极狐 阿尔法S5 2024款 650ULTRA 390kW
极狐 阿尔法S5欢迎垂询 优惠8000元 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
17.68万
车型口碑：
4.57 闁告帪鎷�(16闁哄鈧啿缍撶痪甯嫹)
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指 导 价：
18.48万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009305175
主营品牌
ARCFOX极狐
最高降价车型
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极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5) 2024款 520 AI
12.40 万 3.18 万
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9.98 万 1.00 万
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15.88 万 1.10 万
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11.98 万 0.80 万
基本参数
| 厂商 | 北汽新能源 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.06 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 650 | 快充时间(小时) | 0.28 |
| 慢充时间(小时) | 12.9 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 390 | 最大扭矩(N·m) | 690 |
| 电动机(Ps) | 530 | 长*宽*高(mm) | 4820 *1930 *1480 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.7 | 官方0-50km/h加速(s) | 2.1 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.57 | 整车质保 | 三年或12万公里 |
| 首任车主质保政策 | 五年或12万公里 | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1480 | 轴距(mm) | 2900 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1643 | 后轮距(mm) | 1656 |
| 接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 17 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | 430 | 风阻系数(Cd) | 0.1925 |
| 整备质量(kg) | 2040 | 最大满载质量(kg) | 2415 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 690 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 200 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 360 |
| 后电动机最大功率(kW) | 190 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 330 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 宁德时代 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 650 |
| 电池能量(kWh) | 79.2 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.9 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 230 | 高压快充 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.28 | 慢充时间(小时) | 12.9 |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/45 R19 | 备胎规格 | 无 |
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【最满意的一点】
新能源汽车比较流行，所以也准备选择新能源，我很喜欢极狐S5这款车，感觉这车很值，在外观配置、还有性能等方面，都很给力的，电车使用成本很低，保养便宜，普通人上班族也可以养的起，外观时尚运动，性价比高，外观独特的设计感，很时尚、潮流、个性，运动气息比较强烈！
【最不满意的一点】
不满意的地方要是没感觉出来，性价比可以的，续航里程有好几个选择，而且充电很方便，省钱，到处都是充电桩
【空间】
空间满足一家三口人用车轻轻松松，地台是没有凸起，纯平设计，所以后排三个人很宽松的，整体舒适性还是可以的，腿部空间大，坐进去都可以自由舒展开他的，空调效果也挺好的
【动力】
上下班代步S5完全能够满足，如果喜欢驾驶乐趣还能体会到不一样的速度与激情， 4秒左右的百公里加速，前后双电机布局。
【操控】
【油耗】
续航有好几个版本我看的这个是650的，就算是跑高速也没啥问题
【舒适性】
【外观】
极狐S5的设计符合年轻人的胃口，第一次看见就被他迷倒了，电动尾翼真的太帅了，尾灯挺个性美如画
【内饰】
整体内饰简约科技感很强，物理接键很少，层次感分明，有256色氛围灯，音质效果很不错，全车有15个喇叭，听歌太舒服了
【性价比】
优惠8000左右，感觉价格还有下降的空间，我一直都在关注
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 青岛 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
极狐S5的配置还是蛮齐全的，像360全景影像，全速自适应巡航，OTA远程升级，十分方便
【最不满意的一点】
对这台车子的空间和内饰很喜欢，车内空间分配的合理。
【空间】
考虑到平时也就我自己开，所以内部的空间并没有严格要求，但感觉还是挺不错的，腿部的空间很充足没有紧张感，储物空间挺大的。尤其是后备箱放三四个行李箱也没问题。
【动力】
没想到10几万的车子，带给我的乘坐感受还是蛮舒服的，开着它很舒服坐久了也没觉得多累，座椅不仅填充物很充足软硬程度刚刚合适，而且对于身体的支撑性很足
【操控】
【油耗】
现在电车的续航基本都在4.四五百公里，和油车的续航差不多，但是冬天可能受到天气影响会有变化
【舒适性】
【外观】
作为年轻人嘛，车子的外观追求个性帅气，我也看过好几款车，但是觉得S5给我的印象深刻，他的高颜值真的是很喜欢，车身的线条感很强不管从哪个角度看都很帅
【内饰】
内饰的设计是我喜欢的风格，氛围灯挺喜欢的。车子的操控挺满意的，简单容易上手而且安全系数很高，怀挡用着舒服，方向盘的转向性也很精准。
【性价比】
根据这里的工作人员介绍，现在优惠2万多一点吧。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 鹤岗 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
最满意就是极狐S5的外观，确实很帅气，他的那个尾翼真的太酷炫了，哈哈哈。实车要比图片好看很多，车子动力强劲，感觉新能源没有几个动力弱的！
【最不满意的一点】
不满意的地方也会有，但是瑕不掩瑜，整体是很满意的，尤其是造型，怎么看怎么都好看，没啥好挑的。
【空间】
内部空间也是相当宽敞，坐里面心情都变好了，头部腿部空间都是很宽松的，4米8的长度，轴距做到2米9，同级别也是很出色了！
【动力】
追风少年一样的速度，这车真的很好开，推背感很强，四驱系统可以让车子底盘牢牢抓住地面，3.7秒的百公里加速挺有驾驶乐趣，他的刹车感觉也灵敏。
【操控】
【油耗】
续航650，磷酸铁锂的电池，宁德时代的电芯都是大厂出品，新能源电车正常都是打8折，也能跑个500多，够用了
【舒适性】
【外观】
这车的灯太帅了，就像回旋镖一样，再配上无边框的车门设计真的秒杀一众车型，还有隐藏的门把手，个性化十足。
【内饰】
内饰配置全面，质感高级，布局让人看起来也很舒服。悬浮的大屏幕一看就很豪华，用料做工也都是中等偏上的材质
【性价比】
现在也是年底，所以优惠要多一些，裸车才18万多，新能源又不用交购置税，花几千块钱买保险就可以，也比较方便！
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 定西 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
极狐S5的动力是我特别喜欢的，最大扭矩690N.M，3.7秒百公里加速，提速推背感很强，现在新能源的动力真的很强，试驾下来 这个车子总体是很不错的，能够带来不错的驾驶乐趣
【最不满意的一点】
这个车没什么大问题，开起来很舒服，动力配置各方面都不错
【空间】
内部空间大的超乎想象，2900的长轴距，后排还能翘起腿，舒适挺好，座椅有通风加热的功能，车里用的材质还是不错的，感觉挺温馨的设计，家庭用车我觉得就得选择这样的，全车15个喇叭，听歌带劲，后备箱空间也是很大的
【动力】
S5这车的操控性不错，转向灵活，底盘调教运动，很有乐趣
【操控】
【油耗】
这车有560，650，708三种续航，个人觉得560家用够了，但是喜欢操控玩车的话650这个更合适！
【舒适性】
【外观】
我最喜欢的还是车辆的外型，前脸很扁，运动气息很浓，有自己的特色，LED大灯，发光logo晚上很亮，绿色的刹车卡钳颜值加分！
【内饰】
内饰的做工比较豪华，高端车的感觉，搭配非常符合我的审美标准，很喜欢这个颜色，车上很多地方都是软包，摸着挺舒服，做工精细！
【性价比】
优惠完了18万多，同级别车型里面也不算贵，价格可以接受！
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 镇江 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
我对这款车的续航里程是最满意的，实际540公里的续航对于我来讲从老家跑个来回都足够了，一下子就彻底的解决了我的里程焦虑.
【最不满意的一点】
不太满意的地方就是这款车子的前脸不是很稳重，整个看上去太犀利了，老爸老说不够稳重，相亲的时候不加分，我对他的认知也是无语了，感觉稍微有点落伍。
【空间】
这款车子整体的空间表现还不错，后排座椅也有足够的腿部空间可以活动，而且后备箱也没有什么浪费的面积。
【动力】
这款车子开起来感觉是很平稳的，而且起步真的非常快，动力表现特别优秀，对于驾驶感受我是很满意的。
【操控】
【油耗】
其实我对续航是有要求的，最起码能满足我现在工作的地方到老家跑一个来回。这款车子540Km的续航真的是很优秀了，也能够满足我的需求。
【舒适性】
【外观】
起初我是很喜欢这车的外观的，就是喜欢这种个性张扬的感觉，就是因为老爸的意见整的自己有点不舒服，不过我看车的时候还是很喜欢的，别人的意见先放一边吧
【内饰】
内饰配置还是很豪华的，而且材质的选择也很好，刚到手的新车就没有什么异味，不过扶手箱的造型设计我感觉不是很大气
【性价比】
这个价位的车子是比较多的，但是同价位的车子真的做不到这款车子的续航和配置，所以同级别的车子里面这款车子的性价比我认为是最高的。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 南昌 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 购物闁靛棴鎷�接送小孩闁靛棴鎷�自驾游闁靛棴鎷�跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年10月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 2160 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
我最喜欢的就是阿尔法S5那犀利的加速感和无声的驰骋，作为一款电动车，它启动的那一瞬间，简直比草原上的猎豹还要迅捷。轻轻一踩电门车子就像被射出去的箭一样，那种推背感，让我每次开车都像在体验速度与激情的真实版。
【最不满意的一点】
如果非要说一个不满意的地方，那就是阿尔法S5的充电时间了。虽然支持快充但比起加油的便捷性，等待它充满电有时确实需要一点耐心。考虑到它带给我的绿色出行理念和省钱的实惠，这点小瑕疵也就不那么难以接受了。
【空间】
三个成年人同时乘坐也不会觉得太拥挤，对于我们这样的三口之家来说，它的空间表现绝对是够用的。空间无论是宽度长度都很棒，日常出行的话一家人也会觉得绰绰有余，空间正常家庭用车绝对是够了。
【动力】
悬挂系统提供的支撑也是恰到好处，过弯时车身稳定，路感清晰指向精准，转向也很稳定，驾驶它就像是操纵一艘精准的帆船，转向精准而轻盈，给予了我足够的信心。刹车反应也相当线性，一踩就有，而且很跟脚，开起来整个人都感觉很踏实。
【操控】
【油耗】
电耗自己也是没有怎么具体的去算过，因为开的时间还不长，但是至少续航表现来看海鸥表现得相当出色，但根据我每个月在充电上的开销来看是很理想的。
【舒适性】
【外观】
外观设计上阿尔法S5给人一种精巧且精悍的感觉，加上锐利的前大灯，赋予了它一种不容忽视的存在感。整体感觉很时尚大气，看起来的话就很时尚的，我个人特别喜欢那个独特的尾部设计，看起来就像是随时准备腾空而起，给人无限遐想。
【内饰】
用起来还是比较顺手的，但没什么敷衍的感受，座椅走线的缝制显得特别精美，首先映入眼帘的是简洁而现代的内饰布局，大尺寸的中控屏幕更是提升了科技感。
【性价比】
它这种好是体现在方方面面的，可以说是诚意满满。就这个价格来说它也不是很高嘛，对于我而言性价比是很高的了，在这个价位段，能够拥有这样一台集绿色节能和科技智能于一身的车，真的是物超所值。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 芜湖 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�商务差旅 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年10月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 2206 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
我最得意的，就是S5的外观设计，挺抢眼。这车一上路，那回头率，绝对高。前脸设计得挺精致，整体看起来特别和谐，一点瑕疵都没有。车身修长，轮毂设计也挺有特点，怎么看都好看。
【最不满意的一点】
不太满意的地方，就是少了手机无线充电功能，本来以为这价格能配上这个配置的。
【空间】
极狐阿尔法S5的空间，那真是没得挑。就拿我自己来说，我身高178cm，坐进车里，感觉就跟在家的客厅一样自在。驾驶位这边，座椅可以调到最舒服的位置，手脚都能伸展得开，开车的时候，操控起来特别顺手，不会觉得局促。后排空间也是亮点，坐进去，头顶上空荡荡的，腿也能伸直，不会像有些车那样，坐久了腿就麻了。而且，后排的地板几乎是平的，中间坐个人，脚也不会觉得别扭。再说说储物空间，这车的小格子挺多的，门板上、中控台下面，哪儿都能放东西。手机、钥匙、饮料瓶，这些日常出门必备的东西，都能找到合适的位置。后备箱也够大，平时去超市买个菜，或者周末出去郊游，放个帐篷、烧烤架啥的，都绰绰有余。极狐阿尔法S5的空间设计，就是考虑到了咱们日常用车的方方面面，不管是坐人还是装东西，都能满足需求，让人感觉这车买的值。
【动力】
开起来挺舒服，起步和加速都挺给力，超车轻轻松松。平时在路上跑，很容易超过别的车。动力水平确实不错，稍微踩下电门就能感觉到推背感，比同级的车强多了。方向盘指向挺准的，轻松就能达到想要的方向，车身稳定性也挺好。
【操控】
【油耗】
提车到现在，开了不少路，平均电耗挺低的，也就18.8kWh，完全能接受。我平时开车比较猛，喜欢急加速和急刹车，这电耗挺出色的。
【舒适性】
【外观】
外观造型设计时尚，采用了流行的设计风格。两侧大灯设计得挺巧妙，看起来挺宽敞的。车身线条流畅，让整车看起来更精致。
【内饰】
内饰挺实用的，中控台设计合理，用着挺顺手。空调出风口设计得挺独特，座椅舒适度也挺高，坐着挺舒服。车内材料挺实在的，提车时没异味，稍微通通风就能用了。
【性价比】
性价比真的挺高的，价格实惠，还送了不少赠品。销售服务态度也好，提车时店家销售人员热情，还送了不少小礼品和几次保养。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 徐州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年11月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 700 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
配置部分：
1、八十度三元锂电池
2、可升降尾翼
3、原装大四活塞卡钳
4、AR- HUD抬头显示器（时间体验效果太棒了）
5、双阀减震器（让机械结构，根据路面需要自动改变阻尼）
6、全铝合金控制臂（簧下质量轻，大大底盘舒适度兼顾运动性）
7、车身稳定系统优秀（指向性优秀，方向力度适中）8、0.1925的超低风阻（量产目前第一，因为影响电车能耗的，除了三电系统，另外两个A车身重量也叫车身质量 B风阻系数）
9、底盘离地间隙高（A能降低电池包磕损的概率 B适用于我们的实际用车环境，路面坑洼路面起伏等）
10、电池包设计（目前0自燃，电池横梁纵梁框架异常坚固，还可以提大幅度提升车身强度，本来这个车子车身刚性已经强到令人咂舌的地步，从电芯开始，有气凝胶阻隔、有特制的隔热板、铝质横梁隔绝电池包、有专门的泄压通道、电池压力检测系统、电池外部还有特质的装甲、车身底板一侧还有保温隔热的特制棉）
11、坐椅部分：表层是厚实的皮质，不是普通的超纤皮。人机工程学设计顶流，多层结构的坐垫层，对于腰部臀部支撑到位的同时，舒适度一级棒不是那种傻软，优秀的背部侧翼支撑，让长时间驾驶不容易疲劳，同时提供一个可以临时休息的场所。
最后补充（三电系统在国内的车企中是头部的存在）
驾驶部分：
1、矩形方向盘好抓手、厚实。适应后，会比圆形的方向盘，更高效轻松的控制车辆
2、底盘的舒适度，非常非常的优秀
3、行进时车身姿态的响应柔缓
4、激烈驾驶时，尾部的灵活程度优秀
5、车身稳定系统，顶流的存在，动力分配准确，车身稳定性好，因为电车时代，电机的初始力矩和功率是瞬间达到最高值，这个要求是比油车更难的。所以这个时候敢做前驱动力布置的，要么把电机功率缩小应付了事，要么老老实实的把电机放在后面（加速的时候车身重量向后偏移，对稳定系统的考验不那么大），大马力电机控的住的，那是实力深不见底，所以我后悔买四驱了，两驱的动力够够的，另外实车去开一下你会明白我说的，太tmd优秀了
6、底盘的重心分布优秀，这一点在高速弯显的尤为重要，同时也能体现一个厂的设计平衡力，以及整个平台的综合系统的集成能力。
7、底盘通过性好，适用的道路情况更加广泛（当然你不能拿它越野，毕竟它还是个轿车）
8、原厂涉水深度0.8米，说明在细节做的十分到位。（谁家的车动不动可以涉水0.8米），一定有杆精说，有其地方渗水，但是他们的要求，就是0.8米涉水后，车内不能有任何一滴水，有的猛人都开到1米。这一点也说明车本没少花，好钢用在刀刃上
PS*留点东西后面再放帖用，总之一句话，不是简单的物超所值，是物超所值后，它又偷偷的给你塞了一大堆，你能用的到的东西，不是那种逮着一个点吹上天的主。而是让你夸了之后，还能夸好久的优秀。
【最不满意的一点】
后台老师，如果我不按照您的要求填写，是不是让我口碑上传一直失败？另外如果真的是这样，那么有违，论坛里大家平等交流，获取真实消息的意愿？
【空间】
空间：人机工程学设计非常舒适，空间表现优秀，后备箱地台高度刚刚好，没有传统汽车的门槛，搬运东西非常方便。桌椅通风太舒服了，准备不上座椅套，直接坐。皮质一流
【动力】
驾驶感受：3.7秒，底盘压得住，还保持极大的舒适感
【操控】
【油耗】
续航：电芯非常实，可以跑到标称续航，暴力驾驶，它的续航依旧能打
【舒适性】
【外观】
外观：大哥20万内，八十度的三元锂电池，四驱，卡钳，尾翼，0.8米的涉水深度，优秀的离地间隙
共和国长子：北汽集团重点打造，已经是火星车的配置了，我也不知道说啥，太优秀了…
【内饰】
内饰：颜色搭配非常棒，舒适性上面有提过，头部空间表现优秀
【性价比】
性价比：20万内，八十度的三元锂电池，四驱，卡钳，尾翼，0.8米的涉水深度，还有谁？
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 福州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年7月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 696 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
空间挺大的，一家人乘坐都很舒服，而且不管是家用接送小孩，还是自己出差，我感觉开起来省心省力，蛮方便。
【最不满意的一点】
暂时没什么太大毛病吧，感觉挺不错，就新车有点异味，可以接受。
【空间】
空间还是很充足的，很宽敞，当初看车的时候就是因为看上这个车空间大，感觉乘坐起来宽敞舒服。
【动力】
开起来感觉还不错的，加速挺快的，超车轻松，高速也相当有推背感，而且隔音效果不错，没有什么太大的噪音。
【操控】
【油耗】
续航还是蛮不错的，电耗不高，电量还挺耐用的，也有快充，市区代步和长途出行都没什么问题。
【舒适性】
【外观】
外观还是比较不错的，主要是比较时尚，很吸引我，开在路上回头率也是蛮高的。
【内饰】
新车刚提的时候车内有一点小味道，不过感觉很多新车都是这样，也是正常的，开一段时间就好了。
【性价比】
性价比确实是不错的，主要后期费用也低，感觉入手还蛮划算的。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 福州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�接送小孩闁靛棴鎷�自驾游闁靛棴鎷�约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年11月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1212 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
每一次提速我都觉得驾驶感受是真的很棒，爆发力挺强的，这一点倒是不用我多说什么。
【最不满意的一点】
真的很难发现这个车有什么不满意的地方，基本上都是非常满意的，还是挺符合自己的要求的。
【空间】
我个人还是蛮喜欢坐在后排的，因为后排的空间大，平时工作压力挺大的，坐在后排就会让我觉得很放松，这一点倒是很不错的。
【动力】
提速特别快吧，不管是前期的提速还是后期的提速，感觉都是挺棒的。
【操控】
【油耗】
对于这个车的电耗我从来都没有觉得高过，就是和普通车的电耗是差不多的。
【舒适性】
【外观】
外观的腰线的设计特别的饱满，而且也是比较动感的，开起来就会觉得很舒服。
【内饰】
从一开始我就蛮喜欢这种内饰的设计，然后摸上去也会觉得很舒服，很自在。
【性价比】
性价比不用我多说什么了，因为我当时买车的时候专门对比了一下的，这个车的性价比确实算是比较高的。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 广州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游闁靛棴鎷�约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年9月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 2056 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 单踏板模式 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● α-Pilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | AR实景导航 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 循迹倒车 | ● | 起步提醒 | ● |
外观/防盗
| 电动扰流板 | ● | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
|---|---|---|---|
| 无框设计车门 | ● | 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 | 中控屏幕像素密度 | ● 141PPI |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 原厂互联/映射 ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 | 语音助手唤醒词 | ● 小狐狸 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 面部识别 | ● | DeepSeek应用 | ● 已接入 |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● α-OS |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | 车机系统内存(GB) | ● 16 |
| 车机系统存储(GB) | ● 128 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 模拟声浪 | ● |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | - |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | - |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 68英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 66W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 运动风格座椅 | ● |
|---|---|---|---|
| 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 |
| 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | - | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 15喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 256色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 车内香氛装置 | ○ |
【最满意的一点】
新能源汽车比较流行，所以也准备选择新能源，我很喜欢极狐S5这款车，感觉这车很值，在外观配置、还有性能等方面，都很给力的，电车使用成本很低，保养便宜，普通人上班族也可以养的起，外观时尚运动，性价比高，外观独特的设计感，很时尚、潮流、个性，运动气息比较强烈！
【最不满意的一点】
不满意的地方要是没感觉出来，性价比可以的，续航里程有好几个选择，而且充电很方便，省钱，到处都是充电桩
【空间】
空间满足一家三口人用车轻轻松松，地台是没有凸起，纯平设计，所以后排三个人很宽松的，整体舒适性还是可以的，腿部空间大，坐进去都可以自由舒展开他的，空调效果也挺好的
【动力】
上下班代步S5完全能够满足，如果喜欢驾驶乐趣还能体会到不一样的速度与激情， 4秒左右的百公里加速，前后双电机布局。
【操控】
【油耗】
续航有好几个版本我看的这个是650的，就算是跑高速也没啥问题
【舒适性】
【外观】
极狐S5的设计符合年轻人的胃口，第一次看见就被他迷倒了，电动尾翼真的太帅了，尾灯挺个性美如画
【内饰】
整体内饰简约科技感很强，物理接键很少，层次感分明，有256色氛围灯，音质效果很不错，全车有15个喇叭，听歌太舒服了
【性价比】
优惠8000左右，感觉价格还有下降的空间，我一直都在关注
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 青岛 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
极狐S5的配置还是蛮齐全的，像360全景影像，全速自适应巡航，OTA远程升级，十分方便
【最不满意的一点】
对这台车子的空间和内饰很喜欢，车内空间分配的合理。
【空间】
考虑到平时也就我自己开，所以内部的空间并没有严格要求，但感觉还是挺不错的，腿部的空间很充足没有紧张感，储物空间挺大的。尤其是后备箱放三四个行李箱也没问题。
【动力】
没想到10几万的车子，带给我的乘坐感受还是蛮舒服的，开着它很舒服坐久了也没觉得多累，座椅不仅填充物很充足软硬程度刚刚合适，而且对于身体的支撑性很足
【操控】
【油耗】
现在电车的续航基本都在4.四五百公里，和油车的续航差不多，但是冬天可能受到天气影响会有变化
【舒适性】
【外观】
作为年轻人嘛，车子的外观追求个性帅气，我也看过好几款车，但是觉得S5给我的印象深刻，他的高颜值真的是很喜欢，车身的线条感很强不管从哪个角度看都很帅
【内饰】
内饰的设计是我喜欢的风格，氛围灯挺喜欢的。车子的操控挺满意的，简单容易上手而且安全系数很高，怀挡用着舒服，方向盘的转向性也很精准。
【性价比】
根据这里的工作人员介绍，现在优惠2万多一点吧。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 鹤岗 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
最满意就是极狐S5的外观，确实很帅气，他的那个尾翼真的太酷炫了，哈哈哈。实车要比图片好看很多，车子动力强劲，感觉新能源没有几个动力弱的！
【最不满意的一点】
不满意的地方也会有，但是瑕不掩瑜，整体是很满意的，尤其是造型，怎么看怎么都好看，没啥好挑的。
【空间】
内部空间也是相当宽敞，坐里面心情都变好了，头部腿部空间都是很宽松的，4米8的长度，轴距做到2米9，同级别也是很出色了！
【动力】
追风少年一样的速度，这车真的很好开，推背感很强，四驱系统可以让车子底盘牢牢抓住地面，3.7秒的百公里加速挺有驾驶乐趣，他的刹车感觉也灵敏。
【操控】
【油耗】
续航650，磷酸铁锂的电池，宁德时代的电芯都是大厂出品，新能源电车正常都是打8折，也能跑个500多，够用了
【舒适性】
【外观】
这车的灯太帅了，就像回旋镖一样，再配上无边框的车门设计真的秒杀一众车型，还有隐藏的门把手，个性化十足。
【内饰】
内饰配置全面，质感高级，布局让人看起来也很舒服。悬浮的大屏幕一看就很豪华，用料做工也都是中等偏上的材质
【性价比】
现在也是年底，所以优惠要多一些，裸车才18万多，新能源又不用交购置税，花几千块钱买保险就可以，也比较方便！
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 定西 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
极狐S5的动力是我特别喜欢的，最大扭矩690N.M，3.7秒百公里加速，提速推背感很强，现在新能源的动力真的很强，试驾下来 这个车子总体是很不错的，能够带来不错的驾驶乐趣
【最不满意的一点】
这个车没什么大问题，开起来很舒服，动力配置各方面都不错
【空间】
内部空间大的超乎想象，2900的长轴距，后排还能翘起腿，舒适挺好，座椅有通风加热的功能，车里用的材质还是不错的，感觉挺温馨的设计，家庭用车我觉得就得选择这样的，全车15个喇叭，听歌带劲，后备箱空间也是很大的
【动力】
S5这车的操控性不错，转向灵活，底盘调教运动，很有乐趣
【操控】
【油耗】
这车有560，650，708三种续航，个人觉得560家用够了，但是喜欢操控玩车的话650这个更合适！
【舒适性】
【外观】
我最喜欢的还是车辆的外型，前脸很扁，运动气息很浓，有自己的特色，LED大灯，发光logo晚上很亮，绿色的刹车卡钳颜值加分！
【内饰】
内饰的做工比较豪华，高端车的感觉，搭配非常符合我的审美标准，很喜欢这个颜色，车上很多地方都是软包，摸着挺舒服，做工精细！
【性价比】
优惠完了18万多，同级别车型里面也不算贵，价格可以接受！
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 镇江 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年12月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
我对这款车的续航里程是最满意的，实际540公里的续航对于我来讲从老家跑个来回都足够了，一下子就彻底的解决了我的里程焦虑.
【最不满意的一点】
不太满意的地方就是这款车子的前脸不是很稳重，整个看上去太犀利了，老爸老说不够稳重，相亲的时候不加分，我对他的认知也是无语了，感觉稍微有点落伍。
【空间】
这款车子整体的空间表现还不错，后排座椅也有足够的腿部空间可以活动，而且后备箱也没有什么浪费的面积。
【动力】
这款车子开起来感觉是很平稳的，而且起步真的非常快，动力表现特别优秀，对于驾驶感受我是很满意的。
【操控】
【油耗】
其实我对续航是有要求的，最起码能满足我现在工作的地方到老家跑一个来回。这款车子540Km的续航真的是很优秀了，也能够满足我的需求。
【舒适性】
【外观】
起初我是很喜欢这车的外观的，就是喜欢这种个性张扬的感觉，就是因为老爸的意见整的自己有点不舒服，不过我看车的时候还是很喜欢的，别人的意见先放一边吧
【内饰】
内饰配置还是很豪华的，而且材质的选择也很好，刚到手的新车就没有什么异味，不过扶手箱的造型设计我感觉不是很大气
【性价比】
这个价位的车子是比较多的，但是同价位的车子真的做不到这款车子的续航和配置，所以同级别的车子里面这款车子的性价比我认为是最高的。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 南昌 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 购物闁靛棴鎷�接送小孩闁靛棴鎷�自驾游闁靛棴鎷�跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年10月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 2160 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
我最喜欢的就是阿尔法S5那犀利的加速感和无声的驰骋，作为一款电动车，它启动的那一瞬间，简直比草原上的猎豹还要迅捷。轻轻一踩电门车子就像被射出去的箭一样，那种推背感，让我每次开车都像在体验速度与激情的真实版。
【最不满意的一点】
如果非要说一个不满意的地方，那就是阿尔法S5的充电时间了。虽然支持快充但比起加油的便捷性，等待它充满电有时确实需要一点耐心。考虑到它带给我的绿色出行理念和省钱的实惠，这点小瑕疵也就不那么难以接受了。
【空间】
三个成年人同时乘坐也不会觉得太拥挤，对于我们这样的三口之家来说，它的空间表现绝对是够用的。空间无论是宽度长度都很棒，日常出行的话一家人也会觉得绰绰有余，空间正常家庭用车绝对是够了。
【动力】
悬挂系统提供的支撑也是恰到好处，过弯时车身稳定，路感清晰指向精准，转向也很稳定，驾驶它就像是操纵一艘精准的帆船，转向精准而轻盈，给予了我足够的信心。刹车反应也相当线性，一踩就有，而且很跟脚，开起来整个人都感觉很踏实。
【操控】
【油耗】
电耗自己也是没有怎么具体的去算过，因为开的时间还不长，但是至少续航表现来看海鸥表现得相当出色，但根据我每个月在充电上的开销来看是很理想的。
【舒适性】
【外观】
外观设计上阿尔法S5给人一种精巧且精悍的感觉，加上锐利的前大灯，赋予了它一种不容忽视的存在感。整体感觉很时尚大气，看起来的话就很时尚的，我个人特别喜欢那个独特的尾部设计，看起来就像是随时准备腾空而起，给人无限遐想。
【内饰】
用起来还是比较顺手的，但没什么敷衍的感受，座椅走线的缝制显得特别精美，首先映入眼帘的是简洁而现代的内饰布局，大尺寸的中控屏幕更是提升了科技感。
【性价比】
它这种好是体现在方方面面的，可以说是诚意满满。就这个价格来说它也不是很高嘛，对于我而言性价比是很高的了，在这个价位段，能够拥有这样一台集绿色节能和科技智能于一身的车，真的是物超所值。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 芜湖 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�商务差旅 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年10月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 2206 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
我最得意的，就是S5的外观设计，挺抢眼。这车一上路，那回头率，绝对高。前脸设计得挺精致，整体看起来特别和谐，一点瑕疵都没有。车身修长，轮毂设计也挺有特点，怎么看都好看。
【最不满意的一点】
不太满意的地方，就是少了手机无线充电功能，本来以为这价格能配上这个配置的。
【空间】
极狐阿尔法S5的空间，那真是没得挑。就拿我自己来说，我身高178cm，坐进车里，感觉就跟在家的客厅一样自在。驾驶位这边，座椅可以调到最舒服的位置，手脚都能伸展得开，开车的时候，操控起来特别顺手，不会觉得局促。后排空间也是亮点，坐进去，头顶上空荡荡的，腿也能伸直，不会像有些车那样，坐久了腿就麻了。而且，后排的地板几乎是平的，中间坐个人，脚也不会觉得别扭。再说说储物空间，这车的小格子挺多的，门板上、中控台下面，哪儿都能放东西。手机、钥匙、饮料瓶，这些日常出门必备的东西，都能找到合适的位置。后备箱也够大，平时去超市买个菜，或者周末出去郊游，放个帐篷、烧烤架啥的，都绰绰有余。极狐阿尔法S5的空间设计，就是考虑到了咱们日常用车的方方面面，不管是坐人还是装东西，都能满足需求，让人感觉这车买的值。
【动力】
开起来挺舒服，起步和加速都挺给力，超车轻轻松松。平时在路上跑，很容易超过别的车。动力水平确实不错，稍微踩下电门就能感觉到推背感，比同级的车强多了。方向盘指向挺准的，轻松就能达到想要的方向，车身稳定性也挺好。
【操控】
【油耗】
提车到现在，开了不少路，平均电耗挺低的，也就18.8kWh，完全能接受。我平时开车比较猛，喜欢急加速和急刹车，这电耗挺出色的。
【舒适性】
【外观】
外观造型设计时尚，采用了流行的设计风格。两侧大灯设计得挺巧妙，看起来挺宽敞的。车身线条流畅，让整车看起来更精致。
【内饰】
内饰挺实用的，中控台设计合理，用着挺顺手。空调出风口设计得挺独特，座椅舒适度也挺高，坐着挺舒服。车内材料挺实在的，提车时没异味，稍微通通风就能用了。
【性价比】
性价比真的挺高的，价格实惠，还送了不少赠品。销售服务态度也好，提车时店家销售人员热情，还送了不少小礼品和几次保养。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 徐州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�接送小孩 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年11月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 700 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
配置部分：
1、八十度三元锂电池
2、可升降尾翼
3、原装大四活塞卡钳
4、AR- HUD抬头显示器（时间体验效果太棒了）
5、双阀减震器（让机械结构，根据路面需要自动改变阻尼）
6、全铝合金控制臂（簧下质量轻，大大底盘舒适度兼顾运动性）
7、车身稳定系统优秀（指向性优秀，方向力度适中）8、0.1925的超低风阻（量产目前第一，因为影响电车能耗的，除了三电系统，另外两个A车身重量也叫车身质量 B风阻系数）
9、底盘离地间隙高（A能降低电池包磕损的概率 B适用于我们的实际用车环境，路面坑洼路面起伏等）
10、电池包设计（目前0自燃，电池横梁纵梁框架异常坚固，还可以提大幅度提升车身强度，本来这个车子车身刚性已经强到令人咂舌的地步，从电芯开始，有气凝胶阻隔、有特制的隔热板、铝质横梁隔绝电池包、有专门的泄压通道、电池压力检测系统、电池外部还有特质的装甲、车身底板一侧还有保温隔热的特制棉）
11、坐椅部分：表层是厚实的皮质，不是普通的超纤皮。人机工程学设计顶流，多层结构的坐垫层，对于腰部臀部支撑到位的同时，舒适度一级棒不是那种傻软，优秀的背部侧翼支撑，让长时间驾驶不容易疲劳，同时提供一个可以临时休息的场所。
最后补充（三电系统在国内的车企中是头部的存在）
驾驶部分：
1、矩形方向盘好抓手、厚实。适应后，会比圆形的方向盘，更高效轻松的控制车辆
2、底盘的舒适度，非常非常的优秀
3、行进时车身姿态的响应柔缓
4、激烈驾驶时，尾部的灵活程度优秀
5、车身稳定系统，顶流的存在，动力分配准确，车身稳定性好，因为电车时代，电机的初始力矩和功率是瞬间达到最高值，这个要求是比油车更难的。所以这个时候敢做前驱动力布置的，要么把电机功率缩小应付了事，要么老老实实的把电机放在后面（加速的时候车身重量向后偏移，对稳定系统的考验不那么大），大马力电机控的住的，那是实力深不见底，所以我后悔买四驱了，两驱的动力够够的，另外实车去开一下你会明白我说的，太tmd优秀了
6、底盘的重心分布优秀，这一点在高速弯显的尤为重要，同时也能体现一个厂的设计平衡力，以及整个平台的综合系统的集成能力。
7、底盘通过性好，适用的道路情况更加广泛（当然你不能拿它越野，毕竟它还是个轿车）
8、原厂涉水深度0.8米，说明在细节做的十分到位。（谁家的车动不动可以涉水0.8米），一定有杆精说，有其地方渗水，但是他们的要求，就是0.8米涉水后，车内不能有任何一滴水，有的猛人都开到1米。这一点也说明车本没少花，好钢用在刀刃上
PS*留点东西后面再放帖用，总之一句话，不是简单的物超所值，是物超所值后，它又偷偷的给你塞了一大堆，你能用的到的东西，不是那种逮着一个点吹上天的主。而是让你夸了之后，还能夸好久的优秀。
【最不满意的一点】
后台老师，如果我不按照您的要求填写，是不是让我口碑上传一直失败？另外如果真的是这样，那么有违，论坛里大家平等交流，获取真实消息的意愿？
【空间】
空间：人机工程学设计非常舒适，空间表现优秀，后备箱地台高度刚刚好，没有传统汽车的门槛，搬运东西非常方便。桌椅通风太舒服了，准备不上座椅套，直接坐。皮质一流
【动力】
驾驶感受：3.7秒，底盘压得住，还保持极大的舒适感
【操控】
【油耗】
续航：电芯非常实，可以跑到标称续航，暴力驾驶，它的续航依旧能打
【舒适性】
【外观】
外观：大哥20万内，八十度的三元锂电池，四驱，卡钳，尾翼，0.8米的涉水深度，优秀的离地间隙
共和国长子：北汽集团重点打造，已经是火星车的配置了，我也不知道说啥，太优秀了…
【内饰】
内饰：颜色搭配非常棒，舒适性上面有提过，头部空间表现优秀
【性价比】
性价比：20万内，八十度的三元锂电池，四驱，卡钳，尾翼，0.8米的涉水深度，还有谁？
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 福州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年7月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 696 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
空间挺大的，一家人乘坐都很舒服，而且不管是家用接送小孩，还是自己出差，我感觉开起来省心省力，蛮方便。
【最不满意的一点】
暂时没什么太大毛病吧，感觉挺不错，就新车有点异味，可以接受。
【空间】
空间还是很充足的，很宽敞，当初看车的时候就是因为看上这个车空间大，感觉乘坐起来宽敞舒服。
【动力】
开起来感觉还不错的，加速挺快的，超车轻松，高速也相当有推背感，而且隔音效果不错，没有什么太大的噪音。
【操控】
【油耗】
续航还是蛮不错的，电耗不高，电量还挺耐用的，也有快充，市区代步和长途出行都没什么问题。
【舒适性】
【外观】
外观还是比较不错的，主要是比较时尚，很吸引我，开在路上回头率也是蛮高的。
【内饰】
新车刚提的时候车内有一点小味道，不过感觉很多新车都是这样，也是正常的，开一段时间就好了。
【性价比】
性价比确实是不错的，主要后期费用也低，感觉入手还蛮划算的。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年11月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1212 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
每一次提速我都觉得驾驶感受是真的很棒，爆发力挺强的，这一点倒是不用我多说什么。
【最不满意的一点】
真的很难发现这个车有什么不满意的地方，基本上都是非常满意的，还是挺符合自己的要求的。
【空间】
我个人还是蛮喜欢坐在后排的，因为后排的空间大，平时工作压力挺大的，坐在后排就会让我觉得很放松，这一点倒是很不错的。
【动力】
提速特别快吧，不管是前期的提速还是后期的提速，感觉都是挺棒的。
【操控】
【油耗】
对于这个车的电耗我从来都没有觉得高过，就是和普通车的电耗是差不多的。
【舒适性】
【外观】
外观的腰线的设计特别的饱满，而且也是比较动感的，开起来就会觉得很舒服。
【内饰】
从一开始我就蛮喜欢这种内饰的设计，然后摸上去也会觉得很舒服，很自在。
【性价比】
性价比不用我多说什么了，因为我当时买车的时候专门对比了一下的，这个车的性价比确实算是比较高的。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 广州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游闁靛棴鎷�约会 | ||
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