车有点意思吧。怎么会这样呢？
首先是配置，4座侧滑门。4座这个配置就很有意思，正常30万往上的车，才会4座。4.5米的车，造型跟大众途安有些相似，途安7座，考拉4座，直接把家里唯一一辆车的车主拦在门外。
然后是1.87米宽2820轴距，很多女士会觉得有点大，她们更倾向于选择海鸥，miniev，糯玉米。
这两个条件凑到一起，间接提高了考拉车主的门槛。我们群里的人，买的时候觉着好玩，才十来万，冰箱彩电大沙发都齐了，买一个玩玩，买完反倒成了主力，油车都闲下来了，你说，好玩吧，喧宾夺主了，哈哈哈。
2.买完后悔的多，后悔没有买高配的亲子pro！哈哈哈，群里老多了。为什么呢？看车的时候，只看到了家庭版，根本就不知道有亲子版这个配置！买的时候，哎呦，纯电，哎呦四座，哎呦侧滑门，好玩，买一个！特别OTA升级1.3.1的时候，群里都炸锅了，一帮后悔的！OTA1.3.1新增好多亲子的功能！很多家庭版车主，在群里看了很羡慕。
3.车主评价两级分化特别严重，好玩吧。别的车，因为价格问题，受众跟收入基本持平，评价都差不多。考拉不一样，有好多bba车主，还有好多我这种家用车换过来的。我买考拉的时候，试乘试驾了三次，4s店去了好多次，因为我是真喜欢，这车到底好不好，谁也拿不准。第一个噪音问题，群里反映噪音大的，基本都有bba，这是真的。我的感受是，高速、快速路，市区考拉的噪音都比我那两个油车噪音小，特别是国道省道超车，没有发动机的声音，超车就是享受，只有路噪，风噪，很畅快。第二个配置问题。考拉是有良心的车型！所有配置都是58.8度的宁德时代磷酸铁锂电池！更安全！没有因为低配，就缩水电池的电量！没有因为低配缩水电池的液冷！没有因为低配，就砍掉后排的遮阳帘，非常有良心！槽点是只有亲子pro有220v外放电，好多家庭版车主在吐槽，别的车都有，考拉居然没有。但我想说，既然你们选考拉，肯定就是看上的58.8度电的电池，跟一个220v逆变器比起来，还是大电池更良心对吧！毕竟家庭版的续航比亲子版的续航更大，耗电设备更少，你们家庭版偷着乐去吧！
考拉这个车嘛，好玩的地方太多了，两个座椅中间有个口子，我儿子直接爬到后备箱拿玩具。下车自己在那玩开门键，说像开枪一样，啪啪啪，天天玩，愁死了。。。上车自己就骑到中间岛台按宝宝巴士，岛台往后移动一点，骑在上面，画面太美。。。
车嘛，问题当然是有的，每个人的需求不一样，出发点不一样，在我的眼里是亮点，在你的眼里有可能只是鸡肋。
我在选车的时候，我就在想，我到底要不要买这个车，考拉真的很有意思，外形特别，功能特别，真的好喜欢，要不要在意别人的评价，别人的眼光，毕竟我是一个大男人在开这个车，很纠结。最后想明白了，既然那么喜欢了，如果不买，错过了，那得多后悔！tank300以后可以再买，考拉如果错过了，可能就真的错过了！定下了买，然后是选配置，我是特别喜欢改装车的，老婆说，选贵的吧，不准整天拆来拆去的，都让你拆坏了。好吧，考拉就不改装了，等给老婆换个suv，再改。
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| 【最不满意的一点】 |
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1.手套箱，买的时候觉着，有没有手套箱无所谓。反正副驾驶不坐人，扔那不就行了。实际一用，还是不方便，杂物影响座椅自动折叠
，每次折叠都要收拾一遍。这个确实需要扣分。希望极狐官方出一个付费安装手套箱的活动。毕竟有的选，总比没得选要好。
2.后排空调问题，后排出风口很漂亮，但是据说不出热风。。。好尴尬啊。。。
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| 【空间】 |
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空间：空间非常宽敞，后排是两个座，中间加上官方的改装件，偶尔也可以坐人挤一挤。
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| 【动力】 |
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动力：动力不能只看参数，参数代表的是上限。看参数好像考拉很一般，夏天空调最大挡，油门88％，动力回收20％油门踩到底，18到20个电，动力真的很可以了
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：夏天跑长途续航还好，每天短途几公里上下班比较费电，正常嘛，用电设备肯定费电啊。糯玉米手刹都是手动的，车轻肯定省电。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：每个人的感受不一样，我感觉尾部很漂亮，头部不是很喜欢，侧面非常漂亮。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰异味很小，最喜欢这种布质感的内饰，夏天不热，冬天不凉，体感很舒适。
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| 【性价比】 |
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性价比：送了超级扶手，华为音箱，遮阳帘，价钱没砍下来，喜欢就好
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| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 700 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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内部空间大，上下车侧滑门，儿童健康0醛座舱，
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| 【最不满意的一点】 |
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电池再大点就好了，实际续航还是有一点短，前舱具备改造前储物箱的条件，
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| 【空间】 |
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空间：空间非常满意。考拉的主要卖点之一，四座大空间非常宽敞，停车期间孩子能在车里走动玩耍。很多人都觉得考拉五座才能卖得好，确实五座能满足更多出行场景，但就目前我自己用车情况，四座很宽敞舒适，唯一不足是空间大车里空调降温速度慢。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：驾驶方面起步和加速都比较柔和，车辆操控并不是卖点，毕竟是按照亲子出行设计。此外其他用户反映的胎噪问题，亲子pro是静音胎，市区开好。高速会有少量风噪和胎噪，个人感觉还好，能接受。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：续航普通，在如今的电车普遍500以上的时代，考拉的续航只能说普通，而且高速最多也就350，不过反正带孩子出去，基本不会跑到120往上了，而且该休息时充电正好。这里要说考拉的不足，车底空间还有富余的地方，完全可以增加一组电池，续航能到550-600区间就可以了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：我们对外观非常满意，圆润的设计让车整体风格显得格外可爱，适合亲子家庭使用，之前外观颜色在泡泡灰和珍珠白之间纠结了好久，还是从长期使用角度选择了白色，灰色也很好看且会有发蓝色的感觉，真是纠结好久。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰方面，纯净空间是这车最大卖点，提车后真的没什么味道，塑料膜撕掉后，几次高温环境下依然没有新车那种塑料味道，甲醛无色无味无法辨别，但是其他的味道还是没有的，后来因为这点也在官网商城选购了比较贵的脚垫，为的是不破坏车内干净的环境。
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| 【性价比】 |
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性价比：这款车性价比非常高，整车电池虽然是磷酸铁锂，品牌是宁德时代的，而且一旦发生问题磷酸铁锂发热慢的特性有助于带小孩逃生。极狐的整体用料也很扎实，没有什么大缺点，亲子pro的辅助驾驶也达到了目前主流的L2级。最香的是侧滑门配置，上下车非常方便，停车狭窄地段也可以轻松开门。总体来说作为一辆十多万的电车，三电用的大品牌，符合我家庭的需求，是个不错的选择。
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2023款 亲子版Pro
梦之白湖 2024-06-20 11:45:18
发表 | 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的就是车内空间巨大，还有后排的独立座椅，两个孩子，带孩子出门一人一个位置特别舒服，孩子不吵不闹，享受。
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| 【最不满意的一点】 |
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虽然8155芯片，但是适配的软件太少了，也不能自己安装第三方软件。都是安卓系统，应该搞个软件沙发，多适配点第三方软件，不然真的浪费了这么好的芯片。
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| 【空间】 |
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空间：空间巨大，特别是二排独立座椅，孩子出门一人一个位置，半躺着坐，太舒服了。中央扶手箱能前后移动，还带小桌板，中长途孩子吃个肯德基太方便了。前面的无线充电功能也很好用，充电速度还挺快。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：作为家庭用车，极狐考拉还是挺稳的，前段加速很快，高速巡航用的L 2只能辅助，开起来相当轻松。噪音方面低俗还可以，上了90以后风噪胎噪比较明显，不过对我来说还能接受（一个好办法就是把音乐开大点，哈哈?）
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：我在合肥这边用车，现在这个季节用车续航还算可以，开空调的话400公里左右，高速开空调定速110公里每小时大概能跑到320公里，定速120公里每小时能跑到280多公里，这个续航表现，我觉得这么大的车还算不错了。充电的话，极狐配的有充电桩，还挺方便。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观方面很喜欢，圆润饱满的前脸，两个大灯也相当可爱。本来和同事一起看的海鸥，但是因为当地4s店询问了五六家，高配只有一台现车，同事提了，我就看其他车型了，不知不觉中发现了极狐考拉，看车中途都打算直接上7座mpv了，因为家里两个娃，想要后排独立座椅的，不然长途两个孩子坐起来闹腾，期间看了云朵、
ID3、江淮亿为、欧拉猫、东风纳米01等等车型，众多车型当中，就考拉的前脸一下就让我媳妇看中了，果断开谈。
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| 【内饰】 |
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内饰：这车真的是一点异味都没有，不愧是母婴车牙胶级内饰，就这一点绝对好评。总体内饰不丑，就是前排储蓄空间太少，因为是亲子版pro ，中央扶手箱是导轨式冰箱和小桌板，所以少了大的储物空间，副驾驶也没有储物手套箱，杯架也只有一个伸缩式的杯架，储物方面略微逊色一点。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比方面这车就很高了，4米5的车长，轴距达到2820，赶上中级车的水平了，二排乘坐感受比一般中级车还要舒服的多。
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| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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要说最满意，就要说考拉“全球唯一亲子车”的定位，极狐为我们这些亲子出行的细分市场，专门打造了一款，无论在外观、内饰、安全性还是配置上，都特别实用、够用、好用的精品电动车。就目前这个市场而言根本没竞品!外观小巧讨喜，内饰没有味道，乘坐空间宽敞，安全配置武装到牙齿，对于亲子车这个定位来说几乎没有短板！
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方点是储物空间，前排副驾处没有手套箱，导致很多常用物品没地方储存，不知道这个会影响多少成本，希望以后可以改进。这个自己加装不了，完全没有破解之法。
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| 【空间】 |
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乘坐空间是绝对满意的，4.5米的车身可以让每个座位的腿部和头部空间都充裕，低地台的设计可以让小朋友在车内站立，有更多的活动空间，4座的设计适合我们这样的二胎家庭或者多车家庭，如果未来有了5座会进一步扩展三口之家 父母出行场景的客户。
后备厢容积：后备箱的容积在这个尺寸的车里，可以说是刚刚好，多一分浪费，少一分狭小，希望后备箱盖板下面能有个放掸子的坑，北方冬天下雪以后必备用品。
车内储物能力：储物空间上我就有些遗憾了，副驾手套箱的缺失，让我很多东西无处安放，比如雨伞、手纸、车证等，希望以后可以加上，也不用太大，够放个折叠雨伞就行，里面加上绒布，防止共振异响，就完美了。
第二排空间：自从我妈做过一次大通的网约车后，坐什么车都嫌小，但是当我把考拉开回家，她坐上之后，终于结束了上车嫌小的碎碎念，每个位置能伸展开，后排座椅角度可以调到140°，沙滩躺椅模式的应用场景很多，还是一键式的，非常方便，老人用扶手上车非常方便。
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| 【动力】 |
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作为一台亲子车，应用最多的场景一定是带着老婆孩子或是父母出行，我需要的是柔和的加速，避免家人出现晕车的情况。考拉的加速初段可以非常柔和，老婆和闺女之前坐电动网约车几乎逢坐必吐，但就目前来看，还没有坐吐的情况。当然要想第一个冲出去也是没问题的。中段加速比油车还是强很多的，可以做到给电能窜，100迈以上加速一般吧，我也没太关注，试驾了好多电动车，如果真测零百，我感觉考拉根本排不上号，不过这不重要
方向盘轻重：方向盘转向的力度可以根据需要调节，一般来说舒适就挺好，试驾了不少车，感觉现在都差不多，如果和我自己的车比，轩逸是我最不喜欢的，感觉转向时方向盘总和我较劲，我能不开则不开。
刹车灵敏性：刹车还是调教的挺灵敏，刹车踏板软硬合适，刹车力度挺大，有可能是电车叠加了动能回收减速的原因，才有这个感受。由于开的里程短，且老换车开，我很难掌握最优刹车力度，慢慢适应吧。
悬挂：单说一下，选车的时候看参数表，发现是非独立悬挂，心里还是有些遗憾的，想象中后排舒适性肯定不行，但是当我开上之后惊喜的发现，过滤细碎颠簸干净利落，过减速带的时候也没有多余的弹跳，调教的还不错，另一方面我推断是因为后排所以距离后车轮有一定距离，所以是否独立悬挂感受的就不那么真切了，另外虽然舒适度上来了，但是支撑不强（也看和什么车比，比卡罗拉强不少），带着家人尽量在盘桥前，多降一些速度，这样对大家都好。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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电动车电池是关键，电池不行其他功能再丰富我觉得都是扯淡，毕竟车首先得能动！选考拉得时候没有再这方面纠结，因为考拉用得宁德时代的电池，同时还有终身质保，磷酸铁锂安全性更强，寿命更长，适合我家的使用场景。标准500公里续航实际体验下来，10月份，不开空调的情况下能跑400公里，平均电耗14度左右，11月份开始冷了，经常开空调能跑300公里，我说的续航不是跑干电池的，而是剩20%左右电量时的，还凑合吧，等再冷我估计得再减50公里，磷酸铁锂低温不太行，东北的朋友谨慎考虑
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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第一眼看上去一般，后来越看越喜欢，符合亲子车的外观定位，圆润可爱，老婆孩子都喜欢，尾部刹车灯造型看着像考拉的耳朵，想法还是不错的，只是感觉没有车头设计巧妙，有没有一种更好实现考拉元素的方案呢？期待新款造型
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| 【内饰】 |
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0甲0苯的座舱环境。两年看了这么20多款车，唯一一台新车没有味道的！在试驾其他车的过程中，大宝对于新车味道会晕车，小宝会烦躁哭闹，每次都是匆匆结束。但试驾考拉的时候。一点味道都没有，大宝玩上了宝宝巴士，小宝在车内吃完奶睡着了。且没有味道牙胶级的材质可以放心的让儿子东摸西啃。
座椅舒适性：老婆心心念念的独立座椅，虽然是从7座看到4座，但我们考虑了购车之后的用车场景，我们一家四口或者父母带孩子，父母单独，老婆上班短途出行就开考拉，带上父母或者长途出行就开劲畅（7座，汽油）；这样开车的人和坐车的人都舒服，终于不用纠结了，北京夏天开车即使开了空调，后背也会出汗，冬天座椅太凉，以前送闺女去幼儿园时，闺女都站或者蹲在车上，现在好了，有远程开空调，又有方向盘加热，座椅加热通风，我冬天也不用带手套开车了，可以提前打开空调，还不用心疼油钱，太香了；座椅记忆功能可以自由简单的切换我、老婆、我父亲三个人的驾驶位置，太方便了！
座椅的遗憾：大概率因为副驾放平的原因，导致副驾座椅低，坐垫薄，长时间坐感不爽，希望改进为可升高的那种，当副驾坐乘客时可以升高，需要放平时可以降低，这个虽然会增加成本，但体验不一样，可以增加购买人群，比如像我这样的二胎家庭，4个人一人一个，至于加热和通风，因为放平的缘故（坐垫薄），模块很难短时间内实现，即使实现成本太高，可以舍弃。但左后座椅在没有安全座椅的情况下配置就有些惨了，孩子总有长大的时候，父母也总有坐后排的时候，前排都没有加热通风了，这个座椅是不是可以加？亲子版在不更换任何配置的情况下，把安全座椅替换成后排双座椅通风加热按摩，从而扩大消费群体，我相信一定会有人买单！
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| 【性价比】 |
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性价比高，要不我也不会选，尤其是大定在大小订权益的加持下，让我直接终结了两年的选车路，在没有任何纠结点的情况下，直接提车
售后服务：考拉或者说是极狐让我第一次感受到了售后服务的存在，这是我之前买同价位汽油车没感受过的。买车之后加入了各种群，参加活动，解决问题，玩得不亦乐乎，而且群里解决问题的速度特别快，提出的问题不论大小，都有专人联系，没有见过大家提出的问题出现过推诿的情况，现在售后都这么卷么？
说说缺点：1、没有12V点烟器电源的同时前排USB口只有一个：这就意味着行车记录仪和手机充电，U盘听歌只能三选一？还是我穷买不起带无线充电的手机……建议以后可以升级为两个，或者车载行车记录仪。2、没有后雨刷的同时没有流媒体后视镜：因为常开劲畅所以下雨时经常使用后雨刷，这个和驾驶习惯有关，不多说了，希望官方商城可以推个带行车记录仪的内后视镜，另外取电不要用车载ETC的，官方改的不影响保修，我总怕自己装的影响保修3、前排杯架：只能放一个杯子，但我和老婆经常一人一杯咖啡，这就注定了，我俩必须有一个举着杯子。我记得有那种和现在这个差不多大小，打开后可以一分为二的杯架，希望以后可以装配4、噪音：考拉使用单层玻璃，轮拱内侧使用的隔音材料单薄，80迈以下还好，80以上对于噪音的控制不好，可以很明显感觉到风噪，另外从配置表里看亲子PRO用的是静音轮胎，但是实际感受胎噪还是大，风噪更大，希望后续可以提升。
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| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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1、9月初在极狐APP盲订了考拉（5000大订），本来也没有马上再增购一辆车的想法，想着年底再看看（大订一下，锁定一下盲订权益），线下到门店后改变了想法，杭州极狐大悦城店销售及店长的服务态度，解决问题的态度我很满意，就立刻锁定了订单，希望在国庆节之前能开上考拉；
2、原来有一辆北汽的EX360，运气挺好2年7万公里无任何故障，续航很实在，表显318公里实开318公里，所以对北汽这个品牌有“续航真实，不虚标”的好印象，续航对于新能源汽车很重要。极狐考拉从9月27日提车，已经跑了3086公里，驾驶体验挺好，动力够用，市区路跑跑续航基本可以达到500公里，市区+高速的话，续航会打8折，大概400公里，全程高速的话，续航打七折，大概350公里，真会续航表现还是很好的！
3、4.5米的车长，4座的布局，车内的乘坐空间很大、很舒适，后备箱空间很赞，行李箱可以放好几个！
4、冰箱、移动中控、小桌板、电动侧滑门、后排220V电源、电动后备箱，这些功能都很喜欢，内饰真会质感不错。
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| 【最不满意的一点】 |
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3000公里的使用下来，唯一觉得体验不太好的是整车隔音，稍微大了一点（估计是考虑环保）。
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| 【空间】 |
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空间：4.5米的车长，4座布局，空间不言而喻，超级大！
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| 【动力】 |
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动力：动力够用，方向盘轻重可调节，刹车灵敏，跑高速很稳！
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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电耗：我所在的用车城市是杭州，市区常规情况下，续航达成率在9层以上；市区+高速路况情况下，续航达成率在8层以上；纯高速路况情况下，续航达成率在7层以上！极狐免费赠送了7KW的慢充桩，自己在家充电又方便又省钱！在外面快充的话，考拉的电池比较特别，充电速度极快！
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：我选择的白色，微笑前脸，车的侧面是我最喜欢的，屁股很大，尾灯很个性！
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| 【内饰】 |
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内饰：考拉主打环保，提车当天暴晒了大半天，车内基本没有味道，新车能这样很难的！！空调温和，座椅舒适，座椅通风很好用！
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| 【性价比】 |
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性价比：盲订5000，直接次顶配（15.38万元）升顶配（16.98万元），超级划算！还送了我全车贴膜和脚垫！
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2023款 亲子版Pro
小藤Leo 2023-10-21 00:24:51
发表 | 购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 304 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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四座布局，整体空间大，尤其是后排，成人坐后排可以翘二郎腿，也可以平躺。孩子坐后排也很舒服。
小桌板实用，孩子上兴趣班赶时间可以在车里吃饭或者临时赶作业（江苏孩子有个小桌板方便多了???）小冰箱，冬天可以给孩子温牛奶，夏天可以保存孩子喝得鲜奶，上课路上可以补充能量。
车内基本没什么味道，材料比较环保。家里人鼻子都比较敏感，对于味道要求比较高，目前都没有出现鼻子不舒服的情况。
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| 【最不满意的一点】 |
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1.老公偶尔坐副驾驶，他觉得应该有个拉手，我个人觉得我的开车技术不需要坐车人抓把手?附加前面没有手套箱，有些文件资料没地方放，不太方便。
2.没有行车记录仪是最不满意的地方，开起来没有安全感。后期希望商城能有配套的设备。
3.单层玻璃，胎噪比我的小狐狸要大很多。
4.亲子版标配儿童座椅对于我们十岁的孩子来说已经没用了，但没办法选配。小定的时候遇到厂家某领导，聊了很多，说后期会考虑儿童座椅回收政策，希望可以有相关政策出台。要不然拆下来占地方，扔了太可惜，给别人又没办法用。
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| 【空间】 |
|---|
空间：空间很大，四座车，哪里都很宽敞。大人坐后面随心所欲翘二郎腿。小朋友也是腿可以伸直，坐着比较舒服，不用担心孩子把前排椅背蹭的都是脚印了。
后备厢容积：后备箱空间可以，没有盖板，高度可以，对于有宝宝的家庭比较实用，婴儿车不用折叠就可以放下。
车内储物能力：室内储物空间可以，四个门板都能放不少东西，后排中间也可以放水杯等等，就是副驾居然没有手套箱，不太能理解。
第二排空间：第二排空间很大，二郎腿随便翘。坐着比较舒服。
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| 【动力】 |
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起步/加速动力：加速和家里的阿尔法T没什么区别，电车加速都蛮快的，对于上下班加接送孩子来说，起步加速都不是重点。
方向盘轻重：方向盘转向很轻，比家里的T要轻很多，女生更喜欢。
开空调/满载加速：开空调加速没什么影响，目前一家三口坐好，加速也无明显差别。
刹车灵敏性：刹车比较灵敏，比T要灵敏，之前开T习惯了，现在踩刹车还不太适应，赶紧轻踩一下就可以。尤其倒车的时候需注意，刹车轻放时速度蛮快的，需缓慢轻放。
弯路/并线稳定性：弯路并线稳定性都可以，就是转向灯声音比较轻，开窗噪音大时会听不清楚。
跑高速：跑了一次高速，由于高速路段限速是100，所以只能谈100车速的感受，虽然是单层玻璃，但噪音还可以，和家里T比较，好像没有太明显的噪音加大，在可接受范围内。下次有机会开到120再试试。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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电耗：到今天正好跑了一周，304公里，续航还剩158公里，包括前两天南京天热开了空调，另外还有今天在路边停了一个多小时没关，总体夏季续航还是满意的。考拉只能看到标准续航，T可以选择动态续航，所以这些数据都是标准续航的。如果没有今天一个多小时停着没关，基本是接近1：1。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：每个人的审美不一下，作为亲子车，我和孩子都很喜欢小考拉，尤其是考拉元素，很萌很可爱。
车身做工：做工还行，没看到明显瑕疵。
车头造型：车头造型也很可爱。
腰线设计：腰线设计中规中矩。
车尾造型：车位造型还可以，就是还不太习惯没有后雨刮器。
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| 【内饰】 |
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内饰用料：内饰整体可以，环保材料，无异味。主打亲子款，环保很重要。内饰织物用的比较多，毕竟价位是十几万的车，不能和T的内饰来比较，要求真皮?
空调效果：空调效果还行。全景天幕一开始担心会很晒，目前来看，隔热隔绝紫外线效果都是可以的。太阳下虽然顶部摸着还是烫的，但车内不感觉晒，不过也可能现在不是大夏天，因此还是买了遮阳帘，明年夏天大太阳了再安装。
座椅舒适性：座椅坐着很舒服，这是孩子的原话。
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| 【性价比】 |
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购车优惠：9月20日大定的，都免费升级的，所以性价比还是可以的。15万的车，有侧滑门，用材环保，空间大，外放电等都有。
售后服务：售后服务很好，和小狐狸一样，都有个人专属群，有问题群里答复也很及时。
故障维修：今晚出去吃晚饭，车停室外停车场，结果出停车位的时候硌到旁边砖砌的路牙，直接左后轮当场爆胎了，群里联系工作人员，大晚上的开车过来给我换胎，服务态度非常好，就是可怜了我刚开7天的小考拉。可能我这个也是南京考拉第一修吧????
品牌评价：极狐品牌还是可以的，毕竟有北汽的加持。目前家里的阿尔法T开了一年多一切都很好，才又选择购买同品牌的小考拉。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
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主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压报警
|
| 安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
DOW开门预警 |
● |
| 前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
| 低速行车警告 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 经济
● 标准/舒适
● 自定义/个性化
|
单踏板模式 |
● |
| 能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
| 上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
四驱/越野
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
| 摄像头数量 |
● 5个
|
车内摄像头数量 |
● 1个
|
| 超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 3个
|
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
| 倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
| 并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
| 车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
| 自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
| 循迹倒车 |
● |
信号灯识别 |
● |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
侧滑门形式 |
● 右侧电动
|
| 电动后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
| 车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
| 无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
●
|
| 隐藏电动门把手 |
● |
远程启动功能 |
●
|
| 电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
| 场景灯语 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 后排侧窗遮阳帘 |
● 手动
|
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
|
| 后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 14.6英寸
|
| 中控屏幕分辨率 |
● 1920x1080
|
中控屏幕像素密度 |
● 151PPI
|
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 原厂互联/映射
|
| 语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
|
语音免唤醒词 |
● |
| 语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
| 可见即可说 |
● |
声纹识别 |
● |
| 车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
后排控制多媒体 |
● |
| 车机系统内存(GB) |
● 12
|
车机系统存储(GB) |
● 64
|
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 车内生物监测系统 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 车灯控制
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等）
● 预约保养/维修
|
| 车载KTV |
● |
- |
- |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下调节
|
| 换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.25英寸
|
| 内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排1个/后排1个
|
| 220V/230V电源 |
● |
手机无线充电功能 |
● 前排
|
| 手机无线充电功率 |
● 50W
|
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
● 腰部支撑(4向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
| 前排座椅功能 |
● 加热(仅驾驶位)
● 通风(仅驾驶位)
● 头枕扬声器(仅驾驶位)
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
● 后排
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
| 第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
| 第二排独立座椅 |
● |
后排座椅放倒形式 |
-
|
| 前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
| 前后移动扶手箱 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 8喇叭
|
| 车内环境氛围灯 |
● 多色
|
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
| 车载冰箱 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5591 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我的购车理念就非常务实，所以说在当时买车的时候也就选择这种更加实用的车型，这台极狐考拉的价位是真心挺合适的，而且也是这个价位里为数不多拥有平开门加侧滑门的车型，我所入手的这个配置也有电动侧滑门，整体的空间实用性是非常强的，作为一台纯电动车型，这台车子也拥有着不错的续航，这一点也是非常重要的，用车成本相当低，我觉得对于家用来讲，所谓的面子、品牌等等真心不那么重要，更重要的是，足够实用同时也足够省心省钱！
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
要是说缺点的话我觉得这台车子的后车窗面积还是有些小的，尤其是后排有乘客的情况下，从车内后视镜看出去的视野还是不够开阔，所以说最近我也想给车子加装一套流媒体后视镜，
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| 【空间】 |
|---|
这台车子的空间表现是真的很棒，非常喜欢侧开门 平开门的设计方式，实用性还是很强的，尤其是这个电动侧滑门，感觉也非常方便，平时接送小孩从侧门下车，相对就更加安全一些，同时，这台车子的后备箱空间也还行，整个的实用性还是非常强的。
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| 【动力】 |
|---|
这台车子开起来的感觉还是很轻松的，车身尺寸不大不小，车头相对比较短一些，而且坐姿也比较高，所以说前方的视野盲区还是很小的，同时电动机的动力响应也的确非常积极，这个旋钮换挡的位置设计也非常合理，平时用起来还是很方便的。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
续航我感觉还是够用的，毕竟我就是家用代步，平时就是城里跑一跑，很少有长途的时候，反正一般情况下就是好几天，这样的续航家用是很舒服的，因为不会挺有续航焦虑，偶尔需要长途的时候充电也很快，耽误不了什么事基本上，这样的表现没啥毛病
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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我觉得这台车子的外观设计还是相当漂亮的，虽然说是一台MPV，但看起来没有那种比较臃肿的感觉，而且整体设计风格给人的感觉还更有气质一些，看起来还挺漂亮
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| 【内饰】 |
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内饰设计就是这种简简单单的风格，我还是很喜欢这样的设计的，更多的是讲究实用性，而且整个车内的用料和做工其实也很不错，细节看上去也是很漂亮的，而且新车车内也没有太大的味道，这一点也是我非常看好的。
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| 【性价比】 |
|---|
性价比还是很可以的，毕竟裸车价格不高，极狐的定价还是可以的，而且这种纯电动车型是不用缴纳购置税的，在这一点上就能省下不少，更何况车子本身的实用性也确实很强，而且也拥有着相当稳定的质量以及非常低的用车成本，所以说我认为这综合性价比确实很可以。
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| 购买地点 | 云浮 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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我觉得极狐考拉的颜值设计得挺年轻的，远远看上去具有不错的科技感。车头设计得挺有范儿的，造型犀利的车灯配上低趴的机盖造型，看着十分的有运动感。侧面的车身线条也很不错，感觉它的外观看起来有点像跑车。尾部的设计高端大气，贯穿式的设计也是主流
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| 【最不满意的一点】 |
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在选车的时候，各方面其实都还算令我感到满意。唯一让我觉得有些小小不足的就是选好车型的时候店里面的销售告诉我目前没有现车，这是让我感到有些意外的，再怎么说它也不是低端车型了，产量方面应该也挺大的，怎么提车还需要等。后来等了差不多两个星期左右才正式提到车。
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| 【空间】 |
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它的车身尺寸看着就挺大的，坐在车内感觉整体的氛围也不错，完全没有任何压抑感。宽度不管是家用还是旅行用我觉得都比较惬意，车里满载的时候也没有局促感。它的轴距也不小，很好的保障了前后排舒适的腿部空间。
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| 【动力】 |
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极狐考拉开起来我觉得挺轻快的，提速干脆利落，超车很容易。方向盘的设计风格看着也很高档，握感舒适，转动起来指向较为精准。电机驱动力挺强的，爬坡的时候也没有任何发肉感。底盘的滤震效果也比较明显，走一些烂路的时候车内不算颠簸。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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对于续航方面我其实没有太多的担心，它充满电最大续航能够达到380多公里，这个水平我认为是可以的。平时我也很少出省，最大的活动半径估计就是在县城周围了。平均电耗控制得特别低，每百公里电耗15.6千瓦时。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观的设计非常的成功，不管从哪个角度看，它都给人一种满满的高级感。车身的线条流畅大气，车身的尺寸也不小，看着挺有气势的。正面的造型设计我最喜欢，很帅气挺像保时捷的。车门把手还是采用的隐藏电动式的，比较有科技感。
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| 【内饰】 |
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坐到车里面以后，它的内饰简直惊艳到我了。所有细节处理得都非常不错，没有任何细小的瑕疵。而且柔软材质包裹的面积也很大，摸起来手感很舒适。中控大屏简洁大气又好用，看着比较酷。
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| 【性价比】 |
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极狐考拉的价格看起来还不错，各种各样的优惠挺多的。我买车的时候虽然提车的时候等了一段时间，但真正交付现车的时候店里面也为我举办了交车仪式，还特意送了我提车大礼包，各种装饰以及随车用品还挺多的，优惠整体算下来还是可以的，虽然没有现在买车的价格低，但是当时来说也没有买贵，现在确实更划算，因为还多了很多补贴，价格要降了不少
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2023款 亲子版Pro
西门子门 2025-02-09 22:43:38
发表 | 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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对于这台车子最满意的地方肯定是续航能力了，因为我们买的这个本身也就是500公里续航版车型，在冬季开暖风的情况下实际的续航也能跑到380公里左右，这个水平就已经相当可以了，就是平时跑一些长途也没有任何问题，关键是用车成本也非常低，现阶段偶尔开空调的情况下实际续航也能跑到380公里左右。同时对于家用来讲，我觉得这台车子的车内空间也是相当可以的，内部丰富的配置也带来了更好的乘坐和用车体验，包括实际的驾驶感受也确实很棒，性能算不上特别出色，但驾驶体验绝对是很轻松的，动能回收比较平顺底盘的运动感也很不错，同时也能保证更好的舒适度。
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| 【最不满意的一点】 |
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现在已经开了6000多公里，感觉这台考拉的整体表现真心不错，省心更加省钱，没有特别不满意的地方。
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| 【空间】 |
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它的空间水平很不错，前后排乘坐起来都不拥挤，特别是第二排的腿部空间十分的优秀，可以做出一些像翘二郎腿的动作。头部空间我也实际的测试了一下，头顶到车顶内饰板还有一拳左右的距离，不存在什么压抑感，后备厢也比较实用，平时拉一些物品很方便。
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| 【动力】 |
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极狐考拉开着手感很不错，方向盘设计得比较轻盈，但轻盈之中不失指向性。动力水平也很充沛，超车时感觉很轻松。爬一些坡度较大的坡道时感觉也不会有什么压力。底盘做工扎实到位，经过沟沟坎坎的时候感觉车里一点也不颠簸。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航的实际表现我觉得冬季水平一般，差不多相当于宣传的最大续航能力的70%左右的水平。充电倒是挺快的，基本上一晚上就能够充满。百公里平均耗电量看起来倒是不高，差不多15.8千瓦时的样子。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计风格看着挺不错的，车头的造型给人感觉很灵动，看起来具有不错的未来感。轮毂也非常的运动，配在这个车身上还挺好看的。外观的设计我觉得非常的梦幻，特别是大灯打开的那一刻简直是帅呆了。不过它的车漆厚度很一般，如果走烂路很容易被路面上的小石子击打出一些痕迹。
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| 【内饰】 |
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内饰还是不错的，起码设计的很实用，把空间最大化了，利用率很高的
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| 【性价比】 |
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它的价格并不算贵，而且还有着众多的优惠活动，最终各种活动都算上实际落地价格比较让人能够接受。但提车时店里面送的赠品我觉得不算太多，当时好像只送了脚垫和玻璃贴膜，其他的也就没有什么了。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5652 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的还是考拉的性价比，因为考拉的价格真的很实惠，再加各种补贴，所以实际到手的价格非常划算，比油车要划算很多，另外考拉的配置也真的很高，360全景影像，L2级别的全速自适应巡航，大屏幕，自动空调，电动侧滑门等等，这些配置在很多高配燃油车都看不到的配置，在考拉身上都有了，很值！
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| 【最不满意的一点】 |
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考拉倒是没有什么值得去吐槽的地方，就是有几个小问题。一个是车里的音响效果不是很完美，作为成天开车出去的司机，路上听点音乐还是挺放松的，但极狐考拉的车内音响效果没有那么完美。再就是车开着虽然很舒服，但高速超车的时候感觉没有燃油车那么有信心，反正市区开车倒是也没有什么大毛病。
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| 【空间】 |
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极狐考拉拥有更大的主驾空间，这个是个不错的亮点，毕竟一开车就是一整体所以舒适度真的很重要，极狐考拉坐着就感觉很舒服，尤其是主驾驶填充感觉不软不硬支撑性很不错，久坐也不会感觉很累，有时候路上跟乘客聊天很多人也都反馈说咱考拉的座椅非常的宽松，坐着挺舒适的。
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| 【动力】 |
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考拉我一般都是在市里边开，接到的单子一般都不会很远，起步动力非常的轻盈，开着出去也都很省心，没有什么噪音，就是后续的动力给的不是很足，后期超车会有点慢，动力方面整体方面就及格吧，方向盘指向性精准，也没有什么大毛病。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航方面我觉得也还是可以的，现在充电都很方便，再加上他快充慢充都可以，让大家可以根据需求自己选择就很不错，以前充电的地方不好找，现在可方便了，续航基本满足我正常的一天路程是没有问题，开车光是市区跑的话基本一天半我才充一次，偶尔的中午休息吃个饭把车放在那边充电也都很方便。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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虽说是营运车辆，也可以说是工具车，但极狐考拉的颜值真挺高的，造型的辨识度高这个就不用专门说了，尤其是前面看前脸的设计，非常有感觉，我很喜欢，主要是车漆很厚实而且细节方面的做工也很不错。
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| 【内饰】 |
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内饰的做工还是有一些设计就跟常规的家用车差不多，我当时最满意的就是他撞色的设计真的很高级，另外车内的中控看着很干净没有什么复杂的设计，一上车没有什么味道。中控的一个大屏，属于很耐看的简约设计风格。
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| 【性价比】 |
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不管是从什么方面来说买下极狐考拉这辆车我是很满意的，一个是车内的空间比较大，车内的座椅也都很舒服，这样乘客上车基本也都很满意，偶尔我可以接一些专门跑机场的路线，不管是多少行李都可以放得下，有这辆车以后偶尔跟家人一起出去游玩一下也都很方便。
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2023款 亲子版Pro
正版贝壳 2024-07-29 23:13:28
发表 | 购买地点 | 烟台 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3999 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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考拉提车两个多月了，车怎么样，我觉着，我应该有发言权。毕竟实打实开了两个月，对车的整体还有细节，把握的应该比较准吧。这是我的第三辆车，第一辆电车，评价有不准的地方,欢迎大家指证。
先分享几个好玩的地方。
1.考拉实际的购车群体，这是一个非常有意思的问题。当然有很多宝妈买了这个车。但是车友圈里面，能遇到非常多的成功男士，家里都有好几辆车。好玩吧，考拉这个车头，一点也不威猛，反倒萌萌的，大男人开这个车有点意思吧。怎么会这样呢？
首先是配置，4座侧滑门。4座这个配置就很有意思，正常30万往上的车，才会4座。4.5米的车，造型跟大众途安有些相似，途安7座，考拉4座，直接把家里唯一一辆车的车主拦在门外。
然后是1.87米宽2820轴距，很多女士会觉得有点大，她们更倾向于选择海鸥，miniev，糯玉米。
这两个条件凑到一起，间接提高了考拉车主的门槛。我们群里的人，买的时候觉着好玩，才十来万，冰箱彩电大沙发都齐了，买一个玩玩，买完反倒成了主力，油车都闲下来了，你说，好玩吧，喧宾夺主了，哈哈哈。
2.买完后悔的多，后悔没有买高配的亲子pro！哈哈哈，群里老多了。为什么呢？看车的时候，只看到了家庭版，根本就不知道有亲子版这个配置！买的时候，哎呦，纯电，哎呦四座，哎呦侧滑门，好玩，买一个！特别OTA升级1.3.1的时候，群里都炸锅了，一帮后悔的！OTA1.3.1新增好多亲子的功能！很多家庭版车主，在群里看了很羡慕。
3.车主评价两级分化特别严重，好玩吧。别的车，因为价格问题，受众跟收入基本持平，评价都差不多。考拉不一样，有好多bba车主，还有好多我这种家用车换过来的。我买考拉的时候，试乘试驾了三次，4s店去了好多次，因为我是真喜欢，这车到底好不好，谁也拿不准。第一个噪音问题，群里反映噪音大的，基本都有bba，这是真的。我的感受是，高速、快速路，市区考拉的噪音都比我那两个油车噪音小，特别是国道省道超车，没有发动机的声音，超车就是享受，只有路噪，风噪，很畅快。第二个配置问题。考拉是有良心的车型！所有配置都是58.8度的宁德时代磷酸铁锂电池！更安全！没有因为低配，就缩水电池的电量！没有因为低配缩水电池的液冷！没有因为低配，就砍掉后排的遮阳帘，非常有良心！槽点是只有亲子pro有220v外放电，好多家庭版车主在吐槽，别的车都有，考拉居然没有。但我想说，既然你们选考拉，肯定就是看上的58.8度电的电池，跟一个220v逆变器比起来，还是大电池更良心对吧！毕竟家庭版的续航比亲子版的续航更大，耗电设备更少，你们家庭版偷着乐去吧！
考拉这个车嘛，好玩的地方太多了，两个座椅中间有个口子，我儿子直接爬到后备箱拿玩具。下车自己在那玩开门键，说像开枪一样，啪啪啪，天天玩，愁死了。。。上车自己就骑到中间岛台按宝宝巴士，岛台往后移动一点，骑在上面，画面太美。。。
车嘛，问题当然是有的，每个人的需求不一样，出发点不一样，在我的眼里是亮点，在你的眼里有可能只是鸡肋。
我在选车的时候，我就在想，我到底要不要买这个车，考拉真的很有意思，外形特别，功能特别，真的好喜欢，要不要在意别人的评价，别人的眼光，毕竟我是一个大男人在开这个车，很纠结。最后想明白了，既然那么喜欢了，如果不买，错过了，那得多后悔！tank300以后可以再买，考拉如果错过了，可能就真的错过了！定下了买，然后是选配置，我是特别喜欢改装车的，老婆说，选贵的吧，不准整天拆来拆去的，都让你拆坏了。好吧，考拉就不改装了，等给老婆换个suv，再改。
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| 【最不满意的一点】 |
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1.手套箱，买的时候觉着，有没有手套箱无所谓。反正副驾驶不坐人，扔那不就行了。实际一用，还是不方便，杂物影响座椅自动折叠
，每次折叠都要收拾一遍。这个确实需要扣分。希望极狐官方出一个付费安装手套箱的活动。毕竟有的选，总比没得选要好。
2.后排空调问题，后排出风口很漂亮，但是据说不出热风。。。好尴尬啊。。。
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| 【空间】 |
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空间：空间非常宽敞，后排是两个座，中间加上官方的改装件，偶尔也可以坐人挤一挤。
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| 【动力】 |
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动力：动力不能只看参数，参数代表的是上限。看参数好像考拉很一般，夏天空调最大挡，油门88％，动力回收20％油门踩到底，18到20个电，动力真的很可以了
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：夏天跑长途续航还好，每天短途几公里上下班比较费电，正常嘛，用电设备肯定费电啊。糯玉米手刹都是手动的，车轻肯定省电。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：每个人的感受不一样，我感觉尾部很漂亮，头部不是很喜欢，侧面非常漂亮。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰异味很小，最喜欢这种布质感的内饰，夏天不热，冬天不凉，体感很舒适。
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| 【性价比】 |
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性价比：送了超级扶手，华为音箱，遮阳帘，价钱没砍下来，喜欢就好
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| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 700 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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内部空间大，上下车侧滑门，儿童健康0醛座舱，
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| 【最不满意的一点】 |
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电池再大点就好了，实际续航还是有一点短，前舱具备改造前储物箱的条件，
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| 【空间】 |
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空间：空间非常满意。考拉的主要卖点之一，四座大空间非常宽敞，停车期间孩子能在车里走动玩耍。很多人都觉得考拉五座才能卖得好，确实五座能满足更多出行场景，但就目前我自己用车情况，四座很宽敞舒适，唯一不足是空间大车里空调降温速度慢。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：驾驶方面起步和加速都比较柔和，车辆操控并不是卖点，毕竟是按照亲子出行设计。此外其他用户反映的胎噪问题，亲子pro是静音胎，市区开好。高速会有少量风噪和胎噪，个人感觉还好，能接受。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：续航普通，在如今的电车普遍500以上的时代，考拉的续航只能说普通，而且高速最多也就350，不过反正带孩子出去，基本不会跑到120往上了，而且该休息时充电正好。这里要说考拉的不足，车底空间还有富余的地方，完全可以增加一组电池，续航能到550-600区间就可以了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：我们对外观非常满意，圆润的设计让车整体风格显得格外可爱，适合亲子家庭使用，之前外观颜色在泡泡灰和珍珠白之间纠结了好久，还是从长期使用角度选择了白色，灰色也很好看且会有发蓝色的感觉，真是纠结好久。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰方面，纯净空间是这车最大卖点，提车后真的没什么味道，塑料膜撕掉后，几次高温环境下依然没有新车那种塑料味道，甲醛无色无味无法辨别，但是其他的味道还是没有的，后来因为这点也在官网商城选购了比较贵的脚垫，为的是不破坏车内干净的环境。
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| 【性价比】 |
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性价比：这款车性价比非常高，整车电池虽然是磷酸铁锂，品牌是宁德时代的，而且一旦发生问题磷酸铁锂发热慢的特性有助于带小孩逃生。极狐的整体用料也很扎实，没有什么大缺点，亲子pro的辅助驾驶也达到了目前主流的L2级。最香的是侧滑门配置，上下车非常方便，停车狭窄地段也可以轻松开门。总体来说作为一辆十多万的电车，三电用的大品牌，符合我家庭的需求，是个不错的选择。
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2023款 亲子版Pro
梦之白湖 2024-06-20 11:45:18
发表 | 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的就是车内空间巨大，还有后排的独立座椅，两个孩子，带孩子出门一人一个位置特别舒服，孩子不吵不闹，享受。
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| 【最不满意的一点】 |
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虽然8155芯片，但是适配的软件太少了，也不能自己安装第三方软件。都是安卓系统，应该搞个软件沙发，多适配点第三方软件，不然真的浪费了这么好的芯片。
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| 【空间】 |
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空间：空间巨大，特别是二排独立座椅，孩子出门一人一个位置，半躺着坐，太舒服了。中央扶手箱能前后移动，还带小桌板，中长途孩子吃个肯德基太方便了。前面的无线充电功能也很好用，充电速度还挺快。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：作为家庭用车，极狐考拉还是挺稳的，前段加速很快，高速巡航用的L 2只能辅助，开起来相当轻松。噪音方面低俗还可以，上了90以后风噪胎噪比较明显，不过对我来说还能接受（一个好办法就是把音乐开大点，哈哈?）
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：我在合肥这边用车，现在这个季节用车续航还算可以，开空调的话400公里左右，高速开空调定速110公里每小时大概能跑到320公里，定速120公里每小时能跑到280多公里，这个续航表现，我觉得这么大的车还算不错了。充电的话，极狐配的有充电桩，还挺方便。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观方面很喜欢，圆润饱满的前脸，两个大灯也相当可爱。本来和同事一起看的海鸥，但是因为当地4s店询问了五六家，高配只有一台现车，同事提了，我就看其他车型了，不知不觉中发现了极狐考拉，看车中途都打算直接上7座mpv了，因为家里两个娃，想要后排独立座椅的，不然长途两个孩子坐起来闹腾，期间看了云朵、
ID3、江淮亿为、欧拉猫、东风纳米01等等车型，众多车型当中，就考拉的前脸一下就让我媳妇看中了，果断开谈。
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| 【内饰】 |
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内饰：这车真的是一点异味都没有，不愧是母婴车牙胶级内饰，就这一点绝对好评。总体内饰不丑，就是前排储蓄空间太少，因为是亲子版pro ，中央扶手箱是导轨式冰箱和小桌板，所以少了大的储物空间，副驾驶也没有储物手套箱，杯架也只有一个伸缩式的杯架，储物方面略微逊色一点。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比方面这车就很高了，4米5的车长，轴距达到2820，赶上中级车的水平了，二排乘坐感受比一般中级车还要舒服的多。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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要说最满意，就要说考拉“全球唯一亲子车”的定位，极狐为我们这些亲子出行的细分市场，专门打造了一款，无论在外观、内饰、安全性还是配置上，都特别实用、够用、好用的精品电动车。就目前这个市场而言根本没竞品!外观小巧讨喜，内饰没有味道，乘坐空间宽敞，安全配置武装到牙齿，对于亲子车这个定位来说几乎没有短板！
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方点是储物空间，前排副驾处没有手套箱，导致很多常用物品没地方储存，不知道这个会影响多少成本，希望以后可以改进。这个自己加装不了，完全没有破解之法。
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| 【空间】 |
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乘坐空间是绝对满意的，4.5米的车身可以让每个座位的腿部和头部空间都充裕，低地台的设计可以让小朋友在车内站立，有更多的活动空间，4座的设计适合我们这样的二胎家庭或者多车家庭，如果未来有了5座会进一步扩展三口之家 父母出行场景的客户。
后备厢容积：后备箱的容积在这个尺寸的车里，可以说是刚刚好，多一分浪费，少一分狭小，希望后备箱盖板下面能有个放掸子的坑，北方冬天下雪以后必备用品。
车内储物能力：储物空间上我就有些遗憾了，副驾手套箱的缺失，让我很多东西无处安放，比如雨伞、手纸、车证等，希望以后可以加上，也不用太大，够放个折叠雨伞就行，里面加上绒布，防止共振异响，就完美了。
第二排空间：自从我妈做过一次大通的网约车后，坐什么车都嫌小，但是当我把考拉开回家，她坐上之后，终于结束了上车嫌小的碎碎念，每个位置能伸展开，后排座椅角度可以调到140°，沙滩躺椅模式的应用场景很多，还是一键式的，非常方便，老人用扶手上车非常方便。
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| 【动力】 |
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作为一台亲子车，应用最多的场景一定是带着老婆孩子或是父母出行，我需要的是柔和的加速，避免家人出现晕车的情况。考拉的加速初段可以非常柔和，老婆和闺女之前坐电动网约车几乎逢坐必吐，但就目前来看，还没有坐吐的情况。当然要想第一个冲出去也是没问题的。中段加速比油车还是强很多的，可以做到给电能窜，100迈以上加速一般吧，我也没太关注，试驾了好多电动车，如果真测零百，我感觉考拉根本排不上号，不过这不重要
方向盘轻重：方向盘转向的力度可以根据需要调节，一般来说舒适就挺好，试驾了不少车，感觉现在都差不多，如果和我自己的车比，轩逸是我最不喜欢的，感觉转向时方向盘总和我较劲，我能不开则不开。
刹车灵敏性：刹车还是调教的挺灵敏，刹车踏板软硬合适，刹车力度挺大，有可能是电车叠加了动能回收减速的原因，才有这个感受。由于开的里程短，且老换车开，我很难掌握最优刹车力度，慢慢适应吧。
悬挂：单说一下，选车的时候看参数表，发现是非独立悬挂，心里还是有些遗憾的，想象中后排舒适性肯定不行，但是当我开上之后惊喜的发现，过滤细碎颠簸干净利落，过减速带的时候也没有多余的弹跳，调教的还不错，另一方面我推断是因为后排所以距离后车轮有一定距离，所以是否独立悬挂感受的就不那么真切了，另外虽然舒适度上来了，但是支撑不强（也看和什么车比，比卡罗拉强不少），带着家人尽量在盘桥前，多降一些速度，这样对大家都好。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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电动车电池是关键，电池不行其他功能再丰富我觉得都是扯淡，毕竟车首先得能动！选考拉得时候没有再这方面纠结，因为考拉用得宁德时代的电池，同时还有终身质保，磷酸铁锂安全性更强，寿命更长，适合我家的使用场景。标准500公里续航实际体验下来，10月份，不开空调的情况下能跑400公里，平均电耗14度左右，11月份开始冷了，经常开空调能跑300公里，我说的续航不是跑干电池的，而是剩20%左右电量时的，还凑合吧，等再冷我估计得再减50公里，磷酸铁锂低温不太行，东北的朋友谨慎考虑
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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第一眼看上去一般，后来越看越喜欢，符合亲子车的外观定位，圆润可爱，老婆孩子都喜欢，尾部刹车灯造型看着像考拉的耳朵，想法还是不错的，只是感觉没有车头设计巧妙，有没有一种更好实现考拉元素的方案呢？期待新款造型
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| 【内饰】 |
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0甲0苯的座舱环境。两年看了这么20多款车，唯一一台新车没有味道的！在试驾其他车的过程中，大宝对于新车味道会晕车，小宝会烦躁哭闹，每次都是匆匆结束。但试驾考拉的时候。一点味道都没有，大宝玩上了宝宝巴士，小宝在车内吃完奶睡着了。且没有味道牙胶级的材质可以放心的让儿子东摸西啃。
座椅舒适性：老婆心心念念的独立座椅，虽然是从7座看到4座，但我们考虑了购车之后的用车场景，我们一家四口或者父母带孩子，父母单独，老婆上班短途出行就开考拉，带上父母或者长途出行就开劲畅（7座，汽油）；这样开车的人和坐车的人都舒服，终于不用纠结了，北京夏天开车即使开了空调，后背也会出汗，冬天座椅太凉，以前送闺女去幼儿园时，闺女都站或者蹲在车上，现在好了，有远程开空调，又有方向盘加热，座椅加热通风，我冬天也不用带手套开车了，可以提前打开空调，还不用心疼油钱，太香了；座椅记忆功能可以自由简单的切换我、老婆、我父亲三个人的驾驶位置，太方便了！
座椅的遗憾：大概率因为副驾放平的原因，导致副驾座椅低，坐垫薄，长时间坐感不爽，希望改进为可升高的那种，当副驾坐乘客时可以升高，需要放平时可以降低，这个虽然会增加成本，但体验不一样，可以增加购买人群，比如像我这样的二胎家庭，4个人一人一个，至于加热和通风，因为放平的缘故（坐垫薄），模块很难短时间内实现，即使实现成本太高，可以舍弃。但左后座椅在没有安全座椅的情况下配置就有些惨了，孩子总有长大的时候，父母也总有坐后排的时候，前排都没有加热通风了，这个座椅是不是可以加？亲子版在不更换任何配置的情况下，把安全座椅替换成后排双座椅通风加热按摩，从而扩大消费群体，我相信一定会有人买单！
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| 【性价比】 |
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性价比高，要不我也不会选，尤其是大定在大小订权益的加持下，让我直接终结了两年的选车路，在没有任何纠结点的情况下，直接提车
售后服务：考拉或者说是极狐让我第一次感受到了售后服务的存在，这是我之前买同价位汽油车没感受过的。买车之后加入了各种群，参加活动，解决问题，玩得不亦乐乎，而且群里解决问题的速度特别快，提出的问题不论大小，都有专人联系，没有见过大家提出的问题出现过推诿的情况，现在售后都这么卷么？
说说缺点：1、没有12V点烟器电源的同时前排USB口只有一个：这就意味着行车记录仪和手机充电，U盘听歌只能三选一？还是我穷买不起带无线充电的手机……建议以后可以升级为两个，或者车载行车记录仪。2、没有后雨刷的同时没有流媒体后视镜：因为常开劲畅所以下雨时经常使用后雨刷，这个和驾驶习惯有关，不多说了，希望官方商城可以推个带行车记录仪的内后视镜，另外取电不要用车载ETC的，官方改的不影响保修，我总怕自己装的影响保修3、前排杯架：只能放一个杯子，但我和老婆经常一人一杯咖啡，这就注定了，我俩必须有一个举着杯子。我记得有那种和现在这个差不多大小，打开后可以一分为二的杯架，希望以后可以装配4、噪音：考拉使用单层玻璃，轮拱内侧使用的隔音材料单薄，80迈以下还好，80以上对于噪音的控制不好，可以很明显感觉到风噪，另外从配置表里看亲子PRO用的是静音轮胎，但是实际感受胎噪还是大，风噪更大，希望后续可以提升。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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1、9月初在极狐APP盲订了考拉（5000大订），本来也没有马上再增购一辆车的想法，想着年底再看看（大订一下，锁定一下盲订权益），线下到门店后改变了想法，杭州极狐大悦城店销售及店长的服务态度，解决问题的态度我很满意，就立刻锁定了订单，希望在国庆节之前能开上考拉；
2、原来有一辆北汽的EX360，运气挺好2年7万公里无任何故障，续航很实在，表显318公里实开318公里，所以对北汽这个品牌有“续航真实，不虚标”的好印象，续航对于新能源汽车很重要。极狐考拉从9月27日提车，已经跑了3086公里，驾驶体验挺好，动力够用，市区路跑跑续航基本可以达到500公里，市区+高速的话，续航会打8折，大概400公里，全程高速的话，续航打七折，大概350公里，真会续航表现还是很好的！
3、4.5米的车长，4座的布局，车内的乘坐空间很大、很舒适，后备箱空间很赞，行李箱可以放好几个！
4、冰箱、移动中控、小桌板、电动侧滑门、后排220V电源、电动后备箱，这些功能都很喜欢，内饰真会质感不错。
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| 【最不满意的一点】 |
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3000公里的使用下来，唯一觉得体验不太好的是整车隔音，稍微大了一点（估计是考虑环保）。
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| 【空间】 |
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空间：4.5米的车长，4座布局，空间不言而喻，超级大！
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| 【动力】 |
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动力：动力够用，方向盘轻重可调节，刹车灵敏，跑高速很稳！
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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电耗：我所在的用车城市是杭州，市区常规情况下，续航达成率在9层以上；市区+高速路况情况下，续航达成率在8层以上；纯高速路况情况下，续航达成率在7层以上！极狐免费赠送了7KW的慢充桩，自己在家充电又方便又省钱！在外面快充的话，考拉的电池比较特别，充电速度极快！
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：我选择的白色，微笑前脸，车的侧面是我最喜欢的，屁股很大，尾灯很个性！
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| 【内饰】 |
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内饰：考拉主打环保，提车当天暴晒了大半天，车内基本没有味道，新车能这样很难的！！空调温和，座椅舒适，座椅通风很好用！
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| 【性价比】 |
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性价比：盲订5000，直接次顶配（15.38万元）升顶配（16.98万元），超级划算！还送了我全车贴膜和脚垫！
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2023款 亲子版Pro
小藤Leo 2023-10-21 00:24:51
发表 | 购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 304 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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四座布局，整体空间大，尤其是后排，成人坐后排可以翘二郎腿，也可以平躺。孩子坐后排也很舒服。
小桌板实用，孩子上兴趣班赶时间可以在车里吃饭或者临时赶作业（江苏孩子有个小桌板方便多了???）小冰箱，冬天可以给孩子温牛奶，夏天可以保存孩子喝得鲜奶，上课路上可以补充能量。
车内基本没什么味道，材料比较环保。家里人鼻子都比较敏感，对于味道要求比较高，目前都没有出现鼻子不舒服的情况。
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| 【最不满意的一点】 |
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1.老公偶尔坐副驾驶，他觉得应该有个拉手，我个人觉得我的开车技术不需要坐车人抓把手?附加前面没有手套箱，有些文件资料没地方放，不太方便。
2.没有行车记录仪是最不满意的地方，开起来没有安全感。后期希望商城能有配套的设备。
3.单层玻璃，胎噪比我的小狐狸要大很多。
4.亲子版标配儿童座椅对于我们十岁的孩子来说已经没用了，但没办法选配。小定的时候遇到厂家某领导，聊了很多，说后期会考虑儿童座椅回收政策，希望可以有相关政策出台。要不然拆下来占地方，扔了太可惜，给别人又没办法用。
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| 【空间】 |
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空间：空间很大，四座车，哪里都很宽敞。大人坐后面随心所欲翘二郎腿。小朋友也是腿可以伸直，坐着比较舒服，不用担心孩子把前排椅背蹭的都是脚印了。
后备厢容积：后备箱空间可以，没有盖板，高度可以，对于有宝宝的家庭比较实用，婴儿车不用折叠就可以放下。
车内储物能力：室内储物空间可以，四个门板都能放不少东西，后排中间也可以放水杯等等，就是副驾居然没有手套箱，不太能理解。
第二排空间：第二排空间很大，二郎腿随便翘。坐着比较舒服。
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| 【动力】 |
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起步/加速动力：加速和家里的阿尔法T没什么区别，电车加速都蛮快的，对于上下班加接送孩子来说，起步加速都不是重点。
方向盘轻重：方向盘转向很轻，比家里的T要轻很多，女生更喜欢。
开空调/满载加速：开空调加速没什么影响，目前一家三口坐好，加速也无明显差别。
刹车灵敏性：刹车比较灵敏，比T要灵敏，之前开T习惯了，现在踩刹车还不太适应，赶紧轻踩一下就可以。尤其倒车的时候需注意，刹车轻放时速度蛮快的，需缓慢轻放。
弯路/并线稳定性：弯路并线稳定性都可以，就是转向灯声音比较轻，开窗噪音大时会听不清楚。
跑高速：跑了一次高速，由于高速路段限速是100，所以只能谈100车速的感受，虽然是单层玻璃，但噪音还可以，和家里T比较，好像没有太明显的噪音加大，在可接受范围内。下次有机会开到120再试试。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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电耗：到今天正好跑了一周，304公里，续航还剩158公里，包括前两天南京天热开了空调，另外还有今天在路边停了一个多小时没关，总体夏季续航还是满意的。考拉只能看到标准续航，T可以选择动态续航，所以这些数据都是标准续航的。如果没有今天一个多小时停着没关，基本是接近1：1。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：每个人的审美不一下，作为亲子车，我和孩子都很喜欢小考拉，尤其是考拉元素，很萌很可爱。
车身做工：做工还行，没看到明显瑕疵。
车头造型：车头造型也很可爱。
腰线设计：腰线设计中规中矩。
车尾造型：车位造型还可以，就是还不太习惯没有后雨刮器。
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| 【内饰】 |
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内饰用料：内饰整体可以，环保材料，无异味。主打亲子款，环保很重要。内饰织物用的比较多，毕竟价位是十几万的车，不能和T的内饰来比较，要求真皮?
空调效果：空调效果还行。全景天幕一开始担心会很晒，目前来看，隔热隔绝紫外线效果都是可以的。太阳下虽然顶部摸着还是烫的，但车内不感觉晒，不过也可能现在不是大夏天，因此还是买了遮阳帘，明年夏天大太阳了再安装。
座椅舒适性：座椅坐着很舒服，这是孩子的原话。
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| 【性价比】 |
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购车优惠：9月20日大定的，都免费升级的，所以性价比还是可以的。15万的车，有侧滑门，用材环保，空间大，外放电等都有。
售后服务：售后服务很好，和小狐狸一样，都有个人专属群，有问题群里答复也很及时。
故障维修：今晚出去吃晚饭，车停室外停车场，结果出停车位的时候硌到旁边砖砌的路牙，直接左后轮当场爆胎了，群里联系工作人员，大晚上的开车过来给我换胎，服务态度非常好，就是可怜了我刚开7天的小考拉。可能我这个也是南京考拉第一修吧????
品牌评价：极狐品牌还是可以的，毕竟有北汽的加持。目前家里的阿尔法T开了一年多一切都很好，才又选择购买同品牌的小考拉。
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