瑞虎8 PRO 2025款 290T 两驱尊贵版
瑞虎8 PRO促销降2.2万 欢迎莅临赏鉴优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
11.79万
车型口碑：
3.86 分(4条口碑)
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指 导 价：
13.99万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001853410
主营品牌
最高降价车型
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7.99 万 3.00 万
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9.79 万 2.20 万
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5.99 万 1.00 万
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5.99 万 1.00 万
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11.99 万 2.00 万
基本参数
| 厂商 | 奇瑞汽车 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.09 | 最大功率(kW) | 145 |
| 最大扭矩(N·m) | 290 | 发动机 | 1.6T 197马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 | 长*宽*高(mm) | 4745*1860*1745 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 7.10 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | 不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准） |
车身
| 高度(mm) | 1745 | 轴距(mm) | 2710 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1582 | 后轮距(mm) | 1604 |
| 接近角(°) | 20 | 离去角(°) | 17 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 51 | 后备厢容积(L) | 889-1930 |
| 整备质量(kg) | 1581 | 最大满载质量(kg) | 2166 |
发动机
| 排量(L) | 1.6 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 197 |
| 最大功率(kW) | 145 | 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 290 | 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4000 |
| 最大净功率(kW) | 136.5 | 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
变速箱
| 简称 | 7挡湿式双离合 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/55 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/55 R18 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
车型口碑
| 购买地点 | 张家口 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1700 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
作为一名瑞虎8 Pro 290T尊贵版的车主，在使用一段时间后，想和大家分享一下我的真实用车感受。
外观上，瑞虎8 Pro 290T尊贵版极具辨识度。大尺寸多边形进气格栅搭配犀利的LED大灯组，时尚大气，车身线条流畅动感，贯穿式尾灯更是增添了独特魅力，无论停在哪里都能吸引路人目光。
车内空间表现出色，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都很宽敞，即便是长途旅行也不会感到压抑。后备箱容积大，能轻松装下一家人的行李，满足日常和出游需求。
内饰方面，中控台采用大量软性材质包裹，触感舒适，营造出温馨的驾乘氛围。12.3英寸的双联屏设计科技感十足，8155车机操作流畅，智能语音交互识别率高，使用起来十分便捷。
配置丰富是一大亮点，像L2级智能驾驶辅助系统、360°全景影像等应有尽有，提升了驾驶的安全性和便利性。电动尾门、全景天窗、自动空调等舒适性配置，也让驾乘体验更上一层楼。
油耗方面，综合油耗在8.8L/100km左右，对于一款中型SUV来说，这个成绩比较出色，日常使用成本在可接受范围内。
然而，这款车也并非十全十美。驾驶感受上，虽然动力基本能满足日常需求，但在急加速时，动力响应不够迅速，缺乏爆发力。而且车辆的隔音效果还有提升空间，高速行驶时风噪和胎噪会比较明显，影响驾乘舒适性。此外，新车异味消散速度较慢，即便采取了多种除味措施，仍需较长时间才能彻底消除。
在操控性上，瑞虎8 Pro 290TGDI尊贵版的转向系统调校比较适中，方向盘的指向性较为精准，在城市道路中穿梭变道时，能够较为轻松地掌控车辆的行驶轨迹。不过，在一些狭窄路段掉头或者停车入位时，由于车身尺寸较大，需要对车辆的位置和角度有更精准的判断，好在360°全景影像能够提供一定的帮助，但如果能进一步优化转弯半径，驾驶起来会更加得心应手。
悬挂系统在应对一般的城市路面颠簸时，表现尚可，能够过滤掉大部分细碎的震动，保证车内的舒适性。然而，当遇到较大的坑洼或者减速带时，悬挂的反馈略显生硬，车内的震动感会比较明显，这对于追求极致舒适性的消费者来说，可能会有些许失望。
总体而言，瑞虎8 Pro 290T尊贵版在外观、空间、内饰、配置以及油耗方面表现不错，性价比出色，但在驾驶感受和隔音等方面还有改进空间。如果你对车辆动力和隔音要求不是极高，且注重空间、配置与性价比，那么这款车值得考虑。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
以下是关于瑞虎8 Pro 290TGDI尊贵版一些让人最不满意的地方：
一、动力响应方面
1. 急加速迟缓：在需要急加速超车或者迅速起步的场景下，这款车的动力响应不够及时。发动机在接到深踩油门的指令后，会有短暂的延迟，才开始输出动力，这种延迟在一些需要快速反应的驾驶情境中，会让人感觉有些力不从心，甚至可能影响驾驶安全。
2. 高转速表现欠佳：当发动机转速拉高后，动力输出的持续性和爆发力不足。与同级别一些动力表现优秀的车型相比，在高速行驶再加速或者爬坡时，会明显感觉到动力不够强劲，无法给驾驶者带来酣畅淋漓的驾驶体验。
二、隔音降噪方面
1. 风噪问题：车辆在高速行驶时，风噪较为明显。主要集中在车窗边缘、后视镜等部位，风噪会随着车速的提升而增大，严重影响车内乘客的交谈和驾乘舒适性。即使将音响音量调高，也难以完全掩盖风噪带来的干扰。
2. 胎噪困扰：胎噪在粗糙路面上表现得尤为突出。车辆行驶过程中，轮胎与地面摩擦产生的噪音会清晰地传入车内，特别是在一些非铺装路面或者路况较差的道路上，这种噪音会让车内环境变得嘈杂，影响整体的驾乘质感。
3. 发动机噪音：当发动机处于高负荷运转状态，比如爬坡或者急加速时，发动机舱传来的噪音也会比较明显。这种噪音会打破车内原本的安静氛围，给人一种车辆不够高级的感觉。
三、车内异味与环保方面
1. 异味消散缓慢：新车的异味问题较为严重，且消散速度极慢。即使在提车后采取了放置活性炭包、开窗通风、使用空气净化器等多种措施，车内仍然会残留明显的异味，长时间处于这样的环境中，可能会让人感觉不适，甚至对健康产生潜在威胁。
2. 环保材料担忧：长时间不散的异味也让人对车内使用的内饰材料的环保性产生担忧。不确定这些异味是否会释放有害物质，这对于有老人、小孩或者孕妇的家庭来说，是一个不容忽视的问题。
四、人机工程与舒适性方面
1. 后排座椅靠背角度：后排座椅靠背角度可调节范围有限，无法满足不同乘客对于坐姿的多样化需求。对于一些喜欢半躺姿势的乘客，无法找到一个非常舒适的角度，长时间乘坐容易感到疲劳。
2. 悬挂舒适性：悬挂系统在处理较大颠簸时，表现不尽如人意。当遇到减速带或者坑洼较大的路面时，悬挂不能很好地过滤震动，导致车内震动感强烈，影响了乘坐的舒适性，特别是对于后排乘客的感受影响较大。
五、车机系统稳定性方面
1. 偶尔卡顿：虽然车机系统的功能丰富且操作流畅度整体不错，但偶尔会出现卡顿现象。比如在快速切换功能界面、加载地图导航或者连接蓝牙设备时，会出现短暂的反应迟缓，甚至出现死机的情况，需要重新启动车机才能恢复正常，这在一定程度上影响了使用体验。
2. 软件兼容性：车机系统对于一些第三方软件的兼容性存在问题。例如，部分音乐播放软件或者手机投屏软件在连接车机时，会出现无法正常使用或者功能受限的情况，限制了用户对于多媒体娱乐功能的拓展需求。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 3100 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意外观跟前脸，特别的帅，买的时候第一眼就相中了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
顿挫，明显，动力输出有间歇，不线性，踩油门，速度一下上去，歇口气换挡，这个瞬间速度掉了，升档成功，动力一下出来，推背有顿挫。
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| 购买地点 | 赤峰 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 700 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
整体看着比较大，个人感觉比瑞虎9的前脸好看，内饰配置很齐全，特别是360全景，对于不太熟悉车的也能提供全方位的观察视角，油耗是很适合我的，没有暴力驾驶习惯，自接车到现在油耗表现良好！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
高速跑到100码以上后，噪音有点大，不知是密封性还是轮胎的问题。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 大连 | 购车目的 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 35 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
方向盘很轻，外观时尚，内饰豪华，整车科技感较强
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| 【最不满意的一点】 | |||||
主驾驶腿部右侧，方向盘卡在腿上面，长途开车很累不舒服
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 4个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 | 远程启动功能 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | ● LED |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小奇 |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 | 车载智能系统 | ● 雄狮系统 |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩(仅副驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ○ 前后调节 ● 靠背调节 |
| 座椅布局 | ○ 2-3-2 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● SONY索尼 | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 多色 | 主动式环境氛围灯 | ● |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 购买地点 | 张家口 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1700 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
作为一名瑞虎8 Pro 290T尊贵版的车主，在使用一段时间后，想和大家分享一下我的真实用车感受。
外观上，瑞虎8 Pro 290T尊贵版极具辨识度。大尺寸多边形进气格栅搭配犀利的LED大灯组，时尚大气，车身线条流畅动感，贯穿式尾灯更是增添了独特魅力，无论停在哪里都能吸引路人目光。
车内空间表现出色，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都很宽敞，即便是长途旅行也不会感到压抑。后备箱容积大，能轻松装下一家人的行李，满足日常和出游需求。
内饰方面，中控台采用大量软性材质包裹，触感舒适，营造出温馨的驾乘氛围。12.3英寸的双联屏设计科技感十足，8155车机操作流畅，智能语音交互识别率高，使用起来十分便捷。
配置丰富是一大亮点，像L2级智能驾驶辅助系统、360°全景影像等应有尽有，提升了驾驶的安全性和便利性。电动尾门、全景天窗、自动空调等舒适性配置，也让驾乘体验更上一层楼。
油耗方面，综合油耗在8.8L/100km左右，对于一款中型SUV来说，这个成绩比较出色，日常使用成本在可接受范围内。
然而，这款车也并非十全十美。驾驶感受上，虽然动力基本能满足日常需求，但在急加速时，动力响应不够迅速，缺乏爆发力。而且车辆的隔音效果还有提升空间，高速行驶时风噪和胎噪会比较明显，影响驾乘舒适性。此外，新车异味消散速度较慢，即便采取了多种除味措施，仍需较长时间才能彻底消除。
在操控性上，瑞虎8 Pro 290TGDI尊贵版的转向系统调校比较适中，方向盘的指向性较为精准，在城市道路中穿梭变道时，能够较为轻松地掌控车辆的行驶轨迹。不过，在一些狭窄路段掉头或者停车入位时，由于车身尺寸较大，需要对车辆的位置和角度有更精准的判断，好在360°全景影像能够提供一定的帮助，但如果能进一步优化转弯半径，驾驶起来会更加得心应手。
悬挂系统在应对一般的城市路面颠簸时，表现尚可，能够过滤掉大部分细碎的震动，保证车内的舒适性。然而，当遇到较大的坑洼或者减速带时，悬挂的反馈略显生硬，车内的震动感会比较明显，这对于追求极致舒适性的消费者来说，可能会有些许失望。
总体而言，瑞虎8 Pro 290T尊贵版在外观、空间、内饰、配置以及油耗方面表现不错，性价比出色，但在驾驶感受和隔音等方面还有改进空间。如果你对车辆动力和隔音要求不是极高，且注重空间、配置与性价比，那么这款车值得考虑。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
以下是关于瑞虎8 Pro 290TGDI尊贵版一些让人最不满意的地方：
一、动力响应方面
1. 急加速迟缓：在需要急加速超车或者迅速起步的场景下，这款车的动力响应不够及时。发动机在接到深踩油门的指令后，会有短暂的延迟，才开始输出动力，这种延迟在一些需要快速反应的驾驶情境中，会让人感觉有些力不从心，甚至可能影响驾驶安全。
2. 高转速表现欠佳：当发动机转速拉高后，动力输出的持续性和爆发力不足。与同级别一些动力表现优秀的车型相比，在高速行驶再加速或者爬坡时，会明显感觉到动力不够强劲，无法给驾驶者带来酣畅淋漓的驾驶体验。
二、隔音降噪方面
1. 风噪问题：车辆在高速行驶时，风噪较为明显。主要集中在车窗边缘、后视镜等部位，风噪会随着车速的提升而增大，严重影响车内乘客的交谈和驾乘舒适性。即使将音响音量调高，也难以完全掩盖风噪带来的干扰。
2. 胎噪困扰：胎噪在粗糙路面上表现得尤为突出。车辆行驶过程中，轮胎与地面摩擦产生的噪音会清晰地传入车内，特别是在一些非铺装路面或者路况较差的道路上，这种噪音会让车内环境变得嘈杂，影响整体的驾乘质感。
3. 发动机噪音：当发动机处于高负荷运转状态，比如爬坡或者急加速时，发动机舱传来的噪音也会比较明显。这种噪音会打破车内原本的安静氛围，给人一种车辆不够高级的感觉。
三、车内异味与环保方面
1. 异味消散缓慢：新车的异味问题较为严重，且消散速度极慢。即使在提车后采取了放置活性炭包、开窗通风、使用空气净化器等多种措施，车内仍然会残留明显的异味，长时间处于这样的环境中，可能会让人感觉不适，甚至对健康产生潜在威胁。
2. 环保材料担忧：长时间不散的异味也让人对车内使用的内饰材料的环保性产生担忧。不确定这些异味是否会释放有害物质，这对于有老人、小孩或者孕妇的家庭来说，是一个不容忽视的问题。
四、人机工程与舒适性方面
1. 后排座椅靠背角度：后排座椅靠背角度可调节范围有限，无法满足不同乘客对于坐姿的多样化需求。对于一些喜欢半躺姿势的乘客，无法找到一个非常舒适的角度，长时间乘坐容易感到疲劳。
2. 悬挂舒适性：悬挂系统在处理较大颠簸时，表现不尽如人意。当遇到减速带或者坑洼较大的路面时，悬挂不能很好地过滤震动，导致车内震动感强烈，影响了乘坐的舒适性，特别是对于后排乘客的感受影响较大。
五、车机系统稳定性方面
1. 偶尔卡顿：虽然车机系统的功能丰富且操作流畅度整体不错，但偶尔会出现卡顿现象。比如在快速切换功能界面、加载地图导航或者连接蓝牙设备时，会出现短暂的反应迟缓，甚至出现死机的情况，需要重新启动车机才能恢复正常，这在一定程度上影响了使用体验。
2. 软件兼容性：车机系统对于一些第三方软件的兼容性存在问题。例如，部分音乐播放软件或者手机投屏软件在连接车机时，会出现无法正常使用或者功能受限的情况，限制了用户对于多媒体娱乐功能的拓展需求。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 3100 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意外观跟前脸，特别的帅，买的时候第一眼就相中了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
顿挫，明显，动力输出有间歇，不线性，踩油门，速度一下上去，歇口气换挡，这个瞬间速度掉了，升档成功，动力一下出来，推背有顿挫。
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| 购买地点 | 赤峰 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 700 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
整体看着比较大，个人感觉比瑞虎9的前脸好看，内饰配置很齐全，特别是360全景，对于不太熟悉车的也能提供全方位的观察视角，油耗是很适合我的，没有暴力驾驶习惯，自接车到现在油耗表现良好！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
高速跑到100码以上后，噪音有点大，不知是密封性还是轮胎的问题。
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| 购买地点 | 大连 | 购车目的 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 35 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
方向盘很轻，外观时尚，内饰豪华，整车科技感较强
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| 【最不满意的一点】 | |||||
主驾驶腿部右侧，方向盘卡在腿上面，长途开车很累不舒服
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